JP6585945B2 - カーテンフック - Google Patents

Description

本発明は、カーテンランナーに係止するフックを有し、カーテンの止着部に挿入して取り付ける挿入杆と略Ｕ字状湾曲部を介して連設してなる主杆を有するカーテンフックに関するもので、特にカーテンに取り付けた状態において、カーテン上部の見栄え等を改善するカーテンフックに関するものである。

従来、カーテンランナーにカーテンを吊り下げる場合には、例えば特許文献１に示す様なカーテンフックを利用していた。このカーテンフックは、ヘッドレールに案内されて移動自在に吊り下げられるランナーにカーテン生布を連結するものであり、カーテン生布を係止可能な係止部と、上下方向にわたって複数形成される第１係合部と、を有する本体と、前記本体の前記第１係合部と係合可能な第２係合部と、前記ランナーに掛止め可能な略逆「Ｕ」字状の掛止部と、を有しており、前記本体に沿って上下方向に移動可能であるフック体と、を有し、前記本体には、前記本体に前記フック体を固定するとともに、前記フック体の前記掛止部の開放側端部を覆うように構成されているフックカバーが、着脱可能に設けられている、ことを特徴としている。

特開平８−２６６３９３号公報

しかし、従来のカーテンフック４００を使用すると、図５に示すように、カーテン上部がカーテン本体に対して前傾になってしまう問題があった。これは、カーテンの止着部にカーテンフック４００を挿入した場合に、カーテンランナー３１０に係止しているフック４５１の部分と、カーテン止着部端面を支えている略Ｕ字状湾曲部４２０との鉛直方向にずれが発生してしまい、略Ｕ字状湾曲部４２０がフック４５１の鉛直下方向にもぐり込むようにカーテンフック４００が回転してしまうためである。
このため、従来のカーテンフック４００を使用すると、カーテン上部の見栄えが悪くなると共に、カーテンレール３００とカーテン上部の間に隙間が広がることから、防音・遮光・室内保温の観点からも好ましくなかった。本発明に係るカーテンフックはこれらの課題を解決するものである。

本発明に係るカーテンフックは、カーテンの止着部に挿入して取り付ける挿入杆と、
前記挿入杆と略Ｕ字状湾曲部を介して連設してなる主杆と、
上部にはカーテンランナーに係止するフックと下部には爪部を有し、前記主杆と連設してなるフック体と、
を有するカーテンフックにおいて、
前記主杆は、第１主杆と第２主杆からなり、
前記第１主杆は、前記挿入杆と略Ｕ字状湾曲部を介して連設しており、
前記第２主杆は、前記第１主杆に対して角度をなして前記第１主杆に連設されており、
前記第２主杆の紙面鉛直方向に対向する面に形成された係合突起に対して、前記フック体の爪部を係合することができるラチェット構造である。

好ましくは、前記第１主杆は、該第１主杆の前面及び／又は背面に形成された係合突起に対して、前記フック体の爪部が係合することができるラチェット構造である。

また好ましくは、前記第１主杆は、前記挿入杆に対向し、かつ前記第１主杆から前記第２主杆及び略Ｕ字状湾曲部に沿って形成されたひれ部を有しており、前記ひれ部は前記第１主杆より断面が小さいことである。

また好ましくは、前記ひれ部の上部及び／又は前記第１主杆の上部から、前記挿入杆方向に突設された鉤状の十手部を有することである。

また好ましくは、前記第１主杆と、前記第２主杆との角度が、35〜65度である。

また好ましくは、前記第１主杆と、前記第２主杆との角度が、40〜50度である。

本発明に係るカーテンフックは、主杆が第１主杆と第２主杆からなり、第１主杆は、挿入杆と略Ｕ字状湾曲部を介して連設しており、第２主杆は、第１主杆に対して角度をなして第１主杆に連設されている。そのため、フックがカーテン止着部端面を支えている略Ｕ字状湾曲部の上方に位置することができる。よって、カーテンランナーに係止しているフックの部分と、略Ｕ字状湾曲部との鉛直方向のずれが軽減されることから、カーテンフックが回転しにくくなり、カーテン上部の前傾を抑えることができる。

カーテン上部の前傾を抑えると、カーテン上部はより鉛直に近くなるため、見栄えを良くすることができる。また、カーテン上部とカーテンレールとの隙間が狭くなることにより、遮光効果が向上する。同様に、カーテン上部とカーテンレールとの隙間が狭くなることにより、外部の空気が直接流入する面積が狭くなることになり、室内の保温効果が向上する。同様に、カーテン上部とカーテンレールとの隙間が狭くなることにより、外部の音が空気伝播される面積が狭くなることになることから、室内の防音効果が向上する。

さらに、前記第１主杆が、フック体の爪部と係合できることにより、第１主杆にフック体を係合すれば、いわゆるＢ吊りに対しても本発明に係るカーテンフックを使用することができる。
なお、一般に、カーテンのランナーに対する吊り方は、Ａ吊りとＢ吊りの２通りがある。Ａ吊りは、カーテン上縁の高さをランナー下端の高さと略一致させる吊り方であり、Ｂ吊りはカーテン上縁の高さをランナー下端の高さよりもカーテンフックの上下幅の略半分だけ高くする吊り方である。

さらに、ひれ部があることにより、挿入杆とひれ部でカーテンの止着部を挟み込むことができ、安定してカーテンを支持することができる。また、ひれ部を第１主杆より板厚を薄くすることにより、カーテンの止着部を挿入杆に差し込みやすくすることができる。また、ひれ部の板厚を薄くすることで、挿入杆を差し込んだ後も、カーテンにしっかりと食い込むため、カーテンとカーテンフックがずれにくくなる。さらに、板厚が薄いことにより、樹脂材料の削減をすることができコストを抑えることができる。

図７に示すように、従来のカーテンフックにおいて、カーテンランナーにカーテンフックを吊り下げた自然状態ではカーテンフックの鉛直方向の傾きは10.16度である。そのため、少なくとも10.16度以上の傾きを修正する必要がある。
本発明に係るカーテンフックでは、第１主杆と第２主杆との角度（図８に示す）によりこの傾きを修正している。第１主杆と第２主杆との角度が10.16度未満では、カーテンフック自体が前傾姿勢になるために効果を実感しにくい。また、第１主杆と第２主杆との角度が90度より大きくなるとフックがカーテンランナーに係止することが難しくなることがあり、カーテンフックの機能を損ねる可能性がある。
そのため、第１主杆と第２主杆との角度が10.16〜90度であれば、カーテンフックの鉛直方向の傾きを修正することがすることができると共に、フックがカーテンランナーに適切に係止することができる。また、アジャスターフックの形状や寸法がある程度変化しても、アジャスターによる上下方向の調整幅の確保や、カーテン上部の傾きを抑えるためには、第１主杆と第２主杆との角度は35〜65度が好ましい。

さらに、第１主杆と第２主杆との角度が40〜50度であれば、アジャスターによる上下方向の調整幅を確保しつつも、フックがカーテン止着部端面の略上方に位置することが容易になるため、カーテン上部の傾きをより抑えることができる。

本発明の第一の実施例におけるカーテンフックを示す正面図である。 図１におけるカーテンフックのＡ―Ａ’線切断部端面図である。 図１におけるカーテンフックのＢ―Ｂ’線切断部端面図である。 図１におけるＣ方向から見た第２主杆の矢視図である。 従来のカーテンフックの使用状態を示す図である。 本発明の第一の実施例におけるカーテンフックの使用状態を示す図である。 従来のカーテンフックの鉛直方向の傾きを示す図である。 図１におけるカーテンフックの第１主杆と第２主杆との角度を示す図である。 本発明の第二の実施例におけるカーテンフックを示す正面図である。 本発明の第三の実施例におけるカーテンフックを示す正面図である。

本発明の第一の実施例におけるカーテンフックの構成を以下に説明する。

図１は、本発明の第一の実施例におけるカーテンフックの正面図を示す。図２は、図１におけるカーテンフックのＡ―Ａ’線切断部端面図を示す。図３は、図１におけるカーテンフックのＢ―Ｂ’線切断部端面図を示す。図４は、図１におけるＣ方向から見た第２主杆の矢視図を示す。

図１のカーテンフック１００は、挿入杆１０と、その挿入杆１０と略Ｕ字状湾曲部２０を介して連設してなる第１主杆３１と、その第１主杆３１において略Ｕ字状湾曲部２０と連設している他端側で連設してなる第２主杆３２と、第２主杆３２に係合しているフック体５０からなる。

挿入杆１０はカーテン２００の止着部に挿入することを目的とし、カーテン２００の止着部に挿入後は主に挿入杆内面１１によってカーテン２００を支持する。また、挿入杆１０の自由端１２を第１主杆３１と反対側に反り返えらせておけば、カーテン２００の止着部に対する挿入杆１０の挿入が容易となる。

主杆３０は、第１主杆３１と第２主杆３２からなる。第２主杆３２は、図４に示すように、前後に鍔部３２ａ、３２ｂを有する断面略Ｈ字状であり、前方鍔部３２ａの背面に複数の下向き突起３２ｃが連続的に形成されている。爪部５２は前方鍔部３２ａを抱え込むように装着され、下向き突起３２ｃとラチェット式に係合する爪を有しており、下方にのみ摺動可能に装着される。なお、この構成はアジャスター式フックとして公知である。

ひれ部４０は、第１主杆３１と挿入杆１０の間に配設され、カーテン２００の止着部に挿入杆１０を挿入した際にカーテン２００を支持する。具体的には、挿入杆１０に対向し、かつ第１主杆３１から第２主杆３２及び略Ｕ字状湾曲部２０に沿って形成される。ひれ部内面４１と挿入杆内面１１との角度の絶対値が、０°〜１０°になるようにひれ部内面４１が形成されていれば、挿入杆１０にカーテン２００の止着部を挿入しやすく、かつ、挿入後もカーテン２００を支持することが容易となる。

また、図２に示すように、ひれ部４０の板厚は、第１主杆３１の板厚より薄く形成されている。ひれ部４０を第１主杆３１より板厚を薄くすることにより、カーテン２００の止着部を挿入杆１０に差し込みやすくすることができる。また、ひれ部４０の板厚を薄くすることで、挿入杆１０を差し込んだ後も、カーテン２００にしっかりと食い込むため、カーテン２００とカーテンフック１００がずれにくくなる。さらに、板厚が薄いことにより、樹脂材料の削減をすることができコストを抑えることができる。カーテン２００の止着部に対しての挿入杆１０への差し込みやすさや、ひれ部４０の強度を考慮すると、ひれ部４０の板厚は１ｍｍ〜５ｍｍが好ましい。さらに好ましくは２ｍｍ〜４ｍｍである。

フック体５０は、カーテンランナー３１０に係止するフック５１と爪部５２からなる。爪部５２は前述の通り、下向き突起３２ｃとラチェット式に係合する。

次に、本発明の第二の実施例におけるカーテンフックについて説明する。図９は、本発明の第二の実施例におけるカーテンフックを示す。

図９に示す通り、第二の実施例のカーテンフック１０１は、第一の実施例のカーテンフック１００にさらに十手部６０が形成されたカーテンフックである。十手部６０は、ひれ部４０の上部から、挿入杆１０方向に突設された鉤状に形成されている。十手部６０は、カーテン２００の止着部に挿入されることにより、挿入杆１０と同様にカーテン２００を支持することができる。カーテン２００を挿入杆１０と十手部６０により支持することができるため、カーテンの重みで挿入杆１０が主杆３０と逆方向に弾性変形してしまうことを防ぐことができる。挿入杆１０が弾性変形してしまえば、それに伴いカーテンフック１０１の重心が変わりカーテンフック１０１が前傾姿勢になる。十手部６０があることにより、挿入杆１０の弾性変形を防ぐと共に、カーテンフック１０１の前傾姿勢を防ぐことができる。なお、十手部６０は、ひれ部４０の上部のみならず、第１主杆３１の上部や、ひれ部４０及び第１主杆３１の上部から挿入杆１０方向に突設して形成してもよい。また、十手部６０の鉤状の先端を第１主杆３１と反対側に反り返らせることにより、カーテン止着部に挿入する際の作業性を良くすることができる。十手部６０が形成されたカーテンフック１０１を使用する場合は、十手部６０を挿入する挿入口をカーテン２００の止着部に別途形成する必要がある。

次に、本発明の第三の実施例におけるカーテンフックについて説明する。図１０は、本発明の第三の実施例におけるカーテンフックを示す。

図１０に示す通り、第三の実施例のカーテンフック１０２は、第二の実施例のカーテンフック１０１にさらに第１主杆３１がフック体５０の爪部５２と係合できるように、第１主杆３１の紙面鉛直方向に対向する面に係合突起が形成されている。第１主杆３１にも係合突起があることにより、ラチェット構造になることで、いわゆるＢ吊りに対しても本発明のカーテンフックを使用することができる。
また、第１主杆３１の係合突起にフック体５０を挿入させる際に、第１主杆のフック体挿入部３１ａの板厚を薄くすることにより、スムーズにフック体５０を挿入し、第１主杆３１に係合させることができる。

次に、本発明の第一の実施例におけるカーテンフックの使用方法を説明する。図６は、本発明の第一の実施例におけるカーテンフックの使用状態を示す。

本発明の第一の実施例におけるカーテンフック１００の使用方法は、従来のカーテンフック４００の使用方法と共通している。具体的には、カーテン２００の止着部に挿入杆１０を挿入し、フック５１をカーテンランナー３１０に係止させることで、カーテン２００を支持することができる。また、カーテンフック１００の高さの調節を行う際には、ラチェット式のフック体５０を下方向に摺動させることで可能となる。

本発明の第二の実施例におけるカーテンフック１０１の使用方法は、挿入杆１０と共に十手部６０をカーテン止着部に挿入する必要があるが、その他は第一の実施例におけるカーテンフック１００の使用方法と共通している。

本発明の第三の実施例におけるカーテンフック１０２の使用方法は、Ａ吊りの場合は、第２主杆３２にフック体５０を係合させる必要がある。Ｂ吊りの場合は、第１主杆３１にフック体５０を係合させる必要がある。それぞれの目的にあわせて、フック体５０を第１主杆３１又は第２主杆フック３２に係合させた後は、第二の実施例におけるカーテンフック１０１の使用方法と共通している。

本発明の第一の実施例におけるカーテンフック又は第二の実施例におけるカーテンフックを使用することで、カーテン上部は、図６のように垂直に近づくため、見栄えが良くなり、防音・遮光・室内保温などの効果も向上する。

本発明のカーテンフックは、従来のカーテンフックに比べ、見栄え・防音・遮光・室内保温を改善させるものであるにもかかわらず、樹脂材料費などの製造コストはほとんど変わらない。また、使用方法も従来のカーテンフックと共通しているため、使用者が使用方法を迷うこともほとんどない。これらの点においても、本発明のカーテンフックは非常に優れている。

１０ 挿入杆
１１ 挿入杆内面
１２ 自由端
２０ 略Ｕ字状湾曲部
３０ 主杆
３１ 第１主杆
３２ 第２主杆
３２ａ，３２ｂ 鍔部
３２ｃ 下向き突起
４０ ひれ部
４１ ひれ部内面
５０ フック体
５１ フック
５２ 爪部
６０ 十手部
１００ 第一の実施例におけるカーテンフック
１０１ 第二の実施例におけるカーテンフック
１０２ 第三の実施例におけるカーテンフック
２００ カーテン
３００ カーテンレール
３１０ カーテンランナー
４００ 従来のカーテンフック
４２０ 従来のカーテンフックの略Ｕ字状湾曲部
４５１ 従来のカーテンフックのフック

Claims (6)

1. カーテンの止着部に挿入して取り付ける挿入杆と、
   前記挿入杆と略Ｕ字状湾曲部を介して連設してなる主杆と、
   上部にはカーテンランナーに係止するフックと下部には爪部を有し、前記主杆と連設してなるフック体と、
   を有するカーテンフックにおいて、
   前記主杆は、第１主杆と第２主杆からなり、
   前記第１主杆は、前記挿入杆と略Ｕ字状湾曲部を介して連設しており、
   前記第２主杆は、前記第１主杆に対して角度をなして前記第１主杆に連設されており、
   前記第２主杆の紙面鉛直方向に対向する面に形成された係合突起に対して、前記フック体の爪部を係合することができるラチェット構造であることを特徴とするカーテンフック。
2. 前記第１主杆は、該第１主杆の紙面鉛直方向に対向する面に形成された係合突起に対して、前記フック体の爪部が係合することができるラチェット構造であることを特徴とする請求項１記載のカーテンフック。
3. 前記第１主杆は、前記挿入杆に対向し、かつ前記第１主杆から前記第２主杆及び略Ｕ字状湾曲部に沿って形成されたひれ部を有しており、前記ひれ部は前記第１主杆より断面が小さいことを特徴とする請求項１又は請求項２記載のカーテンフック。
4. 前記ひれ部の上部及び／又は前記第１主杆の上部から、前記挿入杆方向に突設された鉤状の十手部を有することを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のカーテンフック。
5. 前記第１主杆と、前記第２主杆との角度が、35〜65度であることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載のカーテンフック。
6. 前記第１主杆と、前記第２主杆との角度が、40〜50度であることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載のカーテンフック。