JP6547669B2

JP6547669B2 - Work machine

Info

Publication number: JP6547669B2
Application number: JP2016066540A
Authority: JP
Inventors: 裕之木崎; 善大伊藤; 剛史竹山
Original assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Current assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Priority date: 2016-03-29
Filing date: 2016-03-29
Publication date: 2019-07-24
Anticipated expiration: 2036-03-29
Also published as: JP2017179797A

Description

本発明は、作業機械に関する。 The present invention relates to a work machine.

排気中の窒素酸化物（ＮＯｘ）を除去する排気ガス浄化装置を備えた作業機械（作業車両）が知られている（特許文献１参照）。この種の排気ガス浄化装置として、エンジンの排気系に還元触媒を配置し、この還元触媒よりも上流側の排気通路内に設けた還元剤噴射装置から、還元剤を供給するものがある。排気中のＮＯｘは、還元剤に接触し、還元触媒において還元反応が促進されることによって無害成分に浄化される。 There is known a working machine (working vehicle) provided with an exhaust gas purification device for removing nitrogen oxides (NOx) in exhaust gas (see Patent Document 1). As an exhaust gas purification device of this type, there is one in which a reduction catalyst is disposed in an exhaust system of an engine, and a reducing agent injection device provided in an exhaust passage upstream of the reduction catalyst supplies a reducing agent. The NOx in the exhaust gas comes in contact with the reducing agent and is purified to a harmless component by promoting the reduction reaction in the reduction catalyst.

特許文献１に記載の作業機械では、燃料タンクの給油口が、車体の前後方向の中心軸線に対して左右のいずれかの一方向である第１の方向に向かって燃料タンク本体から突出している。また、還元剤タンクの給水口が、車体の前後方向の中心軸線に対して第１の方向の反対の方向である第２の方向に向かって還元剤タンク本体から突出している。 In the work machine described in Patent Document 1, the fuel supply port of the fuel tank protrudes from the fuel tank main body in a first direction which is one of left and right with respect to the central axis of the vehicle body in the front-rear direction. . Further, the water supply port of the reducing agent tank protrudes from the reducing agent tank main body in a second direction which is a direction opposite to the first direction with respect to the central axis in the front-rear direction of the vehicle body.

特許第５３３６６４６号Patent No. 5336646

特許文献１に記載の作業機械では、燃料タンクの給油口と、還元剤タンクの給水口とが、作業機械の左右の異なる側面に配置されている。このような作業機械では、給水作業時には給水作業用の開閉部材を開閉し、給油作業時には給油作業用の開閉部材を開閉する必要が生じる。給水作業および給油作業のそれぞれにおいて、車体カバーを構成する開閉部材を開閉する必要が生じるので、給水作業と給油作業を同時に行う場合や連続して行う場合に作業効率が悪い。 In the working machine described in Patent Document 1, the fuel supply port of the fuel tank and the water supply port of the reducing agent tank are disposed on different left and right side faces of the work machine. In such a working machine, it is necessary to open and close the opening and closing member for water supply operation at the time of water supply operation, and to open and close the opening and closing member for oil supply operation at the time of oil supply operation. In each of the water supply operation and the fuel supply operation, since it is necessary to open and close the opening and closing member constituting the vehicle body cover, the operation efficiency is poor when the water supply operation and the oil supply operation are performed simultaneously or continuously.

本発明の一態様による作業機械は、車体と、前記車体上に載置されたエンジンと、前記車体上に載置され前記エンジンから排出される排気ガスを浄化する排気ガス浄化装置と、前記車体上に載置され前記排気ガス浄化装置に供給される還元剤が蓄えられ前記還元剤の給水口を有した還元剤タンクと、前記車体上に載置され燃料が蓄えられ前記燃料の給油口を有した燃料タンクと、前記還元剤タンクが収容される収容室の外郭を構成し開閉可能に設けられた単一のカバーとを備える作業機械において、前記エンジンの冷媒を冷却する熱交換器と、前記熱交換器の冷却風を発生する冷却ファンと、を備え、前記給水口と、前記給油口とはそれぞれ前記車体の一方側に設けられ、前記単一のカバーが閉じられた状態で、前記給水口と前記給油口とが前記単一のカバーにより覆われる位置に配置し、前記収容室は、前記エンジンが収容されるエンジン室と、前記還元剤タンク、前記熱交換器および前記冷却ファンが収容される冷却器室と、前記エンジン室と前記冷却器室とを仕切る隔壁と、を有し、前記給水口と前記給油口とは、前記冷却器室に配置され、前記単一のカバーは、前記エンジン室の側部および前記冷却器室の側部を覆う建屋カバーであり、前記建屋カバーには前記冷却風の吸気口および排気口のうちの一方が設けられ、前記冷却器室の後方を覆うグリルには前記冷却風の吸気口および排気口のうちの他方が設けられていることを特徴とする。 A work machine according to one aspect of the present invention includes a vehicle body, an engine mounted on the vehicle body, an exhaust gas purification device mounted on the vehicle body and purifying exhaust gas discharged from the engine, and the vehicle body A reducing agent tank which is placed on top and stores the reducing agent to be supplied to the exhaust gas purifier and which has a water supply port for the reducing agent, and a fuel that is placed on the vehicle body and stores the fuel and has a fuel supply port for the fuel A heat exchanger for cooling a refrigerant of the engine , comprising: a working fuel tank; and a single cover which forms an outer shell of a storage chamber in which the reducing agent tank is housed and is provided so as to be openable and closable ; A cooling fan generating cooling air for the heat exchanger, wherein the water supply port and the fuel supply port are respectively provided on one side of the vehicle body, and the single cover is closed; The water supply port and the fuel supply port Serial disposed at a position covered by a single cover, said storage chamber, and an engine compartment in which the engine is accommodated, and the reducing agent tank, a cooler chamber in which the heat exchanger and the cooling fan is housed, A partition separating the engine chamber and the cooler chamber, the water supply port and the fuel inlet are disposed in the cooler chamber, and the single cover is a side portion of the engine chamber and It is a building cover that covers the side of the cooler room, the building cover is provided with one of an inlet and an outlet for the cooling air, and the grille covers the rear of the cooler room with the cooling air. And the other of the air inlet and the air outlet .

本発明によれば、給水作業と給油作業を同時に行う場合、または連続して行う場合の作業効率を向上できる。 According to the present invention, it is possible to improve the working efficiency in the case where the water supply operation and the refueling operation are performed simultaneously or continuously.

ホイールローダの側面図。Side view of a wheel loader. 建屋カバーが全開状態の後部車体を車両の左側方から見た図。The figure which looked at the rear body of a building cover in a fully opened state from the left side of a vehicle. 冷却器室の内部を示す斜視図。The perspective view which shows the inside of a cooler chamber. マウントブラケットと尿素水タンクを示す分解斜視図。The disassembled perspective view which shows a mounting bracket and a urea water tank. 尿素水タンクがマウントブラケットに取り付けられた状態を示す斜視図。The perspective view which shows the state in which the urea water tank was attached to the mounting bracket. 図５に示す尿素水タンクの取付構造を車両の左側方から見た図。The figure which looked at the attachment structure of the urea water tank shown in FIG. 5 from the left side of the vehicle. 鉤部と、鉤部が取り付けられる取付孔を拡大して示す斜視図。The perspective view which expands and shows a collar part and the attachment hole where a collar part is attached. 建屋カバーが閉じられた状態の後部車体を示す斜視図。The perspective view which shows the rear vehicle body in the state where the building cover was closed. 建屋カバーが開かれた状態の後部車体を示す斜視図。The perspective view which shows the rear vehicle body in the state where the building cover was opened.

以下、図面を参照して、本発明による作業機械の一実施の形態を説明する。説明の便宜上、本実施の形態では各図に記載したように前後左右方向および上下方向を規定する。また、本実施の形態では、各図において、作業機械を構成する部材のうち説明のために記載を省略する必要があるものについては、その一部または全部についての記載を省略している。 Hereinafter, an embodiment of a working machine according to the present invention will be described with reference to the drawings. For convenience of explanation, in the present embodiment, as described in the respective drawings, the longitudinal and lateral directions and the vertical direction are defined. Further, in the present embodiment, among the members constituting the working machine, in each of the drawings, descriptions of a part or all of the members which need to be omitted for the sake of explanation are omitted.

図１は、本発明の一実施の形態に係る作業機械（作業車両）の一例であるホイールローダの側面図である。図１に示すように、ホイールローダは、アーム１１１、バケット１１２、および、前輪１１３等を有する前部車体１１０と、運転室１２１、建屋１２２、および、後輪１２３等を有する後部車体１２０とで構成される。 FIG. 1 is a side view of a wheel loader which is an example of a work machine (work vehicle) according to an embodiment of the present invention. As shown in FIG. 1, the wheel loader includes a front vehicle body 110 having an arm 111, a bucket 112, and a front wheel 113, and a rear vehicle body 120 having a cab 121, a building 122, a rear wheel 123 and the like. Configured

アーム１１１はアームシリンダ（不図示）の駆動により上下方向に回動（俯仰動）し、バケット１１２はバケットシリンダ１１５の駆動により上下方向に回動（クラウドまたはダンプ）する。前部車体１１０と後部車体１２０はセンタピン１０１により互いに回動自在に連結され、ステアリングシリンダ１１６の伸縮により後部車体１２０に対し前部車体１１０が左右に屈折する。 The arm 111 is rotated (up and down) in the vertical direction by driving of an arm cylinder (not shown), and the bucket 112 is rotated (cloud or dump) in the vertical direction by driving of the bucket cylinder 115. The front vehicle body 110 and the rear vehicle body 120 are rotatably connected to each other by the center pin 101, and the expansion and contraction of the steering cylinder 116 bends the front vehicle body 110 to the left and right with respect to the rear vehicle body 120.

後部車体１２０を構成するリアフレーム２２０（図２参照）上には、エンジン３０１や排気ガス浄化装置４００、熱交換器や各種油圧機器等が載置されている。建屋１２２は、エンジン３０１や排気ガス浄化装置４００、熱交換器や各種油圧機器等を収容する収容室の外郭を構成している。建屋１２２の左右側面の開口部は、開閉可能な左右一対の建屋カバー１３０によって覆われている。建屋カバー１３０はガルウイングタイプの開閉カバーであって、建屋１２２の天板と建屋カバー１３０との間に回動支点（ヒンジ）が設けられ、地面に対し略水平に展開する構成とされている。ホイールローダ１００の左右側面にそれぞれ設けられた建屋カバー１３０は、左右で略対称の形状である。 On a rear frame 220 (see FIG. 2) constituting the rear vehicle body 120, an engine 301, an exhaust gas purification device 400, a heat exchanger, various hydraulic devices, and the like are mounted. The building 122 constitutes an outer shell of a storage chamber for storing the engine 301, the exhaust gas purification device 400, a heat exchanger, various hydraulic devices, and the like. Openings on the left and right sides of the building 122 are covered by a pair of left and right building covers 130 that can be opened and closed. The building cover 130 is a gull wing type opening / closing cover, and a pivot point (hinge) is provided between the top plate of the building 122 and the building cover 130 so as to expand substantially horizontally with respect to the ground. The building covers 130 respectively provided on the left and right sides of the wheel loader 100 have substantially symmetrical shapes on the left and right.

図２は、建屋カバー１３０が全開状態の後部車体１２０を車両の左側方から見た図である。図２に示すように、建屋１２２は、内部に設けられた収容室（収容空間）が、隔壁１６０によって、車両前側のエンジン室１２２Ｅと、車両後側の冷却器室１２２Ｃとに仕切られている。 FIG. 2 is a view of the rear vehicle body 120 in which the building cover 130 is fully open as viewed from the left side of the vehicle. As shown in FIG. 2, in the building 122, a storage chamber (storage space) provided inside is divided by a partition wall 160 into an engine chamber 122E on the front side of the vehicle and a cooler chamber 122C on the rear side of the vehicle .

図１に示すように、エンジン室１２２Ｅの側面は、建屋カバー１３０の一部により覆われ、エンジン室１２２Ｅの上面は、建屋１２２の天板を構成するエンジンフード１４０により覆われている。エンジン室１２２Ｅの前面は、前面板（不図示）により覆われ、エンジン室１２２Ｅの後面は、隔壁１６０により覆われている。すなわち、エンジン室１２２Ｅは、左右一対の建屋カバー１３０の一部と、エンジンフード１４０と、前面板（不図示）と、隔壁１６０によって画成されている。 As shown in FIG. 1, the side surface of the engine compartment 122E is covered by a part of a building cover 130, and the upper surface of the engine compartment 122E is covered by an engine hood 140 which constitutes a top plate of the building 122. The front face of the engine compartment 122E is covered by a front plate (not shown), and the rear face of the engine compartment 122E is covered by a partition 160. That is, the engine compartment 122E is defined by a part of the pair of left and right building covers 130, the engine hood 140, the front plate (not shown), and the partition wall 160.

冷却器室１２２Ｃの側面は、建屋カバー１３０の一部により覆われ、冷却器室１２２Ｃの上面は、建屋１２２の天板を構成する冷却器用建屋カバー１３２により覆われている。冷却器室１２２Ｃの前面は、隔壁１６０により覆われ、冷却器室１２２Ｃの後面は、グリル２００により覆われている。すなわち、冷却器室１２２Ｃは、左右一対の建屋カバー１３０の一部と、冷却器用建屋カバー１３２と、隔壁１６０と、グリル２００によって画成されている。 The side surface of the cooler chamber 122C is covered by a part of the building cover 130, and the upper surface of the cooler chamber 122C is covered by a cooler building cover 132 which constitutes a top plate of the building 122. The front surface of the cooler chamber 122C is covered by a partition 160, and the rear surface of the cooler chamber 122C is covered by a grill 200. That is, the cooler room 122 C is defined by a part of the pair of left and right building covers 130, the cooler building cover 132, the partition wall 160, and the grille 200.

冷却器室１２２Ｃの内部には、熱交換器ユニット５０１と、冷却ファンユニット５０２が配置されている。熱交換器ユニット５０１は、エンジン３０１の冷却水を冷却するラジエータや、作動油を冷却するオイルクーラ、エンジン３０１の過給機で加圧された空気を冷却するインタークーラ等の複数の熱交換器と、これらの熱交換器を支持するラジエータフレームを備えている。冷却ファンユニット５０２は、熱交換器ユニット５０１を冷却するための冷却風を発生する冷却ファン５０３（図８参照）と、冷却ファン５０３を支持するシュラウドを備えている。なお、ホイールローダの機種により、熱交換器ユニット５０１には、トランスミッションオイルクーラや、運転室１２１の空調用のエアコンのコンデンサなどの熱交換器も取り付けられる。 A heat exchanger unit 501 and a cooling fan unit 502 are disposed inside the cooler chamber 122C. The heat exchanger unit 501 includes a plurality of heat exchangers such as a radiator for cooling the cooling water of the engine 301, an oil cooler for cooling the hydraulic oil, and an intercooler for cooling air pressurized by the supercharger of the engine 301. And a radiator frame for supporting these heat exchangers. The cooling fan unit 502 includes a cooling fan 503 (see FIG. 8) that generates cooling air for cooling the heat exchanger unit 501, and a shroud that supports the cooling fan 503. A heat exchanger such as a transmission oil cooler or a condenser of an air conditioner for air conditioning of the operation room 121 is also attached to the heat exchanger unit 501 depending on the type of the wheel loader.

図８に示すように、冷却ファンユニット５０２は、油圧ファンモータ（不図示）で駆動される冷却ファン５０３を備えており、熱交換器ユニット５０１の後方に配設されている。冷却ファン５０３は、建屋カバー１３０の吸気開口部１３１から外気を吸い込み、グリル２００の排気開口部２１０に向かって外気を送風するように配置されている。 As shown in FIG. 8, the cooling fan unit 502 includes a cooling fan 503 driven by a hydraulic fan motor (not shown), and is disposed behind the heat exchanger unit 501. The cooling fan 503 is disposed so as to suck the outside air from the intake opening 131 of the building cover 130 and to blow the outside air toward the exhaust opening 210 of the grill 200.

図１に示すように、冷却器用建屋カバー１３２の上面からは、エンジン３０１の駆動に必要な空気をエアクリーナ３１０（図２参照）を介して外部から取り込むための吸気管１４５が突出している。図２に示すように、エアクリーナ３１０は、冷却器室１２２Ｃ内で、隔壁１６０の直後に設けられている。エアクリーナ３１０は、吸気配管を介してエンジン３０１に接続されている。 As shown in FIG. 1, an intake pipe 145 for taking in air required for driving the engine 301 from the outside via an air cleaner 310 (see FIG. 2) protrudes from the upper surface of the building cover 132 for the cooler. As shown in FIG. 2, the air cleaner 310 is provided immediately after the partition wall 160 in the cooler chamber 122 </ b> C. The air cleaner 310 is connected to the engine 301 via an intake pipe.

図１に示すように、排気ガス浄化装置４００は、エンジン３０１から排出される排気ガスを浄化する装置であって、エンジン室１２２Ｅ内で、エンジン３０１の上方に配設される。エンジンフード１４０からは、排気ガスを排気するためのテールパイプ１７１が突出している。 As shown in FIG. 1, the exhaust gas purification device 400 is a device for purifying the exhaust gas discharged from the engine 301, and is disposed above the engine 301 in the engine chamber 122E. A tail pipe 171 for exhausting the exhaust gas protrudes from the engine hood 140.

排気ガス浄化装置４００は、図示しないが、エンジン３０１の排気流路中に設置された酸化触媒装置と、ＮＯｘ浄化装置と、尿素水噴射装置とを備える。酸化触媒装置は、排気ガスに含まれる一酸化窒素（ＮＯ）、一酸化炭素（ＣＯ）、炭化水素（ＨＣ）等を酸化して除去する酸化触媒（ＤＯＣ：Diesel Oxidation Catalyst）を備える。ＮＯｘ浄化装置は、還元剤として尿素水溶液（以下、尿素水と記す）を利用して排気ガスに含まれる窒素酸化物（ＮＯｘ）を還元浄化する還元触媒を備えた装置である。ＮＯｘ浄化装置は、たとえば、筒体内の上流側に尿素ＳＣＲ（Selective Catalytic Reduction）が設けられ、尿素ＳＣＲの下流側に酸化触媒が設けられた構成とされる。尿素水噴射装置は、ＮＯｘ浄化装置の上流側に設置されている。 Although not shown, the exhaust gas purification device 400 includes an oxidation catalyst device installed in the exhaust flow path of the engine 301, a NOx purification device, and a urea water injection device. The oxidation catalyst device includes an oxidation catalyst (DOC: Diesel Oxidation Catalyst) that oxidizes and removes nitrogen monoxide (NO), carbon monoxide (CO), hydrocarbons (HC) and the like contained in exhaust gas. The NOx purification device is a device provided with a reduction catalyst that reduces and purifies nitrogen oxides (NOx) contained in exhaust gas using a urea aqueous solution (hereinafter referred to as urea water) as a reducing agent. The NOx purification device has, for example, a structure in which a urea SCR (Selective Catalytic Reduction) is provided on the upstream side in the cylinder and an oxidation catalyst is provided on the downstream side of the urea SCR. The urea water injection device is installed upstream of the NOx purification device.

図３は、冷却器室１２２Ｃの内部を示す斜視図である。図３では、建屋１２２の外郭を構成する建屋カバー１３０やエンジンフード１４０、冷却器用建屋カバー１３２、グリル２００等の図示を省略している。尿素水噴射装置は、尿素水供給配管４２５ａ，４２５ｓを介して尿素水タンク１２７に接続されている。尿素水タンク１２７は、還元剤としての尿素水を蓄える容器である。エンジン室１２２Ｅ内の尿素水噴射装置と、冷却器室１２２Ｃ内の尿素水タンク１２７との間には尿素水ポンプ１２８が設けられている。尿素水ポンプ１２８は、冷却器室１２２Ｃの内部において、隔壁１６０に固定されている。尿素水ポンプ１２８は、排気ガス浄化装置４００を構成する尿素水噴射装置に尿素水を送給する電動ポンプである。 FIG. 3 is a perspective view showing the inside of the cooler chamber 122C. In FIG. 3, illustration of a building cover 130, an engine hood 140, a building cover 132 for a cooler, a grill 200 and the like which constitute the outer shell of the building 122 is omitted. The urea water injection device is connected to the urea water tank 127 via the urea water supply pipes 425a and 425s. The urea aqueous solution tank 127 is a container for storing urea aqueous solution as a reducing agent. A urea water pump 128 is provided between the urea water injection device in the engine chamber 122E and the urea water tank 127 in the cooler chamber 122C. The urea water pump 128 is fixed to the partition 160 inside the cooler chamber 122C. The urea water pump 128 is an electric pump that feeds urea water to the urea water injection device that constitutes the exhaust gas purification device 400.

尿素水噴射装置は、尿素水タンク１２７から尿素水ポンプ１２８により供給される尿素水を排気流路中に噴射する。尿素水が噴射されると、ＮＯｘ浄化装置の尿素ＳＣＲにより尿素水からアンモニアが生成され、アンモニアにより排気ガス中のＮＯｘが還元反応して、水と窒素に分解される。ＮＯｘ浄化装置の尿素ＳＣＲの下流側に設けられた酸化触媒により、排気ガス中のアンモニアが低減される。 The urea water injection device injects the urea water supplied from the urea water tank 127 by the urea water pump 128 into the exhaust flow path. When the urea water is injected, ammonia is generated from the urea water by the urea SCR of the NOx purification device, and the ammonia in the exhaust gas is reduced by the ammonia to be decomposed into water and nitrogen. Ammonia in the exhaust gas is reduced by the oxidation catalyst provided downstream of the urea SCR of the NOx purification device.

図３に示すように、後部車体１２０を構成するリアフレーム２２０は、左右一対の縦板２２１と、左右一対の縦板２２１を前端部および後端部のそれぞれで連結する横板２２２（前端部の横板については不図示）とで矩形枠状に構成されている。 As shown in FIG. 3, the rear frame 220 constituting the rear vehicle body 120 includes a pair of left and right vertical plates 221 and a pair of left and right vertical plates 221 at a front end and a rear end (a front end The side plate of the is not shown) and is formed in a rectangular frame shape.

左右一対の縦板２２１の内側には、縦板２２１に溶接されるブラケットを介してサポート枠１６１が設けられている。サポート枠１６１は門型形状の支持部材であって、左右の両脚部が左右一対の縦板２２１のそれぞれに取り付けられている。サポート枠１６１には、上述した平板状の隔壁１６０がボルト、ナットなどの締結部材により取り付けられている。 A support frame 161 is provided inside a pair of left and right vertical plates 221 via a bracket welded to the vertical plates 221. The support frame 161 is a gate-shaped support member, and the left and right legs are attached to the left and right vertical plates 221, respectively. The flat partition 160 described above is attached to the support frame 161 by fastening members such as bolts and nuts.

左右一対の縦板２２１には、左右方向に延びる支持板であるマウントブラケット２３１が固着されている。マウントブラケット２３１は、左右の両端部のそれぞれが、たとえば、縦板２２１に溶接されたＬ字状の取付ブラケットにボルト、ナットなどの締結部材により締結固定される。マウントブラケット２３１には、上述した冷却ファン５０３を駆動させる油圧ファンモータの動作を制御するファンバルブユニット２９０、および尿素水タンク１２７が載置された状態で取り付けられている。 A mount bracket 231, which is a support plate extending in the left-right direction, is fixed to the pair of left and right vertical plates 221. In the mounting bracket 231, both left and right end portions are fastened and fixed to an L-shaped mounting bracket welded to the vertical plate 221, for example, by fastening members such as bolts and nuts. A fan valve unit 290 for controlling the operation of the hydraulic fan motor for driving the cooling fan 503 described above and a urea water tank 127 are mounted on the mount bracket 231 in a mounted state.

図４は、マウントブラケット２３１と尿素水タンク１２７を示す分解斜視図である。マウントブラケット２３１は、矩形平板状の平板部２３２と、平板部２３２の長辺部から垂直に立ち上がる側板部２３３とを有している。平板部２３２は、水平面と略平行となるように配置されている。なお、車両前方側の側板部２３３と、車両後方側の側板部２３３とは、高さは異なるが構成は同様であるので、一方を代表して説明する。 FIG. 4 is an exploded perspective view showing the mount bracket 231 and the urea aqueous solution tank 127. As shown in FIG. The mounting bracket 231 has a flat plate portion 232 in the form of a rectangular flat plate, and a side plate portion 233 vertically rising from the long side portion of the flat portion 232. The flat plate portion 232 is disposed to be substantially parallel to the horizontal surface. The side plate portion 233 on the front side of the vehicle and the side plate portion 233 on the rear side of the vehicle have different heights but the configurations are the same, and therefore one will be described.

側板部２３３には、矩形平板状の部材であって、押圧部材２３４が２つ設けられている。押圧部材２３４は、所定幅を有するＬ字状の金属板であって、側板部２３３の上端部から前後水平に伸びる短尺部２３４ａと、短尺部２３４ａから９０度下方に折り曲げられ、鉛直方向に延びる長尺部２３４ｂとを備えている。押圧部材２３４は、短尺部２３４ａの端部が側板部２３３の上端部に溶接され、長尺部２３４ｂの端部が平板部２３２に溶接されている。 The side plate portion 233 is a rectangular flat member, and two pressing members 234 are provided. The pressing member 234 is an L-shaped metal plate having a predetermined width, and is bent 90 degrees downward from the short portion 234a extending horizontally from the upper end of the side plate portion 233 in the back and forth direction and extends in the vertical direction And a long portion 234b. In the pressing member 234, the end of the short portion 234a is welded to the upper end of the side plate portion 233, and the end of the long portion 234b is welded to the flat portion 232.

車両前方側の押圧部材２３４の長尺部２３４ｂと、車両後方側の押圧部材２３４の長尺部２３４ｂとは、前後方向において対向して配置されており、前後一対の長尺部２３４ｂ間の寸法は、第１の長さＷ１とされている。長尺部２３４ｂの短手方向の長さ、すなわち幅寸法は、後述する尿素水タンク１２７の幅広面２７１の第１の溝２７１ａの幅寸法に比べて僅かに短い寸法とされている。 The long portion 234b of the pressing member 234 on the front side of the vehicle and the long portion 234b of the pressing member 234 on the rear side of the vehicle are disposed to face each other in the front-rear direction, and the dimension between the pair of front and rear long portions 234b Is a first length W1. The length in the transverse direction of the long portion 234b, that is, the width dimension, is set to be slightly shorter than the width dimension of the first groove 271a of the wide surface 271 of the urea water tank 127 described later.

尿素水タンク１２７は、略直方体形状であり、互いに対向する一対の幅広面２７１が前後に配置され、互いに対向する一対の幅狭面２７２が左右に配置される。一対の幅狭面２７２のうち、車両左側に配置される幅狭面２７２を正面部２７２ｆとも記す。尿素水タンク１２７の上面２７３には、尿素水配管の接続部が設けられ、尿素水タンク１２７の底面はマウントブラケット２３１の平板部２３２に当接される。 The urea water tank 127 has a substantially rectangular parallelepiped shape, and a pair of wide surfaces 271 facing each other are disposed in the front and back, and a pair of narrow surfaces 272 facing each other are disposed in the left and right. Of the pair of narrow surfaces 272, the narrow surface 272 disposed on the left side of the vehicle is also referred to as a front portion 272f. The connection portion of the urea water pipe is provided on the upper surface 273 of the urea water tank 127, and the bottom surface of the urea water tank 127 is in contact with the flat plate portion 232 of the mount bracket 231.

尿素水タンク１２７の水平面に平行な上面２７３の左端部と、鉛直方向に平行な正面部２７２ｆの上端部とは、傾斜面２７４によって接続されている。傾斜面２７４には、マウントブラケット２３１の平板部２３２に対して４０〜５０度程度の角度で傾斜した円筒状の給水筒２７５が突設されている。給水筒２７５の先端部には、円形開口面である給水口２７６が設けられ、給水口２７６を覆う給水キャップが設けられている。 The left end portion of the upper surface 273 parallel to the horizontal surface of the urea water tank 127 and the upper end portion of the front portion 272 f parallel to the vertical direction are connected by the inclined surface 274. A cylindrical water supply cylinder 275, which is inclined at an angle of about 40 to 50 degrees with respect to the flat plate portion 232 of the mount bracket 231, protrudes from the inclined surface 274. A water supply port 276, which is a circular opening, is provided at the tip end of the water supply cylinder 275, and a water supply cap covering the water supply port 276 is provided.

尿素水タンク１２７の幅広面２７１には、内側に窪んだ第１の溝２７１ａが上下方向に延在している。尿素水タンク１２７の上面２７３には、内側に窪んだ第２の溝２７３ａが前後方向に延在している。第１の溝２７１ａは、上述した押圧部材２３４の長尺部２３４ｂが嵌め込まれる凹部である。第２の溝２７３ａは、後述する押さえ板２４１（図５参照）が嵌め込まれる凹部である。 On the wide surface 271 of the urea water tank 127, a first groove 271a recessed inward extends in the vertical direction. On the upper surface 273 of the urea aqueous solution tank 127, a second groove 273a recessed inward extends in the front-rear direction. The first groove 271a is a recess into which the long portion 234b of the pressing member 234 described above is fitted. The second groove 273a is a recess in which a pressing plate 241 (see FIG. 5) described later is fitted.

車両前方側の第１の溝２７１ａ（図４において不図示）と、車両後方側の第１の溝２７１ａとは、前後方向において対向して配置されており、前後一対の第１の溝２７１ａの底面間の寸法は、第２の長さＷ２とされている。 The first groove 271a (not shown in FIG. 4) on the front side of the vehicle and the first groove 271a on the rear side of the vehicle are disposed to face each other in the front-rear direction, and the pair of front and rear first grooves 271a The dimension between the bottoms is a second length W2.

図５は尿素水タンク１２７がマウントブラケット２３１に取り付けられた状態を示す斜視図であり、図６は図５に示す尿素水タンク１２７の取付構造を車両の左側方から見た図である。図５および図６に示すように、尿素水タンク１２７は、マウントブラケット２３１の平板部２３２に載置された状態で、連結具２４２、ナット２４３、および押さえ板２４１などの取付部材によって取り付けられる。連結具２４２は、Ｊボルトの軸部を屈曲成形してなり、一端部（下端部）にフック形状の鉤部２４２ａ（図６参照）が設けられ、他端部（上端部）に押さえ板２４１を締結するためのナット２４３が螺合されるおねじ部が設けられている。 FIG. 5 is a perspective view showing the urea water tank 127 attached to the mount bracket 231. FIG. 6 is a view of the mounting structure of the urea water tank 127 shown in FIG. 5 as viewed from the left side of the vehicle. As shown in FIGS. 5 and 6, the urea water tank 127 is attached by an attachment member such as a connector 242, a nut 243, and a pressing plate 241 while being mounted on the flat plate portion 232 of the mount bracket 231. The connector 242 is formed by bending the shaft of a J-bolt, and a hook-shaped hook portion 242a (see FIG. 6) is provided at one end (lower end), and a pressing plate 241 is provided at the other end (upper end). There is provided an externally threaded portion to which a nut 243 for fastening is screwed.

図７は、鉤部２４２ａと、鉤部２４２ａが取り付けられる取付孔２３３ｈを拡大して示す斜視図である。図４および図７に示すように、マウントブラケット２３１の側板部２３３には、連結具２４２の鉤部２４２ａが引っ掛けられる取付孔２３３ｈが設けられている。取付孔２３３ｈは、押圧部材２３４の長尺部２３４ｂに対向して設けられている。 FIG. 7 is an enlarged perspective view showing a hook portion 242a and an attachment hole 233h to which the hook portion 242a is attached. As shown in FIGS. 4 and 7, the side plate portion 233 of the mount bracket 231 is provided with an attachment hole 233 h in which the hook portion 242 a of the connector 242 is hooked. The mounting hole 233 h is provided to face the long portion 234 b of the pressing member 234.

図５および図６に示すように、押さえ板２４１は、平板からなる長尺状部材であって、長手方向両端部に連結具２４２の軸部が挿通される挿通孔が設けられている。押さえ板２４１の両端部を除く中央部の短手方向の長さ、すなわち幅寸法は、尿素水タンク１２７の上面２７３の第２の溝２７３ａ（図４参照）の幅寸法に比べて僅かに短い寸法とされている。 As shown in FIG. 5 and FIG. 6, the pressing plate 241 is a long member made of a flat plate, and at the both ends in the longitudinal direction, insertion holes through which the shaft portion of the connector 242 is inserted are provided. The length in the widthwise direction of the central portion excluding both ends of the pressing plate 241, that is, the width dimension is slightly shorter than the width dimension of the second groove 273a (see FIG. 4) of the upper surface 273 of the urea water tank 127. It is assumed to be in size.

尿素水タンク１２７の取付方法は、以下のとおりである。図４に示すように、尿素水タンク１２７の第１の溝２７１ａを押圧部材２３４に嵌合させるように、上方から尿素水タンク１２７をマウントブラケット２３１の平板部２３２へ降ろす。このとき、第１の溝２７１ａと押圧部材２３４とが嵌合しているため、尿素水タンク１２７の位置決め、および、尿素水タンク１２７を下降させる作業を容易に行うことができる。 The mounting method of the urea water tank 127 is as follows. As shown in FIG. 4, the urea water tank 127 is lowered from above onto the flat plate portion 232 of the mount bracket 231 so that the first groove 271 a of the urea water tank 127 is fitted to the pressing member 234. At this time, since the first groove 271a and the pressing member 234 are fitted, positioning of the urea aqueous solution tank 127 and an operation of lowering the urea aqueous solution tank 127 can be easily performed.

尿素水タンク１２７の底面をマウントブラケット２３１の平板部２３２に当接する位置まで下降させると、尿素水タンク１２７が４つの押圧部材２３４によって仮固定される。なお、尿素水タンク１２７がマウントブラケット２３１に取り付けられる前の状態における第１の長さＷ１は、尿素水タンク１２７がマウントブラケット２３１に取り付けられる前の状態における第２の長さＷ２よりも短い（Ｗ１＜Ｗ２）。 When the bottom surface of the urea water tank 127 is lowered to a position where it abuts on the flat plate portion 232 of the mount bracket 231, the urea water tank 127 is temporarily fixed by the four pressing members 234. The first length W1 in the state before the urea water tank 127 is attached to the mount bracket 231 is shorter than the second length W2 in the state before the urea water tank 127 is attached to the mount bracket 231 ( W1 <W2).

尿素水タンク１２７は、樹脂製の容器であり、弾性変形可能な構成とされている。このため、尿素水タンク１２７は、車両の前後方向から前後一対の押圧部材２３４によって押圧され、僅かに弾性変形した状態で一対の押圧部材２３４間に配置される。 The urea water tank 127 is a container made of resin, and is configured to be elastically deformable. For this reason, the urea water tank 127 is pressed by the pair of front and rear pressing members 234 from the front and rear direction of the vehicle, and is disposed between the pair of pressing members 234 in a state of being slightly elastically deformed.

図７に示すように、連結具２４２の鉤部２４２ａをマウントブラケット２３１の側板部２３３の取付孔２３３ｈに挿通する。図５および図６に示すように、連結具２４２の上端部を押さえ板２４１の挿通孔に挿通し、連結具２４２の上端部のおねじ部にナット２４３を螺合する。本実施の形態では、ダブルナットにより、押さえ板２４１を尿素水タンク１２７の上面２７３に締結している。 As shown in FIG. 7, the flange portion 242 a of the connector 242 is inserted into the attachment hole 233 h of the side plate portion 233 of the mount bracket 231. As shown in FIGS. 5 and 6, the upper end portion of the connector 242 is inserted into the insertion hole of the pressing plate 241, and the nut 243 is screwed into the external thread portion of the upper end portion of the connector 242. In the present embodiment, the pressing plate 241 is fastened to the upper surface 273 of the urea water tank 127 by the double nut.

ナット２４３が連結具２４２に螺合されると、図７に示す鉤部２４２ａが上方に引っ張られ、鉤部２４２ａの湾曲部が取付孔２３３ｈの上部開口縁に係合する。つまり、鉤部２４２ａが取付孔２３３ｈに引っ掛けられる。また、図５および図６に示す押さえ板２４１が下方に引っ張られ、押さえ板２４１が尿素水タンク１２７の上面２７３を下方に向かって押圧する。 When the nut 243 is screwed into the connector 242, the collar portion 242a shown in FIG. 7 is pulled upward, and the curved portion of the collar portion 242a engages with the upper opening edge of the attachment hole 233h. That is, the hook portion 242a is hooked on the mounting hole 233h. Further, the pressing plate 241 shown in FIGS. 5 and 6 is pulled downward, and the pressing plate 241 presses the upper surface 273 of the urea water tank 127 downward.

尿素水タンク１２７は、上方の押さえ板２４１および下方のマウントブラケット２３１の平板部２３２によって上下方向に挟持され、上下方向の移動が規制される。また、上述したように、尿素水タンク１２７は、前後一対の押圧部材２３４によって、前後方向が挟持され、前後方向の移動が規制される。なお、前後一対の押圧部材２３４は、車両の左右方向に２組設けられている。このため、尿素水タンク１２７が水平面内で傾くように移動することが規制される。さらに、前後一対の押圧部材２３４は、尿素水タンク１２７の幅広面２７１の第１の溝２７１ａ（図４参照）に嵌合されているため、左右方向の移動も規制される。このように、尿素水タンク１２７は、上下左右前後方向の移動が規制されているので、車両に振動や衝撃が作用した場合であっても、位置ずれを生じることがない。 The urea water tank 127 is vertically held by the upper pressure plate 241 and the flat plate portion 232 of the lower mount bracket 231, and movement in the vertical direction is restricted. Further, as described above, the urea water tank 127 is held in the front-rear direction by the pair of front and rear pressing members 234, and the movement in the front-rear direction is restricted. Note that two pairs of front and rear pressing members 234 are provided in the left and right direction of the vehicle. For this reason, movement of the urea water tank 127 so as to tilt in the horizontal plane is restricted. Furthermore, since the pair of front and rear pressing members 234 is fitted in the first groove 271a (see FIG. 4) of the wide surface 271 of the urea water tank 127, the movement in the lateral direction is also restricted. As described above, the movement of the urea water tank 127 in the up, down, left, right, and left directions is restricted, so that positional deviation does not occur even when vibration or an impact is applied to the vehicle.

尿素水タンク１２７を取り外す手順は、上述した取り付ける手順と逆の手順となるので説明を省略する。尿素水タンク１２７の上方に位置するナット２４３を取り付けたり、取り外すことで尿素水タンク１２７の着脱ができるので、尿素水タンク１２７の交換の作業性がよい。 The procedure for removing the urea aqueous solution tank 127 is the reverse of the above-described installation procedure, so the description is omitted. Since the urea aqueous solution tank 127 can be attached and detached by attaching or detaching a nut 243 located above the urea aqueous solution tank 127, the workability of replacing the urea aqueous solution tank 127 is good.

図３および図５に示すように、尿素水タンク１２７が載置されるマウントブラケット２３１の平板部２３２は、建屋１２２の開口部１２２ａの下端部よりも低い位置に設けられている。なお、建屋１２２の開口部１２２ａの下側開口縁は、リアフレーム２２０の縦板２２１の上端部で構成されている。 As shown in FIGS. 3 and 5, the flat plate portion 232 of the mount bracket 231 on which the urea aqueous solution tank 127 is mounted is provided at a position lower than the lower end portion of the opening 122 a of the building 122. The lower opening edge of the opening 122 a of the building 122 is configured by the upper end of the vertical plate 221 of the rear frame 220.

図６に示すように、開口部１２２ａの下端部からマウントブラケット２３１の平板部２３２（すなわち尿素水タンク１２７の底面）までの鉛直方向の距離ＨＬは、開口部１２２ａの下端部から尿素水タンク１２７の上面までの鉛直方向の距離ＨＵよりも大きいことが好ましい（ＨＬ＞ＨＵ）。さらに、距離ＨＬは、開口部１２２ａの下端部から給水口２７６の中心点Ｐまでの鉛直方向の距離ＨＦよりも大きいことがより好ましい（ＨＬ＞ＨＦ）。 As shown in FIG. 6, the distance HL in the vertical direction from the lower end portion of the opening 122a to the flat plate portion 232 of the mount bracket 231 (that is, the bottom surface of the urea water tank 127) is the urea water tank 127 from the lower end of the opening 122a. Preferably, it is larger than the vertical distance HU to the upper surface of the (HL> HU). Furthermore, the distance HL is more preferably greater than the vertical distance HF from the lower end of the opening 122a to the center point P of the water supply port 276 (HL> HF).

図２に示すように、燃料が蓄えられる燃料タンク６０１は、上部支持構造体（不図示）がリアフレーム２２０に載置された状態で固定され、リアフレーム２２０の後側下部に吊り下げられている。燃料タンク６０１には、燃料供給配管６０２が取り付けられている。燃料供給配管６０２は、燃料タンク６０１から上方に突出する基端側垂直管と、基端側垂直管の先端から後斜め上方に延在する基端側傾斜管と、基端側傾斜管の先端から上方に延在する先端側垂直管と、先端側垂直管の先端から左斜め上方に突出する先端側傾斜管６０２ａ（図９参照）と、を備えている。図９に示すように、先端側傾斜管６０２ａは、マウントブラケット２３１の平板部２３２（図３参照）に対して４０〜５０度程度の角度で傾斜している。先端側傾斜管６０２ａの先端部には、円形開口面である給油口６０３が設けられ、給油口６０３を覆う給油キャップが設けられている。 As shown in FIG. 2, the fuel tank 601 in which the fuel is stored is fixed with the upper support structure (not shown) mounted on the rear frame 220 and is suspended at the lower rear of the rear frame 220. There is. A fuel supply pipe 602 is attached to the fuel tank 601. The fuel supply pipe 602 has a proximal end vertical pipe projecting upward from the fuel tank 601, a proximal end inclined pipe extending obliquely rearward and upward from the tip of the proximal end vertical pipe, and a tip of the proximal end inclined pipe. And a tip-side inclined pipe 602a (see FIG. 9) projecting obliquely upward to the left from the tip of the tip-side vertical pipe. As shown in FIG. 9, the tip end side inclined pipe 602 a is inclined at an angle of about 40 to 50 degrees with respect to the flat plate portion 232 (see FIG. 3) of the mount bracket 231. A filler opening 603 which is a circular opening surface is provided at the tip end of the tip end side inclined pipe 602 a, and a filler cap covering the filler opening 603 is provided.

ところで、尿素水タンク１２７への尿素水の補充の間隔と、燃料タンク６０１への燃料の補充の間隔とは異なっていたとしても、作業性の観点から同時、もしくは連続してまとめて行うことが好ましい。給水作業と給油作業をそれぞれの補充間隔で行うと、作業の中断回数が増加してしまい作業効率が悪化してしまうおそれがあるからである。たとえば、尿素水タンク１２７への尿素水の補充を１．５日に１回行う必要があり、燃料タンク６０１への燃料の補充を１日に１回行う必要がある場合、１日に１回、給水作業と給油作業を同時、もしくは連続してまとめて行う方が作業効率の向上を図ることができる。 By the way, even if the interval of refilling urea water to the urea water tank 127 and the interval of refilling fuel to the fuel tank 601 are different, they may be performed simultaneously or continuously collectively from the viewpoint of workability. preferable. If the water supply operation and the refueling operation are performed at the respective replenishment intervals, the number of interruptions of the operation may increase and the operation efficiency may be deteriorated. For example, if the urea aqueous solution tank 127 needs to be replenished with urea aqueous solution once every 1.5 days and the fuel tank 601 needs to be replenished with fuel once a day, once a day The work efficiency can be improved if the water supply work and the refueling work are performed simultaneously or continuously.

給水作業と給油作業を同時もしくは連続して、一補充工程内で行う場合、給水口２７６と給油口６０３へのアクセス性の向上が重要となっている。本実施の形態では、給水口２７６および給油口６０３の双方が、車両の後部における左側面近傍に設けられている。より具体的には、給水口２７６および給油口６０３の双方が、後輪１２３よりも後方であって、かつ、車両前後に延在し、車両左右幅を２分する車両の中心軸に対して左方の側の建屋カバー１３０の近傍に配置されている。なお、車両の中心軸は、車両が真っ直ぐに前進する姿勢であるときに、左右一対の後輪１２３の中心と、左右一対の前輪１１３の中心とを結ぶ直線のことを指す。 In the case where the water supply operation and the refueling operation are performed simultaneously or continuously in one replenishment process, it is important to improve the accessibility to the water supply port 276 and the fuel supply port 603. In the present embodiment, both the water supply port 276 and the fuel supply port 603 are provided in the vicinity of the left side surface at the rear of the vehicle. More specifically, both the water supply port 276 and the fuel supply port 603 are behind the rear wheel 123 and extend in the longitudinal direction of the vehicle, with respect to the central axis of the vehicle that divides the lateral width of the vehicle into two. It is disposed near the building cover 130 on the left side. The central axis of the vehicle refers to a straight line connecting the center of the pair of left and right rear wheels 123 and the center of the pair of left and right front wheels 113 when the vehicle is in a posture in which the vehicle advances straight.

図８は建屋カバー１３０が閉じられた状態の後部車体１２０を示す斜視図であり、図９は建屋カバー１３０が開かれた状態の後部車体１２０を示す斜視図である。 FIG. 8 is a perspective view showing the rear vehicle body 120 in a state in which the building cover 130 is closed, and FIG. 9 is a perspective view showing the rear vehicle body 120 in a state in which the building cover 130 is open.

図８に示すように、給水口２７６と給油口６０３は、それぞれ車体の左方側に設けられ、左側の建屋カバー（以下、左建屋カバー１３０Ｌと記す）が閉じられた状態で、給水口２７６および給油口６０３の双方が左建屋カバー１３０Ｌにより覆われる位置に配置されている。左建屋カバー１３０Ｌが閉じられている状態では、給水口２７６および給油口６０３は、左建屋カバー１３０Ｌに近接して対向配置されることになるので、車両左側方や車両後方などの外側から給水口２７６および給油口６０３を視認することはできない。 As shown in FIG. 8, the water supply port 276 and the fuel supply port 603 are respectively provided on the left side of the vehicle body, and the water supply port 276 is closed with the left building cover (hereinafter referred to as left building cover 130 L) closed. And the filler port 603 are both disposed at a position covered by the left building cover 130L. In the state where the left building cover 130L is closed, the water supply port 276 and the fuel supply port 603 are disposed to face each other in close proximity to the left building cover 130L, so the water supply port from the outside such as the vehicle left side or the vehicle rear 276 and the filler port 603 can not be viewed.

図９に示すように、給水口２７６と給油口６０３は、左建屋カバー１３０Ｌが開かれると給水口２７６および給油口６０３の双方が露出する位置に設けられている。図２に示すように、給水口２７６は、冷却器室１２２Ｃにおける前側端部に配置されている。給油口６０３は、冷却器室１２２Ｃにおける後側端部に配置されている。なお、本実施の形態では、給油口６０３は、左建屋カバー１３０Ｌの後側端部を構成する湾曲カバー部１３３と、カウンタウエイト１２４の上面とで画成される冷却器室１２２Ｃにおける左後隅部の空間に配置されている。 As shown in FIG. 9, the water supply port 276 and the fuel supply port 603 are provided at positions where both the water supply port 276 and the fuel supply port 603 are exposed when the left building cover 130L is opened. As shown in FIG. 2, the water supply port 276 is disposed at the front end of the cooler chamber 122 </ b> C. The filler port 603 is disposed at the rear end of the cooler chamber 122C. In the present embodiment, the filler opening 603 is the left rear corner of the cooler chamber 122C defined by the curved cover portion 133 forming the rear end of the left building cover 130L and the upper surface of the counterweight 124. It is arranged in the space of the department.

熱交換器ユニット５０１および冷却ファンユニット５０２は、前後方向に所定の距離をあけて並設される給水口２７６と給油口６０３との間に配置されている。図２に示すように、車両の左側方から見たときに、給水口２７６と給油口６０３との間にはバッテリボックス７００が配置されている。バッテリボックス７００の内部には、バッテリ（不図示）が収容されている。バッテリボックス７００は、リアフレーム２２０の左側の縦板２２１に固定されている。なお、バッテリボックス７００は、リアフレーム２２０の右側の縦板２２１にも固定されている（図８参照）。バッテリボックス７００は、カウンタウエイト１２４の前方であって、後輪１２３の後方において、リアフレーム２２０に取り付けられている。 The heat exchanger unit 501 and the cooling fan unit 502 are disposed between the water supply port 276 and the fuel supply port 603 which are juxtaposed with a predetermined distance in the front-rear direction. As shown in FIG. 2, when viewed from the left side of the vehicle, a battery box 700 is disposed between the water supply port 276 and the fuel supply port 603. Inside the battery box 700, a battery (not shown) is accommodated. The battery box 700 is fixed to the left vertical plate 221 of the rear frame 220. The battery box 700 is also fixed to the right vertical plate 221 of the rear frame 220 (see FIG. 8). The battery box 700 is attached to the rear frame 220 at the front of the counterweight 124 and at the rear of the rear wheel 123.

左側の後輪１２３と、左側のバッテリボックス７００は、それぞれ左側の縦板２２１よりも左側に位置しており、左側の後輪１２３と、左側のバッテリボックス７００との間の空間が給水口２７６へ接近できる作業領域とされる。 The left rear wheel 123 and the left battery box 700 are respectively located on the left side of the left vertical plate 221, and the space between the left rear wheel 123 and the left battery box 700 is a water supply port 276. The work area is accessible to

図２に示すように、給水口２７６と給油口６０３とは、同程度の高さに位置している。本実施の形態では、給水口２７６の中心点Ｐから水平に延びる仮想面が、給油口６０３の開口面と重なり、かつ、給油口６０３の中心点から水平に延びる仮想線が、給水口２７６の開口面と重なるように、給水口２７６と給油口６０３の高さが設定されている。 As shown in FIG. 2, the water supply port 276 and the fuel supply port 603 are located at the same height. In the present embodiment, a virtual surface extending horizontally from the center point P of the water supply port 276 overlaps the opening surface of the fuel supply port 603, and a virtual line extending horizontally from the center point of the fuel supply port 603 is The heights of the water supply port 276 and the fuel supply port 603 are set so as to overlap the opening surface.

図９に示すように、給水口２７６および給油口６０３は、互いに同じ方向、すなわちそれぞれ車両の左斜め上方を向いている。本実施の形態では、給水筒２７５および先端側傾斜管６０２ａが左斜め上方に突出しており、双方ともマウントブラケット２３１の平板部２３２に対して４０〜４５度程度の角度で傾斜している。 As shown in FIG. 9, the water supply port 276 and the fuel supply port 603 face in the same direction, that is, in the upper left of the vehicle, respectively. In the present embodiment, the water supply cylinder 275 and the tip end side inclined pipe 602 a protrude obliquely to the upper left, and both are inclined at an angle of about 40 to 45 degrees with respect to the flat plate portion 232 of the mount bracket 231.

尿素水および燃料の補充工程について説明する。
−カバー開工程−
作業者は、左建屋カバー１３０Ｌを上方に開く。これにより、給水口２７６と給油口６０３とが外部に露出する。 The urea aqueous solution and fuel replenishment process will be described.
-Cover opening process-
The worker opens the left building cover 130L upward. Thus, the water supply port 276 and the fuel supply port 603 are exposed to the outside.

−給水工程−
作業者は、給水キャップを給水口２７６から取り外し、補充タンク（不図示）から尿素水タンク１２７の給水口２７６へ尿素水を供給する。尿素水タンク１２７に尿素水を規定の満水状態まで供給した後、給水キャップを給水口２７６に取り付け、給水工程を完了する。なお、作業者は、後輪１２３とバッテリボックス７００との間の作業領域を活用して給水作業を行う。 -Water supply process-
The worker removes the water supply cap from the water supply port 276, and supplies urea water from the replenishment tank (not shown) to the water supply port 276 of the urea water tank 127. After the urea aqueous solution is supplied to the urea aqueous solution tank 127 to a prescribed full water state, a water supply cap is attached to the water supply port 276 to complete the water supply process. The worker uses the work area between the rear wheel 123 and the battery box 700 to perform water supply work.

−給油工程−
作業者は、給油キャップを給油口６０３から取り外し、燃料供給設備から燃料タンク６０１の給油口６０３へ燃料を供給する。燃料タンク６０１に燃料を規定の満タン状態まで供給した後、給油キャップを給油口６０３に取り付け、給油工程を完了する。なお、作業者は、後輪１２３とバッテリボックス７００との間の作業領域、または、ホイールローダの後方もしくは左側方の開かれた作業領域を活用して給油作業を行う。 -Refueling process-
The operator removes the filler cap from the filler port 603 and supplies fuel from the fuel supply facility to the filler port 603 of the fuel tank 601. After the fuel is supplied to the fuel tank 601 to the specified full state, the fueling cap is attached to the fueling port 603, and the fueling process is completed. The worker performs the refueling operation utilizing the work area between the rear wheel 123 and the battery box 700 or the open work area behind or to the left of the wheel loader.

−カバー閉工程−
作業者は、左建屋カバー１３０Ｌを下方に閉じる。これにより、給水口２７６と給油口６０３とが外部から遮断され、直接、風雨に晒されることが防止される。カバー閉工程の完了により、一連の補充工程が完了する。 -Cover closing process-
The worker closes the left building cover 130L downward. As a result, the water supply port 276 and the fuel supply port 603 are shut off from the outside, and direct exposure to wind and rain is prevented. The completion of the cover closing step completes the series of replenishment steps.

なお、上述では、給水工程を先に行い、給水工程が完了した後、給油工程を行う例について説明したが、給油工程を先に行い、給油工程が完了した後、給水工程を行ってもよい。また、給水工程と給油工程とは同時並行で行ってもよい。 In the above description, the water supply process is performed first, and after the water supply process is completed, the example in which the oil supply process is performed is described. However, after the oil supply process is performed first and the oil supply process is completed, the water supply process may be performed. . Also, the water supply process and the refueling process may be performed in parallel.

上述した実施の形態によれば、次の作用効果が得られる。
（１）尿素水タンク１２７の給水口２７６と、燃料タンク６０１の給油口６０３とは、それぞれ車体の一方側（左方側）に設けられ、尿素水タンク１２７が収容される収容室の外郭（建屋１２２）を構成する単一のカバー（左建屋カバー１３０Ｌ）が閉じられた状態で、給水口２７６と給油口６０３とが単一の左建屋カバー１３０Ｌにより覆われる位置に配置されている。左建屋カバー１３０Ｌが開かれた状態では、給水口２７６および給油口６０３の双方が露出する。 According to the embodiment described above, the following effects can be obtained.
(1) The water supply port 276 of the urea water tank 127 and the fuel supply port 603 of the fuel tank 601 are provided on one side (left side) of the vehicle body, respectively, and the outer shell of the storage chamber With the single cover (left building cover 130L) constituting the building 122) closed, the water supply port 276 and the filler port 603 are disposed at a position covered by the single left building cover 130L. When the left building cover 130L is open, both the water supply port 276 and the fuel supply port 603 are exposed.

給水口２７６と給油口６０３を露出させるためのカバーは、単一の左建屋カバー１３０Ｌのみである。このため、作業者は、左建屋カバー１３０Ｌを開けば、給水口２７６への給水作業および給油口６０３への給油作業を行うことのできる状態となる。 The cover for exposing the water supply port 276 and the fuel supply port 603 is only the single left building cover 130L. For this reason, when the worker opens the left building cover 130L, the worker can be in a state capable of performing water supply work to the water supply port 276 and refueling work to the fuel supply port 603.

これに対して、尿素水タンク１２７が専用の収納箱に収容されている場合、給水口２７６への給水作業を行うためには収納箱の蓋を開く必要があり、給油口６０３への給油作業を行うためには左建屋カバー１３０Ｌを開く必要がある。つまり、それぞれ異なる開閉部材の開閉作業が発生し、作業に手間がかかる。 On the other hand, when the urea water tank 127 is housed in a dedicated storage box, it is necessary to open the lid of the storage box in order to perform water supply work to the water supply port 276. In order to do this, it is necessary to open the left building cover 130L. That is, different opening and closing operations of the different opening and closing members occur, and it takes time and effort.

本実施の形態では、上述したように、給水口２７６と給油口６０３の開閉部材として兼用される単一の左建屋カバー１３０Ｌを開くことで、給水口２７６および給油口６０３の双方を露出できる。このため、本実施の形態によれば、給水作業と給油作業を同時に行う場合、または連続して行う場合の作業効率を向上できる。 In the present embodiment, as described above, by opening the single left building cover 130 </ b> L that doubles as the opening and closing member for the water supply port 276 and the fuel supply port 603, both the water supply port 276 and the fuel supply port 603 can be exposed. For this reason, according to the present embodiment, it is possible to improve the working efficiency in the case where the water supply operation and the oil supply operation are performed simultaneously or in the case where they are performed continuously.

（２）ホイールローダは、エンジン３０１の冷媒を冷却する熱交換器（ラジエータ）を有する熱交換器ユニット５０１と、熱交換器ユニット５０１への冷却風を発生する冷却ファン５０３を有する冷却ファンユニット５０２と、を備えている。建屋１２２の内部空間である収容室は、エンジン３０１が収容されるエンジン室１２２Ｅと、尿素水タンク１２７、熱交換器ユニット５０１および冷却ファンユニット５０２が収容される冷却器室１２２Ｃと、エンジン室１２２Ｅと冷却器室１２２Ｃとを仕切る隔壁１６０と、を有している。 (2) The wheel loader includes a heat exchanger unit 501 having a heat exchanger (radiator) for cooling the refrigerant of the engine 301, and a cooling fan unit 502 having a cooling fan 503 for generating cooling air to the heat exchanger unit 501. And have. The storage room, which is an internal space of the building 122, includes an engine room 122E for storing the engine 301, a cooler room 122C for storing the urea water tank 127, the heat exchanger unit 501 and the cooling fan unit 502, and an engine room 122E. And the partition chamber 160 which divides the cooler chamber 122C.

給水口２７６と給油口６０３とは、冷却器室１２２Ｃに配置され、左建屋カバー１３０Ｌは、エンジン室１２２Ｅの側部および冷却器室１２２Ｃの側部を覆う。左建屋カバー１３０Ｌには冷却風の吸気開口部１３１が設けられ、冷却器室１２２Ｃの後方を覆うグリル２００には、冷却風の排気開口部２１０が設けられている。 The water inlet 276 and the fuel inlet 603 are disposed in the cooler room 122C, and the left building cover 130L covers the side of the engine room 122E and the side of the cooler room 122C. The left building cover 130L is provided with an intake opening 131 for cooling air, and the grill 200 covering the rear of the cooler chamber 122C is provided with an exhaust opening 210 for cooling air.

冷却ファン５０３が回転すると、建屋カバー１３０の吸気開口部１３１から冷却器室１２２Ｃ内に新鮮な外気が吸い込まれる。冷却器室１２２Ｃ内に導入された外気（空気）は、冷却風として熱交換器ユニット５０１に送風される。熱交換器ユニット５０１を通過した冷却風は、グリル２００に向かって送風され、グリル２００の排気開口部２１０から排気される。本実施の形態では、尿素水タンク１２７を冷却器室１２２Ｃに設けたので、尿素水タンク専用の冷却装置を設けることなく、尿素水タンク１２７を新鮮な外気（冷却風）と熱交換させることにより効率よく冷却できる。この結果、尿素水の温度上昇を抑制し、尿素水の品質の劣化を抑制できる。なお、隔壁１６０によって、冷却器室１２２Ｃとエンジン室１２２Ｅとが仕切られているため、尿素水タンク１２７がエンジン３０１の熱の影響を大きく受けることが防止されている。 When the cooling fan 503 rotates, fresh outside air is drawn into the cooler chamber 122C from the intake opening 131 of the building cover 130. The outside air (air) introduced into the cooler chamber 122C is blown to the heat exchanger unit 501 as cooling air. The cooling air having passed through the heat exchanger unit 501 is blown toward the grill 200 and exhausted from the exhaust opening 210 of the grill 200. In the present embodiment, since the urea aqueous solution tank 127 is provided in the cooler chamber 122C, the urea aqueous solution tank 127 is subjected to heat exchange with fresh outside air (cooling air) without providing a cooling device dedicated to the urea aqueous solution tank. It can cool efficiently. As a result, the temperature rise of the urea water can be suppressed, and the deterioration of the quality of the urea water can be suppressed. In addition, since the cooler chamber 122C and the engine chamber 122E are partitioned by the partition wall 160, the urea aqueous solution tank 127 is prevented from being largely affected by the heat of the engine 301.

（３）給水口２７６は、冷却器室１２２Ｃにおける前側端部に配置され、給油口６０３は、冷却器室１２２Ｃにおける後側端部に配置されている。熱交換器ユニット５０１および冷却ファンユニット５０２は、給水口２７６と給油口６０３との間に配置されている。給水口２７６と、給油口６０３とを近接して配置せず、ある程度の距離をおくことで、作業者が、給水口２７６と給油口６０３の両者を混同して燃料と尿素水を入れ間違えることを防止できる。 (3) The water supply port 276 is disposed at the front end of the cooler chamber 122C, and the fuel supply port 603 is disposed at the rear end of the cooler chamber 122C. The heat exchanger unit 501 and the cooling fan unit 502 are disposed between the water supply port 276 and the fuel supply port 603. By placing the water supply port 276 and the fuel supply port 603 close to each other without leaving the water supply port 276 and the fuel supply port 603 close to each other, an operator may mistake both the water supply port 276 and the fuel supply port 603 and enter fuel and urea water incorrectly. Can be prevented.

（４）尿素水タンク１２７は、建屋１２２の開口部１２２ａの下端部よりも低い位置に設けられたマウントブラケット２３１の平板部２３２に載置されている。これにより、給水口２７６の位置を低くして、給水作業性の向上を図ることができる。 (4) The urea water tank 127 is mounted on the flat plate portion 232 of the mount bracket 231 provided at a position lower than the lower end portion of the opening 122 a of the building 122. Thereby, the position of the water supply port 276 can be lowered to improve the water supply workability.

（５）給水口２７６および給油口６０３は、互いに同じ方向であって、ホイールローダの左右方向のうちのいずれか一方（本実施形態では左方向）に向いており、給水口２７６と給油口６０３とは、同程度の高さに位置している。これにより、作業者は、給水作業と給油作業とで姿勢を変えたりすることなく（たとえば、給水作業ではステップなどの踏み台を利用するのに対し、給油作業では体を屈めて給油するなど姿勢を変えたりすることなく）、同様の姿勢で作業を行うことができるため、作業性がよい。 (5) The water supply port 276 and the fuel supply port 603 are in the same direction, and are directed to one of the left and right directions of the wheel loader (in the present embodiment, to the left). And are located at the same height. In this way, the worker does not change the posture between the water supply operation and the refueling operation (for example, while the water supply operation uses a step board or the like, the posture is extended by curving the body in the refueling operation) Since the work can be performed in the same posture without changing it, the workability is good.

（６）排気ガス浄化装置４００はエンジン室１２２Ｅに配置されている。尿素水タンク１２７内の尿素水を排気ガス浄化装置４００に送給する尿素水ポンプ１２８は、冷却器室１２２Ｃ内において、隔壁１６０に固定されている。たとえば、ホイールローダを組み立てる際、予め尿素水ポンプ１２８を隔壁１６０に固定してから隔壁１６０をサポート枠１６１に取り付けることで、隔壁１６０をサポート枠１６１に取り付けてから尿素水ポンプ１２８を配置する場合に比べて、組立性を向上できる。 (6) The exhaust gas purification device 400 is disposed in the engine compartment 122E. The urea water pump 128 for feeding the urea water in the urea water tank 127 to the exhaust gas purification device 400 is fixed to the partition 160 in the cooler chamber 122C. For example, when the wheel loader is assembled, the urea solution pump 128 is fixed to the partition 160 in advance and then the partition 160 is attached to the support frame 161 to attach the partition 160 to the support frame 161 and then the urea solution pump 128 is arranged Compared to the above, the assemblability can be improved.

（７）尿素水ポンプ１２８を尿素水タンク１２７の上方に配置し、エンジン室１２２Ｅ内のエンジン３０１の上方に排気ガス浄化装置４００を配置することで、尿素水タンク１２７から尿素水ポンプ１２８を介して排気ガス浄化装置４００を構成する尿素水噴射装置に接続される尿素水供給配管の長さを短くできる。これにより、他の機器の配置スペースの拡大や配置レイアウトの自由度を向上できる。 (7) The urea water pump 128 is disposed above the urea water tank 127, and the exhaust gas purification device 400 is disposed above the engine 301 in the engine compartment 122E. Thus, the length of the aqueous urea solution supply pipe connected to the aqueous urea solution injection device constituting the exhaust gas purification device 400 can be shortened. As a result, it is possible to increase the layout space of other devices and improve the freedom of layout.

次のような変形も本発明の範囲内であり、変形例の一つ、もしくは複数を上述の実施形態と組み合わせることも可能である。
（変形例１）
上述した実施の形態では、給水口２７６と給油口６０３の車両外部に対する露出／遮断を行う単一のカバーが左側の建屋カバー１３０である例について説明したが、本発明はこれに限定されない。たとえば、給水口２７６と給油口６０３を上述した実施形態とは、左右逆の位置、すなわち右側の建屋カバー１３０に近接する位置に配置してもよい。また、図示しないが、給水口２７６と給油口６０３を車両後端部近傍の位置、すなわちグリル２００に近接する位置に配置してもよい。 The following modifications are also within the scope of the present invention, and one or more of the modifications can be combined with the above-described embodiment.
(Modification 1)
Although the embodiment described above describes the example in which the single cover for exposing / shutting the water supply port 276 and the fuel supply port 603 to the outside of the vehicle is the building cover 130 on the left side, the present invention is not limited thereto. For example, the water supply port 276 and the fuel supply port 603 may be disposed at positions opposite to the embodiment described above, that is, in positions close to the building cover 130 on the right side. Although not shown, the water supply port 276 and the fuel supply port 603 may be disposed at a position near the rear end of the vehicle, that is, at a position near the grill 200.

（変形例２）
上述した実施の形態では、給水口２７６と給油口６０３とが互いに同じ方向、すなわち車両左方向であって、より具体的には車両左斜め上方に向いている例について説明したが、本発明はこれに限定されない。給水口２７６が車両側方に向き、給油口６０３が車両後方に向いていてもよい。この場合、給油作業は、車両後方から行うことが好ましい。 (Modification 2)
In the embodiment described above, an example is described in which the water supply port 276 and the fuel supply port 603 are in the same direction, that is, the left direction of the vehicle, and more specifically, obliquely upward in the left direction. It is not limited to this. The water supply port 276 may face the side of the vehicle, and the fuel supply port 603 may face the rear of the vehicle. In this case, the refueling operation is preferably performed from the rear of the vehicle.

（変形例３）
上述した実施の形態では、給水口２７６と給油口６０３とが同程度の高さに位置している例について説明したが、本発明はこれに限定されない。給油口６０３を給水口２７６よりも高い位置、あるいは、低い位置に設けてもよい。 (Modification 3)
Although the embodiment described above describes the example in which the water supply port 276 and the fuel supply port 603 are positioned at the same level, the present invention is not limited to this. The filling port 603 may be provided at a position higher or lower than the water supply port 276.

（変形例４）
尿素水タンク１２７が載置されるマウントブラケット２３１の平板部２３２は、建屋１２２の開口部１２２ａの下端部と同じ高さや、下端部よりも高い位置に設けてもよい。 (Modification 4)
The flat plate portion 232 of the mount bracket 231 on which the urea water tank 127 is mounted may be provided at the same height as the lower end portion of the opening 122 a of the building 122 or at a position higher than the lower end portion.

（変形例５）
上述した実施の形態では、給水口２７６と給油口６０３が冷却器室１２２Ｃに配置される例について説明したが、本発明はこれに限定されない。たとえば、尿素水タンク１２７を収容する収納ボックスに給水口２７６と給油口６０３とを配置させてもよい。この場合、収容室の外郭を構成する収納ボックスの単一の蓋部材を開閉することで、給水口２７６と給油口６０３の露出／遮断を行うことができる。 (Modification 5)
Although the embodiment described above describes the example in which the water supply port 276 and the fuel supply port 603 are disposed in the cooler chamber 122C, the present invention is not limited to this. For example, the water supply port 276 and the fuel supply port 603 may be arranged in a storage box for storing the urea water tank 127. In this case, it is possible to expose / shut off the water supply port 276 and the fuel supply port 603 by opening and closing the single lid member of the storage box that constitutes the outer shell of the storage chamber.

（変形例６）
上述した実施の形態では、還元剤として尿素水溶液を用いた例について説明したが、本発明はこれに限定されない。アンモニア水溶液など種々の還元剤を利用した排気ガス浄化装置４００を備える作業機械に本発明を適用することができる。 (Modification 6)
Although the embodiment described above describes the example using the urea aqueous solution as the reducing agent, the present invention is not limited to this. The present invention can be applied to a working machine provided with an exhaust gas purification apparatus 400 using various reducing agents such as an aqueous ammonia solution.

（変形例７）
上述した実施の形態では、冷却ファン５０３によって発生する冷却風が、車両の側方から冷却器室１２２Ｃ内に導入され、車両の後方へ排出される例について説明したが、本発明はこれに限定されない。冷却ファン５０３の回転方向を逆にして、車両の後方から冷却器室１２２Ｃ内に冷却風を導入し、車両の側方へ排出するようにしてもよい。また、通常時は冷却ファン５０３を正回転させ、塵芥除去を目的として、一時的に冷却ファン５０３を逆回転させる構成としてもよい。 (Modification 7)
In the embodiment described above, an example is described in which the cooling air generated by the cooling fan 503 is introduced into the cooler chamber 122C from the side of the vehicle and discharged to the rear of the vehicle, but the present invention is limited thereto I will not. The cooling air may be introduced into the cooler chamber 122C from the rear of the vehicle and discharged to the side of the vehicle by reversing the rotation direction of the cooling fan 503. In addition, the cooling fan 503 may be normally rotated at the normal time, and the cooling fan 503 may be temporarily reversely rotated for the purpose of dust removal.

（変形例８）
上述した実施の形態では、ホイールローダに本発明を適用した例について説明したが、本発明はこれに限定されることなく、油圧ショベルやクレーンなど、種々の作業機械に適用することができる。 (Modification 8)
Although the above-mentioned embodiment explained the example which applied the present invention to a wheel loader, the present invention is not limited to this, but can be applied to various work machines, such as a hydraulic shovel and a crane.

上記では、種々の実施の形態および変形例を説明したが、本発明はこれらの内容に限定されるものではない。本発明の技術的思想の範囲内で考えられるその他の態様も本発明の範囲内に含まれる。 Although various embodiments and modifications have been described above, the present invention is not limited to these contents. Other embodiments considered within the scope of the technical idea of the present invention are also included within the scope of the present invention.

１２２建屋（収容室）、１２２Ｃ冷却器室、１２２Ｅエンジン室、１２７尿素水タンク（還元剤タンク）、１２８尿素水ポンプ（還元剤ポンプ）、１３０建屋カバー（カバー）、１３１吸気開口部（吸気口）、１６０隔壁、２００グリル、２１０排気開口部（排気口）、２３１マウントブラケット（支持部材）、２７６給水口、３０１エンジン、４００排気ガス浄化装置、５０１熱交換器ユニット、５０２冷却ファンユニット、５０３冷却ファン、６０１燃料タンク、６０３給油口 122 Building (storage chamber), 122C cooler room, 122E engine room, 127 urea water tank (reducing agent tank), 128 urea water pump (reducing agent pump), 130 building cover (cover), 131 intake opening (intake port) ), 160 partitions, 200 grille, 210 exhaust opening (exhaust port), 231 mount bracket (support member), 276 water supply port, 301 engine, 400 exhaust gas purifier, 501 heat exchanger unit, 502 cooling fan unit, 503 Cooling fan, 601 fuel tank, 603 filler port

Claims

With the car body,
An engine mounted on the vehicle body;
An exhaust gas purification device disposed on the vehicle body and purifying exhaust gas discharged from the engine;
A reducing agent tank which is mounted on the vehicle body and stores the reducing agent to be supplied to the exhaust gas purification device and has a water supply port for the reducing agent;
A fuel tank mounted on the vehicle body, storing fuel, and having a fuel supply port for the fuel;
A working machine comprising: an outer shell of a storage chamber in which the reducing agent tank is housed, and a single cover provided so as to be openable and closable;
A heat exchanger for cooling a refrigerant of the engine;
And a cooling fan for generating a cooling air for the heat exchanger,
The water supply port and the fuel supply port are respectively provided on one side of the vehicle body, and the position where the water supply port and the fuel supply port are covered by the single cover when the single cover is closed. Place in
The storage chamber includes an engine chamber in which the engine is stored, a cooler chamber in which the reducing agent tank, the heat exchanger, and the cooling fan are stored, and a partition that divides the engine chamber and the cooler chamber. And have
The water supply port and the fuel supply port are disposed in the cooler chamber,
The single cover is a building cover that covers the side of the engine compartment and the side of the cooler compartment,
The building cover is provided with one of the inlet and outlet for the cooling air, and the grille covering the rear of the cooler chamber is provided with the other of the inlet and the outlet for the cooling air. working machine, characterized in that there.

In the work machine according to claim 1,
A working machine characterized in that both the water supply port and the fueling port are disposed on either the left or right side with respect to the central axis of the working machine.

In the work machine according to claim 1 ,
The water inlet is disposed at the front end of the cooler chamber,
The filler opening is disposed at the rear end of the cooler chamber,
A working machine, wherein the heat exchanger and the cooling fan are disposed between the water supply port and the fuel supply port.

In the work machine according to claim 1,
The reducing agent tank is placed on a support member provided at a position lower than the lower end of the opening of the storage chamber,
A working machine characterized in that the water supply port and the fuel supply port are located at the same height.

In the work machine according to claim 1 ,
A reducing agent pump for feeding the reducing agent in the reducing agent tank to the exhaust gas purification device;
The exhaust gas purification device is disposed in the engine chamber,
The working machine, wherein the reducing agent pump is fixed to the partition wall in the cooler chamber.