JP6797652B2

JP6797652B2 - Display device

Info

Publication number: JP6797652B2
Application number: JP2016233941A
Authority: JP
Inventors: 小林　敏夫; 敏夫小林; 智克坪井
Original assignee: Sakae Riken Kogyo Co Ltd
Current assignee: Sakae Riken Kogyo Co Ltd
Priority date: 2016-12-01
Filing date: 2016-12-01
Publication date: 2020-12-09
Anticipated expiration: 2036-12-01
Also published as: JP2018090044A

Description

本発明は、表示装置に関する。 The present invention relates to a display device.

例えば、特許文献１には、発光機能を備えた車両用ドアハンドル装置が開示されている。 For example, Patent Document 1 discloses a vehicle door handle device having a light emitting function.

国際公開第２０１３／０２２０２７号International Publication No. 2013/022027

このようなドアハンドル装置の発光機能に代えて、例えば、図１７に示す表示装置を設けることが考えられる。具体的には、光が透過可能な文字が印刷されたフィルムＦの裏面に導光板Ｇを配置し、導光板Ｇの一端に配置した色が異なる光源Ｌ１、Ｌ２を発光させることにより、表示を実行する表示装置を設けることが考えられる。 Instead of the light emitting function of such a door handle device, for example, a display device shown in FIG. 17 may be provided. Specifically, a light guide plate G is arranged on the back surface of the film F on which characters that can transmit light are printed, and light sources L1 and L2 having different colors arranged at one end of the light guide plate G are made to emit light to display a display. It is conceivable to provide a display device to execute.

このような表示装置では、フィルムの文字部分を透過した光により文字が表示される。そのため、光源Ｌ１、Ｌ２から遠い場所にあるフィルム上の文字は暗く表示されやすい。 In such a display device, characters are displayed by light transmitted through the character portion of the film. Therefore, the characters on the film located far from the light sources L1 and L2 tend to be displayed darkly.

本発明の課題は、表示内容をはっきりと表示することが可能となる表示装置を提供することにある。 An object of the present invention is to provide a display device capable of clearly displaying a display content.

Means for Solving Problems and Effects of Invention

本発明の表示装置は、
車両のドアハンドルに取り付けられる表示装置であって、
前記ドアハンドルの外側から視認可能な外面を有し、前記外面には、前記車両の状態を示す文字列を形成する複数の開口部が同一列状に形成されており、内部には、前記開口部に通ずる空洞部が前記文字列の文字毎に形成されており、複数の前記空洞部は互いに通じることなく個別に位置する、不透明な部材である表示体と、
前記空洞部毎に設けられ、それぞれ、前記空洞部において前記開口部に対向して位置する複数の導光部と、
前記導光部毎に設けられ、それぞれ、前記導光部に光を照射する複数の光源と、
を備えることを特徴とする。 The display device of the present invention
A display device that can be attached to the door handle of a vehicle .
It has an outer surface that can be seen from the outside of the door handle , and a plurality of openings that form a character string indicating the state of the vehicle are formed in the same row on the outer surface, and the openings are formed inside. A display body, which is an opaque member, in which a cavity portion leading to the portion is formed for each character in the character string, and the plurality of the cavity portions are individually located without communicating with each other.
A plurality of light guide portions provided for each of the cavities and located opposite to the opening in the cavities , respectively .
A plurality of light sources provided for each light guide unit and irradiating the light guide unit with light, and
It is characterized by having.

本発明の表示装置では、空洞部内に導光部が位置するため、導光部からの光が効率よく開口部から放射され、開口部により表示される表示内容（文字列で示される車両の状態）をはっきり表示させることが可能となる。 In the display device of the present invention, since the light guide portion is located in the cavity, the light from the light guide portion is efficiently radiated from the opening, and the display content displayed by the opening (the state of the vehicle indicated by the character string). ) Can be clearly displayed.

また本発明では、空洞部、開口部、導光部及び光源のペアを複数有し、複数の空洞部は、互いに通じることなく個別に位置する。 In this onset Ming also hollow portion, the opening has a plurality of light guide portion and the light source pairs, the plurality of cavities are positioned separately without communicating with each other.

これによれば、空洞部内の光が他の空洞部に漏れるのを防止することができる。そのため、導光部とペアになる開口部のみを照射できる。また、各開口部を個別に照らすことが可能になるとともに、各開口部による表示をはっきりさせることができる。 According to this, it is possible to prevent the light in the cavity from leaking to another cavity. Therefore, only the opening paired with the light guide portion can be irradiated. In addition, it is possible to illuminate each opening individually, and it is possible to clarify the display by each opening.

本発明の実施態様では、前記文字列は、前記車両の第１状態を示す第１文字列と、前記車両の第２状態を示す第２文字列とを有し、
複数の前記光源は、
前記第１文字列を構成する各文字に対向する前記導光部に光を照射する第１光源と、
前記第２文字列を構成する各文字に対向する前記導光部に、前記第１光源の光と異なる色の光を照射する第２光源とを有し、
前記第１光源及び前記第２光源のオンオフを制御する制御部を備える。 In the embodiment of the present invention, the character string has a first character string indicating the first state of the vehicle and a second character string indicating the second state of the vehicle.
The plurality of light sources
A first light source that irradiates the light guide portion facing each character constituting the first character string, and a first light source.
The light guide portion facing each character constituting the second character string has a second light source that irradiates light of a color different from that of the first light source.
A control unit for controlling the on / off of the first light source and the second light source is provided .

これによれば、第１文字列と第２文字列をそれぞれ個別に表示したり、非表示にしたりすることが可能となる。また第１文字列と第２文字列との間で表示させる表示内容の色を変えることが可能となる。これに対し、図１７の表示装置では、光源Ｌ１、Ｌ２の色が異なることにより、表示内容の色を変えることができるものの、フィルム上の任意の文字のみを表示（発光）させることは困難である。 According to this, it is possible to display or hide the first character string and the second character string individually. Further, it is possible to change the color of the display content to be displayed between the first character string and the second character string. On the other hand, in the display device of FIG. 17, although the colors of the display contents can be changed by different colors of the light sources L1 and L2, it is difficult to display (emit) only arbitrary characters on the film. There is .

本発明の実施態様では、前記第１文字列の一部は前記第２文字列を構成する文字でもあり、
前記一部を構成する文字を重複文字として、
前記重複文字に対向する前記導光部には前記第１光源と前記第２光源の両方が設けられる。 In the embodiment of the present invention, a part of the first character string is also a character constituting the second character string.
The characters that form a part of the above are used as duplicate characters.
Both the first light source and the second light source are provided in the light guide portion facing the overlapping characters.

これによれば、重複文字による表示内容については、表示させる色を択一的に変えることが可能となる。 According to this, it is possible to selectively change the display color for the display content due to the duplicate characters .

本発明の実施態様では、前記車両の状態を検出する検出部を備え、
前記制御部は、前記検出部の検出結果に基づき前記第１光源及び前記第２光源のオンとオフを制御する。 In the embodiment of the present invention, a detection unit for detecting the state of the vehicle is provided.
The control unit controls turning on and off of the first light source and the second light source based on the detection result of the detection unit.

これによれば、車両の状態に基づいて第１文字列と第２文字列の表示内容を表示したり、非表示にしたりすることが可能となる。 According to this, it is possible to display or hide the display contents of the first character string and the second character string based on the state of the vehicle .

本発明の一例であるドアハンドル装置を用いたシステムの概略を示すブロック図。The block diagram which shows the outline of the system which used the door handle device which is an example of this invention. 図１の車両の概略を示す概略図。The schematic which shows the outline of the vehicle of FIG. 図２のドアハンドルを示す模式正面図。The schematic front view which shows the door handle of FIG. 図３のＩＶ−ＩＶ模式断面図（ただし、内部構造を省略してある）。FIG. 3 is a schematic cross-sectional view taken along the line IV-IV (however, the internal structure is omitted). 図３のドアハンドルの表示部を示す模式斜視図（ただし、光源は省略してある）。A schematic perspective view showing a display unit of the door handle of FIG. 3 (however, the light source is omitted). 表示部における表示体、導光板及び光源を示す模式斜視図。The schematic perspective view which shows the display body, a light guide plate and a light source in a display part. 図６の表示体と導光板を分解した模式斜視図。The schematic perspective view which disassembled the display body and a light guide plate of FIG. 図７の表示体の模式正面図。The schematic front view of the display body of FIG. 図８のＩＸ−ＩＸ模式断面図。FIG. 8 is a schematic cross-sectional view taken along the line IX-IX of FIG. 図８のＸ−Ｘ模式断面図。FIG. 8 is a schematic cross-sectional view taken along the line XX of FIG. 図９の空洞部に導光板を装着した模式断面図。FIG. 9 is a schematic cross-sectional view in which a light guide plate is attached to the hollow portion of FIG. 図１０の空洞部に導光板及び光源を装着した模式断面図。FIG. 5 is a schematic cross-sectional view in which a light guide plate and a light source are mounted in the cavity of FIG. 図８の表示体に導光板及び光源を装着させるとともに、表示体の一部を透過させた模式正面図。A schematic front view in which a light guide plate and a light source are attached to the display body of FIG. 8 and a part of the display body is transmitted. 図１の通信ＥＣＵのＲＯＭに格納された通信プログラム等の処理を示すフローチャート。FIG. 5 is a flowchart showing processing of a communication program or the like stored in the ROM of the communication ECU of FIG. 図１のドアＥＣＵのＲＯＭに格納された制御プログラム等の処理を示すフローチャート。The flowchart which shows the process of the control program and the like stored in the ROM of the door ECU of FIG. 図１のハンドルＥＣＵのＲＯＭに格納された制御プログラム等の処理を示すフローチャート。FIG. 5 is a flowchart showing processing of a control program or the like stored in the ROM of the handle ECU of FIG. 表示装置の参考例を示す原理図。A principle diagram showing a reference example of a display device.

以下、本発明の一例である表示装置をドアハンドル装置１に適用した例を説明する。図１にはドアハンドル装置１を用いたシステム２が示される。システム２には、車両３及び車両３の乗員が所持する携帯端末４が備わる。システム２では、車両３と携帯端末４との間の通信を利用して車両ドア５の施錠と解錠がなされる。 Hereinafter, an example in which the display device, which is an example of the present invention, is applied to the door handle device 1 will be described. FIG. 1 shows a system 2 using the door handle device 1. The system 2 includes a vehicle 3 and a mobile terminal 4 owned by the occupants of the vehicle 3. In the system 2, the vehicle door 5 is locked and unlocked by using the communication between the vehicle 3 and the mobile terminal 4.

車両３はドアハンドル装置１を備える。ドアハンドル装置１は携帯端末４との通信結果に基づき制御をする。ドアハンドル装置１は、このような制御をするための電子制御ユニットであるＥＣＵ（ＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃＣｏｎｔｒｏｌＵｎｉｔ）を複数、備える。具体的には、ドアハンドル装置１は、携帯端末４との通信に関する通信ＥＣＵ６、車両ドア５に関するドアＥＣＵ７、及び、後述するドアハンドル１６に関するハンドルＥＣＵ８を備える。ドアハンドル装置１は、これらのＥＣＵの他に、ドアハンドル１６、ロック機構９、検出部１０、カーテシスイッチ１１、及び、送受信機１２を備える。これらの装備は、Ｉ／Ｏポート１３（入出力インターフェース）により接続され、車両３内通信（例えば、ＣＡＮ通信）によりデータの送受信が可能となる。 The vehicle 3 includes a door handle device 1. The door handle device 1 controls based on the communication result with the mobile terminal 4. The door handle device 1 includes a plurality of ECUs (Electronic Control Units) which are electronic control units for performing such control. Specifically, the door handle device 1 includes a communication ECU 6 for communication with the mobile terminal 4, a door ECU 7 for the vehicle door 5, and a handle ECU 8 for the door handle 16, which will be described later. In addition to these ECUs, the door handle device 1 includes a door handle 16, a lock mechanism 9, a detection unit 10, a courtesy switch 11, and a transmitter / receiver 12. These equipments are connected by an I / O port 13 (input / output interface), and data can be transmitted and received by communication within the vehicle 3 (for example, CAN communication).

ロック機構９は、例えば、ドアＥＣＵ７からの信号に基づいて車両ドア５の施錠又は解錠をする機構である。 The lock mechanism 9 is, for example, a mechanism for locking or unlocking the vehicle door 5 based on a signal from the door ECU 7.

検出部１０は、例えば、ドアＥＣＵ７からの信号に基づいて車両ドア５が施錠されているか否か（施錠状態か解錠状態か）を検出する。検出結果は、例えば、検出部１０からドアＥＣＵ７に送信される。 The detection unit 10 detects, for example, whether or not the vehicle door 5 is locked (locked or unlocked) based on a signal from the door ECU 7. The detection result is transmitted from the detection unit 10 to the door ECU 7, for example.

カーテシスイッチ１１は、車両ドア５の開閉を検出する。例えば、車両ドア５が開放されると、カーテシスイッチ１１は車両ドア５が開放されたことを示す検出結果をドアＥＣＵ７に送信する。 The courtesy switch 11 detects the opening and closing of the vehicle door 5. For example, when the vehicle door 5 is opened, the courtesy switch 11 transmits a detection result indicating that the vehicle door 5 is opened to the door ECU 7.

送受信機１２は、携帯端末４と無線通信する。送受信機１２は、送信機１２ａ及び受信機１２ｂを備える。送信機１２ａは、電波を送信する送信領域（車外向けの送信領域、車内向けの送信領域）に対応して車両３の各部に複数のアンテナを備える。受信機１２ｂは、電波を受信する受信領域（車外向けの受信領域、車内向けの受信領域）に対応して車両３の各部に複数のアンテナを備える。送信機１２ａは携帯端末４に向けて長波（ＬＦ信号）を送信する。受信機１２ｂは携帯端末４からの無線信号（ＲＦ信号）を受信する。送信機１２ａにおける長波（ＬＦ信号）の送信、及び、受信機１２ｂにおける無線信号（ＲＦ信号）の受信は、通信ＥＣＵ６により制御される。 The transmitter / receiver 12 wirelessly communicates with the mobile terminal 4. The transmitter / receiver 12 includes a transmitter 12a and a receiver 12b. The transmitter 12a is provided with a plurality of antennas in each part of the vehicle 3 corresponding to a transmission area for transmitting radio waves (a transmission area for the outside of the vehicle and a transmission area for the inside of the vehicle). The receiver 12b is provided with a plurality of antennas in each part of the vehicle 3 corresponding to a reception area for receiving radio waves (a reception area for the outside of the vehicle and a reception area for the inside of the vehicle). The transmitter 12a transmits a long wave (LF signal) to the mobile terminal 4. The receiver 12b receives the radio signal (RF signal) from the mobile terminal 4. The transmission of the long wave (LF signal) in the transmitter 12a and the reception of the radio signal (RF signal) in the receiver 12b are controlled by the communication ECU 6.

送受信機１２により車両３側と通信をする携帯端末４は、車両ドア５の施錠と解錠を操作する操作部１３、車両３側の送受信機１２との間で無線通信する送受信機１４（送信部１４ａ及び受信部１４ｂ）並びに操作部１３及び送受信機１４に接続される制御部１５を備える。制御部１５は、ＣＰＵ１５ａ、ＲＡＭ１５ｂ及びＲＯＭ１５ｃがバス１５ｄによりＩ／Ｏポート１３´（入出力インターフェース）に接続されたマイコンとして構成される。ＣＰＵ１５ａは、車両ドア５の施錠と解錠、車両３のエンジンの始動及びデータ通信等を含むあらゆる情報処理を司る。ＲＡＭ１５ｂは、ＣＰＵ１５ａの作業領域として機能する揮発性の記憶部である。ＲＯＭ１５ｃは、携帯端末４での情報処理に必要なデータやソフトウェア（プログラム）を記憶する不揮発性の記憶部であり、車両３と通信する通信プログラム１５ｃ１等が格納される。 The mobile terminal 4 that communicates with the vehicle 3 side by the transmitter / receiver 12 is a transmitter / receiver 14 (transmission) that wirelessly communicates with the operation unit 13 that operates the locking and unlocking of the vehicle door 5 and the transmitter / receiver 12 on the vehicle 3 side. A unit 14a and a receiving unit 14b), and a control unit 15 connected to the operating unit 13 and the transmitter / receiver 14 are provided. The control unit 15 is configured as a microcomputer in which the CPU 15a, the RAM 15b, and the ROM 15c are connected to the I / O port 13'(input / output interface) by the bus 15d. The CPU 15a controls all information processing including locking and unlocking the vehicle door 5, starting the engine of the vehicle 3, data communication, and the like. The RAM 15b is a volatile storage unit that functions as a work area of the CPU 15a. The ROM 15c is a non-volatile storage unit that stores data and software (programs) necessary for information processing in the mobile terminal 4, and stores a communication program 15c1 and the like that communicate with the vehicle 3.

次に車両３の詳細を説明する。車両３は、ドアハンドル装置１を有する。ドアハンドル装置１は携帯端末４との通信結果に基づき制御をする。以下、最初にドアハンドル装置１における主要部となるドアハンドル１６を説明した後、ドアハンドル装置１における各種のＥＣＵ（通信ＥＣＵ６、ドアＥＣＵ７、ハンドルＥＣＵ８）について説明する。 Next, the details of the vehicle 3 will be described. The vehicle 3 has a door handle device 1. The door handle device 1 controls based on the communication result with the mobile terminal 4. Hereinafter, the door handle 16 which is the main part of the door handle device 1 will be described first, and then various ECUs (communication ECU 6, door ECU 7, handle ECU 8) in the door handle device 1 will be described.

ドアハンドル装置１は、図２に示すように車両ドア５に取り付けられるドアハンドル１６を備える。ドアハンドル１６は、車両３の乗員が車両ドア５を開扉又は閉扉する際に操作される。 The door handle device 1 includes a door handle 16 attached to the vehicle door 5 as shown in FIG. The door handle 16 is operated when the occupant of the vehicle 3 opens or closes the vehicle door 5.

ドアハンドル１６は、車両ドア５を操作する際に車両３の乗員により把持される図３に示す横長状の取っ手１７並びに取っ手１７に取り付けられる表示部１８及び操作部１９を備える。 The door handle 16 includes a horizontally long handle 17 shown in FIG. 3, which is gripped by an occupant of the vehicle 3 when operating the vehicle door 5, and a display unit 18 and an operation unit 19 attached to the handle 17.

取っ手１７は、図４（内部の構造は省略してある）に示すように中空の筐体として形成される。取っ手１７の表面には中空の内部に通じる開口部１７ａが形成される。図３に示すように開口部１７ａは取っ手１７に対応して横長状に形成され、取っ手１７の外側から開口部１７ａが視認可能である。 The handle 17 is formed as a hollow housing as shown in FIG. 4 (the internal structure is omitted). An opening 17a leading to the inside of the hollow is formed on the surface of the handle 17. As shown in FIG. 3, the opening 17a is formed in a horizontally long shape corresponding to the handle 17, and the opening 17a can be visually recognized from the outside of the handle 17.

表示部１８は、図５に示すように取っ手１７の外側から視認可能なカバー体Ｃ及びカバー体Ｃを通じて視認可能な表示体１８ａを備える。また、表示部１８は、図６に示すように表示体１８ａに光を導く導光板１８ｂ、及び、導光板１８ｂに光を照射する光源１８ｃを備える。 As shown in FIG. 5, the display unit 18 includes a cover body C that can be seen from the outside of the handle 17, and a display body 18a that can be seen through the cover body C. Further, as shown in FIG. 6, the display unit 18 includes a light guide plate 18b that guides light to the display body 18a, and a light source 18c that irradiates the light guide plate 18b with light.

図５に戻って、カバー体Ｃは横長の透明板状に形成される。カバー体Ｃは表面側が横長状に隆起する隆起部Ｃ１を備える。隆起部Ｃ１は、図３に示す取っ手１７の開口部１７ａに嵌るように形成される。カバー体Ｃは、図４に示す取っ手１７の内側に配置され、隆起部Ｃ１が取っ手の１７の内側から開口部１７ａに嵌まり込んで位置する。カバー体Ｃの裏面には、図６に示す表示体１８ａが取り付けられる。 Returning to FIG. 5, the cover body C is formed in the shape of a horizontally long transparent plate. The cover body C includes a raised portion C1 whose front surface side is raised in a horizontally elongated shape. The raised portion C1 is formed so as to fit into the opening 17a of the handle 17 shown in FIG. The cover body C is arranged inside the handle 17 shown in FIG. 4, and the raised portion C1 is positioned so as to be fitted into the opening 17a from the inside of the handle 17. The display body 18a shown in FIG. 6 is attached to the back surface of the cover body C.

表示体１８ａは横長の板状に形成され、車両ドア５の施錠の有無を表示する不透明の板状部材（不透明体）である。表示体１８ａは、取っ手１７の外側から透明のカバー体Ｃを通して視認可能な横長状の表面Ｓ１、表面Ｓ１に対向する裏面Ｓ２、及び、表面Ｓ１と裏面Ｓ２を接続する枠状の側面Ｓ３を有する。表面Ｓ１、裏面Ｓ２及び側面Ｓ３により形成される表示体１８ａの内側には、図７に示すように複数（６つ）の空洞部Ｈが形成される。 The display body 18a is formed in a horizontally long plate shape, and is an opaque plate-shaped member (opaque body) that indicates whether or not the vehicle door 5 is locked. The display body 18a has a horizontally long front surface S1 that can be visually recognized from the outside of the handle 17 through the transparent cover body C, a back surface S2 that faces the front surface S1, and a frame-shaped side surface S3 that connects the front surface S1 and the back surface S2. .. As shown in FIG. 7, a plurality of (six) cavities H are formed inside the display body 18a formed by the front surface S1, the back surface S2, and the side surface S3.

図８には表示体１８ａの正面図が示される。図８に示すように表面Ｓ１には各空洞部Ｈ（図７）に通じる複数の開口部Ｏ１が形成される。図８の各開口部Ｏ１は文字状に形成され、表面Ｓ１上に同一列状に位置する。複数の開口部Ｏ１によりＵＮＬＯＣＫの文字列が形成され、ＵＮＬＯＣＫの１文字１文字に対応する計６つの開口部Ｏ１（Ｕ、Ｎ、Ｌ、Ｏ、Ｃ、Ｋの各文字に対応する開口部Ｏ１）が表面Ｓ１に形成される。また、図８のＩＸ−ＩＸ模式断面図であると、図８のＸ−Ｘ模式断面図である図１０に示すように裏面Ｓ２には空洞部Ｈに通じるとともに開口部Ｏ１に対向する開口部Ｏ２が形成される。そして、図７に示すように側面Ｓ３には複数の開口部Ｏ３が形成される。図７に示される上側の側面Ｓ３には、各空洞部Ｈに通じるように６つの開口部Ｏ３が形成される。また、図７に示される下側の側面Ｓ３には、図示右側の４つの各空洞部Ｈに通じるように４つの開口部Ｏ３が形成される。表示体１８ａには、開口部Ｏ１、開口部Ｏ２及び空洞部Ｈのペアが複数（６つ）形成される。 FIG. 8 shows a front view of the display body 18a. As shown in FIG. 8, a plurality of openings O1 leading to each cavity H (FIG. 7) are formed on the surface S1. Each opening O1 in FIG. 8 is formed in a character shape and is located in the same row on the surface S1. A character string of UNLOCK is formed by a plurality of openings O1, and a total of six openings O1 corresponding to each character of UNLOCK (openings O1 corresponding to each character of U, N, L, O, C, K). ) Is formed on the surface S1. Further, in the schematic cross-sectional view of IX-IX of FIG. 8, as shown in FIG. 10 which is a schematic cross-sectional view of XX of FIG. 8, the back surface S2 has an opening which leads to the cavity H and faces the opening O1. O2 is formed. Then, as shown in FIG. 7, a plurality of openings O3 are formed on the side surface S3. Six openings O3 are formed on the upper side surface S3 shown in FIG. 7 so as to lead to each cavity H. Further, on the lower side surface S3 shown in FIG. 7, four openings O3 are formed so as to communicate with each of the four cavities H on the right side of the drawing. A plurality (six) pairs of an opening O1, an opening O2, and a cavity H are formed in the display body 18a.

開口部Ｏ１、Ｏ２、Ｏ３が通じる空洞部Ｈは、表示体１８ａの内部において直方体状に形成された空間である。複数の空洞部Ｈは、同一列状に配置される。また、複数の空洞部Ｈは、互いに独立した空間であり、互いに直接、通じない。空洞部Ｈは導光板１８ｂを収納可能な大きさに形成され、空洞部Ｈには導光板１８ｂが取り付けられる。 The cavity H through which the openings O1, O2, and O3 communicate is a space formed in a rectangular parallelepiped shape inside the display body 18a. The plurality of cavities H are arranged in the same row. Further, the plurality of cavity portions H are spaces that are independent of each other and do not directly communicate with each other. The cavity H is formed in a size capable of accommodating the light guide plate 18b, and the light guide plate 18b is attached to the cavity H.

導光板１８ｂは開口部Ｏ２及び空洞部Ｈに対応する形状（例えば、直方体状）に形成される。導光板１８ｂは、図９及び図１０に示す空洞部Ｈ内に取り付けられる。空洞部Ｈ内に取り付けられた導光板１８ｂは、図１１及び図１２に示すように光源１８ｃ（図１２）からの光を拡散させて開口部Ｏ１から光を照射させる部材である。導光板１８ｂが開口部Ｏ２及び空洞部Ｈ（図９及び図１０）に取り付けられた状態で、導光板１８ｂは開口部Ｏ１、Ｏ３に対向して位置する。各導光板１８ｂは、例えば、アクリル部材により形成される。 The light guide plate 18b is formed in a shape (for example, a rectangular parallelepiped shape) corresponding to the opening O2 and the cavity H. The light guide plate 18b is mounted in the cavity H shown in FIGS. 9 and 10. The light guide plate 18b installed in the cavity H is a member that diffuses the light from the light source 18c (FIG. 12) and irradiates the light from the opening O1 as shown in FIGS. 11 and 12. The light guide plate 18b is located facing the openings O1 and O3 in a state where the light guide plate 18b is attached to the opening O2 and the cavity H (FIGS. 9 and 10). Each light guide plate 18b is formed of, for example, an acrylic member.

図１３には導光板１８ｂ及び光源１８ｃが装着された表示体１８ａが示される。図１３では表示体１８ａの一部を透過させて図示しており、表示体１８ａとともに導光板１８ｂ及び光源１８ｃが示される。図１３に示すように光源１８ｃは、表示体１８ａの開口部Ｏ３内に位置するとともに、導光板１８ｂを挟むように位置する。図１３では、導光板１８ｂの上下から複数の光源１８ｃが導光板１８ｂを挟んで位置する。光源１８ｃは、図１３の上側に位置する６つの赤色光源１８ｃ１及び下側に位置する４つの青色光源１８ｃ２を有する。図１３の各赤色光源１８ｃ１は表示体１８ａにおける上側の各開口部Ｏ３内に位置し、導光板１８ｂに赤色の光を照射する。図１３の各青色光源１８ｃ２は表示体１８ａにおける下側の各開口部Ｏ３内に位置し、導光板１８ｂに青色の光を照射する。赤色光源１８ｃ１からの光は導光板１８ｂにより開口部Ｏ１から照射され、ＵＮＬＯＣＫの赤い文字列を表示させる。青色光源１８ｃ２からの光は同様にしてＬＯＣＫの青い文字列を表示させる。 FIG. 13 shows a display body 18a to which the light guide plate 18b and the light source 18c are mounted. In FIG. 13, a part of the display body 18a is transparently shown, and the light guide plate 18b and the light source 18c are shown together with the display body 18a. As shown in FIG. 13, the light source 18c is located in the opening O3 of the display body 18a and is positioned so as to sandwich the light guide plate 18b. In FIG. 13, a plurality of light sources 18c are located above and below the light guide plate 18b with the light guide plate 18b interposed therebetween. The light source 18c has six red light sources 18c1 located on the upper side of FIG. 13 and four blue light sources 18c2 located on the lower side. Each red light source 18c1 of FIG. 13 is located in each opening O3 on the upper side of the display body 18a, and irradiates the light guide plate 18b with red light. Each blue light source 18c2 of FIG. 13 is located in each opening O3 on the lower side of the display body 18a, and irradiates the light guide plate 18b with blue light. The light from the red light source 18c1 is emitted from the opening O1 by the light guide plate 18b to display the red character string of UNLOCK. The light from the blue light source 18c2 displays the blue character string of LOCK in the same manner.

図３に戻って、操作部１９は、車両３の乗員が車両ドア５の施錠と解錠を操作する際に操作される部位である。操作部１９は、取っ手１７を操作する際に操作可能なタッチセンサーとして構成される。例えば、携帯端末４を所持する車両３の乗員が操作部１９に触れると、操作部１９からドアＥＣＵ７（図１）に車両ドア５を施錠又は解錠させる信号が送信される。送信された信号に基づきドアＥＣＵ７がロック機構９を制御することにより、車両ドア５の施錠又は解錠がなされる。そのため、操作部１９は、車両ドア５の施錠又は解錠を操作する機能及び車両４の乗員による操作部１９の操作を検出する機能を備える。なお、操作部１９としては、タッチセンサーに限らず、施錠用ボタンとして構成してもよく、車両ドア５の施錠又は解錠の少なくとも一方を操作することができる部位であればよい。 Returning to FIG. 3, the operation unit 19 is a portion operated when the occupant of the vehicle 3 operates the locking and unlocking of the vehicle door 5. The operation unit 19 is configured as a touch sensor that can be operated when operating the handle 17. For example, when an occupant of the vehicle 3 possessing the mobile terminal 4 touches the operation unit 19, a signal for locking or unlocking the vehicle door 5 is transmitted from the operation unit 19 to the door ECU 7 (FIG. 1). The door ECU 7 controls the lock mechanism 9 based on the transmitted signal to lock or unlock the vehicle door 5. Therefore, the operation unit 19 has a function of operating the locking or unlocking of the vehicle door 5 and a function of detecting the operation of the operation unit 19 by the occupant of the vehicle 4. The operation unit 19 is not limited to the touch sensor, but may be configured as a locking button, and may be a portion capable of operating at least one of locking and unlocking of the vehicle door 5.

次にドアハンドル装置１における各ＥＣＵ（通信ＥＣＵ６、ドアＥＣＵ７及びハンドルＥＣＵ８）を説明する。各ＥＣＵは、それぞれＣＰＵ、ＲＡＭ及びＲＯＭを備え、それらがバスで接続される。具体的には、通信ＥＣＵ６は、ＣＰＵ６ａ、ＲＡＭ６ｂ、ＲＯＭ６ｃ及びバス６ｄを備える。同様にドアＥＣＵ７は、ＣＰＵ７ａ、ＲＡＭ７ｂ、ＲＯＭ７ｃ及びバス７ｄを備える。ハンドルＥＣＵ８は、ＣＰＵ８ａ、ＲＡＭ８ｂ、ＲＯＭ８ｃ及びバス８ｄを備える。 Next, each ECU (communication ECU 6, door ECU 7 and handle ECU 8) in the door handle device 1 will be described. Each ECU includes a CPU, RAM and ROM, which are connected by a bus. Specifically, the communication ECU 6 includes a CPU 6a, a RAM 6b, a ROM 6c, and a bus 6d. Similarly, the door ECU 7 includes a CPU 7a, a RAM 7b, a ROM 7c, and a bus 7d. The handle ECU 8 includes a CPU 8a, a RAM 8b, a ROM 8c, and a bus 8d.

ＣＰＵ６ａは、通信ＥＣＵ６におけるデータ通信等の情報処理の全般を司り、ＲＡＭ６ｂは、ＣＰＵ６ａの作業領域として機能する揮発性の記憶部である。ＲＯＭ６ｃは、通信ＥＣＵ６で必要な処理をするためのデータ及びソフトウェア（プログラム）を記憶する不揮発性の記憶部である。ドアＥＣＵ７のＣＰＵ７ａ、ＲＡＭ７ｂ及びＲＯＭ７ｃ並びにハンドルＥＣＵ８のＣＰＵ８ａ、ＲＡＭ８ｂ及びＲＯＭ８ｃについても同様である。以下、通信ＥＵＣ６、ドアＥＣＵ７及びハンドルＥＣＵ８について具体的に説明する。 The CPU 6a controls all information processing such as data communication in the communication ECU 6, and the RAM 6b is a volatile storage unit that functions as a work area of the CPU 6a. The ROM 6c is a non-volatile storage unit that stores data and software (programs) for performing necessary processing in the communication ECU 6. The same applies to the CPU 7a, RAM 7b and ROM 7c of the door ECU 7 and the CPU 8a, RAM 8b and ROM 8c of the handle ECU 8. Hereinafter, the communication EUC 6, the door ECU 7, and the handle ECU 8 will be specifically described.

通信ＥＣＵ６は、携帯端末４が車両３に対応する正規の端末であるか否かを照合する主体である。ＲＯＭ６ｃには、通信プログラム６ｃ１及び照合プログラム６ｃ２並びに携帯端末４の固有の識別データ６ｃ３等が格納される。通信プログラム６ｃ１は車両３の内外に設けられた送受信機１２を通じて携帯端末４と無線通信するために用いるプログラムである。照合プログラム６ｃ２は、車両３と携帯端末４との間の通信で携帯端末４から送信される情報を識別データ６ｃ３と照合するプログラムである。 The communication ECU 6 is a main body that collates whether or not the mobile terminal 4 is a legitimate terminal corresponding to the vehicle 3. The ROM 6c stores the communication program 6c1, the collation program 6c2, the unique identification data 6c3 of the mobile terminal 4, and the like. The communication program 6c1 is a program used for wireless communication with the mobile terminal 4 through a transmitter / receiver 12 provided inside and outside the vehicle 3. The collation program 6c2 is a program that collates the information transmitted from the mobile terminal 4 with the identification data 6c3 in the communication between the vehicle 3 and the mobile terminal 4.

ドアＥＣＵ７は、車両ドア５の施錠と解錠を制御する主体である。ＲＯＭ７ｃには、車両ドア５の施錠と解錠を制御する制御プログラム７ｃ１及び車両ドア５における施錠の有無を検出する施錠検出プログラム７ｃ２並びに車両ドア５の開閉を検出する開閉検出プログラム７ｃ３が格納される。制御プログラム７ｃ１は、車両３と携帯端末４の間の照合が成立していることを条件に次の制御をする。制御プログラム７ｃ１は、ドアハンドル１６の操作部１９（図３）から送信される信号に基づいてロック機構９を制御し、車両ドア５の施錠又は解錠をする。また、施錠検出プログラム７ｃ２は、検出部１０による検出結果に基づいて車両ドア５における施錠の有無を検出する。そして、開閉検出プログラム７ｃ３は、カーテシスイッチ１１による検出結果に基づいて車両ドア５の開閉（開放されているか閉鎖されているか）を検出する。 The door ECU 7 is a main body that controls locking and unlocking of the vehicle door 5. The ROM 7c stores a control program 7c1 that controls locking and unlocking of the vehicle door 5, a locking detection program 7c2 that detects the presence or absence of locking in the vehicle door 5, and an opening / closing detection program 7c3 that detects the opening / closing of the vehicle door 5. .. The control program 7c1 performs the following control on the condition that the collation between the vehicle 3 and the mobile terminal 4 is established. The control program 7c1 controls the lock mechanism 9 based on the signal transmitted from the operation unit 19 (FIG. 3) of the door handle 16 to lock or unlock the vehicle door 5. Further, the lock detection program 7c2 detects the presence or absence of lock at the vehicle door 5 based on the detection result by the detection unit 10. Then, the open / close detection program 7c3 detects the open / close (open or closed) of the vehicle door 5 based on the detection result by the courtesy switch 11.

ハンドルＥＣＵ８は、ドアハンドル１６の表示部１８（図３）に車両ドア５が施錠されているか否かを表示する主体である。ＲＯＭ８ｃには制御プログラム８ｃ１が格納される。制御プログラム８ｃ１は、検出プログラム７ｃ２による検出結果（車両ドア５の施錠の有無）等に基づき光源１８ｃ（図１３）のオンとオフを切り替える。車両ドア５が施錠状態ならば、制御プログラム８ｃ１により、赤色光源１８ｃ１がオフかつ青色光源１８ｃ２がオンとなる。一方で、車両ドア５が解錠状態ならば、赤色光源１８ｃ１をオンかつ青色光源１８ｃ２をオフとなる。 The handle ECU 8 is a main body that displays whether or not the vehicle door 5 is locked on the display unit 18 (FIG. 3) of the door handle 16. The control program 8c1 is stored in the ROM 8c. The control program 8c1 switches the light source 18c (FIG. 13) on and off based on the detection result (whether or not the vehicle door 5 is locked) by the detection program 7c2. When the vehicle door 5 is locked, the control program 8c1 turns off the red light source 18c1 and turns on the blue light source 18c2. On the other hand, when the vehicle door 5 is unlocked, the red light source 18c1 is turned on and the blue light source 18c2 is turned off.

次に図１４〜１６のフローチャートを参照して前述の各種プログラムの内容を説明する。 Next, the contents of the above-mentioned various programs will be described with reference to the flowcharts of FIGS. 14 to 16.

図１４の処理は通信ＥＣＵ６における処理である。図１のＣＰＵ６ａがＲＡＭ６ｂのワークメモリを作業領域として通信プログラム６ｃ１及び照合プログラム６ｃ２を実行する。通信ＥＣＵ６では携帯端末４の照合をするため、ＣＰＵ６ａにより送信機１２ａから定期的にポーリング信号を発信させる（Ｓ１）。携帯端末４がポーリング信号を受信すると、ポーリング信号に応答するＲＦ信号が携帯端末４から送信される。このＲＦ信号が受信機１２ｂを通じて車両３側で受信されると、ＣＰＵ６ａが受信したＲＦ信号を応答データとしてＲＡＭ６ｂに格納する。ＣＰＵ６ａは、応答データと、ＲＯＭ６ｃに格納された携帯端末４の識別データ６ｃ３とを比較して携帯端末４が車両３に対応する携帯端末４であるか照合する（Ｓ２）。そして、ＣＰＵ６ａは、照合結果（データｄ１）をＲＡＭ６ｂに書き込む。その後、ＣＰＵ６ａは、ＲＡＭ６ｂからデータｄ１を読み出してドアＥＣＵ７に送信する（Ｓ３）。この一連の処理は、定期的に繰り返し実行される。 The process of FIG. 14 is a process in the communication ECU 6. The CPU 6a of FIG. 1 executes the communication program 6c1 and the collation program 6c2 using the work memory of the RAM 6b as a work area. In the communication ECU 6, in order to collate the mobile terminal 4, the CPU 6a periodically transmits a polling signal from the transmitter 12a (S1). When the mobile terminal 4 receives the polling signal, an RF signal in response to the polling signal is transmitted from the mobile terminal 4. When this RF signal is received on the vehicle 3 side through the receiver 12b, the RF signal received by the CPU 6a is stored in the RAM 6b as response data. The CPU 6a compares the response data with the identification data 6c3 of the mobile terminal 4 stored in the ROM 6c and collates whether the mobile terminal 4 is the mobile terminal 4 corresponding to the vehicle 3 (S2). Then, the CPU 6a writes the collation result (data d1) into the RAM 6b. After that, the CPU 6a reads the data d1 from the RAM 6b and transmits it to the door ECU 7 (S3). This series of processes is periodically and repeatedly executed.

図１５の処理はドアＥＣＵ７における処理である。図１のＣＰＵ７ａがＲＡＭ７ｂのワークメモリを作業領域として制御プログラム７ｃ１、施錠検出プログラム７ｃ２及び開閉検出プログラム７ｃ３を実行する。ドアＥＣＵ７には通信ＥＣＵ６から車両３と携帯端末４の照合結果（データｄ１）が適宜送信される。照合が成立する場合には（Ｓ１１：Ｙｅｓ）、Ｓ１２に進む。照合が不成立の場合には（Ｓ１１：Ｎｏ）、処理を終える。Ｓ１２では、車両３の乗員により操作部１９が操作されたか（操作部１９からドアＥＣＵ７に信号が送信されたか）を判定する。操作部１９が操作された場合には（Ｓ１２：Ｙｅｓ）、Ｓ１３に進む。操作部１９が操作されていない場合には、Ｓ１４に進む。Ｓ１３では、ＣＰＵ７ａは検出部１０により車両ドア５が施錠状態であるか解錠状態であるかを検出してＳ１５に進む。Ｓ１５では、ＣＰＵ７ａはロック機構９を制御する。例えば、車両ドア５が施錠状態である場合は、ＣＰＵ７ａはロック機構９により車両ドア５を解錠させる。一方、車両ドア５が解錠状態である場合は、ＣＰＵ７ａはロック機構９により車両ドア５を施錠させる。そして、車両ドア５の施錠又は解錠がされたことをＣＰＵ７ａが検出部１０を通じて検出した後、Ｓ１６に進む。ここで、Ｓ１２において操作部１９が操作されていない場合に進むＳ１４では、ＣＰＵ７ａはカーテシスイッチ１１により車両ドア５が開放されたかを判定する。車両ドア５が開放している場合は（Ｓ１４：Ｙｅｓ）、ＣＰＵ７ａが検出部１０を通じて車両ドア５の解錠を検出した後、Ｓ１６に進む。一方で、車両ドア５が開放していない場合は（Ｓ１４：Ｎｏ）、Ｓ１７に進む。Ｓ１７では、ＣＰＵ７ａは検出部１０により車両ドア５の状態（施錠状態か解錠状態か）を検出してＳ１６に進む。Ｓ１６では、車両ドア５の施錠の有無をデータｄ２としてハンドルＥＣＵ８に送信する。例えば、Ｓ１３→Ｓ１５→Ｓ１６の処理の場合は、Ｓ１５の処理で検出した車両ドア５の状態（施錠状態か解錠状態か）を示すデータｄ２をハンドルＥＣＵ８に送信する。また、Ｓ１４→Ｓ１７→Ｓ１６の処理の場合にはＳ１７の処理で検出された車両ドア５の状態を示すデータｄ２をハンドルＥＣＵ８に送信する。一方、Ｓ１４→Ｓ１６の処理の場合には、車両ドア５の開放（解錠状態）を示すデータｄ２をハンドルＥＣＵ８に送信する。この一連の処理は、例えば、車両３と携帯端末４との間で通信が行われる限り、繰り返し実行される。 The process of FIG. 15 is the process of the door ECU 7. The CPU 7a of FIG. 1 executes the control program 7c1, the lock detection program 7c2, and the open / close detection program 7c3 using the work memory of the RAM 7b as a work area. The collation result (data d1) between the vehicle 3 and the mobile terminal 4 is appropriately transmitted from the communication ECU 6 to the door ECU 7. If the collation is established (S11: Yes), the process proceeds to S12. If the collation is unsuccessful (S11: No), the process ends. In S12, it is determined whether the operation unit 19 is operated by the occupant of the vehicle 3 (whether a signal is transmitted from the operation unit 19 to the door ECU 7). When the operation unit 19 is operated (S12: Yes), the process proceeds to S13. If the operation unit 19 is not operated, the process proceeds to S14. In S13, the CPU 7a detects whether the vehicle door 5 is in the locked state or the unlocked state by the detection unit 10, and proceeds to S15. In S15, the CPU 7a controls the lock mechanism 9. For example, when the vehicle door 5 is locked, the CPU 7a unlocks the vehicle door 5 by the lock mechanism 9. On the other hand, when the vehicle door 5 is in the unlocked state, the CPU 7a locks the vehicle door 5 by the lock mechanism 9. Then, after the CPU 7a detects that the vehicle door 5 has been locked or unlocked through the detection unit 10, the process proceeds to S16. Here, in S14, which proceeds when the operation unit 19 is not operated in S12, the CPU 7a determines whether the vehicle door 5 is opened by the courtesy switch 11. When the vehicle door 5 is open (S14: Yes), the CPU 7a detects the unlocking of the vehicle door 5 through the detection unit 10, and then proceeds to S16. On the other hand, if the vehicle door 5 is not open (S14: No), the process proceeds to S17. In S17, the CPU 7a detects the state of the vehicle door 5 (locked state or unlocked state) by the detection unit 10 and proceeds to S16. In S16, the presence or absence of locking of the vehicle door 5 is transmitted to the handle ECU 8 as data d2. For example, in the case of the processing of S13 → S15 → S16, the data d2 indicating the state (locked state or unlocked state) of the vehicle door 5 detected in the process of S15 is transmitted to the handle ECU 8. Further, in the case of the processing of S14 → S17 → S16, the data d2 indicating the state of the vehicle door 5 detected in the processing of S17 is transmitted to the handle ECU 8. On the other hand, in the case of the processing of S14 → S16, the data d2 indicating the opening (unlocking state) of the vehicle door 5 is transmitted to the handle ECU 8. This series of processes is repeatedly executed, for example, as long as communication is performed between the vehicle 3 and the mobile terminal 4.

図１６の処理はハンドルＥＣＵ８における処理である。図１のＣＰＵ８ａがＲＡＭ８ｂのワークメモリを作業領域として制御プログラム８ｃ１を実行する。ハンドルＥＣＵ８にはドアＥＣＵ７から車両ドア５の状態（データｄ２）が適宜送信される。車両ドア５が開放している場合（Ｓ２１：Ｙｅｓ）は、Ｓ２２に進む。車両ドア５が開放していない場合（Ｓ２１：Ｎｏ）は、Ｓ２３に進む。Ｓ２２では、ＣＰＵ８ａは、図１３の上側に位置する赤色光源１８ｃ１を全てオンにするとともに図１３の下側に位置する青色光源１８ｃ２を全てオフにし、処理を終える。これにより、ＵＮＬＯＣＫの文字列が赤く表示される。一方、Ｓ２１において車両ドア５が開放されていない場合に進むＳ２３では、車両ドア５が施錠状態であるかが判定される。ドアＥＣＵ７から送信されるデータｄ２により車両ドア５が解錠状態の場合は（Ｓ２３：Ｎｏ）、Ｓ２２に進む。一方、車両ドア５が施錠状態の場合は（Ｓ２３：Ｙｅｓ）、Ｓ２４に進む。Ｓ２４では、ＣＰＵ８ａは、図１３の上側に位置する赤色光源１８ｃ１を全てオフにするとともに図１３の下側に位置する青色光源１８ｃ２を全てオンにし、処理を終える。これにより、ＬＯＣＫの文字列のみが青く表示される。この一連の処理は、例えば、車両３と車両３の外に存在する携帯端末４との間の通信が行われる限り、又は車両３のエンジンが始動するまで繰り返し実行される。 The process of FIG. 16 is the process of the handle ECU 8. The CPU 8a of FIG. 1 executes the control program 8c1 using the work memory of the RAM 8b as a work area. The state (data d2) of the vehicle door 5 is appropriately transmitted from the door ECU 7 to the handle ECU 8. If the vehicle door 5 is open (S21: Yes), the process proceeds to S22. If the vehicle door 5 is not open (S21: No), the process proceeds to S23. In S22, the CPU 8a turns on all the red light sources 18c1 located on the upper side of FIG. 13 and turns off all the blue light sources 18c2 located on the lower side of FIG. 13, and finishes the process. As a result, the UNLOCK character string is displayed in red. On the other hand, in S23, which proceeds when the vehicle door 5 is not opened in S21, it is determined whether the vehicle door 5 is in the locked state. If the vehicle door 5 is unlocked according to the data d2 transmitted from the door ECU 7 (S23: No), the process proceeds to S22. On the other hand, if the vehicle door 5 is locked (S23: Yes), the process proceeds to S24. In S24, the CPU 8a turns off all the red light sources 18c1 located on the upper side of FIG. 13 and turns on all the blue light sources 18c2 located on the lower side of FIG. 13, and finishes the process. As a result, only the LOCK character string is displayed in blue. This series of processes is repeatedly executed, for example, as long as communication is performed between the vehicle 3 and the mobile terminal 4 existing outside the vehicle 3, or until the engine of the vehicle 3 is started.

図１６のＳ２３以降の処理では、車両ドア５の状態（施錠状態か否か）に基づき図３の表示部１８にＵＮＬＯＣＫ又はＬＯＣＫの文字列を表示する。そのため、車両３の乗員は、車両ドア５が施錠されているか否かを把握することができる。また、表示部１８はドアハンドル１６を操作する際に視線が向かいやすい取っ手１７に形成される。そのため、取っ手１７を操作する際に車両ドア５の施錠の有無を車両３の乗員に把握させることができる。ここで、図１５のＳ１２→Ｓ１３→Ｓ１５の処理では、車両３の乗員が操作部１９（タッチセンサー）に触れるだけで車両ドア５の施錠又は解錠がされる。よって、車両３に乗りなれた乗員が無意識に車両ドア５の施錠又は解錠をする場合がある。しかし、その場合においても、車両ドア５が施錠されているか（ＵＮＬＯＣＫ又はＬＯＣＫの文字列）が表示部１８に表示される。そのため、車両３の乗員が再度、車両ドア５の施錠又は解錠をするなどの操作の二度手間を抑制することができる。 In the processing after S23 of FIG. 16, the character string UNLOCK or LOCK is displayed on the display unit 18 of FIG. 3 based on the state of the vehicle door 5 (whether or not it is locked). Therefore, the occupant of the vehicle 3 can grasp whether or not the vehicle door 5 is locked. Further, the display unit 18 is formed on the handle 17 so that the line of sight can easily face when operating the door handle 16. Therefore, when the handle 17 is operated, the occupant of the vehicle 3 can know whether or not the vehicle door 5 is locked. Here, in the process of S12 → S13 → S15 of FIG. 15, the vehicle door 5 is locked or unlocked only by the occupant of the vehicle 3 touching the operation unit 19 (touch sensor). Therefore, the occupant who is familiar with the vehicle 3 may unknowingly lock or unlock the vehicle door 5. However, even in that case, whether the vehicle door 5 is locked (UNLOCK or a character string of LOCK) is displayed on the display unit 18. Therefore, it is possible to save the occupant of the vehicle 3 from having to perform operations such as locking or unlocking the vehicle door 5 again.

また、図１５において、Ｓ１１（車両３の外の携帯端末５との間で照合が成立）→Ｓ１２→Ｓ１４→Ｓ１７→Ｓ１６の順に進む場合は、携帯端末４を所持する乗員が車両３の周辺（車両３の外側の周辺）にいる場合の処理となる。この場合、Ｓ１７において車両ドア５の施錠の有無が検出され、図１６のＳ２２又はＳ２４により車両ドア５の状態（施錠状態か解錠状態か）が表示される。つまり、車両３の周辺に携帯端末４を所持した乗員がいるだけで車両ドア５が施錠されているか否かが表示され、乗員は車両ドア５の状態を把握できる。 Further, in FIG. 15, in the case of proceeding in the order of S11 (collation is established with the mobile terminal 5 outside the vehicle 3) → S12 → S14 → S17 → S16, the occupant possessing the mobile terminal 4 is in the vicinity of the vehicle 3. This is the process when you are in (around the outside of the vehicle 3). In this case, the presence or absence of the lock of the vehicle door 5 is detected in S17, and the state (locked state or unlocked state) of the vehicle door 5 is displayed by S22 or S24 of FIG. That is, it is displayed whether or not the vehicle door 5 is locked only by the presence of the occupant possessing the mobile terminal 4 around the vehicle 3, and the occupant can grasp the state of the vehicle door 5.

なお、図１６のＳ２１では、車両ドア５の状態（開放されているか否か）を判定する。車両ドア５が開放されている場合には、Ｓ２２でドアハンドル１６の表示部１８に車両ドア５の解錠を示すＵＮＬＯＣＫとの文字列が表示される。そのため、車両３から乗員が降りて車両ドア５を閉める際には、表示部１８に車両ドア５の解錠を示す文字列が表示される。よって、車両３の乗員に車両ドア５の施錠を促すことができる。 In S21 of FIG. 16, the state of the vehicle door 5 (whether or not it is open) is determined. When the vehicle door 5 is open, a character string of UNLOCK indicating the unlocking of the vehicle door 5 is displayed on the display unit 18 of the door handle 16 in S22. Therefore, when the occupant gets off the vehicle 3 and closes the vehicle door 5, a character string indicating the unlocking of the vehicle door 5 is displayed on the display unit 18. Therefore, it is possible to urge the occupants of the vehicle 3 to lock the vehicle door 5.

ドアハンドル装置１により制御される図３に示す表示部１８は、車両３の乗員が車両ドア５を開扉又は閉扉する際に操作する取っ手１７に配置される。そのため、車両３の乗員が取っ手１７を操作する際に車両ドア５の施錠の有無を認識し易くなる。また、表示部１８に隣接して操作部１９が配置される。そのため、車両３の乗員が操作部１９を操作する前に表示部１８により車両ドア５の施錠の有無を認識し易くなる。 The display unit 18 shown in FIG. 3, which is controlled by the door handle device 1, is arranged on a handle 17 operated by an occupant of the vehicle 3 when opening or closing the vehicle door 5. Therefore, when the occupant of the vehicle 3 operates the handle 17, it becomes easy to recognize whether or not the vehicle door 5 is locked. Further, the operation unit 19 is arranged adjacent to the display unit 18. Therefore, it becomes easy for the occupant of the vehicle 3 to recognize whether or not the vehicle door 5 is locked by the display unit 18 before operating the operation unit 19.

ドアハンドル１６では、取っ手１７の開口部１７ａ（図３）を通じて視認可能な位置に図８に示す表示体１８ａが配置され、表示体１８ａの表面Ｓ１が視認可能となる。そして、表面Ｓ１には車両ドア５の状態を示すＵＮＬＯＣＫとの文字が複数の開口部Ｏ１により形成される。更に各開口部Ｏ１は図１０に示すようにそれぞれ空洞部Ｈに通じており、空洞部Ｈには図１２に示すように光源１８ｃから光が照射される導光板１８ｂが配置される。そのため、各導光板１８ｂからの光が効率よく各開口部Ｏ１から放射される。また、空洞部Ｈ、開口部Ｏ１、導光板１８ｂ及び光源１８ｃがペアになっているため、光源１８ｃを制御することで、開口部Ｏ１を個別に照らすことができる。言い換えれば、開口部Ｏ１毎に光源１８ｃが配置されるため、光源１８ｃとペアになる文字（開口部Ｏ１）だけを表示させることができる。具体的には、複数の開口部Ｏ１は、ＵＮＬＯＣＫとの文字列とＬＯＣＫとの文字列を有する。そして、図１３の上側に位置する赤色光源１８ｃ１と図１３の下側に位置する青色光源１８ｃ２のオンとオフをハンドルＥＣＵ８（図１）により個別に制御することで、ＵＮＬＯＣＫとＬＯＣＫの文字列を択一的に表示できる。そして、ＵＮＬＯＣＫとＬＯＣＫの文字列は違う色で表示できる。加えて、重複しているＬＯＣＫの文字列は、青色と赤色のいずれでも色を表示することができる。なお、表示体１８ａが不透明であることで導光板１８ｂからの光が効率よく開口部Ｏ１から照射される。 In the door handle 16, the display body 18a shown in FIG. 8 is arranged at a position visible through the opening 17a (FIG. 3) of the handle 17, and the surface S1 of the display body 18a becomes visible. Then, on the surface S1, the characters UNLOCK indicating the state of the vehicle door 5 are formed by the plurality of openings O1. Further, each opening O1 is connected to the cavity H as shown in FIG. 10, and a light guide plate 18b to which light is emitted from the light source 18c is arranged in the cavity H as shown in FIG. Therefore, the light from each light guide plate 18b is efficiently radiated from each opening O1. Further, since the cavity H, the opening O1, the light guide plate 18b, and the light source 18c are paired, the opening O1 can be individually illuminated by controlling the light source 18c. In other words, since the light source 18c is arranged for each opening O1, only the characters (opening O1) paired with the light source 18c can be displayed. Specifically, the plurality of openings O1 have a character string of UNLOCK and a character string of LOCK. Then, by individually controlling the on and off of the red light source 18c1 located on the upper side of FIG. 13 and the blue light source 18c2 located on the lower side of FIG. 13 by the handle ECU 8 (FIG. 1), the character strings of UNLOCK and LOCK can be obtained. Can be displayed selectively. Then, the UNLOCK and LOCK character strings can be displayed in different colors. In addition, the duplicate LOCK character strings can be displayed in either blue or red. Since the display body 18a is opaque, the light from the light guide plate 18b is efficiently emitted from the opening O1.

以上、本発明の実施例を説明したが、本発明はその具体的な記載に限定されることなく、例示した構成等を技術的に矛盾のない範囲で適宜組み合わせて実施することも可能であるし、またある要素、処理を周知の形態に置き換えて実施することもできる。 Although the examples of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the specific description thereof, and the illustrated configurations and the like can be appropriately combined and carried out within a technically consistent range. However, it is also possible to replace certain elements and processes with well-known forms.

上記の説明では、本発明の表示装置の一例としてドアハンドル装置１を例示した。表示装置としては、ドアハンドル装置１に限らず、車両用計器、インテリアなど種々のものを採用することができる。 In the above description, the door handle device 1 has been illustrated as an example of the display device of the present invention. The display device is not limited to the door handle device 1, and various devices such as vehicle instruments and interiors can be adopted.

上記の説明では、表示部１８に文字を表示する例を示した。表示部１８に表示するものとしては、車両３の状態を示すアイコンなどの記号、車両３の状態を示す赤や青などの色、又はそれらと文字との組み合わせを表示してもよい。 In the above description, an example of displaying characters on the display unit 18 is shown. As what is displayed on the display unit 18, symbols such as icons indicating the state of the vehicle 3, colors such as red and blue indicating the state of the vehicle 3, or a combination thereof and characters may be displayed.

上記の説明では、表示部１８に表示する車両３に関する状態の一例として車両ドア５の施錠の有無を示した。車両３に関する状態としては、車両ドア５の施錠の有無に限らず、車両３のガソリン残量、携帯端末４のバッテリーの残量など種々の状態を表示することができる。 In the above description, the presence / absence of locking of the vehicle door 5 is shown as an example of the state relating to the vehicle 3 displayed on the display unit 18. The state of the vehicle 3 is not limited to whether or not the vehicle door 5 is locked, and various states such as the remaining amount of gasoline in the vehicle 3 and the remaining amount of the battery in the mobile terminal 4 can be displayed.

上記の説明では、ハンドルＥＣＵ８により光源１８ｃのオンとオフを制御する例を示した。光源１８ｃを制御する方法としては、オンとオフを制御する以外にも光源１８ｃの出力を増減させたりするなど種々の制御方法を採用することが可能である。 In the above description, an example of controlling the on / off of the light source 18c by the handle ECU 8 has been shown. As a method of controlling the light source 18c, various control methods such as increasing or decreasing the output of the light source 18c can be adopted in addition to controlling on and off.

上記の説明では、移動体の一例としての車両３を例示した。移動体としては、車両３に限らず、航空機、船舶などの種々のものを採用することができる。 In the above description, the vehicle 3 as an example of the moving body has been illustrated. As the moving body, not only the vehicle 3 but also various objects such as an aircraft and a ship can be adopted.

１ドアハンドル装置（表示装置）
３車両４携帯端末
５車両ドア６通信ＥＣＵ
７ドアＥＣＵ８ハンドルＥＣＵ（制御部）
９ロック機構１０検出部
１１カーテシスイッチ１６ドアハンドル
１７取っ手１７ａ開口部（第２開口部）
１８表示部１８ａ表示体
１８ｂ導光板（導光部）１８ｃ光源
１８ｃ１赤色光源（第１光源）１８ｃ２青色光源（第２光源）
１９操作部Ｓ１表面（外面）
Ｈ空洞部 О１開口部（第１開口部） 1 Door handle device (display device)
3 Vehicle 4 Mobile terminal 5 Vehicle door 6 Communication ECU
7 Door ECU 8 Handle ECU (control unit)
9 Lock mechanism 10 Detector 11 Courtesy switch 16 Door handle 17 Handle 17a Opening (second opening)
18 Display unit 18a Display unit 18b Light guide plate (light guide unit) 18c Light source 18c1 Red light source (first light source) 18c2 Blue light source (second light source)
19 Operation unit S1 surface (outer surface)
H Cavity О1 Opening (1st opening)

Claims

A display device that can be attached to the door handle of a vehicle .
It has an outer surface that can be seen from the outside of the door handle , and a plurality of openings that form a character string indicating the state of the vehicle are formed in the same row on the outer surface, and the openings are formed inside. A display body, which is an opaque member, in which a cavity portion leading to the portion is formed for each character in the character string, and the plurality of the cavity portions are individually located without communicating with each other.
A plurality of light guide portions provided for each of the cavities and located opposite to the opening in the cavities , respectively .
A plurality of light sources provided for each light guide unit and irradiating the light guide unit with light, and
A display device comprising.

The character string has a first character string indicating the first state of the vehicle and a second character string indicating the second state of the vehicle.
The plurality of light sources
A first light source that irradiates the light guide portion facing each character constituting the first character string, and a first light source.
The light guide portion facing each character constituting the second character string has a second light source that irradiates light of a color different from that of the first light source.
The display device according to claim 1, further comprising a control unit that controls the on / off of the first light source and the second light source.

A part of the first character string is also a character constituting the second character string, and is
The characters that form a part of the above are used as duplicate characters.
The display device according to claim 2, wherein both the first light source and the second light source are provided in the light guide unit facing the overlapping characters.

The display device according to claim 3, wherein the second light source is not provided in the light guide portion facing characters other than the duplicate characters in the first character string.

The first character string is UNLOCK,
The display device according to any one of claims 2 to 4, wherein the second character string is a LOCK that constitutes a part of the first character string.

The display device according to any one of claims 2 to 5, wherein the first light source and the second light source are located on opposite sides of the light guide portion.

On the back surface of the display body opposite to the outer surface, a back surface opening leading to the cavity is formed for each cavity.
The display device according to any one of claims 1 to 6, wherein the light guide portion is formed in a shape corresponding to the back surface opening.

A transparent cover body arranged inside the hollow of the door handle is provided.
The cover body has a raised portion located in an opening formed on the surface of the door handle so as to be fitted from the inside of the door handle.
The display body is attached to the back surface of the cover body.
The display device according to any one of claims 1 to 7, wherein the outer surface of the display body on which the character string is formed is visible through the cover body.

On the side surface of the display body, a side opening leading to the cavity is formed for each cavity.
The display device according to any one of claims 1 to 8, wherein the light source is located in the side opening.

A detection unit for detecting the state of the vehicle is provided.
The display device according to any one of claims 2 to 6 , wherein the control unit controls turning on and off of the first light source and the second light source based on the detection result of the detection unit.