JP6571386B2 - コンバイン - Google Patents

Description

本発明は、走行機体にエンジンを配置したコンバインに係り、詳しくは該エンジンに供給される燃料が含有する水分及び異物を除去するセジメンタの配置に関する。

一般に、コンバインにおいては、燃料タンクに貯蔵した燃料から、セジメンタによって水分や異物を除去し、その燃料をエンジンに供給している。

従来、セジメンタを、ガード部材で覆い、燃料タンク前方におけるホッパーの奥（機体内部）に配置したコンバインが案出されている（特許文献１参照）。また、セジメンタを、排藁切断装置の前側下部のスペースに配置したコンバインが案出されている（特許文献２参照）。さらに、上述したコンバインに対して、セジメンタの調整や点検を行う作業性を向上させるため、セジメンタを燃料タンクとグレンタンクの間の空間に配置したコンバインが提案されている（特願２０１４−４９１６号；本出願時未公開）。

特開２００８−２９５３４０号公報 特開２０１２−９５５４０号公報

しかしながら、上記特許文献１及び２に記載のもの並びに上記提案されたものは、セジメンタに貯められた水の排水の際、機外に水を排出するために、セジメンタの下部のフレーム及びカバーを取り外す、又はセジメンタにホースを取り付ける必要がある。

そこで、本発明は、セジメンタに貯められた水を機外に排出する経路が常時確保される構成にし、もって上述した課題を解決したコンバインを提供することを目的とする。

本発明は、エンジンと、前記エンジンに供給される燃料から水分を分離するセジメンタ（４３）と、前記セジメンタ（４３）の後方に配置された後部カバー（５１）と、を有する走行機体（３）を備えるコンバイン（１）において、
前記セジメンタ（４３）は、回動することで前記セジメンタに流入する燃料の流量を調整する燃料コック（４６）と、分離した水を貯める貯水部（４９）と、該貯水部（４９）に貯められた水を排出する排出ドレンコック（５０）と、を有すると共に前記走行機体（３）の後部に配置され、
前記後部カバー（５１）は、前記セジメンタ（４３）の後方を開放し得る脱着カバー（５５）を有し、
前記脱着カバー（５５）は、前記燃料コック（４６）の回動範囲の後方を露出させる第１開口領域と、前記貯水部（４９）を目視し得るように上下方向に延びる第２開口領域と、が連続的に形成された開口部（６０）を有し、
前記排出ドレンコック（５０）の直下方の前記走行機体（３）に、上下方向に貫通した貫通部（４０）が設けられている、
ことを特徴とする。
例えば図４乃至図６を参照して、前記開口部（６０）の前記上下方向の高さは、前記貯水部（４９）の前記上下方向の高さよりも大きく、
前記第２開口領域の左右方向の幅は、前記セジメンタ（４３）の前記左右方向の幅よりも小さい。

例えば図３及び図４を参照して、前記走行機体（３）は、前記エンジンが搭載される横フレーム（３３）と、前記横フレーム（３３）の後端から上方に延びる第１の縦フレーム（３５）及び第２の縦フレーム（３６）と、を有し、
前記後部カバー（５１）は、前記第１の縦フレーム（３５）及び前記第２の縦フレーム（３６）に取り付けられている。

例えば図３を参照して、前記走行機体（３）の後方に、排藁を刻むカッターが配置され、
前記第１の縦フレーム（３５）は、前記カッターを支えるカッターステーである。

なお、上述カッコ内の符号は、図面と対照するためのものであるが、これにより特許請求の範囲に記載の構成に何等影響を及ぼすものではない。

本発明は、排出ドレンコックの直下方に、上下方向に貫通した貫通部が設けられた走行機体を有するので、セジメンタの貯水部に貯められた水を排出ドレンコックから排水する際に、機内を濡らすことなく容易に水を機外に排出させることができる。また、貯水部の後方に開口部が設けられた脱着カバーを有するので、脱着カバーを外すことなく、燃料コックを操作できると共に機内に配置されたセジメンタに貯水された水の水位を確認することができる。

本発明を適用し得るコンバインを示す右側面図。 コンバインの平面図。 本発明の実施の形態に係るセジメンタの配置を示す斜め右後方から視た斜視図。 本発明の実施の形態に係る脱着カバーを示す斜め右後方から視た斜視図。 本発明の実施の形態に係る脱着カバーを示す背面図。 一部変更した他の実施の形態に係る開口部を示す図で、（ａ）は斜視図、（ｂ）は背面図。 他の実施の形態の変形に係る開口部を示す背面図。

以下、図面に沿って、本発明の実施の形態について説明する。自脱型コンバイン１（コンバイン）は、図１及び図２に示すように、クローラ走行装置２により支持される走行機体３と、該走行機体３の前方に昇降自在に取り付けられた前処理部５と、を備える。上記走行機体３には、その左側に前方から、刈取った穀稈から穀粒を脱穀する脱穀部６と、脱穀後の排藁を刻むカッターが設けられた排藁処理部７と、が配置される。上記走行機体３の右側には、前方から、運転操作部９と、エンジンＥと、脱穀された穀粒を一時貯留するグレンタンク１０と、が配置される。上記走行機体３の上方には、上記グレンタンク１０内の穀粒を機外へ排出する排出オーガ１１が配置される。

上記前処理部５は、前部に設けられる穀稈を分草するデバイダ１２と、該デバイダ１２の後方で分草された穀稈を引起こす引起装置１３と、穀稈を刈取るレシプロ式の刈刃１５と、を有する。さらに、上記前処理部５は、引起こされた穀稈の株元側を掻き込む株元掻込装置１６と、上記刈刃１５によって刈取られた穀稈を後方に搬送して上記脱穀部６のフィードチェーン１７に受け渡す搬送装置１９と、を有する。上記前処理部５の両側面には、着脱自在なサイドカバー２０が配設される。

上記引起装置１３は、爪付きチェーン１３Ａ及び引起ケース１３Ｂを有し、該爪付きチェーン１３Ａの爪が引起ケース１３Ｂ内を上方に回動して穀稈を引き起こす。上記引起装置１３によって引き起こされた穀稈は、上記刈刃１５によって切断され、上記株元掻込装置１６によって後方に掻き込まれて搬送される。

上記株元掻込装置１６は、上記引起装置１３によって引き起こされた穀稈の株元を掻き込む掻込ベルト２１と、該掻込ベルト２１によって掻き込まれた穀稈を集束するスターホイール２２と、を有する。上記掻込ベルト２１及び上記スターホイール２２は、それぞれ刈取り条数に応じた数だけ設けられている。

上記搬送装置１９は、上記スターホイール２２から後送された穀稈の株元側を搬送する主株元搬送体２３と、その穂先側を搬送する穂先搬送体２５と、これらによって後方に搬送されて合流した穀稈の株元側を搬送する後方株元搬送体２６と、穀稈の扱ぎ深さを調節する扱深搬送体２７と、を有する。上記主株元搬送体２３及び上記穂先搬送体２５によって後方に搬送された穀稈は、上記扱深搬送体２７によって穀稈の挟持位置が変更されつつ、上記後方株元搬送体２６に受け渡され、更に上記フィードチェーン１７へと受け渡される。

上記脱穀部６は、上部に扱胴を内蔵した扱室２９を有し、該扱室２９の下方には、扱室２９から漏下した穀粒を含む夾雑物を、揺動選別及び風選別する選別室（不図示）を有する。上記扱室２９の機体外側には、上記フィードチェーン１７が配設され、上記フィードチェーン１７の上方側には、スプリング３０によって下方に付勢される挟持レール３１が配置される。上記フィードチェーン１７は、上記挟持レール３１との間に穀稈を挟持して、穀稈の穂先側を上記扱室２９内に通過させながら搬送し、穀稈の脱穀を行う。上記扱室２９の上方は、脱穀カバー３２で覆われている。

上記走行機体３は、図３に示すように、前記エンジンＥが搭載される横フレーム３３を有し、上記横フレーム３３は、上記走行機体３の右後方において、後端部が後方に突出する第１の横フレーム部材３７及び第２の横フレーム部材３９を有する。上記第１の横フレーム部材３７及び上記第２の横フレーム部材３９の後端部によって、上下方向に貫通し、前方に窪んだ切欠き形状の貫通部４０が形成される。上記第１の横フレーム部材３７の後端には、上方に延び、上記カッターを支えるカッターステー３５（第１の縦フレーム）が固設され、上記第２の横フレーム部材３９の後端には、上方に延び、外装の一部を構成する外装フレーム３６（第２の縦フレーム）が固設される。

上記走行機体３の後方には、上記エンジンＥに供給される燃料を貯蔵する燃料タンク４１が設けられ、上記走行機体３の右後端には、該燃料タンク４１に上記燃料を注入するための給油口４２が配置される。また、上記走行機体３の幅方向において、上記給油口４２と前記燃料タンク４１との間に、上記燃料に含有される水分及び異物を分離するセジメンタ４３が配置される。該セジメンタ４３は、分離した水分を貯める貯水部４９と、貯水部４９に貯められた水を排出する排出ドレンコック５０と、を有し、上記貯水部４９の内部には、貯められた水に浮かび、貯められた水の水位を確認する浮き（不図示）が設けられる。上記貯水部４９の上部には、上記燃料タンク４１から上記燃料が供給される流入口４５と、上記流入口４５に流れ込む上記燃料の流量を調節する燃料コック４６と、水分及び異物を除去した上記燃料を上記エンジンＥに送る流出口４７と、が設けられる。上記セジメンタ４３は、上記排出ドレンコック５０の直下方が上記貫通部４０となる位置において、上記カッターステー３５に取り付けられる。

上記走行機体３は、図４に示すように、後方に、上記カッターステー３５及び上記外装フレーム３６に取り付けられたカッターステー後部カバー５１（後部カバー）を有する。該カッターステー後部カバー５１は、上記セジメンタ４３の後方に開放部５２を有する固定カバー５３と、上記開放部５２を閉じ、かつ上記開放部５２を開放し得る脱着カバー５５を有する。上記カッターステー３５及び上記外装フレーム３６には、ネジ穴５６を有する取付プレート５７が設けられており、上記脱着カバー５５は、上記ネジ穴５６及び固定カバー５３に、取り外し自在に取付ネジ５９によって固定される。また上記脱着カバー５５は、上記燃料コック４６の回動範囲の後方を開放し、かつ上記貯水部４９を目視し得る開口部６０を有する。

本実施の形態は、以上のような構成からなるので、セジメンタ４３のメンテナンスを行う際、作業者は、取付ネジ５９を緩め、脱着カバー５５を取り外し、燃料コック４６を閉じ、燃料タンク４１からの燃料の流入を止め、セジメンタ４３のメンテナンスを行う。セジメンタ４３が走行機体３の後端に配置され、さらにセジメンタ４３の後方に開放し得る脱着カバー５５が取り付けられているので、セジメンタ４３のメンテナンスの際、脱着カバー５５を取り外すだけでセジメンタ４３を露出させることができ、容易にメンテナンスを行うことができる。

また、セジメンタ４３の貯水部４９に貯められた水を排水する際、作業者は、走行機体３の下側又は脱着カバー５５を外した開放部５２から手を入れ、排出ドレンコック５０を開ける。排出ドレンコック５０の直下方が貫通部４０となっているので、作業者は、排水経路を確保するためのカバー又はフレームの取り外し作業を行うことなく、又ホースを取り付けることなく排水できる。さらに、機内が濡れることなく排水を行うことができ、機内の汚れや錆を抑制することができる。貫通部４０は既存の構造であるので、改めて排水孔を設ける必要がなく、コスト削減となる。

既存のカッターステー３５に脱着カバー５５を取り付けるので、僅かな改良のみで脱着カバー５５の取付構造を設けることができる。

脱着カバー５５に貯水部４９を目視し得る開口部６０が設けられたので、脱着カバー５５を外さずに貯水部４９に貯められた水の水位を確認できる。セジメンタ４３が給油口４２と燃料タンク４１との間に配置されているので、給油時、作業者は容易に貯水部４９に貯められた水の水位を確認でき、給油中に貯水部４９の水位が貯水限界水位を超えることを防ぐことができる。

なお、上記実施の形態では、脱着カバー５５を取付ネジ５９によって取り付けたが、これに限定するものではない。ノブボルトも適用可能であり、工具を使用せずに脱着カバー５５の取り外しを行うことができる。また図５に示すように、蝶番６１を介して、カッターステー後部カバー５１と開閉自在に連結され、スプリングキャッチ６２を介して、外装フレーム３６と取り外し自在に固定される脱着カバー５５でもよい。

また、脱着カバー５５をカッターステー３５又は外装フレーム３６に取り付けたが、これに限定するもではない。走行機体３の他のフレームを適用可能である。

続いて、一部変更した他の実施の形態について説明する。なお、上述した実施の形態と同一構成の部分については説明を省略するとともに、同一機能の部材については、同一の参照符号及び名称を使用するものとする。上記脱着カバー５５は、図６に示すように、長方形の右上及び左下に切欠き部が設けられた形状であり、上記カッターステー３５に１カ所、上記外装フレーム３６に２カ所及び固定カバー５３に１カ所が上記取付ネジ５９によって取り外し自在にネジ止め固定される。上記脱着カバー５５は、上記燃料コック４６の回動範囲の後方を開放し、上記貯水部４９を目視し得る開口部６０を有し、上記開口部６０は、上記貯水部４９の貯水限界水位の高さに突起６３を有する。

本実施の形態は、以上のような構成からなるので、作業者は、開口部６０を覗くことによって、貯水限界水位に対する貯水部４９の水位の高さを容易に比較できる。

なお、本実施の形態では、開口部６０に貯水部４９の貯水限界水位の高さに突起６３が設けられたが、これに限定するものではない。周囲に貯水部４９の水位の目盛を設けた開口部６０も適用可能である。また図７に示すように、燃料コック４６の回動範囲の後方のみを開放する上開口部６０Ａと、最上端が貯水部４９の貯水限界水位の高さと一致し、貯水部４９を目視し得る下開口部６０Ｂと、を有する開口部６０も適用可能である。

また、上記他の実施の形態の開口部６０は上述した実施の形態にも適用可能である。

なお、上述した実施の形態は、自脱型コンバインについて説明したが、汎用型コンバインにも同様に適用可能である。

１ コンバイン（自脱型コンバイン）
３ 走行機体
３３ 横フレーム
３５ 第１の縦フレーム（カッターステー）
３６ 第２の縦フレーム（外装フレーム）
４０ 貫通部
４１ 燃料タンク
４２ 給油口
４３ セジメンタ
４９ 貯水部
５０ 排出ドレンコック
５１ 後部カバー（カッターステー後部カバー）
５５ 脱着カバー
６０ 開口部

Claims (4)

1. エンジンと、前記エンジンに供給される燃料から水分を分離するセジメンタと、前記セジメンタの後方に配置された後部カバーと、を有する走行機体を備えるコンバインにおいて、
   前記セジメンタは、回動することで前記セジメンタに流入する燃料の流量を調整する燃料コックと、分離した水を貯める貯水部と、該貯水部に貯められた水を排出する排出ドレンコックと、を有すると共に前記走行機体の後部に配置され、
   前記後部カバーは、前記セジメンタの後方を開放し得る脱着カバーを有し、
   前記脱着カバーは、前記燃料コックの回動範囲の後方を露出させる第１開口領域と、前記貯水部を目視し得るように上下方向に延びる第２開口領域と、が連続的に形成された開口部を有し、
   前記排出ドレンコックの直下方の前記走行機体に、上下方向に貫通した貫通部が設けられている、
   ことを特徴とするコンバイン。
2. 前記開口部の前記上下方向の高さは、前記貯水部の前記上下方向の高さよりも大きく、
   前記第２開口領域の左右方向の幅は、前記セジメンタの前記左右方向の幅よりも小さい、
   請求項１に記載のコンバイン。
3. 前記走行機体は、前記エンジンが搭載される横フレームと、前記横フレームの後端から上方に延びる第１の縦フレーム及び第２の縦フレームと、を有し、
   前記後部カバーは、前記第１の縦フレーム及び前記第２の縦フレームに取り付けられている、
   請求項１又は２に記載のコンバイン。
4. 前記走行機体の後方に、排藁を刻むカッターが配置され、
   前記第１の縦フレームは、前記カッターを支えるカッターステーである、
   請求項３に記載のコンバイン。

Images