JP6512808B2 - Knuckle bracket for suspension device and suspension device - Google Patents
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Description
本発明は、車両のサスペンション装置及びサスペンション装置に使用される部品(ナックルブラケット)に関するものである。 The present invention relates to a suspension device of a vehicle and a component (knuckle bracket) used for the suspension device.
多用されている車両用の独立懸架式のサスペンション装置は、車体に装着するアッパーマウントを有するショックアブソーバーにコイルスプリングを外装し、車輪側(ナックル)と連結するナックルブラケット(ストラットシェルケース)を下端に設けている。 A widely used independent suspension type suspension system for vehicles uses a shock absorber with an upper mount mounted on the vehicle body with a coil spring outside and a knuckle bracket (strut shell case) connected with the wheel side (knuckle) at the lower end It is provided.
前記のサスペンション装置は、車両高を使用者の好みの高さにするため、既存車両に装着されているサスペンション装置を取外し、所望高さの車両を得ることができるよう、長さが相違する代替部品が販売されている。 The suspension device described above has a different length so that the suspension device mounted on the existing vehicle can be removed to obtain a vehicle having a desired height in order to make the vehicle height the height desired by the user. Parts are sold.
また車高調整の手段としてショックアブソーバーの下端の外周にネジを刻設し、ナックルブラケットを螺合装着することで車高調整する手段も知られている(特許文献1)。 Further, as a means for adjusting the vehicle height, there is also known a means for adjusting the vehicle height by screwing a screw on the outer periphery of the lower end of the shock absorber and screwing and mounting a knuckle bracket (Patent Document 1).
更にサスペンション装置において、キャンバ角を調整する手段として、前記ナックルブラケットをショックアブソーバーの下端に回動可能に取り付け、ナックルブラケットを所望の角度に調整する調整ネジを組み込んだものが知られている(特許文献2)。 Furthermore, as a means for adjusting the camber angle, a suspension apparatus is known that incorporates the knuckle bracket pivotably attached to the lower end of the shock absorber and incorporates an adjusting screw for adjusting the knuckle bracket to a desired angle (Patent Literature 2).
ところで、前記の特許文献1記載のサスペンション装置を採用して車高調整した場合、それに伴ってキャンバ角が僅かに変化してしまう。このため車両を使用すると走行性能に影響を与えると共に、タイヤの偏摩耗が生じてしまう。 By the way, when the vehicle height is adjusted by employing the suspension device described in Patent Document 1 mentioned above, the camber angle slightly changes accordingly. Therefore, use of the vehicle affects the running performance and causes uneven wear of the tire.
また所望の車高を得ることができるサスペンション装置を組み込んだ場合でも、当該車両の使用による経年変化により、所謂ヘタレが生じて車高に変化が生じ、それに伴ってキャンバ角に変化が生ずる。 Further, even when a suspension device capable of obtaining a desired vehicle height is incorporated, so-called spallation occurs and the vehicle height changes due to the secular change due to the use of the vehicle, and the camber angle changes accordingly.
このためサスペンション装置にキャンバ角調整機能を備えることが望ましいが、特許文献2記載のナックルブラケットを回動可能に装着する手段では、ナックルブラケット全体構造を従前装置より大きく変更する必要があるため、当業者(車両使用者や部品製造業者、整備業者)に馴染み難く、また構造が複雑になりコストの点でも課題がある。
For this reason, it is desirable to provide the suspension device with a camber angle adjustment function, but in the means for rotatably attaching the knuckle bracket described in
そこで本発明は、従前装置と同様な外観構成を備えると共に、簡単な構造でキャンバ角度調整機能を備えるナックルブラケット及び前記部品を使用したサスペンション装置を提案したものである。 Therefore, the present invention proposes a knuckle bracket having a camber angle adjusting function with a simple structure and an suspension device using the above-mentioned parts, while having the same appearance as the conventional device.
本発明の請求項1記載に係るサスペンション装置用ナックルブラケットは、ショックアブソーバーの下端に装着する本体部と、本体部の側面から突設した対向板状のブラケット部とを備え、前記ブラケット部の上下にハブ連結用の取付孔が上下に設けられると共に、上方下方何れかの取付孔が、他方の取付孔を中心とした円弧状の長孔に形成され、前記ブラケット部の少なくとも対向板面の一方の長孔を含む範囲に座金嵌合部が設けられ、偏心位置に取付ボルトを貫通装着する円形の偏心座金を、他方の取付孔を中心とした半径方向に移動可能となるように前記座金嵌合部に嵌合し、長孔内の所望位置で取付ボルトを装着してなり、前記座金嵌合部は、前記偏心座金を偏心位置と対応する範囲で上下動させた際の座金外周軌跡の形状に設けられたことを特徴としたものである。また、ナックルブラケットは、特に前記長孔を上方取付孔としたものである。 A knuckle bracket for a suspension device according to claim 1 of the present invention comprises a main body mounted on the lower end of a shock absorber, and an opposing plate-like bracket protruding from the side of the main body, and the upper and lower of the bracket mounting holes for hub connection is provided above and below the Rutotomoni, upper lower one of the mounting holes are formed in an arc-shaped long hole around the other mounting hole, at least opposite plate surfaces of the bracket portion A washer fitting portion is provided in a range including one long hole, and the circular eccentric washer through which the mounting bolt is mounted through an eccentric position can be moved in the radial direction centering on the other mounting hole. fitted to the fitting portion, Ri Na wearing the mounting bolt at a desired position within the elongated hole, the washer fitting portion, washer outer periphery when allowed to move up and down within a range corresponding to the eccentric position of the eccentric washer Provided in the shape of the trajectory Is obtained is characterized by the. Also, the knuckle bracket is in particular that the elongated hole has an upper attachment hole.
また本発明に係るサスペンション装置は、頂部にアッパーマウントを設けたショックアブソーバーにコイルスプリングを外装し、下端に車輪側と連結するナックルブラケットに前記の記載の部品を採用したものである。 A suspension apparatus according to the present invention is a shock absorber having an upper mount at its top and a coil spring externally, and a knuckle bracket connected to a wheel side at its lower end adopts the above-described components.
而して前記のサスペンション装置は、アッパーマウントで車体と連結接続し、ナックルブラケットのブラケット部に、上下取付孔を貫通装着する車輪側のナックル(「ハブ」とも称されている)を接続するものである。前記の車輪側ハブの接続に際して、上下方の何れかの取付孔の長孔内の取付ボルト位置を決定することでキャンバ角が定まるので、所望位置に取付ボルトを装着固定することで、ナックルを適切なキャンバ角で接続できるものである。しかし当該箇所は車両走行によって振動を受けるので、単にボルトナットの緊締でボルト軸を長孔内に位置させたとしても、ボルト軸が当該位置からずれてしまい、キャンバ角が変化してしまう虞がある。 The above suspension apparatus is connected to the vehicle body by the upper mount, and the knuckles (also referred to as "hubs") on the wheel side to which the upper and lower mounting holes pass through are connected to the bracket portion of the knuckle bracket. It is. Since the camber angle is determined by determining the mounting bolt position in any of the upper and lower mounting holes when connecting the wheel side hub, the knuckle can be fixed by mounting the mounting bolt at the desired position. It can be connected at an appropriate camber angle. However, since the relevant portion is subjected to vibration when the vehicle travels, even if the bolt shaft is positioned in the long hole simply by tightening the bolt and nut, the bolt shaft may be deviated from the position and the camber angle may be changed. is there.
しかし本発明は、前記のとおり取付ボルト(上方ボルト)が、他方取付孔(下方取付孔)を中心とした半径方向(即ち上下方向)のみに移動可能とした座金嵌合部に、偏心座金を装着しているので、当該座金によって取付ボルト(上方ボルト)の長孔内の移動が阻止される。従って車両走行の振動を受けても取付ボルト(上方ボルト)位置が変化せずキャンバ角の変化することが無く安全に走行ができる。 However, according to the present invention, the eccentric washer is mounted on the washer fitting portion in which the mounting bolt (upper bolt) is movable only in the radial direction (that is, the vertical direction) centering on the other mounting hole (lower mounting hole). Since it is mounted, the washer prevents movement in the long hole of the mounting bolt (upper bolt). Therefore, even if the vehicle travels vibration, the mounting bolt (upper bolt) position does not change and the camber angle does not change, so that the vehicle can travel safely.
本発明の構成は上記のとおりで、サスペンション装置用のナックルブラケットを、簡単な構造で、名キャンバ角の調整を可能としたもので、車高調整後や経年変化による車高の変化に対し、容易にキャンバ角を調整して、走行性能の向上とともに、タイヤの偏摩耗や走行性能(エコ走行機能)の低下を防止できたものである。 The configuration of the present invention is as described above, and the knuckle bracket for the suspension device has a simple structure and can adjust the name camber angle, against the change of the vehicle height due to the adjustment of the vehicle height and the secular change, The camber angle is easily adjusted to improve the running performance and to prevent the uneven wear of the tire and the deterioration of the running performance (eco running function).
次に本発明の実施形態について説明する。独立懸架式のサスペンション装置は、ショックアブソーバー1にコイルスプリング2を外装し、ショックアブソーバー1の頂部には車体に取り付けるためのアッパーマウント3を設け、下端部には車輪側のナックル(ハブ)5と連結するナックルブラケット4を設けてなる。 Next, an embodiment of the present invention will be described. The suspension system of the independent suspension type has the coil absorber 2 outside the shock absorber 1, and the upper portion of the shock absorber 1 is provided with an upper mount 3 for attachment to the vehicle body. The knuckle bracket 4 to connect is provided.
ナックルブラケット4は、ショックアブソーバー1の下端に装着される円筒状の本体部41と、ナックル5との接続部位となるブラケット部42を備えてなる。
The knuckle bracket 4 includes a cylindrical
本体部41は、内周面にショックアブソーバー1の下端外周に形成したネジ部に螺合するネジ部411を設けてなり、ブラケット部42は、本体部41の外周側面に2枚の対向板状に突設したものである。
The
そして前記ブラケット部42には、上下で取付ボルト43a,43bを貫通装着する取付孔421a,421bを設けており、下方取付孔421bは通常の円孔で、上方取付孔421aは、下方取付孔421bを中心とした円弧状(横方向)の長孔に形成したものである。
尚本実施形態では上方取付孔421aを長孔に形成した例を示したが、下方取付孔421bを長孔としても理論上可能であるが、組み立て性等を考慮すると、上方取付孔421aを長孔とするほうが好ましい。
The
Although the
更に長孔である上方取付孔421aを含む周囲に、偏心座金422が下方取付孔421bを中心とした半径方向(上下方向)のみに移動可能とした座金嵌合部423を設けたものである。即ち座金嵌合部423は、偏心座金422を後述する偏心位置と対応する範囲で上下動させた際の座金外周軌跡の形状としたものである。図示例は偏心座金422を円形とした例であり、必ずしも真円形状に限定されない。
Furthermore, a
偏心座金422の偏心位置には、上方ボルト43aを挿着するものであるが、挿着手段は任意であるが、図4に示すように両者を一体に形成するようにしても良い。また前記座金嵌合部423の形成手段として、ブラケット部42の一部を切欠し、別に形成した凹部423を備えた部材を当該切欠部に溶着する手法を採用しても良いし、或いは座金嵌合部423を、ブラケット部42の対向板面に設けた浅い凹部と、前記溶接で設けた前記凹部を囲繞する周壁424で形成すると、ブラケット部42の強度を低下させることなく、且つ偏心座金422が座金嵌合部423内に確実に位置させることができる。
Although the
而して前記のナックルブラケット4を組み込んだサスペンション装置は、アッパーマウント3で車体と連結接続し、ナックルブラケット4のブラケット部42の上下取付孔421a,421bに、車輪側のナックル5を、上下ボルト43a,43b及び緊締ナット44a,44bを使用して連結するものである。
The suspension device incorporating the knuckle bracket 4 is connected to the vehicle body by the upper mount 3 and the knuckles 5 on the wheel side are vertically bolted to the upper and
車輪のキャンバ角は、前記のナックル5の連結に際して、長孔である上方取付孔421aにおける上方ボルト43aの固定位置で定まる。従って最適なキャンバ角は、所定の位置で上方ボルト43aを緊締ナット44aで固定することで得られるものである。
The camber angle of the wheel is determined by the fixed position of the
特に車両走行による振動を受けて、上方ボルト43aが長孔内(上方取付孔421a内)を移動する場合を考慮すると、本発明は偏心座金422と凹部423の嵌合でボルト軸(上方ボルト43a)の横移動が阻止され、且つ上方取付孔421aの上下辺でボルト軸の上下移動即ち偏心座金422の上下移動が阻止されるもので、結果的に長孔状の上方取付孔421aは、単孔の取付孔として機能することになり、何らの支障も乗じない。
Particularly in consideration of the case where the
従って前記のサスペンション装置は、車両製造に際して当該装置として組み込むこと、サスペンション装置自体に経年変化の影響が出た場合、例えばタイヤの偏摩耗が生じた時など、キャンバ角の補正が可能である。更に既存車両に対しては、車高調整品として本発明のサスペンション装置として提供することも、また本発明のナックルブラケットをサスペンション装置の部品として提供することもできる。 Therefore, when the suspension apparatus is incorporated as the apparatus during vehicle manufacture, and the suspension apparatus itself is affected by aging, it is possible to correct the camber angle, for example, when the tire is worn unevenly. Further, for the existing vehicle, the suspension apparatus of the present invention can be provided as a vehicle height adjustment product, or the knuckle bracket of the present invention can be provided as a component of the suspension apparatus.
1 ショックアブソーバー
2 コイルスプリング
3 アッパーマウント
4 ナックルブラケット
41 本体部
411 ネジ部
42 ブラケット部
421a 上方取付孔
421b 下方取付孔
422 偏心座金
423 座金嵌合部
424 周壁
43a 上方ボルト(取付ボルト)
43b 下方ボルト(取付ボルト)
44a,44b 緊締ナット
5 ナックル
Reference Signs List 1 shock absorber 2 coil spring 3 upper mount 4
43b Lower bolt (mounting bolt)
44a, 44b Tightening nut 5 knuckle
Claims (10)
前記本体部の側面から突設した対向板状のブラケット部と、
を備え、
前記ブラケット部の上下にハブ連結用の取付孔が上下に設けられると共に、上方下方何れかの取付孔が、他方の取付孔を中心とした円弧状の長孔に形成され、
前記ブラケット部の少なくとも対向板面の一方の長孔を含む範囲に座金嵌合部が設けられ、
偏心位置に取付ボルトが貫通装着された円形の偏心座金を、他方の取付孔を中心とした半径方向に移動可能となるよう前記座金嵌合部内に装着し、前記長孔内の所望位置で取付ボルトを装着してなるサスペンション装置用ナックルブラケットであって、
前記座金嵌合部は、前記偏心座金を偏心位置と対応する範囲で上下動させた際の座金外周軌跡の形状に設けられた、ことを特徴としたサスペンション装置用ナックルブラケット。 A body attached to the lower end of the shock absorber;
Facing plate-like bracket part which projects from the side surface of the main body portion,
Equipped with
Rutotomoni mounting holes for hub connection is provided above and below the top and bottom of the bracket portion, the upper lower one of the mounting holes are formed in an arc-shaped long hole around the other mounting hole,
A washer fitting portion is provided in a range including at least one long hole of the opposite plate surface of the bracket portion ,
A circular eccentric washer with a mounting bolt penetrated at the eccentric position is mounted in the washer fitting so as to be movable in the radial direction centering on the other mounting hole , and mounted at a desired position in the elongated hole A knuckle bracket for a suspension device to which a bolt is attached ,
The knuckle bracket for a suspension device , wherein the washer fitting portion is provided in a shape of a washer outer peripheral locus when moving the eccentric washer up and down in a range corresponding to an eccentric position .
前記ナックルブラケットが、
ショックアブソーバーの下端に装着する本体部と、
前記本体部の側面から突設した対向板状のブラケット部と、
を備え、
前記ブラケット部の上下にハブ連結用の取付孔が上下に設けられると共に、上方下方何れかの取付孔が、他方の取付孔を中心とした円弧状の長孔に形成され、
前記ブラケット部の少なくとも対向板面の一方の長孔を含む範囲に座金嵌合部が設けられ、
偏心位置に取付ボルトが貫通装着された円形の偏心座金を、他方の取付孔を中心とした半径方向に移動可能となるように前記座金嵌合部内に装着し、前記長孔内の所望位置で取付ボルトを装着してなるサスペンション装置であって、
前記座金嵌合部は、前記偏心座金を偏心位置と対応する範囲で上下動させた際の座金外周軌跡の形状に設けられた、ことを特徴としたサスペンション装置。 In a suspension apparatus in which a shock absorber provided with an upper mount at the top is provided with a coil spring and a knuckle bracket provided at the lower end and connected to the wheel side is:
The knuckle bracket is
A body attached to the lower end of the shock absorber;
Facing plate-like bracket part which projects from the side surface of the main body portion,
Equipped with
Upper and lower mounting holes for hub connection are provided at the upper and lower sides of the bracket portion, and any upper and lower mounting holes are formed in an arc-shaped elongated hole centered on the other mounting hole,
A washer fitting portion is provided in a range including at least one long hole of the opposite plate surface of the bracket portion ,
A circular eccentric washer with a mounting bolt penetrated at the eccentric position is mounted in the washer fitting so as to be movable in the radial direction centering on the other mounting hole, and at a desired position in the elongated hole A suspension device to which mounting bolts are attached,
The said washer fitting part was provided in the shape of the washer outer periphery locus | trajectory when moving the said eccentric washer up and down in the range corresponding to an eccentric position, The suspension apparatus characterized by the above-mentioned.
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