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JP6567388B2 - Tire mounting system - Google Patents
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JP6567388B2 - Tire mounting system - Google Patents

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Description

本発明は、タイヤ試験装置へのタイヤの装着に用いられるタイヤ装着装置に関するものである。   The present invention relates to a tire mounting apparatus used for mounting a tire on a tire testing apparatus.

タイヤ試験装置へのタイヤの装着に用いられるタイヤ装着装置としては、順次ヒンジで水平方向に揺動可能に連結した3つのリンクよりなるアームと、アームの根元を水平方向に揺動可能に支持する基部を上下に昇降する昇降装置とを備えたタイヤ装着装置が知られている(たとえば、特許文献1)。   As a tire mounting apparatus used for mounting a tire on a tire testing apparatus, an arm composed of three links sequentially connected by a hinge so as to be swingable in a horizontal direction and a base of the arm are supported so as to be swingable in a horizontal direction. There is known a tire mounting device including a lifting device that moves a base up and down (for example, Patent Document 1).

ここで、このタイヤ装着装置は、アームの一番先端側のリンクの先端の円筒部をタイヤのセンターボアに挿入することによりアームの先端にタイヤを支持する。また、中央のリンクは、長手方向に伸縮可能に構成されている。   Here, the tire mounting device supports the tire at the tip of the arm by inserting the cylindrical portion at the tip of the link on the most tip side of the arm into the center bore of the tire. The central link is configured to be extendable and contractible in the longitudinal direction.

そして、このタイヤ装着装置を用いたタイヤの装着は、タイヤのセンターボアがタイヤ試験装置のスピンドルと対向し、かつ、アーム先端のリンクと中央のリンクとがまっすぐに並んだ状態となるように、アームの昇降とアームの各リンクの揺動を操作した上で、中央のリンクを伸ばすことにより、タイヤのセンターボアに挿入している円筒部の先端をスピンドルに近接させ、その状態でタイヤをスピンドルに押し込むことにより行われる。   And, the tire mounting using this tire mounting device is such that the center bore of the tire faces the spindle of the tire testing device, and the link at the tip of the arm and the link at the center are in a straight line state. After operating the arm up and down and swinging of each link of the arm, the center link is extended to bring the tip of the cylindrical part inserted in the center bore of the tire close to the spindle, and in this state the tire is This is done by pushing

特開2004-205393号公報JP 2004-205393 A

上述したようなアームの先端をタイヤのセンターボアに挿入することによりタイヤをアームで支持するタイヤ装着装置によれば、タイヤのセンターボアとアームを同軸上に正しく位置合わせした上で、アームの先端をタイヤのセンターボアに挿入する煩雑な作業が必要となる。また、アームの先端を伸張等して当該先端をタイヤのセンターボアに挿入する機構を備えていない場合には、重量物であるタイヤを動かしてアームの先端をセンターボアに嵌挿する作業が必要となる。   According to the tire mounting device for supporting the tire by the arm by inserting the tip of the arm into the tire center bore as described above, the tire center bore and the arm are aligned correctly on the same axis, and then the tip of the arm is aligned. The troublesome work of inserting the tire into the center bore of the tire is required. Also, if you do not have a mechanism to extend the tip of the arm and insert the tip into the center bore of the tire, you need to move the heavy tire and insert the tip of the arm into the center bore It becomes.

そこで、本発明は、アームの先端をタイヤのセンターボアに嵌挿することによりタイヤをアームで支持するタイヤ装着装置において、アームの先端のタイヤのセンターボアへの挿入作業を容易化することを課題とする。   Accordingly, the present invention has an object of facilitating the insertion work of the tip of the arm into the center bore of the tire in a tire mounting device that supports the tire by the arm by fitting the tip of the arm into the center bore of the tire. And

前記課題達成のために、本発明は、タイヤ試験装置のスピンドルへのタイヤの装着に用いられるタイヤ装着システムに、先端がタイヤのセンターボアに嵌挿された状態で、当該タイヤを支持するアームと、タイヤが載置される可動床と、前記可動床を水平な二軸方向に移動する床移動機構と、前記アームを移動するアーム移動機構と、前記アームの先端に当該先端から突出した形態で設けられた前記アームよりも径の小さい、アームの軸と垂直な少なくとも3方向について当該方向にある物体までの距離を検出する検出センサと、制御手段とを備えたものである。ここで、前記制御手段は、前記タイヤ取付位置にあるアームの先端と、センターボアとが対向するように前記可動床上にタイヤが載置された状態で、タイヤ取付を指示されたときに、前記床移動機構を制御して、前記可動床を、前記タイヤが前記アームの先端に近づく方向に、前記距離センサが、前記タイヤのセンターボアの内周面までの前記アームの軸と垂直な少なくとも3方向についての距離を検出可能な位置まで移動した上で、前記距離センサが検出した前記タイヤのセンターボアの内周面までの前記アームの軸と垂直な少なくとも3方向についての距離に基づいて、前記アームと前記タイヤのセンターボアとが同軸化するように、前記アーム移動機構を制御して前記アームを昇降させると共に、前記床移動機構を制御して前記可動床を前記アームの軸と垂直かつ水平な方向に移動した後に、前記床移動機構を制御して、前記可動床を、前記アームの先端と軸と平行に、前記タイヤが前記アームに近づく方向に移動し、前記アームの先端を前記タイヤのセンターボアに嵌挿し、前記床移動機構を制御して、先端がタイヤのセンターボアに嵌挿されたアームを当該アームの先端が前記スピンドルの先端に当接、または、近接するように移動する。   In order to achieve the above object, the present invention provides a tire mounting system used for mounting a tire on a spindle of a tire testing device, and an arm that supports the tire in a state where a tip is inserted into a center bore of the tire. A movable floor on which tires are placed, a floor moving mechanism that moves the movable floor in a horizontal biaxial direction, an arm moving mechanism that moves the arm, and a form protruding from the tip of the arm. A detection sensor for detecting a distance to an object in the direction in at least three directions perpendicular to the axis of the arm having a smaller diameter than the provided arm, and a control unit are provided. Here, when the tire attachment is instructed in a state where the tire is placed on the movable floor so that the tip of the arm at the tire attachment position and the center bore face each other, the control means By controlling a floor moving mechanism, the distance sensor is at least 3 perpendicular to the axis of the arm to the inner peripheral surface of the center bore of the tire in the direction in which the tire approaches the tip of the arm. Based on the distance in at least three directions perpendicular to the axis of the arm to the inner peripheral surface of the center bore of the tire detected by the distance sensor after moving to a position where the distance in the direction can be detected, The arm moving mechanism is controlled to raise and lower the arm so that the arm and the center bore of the tire are coaxial, and the floor moving mechanism is controlled to control the movable floor. After moving in a direction perpendicular and horizontal to the axis of the arm, the floor moving mechanism is controlled to move the movable floor in a direction parallel to the tip of the arm and the axis so that the tire approaches the arm. The tip of the arm is inserted into the center bore of the tire, the floor moving mechanism is controlled, and the tip of the arm is inserted into the center bore of the tire so that the tip of the arm contacts the tip of the spindle, Alternatively, move closer.

このようなタイヤ装着システムによれば、作業者は、タイヤ取付位置にあるアームの先端と、センターボアとが対向するように可動床上にタイヤを載置するだけで、アームの先端をタイヤのセンターボアに嵌挿することができる。   According to such a tire mounting system, the worker simply places the tire on the movable floor so that the tip of the arm at the tire mounting position and the center bore face each other, and the tip of the arm is positioned at the center of the tire. Can be inserted into the bore.

ここで、このようなタイヤ装着システムは、前記制御手段において、距離センサが前記検出したタイヤのセンターボアの内周面までの前記アームの軸と垂直な少なくとも3方向についての距離に基づいて前記センターボアの半径Rと前記アームの半径rの差R-rを調整距離として求め、前記アーム移動機構を制御して、前記アームの先端の軸が前記スピンドル軸より前記調整距離上方となる位置において、当該アームの先端が前記スピンドルの先端に当接、または、近接するように、先端がタイヤのセンターボアに嵌挿されたアームを移動するように構成してもよい。   Here, in such a tire mounting system, in the control means, the center is based on the distance in at least three directions perpendicular to the axis of the arm to the inner peripheral surface of the center bore of the tire detected by the distance sensor. A difference R-r between the radius R of the bore and the radius r of the arm is obtained as an adjustment distance, and the arm moving mechanism is controlled so that the axis of the tip of the arm is above the adjustment distance from the spindle axis. You may comprise so that the arm | tip fitted by the center bore | bore of a tire may be moved so that the front-end | tip of the said arm may contact | abut or adjoins the front-end | tip of the said spindle.

このようにすることにより、タイヤのセンターボアの径がアームの径よりも大きい場合でも、タイヤの軸とスピンドルの軸が同軸となるように、アームの先端をスピンドルの先端に当接、または、近接させることができる。
タイヤ試験装置のスピンドルへのタイヤの装着に用いられるタイヤ装着システムに、先端がタイヤのセンターボアに嵌挿された状態で、当該タイヤを支持するアームと、タイヤが載置される可動床と、前記可動床を水平な二軸方向に移動する床移動機構と、前記アームを移動するアーム移動機構と、前記アームに対して固定された、前記アームの周辺にある物体までの、少なくとも3方向についての当該アームからの距離を検出する検出センサと、制御手段とを備えたものである。ここで、前記制御手段は、前記タイヤ取付位置にあるアームの先端と、センターボアとが対向するように前記可動床上にタイヤが載置された状態で、タイヤ取付を指示されたときに、前記床移動機構を制御して、前記可動床を、前記タイヤが前記アームの先端に近づく方向に、前記距離センサが、前記タイヤのホイールの内周面までの前記少なくとも3方向についての距離を検出可能な位置まで移動した上で、前記距離センサが検出した前記タイヤのホイールの内周面までの前記少なくとも3方向についての距離に基づいて、前記アームと前記ホイールとが同軸化するように、前記アーム移動機構を制御して前記アームを昇降させると共に、前記床移動機構を制御して前記可動床を前記アームの軸と垂直かつ水平な方向に移動した後に、前記床移動機構を制御して、前記可動床を、前記アームの先端と軸と平行に、前記タイヤが前記アームに近づく方向に移動し、前記アームの先端を前記タイヤのセンターボアに嵌挿し、前記床移動機構を制御して、先端がタイヤのセンターボアに嵌挿されたアームを当該アームの先端が前記スピンドルの先端に当接、または、近接するように移動する。
このようなタイヤ装着システムによっても、作業者は、タイヤ取付位置にあるアームの先端と、センターボアとが対向するように可動床上にタイヤを載置するだけで、アームの先端をタイヤのセンターボアに嵌挿することができる。
By doing in this way, even when the diameter of the center bore of the tire is larger than the diameter of the arm, the tip of the arm abuts the tip of the spindle so that the axis of the tire and the axis of the spindle are coaxial, or Can be close.
In a tire mounting system used for mounting a tire on a spindle of a tire testing device, an arm that supports the tire in a state where the tip is fitted and inserted into a center bore of the tire, a movable floor on which the tire is mounted, At least three directions from a floor moving mechanism that moves the movable floor in a horizontal biaxial direction, an arm moving mechanism that moves the arm, and an object that is fixed to the arm and is located around the arm. This includes a detection sensor for detecting the distance from the arm and a control means. Here, when the tire attachment is instructed in a state where the tire is placed on the movable floor so that the tip of the arm at the tire attachment position and the center bore face each other, the control means By controlling the floor moving mechanism, the distance sensor can detect the distance in the at least three directions to the inner peripheral surface of the wheel of the tire in the direction in which the tire approaches the tip of the arm. The arm and the wheel are coaxially moved based on the distance in the at least three directions to the inner circumferential surface of the wheel of the tire detected by the distance sensor. The moving mechanism is controlled to move the arm up and down, and the floor moving mechanism is controlled to move the movable floor in a direction vertical and horizontal to the axis of the arm. By controlling a moving mechanism, the movable floor is moved in a direction parallel to the tip and axis of the arm in a direction in which the tire approaches the arm, and the tip of the arm is inserted into a center bore of the tire, and the floor By controlling the moving mechanism, the arm whose tip is fitted in the center bore of the tire is moved so that the tip of the arm comes into contact with or close to the tip of the spindle.
Even with such a tire mounting system, the worker simply places the tire on the movable floor so that the tip of the arm at the tire mounting position and the center bore face each other, and the tip of the arm is attached to the center bore of the tire. It can be inserted into.

ここで、以上のようなタイヤ装着システムに前記可動床よりも低い位置に配置された収容室を設け、前記アーム移動機構を、前記アームを当該アームが前記収容室に収容される位置まで移動可能とし、前記床移動機構を、前記可動床を当該可動床で前記収容室を覆う位置まで移動可能とすることにより、非使用時にアームを床下に収容するようにしてもよい。   Here, the tire mounting system as described above is provided with a storage chamber disposed at a position lower than the movable floor, and the arm moving mechanism can be moved to a position where the arm is stored in the storage chamber. The floor moving mechanism may be configured such that the arm can be accommodated below the floor when not in use by allowing the movable floor to move to a position where the movable floor covers the accommodation chamber.

以上のように、本発明によれば、アームの先端をタイヤのセンターボアに挿入することによりタイヤをアームで支持するタイヤ装着装置において、アームの先端のタイヤのセンターボアへの挿入作業を容易化することができる。   As described above, according to the present invention, in the tire mounting device for supporting the tire by the arm by inserting the tip of the arm into the center bore of the tire, it is easy to insert the tire at the tip of the arm into the center bore. can do.

本発明の実施形態に係るタイヤ試験装置を示す図である。It is a figure showing a tire testing device concerning an embodiment of the present invention. 本発明の実施形態に係るタイヤ装着装置の構成を示す図である。It is a figure which shows the structure of the tire mounting apparatus which concerns on embodiment of this invention. 本発明の実施形態に係るタイヤ装着装置の動作を示す図である。It is a figure which shows operation | movement of the tire mounting apparatus which concerns on embodiment of this invention. 本発明の実施形態に係るタイヤ装着装置の可動床に関わる構成を示す図である。It is a figure which shows the structure in connection with the movable floor of the tire mounting apparatus which concerns on embodiment of this invention. 本発明の実施形態に係るタイヤ装着装置の動作を示す図である。It is a figure which shows operation | movement of the tire mounting apparatus which concerns on embodiment of this invention. 本発明の実施形態に係るタイヤ装着装置の動作を示す図である。It is a figure which shows operation | movement of the tire mounting apparatus which concerns on embodiment of this invention. 本発明の実施形態に係るアームへのタイヤの取付動作を示す図である。It is a figure which shows the attachment operation | movement of the tire to the arm which concerns on embodiment of this invention. 本発明の実施形態に係るスピンドルへのタイヤ装着の動作を示す図である。It is a figure which shows operation | movement of tire mounting to the spindle which concerns on embodiment of this invention.

以下、本発明の実施形態について説明する。
図1aに、本実施形態に係るタイヤ試験装置の外観を示す。
図示するようにタイヤ試験装置は大別してローラ室1と、ローラ室1の左右に配置された2つのタイヤ室2と、各タイヤ室2の前方の床に設けられた可動床機構3とから構成される。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described.
FIG. 1a shows the appearance of the tire testing apparatus according to this embodiment.
As shown in the figure, the tire testing apparatus is roughly composed of a roller chamber 1, two tire chambers 2 arranged on the left and right sides of the roller chamber 1, and a movable floor mechanism 3 provided on the floor in front of each tire chamber 2. Is done.

図1bのタイヤ室2の扉を開いたようすで示すように、各タイヤ室2には、タイヤ装着装置4と、タイヤ100を装着するためのスピンドル5とが設けられている。
また、ローラ室1にはローラ10が配置されており、ローラ10の周面の右側の一部は右のタイヤ室2に露出し、ローラ10の周面の左側の一部は左のタイヤ室2に露出している。
As shown by opening the door of the tire chamber 2 in FIG. 1 b, each tire chamber 2 is provided with a tire mounting device 4 and a spindle 5 for mounting the tire 100.
Further, a roller 10 is disposed in the roller chamber 1, a part of the right side of the peripheral surface of the roller 10 is exposed to the right tire chamber 2, and a part of the left side of the peripheral surface of the roller 10 is the left tire chamber. 2 is exposed.

また、各スピンドル5にはスピンドル5を回転駆動するモータやスピンドル5に加わるトルクを計測するトルク計が連結されている。また、ローラ10には、ローラ10を回転駆動するモータやローラ10に加わるトルクを計測するトルク計が連結されている。また、タイヤ試験装置は、スピンドル5を左右に移動して、タイヤ100をローラ10の周面に押しつけたり、タイヤ100をローラ10から分離する移動機構も備えている。   Each spindle 5 is connected to a motor that rotates the spindle 5 and a torque meter that measures torque applied to the spindle 5. The roller 10 is connected to a motor that rotationally drives the roller 10 and a torque meter that measures torque applied to the roller 10. The tire testing apparatus also includes a moving mechanism that moves the spindle 5 to the left and right to press the tire 100 against the circumferential surface of the roller 10 and to separate the tire 100 from the roller 10.

そして、このようなタイヤ試験装置において、タイヤ100の試験は、たとえば、各タイヤ室2のスピンドル5に装着、固定したタイヤ100を、ローラ室1に配置されたローラ10の周面に当接させて押しつけた状態で、各モータでローラ10やタイヤ100の回転を制御しながら、各トルク計で各トルクを計測することにより行われる。   In such a tire testing apparatus, the tire 100 is tested by, for example, bringing the tire 100 attached and fixed to the spindle 5 of each tire chamber 2 into contact with the circumferential surface of the roller 10 disposed in the roller chamber 1. In this state, each torque is measured by each torque meter while controlling the rotation of the roller 10 and the tire 100 by each motor.

以下、タイヤ室2内に設置されるタイヤ装着装置4について左のタイヤ室2のタイヤ装着装置4を例にとり説明する。
図2に、タイヤ装着装置4の構成を示す。
図2a1に左のタイヤ室2に配置されるタイヤ装着装置4の外観を、図2a2に図2a1の水平切断面Aによるタイヤ装着装置断面を、図2a3に図2a1の垂直切断面Bによるタイヤ装着装置断面を示す。
Hereinafter, the tire mounting device 4 installed in the tire chamber 2 will be described by taking the tire mounting device 4 in the left tire chamber 2 as an example.
In FIG. 2, the structure of the tire mounting apparatus 4 is shown.
2a1 shows the appearance of the tire mounting device 4 arranged in the left tire chamber 2, FIG. 2a2 shows the tire mounting device cross section along the horizontal cutting plane A in FIG. 2a1, and FIG. 2a3 shows the tire mounting by the vertical cutting plane B in FIG. 2a1. An apparatus cross section is shown.

図示するように、タイヤ装着装置4は、モータ41、モータ41によって上下方向を回転軸方向として回転駆動される上下に延びたボールネジ42、昇降部43、上下方向を軸方向とする中空円筒形状のガイドパイプ44より構成される。   As shown in the figure, the tire mounting device 4 includes a motor 41, a ball screw 42 that is vertically driven and rotated by the motor 41 with the vertical direction as the rotation axis direction, a lifting unit 43, and a hollow cylindrical shape that has the vertical direction as the axial direction. A guide pipe 44 is used.

ここで、図2a4に示すように、昇降部43は、ボールネジ42に螺合したボールネジナット431、環状の外部リング432、ボールネジナット431と外部リング432を連結するブリッジ部433、外部リング432に連結されたアーム434を一体化した部材である。また、アーム434は、外部リング432から水平に延びるアーム434であり、上下方向から見て「く」の字状に曲がった形状を有している。また、アーム434の先端付近には、径方向に突出した、タイヤ抜け落ち防止用のバネ4341が、ある程度の力を加えられたときにアーム434内に引き込むように設けられている。また、アーム434の先端の中央部には軸方向に突出した距離センサ部4342が設けられている。   Here, as shown in FIG. 2 a 4, the elevating part 43 is connected to a ball screw nut 431 screwed into the ball screw 42, an annular outer ring 432, a bridge part 433 that connects the ball screw nut 431 and the outer ring 432, and an outer ring 432. This is a member in which the arm 434 is integrated. The arm 434 is an arm 434 that extends horizontally from the outer ring 432, and has a shape bent in a “<” shape when viewed in the vertical direction. In addition, a spring 4341 for preventing the tire from falling off is provided near the tip of the arm 434 so as to be pulled into the arm 434 when a certain amount of force is applied. In addition, a distance sensor portion 4342 protruding in the axial direction is provided at the center of the tip of the arm 434.

そして、ボールネジ42とボールネジナット431は、ボールネジナット431がガイドパイプ44に遊挿された形態で、ガイドパイプ44の内側にガイドパイプ44と同軸状に配置されており、外部リング432は、外部リング432にガイドパイプ44が遊挿された形態で、ガイドパイプ44の外側にガイドパイプ44と同軸状に配置されており、アーム434は、外部リング432からガイドパイプ44の軸と直交する方向に水平に延びている。また、アーム434は、上下方向から見て「く」の字状に上から見て反時計回り方向に曲がった形状を有している。   The ball screw 42 and the ball screw nut 431 are arranged so that the ball screw nut 431 is loosely inserted into the guide pipe 44, and is arranged coaxially with the guide pipe 44 inside the guide pipe 44. The outer ring 432 is an outer ring. The guide pipe 44 is loosely inserted into the guide pipe 44, and is arranged coaxially with the guide pipe 44 outside the guide pipe 44. The arm 434 extends horizontally from the outer ring 432 in a direction perpendicular to the axis of the guide pipe 44. It extends to. Further, the arm 434 has a shape of a “<” shape when viewed from above and below, and is bent counterclockwise when viewed from above.

次に、ガイドパイプ44には、ブリッジ部433が挿通したガイドスリット441が設けられており、ブリッジ部433はガイドスリット441を通って水平にボールネジナット431と外部リング432を連結している。   Next, the guide pipe 44 is provided with a guide slit 441 through which the bridge portion 433 is inserted. The bridge portion 433 connects the ball screw nut 431 and the external ring 432 horizontally through the guide slit 441.

ここで、ガイドパイプ44のガイドスリット441は、図2a5に示すように、上下方向に長く延びる上下スリット部分4411と、周方向に延びる回転用スリット部分4412と、上下方向に短く延びる調整用上下スリット部分4413よりなる。そして、回転用スリット部分4412は上から見て反時計回り方向に、上下スリット部分4411の上端の位置から延びており、調整用上下スリット部分4413は、回転用スリット部分4412の上から見て反時計回り方向側端を下端として上下に延びている。なお、回転用スリット部分4412の周方向の長さは、アーム434がボールネジ42の回転軸を中心として約90度回転する弧を成す長さとなっている。   Here, as shown in FIG. 2a5, the guide slit 441 of the guide pipe 44 includes an upper and lower slit portion 4411 extending long in the vertical direction, a rotating slit portion 4412 extending in the circumferential direction, and an adjustment upper and lower slit extending short in the vertical direction. A portion 4413 is formed. The rotation slit portion 4412 extends from the position of the upper end of the upper and lower slit portions 4411 in the counterclockwise direction when viewed from above, and the adjustment upper and lower slit portions 4413 are counterclockwise when viewed from above the rotation slit portion 4412. It extends up and down with the clockwise side end as the lower end. The circumferential length of the rotation slit portion 4412 is such that the arm 434 forms an arc that rotates about 90 degrees about the rotation axis of the ball screw 42.

なお、ガイドパイプ44のガイドスリット441は、周方向に中心角にして180度分、離れた位置に二つ設けられている。すなわち、図2a1に示したガイドスリット441の他に、当該ガイドスリット441を、ガイドパイプ44の軸を回転軸として180度回転させたものと等しいガイドスリット441が、もう一つ設けられている。   Two guide slits 441 of the guide pipe 44 are provided at positions 180 degrees apart from the central angle in the circumferential direction. That is, in addition to the guide slit 441 shown in FIG. 2 a 1, another guide slit 441 is provided which is equivalent to the guide slit 441 rotated 180 degrees about the axis of the guide pipe 44.

次に、アーム434の先端の中央部に軸方向に突出させて設けた距離センサ部4342は、図2a6に示すように、アーム434の軸方向と垂直な4方向について、当該方向にある物体までの距離を検出する4つのセンサ43421が設けられている。ここで、アーム434の軸方向と垂直な4方向とは、上下方向と、アーム434の軸方向と上下方向との双方に垂直な方向である。すなわち、アーム434の軸方向が左右方向であるときには、アーム434の軸方向と垂直な4方向は上下方向と前後方向となる。   Next, as shown in FIG. 2a6, the distance sensor unit 4342 provided in the axial direction at the center of the tip of the arm 434 is connected to an object in the four directions perpendicular to the axial direction of the arm 434. There are provided four sensors 43421 for detecting the distance. Here, the four directions perpendicular to the axial direction of the arm 434 are directions perpendicular to both the vertical direction and the axial direction of the arm 434 and the vertical direction. That is, when the axial direction of the arm 434 is the left-right direction, the four directions perpendicular to the axial direction of the arm 434 are the up-down direction and the front-rear direction.

したがって、このような距離センサ部4342は、図2a7に示すように、距離センサ部4342が円管の内側に円管の軸と平行に挿入された状態で、距離センサ部4342から見て上記4方向のそれぞれの円管の内周面までの距離センサ部4342からの距離を測定することができる。   Accordingly, as shown in FIG. 2a7, the distance sensor unit 4342 has the distance sensor unit 4342 in the state where the distance sensor unit 4342 is inserted into the inner side of the circular tube in parallel with the axis of the circular tube as viewed from the distance sensor unit 4342. The distance from the distance sensor unit 4342 to the inner peripheral surface of each circular pipe in the direction can be measured.

さて、このようなタイヤ装着装置4において、ボールネジ42とボールネジナット431のネジは、ボールネジナット431の回転が抑止されているときに、ボールネジ42を正回転(上から見て時計回り方向の回転)させたときボールネジナット431が上方向に移動し、ボールネジ42を逆回転(上から見て反時計回り方向の回転)させたときボールネジナット431が下方向に移動し、ボールネジナット431の上方向への移動が抑止されているときに、ボールネジ42を正回転させたときボールネジナット431が上から見て反時計回り方向に回転し、ボールネジナット431の下方向への移動が抑止されているときに、ボールネジ42を逆回転させたときボールネジナット431が上から見て時計回り方向に回転するように設定されている。   In such a tire mounting device 4, the ball screw 42 and the ball screw nut 431 are rotated in the forward direction (rotation in the clockwise direction when viewed from above) when the rotation of the ball screw nut 431 is suppressed. When the ball screw nut 431 is moved upward, the ball screw nut 431 moves downward when the ball screw 42 is rotated in the reverse direction (counterclockwise rotation when viewed from above), and the ball screw nut 431 moves upward. When the ball screw 42 is rotated forward, the ball screw nut 431 rotates counterclockwise when viewed from above, and the ball screw nut 431 is prevented from moving downward. When the ball screw 42 is rotated in the reverse direction, the ball screw nut 431 is set to rotate clockwise as viewed from above. To have.

したがって、図3a1に示すように昇降部43のブリッジ部433がガイドスリット441の上下スリット部分4411の上端より下に挿入されている状態にあるときに、モータ41でボールネジ42を正回転させると、図3a2に示すようにボールネジナット431の回転がブリッジ部433と上下スリット部分4411の当接により抑止されるので、ボールネジナット431は上方向に移動し、これに伴い昇降部43の全体が上方向に移動する。   Therefore, when the ball screw 42 is rotated forward by the motor 41 when the bridge portion 433 of the elevating portion 43 is inserted below the upper end of the upper and lower slit portions 4411 of the guide slit 441 as shown in FIG. As shown in FIG. 3a2, the rotation of the ball screw nut 431 is restrained by the contact between the bridge portion 433 and the upper and lower slit portions 4411. Therefore, the ball screw nut 431 moves upward, and as a result, the entire lifting / lowering portion 43 moves upward. Move to.

また、昇降部43のブリッジ部433がガイドスリット441の上下スリット部分4411の下端より上に挿入されている状態にあるときに、モータ41でボールネジ42を逆回転させると、ボールネジナット431は下方向に移動し、これに伴い昇降部43の全体が下方向に移動する。   Further, when the ball screw 42 is reversely rotated by the motor 41 when the bridge portion 433 of the elevating portion 43 is inserted above the lower end of the upper and lower slit portions 4411 of the guide slit 441, the ball screw nut 431 is moved downward. Accordingly, the entire lifting unit 43 moves downward.

次に、図3b1に示すように、昇降部43のブリッジ部433がガイドスリット441の上下スリット部分4411の上端、または、回転用スリット部分4412に挿入されている状態にあるときに、モータ41でボールネジ42を正回転させると、ボールネジナット431の上方向の移動がブリッジ部433と上下スリット部分4411の上端と回転用スリット部分4412の当接により抑止されており、かつ、図3b2の回転用スリット部分4412を通る水平な切断面による断面に示すように回転用スリット部分4412の範囲内において回転は抑止されていないので、上下スリット部分4411の上端と回転用スリット部分4412の範囲内において、ボールネジナット431は、上から見て反時計回り方向に回転し、これに伴い昇降部43の全体が上から見て反時計回り方向に回転する。   Next, as shown in FIG. 3 b 1, when the bridge portion 433 of the lifting / lowering portion 43 is inserted into the upper end of the upper / lower slit portion 4411 of the guide slit 441 or the rotation slit portion 4412, the motor 41 When the ball screw 42 is rotated forward, the upward movement of the ball screw nut 431 is suppressed by the contact between the bridge portion 433, the upper end of the upper and lower slit portions 4411 and the rotation slit portion 4412, and the rotation slit of FIG. As shown in the cross section of the horizontal cut surface passing through the portion 4412, rotation is not inhibited within the range of the rotation slit portion 4412. Therefore, within the range of the upper end of the upper and lower slit portions 4411 and the rotation slit portion 4412, the ball screw nut 431 rotates counterclockwise as viewed from above, and ascends accordingly. Entire section 43 rotates when viewed from above in the counterclockwise direction.

また、昇降部43のブリッジ部433がガイドスリット441の回転用スリット部分4412に挿入されている状態にあるときに、モータ41でボールネジ42を逆回転させると、ボールネジナット431の下方向の移動がブリッジ部433と回転用スリット部分4412の当接により抑止されており、かつ、回転用スリット部分4412の範囲内において回転は抑止されていないので、回転用スリット部分4412の範囲内において、ボールネジナット431は上から時計回り方向に回転し、これに伴い昇降部43の全体が上から見て時計回り方向に回転する。   When the ball screw 42 is reversely rotated by the motor 41 when the bridge portion 433 of the lifting / lowering portion 43 is inserted into the rotation slit portion 4412 of the guide slit 441, the downward movement of the ball screw nut 431 is caused. Since the rotation of the bridge portion 433 and the rotation slit portion 4412 is suppressed and the rotation is not suppressed within the range of the rotation slit portion 4412, the ball screw nut 431 is within the range of the rotation slit portion 4412. Rotates clockwise from above, and as a result, the entire elevating part 43 rotates clockwise as viewed from above.

また、図3c1に示すように、昇降部43のブリッジ部433がガイドスリット441の調整用上下スリット部分4413の上端より下に挿入されている状態にあるときに、モータ41でボールネジ42を正回転させると、図3c2に示すようにボールネジナット431の回転がブリッジ部433と調整用上下スリット部分4413の当接により抑止されるので、ボールネジナット431は上方向に移動し、これに伴い昇降部43の全体が上方向に移動する。   Further, as shown in FIG. 3 c 1, when the bridge portion 433 of the lifting / lowering portion 43 is inserted below the upper end of the adjustment upper / lower slit portion 4413 of the guide slit 441, the ball screw 42 is rotated forward by the motor 41. Then, as shown in FIG. 3c2, the rotation of the ball screw nut 431 is suppressed by the contact between the bridge portion 433 and the adjustment upper / lower slit portion 4413, so that the ball screw nut 431 moves upward, and accordingly, the elevating portion 43 The whole of moves up.

また、昇降部43のブリッジ部433がガイドスリット441の調整用上下スリット部分4413の、調整用上下スリット部分4413の下端より上の位置に挿入されている状態にあるときに、モータ41でボールネジ42を逆回転させると、ボールネジナット431は下方向に移動し、これに伴い昇降部43の全体が下方向に移動する。   When the bridge portion 433 of the lifting / lowering portion 43 is in a state of being inserted in a position above the lower end of the adjustment upper / lower slit portion 4413 of the adjustment upper / lower slit portion 4413 of the guide slit 441, the ball screw 42 is moved by the motor 41. Is rotated in the reverse direction, the ball screw nut 431 moves downward, and accordingly, the entire lifting unit 43 moves downward.

次に、各タイヤ室2の前方の床に設けた可動床機構3について説明する。
図4aに正面から見た可動床機構3の構成を、図4bに上方から見た可動床機構3の構成を、図4cに側方から見た可動床機構3の構成を示す。
図示するように、タイヤ装着装置4のガイドパイプ44の下端は、タイヤ試験装置の前方の床下となる高さまで達しており、タイヤ試験装置の前方の床下には、アーム収容用の収容室601が設けられている。
Next, the movable floor mechanism 3 provided on the floor in front of each tire chamber 2 will be described.
FIG. 4a shows the configuration of the movable floor mechanism 3 viewed from the front, FIG. 4b shows the configuration of the movable floor mechanism 3 viewed from above, and FIG. 4c shows the configuration of the movable floor mechanism 3 viewed from the side.
As shown in the drawing, the lower end of the guide pipe 44 of the tire mounting device 4 reaches a height that is below the floor in front of the tire testing device, and an arm storage chamber 601 is located under the floor in front of the tire testing device. Is provided.

そして、可動床機構3は、可動床301と、可動床301を前後左右に移動する移動機構とを有し、移動機構は、可動床301を前後に移動する前後移動機構と、可動床301を左右に移動する左右移動機構とよりなる。   The movable floor mechanism 3 includes a movable floor 301 and a moving mechanism that moves the movable floor 301 back and forth and right and left. The moving mechanism includes a front and rear moving mechanism that moves the movable floor 301 back and forth, and the movable floor 301. It consists of a left-right moving mechanism that moves left and right.

そして、前後移動機構は、可動床301の前後左右を囲むように配置されたフレーム311と、フレーム311の間を前後に連結する、可動床301を前後方向に移動可能に支持する前後ポール312と、前後ポール312に支持された可動床301を前後に移動する前後移動ボールネジ機構313とよりなる。また、左右移動機構は、前後移動機構のフレーム311を左右に移動可能に支持する左右ポール321と、左右ポール321に支持されたフレーム311を左右に移動する左右移動ボールネジ機構322とよりなる。   The front-rear moving mechanism includes a frame 311 disposed so as to surround the front, rear, left and right of the movable floor 301, and a front-rear pole 312 that supports the movable floor 301 so as to be movable in the front-rear direction. And a forward / backward moving ball screw mechanism 313 for moving the movable floor 301 supported by the front / rear pole 312 back and forth. The left / right moving mechanism includes a left / right pole 321 that supports the frame 311 of the front / rear moving mechanism so as to be movable to the left and right, and a left / right moving ball screw mechanism 322 that moves the frame 311 supported by the left / right pole 321 to the left and right.

ここで、このような移動機構は、左右移動機構によって、収容室601を覆う位置と収容室601を露出させる位置との間で可動床301を左右に移動することができる。また、前後移動機構によって、可動床301を所定の範囲内において前後に移動することができる。   Here, such a moving mechanism can move the movable floor 301 to the left and right between the position covering the storage chamber 601 and the position exposing the storage chamber 601 by the left-right movement mechanism. Further, the movable floor 301 can be moved back and forth within a predetermined range by the back and forth movement mechanism.

以下、このようなタイヤ試験装置におけるタイヤ装着の動作について説明する。
ここで、タイヤ装着装置4は、距離センサ部4342が検出している4方向の距離が入力する制御部を備え、制御部は、タイヤ装着装置4のモータ41と、可動床機構3の左右移動ボールネジ機構322と前後移動ボールネジ機構313を介して、以下のようにタイヤ装着の動作を制御する。また、タイヤ装着装置4にはボールネジ42の回転を検出するロータリエンコーダが設けられており、昇降部43の位置はボールネジ42の回転量に対して一義的に定まる。そして、制御部はロータリエンコーダで検出したボールネジ42の回転量よりアーム434の高さ、回転角を検出する。
Hereinafter, the operation | movement of the tire mounting | wearing in such a tire testing apparatus is demonstrated.
Here, the tire mounting device 4 includes a control unit that inputs distances in four directions detected by the distance sensor unit 4342. The control unit moves the motor 41 of the tire mounting device 4 and the left and right movements of the movable floor mechanism 3. The tire mounting operation is controlled through the ball screw mechanism 322 and the forward / backward moving ball screw mechanism 313 as follows. Further, the tire mounting device 4 is provided with a rotary encoder that detects the rotation of the ball screw 42, and the position of the elevating unit 43 is uniquely determined with respect to the rotation amount of the ball screw 42. The control unit detects the height and rotation angle of the arm 434 from the rotation amount of the ball screw 42 detected by the rotary encoder.

さて、タイヤ装着装置4を未使用のときには、図5a1の正面図と図5a2の上面図に示すように、昇降部43は最下端の位置にあり、アーム434は収容室601内に収容され、収容室601は可動床301で覆われている。   Now, when the tire mounting device 4 is not used, as shown in the front view of FIG. 5a1 and the top view of FIG. 5a2, the elevating part 43 is at the lowermost position, and the arm 434 is housed in the housing chamber 601, The storage chamber 601 is covered with a movable floor 301.

次に、この状態で、作業者から装着処理の開始を指示されたならば、制御部は、左右移動ボールネジ機構322を制御して、図5b1、b2に示すように可動床301を右方に移動し収容室601を露出させる。   Next, in this state, if an operator instructs the start of the mounting process, the control unit controls the left / right moving ball screw mechanism 322 to move the movable floor 301 to the right as shown in FIGS. 5b1 and b2. The storage chamber 601 is exposed by moving.

そして、モータ41を正回転させ、アーム434を、図5c1、c2に示すように、可動床301の高さから、予め設定されているタイヤ100の半径分高い位置まで上昇させ、モータ41の回転を停止する。
そして、この状態で、作業者は、タイヤ100をアーム434とおよそ同軸となるように、タイヤ100のセンタボアをアーム434に対向させて、可動床301の上の所定位置に設置し、処理再開を制御部に指示する。
処理再開を支持された制御部は、左右移動ボールネジ機構322を制御して、タイヤ100のセンターボアへのアーム434の先端の距離センサ部4342の挿入が検出されるまで可動床301を左に移動する。ここで、センターボアへの距離センサ部4342の挿入の検出は、距離センサ部4342で検出した4方向(上下前後)の距離が所定距離(たとえば、センターボアの半径にマージンを加えた距離)以下となったときに、センターボアへの距離センサ部4342の挿入されたと判定することにより行う。
Then, the motor 41 is rotated forward, and the arm 434 is raised from the height of the movable floor 301 to a position higher by a preset radius of the tire 100 as shown in FIGS. To stop.
In this state, the operator installs the tire 100 at a predetermined position on the movable floor 301 with the center bore of the tire 100 facing the arm 434 so that the tire 100 is approximately coaxial with the arm 434, and resumes processing. Instruct the control unit.
The control unit supported to resume the process controls the left and right moving ball screw mechanism 322 and moves the movable floor 301 to the left until the insertion of the distance sensor unit 4342 at the tip of the arm 434 into the center bore of the tire 100 is detected. To do. Here, the detection of the insertion of the distance sensor unit 4342 into the center bore is performed such that the distance in the four directions (up and down and front and back) detected by the distance sensor unit 4342 is equal to or less than a predetermined distance (for example, a distance obtained by adding a margin to the radius of the center bore). This is performed by determining that the distance sensor unit 4342 has been inserted into the center bore.

すなわち、制御部は、図7aに示すように可動床301上にタイヤ100が載せ置かれた状態で処理再開を指示されたならば、可動床301を左に移動し、図7b1、b2に示すようにアーム434の先端の距離センサ部4342をセンターボアに挿入する。   That is, if the control unit is instructed to resume the process with the tire 100 placed on the movable floor 301 as shown in FIG. 7a, the control unit moves the movable floor 301 to the left, as shown in FIGS. 7b1 and b2. Thus, the distance sensor portion 4342 at the tip of the arm 434 is inserted into the center bore.

そして、センターボアへの距離センサ部4342の挿入が検出されたならば、制御部は、可動床301の移動を停止する。
次に、制御部は、距離センサ部4342が検出している上下の距離の差に応じて、タイヤ装着装置4のモータ41を制御して、当該上下の距離の差が0となるようにアーム434を昇降する。また、制御部は、距離センサ部4342が検出している前後の距離の差に応じて、前後移動ボールネジ機構313を制御して、当該前後の距離の差が0となるように可動ステージを前後に移動する。
If the insertion of the distance sensor unit 4342 into the center bore is detected, the control unit stops the movement of the movable floor 301.
Next, the control unit controls the motor 41 of the tire mounting device 4 according to the difference in the vertical distance detected by the distance sensor unit 4342 so that the difference in the vertical distance becomes zero. 434 is moved up and down. Further, the control unit controls the forward / backward moving ball screw mechanism 313 according to the difference between the front and rear distances detected by the distance sensor unit 4342, and moves the movable stage forward and backward so that the difference between the front and rear distances becomes zero. Move to.

すなわち、制御部は、図7b1、b2に示すようにアーム434の先端の距離センサ部4342がセンターボアに挿入された状態で、図5d1、d2に示すように、アーム434の昇降と可動床301の前後方向の移動を行って、アーム434とタイヤ100のセンターボアとを、両者が同軸となるように配置する。   That is, the control unit moves the arm 434 up and down and the movable floor 301 as shown in FIGS. 5d1 and d2, with the distance sensor 4342 at the tip of the arm 434 inserted into the center bore as shown in FIGS. 7b1 and b2. The arm 434 and the center bore of the tire 100 are arranged so as to be coaxial with each other.

また、このとき、制御部は、距離センサ部4342が検出した4方向の距離に基づいて、タイヤ100のセンターボアの直径を算出し、タイヤ100のセンターボアの直径Rbとアーム434の直径Rrを算出し、センターボアの半径とアーム434の半径の差(Rb-Rr)/2を上下調整量として記憶する。なお、上下調整量が負となった場合、センターボアにアーム434が入らないので、制御部は、当該時点で処理を停止しエラーを通知する。   At this time, the control unit calculates the diameter of the center bore of the tire 100 based on the distances in the four directions detected by the distance sensor unit 4342, and calculates the diameter Rb of the center bore of the tire 100 and the diameter Rr of the arm 434. The difference (Rb−Rr) / 2 between the radius of the center bore and the radius of the arm 434 is stored as the vertical adjustment amount. Note that when the vertical adjustment amount becomes negative, the arm 434 does not enter the center bore, so the control unit stops processing at that time and notifies an error.

そして、次に、アーム434とタイヤ100のセンターボアとが同軸となったならば、左右移動ボールネジ機構322を制御して、可動床301を左に移動し、図6a1、a2、図7cに示すように、タイヤ100のセンターボアをアーム434の先端に嵌め込むことによりアーム434にタイヤ100を装着し、可動床301の移動を停止する。   Next, when the arm 434 and the center bore of the tire 100 are coaxial, the left and right moving ball screw mechanism 322 is controlled to move the movable floor 301 to the left, as shown in FIGS. 6a1, a2, and 7c. As described above, the tire 100 is attached to the arm 434 by fitting the center bore of the tire 100 into the tip of the arm 434, and the movement of the movable floor 301 is stopped.

そして、次に、制御部は、モータ41を正回転させる。
すると、アーム434は、ブリッジ部433が上下スリット部分4411にガイドされて上昇していき、図6b1、b2に示すようにブリッジ部433が上下スリット部分4411の上端まで上昇したならば、引き続いて、図6c、c2に示すように、回転用スリット部分4412によるブリッジ部433のガイドの作用により上方より見て反時計回り方向に回転する。
Then, the control unit rotates the motor 41 forward.
Then, the arm 434 continues to rise when the bridge portion 433 is guided by the upper and lower slit portions 4411 and the bridge portion 433 rises to the upper end of the upper and lower slit portions 4411 as shown in FIGS. 6b1 and b2. As shown in FIGS. 6 c and c 2, the bridge portion 433 is guided by the rotation slit portion 4412 to rotate counterclockwise as viewed from above.

ここで、ガイドパイプ44のガイドスリット441は、ブリッジ部上下スリット部分にガイドされて上端まで上昇したときのアーム434の先端の中心の高さが、タイヤ室2に設置されているスピンドル5の中心高さと等しくなり、ブリッジ部433が回転用スリット部分4412でガイドされて反時計回り方向に最大回転量回転したときに、アーム434の先端がスピンドル5に当接する位置となるように設定している。   Here, the guide slit 441 of the guide pipe 44 is such that the center height of the tip of the arm 434 when guided to the upper and lower slits of the bridge portion is the center of the spindle 5 installed in the tire chamber 2. It is set so that the tip of the arm 434 comes into contact with the spindle 5 when the bridge portion 433 is guided by the rotation slit portion 4412 and rotated the maximum amount of rotation counterclockwise. .

ここで、図8aに示すようにスピンドル5は、円筒形状の本体部51と、本体部51の先端の底の中央部から突出した小径の円筒形状のセンタ軸52とを有している。ここで、本体部51、センタ軸52は同軸に設けられている。   Here, as shown in FIG. 8 a, the spindle 5 has a cylindrical main body 51 and a small-diameter cylindrical center shaft 52 that protrudes from the center of the bottom of the front end of the main body 51. Here, the main body 51 and the center shaft 52 are provided coaxially.

また、センタ軸52は円管状の部材であり、センタ軸52の裾には、本体部51に近づくほど径が大きくなるテーパ53が形成されている。
このような構成において、図6c1、c2に示したようにアーム434が回転すると、図8a1、a2、a3に示すように、アーム434の先端が回転しながらセンタ軸52に接近していき、距離センサ部4342がセンタ軸52の内側に挿入された形態で、アーム434の先端とセンタ軸52とが同軸状に当接する。
Further, the center shaft 52 is a circular tubular member, and a taper 53 whose diameter increases as it approaches the main body 51 is formed at the bottom of the center shaft 52.
In such a configuration, when the arm 434 rotates as shown in FIGS. 6c1 and c2, the tip of the arm 434 approaches the center shaft 52 while rotating as shown in FIGS. The sensor portion 4342 is inserted inside the center shaft 52, and the tip of the arm 434 and the center shaft 52 abut on the same axis.

さて、制御部は、昇降部43が図6c1、c2に示すように、ブリッジ部433が最大回転量回転し、アーム434の先端がスピンドル5に当接する位置まで回転したならば、記憶してある上下調整量が0であれば、モータ41を停止し、装着処理を終了する。一方、記憶してある上下調整量が0でなければ、モータ41をさらに正回転させ、上述した上下調整量に等しい量、アーム434を上昇させ、タイヤ100のセンターボアの軸を、スピンドル5の軸に同軸化した上で、装着処理を終了する。   As shown in FIGS. 6 c 1 and c 2, the control unit has memorized if the bridge unit 433 rotates to the maximum rotation amount and reaches the position where the tip of the arm 434 contacts the spindle 5. If the vertical adjustment amount is 0, the motor 41 is stopped and the mounting process is terminated. On the other hand, if the stored vertical adjustment amount is not 0, the motor 41 is further rotated forward, the arm 434 is raised by an amount equal to the above-described vertical adjustment amount, and the center bore shaft of the tire 100 is connected to the spindle 5. After being coaxial with the shaft, the mounting process is terminated.

ここで、上下調整量が0でない場合とは、図8b1に示すようにタイヤ100のセンターボアの直径がアーム434の直径より大きい場合である。そして、この場合、センターボアの半径とアーム434の半径の差分、アーム434を上昇することにより図8b2に示すように、タイヤ100のセンターボアの軸を、スピンドル5の軸に同軸化することができる。   Here, the case where the vertical adjustment amount is not 0 is a case where the diameter of the center bore of the tire 100 is larger than the diameter of the arm 434 as shown in FIG. In this case, the difference between the radius of the center bore and the radius of the arm 434, and by raising the arm 434, the axis of the center bore of the tire 100 can be made coaxial with the axis of the spindle 5 as shown in FIG. it can.

さて、次に、アーム434の先端がスピンドル5に同軸状に当接した状態となったならば、作業者は、図6d1、d2、図8a4、図8b3に示すように、スピンドル5方向にタイヤ100を押し込んでスピンドル5にタイヤ100を装着した上で、タイヤ100をボルトでスピンドル5に固定する。なお、図8a4はタイヤ100のセンターボアの直径がアーム434の直径に等しい場合を、図8b3はタイヤ100のセンターボアの直径がアーム434の直径より大きい場合を示している。   Next, when the tip of the arm 434 comes into contact with the spindle 5 coaxially, as shown in FIG. 6d1, d2, FIG. 8a4, and FIG. After 100 is pushed in and the tire 100 is mounted on the spindle 5, the tire 100 is fixed to the spindle 5 with a bolt. 8a4 shows a case where the diameter of the center bore of the tire 100 is equal to the diameter of the arm 434, and FIG. 8b3 shows a case where the diameter of the center bore of the tire 100 is larger than the diameter of the arm 434.

なお、図6d1、d2、図8a4、図8b3に示すように、スピンドル5方向にタイヤ100を押し込む際に、タイヤ100のホイールのセンターボアのタイヤ内側の開口部に設けられたテーパ形状と、センタ軸52の裾のテーパ53との当接によって、タイヤ100はスピンドル5と同軸となるようにスピンドル5に押し込まれる。   6d1, d2, FIG. 8a4, and FIG. 8b3, when the tire 100 is pushed in the direction of the spindle 5, the tapered shape provided in the opening inside the center bore of the center bore of the wheel of the tire 100, and the center The tire 100 is pushed into the spindle 5 so as to be coaxial with the spindle 5 by contact with the taper 53 at the bottom of the shaft 52.

さて、作業者は以上のようにしてタイヤ100をスピンドル5に固定したならば、制御部に収容処理の開始を指示する。
収容処理の開始を指示された制御部は、可動床301を右に移動して収容室601を露出させると共に、モータ41を逆回転させる。すると、モータ41の逆回転開始時にブリッジ部433が上下スリット部分4413にあるときには、アーム434は、調整用上下スリット部分4413によるガイドの作用により下降した後、回転用スリット部分4412によるブリッジ部433のガイドの作用により上方より見て時計回り方向に回転し、その後、引き続いて、上下スリット部分4411によるブリッジ部433のガイドの作用により、上下スリット部分4411の下端にブリッジ部433が位置する高さまで下降する。一方、モータ41の逆回転開始時にブリッジ部433が回転用スリット部分4412にあるときには、アーム434は、そのまま、回転用スリット部分4412によるブリッジ部433のガイドの作用により上方より見て時計回り方向に回転し、その後、引き続いて、上下スリット部分4411によるブリッジ部433のガイドの作用により、上下スリット部分4411の下端にブリッジ部433が位置する高さまで下降する。
Now, when the tire 100 is fixed to the spindle 5 as described above, the operator instructs the control unit to start the accommodation process.
The control unit instructed to start the accommodation process moves the movable floor 301 to the right to expose the accommodation chamber 601 and rotates the motor 41 in the reverse direction. Then, when the bridge portion 433 is in the upper and lower slit portions 4413 when the reverse rotation of the motor 41 is started, the arm 434 is lowered by the guide action by the adjustment upper and lower slit portions 4413 and then the bridge portion 433 by the rotation slit portion 4412 is moved. It rotates clockwise as viewed from above by the action of the guide, and then descends to a height at which the bridge part 433 is positioned at the lower end of the upper and lower slit parts 4411 by the action of the guide of the bridge part 433 by the upper and lower slit parts 4411. To do. On the other hand, when the bridge portion 433 is in the rotation slit portion 4412 when the reverse rotation of the motor 41 is started, the arm 434 is directly rotated clockwise as viewed from above by the guide of the bridge portion 433 by the rotation slit portion 4412. Then, it is lowered to a height at which the bridge portion 433 is positioned at the lower end of the upper and lower slit portions 4411 by the action of the guide of the bridge portion 433 by the upper and lower slit portions 4411.

次に、上下スリット部分4411の下端にブリッジ部433が位置する高さまで下降し、アーム434が収容室601に収容されたならば、制御部は、モータ41の回転を停止し可動床301を左に移動し、可動床301で収容室601を覆う。   Next, when the bridge portion 433 is lowered to a height at which the upper and lower slit portions 4411 are positioned, and the arm 434 is accommodated in the accommodation chamber 601, the control unit stops the rotation of the motor 41 and moves the movable floor 301 to the left. And the accommodation room 601 is covered with the movable floor 301.

以上、タイヤ装着の動作について説明した。
なお、このタイヤ装着装置4で、スピンドル5からのタイヤ100の取り外しを行う場合の動作は、以上のタイヤ装着の動作と反対の動作となる。
なお、ここまで、タイヤ装着装置4の構成や動作について、左のタイヤ室2に配置されるタイヤ装着装置4を例にとり説明してきたが、右のタイヤ室2に配置されるタイヤ装着装置4の構成や動作は、以上の左のタイヤ室2に配置されるタイヤ装着装置4の説明の、上下方向から見た回転方向や周方向が逆方向となる点を除き、左のタイヤ室2に配置されるタイヤ装着装置成や動作と同様となる。
The tire mounting operation has been described above.
In the tire mounting device 4, the operation when removing the tire 100 from the spindle 5 is the opposite operation to the above tire mounting operation.
Up to this point, the configuration and operation of the tire mounting device 4 have been described by taking the tire mounting device 4 disposed in the left tire chamber 2 as an example, but the tire mounting device 4 disposed in the right tire chamber 2 has been described. The configuration and operation are arranged in the left tire chamber 2 except that the rotation direction and the circumferential direction as viewed from above and below in the description of the tire mounting device 4 arranged in the left tire chamber 2 are reversed. This is the same as the tire mounting device configuration and operation.

以上、本発明の実施形態について説明した。
以上のように、本実施形態によれば、作業者は、制御部によってタイヤ100の半径に一致する可動床301上の高さまで上昇させられたアーム434の先端と、センターボアとが対向するように可動床301上にタイヤ100を載置するだけで、アーム434の先端をタイヤ100のセンターボアに嵌挿し、アーム434にタイヤ100を支持させることができる。
The embodiment of the present invention has been described above.
As described above, according to the present embodiment, the operator causes the tip of the arm 434 raised to the height on the movable floor 301 that matches the radius of the tire 100 by the control unit to face the center bore. In addition, by simply mounting the tire 100 on the movable floor 301, the tip of the arm 434 can be fitted into the center bore of the tire 100, and the tire 100 can be supported by the arm 434.

ここで、以上のタイヤ装着装置4では、アーム434を、アーム434の先端とセンタ軸52とが当接する位置まで回転させたが、タイヤ装着装置4は、アーム434の先端とセンタ軸52とが近接する位置までのみアーム434を回転させるものとしてもよい。   Here, in the tire mounting device 4 described above, the arm 434 is rotated to a position where the tip of the arm 434 and the center shaft 52 come into contact with each other. However, in the tire mounting device 4, the tip of the arm 434 and the center shaft 52 are aligned. The arm 434 may be rotated only to a position close to it.

また、以上の実施形態では、距離センサ部4342を、図2a6に示すように、アーム434の軸方向と垂直な4方向について、当該方向にある物体までの距離を検出する4つのセンサ43421を設けたものとしたが、距離センサ部4342は、アーム434の軸方向と垂直な3以上の任意数の方向について、当該方向にある物体までの距離を検出するセンサ43421を設けたものとしてもよい。少なくも3方向についてタイヤ100のセンタボアの内遊面までの距離が求まれば、タイヤ100のセンタボアの内周の円は、3方向の各々について検出した距離、当該距離を検出方向にセンサ43421から離れた3つ点を結ぶ三角形に外接する円として求めることができる。
また、以上の実施形態では、距離センサ部4342で検出したタイヤ100のセンターボアまでの距離を用いて、アーム434とセンターボアとの同軸化を実現したが、これは、アーム434の先端に、タイヤ100のホイールの内周面までの少なくとも3方向の距離を検出する距離センサを設け、距離センサで検出したホイール内周面までの距離を用いて、アーム434とセンターボアとの同軸化を実現するようにしてもよい。
In the above embodiment, the distance sensor unit 4342 is provided with four sensors 43421 for detecting the distance to an object in the four directions perpendicular to the axial direction of the arm 434, as shown in FIG. 2a6. However, the distance sensor unit 4342 may be provided with a sensor 43421 that detects the distance to an object in that direction in any number of three or more directions perpendicular to the axial direction of the arm 434. If the distance to the inner play surface of the center bore of the tire 100 is obtained in at least three directions, the inner circumference circle of the center bore of the tire 100 is the distance detected in each of the three directions, and the distance is detected from the sensor 43421 in the detection direction. It can be obtained as a circle circumscribing a triangle connecting three distant points.
Further, in the above embodiment, the arm 434 and the center bore are made coaxial by using the distance to the center bore of the tire 100 detected by the distance sensor unit 4342. A distance sensor that detects the distance in at least three directions to the inner peripheral surface of the wheel of the tire 100 is provided, and the arm 434 and the center bore are made coaxial by using the distance to the inner peripheral surface of the wheel detected by the distance sensor. You may make it do.

1…ローラ室、2…タイヤ室、3…可動床機構、4…タイヤ装着装置、5…スピンドル、10…ローラ、41…モータ、42…ボールネジ、43…昇降部、44…ガイドパイプ、51…本体部、52…センタ軸、53…テーパ、100…タイヤ、301…可動床、311…フレーム、312…前後ポール、313…前後移動ボールネジ機構、321…左右ポール、322…左右移動ボールネジ機構、431…ボールネジナット、432…外部リング、433…ブリッジ部、434…アーム、441…ガイドスリット、601…収容室、4341…バネ、4342…距離センサ部、4411…上下スリット部分、4412…回転用スリット部分、4413…調整用上下スリット部分、43421…センサ。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Roller chamber, 2 ... Tire chamber, 3 ... Movable floor mechanism, 4 ... Tire mounting apparatus, 5 ... Spindle, 10 ... Roller, 41 ... Motor, 42 ... Ball screw, 43 ... Lifting part, 44 ... Guide pipe, 51 ... Main part 52 ... Center shaft 53 ... Taper 100 ... Tire 301 ... Moving floor 311 ... Frame 312 ... Previous pole 313 ... Previous moving ball screw mechanism 321 ... Left / right pole 322 ... Left / right moving ball screw mechanism 431 ... Ball screw nut, 432 ... External ring, 433 ... Bridge part, 434 ... Arm, 441 ... Guide slit, 601 ... Storage chamber, 4341 ... Spring, 4342 ... Distance sensor part, 4411 ... Vertical slit part, 4412 ... Rotation slit part 4413 ... Upper and lower slit portions for adjustment, 43421 ... sensors.

Claims (4)

タイヤ試験装置のスピンドルへのタイヤの装着に用いられるタイヤ装着システムであって、
先端がタイヤのセンターボアに嵌挿された状態で、当該タイヤを支持するアームと、
タイヤが載置される可動床と、
前記可動床を水平な二軸方向に移動する床移動機構と、
前記アームを移動するアーム移動機構と、
前記アームの先端に当該先端から突出した形態で設けられた前記アームよりも径の小さい、アームの軸と垂直な少なくとも3方向について当該方向にある物体までの距離を検出する検出センサと、
制御手段とを備え、
前記制御手段は、前記タイヤ取付位置にあるアームの先端と、センターボアとが対向するように前記可動床上にタイヤが載置された状態で、タイヤ取付を指示されたときに、
前記床移動機構を制御して、前記可動床を、前記タイヤが前記アームの先端に近づく方向に、前記距離センサが、前記タイヤのセンターボアの内周面までの前記アームの軸と垂直な少なくとも3方向についての距離を検出可能な位置まで移動した上で、
前記距離センサが検出した前記タイヤのセンターボアの内周面までの前記アームの軸と垂直な少なくとも3方向についての距離に基づいて、前記アームと前記タイヤのセンターボアとが同軸化するように、前記アーム移動機構を制御して前記アームを昇降させると共に、前記床移動機構を制御して前記可動床を前記アームの軸と垂直かつ水平な方向に移動した後に、
前記床移動機構を制御して、前記可動床を、前記アームの先端と軸と平行に、前記タイヤが前記アームに近づく方向に移動し、前記アームの先端を前記タイヤのセンターボアに嵌挿し、
前記アーム移動機構を制御して、先端がタイヤのセンターボアに嵌挿されたアームを当該アームの先端が前記スピンドルの先端に当接、または、近接するように移動することを特徴とするタイヤ装着システム。
A tire mounting system used for mounting a tire on a spindle of a tire testing apparatus,
An arm that supports the tire in a state where the tip is inserted into the center bore of the tire;
A movable floor on which tires are placed;
A floor moving mechanism for moving the movable floor in a horizontal biaxial direction;
An arm moving mechanism for moving the arm;
A detection sensor for detecting a distance to an object in the direction in at least three directions perpendicular to the axis of the arm having a smaller diameter than the arm provided in a form protruding from the tip at the tip of the arm;
Control means,
When the tire attachment is instructed in a state where the tire is placed on the movable floor so that the tip of the arm at the tire attachment position and the center bore face each other, the control means,
The floor moving mechanism is controlled so that the distance sensor is at least perpendicular to the axis of the arm to the inner peripheral surface of the center bore of the tire in a direction in which the tire approaches the tip of the arm. After moving to a position where the distance in three directions can be detected,
Based on the distance in at least three directions perpendicular to the axis of the arm to the inner peripheral surface of the center bore of the tire detected by the distance sensor, the arm and the center bore of the tire are coaxial. The arm moving mechanism is controlled to raise and lower the arm, and the floor moving mechanism is controlled to move the movable floor in a direction that is perpendicular and horizontal to the axis of the arm.
By controlling the floor moving mechanism, the movable floor is moved in a direction parallel to the tip of the arm and the axis so that the tire approaches the arm, and the tip of the arm is inserted into the center bore of the tire,
Tire mounting characterized in that the arm moving mechanism is controlled so that the arm whose tip is fitted in the center bore of the tire moves so that the tip of the arm comes into contact with or close to the tip of the spindle system.
請求項1記載のタイヤ装着システムであって、
前記制御手段は、距離センサが前記検出したタイヤのセンターボアの内周面までの前記アームの軸と垂直な少なくとも3方向についての距離に基づいて前記センターボアの半径Rと前記アームの半径rの差R-rを調整距離として求め、
前記アーム移動機構を制御して、前記アームの先端の軸が前記スピンドル軸より前記調整距離上方となる位置において、当該アームの先端が前記スピンドルの先端に当接、または、近接するように、先端がタイヤのセンターボアに嵌挿されたアームを移動することを特徴とするタイヤ装着システム。
The tire mounting system according to claim 1,
The control means includes a radius R of the center bore and a radius r of the arm based on distances in at least three directions perpendicular to the axis of the arm to the inner peripheral surface of the center bore of the tire detected by the distance sensor. Find the difference R-r as the adjustment distance,
The tip of the arm is controlled so that the tip of the arm is in contact with or close to the tip of the spindle at a position where the axis of the tip of the arm is higher than the spindle axis by the adjustment distance. Is a tire mounting system in which an arm fitted in a tire center bore is moved.
タイヤ試験装置のスピンドルへのタイヤの装着に用いられるタイヤ装着システムであって、
先端がタイヤのセンターボアに嵌挿された状態で、当該タイヤを支持するアームと、
タイヤが載置される可動床と、
前記可動床を水平な二軸方向に移動する床移動機構と、
前記アームを移動するアーム移動機構と、
前記アームに対して固定された、前記アームの周辺にある物体までの、少なくとも3方向についての当該アームからの距離を検出する検出センサと、
制御手段とを備え、
前記制御手段は、前記タイヤ取付位置にあるアームの先端と、センターボアとが対向するように前記可動床上にタイヤが載置された状態で、タイヤ取付を指示されたときに、
前記床移動機構を制御して、前記可動床を、前記タイヤが前記アームの先端に近づく方向に、前記距離センサが、前記タイヤのホイールの内周面までの前記少なくとも3方向についての距離を検出可能な位置まで移動した上で、
前記距離センサが検出した前記タイヤのホイールの内周面までの前記少なくとも3方向についての距離に基づいて、前記アームと前記ホイールとが同軸化するように、前記アーム移動機構を制御して前記アームを昇降させると共に、前記床移動機構を制御して前記可動床を前記アームの軸と垂直かつ水平な方向に移動した後に、
前記床移動機構を制御して、前記可動床を、前記アームの先端と軸と平行に、前記タイヤが前記アームに近づく方向に移動し、前記アームの先端を前記タイヤのセンターボアに嵌挿し、
前記アーム移動機構を制御して、先端がタイヤのセンターボアに嵌挿されたアームを当該アームの先端が前記スピンドルの先端に当接、または、近接するように移動することを特徴とするタイヤ装着システム。
A tire mounting system used for mounting a tire on a spindle of a tire testing apparatus,
An arm that supports the tire in a state where the tip is inserted into the center bore of the tire;
A movable floor on which tires are placed;
A floor moving mechanism for moving the movable floor in a horizontal biaxial direction;
An arm moving mechanism for moving the arm;
A detection sensor that is fixed relative to the arm and detects a distance from the arm in at least three directions to an object around the arm;
Control means,
When the tire attachment is instructed in a state where the tire is placed on the movable floor so that the tip of the arm at the tire attachment position and the center bore face each other, the control means,
By controlling the floor moving mechanism, the distance sensor detects the distance in the at least three directions from the movable floor in the direction in which the tire approaches the tip of the arm, and the inner peripheral surface of the wheel of the tire. After moving to a possible position,
Based on the distance in the at least three directions to the inner peripheral surface of the tire wheel detected by the distance sensor, the arm moving mechanism is controlled so that the arm and the wheel are coaxial, and the arm And moving the movable floor in a direction vertical and horizontal to the axis of the arm, by controlling the floor moving mechanism,
By controlling the floor moving mechanism, the movable floor is moved in a direction parallel to the tip of the arm and the axis so that the tire approaches the arm, and the tip of the arm is inserted into the center bore of the tire,
Tire mounting characterized in that the arm moving mechanism is controlled so that the arm whose tip is fitted in the center bore of the tire moves so that the tip of the arm comes into contact with or close to the tip of the spindle system.
請求項1、2または3記載のタイヤ装着システムであって、
前記可動床よりも低い位置に配置された収容室を有し、
前記アーム移動機構は、前記アームを当該アームが前記収容室に収容される位置まで移動可能であり、
前記床移動機構は、前記可動床を当該可動床で前記収容室を覆う位置まで移動可能であることを特徴とするタイヤ装着システム。
The tire mounting system according to claim 1, 2 or 3,
It has a storage room arranged at a position lower than the movable floor,
The arm moving mechanism is capable of moving the arm to a position where the arm is accommodated in the accommodation chamber;
The tire mounting system, wherein the floor moving mechanism is capable of moving the movable floor to a position where the movable floor covers the storage chamber.
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