JP6694656B2 - Key cylinder mounting structure - Google Patents
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Description
本発明は、キーシリンダの取付構造に関するものである。 The present invention relates to a key cylinder mounting structure.
自動車用アウターハンドルに設けられるキーシリンダは、例えば、特許文献1の図7に記載されているように、ドアパネルの内面側に固定されるベース部材に、グリップハンドルの挿入孔を設け、この挿入孔に連通して設けられる装着孔にキーシリンダを挿入している。そして、ベース部材を貫通するネジをキーシリンダのハウジングに形成されるネジ孔に締め込むことにより、キーシリンダがベース部材に固定される。
A key cylinder provided in an outer handle for an automobile has a grip handle insertion hole formed in a base member fixed to the inner surface side of a door panel, as shown in FIG. 7 of
このようなキーシリンダの取付構造では、ネジ1本のみで組付けられているため、ドアを不正開錠しようとする者が取付ネジの周辺部、特に樹脂製であるベース部材等を破壊してキーシリンダを取外し、ドアを開錠されてしまうおそれがあった。 In such a key cylinder mounting structure, since only one screw is assembled, a person who attempts to unlock the door can destroy the peripheral portion of the mounting screw, especially the base member made of resin. The key cylinder could be removed and the door could be unlocked.
本発明の課題は、取付ネジの周辺部を破壊することが困難であって、かつ、破壊されたとしてもキーシリンダが取り外されることを防止できるキーシリンダの取付構造を提供することである。 An object of the present invention is to provide a key cylinder mounting structure in which it is difficult to break the peripheral portion of the mounting screw, and even if it is broken, the key cylinder can be prevented from being removed.
本発明は、以下のような解決手段により、前記課題を解決する。なお、理解を容易にするために、本発明の実施形態に対応する符号を付して説明するが、これに限定されるものではない。
請求項1の発明は、グリップ部材(1)を装着し、車両のドアパネル(8)の内面側に固定されるベース部材(2)と、前記ベース部材(2)に設けられた挿入部(2c)と、前記ベース部材(2)に設けられたベース部材貫通部(2f)と、前記ドアパネル(8)に形成された取付孔(8a)を介して車両の外側から前記挿入部(2c)に挿入されるキーシリンダ(4)と、前記キーシリンダ(4)に設けられたネジ取付部(4c)と、前記ベース部材貫通部(2f)を介して前記キーシリンダ(4)の前記ネジ取付部(4c)に締め込まれ、前記キーシリンダ(4)を前記ベース部材(2)に固定する取付ネジ(7)と、前記取付ネジ(7)が貫通するネジ貫通部(6b)を有し、前記ベース部材(2)における前記キーシリンダ(4)を挿入する挿入部(2c)の周辺に前記ネジ貫通部(6b)を貫通する前記取付ネジ(7)により固定され、少なくとも前記挿入部(2c)の周辺の前記ベース部材(2)を保護する保護部材(6)と、前記ドアパネル(8)と前記キーシリンダ(4)との間に挟まれると共に、前記取付孔(8a)に沿って配置されるシート部材(3)と、を備え、前記ベース部材貫通部(2f)及び前記ネジ貫通部(6b)は、前記取付ネジ(7)が締め付けられたときに前記キーシリンダ(4)を前記ドアパネル(8)の内面側へ引き寄せる成分の力を生じるように、前記キーシリンダ(4)のキー挿入方向に対して前記取付ネジ(7)の挿入方向が垂直以外の角度で交差する向きに配置され、前記取付ネジ(7)が前記ネジ取付部(4c)に締め込まれることで、前記キーシリンダ(4)及び前記ドアパネル(8)によって前記シート部材(3)が圧縮した状態になるキーシリンダ(4)の取付構造である。
The present invention solves the above problems by the following means. It should be noted that, for ease of understanding, reference numerals corresponding to the embodiments of the present invention will be given and described, but the present invention is not limited thereto.
According to the invention of
請求項2の発明は、前記キーシリンダ(4)の前記ネジ取付部(4c)は、ドアエッジ側に配置されており、前記ベース部材貫通部(2f)及び前記ネジ貫通部(6b)は、前記ドアエッジ側から前記取付ネジ(7)を挿入する向きに配置されていること、を特徴とする請求項1に記載のキーシリンダ(4)の取付構造である。
In the invention of
請求項3の発明は、前記ベース部材(2)には、前記キーシリンダ(4)を挿入する挿入部(2c)の周辺に、前記キーシリンダ(4)の挿入方向と交差する向きに開口され、前記保護部材(6)を前記ドアエッジ側から挿入可能な配設部(2e)が設けられていること、を特徴とする請求項2に記載のキーシリンダ(4)の取付構造である。
According to a third aspect of the present invention, the base member (2) is opened around the insertion portion (2c) into which the key cylinder (4) is inserted, in a direction intersecting the insertion direction of the key cylinder (4). The mounting structure for the key cylinder (4) according to
請求項4の発明は、前記保護部材(6)は、前記キーシリンダ(4)の前記ネジ取付部(4c)を前記ドアパネル(8)の外面側から見て内面側に隠す位置にまで前記キーシリンダ(4)側へ突出したネジ保護部(6d)と、前記ネジ取付部(4c)のネジ孔の延在方向に直交する向きとなるようにドアエッジの向きよりも車内側を向くように斜め曲げられ、前記ネジ貫通部(6b)が形成されるネジ止め部(6a)と、を備えている請求項1〜請求項3の何れか1項に記載のキーシリンダ(4)の取付構造である。
The invention according to
本発明によれば、取付ネジの周辺部を破壊することが困難であって、かつ、破壊されたとしてもキーシリンダが取り外されることを防止できるキーシリンダの取付構造を提供することができる。 According to the present invention, it is possible to provide a key cylinder mounting structure in which it is difficult to break the peripheral portion of the mounting screw, and the key cylinder can be prevented from being removed even if it is broken.
以下、本発明を実施するための最良の形態について図面等を参照して説明する。 Hereinafter, the best mode for carrying out the present invention will be described with reference to the drawings.
(実施形態)
図1は、本発明によるキーシリンダの取付構造を用いたドアハンドル装置10の実施形態を示す図である。
図2は、ドアハンドル装置10を車両外側から見た図である。
図3は、図2中に矢印A−Aで示した位置で切断した断面図である。
なお、図1から図3を含め、以下に示す各図は、模式的に示した図であり、各部の大きさ、形状は、理解を容易にするために、適宜誇張して示している。
また、以下の説明では、具体的な数値、形状、材料等を示して説明を行うが、これらは、適宜変更することができる。
なお、以下の説明中において、車両の外側を表とし、車内側を裏と称して説明を行う。
(Embodiment)
FIG. 1 is a view showing an embodiment of a
FIG. 2 is a view of the
FIG. 3 is a sectional view taken along the line AA in FIG.
Note that each of the following drawings including FIG. 1 to FIG. 3 is a schematic diagram, and the size and shape of each portion are exaggerated as appropriate for easy understanding.
Further, in the following description, specific numerical values, shapes, materials and the like are shown and described, but these can be appropriately changed.
In the following description, the outside of the vehicle will be referred to as the front and the inside of the vehicle will be referred to as the back.
図1から図3に示すように、本実施形態のドアハンドル装置10は、グリップ部材1と、ベース部材2と、シート部材3と、キーシリンダ4と、カバー部材5と、保護部材6と、取付ネジ7とを備えており、車両のドアパネル8に取り付けられる。なお、図1中の矢印Cが示す向きは、ドアのヒンジとは反対側の端部となるドアエッジのある向きを示している。
As shown in FIGS. 1 to 3, a
グリップ部材1は、操作者が把持して操作がしやすいように全体が僅かに湾曲した棒状に形成されている。グリップ部材1の両端部付近には、それぞれ、支持アーム部1aと、操作部1bとが設けられている。
支持アーム部1aの先端には、略U字形状に形成された軸受け部1cが設けられている。この軸受け部1cは、ベース部材2の軸部2aに回転可能に係合している。グリップ部材1は、この軸部2aを回転中心として回転移動可能となっている。
操作部1bは、支持アーム部1aが設けられている側とは反対側の端部付近において、グリップ部材1から車内側へ向けて突出して延在した部分に設けられている。操作部1bは、不図示のドアロック装置に係合して、グリップ部材1の操作力をドアロック装置へ伝える。操作者がグリップ部材1を把持して表側へ引っ張ることにより、グリップ部材1が回転移動する。これにより操作部1bがドアロック装置を作動させてドアのロックが解除されて、ドアの開閉が可能となる。
The
A bearing
The
ベース部材2には、グリップ部材1が装着され、ドアパネル8の内面側に固定されており、ドアハンドル装置10のベースとなる。ベース部材2は、軸部2aと、グリップ部材挿入部2bと、キーシリンダ挿入部2cと、係止部2dと、配設部2eと、ベース部材貫通部2fとを備えている。
The
軸部2aには、上述のように、グリップ部材1の軸受け部1cが回転可能に係合している。
グリップ部材挿入部2bには、グリップ部材1の操作部1bが表側から挿入されて配置されている。
キーシリンダ挿入部2cには、キーシリンダ4が表側から挿入されて配置されている。
係止部2dは、表側から挿入されたキーシリンダ4の係止部4aが当接して、位置を決めることができるようにキーシリンダ挿入部2c内に突出して設けられている。
配設部2eは、キーシリンダ挿入部2cの周辺にあって、キーシリンダ4の挿入方向と交差する向きに開口されている。配設部2eは、保護部材6をドアエッジ側から挿入して配設可能なように、保護部材6の形状に合わせて形成されている。
ベース部材貫通部2fは、取付ネジ7が貫通可能なように開口された貫通孔である。
As described above, the bearing
The
The
The
The
The base
シート部材3は、グリップ部材1とドアパネル8との間、及び、キーシリンダ4とドアパネル8との間に挟まれて、ドアパネル8の取付孔8aに沿って配置されている。シート部材3は、例えば樹脂やゴム等の弾性を有した素材により形成されており、グリップ部材1とドアパネル8との衝突音を和らげ、また、グリップ部材1のドアパネル8への衝突によるドアパネル8の傷つき、及び、塗装はがれを防止する。
The
キーシリンダ4は、係止部4aと、パドル4bと、ネジ取付部4cとを備えており、ドアパネル8に形成された取付孔8aを介して車両の外側からキーシリンダ挿入部2cに挿入されている。
係止部4aは、ベース部材2の係止部2dに当接して、キーシリンダ4を所定の位置に位置決めする。
パドル4bは、ドアロック装置と連結しており、キーシリンダ4の操作をドアロック装置へ伝える。
ネジ取付部4cは、内部が雌ネジ形状となっており、取付ネジ7がネジ込まれている。ネジ取付部4cは、そのネジ穴の延在方向が、ドアエッジの向きよりも車内側を向くように斜めに開口されている。
The
The locking
The
The inside of the screw mounting portion 4c has a female screw shape, and the mounting screw 7 is screwed therein. The screw mounting portion 4c is obliquely opened so that the extending direction of the screw hole is directed toward the inside of the vehicle rather than the direction of the door edge.
カバー部材5は、グリップ部材1の長手方向のドアエッジ側に並んで配置されている。カバー部材5のグリップ部材1と隣接する部分の幅は、グリップ部材1の幅と同等に形成されており、グリップ部材1と連続した意匠を構成している。カバー部材5は、表側からキーシリンダ4に取り付けられている。
The
保護部材6は、キーシリンダ挿入部2cの周辺に取付ネジ7により固定されており、キーシリンダ挿入部2cの周辺のベース部材2を保護する。なお、保護部材6の詳細については、後述する。
The
取付ネジ7は、ベース部材2のベース部材貫通部2fを介してキーシリンダ4のネジ取付部4cに締め込まれ、キーシリンダ4をベース部材2に固定する。
The mounting screw 7 is fastened to the screw mounting portion 4c of the
図4は、保護部材6を表側から見た図である。
図5は、図4中の下方から保護部材6を見た図である。
図6は、図2中の範囲Bについて、カバー部材5を取り外した状態で拡大して示した図である。なお、図6中には、保護部材6及び取付ネジ7を破線で示している。
FIG. 4 is a view of the
FIG. 5 is a view of the
FIG. 6 is an enlarged view of a range B in FIG. 2 with the
図1及び図4から図6に示すように、保護部材6は、ネジ止め部6aと、ネジ貫通部6bと、周囲保護部6cと、ネジ保護部6dとを備えており、鋼鉄の1枚の板材をプレス加工して形成されている。鋼鉄を用いていることにより、保護部材6は、非常に強靱であり、外部からの不正な破壊を防止するために極めて有効である。保護部材6は、ベース部材2におけるキーシリンダ挿入部2cの周辺に取付ネジ7により固定されている。
As shown in FIGS. 1 and 4 to 6, the
ネジ止め部6aは、その面がキーシリンダ4のネジ取付部4cのネジ穴の延在方向に直交する向きとなるように、ドアエッジの向きよりも車内側を向くように斜めに曲げられている。ネジ止め部6aには、ネジ貫通部6bが形成されている。
ネジ貫通部6bは、取付ネジ7が貫通する貫通孔である。
The screwing
The
周囲保護部6cは、キーシリンダ4の周囲を覆う位置に2本平行にエッジ側から離れる向き(図4及び図5中の右向き)に延在して形成されており、キーシリンダ挿入部2cの周辺のベース部材2を外部からの不正な破壊から保護することができる。
The
ネジ保護部6dは、キーシリンダ4のネジ取付部4cをドアパネル8の外面側から見て内面側に隠す位置にまで突出して設けられている(図6参照)。これにより、不正な破壊を行う者が、キーシリンダ4のネジ取付部4cを破壊することが困難となる。なお、ネジ保護部6dは、完全にネジ取付部4cを覆い隠す必要はなく、部分的にでもネジ取付部4cを覆い隠せば、破壊を困難にすることが可能である。
The
本実施形態では、上述したように、ネジ保護部6dがネジ取付部4cを保護しているので、キーシリンダ4を取り外すためにネジ取付部4cを破壊しようとする不正な行為を困難にすることができる。また、周囲保護部6cがキーシリンダ4の周囲を保護しているので、キーシリンダ4を取り外そうとするときには、より広い範囲を破壊しなければならなくなり、破壊を困難にできる。
In the present embodiment, as described above, since the
なお、本実施形態の保護部材6は、ベース部材2の内部にその大部分が収容される形態となっている。しかし、このような形態に限らずに、例えば、ベース部材2よりも表側に保護部材6を配置してもよいし、これとは逆に、ベース部材2よりも内側に保護部材6を配置してもよい。
In addition, most of the
図7は、グリップ部材1及びキーシリンダ4を装着する前のドアハンドル装置10を示す斜視図である。
ドアハンドル装置10を組み立てるときには、先ず、図7に示すように、保護部材6をベース部材2の配設部2eに挿入しておく。また、取付ネジ7は、仮組み付けだけしておく。
FIG. 7 is a perspective view showing the
When assembling the
図8は、グリップ部材1及びキーシリンダ4を装着後であって取付ネジ7を締め付ける前のドアハンドル装置10を示す図である。
図7の状態の次に、グリップ部材1をベース部材2に組み付け、その後にキーシリンダ4を組み付け、図8の状態となる。このとき、ベース部材2の係止部2dにキーシリンダ4の係止部4aが当接して、キーシリンダ4が正しい位置に位置決めされる。
FIG. 8 is a view showing the
After the state shown in FIG. 7, the
図9は、図8の状態から取付ネジ7を締め付けた状態のドアハンドル装置10を示す斜視図である。
図9に示すように、取付ネジ7を締め付けると、取付ネジ7がキーシリンダ4のネジ取付部4cに螺合して所定の位置までネジ込まれる。取付ネジ7が締め付けられると、キーシリンダ4と保護部材6とは、ベース部材2を挟んで結合される。
ここで、キーシリンダ4のネジ取付部4cは、ドアエッジ側に配置されており、ベース部材貫通部2f及びネジ貫通部6bは、ドアエッジ側から取付ネジ7を挿入する向きに配置されている。したがって、ドアハンドル装置10の組み付け時に取付ネジ7の締め付けをドアエッジ側から行うことができる。ドアハンドル装置10の組み付けは、既に車両にドアが装着された状態で行われることが多い。本実施形態によれば、ドアエッジ側から取付ネジ7の締め付けを行うことができるので、ドアを開けた状態にするだけで、容易に作業を行え、また、作業スペースも十分に確保できる。
FIG. 9 is a perspective view showing the
As shown in FIG. 9, when the mounting screw 7 is tightened, the mounting screw 7 is screwed into the screw mounting portion 4c of the
Here, the screw mounting portion 4c of the
また、ベース部材貫通部2f及びネジ貫通部6bは、取付ネジ7が締め付けられたときにキーシリンダ4をドアパネル8の内面側へ引き寄せる成分の力を生じるように、キーシリンダ4のキー挿入方向(図5中の仮想線D)に対して取付ネジ7の挿入方向(仮想線E)が垂直以外の角度(図5中の角度X)で交差する向きに配置されている。したがって、不正な破壊作業によってキーシリンダ4を押し込んだり引き抜いたりする力に対して抵抗力が高く、安全性をさらに高めることができる。その上、取付ネジ7を締め付けると、キーシリンダ4がドアパネル8の内面側へ引き寄せられるので、シート部材3が適度に圧縮された状態で取り付けられることとなり、不要な隙間がない状態で組付けが行われる。これにより、振動によって部品同士が衝突して不快な騒音が生じることも防止できる。
In addition, the base
以上説明したように、本実施形態によれば、ドアハンドル装置10は、キーシリンダ挿入部2cの周辺に高い強度の保護部材6を配置したキーシリンダの取付構造となるため、外部からベース部材2を破壊する行為を阻止することができる。また、取付ネジ7により保護部材6とキーシリンダ4とが結合されているので、仮にベース部材2が破壊されたとしても、キーシリンダ4が容易に取外されることがなく、盗難防止性を向上できる。
As described above, according to the present embodiment, the
また、ドアハンドル装置10は、キーシリンダ4のネジ取付部4cと、ベース部材2のベース部材貫通部2fと、保護部材6のネジ貫通部6bとをドアエッジ側に配置したキーシリンダの取付構造としたので、ドアエッジ側から取付ネジを締め込むことができ、組付性を良好にできる。
Further, the
さらに、ドアハンドル装置10は、ベース部材貫通部2f及びネジ貫通部6bにおいて、取付ネジ7が締め付けられたときにキーシリンダ4をドアパネル8の内面側へ引き寄せる成分の力を生じるように、キーシリンダ4のキー挿入方向に対して取付ネジ7の挿入方向が垂直以外の角度で交差する向きに配置されているキーシリンダの取付構造とした。これにより、ドアハンドル装置10は、取付ネジ7を締め付けるだけで、シート部材3が適度に圧縮された状態とすることができ、不快な騒音を防止できる。
Furthermore, the
さらに、ドアハンドル装置10は、保護部材6の配設部2eがキーシリンダ4の挿入方向と交差するように形成されたキーシリンダの取付構造としたので、不正な破壊作業によってキーシリンダ4を押し込んだり引き抜いたりする力に対して抵抗力が高く、安全性をさらに高めることができる。
Further, since the
さらにまた、ドアハンドル装置10は、保護部材6が鋼鉄製の1枚の板材をプレス加工により形成しているため、強度の高い保護部材とすることができる。
また、保護部材6に形成したネジ保護部6dは、外部からネジ取付部4cを破壊できないように隠す位置に形成されているので、取付ネジ7の周辺部が不正行為によって破壊されないよう保護することができる。
さらに、保護部材6に形成した周囲保護部6cは、キーシリンダ4の周囲を覆う位置に形成されているので、不正にキーシリンダ4を取り外そうとするときには、広範囲を破壊しなければならなくなり、キーシリンダ4の周囲を叩き込んで破壊するような不正行為によって破壊されないように保護することができる。
さらにまた、ドアエッジ側から取付ネジ7を締め込むためには、ドアエッジに面するようにネジ止め部6aを形成する必要があるが、これを別部材として形成することなく、曲げ加工により一体に形成することで、ネジ止め部6aの強度も高くすることができる。
Furthermore, in the
Further, since the
Further, since the
Furthermore, in order to tighten the mounting screw 7 from the door edge side, it is necessary to form the
1 グリップ部材
1a 支持アーム部
1b 操作部
1c 軸受け部
2 ベース部材
2a 軸部
2b グリップ部材挿入部
2c キーシリンダ挿入部
2d 係止部
2e 配設部
2f ベース部材貫通部
3 シート部材
4 キーシリンダ
4a 係止部
4b パドル
4c ネジ取付部
5 カバー部材
6 保護部材
6a ネジ止め部
6b ネジ貫通部
6c 周囲保護部
6d ネジ保護部
7 取付ネジ
8 ドアパネル
8a 取付孔
10 ドアハンドル装置
DESCRIPTION OF
Claims (4)
前記ベース部材に設けられた挿入部と、
前記ベース部材に設けられたベース部材貫通部と、
前記ドアパネルに形成された取付孔を介して車両の外側から前記挿入部に挿入されるキーシリンダと、
前記キーシリンダに設けられたネジ取付部と、
前記ベース部材貫通部を介して前記キーシリンダの前記ネジ取付部に締め込まれ、前記キーシリンダを前記ベース部材に固定する取付ネジと、
前記取付ネジが貫通するネジ貫通部を有し、前記ベース部材における前記キーシリンダを挿入する挿入部の周辺に前記ネジ貫通部を貫通する前記取付ネジにより固定され、少なくとも前記挿入部の周辺の前記ベース部材を保護する保護部材と、
前記ドアパネルと前記キーシリンダとの間に挟まれると共に、前記取付孔に沿って配置されるシート部材と、
を備え、
前記ベース部材貫通部及び前記ネジ貫通部は、前記取付ネジが締め付けられたときに前記キーシリンダを前記ドアパネルの内面側へ引き寄せる成分の力を生じるように、前記キーシリンダのキー挿入方向に対して前記取付ネジの挿入方向が垂直以外の角度で交差する向きに配置され、
前記取付ネジが前記ネジ取付部に締め込まれることで、前記キーシリンダ及び前記ドアパネルによって前記シート部材が圧縮した状態になるキーシリンダの取付構造。 A base member mounted with a grip member and fixed to an inner surface side of a vehicle door panel,
An insertion portion provided on the base member,
A base member penetrating portion provided on the base member;
A key cylinder that is inserted into the insertion portion from the outside of the vehicle through a mounting hole formed in the door panel,
A screw mounting portion provided on the key cylinder,
A mounting screw that is fastened to the screw mounting portion of the key cylinder through the base member penetrating portion and that fixes the key cylinder to the base member;
The mounting screw has a screw penetrating portion that penetrates, and is fixed by the mounting screw that penetrates the screw penetrating portion to the periphery of an inserting portion that inserts the key cylinder in the base member, and at least the periphery of the inserting portion. A protection member for protecting the base member,
A sheet member sandwiched between the door panel and the key cylinder and arranged along the attachment hole,
Bei to give a,
The base member penetrating portion and the screw penetrating portion with respect to the key insertion direction of the key cylinder so as to generate a component force that draws the key cylinder toward the inner surface side of the door panel when the mounting screw is tightened. Arranged in a direction in which the insertion direction of the mounting screw intersects at an angle other than vertical,
A key cylinder mounting structure in which the seat member is compressed by the key cylinder and the door panel by tightening the mounting screw into the screw mounting portion .
前記ベース部材貫通部及び前記ネジ貫通部は、前記ドアエッジ側から前記取付ネジを挿入する向きに配置されていること、
を特徴とする請求項1に記載のキーシリンダの取付構造。 The screw mounting portion of the key cylinder is arranged on the door edge side,
The base member penetrating portion and the screw penetrating portion are arranged in a direction in which the mounting screw is inserted from the door edge side,
The key cylinder mounting structure according to claim 1.
を特徴とする請求項2に記載のキーシリンダの取付構造。 The key cylinder mounting structure according to claim 2.
前記キーシリンダの前記ネジ取付部を前記ドアパネルの外面側から見て内面側に隠す位置にまで前記キーシリンダ側へ突出したネジ保護部と、 A screw protection portion that protrudes toward the key cylinder side to a position where the screw mounting portion of the key cylinder is hidden from the inner surface when viewed from the outer surface side of the door panel;
前記ネジ取付部のネジ孔の延在方向に直交する向きとなるようにドアエッジの向きよりも車内側を向くように斜め曲げられ、前記ネジ貫通部が形成されたネジ止め部と、 A screw fastening portion, which is obliquely bent so as to face the vehicle inner side than the direction of the door edge so as to be in a direction orthogonal to the extending direction of the screw hole of the screw mounting portion, and in which the screw penetration portion is formed,
を備えている請求項1〜請求項3の何れか1項に記載のキーシリンダの取付構造。 The key cylinder mounting structure according to any one of claims 1 to 3, further comprising:
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-
2015
- 2015-11-20 JP JP2015228189A patent/JP6694656B2/en active Active
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| Publication number | Publication date |
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