JP6665883B2

JP6665883B2 - Combine

Info

Publication number: JP6665883B2
Application number: JP2018068213A
Authority: JP
Inventors: 五島　一実; 一実五島; 和哉奥村; 岩本　浩; 岩本　　浩; 篤志仙波
Original assignee: Iseki and Co Ltd
Current assignee: Iseki and Co Ltd
Priority date: 2018-03-30
Filing date: 2018-03-30
Publication date: 2020-03-13
Anticipated expiration: 2038-03-30
Also published as: JP2019176797A

Description

本発明は、コンバインに係るものである。 The present invention relates to a combine.

従来、冷却ファンの周囲を包囲するシュラウドを設けた構成は公知である（特許文献１）。 Conventionally, a configuration in which a shroud surrounding the periphery of a cooling fan is provided is known (Patent Document 1).

特開２０１７−６５５６９号公報JP 2017-65569 A

前記公知例のシュラウドは、単に冷却ファンの周囲を包囲するだけであり、ラジエーターを保護するものは存在しない。
本願は、シュラウドの支持構成を工夫し、ラジエーターの保護および取付・組立の容易化を図ったものである。 The known shroud merely surrounds the periphery of the cooling fan, and there is no protection for the radiator.
In this application, the support structure of the shroud is devised to protect the radiator and to facilitate the mounting and assembly.

請求項１記載の発明は、走行装置２を設けた機体フレーム１の上部一側に脱穀装置３を設け、他側にはグレンタンク５を設け、該グレンタンク５の前方に操縦部６を設け、前記機体フレーム１の前方に刈取装置４を設け、前記操縦部６の操作席１０の下方にエンジン１１を設け、エンジン１１の外側にはラジエーター１５を設け、エンジン１１とラジエーター１５の間には冷却ファン１６を設け、冷却ファン１６の周囲を包囲するシュラウド１７の前板２３と後板２４を、ラジエーター１５の外側に配置されたオイルクーラー３０を囲う位置まで延長させ、前記前板２３と後板２４を延長させた部分を前後方向に屈曲させて折曲フランジ部３１とし、折曲フランジ部３１の外側面をシール部材３２を取付けるシール取付面とし、前記シュラウド１７の前後の折曲フランジ部３１はそれぞれラジエーター１５の上部より上方に延長させ、折曲フランジ部３１の上側延長部とラジエーター１５との間にフロントプレートアッパ３４および／またはフロントプレートロワー３５を挟み込む構成としたコンバインとしたものである。
請求項２記載の発明は、前記フロントプレートアッパ３４およびフロントプレートロワー３５は、外側起立部３６と内側起立部３７とにより断面「コ」の字型とし、外側起立部３６をシール部材３２を取付けるシール取付面とし、内側起立部３７をラジエーター１５の取付面としたコンバインとしたものである。
請求項３記載の発明は、前記シュラウド１７の下板２２の下方にカバーラジエーターロワー４２を設けたコンバインとしたものである。
請求項４記載の発明は、前記オイルクーラー３０はフロントプレートロワー３５に設けた取付ステー４８を介して支持したコンバインとしたものである。 According to the first aspect of the present invention, a threshing device 3 is provided on one upper side of a body frame 1 provided with a traveling device 2, a Glen tank 5 is provided on the other side, and a control unit 6 is provided in front of the Glen tank 5. A reaper 4 is provided in front of the body frame 1, an engine 11 is provided below an operation seat 10 of the control unit 6, a radiator 15 is provided outside the engine 11, and a radiator 15 is provided between the engine 11 and the radiator 15. the cooling fan 16 is provided, the rear plate 24 and front plate 23 of the shroud 17 which surrounds the periphery of the cooling fan 16, is extended to a position surrounding the oil cooler 30 disposed outside the radiator 15, and the front plate 23 The extended portion of the rear plate 24 is bent in the front-rear direction to form a bent flange portion 31, and the outer surface of the bent flange portion 31 serves as a seal mounting surface on which a seal member 32 is mounted. Folding the flange portion 31 of the front and rear 17 is extended above the top of the radiator 15, respectively, sandwiching the front plate upper 34 and / or front plate Lower 35 between the upper extension portion and the radiator 15 of the bent flange portion 31 It is a combine having a configuration.
According to the second aspect of the present invention, the front plate upper and the front plate lower have a U-shaped cross section formed by the outer upright portion and the inner upright portion 37, and the outer upright portion is attached with the seal member 32. This is a combine as a seal mounting surface and an inner standing portion 37 as a mounting surface for the radiator 15.
The third aspect of the present invention is a combine having a cover radiator lower 42 provided below the lower plate 22 of the shroud 17.
According to a fourth aspect of the present invention, the oil cooler 30 is a combine supported via a mounting stay 48 provided on the front plate lower 35.

請求項１記載の発明では、エンジン１１の外側にはラジエーター１５を設け、エンジン１１とラジエーター１５の間には冷却ファン１６を設け、冷却ファン１６の周囲を包囲するシュラウド１７の前板２３と後板２４を、ラジエーター１５の外側に配置されたオイルクーラー３０を囲う位置まで延長させているので、ラジエーターフレームを設けることなくオイルクーラー３０を設けるスペースを確保でき、前板２３と後板２４を延長させた部分を前後方向に屈曲させて折曲フランジ部３１とし、折曲フランジ部３１の外側面をシール部材３２を取付けるシール取付面としているので、ラジエーターフレームを設けることなく、シュラウド１７によりシール部材３２を取付けるシール取付面を確保でき、上記請求項２記載の発明の効果に加え、シュラウド１７の前後の折曲フランジ部３１はそれぞれラジエーター１５の上部より上方に延長させ、折曲フランジ部３１の上側延長部とラジエーター１５との間にフロントプレートアッパ３４および／またはフロントプレートロワー３５を挟み込む構成としているので、フロントプレートアッパ３４を取付けると、ラジエーターフレームを設けることなく、ラジエーター１５とシュラウド１７とを固定できる。
請求項２記載の発明では、上記請求項１記載の発明の効果に加え、フロントプレートアッパ３４およびフロントプレートロワー３５は、外側起立部３６と内側起立部３７とにより断面「コ」の字型とし、外側起立部３６をシール部材３２を取付けるシール取付面とし、内側起立部３７をラジエーター１５の取付面としているので、フロントプレートアッパ３４は、ラジエーター１５とシュラウド１７の取付部材（強度メンバー）とシール部材３２の取付部材を兼用する構成とすることができ、部品点数を減少させられる。
請求項３記載の発明では、上記請求項２記載の発明の効果に加え、前記シュラウド１７の下板２２の下方にカバーラジエーターロワー４２を設けているので、オイルクーラー３０からのホース４３がシュラウド１７の下方に配置されるため、ホース４３の保護可能となる。また、正面視における外観がよくなる。
請求項４記載の発明では、上記請求項１〜請求項３何れかの請求項記載の発明の効果に加え、前記オイルクーラー３０はフロントプレートロワー３５に設けた取付ステー４８を介して取付けているので、オイルクーラー３０の取付部材とフロントプレートロワー３５が一体となり、部品点数を削減できる。 According to the first aspect of the invention, a radiator 15 is provided outside the engine 11, a cooling fan 16 is provided between the engine 11 and the radiator 15, and a front plate 23 and a rear plate of a shroud 17 surrounding the cooling fan 16 are provided. the plate 24, since is extended to a position surrounding the oil cooler 30 disposed outside the radiator 15, can the space for providing the oil cooler 30 without providing the radiator frame in securing the rear plate 24 and front plate 23 The extended portion is bent in the front-rear direction to form a bent flange portion 31, and the outer surface of the bent flange portion 31 is used as a seal mounting surface for mounting the seal member 32, so that the shroud 17 seals without providing a radiator frame. A seal mounting surface for mounting the member 32 can be secured, and in addition to the effects of the invention described in claim 2, The front and rear bent flange portions 31 of the shroud 17 extend upward from the upper portion of the radiator 15, respectively, and a front plate upper 34 and / or a front plate lower 35 are provided between the upper extended portion of the bent flange portion 31 and the radiator 15. Since the structure is sandwiched, when the front plate upper 34 is attached, the radiator 15 and the shroud 17 can be fixed without providing a radiator frame.
According to the second aspect of the present invention, in addition to the effect of the first aspect, the front plate upper and the front plate lower have a U-shaped cross section by the outer upright portion 36 and the inner upright portion 37. Since the outer upright portion 36 is a seal mounting surface for mounting the seal member 32 and the inner upright portion 37 is a mounting surface for the radiator 15, the front plate upper 34 is sealed with the mounting member (strength member) between the radiator 15 and the shroud 17. The structure can also be used as a mounting member for the member 32, and the number of parts can be reduced.
According to the third aspect of the invention, in addition to the effect of the second aspect of the invention, since the cover radiator lower 42 is provided below the lower plate 22 of the shroud 17, the hose 43 from the oil cooler 30 is connected to the shroud 17. , The hose 43 can be protected. Further, the appearance in a front view is improved.
According to the fourth aspect of the invention, in addition to the effects of the first to third aspects of the invention, the oil cooler 30 is mounted via a mounting stay 48 provided on the front plate lower 35. Therefore, the attachment member of the oil cooler 30 and the front plate lower 35 are integrated, and the number of parts can be reduced.

コンバインの側面図。The side view of a combine. ラジエーターと操縦部の側面図。The side view of a radiator and a control part. 同側面図。FIG. 同背面図。FIG. 同平面図。FIG. 操縦部の正面図。The front view of a control part. シュラウドの正面図、背面図、側面図および平面図。The front view, back view, side view, and top view of a shroud. 操縦部付近の一部正面図。Partial front view of the vicinity of the control unit. ラジエーターとシュラウドとオイルクーラーの側面図。The side view of a radiator, a shroud, and an oil cooler. ラジエーターとシュラウドの側面図。The side view of a radiator and a shroud. ラジエーターとシュラウドとオイルクーラーの背面図。The rear view of a radiator, a shroud, and an oil cooler. 同平面図。FIG. ラジエーターとシュラウドの上部背面図。The upper rear view of a radiator and a shroud. ラジエーターとシュラウドの下部背面図。The lower rear view of a radiator and a shroud. ラジエーターとシュラウドの背面図。Rear view of radiator and shroud. コンバインの平面図。The top view of a combine. コントローラの制御状態説明図。FIG. 4 is an explanatory diagram of a control state of a controller.

本発明の一実施例を図により説明すると、１は作業機の機体フレームであり、本願はコンバインの実施例である。
なお、理解を容易にするために、前後左右等の方向を機体走行を基準に用いて説明するが、これにより、本発明の構成は限定されない。
機体フレーム１の下方には走行装置２を設け、機体フレーム１の上方の一側には脱穀装置３を設ける。脱穀装置３の前方には刈取装置４を設け、脱穀装置３の側部にはグレンタンク５を設ける（図１）。 An embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. Reference numeral 1 denotes a machine frame of a working machine, and the present application is an embodiment of a combine.
In order to facilitate understanding, directions such as front, rear, left and right will be described with reference to the traveling of the aircraft, but the configuration of the present invention is not limited thereto.
A traveling device 2 is provided below the body frame 1, and a threshing device 3 is provided on one side above the body frame 1. A mowing device 4 is provided in front of the threshing device 3, and a Glen tank 5 is provided on a side of the threshing device 3 (FIG. 1).

グレンタンク５の前方には、操縦部６を設け、操縦部６の操作席１０の下方にはエンジン１１を設け、エンジン１１の外側にはラジエーター１５を設け、ラジエーター１５の内側には冷却ファン１６を設け、冷却ファン１６の周囲をシュラウド１７により包囲する。１８はラジエーター１５の外側に設けたラジエーターカバーである。
シュラウド１７は、開口部２０Ａを有する側板２０の周囲を折り曲げて上板２１と下板２２と前板２３と後板２４とし、上板２１と下板２２の上下部分をラジエーター１５に固定し、前板２３と後板２４をラジエーター１５の外側面まで延長し、ラジエーター１５の前後面を包囲する（図６、７）。
これにより、ラジエーター１５の前後面の保護が部品を増やすことなく可能となる。 A control unit 6 is provided in front of the Glen tank 5, an engine 11 is provided below an operation seat 10 of the control unit 6, a radiator 15 is provided outside the engine 11, and a cooling fan 16 is provided inside the radiator 15. , And the periphery of the cooling fan 16 is surrounded by the shroud 17. Reference numeral 18 denotes a radiator cover provided outside the radiator 15.
The shroud 17 bends the periphery of the side plate 20 having the opening 20A into the upper plate 21, the lower plate 22, the front plate 23, and the rear plate 24, and fixes the upper and lower portions of the upper plate 21 and the lower plate 22 to the radiator 15, The front plate 23 and the rear plate 24 are extended to the outer surface of the radiator 15, and surround the front and rear surfaces of the radiator 15 (FIGS. 6 and 7).
As a result, the front and rear surfaces of the radiator 15 can be protected without increasing the number of components.

また、エンジンルーム２５側から熱気を冷却ファン１６が吸引するのを防止できる。
すなわち、単に、冷却ファン１６の周囲をシュラウド１７により包囲するだけではラジエーター１５の前後面側から冷却ファン１６が吸引してしまって、エンジンルーム２５側から熱気を冷却ファン１６が吸引することがあるが、本願ではラジエーター１５の前板２３と後板２４によりラジエーター１５の前後面を包囲しているので、エンジンルーム２５側の熱気を冷却ファン１６が吸引するのを防止する。
シュラウド１７の上板２１と下板２２によりラジエーター１５とシュラウド１７とを固定し、ラジエーター１５の冷却面（ラジエーター１５基準に前面）よりも側方であってオイルクーラー３０を囲う位置まで前板２３と後板２４を延長させる。 Further, it is possible to prevent the cooling fan 16 from sucking hot air from the engine room 25 side.
In other words, simply surrounding the cooling fan 16 with the shroud 17 may cause the cooling fan 16 to suck from the front and rear sides of the radiator 15, and the cooling fan 16 to suck hot air from the engine room 25 side. However, in the present application, since the front and rear surfaces of the radiator 15 are surrounded by the front plate 23 and the rear plate 24 of the radiator 15, the cooling fan 16 is prevented from sucking the hot air in the engine room 25.
The radiator 15 and the shroud 17 are fixed by the upper plate 21 and the lower plate 22 of the shroud 17, and the front plate 23 is located to the side of the cooling surface of the radiator 15 (the front surface with respect to the radiator 15) and surrounds the oil cooler 30. And the rear plate 24 is extended.

すなわち、冷却ファン１６の周囲を包囲するシュラウド１７の前板２３と後板２４を、ラジエーター１５の外側に配置されたオイルクーラー３０を囲う位置まで延長させる構成とする。
これにより、ラジエーターフレームを設けることなくオイルクーラー３０を設けるスペースを確保する。
前板２３と後板２４を延長させたスペース２７にオイルクーラー３０を配置する。
これにより、ラジエーターフレームを設けることなくオイルクーラー３０を設けるスペースを確保する。
前板２３と後板２４を延長させた部分を前後方向に屈曲させて折曲フランジ部３１とし、折曲フランジ部３１の外側面をシール部材３２を取付けるシール取付面とする。 That is, the front plate 23 and the rear plate 24 of the shroud 17 surrounding the periphery of the cooling fan 16 are extended to a position surrounding the oil cooler 30 arranged outside the radiator 15.
Thus, a space for providing the oil cooler 30 is provided without providing a radiator frame.
The oil cooler 30 is disposed in a space 27 extending from the front plate 23 and the rear plate 24.
Thus, a space for providing the oil cooler 30 is provided without providing a radiator frame.
A portion where the front plate 23 and the rear plate 24 are extended is bent in the front-rear direction to form a bent flange portion 31, and an outer surface of the bent flange portion 31 is used as a seal mounting surface on which the seal member 32 is mounted.

これにより、ラジエーターフレームを設けることなく、シュラウド１７によりシール部材３２を取付けるシール取付面を確保できる。
前記前後の折曲フランジ部３１はそれぞれラジエーター１５の上部より上方に延長させ、折曲フランジ部３１の上側延長部とラジエーター１５との間にフロントプレートアッパ３４を挟み込む構成とする。
これにより、フロントプレートアッパ３４を取付けると、ラジエーターフレームを設けることなく、ラジエーター１５とシュラウド１７とを固定できる。
前記前後の折曲フランジ部３１はそれぞれラジエーター１５の下部より下方に延長させ、折曲フランジ部３１の下側延長部とラジエーター１５との間にフロントプレートロワー３５を挟み込む構成とする。 Accordingly, a seal mounting surface on which the seal member 32 is mounted by the shroud 17 can be secured without providing a radiator frame.
The front and rear bent flange portions 31 extend upward from the upper portion of the radiator 15, respectively, and the front plate upper 34 is sandwiched between the upper extension portion of the bent flange portion 31 and the radiator 15.
Thus, when the front plate upper 34 is attached, the radiator 15 and the shroud 17 can be fixed without providing a radiator frame.
The front and rear bent flange portions 31 extend downward from the lower portion of the radiator 15, respectively, and the front plate lower 35 is sandwiched between the lower extension of the bent flange portion 31 and the radiator 15.

これにより、フロントプレートロワー３５を取付けると、ラジエーターフレームを設けることなく、ラジエーター１５とシュラウド１７とを固定できる。
フロントプレートアッパ３４は、外側起立部３６と内側起立部３７とにより断面上向き「コ」の字型とし、外側起立部３６をシール部材３２を取付けるシール取付面とし、内側起立部３７をラジエーター１５の取付面とする。
これにより、フロントプレートアッパ３４は、ラジエーター１５とシュラウド１７の取付部材（強度メンバー）とシール部材３２の取付部材を兼用する構成とすることができ、部品点数を減少させられる。
フロントプレートロワー３５も、フロントプレートアッパ３４と同様に屈曲形成して外側起立部３６と内側起立部３７とにより断面下向き「コ」の字型とし、外側起立部３６をシール部材３２を取付けるシール取付面とし、内側起立部３７をラジエーター１５の取付面とする。 Thus, when the front plate lower 35 is attached, the radiator 15 and the shroud 17 can be fixed without providing a radiator frame.
The front plate upper 34 has a U-shaped cross section formed by an outer upright portion 36 and an inner upright portion 37, the outer upright portion 36 serves as a seal mounting surface on which the seal member 32 is mounted, and the inner upright portion 37 serves as a radiator 15. The mounting surface.
Accordingly, the front plate upper 34 can be configured to also serve as a mounting member (strength member) for the radiator 15 and the shroud 17 and a mounting member for the seal member 32, thereby reducing the number of components.
The front plate lower 35 is also bent and formed in the same manner as the front plate upper 34 so as to have a downwardly U-shaped cross section by the outer upright portion 36 and the inner upright portion 37, and the outer upright portion 36 is attached with a seal for attaching the seal member 32. And the inner standing portion 37 is a mounting surface of the radiator 15.

これにより、フロントプレートロワー３５は、ラジエーター１５とシュラウド１７の取付部材（強度メンバー）とシール部材３２の取付部材を兼用する構成とすることができ、部品点数を減少させられる。
フロントプレートアッパ３４の外側起立部３６と内側起立部３７とには、エアクリーナー４０のホース４１Ａに接続する吸気用パイプ部（接続ノズル）４１を設ける。
これにより、部品を増やすことなく、吸気用パイプ部４１を設けられると共に、吸気用パイプ部４１により外側起立部３６と内側起立部３７とを連結でき、フロントプレートアッパ３４の剛性を向上させられる。
シュラウド１７の下板２２の下方にカバーラジエーターロワー４２を設ける。 Thereby, the front plate lower 35 can be configured to also serve as a mounting member (strength member) for the radiator 15 and the shroud 17 and a mounting member for the seal member 32, thereby reducing the number of parts.
An intake pipe portion (connection nozzle) 41 connected to the hose 41A of the air cleaner 40 is provided on the outer rising portion 36 and the inner rising portion 37 of the front plate upper 34.
Thus, the intake pipe portion 41 can be provided without increasing the number of parts, and the outer upright portion 36 and the inner upright portion 37 can be connected by the intake pipe portion 41, so that the rigidity of the front plate upper 34 can be improved.
A cover radiator lower 42 is provided below the lower plate 22 of the shroud 17.

これにより、オイルクーラー３０からのホース４３がシュラウド１７の下方に配置されるため、ホース４３の保護可能となる。また、正面視における外観がよくなる。
カバーラジエーターロワー４２はフロントプレートロワー３５に取付ける。
これにより、カバーラジエーターロワー４２を取付けるステー等を設けることなく取付が可能となり、カバーラジエーターロワー４２を取り外せるので、ホース４３のメンテナンスを容易にする。
カバーラジエーターロワー４２の前方プレート部４５で操縦部６のステップフレーム４６とラジエーター１５のラジエーターカバー１８の間の隙間を隠す構成とする。
これにより、ラジエーター１５とシュラウド１７周辺の外観を向上させられる。また、側方からホース４３の保護が可能となる。
前記オイルクーラー３０は、フロントプレートロワー３５に設けた取付ステー４８を介して取付ける。 Thus, the hose 43 from the oil cooler 30 is disposed below the shroud 17, so that the hose 43 can be protected. Further, the appearance in a front view is improved.
The cover radiator lower 42 is attached to the front plate lower 35.
Thus, the cover radiator lower 42 can be attached without providing a stay or the like, and the cover radiator lower 42 can be removed, so that maintenance of the hose 43 is facilitated.
The front plate portion 45 of the cover radiator lower 42 conceals a gap between the step frame 46 of the control section 6 and the radiator cover 18 of the radiator 15.
Thereby, the appearance around the radiator 15 and the shroud 17 can be improved. In addition, the hose 43 can be protected from the side.
The oil cooler 30 is mounted via a mounting stay 48 provided on the front plate lower 35.

これにより、オイルクーラー３０の取付部材とフロントプレートロワー３５が一体となり、部品点数を削減できる。
オイルクーラー３０はフロントプレートロワー３５の上近傍に配置する。
これにより、取付ステー４８の剛性が確保でき、また、カバーラジエーターロワー４２のホース４３の貫通孔との距離を知覚できるため、ホース４３とカバーラジエーターロワー４２の干渉を抑制する。
オイルクーラー３０は、フロントプレートロワー３５の上近傍かつ冷却ファン１６の軸心方向から視て冷却ファン１６の回転軌跡がオイルクーラー３０の半分以上重なる位置に配置する。
これにより、オイルクーラー３０の冷却性能を向上させられる。 Thereby, the mounting member of the oil cooler 30 and the front plate lower 35 are integrated, and the number of parts can be reduced.
The oil cooler 30 is arranged near and above the front plate lower 35.
Thereby, the rigidity of the mounting stay 48 can be ensured, and the distance between the cover radiator lower 42 and the through hole of the hose 43 can be perceived, so that interference between the hose 43 and the cover radiator lower 42 is suppressed.
The oil cooler 30 is disposed near the upper portion of the front plate lower 35 and at a position where the rotation locus of the cooling fan 16 overlaps at least half of the oil cooler 30 when viewed from the axial direction of the cooling fan 16.
Thereby, the cooling performance of the oil cooler 30 can be improved.

シュラウド１７の前板２３と後板２４の前後側には縦板状の支持板４９を設け、支持板４９はシュラウド１７の上板２１と下板２２に屈曲させて設けた取付部５０とラジエーター１５とにより挟んでボルト５１により固定する（図６）。
これにより、支持板４９とシュラウド１７とラジエーター１５とが一体状に固定され、しかも、三者を同時にボルト５１により固定でき、構成部品を削減できる。
そのため、コスト削減・組立容易化が可能となる。
前記支持板４９は、所定の厚さを有して形成し、曲げ等の加工は施さない。
これにより組立容易化・コスト削減が可能となる。
支持板４９の下部は機体フレーム１側に固定する。
また、支持板４９の上下中間部を切欠形成し、シュラウド１７の前板２３と後板２４の前後面に当接させる。 A vertical plate-like support plate 49 is provided on the front and rear sides of the front plate 23 and the rear plate 24 of the shroud 17. The support plate 49 is provided with a mounting portion 50 bent and provided on the upper plate 21 and the lower plate 22 of the shroud 17 and a radiator. 15 and fixed by bolts 51 (FIG. 6).
Thus, the support plate 49, the shroud 17, and the radiator 15 are integrally fixed, and the three members can be simultaneously fixed by the bolts 51, so that the number of components can be reduced.
Therefore, cost reduction and ease of assembly can be achieved.
The support plate 49 is formed to have a predetermined thickness, and is not subjected to processing such as bending.
This makes assembly easier and reduces costs.
The lower portion of the support plate 49 is fixed to the body frame 1 side.
In addition, the upper and lower middle portions of the support plate 49 are cut out, and are brought into contact with the front and rear surfaces of the front plate 23 and the rear plate 24 of the shroud 17.

このコンバインのフィードチェン５５は、緊急停止制御機構により緊急停止可能にする緊急停止スイッチ５６を機体所定位置に設け、緊急停止スイッチ５６を操作するとフィードチェン５５を停止させると共にエンジン１１も停止させる構成とし、前記緊急停止スイッチ５６の近傍所定位置にはエンジン１１を再始動させる緊急走行モードスイッチ５７を設ける。
これにより、緊急停止スイッチ５６の故障時、緊急走行モードスイッチ５７の操作によりエンジン１１の再始動が可能となって、即時機体を安全な場所まで移動できる。
この場合、緊急停止スイッチ５６はヒューズで代用とし、緊急停止スイッチ５６に並列に配置する。 The feed chain 55 of the combine has an emergency stop switch 56 provided at a predetermined position of the fuselage to enable an emergency stop by an emergency stop control mechanism. When the emergency stop switch 56 is operated, the feed chain 55 is stopped and the engine 11 is also stopped. An emergency running mode switch 57 for restarting the engine 11 is provided at a predetermined position near the emergency stop switch 56.
Thus, when the emergency stop switch 56 fails, the engine 11 can be restarted by operating the emergency traveling mode switch 57, and the aircraft can be immediately moved to a safe place.
In this case, the emergency stop switch 56 is replaced by a fuse and is arranged in parallel with the emergency stop switch 56.

緊急走行モードスイッチ５７により緊急走行モードに移行した際には、緊急停止ランプ５８を点灯させて緊急走行モードを報知する。
これにより、緊急時の移動であることを認識でき、安全性を向上させられる。
また、緊急停止スイッチ５６はヒューズで代用とした場合であって、緊急停止スイッチ５６とは別にコントローラ（図示省略）から入力端子を設けてもよい。
コントローラにより緊急走行モードに移行した際には、緊急停止ランプ５８を点灯させて緊急走行モードを報知する。
これにより、緊急時の移動であることを認識でき、安全性を向上させられる。
緊急停止スイッチ５６により緊急停止制御が作動している状態において、緊急走行モードスイッチ５７を操作しても無効とし、コントローラに電源投入時に緊急走行モードスイッチ５７が操作されている場合のみ、制御有効とする。 When the mode is shifted to the emergency running mode by the emergency running mode switch 57, the emergency stop lamp 58 is turned on to notify the emergency running mode.
Thereby, it can be recognized that the movement is an emergency, and the safety can be improved.
The emergency stop switch 56 is replaced with a fuse, and an input terminal may be provided from a controller (not shown) separately from the emergency stop switch 56.
When the controller shifts to the emergency driving mode, the emergency stop lamp 58 is turned on to notify the emergency driving mode.
Thereby, it can be recognized that the movement is an emergency, and the safety can be improved.
In the state where the emergency stop switch is operated by the emergency stop switch 56, even if the emergency driving mode switch 57 is operated, the operation is invalidated. Only when the emergency driving mode switch 57 is operated when the controller is turned on, the control is enabled. I do.

これにより、緊急停止スイッチ５６の故障時、緊急走行モードスイッチ５７の操作によりエンジン１１の再始動が可能となって、即時機体を安全な場所まで移動できる。
この場合、コントローラに電源投入時に緊急走行モードスイッチ５７が操作されている場合のみ制御有効とする緊急走行モードが制御が作動している状態において、緊急停止スイッチ５６を操作しても制御無効とする。
これにより、緊急停止スイッチ５６の故障時、緊急走行モードスイッチ５７の操作によりエンジン１１の再始動が可能となって、即時機体を安全な場所まで移動でき、緊急走行モードでの作業を防止する。
なお、緊急走行モード解除後は、緊急停止スイッチ５６の操作を有効にする。 Thus, when the emergency stop switch 56 fails, the engine 11 can be restarted by operating the emergency traveling mode switch 57, and the aircraft can be immediately moved to a safe place.
In this case, the control is made valid only when the emergency driving mode switch 57 is operated when the controller is powered on. In the state where the control is operating in the emergency driving mode, the control is invalidated even if the emergency stop switch 56 is operated. .
Thus, when the emergency stop switch 56 fails, the engine 11 can be restarted by operating the emergency traveling mode switch 57, and the aircraft can be immediately moved to a safe place, thereby preventing work in the emergency traveling mode.
After the emergency running mode is released, the operation of the emergency stop switch 56 is enabled.

（実施形態の作用）
本発明は上記構成であり、エンジン１１を始動し、エンジン１１の回転により脱穀装置３と刈取装置４の各部を駆動し、走行装置２を駆動して走行して刈取脱穀作業を行う。
エンジン１１は、エアクリーナー４０から導入した外気と燃料とを混合させて燃焼して駆動し、ラジエータカバー１８で導入した外気によりラジエーター１５とエンジンルーム内を冷却する。
シュラウド１７は、側板２０の周囲を折り曲げて上板２１と下板２２と前板２３と後板２４とし、上板２１と下板２２の上下部分をラジエーター１５に固定し、前板２３と後板２４をラジエーター１５の外側面まで延長し、ラジエーター１５の前後面を包囲しているので、ラジエーター１５の前後面の保護が部品を増やすことなく可能となる。 (Operation of the embodiment)
The present invention is configured as described above. The engine 11 is started, the respective parts of the threshing device 3 and the mowing device 4 are driven by the rotation of the engine 11, and the traveling device 2 is driven to travel to perform mowing and threshing work.
The engine 11 is driven by mixing and burning the outside air introduced from the air cleaner 40 and the fuel, and cools the radiator 15 and the engine room by the outside air introduced by the radiator cover 18.
The shroud 17 is formed by bending the periphery of the side plate 20 into an upper plate 21, a lower plate 22, a front plate 23 and a rear plate 24, and fixing the upper and lower portions of the upper plate 21 and the lower plate 22 to the radiator 15. Since the plate 24 extends to the outer surface of the radiator 15 and surrounds the front and rear surfaces of the radiator 15, the front and rear surfaces of the radiator 15 can be protected without increasing the number of components.

また、エンジンルーム２５側から熱気を冷却ファン１６が吸引するのを防止できる。
また、シュラウド１７の上板２１と下板２２によりラジエーター１５とシュラウド１７とを固定し、ラジエーター１５の冷却面（ラジエーター１５基準に前面）よりも側方であってオイルクーラー３０を囲う位置まで前板２３と後板２４を延長させているので、ラジエーターフレームを設けることなくオイルクーラー３０を設けるスペースを確保する。
前板２３と後板２４を延長させたスペース２７にオイルクーラー３０を配置しているので、ラジエーターフレームを設けることなくオイルクーラー３０を設けるスペースを確保する。 Further, it is possible to prevent the cooling fan 16 from sucking hot air from the engine room 25 side.
Further, the radiator 15 and the shroud 17 are fixed by the upper plate 21 and the lower plate 22 of the shroud 17, and are located before the position surrounding the oil cooler 30 on the side of the cooling surface of the radiator 15 (the front surface based on the radiator 15). Since the plate 23 and the rear plate 24 are extended, a space for installing the oil cooler 30 is secured without providing a radiator frame.
Since the oil cooler 30 is disposed in the space 27 where the front plate 23 and the rear plate 24 are extended, a space for installing the oil cooler 30 is secured without providing a radiator frame.

前板２３と後板２４を延長させた部分を前後方向に屈曲させて折曲フランジ部３１とし、折曲フランジ部３１の外側面をシール部材３２を取付けるシール取付面としているので、ラジエーターフレームを設けることなく、シュラウド１７によりシール部材３２を取付けるシール取付面を確保できる。
シュラウド１７の前後の折曲フランジ部３１はそれぞれラジエーター１５の上部より上方に延長させ、折曲フランジ部３１の上側延長部とラジエーター１５との間にフロントプレートアッパ３４を挟み込む構成としているので、フロントプレートアッパ３４を取付けると、ラジエーターフレームを設けることなく、ラジエーター１５とシュラウド１７とを固定できる。 The extended portion of the front plate 23 and the rear plate 24 is bent in the front-rear direction to form a bent flange portion 31, and the outer surface of the bent flange portion 31 is used as a seal mounting surface for mounting the seal member 32. Without the provision, the seal mounting surface on which the seal member 32 is mounted can be secured by the shroud 17.
The front and rear bent flange portions 31 of the shroud 17 extend upward from the upper portion of the radiator 15, and the front plate upper 34 is sandwiched between the upper extended portion of the bent flange portion 31 and the radiator 15. When the plate upper 34 is attached, the radiator 15 and the shroud 17 can be fixed without providing a radiator frame.

シュラウド１７の前後の折曲フランジ部３１はそれぞれラジエーター１５の下部より下方に延長させ、折曲フランジ部３１の下側延長部とラジエーター１５との間にフロントプレートロワー３５を挟み込む構成としているので、フロントプレートロワー３５を取付けると、ラジエーターフレームを設けることなく、ラジエーター１５とシュラウド１７とを固定できる。
フロントプレートアッパ３４は、外側起立部３６と内側起立部３７とにより断面上向き「コ」の字型とし、外側起立部３６をシール部材３２を取付けるシール取付面とし、内側起立部３７をラジエーター１５の取付面としているので、フロントプレートアッパ３４は、ラジエーター１５とシュラウド１７の取付部材（強度メンバー）とシール部材３２の取付部材を兼用する構成とすることができ、部品点数を減少させられる。 The front and rear bent flange portions 31 of the shroud 17 extend downward from the lower portion of the radiator 15, respectively, and the front plate lower 35 is sandwiched between the lower extension of the bent flange portion 31 and the radiator 15. When the front plate lower 35 is attached, the radiator 15 and the shroud 17 can be fixed without providing a radiator frame.
The front plate upper 34 has a U-shaped cross section formed by an outer upright portion 36 and an inner upright portion 37, the outer upright portion 36 serves as a seal mounting surface on which the seal member 32 is mounted, and the inner upright portion 37 serves as a radiator 15. Since the mounting surface is used as the mounting surface, the front plate upper 34 can be configured to also serve as a mounting member (strength member) for the radiator 15 and the shroud 17 and a mounting member for the seal member 32, thereby reducing the number of parts.

フロントプレートロワー３５も、フロントプレートアッパ３４と同様に屈曲形成して外側起立部３６と内側起立部３７とにより断面下向き「コ」の字型とし、外側起立部３６をシール部材３２を取付けるシール取付面とし、内側起立部３７をラジエーター１５の取付面としているので、フロントプレートロワー３５は、ラジエーター１５とシュラウド１７の取付部材（強度メンバー）とシール部材３２の取付部材を兼用する構成とすることができ、部品点数を減少させられる。
フロントプレートアッパ３４の外側起立部３６と内側起立部３７とには、エアクリーナー４０のパイプ（図示省略）に接続する吸気用パイプ部（接続ノズル）吸気用パイプ部４１を設けているので、部品を増やすことなく、吸気用パイプ部４１を設けられると共に、吸気用パイプ部４１により外側起立部３６と内側起立部３７とを連結でき、フロントプレートアッパ３４の剛性を向上させられる。 The front plate lower 35 is also bent and formed in the same manner as the front plate upper 34 so as to have a downwardly U-shaped cross section by the outer upright portion 36 and the inner upright portion 37, and the outer upright portion 36 is attached with a seal for attaching the seal member 32. The front plate lower 35 serves as a mounting member (strength member) for the radiator 15 and the shroud 17 and also serves as a mounting member for the seal member 32 because the inner upright portion 37 is a mounting surface for the radiator 15. And the number of parts can be reduced.
Since the outer pipe 36 and the inner pipe 37 of the front plate upper 34 are provided with a suction pipe 41 (connection nozzle) connected to a pipe (not shown) of the air cleaner 40, parts are provided. The intake pipe portion 41 can be provided without increasing the size of the front plate upper portion 34, and the outer upright portion 36 and the inner upright portion 37 can be connected by the intake pipe portion 41, so that the rigidity of the front plate upper 34 can be improved.

シュラウド１７の下板２２の下方にカバーラジエーターロワー４２を設けているので、オイルクーラー３０からのホース４３がシュラウド１７の下方に配置されるため、ホース４３の保護可能となる。また、正面視における外観がよくなる。
カバーラジエーターロワー４２はフロントプレートロワー３５に取付けているので、カバーラジエーターロワー４２を取付けるステー等を設けることなく取付が可能となり、カバーラジエーターロワー４２を取り外せるので、ホース４３のメンテナンスを容易にする。
カバーラジエーターロワー４２の前方プレート部４５で操縦部６のステップフレーム４６とラジエーター１５のラジエーターカバー１８の間の隙間を隠す構成としているので、ラジエーター１５とシュラウド１７周辺の外観を向上させられる。また、側方からホース４３の保護が可能となる。 Since the cover radiator lower 42 is provided below the lower plate 22 of the shroud 17, the hose 43 from the oil cooler 30 is disposed below the shroud 17, so that the hose 43 can be protected. Further, the appearance in a front view is improved.
Since the cover radiator lower 42 is attached to the front plate lower 35, the cover radiator lower 42 can be attached without providing a stay or the like for attaching the cover radiator lower 42. Since the cover radiator lower 42 can be removed, the maintenance of the hose 43 is facilitated.
Since the gap between the step frame 46 of the control section 6 and the radiator cover 18 of the radiator 15 is hidden by the front plate portion 45 of the cover radiator lower 42, the appearance around the radiator 15 and the shroud 17 can be improved. In addition, the hose 43 can be protected from the side.

オイルクーラー３０はフロントプレートロワー３５に設けた取付ステー４８を介して取付けているので、オイルクーラー３０の取付部材とフロントプレートロワー３５が一体となり、部品点数を削減できる。
オイルクーラー３０はフロントプレートロワー３５の上近傍に配置しているので、取付ステー４８の剛性が確保でき、また、カバーラジエーターロワー４２のホース４３の貫通孔との距離を知覚できるため、ホース４３とカバーラジエーターロワー４２の干渉を抑制する。
オイルクーラー３０は、フロントプレートロワー３５の上近傍かつ冷却ファン１６の軸心方向から視て冷却ファン１６の回転軌跡がオイルクーラー３０の半分以上重なる位置に配置しているので、オイルクーラー３０の冷却性能を向上させられる。 Since the oil cooler 30 is mounted via the mounting stay 48 provided on the front plate lower 35, the mounting member of the oil cooler 30 and the front plate lower 35 are integrated, and the number of parts can be reduced.
Since the oil cooler 30 is arranged near the upper portion of the front plate lower 35, the rigidity of the mounting stay 48 can be secured, and the distance between the oil cooler 30 and the through hole of the hose 43 of the cover radiator lower 42 can be perceived. The interference of the cover radiator lower 42 is suppressed.
The oil cooler 30 is disposed near the upper portion of the front plate lower 35 and at a position where the rotation locus of the cooling fan 16 overlaps at least half of the oil cooler 30 when viewed from the axial direction of the cooling fan 16. Performance can be improved.

１…機体フレーム、２…走行装置、３…脱穀装置、４…刈取装置、５…グレンタンク、６…操縦部、１０…操作席、１１…エンジン、１５…ラジエーター、１６…冷却ファン、１７…シュラウド、１８…ラジエーターカバー、２０…側板、２１…上板、２２…下板、２３…前板、２４…後板、２５…エンジンルーム、２７…スペース、３０…オイルクーラー、３１…折曲フランジ部、３２…シール部材、３４…フロントプレートアッパ、３５…フロントプレートロワー、３６…外側起立部、３７…内側起立部、４０…エアクリーナー、４１…吸気用パイプ部、４２…カバーラジエーターロワー、４５…前方プレート部、４６…ステップフレーム、４８…取付ステー、４９…支持板、５０…取付部、５１…ボルト、５５…フィードチェン、５６…緊急停止スイッチ、５７…緊急走行モードスイッチ、５８…緊急停止ランプ。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Body frame, 2 ... Traveling device, 3 ... Threshing device, 4 ... Harvesting device, 5 ... Glen tank, 6 ... Operating part, 10 ... Operating seat, 11 ... Engine, 15 ... Radiator, 16 ... Cooling fan, 17 ... Shroud, 18 radiator cover, 20 side plate, 21 upper plate, 22 lower plate, 23 front plate, 24 rear plate, 25 engine room, 27 space, 30 oil cooler, 31 bent flange Reference numeral 32, a sealing member, 34, a front plate upper, 35, a front plate lower, 36, an outer standing part, 37, an inner standing part, 40, an air cleaner, 41, an intake pipe part, 42, a cover radiator lower, 45 ... front plate part, 46 ... step frame, 48 ... mounting stay, 49 ... support plate, 50 ... mounting part, 51 ... bolt, 55 ... feed chain, 56 Emergency stop switch, 57 ... emergency travel mode switch, 58 ... emergency stop lamp.

Claims

A threshing device (3) is provided on one upper side of the body frame (1) provided with the traveling device (2), and a Glen tank (5) is provided on the other side, and a control unit (5) is provided in front of the Glen tank (5). 6), a mowing device (4) is provided in front of the body frame (1), an engine (11) is provided below an operating seat (10) of the control section (6), and an outside of the engine (11) is provided. Is provided with a radiator (15), a cooling fan (16) is provided between the engine (11) and the radiator (15), and a front plate (23) of a shroud (17) surrounding the periphery of the cooling fan (16). And the rear plate (24) are extended to a position surrounding the oil cooler (30) arranged outside the radiator (15), and the extended portion of the front plate (23) and the rear plate (24) is moved back and forth. Bend in the direction to form a bent flange portion (31) The outer surface of the flange portion (31) is used as a seal mounting surface for mounting the seal member (32), and the front and rear bent flange portions (31) of the shroud (17) extend upward from the upper part of the radiator (15), respectively. A combine having a structure in which a front plate upper (34) and / or a front plate lower (35) are sandwiched between an upper extension of a bent flange portion (31) and a radiator (15).

The front plate upper (34) and the front plate lower (35) are formed in a U-shaped cross section by an outer upright portion (36) and an inner upright portion (37), and the outer upright portion (36) is a sealing member ( 3. A combine as claimed in claim 1, wherein the seal mounting surface is a mounting surface for mounting the radiator, and the inner upright portion is a mounting surface for the radiator.

The combine as claimed in claim 2, wherein a lower cover (42) is provided below the lower plate (22) of the shroud (17).

The combine according to any one of claims 1 to 3, wherein the oil cooler (30) is supported via a mounting stay (48) provided on a front plate lower (35).