JP6798415B2

JP6798415B2 - Vehicle seat

Info

Publication number: JP6798415B2
Application number: JP2017094073A
Authority: JP
Inventors: 啓太辻
Original assignee: Toyota Boshoku Corp
Current assignee: Toyota Boshoku Corp
Priority date: 2017-05-10
Filing date: 2017-05-10
Publication date: 2020-12-09
Anticipated expiration: 2037-05-10
Also published as: JP2018188060A

Description

本願は、乗物に搭載される乗物用シートに関する。 The present application relates to a vehicle seat mounted on a vehicle.

例えば、特許文献１に記載の乗物用シートでは、スライド装置の下側に当該乗物用シート用のワイヤーハーネスが配索されている。つまり、当該ワイヤーハーネスは、スライド装置の下側を経由してシート幅方向外側からシート幅方向内側に配策されてシート本体に連結されている。 For example, in the vehicle seat described in Patent Document 1, a wire harness for the vehicle seat is arranged under the slide device. That is, the wire harness is arranged from the outside in the seat width direction to the inside in the seat width direction via the lower side of the slide device and is connected to the seat body.

なお、シート幅方向一端におけるシート幅方向内側とは、当該シート幅方向一端に対してシート幅方向他端側をいう。つまり、シート幅方向左端におけるシート幅方向内側は、当該シート幅方向左端に対してシート幅方向右方側をいう。 The inside in the sheet width direction at one end in the sheet width direction means the other end side in the sheet width direction with respect to one end in the sheet width direction. That is, the inside in the sheet width direction at the left end in the sheet width direction means the right side in the sheet width direction with respect to the left end in the sheet width direction.

例えば、シート幅方向一端におけるシート幅方向外側とは、当該シート幅方向一端に対してシート幅方向内側と反対側をいう。シート幅方向左端におけるシート幅方向外側は、当該シート幅方向左端に対して更にシート幅方向左方側をいう。 For example, the outside in the sheet width direction at one end in the sheet width direction means the side opposite to the inside in the sheet width direction with respect to one end in the sheet width direction. The outside in the sheet width direction at the left end in the sheet width direction refers to the left side in the sheet width direction with respect to the left end in the sheet width direction.

特開２０１４−８３９１２号公報JP-A-2014-83912

特許文献１に記載の発明では、ワイヤーハーネスのうちスライド装置よりシート幅方向内側に位置する部位が、スライドするシート本体と干渉するおそれがある。なお、シート本体は、少なくともシートクッションを有して構成されている。 In the invention described in Patent Document 1, a portion of the wire harness located inside the sliding device in the seat width direction may interfere with the sliding seat body. The seat body is configured to have at least a seat cushion.

本願は、スライドするシート本体とワイヤーハーネスとの干渉発生を抑制可能な乗物用シートを提供する。 The present application provides a vehicle seat capable of suppressing the occurrence of interference between a sliding seat body and a wire harness.

乗物用シートは、下側配索部（１３Ｄ）を上方側から覆う下部プロテクタ部（１６）と、下部プロテクタ部（１６）より上方側にて内側配索部（１３Ｅ）を保持する保持部（２１）を有し、かつ、下端側が下部プロテクタ部（１６）に対して固定された樹脂製の支持部材（１７）と、内側配索部（１３Ｅ）に対してシート幅方向外側に位置するとともに、保持部（２１）と協働して当該内側配索部（１３Ｅ）がシート幅方向に変位することを規制する幅規制部（２３）とを備える。 The vehicle seat has a lower protector portion (16) that covers the lower wiring portion (13D) from the upper side and a holding portion (13E) that holds the inner wiring portion (13E) above the lower protector portion (16). 21), and the lower end side is located outside the seat width direction with respect to the resin support member (17) fixed to the lower protector portion (16) and the inner wiring portion (13E). A width regulating portion (23) that regulates the displacement of the inner wiring portion (13E) in the seat width direction in cooperation with the holding portion (21) is provided.

これにより、内側配索部（１３Ｅ）がシート幅方向に大きく変位することが抑制されるので、スライドするシート本体とワイヤーハーネス（１３）との干渉発生を抑制でき得る。 As a result, the inner wiring portion (13E) is prevented from being largely displaced in the seat width direction, so that the occurrence of interference between the sliding seat body and the wire harness (13) can be suppressed.

下側配索部（１３Ｄ）とは、ワイヤーハーネス（１３）のうち固定レール（１１）に対してシート幅方向外側からシート幅方向内側に至る部位いう。内側配索部（１３Ｅ）とは、ワイヤーハーネス（１３）のうち固定レール（１１）よりシート幅方向内側に位置する部位をいう。 The lower wiring portion (13D) refers to a portion of the wire harness (13) extending from the outside in the seat width direction to the inside in the seat width direction with respect to the fixed rail (11). The inner wiring portion (13E) refers to a portion of the wire harness (13) located inside the fixed rail (11) in the seat width direction.

なお、乗物用シートは、以下の構成であってもよい。
内側配索部（１３Ｅ）の上方側に設けられ、当該内側配索部（１３Ｅ）が上方側に変位することを規制する上側規制部（２５）を備えることが望ましい。これにより、上方側に内側配索部（１３Ｅ）が変位することを抑制でき得る。 The vehicle seat may have the following configuration.
It is desirable to provide an upper regulating portion (25) provided above the inner routing portion (13E) and restricting the inner routing portion (13E) from being displaced upward. As a result, it is possible to prevent the inner wiring portion (13E) from being displaced upward.

幅規制部（２３）及び上側規制部（２５）が設けられたブラケット（２７）を備え、ブラケット（２７）には、支持部材（１７）が連結された連結部（２７Ａ）が設けられていることが望ましい。これにより、支持部材（１７）の変位を抑制でき得るので、スライドするシート本体とワイヤーハーネス（１３）との干渉発生を抑制でき得る。 A bracket (27) provided with a width regulating portion (23) and an upper regulating portion (25) is provided, and the bracket (27) is provided with a connecting portion (27A) to which a support member (17) is connected. Is desirable. As a result, the displacement of the support member (17) can be suppressed, so that the occurrence of interference between the sliding seat body and the wire harness (13) can be suppressed.

ブラケット（２７）は、固定レール（１１）に固定されていることが望ましい。これにより、ブラケット（２７）を容易かつ確実に固定でき得る。
保持部（２１）は、シート幅方向に略直交する壁面（２１Ａ）を有し、幅規制部（２３）は、シート幅方向に略直交する壁面（２３Ａ）を有し、一対の壁面（２１Ａ、２３Ａ）は、互いに幅方向において対向しており、幅規制部（２３）の壁面（２３Ａ）のシート前後方向寸法（Ｌ２）は、保持部（２１）の壁面（２１Ａ）のシート前後方向寸法（Ｌ３）より大きいことが望ましい。 It is desirable that the bracket (27) is fixed to the fixed rail (11). Thereby, the bracket (27) can be easily and surely fixed.
The holding portion (21) has a wall surface (21A) substantially orthogonal to the sheet width direction, and the width regulating portion (23) has a wall surface (23A) substantially orthogonal to the sheet width direction, and a pair of wall surfaces (21A). , 23A) face each other in the width direction, and the sheet front-rear direction dimension (L2) of the wall surface (23A) of the width regulating portion (23) is the sheet front-rear direction dimension of the wall surface (21A) of the holding portion (21). It is desirable that it is larger than (L3).

これにより、内側配索部（１３Ｅ）の変位を確実に規制でき得るので、スライドするシート本体とワイヤーハーネス（１３）との干渉発生を抑制でき得る。
保持部（２１）の壁面（２１Ａ）の下端側には、幅規制部（２３）側に突出したフランジ部（２１Ｃ）が設けられていることが望ましい。これにより、保持部（２１）の剛性を向上させることが可能となるので、内側配索部（１３Ｅ）の変位を確実に規制でき得る。 As a result, the displacement of the inner wiring portion (13E) can be reliably regulated, so that the occurrence of interference between the sliding seat body and the wire harness (13) can be suppressed.
It is desirable that a flange portion (21C) projecting toward the width regulating portion (23) is provided on the lower end side of the wall surface (21A) of the holding portion (21). As a result, the rigidity of the holding portion (21) can be improved, so that the displacement of the inner wiring portion (13E) can be reliably regulated.

因みに、上記各括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的構成等との対応関係を示す一例であり、本発明は上記括弧内の符号に示された具体的構成等に限定されるものではない。 Incidentally, the reference numerals in the parentheses are examples showing the correspondence with the specific configurations and the like described in the embodiments described later, and the present invention is limited to the specific configurations and the like shown in the symbols in the parentheses. It's not something.

本発明の実施形態に係る乗物用シートを示す図である。It is a figure which shows the vehicle seat which concerns on embodiment of this invention. 本発明の実施形態に係る乗物用シートにおけるワイヤーハーネスの配索構造を示す図である。It is a figure which shows the wiring structure of the wire harness in the vehicle seat which concerns on embodiment of this invention. 本発明の実施形態に係る乗物用シートにおけるワイヤーハーネスの配索構造を示す図である。It is a figure which shows the wiring structure of the wire harness in the vehicle seat which concerns on embodiment of this invention. 本発明の実施形態に係る乗物用シートにおけるワイヤーハーネスの配索構造を示す図である。It is a figure which shows the wiring structure of the wire harness in the vehicle seat which concerns on embodiment of this invention. 本発明の実施形態に係る乗物用シートにおけるワイヤーハーネスの配索構造を示す図である。It is a figure which shows the wiring structure of the wire harness in the vehicle seat which concerns on embodiment of this invention. 本発明の実施形態に係る乗物用シートにおけるワイヤーハーネスの配索構造を示す図である。It is a figure which shows the wiring structure of the wire harness in the vehicle seat which concerns on embodiment of this invention. 本発明の実施形態に係るプロテクタの分解図である。It is an exploded view of the protector which concerns on embodiment of this invention. 本発明の実施形態に係る乗物用シートにおけるワイヤーハーネスの配索構造を示す図である。It is a figure which shows the wiring structure of the wire harness in the vehicle seat which concerns on embodiment of this invention. 本発明の実施形態に係る乗物用シートにおけるワイヤーハーネスの配索構造を示す図である。It is a figure which shows the wiring structure of the wire harness in the vehicle seat which concerns on embodiment of this invention. 本発明の実施形態に係るプロテクタを示す図である。It is a figure which shows the protector which concerns on embodiment of this invention. 本発明の実施形態に係る保持部を示す図である。It is a figure which shows the holding part which concerns on embodiment of this invention. 本発明の実施形態に係るウォークイン機構の位置を示す図である。It is a figure which shows the position of the walk-in mechanism which concerns on embodiment of this invention. 本発明の実施形態に係るウォークイン機構の位置を示す図である。It is a figure which shows the position of the walk-in mechanism which concerns on embodiment of this invention. 本発明の実施形態に係るウォークイン機構の位置を示す図である。It is a figure which shows the position of the walk-in mechanism which concerns on embodiment of this invention.

以下に説明する「発明の実施形態」は、本願発明の技術的範囲に属する実施形態の一例を示すものである。つまり、特許請求の範囲に記載された発明特定事項等は、下記の実施形態に示された具体的構成や構造等に限定されるものではない。 The "embodiment of the invention" described below is an example of an embodiment belonging to the technical scope of the present invention. That is, the matters specifying the invention described in the claims are not limited to the specific configuration, structure, etc. shown in the following embodiments.

以下、本発明の実施形態を図面と共に説明する。なお、各図に付された方向を示す矢印等は、各図相互の関係を理解し易くするために記載したものである。本発明は、各図に付された方向に限定されるものではない。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. The arrows and the like indicating the directions attached to each figure are described in order to make it easier to understand the relationship between each figure. The present invention is not limited to the directions attached to each figure.

少なくとも符号を付して説明した部材又は部位は、「１つの」等の断りをした場合を除き、少なくとも１つ設けられている。つまり、「１つの」等の断りがない場合には、当該部材は２以上設けられていてもよい。 At least one member or part described with a reference numeral is provided unless otherwise specified such as "one". That is, if there is no notice such as "one", two or more of the members may be provided.

（第１実施形態）
１．乗物用シートの概要
本実施形態は、車両用シートに本発明に係る乗物用シートを適用したものである。乗物用シート１は、図１に示すように、シートクッション３及びシートバック５等を備える。シートクッション３は着席者の臀部を支持する部位である。シートバック５は着席者の背部を支持する部位である。 (First Embodiment)
1. 1. Outline of Vehicle Seat In the present embodiment, the vehicle seat according to the present invention is applied to the vehicle seat. As shown in FIG. 1, the vehicle seat 1 includes a seat cushion 3, a seat back 5, and the like. The seat cushion 3 is a portion that supports the buttocks of the seated person. The seat back 5 is a portion that supports the back of the seated person.

クッションフレーム７はシートクッション３の骨格を構成する。バックフレーム（図示せず。）はシートバック５の骨格を構成する。バックフレームは、クッションフレーム７に装着されている。 The cushion frame 7 constitutes the skeleton of the seat cushion 3. The back frame (not shown) constitutes the skeleton of the seat back 5. The back frame is attached to the cushion frame 7.

クッションフレーム７は、一対のサイドフレーム８及び一対の連結ロッド９等を少なくとも備える。一対のサイドフレーム８それぞれは、シート幅方向一端側及び他端側それぞれに配設されてシート前後方向に延びる部材である。一対の連結ロッド９それぞれは、一対のサイドフレーム８の延び方向一端側及び他端側を連結する部材である。 The cushion frame 7 includes at least a pair of side frames 8 and a pair of connecting rods 9. Each of the pair of side frames 8 is a member arranged on one end side and the other end side in the seat width direction and extending in the front-rear direction of the seat. Each of the pair of connecting rods 9 is a member that connects one end side and the other end side of the pair of side frames 8 in the extending direction.

クッションフレーム７は、一対のスライド装置１０を介して乗物側に固定されている。一対のスライド装置１０は、シートクッション３、つまりクッションフレーム７をスライド可能に支持するための装置である。 The cushion frame 7 is fixed to the vehicle side via a pair of slide devices 10. The pair of slide devices 10 are devices for slidably supporting the seat cushion 3, that is, the cushion frame 7.

一対のスライド装置１０それぞれは、シート幅方向一端側及び他端側それぞれに配設されている。各スライド装置１０は同一構造である。以下、シート幅方向一端側（本実施形態では、シート幅方向左端）に設けられたスライド装置１０を例に当該スライド装置１０の構成を説明する。 Each of the pair of slide devices 10 is arranged on one end side and the other end side in the seat width direction. Each slide device 10 has the same structure. Hereinafter, the configuration of the slide device 10 will be described by taking as an example the slide device 10 provided on one end side in the seat width direction (in the present embodiment, the left end in the seat width direction).

スライド装置１０は固定レール１１及び可動レール１２等を備える。可動レール１２は、乗物用シート１、つまりクッションフレーム７が連結され、かつ、当該クッションフレーム７を支持する部材である。 The slide device 10 includes a fixed rail 11, a movable rail 12, and the like. The movable rail 12 is a member to which the vehicle seat 1, that is, the cushion frame 7 is connected and supports the cushion frame 7.

固定レール１１は、シート前後方向に延びるとともに乗物側に固定される部材である。当該固定レール１１には、可動レール１２がスライド可能に装着されている。具体的には、可動レール１２は、複数の転動体（図示せず。）を介して固定レール１１に支持されている。 The fixed rail 11 is a member that extends in the front-rear direction of the seat and is fixed to the vehicle side. A movable rail 12 is slidably mounted on the fixed rail 11. Specifically, the movable rail 12 is supported by the fixed rail 11 via a plurality of rolling elements (not shown).

各転動体は、固定レール１１及び可動レール１２に転がり接触する。これにより、可動レール１２は、固定レール１１に支持された状態で当該固定レール１１に対してスライド変位できる。なお、各転動体は鋼球等の球体にて構成されている。 Each rolling element rolls into contact with the fixed rail 11 and the movable rail 12. As a result, the movable rail 12 can be slidably displaced with respect to the fixed rail 11 while being supported by the fixed rail 11. Each rolling element is composed of a sphere such as a steel ball.

ワイヤーハーネス１３は、シート本体に搭載された電気機器（図示せず。）に接続された電気線である。シート本体とは、クッションフレーム７と共にスライド変位するものをいう。具体的には、少なくともシートクッション３を有するものをいう。 The wire harness 13 is an electric wire connected to an electric device (not shown) mounted on the seat body. The seat body refers to a seat body that slides and displaces together with the cushion frame 7. Specifically, it means a cushion having at least a seat cushion 3.

２．ワイヤーハーネスの配索構造
図１に示すワイヤーハーネス１３は、シート幅方向一端側（本実施形態では、シート幅方向左端側）に配索されてシート幅方向外側からシート幅方向内側に延びている。 2. 2. Wire harness distribution structure The wire harness 13 shown in FIG. 1 is arranged on one end side in the seat width direction (in the present embodiment, the left end side in the seat width direction) and extends from the outside in the seat width direction to the inside in the seat width direction. ..

シート幅方向一端におけるシート幅方向内側とは、当該シート幅方向一端に対してシート幅方向他端側をいう。シート幅方向外側とは、シート幅方向一端に配設された固定レール１１を挟んでシート幅方向内側と反対側をいう。 The inside in the sheet width direction at one end in the sheet width direction means the other end side in the sheet width direction with respect to one end in the sheet width direction. The outside in the seat width direction means the side opposite to the inside in the seat width direction with the fixed rail 11 arranged at one end in the seat width direction interposed therebetween.

具体的には、本実施形態に係るワイヤーハーネス１３は、図３〜図５に示すように、固定レール１１の下側をシート幅方向左端側からシート幅方向右方側に延びるように配索されている。 Specifically, as shown in FIGS. 3 to 5, the wire harness 13 according to the present embodiment is arranged so that the lower side of the fixed rail 11 extends from the left end side in the seat width direction to the right side in the seat width direction. Has been done.

ワイヤーハーネス１３は、図３に示すように、複数の素線１３Ａを有して構成されているとともに、被覆部１３Ｂ及び露出部１３Ｃ等を有する。被覆部１３Ｂは、複数の素線１３Ａが可撓性を有するチューブ又は保護テープ等により覆われている部位であって、それら素線１３Ａが束状に拘束された部位である。 As shown in FIG. 3, the wire harness 13 is configured to have a plurality of strands 13A, and also has a covering portion 13B, an exposed portion 13C, and the like. The covering portion 13B is a portion where a plurality of strands 13A are covered with a flexible tube, a protective tape, or the like, and the strands 13A are constrained in a bundle.

露出部１３Ｃは、複数の素線１３Ａがチューブ又は保護テープ等により覆われておらず、それら素線１３Ａが束状に拘束されていない部位である。露出部１３Ｃは、扁平状のプロテクタ１５により覆われている。 The exposed portion 13C is a portion where a plurality of strands 13A are not covered with a tube, a protective tape, or the like, and the strands 13A are not restrained in a bundle. The exposed portion 13C is covered with a flat protector 15.

プロテクタ１５は、下部プロテクタ部１６、縦プロテクタ部１７及び内側プロテクタ部１８等を少なくとも有して構成されている。下部プロテクタ部１６は、下側配索部１３Ｄを少なくとも上方側から覆う部位である（図３及び図５参照）。 The protector 15 includes at least a lower protector portion 16, a vertical protector portion 17, an inner protector portion 18, and the like. The lower protector portion 16 is a portion that covers the lower wiring portion 13D from at least the upper side (see FIGS. 3 and 5).

本実施形態に係る下部プロテクタ部１６は、下側配索部１３Ｄの下面側及び側面側も覆う。つまり、本実施形態に係る下部プロテクタ部１６は、上下方向寸法がシート前後方向寸法より小さい扁平状の矩形筒体にて構成されている。 The lower protector portion 16 according to the present embodiment also covers the lower surface side and the side surface side of the lower wiring portion 13D. That is, the lower protector portion 16 according to the present embodiment is formed of a flat rectangular cylinder whose vertical dimension is smaller than the seat front-rear dimension.

下側配索部１３Ｄは、露出部１３Ｃのうち固定レール１１の下方側に配索されて当該固定レール１１に対してシート幅方向外側からシート幅方向内側に至る部位である（図４参照）。つまり、下側配索部１３Ｄを構成する複数の素線１３Ａは、下部プロテクタ部１６内に配策されて当該下部プロテクタ部１６にて拘束されている。 The lower wiring portion 13D is a portion of the exposed portion 13C that is arranged below the fixed rail 11 and extends from the outside in the seat width direction to the inside in the seat width direction with respect to the fixed rail 11 (see FIG. 4). .. That is, the plurality of strands 13A constituting the lower wiring portion 13D are arranged in the lower protector portion 16 and restrained by the lower protector portion 16.

縦プロテクタ部１７は、図３に示すように、略上下方向に延びるように立ち上がった部位である。当該縦プロテクタ部１７は、図６に示すように、内側配索部１３Ｅの一部を少なくともシート幅方向外側（本実施形態では、左端側）から覆うとともに、当該一部を拘束する機能を有する。 As shown in FIG. 3, the vertical protector portion 17 is a portion that rises so as to extend substantially in the vertical direction. As shown in FIG. 6, the vertical protector portion 17 has a function of covering a part of the inner wiring portion 13E from at least the outside in the seat width direction (in the present embodiment, the left end side) and restraining the part. ..

すなわち、縦プロテクタ部１７は、図７に示すように、シート前後方向の外形寸法Ｌ１がシート幅方向の外形寸法Ｗ１より大きい扁平形状である。なお、本実施形態に係る縦プロテクタ部１７は、図６に示すように、シート幅方向内側（本実施形態では、右端側）が開放されており、複数の素線１３Ａが露出している。 That is, as shown in FIG. 7, the vertical protector portion 17 has a flat shape in which the outer dimension L1 in the front-rear direction of the seat is larger than the outer dimension W1 in the width direction of the seat. As shown in FIG. 6, the vertical protector portion 17 according to the present embodiment is open on the inside in the sheet width direction (in the present embodiment, the right end side), and a plurality of strands 13A are exposed.

具体的には、縦プロテクタ部１７は、第１壁部１７Ａ及び一対の第２壁部１７Ｂ、１７Ｃを有して構成されている。第１壁部１７Ａ及は、略上下方向に延びるとともに、シート幅方向に対して交差した壁面を有する。 Specifically, the vertical protector portion 17 includes a first wall portion 17A and a pair of second wall portions 17B and 17C. The first wall portion 17A and the like have a wall surface extending substantially in the vertical direction and intersecting the seat width direction.

第２壁部１７Ｂは、第１壁部１７Ａのシート前端側において、シート幅方向内側（本実施形態では、右端側）に突出した突条である。第２壁部１７Ｃは、第１壁部１７Ａのシート後端側において、シート幅方向内側（本実施形態では、右端側）に突出した突条である。 The second wall portion 17B is a ridge protruding inward in the seat width direction (in the present embodiment, the right end side) on the seat front end side of the first wall portion 17A. The second wall portion 17C is a ridge protruding inward in the seat width direction (in the present embodiment, the right end side) on the seat rear end side of the first wall portion 17A.

内側配索部１３Ｅは、露出部１３Ｃのう固定レール１１よりシート幅方向内側に位置する部位をいう。つまり、内側配索部１３Ｅを構成する複数の素線１３Ａの一部は、シート幅方向外側及びシート前後方向が縦プロテクタ部１７により覆われている。 The inner wiring portion 13E refers to a portion located inside the exposed portion 13C in the seat width direction with respect to the fixed rail 11. That is, a part of the plurality of strands 13A constituting the inner wiring portion 13E is covered with the vertical protector portion 17 on the outer side in the seat width direction and in the front-rear direction of the seat.

このため、内側配索部１３Ｅは、少なくともシート幅方向外側（本実施形態では、左端側）に変位することが規制される。なお、内側配索部１３Ｅのうち縦プロテクタ部１７により覆われた部位は、拘束テープ（図示せず。）等により縦プロテクタ部１７に固定されている。 Therefore, the inner wiring portion 13E is restricted from being displaced at least outward in the seat width direction (in the present embodiment, the left end side). The portion of the inner wiring portion 13E covered by the vertical protector portion 17 is fixed to the vertical protector portion 17 with a restraining tape (not shown) or the like.

縦プロテクタ部１７の下端側は、内側プロテクタ部１８に一体化されて当該内側プロテクタ部１８に固定されている（図８参照）。つまり、縦プロテクタ部１７の下端側は、内側プロテクタ部１８を介して下部プロテクタ部１６に固定されている。 The lower end side of the vertical protector portion 17 is integrated with the inner protector portion 18 and fixed to the inner protector portion 18 (see FIG. 8). That is, the lower end side of the vertical protector portion 17 is fixed to the lower protector portion 16 via the inner protector portion 18.

内側プロテクタ部１８は、図６に示すように、露出部１３Ｃのうち縦プロテクタ部１７の下端側から下部プロテクタ部１６に至る部位を上方側から覆う。本実施形態に係る内側プロテクタ部１８は、上下方向寸法が水平方向寸法より小さい扁平状の矩形筒体にて構成されている。 As shown in FIG. 6, the inner protector portion 18 covers a portion of the exposed portion 13C from the lower end side of the vertical protector portion 17 to the lower protector portion 16 from the upper side. The inner protector portion 18 according to the present embodiment is formed of a flat rectangular cylinder whose vertical dimension is smaller than the horizontal dimension.

つまり、露出部１３Ｃのうち「縦プロテクタ部１７の下端側」から「固定レール１１よりシート幅方向外側」を構成する複数の素線１３Ａは、内側プロテクタ部１８及び下部プロテクタ部１６にて拘束されている。 That is, among the exposed portions 13C, the plurality of strands 13A constituting "the lower end side of the vertical protector portion 17" to "outside the fixed rail 11 in the seat width direction" are restrained by the inner protector portion 18 and the lower protector portion 16. ing.

図６に示すように、規制部１９は、内側プロテクタ部１８が上方側に移動すること規制する部材である。当該規制部１９は、固定レール１１の下面に固定されている。なお、規制部１９は、ＳＰＣＣやＳＰＨＣ等の金属板製である。当該規制部１９は、溶接又はねじ等の締結具により固定レール１１の下面に固定されている。 As shown in FIG. 6, the regulating portion 19 is a member that restricts the movement of the inner protector portion 18 upward. The regulation unit 19 is fixed to the lower surface of the fixed rail 11. The regulation unit 19 is made of a metal plate such as SPCC or SPHC. The regulating portion 19 is fixed to the lower surface of the fixing rail 11 by welding or a fastener such as a screw.

図７に示すように、縦プロテクタ部１７の上端側には保持部２１が設けられている。保持部２１は、縦プロテクタ部１７の上端に対してシート前後方向（本実施形態では、シート後方側）にずれた部位に位置している。 As shown in FIG. 7, a holding portion 21 is provided on the upper end side of the vertical protector portion 17. The holding portion 21 is located at a portion displaced in the front-rear direction of the seat (in the present embodiment, the rear side of the seat) with respect to the upper end of the vertical protector portion 17.

保持部２１は、前後配索部１３Ｆ（図８参照）を保持するための部位である。前後配索部１３Ｆは、内側配索部１３Ｅのうち縦プロテクタ部１７の上端側から略シート前後方向（本実施形態では、シート後方側）に延びる部位である。なお、本実施形態に係る前後配索部１３Ｆは被覆部１３Ｂである。 The holding portion 21 is a portion for holding the front-rear wiring portion 13F (see FIG. 8). The front-rear wiring portion 13F is a portion of the inner routing portion 13E extending from the upper end side of the vertical protector portion 17 in the substantially front-rear direction of the seat (in the present embodiment, the rear side of the seat). The front-rear wiring portion 13F according to the present embodiment is a covering portion 13B.

保持部２１は縦プロテクタ部１７に一体化されている。つまり、内側配索部１３Ｅのうち下部プロテクタ部１６及び内側プロテクタ部１８より上方側の部分は、縦プロテクタ部１７及び保持部２１に固定された状態で支持されている。 The holding portion 21 is integrated with the vertical protector portion 17. That is, the portion of the inner routing portion 13E above the lower protector portion 16 and the inner protector portion 18 is supported in a state of being fixed to the vertical protector portion 17 and the holding portion 21.

換言すれば、縦プロテクタ部１７は、下端側が内側プロテクタ部１８を介して下部プロテクタ部１６に固定され、かつ、内側配索部１３Ｅのうち略上下方向に延びる部位を支持する支持部材として機能する。 In other words, the vertical protector portion 17 functions as a support member whose lower end side is fixed to the lower protector portion 16 via the inner protector portion 18 and which supports a portion of the inner wiring portion 13E extending in the substantially vertical direction. ..

このため、縦プロテクタ部１７は、下端側が固定された片持ち支持構造の支持部材となる。なお、縦プロテクタ部１７、保持部２１及び内側プロテクタ部１８は樹脂製の一体成形品である。 Therefore, the vertical protector portion 17 becomes a support member having a cantilever support structure in which the lower end side is fixed. The vertical protector portion 17, the holding portion 21, and the inner protector portion 18 are integrally molded products made of resin.

図８に示す幅規制部２３は、保持部２１と協働して前後配索部１３Ｆがシート幅方向に変位することを規制する。すなわち、保持部２１は、シート幅方向に略直交する壁面２１Ａを有する（図７参照）。幅規制部２３は、シート幅方向に略直交する壁面２３Ａを有する（図９参照）。 The width regulating unit 23 shown in FIG. 8 cooperates with the holding unit 21 to restrict the front-rear wiring unit 13F from being displaced in the seat width direction. That is, the holding portion 21 has a wall surface 21A substantially orthogonal to the sheet width direction (see FIG. 7). The width regulating portion 23 has a wall surface 23A substantially orthogonal to the sheet width direction (see FIG. 9).

一対の壁面２１Ａ、２３Ａは、互いにシート幅方向において対向している。つまり、幅規制部２３は、図６に示すように、前後配索部１３Ｆに対してシート幅方向外側に位置する。したがって、前後配索部１３Ｆは、シート幅方向から保持部２１と幅規制部２３とにより挟まれた状態となるので、前後配索部１３Ｆがシート幅方向に変位することが規制される。 The pair of wall surfaces 21A and 23A face each other in the seat width direction. That is, as shown in FIG. 6, the width regulating portion 23 is located outside in the seat width direction with respect to the front-rear wiring portion 13F. Therefore, the front-rear wiring portion 13F is sandwiched between the holding portion 21 and the width regulating portion 23 from the seat width direction, so that the front-rear wiring portion 13F is restricted from being displaced in the seat width direction.

図９に示すように、幅規制部２３の壁面２３Ａのシート前後方向寸法Ｌ２は、保持部２１の壁面２１Ａのシート前後方向寸法Ｌ３より大きい。さらに、壁面２３Ａのシート後端２３Ｂの位置は、壁面２１Ａのシート後端２１Ｂよりシート後方側に位置している。 As shown in FIG. 9, the sheet front-rear direction dimension L2 of the wall surface 23A of the width regulating portion 23 is larger than the sheet front-rear direction dimension L3 of the wall surface 21A of the holding portion 21. Further, the position of the seat rear end 23B of the wall surface 23A is located on the seat rear side of the seat rear end 21B of the wall surface 21A.

前後配索部１３Ｆの上方側には上側規制部２５が設けられている。上側規制部２５は、前後配索部１３Ｆが上方側に変位することを規制する壁面２５Ａを有する。幅規制部２３及び上側規制部２５は、金属板製の一体成形品である（図８参照）。 An upper regulating portion 25 is provided on the upper side of the front-rear wiring portion 13F. The upper regulating portion 25 has a wall surface 25A that restricts the front-rear wiring portion 13F from being displaced upward. The width regulating portion 23 and the upper regulating portion 25 are integrally molded products made of a metal plate (see FIG. 8).

幅規制部２３及び上側規制部２５はブラケット２７との一体成形品でもある（図８参照）。ブラケット２７は、幅規制部２３及び上側規制部２５を支持する部材であって、固定レール１１の下面に固定されている（図９参照）。 The width regulating portion 23 and the upper regulating portion 25 are also integrally molded products with the bracket 27 (see FIG. 8). The bracket 27 is a member that supports the width regulating portion 23 and the upper regulating portion 25, and is fixed to the lower surface of the fixed rail 11 (see FIG. 9).

ブラケット２７には、図９に示すように、縦プロテクタ部１７が連結された連結部２７Ａが設けられている。連結部２７Ａは、縦プロテクタ部１７の上端側を保持するための部位である。つまり、縦プロテクタ部１７の上端側は、金属板製のブラケット２７を介して固定レール１１に保持されている。 As shown in FIG. 9, the bracket 27 is provided with a connecting portion 27A to which the vertical protector portion 17 is connected. The connecting portion 27A is a portion for holding the upper end side of the vertical protector portion 17. That is, the upper end side of the vertical protector portion 17 is held by the fixed rail 11 via the bracket 27 made of a metal plate.

図７に示すように、保持部２１の壁面２１Ａの下端側にはフランジ部２１Ｃが設けられている。フランジ部２１Ｃは、壁面２１Ａからシート幅方向外側、つまり幅規制部２３側に突出した突条である。つまり、保持部２１は、シート前後方向と直交する断面形状が略Ｌ字状となる（図１０参照）。 As shown in FIG. 7, a flange portion 21C is provided on the lower end side of the wall surface 21A of the holding portion 21. The flange portion 21C is a protrusion protruding from the wall surface 21A to the outside in the seat width direction, that is, to the width regulating portion 23 side. That is, the holding portion 21 has a substantially L-shaped cross section orthogonal to the front-rear direction of the sheet (see FIG. 10).

ワイヤーハーネス１３（前後配索部１３Ｆ）は、壁面２１Ａ及びフランジ部２１Ｃに接触した状態で拘束テープ（図示せず。）により保持部２１に固定される。なお、拘束テープは、図１１に示す拘束幅Ｗ２の範囲内に位置するようにワイヤーハーネス１３に巻かれる。 The wire harness 13 (front-rear wiring portion 13F) is fixed to the holding portion 21 with a restraining tape (not shown) in contact with the wall surface 21A and the flange portion 21C. The restraint tape is wound around the wire harness 13 so as to be located within the restraint width W2 shown in FIG.

拘束幅Ｗ２の一端及び他端には、拘束幅Ｗ２の幅方向端部を示す突起部２１Ｄ、２１Ｅが設けられている。なお、突起部２１Ｄ、２１Ｅは、保持部２１の剛性を高める補強リブを兼ねる。 At one end and the other end of the restraint width W2, protrusions 21D and 21E indicating the widthwise end portions of the restraint width W2 are provided. The protrusions 21D and 21E also serve as reinforcing ribs for increasing the rigidity of the holding portion 21.

３．ワイヤーハーネスへのプロテクタの装着
プロテクタ１５は、図７に示すように、樹脂製の第１部材１５Ａ〜第３部材１５Ｃ等を有して構成されている。第１部材１５Ａは、下部プロテクタ部１６及び内側プロテクタ部１８の下面側を構成する部材である。 3. 3. Attaching the Protector to the Wire Harness As shown in FIG. 7, the protector 15 includes the first member 15A to the third member 15C and the like made of resin. The first member 15A is a member that constitutes the lower surface side of the lower protector portion 16 and the inner protector portion 18.

第２部材１５Ｂは、下部プロテクタ部１６の上面側を構成する部材であって、第１部材１５Ａに対して揺動可能に連結されている。なお、本実施形態は、第１部材１５Ａと第２部材１５Ｂとはインテグラルヒンジ１５Ｅを介して一体成形された一体成形品である。 The second member 15B is a member that constitutes the upper surface side of the lower protector portion 16, and is swingably connected to the first member 15A. In this embodiment, the first member 15A and the second member 15B are integrally molded products that are integrally molded via an integral hinge 15E.

第３部材１５Ｃは、内側プロテクタ部１８の上面部、並びに縦プロテクタ部１７の第１壁部１７Ａ及び一対の第２壁部１７Ｂ、１７Ｃを構成する部位であって、樹脂製の一体成形品である。 The third member 15C is a portion constituting the upper surface portion of the inner protector portion 18, the first wall portion 17A of the vertical protector portion 17, and the pair of second wall portions 17B and 17C, and is an integrally molded resin product. is there.

ワイヤーハーネス１３にプロテクタ１５を装着する作業者は、先ず、ワイヤーハーネス１３の露出部１３Ｃを第１部材１５Ａに載置した状態で第２部材１５Ｂをインテグラルヒンジ１５Ｅにて折り曲げる。 The operator who attaches the protector 15 to the wire harness 13 first bends the second member 15B with the integral hinge 15E while the exposed portion 13C of the wire harness 13 is placed on the first member 15A.

次に、作業者は、第２部材１５Ｂをスナップフィット等の嵌合部１５Ｆを嵌合穴１５Ｇに嵌め込む。その後、作業者は、第３部材１５Ｃの嵌合部１５Ｈ〜１５Ｋを嵌合穴１５Ｌ〜１５Ｐに嵌め込む。 Next, the operator fits the second member 15B into the fitting hole 15G by fitting the fitting portion 15F such as a snap fit. After that, the operator fits the fitting portions 15H to 15K of the third member 15C into the fitting holes 15L to 15P.

これにより、第２部材１５Ｂのうち第３部材３１Ｃ側は、上下方向から第３部材１５Ｃ及び第１部材１５Ａにより挟まれた状態となる。次に、作業者は、内側配索部１３Ｅのうち縦プロテクタ部１７により覆われた部分を結束バンド（図示せず。）に当該縦プロテクタ部１７に拘束固定する。 As a result, the third member 31C side of the second member 15B is sandwiched between the third member 15C and the first member 15A from the vertical direction. Next, the operator restrains and fixes the portion of the inner wiring portion 13E covered by the vertical protector portion 17 to the vertical protector portion 17 with a binding band (not shown).

４．その他の構成
図８に示す当接部３０は、図１２に示すウォークイン機構３１の復帰レバー３１Ａと衝突する部位である。ウォークイン機構３１は、「シートバック５がシート前方側に倒伏する作動に連動して乗物用シート１をシート前後方向にスライド可能とするための機構」である。 4. Other Configuration The contact portion 30 shown in FIG. 8 is a portion that collides with the return lever 31A of the walk-in mechanism 31 shown in FIG. The walk-in mechanism 31 is "a mechanism for allowing the vehicle seat 1 to slide in the front-rear direction of the seat in conjunction with the operation of the seat back 5 lying down toward the front of the seat".

復帰レバー３１Ａは、当接部３０と接触した際に、乗物用シート１をスライド不可状態に復帰させるためのレバーである。なお、本実施形態に係る当接部３０は、ブラケット２７との一体成形品である。 The return lever 31A is a lever for returning the vehicle seat 1 to a non-sliding state when it comes into contact with the contact portion 30. The contact portion 30 according to this embodiment is an integrally molded product with the bracket 27.

縦プロテクタ部１７及びブラケット２７は、図１２〜図１４に示すように、乗物用シート１の位置によらず、常にウォークイン機構３１（復帰レバー３１Ａを含む。）と干渉しない位置に設けられている。 As shown in FIGS. 12 to 14, the vertical protector portion 17 and the bracket 27 are provided at positions that do not always interfere with the walk-in mechanism 31 (including the return lever 31A) regardless of the position of the vehicle seat 1. There is.

４．本実施形態に係る乗物用シートの特徴
保持部２１を有する縦プロテクタ部１７と、内側配索部１３Ｅに対してシート幅方向外側に位置するとともに、保持部２１と協働して当該内側配索部１３Ｅがシート幅方向に変位することを規制する幅規制部２３とを備える。 4. Features of the vehicle seat according to the present embodiment The vertical protector portion 17 having the holding portion 21 and the inner routing portion 13E are located outside in the seat width direction and cooperate with the holding portion 21 to provide the inner routing. A width regulating portion 23 that regulates the displacement of the portion 13E in the seat width direction is provided.

これにより、内側配索部１３Ｅがシート幅方向に大きく変位することが抑制されるので、スライドするシート本体とワイヤーハーネス１３との干渉発生を抑制でき得る。
内側配索部１３Ｅの上方側に設けられ、当該内側配索部１３Ｅが上方側に変位することを規制する上側規制部２５を備える。これにより、上方側に内側配索部１３Ｅが変位することを抑制でき得る。 As a result, the inner wiring portion 13E is prevented from being largely displaced in the seat width direction, so that the occurrence of interference between the sliding seat body and the wire harness 13 can be suppressed.
It is provided on the upper side of the inner wiring portion 13E, and includes an upper regulating portion 25 that regulates the inner wiring portion 13E from being displaced upward. As a result, it is possible to prevent the inner wiring portion 13E from being displaced upward.

金属製のブラケット２７には、縦プロテクタ部１７が連結された連結部２７Ａが設けられている。これにより、縦プロテクタ部１７の変位を抑制でき得るので、スライドするシート本体とワイヤーハーネス１３との干渉発生を抑制でき得る。 The metal bracket 27 is provided with a connecting portion 27A to which the vertical protector portion 17 is connected. As a result, the displacement of the vertical protector portion 17 can be suppressed, so that the occurrence of interference between the sliding seat body and the wire harness 13 can be suppressed.

ブラケット２７は、固定レール１１に固定されている。これにより、ブラケット２７を容易かつ確実に固定でき得る。
幅規制部２３の壁面２３Ａのシート前後方向寸法Ｌ２は、保持部２１の壁面２１Ａのシート前後方向寸法Ｌ３より大きい。これにより、内側配索部１３Ｅの変位を確実に規制でき得るので、スライドするシート本体とワイヤーハーネス１３との干渉発生を抑制でき得る。 The bracket 27 is fixed to the fixed rail 11. Thereby, the bracket 27 can be easily and surely fixed.
The sheet front-rear direction dimension L2 of the wall surface 23A of the width regulating portion 23 is larger than the sheet front-rear direction dimension L3 of the wall surface 21A of the holding portion 21. As a result, the displacement of the inner wiring portion 13E can be reliably regulated, so that the occurrence of interference between the sliding seat body and the wire harness 13 can be suppressed.

保持部２１の壁面２１Ａの下端側には、幅規制部２３側に突出したフランジ部２１Ｃが設けられている。これにより、保持部２１の剛性を向上させることが可能となるので、内側配索部１３Ｅの変位を確実に規制でき得る。 On the lower end side of the wall surface 21A of the holding portion 21, a flange portion 21C protruding toward the width regulating portion 23 side is provided. As a result, the rigidity of the holding portion 21 can be improved, so that the displacement of the inner wiring portion 13E can be reliably regulated.

（その他の実施形態）
上述の実施形態に係る乗物用シート１は、ウォークイン機構３１を有していた、しかし、本願明細書に開示された発明はこれに限定されるものではない。すなわち、ウォークイン機構３１を有していない乗物用シート１であってもよい。 (Other embodiments)
The vehicle seat 1 according to the above-described embodiment has a walk-in mechanism 31, but the invention disclosed in the present specification is not limited thereto. That is, the vehicle seat 1 may not have the walk-in mechanism 31.

上述の実施形態に係るプロテクタ１５は、扁平状であって、かつ、露出部１３Ｃを覆っていた。しかし、本願明細書に開示された発明はこれに限定されるものではない。すなわち、例えば、円筒状の部材にてプロテクタ１５が構成されていてもよい。また、はワイヤーハーネス１３全体が被覆部１３Ｂにて構成されていてもよい。 The protector 15 according to the above-described embodiment was flat and covered the exposed portion 13C. However, the invention disclosed in the present specification is not limited to this. That is, for example, the protector 15 may be composed of a cylindrical member. Further, the entire wire harness 13 may be composed of the covering portion 13B.

上述の実施形態に係る縦プロテクタ部１７は、ワイヤーハーネス１３（露出部１３Ｃ）をシート幅方向外側から覆い、シート幅方向内側が開放された構成であった。しかし、本願明細書に開示された発明はこれに限定されるものではない。すなわち、例えば、シート幅方向内側も覆う構成の縦プロテクタ部１７であってもよい。 The vertical protector portion 17 according to the above-described embodiment has a configuration in which the wire harness 13 (exposed portion 13C) is covered from the outside in the seat width direction and the inside in the seat width direction is opened. However, the invention disclosed in the present specification is not limited to this. That is, for example, the vertical protector portion 17 may be configured to cover the inside in the seat width direction.

上述の実施形態では、規制部１９を備えた乗物用シート１であった。しかし、本願明細書に開示された発明はこれに限定されるものではない。すなわち、例えば、規制部１９が廃止された構成の乗物用シート１であってもよい。 In the above-described embodiment, the vehicle seat 1 is provided with the regulation unit 19. However, the invention disclosed in the present specification is not limited to this. That is, for example, the vehicle seat 1 may have a configuration in which the regulation unit 19 has been abolished.

上述の実施形態に係る保持部２１は、縦プロテクタ部１７に対してシート後方にずれた位置にて前後配索部１３Ｆを保持する構成であった。しかし、本願明細書に開示された発明はこれに限定されるものではない。 The holding portion 21 according to the above-described embodiment has a configuration in which the front-rear wiring portion 13F is held at a position shifted to the rear of the seat with respect to the vertical protector portion 17. However, the invention disclosed in the present specification is not limited to this.

すなわち、例えば、前後配索部１３Ｆが縦プロテクタ部１７に対してシート前方側に延びる構成の場合は、縦プロテクタ部１７に対してシート前方側にずれた位置に保持部２１が設けられた構成が望ましい。 That is, for example, in the case where the front-rear wiring portion 13F extends to the front side of the seat with respect to the vertical protector portion 17, the holding portion 21 is provided at a position shifted to the front side of the seat with respect to the vertical protector portion 17. Is desirable.

上述の実施形態では、車両用シートに本発明に係る乗物用シートを適用した。しかし、本発明の適用はこれに限定されるものではなく、鉄道車両、船舶及び航空機等の乗物に用いられるシートにも適用できる。 In the above-described embodiment, the vehicle seat according to the present invention is applied to the vehicle seat. However, the application of the present invention is not limited to this, and can be applied to seats used for vehicles such as railroad vehicles, ships and aircraft.

さらに、本発明は、特許請求の範囲に記載された発明の趣旨に合致するものであればよく、上述の実施形態に限定されるものではない。したがって、上述した複数の実施形態のうち少なくとも２つの実施形態を組み合わせてもよい。 Furthermore, the present invention is not limited to the above-described embodiment as long as it conforms to the gist of the invention described in the claims. Therefore, at least two of the plurality of embodiments described above may be combined.

１… 乗物用シート３… シートクッション５… シートバック
７… クッションフレーム８… サイドフレーム
９… 連結ロッド１０… スライド装置１１… 固定レール
１２… 可動レール１３… ワイヤーハーネス１３Ａ… 素線
１３Ｂ… 被覆部１３Ｃ… 露出部１３Ｄ… 下側配索部
１３Ｅ… 内側配索部１３Ｆ… 前後配索部１５… プロテクタ
１６… 下部プロテクタ部１７… 縦プロテクタ部
１８… 内側プロテクタ部１９… 規制部２１… 保持部２３… 幅規制部 1 ... Vehicle seat 3 ... Seat cushion 5 ... Seat back 7 ... Cushion frame 8 ... Side frame 9 ... Connecting rod 10 ... Sliding device 11 ... Fixed rail 12 ... Movable rail 13 ... Wire harness 13A ... Wire 13B ... Cover 13C ... Exposed part 13D ... Lower wiring part 13E ... Inner wiring part 13F ... Front and rear wiring part 15 ... Protector 16 ... Lower protector part 17 ... Vertical protector part 18 ... Inner protector part 19 ... Control part 21 ... Holding part 23 ... Width regulation department

Claims

In the vehicle seat mounted on the vehicle
A seat cushion to support the buttocks of the seated person,
Movable rails that support the seat cushion and
A fixed rail that extends in the front-rear direction of the seat and is slidably mounted with the movable rail, and is fixed to the vehicle side.
A wire harness from the outside in the seat width direction to the inside in the seat width direction,
When a portion of the wire harness that is arranged on the lower side of the fixed rail and extends from the outside in the seat width direction to the inside in the seat width direction with respect to the fixed rail is used as the lower wiring portion, the lower wiring portion. The lower protector that covers from the upper side,
When a portion of the wire harness located inside the fixed rail in the seat width direction is used as the inner wiring portion, the wire harness has a holding portion for holding the inner wiring portion on the upper side of the lower protector portion. , A resin support member whose lower end side is fixed to the lower protector portion,
A vehicle seat that is located outside in the seat width direction with respect to the inner wiring portion and also has a width regulating portion that cooperates with the holding portion to regulate the displacement of the inner wiring portion in the seat width direction. ..

The vehicle seat according to claim 1, further comprising an upper regulation portion provided on the upper side of the inner wiring portion and restricting the inner wiring portion from being displaced upward.

A bracket provided with the width regulating portion and the upper regulating portion is provided.
The vehicle seat according to claim 2, wherein the bracket is provided with a connecting portion to which the support member is connected.

The vehicle seat according to claim 3, wherein the bracket is fixed to the fixed rail.

The holding portion has a wall surface substantially orthogonal to the sheet width direction and has a wall surface.
The width regulating portion has a wall surface substantially orthogonal to the sheet width direction, and has a wall surface.
The pair of wall surfaces face each other in the width direction and face each other.
The vehicle seat according to any one of claims 1 to 4, wherein the front-rear dimension of the wall surface of the width regulating portion is larger than the front-rear dimension of the wall surface of the holding portion.

The vehicle seat according to claim 5, wherein a flange portion protruding toward the width regulating portion is provided on the lower end side of the wall surface of the holding portion.