JP6609542B2 - レーダカバー及びレーダカバーの製造方法 - Google Patents

Description

本発明は、レーダカバー及びレーダカバーの製造方法に関するものである。

近年、ミリ波等の電波を用いて車両の周囲の障害物等を検知するレーダユニットが車両に搭載されている。一般的には、レーダユニットは、エンブレム等の装飾が施されたレーダカバーに覆われた状態で設置されている。このようなレーダユニットは、レーダカバーを透過された電波の送受信を行う。このため、レーダカバーは例えば特許文献１に開示されているように当然に電波を透過可能に形成する必要がある。

特開２０１６−８０４７９号公報

ところで、上述のようなレーダカバーは、一般的に車両の外側に向けて配置される透明部材と、透明部材を裏側から支える支持部材とを有しており、透明部材と支持部材とが樹脂の二色成形によって一体的とされた構造とされている。このため、透明部材と支持部材との間に金属層を形成した場合には、透明部材を介して外部から金属層を視認することができ、金属層によりエンブレムや模様を形成することができる。

また、例えば、特許文献１に示されているように、エンブレム等に立体感を付与するために、透明部材の背面に凹部を形成し、この凹部の内壁面に沿って金属層を配置する場合がある。このような場合に、正面から見た金属層に文字や模様を重ねる場合には、凹部の底面に印刷層等の有色層を形成することが考えられる。しかしながら、凹部の底面に有色層を形成すると、有色層により形成される文字や模様が平面的となり、エンブレム等の立体感を損なうことになる。

本発明は、上述する問題点に鑑みてなされたもので、透明部材の背面側に凹部を有するレーダカバーにおいて、凹部の内壁面に形成された有色層により形成される文字や模様に立体感を付与することを目的とする。

本発明は、上記課題を解決するための手段として、以下の構成を採用する。

第１の発明は、車両の周囲状況を検知するレーダユニットの電波の経路上に配置されるレーダカバーであって、背面側に凹部が形成される透明部材と、上記凹部の内壁面に形成される有色層と、上記透明部材の背面に接合されると共に上記透明部材を支持する支持部材と、を備え、上記透明部材が、上記凹部の底部から隆起しかつ先端面が上記有色層の形成される有色層形成面とされた突部を有するという構成を採用する。

第２の発明は、上記第１の発明において、上記突部の先端面が、上記突部の周面に対して屈曲して接続されているという構成を採用する。

第３の発明は、上記第１または第２の発明において、上記突部の先端面が、上記透明部材の背面よりも上記透明部材の正面側に位置しているという構成を採用する。

第４の発明は、車両の周囲状況を検知するレーダユニットの電波の経路上に配置されるレーダカバーの製造方法であって、上記レーダカバーが、背面側に凹部が形成される透明部材と、上記凹部の内壁面に形成される有色層と、上記透明部材の背面に接合されると共に上記透明部材を支持する支持部材と、を備え、上記凹部の底部から隆起しかつ先端面が上記有色層の形成される有色層形成面とされた突部を有する上記透明部材を形成する透明部材形成工程と、上記突部の上記先端面に有色層を形成する有色層形成工程と、上記支持部材を形成する支持部材形成工程とを有するという構成を採用する。

第５の発明は、上記第４の発明において、上記透明部材形成工程にて、上記突部の先端面を上記突部の周面に対して屈曲するように上記透明部材を形成するという構成を採用する。

第６の発明は、上記第４または第５の発明において、上記透明部材形成工程にて、上記突部の先端面を上記透明部材の背面よりも上記透明部材の正面側に位置するように、上記透明部材を形成するという構成を採用する。

第７の発明は、上記第４〜第６のいずれかの発明において、上記有色層形成工程では、パッド印刷法によりインクを転写することにより上記有色層を形成するという構成を採用する。

本発明によれば、透明部材の背面側に形成された凹部の底部から隆起し、先端面が有色層の形成される有色層領域とされた突部が設けられる。このような突部の先端面に形成された有色層を外部から視認すると、有色層の周囲が有色層に対して明るくあるいは暗く視認され、有色層により形成される文字や模様を立体的に見せることができる。したがって、本発明によれば、透明部材の背面側に凹部を有するレーダカバーにおいて、凹部の内壁面に形成された有色層により形成される文字や模様に立体感を付与することが可能となる。

本発明の一実施形態におけるレーダカバーを模式的に示す正面図である。 （ａ）が図１のＡ−Ａ断面図であり、（ｂ）が図１のＢ−Ｂ断面図である。 本発明の一実施形態におけるレーダカバーが備えるインナコア収容凹部の一部を含む模式的な拡大断面図である。 本発明の一実施形態におけるレーダカバーの製造方法を説明するための模式図である。 本発明の一実施形態におけるレーダカバーの製造方法を説明するための模式図である。 本発明の一実施形態におけるレーダカバーの製造方法を説明するための模式図である。 本発明の一実施形態におけるレーダカバーの製造方法を説明するための模式図である。 本発明の一実施形態におけるレーダカバーの製造方法を説明するための模式図である。 本発明の一実施形態におけるレーダカバーの製造方法を説明するための模式図である。

以下、図面を参照して、本発明に係るレーダカバー及びレーダカバーの製造方法の一実施形態について説明する。なお、以下の図面において、各部材を認識可能な大きさとするために、各部材の縮尺を適宜変更している。

図１は、本実施形態のレーダカバー１を模式的に示す正面図である。また、図２（ａ）は、図１のＡ−Ａ断面図である。また、図２（ｂ）は、図１のＢ−Ｂ断面図である。図１に示すように、本実施形態のレーダカバー１は、中央に配置されたエンブレムＥと、エンブレムＥの周囲に設けられた網目状の外側意匠部Ｄとを有している。なお、図１においては、エンブレムＥと外側意匠部Ｄの一部を白色で示しているが、この白色で示された領域は本実施形態では銀色であるものとする。また、エンブレムＥと外側意匠部Ｄのドット模様で示された領域は本実施形態では黒色であるものとする。

図２（ａ）及び図２（ｂ）に示すように、本実施形態のレーダカバー１は、車両の周囲状況を検知するレーダユニットＸを車両の正面側から覆うように配置されており、レーダユニットＸで用いる電波に対する透過性を有している。このような本実施形態のレーダカバー１は、レーダユニットＸの電波走波経路上（レーダユニットＸから射出される電波が伝播される領域）に配置されており、図２（ａ）及び図２（ｂ）に示すように、透明部材２と、印刷層３（有色層）と、塗料層４と、インナコア５と、支持部材６とを備えている。

透明部材２は、透明樹脂材料により形成され、レーダカバー１の構成部材のうち最も車両の外側に配置された部材である。この透明部材２は、車両の外部からのエンブレムＥや外側意匠部Ｄの視認性を高めるため、表側の面が平滑面とされている。また、透明部材２の裏側の面（支持部材６側の面）には、凹部２ａが形成されている。本実施形態のレーダカバー１では、透明部材２は、凹部２ａとして、インナコア５が収容されたインナコア収容凹部２ｂと、内壁面に塗料が塗られることで塗料層４が形成された塗装凹部２ｃとを備えている。

インナコア収容凹部２ｂは、正面から見た形状がエンブレムＥの外形形状に沿った円形状とされており、エンブレムＥが配置されるレーダカバー１の中央部に形成されている。このようなインナコア収容凹部２ｂは、内壁面にインナコア５が当接された状態でインナコア５を収容している。

また、塗装凹部２ｃは、正面から見てレーダカバー１の外縁部に枠状に設けられた枠状部２ｄと、枠状部２ｄの内側に網状に設けられた網状部２ｅとを有している。このような塗装凹部２ｃには、内壁面を覆うように塗料層４が設けられている。また、塗装凹部２ｃの内部には支持部材６の一部が入り込んだ状態とされ、支持部材６によって塗料層４が背面側から覆われている。

また、本実施形態において、透明部材２の支持部材６側の面（背面）の凹部２ａが設けられていない領域は、印刷層３が形成される印刷層形成領域Ｒとされている。この印刷層形成領域Ｒは、平坦面とされており、印刷層３によって透明部材２の背面側から覆われている。

図３は、インナコア収容凹部２ｂの一部を含む模式的な拡大断面図である。この図に示すように、透明部材２は、インナコア収容凹部２ｂの底部２ｂ１から隆起する突部２ｆを有している。突部２ｆは、透明部材２の正面側（図３における左側）から背面側（図３における右側）に向けて突出するように、インナコア収容凹部２ｂの底部２ｂ１に立設されている。この突部２ｆの先端面２ｆ１は、平坦面とされており、印刷層３が形成される印刷層形成面（有色層形成面）とされている。

突部２ｆの先端面２ｆ１は、透明部材２の背面である印刷層形成領域Ｒよりも透明部材２の正面側に位置している。つまり、突部２ｆのインナコア収容凹部２ｂの底部２ｂ１の突出寸法ｄ１は、インナコア収容凹部２ｂの深さ寸法ｄ２よりも小さく設定されている。また、突部２ｆの先端面２ｆ１は、突部２ｆの周面２ｆ２に対して略９０°の角度で屈曲して接続されている。つまり、突部２ｆの先端面２ｆ１と周面２ｆ２との境界部分がいわゆるピン角とされている。なお、突部２ｆの先端面２ｆ１と周面２ｆ２とが成す角度は、９０°であることが好ましいが、射出成形時の抜き勾配を考慮し、９３°程度であっても良い。

このような透明部材２は、例えば、無色のＰＣ（ポリカーボネート）やＰＭＭＡ（ポリメタクリル酸メチル樹脂）等の透明合成樹脂によって形成されており、１．５ｍｍ〜１０ｍｍ程度の厚さとされている。また、透明部材２の表側の面には、必要に応じて、傷付き防止のためのハードコート処理、又はウレタン系塗料のクリヤコート処理が施される。なお、耐傷性を備える透明合成樹脂であれば、これらの傷付き防止処理は不要である。

印刷層３は、透明部材２の印刷層形成領域Ｒ及び突部２ｆの先端面２ｆ１に印刷された薄膜層であり、本実施形態においては上述のように黒色とされている。この印刷層３は、黒色のインクを印刷層形成領域Ｒあるいは突部２ｆの先端面２ｆ１に転写し、当該インクを乾燥させることによって形成されている。透明部材２の印刷層形成領域Ｒ（背面）に形成される印刷層３（以下、外側印刷層３ａと称する）は、例えばシルク印刷法によって、レーダユニットＸで用いる電波を透過可能な黒色の樹脂インクを印刷層形成領域Ｒ上に配置し、このインクを自然乾燥させることによって形成することができる。突部２ｆの先端面２ｆ１に形成される印刷層３（以下、エンブレム印刷層３ｂ（有色層）と称する）は、例えば、パッド印刷法によって、レーダユニットＸで用いる電波を透過可能な黒色の樹脂インクを突部２ｆの先端面２ｆ１上に配置し、このインクを自然乾燥させることによって形成することができる。

これらの外側印刷層３ａ及びエンブレム印刷層３ｂは、透明部材２を介して外部から視認可能とされており、図１に示すドット模様で示した領域を形成している。例えば、外側印刷層３ａは、外側意匠部Ｄの網状の模様を除いた部分を形成している。また、エンブレム印刷層３ｂは、エンブレムＥの「Ｆ」の文字部分を形成している。

塗料層４は、レーダユニットＸで用いる電波を透過可能な銀色の塗料を乾燥させることによって形成された薄膜層であり、本実施形態において上述のように銀色とされている。この塗料層４は、図２（ａ）及び図２（ｂ）に示すように、エンブレムＥが形成される領域を除いて、印刷層３が形成された透明部材２の背面の全面に設けられている。つまり、塗料層４は、エンブレムＥが形成される領域を除いて、印刷層３の支持部材６側の面を覆っている。この塗料層４は、例えばパール顔料を含有する塗料を塗布し、自然乾燥させることによって形成することができる。このような塗料層４は、塗装凹部２ｃにおいて、透明部材２を介して外部から視認可能とされており、図１に示す外側意匠部Ｄの白色で示した領域を形成している。

インナコア５は、レーダユニットＸで用いる電波を透過可能な樹脂からなる基部と、基部の表面を覆うように形成された光輝性膜とを有している。光輝性膜としては、例えば、電波が透過可能な隙間が多数形成された不連続膜とされたインジウム膜を用いることができる。このようなインジウム膜は、例えば真空蒸着法やスパッタリング法により形成することができる。なお、インナコア５は、光輝性膜の表面を覆う透明なトップコート層や光輝性膜の裏面を覆うアンダコート層を有していても良い。また、インナコア５は、透明部材２の突部２ｆに対応した溝部を有している。このようなインナコア５は、光輝性膜がインナコア収容凹部２ｂの内壁面に対向されるようにして、さらに溝部に突部２ｆが嵌合されるようにして、透明部材２のインナコア収容凹部２ｂに嵌合配置されている。このようなインナコア５は、透明部材２を介して外部から視認可能とされており、図１に示すエンブレムＥの白色で示した領域を形成している。

支持部材６は、透明部材２の背面に接合され、透明部材２を支持する部位であり、黒色の樹脂材料から形成されている。この支持部材６は、エンジンルーム側に突出する係合部６ａを有している。この係合部６ａは、先端部が爪状に成形されており、当該先端部が例えばラジエータグリル本体等に係止される。このような支持部材６は、ＡＢＳ（アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン共重合合成樹脂）、ＡＥＳ（アクリロニトリル・エチレン・スチレン共重合合成樹脂）、ＡＳＡ（アクリロニトリル・スチレン・アクリレート）、ＰＢＴ（ポリブチレンテレフタレート）、有色のＰＣ、ＰＥＴ（ポリエチレンテレフタレート）等の合成樹脂、又はこれらの複合樹脂からなり、１．０ｍｍ〜１０ｍｍ程度の厚さとされている。

続いて、本実施形態のレーダカバー１の製造方法について、図４〜図９を参照して説明する。

まず、図４に示すように、透明部材２を形成する。なお、図４（ａ）は、図２（ａ）と同位置での断面図であり、図４（ｂ）は、図２（ｂ）と同位置での断面図である。ここでは、透明部材２を金型１０による射出成形により形成する。金型１０は、固定側のキャビティ金型１１と、移動側のコア金型１２とを有している。さらに、本実施形態においては、コア金型１２は、印刷層形成領域Ｒを形成するベース１２ａと、凹部２ａを形成するための入れ子１２ｂとを有している。この入れ子１２ｂは、コア金型１２のベース１２ａに対して別体とされ、ベース１２ａに固定された状態でベース１２ａの表面からキャビティ金型１１側に突出している。このようにコア金型１２に入れ子１２ｂを設けることによって、ベース１２ａの表面と入れ子１２ｂの表面とを屈曲して接続することができ、突部２ｆの先端面２ｆ１と周面２ｆ２とを屈曲して接続された透明部材２を形成することができる。このような図４で示す工程は、インナコア収容凹部２ｂの底部２ｂ１から隆起しかつ先端面２ｆ１がエンブレム印刷層３ｂの形成される印刷層形成面とされた突部２ｆを有する透明部材２を形成する工程であり、本発明の透明部材形成工程に相当する。

続いて、図５及び図６に示すように、印刷層３を形成する。なお、図５（ａ）及び図６は、図２（ａ）と同位置での断面図であり、図５（ｂ）は、図２（ｂ）と同位置での断面図である。まず、図５（ａ）及び図５（ｂ）に示すように、透明部材２の印刷層形成領域Ｒに対して、シルク印刷法等の印刷法によってインクを転写し、当該インクを乾燥させることによって、外側印刷層３ａを形成する。

次に、図６に示すように、突部２ｆの先端面２ｆ１に対してパッド印刷法によってインクを転写し、当該インクを乾燥させることによって、エンブレム印刷層３ｂを形成する。ここでは、金属製の型からシリコン製のパッドＰにインクを転写し、さらにパッドＰを突部２ｆの先端面２ｆ１に当てることによりインクを先端面２ｆ１に転写する。このとき、先端面２ｆ１に押し当てられるインクの面積は、先端面２ｆ１の面積よりも僅かに広いことが望ましい。この結果、先端面２ｆ１の全面に確実にエンブレム印刷層３ｂを形成することができる。また、本実施形態においては、突部２ｆの先端面２ｆ１と周面２ｆ２とが屈曲して接続されている。このため、先端面２ｆ１に押し当てられるインクの面積が先端面２ｆ１の面積よりも僅かに広い場合であっても、インクが周面２ｆ２に回り込むことを抑止することができる。また、仮にインクが突部２ｆの周面２ｆ２に付着した場合であっても、周面２ｆ２が外部から視認する者の視認方向に対して略平行となるため、周面２ｆ２に付着したインクが視認され難い。このため、エンブレムＥに含まれる文字「Ｆ」の輪郭を明確にすることができる。このような図６に示す工程は、突部２ｆの先端面２ｆ１にエンブレム印刷層３ｂを形成する工程であり、本発明の有色層形成工程に相当する。

続いて、図７に示すように、塗料層４を形成する。なお、図７（ａ）は、図２（ａ）と同位置での断面図であり、図７（ｂ）は、図２（ｂ）と同位置での断面図である。ここでは、図７（ａ）に示すエンブレムＥが形成される領域Ｍに対してマスクをした状態で、印刷層３が形成された透明部材２の背面側に銀色のマイカ塗料を例えばスプレ塗布し、マイカ塗料を乾燥させることによって、塗料層４を形成する。このようにして形成された塗料層４は、エンブレムＥが形成される領域を除いて、印刷層３を覆いかつ全ての塗装凹部２ｃの内壁面に直接付着した塗料層４が形成される。

続いて、図８に示すように、インナコア５をインナコア収容凹部２ｂに収容する。なお、図８は、図２（ａ）と同位置での断面図である。ここでは、上述した透明部材２、印刷層３あるいは塗料層４の形成と並行して形成されたインナコア５をインナコア収容凹部２ｂに収容する。インナコア５は、先に射出成形により形成された基部に対して、インジウム層等の光輝性の不連続金属膜を真空蒸着法やスパッタリング法等により製膜することで形成される。なお、インナコア５には、必要に応じてトップコート層やアンダコート層が形成される。このようなインナコア５は、光輝性の不連続金属膜をインナコア収容凹部２ｂの内壁面側に向けてインナコア収容凹部２ｂに収容される。

続いて、図９に示すように、支持部材６を形成する。なお、図９（ａ）は、図２（ａ）と同位置での断面図であり、図９（ｂ）は、図２（ｂ）と同位置での断面図である。ここでは、インナコア収容凹部２ｂにインナコア５が設置された透明部材２を、射出成形用の金型の内部に配置し、透明部材２の背面側に溶融した樹脂を射出するインサート成形を行うことで、支持部材６を形成する。このような支持部材６は、インサート成形時の熱により透明部材２と溶着され、インナコア５を覆うように配置される。これによって、インナコア５が透明部材２に対して固定される。このような図９に示す工程は、支持部材６を形成する工程であり、本発明の支持部材形成工程に相当する。

以上のような本実施形態のレーダカバー１及びレーダカバー１の製造方法によれば、透明部材２の背面側に形成されたインナコア収容凹部２ｂの底部２ｂ１から隆起し、先端面２ｆ１がエンブレム印刷層３ｂの形成される印刷層領域とされた突部２ｆが設けられる。このような突部２ｆの先端面２ｆ１に形成されたエンブレム印刷層３ｂを外部から視認すると、エンブレム印刷層３ｂの周囲がエンブレム印刷層３ｂに対して明るくあるいは暗く視認され、エンブレム印刷層３ｂにより形成される文字「Ｆ」を立体的に見せることができる。したがって、本実施形態のレーダカバー１及びレーダカバー１の製造方法によれば、インナコア収容凹部２ｂの内壁面に形成されたエンブレム印刷層３ｂにより形成される文字に立体感を付与することが可能となる。

また、本実施形態のレーダカバー１及びレーダカバー１の製造方法においては、突部２ｆの先端面２ｆ１と周面２ｆ２とが屈曲して接続される。このため、エンブレム印刷層３ｂを形成するインクが突部２ｆの周面２ｆ２に付着した場合であっても、周面２ｆ２が外部から視認する者の視認方向に対して略平行となるため、周面２ｆ２に付着したインクが視認され難い。このため、本実施形態のレーダカバー１及びレーダカバー１の製造方法によれば、エンブレムＥに含まれる文字「Ｆ」の輪郭を明確にすることができる。

また、本実施形態のレーダカバー１及びレーダカバー１の製造方法においては、突部２ｆの先端面２ｆ１は、透明部材２の背面である印刷層形成領域Ｒよりも透明部材２の正面側に位置している。このように、本実施形態のレーダカバー１及びレーダカバー１の製造方法においては、突部２ｆの先端面２ｆ１と、透明部材２の背面とを面一に設定する必要がない。突部２ｆの突出寸法ｄ１によって文字「Ｆ」の視認状態が僅かに変化するため、本実施形態によれば、透明部材２の背面の位置に拘らず、文字「Ｆ」に求められる立体感に適した位置に突部２ｆの先端面２ｆ１を配置することができる。

また、本実施形態のレーダカバー１の製造方法においては、エンブレム印刷層３ｂを形成するインクをパッド印刷法により突部２ｆの先端面２ｆ１に転写している。このため、容易にインクを突部２ｆの先端面２ｆ１に転写することができる。

以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されないことは言うまでもない。上述した実施形態において示した各構成部材の諸形状や組み合わせ等は一例であって、本発明の趣旨から逸脱しない範囲において設計要求等に基づき種々変更可能である。

例えば、上記実施形態においては、有色層がエンブレム印刷層３ｂである構成について説明した。しかしながら、本発明はこれに限定されるものではなく、有色層を塗装等により形成することも可能である。

また、上記実施形態においては、透明部材２が凹部２ａとしてインナコア収容凹部２ｂ及び塗装凹部２ｃを有し、さらに塗装凹部２ｃが枠状部２ｄと網状部２ｅとを有している構成について説明した。しかしながら、本発明はこれに限定されるものではなく、内壁面に有色層が形成される凹部を有する透明部材が備えられたレーダカバー及び当該レーダカバーの製造方法であれば、適用することが可能である。

また、上記実施形態においては、インナコア５を透明部材２のインナコア収容凹部２ｂに収容し、このインナコア５を透明部材２と支持部材６とで挟み込むことによってエンブレムＥを形成する構成について説明した。しかしながら、本発明はこれに限定されるものではなく、例えば、透明部材２や支持部材６の表面に直接的に光輝性の不連続膜を形成し、インナコア５を省略する構成のレーダカバー及びその製造方法に適用することも可能である。

１……レーダカバー、２……透明部材、２ａ……凹部、２ｂ……インナコア収容凹部、２ｃ……塗装凹部、２ｄ……枠状部、２ｅ……網状部、２ｆ……突部、２ｆ１……先端面、２ｆ２……周面、３……印刷層、３ａ……外側印刷層、３ｂ……エンブレム印刷層（有色層）、４……塗料層、５……インナコア、６……支持部材、Ｄ……外側意匠部、Ｅ……エンブレム、Ｒ……印刷層形成領域、Ｘ……レーダユニット

Claims (7)

1. 車両の周囲状況を検知するレーダユニットの電波の経路上に配置されるレーダカバーであって、
   背面側に凹部が形成される透明部材と、前記凹部の内壁面に形成される有色層と、前記透明部材の前記凹部に収容されるインナコアと、前記透明部材の背面に接合されると共に前記透明部材を支持する支持部材と、を備え、
   前記透明部材は、前記凹部の底部から隆起しかつ先端面が前記有色層の形成される有色層形成面とされた突部を有し、
   前記インナコアは、前記突部が嵌合される溝部を有し、
   前記インナコアは、前記溝部に前記突部が嵌合されるようにして、前記凹部に収容されている
   ことを特徴とするレーダカバー。
2. 前記突部の先端面は、前記突部の周面に対して屈曲して接続されていることを特徴とする請求項１記載のレーダカバー。
3. 前記突部の先端面は、前記透明部材の背面よりも前記透明部材の正面側に位置していることを特徴とする請求項１または２記載のレーダカバー。
4. 車両の周囲状況を検知するレーダユニットの電波の経路上に配置されるレーダカバーの製造方法であって、
   前記レーダカバーが、背面側に凹部が形成される透明部材と、前記凹部の内壁面に形成される有色層と、前記透明部材の前記凹部に収容されるインナコアと、前記透明部材の背面に接合されると共に前記透明部材を支持する支持部材と、を備え、
   前記凹部の底部から隆起しかつ先端面が前記有色層の形成される有色層形成面とされた突部を有する前記透明部材を形成する透明部材形成工程と、
   前記突部の前記先端面に有色層を形成する有色層形成工程と、
   前記突部が嵌合される溝部を有する前記インナコアを形成するインナコア形成工程と、
   前記インナコアを前記溝部に前記突部が嵌合されるようにして、前記凹部に収容するインナコア収容工程と、
   前記支持部材を形成する支持部材形成工程と
   を有する
   ことを特徴とするレーダカバーの製造方法。
5. 前記透明部材形成工程にて、前記突部の先端面を前記突部の周面に対して屈曲するように前記透明部材を形成することを特徴とする請求項４記載のレーダカバーの製造方法。
6. 前記透明部材形成工程にて、前記突部の先端面を前記透明部材の背面よりも前記透明部材の正面側に位置するように、前記透明部材を形成することを特徴とする請求項４または５記載のレーダカバーの製造方法。
7. 前記有色層形成工程では、パッド印刷法によりインクを転写することにより前記有色層を形成することを特徴とする請求項４〜６いずれか一項に記載のレーダカバーの製造方法。

Images