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JP6600161B2 - Quick charger - Google Patents
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Description

本発明は、プラグイン型車両に搭載された蓄電器を急速充電するための急速充電装置に関するものである。   The present invention relates to a rapid charging apparatus for rapidly charging a battery mounted in a plug-in type vehicle.

近年、ガソリンを燃料として動力を発生する内燃機関によって走行する従来型の車両に対して、二酸化炭素等の温室効果ガスの排出量の少ない、電動モータを用いて走行する車両(例えば、電気自動車、プラグイン・ハイブリッド自動車、電気二輪車等。以下、「電気自動車等」とする。)が普及しつつある。電気自動車等は、搭載している二次電池等の蓄電器に蓄えた電気をエネルギ源とするものであるため、充電装置を用いて、搭載された蓄電器を充電する必要がある。   In recent years, vehicles that use electric motors that emit less greenhouse gases such as carbon dioxide (e.g., electric vehicles, etc.), compared to conventional vehicles that are driven by an internal combustion engine that generates power using gasoline as fuel. Plug-in hybrid vehicles, electric motorcycles, etc., hereinafter referred to as “electric vehicles”) are becoming widespread. Since an electric vehicle or the like uses electricity stored in a storage battery such as a secondary battery mounted as an energy source, it is necessary to charge the mounted battery using a charging device.

蓄電器の充電は、ガソリンの給油に比べて、時間がかかるという欠点が存在する。この欠点を解消する急速充電を可能とするため、より大きな出力容量に対応した電気自動車等及びそれに対応した高出力容量の急速充電装置が開発・実用化されている。しかしながら、このように高出力容量による急速充電が可能な電気自動車等に対応するためには、急速充電装置側も高出力が可能なように変更する必要があるが、急速充電装置を設置するためには、契約電力の見直しや設置場所の電気設備の容量等も考慮しなければならず、容易ではない。そこで、従来、充電装置に蓄電池(設備用蓄電池)を備えて、商用電源からの電力と共に、蓄電池からの電力で電気自動車等の蓄電池(外部蓄電池)を充電するシステムが存在する(特開2014−7908号公報[特許文献1])。   Charging a storage battery has the disadvantage that it takes more time than gasoline refueling. In order to enable rapid charging to eliminate this drawback, electric vehicles and the like corresponding to a larger output capacity and a rapid charging apparatus having a high output capacity corresponding thereto have been developed and put into practical use. However, in order to cope with such an electric vehicle capable of rapid charging with a high output capacity, it is necessary to change the rapid charging device side so that high output is possible. However, it is not easy to review the contract power and consider the capacity of the electrical equipment at the installation location. Therefore, there has conventionally been a system that includes a storage battery (equipment storage battery) in a charging device and charges a storage battery (external storage battery) such as an electric vehicle with the power from the storage battery together with the power from the commercial power supply (Japanese Patent Laid-Open No. 2014-2014). No. 7908 [Patent Document 1]).

特開2014−7908号公報JP 2014-7908 A

特許文献1のシステムは、充電後半の定電圧充電時に設備用蓄電池の充電をするようにしている。   The system of Patent Document 1 charges the storage battery for facilities during constant voltage charging in the second half of charging.

本発明の目的は、直流電源部からの直流電力を最大限利用し、急速充電装置が備える貯蔵用蓄電部の利用を最小化することが可能な急速充電装置を提供することにある。   An object of the present invention is to provide a quick charging device that can make maximum use of DC power from a DC power supply unit and minimize the use of a storage power storage unit included in the quick charging device.

本発明の他の目的は、急速充電装置が備える貯蔵用蓄電部の劣化を防ぎ、貯蔵用蓄電部の寿命を延ばすことが可能な急速充電装置を提供することにある。   Another object of the present invention is to provide a rapid charging apparatus capable of preventing deterioration of the storage power storage unit included in the rapid charging apparatus and extending the life of the storage power storage unit.

本発明の急速充電装置は、直流電源部と、貯蔵用蓄電部と、充電指令に応じて直流電源部の出力で貯蔵用蓄電部を充電し、出力制御指令に応じて貯蔵用蓄電部に蓄電した直流電力を制御して出力する蓄電制御部と、直流電源部から出力される直流電力を出力制御指令に応じて制御して出力する電源制御部と、プラグイン型車両のプラグインコネクタに接続されて、電源制御部によって制御された直流電源部からの制御された直流電力と蓄電制御部によって制御された貯蔵用蓄電部からの制御された直流電力とをプラグイン型車両の蓄電器に供給する1以上の電源プラグと、少なくともプラグイン型車両との間で通信を行って蓄電器の蓄電情報を入手する通信部と、通信部から入手した蓄電情報に基づいて充電指令及び出力制御指令を発生する指令発生部とを具備している。   The rapid charging apparatus according to the present invention charges a storage power storage unit with an output of a DC power supply unit, a storage power storage unit, and a DC power supply unit according to a charge command, and stores power in the storage power storage unit according to an output control command. Connected to the plug-in connector of the plug-in type vehicle, the power storage control unit that controls and outputs the direct current power, the power control unit that controls and outputs the direct current power output from the direct current power supply unit according to the output control command Then, the controlled DC power from the DC power source controlled by the power controller and the controlled DC power from the storage power storage controlled by the power storage controller are supplied to the battery of the plug-in type vehicle. A communication unit that communicates between one or more power plugs and at least a plug-in type vehicle to obtain power storage information of the battery, and generates a charge command and an output control command based on the power storage information obtained from the communication unit It is and a decree generating unit.

指令発生部は、電源プラグから蓄電器に供給する直流電力が、直流電源部から供給する最大直流電力以上あるときには、不足の直流電力を貯蔵用蓄電部から出力するように出力制御指令を発生し、電源プラグから蓄電器に供給する直流電力が、最大直流電力未満になると、充電指令を出力する。このように構成されているため、本発明の急速充電装置は、最大直流電力が直流電源部から供給する直流電力以上の場合に貯蔵用蓄電部から直流電力を出力し、最大直流電力が直流電源部から供給する直流電力を下回ると直流電源部から供給する直流電力のみでプラグイン型車両の蓄電器を充電し、余力で貯蔵用蓄電部を充電することができる。そのため、直流電源部から供給する直流電力を最大限利用してプラグイン型車両の蓄電器を充電し、余力が生じたときに、貯蔵用蓄電部を充電し、次のプラグイン型車両の蓄電器の充電に備えることができる。また、このことにより、貯蔵用蓄電部の利用を最小化することができる。   When the direct current power supplied from the power plug to the battery is greater than or equal to the maximum direct current power supplied from the direct current power supply, the command generator generates an output control command to output the insufficient direct current power from the storage battery. When the DC power supplied from the power plug to the battery is less than the maximum DC power, a charge command is output. Thus configured, the rapid charging apparatus of the present invention outputs DC power from the storage power storage unit when the maximum DC power is greater than or equal to the DC power supplied from the DC power source unit, and the maximum DC power is the DC power source. If the DC power supplied from the power supply unit is lower than that, the power storage unit of the plug-in type vehicle can be charged only with the DC power supplied from the DC power supply unit, and the storage power storage unit can be charged with the remaining power. Therefore, the power of the plug-in type vehicle is charged by maximizing the DC power supplied from the DC power supply unit, and when the remaining power is generated, the power storage unit for storage is charged, and the power storage unit of the next plug-in type vehicle is charged. Can be prepared for charging. This also minimizes the use of the storage power storage unit.

最大直流電力は、直流電源部が供給することができる直流電力の範囲内であればよく、例えば、最大直流電力は契約電力量以下であることが望ましい。最大直流電力が契約電力量以下であれば、既存の契約電力の見直しや設置場所の電気設備の容量等を変更することなく、急速充電装置を変更することができる。   The maximum DC power may be within the range of DC power that can be supplied by the DC power supply unit. For example, the maximum DC power is preferably equal to or less than the contract power amount. If the maximum DC power is equal to or less than the contract power amount, the quick charging device can be changed without reviewing the existing contract power or changing the capacity of the electrical equipment at the installation location.

貯蔵用蓄電部は、プラグイン型車両の蓄電器の充電に備えて、なるべく満充電状態にしておくことが望ましい。そのため、貯蔵用蓄電部からの給電が終わると、直流電源部の余力を利用して充電を開始する。この際の充電速度は任意であるが、次のプラグイン型車両の蓄電器の充電に備えるという観点からは、速い速度での充電(高速充電)が好ましい。しかしながら、常に高速充電で貯蔵用蓄電部を充電すると、貯蔵用蓄電部の劣化を早め、貯蔵用蓄電部の寿命を短くしてしまうことになる。そこで、本発明では、蓄電制御部は、充電指令に応じて、直流電源部からの直流電力の出力量を変化させて貯蔵用蓄電部を充電することが可能であることが望ましい。このように構成すれば、例えば、プラグイン型車両の充電が頻繁な場合には、出力量を大きくして高速充電を行い、プラグイン型車両の充電が続かない場合には、出力量を小さくして低速充電を行い、貯蔵用蓄電部の劣化を抑えることが可能になる。   It is desirable that the storage power storage unit be in a fully charged state as much as possible in preparation for charging the power storage device of the plug-in type vehicle. For this reason, when the power supply from the storage power storage unit is completed, charging is started using the remaining power of the DC power supply unit. The charging speed at this time is arbitrary, but from the viewpoint of preparing for the charging of the battery of the next plug-in type vehicle, charging at a high speed (high-speed charging) is preferable. However, if the storage power storage unit is always charged by high-speed charging, deterioration of the storage power storage unit is accelerated, and the life of the storage power storage unit is shortened. Therefore, in the present invention, it is desirable that the power storage control unit can charge the storage power storage unit by changing the output amount of DC power from the DC power supply unit in accordance with the charging command. According to this configuration, for example, when the plug-in type vehicle is frequently charged, the output amount is increased to perform high-speed charging, and when the plug-in type vehicle is not continuously charged, the output amount is decreased. Thus, it is possible to perform low-speed charging and suppress deterioration of the storage power storage unit.

充電速度を変化させるタイミングは任意であるが、例えば、指令発生部は、高速充電をするように充電指令を発生し、所定の時間が到来した場合に、高速充電よりも低速の低速充電をするように充電指令を発生するようにしてもよい。このようにすれば、充電に来るプラグイン型車両が少ない夜間などに低速充電を行うことができる。また、指令発生部は、プラグイン型車両の蓄電器の充電が終了してから所定の時間が経過しても次のプラグイン型車両の充電が開始しない場合に、貯蔵用蓄電部を高速充電よりも低速の低速充電をするように充電指令を発生するようにしてもよい。このようにすれば、充電に来るプラグイン型車両が少ない場合に低速充電により貯蔵用蓄電部の劣化を抑えることが可能になる。   The timing for changing the charging speed is arbitrary, but for example, the command generation unit generates a charging command so as to perform high-speed charging, and performs charging at a lower speed than the high-speed charging when a predetermined time has arrived. In this way, a charging command may be generated. In this way, low-speed charging can be performed at night or the like when there are few plug-in type vehicles coming for charging. In addition, the command generation unit may charge the storage power storage unit from the high-speed charging when charging of the next plug-in vehicle does not start even after a predetermined time has elapsed since the charging of the plug-in vehicle power storage is completed. Alternatively, a charging command may be generated so as to perform low-speed low-speed charging. In this way, it is possible to suppress deterioration of the storage power storage unit by low-speed charging when there are few plug-in type vehicles coming for charging.

貯蔵用蓄電部の容量のみでプラグイン型車両の充電が可能な場合には必要はないが、充電に来るプラグイン型車両が多いような場所に設置している場合や、充電に来るプラグイン型車両が多い時間帯に、貯蔵用蓄電部の容量では不足することが考えられる。そこで、急速充電装置は、貯蔵用蓄電部とは別の外付けの外部蓄電部を接続して、合計容量を増やすことを可能にしておいてもよい。貯蔵用蓄電部と外部蓄電部の接続方法は任意であるが、例えば、外部蓄電部を接続する接続端子をさらに備えておき、外部蓄電部を接続端子に接続することにより、貯蔵用蓄電部の容量に外部蓄電部の容量を追加して合計容量を増やすことが可能にしておいてもよい。また、急速充電装置が2以上の電源プラグを備えている場合には、2以上の電源プラグのうち、少なくとも1つを貯蔵用蓄電部と接続しておき、外部蓄電部に設けられたコネクタに該電源プラグを接続すると、貯蔵用蓄電部と外部蓄電部とをつなぐ接続ケーブルの機能を果たすように構成しておき、該電源プラグを外部蓄電部のコネクタに接続することにより、貯蔵用蓄電部の容量に外部蓄電部の容量を追加して合計容量を増やすことが可能にしておいてもよい。   This is not necessary if the plug-in type vehicle can be charged only with the capacity of the storage power storage unit, but if it is installed in a place where there are many plug-in type vehicles that come to charge, or the plug-in type that comes to charge It is conceivable that the capacity of the storage power storage unit is insufficient during a time zone when there are many type vehicles. Therefore, the quick charging apparatus may be configured to connect an external external power storage unit different from the storage power storage unit to increase the total capacity. The method for connecting the storage power storage unit and the external power storage unit is arbitrary. For example, the storage power storage unit may further include a connection terminal that connects the external power storage unit, and the external power storage unit is connected to the connection terminal. It may be possible to increase the total capacity by adding the capacity of the external power storage unit to the capacity. In addition, when the quick charging device includes two or more power plugs, at least one of the two or more power plugs is connected to the storage power storage unit, and the connector provided in the external power storage unit When the power plug is connected, the storage power storage unit is configured to function as a connection cable that connects the storage power storage unit and the external power storage unit, and the power plug is connected to the connector of the external power storage unit. It may be possible to increase the total capacity by adding the capacity of the external power storage unit to the capacity.

本実施の形態の急速充電装置の概略図である。It is the schematic of the quick-charge apparatus of this Embodiment. 本実施の形態の急速充電装置のブロック図である。It is a block diagram of the rapid charging apparatus of this Embodiment. 本実施の形態の急速充電装置による充電制御を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the charge control by the quick charge apparatus of this Embodiment. (A)は、急速充電装置を用いてプラグイン型車両を充電する場合の充電時間と出力の関係を示すグラフであり、(B)は、充電時間と貯蔵用蓄電部の充電量の関係を示すグラフである。(A) is a graph showing the relationship between the charging time and the output when charging a plug-in type vehicle using a quick charging device, and (B) shows the relationship between the charging time and the charge amount of the storage power storage unit. It is a graph to show. (A)は、急速充電装置を用いてプラグイン型車両を充電する場合の充電時間と出力の関係を示すグラフであり、(B)は、高速充電及び低速充電時の充電時間と貯蔵用蓄電部の充電量の関係を示すグラフである。(A) is a graph which shows the relationship between the charging time and output when charging a plug-in type vehicle using a quick charging device, and (B) is the charging time and storage power storage during fast charging and slow charging. It is a graph which shows the relationship of the charge amount of a part. 第2の実施の形態の急速充電装置の概略図である。It is the schematic of the rapid charging device of 2nd Embodiment. 第2の実施の形態の急速充電装置のブロック図である。It is a block diagram of the rapid charging apparatus of 2nd Embodiment. 第3の実施の形態の急速充電装置の概略図である。It is the schematic of the rapid charging device of 3rd Embodiment. 第3の実施の形態の急速充電装置のブロック図である。It is a block diagram of the rapid charging apparatus of 3rd Embodiment.

以下、図面を参照して、本発明の急速充電装置を詳細に説明する。   Hereinafter, the rapid charging apparatus of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

図1は、本実施の形態の急速充電装置1を示す概念図であり、図2は、そのブロック図である。急速充電装置1は、急速充電装置本体3と、プラグ分割ユニット5とから構成されており、2台分のプラグイン型車両が駐車可能な駐車場の中央部に設置されている。急速充電装置本体3には、直流電源部7と、貯蔵用蓄電部9と、蓄電制御部11と、電源制御部13と、通信部17と、指令発生部19とが収納されている。プラグ分割ユニット5は、電力供給切換回路15を備えており、2つの電源プラグ21が延びている。図示していないが、急速充電装置1には、各電源プラグ21に対応して、充電料金の投入口が設けられており、電源プラグ21に車両を接続後、充電料金を投入するようになっている。   FIG. 1 is a conceptual diagram showing a rapid charging apparatus 1 of the present embodiment, and FIG. 2 is a block diagram thereof. The rapid charging apparatus 1 is composed of a rapid charging apparatus main body 3 and a plug split unit 5 and is installed at the center of a parking lot where two plug-in vehicles can be parked. The rapid charging apparatus main body 3 houses a DC power supply unit 7, a storage power storage unit 9, a power storage control unit 11, a power supply control unit 13, a communication unit 17, and a command generation unit 19. The plug dividing unit 5 includes a power supply switching circuit 15, and two power plugs 21 extend. Although not shown, the quick charging apparatus 1 is provided with a charging charge input port corresponding to each power plug 21, and the charging charge is input after the vehicle is connected to the power plug 21. ing.

プラグイン型車両23は、プラグインコネクタ25を備えた電気自動車(EV)、プラグイン・ハイブリッド自動車、電機二輪車等の電動モータを用いて走行する車両であり、搭載している蓄電器27を外部電源から給電を受けて充電するタイプの車両である。蓄電器27は、鉛蓄電池、リチウムイオン電池、ニッケル水素電池等の二次電池の他、リチウムイオンキャパシタ等の大容量キャパシタでもよい。   The plug-in type vehicle 23 is a vehicle that travels by using an electric motor such as an electric vehicle (EV), a plug-in hybrid vehicle, and an electric two-wheeled vehicle equipped with a plug-in connector 25, and the mounted battery 27 is connected to an external power source. It is a type of vehicle that receives power from the vehicle and charges it. The capacitor 27 may be a secondary battery such as a lead storage battery, a lithium ion battery, or a nickel metal hydride battery, or a large capacity capacitor such as a lithium ion capacitor.

直流電源部7は、図示しないコンバータ、変圧器及び整流器から構成されており、電源制御部13によって制御され、商用電源から受電した交流電力を直流電力に変換して出力するものである。貯蔵用蓄電部9は、図示しない蓄電池と充放電回路から構成されており、蓄電池は、鉛蓄電池、リチウムイオン電池、ニッケル水素電池等の二次電池の他、リチウムイオンキャパシタ等の大容量キャパシタでもよい。蓄電制御部11は、充電指令に応じて直流電源部7の出力で貯蔵用蓄電部9を充電し、出力制御指令に応じて貯蔵用蓄電部9に蓄電した直流電力を制御して出力する。電源制御部13は、直流電源部7から出力される直流電力を出力制御指令に応じて制御して出力する。本実施の形態では、直流電源部7の直流電力は、急速充電装置1の設置場所の電気設備の契約電力量以下になるように、最大30kWである。また、貯蔵用蓄電部9の直流電力は、最大20kWである。   The DC power supply unit 7 includes a converter, a transformer, and a rectifier (not shown). The DC power supply unit 7 is controlled by the power supply control unit 13 and converts AC power received from a commercial power source into DC power and outputs the DC power. The storage power storage unit 9 includes a storage battery (not shown) and a charge / discharge circuit. The storage battery may be a secondary battery such as a lead storage battery, a lithium ion battery, or a nickel metal hydride battery, or a large capacity capacitor such as a lithium ion capacitor. Good. The power storage control unit 11 charges the storage power storage unit 9 with the output of the DC power supply unit 7 according to the charge command, and controls and outputs the DC power stored in the storage power storage unit 9 according to the output control command. The power supply control unit 13 controls and outputs the DC power output from the DC power supply unit 7 according to the output control command. In the present embodiment, the direct-current power of the direct-current power supply unit 7 is a maximum of 30 kW so as to be equal to or less than the contract power amount of the electrical equipment at the installation site of the quick charging device 1. Further, the DC power of the storage power storage unit 9 is a maximum of 20 kW.

2つの電源プラグ21は、2種類の接続線、すなわちA接続線とB接続線とによりプラグインコネクタ25に接続されている。具体的には、A接続線により電力供給切換回路15と接続されており、プラグイン型車両23のプラグインコネクタ25に接続されて、電源制御部13によって制御された直流電源部7からの制御された直流電力と、蓄電制御部11によって制御された貯蔵用蓄電部9からの制御された直流電力とをプラグイン型車両23の蓄電器27に供給する。また、2つの電源プラグ21は、それぞれB接続線により通信部17とも接続されている。通信部17は、電源プラグ21に設けられた通信線を通じて、プラグイン型車両23との間で通信を行って蓄電器27の蓄電情報を入手する。ここで蓄電情報には、少なくとも蓄電器の電圧、温度等が含まれている。指令発生部19は、通信部17から入手した蓄電情報に基づいて、充電指令及び出力制御指令、並びに、選択指令及び選択終了指令を発生する。電力供給切換回路15は、直流電源部7及び貯蔵用蓄電部9と接続されており、選択指令に応じて選択された電源プラグ21に直流電源部7からの、または、直流電源部7及び貯蔵用蓄電部9の合成の直流電力を供給し、選択終了指令により電源プラグ21への直流電力の供給を停止する。すなわち、本実施の形態の急速充電装置1の最大直流電力は、直流電源部7の直流電力30kWと貯蔵用蓄電部9の直流電力20kWの合成である50kWである。   The two power plugs 21 are connected to the plug-in connector 25 by two types of connection lines, that is, an A connection line and a B connection line. Specifically, it is connected to the power supply switching circuit 15 by the A connection line, connected to the plug-in connector 25 of the plug-in type vehicle 23, and controlled from the DC power supply unit 7 controlled by the power control unit 13. The DC power thus controlled and the controlled DC power from the storage power storage unit 9 controlled by the power storage control unit 11 are supplied to the battery 27 of the plug-in type vehicle 23. The two power plugs 21 are also connected to the communication unit 17 by B connection lines, respectively. The communication unit 17 communicates with the plug-in type vehicle 23 through a communication line provided in the power plug 21 to obtain the storage information of the battery 27. Here, the storage information includes at least the voltage and temperature of the storage battery. The command generation unit 19 generates a charge command, an output control command, a selection command, and a selection end command based on the power storage information obtained from the communication unit 17. The power supply switching circuit 15 is connected to the DC power supply unit 7 and the storage power storage unit 9, and is connected to the power plug 21 selected according to the selection command from the DC power supply unit 7 or the DC power supply unit 7 and the storage. The combined DC power of the power storage unit 9 is supplied, and the supply of DC power to the power plug 21 is stopped by a selection end command. That is, the maximum DC power of the rapid charging apparatus 1 of the present embodiment is 50 kW, which is a combination of the DC power 30 kW of the DC power supply unit 7 and the DC power 20 kW of the storage battery unit 9.

[急速充電装置による充電制御]
図3は、本実施の形態の急速充電装置による充電制御を示すフローチャートであり、図4(A)は、本実施の形態の急速充電装置を用いてプラグイン型車両を充電する場合の充電時間と電源プラグからの直流電力の出力の関係を示すグラフであり、図4(B)は、充電時間と貯蔵用蓄電部の充電量の関係を示すグラフである。図4は、2台のプラグイン型車両を充電する場合を図示している。
[Charge control by quick charger]
FIG. 3 is a flowchart showing charging control by the rapid charging apparatus of the present embodiment, and FIG. 4A is a charging time when charging the plug-in type vehicle using the rapid charging apparatus of the present embodiment. FIG. 4B is a graph showing the relationship between the charging time and the amount of charge of the storage power storage unit. FIG. 4 illustrates a case where two plug-in vehicles are charged.

急速充電装置1は、プラグイン型車両23が電源プラグ21のいずれかに接続されるまで待機状態にある(ステップST1)。電源プラグ21にプラグイン型車両23が接続されると、指令発生部19は、接続された順に充電を行う車両を決定する(ステップST2)。急速充電を行う車両が決定されると、指令発生部19は、料金の支払いまたは料金の支払い意志の確認をした後、その車両が接続されている電源プラグ21を選択する選択指令を発生し、電力供給切換回路15からの給電が開始される(ステップST3。図4(A)(B)のt0)。 The rapid charging apparatus 1 is in a standby state until the plug-in type vehicle 23 is connected to any one of the power plugs 21 (step ST1). When plug-in type vehicle 23 is connected to power plug 21, command generation unit 19 determines a vehicle to be charged in the connected order (step ST2). When the vehicle for quick charging is determined, the command generator 19 generates a selection command for selecting the power plug 21 to which the vehicle is connected after confirming the payment of the fee or the willingness to pay the fee, Power supply from the power supply switching circuit 15 is started (step ST3, t 0 in FIGS. 4A and 4B).

急速充電装置1による急速充電は、プラグイン型車両23からの指令により実施される。プラグイン型車両23の蓄電器27の充電状態等の条件にもよるが、充電容量が20%未満の状態であれば、充電開始時の最大出力は、直流電源部7の直流電力30kWと貯蔵用蓄電部9の直流電力20kWの合成である50kWである。その後、電源プラグ21から出力する直流電力は、蓄電器27の充電容量に応じて漸減するように制御される。この際、優先的に貯蔵用蓄電部9からの出力を減らすよう、蓄電制御部11が出力を制御する。   The rapid charging by the rapid charging apparatus 1 is performed according to a command from the plug-in type vehicle 23. Depending on conditions such as the charging state of the battery 27 of the plug-in type vehicle 23, if the charging capacity is less than 20%, the maximum output at the start of charging is the DC power 30 kW of the DC power supply unit 7 and storage 50 kW, which is a combination of DC power 20 kW of the power storage unit 9. Thereafter, the DC power output from the power plug 21 is controlled so as to gradually decrease in accordance with the charge capacity of the battery 27. At this time, the power storage control unit 11 controls the output so as to preferentially reduce the output from the storage power storage unit 9.

指令発生部19は、電源プラグ21から蓄電器27に供給する直流電力が、直流電源部7からの最大直流電力である30kW未満になったか否かを監視している(ステップST4)。電源プラグ21から蓄電器27に供給する直流電力が、直流電源部7からの最大直流電力である30kW未満になると、指令発生部19は、充電指令を発生し、蓄電制御部11は、直流電源部7の出力で貯蔵用蓄電部9の充電を開始する(ステップST5。図4(A)(B)のt1)。すなわち、電源プラグ21から蓄電器27に供給する直流電力が、直流電源部7からの最大直流電力である30kWを下回ると、プラグイン型車両23の蓄電器27の充電を継続しながら、その余力の直流電力を用いて、貯蔵用蓄電部9の充電を開始する。 The command generator 19 monitors whether or not the DC power supplied from the power plug 21 to the battery 27 has become less than 30 kW, which is the maximum DC power from the DC power supply 7 (step ST4). When the DC power supplied from the power plug 21 to the battery 27 becomes less than 30 kW, which is the maximum DC power from the DC power supply unit 7, the command generation unit 19 generates a charge command, and the power storage control unit 11 7 output starts charging the reservoir for the power storage unit 9 (step ST5. Figure 4 t 1 of (a) (B)). That is, when the DC power supplied from the power plug 21 to the battery 27 falls below 30 kW, which is the maximum DC power from the DC power supply unit 7, the remaining DC power is maintained while continuing to charge the battery 27 of the plug-in type vehicle 23. Charging of storage power storage unit 9 is started using electric power.

指令発生部19は、通信部17から入手する蓄電器27の蓄電情報(蓄電器電圧)に基づき、充電容量が所定の充電状態になったか否かを監視している(ステップST6)。「所定の充電状態」は、任意に設定可能であり、満充電状態や、充電容量の80%以上のように満充電状態に満たない状態でもよい。所定の充電状態になったことが検知されると、指令発生部19は、電力供給切換回路15に対して、選択終了指令を出力し、これにより、1台目のプラグイン型車両23の充電が完了する(ステップST7。図4(A)(B)のt2)。本実施の形態では、さらに他方の電源プラグ21に接続されている車両があるか否かを判定する(ステップST8)。他方の電源プラグ21に車両が接続されている場合には、貯蔵用蓄電部9の充電を終了し(ステップST9。図4(A)(B)のt3)、ステップST2に戻って、次に充電を行う車両を決定し、ステップST2からステップST8までが繰り返される(図4(A)(B)のt4〜t6)。充電を行う車両がないと判定すると、貯蔵用蓄電部9を所定の充電状態まで充電し、充電は完了となる(ステップST10及びステップST11。図4(A)(B)のt7)。 The command generator 19 monitors whether or not the charge capacity has reached a predetermined charge state based on the storage information (capacitor voltage) of the battery 27 obtained from the communication unit 17 (step ST6). The “predetermined state of charge” can be arbitrarily set, and may be a fully charged state or a state that does not reach the fully charged state such as 80% or more of the charging capacity. When it is detected that the battery is in a predetermined charging state, the command generator 19 outputs a selection end command to the power supply switching circuit 15, thereby charging the first plug-in vehicle 23. There is completed (step ST7. t 2 in FIG. 4 (a) (B)) . In the present embodiment, it is further determined whether or not there is a vehicle connected to the other power plug 21 (step ST8). If the vehicle to the other power supply plug 21 is connected, and ends the charging of the reservoir for the power storage unit 9 (step ST9. Figure 4 t 3 of (A) (B)), it returns to step ST2, the following determining the vehicle for charging, from step ST2 to step ST8 are repeated (t 4 ~t 6 in FIG. 4 (a) (B)) . If it is determined that there is no vehicle to charge to charge the reservoir for a power storage unit 9 to a predetermined charged state, the charging is completed (t 7 in step ST10 and step ST11. FIG 4 (A) (B)) .

[充電モードの切換]
本実施の形態の急速充電装置1は、貯蔵用蓄電部9の劣化を抑えるために、直流電源部7からの直流電力の出力量を変化させて貯蔵用蓄電部9を充電することが可能である。図5(A)は、実施の形態の急速充電装置を用いてプラグイン型車両を充電する場合の充電時間と電源プラグからの直流電力の出力の関係を示すグラフであり、図5(B)は、高速充電時及び低速充電時の充電時間と貯蔵用蓄電部の充電量の関係を示すグラフである。
[Change charging mode]
The rapid charging apparatus 1 of the present embodiment can charge the storage power storage unit 9 by changing the output amount of DC power from the DC power supply unit 7 in order to suppress the deterioration of the storage power storage unit 9. is there. FIG. 5A is a graph showing the relationship between the charging time and the output of DC power from the power plug when the plug-in type vehicle is charged using the rapid charging apparatus of the embodiment, and FIG. These are graphs which show the relationship between the charging time at the time of high speed charge and low speed charge, and the charge amount of the storage battery unit for storage.

急速充電装置1の蓄電制御部11は、タイマ機能を備えており、昼間(例:午前7時〜午後11時)は、図5(B)に破線aで示すように、充電に来るプラグイン型車両に備えて高速充電により貯蔵用蓄電部9を充電している。これに対して、夜間(例:午後11時〜午前7時)は、充電に来るプラグイン型車両が昼間に比べて少ないことから、図5(B)に実線bで示すように、高速充電よりも低速の低速充電を行うように充電指令を発生している。このことにより、貯蔵用蓄電部9の劣化を抑えることが可能である。   The power storage control unit 11 of the quick charging device 1 has a timer function, and a plug-in that comes to charge in the daytime (eg, 7:00 am to 11:00 pm) as shown by a broken line a in FIG. The storage power storage unit 9 is charged by high-speed charging in preparation for the type vehicle. On the other hand, since there are fewer plug-in vehicles that come to charge at night (eg, 11:00 pm to 7:00 am) compared to daytime, fast charging is performed as shown by the solid line b in FIG. The charging command is generated so as to perform low-speed charging at a lower speed. Thereby, it is possible to suppress the deterioration of the storage power storage unit 9.

<第2の実施の形態>
図6は、第2の実施の形態の急速充電装置を示す概念図であり、図7は、第2の実施の形態の急速充電装置のブロック図である。図6及び図7には、図1及び図2に示した実施の形態の部材と同じ部材には、図1及び図2に付した符号の数に100の数を加えた数の符号を付して説明を省略する。
<Second Embodiment>
FIG. 6 is a conceptual diagram showing the quick charging apparatus of the second embodiment, and FIG. 7 is a block diagram of the quick charging apparatus of the second embodiment. In FIGS. 6 and 7, the same members as those in the embodiment shown in FIGS. 1 and 2 are denoted by the same reference numerals as in FIGS. 1 and 2 plus 100. Therefore, the description is omitted.

図6及び図7に示すように、第2の実施の形態の急速充電装置101の急速充電装置本体103は、外部蓄電部129を接続するための接続端子131を備えている。内蔵している貯蔵用蓄電部109の容量のみでプラグイン型車両123の充電が可能な場合には、外部蓄電部129を接続しておく必要はないが、充電に来るプラグイン型車両123が多いような場所に設置している場合や、充電に来るプラグイン型車両123が多い時間帯には、外部蓄電部129をケーブル接続することにより、貯蔵用蓄電部109の容量に外部蓄電部129の容量を追加して合計容量を増やすことが可能である。外部蓄電部129にも接続端子を設けておいて、さらに外部蓄電部を接続可能にしておいてもよいのはもちろんである。   As shown in FIGS. 6 and 7, the quick charger main body 103 of the quick charger 101 according to the second embodiment includes a connection terminal 131 for connecting an external power storage unit 129. When the plug-in type vehicle 123 can be charged only with the capacity of the built-in storage power storage unit 109, it is not necessary to connect the external power storage unit 129. In the case where it is installed in a place where there are many or when there are many plug-in type vehicles 123 coming for charging, the external power storage unit 129 is connected to the capacity of the storage power storage unit 109 by connecting the external power storage unit 129 with a cable. It is possible to increase the total capacity by adding capacity. Of course, the external power storage unit 129 may be provided with a connection terminal, and the external power storage unit may be further connectable.

<第3の実施の形態>
図8は、第3の実施の形態の急速充電装置を示す概念図であり、図9は、第3の実施の形態の急速充電装置のブロック図である。図8及び図9には、図1及び図2に示した実施の形態の部材と同じ部材には、図1及び図2に付した符号の数に200の数を加えた数の符号を付して説明を省略する。
<Third Embodiment>
FIG. 8 is a conceptual diagram showing a rapid charging apparatus according to the third embodiment, and FIG. 9 is a block diagram of the rapid charging apparatus according to the third embodiment. In FIG. 8 and FIG. 9, the same members as those of the embodiment shown in FIG. 1 and FIG. 2 are given the same number as the number of the reference numbers given in FIG. 1 and FIG. Therefore, the description is omitted.

図8及び図9に示すように、第3の実施の形態の急速充電装置201は、第1の電源プラグ221Aと、第2の電源プラグ221Bを備えている。第2の電源プラグ221Bは、貯蔵用蓄電部209とも電気的に接続されており、外部蓄電部229に設けられたコネクタ233に接続されると、第2の電源プラグ221Bとそのケーブルが貯蔵用蓄電部209と外部蓄電部229とを接続する接続ケーブルの機能を果たすように構成されている。貯蔵用蓄電部209と外部蓄電部229とが接続されると、貯蔵用蓄電部209の容量に外部蓄電部229の容量が追加され、合計容量が増加する。したがって、専用の接続端子を設けておくことなく、電源プラグを利用して簡易な方法により合計容量を増やすことが可能である。   As shown in FIGS. 8 and 9, the rapid charging apparatus 201 of the third embodiment includes a first power plug 221A and a second power plug 221B. The second power plug 221B is also electrically connected to the storage power storage unit 209, and when connected to the connector 233 provided in the external power storage unit 229, the second power plug 221B and its cable are used for storage. The power storage unit 209 is configured to function as a connection cable that connects the external power storage unit 229. When storage power storage unit 209 and external power storage unit 229 are connected, the capacity of external power storage unit 229 is added to the capacity of storage power storage unit 209, and the total capacity increases. Therefore, it is possible to increase the total capacity by a simple method using a power plug without providing a dedicated connection terminal.

以上、本発明の実施の形態について具体的に説明したが、本発明はこれらの実施の形態に限定されるものではなく、本発明の技術的思想の範囲内で変更が可能であるのは勿論である。   Although the embodiments of the present invention have been specifically described above, the present invention is not limited to these embodiments, and can of course be modified within the scope of the technical idea of the present invention. It is.

例えば、本実施の形態では、急速充電装置は、2つの電源プラグを有しているが、1つの電源プラグを有していてもよく、また、3以上の電源プラグを有していてもよい。また、高速充電と低速充電の切換はタイマ機能により時間帯によって切り換えるようにしているが、例えば、プラグイン型車両の蓄電器の充電が終了してから所定の時間が経過しても次のプラグイン型車両の充電が開始しない場合に、貯蔵用蓄電部を高速充電よりも低速の低速充電をするように充電指令を発生するようにしてもよい。   For example, in the present embodiment, the quick charging device has two power plugs, but may have one power plug, or may have three or more power plugs. . In addition, switching between high speed charging and low speed charging is performed according to a time zone by a timer function. For example, even if a predetermined time elapses after charging of a battery of a plug-in type vehicle is completed, the next plug-in When the charging of the type vehicle does not start, a charging command may be generated so that the storage power storage unit is charged at a lower speed than the high speed charging.

なお、上記記載した数値に関しては、例示として記載したものに過ぎないことはもちろんである。   Of course, the numerical values described above are merely examples.

本発明によれば、直流電源部からの直流電力を最大限利用し、急速充電装置が備える貯蔵用蓄電部の利用を最小化することが可能な急速充電装置を提供することができる。また、急速充電装置が備える貯蔵用蓄電部の劣化を防ぎ、貯蔵用蓄電部の寿命の延ばすことが可能な急速充電装置を提供することができる。   ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the quick charge apparatus which can utilize the direct-current power from a direct-current power supply part to the maximum, and can minimize utilization of the electrical storage part for a storage with which a quick charge apparatus is provided can be provided. In addition, it is possible to provide a quick charging device that can prevent deterioration of the storage power storage unit included in the quick charging device and extend the life of the storage power storage unit.

1 急速充電装置
3 急速充電装置本体
5 プラグ分割ユニット
7 直流電源部
9 貯蔵用蓄電部
11 蓄電制御部
13 電源制御部
15 電力供給切換回路
17 通信部
19 指令発生部
21 電源プラグ
23 プラグイン型車両
25 プラグインコネクタ
27 蓄電器
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Quick charging apparatus 3 Rapid charging apparatus main body 5 Plug division | segmentation unit 7 DC power supply part 9 Storage electrical storage part 11 Electrical storage control part 13 Power supply control part 15 Power supply switching circuit 17 Communication part 19 Command generation part 21 Power plug 23 Plug-in type vehicle 25 Plug-in connector 27

Claims (4)

プラグイン型車両に搭載された蓄電器を急速充電するための急速充電装置であって、
直流電源部と、
貯蔵用蓄電部と、
充電指令に応じて前記直流電源部の出力で前記貯蔵用蓄電部を充電し、出力制御指令に応じて前記貯蔵用蓄電部に蓄電した直流電力を制御して出力する蓄電制御部と、
前記直流電源部から出力される直流電力を前記出力制御指令に応じて制御して出力する電源制御部と、
前記プラグイン型車両のプラグインコネクタに接続されて、前記電源制御部によって制御された前記直流電源部からの制御された前記直流電力と前記蓄電制御部によって制御された前記貯蔵用蓄電部からの制御された前記直流電力とを前記プラグイン型車両の前記蓄電器に供給する1以上の電源プラグと、
少なくとも前記プラグイン型車両との間で通信を行って前記蓄電器の蓄電情報を入手する通信部と、
前記通信部から入手した前記蓄電情報に基づいて前記充電指令及び前記出力制御指令を発生する指令発生部とを具備し、
前記指令発生部は、前記電源プラグから前記蓄電器に供給する直流電力が、前記直流電源部から供給する最大直流電力以上あるときには、不足の直流電力を前記貯蔵用蓄電部から出力するように前記出力制御指令を発生し、前記電源プラグから前記蓄電器に供給する直流電力が、前記最大直流電力未満になると、前記充電指令を発生し、
前記蓄電制御部は、前記充電指令に応じて、前記直流電源部からの直流電力の出力量を変化させて前記貯蔵用蓄電部を充電することが可能であり、
前記指令発生部は、高速充電をするように前記充電指令を発生した後、前記プラグイン型車両の前記蓄電器の充電が終了してから所定の時間が経過しても次の前記プラグイン型車両の充電が開始しない場合に、前記貯蔵用蓄電部を前記高速充電よりも低速の低速充電をするように前記充電指令を発生することを特徴とする急速充電装置。
A quick charging device for rapidly charging a battery mounted on a plug-in type vehicle,
A DC power supply,
A power storage unit for storage;
A storage control unit that charges the storage power storage unit with an output of the DC power supply unit according to a charge command, and controls and outputs DC power stored in the storage power storage unit according to an output control command;
A power supply control unit that controls and outputs DC power output from the DC power supply unit according to the output control command;
Connected to the plug-in connector of the plug-in type vehicle and controlled from the DC power source controlled by the power source control unit and from the storage power storage unit controlled by the power storage control unit One or more power plugs for supplying the controlled DC power to the battery of the plug-in type vehicle;
A communication unit that communicates with at least the plug-in type vehicle to obtain power storage information of the battery;
A command generation unit that generates the charge command and the output control command based on the power storage information obtained from the communication unit;
The command generation unit outputs the shortage DC power from the storage power storage unit when the DC power supplied from the power plug to the battery is greater than or equal to the maximum DC power supplied from the DC power supply unit. Generating a control command, and when the DC power supplied from the power plug to the battery is less than the maximum DC power, the charging command is generated ,
The power storage control unit can charge the storage power storage unit by changing an output amount of DC power from the DC power supply unit according to the charging command,
The command generator generates the next plug-in type vehicle even after a predetermined time has elapsed after the charging of the battery of the plug-in type vehicle is completed after generating the charge command to charge at high speed. The quick charging device is characterized by generating the charging command so that the storage power storage unit is charged at a lower speed than the fast charging when the charging of the battery does not start.
前記最大直流電力が、契約電力量以下である請求項1に記載の急速充電装置。   The rapid charging apparatus according to claim 1, wherein the maximum DC power is equal to or less than a contract power amount. 前記急速充電装置は、前記貯蔵用蓄電部とは別の外付けの外部蓄電部を接続する接続端子をさらに備えており、
前記外部蓄電部を前記接続端子に接続することにより、前記貯蔵用蓄電部の容量に前記外部蓄電部の容量を追加して合計容量を増やすことが可能な請求項1に記載の急速充電装置。
The quick charging device further includes a connection terminal for connecting an external external power storage unit different from the storage power storage unit,
The rapid charging apparatus according to claim 1, wherein a total capacity can be increased by adding the capacity of the external power storage unit to the capacity of the storage power storage unit by connecting the external power storage unit to the connection terminal.
前記急速充電装置は、2以上の前記電源プラグを備えており、
前記2以上の電源プラグのうち、少なくとも1つは前記貯蔵用蓄電部と接続されており、前記貯蔵用蓄電部とは別の外付けの外部蓄電部に設けられたコネクタに接続されることで、前記貯蔵用蓄電部と前記外部蓄電部とをつなぐ接続ケーブルの機能を果たすように構成されており、
前記貯蔵用蓄電部と接続された前記少なくとも1つの電源プラグを前記外部蓄電部の前記コネクタに接続することにより、前記貯蔵用蓄電部の容量に前記外部蓄電部の容量を追加して合計容量を増やすことが可能な請求項1に記載の急速充電装置。
The quick charging device includes two or more power plugs,
Of the two or more power plugs, at least one is connected to the storage power storage unit, and is connected to a connector provided in an external power storage unit outside the storage power storage unit. , Configured to fulfill the function of a connection cable that connects the storage power storage unit and the external power storage unit,
By connecting the at least one power plug connected to the storage power storage unit to the connector of the external power storage unit, the capacity of the external power storage unit is added to the capacity of the storage power storage unit to obtain a total capacity The quick charging device according to claim 1, which can be increased.
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