Deprecated: The each() function is deprecated. This message will be suppressed on further calls in /home/zhenxiangba/zhenxiangba.com/public_html/phproxy-improved-master/index.php on line 456
JP6550004B2 - Steam turbine - Google Patents
[go: Go Back, main page]

JP6550004B2 - Steam turbine - Google Patents

Steam turbine Download PDF

Info

Publication number
JP6550004B2
JP6550004B2 JP2016059041A JP2016059041A JP6550004B2 JP 6550004 B2 JP6550004 B2 JP 6550004B2 JP 2016059041 A JP2016059041 A JP 2016059041A JP 2016059041 A JP2016059041 A JP 2016059041A JP 6550004 B2 JP6550004 B2 JP 6550004B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
stationary
inner ring
extension
gap
vane
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
JP2016059041A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP2017172453A (en
Inventor
佐藤 正樹
正樹 佐藤
宗久 大野
宗久 大野
徹 大島
徹 大島
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toshiba Corp
Toshiba Energy Systems and Solutions Corp
Original Assignee
Toshiba Corp
Toshiba Energy Systems and Solutions Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toshiba Corp, Toshiba Energy Systems and Solutions Corp filed Critical Toshiba Corp
Priority to JP2016059041A priority Critical patent/JP6550004B2/en
Publication of JP2017172453A publication Critical patent/JP2017172453A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP6550004B2 publication Critical patent/JP6550004B2/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)

Description

本発明の実施の形態は、蒸気タービンに関する。   Embodiments of the present invention relate to a steam turbine.

一般的に、火力発電所などで用いられている蒸気タービンには、作動流体としての蒸気の圧力の違いに応じて高圧タービン、中圧タービン、低圧タービンといった種類が存在しているが、このうち中圧タービンは、高圧タービンと一体に形成されてタービン組合体を構成している場合がある。この場合の中圧タービンの蒸気入口通路周辺の構造を図13に示す。   Generally, in steam turbines used in thermal power plants and the like, types such as high pressure turbines, medium pressure turbines and low pressure turbines exist according to the difference in pressure of steam as a working fluid. The intermediate pressure turbine may be integrally formed with the high pressure turbine to constitute a turbine assembly. The structure around the steam inlet passage of the intermediate pressure turbine in this case is shown in FIG.

図13に示すように、中圧タービン100は、車室102と、車室102に回転可能に設けられたタービンロータ103と、を有している。車室102には、タービンロータ103との間でグランド空間104を形成する静止部材105が支持されており、車室102の被当接面106に静止部材105の当接面107が当接して嵌合している。また、静止部材105は、その下流側に設けられた鍵形の静止部材鍵形部108を有しており、後述の静翼内輪鍵形部114を係止するようになっている。   As shown in FIG. 13, the intermediate pressure turbine 100 has a casing 102 and a turbine rotor 103 rotatably provided in the casing 102. A stationary member 105 forming a ground space 104 with the turbine rotor 103 is supported in the casing 102, and a contact surface 107 of the stationary member 105 is in contact with the contact surface 106 of the casing 102. It is fitting. Further, the stationary member 105 has a key-shaped stationary member key-shaped portion 108 provided on the downstream side thereof, and is adapted to lock a stationary vane inner ring key portion 114 described later.

また、車室102には、静翼外輪109が支持されており、車室102の被当接面110に静翼外輪109の当接面111が当接して嵌合している。静翼外輪109には、静翼112を介して静翼内輪113が支持されている。静翼内輪113は、その下流側に設けられた鍵形の静翼内輪鍵形部114を有しており、上述の静止部材鍵形部108に係止されている。そして、静止部材鍵形部108の被当接面115に静翼内輪鍵形部114の当接面116が当接して嵌合している。このようにして、静翼内輪113は、静翼112および静翼外輪109を介して車室102に支持されるとともに、静止部材105を介して車室102に支持されている。   Further, the stator outer ring 109 is supported by the casing 102, and the contact surface 111 of the stator outer ring 109 is in contact with and fitted to the abutted surface 110 of the casing 102. The stationary blade inner ring 113 is supported on the stationary blade outer ring 109 via the stationary blade 112. The vane inner ring 113 has a key-shaped vane inner ring key portion 114 provided on the downstream side thereof, and is locked to the stationary member key portion 108 described above. Then, the abutting surface 116 of the stationary blade inner ring key portion 114 is in contact with and fitted to the abutted surface 115 of the stationary member key shaped portion 108. In this manner, the stationary vane inner ring 113 is supported by the casing 102 via the stationary vane 112 and the stationary vane outer ring 109, and is also supported by the casing 102 via the stationary member 105.

ところで、図13には示されていない高圧タービンからの高圧の主蒸気が、静止部材105とタービンロータ103との間および静翼内輪113とタービンロータ103との間で形成されるグランド空間104にクーリング蒸気CSとして流入する。上述の静止部材105の被当接面115に静翼内輪113の当接面116を当接させる構造は、このグランド空間104に流入したクーリング蒸気CSが、グランド空間104よりも圧力が低い蒸気入口通路101に流入することを抑制するためのものである。すなわち、静止部材105の被当接面115に静翼内輪113の当接面116が当接することにより、静止部材105の被当接面115と静翼内輪113の当接面116との間に隙間が形成されることを防止して、グランド空間104内のクーリング蒸気CSが蒸気入口通路101へ漏洩することを抑制している。   By the way, in the ground space 104 formed between the stationary member 105 and the turbine rotor 103 and between the stationary blade inner ring 113 and the turbine rotor 103, high-pressure main steam from the high-pressure turbine not shown in FIG. It flows in as cooling steam CS. The above-described structure in which the abutting surface 116 of the stationary blade inner ring 113 abuts on the abutted surface 115 of the stationary member 105 has a steam inlet whose cooling steam CS flowing into the ground space 104 has a lower pressure than the ground space 104. This is to suppress the flow into the passage 101. That is, when the abutment surface 116 of the stationary blade inner ring 113 abuts on the abutted surface 115 of the stationary member 105, the space between the abutted surface 115 of the stationary member 105 and the abutment surface 116 of the stationary blade inner ring 113 A gap is prevented from being formed to suppress the cooling vapor CS in the ground space 104 from leaking to the steam inlet passage 101.

また、中圧タービン100の蒸気入口通路101に流入する再熱蒸気RSの高温化に伴い、静翼外輪109、静翼112および静翼内輪113の温度は上昇し得る。さらに、当該再熱蒸気RSの高圧化に伴い、静翼外輪109、静翼112および静翼内輪113の上流側と下流側との差圧が大きくなる。このため、静翼外輪109、静翼112および静翼内輪113の歪量が経年的に増加する傾向にあり、静翼内輪113のクリープ変形量が増加し得る。これに対して、上述のように静翼内輪113の当接面116を静止部材105の被当接面115に当接させることにより、静翼内輪113が静止部材105に支持されるため、静翼内輪113のクリープ変形量の増加を抑制することが可能となる。   Further, with the increase in temperature of the reheat steam RS flowing into the steam inlet passage 101 of the intermediate pressure turbine 100, the temperatures of the stator outer ring 109, the stator blades 112 and the stator inner ring 113 may increase. Furthermore, with the increase in pressure of the reheat steam RS, the differential pressure between the upstream side and the downstream side of the stationary blade outer ring 109, the stationary blade 112, and the stationary blade inner ring 113 increases. For this reason, the amount of strain of the stator outer ring 109, the stator vane 112 and the inner ring 113 tends to increase over time, and the amount of creep deformation of the inner ring 113 can increase. On the other hand, the stationary blade inner ring 113 is supported by the stationary member 105 by bringing the abutting surface 116 of the stationary vane inner ring 113 into contact with the abutted surface 115 of the stationary member 105 as described above. It is possible to suppress an increase in the amount of creep deformation of the wing inner ring 113.

静止部材105および静翼内輪113を組み立てる場合には、まず車室102に静止部材105が取り付けられ、車室102の被当接面106に静止部材105の当接面107を当接させて嵌合させる。次に静翼外輪109に静翼112および静翼内輪113が取り付けられる。その後、静翼112および静翼内輪113が取り付けられた静翼外輪109が車室102に取り付けられる。この際、車室102の被当接面110に静翼外輪109の当接面111が当接して嵌合する。これと並行して、静翼内輪鍵形部114が静止部材鍵形部108に係止される。すなわち、静止部材鍵形部108の被当接面115に静翼内輪鍵形部114の当接面116が当接して嵌合し、静翼内輪113が静止部材105に支持される。このようにして、静止部材105および静翼内輪113が組み立てられる。   When assembling the stationary member 105 and the stationary blade inner ring 113, the stationary member 105 is first attached to the casing 102, and the abutment surface 107 of the stationary member 105 is abutted against the abutted surface 106 of the casing 102 to fit. Match. Next, the vane 112 and the vane inner ring 113 are attached to the vane outer ring 109. Thereafter, the vane outer ring 109 to which the vane 112 and the vane inner ring 113 are attached is attached to the casing 102. At this time, the abutment surface 111 of the stator vane outer ring 109 abuts and fits on the abutted surface 110 of the casing 102. At the same time, the stationary vane inner ring key portion 114 is locked to the stationary member key portion 108. That is, the abutment surface 116 of the stationary blade inner ring key portion 114 abuts and fits on the abutted surface 115 of the stationary member key-shaped portion 108, and the stationary vane inner ring 113 is supported by the stationary member 105. Thus, the stationary member 105 and the vane inner ring 113 are assembled.

特開平8−246805号公報JP-A-8-246805 特開2012−62828号公報JP 2012-62828 A

しかしながら、車室102の2つの被当接面106、110の間の寸法のずれや、静止部材105の当接面107と被当接面115との間の寸法のずれ、静翼外輪109の当接面111と静翼内輪113の当接面116との間の寸法のずれが大きくなると、組立が困難になり得る。すなわち、寸法のずれが生じると、静翼内輪鍵形部114が静止部材鍵形部108と干渉し、静翼内輪鍵形部114が静止部材鍵形部108に係止できない場合がある。あるいは、静翼内輪鍵形部114の当接面116と静止部材鍵形部108の被当接面115との間に隙間が形成される場合もある。この隙間が形成される場合、グランド空間104内のクーリング蒸気CSが、当該隙間を通って蒸気入口通路101に流入するという問題が生じる。   However, the dimensional deviation between the two abutted surfaces 106 and 110 of the casing 102, the dimensional deviation between the abutment surface 107 of the stationary member 105 and the abutted surface 115, and As the dimensional deviation between the abutment surface 111 and the abutment surface 116 of the vane inner ring 113 increases, assembly may become difficult. That is, when the dimensional deviation occurs, the stationary vane inner ring key portion 114 may interfere with the stationary member key portion 108 and the stationary vane inner ring key portion 114 can not be locked to the stationary member key portion 108. Alternatively, a gap may be formed between the abutting surface 116 of the stationary blade inner ring key portion 114 and the abutted surface 115 of the stationary member key portion 108. When this gap is formed, there arises a problem that the cooling vapor CS in the ground space 104 flows into the steam inlet passage 101 through the gap.

そこで、静翼内輪鍵形部114が静止部材鍵形部108に干渉する場合や、静翼内輪鍵形部114の当接面116と静止部材鍵形部108の被当接面115との間に隙間が形成される場合には、当接面111、116や被当接面110、115の調整加工が行われる。この場合、組立工期が長期化してしまう可能性があった。   Therefore, when the stationary vane inner ring key portion 114 interferes with the stationary member key portion 108 or between the abutment surface 116 of the stationary vane inner ring key portion 114 and the abutted surface 115 of the stationary member key portion 108 In the case where a gap is formed, adjustment processing of the contact surfaces 111 and 116 and the contact surfaces 110 and 115 is performed. In this case, there is a possibility that the assembling period will be prolonged.

本発明は、このような点を考慮してなされたものであり、組立工期の長期化を回避するとともに、グランド空間から蒸気入口通路への蒸気の流入を抑制しつつ、かつ静翼内輪のクリープ変形を抑制できる蒸気タービンを提供することを目的とする。   The present invention has been made in consideration of such points, and prevents creeping of the inner ring of the vane while preventing the prolongation of the assembling period and suppressing the flow of steam from the ground space into the steam inlet passage. An object of the present invention is to provide a steam turbine capable of suppressing deformation.

実施の形態による蒸気タービンは、車室と、車室に回転可能に設けられたタービンロータと、を有している。この蒸気タービンは、車室に支持され、蒸気入口通路の一部を画定するとともにタービンロータとの間でグランド空間を画定する静止部材を備えている。また、この蒸気タービンは、蒸気入口通路より下流側に設けられた第1段静翼を介して車室に支持され、静止部材との間に、蒸気入口通路とグランド空間とを連通した隙間を介在させた静翼内輪を備えている。さらに、この蒸気タービンは、隙間に設けられたシール部材を備えている。静止部材は、静止本体部と、静止本体部より下流側に設けられ、タービンロータの軸方向に直交する方向に延びる静止延長部と、を有している。静翼内輪は、内輪本体部と、内輪本体部より上流側に設けられ、タービンロータの軸方向に直交する方向に延びる内輪延長部と、を有している。静止延長部は、その上流側に設けられた静止対向面を含み、内輪延長部は、その下流側に設けられた、静止対向面に隙間を介して対向する内輪対向面を含んでいる。   A steam turbine according to an embodiment includes a casing and a turbine rotor rotatably provided in the casing. The steam turbine includes a stationary member supported by the casing and defining a portion of the steam inlet passage and defining a ground space with the turbine rotor. Further, the steam turbine is supported by the casing via a first stage vane provided downstream of the steam inlet passage, and a clearance connecting the steam inlet passage and the ground space is interposed between the steam turbine and the stationary member. It has a stationary wing inner ring. Furthermore, the steam turbine includes a seal member provided in the gap. The stationary member has a stationary body portion and a stationary extension portion provided downstream of the stationary body portion and extending in a direction orthogonal to the axial direction of the turbine rotor. The stationary blade inner ring has an inner ring main body portion and an inner ring extension portion provided upstream of the inner ring main body portion and extending in a direction orthogonal to the axial direction of the turbine rotor. The stationary extension includes a stationary facing surface provided on the upstream side, and the inner ring extension includes an inner facing surface provided on the downstream side of the stationary facing surface via a gap.

本発明によれば、組立工期の長期化を回避するとともに、グランド空間から蒸気入口通路への蒸気の流入を抑制しつつ、かつ静翼内輪のクリープ変形を抑制できる。   According to the present invention, it is possible to prevent the creeping deformation of the inner ring of the stationary blade while suppressing the inflow of steam from the grand space to the steam inlet passage while avoiding the prolongation of the assembling period.

図1は、本発明の第1の実施の形態におけるタービン組合体の構造の一例を示す断面図である。FIG. 1 is a cross-sectional view showing an example of the structure of a turbine assembly according to a first embodiment of the present invention. 図2は、図1の静止部材および静翼内輪を拡大して示す断面図である。FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view of the stationary member and the vane inner ring of FIG. 図3は、図2の静止延長部および内輪延長部を拡大して示す断面図である。FIG. 3 is an enlarged cross-sectional view of the stationary extension and the inner ring extension of FIG. 2; 図4は、第2の実施の形態において、静止延長部および内輪延長部を拡大して示す断面図である。FIG. 4 is an enlarged cross-sectional view of a stationary extension and an inner ring extension in the second embodiment. 図5は、第3の実施の形態において、静止延長部および内輪延長部を拡大して示す断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view showing, in an enlarged manner, the stationary extension and the inner ring extension in the third embodiment. 図6は、第4の実施の形態において、静止延長部および内輪延長部を拡大して示す断面図である。FIG. 6 is a cross-sectional view showing, in an enlarged manner, the stationary extension and the inner ring extension in the fourth embodiment. 図7は、第5の実施の形態において、静止延長部および内輪延長部を拡大して示す断面図である。FIG. 7 is an enlarged sectional view showing a stationary extension and an inner ring extension in the fifth embodiment. 図8は、図7の変形例を示す断面図である。FIG. 8 is a cross-sectional view showing a modification of FIG. 図9は、図7の変形例を示す断面図である。FIG. 9 is a cross-sectional view showing a modification of FIG. 図10は、第6の実施の形態において、静止延長部および内輪延長部を拡大して示す断面図である。FIG. 10 is a cross-sectional view showing, in an enlarged manner, the stationary extension and the inner ring extension in the sixth embodiment. 図11は、図10の変形例を示す断面図である。FIG. 11 is a cross-sectional view showing a modification of FIG. 図12は、図10の変形例を示す断面図である。FIG. 12 is a cross-sectional view showing a modification of FIG. 図13は、一般的なタービン組合体における静止部材および静翼内輪を拡大して示す断面図である。FIG. 13 is an enlarged sectional view showing a stationary member and a stator inner ring in a general turbine assembly.

以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

図1乃至図3を用いて、本発明の実施の形態における蒸気タービンについて説明する。ここではまず、本実施の形態による蒸気タービンとしての中圧タービンが適用可能な、タービン組合体について説明する。   A steam turbine according to an embodiment of the present invention will be described using FIGS. 1 to 3. Here, first, a turbine assembly to which the intermediate pressure turbine as a steam turbine according to the present embodiment can be applied will be described.

図1に示すように、タービン組合体1は、図示しないボイラから供給される主蒸気MSの膨張仕事を取り出す高圧タービン10と、当該ボイラから供給される再熱蒸気RSの膨張仕事を取り出す中圧タービン30と、を備えている。また、タービン組合体1は、車室2と、車室2に対して回転可能に設けられたタービンロータ3と、を備えている。本実施の形態においては、高圧タービン10の車室と中圧タービン30の車室とが一体に形成されて上述した車室2を構成している。この車室2は、内部車室2aと、内部車室2aの外側に設けられた外部車室2bと、を有しており、二重構造の車室となっている。また、本実施の形態においては、高圧タービン10のタービンロータと中圧タービン30のタービンロータとが一体に形成されて上述したタービンロータ3を構成している。このタービンロータ3には、図示しない発電機が連結されている。   As shown in FIG. 1, the turbine assembly 1 includes a high pressure turbine 10 for extracting expansion work of main steam MS supplied from a boiler (not shown), and an intermediate pressure for extracting expansion work of reheated steam RS supplied from the boiler. And a turbine 30. The turbine assembly 1 further includes a cabin 2 and a turbine rotor 3 rotatably provided relative to the cabin 2. In the present embodiment, the casing of the high pressure turbine 10 and the casing of the intermediate pressure turbine 30 are integrally formed to constitute the casing 2 described above. The cabin 2 has an inner cabin 2a and an outer cabin 2b provided outside the inner cabin 2a, and has a double-structured cabin. Further, in the present embodiment, the turbine rotor of the high pressure turbine 10 and the turbine rotor of the intermediate pressure turbine 30 are integrally formed to constitute the above-described turbine rotor 3. A generator (not shown) is connected to the turbine rotor 3.

外部車室2bには、高圧蒸気入口管11および中圧蒸気入口管31が連結されている。図示しないボイラからの主蒸気MSは、高圧蒸気入口管11を介して高圧タービン10に供給され、当該ボイラからの再熱蒸気RSは、中圧蒸気入口管31を介して中圧タービン30に供給されるようになっている。   The high pressure steam inlet pipe 11 and the medium pressure steam inlet pipe 31 are connected to the outer casing 2b. Main steam MS from a boiler (not shown) is supplied to the high pressure turbine 10 via the high pressure steam inlet pipe 11, and reheated steam RS from the boiler is supplied to the intermediate pressure turbine 30 via the intermediate pressure steam inlet pipe 31. It is supposed to be

高圧タービン10に供給された主蒸気MSは、例えば、車室2内に設けられたインレットスリーブ12aおよびノズルボックス12bによって、複数のタービン段落13のうちの最も上流側のタービン段落13に案内されるようになっている。タービン段落13は、静翼14と動翼15とを有しており、各タービン段落13を通過する主蒸気MSは動翼15に対して膨張仕事を行い、タービンロータ3が回転駆動される。動翼15に対して膨張仕事を行った主蒸気MSは、排気流路16から排出され、ボイラに供給されて再熱蒸気RSとなる。   The main steam MS supplied to the high pressure turbine 10 is guided to the most upstream turbine stage 13 of the plurality of turbine stages 13 by, for example, the inlet sleeve 12 a and the nozzle box 12 b provided in the casing 2. It is supposed to be. The turbine stage 13 includes a stationary blade 14 and a moving blade 15. The main steam MS passing through each of the turbine stages 13 performs expansion work on the moving blade 15, and the turbine rotor 3 is rotationally driven. The main steam MS that has performed expansion work on the moving blades 15 is discharged from the exhaust flow path 16 and supplied to the boiler to be reheated steam RS.

また、主蒸気MSの一部は、グランド空間4(後述)に供給され、クーリング蒸気CSとして中圧タービン30のクーリングを行う。   Further, part of the main steam MS is supplied to the ground space 4 (described later), and performs cooling of the intermediate pressure turbine 30 as the cooling steam CS.

中圧タービン30に供給された再熱蒸気RSは、車室2内に設けられた蒸気入口通路32によって、複数のタービン段落33のうち最も上流側のタービン段落33に案内されるようになっている。タービン段落33は、静翼50と動翼34とを有しており、各タービン段落33を通過する再熱蒸気RSは動翼34に対して膨張仕事を行い、タービンロータ3が回転駆動される。動翼34に対して膨張仕事を行った再熱蒸気RSは、排気流路35から排出され、図示しない低圧タービンに供給される。動翼34は、タービンロータ3に設けられたロータディスク3aに植設されて固定されている。   The reheated steam RS supplied to the intermediate pressure turbine 30 is guided by the steam inlet passage 32 provided in the casing 2 to the most upstream turbine stage 33 of the plurality of turbine stages 33. There is. The turbine stage 33 includes the stationary blades 50 and the moving blades 34, and the reheated steam RS passing through each of the turbine stages 33 performs expansion work on the moving blades 34, and the turbine rotor 3 is rotationally driven. . The reheated steam RS that has performed expansion work on the moving blades 34 is discharged from the exhaust flow path 35 and supplied to a low pressure turbine (not shown). The moving blades 34 are implanted and fixed to a rotor disk 3 a provided on the turbine rotor 3.

次に、本実施の形態による中圧タービン30についてより詳細に説明する。図2および図3に示すように、中圧タービン30は、内部車室2aに支持された静止部材40と、内部車室2aに支持された静翼内輪51と、を備えている。このうち静止部材40は、蒸気入口通路32の一部を画定するとともにタービンロータ3との間でグランド空間4を画定している。静翼内輪51は、蒸気入口通路32より下流側に設けられた最も上流側のタービン段落33の静翼(第1段静翼、以下単に静翼と記す)50を介して内部車室2aに支持されている。ここで、上流側および下流側との用語は、中圧タービン30内での再熱蒸気RSの主流方向(図2では、左から右に向かうタービンロータ3の軸方向に沿った方向)に対する上流側および下流側をそれぞれ意味するものとして用いている。   Next, the intermediate pressure turbine 30 according to the present embodiment will be described in more detail. As shown in FIGS. 2 and 3, the intermediate pressure turbine 30 includes a stationary member 40 supported by the inner casing 2 a and a stationary blade inner ring 51 supported by the inner casing 2 a. Among them, the stationary member 40 defines a part of the steam inlet passage 32 and also defines a ground space 4 with the turbine rotor 3. The vane inner ring 51 is supported by the inner casing 2a via a vane (first stage vane, hereinafter simply referred to as vane) 50 of the most upstream turbine stage 33 provided downstream of the steam inlet passage 32. ing. Here, the terms upstream and downstream are upstream with respect to the main flow direction of reheat steam RS in the intermediate pressure turbine 30 (in FIG. 2, the direction along the axial direction of the turbine rotor 3 from left to right). It is used to mean the side and the downstream side respectively.

静止部材40は、静止本体部41と、静止本体部41より下流側に設けられ、タービンロータ3の軸方向に直交する方向(径方向)に延びる静止延長部42と、を有している。このうち静止本体部41は、内部車室2aの第1被当接面5に当接する静止当接面43を含んでいる。図2に示すように、静止当接面43は径方向に延びるとともに、下流側に面している。このようにして、静止本体部41の下流側への移動防止を図っている。   The stationary member 40 has a stationary body portion 41 and a stationary extension portion 42 provided downstream of the stationary body portion 41 and extending in a direction (radial direction) orthogonal to the axial direction of the turbine rotor 3. Among them, the stationary main body portion 41 includes a stationary abutment surface 43 which abuts on the first abutted surface 5 of the inner casing 2a. As shown in FIG. 2, the stationary abutment surface 43 extends in the radial direction and faces the downstream side. Thus, the movement of the stationary main body 41 to the downstream side is prevented.

静止延長部42は、タービンロータ3の軸方向に延びる静止連結部45によって、静止本体部41と連結されている。静止延長部42は、その上流側に設けられた第1静止対向面46aを含んでいる。この第1静止対向面46aは、径方向に延びるとともに、上流側に面し、後述する静翼内輪51の第1内輪対向面59aと対向する。また、静止延長部42は、静止本体部41(より具体的には静止連結部45)から内周側に向かって延びており、静止本体部41と静止延長部42との間に、後述する内輪延長部56が収容される内輪収容空間47を画定している。内輪収容空間47は、内周側に開口しており、後述する内輪延長部57が内周側から挿入可能になっている。このような静止延長部42および静止連結部45は、全体として鍵形状(またはL字状)に形成されている。   The stationary extension 42 is connected to the stationary body 41 by means of a stationary connection 45 extending in the axial direction of the turbine rotor 3. The stationary extension 42 includes a first stationary facing surface 46a provided upstream thereof. The first stationary facing surface 46 a extends in the radial direction and faces the upstream side, and faces the first inner ring facing surface 59 a of the stationary blade inner ring 51 described later. Further, the stationary extension portion 42 extends from the stationary main body portion 41 (more specifically, the stationary coupling portion 45) toward the inner peripheral side, and will be described later between the stationary main body portion 41 and the stationary extension portion 42. An inner ring receiving space 47 in which the inner ring extension 56 is received is defined. The inner ring accommodation space 47 opens to the inner circumferential side, and an inner ring extension portion 57 described later can be inserted from the inner circumferential side. The stationary extension portion 42 and the stationary connection portion 45 are formed in a key shape (or an L shape) as a whole.

静翼内輪51は、静翼50および静翼外輪52を介して内部車室2aに支持されている。このうち静翼50は、静翼内輪51と静翼外輪52との間に設けられている。このようにして静翼50、静翼内輪51および静翼外輪52を含む静翼組立体53が形成されている。静翼外輪52は、内部車室2aの第2被当接面6に当接する外輪当接面54を含んでいる。図2に示すように、外輪当接面54は、径方向に延びるとともに、下流側に面している。このようにして静翼外輪52の下流側への移動防止を図っている。   The vane inner ring 51 is supported by the inner casing 2 a via the vane 50 and the vane outer ring 52. Among them, the stationary blade 50 is provided between the stationary blade inner ring 51 and the stationary blade outer ring 52. In this manner, a vane assembly 53 including the vane 50, the vane inner ring 51 and the vane outer ring 52 is formed. The vane outer ring 52 includes an outer ring abutment surface 54 that abuts on the second abutted surface 6 of the inner casing 2a. As shown in FIG. 2, the outer ring abutment surface 54 extends in the radial direction and faces the downstream side. Thus, movement of the vane outer ring 52 to the downstream side is prevented.

静翼内輪51は、内輪本体部55と、内輪本体部55より上流側に設けられ、タービンロータ3の軸方向に直交する方向に延びる内輪延長部56と、を有している。このうち内輪本体部55の内周側には、ノズルパッキン57が設けられている。   The vane inner race 51 includes an inner race main body 55 and an inner race extension 56 provided on the upstream side of the inner race main body 55 and extending in a direction orthogonal to the axial direction of the turbine rotor 3. The nozzle packing 57 is provided on the inner peripheral side of the inner ring main body 55 among them.

内輪延長部56は、タービンロータ3の軸方向に延びる内輪連結部58によって、内輪本体部55と連結されている。内輪延長部56は、その下流側に設けられた第1内輪対向面59aを含んでいる。この第1内輪対向面59aは、径方向に延びるとともに、下流側に面し、上述した静止部材40の第1静止対向面46aに対向する。また、内輪延長部56は、内輪本体部55(より具体的には内輪連結部58)から外周側に向かって延びており、内輪本体部55と内輪延長部56との間に、上述した静止延長部42が収容される静止部材収容空間60を画定している。この静止部材収容空間60は、外周側に開口しており、静止延長部42が外周側から挿入可能になっている。すなわち、静止部材40に対して静翼内輪51を内周側から近づけた場合に、静止延長部42が、内周側から近づいてくる静止部材収容空間60に収容されるようになっている。このような内輪延長部56および内輪連結部58は、全体として鍵形状(またはL字状)に形成されている。   The inner ring extension 56 is connected to the inner ring main body 55 by an inner ring connecting portion 58 extending in the axial direction of the turbine rotor 3. The inner ring extension 56 includes a first inner ring facing surface 59a provided downstream thereof. The first inner ring facing surface 59a extends in the radial direction, faces the downstream side, and faces the first stationary facing surface 46a of the stationary member 40 described above. Further, the inner ring extension 56 extends from the inner ring main body 55 (more specifically, the inner ring connecting portion 58) toward the outer peripheral side, and between the inner ring main portion 55 and the inner ring extension 56, the above-mentioned stationary state A stationary member accommodation space 60 is defined in which the extension 42 is accommodated. The stationary member accommodation space 60 is open to the outer peripheral side, and the stationary extension portion 42 can be inserted from the outer peripheral side. That is, when the stationary vane inner ring 51 is brought close to the stationary member 40 from the inner peripheral side, the stationary extension portion 42 is accommodated in the stationary member accommodation space 60 which is approached from the inner peripheral side. The inner ring extension 56 and the inner ring connecting portion 58 are formed in a key shape (or L shape) as a whole.

図3に示すように、上述した静止部材40の第1静止対向面46aと静翼内輪51の第1内輪対向面59aとの間に、隙間38が介在されている。この隙間38は、蒸気入口通路32とグランド空間4とを連通している。すなわち、隙間38は、静止部材40と静翼内輪51との間で、蒸気入口通路32からグランド空間4まで延びている。より具体的には、隙間38は、静止本体部41と内輪延長部56との間の部分、静止連結部45と内輪延長部56との間の部分、静止延長部42と内輪延長部56との間の部分、静止延長部42と内輪連結部58との間の部分、および静止延長部42と内輪本体部55との間の部分によって構成されている。   As shown in FIG. 3, a clearance 38 is interposed between the first stationary facing surface 46 a of the stationary member 40 described above and the first inner ring facing surface 59 a of the stationary blade inner ring 51. The gap 38 communicates the steam inlet passage 32 with the ground space 4. That is, the gap 38 extends from the steam inlet passage 32 to the ground space 4 between the stationary member 40 and the vane inner ring 51. More specifically, the gap 38 is a portion between the stationary main body 41 and the inner ring extension 56, a portion between the stationary connecting portion 45 and the inner ring extension 56, a stationary extension 42 and the inner ring extension 56 And a portion between the stationary extension 42 and the inner ring connecting portion 58, and a portion between the stationary extension 42 and the inner ring body 55.

この隙間38に、シール部材70が設けられている。本実施の形態によるシール部材70は、シールフィン71を有している。このシールフィン71は、隙間38のうち静止延長部42と内輪連結部58との間の部分に配置されており、静止部材40の静止延長部42に取り付けられている。より詳細には、シールフィン71は、静止延長部42の内周側に取り付けられている。なお、シール部材としては、所望のシール機能を有していれば、シールフィンでなくてもよい。   The seal member 70 is provided in the gap 38. The seal member 70 according to the present embodiment has a seal fin 71. The seal fin 71 is disposed in a portion of the gap 38 between the stationary extension portion 42 and the inner ring connecting portion 58, and is attached to the stationary extension portion 42 of the stationary member 40. More specifically, the seal fin 71 is attached to the inner circumferential side of the stationary extension 42. The sealing member may not be a sealing fin as long as it has a desired sealing function.

次に、このような構成からなる本実施の形態の作用について説明する。ここでは、静止部材40と静翼内輪51とを組み立てる方法について説明する。   Next, the operation of the present embodiment having such a configuration will be described. Here, a method of assembling the stationary member 40 and the vane inner ring 51 will be described.

まず、内部車室2aに静止部材40が取り付けられる。この際、内部車室2aの第1被当接面5に、静止部材40の静止当接面43が当接して嵌合する。続いて、静止部材40は、図示しないボルト等によって内部車室2aに固定される。   First, the stationary member 40 is attached to the inner casing 2a. At this time, the stationary abutment surface 43 of the stationary member 40 abuts and fits on the first abutted surface 5 of the inner casing 2a. Subsequently, the stationary member 40 is fixed to the inner casing 2a by a bolt or the like (not shown).

次に、内部車室2aに静翼内輪51が取り付けられる。この場合、まず、静翼外輪52に静翼50および静翼内輪51が取り付けられて、静翼外輪52、静翼50および静翼内輪51を含む静翼組立体53が得られる。その後、静翼組立体53が内部車室2aに取り付けられる。この際、内部車室2aの第2被当接面6に、静翼外輪52の外輪当接面54が当接して嵌合する。続いて、静翼組立体53の静翼外輪52は、図示しないボルト等によって内部車室2aに固定される。   Next, the vane inner ring 51 is attached to the inner casing 2a. In this case, first, the vane 50 and the vane inner ring 51 are attached to the vane outer ring 52, and the vane assembly 53 including the vane outer ring 52, the vane 50 and the vane inner ring 51 is obtained. Thereafter, the vane assembly 53 is attached to the inner casing 2a. At this time, the outer ring contact surface 54 of the vane outer ring 52 is in contact with and fitted to the second contact surface 6 of the inner casing 2 a. Subsequently, the vane outer ring 52 of the vane assembly 53 is fixed to the inner casing 2a by a bolt or the like (not shown).

静翼組立体53を内部車室2aに取り付ける際、静止本体部41と静止延長部42との間に形成された内輪収容空間47に、内輪本体部55から外周側に向かって延びている内輪延長部56が内周側から挿入され、内輪収容空間47に内輪延長部56が収容される。   When the stationary blade assembly 53 is attached to the inner casing 2 a, the inner ring extending from the inner ring main body 55 toward the outer peripheral side to the inner ring accommodating space 47 formed between the stationary main body 41 and the stationary extension 42 The extension portion 56 is inserted from the inner peripheral side, and the inner ring extension portion 56 is accommodated in the inner ring accommodation space 47.

また、第1内輪対向面59aと第1静止対向面46aとの間に隙間38が介在されるため、内輪延長部56が内輪収容空間47に容易に収容される構造となっている。とりわけ、内部車室2aの被当接面5、6の間の寸法のずれや、静止部材40の静止当接面43と第1静止対向面46aとの間の寸法のずれ、静翼内輪51の第1内輪対向面59aと静翼外輪52の外輪当接面54との間の寸法のずれが生じた場合であっても、静翼内輪51の内輪延長部56が、静止部材40の静止延長部42に干渉することを抑制できる。このため、干渉した場合に行われていた調整加工を不要とすることができ、組立工期の長期化を抑制することができる。   Further, since the gap 38 is interposed between the first inner ring facing surface 59 a and the first stationary facing surface 46 a, the inner ring extension portion 56 is easily accommodated in the inner ring accommodation space 47. In particular, the dimensional deviation between the abutted surfaces 5 and 6 of the inner casing 2a, the dimensional deviation between the stationary abutment surface 43 of the stationary member 40 and the first stationary opposing surface 46a, and the vane inner ring 51 The inner ring extension portion 56 of the inner race 51 of the stationary blade is a stationary member of the stationary member 40 even when there is a dimensional deviation between the first inner ring facing surface 59a of the first embodiment and the outer ring abutment surface 54 of the stationary blade outer ring 52. Interference with the extension portion 42 can be suppressed. Therefore, it is possible to eliminate the need for the adjustment processing which has been performed in the case of interference, and it is possible to suppress the extension of the assembling period.

このようにして、静止部材40と静翼内輪51とが内部車室2aに取り付けられ、蒸気入口通路32を有する中圧タービン30が得られる。   Thus, the stationary member 40 and the vane inner ring 51 are attached to the inner casing 2a, and the intermediate pressure turbine 30 having the steam inlet passage 32 is obtained.

ところで、グランド空間4に供給されたクーリング蒸気CSの圧力は、中圧タービン30の蒸気入口通路32に供給される再熱蒸気RSよりも高くなっている。このことにより、クーリング蒸気CSの一部が、静止部材40と静翼内輪51との間の隙間38を通って、蒸気入口通路32に流入しようとする。しかしながら、上述したように、当該隙間38には、シールフィン71が設けられているため、グランド空間4から隙間38を通って蒸気入口通路32にクーリング蒸気CSが流入することを抑制できる。   By the way, the pressure of the cooling steam CS supplied to the ground space 4 is higher than the reheat steam RS supplied to the steam inlet passage 32 of the intermediate pressure turbine 30. As a result, part of the cooling steam CS tends to flow into the steam inlet passage 32 through the gap 38 between the stationary member 40 and the vane inner ring 51. However, as described above, since the seal fin 71 is provided in the gap 38, the cooling steam CS can be suppressed from flowing into the steam inlet passage 32 from the ground space 4 through the gap 38.

また、中圧タービン30の運転中、蒸気入口通路32に流入する再熱蒸気RSによって、静翼外輪52、静翼50および静翼内輪51の温度が上昇する。さらに、当該再熱蒸気RSの高圧下に伴って、静翼外輪52、静翼50および静翼内輪51の上流側と下流側との差圧が大きくなる。このため、静翼内輪51が下流側にクリープ変形し得る。この場合、静翼内輪51の第1内輪対向面59aと、静止部材40の第1静止対向面46aとの間に隙間38が形成されているため、初期的には静翼内輪51のクリープ変形に伴い、静翼内輪51が下流側に変位する。その後、第1内輪対向面59aが第1静止対向面46aに当接して、静翼内輪51が静止部材40に係止され、静翼内輪51の下流側へのクリープ変形が防止され得る。   Further, during operation of the intermediate pressure turbine 30, the temperature of the stator outer ring 52, the stator blade 50 and the stator inner ring 51 is increased by the reheated steam RS flowing into the steam inlet passage 32. Furthermore, with the high pressure of the reheated steam RS, the differential pressure between the upstream side and the downstream side of the vane outer ring 52, the vane 50 and the vane inner ring 51 increases. For this reason, the vane inner ring 51 may be creep-deformed downstream. In this case, since the gap 38 is formed between the first inner ring opposing surface 59a of the inner race 51 and the first stationary opposite surface 46a of the stationary member 40, creep deformation of the inner ring 51 is initially performed. As a result, the vane inner ring 51 is displaced downstream. Thereafter, the first inner ring facing surface 59a abuts on the first stationary facing surface 46a, and the stationary blade inner ring 51 is locked to the stationary member 40, and creep deformation of the inner surface 51 of the vane to the downstream side can be prevented.

このように本実施の形態によれば、静翼内輪51の第1内輪対向面59aと静止部材40の第1静止対向面46aとの間に、隙間38が介在されている。このことにより、静止部材40と静翼内輪51とを組み立てる際に、静翼内輪51が静止部材40に干渉することを防止できる。このため、干渉した場合に行われていた調整加工を不要とすることができ、組立工期の長期化を抑制することができる。   As described above, according to the present embodiment, the clearance 38 is interposed between the first inner race facing surface 59 a of the stationary blade inner race 51 and the first stationary facing surface 46 a of the stationary member 40. As a result, when the stationary member 40 and the stationary vane inner ring 51 are assembled, the stationary vane inner ring 51 can be prevented from interfering with the stationary member 40. Therefore, it is possible to eliminate the need for the adjustment processing which has been performed in the case of interference, and it is possible to suppress the extension of the assembling period.

また、本実施の形態によれば、静翼内輪51と静止部材40との間の隙間38にはシールフィン71が設けられている。このことにより、グランド空間4から隙間38を通る蒸気入口通路32へのクーリング蒸気CSの流入を抑制することができる。   Further, according to the present embodiment, the seal fin 71 is provided in the gap 38 between the stationary blade inner ring 51 and the stationary member 40. This can suppress the inflow of the cooling steam CS from the ground space 4 to the steam inlet passage 32 passing through the gap 38.

また、本実施の形態によれば、静翼内輪51の第1内輪対向面59aが、静止部材40の第1静止対向面46aに隙間38を介して対向している。このことにより、静翼内輪51が下流側にクリープ変形した場合であっても、静翼内輪51の第1内輪対向面59aが静止部材40の第1静止対向面46aに当接し、静翼内輪51の変形を防止することができる。このため、静翼内輪51のクリープ変形量の増加を抑制できる。   Further, according to the present embodiment, the first inner ring facing surface 59 a of the stationary blade inner ring 51 is opposed to the first stationary facing surface 46 a of the stationary member 40 via the gap 38. As a result, even when the vane inner ring 51 creep-deforms to the downstream side, the first inner ring opposing surface 59a of the vane inner ring 51 abuts on the first stationary opposing surface 46a of the stationary member 40, and the vane inner ring 51 deformation can be prevented. For this reason, it is possible to suppress an increase in the amount of creep deformation of the vane inner ring 51.

また、本実施の形態によれば、静止延長部42は静止本体部41から内周側に向かって延び、内輪延長部56は内輪本体部55から外周側に向かって延びている。このため、静止部材40と静翼内輪51とを組み立てる際には、静止部材40を先に内部車室2aに取り付けて、その後に静翼内輪51を内部車室2aに取り付けることができる。すなわち、質量が比較的大きい静止部材40を先に内部車室2aに取り付けることができ、その後に、質量が比較的小さい静翼外輪52、静翼50および静翼内輪51の静翼組立体53を内部車室2aに取り付けることができる。このため、質量が比較的小さい静翼組立体53の位置を調整しながら、静翼内輪51の内輪延長部56を静止部材40の内輪収容空間47に収容することができる。このため、静止部材40と静翼内輪51の組立性を向上させることができ、組立工期の短縮化を図ることができる。   Further, according to the present embodiment, the stationary extension portion 42 extends from the stationary main body portion 41 toward the inner peripheral side, and the inner ring extension portion 56 extends from the inner ring main body portion 55 toward the outer peripheral side. Therefore, when assembling the stationary member 40 and the vane inner ring 51, the stationary member 40 can be attached to the inner casing 2a first, and then the vane inner ring 51 can be attached to the inner casing 2a. That is, the stationary member 40 having a relatively large mass can be attached to the inner casing 2a first, and then the stationary vane assembly 53 of the stationary vane outer ring 52, the stationary vane 50 and the stationary vane inner ring 51 has a relatively small mass. Can be attached to the inner compartment 2a. Thus, the inner ring extension 56 of the inner ring 51 can be accommodated in the inner ring accommodation space 47 of the stationary member 40 while adjusting the position of the stator assembly 53 having a relatively small mass. For this reason, the assemblability of the stationary member 40 and the stationary blade inner ring 51 can be improved, and the assembling period can be shortened.

なお、上述した本実施の形態においては、シールフィン71が、静止延長部42の内周側に取り付けられている例について説明した。しかしながら、このことに限られることはなく、シールフィン71が、内輪連結部58の外周側に取り付けられていてもよい。この場合においても、グランド空間4から隙間38を通って蒸気入口通路32にクーリング蒸気CSが流入することを抑制できる。   In the above-described embodiment, an example in which the seal fin 71 is attached to the inner peripheral side of the stationary extension portion 42 has been described. However, the present invention is not limited to this, and the seal fin 71 may be attached to the outer peripheral side of the inner ring connecting portion 58. Also in this case, the cooling steam CS can be suppressed from flowing from the ground space 4 to the steam inlet passage 32 through the gap 38.

(第2の実施の形態)
次に、図4を用いて、本発明の第2の実施の形態における蒸気タービンについて説明する。
Second Embodiment
Next, a steam turbine according to a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.

図4に示す第2の実施の形態においては、シールフィンが、隙間のうち内輪延長部と静止連結部との間の部分に配置されている点が主に異なり、他の構成は、図1乃至図3に示す第1の実施の形態と略同一である。なお、図4において、図1乃至図3に示す第1の実施の形態と同一部分には同一符号を付して詳細な説明は省略する。   The second embodiment shown in FIG. 4 is mainly different in that the seal fin is disposed in a portion of the gap between the inner ring extension and the stationary connecting portion, and the other configuration is the same as that in FIG. The third embodiment is substantially the same as the first embodiment shown in FIG. In FIG. 4, the same parts as those of the first embodiment shown in FIGS. 1 to 3 are indicated by the same reference numerals and the detailed description will be omitted.

本実施の形態においては、図4に示すように、シールフィン71が、隙間38のうち内輪延長部56と静止連結部45との間の部分に配置されている。より詳細には、シールフィン71は、静止連結部45の内周側に取り付けられている。   In the present embodiment, as shown in FIG. 4, the seal fin 71 is disposed in a portion of the gap 38 between the inner ring extension portion 56 and the stationary connection portion 45. More specifically, the seal fin 71 is attached to the inner peripheral side of the stationary connection portion 45.

このように本実施の形態によれば、シールフィン71は、隙間38のうち内輪延長部56と静止連結部45との間の部分に配置されている。このことにより、グランド空間4から隙間38を通る蒸気入口通路32へのクーリング蒸気CSの流入を抑制することができる。また、シールフィン71を、内輪収容空間47の奥まった位置に配置することができ、静止部材40と静翼内輪51とを組み立てる際に、シールフィン71が損傷を受ける可能性を低減でき、信頼性を向上させることができる。   As described above, according to the present embodiment, the seal fin 71 is disposed in a portion of the gap 38 between the inner ring extension portion 56 and the stationary connection portion 45. This can suppress the inflow of the cooling steam CS from the ground space 4 to the steam inlet passage 32 passing through the gap 38. In addition, the seal fin 71 can be disposed at a deep position in the inner ring accommodation space 47, and the possibility of the seal fin 71 being damaged when assembling the stationary member 40 and the vane inner ring 51 can be reduced. It is possible to improve the quality.

なお、上述した本実施の形態においては、シールフィン71が、静止連結部45の内周側に取り付けられている例について説明した。しかしながら、このことに限られることはなく、シールフィン71が、内輪延長部56の外周側に取り付けられていてもよい。この場合においても、グランド空間4から隙間38を通って蒸気入口通路32にクーリング蒸気CSが流入することを抑制できる。   In the above-described embodiment, an example in which the seal fin 71 is attached to the inner peripheral side of the stationary connecting portion 45 has been described. However, the present invention is not limited to this, and the seal fin 71 may be attached to the outer peripheral side of the inner ring extension 56. Also in this case, the cooling steam CS can be suppressed from flowing from the ground space 4 to the steam inlet passage 32 through the gap 38.

(第3の実施の形態)
次に、図5を用いて、本発明の第3の実施の形態における蒸気タービンについて説明する。
Third Embodiment
Next, a steam turbine according to a third embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.

図5に示す第3の実施の形態においては、静止延長部が、静止本体部から外周側に向かって延び、内輪延長部が、内輪本体部から内周側に向かって延びている点が主に異なり、他の構成は、図1乃至図3に示す第1の実施の形態と略同一である。なお、図5において、図1乃至図3に示す第1の実施の形態と同一部分には同一符号を付して詳細な説明は省略する。   In the third embodiment shown in FIG. 5, the stationary extension portion extends from the stationary main body portion toward the outer peripheral side, and the inner ring extension portion extends from the inner ring main body portion toward the inner peripheral side. However, the other configuration is substantially the same as that of the first embodiment shown in FIGS. In FIG. 5, the same parts as those of the first embodiment shown in FIGS. 1 to 3 are designated by the same reference numerals and their detailed description will be omitted.

本実施の形態においては、図5に示すように、静止延長部42が、静止本体部41(より具体的には静止連結部45)から外周側に向かって延びている。静止本体部41と静止延長部42との間に画定された内輪収容空間47は、外周側に開口しており、内輪延長部56が外周側から挿入可能になっている。すなわち、静翼内輪51に対して静止部材40を内周側から近づけた場合に、内輪延長部56が、内周側から近づいてくる内輪収容空間47に収容されるようになっている。なお、本実施の形態においても、静止延長部42および静止連結部45は、全体として鍵形状(またはL字状)に形成されている。   In the present embodiment, as shown in FIG. 5, the stationary extension portion 42 extends outward from the stationary main body portion 41 (more specifically, the stationary connection portion 45). The inner ring accommodation space 47 defined between the stationary main body 41 and the stationary extension 42 is open to the outer peripheral side, and the inner ring extension 56 is insertable from the outer peripheral side. That is, when the stationary member 40 is brought closer to the stationary blade inner ring 51 from the inner peripheral side, the inner ring extension portion 56 is accommodated in the inner ring accommodation space 47 which approaches from the inner peripheral side. Also in the present embodiment, the stationary extension portion 42 and the stationary connecting portion 45 are formed in a key shape (or L shape) as a whole.

また、内輪延長部56は、内輪本体部55(より具体的には内輪連結部58)から内周側に向かって延びている。内輪本体部55と内輪延長部56との間に画定された静止部材収容空間60は、内周側に開口しており、静止延長部42が内周側から挿入可能になっている。なお、本実施の形態においても、内輪延長部56および内輪連結部58は、全体として鍵形状(またはL字状)に形成されている。   Further, the inner ring extension portion 56 extends from the inner ring main body portion 55 (more specifically, the inner ring connecting portion 58) toward the inner peripheral side. The stationary member accommodation space 60 defined between the inner ring main body 55 and the inner ring extension 56 is open at the inner peripheral side, and the stationary extension 42 is insertable from the inner peripheral side. Also in the present embodiment, the inner ring extension portion 56 and the inner ring connecting portion 58 are formed in a key shape (or L shape) as a whole.

本実施の形態においては、シールフィン71は、隙間38のうち静止延長部42と内輪連結部58との間の部分に配置されており、静翼内輪51の内輪連結部58に取り付けられている。より詳細には、シールフィン71は、内輪連結部58の内周側に取り付けられている。   In the present embodiment, the seal fin 71 is disposed in a portion of the gap 38 between the stationary extension portion 42 and the inner ring connecting portion 58, and is attached to the inner ring connecting portion 58 of the vane inner ring 51. . In more detail, the seal fin 71 is attached to the inner peripheral side of the inner ring connecting portion 58.

図5に示す静止部材40と静翼内輪51とを組み立てる際には、まず、内部車室2aに静翼内輪51が取り付けられる。この場合、まず、静翼外輪52に静翼50および静翼内輪51が取り付けられて、静翼外輪52、静翼50および静翼内輪51を含む静翼組立体53が得られる。その後、静翼組立体53が内部車室2aに取り付けられる。この際、内部車室2aの第2被当接面6に、静翼外輪52の外輪当接面54が当接して嵌合する。続いて、静翼組立体53の静翼外輪52は、図示しないボルト等によって内部車室2aに固定される。   When assembling the stationary member 40 and the vane inner ring 51 shown in FIG. 5, the vane inner ring 51 is first attached to the inner casing 2a. In this case, first, the vane 50 and the vane inner ring 51 are attached to the vane outer ring 52, and the vane assembly 53 including the vane outer ring 52, the vane 50 and the vane inner ring 51 is obtained. Thereafter, the vane assembly 53 is attached to the inner casing 2a. At this time, the outer ring contact surface 54 of the vane outer ring 52 is in contact with and fitted to the second contact surface 6 of the inner casing 2 a. Subsequently, the vane outer ring 52 of the vane assembly 53 is fixed to the inner casing 2a by a bolt or the like (not shown).

次に、内部車室2aに静止部材40が取り付けられる。この際、内部車室2aの第1被当接面5に、静止部材40の静止当接面43が当接して嵌合する。続いて、静止部材40は、図示しないボルト等によって内部車室2aに固定される。   Next, the stationary member 40 is attached to the inner casing 2a. At this time, the stationary abutment surface 43 of the stationary member 40 abuts and fits on the first abutted surface 5 of the inner casing 2a. Subsequently, the stationary member 40 is fixed to the inner casing 2a by a bolt or the like (not shown).

静止部材40を内部車室2aに取り付ける際、内輪本体部55と内輪延長部56との間に形成された静止部材収容空間60に、静止本体部41から外周側に向かって延びている静止延長部42が内周側から挿入され、静止部材収容空間60に静止延長部42が収容される。   When the stationary member 40 is attached to the inner casing 2a, the stationary extension extends from the stationary body portion 41 toward the outer peripheral side to the stationary member housing space 60 formed between the inner ring main body 55 and the inner ring extension 56 The portion 42 is inserted from the inner peripheral side, and the stationary extension portion 42 is accommodated in the stationary member accommodation space 60.

また、第1静止対向面46aと第1内輪対向面59aとの間に隙間38が介在されるため、静止延長部42が静止部材収容空間60に容易に収容される構造となっている。とりわけ、内部車室2aの被当接面5、6の間の寸法のずれや、静止部材40の静止当接面43と第1静止対向面46aとの間の寸法のずれ、静翼内輪51の第1内輪対向面59aと静翼外輪52の外輪当接面54との間の寸法のずれが生じた場合であっても、静止部材40の静止延長部42が、静翼内輪51の内輪延長部56に干渉することを抑制できる。このため、干渉した場合に行われていた調整加工を不要とすることができ、組立工期の長期化を抑制することができる。   Further, since the gap 38 is interposed between the first stationary opposing surface 46 a and the first inner wheel opposing surface 59 a, the stationary extension portion 42 is easily accommodated in the stationary member accommodation space 60. In particular, the dimensional deviation between the abutted surfaces 5 and 6 of the inner casing 2a, the dimensional deviation between the stationary abutment surface 43 of the stationary member 40 and the first stationary opposing surface 46a, and the vane inner ring 51 The stationary extension portion 42 of the stationary member 40 is the inner ring of the stator inner ring 51 even when the dimensional deviation between the first inner ring facing surface 59 a and the outer ring abutment surface 54 of the stator outer ring 52 occurs. Interference with the extension 56 can be suppressed. Therefore, it is possible to eliminate the need for the adjustment processing which has been performed in the case of interference, and it is possible to suppress the extension of the assembling period.

このようにして、静翼内輪51と静止部材40とが内部車室2aに取り付けられ、蒸気入口通路32を有する中圧タービン30が得られる。   Thus, the stator inner ring 51 and the stationary member 40 are attached to the inner casing 2a, and the intermediate pressure turbine 30 having the steam inlet passage 32 is obtained.

このように本実施の形態によれば、内輪延長部56は内輪本体部55から内周側に向かって延び、静止延長部42は静止本体部41から外周側に向かって延びている。このため、静翼内輪51と静止部材40とを組み立てる際には、静翼内輪51を先に内部車室2aに取り付けて、その後に静止部材40を内部車室2aに取り付けることができる。   As described above, according to the present embodiment, the inner ring extension portion 56 extends from the inner ring main body portion 55 toward the inner peripheral side, and the stationary extension portion 42 extends from the stationary main body portion 41 toward the outer peripheral side. Therefore, when assembling the stationary vane inner ring 51 and the stationary member 40, the stationary vane inner ring 51 can be attached to the inner casing 2a first, and then the stationary member 40 can be attached to the inner casing 2a.

また、本実施の形態によれば、シールフィン71は、隙間38のうち静止延長部42と内輪連結部58との間の部分に配置されている。このことにより、グランド空間4から隙間38を通る蒸気入口通路32へのクーリング蒸気CSの流入を抑制することができる。また、シールフィン71を、静止部材収容空間60の奥まった位置に配置することができ、静止部材40と静翼内輪51とを組み立てる際に、シールフィン71が損傷を受ける可能性を低減でき、信頼性を向上させることができる。   Further, according to the present embodiment, the seal fin 71 is disposed in a portion of the gap 38 between the stationary extension portion 42 and the inner ring connecting portion 58. This can suppress the inflow of the cooling steam CS from the ground space 4 to the steam inlet passage 32 passing through the gap 38. Further, the seal fin 71 can be disposed at a deep position in the stationary member accommodation space 60, and the possibility of the seal fin 71 being damaged when assembling the stationary member 40 and the vane inner ring 51 can be reduced. Reliability can be improved.

なお、上述した本実施の形態においては、シールフィン71が、内輪連結部58の内周側に取り付けられている例について説明した。しかしながら、このことに限られることはなく、シールフィン71が、静止延長部42の外周側に取り付けられていてもよい。この場合においても、グランド空間4から隙間38を通って蒸気入口通路32にクーリング蒸気CSが流入することを抑制できる。   In the above-described embodiment, an example in which the seal fin 71 is attached to the inner peripheral side of the inner ring connecting portion 58 has been described. However, the present invention is not limited to this, and the seal fin 71 may be attached to the outer peripheral side of the stationary extension 42. Also in this case, the cooling steam CS can be suppressed from flowing from the ground space 4 to the steam inlet passage 32 through the gap 38.

(第4の実施の形態)
次に、図6を用いて、本発明の第4の実施の形態における蒸気タービンについて説明する。
Fourth Embodiment
Next, a steam turbine according to a fourth embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.

図6に示す第4の実施の形態においては、シールフィンが、隙間のうち内輪延長部と静止連結部との間の部分に配置されている点が主に異なり、他の構成は、図5に示す第3の実施の形態と略同一である。なお、図6において、図5に示す第3の実施の形態と同一部分には同一符号を付して詳細な説明は省略する。   The fourth embodiment shown in FIG. 6 is mainly different in that the seal fin is disposed in a portion of the gap between the inner ring extension and the stationary connecting portion, and the other configuration is the same as that in FIG. Is substantially the same as the third embodiment shown in FIG. In FIG. 6, the same parts as those of the third embodiment shown in FIG. 5 are designated by the same reference numerals and their detailed description will be omitted.

本実施の形態においては、図6に示すように、シールフィン71が、隙間38のうち内輪延長部56と静止連結部45との間の部分に配置されている。より詳細には、シールフィン71は、内輪延長部56の内周側に取り付けられている。   In the present embodiment, as shown in FIG. 6, the seal fin 71 is disposed in a portion of the gap 38 between the inner ring extension portion 56 and the stationary connection portion 45. More specifically, the seal fin 71 is attached to the inner peripheral side of the inner ring extension 56.

このように本実施の形態によれば、シールフィン71は、隙間38のうち内輪延長部56と静止連結部45との間の部分に配置されている。このことにより、グランド空間4から隙間38を通る蒸気入口通路32へのクーリング蒸気CSの流入を抑制することができる。また、シールフィン71を、内輪収容空間47の奥まった位置に配置することができ、静止部材40と静翼内輪51とを組み立てる際に、シールフィン71が損傷を受ける可能性を低減でき、信頼性を向上させることができる。   As described above, according to the present embodiment, the seal fin 71 is disposed in a portion of the gap 38 between the inner ring extension portion 56 and the stationary connection portion 45. This can suppress the inflow of the cooling steam CS from the ground space 4 to the steam inlet passage 32 passing through the gap 38. In addition, the seal fin 71 can be disposed at a deep position in the inner ring accommodation space 47, and the possibility of the seal fin 71 being damaged when assembling the stationary member 40 and the vane inner ring 51 can be reduced. It is possible to improve the quality.

なお、上述した本実施の形態においては、シールフィン71が、内輪延長部56の内周側に取り付けられている例について説明した。しかしながら、このことに限られることはなく、シールフィン71が、静止連結部45の外周側に取り付けられていてもよい。この場合においても、グランド空間4から隙間38を通って蒸気入口通路32にクーリング蒸気CSが流入することを抑制できる。   In the above-described embodiment, the seal fin 71 is attached to the inner peripheral side of the inner ring extension 56. However, the present invention is not limited to this, and the seal fin 71 may be attached to the outer peripheral side of the stationary connection portion 45. Also in this case, the cooling steam CS can be suppressed from flowing from the ground space 4 to the steam inlet passage 32 through the gap 38.

(第5の実施の形態)
次に、図7を用いて、本発明の第5の実施の形態における蒸気タービンについて説明する。
Fifth Embodiment
Next, a steam turbine according to a fifth embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.

図7に示す第5の実施の形態においては、シールフィンが、隙間のうち静止本体部と内輪延長部との間の部分に配置されている点が主に異なり、他の構成は、図1乃至図3に示す第1の実施の形態と略同一である。なお、図7において、図1乃至図3に示す第1の実施の形態と同一部分には同一符号を付して詳細な説明は省略する。   The fifth embodiment shown in FIG. 7 is mainly different in that the seal fin is disposed in a portion of the gap between the stationary main body portion and the inner ring extension portion, and the other configuration is the same as that of FIG. The third embodiment is substantially the same as the first embodiment shown in FIG. 7, the same parts as those in the first embodiment shown in FIG. 1 to FIG. 3 are assigned the same reference numerals and detailed explanations thereof will be omitted.

本実施の形態においては、図7に示すように、シールフィン71が、隙間38のうち静止本体部41と内輪延長部56との間の部分に配置されている。より詳細には、シールフィン71は、静止本体部41の内輪延長部56側に取り付けられている。すなわち、静止本体部41は、内輪延長部56に対向するとともに半径方向に延びる第2静止対向面46bを含んでいる。内輪延長部56は、第2静止対向面46bに対向するとともに半径方向に延びる第2内輪対向面59bを含んでいる。図7に示すシールフィン71は、第2静止対向面46bに取り付けられており、隙間38のうち、半径方向に延びる部分に配置されている。   In the present embodiment, as shown in FIG. 7, the seal fin 71 is disposed in a portion of the gap 38 between the stationary main body portion 41 and the inner ring extension portion 56. More specifically, the seal fin 71 is attached to the inner ring extension 56 side of the stationary main body 41. That is, the stationary main body portion 41 includes a second stationary facing surface 46 b opposed to the inner ring extension 56 and extending in the radial direction. The inner ring extension 56 includes a second inner ring facing surface 59b that faces the second stationary facing surface 46b and extends in the radial direction. The seal fin 71 shown in FIG. 7 is attached to the second stationary facing surface 46 b and is disposed in a portion of the gap 38 that extends in the radial direction.

このように本実施の形態によれば、シールフィン71は、隙間38のうち静止本体部41と内輪延長部56との間の部分に配置されている。このことにより、グランド空間4から隙間38を通る蒸気入口通路32へのクーリング蒸気CSの流入を抑制することができる。   As described above, according to the present embodiment, the seal fin 71 is disposed in the gap 38 between the stationary main body 41 and the inner ring extension 56. This can suppress the inflow of the cooling steam CS from the ground space 4 to the steam inlet passage 32 passing through the gap 38.

なお、上述した本実施の形態においては、シールフィン71が、静止本体部41の第2静止対向面46bに取り付けられている例について説明した。しかしながら、このことに限られることはなく、シールフィン71が、内輪延長部56の第2内輪対向面59bに取り付けられていてもよい。この場合においても、グランド空間4から隙間38を通って蒸気入口通路32にクーリング蒸気CSが流入することを抑制できる。   In the embodiment described above, an example in which the seal fin 71 is attached to the second stationary facing surface 46 b of the stationary main body 41 has been described. However, the present invention is not limited to this, and the seal fin 71 may be attached to the second inner ring facing surface 59 b of the inner ring extension 56. Also in this case, the cooling steam CS can be suppressed from flowing from the ground space 4 to the steam inlet passage 32 through the gap 38.

また、上述した本実施の形態においては、シールフィン71が、隙間38のうち静止本体部41と内輪延長部56との間の部分に配置されている例について説明した。しかしながら、このことに限られることはなく、図8に示すように、シールフィン71が、隙間38のうち静止延長部42と内輪延長部56との間の部分に配置されていてもよい。この場合、シールフィン71は、静止延長部42の第1静止対向面46aまたは内輪延長部56の第1内輪対向面59aに取り付けられることができる。   Further, in the above-described embodiment, an example has been described in which the seal fin 71 is disposed in a portion of the gap 38 between the stationary main body portion 41 and the inner ring extension portion 56. However, the present invention is not limited to this, and as shown in FIG. 8, the seal fin 71 may be disposed in the gap 38 between the stationary extension 42 and the inner ring extension 56. In this case, the seal fin 71 may be attached to the first stationary facing surface 46 a of the stationary extension 42 or the first inner race opposing surface 59 a of the inner ring extension 56.

また、図9に示すように、シールフィン71が、隙間38のうち静止延長部42と内輪本体部55との間の部分に配置されていてもよい。すなわち、静止延長部42は、内輪本体部55に対向するとともに半径方向に延びる第3静止対向面46cを含んでいる。内輪本体部55は、第3静止対向面46cに対向するとともに半径方向に延びる第3内輪対向面59cを含んでいる。図9に示すシールフィン71は、第3静止対向面46cに取り付けられており、隙間38のうち、半径方向に延びる部分に配置されている。また、シールフィン71は、内輪延長部56の第3内輪対向面59cに取り付けられていてもよい。   Further, as shown in FIG. 9, the seal fin 71 may be disposed in a portion of the gap 38 between the stationary extension portion 42 and the inner ring main body portion 55. That is, the stationary extension portion 42 includes a third stationary facing surface 46 c that faces the inner wheel main body 55 and extends in the radial direction. The inner ring body portion 55 includes a third inner ring facing surface 59c that faces the third stationary facing surface 46c and extends in the radial direction. The seal fin 71 shown in FIG. 9 is attached to the third stationary facing surface 46 c and is disposed in a radially extending portion of the gap 38. The seal fin 71 may be attached to the third inner ring facing surface 59 c of the inner ring extension 56.

また、上述した本実施の形態においては、静止延長部42が、静止本体部41(より具体的には静止連結部45)から内周側に向かって延びており、内輪延長部56が、内輪本体部55(より具体的には内輪連結部58)から外周側に向かって延びている例について説明した。しかしながら、このことに限られることはなく、図5および図6に示すように、静止延長部42が、静止本体部41(より具体的には静止連結部45)から外周側に向かって延びており、内輪延長部56が、内輪本体部55(より具体的には内輪連結部58)から内周側に向かって延びていてもよい。この場合においても、図7乃至図9に示すような位置にシール部材70を配置してもよい。   Further, in the embodiment described above, the stationary extension portion 42 extends from the stationary main body portion 41 (more specifically, the stationary connection portion 45) toward the inner peripheral side, and the inner ring extension portion 56 is the inner ring The example which is extended toward the perimeter side from main part 55 (more specifically, inner ring connecting part 58) was explained. However, the present invention is not limited to this, and as shown in FIGS. 5 and 6, the stationary extension 42 extends from the stationary main body 41 (more specifically, the stationary connection 45) toward the outer peripheral side. The inner ring extension 56 may extend from the inner ring body 55 (more specifically, the inner ring connecting portion 58) toward the inner circumferential side. Also in this case, the seal member 70 may be disposed at the position as shown in FIGS. 7 to 9.

(第6の実施の形態)
次に、図10を用いて、本発明の第6の実施の形態における蒸気タービンについて説明する。
Sixth Embodiment
Next, a steam turbine according to a sixth embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.

図10に示す第6の実施の形態においては、シール部材が、静止部材と静翼内輪との間に延びるリング部材を有している点が主に異なり、他の構成は、図7に示す第5の実施の形態と略同一である。なお、図10において、図7に示す第5の実施の形態と同一部分には同一符号を付して詳細な説明は省略する。   The sixth embodiment shown in FIG. 10 is mainly different in that the seal member has a ring member extending between the stationary member and the vane inner ring, and the other configuration is shown in FIG. It is substantially the same as the fifth embodiment. In FIG. 10, the same parts as those of the fifth embodiment shown in FIG. 7 are assigned the same reference numerals and detailed explanations thereof will be omitted.

本実施の形態によるシール部材70は、静止部材40から静翼内輪51にわたって延びるリング部材72を有している。このリング部材72は、周方向の全域において、静止本体部41と内輪延長部56との間の部分に取り付けられており、後述する静止凹部48および内輪凹部61に入り込み、嵌合している。リング部材72は、シールフィン71と同様に、グランド空間4から隙間38を通って蒸気入口通路32にクーリング蒸気CSが流入することを抑制できるが、シールフィン71よりもクーリング蒸気CSの流入をより一層抑制できる。   The seal member 70 according to the present embodiment has a ring member 72 extending from the stationary member 40 to the vane inner ring 51. The ring member 72 is attached to a portion between the stationary main body 41 and the inner ring extension 56 throughout the circumferential direction, and enters and fits in a stationary recess 48 and an inner ring recess 61 described later. Similar to the seal fin 71, the ring member 72 can suppress the cooling vapor CS from flowing from the ground space 4 into the steam inlet passage 32 through the gap 38, but the inflow of the cooling vapor CS is made more than the seal fin 71. It can be further suppressed.

本実施の形態による静止本体部41の第2静止対向面46bには、静止凹部48が設けられている。この静止凹部48は、静止本体部41の周方向に沿って設けられており、静止本体部41の周方向全域に設けられている。   A stationary recess 48 is provided on the second stationary opposing surface 46 b of the stationary main body 41 according to the present embodiment. The stationary recess 48 is provided along the circumferential direction of the stationary main body 41, and is provided in the entire circumferential direction of the stationary body 41.

内輪延長部56の第2内輪対向面59bには、内輪凹部61が設けられている。この内輪凹部61は、内輪延長部56の周方向に沿って設けられており、内輪延長部56の周方向全域に設けられている。   An inner ring recess 61 is provided on the second inner ring facing surface 59 b of the inner ring extension 56. The inner ring recess 61 is provided along the circumferential direction of the inner ring extension 56, and is provided in the entire circumferential direction of the inner ring extension 56.

ところで、リング部材72は、周方向に少なくとも2つに分割されていることが好適である。この場合、リング部材72は、静止部材40と静翼内輪51とが組み立てられた後に、静止凹部48および内輪凹部61の周方向端部のうちの一方から挿入されて、周方向に送り込まれて、静止凹部48および内輪凹部61に取り付けられるようになっている。   The ring member 72 is preferably divided into at least two in the circumferential direction. In this case, after the stationary member 40 and the vane inner ring 51 are assembled, the ring member 72 is inserted from one of the circumferential end portions of the stationary recess 48 and the inner ring recess 61 and is fed in the circumferential direction , And can be attached to the stationary recess 48 and the inner ring recess 61.

このように本実施の形態によれば、リング部材72が静翼部材40および静翼内輪41の周方向の全域において、静止本体部41と内輪延長部56との間に延びている。このことにより、グランド空間4から隙間38を通る蒸気入口通路32へのクーリング蒸気CSの流入を抑制することができる。   As described above, according to the present embodiment, the ring member 72 extends between the stationary main body portion 41 and the inner ring extension portion 56 throughout the circumferential direction of the stator blade member 40 and the stator inner ring 41. This can suppress the inflow of the cooling steam CS from the ground space 4 to the steam inlet passage 32 passing through the gap 38.

なお、上述した本実施の形態においては、シール部材70が、静止本体部41と内輪延長部56との間に延びている例について説明した。しかしながら、このことに限られることはなく、図11に示すように、シール部材70が、静止延長部42と内輪延長部56との間に延びていてもよい。また、図12に示すように、シール部材70が、静止延長部42と内輪本体部55との間に延びていてもよい。また、シール部材70が、静止延長部42と内輪連結部58との間に延びていてもよい。さらに、シール部材70が、静止連結部45と内輪延長部56との間に延びていてもよい。この場合においても、グランド空間4から隙間38を通って蒸気入口通路32にクーリング蒸気CSが流入することを抑制できる。   In the embodiment described above, an example in which the seal member 70 extends between the stationary main body portion 41 and the inner ring extension portion 56 has been described. However, the present invention is not limited to this, and as shown in FIG. 11, the seal member 70 may extend between the stationary extension 42 and the inner ring extension 56. Also, as shown in FIG. 12, a seal member 70 may extend between the stationary extension 42 and the inner ring body 55. Also, a sealing member 70 may extend between the stationary extension 42 and the inner ring connection 58. Additionally, a seal member 70 may extend between the stationary connection 45 and the inner ring extension 56. Also in this case, the cooling steam CS can be suppressed from flowing from the ground space 4 to the steam inlet passage 32 through the gap 38.

また、上述した本実施の形態においては、静止延長部42が、静止本体部41(より具体的には静止連結部45)から内周側に向かって延びており、内輪延長部56が、内輪本体部55(より具体的には内輪連結部58)から外周側に向かって延びている例について説明した。しかしながら、このことに限られることはなく、図5および図6に示すように、静止延長部42が、静止本体部41(より具体的には静止連結部45)から外周側に向かって延びており、内輪延長部56が、内輪本体部55(より具体的には内輪連結部58)から内周側に向かって延びていてもよい。この場合においても、図10乃至図12に示すような位置にシール部材70を配置してもよい。   Further, in the embodiment described above, the stationary extension portion 42 extends from the stationary main body portion 41 (more specifically, the stationary connection portion 45) toward the inner peripheral side, and the inner ring extension portion 56 is the inner ring The example which is extended toward the perimeter side from main part 55 (more specifically, inner ring connecting part 58) was explained. However, the present invention is not limited to this, and as shown in FIGS. 5 and 6, the stationary extension 42 extends from the stationary main body 41 (more specifically, the stationary connection 45) toward the outer peripheral side. The inner ring extension 56 may extend from the inner ring body 55 (more specifically, the inner ring connecting portion 58) toward the inner circumferential side. Also in this case, the seal member 70 may be disposed at the position as shown in FIGS. 10 to 12.

以上述べた実施の形態によれば、組立工期の長期化を回避するとともに、グランド空間から蒸気入口通路への蒸気の流入を抑制しつつ、かつ静翼内輪のクリープ変形を抑制できる。   According to the embodiment described above, it is possible to prevent the creeping deformation of the inner ring of the stationary blade while suppressing the inflow of the steam from the ground space to the steam inlet passage while avoiding the prolongation of the assembling period.

本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。   While certain embodiments of the present invention have been described, these embodiments have been presented by way of example only, and are not intended to limit the scope of the invention. These novel embodiments can be implemented in various other forms, and various omissions, substitutions, and modifications can be made without departing from the scope of the invention. These embodiments and modifications thereof are included in the scope and the gist of the invention, and are included in the invention described in the claims and the equivalent scope thereof.

2:車室、3:タービンロータ、4:グランド空間、30:中圧タービン、32:蒸気入口通路、38:隙間、40:静止部材、41:静止本体部、42:静止延長部、45:静止連結部、46a:第1静止対向面、50:静翼、51:静翼内輪、55:内輪本体部、56:内輪延長部、58:内輪連結部、59a:第1内輪対向面、70:シール部材、71:シールフィン、72:リング部材   2: Case 3: 3: Turbine rotor 4: 4: Ground space 30: Medium pressure turbine 32: Steam inlet passage 38: Clearance 40: Stationary member 41: Stationary body 42: Stationary extension 45: Stationary connection portion 46a: first stationary facing surface 50: stator blade 51: stationary blade inner ring 55: inner ring main body portion 56: inner ring extension portion 58: inner ring connecting portion 59a: first inner ring facing surface 70 : Sealing member, 71: Sealing fin, 72: Ring member

Claims (12)

車室と、前記車室に回転可能に設けられたタービンロータと、を有する蒸気タービンであって、
前記車室に支持され、蒸気入口通路の一部を画定するとともに前記タービンロータとの間でグランド空間を画定する静止部材と、
前記蒸気入口通路より下流側に設けられた第1段静翼を介して前記車室に支持され、前記静止部材との間に、前記蒸気入口通路と前記グランド空間とを連通した隙間を介在させた静翼内輪と、
前記隙間に設けられたシール部材と、を備え、
前記静止部材は、静止本体部と、前記静止本体部より下流側に設けられ、前記タービンロータの軸方向に直交する方向に延びる静止延長部と、を有し、
前記静翼内輪は、内輪本体部と、前記内輪本体部より上流側に設けられ、前記タービンロータの軸方向に直交する方向に延びる内輪延長部と、を有し、
前記静止延長部は、その上流側に設けられた第1静止対向面を含み、
前記内輪延長部は、その下流側に設けられた、前記第1静止対向面に前記隙間を介して対向する第1内輪対向面を含んでいることを特徴とする蒸気タービン。
A steam turbine comprising: a casing; and a turbine rotor rotatably provided in the casing;
A stationary member supported by the casing, defining a portion of a steam inlet passage and defining a ground space with the turbine rotor;
It is supported by the casing via a first stage vane provided downstream of the steam inlet passage, and a clearance connecting the steam inlet passage and the ground space is interposed between the stationary member and the stationary member. The wing inner ring,
And a seal member provided in the gap,
The stationary member includes a stationary body portion, and a stationary extension portion provided downstream of the stationary body portion and extending in a direction orthogonal to the axial direction of the turbine rotor.
The stationary blade inner ring has an inner ring main body portion, and an inner ring extension portion provided on the upstream side of the inner ring main body portion and extending in a direction orthogonal to the axial direction of the turbine rotor,
The stationary extension includes a first stationary facing surface provided upstream thereof,
The steam turbine according to claim 1, wherein the inner ring extension includes a first inner ring facing surface provided on the downstream side thereof facing the first stationary facing surface via the gap.
前記静止延長部は、前記静止本体部から内周側に向かって延び、
前記内輪延長部は、前記内輪本体部から外周側に向かって延びていることを特徴とする請求項1に記載の蒸気タービン。
The stationary extension extends from the stationary body toward the inner periphery,
The steam turbine according to claim 1, wherein the inner ring extension portion extends outward from the inner ring main body portion.
前記内輪本体部と前記内輪延長部とが、前記タービンロータの軸方向に延びる内輪連結部によって連結され、
前記シール部材は、前記隙間のうち前記静止延長部と前記内輪連結部との間の部分に配置されていることを特徴とする請求項2に記載の蒸気タービン。
The inner ring main body portion and the inner ring extension portion are connected by an inner ring connecting portion extending in the axial direction of the turbine rotor;
The steam turbine according to claim 2, wherein the seal member is disposed in a portion of the gap between the stationary extension portion and the inner ring connection portion.
前記静止本体部と前記静止延長部とが、前記タービンロータの軸方向に延びる静止連結部によって連結され、
前記シール部材は、前記隙間のうち前記内輪延長部と前記静止連結部との間の部分に配置されていることを特徴とする請求項2に記載の蒸気タービン。
The stationary body portion and the stationary extension portion are connected by an axially extending stationary connection portion of the turbine rotor;
The steam turbine according to claim 2, wherein the seal member is disposed in a portion of the gap between the inner ring extension and the stationary connection portion.
前記静止延長部は、前記静止本体部から外周側に向かって延び、
前記内輪延長部は、前記内輪本体部から内周側に向かって延びていることを特徴とする請求項1に記載の蒸気タービン。
The stationary extension extends from the stationary body towards the outer periphery,
The steam turbine according to claim 1, wherein the inner ring extension portion extends from the inner ring main body toward the inner circumferential side.
前記内輪本体部と前記内輪延長部とが、前記タービンロータの軸方向に延びる内輪連結部によって連結され、
前記シール部材は、前記隙間のうち前記静止延長部と前記内輪連結部との間の部分に配置されていることを特徴とする請求項5に記載の蒸気タービン。
The inner ring main body portion and the inner ring extension portion are connected by an inner ring connecting portion extending in the axial direction of the turbine rotor;
The steam turbine according to claim 5, wherein the seal member is disposed in a portion of the gap between the stationary extension portion and the inner ring connection portion.
前記静止本体部と前記静止延長部とが、前記タービンロータの軸方向に延びる静止連結部によって連結され、
前記シール部材は、前記隙間のうち前記内輪延長部と前記静止連結部との間の部分に配置されていることを特徴とする請求項5に記載の蒸気タービン。
The stationary body portion and the stationary extension portion are connected by an axially extending stationary connection portion of the turbine rotor;
The steam turbine according to claim 5, wherein the seal member is disposed in a portion of the gap between the inner ring extension and the stationary connection portion.
前記シール部材は、前記隙間のうち前記静止本体部と前記内輪延長部との間の部分に配置されていることを特徴とする請求項2または5に記載の蒸気タービン。   The steam turbine according to claim 2, wherein the seal member is disposed in a portion of the gap between the stationary main body portion and the inner ring extension portion. 前記シール部材は、前記隙間のうち前記静止延長部と前記内輪延長部との間の部分に配置されていることを特徴とする請求項2または5に記載の蒸気タービン。   The steam turbine according to claim 2, wherein the seal member is disposed in a portion of the gap between the stationary extension and the inner ring extension. 前記シール部材は、前記隙間のうち前記静止延長部と前記内輪本体部との間の部分に配置されていることを特徴とする請求項2または5に記載の蒸気タービン。   The steam turbine according to claim 2, wherein the seal member is disposed in a portion of the gap between the stationary extension portion and the inner ring main body portion. 前記シール部材は、シールフィンを有していることを特徴とする請求項1乃至10のいずれか一項に記載の蒸気タービン。   The steam turbine according to any one of claims 1 to 10, wherein the seal member has a seal fin. 前記シール部材は、前記静止部材から前記静翼内輪にわたって延びるリング部材を有していることを特徴とする請求項1乃至10のいずれか一項に記載の蒸気タービン。   The steam turbine according to any one of claims 1 to 10, wherein the seal member includes a ring member extending from the stationary member to the inner race of the vane.
JP2016059041A 2016-03-23 2016-03-23 Steam turbine Active JP6550004B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2016059041A JP6550004B2 (en) 2016-03-23 2016-03-23 Steam turbine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2016059041A JP6550004B2 (en) 2016-03-23 2016-03-23 Steam turbine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2017172453A JP2017172453A (en) 2017-09-28
JP6550004B2 true JP6550004B2 (en) 2019-07-24

Family

ID=59971784

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2016059041A Active JP6550004B2 (en) 2016-03-23 2016-03-23 Steam turbine

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP6550004B2 (en)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP7700430B2 (en) 2017-09-07 2025-07-01 三菱瓦斯化学株式会社 Substrate for biochip, biochip, method for producing biochip and method for storing same
CN109026185B (en) * 2018-09-25 2023-11-28 中国船舶重工集团公司第七0三研究所 Quick-dismantling and quick-assembling type end steam seal structure of low-parameter back pressure steam turbine
JPWO2025028196A1 (en) * 2023-08-02 2025-02-06

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH056101U (en) * 1991-07-02 1993-01-29 株式会社東芝 Nozzle diaphragm of steam turbine
JP2961063B2 (en) * 1995-03-07 1999-10-12 三菱重工業株式会社 Turbine vane
US6964554B2 (en) * 2003-03-31 2005-11-15 Siemens Westinghouse Power Corporation Drop-in nozzle block for steam turbine
US20120020775A1 (en) * 2010-07-21 2012-01-26 General Electric Company Flow splitter assembly for steam turbomachine and method
JP5509012B2 (en) * 2010-09-16 2014-06-04 株式会社東芝 Steam turbine
US8657562B2 (en) * 2010-11-19 2014-02-25 General Electric Company Self-aligning flow splitter for steam turbine

Also Published As

Publication number Publication date
JP2017172453A (en) 2017-09-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9291067B2 (en) Rotary machine aspirating seal assembly and method of assembling the same
JP6563637B2 (en) Hydrodynamic face seal ring
JP5085987B2 (en) Method and system for assembling a turbine
US20180171825A1 (en) Turbocharger having a nozzle ring centered by a guiding projection
US8662823B2 (en) Flow path for steam turbine outer casing and flow barrier apparatus
JP5543029B2 (en) Internal cooling system for turbomachine
US20110164965A1 (en) Steam turbine stationary component seal
US9347326B2 (en) Integral cover bucket assembly
JP6550004B2 (en) Steam turbine
CN103717842B (en) turbine
US9938858B2 (en) Mid-frame for a gas turbine and gas turbine having such a mid-frame
KR101667517B1 (en) Fluid seal structure of heat engine including steam turbine
US20160258310A1 (en) Seal arrangement
WO2018144657A1 (en) Tip balance slits for turbines
JP2016084861A (en) Labyrinth seal device and axial flow turbomachine
US11300004B2 (en) Adjustable guide vane arrangement, guide vane, seal carrier and turbomachine
JP2009191850A (en) Steam turbine engine and assembly method thereof
WO2021025831A1 (en) Seal assembly
JP5221760B2 (en) Reduction method of thermal load of outer housing for turbomachine
JP5951449B2 (en) Steam turbine
JP6434780B2 (en) Rotor assembly for turbine, turbine, and moving blade
JP7414580B2 (en) turbine
JP5909081B2 (en) Turbomachine sealing assembly and method for assembling the same
CN103080482B (en) For housing and the manufacture method thereof of turbo machine
KR20260004547A (en) Steam turbine and method of assembling a steam turbine

Legal Events

Date Code Title Description
A711 Notification of change in applicant

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A712

Effective date: 20171129

A711 Notification of change in applicant

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A711

Effective date: 20171130

A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20180806

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20190523

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20190531

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20190628

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 6550004

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150