JP6766566B2 - 車載機器 - Google Patents

Description

本発明は、車両に取り付けられる車載カメラなどの車載機器に関するものである。

車載機器のうち車載カメラは、例えば、車両の後部に設置され、車両の後方側の安全を確認するものである。この車載カメラを車両に固定する方法として以下のような方法がある。図８（ａ）から（ｃ）の車載カメラを車両に取り付ける手順を示した図を基に説明する。車両の後部に孔部８１０を設け、一方車載カメラ１０には筐体７００の側面に板バネ７１０を設け、車載カメラ１０の筐体７００のうち光を取り込むレンズ７２０がある部分である頭部７３０が車両の孔部８１０よりも大きく円形状に形成されている。この板バネ７１０は長手方向の中心で折り曲げられ、山型の形状となっている。板バネ７１０の長手方向の一端７１０ａが頭部７３０の近傍に位置するように板バネ７１０が配置されている。板バネ７１０のうち頭部７３０の近傍にある一端７１０ａは自由端となり、他端７１０ｂは筐体７００に固定されている。この車載カメラ１０を車両の孔部８１０に車両の外側から挿し込むことで、板バネ７１０が車両の内側に完全に入り込む。そして、板バネ７１０が車両の内側で山形の形状に開いて板バネ７１０の一端７１０ａが車両のボディーと車両の内側から当接すると共に、車載カメラ１０の筐体７００のうち頭部７３０も車両のボディーと車両の外側から当接することで車載カメラ１０が前後方向で車両のボディーを挟み込み、車両に固定される。（特許文献１参照）

しかし、この方法では車載カメラ１０が板バネ７１０と車載カメラ１０の筐体７００の頭部７３０で車両のボディーを挟んでいるだけのため振動などに弱く、車載カメラ１０に車両の振動が加わると、車載カメラ１０が孔部８１０から外れるおそれがあった。

そこで、この問題を解決する方法として、以下の方法がある。車両にはネジを通すためのネジ通し穴と車載カメラが挿入される孔部が設けられる。車載カメラを車両に取り付けるためのブラケットが設けられる。ブラケットには内側にねじが切られたネジ穴を設けている。このブラケットに車載カメラを取り付けた後、車載カメラを車両の内側から孔部に挿入し、車両に当接させて、ネジを車両の外側から車両のネジ通し穴を介してブラケットにあるネジ穴にネジ止めして固定することで、車載カメラを車両にネジ止めで固定している。しかし、ネジを締めているときに、作業者が車載カメラを動かないように車両の内側から保持するか、車載カメラが動かないように車両に仮固定する必要があった。そこで、ブラケットの左右方向の両側面に仮固定用のツメ部（第１ツメ部）を先端に備えた係合部をそれぞれ形成した。各係合部を車両にある孔部に車両の内側から外側に向かって挿入し、各ツメ部を車両にある孔部の周縁に係止して仮固定している。仮固定した後に、車両とブラケットをネジ止めすることでブラケットを固定している。このように、ブラケットにある係合部を車両の孔部に挿入するだけでツメ部が孔部の周縁に係止されるため、ネジを締めているときに、ブラケットを車両に対して動かないように仮固定ができる。

一方、車載カメラには車両にある孔部を隠すなどの意匠性を向上させるためにブラケットに外装カバーが取り付けられる場合がある。この外装カバーを取り付けるために、ブラケットにある係合部に、前述の第１ツメ部と共に外装カバーを係止するための第２ツメ部を設ける事が考えられる。そこで、図９に示すように、係合部２１０ａ、２１０ｂの先端を延ばして、延ばしたことで新たにできた先端に外装カバー３００を係止するための第２ツメ部２１１ｃ、２１１ｄを設ける。この第２ツメ部２１１ｃ、２１１ｄを外装カバー３００にある１対の係止部３２０ａ、３２０ｂにそれぞれ係止することで外装カバー３００をブラケット２００に取り付けることができる。

特開２００４−２３２７８７号公報

しかし、この方法では係合部２１０ａ、２１０ｂが長くなり、係合部２１０ａ、２１０ｂの強度が弱くなる問題があった。また、車載カメラ１０を車両に固定した時に係合部２１０ａ、２１０ｂが大きく撓んでいた場合、２本の係合部２１０ａ、２１０ｂの先端にある第２ツメ部２１１ｃ、２１１ｄ同士の間隔Ｌ２が第１ツメ部２１１ａ、２１１ｂ同士の間隔Ｌ１よりも狭くなったり、広くなったりする。図１０に示すように、第２ツメ部２１１ｃ、２１１ｄ同士の間隔Ｌ２が狭くなった（Ｌ２＜Ｌ１）場合、この間隔Ｌ２が外装カバー３００の係止部３２０ａ、３２０ｂ同士の間隔Ｌ３よりも小さくなるため、係合部２１０ａ、２１０ｂの第２ツメ部２１１ｃ、２１１ｄが外装カバー３００の係止部３２０ａ、３２０ｂよりも内側に位置することで係止できず外装カバー３００をブラケット２００に取り付けることができない問題があった。一方、図１１に示すように、第２ツメ部２１１ｃ、２１１ｄ同士の間隔Ｌ２が広くなった（Ｌ２＞Ｌ１）場合、この間隔Ｌ２が外装カバー３００の係止部３２０ａ、３２０ｂ同士の間隔Ｌ３よりも大きくなるため、係合部２１０ａ、２１０ｂの第２ツメ部２１１ｃ、２１１ｄが外装カバー３００の係止部３２０ａ、３２０ｂよりも外側に位置することで係止できず、同じく外装カバー３００をブラケット２００に取り付けることができない問題があった。

そこで、本発明は、ブラケットを車両に容易に取り付けられるようにすると共に、ブラケットを車両に取り付けた後に外装カバーをブラケットに容易に取り付けられるようにすることを目的とする。

上述した問題を解決するために、本発明の車載機器は、車両のボディーに設けられた孔部に取り付けられる車載機器において、内部に部品が収容される筐体と、筐体に取りつけられたブラケットと、筐体の前面側を覆い、ブラケットに係止される係止部を有する外装カバーとを備え、ブラケットは、係止面を有するツメ部と、係止面と対向する対向面を有し、対向面上には弾性部材が配置され、ツメ部の係止面は、筐体が孔部に挿入されたとき、弾性部材とでボディーを挟み、外装カバーの係止部は、筐体が孔部に挿入され、且つブラケットがネジによりボディーにネジ止めされることで、ツメ部とボディーの間に係止受け部が形成され、形成された係止受け部に係止されることを特徴とする。

本発明の車載カメラによれば、ブラケットを車両に容易に取り付けられると共に、ブラケットを車両に取り付けた後に外装カバーをブラケットに容易に取り付けられる。

本発明の実施形態にかかる車載カメラを前方から見た時の斜視図である。 本発明の実施形態にかかる車載カメラを後方から見た時の斜視図である。 本発明の実施形態にかかる車載カメラの断面を示した断面図である。 本発明の実施形態にかかる車載カメラの断面を示した断面図である。 （ａ）は本発明の実施形態にかかる外装カバーの正面を示した正面図である。（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ線で切断した外装カバーの断面を示した断面図である。 （ａ）は本発明の実施形態にかかる車両を示した図である。（ｂ）は本発明の実施形態にかかる車両の孔部を示した図である。 本発明の実施形態にかかる車載カメラを車両のボディーにネジ止めする方法を示した分解斜視図である。 従来の第１実施形態にかかる車載カメラの取り付けの手順を示した図である。 従来の第２実施形態にかかる車載カメラの断面を示した断面図である。 従来の第３実施形態にかかる車載カメラの断面を示した断面図である。 従来の第４実施形態にかかる車載カメラの断面を示した断面図である。

本発明にかかる車載機器として車載カメラを一実施例として、以下に説明する。図１から図７は本発明の実施形態にかかる車載カメラの図であり、これらの図を基に説明する。なお、本発明の実施形態の上下方向、左右方向、前後方向は図１の上下方向の矢印、左右方向の矢印、前後方向の矢印に示した方向を使用する。図１は本発明の実施形態にかかる車載カメラを前から見た時の斜視図である。図２は本発明の実施形態にかかる車載カメラを後方から見た時の斜視図である。図３は本発明の実施形態にかかる車載カメラの係止部を車両の孔部に挿入した時の車載カメラの断面を示した断面図である。図４は本発明の実施形態にかかる外装カバーを係止部に係止した時の車載カメラの断面を示した断面図である。図５（ａ）は本発明の実施形態にかかる外装カバーを前方から見た時の正面図である。図５（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ線で切断した外装カバーの断面を示した断面図である。図６（ａ）は本発明の実施形態にかかる車両を側面から見た時の図である。図６（ｂ）は本発明の実施形態にかかる車両の孔部を示した図である。図７は本発明の実施形態にかかる車載カメラを車両のボディーにネジ止めする方法を示した分解斜視図である。

図１に示すように、車載カメラ１０は、例えば、後述する車両５００の後部に設置され、車両５００の後方側を撮像するものである。撮像した映像は車両内にある図示しないモニターに表示され、運転手が車両後方を確認することができる。車載カメラ１０は、略直方体形状の筐体１００と、その筐体１００内に収容されて保持される図示しない撮像部とを備えている。なお、レンズ１１０のある面が前面１００ｅとなり、後述するブラケット２００にある係合部２１０ａの近傍の面が筐体１００の右側面１００ａとなり、後述するブラケット２００にあるネジ穴２３１の近傍の面が筐体１００の上側面１００ｃとなり、ブラケット２００にあるネジ穴２３２の近傍の面が筐体１００の下側面１００ｄとなる。なお、図２に示すようにブラケット２００にある係合部２１０ｂの近傍の面が筐体１００の左側面１００ｂとなる。筐体１００の右側面１００ａ、上側面１００ｃ、左側面１００ｂ、下側面１００ｄを覆うように筐体１００の周囲にブラケット２００が設けられている。このブラケット２００は環状に形成され、中心には車載カメラ１０の筐体１００が挿入できるように孔２４０が設けられている。なお、ブラケット２００はネジ６１０ａ、６１０ｂによって、車載カメラ１０の筐体１００に取り付けられている。

図３に示すように、ブラケット２００の前後方向における前側には、図６に示す車両５００の孔部５１０の周縁５２０に係止するために、ツメ部２１１ａ、２１１ｂを備えた係合部２１０ａ、２１０ｂが形成されている。ツメ部２１１ａ、２１１ｂは係合部２１０ａ、２１０ｂの先端に形成されている。各ツメ部２１１ａ、２１１ｂは係合部２１０ａ、２１０ｂのうち図示する前後方向における前方向の先端にあり、係合部２１０ａ、２１０ｂの表面から垂直に、つまり左右方向のうち、ツメ部２１１ａは右方向に、ツメ部２１１ｂは左方向に向かって突出している。この係合部２１０ａ、２１０ｂはブラケット２００と一体に形成されている。また、ブラケット２００は、その外周にフランジ部２２０を備えている。このフランジ部２２０は、ブラケット２００を車両５００のボディーに取り付けた時に、車両５００のボディーの一部と対向する対向面２２０ａを備えている。この対向面２２０ａはフランジ部２２０の前後方向における前方側であり、環状になっている。フランジ部２２０の端部は図示する前後方向における後方向に向けて折り曲げられ、折り曲げ部２２１を形成している。対向面２２０ａはブラケット２００を車両５００のボディーに取り付けた時に車両５００のボディーを押圧し、また対向面２２０ａ上には車両５００のボディーとブラケット２００との隙間をうめるための弾性部材であるスポンジ４００が設けられている。さらに、ツメ部２１１ａ、２１１ｂには係止面２１２ａ、２１２ｂが設けられ、この係止面２１２ａ、２１２ｂはフランジ部２２０の対向面２２０ａと対向している。なお、この係止面２１２ａ、２１２ｂは、外装カバー３００の係止部３２０ａ、３２０ｂや車両５００の孔部５１０の周囲５２０と係止される。スポンジ４００は図１に示すように環状に形成され、フランジ部２２０の外周に沿って配置されている。また、フランジ２２０には車載カメラ１０の筐体１００の上側面１００ｃの近傍と下側面１００ｄの近傍に、内側にねじが切られたネジ穴２３１、２３２がそれぞれあけられ、各ネジ穴２３１、２３２のある対向面２２０ａは図示する前後方向における前方向を向いている。

車載カメラ１０の意匠性の向上を図るため、図５に示すような外装カバー３００が車載カメラ１０の前側に配置される。この外装カバー３００は樹脂で形成され、ブラケット２００に嵌合され車両５００より突出した車載カメラ１０の一部を覆っている。外装カバー３００の内部には、ブラケット２００にあるツメ部２１１ａ、２１１ｂに係止される係止部３２０ａ、３２０ｂが一対設けられている。この係止部３２０ａ、３２０ｂは外装カバー３００の右側面と左側面のそれぞれから内部に向かって凸状に突出することで形成され、図４に示すように係止部３２０ａ、３２０ｂの孔部３２１ａ、３２１ｂにツメ部２１１ａ、２１１ｂの先端が係止される。図５に示すように外装カバー３００の前面には開口部３１０が形成され、この開口部３１０から車載カメラ１０のレンズ１１０の表面が露出する。

図６に示すように、車両５００のボディーの後部には、ブラケット２００にある１対の係合部２１０ａ、２１０ｂが挿入される孔部５１０が設けられている。この孔部５１０の左右の一端から他端までの寸法Ｌ４は、図３に示す１対の係合部２１０ａ、２１０ｂの先端にあるツメ部２１１ａとツメ部２１１ｂの距離Ｌ５とほぼ同じ長さである。また、孔部５１０より上方と下方にはネジを通すためのネジ通し穴５３０ａ、５３０ｂが設けられている。

次に、車載カメラ１０を車両５００に取り付ける手順について説明する。車載カメラ１０を覆うブラケット２００にある係合部２１０ａ、２１０ｂを車両５００にある孔部５１０に、車両５００の内側から外側に向かって挿入する。挿入すると、図３に示すように、係合部２１０ａ、２１０ｂの先端にあるツメ部２１１ａ、２１１ｂが孔部５１０の周縁に係止されると共に、ブラケット２００の対向面２２０ａにあるスポンジ４００の前面が孔部５１０の周囲５２０に突き当たる。これにより、ツメ部２１１ａ、２１１ｂとスポンジ４００とで車両５００のボディを前後方向で挟むため、筐体１００が車両５００に取り付けられる。このように取り付けられることで車載カメラ１０は車両５００に仮固定される。また、ブラケット２００にあるネジ穴２３１、２３２と、車両５００にあるネジ通し穴５３０ａ、５３０ｂがそれぞれ重なるように位置が調整される。

そして、図７に示すように、ブラケット２００にあるネジ穴２３１、２３２と車両５００にあるネジ通し穴５３０ａ、５３０ｂに対して、車両５００の外側から内側に向かってネジ６００ａ、６００ｂが挿入されてネジ止めされる。ネジ止めされると、図４に示すように、ブラケット２００が車両５００の外側に向かって移動するため、スポンジ４００がブラケット２００の対向面２２０ａと車両５００の両方から前後方向に圧縮されて変形する。また、係合部２１０ａ、２１０ｂの先端にあるツメ部２１１ａ、２１１ｂが車両５００のボディーより前方に離れる。

ネジ止めが完了すると車載カメラ１０の筐体１００は車両５００に固定される。図４に示すように、ツメ部２１１ａ、２１１ｂが車両５００のボディーより前方に離れ、ツメ部２１１ａ、２１１ｂと車両５００のボディーとの間に隙間が形成され、この隙間が外装カバー３００の係止部３２０ａ、３２０ｂに係止される係止受け部２５０となる。そして、外装カバー３００の係止部３２０ａ、３２０ｂをそれぞれ係止受け部２５０に係止して、ブラケット２００に外装カバー３００が取り付けられる。

以上より、本発明の車載カメラは、ブラケットにある係合部にツメ部を２か所設け、ブラケットの対向面に弾性部材が設けることで、ブラケットを車両に容易に仮固定および固定できると共に、ブラケットを車両に固定した後に外装カバーをブラケットに容易に取り付けられる。

１０ 車載カメラ
１００ 筐体
２００ ブラケット
２１１ａ、２１１ｂ ツメ部
２１２ａ、２１２ｂ 係止面
２５０ 係止受け部
３００ 外装カバー
３２０ａ、３２０ｂ 係止部
４００ スポンジ（弾性部材）
５００ 車両
５１０ 孔部
６００ａ、６００ｂ ネジ
６１０ａ、６１０ｂ ネジ

Claims (1)

1. 車両のボディーに設けられた孔部に取り付けられる車載機器において、
   内部に部品が収容される筐体と、
   前記筐体に取りつけられたブラケットと、
   前記筐体の前面側を覆い、前記ブラケットに係止される係止部を有する外装カバーとを備え、
   前記ブラケットは、係止面を有するツメ部と、前記係止面と対向する対向面を有し、前記対向面上には弾性部材が配置され、
   前記ツメ部の前記係止面は、前記筐体が前記孔部に挿入されたとき、前記弾性部材とで前記ボディーを挟み、
   前記外装カバーの前記係止部は、
   前記筐体が前記孔部に挿入され、且つ前記ブラケットがネジにより前記ボディーにネジ止めされることで、前記ツメ部と前記ボディーの間に係止受け部が形成され、形成された前記係止受け部に係止されることを特徴とする車載機器。

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