JP6540225B2 - 免震装置の交換方法、免震装置のフランジ位置調整機構、及び、免震装置のフランジ位置調整装置 - Google Patents

Description

本発明は、免震装置の交換方法、免震装置のフランジ位置調整機構、及び、免震装置のフランジ位置調整装置に関する。

上部構造体と下部構造体の間に設けられる免震装置に経年劣化や損傷などの不具合が生じた場合、免震装置を交換することが必要になる。このとき、温度変化や乾燥収縮などによって構造体の形状が竣工時から変化していることがあり、これにより、免震装置の上下のフランジの位置（換言すると、上部構造体のボルト孔と下部構造体のボルト孔の水平位置）がずれている場合がある。そこで、例えば、特許文献１では、新たな免震装置を設置する際に、一方のフランジを固定させておき、閉じた平面形状のフレームの内側に複数個ジャッキを設けた位置調整装置を用いて、他方のフランジの位置を調整する方法が提案されている。

特開２００１−２７２８２号公報

しかしながら、上述の方法では、複数個のジャッキを設置したフレームを免震装置に取り付ける作業やフランジの位置調整をする作業に手間がかかり、施工性に問題があった。

本発明は、かかる課題に鑑みてなされたものであって、その主な目的は、施工性の改善を図ることにある。

かかる目的を達成するために本発明の免震装置の交換方法は、
上フランジが上ボルトで上部構造体に取付けられ、下フランジが下ボルトで下部構造体に取付けられる免震装置を既存の免震装置から新たな免震装置に交換する免震装置の交換方法であって、
前記上部構造体をジャッキアップして前記既存の免震装置を撤去する撤去工程と、
前記新たな免震装置を設置して、前記上ボルト又は前記下ボルトの一方を本締めすることにより、前記上フランジと前記下フランジの何れか一方のフランジを前記上部構造体又は前記下部構造体の一方に固定する第１ボルト締め工程と、
前記上フランジと前記下フランジの何れか他方のフランジのボルト孔に係合部材を係合させて、前記上部構造体及び前記下部構造体を支点として、前記係合部材を押す、又は、引くことにより前記他方のフランジの位置調整をする位置調整工程と、
前記上ボルト又は前記下ボルトの他方を仮締めして、前記他方のフランジを前記上部構造体又は前記下部構造体の他方に仮固定する第２ボルト締め工程と、
前記上部構造体をジャッキダウンして、前記上ボルト又は前記下ボルトの他方を本締めする第３ボルト締め工程と、
を有し、
前記他方のフランジのボルト孔は、前記上ボルト又は前記下ボルトの他方を挿通させるためのボルト孔であることを特徴とする。
このような免震装置の交換方法によれば、フランジの位置の調整を容易に行うことができ、施工性の改善を図ることができる。

かかる目的を達成するために本発明の免震装置のフランジ位置調整機構は、
上部構造体に取付けられる上フランジと、下部構造体に取付けられる下フランジとを有する免震装置のフランジ位置調整機構であって、
前記上フランジと前記下フランジの何れか一方のフランジを前記上部構造体又は前記下部構造体の一方に固定する固定部と、
前記上フランジと前記下フランジの何れか他方のフランジのボルト孔であって、前記他方のフランジを前記上部構造体又は前記下部構造体の他方に固定するためのボルトを挿通させるためのボルト孔と係合する係合部材と、
前記上部構造体及び前記下部構造体を支点として、前記ボルト孔に係合した前記係合部材を押す、又は、引く押引機構と、
を備え、前記押引機構により前記係合部材を移動させて前記他方のフランジの位置を調整することを特徴とする。

かかる目的を達成するために本発明の免震装置のフランジ位置調整装置は、
上部構造体に取付けられる上フランジと、下部構造体に取付けられる下フランジとを有する免震装置において、前記上フランジと前記下フランジの何れか一方のフランジが、前記上部構造体又は前記下部構造体の一方に固定された状態で、前記上フランジと前記下フランジの何れか他方のフランジの位置を調整する免震装置のフランジ位置調整装置であって、
前記他方のフランジのボルト孔であって、前記他方のフランジを前記上部構造体又は前記下部構造体の他方に固定するためのボルトを挿通させるためのボルト孔と係合する係合部材と、
前記上部構造体及び前記下部構造体を支点として、前記ボルト孔に係合した前記係合部材を押す、又は、引く押引機構と、
を備え、前記押引機構により前記係合部材を移動させて前記他方のフランジの位置を調整することを特徴とする免震装置のフランジ位置調整装置。

かかる免震装置のフランジ位置調整装置であって、前記免震装置の周囲のうちの直交する２つの方向にそれぞれ配置されることが望ましい。
このような免震装置のフランジ位置調整装置によれば、フランジを任意の位置に調整することができる。

かかる目的を達成するために本発明の免震装置のフランジ位置調整装置は、
上部構造体に取付けられる上フランジと、下部構造体に取付けられる下フランジとを有する免震装置において、前記上フランジと前記下フランジの何れか一方のフランジが、前記上部構造体又は前記下部構造体の一方に固定された状態で、前記上フランジと前記下フランジの何れか他方のフランジの位置を調整する免震装置のフランジ位置調整装置であって、
前記他方のフランジのボルト孔と係合する係合部材と、
前記上部構造体及び前記下部構造体を支点として、前記ボルト孔に係合した前記係合部材を押す、又は、引く押引機構と、
を備え、前記押引機構により前記係合部材を移動させて前記他方のフランジの位置を調整するフランジ位置調整装置であり、
前記免震装置の周囲のうちの直交する２つの方向にそれぞれ配置され、
各前記フランジ位置調整装置の前記支点が、当該フランジ位置調整装置の前記押引機構が前記係合部材を押す又は引く方向と直交する水平方向の滑り支承である、
ことを特徴とする。

かかる免震装置のフランジ位置調整装置であって、前記押引機構は、前記係合部材が設けられたスライド部材と、前記スライド部材を移動させるジャッキと、前記上部構造体及び前記下部構造体と当接しつつ、前記スライド部材及び前記ジャッキを支持するフレーム部とを備えることが望ましい。
このような免震装置のフランジ位置調整装置によれば、フランジの位置を容易に調整することができる。

かかる免震装置のフランジ位置調整装置であって、前記フレーム部に対して前記免震装置の側に前記ジャッキが配置されていることが望ましい。
このような免震装置のフランジ位置調整装置によれば、省スペース化を図ることができ、狭いスペースにも設置することができる。

本発明によれば、施工性の改善を図ることができる。

図１Ａ及び図１Ｂは、免震装置のフランジの位置ずれについて説明するための概念図である。 図２Ａ及び図２Ｂは、フランジ位置調整の概要についての説明図である。 図３Ａ及び図３Ｂは、本実施形態のフランジ位置調整装置２０の配置図である。 本実施形態のフランジ位置調整装置２０の構成を示す図である。 図５Ａ〜図５Ｆは、免震装置１０の交換方法の説明図である。

＝＝＝実施形態＝＝＝
＜免震装置のフランジの位置ずれについて＞
図１Ａ及び図１Ｂは、免震装置のフランジの位置ずれについて説明するための概念図である。なお、図１Ａは既存建物の竣工時の状態、図１Ｂは既存建物の竣工後の状態を簡易的に示している。

免震装置１０は、上部構造体１と下部構造体３の間に介設されており、上部構造体１を免震支持している。免震装置１０は、積層ゴムタイプのものであり、ゴムと鋼板を交互に積み重ねた積層体１２を上フランジ１１と下フランジ１３で挟んで構成されている。なお、上フランジ１１及び下フランジ１３には、それぞれ、ボルト孔（後述するボルト孔１１ａ、ボルト孔１３ａ）が複数形成されている。そして、上フランジ１１は不図示のボルト（後述する上ボルト１６）により上部構造体１に固定されており、下フランジ１３は不図示のボルト（後述する下ボルト１８）により下部構造体３に固定されている。

この免震装置１０に経年劣化や損傷などの不具合が生じた場合、免震装置１０を交換する必要が生じる。ここで、建物の竣工時には図１Ａのように免震装置１０の上フランジ１１と下フランジ１３は水平方向について同じ位置にある（位置ずれが生じていない）。ところが、竣工後、時間が経過すると、図１Ｂに示すように、温度変化や乾燥収縮により上部構造体１の形状が変化することがあり、これにより、免震装置１０の上フランジ１１と下フランジ１３の水平方向の位置にずれが生じることがある。特に、図のように、中心部分よりも端部の免震装置１０で位置ずれが大きくなる。そして、このように、上フランジ１１と下フランジ１３の位置がずれた状態で安定する。

このような位置ずれが生じた場合、新たな免震装置１０を設置する際に、例えば、上フランジ１１を上部構造体１に固定（ボルト締め）すると、下フランジ１３のボルト孔と下部構造体３のボルト孔との位置が一致しなくなる。この場合、下部構造体３のボルト孔の位置は変更できないため、下フランジ１３の位置を調整することが必要になる。

フランジの位置を調整する方法としては、一方のフランジを固定させておき、チェーンブロックなどを用いて固定していない方のフランジを引っ張る方法や、閉じた平面形状のフレームの内側に複数個ジャッキを設置した位置調整装置を、固定していない方のフランジに取付けて、当該フランジをジャッキで押す方法などが知られている。しかしながら、これらの方法では、装置の取り付け作業に手間がかかったり、大掛かりな仮設材が必要になったりし、施工性に問題があった。また、狭い空間で大きな反力を得るのは困難であった。

そこで、本実施形態では、後述するフランジ位置調整装置２０を用いることによって、施工性の改善を図り、フランジの位置調整を容易に行えるようにしている。

＜概要＞
まず、本実施形態におけるフランジ位置調整の概要について説明する。
図２Ａ及び図２Ｂは、フランジ位置調整の概要についての説明図である。図２Ａでは、下フランジ１３が下ボルト１８によって下部構造体３に固定されており、前述した理由により、上フランジ１１のボルト孔１１ａと上部構造体１のボルト孔１ａの水平方向の位置がずれている。

そこで、本実施形態では、フランジ位置調整装置２０を用いてフランジ（ここでは上フランジ１１）の位置を調整する。フランジ位置調整装置２０は、一対のフレーム３０、油圧ジャッキ４０、スライド部材５０を備えている。各部の詳細については後述する。

油圧ジャッキ４０及びスライド部材５０は、一対のフレーム３０によって支持されており、スライド部材５０は水平方向に移動可能になっている。また、スライド部材５０には、油圧ジャッキ４０と当接する突出部５１、及び、フランジのボルト孔（ここでは上フランジ１１のボルト孔１１ａ）と係合する係合ピン５２が設けられている。

このようなフランジ位置調整装置２０の係合ピン５２を、図２Ａに示すように、上フランジ１１のボルト孔１１ａに係合させる。そして、図２Ｂに示すように、油圧ジャッキ４０を伸長させると、油圧ジャッキ４０はスライド部材５０の突出部５１と当接し、上部構造体１及び下部構造体３を支点として、突出部５１を押す。これにより、スライド部材５０（及び係合ピン５２）が水平方向に移動し、上フランジ１１は係合ピン５２の移動方向に引っ張られる。こうして、上フランジ１１のボルト孔１１ａと上部構造体１のボルト孔１ａの位置を一致させて上ボルト１６によって上フランジ１１を上部構造体１に固定させる。

このように、フランジ位置調整装置２０を用いることにより、免震装置１０のフランジの位置を容易に調整することができる。

＜フランジ位置調整装置２０の構成について＞
図３Ａ及び図３Ｂは、本実施形態のフランジ位置調整装置２０の配置図である。図３Ａは下フランジ１３の位置における水平断面図であり、図３Ｂは側面図である。なお、図３Ｂでは一部断面を示している。また、図４は、本実施形態のフランジ位置調整装置２０の構成を示す断面図及び矢視図である。以下の説明では、図のように各方向を定義する。すなわち、鉛直方向に垂直な水平面において、互いに直交する２方向（水平方向）をそれぞれ左右方向、前後方向とする。

本実施形態では、図３Ａ、図３Ｂに示すように、免震装置１０に対して、前側と右側にフランジ位置調整装置２０を配置している。図４の各図は、図３Ａ、図３Ｂの２つのフランジ位置調整装置２０のうちの右側のものの構成を示しており、以下の説明ではこの右側のフランジ位置調整装置２０について説明するが、前側のフランジ位置調整装置２０の構成も同様である（ただし方向は異なる）。このように前後方向と左右方向（直交する２方向）にフランジ位置調整装置２０を配置することにより、フランジの位置を任意に調整することが可能である。

前述したように、本実施形態のフランジ位置調整装置２０は、主として、一対のフレーム３０、油圧ジャッキ４０、及び、スライド部材５０を備えている。なお、概要の説明（図２Ａ、図２Ｂ）では、フランジ位置調整装置２０は、上フランジ１１の位置を調整していたが、以下の説明では、下フランジ１３の位置を調整する。このため、以下の説明では、概要（図２Ａ、図２Ｂ）と比べて、フランジ位置調整装置２０におけるスライド部材５０の位置と向きが異なっている。

一対のフレーム３０は、断面コの字状の溝型鋼が２本背中合わせに配置されたものであり、油圧ジャッキ４０、スライド部材５０を支持している。この一対のフレーム３０は、それぞれ、高さ調整用ジャッキベース３１に取り付けられており、高さ調整用ジャッキベース３１により、高さ（鉛直方向の位置）が調整できるようになっている。また、一対のフレーム３０には、把持部３３、上側当接板３４、下側当接板３５が設けられている。

把持部３３は、一対のフレーム３０の内側において、対向するように左右方向に沿って設けられている。そして、把持部３３は、スライド部材５０（Ｈ形鋼）が水平方向（ここでは左右方向）に移動可能となるように、当該スライド部材５０の下部（下側のフランジ）を上下から挟んで把持している。

上側当接板３４は、上部構造体１の側面と当接する部位であり、一対のフレーム３０の上側の左端に設けられている。また、上側当接板３４の前後方向の中央には右側に突出する取付板３４ａが設けられており、当該取付板３４ａを挟んで一対のフレーム３０がボルトで固定されている。こうして上側当接板３４は一対のフレーム３０に取り付けられている。

下側当接板３５は、下部構造体３と当接する部位であり、一対のフレーム３０の下側の左端に設けられている。また、下側当接板３５の前後方向の中央には右側に突出する取付板３５ａが設けられており、当該取付板３５ａを挟んで一対のフレーム３０がボルトで固定されている。こうして下側当接板３５は一対のフレーム３０に取り付けられている。

なお、上側当接板３４と下側当接板３５の表面の摩擦係数が大きいと、図３のようにフランジ位置調整装置２０を直交する２つの方向に配置した場合、２つのフランジ位置調整装置２０でそれぞれ下フランジ１３を引く（位置を調整する）ことが困難になる。このため、本実施形態位では、上側当接板３４及び下側当接板３５と、フレーム３０との接触面の摩擦係数を小さくし、上側当接板３４と下側当接板３５を滑り支承としている。具体的には、上側当接板３４及び下側当接板３５と、フレーム３０との接触面にはグリスを塗布して摩擦係数を小さくしている。これにより、例えば、図３Ａにおいて免震装置１０の右側（左右方向）に配置されたフランジ位置調整装置２０の上側当接板３４と下側当接板３５は、前後方向の滑り支承になっている。また、図３Ａにおいて免震装置１０の前側（前後方向）に配置されたフランジ位置調整装置２０の上側当接板３４と下側当接板３５は、左右方向の滑り支承になっている。このようにすることで、２つのフランジ位置調整装置２０により、下フランジ１３を左右方向及び前後方向にそれぞれ引くことができ、任意の方向に調整しやすくすることができる。

また、図４では、下側当接板３５に調整部材３６が取り付けられている。この調整部材３６は、一対のフレーム３０を設置する場所の上部構造体１の下部構造体３の側面の位置が異なる場合に、上部構造体１と下部構造体３の両方に確実に当接するようにするものである。厚み（図４における左右方向の長さ）の異なる調整部材３６を複数用意しておけば、各種の構造体に対して一対のフレーム３０を確実に取り付けることが可能になる。また、一対のフレーム３０を設置する場所の上部構造体１の下部構造体３の側面の位置が同じであれば、調整部材３６は無くてもよい。また、一対のフレーム３０の上側（上部構造体１と対向する位置）又は下側（下部構造体３と対向する位置）に油圧ジャッキを設けて油圧ジャッキで当接板を構造体に当接させるようにしてもよい。この場合、複数の調整部材３６を用意しなくてもよい。

油圧ジャッキ４０は、一対の保持部材４１及び油圧ジャッキ反力部材４２を介して、右側に伸長可能に一対のフレーム３０に固定されている。

一対の保持部材４１は、それぞれ、断面コの字状の溝型鋼で構成されており、一対のフレーム３０の左側（フレーム３０に対して、免震装置１０の側）において、左方向に延出するように背中合わせに取付けられている。そして、油圧ジャッキ反力部材４２を介して油圧ジャッキ４０を保持している。

油圧ジャッキ反力部材４２は、一対の保持部材４１の左端を繋ぐように設けられている。当該油圧ジャッキ反力部材４２の右側には油圧ジャッキ４０が取り付けられており、油圧ジャッキ４０は、一対のフレーム３０に対して、免震装置１０の側（左側）に設けられている。これにより、省スペース化を図ることができ、フランジ位置調整装置２０を狭いスペースにも設置することができる。ただし、これには限られず、油圧ジャッキ４０を一対のフレーム３０に対して免震装置１０の反対側（右側）に設けてもよい。この場合、スライド部材５０の長さを長くして、後述する突出部５１を油圧ジャッキ４０の先方に位置させればよい。

スライド部材５０は、前述したように、Ｈ形鋼が用いられており、一対のフレーム３０の内側の把持部３３によって、左右方向にスライド可能に把持されている。なお、本実施形態では、下フランジ１３の位置を調整するため、スライド部材５０は、油圧ジャッキ４０よりも下側に設けられている。ただし、これには限られず、概要（図２Ａ、図２Ｂ）のようにスライド部材５０を油圧ジャッキ４０よりも上側に設けもよいし、あるいは、スライド部材５０を油圧ジャッキ４０の横に設けてもよい。

また、スライド部材５０には突出部５１と係合ピン５２が設けられている。

突出部５１は、スライド部材５０の右側端部において、上方に突出するように設けられている。そして、突出部５１は、油圧ジャッキ４０が伸長した際に、油圧ジャッキと当接する。

係合ピン５２は、フランジのボルト孔に係合させる部位であり、スライド部材５０の右側端部において、下方に突出するように設けられている。なお、概要の説明では係合ピン５２を直接フランジのボルト孔に係合させていたが、ここでは、中間部材７０を用いている。

中間部材７０は、フランジ（ここでは下フランジ１３）の外周の一部に対応する形状をしており、下フランジ１３の２つのボルト孔に係合する２つの係合ピン７２と、当該２つの係合ピン７２の間に設けられた係合孔７４を有している。この中間部材７０の２つの係合ピン７２を下フランジ１３のボルト孔１３ａにそれぞれ係合させ、且つ、スライド部材５０の係合ピン５２を中間部材７０の係合孔７４に係合させる。これにより、係合ピン５２が、中間部材７０を介して下フランジ１３に取付けられることになる。なお、この場合、係合ピン５２と中間部材７０を合わせた部分が係合部材に相当する。

このような中間部材７０を用いることにより、例えば、図３Ａのように、フランジ位置調整装置２０の設置位置に下フランジ１３のボルト孔１３ａが位置していない場合でも、下フランジ１３にスライド部材５０を取り付けることができる。また、図３Ａにおいて、ボルト孔１３ａに直接スライド部材５０の係合ピン５２を係合させて引っ張ると、免震装置１０にねじれが生じるおそれがあるが、中間部材７０を用いることにより、ねじれを抑制することができる。また、形状（２つの係合ピン７２と係合孔７４の配置など）の異なる中間部材７０を複数用意しておくと、各種の免震装置１０への取り付けに対応することができる。例えば、係合ピン５２がフランジに届かない場合でも、対応した形状の中間部材７０を用いることにより、フランジ位置調整装置２０をフランジに取り付けることができる。

＜フランジ位置調整装置２０の動作について＞
図３Ａ、３Ｂのようにフランジ位置調整装置２０（ここでは右側のフランジ位置調整装置２０）を設置した状態で、油圧ジャッキ４０を右方向に伸長させると、油圧ジャッキ４０はスライド部材５０の突出部５１と当接する。この当接により左方向への反力を受けるが、油圧ジャッキ４０は、油圧ジャッキ反力部材４２及び一対の保持部材４１を介して、一対のフレーム３０に固定されており、上部構造体１及び下部構造体３を支点として突出部５１（スライド部材５０）を右方向に押すことができる。換言すると、上部構造体１及び下部構造体３を支点として係合ピン５２（中間部材７０）を右方向に引くことができ、下フランジ１３を右方向に引くことができる。

同様に、前側のフランジ位置調整装置２０は、係合ピン５２（中間部材７０）を前方向に引くことができ、下フランジ１３を前方向に引くことができる。よって、２つのフランジ位置調整装置２０により、下フランジ１３の位置を任意に調整することができる。

＜免震装置の交換方法について＞
次に、図面を参照しつつ、本実施形態の免震装置１０の交換方法について説明する。

図５Ａ〜図５Ｆは、免震装置１０の交換方法の説明図である。

まず、図５Ａに示すように、上部構造体１と下部構造体３の間に免震装置交換用ジャッキ１００を設置する。なお、前述した理由により、既存の免震装置１０の上フランジ１１と下フランジ１３は水平方向に位置ずれしている。すなわち、上部構造体１のボルト孔１ａと下部構造体３のボルト孔３ａが水平方向に位置ずれしている。

次に、図５Ｂに示すように、免震装置交換用ジャッキ１００により上部構造体１をジャッキアップして、既存の免震装置１０を撤去する（撤去工程に相当）。

そして、図５Ｃに示すように、新たな免震装置１０を設置し、当該免震装置１０の上フランジ１１のボルト孔１１ａと上部構造体１のボルト孔１ａに上ボルト１６（固定部材に相当）を本締めして、上フランジ１１を上部構造体１に固定させる（第１ボルト締め工程に相当）。

続いて、図５Ｄに示すように、下部構造体３と免震装置１０の下フランジ１３との間の隙間が０〜１ｍｍ程度になるまで、免震装置交換用ジャッキ１００により上部構造体１をジャッキダウンさせる。

その後、図５Ｅに示すように、フランジ位置調整装置２０を取り付け、係合ピン５２を下フランジ１３のボルト孔１３ａに係合させて、油圧ジャッキ４０を伸長させて、上部構造体１及び下部構造体３を支点として、スライド部材５０をスライドさせる。これにより、下フランジ１３の位置調整を行う（位置調整工程に相当）。なお、図５Ｅではフランジ位置調整装置２０が一つしか記載されていないが、図３Ａ、図３Ｂのように直交する２方向にフランジ位置調整装置２０をそれぞれ配置することで、任意の方向に下フランジ１３の位置を調整することができる。そして、下ボルト１８を下フランジ１３のボルト孔１３ａ及び下部構造体３のボルト孔３ａに軽く係合させ（仮締めに相当）下フランジ１３を下部構造体３に仮固定させる（第２ボルト締め工程に相当）。

最後に、図５Ｆに示すように、免震装置交換用ジャッキ１００を荷重が完全に抜けるまでジャッキダウンさせる。そして、フランジ位置調整装置２０を撤去し、下ボルト１８を本締めして下フランジ１３と下部構造体３とを完全に固定させる（第３ボルト締め工程に相当）。

このように、本実施形態では、上フランジ１１を上部構造体１に固定させた状態において、フランジ位置調整装置２０の係合ピン５２（あるいは中間部材７０）を下フランジ１３のボルト孔１３ａに係合させればよく、フランジ位置調整装置２０を容易に設置できる。また、フランジ位置調整装置２０は、上部構造体１と下部構造体３を支点として、油圧ジャッキ４０でスライド部材５０をスライドさせることができる。これにより、下フランジ１３の位置を容易に調整することができ、施工性の改善を図ることができる。

なお、概要の説明（図２Ａ、図２Ｂ）で示したように、下フランジ１３を下部構造体３に固定しておき、上フランジ１１の位置を調整するようにしてもよい。

＝＝＝その他の実施形態について＝＝＝
上記実施形態は、本発明の理解を容易にするためのものであり、本発明を限定して解釈するためのものではない。本発明は、その趣旨を逸脱することなく、変更、改良され得ると共に、本発明にはその等価物が含まれることはいうまでもない。特に、以下に述べる実施形態であっても、本発明に含まれるものである。

前述の実施形態では、フランジ位置調整装置２０（スライド部材５０）は、免震装置１０のフランジを引いていたが、これには限らず、押すようにしてもよい。この場合、例えば、隣接する免震装置の上部構造体と下部構造体を支点として押す（反力を得る）ようにすればよい。ただし、引きの方が設置しやすく、また、座屈の問題がないので有利である。

また、前述の実施形態では、１つの免震装置１０にフランジ位置調整装置２０を２つ配置していたが、これには限らない。例えば、１方向のみの位置を調整する場合は、フランジ位置調整装置２０が１つでもよい。この場合、上側当接板３４及び下側当接板３５は滑り支承でなくてもよい（グリスを塗布しなくてもよい）。また、上側当接板３４及び下側当接板３５を設けずに、一対のフレーム３０を、上部構造体１と下部構造体３に直接当接させるようにしてもよい。

また、前述の実施形態では、フランジ位置調整装置２０は高さ調整用ジャッキベース３１に取り付けられていたが、これには限らず、例えば、ハンドパレット付き台車に取付けてもよい。この場合、フランジ位置調整装置２０を容易に移動（運搬）させることができる。また、高さを調整することも可能である。

１ 上部構造体
１ａ ボルト孔
３ 下部構造体
３ａ ボルト孔
１０ 免震装置
１１ 上フランジ
１１ａ ボルト孔
１２ 積層体
１３ 下フランジ
１３ａ ボルト孔
１６ 上ボルト
１８ 下ボルト
２０ フランジ位置調整装置
３０ フレーム
３１ 高さ調整用ジャッキベース
３３ 把持部
３４ 上側当接板
３４ａ 取付板
３５ 下側当接板
３５ａ 取付板
３６ 調整部材
４０ 油圧ジャッキ
４１ 保持部材
４２ 油圧ジャッキ反力部材
５０ スライド部材
５１ 突出部
５２ 係合ピン
７０ 中間部材
７２ 係合ピン
７４ 係合孔

Claims (7)

1. 上フランジが上ボルトで上部構造体に取付けられ、下フランジが下ボルトで下部構造体に取付けられる免震装置を既存の免震装置から新たな免震装置に交換する免震装置の交換方法であって、
   前記上部構造体をジャッキアップして前記既存の免震装置を撤去する撤去工程と、
   前記新たな免震装置を設置して、前記上ボルト又は前記下ボルトの一方を本締めすることにより、前記上フランジと前記下フランジの何れか一方のフランジを前記上部構造体又は前記下部構造体の一方に固定する第１ボルト締め工程と、
   前記上フランジと前記下フランジの何れか他方のフランジのボルト孔に係合部材を係合させて、前記上部構造体及び前記下部構造体を支点として、前記係合部材を押す、又は、引くことにより前記他方のフランジの位置調整をする位置調整工程と、
   前記上ボルト又は前記下ボルトの他方を仮締めして、前記他方のフランジを前記上部構造体又は前記下部構造体の他方に仮固定する第２ボルト締め工程と、
   前記上部構造体をジャッキダウンして、前記上ボルト又は前記下ボルトの他方を本締めする第３ボルト締め工程と、
   を有し、
   前記他方のフランジのボルト孔は、前記上ボルト又は前記下ボルトの他方を挿通させるためのボルト孔であることを特徴とする免震装置の交換方法。
2. 上部構造体に取付けられる上フランジと、下部構造体に取付けられる下フランジとを有する免震装置のフランジ位置調整機構であって、
   前記上フランジと前記下フランジの何れか一方のフランジを前記上部構造体又は前記下部構造体の一方に固定する固定部と、
   前記上フランジと前記下フランジの何れか他方のフランジのボルト孔であって、前記他方のフランジを前記上部構造体又は前記下部構造体の他方に固定するためのボルトを挿通させるためのボルト孔と係合する係合部材と、
   前記上部構造体及び前記下部構造体を支点として、前記ボルト孔に係合した前記係合部材を押す、又は、引く押引機構と、
   を備え、前記押引機構により前記係合部材を移動させて前記他方のフランジの位置を調整することを特徴とする免震装置のフランジ位置調整機構。
3. 上部構造体に取付けられる上フランジと、下部構造体に取付けられる下フランジとを有する免震装置において、前記上フランジと前記下フランジの何れか一方のフランジが、前記上部構造体又は前記下部構造体の一方に固定された状態で、前記上フランジと前記下フランジの何れか他方のフランジの位置を調整する免震装置のフランジ位置調整装置であって、
   前記他方のフランジのボルト孔であって、前記他方のフランジを前記上部構造体又は前記下部構造体の他方に固定するためのボルトを挿通させるためのボルト孔と係合する係合部材と、
   前記上部構造体及び前記下部構造体を支点として、前記ボルト孔に係合した前記係合部材を押す、又は、引く押引機構と、
   を備え、前記押引機構により前記係合部材を移動させて前記他方のフランジの位置を調整することを特徴とする免震装置のフランジ位置調整装置。
4. 請求項３に記載の免震装置のフランジ位置調整装置であって、
   前記免震装置の周囲のうちの直交する２つの方向にそれぞれ配置される、
   ことを特徴とする免震装置のフランジ位置調整装置。
5. 上部構造体に取付けられる上フランジと、下部構造体に取付けられる下フランジとを有する免震装置において、前記上フランジと前記下フランジの何れか一方のフランジが、前記上部構造体又は前記下部構造体の一方に固定された状態で、前記上フランジと前記下フランジの何れか他方のフランジの位置を調整する免震装置のフランジ位置調整装置であって、
   前記他方のフランジのボルト孔と係合する係合部材と、
   前記上部構造体及び前記下部構造体を支点として、前記ボルト孔に係合した前記係合部材を押す、又は、引く押引機構と、
   を備え、前記押引機構により前記係合部材を移動させて前記他方のフランジの位置を調整するフランジ位置調整装置であり、
   前記免震装置の周囲のうちの直交する２つの方向にそれぞれ配置され、
   各前記フランジ位置調整装置の前記支点が、当該フランジ位置調整装置の前記押引機構が前記係合部材を押す又は引く方向と直交する水平方向の滑り支承である、
   ことを特徴とする免震装置のフランジ位置調整装置。
6. 請求項３乃至請求項５の何れかに記載の免震装置のフランジ位置調整装置であって、
   前記押引機構は、
   前記係合部材が設けられたスライド部材と、
   前記スライド部材を移動させるジャッキと、
   前記上部構造体及び前記下部構造体と当接しつつ、前記スライド部材及び前記ジャッキを支持するフレーム部と、
   を備えることを特徴とする免震装置のフランジ位置調整装置。
7. 請求項６に記載の免震装置のフランジ位置調整装置であって、
   前記フレーム部に対して前記免震装置の側に前記ジャッキが配置されている、
   ことを特徴とする免震装置のフランジ位置調整装置。

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