JP6552168B2 - 乗務員コントロールパネル仮想トレーナー - Google Patents

Description

本開示は仮想トレーナーに関する。具体的には、乗務員コントロールパネル（ＡＣＰ）仮想トレーナーに関する。

ＡＣＰは、特定のモデルの航空機の客室内部に設置された、据え置き型のタッチスクリーンコントロールパネルであり、客室乗務員及び航空機整備員が、航空機の様々な特性をコントロールし、かつ／又は監視するために使用される。ＡＣＰはソフトウェアに基づくものであるため、単一のタッチスクリーンコントロールパネルを使用して、複数の航空機システム特性を統合し、コントロールすることが可能である。ＡＣＰについての課題は、技術の急速な進歩によって生じるＡＣＰに関するトレーニングの必要性、及び、ＡＣＰのソフトウェア更新を可能にするデータ管理に、対応できるようにすることである。そのため、ＡＣＰのトレーニング、並びにＡＣＰソフトウェア更新に関するデータ管理のための、アクセス及び携帯性の増大に備える、解決策が必要とされている。

本開示は、乗務員コントロールパネル（ＡＣＰ）仮想トレーナーのための方法、システム、及び装置に関する。輸送手段（ｖｅｈｉｃｌｅ）用のコントロールパネル向け仮想トレーナーのための開示されているシステムは、スクリーンを有する機器を備え、仮想トレーナーは機器にロードされ、かつ、仮想トレーナーは、輸送手段用のコントロールパネル上に示されるのと同じく、輸送手段の種々の機能に関する利用可能な選択を、機器のスクリーン上に表示する。

少なくとも１つの実施形態では、仮想トレーナーが機器にロードされる時に、仮想トレーナーは、機器が設置されている輸送手段の種類を認識し、かつ、その種類の輸送手段用のコントロールパネル上に示されるのと同じく、その種類の輸送手段の種々の機能に関する利用可能な選択を表示する。

一又は複数の実施形態では、輸送手段とは、多人数乗りの輸送手段である。いくつかの実施形態では、輸送手段とは、航空機、陸上輸送手段又は海洋輸送手段である。少なくとも１つの実施形態では、航空機とは、飛行機、ヘリコプター又は宇宙飛行機である。一又は複数の実施形態では、陸上輸送手段とは、バス、列車、自動車、バン、トラック及び戦車である。いくつかの実施形態では、海洋輸送手段とは、ボート、船舶、タンカー又は潜水艦である。一又は複数の実施形態では、輸送手段とは代替的に、石油プラットフォームのような、建造物又は工業設備であることもある。

少なくとも１つの実施形態では、機器は携帯型又は据え置き型である。一又は複数の実施形態では、機器とは、タブレット機器及び／又はコントロールパネル自体である。いくつかの実施形態では、機器のスクリーンはタッチスクリーンである。少なくとも１つの実施形態では、コントロールパネルはタッチスクリーンを備える。

一又は複数の実施形態では、利用可能な選択とは、特性区分、特性及び／又は特性選択である。いくつかの実施形態では、特性区分とは、照明、乗客サービス、環境、整備及び／又は、特別機能である。少なくとも１つの実施形態では、照明特性区分の特性とは、搭乗／降機、離陸／着陸、巡航飛行、夜間／睡眠、食事／飲料、日の出／日没、白色明光、白色中位光、オフ状態、及び／又は特別シーンである。一又は複数の実施形態では、乗客サービス特性区分の特性とは、飛行中エンターテイメント、パーソナルコンピュータ電力ポート、客室携帯電話、及び／又は客室準備完了である。いくつかの実施形態では、環境特性区分の特性とは、飲用水量、吸引汚物量、後部客室温度コントロール、後部客室煙探知機、前部客室温度コントロール、及び／又は前部客室煙探知機である。少なくとも１つの実施形態では、整備特性区分の特性とは、構成チェック、システム試験、データロード、不具合データ、照明チェック、吸引汚物、及び／又はシーンプレビューである。一又は複数の実施形態では、特別機能特性区分の特性とは、飛行中エンターテイメント電力、客室Ｗｉ−Ｆｉ電力、及び／又は、客室パーソナル電子機器（ＰＥＤ）（例えばｉＰａｄ）充電スタンド電力である。いくつかの実施形態では、仮想トレーナーはウェブベースアプリケーションである。

一又は複数の実施形態では、輸送手段用のコントロールパネル向け仮想トレーナーのための開示されている方法は、輸送手段用のコントロールパネル上に示されるのと同じく、輸送手段の種々の特性に関する利用可能な選択を、機器のスクリーン上に、仮想トレーナーによって表示することを伴う。いくつかの実施形態では、方法は更に、機器に仮想トレーナーをロードすることを伴う。

特性、機能及び利点は、本発明の様々な実施形態において単独で達成することができるか、又は、更に他の実施形態にて組み合わせることができる。

本開示によるこれらの、及び他の特質、態様及び利点に対する理解は、後述の説明、特許請求の範囲、及び下記の添付図面を参照することにより深まるであろう。
本開示の少なくとも１つの実施形態により、開示されている乗務員コントロールパネル（ＡＣＰ）仮想トレーナーを携帯型機器にダウンロードするための開示されている方法を示す、概略的なフロー図である。 本開示の少なくとも１つの実施形態による、例示的な特性区分を示す、開示されているＡＣＰ仮想トレーナーからの、メインスクリーンの一スクリーンショットである。 本開示の少なくとも１つの実施形態による、搭乗／降機客室照明特性のために行われる例示的な照明の選択を示す、開示されているＡＣＰ仮想トレーナーの照明特性区分の一スクリーンショットである。 本開示の少なくとも１つの実施形態による、搭乗／降機客室照明特性のために行われる異なる例示的な照明の選択を示す、開示されているＡＣＰ仮想トレーナーの照明特性区分の一スクリーンショットである。 本開示の少なくとも１つの実施形態による、搭乗／降機客室照明特性のために行われる他の例示的な照明の選択を示す、開示されているＡＣＰ仮想トレーナーの照明特性区分の一スクリーンショットである。 本開示の少なくとも１つの実施形態による、離陸／着陸客室照明特性のために行われる例示的な照明の選択を示す、開示されているＡＣＰ仮想トレーナーの照明特性区分の一スクリーンショットである。 本開示の少なくとも１つの実施形態による、巡航飛行客室照明特性のために行われる例示的な照明の選択を示す、開示されているＡＣＰ仮想トレーナーの照明特性区分の一スクリーンショットである。 本開示の少なくとも１つの実施形態による、夜間／睡眠客室照明特性のために行われる例示的な照明の選択を示す、開示されているＡＣＰ仮想トレーナーの照明特性区分の一スクリーンショットである。 本開示の少なくとも１つの実施形態による、食事／飲料客室照明特性のために行われる例示的な照明の選択を示す、開示されているＡＣＰ仮想トレーナーの照明特性区分の一スクリーンショットである。 本開示の少なくとも１つの実施形態による、日の出／日没客室照明特性のために行われる例示的な照明の選択を示す、開示されているＡＣＰ仮想トレーナーの照明特性区分の一スクリーンショットである。 本開示の少なくとも１つの実施形態による、白色明光客室照明特性のために行われる例示的な照明の選択を示す、開示されているＡＣＰ仮想トレーナーの照明特性区分の一スクリーンショットである。 本開示の少なくとも１つの実施形態による、白色中位光客室照明特性のために行われる例示的な照明の選択を示す、開示されているＡＣＰ仮想トレーナーの照明特性区分の一スクリーンショットである。 本開示の少なくとも１つの実施形態による、オフ状態客室照明特性を示す、開示されているＡＣＰ仮想トレーナーの照明特性区分の一スクリーンショットである。 本開示の少なくとも１つの実施形態による、ＵＳＡ特別客室照明特性を示す、開示されているＡＣＰ仮想トレーナーの照明特性区分の一スクリーンショットである。 本開示の少なくとも１つの実施形態による、例示的な乗客サービス特性を示す、開示されているＡＣＰ仮想トレーナーの乗客サービス特性区分の一スクリーンショットである。 本開示の少なくとも１つの実施形態による、例示的な後部客室環境特性を示す、開示されているＡＣＰ仮想トレーナーの環境特性区分の一スクリーンショットである。 本開示の少なくとも１つの実施形態による、例示的な前部客室環境特性を示す、開示されているＡＣＰ仮想トレーナーの環境特性区分の一スクリーンショットである。 本開示の少なくとも１つの実施形態による、例示的な整備パスワード特性を示す、開示されているＡＣＰ仮想トレーナーの整備特性区分の一スクリーンショットである。 本開示の少なくとも１つの実施形態による、例示的な構成チェック特性を示す、開示されているＡＣＰ仮想トレーナーの整備特性区分の一スクリーンショットである。 本開示の少なくとも１つの実施形態による、例示的なシステム試験特性を示す、開示されているＡＣＰ仮想トレーナーの整備特性区分の一スクリーンショットである。 本開示の少なくとも１つの実施形態による、例示的なデータロード特性を示す、開示されているＡＣＰ仮想トレーナーの整備特性区分の一スクリーンショットである。 本開示の少なくとも１つの実施形態による、データロード特性のために行われる例示的なデータロード構成の選択を示す、開示されているＡＣＰ仮想トレーナーの整備特性区分の一スクリーンショットである。 本開示の少なくとも１つの実施形態による、例示的な不具合データ特性を示す、開示されているＡＣＰ仮想トレーナーの整備特性区分の一スクリーンショットである。 本開示の少なくとも１つの実施形態による、例示的なライトチェック特性を示す、開示されているＡＣＰ仮想トレーナーの整備特性区分の一スクリーンショットである。 本開示の少なくとも１つの実施形態による、例示的な吸引汚物特性を示す、開示されているＡＣＰ仮想トレーナーの整備特性区分の一スクリーンショットである。 本開示の少なくとも１つの実施形態による、シーンプレビュー特性のために行われる例示的なシーンプレビューの選択を示す、開示されているＡＣＰ仮想トレーナーの整備特性区分の一スクリーンショットである。 本開示の少なくとも１つの実施形態による、例示的な特別機能特性を示す、開示されているＡＣＰ仮想トレーナーの特別機能特性区分の一スクリーンショットである。 本開示の少なくとも１つの実施形態による、スクリーン清掃中画像を示す、開示されているＡＣＰ仮想トレーナーからの一スクリーンショットである。

本書に開示されている方法及び装置は、乗務員コントロールパネル（ＡＣＰ）仮想トレーナーのための実効的なシステムを提供する。具体的には、開示されているＡＣＰ仮想トレーナーは、携帯型機器上で作動する双方向型ソフトウェアトレーニングアプリケーションである。ＡＣＰ仮想トレーナーは、航空機上のＡＣＰについて、航空会社の客室乗務員及び航空整備員がトレーニングし、習熟する必要性を満たすために使用される。ＡＣＰは、特定のモデルの航空機の客室内部に設置された据え置き型のタッチスクリーンコントロールパネルであり、航空機の様々な特性をコントロールし、かつ／又は監視するために、客室乗務員及び航空機整備員によって使用される。ＡＣＰによって監視され、かつ／又はコントロールされる航空機の様々な特性は、客室照明、客室温度、飛行中エンターテイメント、客室パーソナルコンピュータ電力ポート、客室携帯電話、飲用水量、吸引汚物量、化粧室煙探知機、飛行中エンターテイメントサーバ電力、客室Ｗｉ−Ｆｉ電力、及び、客室パーソナル電子機器（ＰＥＤ）（例えばｉＰａｄ）充電スタンド電力を含むが、それらだけに限定される訳ではない。

ＡＣＰは、改良型タッチスクリーンなどの比較的新しい技術を取り込んだものであるため、エンドユーザは、新たな特性についてトレーニングを受けることになる。多くの航空会社には、様々な航空機モデルの多数の航空機上で勤務する運航乗員がいる。これらの運航乗員は時に、運航乗員としてタッチスクリーンＡＣＰと対話することがあるため、最新のタッチスクリーンＡＣＰの、運航乗員の早急な習熟を実現することが必要である。迅速かつ簡易な携帯型アプリケーションは、コンパクトディスク−読取専用メモリ（ＣＤ ＲＯＭ）、又はパーソナルコンピュータ（ＰＣ）に基づくアプリケーション以上に、必要性を満たす。ＡＣＰは、以前は別個のシステム上で動いていた複数のアプリケーションを取り込む、ソフトウェアに基づく一システムへと移行しつつあるため、ＡＣＰの発展に伴って、柔軟なアーキテクチャの利点に対応するよう継続的に学習することは有益である。

ＡＣＰ仮想トレーナーが携帯型機器にダウンロードされた後、機器はエンドユーザによって学習用具として使用されることが意図されている。ＡＣＰが、タッチスクリーンディスプレイを備えるタッチスクリーン技術を取り込むことによって、航空機上でいかに機能するかを示す簡易なデモンストレーションのための用具として使用されるよう、機器は、設計技術者、トレーナー、構成専門家、配送支援者／現場支援者、並びに、マーケティング団体及び営業団体のような他の組織体にも利用可能である。ＡＣＰ仮想トレーナーは、エンドユーザにＡＣＰの最新のソフトウェア更新及び特性を示す双方向型タッチスクリーンを提供するためにも、使用されうる。ＡＣＰ仮想トレーナーの主たる便益は、双方向型トレーニング、携帯性、及び、エンドユーザに対するプッシュ型データとして、実績あるアプリケーション更新方法論を通して、アプリケーションを簡易に更新できることである。いくつかの実施形態では、ＡＣＰ仮想トレーナーは、トラブルシューティングのために使用され、また、航空機顧客に対するＡＣＰの「概念実証型」デモンストレーション向けの、簡単なレイアウト又はプロトタイプを提供するために使用される可能性がある。ウェブベースアプリケーションを利用するＡＣＰ仮想トレーナーは、更なるＡＣＰ特性の、現在及び今後の取り込みに、教室においてトレーニングし、習熟するために、簡易にアクセス可能なトレーニングアプリケーションを提供するという便益を有する。ウェブベースアプリケーションを利用するＡＣＰ仮想トレーナーの追加的な便益は、航空機の機載ネットワークサーバの内部にインストールされ、航空機上で習熟トレーニングを提供できることである。

ＡＣＰ仮想トレーナーは、航空機工場、現場及び航空機顧客にとっての、双方向型トレーニングへの簡易なアクセスを提供する。具体的には、ＡＣＰ仮想トレーナーは、整備、修理及び操作（ＭＲＯ）設備において、エンドユーザ、工場のインストール担当者、航空機製造業の現場支援者、航空会社のパイロット、客室乗務員、航空会社整備員、並びに、企業又は組織体に利用されうる。ＡＣＰ仮想トレーナーは、組織体に、自社の従業員をトレーニングして、ＡＣＰの特性及び機能に習熟させるためのプラットフォームを提供する。ＡＣＰ仮想トレーナーは、ＡＣＰのトレーニング及びトラブルシューティングに関連する時間と金銭の節約に役立ち、かつ、ＡＣＰのトラブルシューティング中及びインストール中の組み立て時、ソフトウェアロード時、並びに配送時における、トレーニングに関する問題について、コスト回避を実現する。加えて、ＡＣＰ仮想トレーナーは、航空機のトレーニング及び整備に関して、航空機顧客に対する「サービスレディネス」を提供するのに役立つであろう。

少なくとも１つの実施形態では、開示されているＡＣＰ仮想トレーナーは、ユーザが、航空機ＡＣＰの機能性をシミュレートするために、タブレット（例えばアップル社のｉＰａｄ）と対話することを可能にする。具体的には、ＡＣＰ仮想トレーナーは、（１）照明、（２）乗客サービス、（３）環境、（４）整備、及び（５）特別機能の、５つの具体的なＡＣＰ特性区分についてのシミュレーションスクリーンを提供する。例えば、ユーザは、ＡＣＰ仮想トレーナーを使用して、照明特性区分を選択し、ユーザが客室向けに特定の照明特性を選択することを可能にするタッチスクリーン機能ボタンを確認するために、簡単なシミュレーションを行うことができる。ユーザが、特定の照明特性のために適切なタッチスクリーンボタンを選択すると、ＡＣＰ仮想トレーナーは、選択された照明構成が客室内部でどのように発現することになるかを示す視覚的実施例を表示する。加えて、ユーザは、ＡＣＰ仮想トレーナーを使用して、他のタッチスクリーンボタンを選択し、異なる客室照明特性の双方向性を迅速に確認することができる。種々の客室照明特性は、搭乗／降機照明、離陸／着陸照明、巡航飛行照明、夜間／睡眠照明、食事／飲料照明、日の出／日没照明、白色明光照明、白色中位光照明、及びオフ状態を含むことがあるが、それらだけに限定される訳ではない。

一又は複数の実施形態では、非双方向型環境において、ユーザは、ＡＣＰ仮想トレーナーを使用して、具体的な選択に関する機能性の迅速な説明を得るために、特性区分又はタッチスクリーンボタンを選択することができる。例えば、ハイライト（例えば薄灰色のボックス）が、特性区分又はタッチスクリーンボタンの上に発現する。ハイライトが提示されている間にユーザが特性区分又はタッチスクリーンボタンを選択する時に、スクリーン上には、具体的な選択の機能性の説明を包含するポップアップウィンドウが発現する。

代替的な実施形態では、ＡＣＰ仮想トレーナーは、タブレットとは異なる種類の機器にダウンロードされうることに注目すべきである。ＡＣＰ仮想トレーナーがダウンロードされうる様々な種類の機器は、ラップトップコンピュータ、デスクトップコンピュータ、スマートフォン（例えばｉＰｈｏｎｅ）、及び、輸送手段（例えば航空機）内にインストールされたＡＣＰ自体を含むが、それらだけに限定される訳ではない。

下記の説明には、システムの更に徹底した説明を提供するために、多数の詳細事項が記載されている。しかし、当業者であれば、開示されているシステムはこれらの具体的な詳細事項なしで実行可能であることが明らかであろう。その他の場合においては、システムを不必要にわかりにくくしないために、よく知られている特徴については詳細に説明されない。

図１は、本開示の少なくとも１つの実施形態により、開示されている乗務員コントロールパネル（ＡＣＰ）仮想トレーナーを携帯型機器にダウンロードするための開示されている方法を示す、概略的なフロー図１００である。この図では、方法の開始時に、航空会社（すなわち航空機顧客）は航空機製造業者と、ソフトウェアライセンスオーダー（ＳＬＯ）を締結する１１０。それに応じて、航空機製造業者は、少なくとも１つのライセンス認証コード（例えばＨＸＫ３０２ＸＫＨ０９４）を、航空機顧客に提供する１２０。航空機顧客は、仮想トレーナーに使用されるための機器（例えばタブレット機器）を、仮想トレーナーのユーザに提供する１３０。少なくとも１人のユーザはその後、アプリケーションストア（例えばｉＴｕｎｅｓｓｔｏｒｅ）にログインする１４０。その後ユーザは、仮想トレーナーアプリケーションを自身の機器１６０にダウンロードする１５０。ユーザはその後、航空機製造業者から受領しているライセンス認証コードを入力する（代替的には、ユーザが自身のＭＢＦ信用証明書を入力する）ことにより、仮想トレーナーアプリケーションを開く１７０。その後ユーザは、仮想トレーナーアプリケーションを機器にダウンロードする１８０。仮想トレーナーが機器にロードされると、仮想トレーナーは、ユーザによる使用が可能な状態となる１９０。

いくつかの実施形態では、仮想トレーナーが機器にロードされる時に、ＡＣＰ仮想トレーナーは、機器が設置されている輸送手段の種類（例えばボーイング７７７航空機）を認識する。その後、ＡＣＰ仮想トレーナーは、その特定の種類の輸送手段用のコントロールパネル上に示されるように、その種類の輸送手段の種々の機能に関する利用可能な選択を、機器上に表示する。（例えば、ＡＣＰ仮想トレーナーは、ボーイング７７７航空機の内部に格納されたＡＣＰ上で示されるように、利用可能な選択を機器上に表示する。）

図２は、本開示の少なくとも１つの実施形態による、例示的な特性区分２１０〜２６０を示す、開示されているＡＣＰ仮想トレーナーからのメインスクリーン２００の一スクリーンショットである。この図では、特性区分に、導入２１０、照明２２０、乗客サービス２３０、環境２４０、整備２５０及び特別機能２６０が含まれることが示されている。機器がタッチスクリーンを含む時にはタッチを通じて（又代替的には、機器がタッチスクリーンを含まなければマウスによって）行いうる、導入区分２１０の選択が行われる場合、機器のスクリーン上に、仮想トレーナーをどうやって作動させるかを説明する簡潔な導入が表示される。特性区分２２０〜２６０のうち他の任意のものがユーザによって選択される時には、選択された特性区分に関連する異なるスクリーンが、機器のスクリーン上に表示される。これらの様々なスクリーンは、以下の図について詳細に示され、記述される。

図３は、本開示の少なくとも１つの実施形態による、搭乗／降機客室照明特性３３１のために行われる例示的な照明の選択を示す、開示されているＡＣＰ仮想トレーナーの照明特性区分３０５の一スクリーンショット３００である。スクリーンショット３００の左手側の縁部は、特性区分部分３１０及び表示部分３７０の２つの部分を包含する。特性区分部分３１０は、照明特性区分３０５、乗客サービス特性区分３１０、環境特性区分３１５、整備特性区分３２０、及び特別機能特性区分３２０を備えることが示されている。種々の特性区分の各々についての具体的なスクリーンショットの詳細は、以下の図が説明される時に検討される。

スクリーンショット３００の表示部分３７０には、スクリーン清掃ボタン３７１、ロックボタン３７２、低明度スクリーンボタン３７３、及び高明度スクリーンボタン３７４が含まれることが示されている。スクリーン清掃ボタン３７１が選択される時には、スクリーン清掃中画像が表示され（図２８参照）、ユーザがタッチスクリーンを清掃できるよう、タッチスクリーンのタッチ感知性能が短時間解除される。その時間が経過した時には、タッチスクリーンの感知性能は再形成され、スクリーン清掃中画像は消えることになる。ユーザがロックボタン３７２を選択すれば、タッチスクリーンは、スクリーンセーバー画像に移行する。航空機が地上にある時には、タッチスクリーンの画像はロゴである。飛行機が空中にある時には、タッチスクリーンは黒く、何の画像も表示しない。低明度スクリーンボタン３７３は、選択されれば、単純に機器のディスプレイ上の仮想トレーナースクリーンの照度が低下する。また逆に、高明度スクリーンボタン３７４は、選択されれば、単純に機器のディスプレイ上の仮想トレーナースクリーンの照度が増大する。

この図では、照明特性区分３０５がユーザによって選択されたことが示されている。スクリーンショット３００は、照明特性区分３０５が５つの部分を備えることを示す。これらの５つの部分とは、乗客着席区画部分３３０、特別シーン部分３４０、前部エントリ区画部分３５０、後部エントリ区画部分３６０、及び全体照明レイアウト部分３８０である。

乗客着席区画部分３３０には、９つの特性が含まれることが示されている。９つの特性とは、搭乗／降機３３１、離陸／着陸３３２、巡航飛行３３３、夜間／睡眠３３４、食事／飲料３３５、日の出／日没３３６、白色明光３３７、白色中位光３３８、及びオフ状態３３９である。特別シーン部分３４０には、ＵＳＡ３４１という１つの特性が含まれることが示されている。

前部エントリ区画部分３５０には、エントリ３５１及びワーク３５５の２つの特性が含まれることが示されている。エントリ特性３５１には、白色明光３５２、白色中位光３５３及びオン／オフ３５４の、３つのボタン選択が含まれることが示されている。ワーク特性には、オン／オフ３５６という１つのボタン選択が含まれることが示されている。

前部エントリ区画部分３５０と同様に、後部エントリ区画部分３６０には、エントリ３６１及びワーク３６５の２つの特性が含まれることが示されている。エントリ特性３６１には、白色明光３６２、白色中位光３６３及びオン／オフ３６４の、３つのボタン選択が含まれることが示されている。ワーク特性には、オン／オフ３６６という１つのボタン選択が含まれることが示されている。

全体照明レイアウト部分３８０には、航空機客室内部に設置される種々のライトの描写が含まれることが示されている。ユーザによって特定の照明特性が選択される時に、全体照明レイアウト部分３８０は、航空機内部に発現するのと同様な、選択された照明構成を表示する。

具体的には、図３では、ユーザが、照明特性区分３０５、並びに、乗客着席区画部分３３０については搭乗／降機特性３３１を、前部エントリ区画部分３５０のエントリ特性３５１については白色中位光ボタン部分３５３を、また、後部エントリ区画部分３６０のエントリ特性３６１については白色中位光ボタン選択３６１を、選択したことが示されている。全体照明レイアウト部分３８０は、これらの具体的な照明選択に対応する具体的な照明構成を、航空機の客室内に発現するのと同様に表示していることが示されている。

図４は、本開示の少なくとも１つの実施形態による、搭乗／降機客室照明特性３３１のために行われる異なる例示的な照明の選択を示す、開示されているＡＣＰ仮想トレーナーの照明特性区分３０５の一スクリーンショット４００である。この図では、ユーザが、照明特性区分３０５、並びに、乗客着席区画部分３３０については搭乗／降機特性３３１を、前部エントリ区画部分３５０のエントリ特性３５１についてはオフ選択３５４を、後部エントリ区画部分３６０のエントリ特性３６１についてはオフボタン選択３６４を、前部エントリ区画部分３５０のワーク特性３５５についてはオンボタン選択３５６を、また、後部エントリ区画部分３６０のワーク特性３６５についてはオンボタン選択３６６を選択したことが示されている。全体照明レイアウト部分３８０は、これらの具体的な照明選択に対応する具体的な照明構成を、航空機の客室内に発現するのと同様に表示していることが示されている。

図５は、本開示の少なくとも１つの実施形態による、搭乗／降機客室照明特性３３１のために行われる他の例示的な照明の選択を示す、開示されているＡＣＰ仮想トレーナーの照明特性区分３０５の一スクリーンショット５００である。この図では、ユーザが、照明特性区分３０５、並びに、乗客着席区画部分３３０については搭乗／降機特性３３１を、前部エントリ区画部分３５０のエントリ特性３５１については白色明光選択３５２を、後部エントリ区画部分３６０のエントリ特性３６１については白色明光ボタン選択３６２を、前部エントリ区画部分３５０のワーク特性３５５についてはオンボタン選択３５６を、また、後部エントリ区画部分３６０のワーク特性３６５についてはオンボタン選択３６６を選択したことが示されている。全体照明レイアウト部分３８０は、これらの具体的な照明選択に対応する具体的な照明構成を、航空機の客室内に発現するのと同様に表示していることが示されている。

図６は、本開示の少なくとも１つの実施形態による、離陸／着陸客室照明特性３３２のために行われる例示的な照明の選択を示す、開示されているＡＣＰ仮想トレーナーの照明特性区分３０５の一スクリーンショット６００である。この図では、ユーザが、照明特性区分３０５、並びに、乗客着席区画部分３３０については離陸／着陸特性３３２を、前部エントリ区画部分３５０のエントリ特性３５１については白色中位光部分３５３を、また、後部エントリ区画部分３６０のエントリ特性３６１については白色中位光ボタン選択３６３を、選択したことが示されている。全体照明レイアウト部分３８０は、これらの具体的な照明選択に対応する具体的な照明構成を、航空機の客室内に発現するのと同様に表示していることが示されている。

図７は、本開示の少なくとも１つの実施形態による、巡航飛行客室照明特性３３３のために行われる例示的な照明の選択を示す、開示されているＡＣＰ仮想トレーナーの照明特性区分の一スクリーンショット７００である。この図では、ユーザが、照明特性区分３０５、並びに、乗客着席区画部分３３０については巡航飛行特性３３３を、前部エントリ区画部分３５０のエントリ特性３５１については白色中位光部分３５３を、また、後部エントリ区画部分３６０のエントリ特性３６１については白色中位光ボタン選択３６３を、選択したことが示されている。全体照明レイアウト部分３８０は、これらの具体的な照明選択に対応する具体的な照明構成を、航空機の客室内に発現するのと同様に表示していることが示されている。

図８は、本開示の少なくとも１つの実施形態による、夜間／睡眠客室照明特性３３４のために行われる例示的な照明の選択を示す、開示されているＡＣＰ仮想トレーナーの照明特性区分の一スクリーンショット８００である。この図では、ユーザが、照明特性区分３０５、並びに、乗客着席区画部分３３０については夜間／睡眠特性３３４を、前部エントリ区画部分３５０のエントリ特性３５１については白色中位光部分３５３を、また、後部エントリ区画部分３６０のエントリ特性３６１については白色中位光ボタン選択３６３を、選択したことが示されている。全体照明レイアウト部分３８０は、これらの具体的な照明選択に対応する具体的な照明構成を、航空機の客室内に発現するのと同様に表示していることが示されている。

図９は、本開示の少なくとも１つの実施形態による、食事／飲料客室照明特性３３５のために行われる例示的な照明の選択を示す、開示されているＡＣＰ仮想トレーナーの照明特性区分の一スクリーンショット９００である。この図では、ユーザが、照明特性区分３０５、並びに、乗客着席区画部分３３０については食事／飲料特性３３５を、前部エントリ区画部分３５０のエントリ特性３５１については白色中位光部分３５３を、また、後部エントリ区画部分３６０のエントリ特性３６１については白色中位光ボタン選択３６３を、選択したことが示されている。全体照明レイアウト部分３８０は、これらの具体的な照明選択に対応する具体的な照明構成を、航空機の客室内に発現するのと同様に表示していることが示されている。

図１０は、本開示の少なくとも１つの実施形態による、日の出／日没客室照明特性３３６のために行われる例示的な照明の選択を示す、開示されているＡＣＰ仮想トレーナーの照明特性区分の一スクリーンショット１０００である。この図では、ユーザが、照明特性区分３０５、並びに、乗客着席区画部分３３０については日の出／日没特性３３６を、前部エントリ区画部分３５０のエントリ特性３５１については白色中位光部分３５３を、また、後部エントリ区画部分３６０のエントリ特性３６１については白色中位光ボタン選択３６３を、選択したことが示されている。全体照明レイアウト部分３８０は、これらの具体的な照明選択に対応する具体的な照明構成を、航空機の客室内に発現するのと同様に表示していることが示されている。

図１１は、本開示の少なくとも１つの実施形態による、白色明光客室照明特性３３７のために行われる例示的な照明の選択を示す、開示されているＡＣＰ仮想トレーナーの照明特性区分の一スクリーンショット１１００である。この図では、ユーザが、照明特性区分３０５、並びに、乗客着席区画部分３３０については白色明光特性３３７を、前部エントリ区画部分３５０のエントリ特性３５１については白色中位光部分３５３を、また、後部エントリ区画部分３６０のエントリ特性３６１については白色中位光ボタン選択３６３を、選択したことが示されている。全体照明レイアウト部分３８０は、これらの具体的な照明選択に対応する具体的な照明構成を、航空機の客室内に発現するのと同様に表示していることが示されている。

図１２は、本開示の少なくとも１つの実施形態による、白色中位光客室照明特性３３８のために行われる例示的な照明の選択を示す、開示されているＡＣＰ仮想トレーナーの照明特性区分の一スクリーンショット１２００である。この図では、ユーザが、照明特性区分３０５、並びに、乗客着席区画部分３３０については白色中位光特性３３８を、前部エントリ区画部分３５０のエントリ特性３５１については白色中位光部分３５３を、また、後部エントリ区画部分３６０のエントリ特性３６１については白色中位光ボタン選択３６３を、選択したことが示されている。全体照明レイアウト部分３８０は、これらの具体的な照明選択に対応する具体的な照明構成を、航空機の客室内に発現するのと同様に表示していることが示されている。

図１３は、本開示の少なくとも１つの実施形態による、オフ状態客室照明特性３３９を示す、開示されているＡＣＰ仮想トレーナーの照明特性区分の一スクリーンショット１３００である。この図では、ユーザが、照明特性区分３０５、並びに、乗客着席区画部分３３０についてはオフ状態特性３３９を、前部エントリ区画部分３５０のエントリ特性３５１については白色中位光部分３５３を、また、後部エントリ区画部分３６０のエントリ特性３６１については白色中位光ボタン選択３６３を、選択したことが示されている。全体照明レイアウト部分３８０は、これらの具体的な照明選択に対応する具体的な照明構成を航空機の客室内に発現するのと同様に、表示していることが示されている。

図１４は、本開示の少なくとも１つの実施形態による、ＵＳＡ特別客室照明特性３４１を示す、開示されているＡＣＰ仮想トレーナーの照明特性区分の一スクリーンショット１４００である。この図では、ユーザが、照明特性区分３０５、並びに、乗客着席区画部分３３０についてはＵＳＡ特性３４１を、前部エントリ区画部分３５０のエントリ特性３５１については白色中位光部分３５３を、また、後部エントリ区画部分３６０のエントリ特性３６１については白色中位光ボタン選択３６３を、選択したことが示されている。全体照明レイアウト部分３８０は、これらの具体的な照明選択に対応する具体的な照明構成を、航空機の客室内に発現するのと同様に表示していることが示されている。

図１５は、本開示の少なくとも１つの実施形態による、例示的な乗客サービス特性３１０を示す、開示されているＡＣＰ仮想トレーナーの乗客サービス特性区分の一スクリーンショット１５００である。この図では、乗客サービス特性区分３１０がユーザによって選択されたことが示されている。スクリーンショット１５００は、乗客サービス特性区分３１０が４つの部分を備えることを示す。４つの部分とは、飛行中エンターテイメント部分１５１０、客室パーソナルコンピュータ電力ポート部分１５２０、客室携帯電話部分１５３０、及び客室準備完了部分１５４０である。これらの部分１５１０、１５２０、１５３０、１５４０の各々は、ユーザによるトグル切り替えによって特定の部分の特性のための電源を入れる、又はその部分の特性のための電源を切ることができる、１つのオン／オフボタン選択１５１１、１５２２、１５３３、１５４４を包含することが示されている。図１５では、オン状態になるようボタン１５１１、１５２２、及び１５３３が選択され、オフになるようボタン１５４４が選択されることが示されている。

図１６は、本開示の少なくとも１つの実施形態による、例示的な後部客室環境特性を示す、開示されているＡＣＰ仮想トレーナーの環境特性区分３１５の一スクリーンショット１６００である。この図では、後部客室環境特性は、飲料水部分１６１０、吸引汚物部分１６２０、後部温度コントロール部分１６３０、及び煙探知機部分１６８０の、４つの部分を包含することが示されている。飲料水部分１６１０は、航空機の飲料水タンク内のどれほどの飲料水が利用可能かという数値を示している。

吸引汚物部分１６２０は、航空機の吸引汚物タンクがどれほど一杯かという数値を示している。加えて、吸引汚物部分１６２０は、航空機の化粧室のいずれかが使用不能であれば点灯する化粧室使用不能ライト１６４０、及び、吸引汚物センサが清掃を要することを示すために点灯する清掃チェックセンサライト１６５０も有する。

後部客室温度コントロール部分１６３０は、後部客室温度を下げる又は後部客室温度を上げるためにユーザによってそれぞれ選択可能な、マイナスボタン１６６０及びプラスボタン１６７０を包含する。煙探知機部分１６８０は、煙探知機のいずれかが反応すれば、メッセージを表示する。

図１７は、本開示の少なくとも１つの実施形態による、例示的な前部客室環境特性を示す、開示されているＡＣＰ仮想トレーナーの環境特性区分３１５の一スクリーンショット１７００である。この図では、前部客室環境特性は、前部温度コントロール部分１７１０及び煙探知機部分１７２０の、２つの部分を包含することが示されている。前部客室温度コントロール部分１７１０は、前部客室温度を下げる又は前部客室温度を上げるためにユーザによってそれぞれ選択可能な、マイナスボタン１７３０及びプラスボタン１７４０を包含する。煙探知機部分１７２０は、煙探知機のいずれかが反応すれば、メッセージを表示する。

図１８は、本開示の少なくとも１つの実施形態による、例示的な整備パスワード特性を示す、開示されているＡＣＰ仮想トレーナーの整備特性区分３２０の一スクリーンショット１８００である。この図では、パスワードキーパッド１８１０が示されている。整備作業員が整備特性区分３２０の特性にアクセスすることを求める時に、整備作業員は、パスワードキーパッド１８１０に、自身のパスワードをキー入力する。パスワードがパスワードキーパッド１８１０に入力されると、整備特性区分３２０はロック解除され、整備作業員にとってアクセス可能になる。

図１９は、本開示の少なくとも１つの実施形態による、例示的な構成チェック特性１９１０を示す、開示されているＡＣＰ仮想トレーナーの整備特性区分３２０の一スクリーンショット１９００である。この図では、整備特性区分３２０がユーザによって選択された（かつ、任意には、ロック解除された）ことが示されている。スクリーンショット１９００は、整備特性区分３２０が７つの特性を備えることを示す。これら７つの特性とは、構成チェック特性１９１０、システム試験特性１９２０、データロード特性１９３０、不具合データ特性１９４０、照明チェック特性１９５０、吸引汚物特性１９６０、及びシーンプレビュー特性１９７０である。

この図ではまた、構成チェック特性１９１０がユーザによって選択されたことが示されている。構成チェック特性１９１０が選択される時に、コントロールウィンドウ部分１９８０及びステータス部分１９９０が発現する。ステータス部分１９９０は、選択されたタスクの進捗量を示す表示器を有する。コントロールウィンドウ部分１９８０は、チェック開始ボタン１９８１、構成データ保存ボタン１９８２、及び終了ボタン１９８３を包含する。構成チェックを開始するには、ユーザは、コントロールウィンドウ部分１９８０内のチェック開始ボタン１９８１を選択することになる。構成データを保存するには、ユーザは、構成データ保存ボタン１９８２を選択することになる。

図２０は、本開示の少なくとも１つの実施形態による、例示的なシステム試験特性１９２０を示す、開示されているＡＣＰ仮想トレーナーの整備特性区分３２０の一スクリーンショット２０００である。この図では、システム試験特性１９２０がユーザによって選択されたことが示されている。システム試験特性１９２０が選択される時に、コントロールウィンドウ部分１９８０及びステータス部分１９９０が発現する。コントロールウィンドウ部分１９８０は、試験開始ボタン２０１８を包含する。システム試験を開始するには、ユーザは、コントロールウィンドウ部分１９８０内の試験開始ボタン２０１８を選択することになる。

図２１は、本開示の少なくとも１つの実施形態による、例示的なデータロード特性１９３０を示す、開示されているＡＣＰ仮想トレーナーの整備特性区分３２０の一スクリーンショット２１００である。この図では、データロード特性１９３０がユーザによって選択されたことが示されている。データロード特性１９３０が選択される時に、コントロールウィンドウ部分１９８０及びステータス部分１９９０が発現する。コントロールウィンドウ部分１９８０は、フェイズ１データロードボタン２１８１、フェイズ２データロードボタン２１８２、開始ボタン２１８３、及び終了ボタン２１８４を包含する。ＡＣＰデータロードをシミュレートするには、ユーザは、ドライブにディスクを挿入し、フェイズ１データロードボタン２１８１を押して、データをロードすることになる。その後、ユーザがデータロードを継続するには、フェイズ２データロードボタン２１８２を押すことになる。

図２２は、本開示の少なくとも１つの実施形態による、データロード特性１９３０のために行われる例示的なデータロード構成の選択を示す、開示されているＡＣＰ仮想トレーナーの整備特性区分３２０の一スクリーンショット２２００である。この図では、データロード特性１９３０がユーザによって選択されたことが示されている。コントロールウィンドウ部分１９８０は、フェイズ１データロードボタン２２８１、フェイズ２データロードボタン２２８２、ＭＳ区画消去ボタン２２８３、開始ボタン２２８４、及び終了ボタン２２８５を包含し、ステータスウィンドウ部分１９９０は消滅する。このスクリーンショット２２００の主たる区画は、ＡＣＰに既にロードされている、各々が特有のコード（例えば２３０７−ＢＰＳ−０１０−４Ｂ）でラベリングされたデータの、様々な異なるセットを示す。ユーザが開始ボタン２２８４を押した時には、選択された（ハイライトされた）データが、接続するシステムにロードされる。ユーザがＭＳ区画消去ボタン２２８３を選択した時には、大容量記憶装置区画内のデータが消去される。

図２３は、本開示の少なくとも１つの実施形態による、例示的な不具合データ特性１９４０を示す、開示されているＡＣＰ仮想トレーナーの整備特性区分３２０の一スクリーンショット２３００である。この図では、不具合データ特性１９４０がユーザによって選択されたことが示されている。不具合データ特性１９４０が選択される時に、コントロールウィンドウ部分１９８０及びステータス部分１９９０が発現する。コントロールウィンドウ部分１９８０は、システム試験不具合ボタン２１８１、データロード不具合ボタン２３８２、全保存ボタン２３８２、及び終了ボタン２３８４を包含する。システム不具合を視認するには、ユーザは、コントロールウィンドウ部分１９８０内のシステム試験不具合ボタン２３８１を押すことになる。データロード不具合を視認するには、ユーザは、データロード不具合ボタン２３８２を押すことになる。システム不具合、構成データ、及び照明データを保存するには、ユーザは、ディスクを装着して、コントロールウィンドウ部分１９８０内の全保存ボタン２３８２を押すことになる。

図２４は、本開示の少なくとも１つの実施形態による、例示的なライトチェック特性１９５０を示す、開示されているＡＣＰ仮想トレーナーの整備特性区分３２０の一スクリーンショット２４００である。この図では、ライトチェック特性１９５０が、ユーザによって選択されたことが示されている。ライトチェック特性１９５０が選択される時に、コントロールウィンドウ部分１９８０が発現する。コントロールウィンドウ部分１９８０は、電灯試験ボタン２４８１、トークンオンボタン２４８２、トークンオフボタン２４８３、状態チェックボタン２４８４、及び終了ボタン２４８５を包含する。電灯試験を開始するには、ユーザは、コントロールウィンドウ部分１９８０内の電灯試験ボタン２４８１を押すことになる。照明トークンチェックを開始するには、ユーザは、トークンオンボタン２４８２を押すことになり、照明トークンチェックを停止するには、ユーザは、トークンオフボタン２４８３を押すことになる。電灯の全体状態チェックを開始するには、ユーザは、コントロールウィンドウ部分１９８０内の状態チェックボタン２４８４を押すことになる。

図２５は、本開示の少なくとも１つの実施形態による、例示的な吸引汚物特性１９６０を示す、開示されているＡＣＰ仮想トレーナーの整備特性区分３２０の一スクリーンショット２５００である。この図では、吸引汚物特性１９６０が、ユーザによって選択されたことが示されている。吸引汚物不具合性１９６０が選択される時に、コントロールウィンドウ部分１９８０及びステータスウィンドウ１９９０が発現する。コントロールウィンドウ部分１９８０は、化粧室使用不能試験ボタン２５８１を包含する。加えて、ステータス部分１９９０は進捗表示器を包含し、ステータス部分１９９０は、化粧室使用不能標識２５８２及び清掃チェックセンサ標識２５８３も包含する。化粧室試験を開始するには、ユーザは、コントロールウィンドウ部分１９８０内の化粧室使用不能試験ボタン２５８１を押すことになる。化粧室が使用不能であれば、化粧室使用不能標識２５８２が点灯する。また、吸引汚物センサの清掃が必要であれば、清掃チェックセンサ標識２５８３が点灯する。

図２６は、本開示の少なくとも１つの実施形態による、シーンプレビュー特性１９７０のために行われる例示的なシーンプレビューの選択を示す、開示されているＡＣＰ仮想トレーナーの整備特性区分３２０の一スクリーンショット２６００である。この図では、シーンプレビュー特性１９７０がユーザによって選択されたことが示されている。このスクリーンショット２６００は、様々な異なる航空機客室のライトのためにユーザによって選択されうる、様々な照明設定（種々の色及び強度を含む）を示す。

図２７は、本開示の少なくとも１つの実施形態による、例示的な特別機能特性を示す、開示されているＡＣＰ仮想トレーナーの特別機能特性区分３２５の一スクリーンショット２７００である。この図では、特別機能特性区分３２５がユーザによって選択されたことが示されている。スクリーンショット２７００は、例示的な特別機能特性区分３２５が３つの部分を備えることを示す。３つの部分とは、飛行中エンターテイメント電力部分２７１０、客室Ｗｉ−Ｆｉ電力部分２７２０、及び、客室ｉＰａｄ充電スタンド部分２７３０である。これらの部分２７１０、２７２０、２７３０の各々は、ユーザによるトグル切り替えによって特定の部分の特性のための電源を入れる、又はその部分の特性のための電源を切ることができる、１つのオン／オフボタン選択２７４０、２７５０、２７６０を包含することが示されている。この図では、オン状態になるようボタン２７４０及び２７５０が選択され、オフになるようボタン２７６０が選択されることが示されている。

図２８は、本開示の少なくとも１つの実施形態による、スクリーン清掃中画像を示す、開示されているＡＣＰ仮想トレーナーからの一スクリーンショット２８００である。ユーザがスクリーン清掃ボタン３７１（図３参照）を選択する時に、このスクリーン清掃中画像がスクリーン上に表示され、ユーザがタッチスクリーンを清掃できるよう、タッチスクリーンのタッチ感知性能が短時間解除される。その時間が経過した時には、タッチスクリーンの感知性能は再形成され、このスクリーン清掃中画像は消滅することになる。

本書において、列挙されたアイテムと共に使用される「〜のうち少なくとも１つ」という表現は、列挙されたアイテムのうち一又は複数の種々の組み合わせが使用可能であり、かつ、列挙されたアイテムのうち１つだけあればよいということを意味する。アイテムとは、特定の対象物、物品、又はカテゴリのことである。すなわち、「〜のうち少なくとも１つ」は、アイテムの任意の組み合わせを意味し、いくつかのアイテムが列挙から使用されうるが、列挙されたアイテムの全てが必要なわけではない。例えば、「アイテムＡ、アイテムＢ、及びアイテムＣのうち少なくとも１つ」は、「アイテムＡ」、又は「アイテムＡとアイテムＢ」、「アイテムＢ」及び「アイテムＡとアイテムＢとアイテムＣ」、又は「アイテムＢとアイテムＣ」を意味する可能性がある。場合によっては、「アイテムＡ、アイテムＢ、及びアイテムＣのうち少なくとも１つ」は、限定する訳ではないが例としては、「２個のアイテムＡと１個のアイテムＢと１０個のアイテムＣ」、「４個のアイテムＢと７個のアイテムＣ」、あるいは他の何らかの適切な組み合わせを意味する。

特定の例示的実施形態及び方法を本書に開示しているが、前述の開示内容から、本開示の精神及び範囲から逸脱することなくかかる実施形態並びに方法に変更及び修正を加えることが可能であることが、当業者には明らかであろう。その他多数の本開示の実施例が存在し、各実施例はその詳細事項においてのみ他と異なる。したがって、開示されている技術は、特許請求の範囲及び適用法の規則及び原理によって必要とされる範囲にのみ、制限されることが意図されている。

１６０ 自身の機器
２００ メインスクリーン
２１０ 導入区分
２２０ 照明区分
２３０ 乗客サービス区分
２４０ 環境区分
２５０ 整備区分
２６０ 特別機能区分
３０１ 特性区分部分
３０５ 照明特性区分
３１０ 乗客サービス特性区分
３１５ 環境特性区分
３２０ 整備特性区分
３２５ 特別機能特性区分
３３０ 乗客着席区画部分
３３１ 搭乗／降機特性
３３２ 離陸／着陸特性
３３３ 巡航飛行特性
３３４ 夜間／睡眠特性
３３５ 食事／飲料特性
３３６ 日の出／日没特性
３３７ 白色明光特性
３３８ 白色中位光特性
３３９ オフ状態特性
３４０ 特別シーン部分
３４１ ＵＳＡ特性
３５０ 前部エントリ区画部分
３５１ エントリ特性
３５２ 白色明光選択
３５３ 白色中位光部分
３５４ オフ選択
３５５ ワーク特性
３５６ オン／オフ
３６０ 後部エントリ区画部分
３６１ エントリ特性
３６２ 白色明光ボタン選択
３６３ 白色中位光ボタン選択
３６４ オフボタン選択
３６５ ワーク特性
３６６ オン／オフ
３７０ 表示部分
３７１ スクリーン清掃ボタン
３７２ ロックボタン
３７３ 低明度スクリーンボタン
３７４ 高明度スクリーンボタン
３８０ 全体照明レイアウト部分
１５１０ 飛行中エンターテイメント部分
１５１１ オン／オフボタン選択
１５２０ 客室パーソナルコンピュータ電力ポート部分
１５２２ オン／オフボタン選択
１５３０ 客室携帯電話部分
１５３３ オン／オフボタン選択
１５４０ 客室準備完了部分
１５４４ オン／オフボタン選択
１６１０ 飲料水部分
１６２０ 吸引汚物部分
１６３０ 後部客室温度コントロール部分
１６４０ 化粧室使用不能ライト
１６５０ 清掃チェックセンサライト
１６６０ マイナスボタン
１６７０ プラスボタン
１６８０ 煙探知機部分
１７１０ 前部客室温度コントロール部分
１７２０ 煙探知機部分
１７３０ マイナスボタン
１７４０ プラスボタン
１８１０ パスワードキーパッド
１９１０ 構成チェック特性
１９２０ システム試験特性
１９３０ データロード特性
１９４０ 不具合データ特性
１９５０ 照明チェック特性
１９６０ 吸引汚物特性
１９７０ シーンプレビュー特性
１９８０ コントロールウィンドウ部分
１９８１ チェック開始ボタン
１９８２ 構成データ保存ボタン
１９８３ 終了ボタン
１９９０ ステータス部分
２０８１ 試験開始ボタン
２１８１ フェイズ１データロードボタン
２１８２ フェイズ２データロードボタン
２１８３ 開始ボタン
２１８４ 終了ボタン
２２８１ フェイズ１データロードボタン
２２８２ フェイズ２データロードボタン
２２８３ ＭＳ区画消去ボタン
２２８４ 開始ボタン
２２８５ 終了ボタン
２３８１ システム試験不具合ボタン
２３８２ データロード不具合ボタン
２３８３ 全保存ボタン
２３８４ 終了ボタン
２４８１ 電灯試験ボタン
２４８２ トークンオンボタン
２４８３ トークンオフボタン
２４８４ 状態チェックボタン
２４８５ 終了ボタン
２５８１ 化粧室使用不能試験ボタン
２５８２ 化粧室使用不能標識
２５８３ 清掃チェックセンサ標識
２７１０ 飛行中エンターテイメント電力部分
２７２０ 客室Ｗｉ−Ｆｉ電力部分
２７３０ 客室ｉＰａｄ充電スタンド部分
２７４０ オン／オフボタン選択
２７５０ オン／オフボタン選択
２７６０ オン／オフボタン選択

Claims (2)

1. 航空機の客室乗務員用コントロールパネル（ＡＣＰ）向けのＡＣＰ仮想トレーナーのためのシステムであって、
   機載ネットワークサーバに接続された前記ＡＣＰを備える前記航空機と、
   ＡＣＰソフトウェア及び前記ＡＣＰ仮想トレーナーを提供するように動作可能な機載ネットワークサーバと、
   スクリーンを備え、前記航空機の客室の内部に配置された前記ＡＣＰと、
   を備え、
   前記ＡＣＰソフトウェアを実行したときに、前記ＡＣＰは、前記ＡＣＰの前記スクリーン上に、前記客室のための種々の機能をコントロールするためにユーザにより選択され得る、前記客室のための種々の機能に関する利用可能な選択を示すコントロールスクリーンを表示するように動作し、
   前記ＡＣＰ仮想トレーナーを実行したときに、前記ＡＣＰは、前記ＡＣＰの前記スクリーン上に、前記ＡＣＰの前記コントロールスクリーンに示されるのと同じく、前記客室のための種々の機能に関する利用可能な選択を表示するとともに選択が客室内でどのように発現することになるかを表示することにより前記ＡＣＰの機能をシミュレーションするシミュレーションスクリーンを表示するように動作し、これにより前記ＡＣＰを使用するためのトレーニングを提供する、
   システム。
2. 航空機の客室乗務員用コントロールパネル（ＡＣＰ）向けのＡＣＰ仮想トレーナーのための方法であって、
   前記ＡＣＰが、ＡＣＰソフトウェアを実行したときに、前記ＡＣＰのスクリーン上に、前記航空機の客室のための種々の機能をコントロールするためにユーザにより選択され得る、前記客室のための種々の機能に関する利用可能な選択を示すコントロールスクリーンを表示すること、
   前記ＡＣＰが、前記ＡＣＰ仮想トレーナーを実行したときに、前記ＡＣＰの前記スクリーン上に、前記ＡＣＰの前記コントロールスクリーンに示されるのと同じく、前記客室のための種々の機能に関する利用可能な選択を表示するとともに選択が客室内でどのように発現することになるかを表示することにより前記ＡＣＰの機能をシミュレーションするシミュレーションスクリーンを表示し、これにより前記ＡＣＰを使用するためのトレーニングを提供すること、
   を含み、
   前記航空機は、機載ネットワークサーバに接続された前記ＡＣＰを備える、
   方法。

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