JP6561430B2 - Vehicle washer pump device - Google Patents
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Description
本発明は、車両用ウォッシャポンプ装置に関する。 The present invention relates to a vehicle washer pump device.
車両用ウォッシャポンプ装置では、一対のアウトレットを備えた所謂ダブルアウトレットポンプがある(例えば、下記特許文献1参照)。すなわち、この車両用ウォッシャポンプ装置では、モータを収容するハウジングに一対のアウトレットが形成されており、一対のアウトレットにバルブ装置が装着されている。そして、モータの回転軸に軸支されたインペラが回転方向一方側又は回転方向他方側へ回転することで、バルブ装置の一対の吐出口から択一的に液体(洗浄液)が吐出されるようになっている。 In the vehicle washer pump device, there is a so-called double outlet pump including a pair of outlets (see, for example, Patent Document 1 below). That is, in this vehicle washer pump device, a pair of outlets is formed in a housing that houses a motor, and a valve device is mounted on the pair of outlets. Then, the impeller supported by the rotation shaft of the motor rotates to one side in the rotation direction or the other side in the rotation direction so that liquid (cleaning liquid) is alternatively discharged from the pair of discharge ports of the valve device. It has become.
ところで、上記車両用ウォッシャポンプ装置では、アウトレットに装着されたバルブ装置がハウジングの軸方向一端部(下端部)からハウジングの径方向外側へ突出されている。そして、車両用ウォッシャポンプ装置がウォッシャタンクに組付けられた状態では、バルブ装置がハウジングからウォッシャタンクとは反対側へ突出される。このため、例えばウォッシャタンクを車両に組付ける時にバルブ装置の下部に車両部品が当たると、上側への外力がバルブ装置に入力される。そして、この外力が比較的大きい場合には、バルブ装置が一対のアウトレットから外れてしまう虞がある。 By the way, in the said vehicle washer pump apparatus, the valve apparatus with which the outlet was mounted | worn protrudes in the radial direction outer side of the housing from the axial direction one end part (lower end part) of the housing. Then, in a state where the vehicle washer pump device is assembled to the washer tank, the valve device protrudes from the housing to the opposite side of the washer tank. For this reason, for example, when a vehicle component hits the lower part of the valve device when the washer tank is assembled to the vehicle, an upward external force is input to the valve device. And when this external force is comparatively large, there exists a possibility that a valve apparatus may remove | deviate from a pair of outlet.
本発明は、上記事実を考慮し、バルブ装置に対する保護性能を向上できる車両用ウォッシャポンプ装置を提供することを目的とする。 An object of the present invention is to provide a vehicular washer pump device that can improve the protection performance of the valve device in consideration of the above facts.
本発明の車両用ウォッシャポンプ装置は、筒状に形成され、内部にモータが収容されるモータ室と、前記モータの回転軸に一体回転可能に軸支されたインペラを収容するポンプ室と、を有するハウジングと、前記ハウジングにおける前記ポンプ室の外周部から突出され、前記ポンプ室内と連通された一対のアウトレットと、一対の前記アウトレットに組付けられる一対の流入部と、前記ハウジングに対して前記ハウジングの軸線と直交する第1直交方向一方側に配置された本体部と、前記本体部から延出された第1吐出部及び第2吐出部と、を有し、前記インペラが回転することで前記ポンプ室内の液体が前記一対の流入部から流入して前記第1吐出部又は前記第2吐出部から吐出されるバルブ装置と、前記一対の流入部と前記一対のアウトレットとが組付けられた状態で前記バルブ装置の前記本体部を保持するサポート部と、前記サポート部に対して前記ハウジング側に配置され、前記ハウジングの外周部に組付けられる取付部と、を有するバルブサポートとを備えている。 A vehicle washer pump device according to the present invention includes a motor chamber that is formed in a cylindrical shape and accommodates a motor therein, and a pump chamber that accommodates an impeller that is pivotally supported on a rotation shaft of the motor. a housing having, is projected from an outer peripheral portion of said pump chamber in said housing, a pair of outlets which are communicated with the pump chamber, a pair of inlet portions to be assembled to a pair of said outlet, said housing relative to said housing A main body portion disposed on one side in a first orthogonal direction orthogonal to the axis of the first, and a first discharge portion and a second discharge portion extending from the main body portion, and the impeller rotates to rotate the impeller a valve device for the liquid in the pump chamber is discharged from said flow from a pair of inlet portions of the first discharge unit or the second discharge portion, the pair of out and the pair of inlet And support portion Tsu Doo and holds the body portion of the valve device in a state of being assembled, wherein disposed on the housing side with respect to the support portion, before SL that is assembled to the outer periphery of the housing mounting portion And a valve support.
上記構成の車両用ウォッシャポンプ装置によれば、筒状に形成されたハウジングのモータ室内にモータが収容されている。このハウジングには、モータ室とポンプ室とが形成されており、モータの回転軸に一体回転可能に軸支されたインペラが当該ポンプ室内に収容されている。また、ハウジングにおけるポンプ室の外周部には、一対のアウトレットが形成されており、一対のアウトレットはポンプ室内と連通されている。 According to the vehicle washer pump device having the above-described configuration, the motor is housed in the motor chamber of the cylindrical housing. A motor chamber and a pump chamber are formed in the housing, and an impeller that is pivotally supported so as to be integrally rotatable with a rotation shaft of the motor is accommodated in the pump chamber. A pair of outlets is formed on the outer peripheral portion of the pump chamber in the housing, and the pair of outlets communicates with the pump chamber.
さらに、一対のアウトレットには、バルブ装置の本体部が組付けられており、この本体部は、ハウジングの軸線に対して直交する第1直交方向一方側へハウジングから突出されている。また、バルブ装置は第1吐出部及び第2吐出部を有しており、第1吐出部及び第2吐出部は本体部から延出されている。そして、インペラが回転すると、ポンプ室内の液体が第1吐出部又は第2吐出部から吐出される。 Furthermore, the main body of the valve device is assembled to the pair of outlets, and the main body protrudes from the housing to one side in the first orthogonal direction orthogonal to the axis of the housing. Further, the valve device has a first discharge part and a second discharge part, and the first discharge part and the second discharge part are extended from the main body part. And if an impeller rotates, the liquid in a pump chamber will be discharged from a 1st discharge part or a 2nd discharge part.
ここで、ハウジングには、バルブサポートが組付けられており、バルブサポートはハウジングに対して本体部を保持している。このため、外力に対してバルブ装置をバルブサポートによって保護することができる。これにより、バルブ装置に対する保護性能を向上することができる。 Here, the valve support is assembled | attached to the housing, and the valve support hold | maintains the main-body part with respect to the housing. For this reason, the valve device can be protected from the external force by the valve support. Thereby, the protection performance with respect to a valve apparatus can be improved.
本発明の車両用ウォッシャポンプ装置は、上記構成に加えて、前記ハウジングの外周部には、前記ハウジングの周方向に離間した一対の被嵌合部が形成されており、前記バルブサポートの前記取付部には、前記被嵌合部に嵌合される一対の嵌合部が形成され、前記被嵌合部と前記嵌合部とが、前記ハウジングの軸方向及び前記第1直交方向に係合可能に構成されている。 In the vehicle washer pump device of the present invention, in addition to the above configuration, a pair of fitted portions spaced apart in the circumferential direction of the housing are formed on the outer peripheral portion of the housing, and the mounting of the valve support is performed. The part is formed with a pair of fitting parts to be fitted to the fitted part, and the fitted part and the fitting part are engaged in the axial direction of the housing and the first orthogonal direction. It is configured to be possible.
上記構成の車両用ウォッシャポンプ装置によれば、ハウジングの外周部に形成された一対の被嵌合部と、バルブサポートに形成された一対の嵌合部と、が嵌合されている。そして、被嵌合部と嵌合部とが、ハウジングの軸方向及び第1直交方向に係合可能に構成されている。これにより、バルブサポートがハウジングに組付けられた状態において、バルブサポートのハウジングに対する位置を被嵌合部及び嵌合部によって決めることができる。さらに、バルブサポートに外力が入力されたときに被嵌合部と嵌合部とが係合されているので、当該外力を嵌合部から被嵌合部へ伝達できる。これにより、比較的強度の高いハウジングにおいて当該外力を受け止めることができる。 According to the vehicle washer pump device configured as described above, the pair of fitted portions formed on the outer peripheral portion of the housing and the pair of fitting portions formed on the valve support are fitted. And a to-be-fitted part and a fitting part are comprised so that engagement in the axial direction of a housing and a 1st orthogonal direction is possible. Thereby, the position with respect to the housing of a valve support can be determined with a to-be-fitted part and a fitting part in the state in which the valve support was assembled | attached to the housing. Furthermore, since the fitted portion and the fitting portion are engaged when an external force is input to the valve support, the external force can be transmitted from the fitting portion to the fitted portion. Thereby, the external force can be received in a relatively strong housing.
本発明の車両用ウォッシャポンプ装置は、上記構成に加えて、前記第1吐出部及び前記第2吐出部は、前記ハウジングの軸方向から見て前記第1直交方向に対して直交する第2直交方向に沿って互いに離間する方向へ前記本体部から延出され、前記バルブサポートは、前記サポート部が前記第2直交方向に2分割に構成された第1サポートと第2サポートとを含んで構成され、前記第1サポート及び前記第2サポートには、それぞれ前記第1吐出部又は前記第2吐出部が挿通された挿通部が形成されている。 In the vehicle washer pump device of the present invention, in addition to the above configuration, the first discharge portion and the second discharge portion are second orthogonal to each other perpendicular to the first orthogonal direction when viewed from the axial direction of the housing. The valve support is configured to include a first support and a second support which are extended from the main body portion in a direction away from each other along the direction, and the support portion is divided into two in the second orthogonal direction. And the said 1st support and the said 2nd support are each formed with the insertion part by which the said 1st discharge part or the said 2nd discharge part was penetrated.
上記構成の車両用ウォッシャポンプ装置によれば、第1吐出部及び第2吐出部が、ハウジングの軸方向から見て、第1直交方向に対して直交する第2直交方向に沿って互いに離間する方向へ本体部から延出されている。 According to the vehicle washer pump device having the above configuration, the first discharge portion and the second discharge portion are separated from each other along the second orthogonal direction orthogonal to the first orthogonal direction when viewed from the axial direction of the housing. It extends from the main body in the direction.
ここで、バルブサポートは、第1サポートと第2サポートとを含んで構成されており、第1サポートと第2サポートとは、第2直交方向に2分割に構成されている。そして、第1サポート及び第2サポートには、それぞれバルブ装置の第1吐出部又は第2吐出部が挿通される挿通部が形成されている。このため、第1吐出部及び第2吐出部をバルブサポートから露出させた状態で、バルブ装置の本体部を第1サポート及び第2サポートによって第2直交方向に挟み込むように構成することができる。これにより、バルブ装置に対する保護性能をしながらも組付けを容易とすることができる。 Here, the valve support is configured to include a first support and a second support, and the first support and the second support are configured to be divided into two in the second orthogonal direction. And the insertion part by which the 1st discharge part or the 2nd discharge part of a valve apparatus is each inserted in the 1st support and the 2nd support is formed. For this reason, the main body part of the valve device can be configured to be sandwiched between the first support and the second support in the second orthogonal direction in a state where the first discharge part and the second discharge part are exposed from the valve support. As a result, it is possible to facilitate assembly while maintaining the protection performance for the valve device.
本発明の車両用ウォッシャポンプ装置は、上記構成に加えて、前記第1サポート及び前記第2サポートの少なくとも一方には、前記第1直交方向に弾性変形可能に構成された押え部が形成されており、前記バルブサポートの前記ハウジングへの組付状態では、前記押え部が弾性変形した状態で前記ハウジングの外周部に当接されている。 In the vehicle washer pump device of the present invention, in addition to the above-described configuration, a pressing portion configured to be elastically deformable in the first orthogonal direction is formed on at least one of the first support and the second support. In the assembled state of the valve support to the housing, the pressing portion is in contact with the outer peripheral portion of the housing in an elastically deformed state.
上記構成の車両用ウォッシャポンプ装置によれば、第1サポート及び第2サポートの少なくとも一方には、押え部が形成されている。この押え部は、第1直交方向に弾性変形可能に構成されており、バルブサポートがハウジングへ組付けられた状態では、押え部が弾性変形した状態でハウジングの外周部に当接されている。このため、バルブサポートがハウジングに組付けられた状態において、第1直交方向におけるバルブサポートのガタを抑制できる。 According to the vehicle washer pump device having the above-described configuration, the pressing portion is formed on at least one of the first support and the second support. The presser portion is configured to be elastically deformable in the first orthogonal direction. When the valve support is assembled to the housing, the presser portion is in contact with the outer peripheral portion of the housing while being elastically deformed. For this reason, in a state where the valve support is assembled to the housing, it is possible to suppress the backlash of the valve support in the first orthogonal direction.
本発明の車両用ウォッシャポンプ装置は、上記構成に加えて、前記押え部が一対の前記被嵌合部の間に配置されている。 In the vehicle washer pump device of the present invention, in addition to the above-described configuration, the pressing portion is disposed between the pair of fitted portions.
上記構成の車両用ウォッシャポンプ装置によれば、押え部が一対の被嵌合部の間に配置されているため、被嵌合部と嵌合部との係合状態を良好にすることができる。 According to the vehicle washer pump device having the above-described configuration, since the presser portion is disposed between the pair of fitted portions, the engaged state between the fitted portion and the fitted portion can be improved. .
本発明の車両用ウォッシャポンプ装置は、上記構成に加えて、前記第1サポート及び前記第2サポートの少なくとも一方には、前記第2直交方向において、前記バルブ装置と係合される係合爪が形成されている。 In the vehicle washer pump device according to the present invention, in addition to the above configuration, at least one of the first support and the second support has an engaging claw that is engaged with the valve device in the second orthogonal direction. Is formed.
上記構成の車両用ウォッシャポンプ装置によれば、第1サポート及び第2サポートの少なくとも一方には、係合爪が形成されており、係合爪は第2直交方向においてバルブ装置と係合されている。このため、例えば、第1サポート及び第2サポートをハウジングに組付けるときに第1サポートを第2サポートよりも先にハウジングに組付ける場合には、第1サポートに係合爪を形成することで、第1サポートをハウジングに仮組付けできる。これにより、バルブサポートをハウジングに組付けるときの組付作業性を向上できる。 According to the vehicle washer pump device having the above-described configuration, the engagement claw is formed on at least one of the first support and the second support, and the engagement claw is engaged with the valve device in the second orthogonal direction. Yes. For this reason, for example, when the first support is assembled to the housing before the second support when the first support and the second support are assembled to the housing, an engaging claw is formed on the first support. The first support can be temporarily assembled to the housing. Thereby, assembly workability when the valve support is assembled to the housing can be improved.
本発明の車両用ウォッシャポンプ装置は、上記構成に加えて、前記第1サポート及び前記第2サポートの一方には、前記第1サポート及び前記第2サポートの他方側へ突出された一対のガイドピンが形成され、前記第1サポート及び前記第2サポートの他方には、一対の前記ガイドピンが挿入される一対のガイド孔が形成され、一対の前記ガイドピンの一方の突出高さが、一対の前記ガイドピンの他方の突出高さよりも高く設定されている。 In addition to the above-described configuration, the vehicle washer pump device of the present invention has a pair of guide pins protruding to the other side of the first support and the second support on one of the first support and the second support. A pair of guide holes into which the pair of guide pins are inserted is formed on the other of the first support and the second support, and the protruding height of one of the pair of guide pins is a pair of It is set higher than the other protruding height of the guide pin.
上記構成の車両用ウォッシャポンプ装置によれば、第1サポート及び第2サポートをハウジングに組付けるときに、一方のガイドピンを一方のガイド孔に挿入してから、他方のガイドピンを他方のガイド孔に挿入できる。これにより、一対のガイドピンを一対のガイド孔に同時に挿入する場合に比べて、一対のガイド孔に対する一対のガイドピンの位置合わせを容易にすることができる。したがって、バルブサポートをハウジングに組付けるときの組付作業性を一層向上できる。 According to the vehicle washer pump device configured as described above, when assembling the first support and the second support to the housing, one guide pin is inserted into one guide hole, and the other guide pin is then inserted into the other guide. Can be inserted into the hole. Thereby, compared with the case where a pair of guide pin is simultaneously inserted in a pair of guide hole, position alignment of a pair of guide pin with respect to a pair of guide hole can be made easy. Therefore, the assembly workability when the valve support is assembled to the housing can be further improved.
(第1の実施の形態)
以下、図1〜図10を用いて、第1の実施の形態に係る車両用ウォッシャポンプ装置10(以下、ウォッシャポンプ10と称する)について説明する。ウォッシャポンプ10は、遠心ポンプとして構成されている。図3に示されるように、ウォッシャポンプ10は、車両(自動車)のエンジンルーム(パワーユニット室)内に配設されたウォッシャタンクWTの下端部に、上下方向(図3の矢印A方向及び矢印B方向)を車両の上下方向と一致させた状態で組付けられている。また、図1及び図2に示されるように、ウォッシャポンプ10は、ポンプ本体12と、バルブ装置50と、バルブサポート70と、を含んで構成されている。以下、各構成について説明する。
(First embodiment)
Hereinafter, a vehicle washer pump device 10 (hereinafter referred to as a washer pump 10) according to a first embodiment will be described with reference to FIGS. The
(ポンプ本体12について)
図4に示されるように、ポンプ本体12は、ハウジング14と、モータ40と、インペラ44と、を含んで構成されている。ハウジング14は、樹脂製とされると共に、上下方向を軸方向とした略円筒状に形成されている。そして、本実施の形態では、ハウジング14の軸方向一方側が下側(図4の矢印B方向)とされている。
(About the pump body 12)
As shown in FIG. 4, the pump
ハウジング14は、モータ室を構成するモータ収容部16と、インレット22と、ポンプ室24と、「アウトレット」としての第1アウトレット30(図5参照)と、「アウトレット」としての第2アウトレット32(図5参照)と、を含んで構成されている。すなわち、ウォッシャポンプ10は、所謂ダブルアウトレットポンプとして構成されている。
The
モータ収容部16は、ハウジング14の上側部分(図4の矢印A方向側部分)を構成すると共に、上側へ開放された略有底円筒状に形成されている。このモータ収容部16の底壁部分は区画壁18とされており、後述するインレット22内とモータ収容部16内とが、この区画壁18によって区画されている。そして、モータ収容部16内にモータ40が同軸上に収容されており、モータ40の回転軸42が、区画壁18を貫通して区画壁18から下側へ突出されている。なお、回転軸42が貫通する区画壁18の軸孔部分にはシール部材が配置されてモータ収容部16内への洗浄液の浸入が防止されている。
The
一方、モータ収容部16の開口部には、コネクタキャップ20が固定されており、モータ収容部16の開口部がコネクタキャップ20によって閉塞されている。また、コネクタキャップ20には、コネクタ部20Aが一体に形成されている。そして、コネクタ部20Aに車両側のハーネスの外部コネクタ(図示省略)が接続されることで、モータ40に電流が供給されるようになっている。
On the other hand, a
インレット22は、モータ収容部16の下側に配置されている。このインレット22は、略円筒状に形成されると共に、ハウジング14の軸線ALに対して直交する方向(図4の矢印C方向及び矢印D方向であり、以下この方向を第1直交方向という)を軸方向として、ハウジング14の径方向外側へ延設(突出)されている。また、インレット22の内部空間は吸入孔22Aとされており、吸入孔22Aはモータ収容部16の下側まで延びている。そして、インレット22がグロメット46などを介してウォッシャタンクWTの組付孔に組付けられることでウォッシャポンプ10がウォッシャタンクWTに組付けられる(図3参照)。
The
なお、図5に示されるように、以下の説明では、上方側から見た平面視で、インレット22の軸線を基準線Lと称し、矢印C方向側を第1直交方向一方側とし、矢印D方向側を第1直交方向他方側としている。また、平面視で第1直交方向に直交する方向を第2直交方向と称し、矢印E方向を第2直交方向一方側とし、矢印F方向を第2直交方向他方側としている。
As shown in FIG. 5, in the following description, the axial line of the
図4に示されるように、ポンプ室24は、ハウジング14の下端部(軸方向一方側の端部)において、インレット22よりも下側に配置されている。また、ポンプ室24は、軸直交断面が略円形状に形成されると共に、下側へ開放されている。そして、ハウジング14の下端部の開口部には、端部キャップ26が超音波溶着等によって固定されており、これにより、ポンプ室24が端部キャップ26によって水密状態で閉塞されている。また、ポンプ室24とインレット22の吸入孔22Aとの間には、連通孔28が形成されている。この連通孔28は、モータ40の回転軸42と同軸上に配置されると共に、ポンプ室24内とインレット22内(吸入孔22A)とをポンプ室24の中心部において連通している。そして、前述したモータ40の回転軸42がインレット22内及び連通孔28を介してポンプ室24まで延びており、回転軸42の先端部がポンプ室24内に配置されている。
As shown in FIG. 4, the
さらに、ポンプ室24内には、インペラ44が収容されており、インペラ44は、モータ40の回転軸42の先端部に一体回転可能に軸支されている。このインペラ44は、複数の羽根を有しており、羽根は回転軸42の径方向外側へ延びている。
Further, an
図5に示されるように、第1アウトレット30は、略円筒形状に形成されると共に、ハウジング14の下端部におけるポンプ室24の外周面14Aからハウジング14の径方向外側へ延設(突出)されている。具体的には、第1アウトレット30は、平面視で、基準線Lに対して第2直交方向一方側へオフセットして配置されると共に、ハウジング14から第1直交方向一方側へ延びている。すなわち、第1アウトレット30は、ハウジング14の軸線ALに対してインレット22(図5では不図示)とは反対側に配置されている。
As shown in FIG. 5, the
第2アウトレット32は、略円筒形状に形成されて、ハウジング14から第1直交方向一方側へ突出されている。具体的には、平面視で、第2アウトレット32が第1アウトレット30と第2直交方向において基準線Lに対して対称の位置に配置されており、第1直交方向から見て第1アウトレット30及び第2アウトレット32が第2直交方向に並んで配置されている。
The
また、第1アウトレット30及び第2アウトレット32の内部は、それぞれポンプ室24内と連通されている。そして、インペラ44が回転方向一方側へ回転されると、ウォッシャタンクWT内の洗浄液が第1アウトレット30側へ圧送されるようになっている。一方、インペラ44が回転方向他方側へ回転されると、ウォッシャタンクWT内の洗浄液が第2アウトレット32側へ圧送されるようになっている。
Further, the insides of the
さらに、図1及び図5に示されるように、ハウジング14の下端部における外周面14Aには、第1アウトレット30及び第2アウトレット32よりも第1直交方向他方側の位置において、一対の「被嵌合部」としての被嵌合突起34が一体に形成されている。被嵌合突起34は、上下方向に延在されると共に、ハウジング14の外周面14Aから第2直交方向一方側及び第2直交方向他方側へそれぞれ突出されている。また、図5に示されるように、被嵌合突起34における第1直交方向一方側及び第1直交方向他方側の面は第2直交方向に沿って形成されている。そして、被嵌合突起34における第1直交方向一方側の面が第1被係合面34Aとされると共に、被嵌合突起34における第1直交方向他方側の面が第2被係合面34Bとされている。
Further, as shown in FIGS. 1 and 5, the outer
また、図1及び図2に示されるように、ハウジング14の外周面14Aには、被嵌合突起34に対して第1直交方向他方側において、一対の突出部36が形成されている。突出部36は、外周面14Aから第2直交方向一方側及び第2直交方向他方側へそれぞれ突出されると共に、第2直交方向から見た側面視で略矩形状に形成されている。
As shown in FIGS. 1 and 2, a pair of
(バルブ装置50について)
図1に示されるように、バルブ装置50は、第1アウトレット30(図1では不図示)及び第2アウトレット32に装着(嵌着)されて、ハウジング14から第1直交方向一方側へ突出されている。このバルブ装置50は、第2直交方向において基準線Lに対して対称形状を成すように構成されている。以下、具体的に説明する。
(About the valve device 50)
As shown in FIG. 1, the
図5にも示されるように、バルブ装置50は、バルブ装置50における第2直交方向中央部を構成する「本体部」としてのバルブハウジング52を有しており、バルブハウジング52は中空状に形成されている。このバルブハウジング52は、バルブハウジング52における第2直交方向中央部を構成する第1バルブハウジング部54を有しており、第1バルブハウジング部54は第2直交方向を軸方向とした略円盤状に形成されている。また、バルブハウジング52は一対の第2バルブハウジング部56A,56Bを有しており、第2バルブハウジング部56A,56Bは第1バルブハウジング部54の軸方向両側壁部の軸心部から第2直交方向一方側及び第2直交方向他方側へそれぞれ膨出されている。この第2バルブハウジング部56A,56Bは、第1バルブハウジング部54と一体に形成されている。
As shown in FIG. 5, the
図1及び図9に示されるように、第2バルブハウジング部56A,56Bには、それぞれ流入部58A,58B(図1では、流入部58Bのみ図示されている)が一体に形成されている。この流入部58A,58Bは、第1直交方向を軸方向とした略円筒形状に形成されて、第2バルブハウジング部56A,56Bからハウジング14側(第1直交方向他方側)へ延びると共に、第1アウトレット30及び第2アウトレット32と同軸上に配置されている。そして、第1アウトレット30及び第2アウトレット32が、第1直交方向他方側から流入部58A,58B内にそれぞれ嵌入されている。これにより、バルブハウジング52内とポンプ室24とが、第1アウトレット30及び第2アウトレット32によって連通されている。
As shown in FIGS. 1 and 9, the second
また、図1及び図5に示されるように、バルブ装置50は、略円筒状の第1吐出部60を有している。この第1吐出部60は、第1バルブハウジング部54と同軸上に配置されると共に、第2バルブハウジング部56Aの底壁から第2直交方向一方側へ延びている。また、図示は省略するが、第1吐出部60は、バルブハウジング52内において第2バルブハウジング部56Aの底壁から第2直交方向他方側へ延びている。
As shown in FIGS. 1 and 5, the
また、バルブ装置50は、略円筒状の第2吐出部62を有している。この第2吐出部62は、第1吐出部60と同軸上に配置されると共に、第2バルブハウジング部56Bの底壁から第2直交方向他方側へ延びている。また、図示は省略するが、第2吐出部62は、バルブハウジング52内において第2バルブハウジング部56Bの底壁から第2直交方向他一方側へ延びている。
Further, the
さらに、バルブ装置50は、図示しない弁体を有している。この弁体は、ゴム等の弾性材によって構成されると共に、略円板状に形成されている。また、弁体は、バルブ装置50の第1バルブハウジング部54内に設けられて、バルブハウジング52内を第2直交方向に区画している。これにより、バルブ装置50内における第2直交方向一方側の空間が第1バルブ室64とされ、バルブ装置50内における第2直交方向他方側の空間が第2バルブ室66とされている。そして、バルブハウジング52内において、第1バルブ室64と第2バルブ室66との間に生じる圧力差によって、弁体が第1吐出部60の端部又は第2吐出部62の端部を塞ぐようになっている。
Furthermore, the
また、第1吐出部60には、図示しないホースが接続されて、第1吐出部60が当該ホースを介して車両のフロントウィンドシールドガラス洗浄用のフロントノズルに接続されている。一方、第2吐出部62には、図示しないホースが接続されて、第2吐出部62が当該ホースを介して車両のリヤウィンドシールドガラス洗浄用のリヤノズルに接続されている。そして、インペラ44が回転すると、ポンプ室24内の洗浄液が、バルブ装置50の第1吐出部60又は第2吐出部62から択一的に吐き出されて、フロントノズル又はリヤノズルに供給されるように構成されている。
Further, a hose (not shown) is connected to the
(バルブサポート70について)
図1、図2、及び図6に示されるように、バルブサポート70は、バルブ装置50のバルブハウジング52をガードしつつ補強するように、ハウジング14の下端部においてハウジング14の外周部を抱きかかえ状態で組付けられている。すなわち、バルブサポート70は、ハウジング14から第1直交方向一方側へ突出している。このバルブサポート70は、平面視で基準線Lを基準に第2直交方向に2分割に構成された第1サポート70Aと第2サポート70Bとを含んで構成されている。以下、第1サポート70A及び第2サポート70Bについて説明する。
(About valve support 70)
As shown in FIGS. 1, 2, and 6, the
図1及び図2に示されるように、第1サポート70Aは、バルブサポート70における第2直交方向一方側の部分を構成している。そして、第1サポート70Aにおけるハウジング14側の部分が取付部72とされており、第1サポート70Aにおけるハウジング14とは反対側の部分がサポート部80とされている。
As shown in FIGS. 1 and 2, the
図8にも示されるように、取付部72は、ハウジング14に対して第1直交方向一方側に隣接して配置されており、取付部72におけるハウジング14に隣接された面が湾曲面74とされている。この湾曲面74は、平面視でハウジング14の外周面14Aに沿うように円弧状に湾曲されている。また、取付部72の先端部(第1直交方向他方側端部)は、ハウジング14の突出部36の第1直交方向一方側の端面に沿って配置されている。
As shown in FIG. 8, the
図7(A)に示されるように、取付部72には、「嵌合部」としての嵌合孔76が第2直交方向に貫通形成されており、嵌合孔76は上下方向を長手方向とする略矩形状に形成されている。そして、嵌合孔76内にハウジング14の被嵌合突起34が嵌合されて、上下方向及び第1直交方向における第1サポート70Aの移動が、嵌合孔76及び被嵌合突起34によって制限されている。また、図5に示されるように、嵌合孔76において、被嵌合突起34の第1被係合面34Aと第1直交方向に対向する面が第1係合面76Aとされており、被嵌合突起34の第2被係合面34Bと第1直交方向に対向する面が第2係合面76Bとされている。
As shown in FIG. 7A, the
さらに、図7(A)に示されるように、取付部72には、下壁78が一体に形成されており、下壁78は取付部72から第2直交方向他方側へ延びて、ポンプ本体12(端部キャップ26)の一部を下側から覆っている。また、取付部72における第2直交方向他方側の側面72Aは、第1直交方向に沿って形成されると共に、平面視で基準線Lと一致した位置に配置されている(図5参照)。
Further, as shown in FIG. 7 (A), a
サポート部80は、バルブ装置50の第1バルブハウジング部54に対して第2直交方向一方側に隣接して配置されている。すなわち、サポート部80における第2直交方向他方側の側面80Aが、第1直交方向に沿って形成されると共に、側面72Aよりも第2直交方向一方側に配置されている。
The
サポート部80には、略矩形状の「挿通部」としての挿通孔82が第2直交方向に貫通形成されており、挿通孔82内に、バルブ装置50の第2バルブハウジング部56Aが挿通されている。これにより、上下方向及び第1直交方向において第2バルブハウジング部56Aが第1サポート70Aによって保持されている。なお、第2バルブハウジング部56Aが第1サポート70Aによって保持された状態では、サポート部80は、バルブ装置50の第1バルブハウジング部54よりも上側及び下側へ突出されている(図8参照)。
An
また、第1サポート70Aには、バルブ装置50の流入部58Aに対応して、バルブ用収容部84が形成されている。このバルブ用収容部84は、第1直交方向に延びると共に、第2直交方向他方側へ開放された断面略U字形の凹状に形成されおり、バルブ用収容部84と挿通孔82とが連通されている。そして、バルブ用収容部84内にバルブ装置50の流入部58Aが収容されている(図10参照)。
Further, the
さらに、取付部72の湾曲面74には、バルブ用収容部84の上方側において、後述する押え片88を配置するための配置凹部86が形成されており、配置凹部86はハウジング14側及び第2直交方向他方側へ開放されている。この配置凹部86内には、「押え部」としての押え片88が設けられている。押え片88は、略矩形板状に形成されて、第1直交方向を板厚方向として配置凹部86の側面から第2直交方向他方側へ延びている(図5及び図9参照)。また、押え片88は、第1直交方向一方側から見てハウジング14の一対の被嵌合突起34の間に配置されると共に、第1吐出部60及び第2吐出部62に対して上側に配置されている。さらに、押え片88は、第1直交方向に弾性変形可能に構成されている。そして、第1サポート70Aがハウジング14に組付けられた状態では、押え片88の先端部分がハウジング14の外周面14Aに当接して(図5及び図8参照)、押え片88が第1直交方向一方側へ弾性変形している。なお、図5及び図8では、便宜上、押え片88が弾性変形していない状態で図示している。
Further, the
また、図10に示されるように、第1サポート70Aには、バルブ用収容部84における上部において、係合爪90が一体に形成されており、係合爪90は、流入部58Aの上方側において、バルブ用収容部84から第2直交方向他方側へ延びている。この係合爪90の先端部には、係合フック90Aが形成されており、係合フック90Aは係合爪90から下側へ屈曲されて、流入部58Aの外周部と第2直交方向に係合されている。
As shown in FIG. 10, the
さらに、図7(A)に示されるように、取付部72の下方側の側面72Aには、ガイド孔92Aが形成されており、サポート部80の側面80Aの上部には、ガイド孔92Bが形成されている。このガイド孔92A,92Bは、断面円形状に形成されると共に、第2直交方向他方側へ開放された凹状に形成されている。
Further, as shown in FIG. 7A, a
また、サポート部80の上部における傾斜された側面には、後述する第2サポート70Bの第1係止爪104を配置するための第1凹部94が形成されており、第1凹部94は、上方側且つ第1直交方向一方側へ開放されている。この第1凹部94の底面には、後述する第2サポート70Bを係止するための第1係止フック96が形成されており、第1係止フック96は、第1凹部94の底面から上側且つ第1直交方向一方側へ突出されている。
In addition, a first recessed
さらに、サポート部80の下面には、後述する第2サポート70Bの第2係止爪106を配置するための第2凹部98が形成されており、第2凹部98は下方側へ開放されている。この第2凹部98の底面には、後述する第2サポート70Bを係止するための第2係止フック100(図10参照)が形成されており、第2係止フック100は、第2凹部98の底面から下方側へ突出されている。
Further, a
一方、図1に示されるように、第2サポート70Bは、バルブサポート70における第2直交方向他方側の部分を構成している。そして、第2サポート70Bは、以下に示す点を除いて、第1サポート70Aと第2直交方向において対称に構成されている。なお、第2サポート70Bにおいて第1サポート70Aと第2直交方向に対称に構成されている部位については、同一の名称及び符号を付している。
On the other hand, as shown in FIG. 1, the
すなわち、図7(B)に示されるように、第2サポート70Bでは、第1サポート70Aのガイド孔92A,92Bが省略されている。また、第2サポート70Bには、第1サポート70Aのガイド孔92A,92Bに対応する一対のガイドピン102A,102Bが形成されている。このガイドピン102A,102Bは、第2直交方向を軸方向とした円柱状に形成されており、ガイドピン102Aがガイド孔92A内に挿入されると共に、ガイドピン102Bがガイド孔92B内に挿入されている。さらに、ガイドピン102Aにおける第2サポート70Bからの突出量(突出高さ)がガイドピン102Bにおける第2サポート70Bからの突出量に比して大きく(高く)設定されている。
That is, as shown in FIG. 7B, the guide holes 92A and 92B of the
また、第2サポート70Bのサポート部80には、第1サポート70Aの第1係止フック96及び第2係止フック100が省略されている。そして、第2サポート70Bのサポート部80には、第1係止フック96に対応して第1係止爪104が形成されている。この第1係止爪104は、第2サポート70Bの第1凹部94に形成されており、第2サポート70Bから第2直交方向一方側へ延びている。また、第1係止爪104の先端部には、第1係止孔104Aが貫通形成されており、第1係止孔104A内に第1サポート70Aの第1係止フック96が配置されている。
Further, the
また、第2サポート70Bのサポート部80には、第2係止フック100に対応して第2係止爪106が形成されている。この第2係止爪106は、第2サポート70Bの第2凹部98に形成されており、第2サポート70Bから第2直交方向一方側へ延びている。また、第2係止爪106の先端部には、第2係止孔106Aが貫通形成されており、第2係止孔106A内に第1サポート70Aの第2係止フック100が配置されている。これにより、第1係止爪104及び第2係止爪106が、第1サポート70Aの第1係止フック96及び第2係止フック100に係止されて、第1サポート70Aと第2サポート70Bとが第2直交方向において互いに離間する方向に移動することが制限されている(図2参照)。
A
さらに、バルブサポート70(第1サポート70A及び第2サポート70B)がハウジング14に組付けられた状態では、バルブサポート70とバルブ装置50とが当接しないように設定されている。すなわち、バルブサポート70とバルブ装置50との間に隙間が形成された状態で、バルブサポート70及びバルブ装置50がハウジング14に組付けられている。
Further, in a state where the valve support 70 (the
またさらに、バルブサポート70のサポート部80に下側から上側への外力が入力された場合には、バルブサポート70がハウジング14側へ傾倒しようとするが、この場合には、バルブサポート70の嵌合孔76における第1係合面76Aがハウジング14の被嵌合突起34の第1被係合面34Aに係合して、バルブサポート70のハウジング14側への傾倒が制限されるようになっている。一方、バルブサポート70のサポート部80に上側から下側への外力が入力された場合には、バルブサポート70がハウジング14側とは反対側へ傾倒しようとするが、この場合には、バルブサポート70の嵌合孔76における第2係合面76Bがハウジング14の被嵌合突起34の第2被係合面34Bに係合して、バルブサポート70のハウジング14とは反対側への傾倒が制限されるようになっている。
Furthermore, when an external force from the lower side to the upper side is input to the
次に、第1の実施の形態の作用及び効果について説明する。 Next, the operation and effect of the first embodiment will be described.
上記のように構成されたウォッシャポンプ10では、ハウジング14の下端部に第1アウトレット30及び第2アウトレット32が形成されており、ウォッシャポンプ10が所謂ダブルアウトレットポンプとして構成されている。そして、バルブ装置50が、第1直交方向一方側から第1アウトレット30及び第2アウトレット32に組付けられて、ハウジング14から第1直交方向一方側へ突出されている。
In the
ここで、ハウジング14には、バルブサポート70が組付けられており、バルブサポート70は、バルブ装置50のバルブハウジング52(詳しくは第2バルブハウジング部56A,56B)をガードしつつも補強するようにハウジング14に組付けられている。このため、外力に対してバルブ装置50をバルブサポート70によって保護することができる。その結果、バルブ装置50に対する保護性能を向上できる。
Here, a
上記内容について具体的に説明する。ウォッシャポンプ10は、全体として上下方向を軸方向とした略円柱状に形成されている。そして、図3に示されるように、ウォッシャポンプ10はウォッシャタンクWTの外周部の下端部に組付けられており、ウォッシャポンプ10(バルブ装置50)がウォッシャタンクWTに対して第1直交方向一方側へ突出される。
The above contents will be specifically described. The
このため、仮にウォッシャポンプ10においてバルブサポート70を省略した場合には以下のような懸念がある。すなわち、例えば、ウォッシャタンクWTを車両に取付けるときにバルブ装置50の下部が他の車両部品に当たると、バルブ装置50に下側から上側への外力(図3の矢印f参照)が入力される。このときには、バルブ装置50が上側へ傾倒して、バルブ装置50の流入部58A,58Bが第1アウトレット30及び第2アウトレット32から外れる可能性がある。また、例えば車両の走行中にエンジンルーム内に小石等の異物が下側から侵入して、当該異物が下側からバルブ装置50に当たる可能性がある。
For this reason, if the
これに対して、第1の実施の形態におけるウォッシャポンプ10では、ハウジング14にバルブサポート70が組付けられており、バルブサポート70は、バルブ装置50のバルブハウジング52をガードしつつも補強するようにハウジング14に組付けられている。これにより、ウォッシャタンクWTを車両へ組付けるとき等に他の車両部品が下側からバルブサポート70に当たっても、バルブ装置50が外れてしまうことを防止できる。また、車両の走行中において、エンジンルーム内に小石等の異物が下側から侵入した場合でも、バルブサポート70がバルブ装置50をガードしてハウジング14からバルブ装置50が脱落してしまうことを防止できる。以上により、バルブ装置50に対する保護性能を向上することができる。
On the other hand, in the
また、ハウジング14の外周面14Aには、一対の被嵌合突起34が形成されている。さらに、バルブサポート70には、一対の嵌合孔76が形成されており、被嵌合突起34が嵌合孔76内に嵌合されている。そして、被嵌合突起34と嵌合孔76とが、上下方向及び第1直交方向に係合可能に構成されている。これにより、バルブサポート70がハウジング14に組付けられた状態において、バルブサポート70のハウジング14に対する位置を被嵌合突起34及び嵌合孔76によって決めることができる。
A pair of
さらに、下側から上側への外力がバルブサポート70のサポート部80に入力された場合には、バルブサポート70がハウジング14側へ傾倒しようとする。そして、この場合には、バルブサポート70の嵌合孔76における第1係合面76Aがハウジング14の被嵌合突起34の第1被係合面34Aに係合する。一方、上側から下側への外力がバルブサポート70のサポート部80に入力された場合には、バルブサポート70がハウジング14側とは反対側へ傾倒しようとする。そして、この場合には、バルブサポート70の嵌合孔76における第2係合面76Bがハウジング14の被嵌合突起34の第2被係合面34Bに係合する。このため、サポート部80に入力された上下方向の外力が嵌合孔76の第1係合面76A又は第2係合面76Bから被嵌合突起34(ハウジング14)へ伝達される。したがって、被嵌合突起34及び嵌合孔76によってバルブサポート70のハウジング14に対する位置を決めつつ、バルブサポート70に入力された外力を、比較的強度の確保されたハウジング14によって受け止めることができる。
Furthermore, when an external force from the lower side to the upper side is input to the
さらに、バルブサポート70は、第2直交方向に2分割に構成された第1サポート70Aと第2サポート70Bとを含んで構成されている。そして、第1サポート70Aの挿通孔82内にバルブ装置50の第2バルブハウジング部56Aが挿通されて、第2サポート70Bの挿通孔82内にバルブ装置50の第2バルブハウジング部56Bが挿通されている。このため、バルブ装置50の第1吐出部60及び第2吐出部62をバルブサポート70から露出させた状態で、バルブ装置50のバルブハウジング52を第1サポート70A及び第2サポート70Bによって第2直交方向に挟み込むように構成することができる。これにより、バルブ装置50のハウジング14への組付け姿勢を保持しつつもバルブ装置50をガードして外力からの保護性能を一層向上できる。
Further, the
また、第1サポート70Aの挿通孔82内にバルブ装置50の第2バルブハウジング部56Aが挿通されて、第2バルブハウジング部56Aが上下方向及び第1直交方向において第1サポート70Aのサポート部80によって覆われている。さらに、第2サポート70Bの挿通孔82内にバルブ装置50の第2バルブハウジング部56Bが挿通されて、第2バルブハウジング部56Bが上下方向及び第1直交方向において第2サポート70Bのサポート部80によって覆われている。このため、上下方向及び第1直交方向においてバルブ装置50のバルブハウジング52(第2バルブハウジング部56A,56B)をバルブサポート70によって保護することができる。
Further, the second
さらに、第1サポート70A及び第2サポート70Bには、それぞれ押え片88が形成されており、押え片88が第1直交方向一方側へ弾性変形した状態でハウジング14の外周面14Aに当接されている。このため、バルブサポート70(第1サポート70A及び第2サポート70B)のハウジング14への取付状態において、第1直交方向におけるバルブサポート70のガタを抑制できる。これにより、バルブサポート70のハウジング14への取付状態を良好にできる。
Further, a
また、押え片88がハウジング14の一対の被嵌合突起34間に配置されている。このため、押え片88が弾性変形することによるバルブサポート70(第1サポート70A及び第2サポート70B)に対する付勢力が、一対の嵌合孔76にバランスよく作用する。これにより、被嵌合突起34と嵌合孔76との係合状態を良好にすることができる。
A
さらに、第1サポート70A及び第2サポート70Bには、係合爪90が形成されており、係合爪90は第2直交方向においてバルブ装置50の流入部58A,58Bと係合されている。このため、第1サポート70A及び第2サポート70Bのハウジング14への組付けにおいて、例えば、第1サポート70Aを先にハウジング14に組付けてから第2サポート70Bをハウジングに組付ける場合には、第2サポート70Bを組付けるまでの間に第1サポート70Aをハウジング14に仮組付けできる。これにより、バルブサポート70をハウジング14に組付けるときの組付作業性を向上することができる。
Furthermore, an
また、ガイドピン102Aがガイド孔92Aに挿入されると共に、ガイドピン102Bがガイド孔92Bに挿入されている。さらに、ガイドピン102Aにおける第2サポート70Bからの突出量(突出高さ)がガイドピン102Bにおける第2サポート70Bからの突出量(突出高さ)に比して大きく設定されている。このため、第1サポート70A及び第2サポート70Bをハウジング14に組付けるときに、ガイドピン102Aをガイド孔92Aに挿入してから、ガイドピン102Bをガイド孔92Bに挿入できる。これにより、ガイドピン102A,102Bをガイド孔92A,92Bに同時に挿入する場合に比べて、ガイド孔92A,92Bに対するガイドピン102A,102Bの位置合わせを容易にすることができる。したがって、バルブサポート70をハウジング14に組付けるときの組付作業性を一層向上できる。
The
(第2の実施の形態)
以下、図11を用いて第2の実施の形態のウォッシャポンプ200について説明する。ウォッシャポンプ200では、第1の実施の形態のウォッシャポンプ10と比べて、バルブサポート202を除いて同様に構成されている。以下、第2の実施の形態のバルブサポート202について説明する。
(Second Embodiment)
Hereinafter, the
バルブサポート202は、一部材として構成されている。バルブサポート202におけるサポート部204は、上側へ開放された略矩形凹状に形成されてバルブ装置50のバルブハウジング52を下側からガードしつつも補強している。また、サポート部204の底壁には、第2直交方向中間部において、下側へ膨出された膨出部206が形成されており、膨出部206内にバルブ装置50の第1バルブハウジング部54が配置されている。
The
また、バルブサポート202における取付部210は、側面視で略三角形枠状に形成されている。具体的には、取付部210の先端部が、ハウジング14の被嵌合突起34と突出部36との間において上下方向に延在されている。また、取付部210の上端部は、取付部210の先端部から基準線L側へ屈曲されて、被嵌合突起34の上側に配置されると共に、ハウジング14の外周面14Aに沿って湾曲されている。また、取付部210の下端部は、取付部210の先端部から基準線L側へ屈曲されて、ハウジング14の外周面14Aに沿って湾曲されると共に、サポート部204の膨出部206に結合されている。
Moreover, the
さらに、取付部210の上端部が、取付部210を構成する連結部212によってサポート部204に連結されている。この連結部212は、側面視でサポート部204の側壁204Aからハウジング14側へ向かうに従い上方側へ傾斜されており、連結部212の上部が取付部210の上端部に結合されている。そして、連結部212と取付部210との間に「嵌合部」としての嵌合孔214が形成されており、嵌合孔214内に被嵌合突起34が嵌合されている。
Further, the upper end portion of the
これにより、第2の実施の形態においても、ハウジング14に組付けられたバルブサポート202によって、バルブ装置50のバルブハウジング52が少なくとも下側をガードしつつも補強している。このため、下側から上側への外力に対してバルブ装置50をバルブサポート202によって保護することができる。その結果、バルブ装置50に対する保護性能を向上することができる。
Thus, also in the second embodiment, the
また、第2の実施の形態においても、バルブサポート202のサポート部204に外力(特に、下側から上側への外力)が入力された場合には、バルブサポート202がハウジング14側へ傾倒して、バルブサポート202の嵌合孔214からハウジング14の被嵌合突起34へ当該外力が伝達される。したがって、第2の実施の形態においても、バルブサポート70に入力された外力を比較的強度の確保されたハウジング14によって受け止めることができる。
Also in the second embodiment, when an external force (particularly, an external force from the lower side to the upper side) is input to the
なお、第1の実施の形態及び第2の実施の形態では、ハウジング14に被嵌合突起34が形成され、被嵌合突起34が嵌合される嵌合孔76がバルブサポート70に形成されている。これに代えて、バルブサポート70に嵌合突起を形成して、当該嵌合突起が嵌合する被嵌合凹部をハウジング14に形成してもよい。
In the first embodiment and the second embodiment, the
また、第1の実施の形態及び第2の実施の形態では、バルブサポート70の嵌合孔76が第2直交方向に貫通形成されているが、嵌合孔76を凹状に形成して嵌合孔76内に被嵌合突起34が嵌合するように構成してもよい。
Further, in the first embodiment and the second embodiment, the
また、第1の実施の形態では、押え片88が第1サポート70A及び第2サポート70Bに形成されているが、押え片88を第1サポート70A及び第2サポート70Bの何れか一方に形成するように構成してもよい。
In the first embodiment, the
また、第1の実施の形態では、係合爪90が第1サポート70A及び第2サポート70Bに形成されているが、係合爪90を第1サポート70A及び第2サポート70Bの何れか一方に形成するように構成してもよい。
In the first embodiment, the engaging
また、第1の実施の形態では、第2サポート70Bにおいて、ガイドピン102Aの突出量がガイドピン102Bの突出量に比して大きく設定されているが、ガイドピン102Bの突出量をガイドピン102Aの突出量に比して大きく設定してもよい。
In the first embodiment, in the
また、第1の実施の形態において、第1サポート70A及び第2サポート70Bがバルブ装置50の第1バルブハウジング部54よりも第1直交方向一方側へ突出するように構成してもよい。
Further, in the first embodiment, the
10・・・ウォッシャポンプ(車両用ウォッシャポンプ装置)、14・・・ハウジング、14A・・・外周面(ハウジングの外周部)、24・・・ポンプ室、30・・・第1アウトレット(アウトレット)、32・・・第2アウトレット(アウトレット)、34・・・被嵌合突起(被嵌合部)、40・・・モータ、42・・・回転軸、44・・・インペラ、50・・・バルブ装置、52・・・バルブハウジング(本体部)、58A,58B・・・流入部、60・・・第1吐出部、62・・・第2吐出部、70・・・バルブサポート、70A・・・第1サポート、70B・・・第2サポート、76・・・嵌合孔(嵌合部)、82・・・挿通孔(挿通部)、88・・・押え片(押え部)、90・・・係合爪、92A,92B・・・ガイド孔、102A,102B・・・ガイドピン、200・・・ウォッシャポンプ、202・・・バルブサポート、214・・・嵌合孔(嵌合部)
DESCRIPTION OF
Claims (7)
前記ハウジングにおける前記ポンプ室の外周部から突出され、前記ポンプ室内と連通された一対のアウトレットと、
一対の前記アウトレットに組付けられる一対の流入部と、前記ハウジングに対して前記ハウジングの軸線と直交する第1直交方向一方側に配置された本体部と、前記本体部から延出された第1吐出部及び第2吐出部と、を有し、前記インペラが回転することで前記ポンプ室内の液体が前記一対の流入部から流入して前記第1吐出部又は前記第2吐出部から吐出されるバルブ装置と、
前記一対の流入部と前記一対のアウトレットとが組付けられた状態で前記バルブ装置の前記本体部を保持するサポート部と、前記サポート部に対して前記ハウジング側に配置され、前記ハウジングの外周部に組付けられる取付部と、を有するバルブサポートと、
を備えた車両用ウォッシャポンプ装置。 A housing having a motor chamber that is formed in a cylindrical shape and that houses a motor therein, and a pump chamber that houses an impeller that is pivotally supported so as to rotate integrally with the rotation shaft of the motor;
A pair of outlets the are protruded from the outer periphery of the pump chamber in the housing and communicates with said pump chamber,
A pair of inflow portions assembled to the pair of outlets; a main body portion disposed on one side in a first orthogonal direction perpendicular to the axis of the housing with respect to the housing; and a first extending from the main body portion. A discharge portion and a second discharge portion, and when the impeller rotates, the liquid in the pump chamber flows in from the pair of inflow portions and is discharged from the first discharge portion or the second discharge portion. A valve device;
Wherein a support portion for holding the body of the valve device is disposed on the housing side with respect to the support portion, the outer periphery of the front Symbol housing in a state in which said pair of inlet and a pair of outlets assembled a mounting portion that is assembled to part, a valve support having,
A washer pump device for a vehicle comprising:
前記被嵌合部と前記嵌合部とが、前記ハウジングの軸方向及び前記第1直交方向に係合可能に構成された請求項1に記載の車両用ウォッシャポンプ装置。 A pair of mated parts spaced apart in the circumferential direction of the housing are formed on the outer peripheral part of the housing, and a pair of mated parts fitted to the mated parts are formed on the mounting part of the valve support. A mating part is formed,
The vehicle washer pump device according to claim 1, wherein the fitted portion and the fitting portion are configured to be engageable in an axial direction of the housing and the first orthogonal direction.
前記バルブサポートは、前記サポート部が前記第2直交方向に2分割に構成された第1サポートと第2サポートとを含んで構成され、
前記第1サポート及び前記第2サポートには、それぞれ前記第1吐出部又は前記第2吐出部が挿通された挿通部が形成されている請求項2に記載の車両用ウォッシャポンプ装置。 The first discharge part and the second discharge part are extended from the main body part in a direction away from each other along a second orthogonal direction orthogonal to the first orthogonal direction when viewed from the axial direction of the housing. ,
The valve support is configured to include a first support and a second support in which the support portion is divided into two in the second orthogonal direction,
The vehicle washer pump device according to claim 2, wherein the first support and the second support are each formed with an insertion portion through which the first discharge portion or the second discharge portion is inserted.
前記バルブサポートの前記ハウジングへの組付状態では、前記押え部が弾性変形した状態で前記ハウジングの外周部に当接される請求項3に記載の車両用ウォッシャポンプ装置。 At least one of the first support and the second support is formed with a pressing portion configured to be elastically deformable in the first orthogonal direction.
The vehicle washer pump device according to claim 3, wherein in the assembled state of the valve support to the housing, the presser portion is brought into contact with an outer peripheral portion of the housing in a state of being elastically deformed.
前記第1サポート及び前記第2サポートの他方には、一対の前記ガイドピンが挿入される一対のガイド孔が形成され、
一対の前記ガイドピンの一方の突出高さが、一対の前記ガイドピンの他方の突出高さよりも高く設定された請求項3〜請求項6の何れか1項に記載の車両用ウォッシャポンプ装置。 One of the first support and the second support is formed with a pair of guide pins protruding to the other side of the first support and the second support,
A pair of guide holes into which the pair of guide pins are inserted are formed on the other of the first support and the second support,
The vehicle washer pump device according to any one of claims 3 to 6, wherein one protrusion height of the pair of guide pins is set higher than the other protrusion height of the pair of guide pins.
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