JP6801876B2 - Plunger lubricant composition - Google Patents
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Description
本発明は、プランジャー潤滑剤組成物に関し、さらに詳しくは、ダイカスト鋳造等において、プランジャーチップ外周面と射出スリーブ内周面との間に塗布されるプランジャー潤滑剤組成物に関するものである。 The present invention relates to a plunger lubricant composition, and more particularly to a plunger lubricant composition applied between the outer peripheral surface of the plunger tip and the inner peripheral surface of the injection sleeve in die casting or the like.
従来、アルミニウム等の金属の溶融物を成形するダイカスト鋳造において、プランジャーチップ外周面と射出スリーブ内周面との摩擦を低減する目的で、潤滑剤組成物が用いられている。 Conventionally, in die casting for molding a molten metal such as aluminum, a lubricant composition has been used for the purpose of reducing friction between the outer peripheral surface of a plunger tip and the inner peripheral surface of an injection sleeve.
ダイカスト鋳造には、高温に加熱された金属の溶融物(溶湯)が用いられるため、これに直接触れるプランジャーチップおよび射出スリーブも高温となる。このように高温条件下では、油状の基油成分のみからなる潤滑剤組成物では潤滑性が失われやすい。 Since a metal melt (molten metal) heated to a high temperature is used for die casting, the plunger tip and injection sleeve that come into direct contact with the molten metal also become hot. As described above, under high temperature conditions, the lubricity of the lubricant composition consisting of only the oily base oil component tends to be lost.
一方で、ダイカスト鋳造では、プランジャーチップにより溶融金属を高速で押し出すため、プランジャーチップ外周面と射出スリーブ内周面との間の摩耗が大きくなる傾向がある。そのため、プランジャー潤滑剤組成物には高い潤滑性が要求される。 On the other hand, in die casting, since the molten metal is extruded at high speed by the plunger tip, the wear between the outer peripheral surface of the plunger tip and the inner peripheral surface of the injection sleeve tends to increase. Therefore, the plunger lubricant composition is required to have high lubricity.
上記のような、高温、高速条件下での高い潤滑性を満足するため、基油に固体潤滑剤を配合して用いる場合が多い。固体潤滑剤の中でも、特に黒鉛を配合した黒鉛系潤滑剤は、耐熱性、潤滑性に優れるなどの観点から広く用いられている(特許文献1)。しかしながら、黒鉛系潤滑剤は、塗布時に射出部周辺を汚染し、作業環境を悪化させたり、鋳造品に混入し、製品を汚染したりする虞がある。これに対し、作業環境の改善等の目的から、雲母、タルク、カオリンなどの非黒色系固体潤滑剤の使用が試みられてきた(特許文献2)。 In order to satisfy the high lubricity under high temperature and high speed conditions as described above, a solid lubricant is often mixed with the base oil and used. Among the solid lubricants, graphite-based lubricants containing graphite are widely used from the viewpoints of excellent heat resistance and lubricity (Patent Document 1). However, the graphite-based lubricant may contaminate the vicinity of the injection portion at the time of application, deteriorating the working environment, or mixing with the casting and contaminating the product. On the other hand, for the purpose of improving the working environment, the use of non-black solid lubricants such as mica, talc, and kaolin has been attempted (Patent Document 2).
しかし、非黒色系固体潤滑剤を使用した潤滑剤組成物の多くは、黒鉛を含有する潤滑剤組成物に比べ、潤滑性に劣り、プランジャーチップのカジリや摩耗が増加する問題があった。 However, many of the lubricant compositions using a non-black solid lubricant are inferior in lubricity to the graphite-containing lubricant composition, and have a problem that galling and wear of the plunger tip increase.
本発明が解決しようとする課題は、作業環境の悪化や、製品の汚染を防止しつつ、高温、高速の条件において優れた潤滑性を有するプランジャー潤滑剤組成物を提供することにある。 An object to be solved by the present invention is to provide a plunger lubricant composition having excellent lubricity under high temperature and high speed conditions while preventing deterioration of the working environment and contamination of the product.
本発明に係る潤滑剤組成物は、プランジャーチップ外周面と射出スリーブ内周面との間に塗布されるプランジャー潤滑剤組成物であって、(A)基油と、(B)バリウムまたはストロンチウムの硫酸塩、炭酸塩、硝酸塩または塩化物から選ばれる1種または2種以上とを含有することを要旨とする。 The lubricant composition according to the present invention is a plunger lubricant composition applied between the outer peripheral surface of the plunger tip and the inner peripheral surface of the injection sleeve, and is (A) base oil and (B) barium or. The gist is that it contains one or more selected from strontium sulfates, carbonates, nitrates or chlorides.
前記(B)成分は、バリウムまたはストロンチウムの硫酸塩から選ばれる1種または2種であることが好ましく、硫酸バリウムであることがより好ましい。 The component (B) is preferably one or two selected from barium or strontium sulfates, and more preferably barium sulfate.
潤滑剤組成物は、水を含まない油性潤滑剤であることが好ましい。 The lubricant composition is preferably a water-free oil-based lubricant.
潤滑剤組成物は、黒鉛を含有しないことが好ましい。 The lubricant composition preferably does not contain graphite.
前記硫酸バリウムを、1〜50質量%含有することが好ましい。 The barium sulfate is preferably contained in an amount of 1 to 50% by mass.
本発明に係る潤滑剤組成物によれば、非黒色系固体潤滑剤である(B)成分
を用いることから、作業環境の悪化や、製品の汚染を防止できるとともに、高温、高速の条件においても、優れた潤滑性を有し、プランジャーチップと射出スリーブとの摩擦を低減することができる。
According to the lubricant composition according to the present invention, since the component (B), which is a non-black solid lubricant, is used, deterioration of the working environment and contamination of the product can be prevented, and even under high temperature and high speed conditions. It has excellent lubricity and can reduce the friction between the plunger tip and the injection sleeve.
本発明に係る潤滑剤組成物(以降「本組成物」ともいう。)について詳細に説明する。 The lubricant composition according to the present invention (hereinafter, also referred to as “the present composition”) will be described in detail.
本発明に係る潤滑剤組成物は、(A)基油を含有する。基油としては、特に限定されるものではなく、例えば、原油を蒸留して得られる留分を精製したパラフィン系、ナフテン系の精製鉱物油などに代表される鉱物油、化学的に合成されるパラフィン系、ナフテン系、オレフィン系等の炭化水素系合成油、エステル系合成油などに代表される合成油、ヤシ油、コーン油、グレープシードオイル、ココナッツオイル、綿実油、小麦胚芽油、大豆油、サフラワーオイル、オリーブオイル、ピーナッツオイル、菜種油、ヒマワリ油などに代表される植物油、牛脂、豚脂などに代表される動物油、その他の油脂などを挙げることができる。これらは、1種類を単独で用いてもよいし、2種類以上を組み合わせて用いてもよい。 The lubricant composition according to the present invention contains (A) a base oil. The base oil is not particularly limited, and is, for example, a mineral oil typified by a paraffin-based refined distillate obtained by distilling a crude oil, a naphthen-based refined mineral oil, or the like, which is chemically synthesized. Paraffin-based, naphthen-based, olefin-based hydrocarbon-based synthetic oils, ester-based synthetic oils and other synthetic oils, palm oil, corn oil, grape seed oil, coconut oil, cottonseed oil, wheat germ oil, soybean oil Examples thereof include vegetable oils such as saflower oil, olive oil, peanut oil, rapeseed oil and sunflower oil, animal oils such as beef fat and pork fat, and other fats and oils. One of these may be used alone, or two or more of them may be used in combination.
本発明に係る潤滑剤組成物は、(B)バリウムまたはストロンチウムの硫酸塩、炭酸塩、硝酸塩または塩化物から選ばれる1種または2種以上を含有する。(B)成分は、安全性の観点から、バリウムまたはストロンチウムの硫酸塩であることが好ましい。また、国内での供給のしやすさの観点からは、バリウムの硫酸塩、炭酸塩、硝酸塩または塩化物であることが好ましい。以上より、(B)成分としては、硫酸バリウムが特に好ましい。 The lubricant composition according to the present invention contains one or more selected from (B) barium or strontium sulfates, carbonates, nitrates or chlorides. From the viewpoint of safety, the component (B) is preferably a sulfate of barium or strontium. Further, from the viewpoint of ease of domestic supply, barium sulfate, carbonate, nitrate or chloride is preferable. From the above, barium sulfate is particularly preferable as the component (B).
(B)成分は、平均粒子径が小さいものの方が潤滑性に優れる。平均粒子径としては、10μm以下であることが好ましく、6μm以下であることがより好ましく、2μm以下であることが特に好ましい。平均粒子径の下限としては、二次凝集を抑制するなどの観点から0.1μm以上であることが好ましい。 The component (B) having a smaller average particle size has better lubricity. The average particle size is preferably 10 μm or less, more preferably 6 μm or less, and particularly preferably 2 μm or less. The lower limit of the average particle size is preferably 0.1 μm or more from the viewpoint of suppressing secondary agglutination.
硫酸バリウムおよび硫酸ストロンチウムには、天然の重晶石または天青石を粉砕したものと、化学的に合成したものとがあるが、いずれを用いてもよい。炭酸塩、硝酸塩および塩化物は、通常、化学的に合成したものである場合が多い。また、(B)成分は、分散性向上等の目的から、表面処理を施したものであってもよい。 Barium sulphate and strontium sulphate may be obtained by crushing natural barite or celestine, or chemically synthesized, and either of them may be used. Carbonates, nitrates and chlorides are usually often chemically synthesized. Further, the component (B) may be surface-treated for the purpose of improving dispersibility and the like.
(B)成分の含有量は、組成物全量に対して1〜50質量%であることが好ましい。より好ましくは5〜30質量%である。1質量%以上であると、潤滑性に優れる。一方、30質量%以上加えても、さらなる潤滑性の向上が見込まれず、また、塗布性に優れるなどの性状の観点から30質量%以下とすることが好ましい。 The content of the component (B) is preferably 1 to 50% by mass with respect to the total amount of the composition. More preferably, it is 5 to 30% by mass. When it is 1% by mass or more, the lubricity is excellent. On the other hand, even if it is added in an amount of 30% by mass or more, further improvement in lubricity is not expected, and it is preferably 30% by mass or less from the viewpoint of properties such as excellent coatability.
(B)成分は白色の固体潤滑剤である。非黒色系固体潤滑剤としては他に、タルク、雲母、炭酸カルシウム、水酸化カルシウムなどが挙げられるが、(B)成分は、他の非黒色潤滑剤に比べ、高温での潤滑性に優れることから、プランジャー潤滑剤組成物として好適である。 The component (B) is a white solid lubricant. Other non-black solid lubricants include talc, mica, calcium carbonate, calcium hydroxide, etc., but component (B) is superior in lubricity at high temperatures compared to other non-black lubricants. Therefore, it is suitable as a plunger lubricant composition.
本発明に係る潤滑剤組成物は、本発明の効果を阻害しない範囲において、(B)成分以外の固体潤滑剤を含んでもよい。黒鉛、二硫化モリブデンなどの黒色の固体潤滑剤を過度に加えると作業環境の悪化や、製品を汚染する虞がある。黒色の固体潤滑剤の含有量は、汚染の許容範囲等に応じて適宜決定すればよいが、組成物全量に対して概ね3質量%以下であることが好ましい。 The lubricant composition according to the present invention may contain a solid lubricant other than the component (B) as long as the effect of the present invention is not impaired. Excessive addition of black solid lubricants such as graphite and molybdenum disulfide may deteriorate the working environment and contaminate the product. The content of the black solid lubricant may be appropriately determined according to the permissible range of contamination and the like, but is preferably about 3% by mass or less based on the total amount of the composition.
本発明に係る潤滑剤組成物は、水を含まない油性潤滑剤として用いてもよいし、水を含む水性潤滑剤として用いてもよい。長期的な保管や潤滑性に優れるなどの観点から、油性潤滑剤として用いられることが好ましい。水を含まない油性潤滑剤とは、製造過程で意図的に水を添加しないという意味であり、製造中又は保管中に不可避的に混入する微量の水分を含む場合もある。 The lubricant composition according to the present invention may be used as a water-free oil-based lubricant or as a water-containing aqueous lubricant. It is preferably used as an oil-based lubricant from the viewpoint of long-term storage and excellent lubricity. A water-free oil-based lubricant means that water is not intentionally added during the manufacturing process, and may contain a small amount of water that is inevitably mixed during manufacturing or storage.
水性潤滑剤とすると、非危険物となり、製品の汚れや発火、発煙の度合も抑えられ、現場の作業環境に優れる。水性潤滑剤とする場合、水の含有量は、特に限定されるものではないが、組成物全量に対して、90質量%以下であることが好ましい。この際、本組成物は、エマルション型、ソリュブル型、ソリューション型のいずれの形態をとってもよい。 When used as a water-based lubricant, it becomes a non-dangerous substance, and the degree of stains, ignition, and smoke generation of the product can be suppressed, and the work environment at the site is excellent. When the aqueous lubricant is used, the content of water is not particularly limited, but is preferably 90% by mass or less with respect to the total amount of the composition. At this time, the composition may take any form of emulsion type, soluble type and solution type.
本発明に係る潤滑剤組成物は、本発明の趣旨を逸脱しない範囲内で種々の添加剤を加えてもよい。添加剤としては、分散剤、界面活性剤、粘度指数調整剤、防腐剤、染料、香料、消泡剤、極圧添加剤、摩耗防止剤、酸化防止剤などが挙げられる。 In the lubricant composition according to the present invention, various additives may be added as long as the gist of the present invention is not deviated. Examples of the additive include a dispersant, a surfactant, a viscosity index adjuster, a preservative, a dye, a fragrance, an antifoaming agent, an extreme pressure additive, an anti-wear agent, and an antioxidant.
実使用に際し、上記の添加剤として、分散剤または界面活性剤を加えることが好ましい。分散剤または界面活性剤の添加は任意であるが、これらを加えると、固体潤滑剤等の成分の分離、沈降を抑制でき、保存安定性に優れる。 In actual use, it is preferable to add a dispersant or a surfactant as the above-mentioned additive. The addition of a dispersant or a surfactant is optional, but when these are added, separation and sedimentation of components such as a solid lubricant can be suppressed, and storage stability is excellent.
本発明に係る潤滑剤組成物は、耐熱性と潤滑性に優れることから、プランジャー潤滑剤組成物として好適に用いることができる。ダイカスト鋳造等のプランジャーチップおよび射出スリーブは、高温かつ高速で用いられる。本組成物は、このような過酷な条件下で用いられるプランジャー用の潤滑剤として効果的である。 Since the lubricant composition according to the present invention is excellent in heat resistance and lubricity, it can be suitably used as a plunger lubricant composition. Plunger tips and injection sleeves for die casting and the like are used at high temperatures and high speeds. The present composition is effective as a lubricant for plungers used under such harsh conditions.
以下、実施例および比較例を用いて本発明を詳細に説明する。 Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to Examples and Comparative Examples.
(潤滑剤組成物の作成)
(実施例1)
68質量%の基油1(JXTGエネルギー社製 スーパーオイルN460(パラフィン系鉱物油))および20質量%のサラダ油(日清オイリオグループ社製 大豆サラダ油S)に、分散剤として1質量%のプロピレンカルボナート(キシダ化学社製)および1質量%の有機ベントナイト(ホージュン社製 エスベンN−400)を加えて撹拌した。そこに、10質量%の硫酸バリウム1を少量ずつ加えて撹拌し、潤滑剤組成物を得た。
(Preparation of lubricant composition)
(Example 1)
68% by mass of base oil 1 (JXTG Energy's Super Oil N460 (paraffin mineral oil)) and 20% by mass of salad oil (Nisshin Oillio Group's soybean salad oil S), 1% by mass of propylene carbo as a dispersant Nart (manufactured by Kishida Chemical Co., Ltd.) and 1% by mass of organic bentnite (Esben N-400 manufactured by Hojun Co., Ltd.) were added and stirred. 10% by mass of barium sulfate 1 was added little by little and stirred to obtain a lubricant composition.
(実施例2〜9、比較例1〜13)
硫酸バリウム1に替えて、表1、2に記載の固体潤滑剤を用いたこと以外は、実施例1と同様である。
(Examples 2-9, Comparative Examples 1-13)
This is the same as in Example 1 except that the solid lubricants shown in Tables 1 and 2 were used instead of barium sulfate 1.
(実施例10)
基油1を58質量%、硫酸バリウムを20質量%としたこと以外は、実施例1と同様である。
(Example 10)
This is the same as in Example 1 except that the base oil 1 is 58% by mass and the barium sulfate is 20% by mass.
(実施例11)
基油1を48質量%、硫酸バリウムを30質量%としたこと以外は、実施例1と同様である。
(Example 11)
This is the same as in Example 1 except that the base oil 1 is 48% by mass and the barium sulfate is 30% by mass.
(実施例12)
70質量%の水、10質量%の基油2(JXTGエネルギー社製 スーパーオイルN46(パラフィン系鉱物油))、10質量%のサラダ油(日清オイリオグループ社製 大豆サラダ油S)、5質量%の界面活性剤を混ぜ、乳化させた後、5質量%の硫酸バリウム1を少量ずつ加えて撹拌し、潤滑剤組成物を得た。
(Example 12)
70% by mass water, 10% by mass base oil 2 (JXTG Energy Super Oil N46 (paraffin mineral oil)), 10% by mass salad oil (Nisshin Oillio Group soybean salad oil S), 5% by mass After mixing the surfactant and emulsifying, 5% by mass of barium sulfate 1 was added little by little and stirred to obtain a lubricant composition.
(比較例14〜16)
硫酸バリウム1に替えて、表2に記載の固体潤滑剤を用いたこと以外は、実施例12と同様である。
(Comparative Examples 14 to 16)
This is the same as in Example 12 except that the solid lubricant shown in Table 2 was used instead of barium sulfate 1.
(平面摺動試験)
3.3mg/m2の潤滑剤組成物を試験片(炭素工具鋼 30×500×1.8mm)に塗布し、ダイス(SKD−61 R=2.5 幅20mm)を用い、面圧8.3MPa、摺動速度400mm/sec以上、摺動距離150mmの条件下、常温および500℃以上の高温条件で平面摺動試験を行い、摩擦係数を測定した。
(Plane sliding test)
A 3.3 mg / m 2 lubricant composition was applied to a test piece (carbon tool steel 30 x 500 x 1.8 mm), and a die (SKD-61 R = 2.5 width 20 mm) was used to create a surface pressure of 8. A plane sliding test was performed under the conditions of 3 MPa, a sliding speed of 400 mm / sec or more, and a sliding distance of 150 mm at room temperature and at a high temperature of 500 ° C. or higher, and the coefficient of friction was measured.
(固体潤滑剤)
・硫酸バリウム1:竹原化学工業社製 W−1(簸性硫酸バリウム) 粒子径:2.0μm
・硫酸バリウム2:竹原化学工業社製 W−6(簸性硫酸バリウム) 粒子径:6.0μm
・硫酸バリウム3:堺化学工業社製 B−34(表面処理沈降性硫酸バリウム) 粒子径:0.3μm
・硫酸バリウム4:堺化学工業社製 沈降性硫酸バリウム110(沈降性硫酸バリウム) 粒子径:0.6μm
・硫酸バリウム5:堺化学工業社製 BMH−40(沈降性硫酸バリウム) 粒子径:5.0μm
・炭酸バリウム:堺化学工業社製 BW−E1 粒子径:1.5μm
・硝酸バリウム:米山薬品工業社製
・塩化バリウム:米山薬品工業社製 塩化バリウム(無水)
・硫酸ストロンチウム:和光純薬工業社製
・タルク1:日本タルク社製 MS−KY 粒子径:25.0μm
・タルク2:日本タルク社製 SIMGON 粒子径:8.0μm
・タルク3:日本タルク社製 SG−200 粒子径:3.2μm
・雲母1:レプコ社製 MK−100(合成雲母) 粒子径:4.0μm
・雲母2:レプコ社製 M−XF(白雲母) 粒子径:3.8μm
・雲母3:レプコ社製 S−XF(金雲母) 粒子径:3.0μm
・雲母4:三信鉱工社製 セリサイトFSN(絹雲母) 粒子径:4.0μm
・炭酸カルシウム1:白石工業社製 vigot15 粒子径:0.15μm
・炭酸カルシウム2:白石工業社製 ホワイトンSSB青 粒子径:1.5μm
・水酸化カルシウム:近藤石灰工業社製 超特号消石灰 粒子径:9.0μm
・硫酸カルシウム:和光純薬工業社製 硫酸カルシウム・二水和物
・硫酸マグネシウム:和光純薬工業社製 硫酸マグネシウム(無水)
・ステアリン酸バリウム:川村化成工業社製
(Solid lubricant)
-Barium sulfate 1: W-1 (barium sulfate) manufactured by Takehara Chemical Industry Co., Ltd. Particle diameter: 2.0 μm
-Barium sulfate 2: W-6 (barium sulfate) manufactured by Takehara Chemical Industry Co., Ltd. Particle diameter: 6.0 μm
-Barium sulfate 3: B-34 (surface-treated sedimenting barium sulfate) manufactured by Sakai Chemical Industry Co., Ltd. Particle size: 0.3 μm
-Barium sulfate 4: Sedimentary barium sulfate 110 (precipitated barium sulfate) manufactured by Sakai Chemical Industry Co., Ltd. Particle size: 0.6 μm
-Barium sulfate 5: BMH-40 (precipitated barium sulfate) manufactured by Sakai Chemical Industry Co., Ltd. Particle diameter: 5.0 μm
-Barium carbonate: BW-E1 manufactured by Sakai Chemical Industry Co., Ltd. Particle diameter: 1.5 μm
・ Barium nitrate: manufactured by Yoneyama Yakuhin Kogyo Co., Ltd. ・ Barium chloride: manufactured by Yoneyama Yakuhin Kogyo Co., Ltd. (anhydrous)
・ Strontium sulfate: manufactured by Wako Pure Chemical Industries, Ltd. ・ Talc 1: manufactured by Japan Talc MS-KY Particle size: 25.0 μm
-Talc 2: Made by Japan Talc SIMGON Particle size: 8.0 μm
-Talc 3: SG-200 manufactured by Nippon Talc Co., Ltd. Particle diameter: 3.2 μm
・ Mica 1: Repco MK-100 (synthetic mica) Particle diameter: 4.0 μm
-Mica 2: Repco M-XF (Muscovite) Particle size: 3.8 μm
・ Mica 3: Repco S-XF (phlogopite) Particle diameter: 3.0 μm
・ Mica 4: Serisite FSN (sericite) manufactured by Sanshin Mining Co., Ltd. Particle diameter: 4.0 μm
・ Calcium carbonate 1: Shiraishi Kogyo Co., Ltd. vigot15 Particle size: 0.15 μm
・ Calcium carbonate 2: Whiten SSB blue manufactured by Shiraishi Kogyo Co., Ltd. Particle diameter: 1.5 μm
・ Calcium hydroxide: Super special slaked lime manufactured by Kondo Lime Industry Co., Ltd. Particle diameter: 9.0 μm
・ Calcium sulfate: Calcium sulfate / dihydrate manufactured by Wako Pure Chemical Industries, Ltd. ・ Magnesium sulfate: Magnesium sulfate (anhydrous) manufactured by Wako Pure Chemical Industries, Ltd.
・ Barium stearate: manufactured by Kawamura Kasei Kogyo Co., Ltd.
表1〜3より、加工油等に用いられる一般的な固体潤滑剤を用いた場合、常温での摩擦係数には大きな差異はない。しかし、高温の摩擦係数では、(B)成分の固体潤滑剤を含有しない比較例1〜16は、(B)成分を含有する実施例に劣る結果となった。本実施例においては、高速での潤滑性能を確認するため、摺動速度400mm/sec以上の条件で平面摺動試験を行った。低速で同様の試験を行うと、(B)成分の固体潤滑剤を含有しない比較例1〜16であっても、本実施例のような摩擦係数の差異は見られない。 From Tables 1 to 3, there is no significant difference in the coefficient of friction at room temperature when a general solid lubricant used for processing oil or the like is used. However, in terms of the coefficient of friction at high temperature, Comparative Examples 1 to 16 which did not contain the solid lubricant of the component (B) were inferior to the examples containing the component (B). In this example, in order to confirm the lubrication performance at high speed, a plane sliding test was conducted under the condition of a sliding speed of 400 mm / sec or more. When the same test is performed at a low speed, the difference in friction coefficient as in this example is not observed even in Comparative Examples 1 to 16 which do not contain the solid lubricant of the component (B).
一方、(B)成分を含有する実施例によれば、いずれも高温条件下で良好な潤滑性が得られる。特に硫酸バリウムは、潤滑性に優れ、粉砕品である簸性硫酸バリウム(実施例1、2)であっても、合成品である沈降性硫酸バリウム(実施例3〜5)であっても良好な潤滑性が得られる。また、表面処理を施したもの(実施例3)であっても用いることができる。(B)成分としては、硫酸塩(実施例1)、炭酸塩(実施例6)、硝酸塩(実施例7)、塩化物(実施例8)のいずれでも良好な潤滑性が得られる。特に硫酸塩、炭酸塩は潤滑性に優れる。また、ストロンチウムの塩(実施例9)であってもバリウムの塩と同様の効果が得られる。これに対して、ステアリン酸バリウム(比較例13)のような有機酸の塩では、高温での潤滑性が優れない。これは無機塩に比べ耐熱性が劣り、高温条件下で固体潤滑剤として機能しなかったためと推察される。実施例1〜2、および3〜5より、(B)成分としては、平均粒子径が小さい方が潤滑性に優れる傾向がみられる。 On the other hand, according to the examples containing the component (B), good lubricity can be obtained under high temperature conditions. In particular, barium sulfate has excellent lubricity and may be either pulverized barium sulfate (Examples 1 and 2) or synthetic barium sulfate (Examples 3 to 5). Good lubricity can be obtained. Further, even a surface-treated product (Example 3) can be used. As the component (B), any of sulfate (Example 1), carbonate (Example 6), nitrate (Example 7), and chloride (Example 8) can provide good lubricity. In particular, sulfates and carbonates have excellent lubricity. Further, even a strontium salt (Example 9) has the same effect as a barium salt. On the other hand, salts of organic acids such as barium stearate (Comparative Example 13) do not have excellent lubricity at high temperatures. It is presumed that this is because the heat resistance is inferior to that of the inorganic salt and it did not function as a solid lubricant under high temperature conditions. From Examples 1 to 2 and 3 to 5, as the component (B), the smaller the average particle size, the better the lubricity.
表3より、(B)成分を含有する本発明にかかる潤滑剤組成物は、水を含む水性潤滑剤としても用いることができる。水性潤滑剤とすると非危険物となり、製品の汚れや発火、発煙の度合も抑えられ、現場の作業環境に優れる。一方、実施例1〜11のように油性潤滑剤として用いると、長期的な保管や潤滑性に優れる。 From Table 3, the lubricant composition according to the present invention containing the component (B) can also be used as an aqueous lubricant containing water. When used as a water-based lubricant, it becomes a non-dangerous substance, and the degree of dirt, ignition, and smoke generation of the product is suppressed, and it is excellent in the work environment at the site. On the other hand, when it is used as an oil-based lubricant as in Examples 1 to 11, it is excellent in long-term storage and lubricity.
以上、本発明の実施形態・実施例について説明したが、本発明は上記実施形態・実施例に何ら限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲内で種々の改変が可能である。 Although the embodiments and examples of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above embodiments and examples, and various modifications can be made without departing from the spirit of the present invention. ..
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