JP6680198B2 - 空調ユニット - Google Patents

Description

本発明は、空調ユニットに関するものである。

特許文献１に空調ユニットが開示されている。この空調ユニットは、空調ケースとは別体で構成された一対のクランプ部を備えている。一対のクランプ部は、空調ケースの内部の熱交換器に接続された配管を空調ケースに固定する。一対のクランプ部は、配管を挟んで保持する。一対のクランプ部の一方には、爪部が形成されている。一対のクランプ部の他方には、孔部が形成されている。爪部がたわみながら孔部に嵌め合わされることで、一対のクランプ部同士が固定される。

このように、この空調ユニットでは、ねじ固定によらずに爪嵌合構造によって、一対のクランプ部同士を固定している。

特開２００２−１２７７３５号公報

しかし、爪嵌合構造は、一対のクランプ部同士が配管を挟む方向での保持力が弱い。一対のクランプ部と配管との間にガタが生じる。このため、爪嵌合構造では、配管を強固に保持することができない。この結果、次のような問題が生じることが本発明者によって見出された。

空調ユニットの設置後、配管の端部にホースを挿入して接続する。このとき、ホースの挿入力で、一対のクランプ部に固定されていた配管が、ホースの挿入方向にずれる。このずれによって、配管が変形し、経路が維持できない。また、このずれによって熱交換器に応力がかかることで熱交換器が損傷する。

本発明は上記点に鑑みて、ねじ固定によらずに爪嵌合構造よりも強固に配管を保持できる空調ユニットを提供することを目的とする。

上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、
車室内に向かって空調風を吹き出す車両用の空調ユニットであって、
空気通路（１２ａ）が内部に形成された空調ケース（１２）と、
空調ケースの内部に配置され、熱媒体と空気とを熱交換させる熱交換器（１６）と、
熱交換器に接続され、熱媒体が流れる配管（１８）と、
配管を空調ケースに固定する固定部（２１、２２、３１、３２）とを備え、
固定部は、配管を挟む第１クランプ部（２１）および第２クランプ部（２２）と、配管を挟んだ状態の第１クランプ部と第２クランプ部の両者を挟んで抑える第１抑え部（３１）および第２抑え部（３２）とを有し、
第１クランプ部と第２クランプ部とは、互いに別体の成形品で構成され、
第１抑え部と第２抑え部とは、一体の成形品で構成されている。

この空調ユニットでは、配管を挟んだ状態の第１クランプ部と第２クランプ部とが、第１抑え部と第２抑え部の間に挿入されることで、配管が保持される。このため、ネジ固定によらずに、配管を保持することができる。さらに、第１抑え部と第２抑え部とは一体の成形品で構成されている。このため、爪嵌合構造よりも強固に配管を保持することができる。

なお、この欄および特許請求の範囲で記載した各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示す一例である。

第１実施形態における空調ユニットの車室内の配置を示す模式図である。 第１実施形態における空調ユニットの構成を示す模式図である。 第１実施形態における空調ユニットの斜視図であって、空調ユニットを斜め上側から見た図である。 第１実施形態における空調ユニットの分解斜視図である。 第１実施形態における空調ユニットの斜視図であって、空調ユニットを斜め下側から見た図である。 図２中のVI部の拡大図である。 図５のうち温水配管およびその周辺部分の拡大図であって、ブラケットおよびパッキンを組み付ける前の状態を示す図である。 第１実施形態におけるブラケット単体の斜視図であって、図５に示す上下方向での上側から見た図である。 第１実施形態における下流側ケースの正面図であって、下流側ケースを車両前方側から見た図である。 図９中のX−X線断面図である。 第１実施形態における下流側ケースの正面図であって、温水配管と下流側ケースとを車両後方側から見た図である。 図１１中のXII部の拡大図である。 比較例１における空調ユニットの上面図である。 図１３の空調ユニットの側面図である。

以下、本発明の実施形態について図に基づいて説明する。なお、以下の各実施形態相互において、互いに同一もしくは均等である部分には、同一符号を付して説明を行う。

（第１実施形態）
図１に示すように、本実施形態の車両用の空調ユニット１０は、車両１の車室２内に配置される。空調ユニット１０は、車両用空調装置の一部を構成する。空調ユニット１０は、車室内に向かって空調風としての温風を吹き出す。

空調ユニット１０は、車体が有する隔壁３に設置されている。車体は、車両１のボデーである。隔壁３は、空調ユニット１０が取り付けられる取付壁である。隔壁３は、車室２の床面を構成している。隔壁３は、車室内空間４と車室外空間５とを隔てている。車室外空間５は、車室内空間４に対して隔壁３を挟んだ反対側の反対側空間である。車室２内には、複数の座席６が設置されている。複数の座席６には、運転席６ａと、運転席６ａよりも車両後方側の後部座席６ｂとが含まれる。空調ユニット１０は、後部座席６ｂの下に配置される。

図２に示すように、空調ユニット１０は、空調ケース１２と、送風機１４と、ヒータコア１６とを備えている。空調ユニット１０は、暖房専用の空調ユニットである。

空調ケース１２は、空調ユニット１０の外殻をなす。空調ケース１２は、樹脂製である。空調ケース１２は、内部に空気通路１２ａが形成されている。空気通路１２ａは、隔壁３に沿って延びている。このため、空気通路１２ａを流れる空気の流れ方向は、隔壁３に沿う方向である。図示しないが、空調ケース１２の空気流れ下流側に、ダクトが接続される。

送風機１４は、空調ケース１２の内部に配置されている。送風機１４は、車室内に向かう空気流れを形成する。送風機１４は、遠心式のファン１４１と、ファンモータ１４２とを有する。ファンモータ１４２は、ファン１４１を回転させる電気部品である。

ヒータコア１６は、空調ケース１２の内部に配置されている。ヒータコア１６は、送風機１４の空気流れ下流側に配置されている。ヒータコア１６は、熱媒体との熱交換によって空気を加熱する加熱用熱交換器である。熱媒体は、温水としてのエンジン冷却水である。

本実施形態では、ヒータコア１６の全体が空調ケース１２の内部に配置されている。ヒータコア１６の空気流入面１６ａおよび空気流出面１６ｂの向きは、隔壁３に対して直交またはそれに近い向きである。

空調ユニット１０は、２本の温水配管１８を有する。温水配管１８は、エンジン冷却水が流れる。温水配管１８は、基本的に円筒形状である。温水配管１８は、一端１８ａと一端１８ａに反対側の他端１８ｂとを有する。温水配管１８のうち一端１８ａを含む温水配管１８の一端１８ａ側は、ヒータコア１６に接続されている。温水配管１８のうち他端１８ｂを含む温水配管１８の他端１８ｂ側は、空調ケース１２の外側に取り出されている。温水配管１８の他端１８ｂ側は、車室外空間５に取り出されている。

この空調ユニット１０では、送風機１４からの空気がヒータコア１６を通過する。ヒータコア１６を通過する際に空気が加熱されることで、温風が形成される。この温風が図示しないダクトから車室２内に向けて吹き出される。

図２、３、４に示すように、空調ケース１２は、上流側ケース１２１と、下流側ケース１２２とを有する。上流側ケース１２１は、空調ケース１２のうち空気流れ上流側の部分を構成する。下流側ケース１２２は、空調ケース１２のうち上流側ケース１２１よりも空気流れ下流側の部分を構成する。上流側ケース１２１は、さらに、上流側上ケース１２３と、上流側下ケース１２４とを有する。上流側上ケース１２３は、上流側ケース１２１のうち上側の部分を構成する。上流側下ケース１２４は、上流側ケース１２１のうち下側の部分を構成する。上流側上ケース１２３と上流側下ケース１２４とが接続されることで、上流側ケース１２１が構成される。上流側ケース１２１と下流側ケース１２２とが接続されることで、空調ケース１２が構成される。また、下流側ケース１２２の空気流れ下流側に、図示しないダクトが接続される。

図６に示すように、空調ケース１２の底壁１２５は、底壁１２５を貫通するケース貫通穴１２６を有する。ケース貫通穴１２６は、ケース貫通穴１２６を囲む周縁部１２７によって構成されている。

底壁１２５は、空調ケース１２のうち隔壁３側の壁である。ケース貫通穴１２６は、上流側下ケース１２４の合わせ部１２４ａと下流側ケース１２２の合わせ部１２２ａに形成されている。換言すると、下流側ケース１２２と上流側下ケース１２４とは、ケース貫通穴１２６を挟んだ両側に位置する。下流側ケース１２２は、ケース貫通穴１２６の周縁部１２７の一部１２７ａを有する。上流側下ケース１２４は、ケース貫通穴１２６の周縁部１２７の他の一部１２７ｂを有する。

温水配管１８のうち他端１８ｂ側は、ケース貫通穴１２６を通って空調ケース１２の外側に取り出されている。温水配管１８のうちケース貫通穴１２６から他端１８ｂまでの空調ケース１２の外側に取り出されている部分１８ｃは、ストレート状である。この部分１８ｃの延伸方向は、隔壁３と直交する方向である。なお、この部分１８ｃの延伸方向は、隔壁３と交差する方向であってもよい。

また、隔壁３は、隔壁３を貫通する隔壁貫通穴３ａを有する。隔壁貫通穴３ａは、２本の温水配管１８のそれぞれに対応して設けられている。空調ケース１２が隔壁３に設置された状態において、温水配管１８のうち他端１８ｂ側は、隔壁貫通穴３ａを通って車室外空間５に取り出されている。温水配管１８のうち他端１８ｂ側は、図示しない温水ホースに接続される。

図２、３に示すように、温水配管１８は、空気通路１２ａ内で所定の配管経路となるように、狙い曲げて配策されている。すなわち、温水配管１８は、一端１８ａからケース貫通穴１２６までの範囲内で曲げられている。換言すると、温水配管１８のうち一端１８ａからケース貫通穴１２６までの部分は、曲げ部１８ｄを有する形状である。本実施形態では、空調ケース１２の内部空間の一部を、温水配管１８の配策領域として用いている。

図４、６、７に示すように、空調ケース１２は、第１クランプ部２１と第２クランプ部２２とをそれぞれ２つずつ有する。第１クランプ部２１と第２クランプ部２２は、空調ケース１２の外側に位置する。第１クランプ部２１と第２クランプ部２２は、２本の温水配管１８のそれぞれに対して１つずつ設けられている。第１クランプ部２０と第２クランプ部２１は、温水配管１８を挟んで空調ケース１２に固定する固定部である。第１クランプ部２１の内壁面および第２クランプ部２２の内壁面は、温水配管１８の外形に応じた形状となっている。

図６に示すように、第１クランプ部２１は、下流側ケース１２２が有する周縁部１２７の一部１２７ａに連なっている。第１クランプ部２１は、周縁部１２７の一部１２７ａから空調ケース１２の外側に向かって延びている。第１クランプ部２１と下流側ケース１２２とは、一体の樹脂成形品で構成されている。本実施形態では、下流側ケース１２２が第１ケースに相当する。

第２クランプ部２２は、上流側下ケース１２４が有する周縁部１２７の他の一部１２７ｂに連なっている。第２クランプ部２２は、周縁部１２７の他の一部１２７ｂから空調ケース１２の外側に向かって延びている。第２クランプ部２２と上流側下ケース１２４とは、一体の樹脂成形品で構成されている。本実施形態では、上流側下ケース１２４が第２ケースに相当する。

図４、５、６に示すように、空調ユニット１０は、パッキン２４と、ブラケット２６とを備えている。パッキン２４は、隔壁貫通穴３ａを囲む周縁部と温水配管１８との間の隙間を塞ぐシール部である。パッキン２４は、温水配管１８を貫通させるためのパッキン貫通穴２４１を有する。パッキン２４は、シート状である。パッキン２４は、発泡ウレタン樹脂製である。

ブラケット２６は、パッキン２４が設置される設置面２６１を有する部材である。ブラケット２６は、板状部材である本体部２６５と、本体部２６５の周囲に連なる側壁部２６６とを備える。本体部２６５は、設置面２６１と、設置面２６１とは反対側の反対面２６４とを有する。本実施形態では、本体部２６５がパッキン設置部に対応する。本体部２６５には、温水配管１８を貫通させるためのブラケット貫通穴２６２が形成されている。

図６に示すように、ブラケット２６は、空調ケース１２の底壁１２５にビス２６３によって固定される。ブラケット２６は、他の方法で固定されてもよい。本体部２６５は、車体の隔壁３との間にパッキン２４を挟む。これにより、隔壁貫通穴３ａを囲む周縁部と温水配管１８との隙間が塞がれる。

また、ブラケット２６は、第１抑えリブ３１と、第２抑えリブ３２とを２つずつ有する。第１抑えリブ３１と第２抑えリブ３２は、２本の温水配管１８のそれぞれに対して１つずつ設けられている。第１抑えリブ３１と第２抑えリブ３２は、それぞれ、第１クランプ部２１と第２クランプ部２２の両者を挟んで抑えることで、温水配管１８を空調ケース１２に固定する固定部である。第１抑えリブ３１が第１抑え部に相当する。第２抑えリブ３２が第２抑え部に相当する。

図８に示すように、第１抑えリブ３１と第２抑えリブ３２は、本体部２６５のうち反対面２６４に形成されている。第１抑えリブ３１と第２抑えリブ３２は、反対面２６４から突出している。第１抑えリブ３１と第２抑えリブ３２は、線状に延びている。第１抑えリブ３１と第２抑えリブ３２は、互いに間をあけて線状に並んで配置されている。本実施形態では、第１抑えリブ３１と第２抑えリブ３２は、一直線状に配置されている。

第１抑えリブ３１と第２抑えリブ３２は、ブラケット２６と一体である。すなわち、第１抑えリブ３１と第２抑えリブ３２と本体部２６５とは、一体の樹脂成形品で構成されている。

図１０は、図９中のブラケット２６の断面図である。図１０に示すように、ブラケット２６が空調ケース１２に固定された状態では、第１クランプ部２１と第２クランプ部２２が温水配管１８を挟んでいる。第１クランプ部２１と第２クランプ部２２の並び方向において、第１抑えリブ３１と第２抑えリブ３２とが、温水配管１８を挟んだ状態の第１クランプ部２１および第２クランプ部２２を挟んで抑えている。これにより、第１クランプ部２１と第２クランプ部２２とが温水配管１８を挟んだ状態で固定されている。

ブラケット２６の組み付け時では、温水配管１８を挟んだ状態の第１クランプ部２１と第２クランプ部２２に対して、ブラケット２６が挿入される。これにより、第１抑えリブ３１と第２抑えリブ３２との間に、温水配管１８を挟んだ状態の第１クランプ部２１と第２クランプ部２２とが圧入される。このため、温水配管１８を挟んだ状態の第１クランプ部２１と第２クランプ部２２とは、第１抑えリブ３１と第２抑えリブ３２の間に圧入された状態で、第１抑えリブ３１と第２抑えリブ３２に保持される。このように、温水配管１８を挟んだ状態の第１クランプ部２１と第２クランプ部２２とは、第１クランプ部２１と第２クランプ部２２とが離れないように、第１抑えリブ３１と第２抑えリブ３２との間に嵌め合わされる。

図１１は、下流側ケース１２２の第１クランプ部２１が温水配管１８を保持する様子を示している。図１２は、図１１中の第１クランプ部２１および温水配管１８の拡大図である。

図１２に示すように、温水配管１８の外面１８１には、一対の凹部３４が設けられている。一対の凹部３４のそれぞれは、温水配管１８の中心側に向かって凹んでいる部分である。一対の凹部３４の一方が第１凹部３４ａである。一対の凹部３４の他方が第２凹部３４ｂである。温水配管１８のうち一対の凹部３４が設けられた部位は、温水配管１８のうち一対の凹部３４以外の部位と比較して、温水配管１８の幅が細くなっている。

一対の凹部３４のそれぞれは、温水配管１８の中心を挟んだ両側に配置されている。一対の凹部３４のそれぞれは、底面３４１が平坦面である。一対の凹部３４のそれぞれの凹み方向は、図１２中の左右方向である。図１２中の左右方向は、第１クランプ部２１の突き合わせ面２１２に対して平行な方向である。突き合わせ面２１２は、図１０に示すように、第２クランプ部２２と接する面である。図１２中の左右方向は、換言すると、第１クランプ部２１と第２クランプ部２２の並び方向に対して垂直な方向である。

第１クランプ部２１の内面２１１には、一対の凸部３６が設けられている。一対の凸部３６のそれぞれは、内面２１１から温水配管１８に向かって突出した部分である。一対の凸部３６の一方が第１凸部３６ａである。一対の凸部３６の他方が第２凸部３６ｂである。

一対の凸部３６のそれぞれは、内面２１１のうち、第１クランプ部２１と第２クランプ部２２とが温水配管１８を挟む状態において、一対の凹部３４のそれぞれに対向する位置に設けられている。すなわち、第１凸部３６ａは、第１凹部３４ａに対向する位置に設けられている。第２凸部３６ｂは、第２凹部３４ｂに対向する位置に設けられている。

一対の凸部３６のそれぞれは、内面２１１のうち互いに対向する位置に配置されている。換言すると、一対の凸部３６のそれぞれは、第１クランプ部２１が温水配管１８に接する状態において、第１クランプ部２１のうち温水配管１８を挟んだ両側に設けられている。一対の凸部３６のそれぞれは、凸部の頂部３６１が平坦面である。

第１クランプ部２１と第２クランプ部２２とが温水配管１８を挟む状態において、一対の凹部３４のそれぞれと一対の凸部３６のそれぞれとが嵌め合わされる。より詳細には、第１凸部３６ａと第２凸部３６ｂとが、温水配管１８のうち第１凹部３４ａおよび第２凹部３４ｂが設けられた部分を挟んでいる。これにより、第１凸部３６ａと第１凹部３４ａとが嵌め合わされる。第２凸部３６ｂと第２凹部３４ｂとが嵌め合わされる。

本実施形態では、第１凹部３４ａが、配管に設けられた配管側嵌合部または配管側第１嵌合部を構成している。第２凹部３４ｂが、配管に設けられた配管側第２嵌合部を構成している。第１凸部３６ａが、配管側嵌合部と嵌め合わされるクランプ側嵌合部またはクランプ側第１嵌合部を構成している。第２凸部３６ｂが、配管側第２嵌合部と嵌め合わされるクランプ側第２嵌合部を構成している。

次に、本実施形態の空調ユニット１０の効果を、図１３、１４に示す比較例１の空調ユニット５０と比較しながら説明する。

比較例１の空調ユニット５０では、ヒータコア１６のうち温水配管１８と接続される部分が、空調ケース１２の外側に位置する。温水配管１８は、空調ケース１２と別体の部品で構成された固定部５２によって空調ケース１２に固定されている。温水配管１８のうちヒータコア１６から固定部５２までの部分は、空調ケース１２の外側で曲げられている。温水配管１８のうちヒータコア１６から固定部５２までの部分は、温水配管１８の被覆のみを目的とした専用の被覆部材５４で覆われている。固定部５２は、温水配管１８を挟んでいる。固定スクリュ５６によって固定部５２が締め付けられることで、温水配管１８が強固に保持されている。

このように、比較例１の空調ユニット１０では、ネジ固定によって温水配管１８が強固に保持されている。

これに対して、本実施形態の空調ユニット１０では、温水配管１８を挟んだ状態の第１クランプ部２１と第２クランプ部２２とが、第１抑えリブ３１と第２抑えリブ３２の間に挿入されることで、温水配管１８が保持されている。このため、ネジ固定によらずに、温水配管１８を保持することができる。さらに、第１抑えリブ３１と第２抑えリブ３２とは一体の樹脂成形品で構成されている。このため、第１クランプ部２１と第２クランプ部２２とに対する温水配管１８の径方向での温水配管１８の位置ずれを防止することができる。すなわち、爪嵌合構造よりも強固に温水配管１８を保持することができる。

さらに、本実施形態の空調ユニット１０では、一対の凹部３４が温水配管１８に設けられている。一対の凸部３６が第１クランプ部２１に設けられている。第１クランプ部２１と第２クランプ部２２とが温水配管１８を挟む状態において、一対の凹部３４のそれぞれと一対の凸部３６のそれぞれとが嵌め合わされる。このため、第１クランプ部２１と第２クランプ部２２とに対する温水配管１８の延伸方向での温水配管１８の位置ずれを防止することができる。よって、温水配管１８をより強固に保持することができる。

特に、本実施形態の空調ユニット１０では、第１凸部３６ａと第２凸部３６ｂとが第１クランプ部２１に設けられている。第１凸部３６ａと第２凸部３６ｂとが、温水配管１８のうち第１凹部３４ａおよび第２凹部３４ｂが設けられた部分を挟んでいる。第１凸部３６ａが第１凹部３４ａに嵌め合わされている。第２凸部３６ｂが第１凹部３４ｂに嵌め合わされている。このため、第１クランプ部２１と第２クランプ部２２とが離れても、第１クランプ部２１と温水配管１８との嵌め合わせ状態を維持することができる。したがって、温水配管１８の延伸方向での温水配管１８の位置ずれをより防止することができる。

また、比較例１の空調ユニットでは、専用の被覆部材５４が追加されている。このため、空調ユニットの価格上昇や空調ユニットの製造時における組み付け工数の増加等の問題が生じる。

これに対して、本実施形態の空調ユニット１０では、図６に示すように、空調ケース１２が隔壁３に設置された状態において、ケース貫通穴１２６は、空調ケース１２のうち隔壁貫通穴３ａと対向する領域内に配置されている。対向するとは、隔壁３に対して直交する方向で対向することを意味する。そして、温水配管１８のうちケース貫通穴１２６の位置から隔壁貫通穴３ａの位置までの部分１８ｅは、第１クランプ部２１、第２クランプ部２２、ブラケット２６、パッキン２４に覆われている。このため、温水配管１８は、車室内空間４に露出していない。よって、本実施形態の空調ユニット１０によれば、専用の被覆部材を追加することなく、乗員が温水配管１８に触れることを防止することができる。

また、比較例１の空調ユニット５０では、温水配管１８のうちヒータコア１６から固定部５２までの部分は、空調ケース１２の外部で配策されている。

これに対して、本実施形態の空調ユニット１０では、温水配管１８のうちヒータコア１６から第１クランプ部２１および第２クランプ部２２までの部分は、空調ケース１２の内部で配策されている。このため、本実施形態の空調ユニット１０によれば、温水配管１８が空調ケース１２の外部で配策されていない分、比較例１の空調ユニット５０よりも空調ユニット全体を小型化できる。

また、本実施形態の空調ユニット１０では、温水配管１８のうちケース貫通穴１２６から空調ケース１２の外側に取り出されている部分１８ｃは、ストレート状である。

これによれば、温水配管１８のうち空調ケース１２の外側に取り出されている部分１８ｃを短くすることができる。このため、空調ユニット１０の小型化が可能となる。さらに、温水配管１８とブラケット２６との組み付けが容易となる。空調ユニット１０の隔壁３への設置が容易となる。

また、比較例１の空調ユニット１０では、空調ケース１２と別体の部品で構成された固定部５２が追加されている。

これに対して、本実施形態の空調ユニット１０では、第１クランプ部２１と下流側ケース１２２とは、一体の樹脂成形品で構成されている。第２クランプ部２２と上流側下ケース１２４とは、一体の樹脂成形品で構成されている。このため、本実施形態の空調ユニット１０によれば、比較例１の空調ユニット５０と比較して、空調ユニット１０を構成する部品の数を削減することができる。

また、本実施形態の空調ユニット１０では、第１抑えリブ３１と第２抑えリブ３２とブラケット２６の本体部２６５とは、一体の樹脂成形品で構成されている。

これによれば、第１抑えリブ３１および第２抑えリブ３２と、ブラケット２６の本体部２６５とが、別体である場合と比較して、空調ユニット１０を構成する部品の点数を削減できる。

また、比較例１の空調ユニット１０では、固定スクリュ５６を用いている。このため、空調ユニット５０の組み付け時に、温水配管１８の延伸方向に対して垂直な方向に、固定スクリュ５６を固定する必要がある。これに対して、本実施形態の空調ユニット１０の組み付け時では、温水配管１８を挟んだ状態の第１クランプ部２１と第２クランプ部２２に対して、温水配管１８の延伸方向にブラケット２６が挿入される。これにより、温水配管１８を挟んだ状態の第１クランプ部２１と第２クランプ部２２とが、第１抑えリブ３１と第２抑えリブ３２との間に嵌め合わされて固定される。したがって、本実施形態の空調ユニット１０によれば、空調ユニット１０の組み付け時に、温水配管１８の延伸方向に対して垂直な方向での作業を不要にすることができる。

（他の実施形態）
（１）上記した実施形態では、ケース貫通穴１２６の全部が、空調ケース１２のうち隔壁貫通穴３ａと対向する領域内に配置されていたが、これに限定されない。ケース貫通穴１２６の一部は、空調ケース１２のうち隔壁貫通穴３ａと対向する領域の少なくとも一部に配置されていてもよい。また、ケース貫通穴１２６の一部は、空調ケース１２のうち隔壁貫通穴３ａおよびパッキン２４と対向する領域の少なくとも一部に配置されていればよい。このような場合であっても、ケース貫通穴１２６と隔壁貫通穴３ａとの距離を短くできる。よって、温水配管１８のうちケース貫通穴１２６の位置から隔壁貫通穴３ａの位置までの部分１８ｅを、第１クランプ部２１、第２クランプ部２２、ブラケット２６、パッキン２４によって覆うことができる。

なお、ケース貫通穴１２６と隔壁貫通穴３ａの位置が、隔壁３に平行な方向でずれている場合、温水配管１８のうちケース貫通穴１２６の位置から隔壁貫通穴３ａの位置までの部分１８ｅは曲がった形状であってもよい。また、この場合、この部分１８ｅがストレート形状であって、隔壁３に対して交差する方向に延びていてもよい。

（２）上記した実施形態では、第１クランプ部２１と下流側ケース１２２とが一体の樹脂成形品で構成され、第２クランプ部２２と上流側下ケース１２４とが一体の樹脂成形品で構成されていたが、これに限定されない。第１クランプ部２１と下流側ケース１２２とが、別体であってもよい。第２クランプ部２２と上流側下ケース１２４とが、別体であってもよい。

（３）上記した実施形態では、第１抑えリブ３１と第２抑えリブ３２とブラケット２６の本体部２６５とが、一体の樹脂成形品で構成されていたが、これに限定されない。第１抑えリブ３１および第２抑えリブ３２とブラケット２６の本体部２６５とが、別体であってもよい。この場合、第１抑えリブ３１と第２抑えリブ３２とは、一体の樹脂成形品で構成される。

（４）上記した実施形態では、第１クランプ部２１、第２クランプ部２２、第１抑えリブ３１および第２抑えリブ３２は、空調ケース１２の外側で温水配管１８を固定していたが、これに限定されない。第１クランプ部２１、第２クランプ部２２、第１抑えリブ３１および第２抑えリブ３２は、空調ケース１２の内部で温水配管１８を固定していてもよい。これは、例えば次のようにすることで実現可能である。第１クランプ部２１および第２クランプ部２２が空調ケース１２と別体とされる。第１抑えリブ３１および第２抑えリブ３２とブラケット２６の本体部２６５とが別体とされる。

（５）上記した実施形態では、空調ユニット１０が後部座席６ｂの下に配置されていたが、これに限定されない。空調ユニット１０は、車室２内のいずれの箇所に配置されていてもよい。例えば、空調ユニット１０は、車室２のうち車両前方側に配置されていてもよい。

（６）上記した実施形態では、温水配管１８のうち他端１８ｂ側が取り出される空間が車室外空間５であったが、これに限定されない。温水配管１８のうち他端１８ｂ側が取り出される空間は、車室内空間４と連通するトランクルームなどの空間であってもよい。

（７）上記した実施形態では、温水配管１８のうちケース貫通穴１２６から他端１８ｂまでの部分１８ｃの延伸方向は、隔壁３と直交する方向であったが、これに限定されない。この部分１８ｃの延伸方向は、隔壁３に対して交差する方向でもってもよい。

（８）上記した実施形態では、熱交換器として、熱媒体と空気とを熱交換させて空気を加熱する加熱用熱交換器を用いたが、これに限定されない。熱交換器として、熱媒体と空気とを熱交換させて空気を冷却する冷却用熱交換器を用いてもよい。この場合、空調ユニット１０は、車室内に向かって空調風としての冷風を吹き出す。熱交換器に接続される配管には、熱媒体としての冷媒が流れる。

（９）上記した実施形態では、シール部として、パッキン２４とが用いられていたが、これに限定されない。シール部として、グロメット等の他のシール部材を用いてもよい。

（１０）上記した実施形態では、温水配管１８に一対の凹部３４が設けられ、第１クランプ部２１に一対の凸部３６が設けられていたが、これに限定されない。

例えば、温水配管１８に凹部３４が１つのみ設けられ、第１クランプ部２１に凸部３６が１つのみ設けられていてもよい。

また、温水配管１８に一対の凸部３６が設けられ、第１クランプ部２１に一対の凹部３４が設けられていてもよい。また、温水配管１８に凸部と凹部とが１つずつ設けられ、第１クランプ部２１に凸部と凹部とが１つずつ設けられていてもよい。要するに、第１凹部３４ａと第１凸部３６ａの一方が、温水配管１８と第１クランプ部２１の一方に設けられ、第１凹部３４ａと第１凸部３６ａの一方と異なる他方が、温水配管１８と第１クランプ部２１の一方と異なる他方に設けられていればよい。第２凹部３４ｂと第２凸部３６ｂの一方が、温水配管１８と第１クランプ部２１の一方に設けられ、第２凹部３４ｂと第２凸部３６ｂの一方と異なる他方が、温水配管１８と第１クランプ部２１の一方と異なる他方に設けられていればよい。

また、第１クランプ部２１の一対の凸部３６に加えて、第２クランプ部２２に一対の凸部を設けてもよい。また、一対の凹部３４および一対の凸部３６のそれぞれの形状は、図に示す形状に限定されない。

（１１）本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した範囲内において適宜変更が可能であり、様々な変形例や均等範囲内の変形をも包含する。また、上記各実施形態は、互いに無関係なものではなく、組み合わせが明らかに不可な場合を除き、適宜組み合わせが可能である。また、上記各実施形態において、実施形態を構成する要素は、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに必須であると考えられる場合等を除き、必ずしも必須のものではないことは言うまでもない。また、上記各実施形態において、実施形態の構成要素の個数、数値、量、範囲等の数値が言及されている場合、特に必須であると明示した場合および原理的に明らかに特定の数に限定される場合等を除き、その特定の数に限定されるものではない。また、上記各実施形態において、構成要素等の材質、形状、位置関係等に言及するときは、特に明示した場合および原理的に特定の材質、形状、位置関係等に限定される場合等を除き、その材質、形状、位置関係等に限定されるものではない。

（まとめ）
上記各実施形態の一部または全部で示された第１の観点によれば、空調ユニットは、空調ケースと、熱交換器と、配管と、固定部とを備える。固定部は、配管を挟む第１クランプ部および第２クランプ部と、配管を挟んだ状態の第１クランプ部と第２クランプ部の両者を挟んで抑える第１抑え部および第２抑え部とを有する。第１クランプ部と第２クランプ部とは、互いに別体の成形品で構成されている。第１抑え部と第２抑え部とは、一体の成形品で構成されている。

また、第２の観点によれば、配管は、配管側嵌合部が設けられている。第１クランプ部は、配管側嵌合部と嵌め合わされるクランプ側嵌合部が設けられている。配管側嵌合部は、凹部と凸部のうち一方で構成される。クランプ側嵌合部は、凹部と凸部のうち一方と異なる他方で構成される。

これによれば、配管側嵌合部とクランプ側嵌合部とが嵌め合わされた状態で、配管が第１クランプ部と第２クランプ部とによって挟まれている。このため、配管の延伸方向での固定部に対する配管の位置ずれを防止することができる。よって、より強固に配管を保持することができる。

また、第３の観点によれば、配管側嵌合部は、配管側第１嵌合部である。クランプ側嵌合部は、クランプ側第１嵌合部である。凹部は、第１凹部である。凸部は、第１凸部である。配管は、配管側第１嵌合部に対向して配置された配管側第２嵌合部が設けられている。第１クランプ部は、クランプ側第１嵌合部に対向して配置され、配管側第２嵌合部と嵌め合わされるクランプ側第２嵌合部が設けられている。クランプ側第１嵌合部およびクランプ側第２嵌合部は、配管のうち配管側第１嵌合部嵌合部および配管側第２嵌合部が設けられた部分を挟んでいる。配管側第２嵌合部は、第２凹部と第２凸部のうち一方で構成される。クランプ側第２嵌合部は、第２凹部と第２凹部のうち一方と異なる他方で構成される。

これによれば、クランプ側第１嵌合部とクランプ側第２嵌合部とが第１クランプ部に設けられている。クランプ側第１嵌合部とクランプ側第２嵌合部とが、配管のうち配管側第１嵌合部および配管側第２嵌合部が設けられた部分を挟んでいる。クランプ側第１嵌合部とクランプ側第２嵌合部とが、配管側第１クランプ部と配管側第２クランプ部と嵌め合わされる。このため、第１クランプ部と第２クランプ部とが離れても、第１クランプ部と配管の嵌め合わせ状態を維持することができる。したがって、配管の延伸方向での固定部に対する配管の位置ずれをより防止することができる。

また、第４の観点によれば、空調ケースの壁は、壁を貫通するケース貫通穴を有する。配管は、一端とその反対側の他端とを有し、一端を含む一端側が空調ケースの内部で熱交換器に接続され、他端を含む他端側がケース貫通穴を通って空調ケースの外側に取り出されている。空調ケースは、ケース貫通穴を挟んだ両側に位置する第１ケース部および第２ケース部を有する。第１ケース部は、ケース貫通穴を囲む周縁部の一部を有する。第２ケース部は、周縁部の他の一部を有する。第１クランプ部は、第１ケース部の周縁部の一部から空調ケースの外側に向かって延びている。第１クランプ部と第１ケース部とは、一体の成形品で構成されている。第２クランプ部は、第２ケース部の周縁部の他の一部から空調ケースの外側に向かって延びている。第２クランプ部と第２ケース部とは、一体の成形品で構成されている。

これによれば、第１クランプ部および第２クランプ部が空調ケースと一体である。このため、第１クランプ部および第２クランプ部が空調ケースと別体である場合と比較して、空調ユニットを構成する部品の数を削減することができる。

また、第５の観点によれば、空調ケースは、車体が有する隔壁に設置される。隔壁は、空調ケースが設置される側の車室内空間と、車室内空間に対して隔壁を挟んだ反対側の反対側空間とを隔ているとともに、隔壁を貫通する隔壁貫通穴を有する。配管の他端側は、隔壁貫通穴を通って反対側空間に取り出されている。空調ユニットは、隔壁貫通穴を囲む周縁部と配管との間の隙間を塞ぐシート状のパッキンと、パッキンが設置され、隔壁との間にパッキンを挟むパッキン設置部とを備える。第１抑え部と第２抑え部とパッキン設置部とは、一体の成形品で構成されている。

これによれば、第１抑え部および第２抑え部と、パッキン設置部とが一体である。このため、両者が別体である場合と比較して、空調ユニットを構成する部品の点数を削減できる。換言すると、抑え部を別部品で追加することが不要になる。

１２ 空調ケース
１６ ヒータコア
１８ 温水配管
２１ 第１クランプ部
２２ 第２クランプ部
２４ パッキン
２６ ブラケット
３１ 第１抑えリブ
３２ 第２抑えリブ

Claims (5)

1. 車室内に向かって空調風を吹き出す車両用の空調ユニットであって、
   空気通路（１２ａ）が内部に形成された空調ケース（１２）と、
   前記空調ケースの内部に配置され、熱媒体と空気とを熱交換させる熱交換器（１６）と、
   前記熱交換器に接続され、前記熱媒体が流れる配管（１８）と、
   前記配管を前記空調ケースに固定する固定部（２１、２２、３１、３２）とを備え、
   前記固定部は、前記配管を挟む第１クランプ部（２１）および第２クランプ部（２２）と、前記配管を挟んだ状態の前記第１クランプ部と前記第２クランプ部の両者を挟んで抑える第１抑え部（３１）および第２抑え部（３２）とを有し、
   前記第１クランプ部と前記第２クランプ部とは、互いに別体の成形品で構成され、
   前記第１抑え部と前記第２抑え部とは、一体の成形品で構成されている空調ユニット。
2. 前記配管は、配管側嵌合部が設けられ、
   前記第１クランプ部は、前記配管側嵌合部と嵌め合わされるクランプ側嵌合部が設けられ、
   前記配管側嵌合部は、凹部（３４ａ）と凸部（３６ａ）のうち一方で構成され、
   前記クランプ側嵌合部は、前記凹部と前記凸部のうち前記一方と異なる他方で構成される請求項１に記載の空調ユニット。
3. 前記配管側嵌合部は、配管側第１嵌合部であり、
   前記クランプ側嵌合部は、クランプ側第１嵌合部であり、
   前記凹部は、第１凹部であり、
   前記凸部は、第１凸部であり、
   前記配管は、前記配管側第１嵌合部に対向して配置された配管側第２嵌合部が設けられ、
   前記第１クランプ部は、前記クランプ側第１嵌合部に対向して配置され、前記配管側第２嵌合部と嵌め合わされるクランプ側第２嵌合部が設けられ、
   前記クランプ側第１嵌合部および前記クランプ側第２嵌合部は、前記配管のうち前記配管側第１嵌合部嵌合部および前記配管側第２嵌合部が設けられた部分を挟んでおり、
   前記配管側第２嵌合部は、第２凹部（３４ｂ）と第２凸部（３６ｂ）のうち一方で構成され、
   前記クランプ側第２嵌合部は、前記第２凹部と前記第２凹部のうち前記一方と異なる他方で構成される請求項２に記載の空調ユニット。
4. 前記空調ケースの壁（１２５）は、前記壁を貫通するケース貫通穴（１２６）を有し、
   前記配管は、一端（１８ａ）とその反対側の他端（１８ｂ）とを有し、前記一端を含む一端側が前記空調ケースの内部で前記熱交換器に接続され、前記他端を含む他端側が前記ケース貫通穴を通って前記空調ケースの外側に取り出されており
   前記空調ケースは、前記ケース貫通穴を挟んだ両側に位置する第１ケース部（１２２）および第２ケース部（１２４）を有し、
   前記第１ケース部は、前記ケース貫通穴を囲む周縁部（１２７）の一部（１２７ａ）を有し、
   前記第２ケース部は、前記周縁部の他の一部（１２７ｂ）を有し、
   前記第１クランプ部は、前記第１ケース部の前記周縁部の前記一部から前記空調ケースの外側に向かって延びており、
   前記第１クランプ部と前記第１ケース部とは、一体の成形品で構成され、
   前記第２クランプ部は、前記第２ケース部の前記周縁部の前記他の一部から前記空調ケースの外側に向かって延びており、
   前記第２クランプ部と前記第２ケース部とは、一体の成形品で構成されている請求項１ないし３のいずれか１つに記載の空調ユニット。
5. 前記空調ケースは、車体が有する隔壁（３）に設置され、
   前記隔壁は、前記空調ケースが設置される側の車室内空間（４）と、前記車室内空間に対して前記隔壁を挟んだ反対側の反対側空間（５）とを隔ているとともに、前記隔壁を貫通する隔壁貫通穴（３ａ）を有し、
   前記配管の他端側は、前記隔壁貫通穴を通って前記反対側空間に取り出されており、
   前記空調ユニットは、
   前記隔壁貫通穴を囲む周縁部と前記配管との間の隙間を塞ぐシート状のパッキン（２４）と、
   前記パッキンが設置され、前記隔壁との間に前記パッキンを挟むパッキン設置部（２６５）とを備え、
   前記第１抑え部と前記第２抑え部と前記パッキン設置部とは、一体の成形品で構成されている請求項１ないし４のいずれか１つに記載の空調ユニット。

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