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JP6657787B2 - Raw tire molding equipment - Google Patents
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JP6657787B2 JP2015212467A JP2015212467A JP6657787B2 JP 6657787 B2 JP6657787 B2 JP 6657787B2 JP 2015212467 A JP2015212467 A JP 2015212467A JP 2015212467 A JP2015212467 A JP 2015212467A JP 6657787 B2 JP6657787 B2 JP 6657787B2
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Description

本発明は、フォーマによりトロイド状に膨張させたケース本体部分に、ケースはみ出し部分を、ターンアップブラダーとプッシャとにより押し付けて接合させる生タイヤ成形装置に関する。   The present invention relates to a green tire molding apparatus for joining a case protruding portion to a case body portion expanded in a toroidal shape by a former by pressing the case protruding portion with a turn-up bladder and a pusher.

例えば、生タイヤのシェーピング工程では、図5(A)に示すように、フォーマa上で保持したタイヤケースbのうち、ビードコアc、c間の領域であるケース本体部分b1をトロイド状に膨張させ、半径方向外側に待機させたトレッドdと合体させることにより生タイヤを形成している。またこのシェーピング工程では、ターンアップ手段を用い、タイヤケースbのうち、ビードコアcよりも軸心方向外側の領域であるケースはみ出し部分b2を、ビードコアcの回りで巻上げかつトロイド状のケース本体部分b1に押し付けて接合させることも行われる。   For example, in the raw tire shaping step, as shown in FIG. 5A, of the tire case b held on the former a, the case body portion b1, which is an area between the bead cores c, c, is expanded in a toroidal shape. A raw tire is formed by combining the tread d with the tread d waiting on the outside in the radial direction. In this shaping step, the case protruding portion b2, which is a region outside the bead core c in the axial direction outside of the bead core c, is wound up around the bead core c and the toroidal case body portion b1 is used by using a turn-up means. Also, they are pressed against each other to be joined.

このターンアップ手段は、一般に、膨張によりケースはみ出し部分b2を巻き上げるターンアップブラダーeと、膨張したターンアップブラダーeを軸心方向内側に押し付けるプッシャfとを具える。前記プッシャfとしては、従来より、軸心方向内外に移動可能なリング状の側壁部f1と、その半径方向外端から軸心方向内側に向かって直円筒状にのびる周囲壁部f2とからなるものが使用されている(例えば特許文献1など参照。)。   The turn-up means generally includes a turn-up bladder e for winding up the case protruding portion b2 by expansion, and a pusher f for pressing the expanded turn-up bladder e inward in the axial direction. Conventionally, the pusher f includes a ring-shaped side wall portion f1 movable inward and outward in the axial direction, and a peripheral wall portion f2 extending in a straight cylindrical shape from the outer end in the radial direction toward the inside in the axial direction. (See, for example, Patent Document 1).

しかしこのような、直円筒状の周囲壁部f2を具えるプッシャfでは、図5(B)に示すように、ターンアップブラダーeを押し付けるとき、ターンアップブラダーeの一部e1が周囲壁部f2からはみ出し、押付け圧力Pが様々な方向に向くため、ロスが大きくなる。その結果、ケースはみ出し部分b2とケース本体部分b1との接合不良が発生しやすくなる。特に、高偏平サイズのタイヤなどのケースはみ出し部分b2が大きいタイヤにおいて発生しやすい。   However, in such a pusher f having the peripheral wall portion f2 having a right cylindrical shape, as shown in FIG. 5B, when the turn-up bladder e is pressed, a part e1 of the turn-up bladder e becomes part of the peripheral wall portion. Since the pressure P protrudes from f2 and is directed in various directions, the loss increases. As a result, a joint failure between the case protruding portion b2 and the case body portion b1 is likely to occur. In particular, it tends to occur in a tire having a large protruding portion b2 such as a tire having a high flat size.

この接合不良を改善するためには、ターンアップブラダーeを大きく膨らます(充填時間を長くする)必要がある。しかしその場合、プッシャfの駆動部分に大きな負荷がかかるため、装置の故障発生の頻度を増すとともに、充填時間の延長により工程時間を増加させるという問題も招く。   In order to improve the bonding failure, the turn-up bladder e needs to be greatly expanded (filling time lengthened). However, in this case, a large load is applied to the driving portion of the pusher f, so that the frequency of occurrence of a failure of the apparatus increases, and a problem that the process time increases due to extension of the filling time also arises.

特開2003−33977号公報JP-A-2003-33977

そこで発明は、ターンアップブラダーによる押付け圧力のロスを減じ、接合不良を抑制しながら、装置の故障発生頻度の減少及び工程時間の短縮に貢献しうる生タイヤ成形装置を提供することを課題としている。   Therefore, an object of the present invention is to provide a green tire molding apparatus that can reduce a loss of pressing pressure by a turn-up bladder and suppress a joining failure, and can contribute to a reduction in the frequency of occurrence of a failure of the apparatus and a reduction in process time. .

本発明は、カーカスを含む円筒状のタイヤケースを保持し、かつこのタイヤケースのうち、その軸心方向両側に外挿されるビードコア間であるケース本体部分をトロイド状に膨張させるフォーマと、
前記タイヤケースのうち、前記ビードコアよりも軸心方向外側のケースはみ出し部分を巻上げ、かつ前記トロイド状のケース本体部分に押し付けて接合させるターンアップ手段とを具える生タイヤ成形装置であって、
前記ターンアップ手段は、膨張により前記ケースはみ出し部分を巻き上げるターンアップブラダーと、前記膨張したターンアップブラダーを軸心方向内側に押し付けることにより、前記巻き上げたケースはみ出し部分をトロイド状のケース本体部分に押し付けて接合させるプッシャとを具えるとともに、
前記プッシャは、軸心方向内外に移動可能に支持されるリング状の側壁部と、前記側壁部の半径方向外端から、軸心方向内側に向かって拡径する円錐筒状の周囲壁部とを有し、
前記プッシャは、前記側壁部の軸心方向内側面の直径D1が、前記ターンアップブラダーの非膨張状態における外径D2の150%〜180%の範囲であることを特徴としている。
The present invention holds a cylindrical tire case including a carcass, and, among the tire cases, a former for expanding a case body portion between bead cores extrapolated on both sides in the axial direction thereof into a toroidal shape,
Of the tire case, a raw tire forming apparatus comprising a turn-up means for winding up a protruding portion of the case outside the bead core in the axial center direction, and pressing and joining the toroidal case body portion,
The turn-up means presses the rolled-up case protruding portion against the toroidal case body by pressing the expanded turn-up bladder inward in the axial direction, and a turn-up bladder that rolls up the case protruding portion by expansion. And a pusher to join.
The pusher has a ring-shaped side wall portion movably supported in and out of the axial direction, and a conical cylindrical peripheral wall portion that expands inward in the axial direction from a radially outer end of the side wall portion. have a,
The pusher is characterized in that the diameter D1 of the axially inner side surface of the side wall portion is in the range of 150% to 180% of the outer diameter D2 of the turn-up bladder in a non-expanded state .

本発明に係る前記生タイヤ成形装置では、前記プッシャは、軸心方向線に対する前記周囲壁部の角度θが20〜60度の範囲であることが好ましい。   In the green tire forming apparatus according to the present invention, it is preferable that the pusher has an angle θ of the peripheral wall portion with respect to an axial line in a range of 20 to 60 degrees.

本発明に係る前記生タイヤ成形装置では、前記プッシャは、前記側壁部の軸心方向内側面からの前記周囲壁部の軸心方向の巾W1が、前記ターンアップブラダーの非膨張状態における軸心方向巾W2の20%〜50%の範囲であることが好ましい。   In the green tire forming apparatus according to the present invention, the pusher is configured such that an axial width W1 of the peripheral wall portion from an axial inner surface of the side wall portion is an axial center of the turn-up bladder in a non-inflated state. It is preferable that the width is in the range of 20% to 50% of the width W2 in the direction.

本発明は叙上の如く、プッシャの周囲壁部を、軸心方向内側に向かって拡径する円錐筒状に形成している。そのため、ターンアップブラダーを押付けるとき、その一部が周囲壁部からはみ出して押付け力がロスするのを抑制できる。その結果、ケースはみ出し部分とケース本体部分との接合不良を抑えうる。また接合不良を抑えながら、ターンアップブラダーへの圧縮空気の充填時間を減じ、工程時間の短縮を図りうるとともに、プッシャの駆動部分への負荷を減じて装置の故障発生の低減を図ることができる。   As described above, in the present invention, the peripheral wall of the pusher is formed in a conical cylindrical shape whose diameter increases inward in the axial direction. Therefore, when the turn-up bladder is pressed, it is possible to suppress that a part of the bladder protrudes from the peripheral wall portion and the pressing force is lost. As a result, poor joint between the case protruding portion and the case body can be suppressed. In addition, the time required for filling the turn-up bladder with compressed air can be reduced while suppressing defective joints, thereby shortening the process time and reducing the load on the drive portion of the pusher, thereby reducing the occurrence of device failure. .

本発明の生タイヤ成形装置の一実施形態を概念的に示す平面図である。It is a top view which shows notionally one embodiment of the raw tire molding apparatus of this invention. フォーマの一部を拡大して示す断面図である。It is sectional drawing which expands and shows a part of former. (A)はプッシャを示す断面図、(B)は、非膨張状態におけるターンアップブラダーを示す断面図である。(A) is a sectional view showing a pusher, and (B) is a sectional view showing a turn-up bladder in a non-inflated state. (A)、(B)はプッシャの動作及び作用を示す断面図である。(A), (B) is sectional drawing which shows operation | movement and an effect | action of a pusher. (A)、(B)は従来のプッシャの動作及び問題点を示す断面図である。(A), (B) is sectional drawing which shows operation | movement of a conventional pusher and a problem.

以下、本発明の実施の形態について、詳細に説明する。
図1に示すように、本例の生タイヤ成形装置1は、所謂ツーステージ成形法に用いられる装置であって、フォーマ2とターンアップ手段3とを具える。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail.
As shown in FIG. 1, a green tire forming apparatus 1 of the present embodiment is an apparatus used for a so-called two-stage forming method, and includes a former 2 and a turn-up means 3.

前記フォーマ2は、カーカスを含む円筒状のタイヤケースAを保持するとともに、タイヤケースAのうちその軸心方向両側に外挿されるビードコアB、B間の領域であるケース本体部分A1をトロイド状に膨張させる。これにより、半径方向外側に待機させたトレッドTと合体させる。   The former 2 holds a cylindrical tire case A containing a carcass, and forms a bead core B, which is extrapolated on both axial sides of the tire case A, into a case body portion A1, which is a region between the B, in a toroidal shape. Inflate. As a result, the tread T is combined with the tread T that is kept on the outside in the radial direction.

本例では、例えばバンドドラム(図示しない)上で、タイヤケースAの一部Aa(インナーライナ及びカーカスなど)を別途形成し、それを前記フォーマ2に移載させた後、残部(ビードコアB及びサイドウォールゴムなど)をフォーマ2上で形成する場合が示される。しかし、バンドドラム上でタイヤケースAの全部を別途形成し、それをフォーマ2に移載させることもできる。また、フォーマ2上に、カーカスを含むタイヤ構成部材を順次巻装させることにより、タイヤケースAをフォーマ2上で直接形成する(所謂シングルテージ成形法)こともできる。   In this example, a part Aa (inner liner, carcass, etc.) of the tire case A is separately formed on, for example, a band drum (not shown), and after it is transferred to the former 2, the remaining part (bead core B and The case where side wall rubber or the like is formed on the former 2 is shown. However, it is also possible to separately form the entire tire case A on the band drum and transfer it to the former 2. Further, by sequentially winding the tire constituent members including the carcass on the former 2, the tire case A can be directly formed on the former 2 (so-called single-tage molding method).

前記フォーマ2は、中心軸部4と、その軸心方向に近離可能に前記中心軸部4に支持される一対のドラム5、5とを具える。本明細書では、ドラム5、5間の軸心方向中央位置であるタイヤ赤道Coに向く向きを軸心方向「内」、逆の向きを軸心方向「外」と定義する。   The former 2 includes a center shaft 4 and a pair of drums 5 and 5 supported on the center shaft 4 so as to be able to approach and separate from each other in the axial direction. In this specification, the direction toward the tire equator Co, which is the central position in the axial direction between the drums 5 and 5, is defined as the axial direction "inside", and the opposite direction is defined as the axial direction "outside".

図2に示すように、前記中心軸部4は、中心軸6と、その半径方向外側に同心に配される支持筒7とを具える。中心軸6は、右ネジ部と左ネジ部とをタイヤ赤道Coの両側に形成したネジ軸であって、又各ネジ部にはナット金具8が螺合する。   As shown in FIG. 2, the central shaft portion 4 includes a central shaft 6 and a support cylinder 7 which is arranged concentrically on the outside in the radial direction. The center shaft 6 is a screw shaft having a right screw portion and a left screw portion formed on both sides of the tire equator Co, and a nut fitting 8 is screwed to each screw portion.

前記支持筒7には、軸心方向にのびる長孔状の案内孔7Aが形成される。この案内孔7Aには、軸心方向に移動可能な移動体9が配される。移動体9は、前記ナット金具8と係合することで、中心軸6の正逆の回転に伴い、ナット金具8と一体に軸心方向に移動しうる。   The support cylinder 7 is formed with an elongated guide hole 7A extending in the axial direction. A moving body 9 movable in the axial direction is provided in the guide hole 7A. The moving body 9 can move in the axial direction integrally with the nut 8 by the forward and reverse rotation of the center shaft 6 by engaging with the nut 8.

次に、各ドラム5は、前記支持筒7にスライド移動可能に外挿される円筒状のドラム本体5Aと、このドラム本体5Aに支持されるビードロック手段10とを具える。なおドラム本体5Aは、前記移動体9と連結することにより移動体9と一体移動しうる。   Next, each of the drums 5 includes a cylindrical drum main body 5A that is slidably mounted on the support cylinder 7 and bead lock means 10 that is supported by the drum main body 5A. The drum body 5A can move integrally with the moving body 9 by being connected to the moving body 9.

前記ビードロック手段10は、前記ドラム本体5A内に形成されるシリンダ室13と、該シリンダ室13内を軸心方向に移動しうるピストン部14と、該ピストン部14の軸心方向の移動に連動して拡縮径しうるビードロックリング15とを具える。   The bead lock means 10 includes a cylinder chamber 13 formed in the drum main body 5A, a piston portion 14 that can move in the cylinder chamber 13 in the axial direction, and a movement of the piston portion 14 in the axial direction. And a bead lock ring 15 that can be enlarged and reduced in diameter in conjunction with it.

前記シリンダ室13は、ドラム本体5Aと同心な円環状をなす。またピストン部14の軸心方向内端部には、本例では、軸心方向内方に向かって半径方向内側に傾斜するコーン状の軸受け面14Sが形成される。   The cylinder chamber 13 has an annular shape concentric with the drum main body 5A. Further, in this example, a cone-shaped bearing surface 14S that is inclined inward in the axial direction and inward in the radial direction is formed at the inner end of the piston portion 14 in the axial direction.

また前記ビードロックリング15は、前記ドラム本体5A内に形成されるガイド孔16内に配される。ガイド孔16は、シリンダ室13の軸心方向内端部から半径方向外側にのび、かつドラム本体5Aの外周面で開口する。   The bead lock ring 15 is provided in a guide hole 16 formed in the drum main body 5A. The guide hole 16 extends radially outward from the axially inner end of the cylinder chamber 13 and opens on the outer peripheral surface of the drum body 5A.

ビードロックリング15は、周方向に分割された扇状の複数のセグメント15Aからなり、各セグメント15Aは、前記ガイド孔16により半径方向内外に移動可能に案内される。各セグメント15Aの半径方向内端部には、前記軸受け面14Sと同勾配で傾斜する軸受け面15Sが形成される。これにより、各セグメント15Aは、前記ピストン部14の軸心方向の移動に連動して半径方向に移動でき、ビードロックリング15を拡縮径しうる。なお前記軸受け面5Sに代えてローラを設けても良く、またピストン部14と各セグメント15Aとをリンクで連結することもできる。図中の符号17は、周方向に巻装されるリング状のバネであり、各セグメント15Aを半径方向内方に付勢する。   The bead lock ring 15 is composed of a plurality of fan-shaped segments 15A divided in the circumferential direction. Each of the segments 15A is guided by the guide hole 16 so as to be movable in and out in the radial direction. A bearing surface 15S inclined at the same gradient as the bearing surface 14S is formed at a radially inner end of each segment 15A. Accordingly, each segment 15A can move in the radial direction in conjunction with the movement of the piston portion 14 in the axial direction, and can expand and contract the bead lock ring 15. A roller may be provided instead of the bearing surface 5S, and the piston portion 14 and each segment 15A may be connected by a link. Reference numeral 17 in the drawing denotes a ring-shaped spring wound in the circumferential direction, and urges each segment 15A inward in the radial direction.

このフォーマ2は、タイヤケースAを、ドラム5、5間に跨らせて保持する。またビードロックリング15の拡径により、保持したタイヤケースAのビードコアBを固定しうる。その後、ドラム5、5の軸心方向内側への移動、及びドラム5、5間への圧縮空気の充填により、ケース本体部分A1をトロイド状に膨張させうる。図中の符号20は、ケース本体部分A1を膨張させるシェーピング流路であり、また符号21は、後述するターンアップブラダ−22を膨張させるターンアップ流路である。   The former 2 holds the tire case A so as to straddle between the drums 5 and 5. Further, the bead core B of the held tire case A can be fixed by expanding the diameter of the bead lock ring 15. Thereafter, the case body portion A1 can be expanded in a toroidal shape by moving the drums 5, 5 inward in the axial direction and filling the space between the drums 5, 5 with compressed air. Reference numeral 20 in the figure is a shaping flow path for expanding the case body portion A1, and reference numeral 21 is a turn-up flow path for expanding a turn-up bladder 22 described later.

次に、ターンアップ手段3は、図4(A)、(B)に示すように、タイヤケースAのうち、ビードコアBよりも軸心方向外側の領域であるケースはみ出し部分A2を巻上げ、トロイド状のケース本体部分A1に押し付けて接合させる。   Next, as shown in FIGS. 4 (A) and 4 (B), the turn-up means 3 winds up a protruding portion A2 of the tire case A, which is an area outside the bead core B in the axial direction, to form a toroid. To the case body portion A1.

前記ターンアップ手段3は、ターンアップブラダー22と、プッシャ23とを具える。ターンアップブラダー22は、膨張により前記ケースはみ出し部分A2を巻き上げる。またプッシャ23は、膨張したターンアップブラダー22を軸心方向内側に押し付けることにより、前記巻き上げたケースはみ出し部分A2をトロイド状のケース本体部分A1に押し付けて接合させる。   The turn-up means 3 includes a turn-up bladder 22 and a pusher 23. The turn-up bladder 22 winds up the case protruding portion A2 by expansion. Further, the pusher 23 presses the expanded turn-up bladder 22 inward in the axial direction to press the joined case protruding portion A2 against the toroidal case main body portion A1 to join.

具体的には、図2、3(B)に示すように、前記ターンアップブラダー22は、周知構造をなし、圧縮空気が充填されていない非膨張状態においては、ドラム本体5Aの外周面に沿って偏平に折り畳まれるチューブ状をなす。このターンアップブラダー22は、その内周側に、周方向に連続してのびるし開口部24を有する。開口部24における軸心方向内側の開口縁部24iは、前記ビードロックリング15よりも軸心方向内側の位置で、ドラム本体5Aに固定され、軸心方向内外の開口縁部24oは、ビードロックリング15よりも軸心方向外側の位置で、ドラム本体5Aに固定される。   Specifically, as shown in FIGS. 2 and 3 (B), the turn-up bladder 22 has a well-known structure, and extends along the outer peripheral surface of the drum main body 5A in a non-expanded state in which compressed air is not filled. To form a tube that can be folded flat. The turn-up bladder 22 has an extension 24 continuously extending in the circumferential direction on the inner peripheral side. An axially inner opening edge 24i of the opening 24 is fixed to the drum body 5A at a position axially inner than the bead lock ring 15, and an axially inner and outer opening edge 24o is It is fixed to the drum main body 5A at a position outside the ring 15 in the axial direction.

また図3(A)に示すように、プッシャ23は、フォーマ2と同心かつ軸心方向内外に移動可能に支持されるリング状の側壁部25と、この側壁部25の半径方向外端から、軸心方向内側に向かって拡径する円錐筒状の周囲壁部26とを有する。なおプッシャ23の軸心方向への移動には、従来と同様、サーボモータを用いた周知構造の駆動手段が好適に採用しうる。   Further, as shown in FIG. 3 (A), the pusher 23 includes a ring-shaped side wall 25 supported concentrically with the former 2 and movably inward and outward in the axial direction, and a radially outer end of the side wall 25. And a conical cylindrical peripheral wall portion 26 whose diameter increases toward the inside in the axial direction. For the movement of the pusher 23 in the axial direction, similarly to the related art, a driving unit having a well-known structure using a servomotor can be suitably used.

このようなプッシャ23は、図4(B)に示すように、ターンアップブラダー22を押し付けるとき、ターンアップブラダー22の一部がはみ出して押付け力をロスするのを抑制できる。その結果、ケースはみ出し部分A2とケース本体部分A1との接合不良を抑えうる。また接合不良を抑えながら、ターンアップブラダー22への圧縮空気の充填時間を減じ、工程時間の短縮を図りうるとともに、プッシャ23の駆動手段への負荷を減じて装置の故障発生の低減を図ることができる。   As shown in FIG. 4 (B), such a pusher 23 can prevent a part of the turn-up bladder 22 from sticking out and losing the pressing force when the turn-up bladder 22 is pressed. As a result, poor joint between the case protruding portion A2 and the case body portion A1 can be suppressed. In addition, it is possible to reduce the time required for filling the turn-up bladder 22 with compressed air and to shorten the process time while suppressing the bonding failure, and to reduce the load on the driving means of the pusher 23 to reduce the occurrence of device failure. Can be.

図3(A)、(B)に示すように、前記プッシャ23では、軸心方向線に対する周囲壁部26の傾斜の角度θが、20〜60度の範囲であるのが好ましい。角度θが20度を下回る場合、及び60度を越える場合、押付け力のロスが大きくなる。   As shown in FIGS. 3A and 3B, in the pusher 23, the inclination angle θ of the peripheral wall portion 26 with respect to the axial direction line is preferably in a range of 20 to 60 degrees. When the angle θ is less than 20 degrees or more than 60 degrees, the loss of the pressing force increases.

また、プッシャ23では、側壁部25の軸心方向内側面からの周囲壁部26の軸心方向の巾W1が、非膨張状態におけるターンアップブラダー22の軸心方向巾W2の20%〜50%の範囲であることが好ましい。前記巾W1が巾W2の20%を下回る場合、プッシャ23内のスペースが過小となってプッシャ23内にターンアップブラダー22を閉じ込めておくことができず、押付け力のロスが大きくなる。また50%を越える場合、プッシャ23内のスペースが過大となってターンアップブラダー22を十分に拘束できず、押付け力のロスが大きくなる。さらにケース本体部分A1に充分近づけることができなくなり、ケースはみ出し部分A2とケース本体部分A1との接合に不利となる。   In the pusher 23, the axial width W1 of the peripheral wall portion 26 from the axial inner surface of the side wall portion 25 is 20% to 50% of the axial width W2 of the turn-up bladder 22 in the non-expanded state. Is preferably within the range. If the width W1 is less than 20% of the width W2, the space in the pusher 23 becomes too small, so that the turn-up bladder 22 cannot be confined in the pusher 23, and the loss of the pressing force increases. If it exceeds 50%, the space in the pusher 23 becomes excessively large and the turn-up bladder 22 cannot be sufficiently restrained, and the loss of the pressing force increases. Furthermore, the case main part A1 cannot be sufficiently brought close to the case main part A1, which is disadvantageous for joining the case protruding part A2 and the case main part A1.

またプッシャ23では、側壁部25の軸心方向内側面の直径D1が、非膨張状態におけるターンアップブラダー22の外径D2の150%〜180%の範囲であるのが好ましい。直径D1が外径D2の150%を下回る場合、プッシャ23内のスペースが過小となってプッシャ23内にターンアップブラダー22を閉じ込めておくことができず、押付け力のロスが大きくなる。また180%を越える場合、プッシャ23内のスペースが過大となってターンアップブラダー22を十分に拘束できず、押付け力のロスが大きくなる。   In the pusher 23, the diameter D1 of the inner side surface in the axial direction of the side wall portion 25 is preferably in the range of 150% to 180% of the outer diameter D2 of the turn-up bladder 22 in the non-expanded state. When the diameter D1 is less than 150% of the outer diameter D2, the space in the pusher 23 becomes too small, so that the turn-up bladder 22 cannot be confined in the pusher 23, and the loss of the pressing force increases. On the other hand, if it exceeds 180%, the space in the pusher 23 becomes excessively large, so that the turn-up bladder 22 cannot be sufficiently restrained and the loss of the pressing force increases.

以上、本発明の特に好ましい実施形態について詳述したが、本発明は図示の実施形態に限定されることなく、種々の態様に変形して実施しうる。   As described above, particularly preferred embodiments of the present invention have been described in detail. However, the present invention is not limited to the illustrated embodiments, and can be implemented in various forms.

図3(A)に示す構造をなすプッシャを表1の仕様で試作するとともに、各プッシャを有する生タイヤ成形装置(図1、2に示す)を用いて、タイヤサイズ245/50R19用の生タイヤを形成した。そして、プッシャをターンアップブラダーに押し付けてケースはみ出し部分をケース本体部分に接合する際に、プッシャ駆動用のサーボモータに掛かる負荷を測定し、比較例と比較した。比較例のプッシャは、図5に示す構造を有する。なお前記「サーボモータに掛かる負荷(単位%)」は、(負荷状態における電流値)/(定格状態における電流値)で定義される。   A pusher having a structure shown in FIG. 3A is prototyped according to the specifications shown in Table 1, and a raw tire for a tire size of 245 / 50R19 is manufactured using a raw tire forming apparatus having each pusher (shown in FIGS. 1 and 2). Was formed. Then, when the pusher was pressed against the turn-up bladder to join the protruding portion of the case to the case body, the load applied to the servomotor for driving the pusher was measured and compared with a comparative example. The pusher of the comparative example has a structure shown in FIG. The “load (unit%) applied to the servomotor” is defined as (current value in load state) / (current value in rated state).

各生タイヤ成形装置には、同一サイズのターンアップブラダーが使用されており、その非膨張状態における寸法は、以下の通りである。
・軸心方向巾W2:360mm
・外径D2:493mm
A turn-up bladder of the same size is used for each green tire forming apparatus, and its dimensions in the non-inflated state are as follows.
・ Axial width W2: 360mm
・ Outer diameter D2: 493mm

各プッシャの寸法は、以下の通りである。
・側壁部の内径Da:472mm
・側壁部の巾Wa:29.5mm
・周囲壁部の角度θ:表1
・周囲壁部の軸心方向の巾W1:表1
・側壁部の軸心方向内側面の直径D1:表1
The dimensions of each pusher are as follows.
・ Inner diameter Da of side wall: 472mm
-Side wall width Wa: 29.5 mm
-Angle θ of surrounding wall: Table 1
· Width W1 of the peripheral wall in the axial direction W1: Table 1
-Diameter D1 of the inner side surface in the axial direction of the side wall portion: Table 1

<接合状態>:
ケースはみ出し部分とケース本体部分との接合状態を、目視によって検査した。接合状態が良好なものを「○」、接合されないもの及び接合状態が不十分なものを「×」とした。
<Joint state>:
The joint between the case protruding portion and the case body was visually inspected. A sample having a good bonding condition was rated as “○”, and a sample having no bonding and a bonding condition having an insufficient bonding were rated “x”.

なお表1では、ターンアップブラダーへの圧縮空気の充填時間は、8.0秒で同一である。また表2では、実施例において、ターンアップブラダーへの充填時間を変化させたときのプッシャ駆動用のサーボモータに掛かる負荷、及び接合状態をチェックした。   In Table 1, the filling time of the compressed air into the turn-up bladder is the same at 8.0 seconds. In addition, in Table 2, the load applied to the pusher driving servomotor and the bonding state when the filling time in the turn-up bladder was changed in the example were checked.

Figure 0006657787
Figure 0006657787

Figure 0006657787
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表1のように実施例は、ケースはみ出し部分とケース本体部分との接合不良を抑制しながら、プッシャ駆動用のサーボモータへの負荷を減じることができ、装置の故障発生頻度の減少、及び装置寿命の向上に貢献しうるのが確認できる。   As shown in Table 1, the embodiment can reduce the load on the servomotor for driving the pusher while suppressing the joint failure between the case protruding portion and the case main body, and reduce the frequency of occurrence of failure of the device and the device. It can be confirmed that it can contribute to the improvement of the life.

また表2のように実施例は、接合不良を抑制しながら、ターンアップブラダーへの充填時間を短縮でき、生産効率の向上に貢献しうるのが確認しうる。   Further, as shown in Table 2, it can be confirmed that the embodiment can reduce the filling time into the turn-up bladder while suppressing the joining failure, and can contribute to the improvement of the production efficiency.

1 生タイヤ成形装置
2 フォーマ
3 ターンアップ手段
22 ターンアップブラダー
23 プッシャ
25 側壁部
26 周囲壁部
A タイヤケース
A1 ケース本体部分
A2 ケースはみ出し部分
B ビードコア
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Raw tire forming apparatus 2 Former 3 Turn-up means 22 Turn-up bladder 23 Pusher 25 Side wall 26 Peripheral wall A Tire case A1 Case main body part A2 Case protrusion part B Bead core

Claims (3)

カーカスを含む円筒状のタイヤケースを保持し、かつこのタイヤケースのうち、その軸心方向両側に外挿されるビードコア間であるケース本体部分をトロイド状に膨張させるフォーマと、
前記タイヤケースのうち、前記ビードコアよりも軸心方向外側のケースはみ出し部分を巻上げ、かつ前記トロイド状のケース本体部分に押し付けて接合させるターンアップ手段とを具える生タイヤ成形装置であって、
前記ターンアップ手段は、膨張により前記ケースはみ出し部分を巻き上げるターンアップブラダーと、前記膨張したターンアップブラダーを軸心方向内側に押し付けることにより、前記巻き上げたケースはみ出し部分をトロイド状のケース本体部分に押し付けて接合させるプッシャとを具えるとともに、
前記プッシャは、軸心方向内外に移動可能に支持されるリング状の側壁部と、前記側壁部の半径方向外端から、軸心方向内側に向かって拡径する円錐筒状の周囲壁部とを有し、
前記プッシャは、前記側壁部の軸心方向内側面の直径D1が、前記ターンアップブラダーの非膨張状態における外径D2の150%〜180%の範囲であることを特徴とする生タイヤ成形装置。
A former for holding a cylindrical tire case including a carcass, and for expanding the case body portion between bead cores extrapolated on both sides in the axial direction of the tire case into a toroidal shape,
Of the tire case, a raw tire forming apparatus comprising a turn-up means for winding up a protruding portion of the case outside the bead core in the axial center direction, and pressing and joining the toroidal case body portion,
The turn-up means presses the expanded case protruding portion against a toroidal case body by pressing the expanded turn-up bladder axially inward in the axial direction, and a turn-up bladder that winds the case protruding portion by expansion. And a pusher to join.
The pusher has a ring-shaped side wall portion movably supported in and out of the axial direction, and a conical cylindrical peripheral wall portion that expands inward in the axial direction from a radially outer end of the side wall portion. have a,
The green tire molding apparatus , wherein the pusher has a diameter D1 of an inner surface in the axial direction of the side wall portion in a range of 150% to 180% of an outer diameter D2 of the turn-up bladder in a non-expanded state .
前記プッシャは、軸心方向線に対する前記周囲壁部の角度θが20〜60度の範囲であることを特徴とする請求項1記載の生タイヤ成形装置。   2. The green tire molding apparatus according to claim 1, wherein the pusher has an angle θ of the peripheral wall portion with respect to an axial direction line in a range of 20 to 60 degrees. 3. 前記プッシャは、前記側壁部の軸心方向内側面からの前記周囲壁部の軸心方向の巾W1が、前記ターンアップブラダーの非膨張状態における軸心方向巾W2の20%〜50%の範囲であることを特徴とする請求項1又は2記載の生タイヤ成形装置。
The pusher has an axial width W1 of the peripheral wall portion from an axial inner surface of the side wall portion in a range of 20% to 50% of an axial width W2 of the turn-up bladder in an unexpanded state. The green tire forming apparatus according to claim 1, wherein:
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