JP6834818B2

JP6834818B2 - Fuel supply device for internal combustion engine

Info

Publication number: JP6834818B2
Application number: JP2017136163A
Authority: JP
Inventors: 秀徳浜島; 翔一朗竹川; 純平莊司
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 2017-07-12
Filing date: 2017-07-12
Publication date: 2021-02-24
Anticipated expiration: 2037-07-12
Also published as: JP2019019689A

Description

本発明は、内燃機関の燃料供給装置に関する。詳しくは、内燃機関の吸気通路を形成する通路形成部材と、吸気通路内に燃料を噴射するインジェクタと、を備える、内燃機関の燃料供給装置に関する。 The present invention relates to a fuel supply device for an internal combustion engine. More specifically, the present invention relates to a fuel supply device for an internal combustion engine, comprising a passage forming member for forming an intake passage of the internal combustion engine and an injector for injecting fuel into the intake passage.

内燃機関の燃料供給装置の従来例を述べる。図９は燃料供給装置の要部を示す断面図である。図９に示すように、燃料供給装置１１０は、貫通孔１２２ａを形成するスペーサ１２２と、燃料を噴射するインジェクタ１１４と、を備えている。貫通孔１２２ａの上壁面１２２ｂには、燃料を噴出する噴口１２８ａを有する噴口壁部１２８が上壁面１２２ｂから突出するように形成されている。噴口壁部１２８により噴口１２８ａから噴出される燃料の直進性が向上される。なお、特許文献１に開示された内燃機関の燃料供給装置では、燃料として、液化石油ガス（ＬＰＧ）、液化天然ガス（ＬＮＧ）等の液化ガス燃料が用いられている。特許文献１のものでは、吸気通路の上壁面から突出する噴口壁部がない。 A conventional example of a fuel supply device for an internal combustion engine will be described. FIG. 9 is a cross-sectional view showing a main part of the fuel supply device. As shown in FIG. 9, the fuel supply device 110 includes a spacer 122 that forms a through hole 122a and an injector 114 that injects fuel. The upper wall surface 122b of the through hole 122a is formed so that the injection port wall portion 128 having the injection port 128a for ejecting fuel protrudes from the upper wall surface 122b. The nozzle wall portion 128 improves the straightness of the fuel ejected from the nozzle 128a. In the fuel supply device of the internal combustion engine disclosed in Patent Document 1, liquefied gas fuel such as liquefied petroleum gas (LPG) and liquefied natural gas (LNG) is used as the fuel. In Patent Document 1, there is no nozzle wall portion protruding from the upper wall surface of the intake passage.

特開２００７−１８２９０５号公報JP-A-2007-182905

従来例において、燃料が液体燃料、例えば液化ガス燃料である場合、インジェクタ１１４から噴射された液化ガス燃料が噴口１２８ａから噴出された際、燃料が気体へ状態変化する。このため、燃料の気化潜熱で噴口壁部１２８が冷やされることにより、噴口壁部１２８の外壁面１２８ｃに吸入空気中の水分が水滴として付着しやすい。図１０に噴口壁部１２８の外壁面１２８ｃに水滴ｗが付着した様子が示されている。水滴ｗは、吸入空気（吸気）の流れｙ１により、噴口壁部１２８の外壁面１２８ｃを伝って流下（図１０中、矢印ｙ２参照）された後、噴口壁部１２８の下端面１２８ｂに回り込む（図１１参照）。水滴ｗが噴口壁部１２８の下端面１２８ｂにおいて氷結することにより着氷いわゆるアイシングが発生する。氷結した氷ｗ１は、徐々に成長して肥大化する（図１２参照）。肥大化した氷ｗ１があるとき落下する（図１２中、矢印ｙ３参照）。すると、氷ｗ１が燃焼室内に入り込むことにより、空燃比が不安定になる。なお、特許文献１では、噴口壁部が存在しないためアイシングの問題は生じない。 In the conventional example, when the fuel is a liquid fuel, for example, a liquefied gas fuel, when the liquefied gas fuel injected from the injector 114 is ejected from the injection port 128a, the fuel changes to a gas state. Therefore, the latent heat of vaporization of the fuel cools the nozzle wall portion 128, so that the moisture in the intake air easily adheres to the outer wall surface 128c of the nozzle wall portion 128 as water droplets. FIG. 10 shows how water droplets w adhere to the outer wall surface 128c of the nozzle wall portion 128. The water droplet w flows down (see arrow y2 in FIG. 10) along the outer wall surface 128c of the nozzle wall portion 128 by the flow y1 of the intake air (intake), and then wraps around the lower end surface 128b of the nozzle wall portion 128 ( (See FIG. 11). Ice formation, so-called icing, occurs when water droplets w freeze on the lower end surface 128b of the nozzle wall portion 128. The frozen ice w1 gradually grows and enlarges (see FIG. 12). When there is bloated ice w1, it falls (see arrow y3 in FIG. 12). Then, the air-fuel ratio becomes unstable due to the ice w1 entering the combustion chamber. In Patent Document 1, since the nozzle wall portion does not exist, the problem of icing does not occur.

本発明が解決しようとする課題は、噴口壁部におけるアイシングの発生を抑制することのできる内燃機関の燃料供給装置を提供することにある。 An object to be solved by the present invention is to provide a fuel supply device for an internal combustion engine capable of suppressing the occurrence of icing in a nozzle wall portion.

前記した課題は、本発明の内燃機関の燃料供給装置により解決することができる。 The above-mentioned problems can be solved by the fuel supply device of the internal combustion engine of the present invention.

第１の発明は、内燃機関の吸気通路を形成する通路形成部材と、前記吸気通路内に燃料を噴射するインジェクタと、を備えており、前記吸気通路の上壁面には、燃料を噴出する噴口を有する噴口壁部が該上壁面から突出するように設けられている、内燃機関の燃料供給装置であって、前記噴口壁部には、該噴口壁部の外壁面に付着した水滴の落下を促進させる水滴落下促進部が設けられている、内燃機関の燃料供給装置である。 The first invention includes a passage forming member for forming an intake passage of an internal combustion engine and an injector for injecting fuel into the intake passage, and an injection port for injecting fuel is provided on the upper wall surface of the intake passage. A fuel supply device for an internal combustion engine in which a nozzle wall portion having a structure is provided so as to project from the upper wall surface, and water droplets adhering to the outer wall surface of the nozzle wall portion are dropped onto the nozzle wall portion. It is a fuel supply device for an internal combustion engine provided with a water drop promoting unit for promoting water droplets.

第１の発明によると、噴口壁部の外壁面を伝って流下してくる水滴の落下を水滴落下促進部によって促進させることができる。これにより、噴口壁部の下端面への水滴の回り込みを抑制し、噴口壁部におけるアイシングの発生を抑制することができる。 According to the first invention, the drop of water droplets flowing down along the outer wall surface of the nozzle wall portion can be promoted by the water droplet drop promotion unit. As a result, it is possible to suppress the wraparound of water droplets to the lower end surface of the nozzle wall portion and suppress the occurrence of icing on the nozzle wall portion.

第２の発明は、第１の発明において、前記水滴落下促進部は、前記噴口壁部の外壁面の先端部に形成された凸部である、内燃機関の燃料供給装置である。 A second invention is a fuel supply device for an internal combustion engine, wherein the water droplet drop promoting portion is a convex portion formed at the tip of an outer wall surface of the nozzle wall portion in the first invention.

第２の発明によると、噴口壁部の外壁面を伝って流下してくる水滴が凸部により堰き止められる。これにより、水滴の成長を促進させ、水滴を自重により落下させやすくすることができる。 According to the second invention, the water droplets flowing down along the outer wall surface of the nozzle wall portion are blocked by the convex portion. As a result, the growth of water droplets can be promoted, and the water droplets can be easily dropped by their own weight.

第３の発明は、第１又は２の発明において、前記水滴落下促進部は、前記噴口壁部の外壁面の先端部に形成された凹部である、内燃機関の燃料供給装置である。 A third invention is a fuel supply device for an internal combustion engine, wherein the water droplet drop promoting portion is a recess formed at the tip of an outer wall surface of the nozzle wall portion in the first or second invention.

第３の発明によると、噴口壁部の外壁面を伝って流下してくる水滴が凹部に溜められる。これにより、水滴の成長を促進させ、水滴を自重により落下させやすくすることができる。 According to the third invention, water droplets flowing down along the outer wall surface of the nozzle wall portion are collected in the recess. As a result, the growth of water droplets can be promoted, and the water droplets can be easily dropped by their own weight.

第４の発明は、第１〜３のいずれか１つの発明において、前記水滴落下促進部は、前記噴口壁部の外壁面の少なくとも下端部に形成された撥水膜である、内燃機関の燃料供給装置である。 A fourth invention is a fuel for an internal combustion engine, wherein in any one of the first to third inventions, the water droplet drop promoting portion is a water repellent film formed on at least the lower end portion of the outer wall surface of the nozzle wall portion. It is a supply device.

第４の発明によると、撥水膜の撥水性により、噴口壁部の外壁面に付着した水滴を噴口壁部の外壁面から落下させやすくすることができる。 According to the fourth invention, the water repellency of the water-repellent film makes it easy for water droplets adhering to the outer wall surface of the nozzle wall portion to fall from the outer wall surface of the nozzle wall portion.

第５の発明は、第１〜４のいずれか１つの発明において、前記燃料は、液体燃料である、内燃機関の燃料供給装置である。 A fifth invention is a fuel supply device for an internal combustion engine, wherein the fuel is a liquid fuel in any one of the first to fourth inventions.

第５の発明によると、燃料が気化しやすく噴口壁部の外壁面に水滴を生じやすい液体燃料であっても、噴口壁部におけるアイシングの発生を効果的に抑制することができる。 According to the fifth invention, even if the liquid fuel is easily vaporized and water droplets are easily generated on the outer wall surface of the nozzle wall portion, the occurrence of icing on the nozzle wall portion can be effectively suppressed.

本発明の内燃機関の燃料供給装置によると、噴口壁部におけるアイシングの発生を抑制することができる。 According to the fuel supply device of the internal combustion engine of the present invention, the occurrence of icing on the nozzle wall portion can be suppressed.

実施形態１にかかる内燃機関の燃料供給装置を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the fuel supply apparatus of the internal combustion engine which concerns on Embodiment 1. FIG. 噴口壁部を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the nozzle wall part. 噴口壁部を燃料の噴出側から見た図である。It is the figure which looked at the nozzle wall part from the fuel ejection side. 水滴の様子１を示す図である。It is a figure which shows the state 1 of a water drop. 水滴の様子２を示す図である。It is a figure which shows the state 2 of a water drop. 水滴の様子３を示す図である。It is a figure which shows the state 3 of a water drop. 実施形態２にかかる噴口壁部を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the nozzle wall part which concerns on Embodiment 2. FIG. 実施形態３にかかる噴口壁部を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the nozzle wall part which concerns on Embodiment 3. FIG. 従来例にかかる燃料供給装置を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the fuel supply apparatus which concerns on the prior art example. 水滴の様子１を示す図である。It is a figure which shows the state 1 of a water drop. 水滴の様子２を示す図である。It is a figure which shows the state 2 of a water drop. 水滴の様子３を示す図である。It is a figure which shows the state 3 of a water drop.

以下、本発明を実施するための形態について図面を用いて説明する。 Hereinafter, embodiments for carrying out the present invention will be described with reference to the drawings.

［実施形態１］
本実施形態では、内燃機関に液体燃料である液化石油ガス（ＬＰＧ）を供給する燃料供給装置を例示する。図１は内燃機関の燃料供給装置を示す断面図である。なお、図１において、上方は天方向、下方は地方向に対応する。 [Embodiment 1]
In this embodiment, a fuel supply device that supplies liquefied petroleum gas (LPG), which is a liquid fuel, to an internal combustion engine is illustrated. FIG. 1 is a cross-sectional view showing a fuel supply device of an internal combustion engine. In FIG. 1, the upper part corresponds to the heaven direction and the lower part corresponds to the ground direction.

〔内燃機関の燃料供給装置の構成〕
図１に示すように、燃料供給装置１０は、インテークマニホルド１２とインジェクタ１４とを備えている。インテークマニホルド１２は、内燃機関の各気筒に対応した複数本（図１では１本を示す）の吸気通路部１２ａを有している。インテークマニホルド１２の下流側端部の上面側には、インジェクタ取り付け部１７が形成されている。インジェクタ取り付け部１７には、吸気通路部１２ａに対応する嵌合凹部１８が形成されている。インテークマニホルド１２の上流側端部は、サージタンク（図示略）に接続されている。 [Structure of fuel supply device for internal combustion engine]
As shown in FIG. 1, the fuel supply device 10 includes an intake manifold 12 and an injector 14. The intake manifold 12 has a plurality of intake passage portions 12a corresponding to each cylinder of the internal combustion engine (one is shown in FIG. 1). An injector mounting portion 17 is formed on the upper surface side of the downstream end portion of the intake manifold 12. The injector mounting portion 17 is formed with a fitting recess 18 corresponding to the intake passage portion 12a. The upstream end of the intake manifold 12 is connected to a surge tank (not shown).

インジェクタ１４の先端部（燃料噴射側端部）は、インジェクタ取り付け部１７の嵌合凹部１８に嵌合されている。インジェクタ１４の基端部は、デリバリパイプ（図示略）に接続されている。デリバリパイプは、燃料ポンプ（図示略）により供給されてくる燃料を各インジェクタ１４に分配する。インジェクタ１４の先端側には、同軸状に位置する燃料噴射口１４ａが設けられている。インジェクタ１４は、燃料を燃料噴射口１４ａから軸方向先方に向けて噴射する。 The tip end portion (fuel injection side end portion) of the injector 14 is fitted in the fitting recess 18 of the injector mounting portion 17. The base end portion of the injector 14 is connected to a delivery pipe (not shown). The delivery pipe distributes the fuel supplied by the fuel pump (not shown) to each injector 14. A fuel injection port 14a located coaxially is provided on the tip end side of the injector 14. The injector 14 injects fuel from the fuel injection port 14a toward the front in the axial direction.

インテークマニホルド１２の下流側端部は、板状のガスケット２０及び板状のスペーサ２２を介して内燃機関のシリンダヘッド２４にボルト締結により接続されている。ガスケット２０は、樹脂製、例えばフェノール樹脂により形成されており、断熱性を有している。スペーサ２２は、金属製、例えばアルミニウム合金により形成されており、熱伝導性を有している。ガスケット２０には、板厚方向に貫通する貫通孔２０ａが形成されている。スペーサ２２には、板厚方向に貫通する貫通孔２２ａが形成されている。インテークマニホルド１２の吸気通路部１２ａは、ガスケット２０の貫通孔２０ａ及びスペーサ２２の貫通孔２２ａを介してシリンダヘッド２４の吸気ポート２４ａと連通されている。なお、インテークマニホルド１２、ガスケット２０、スペーサ２２、及び、シリンダヘッド２４は、本明細書でいう「通路形成部材」に相当する。また、吸気通路部１２ａ、貫通孔２０ａ、貫通孔２２ａ、及び、吸気ポート２４ａは、本明細書でいう「吸気通路」に相当する。なお、ガスケット２０は本明細書でいう「断熱部材」に相当する。 The downstream end of the intake manifold 12 is connected to the cylinder head 24 of the internal combustion engine by bolting via a plate-shaped gasket 20 and a plate-shaped spacer 22. The gasket 20 is made of resin, for example, phenol resin, and has heat insulating properties. The spacer 22 is made of metal, for example, an aluminum alloy, and has thermal conductivity. The gasket 20 is formed with a through hole 20a penetrating in the plate thickness direction. The spacer 22 is formed with a through hole 22a that penetrates in the plate thickness direction. The intake passage portion 12a of the intake manifold 12 is communicated with the intake port 24a of the cylinder head 24 via the through hole 20a of the gasket 20 and the through hole 22a of the spacer 22. The intake manifold 12, the gasket 20, the spacer 22, and the cylinder head 24 correspond to the “passage forming member” referred to in the present specification. Further, the intake passage portion 12a, the through hole 20a, the through hole 22a, and the intake port 24a correspond to the "intake passage" referred to in the present specification. The gasket 20 corresponds to the "insulation member" referred to in the present specification.

インジェクタ取り付け部１７、ガスケット２０及びスペーサ２２には、燃料噴射通路２６が形成されている。燃料噴射通路２６は、インジェクタ１４の軸線Ｌと同一軸線をなす中空円筒状に形成されている。軸線Ｌは、インジェクタ１４側から吸気ポート２４ａ内へ向かって傾斜している。 A fuel injection passage 26 is formed in the injector mounting portion 17, the gasket 20, and the spacer 22. The fuel injection passage 26 is formed in a hollow cylindrical shape having the same axis as the axis L of the injector 14. The axis L is inclined from the injector 14 side toward the inside of the intake port 24a.

〔噴口壁部の構成〕
スペーサ２２の貫通孔２２ａの上壁面２２ｂには、燃料を噴出する噴口２８ａを有する噴口壁部２８が上壁面２２ｂから斜め下方へ突出するように形成されている。噴口２８ａは、燃料噴射通路２６の下流端の開口部である。噴口壁部２８は、燃料噴射通路２６の軸線（軸線Ｌ参照）に直交する下端面２８ｂを形成する中空円筒状に形成されている。噴口壁部２８とスペーサ２２の貫通孔２２ａの上壁面２２ｂとの間には、両者間を接続する接続部２９が形成されている（図３参照）。接続部２９は、噴口壁部２８の直径と略等しい横幅を有している。接続部２９は、噴口壁部２８の一部をなすものとする。 [Structure of nozzle wall]
The upper wall surface 22b of the through hole 22a of the spacer 22 is formed so that the injection port wall portion 28 having the injection port 28a for ejecting fuel projects diagonally downward from the upper wall surface 22b. The injection port 28a is an opening at the downstream end of the fuel injection passage 26. The injection port wall portion 28 is formed in a hollow cylindrical shape forming a lower end surface 28b orthogonal to the axis (see axis L) of the fuel injection passage 26. A connecting portion 29 is formed between the nozzle wall portion 28 and the upper wall surface 22b of the through hole 22a of the spacer 22 (see FIG. 3). The connecting portion 29 has a width substantially equal to the diameter of the nozzle wall portion 28. The connecting portion 29 shall form a part of the nozzle wall portion 28.

図２に示すように、噴口壁部２８の外壁面２８ｃの先端部（下流側端部）には、Ｕ字状のリブ３１が突出されている（図３参照）。リブ３１は、噴口壁部２８の先端側外周部に沿うように形成されている。リブ３１は、断面台形形状に形成されており、上流側端面部３１ａと下流側端面部３１ｂと側面部３１ｃとを有している。上流側端面部３１ａは、噴口壁部２８の軸線に交差しかつ略鉛直方向に延在する平面形状をなしている。下流側端面部３１ｂは、噴口壁部２８の下端面２８ｂと同一平面をなしている。側面部３１ｃは、噴口壁部２８の外周側壁面と平行をなすＵ字型平面形状をなしている（図３参照）。 As shown in FIG. 2, a U-shaped rib 31 protrudes from the tip end (downstream side end portion) of the outer wall surface 28c of the nozzle wall portion 28 (see FIG. 3). The rib 31 is formed along the outer peripheral portion on the tip end side of the nozzle wall portion 28. The rib 31 is formed in a trapezoidal cross section, and has an upstream end face portion 31a, a downstream end face portion 31b, and a side surface portion 31c. The upstream end face portion 31a has a planar shape that intersects the axis of the nozzle wall portion 28 and extends in a substantially vertical direction. The downstream end surface portion 31b is flush with the lower end surface 28b of the nozzle wall portion 28. The side surface portion 31c has a U-shaped plane shape parallel to the outer peripheral side wall surface of the nozzle wall portion 28 (see FIG. 3).

〔燃料供給装置の作用〕
インジェクタ１４から噴射された燃料は、燃料噴射通路２６を通じて噴口２８ａからシリンダヘッド２４の吸気ポート２４ａ内に噴出される。噴出された燃料は、噴口２８ａの周辺部で加圧状態から開放されることにより、吸入空気から熱を奪いながら気化しつつ吸入空気と混合される。その混合気は、内燃機関の燃焼室に供給されて燃焼される。 [Action of fuel supply device]
The fuel injected from the injector 14 is ejected from the injection port 28a into the intake port 24a of the cylinder head 24 through the fuel injection passage 26. The ejected fuel is released from the pressurized state in the peripheral portion of the injection port 28a, so that the fuel is mixed with the intake air while being vaporized while taking heat from the intake air. The air-fuel mixture is supplied to the combustion chamber of the internal combustion engine and burned.

燃料の気化潜熱で噴口壁部２８が冷やされることにより、吸入空気中の水分が噴口壁部２８の外壁面２８ｃに水滴Ｗとして付着する（図４参照）。水滴Ｗは、吸気の流れＹ１により、噴口壁部２８の外壁面２８ｃを伝って流下（図４中、矢印Ｙ２参照）されていき、リブ３１の上流側端面部３１ａにより堰き止められる（図５参照）。その後、水滴Ｗは、成長し、自重によりリブ３１の上流側端面部３１ａから落下する（図６中、矢印Ｙ３参照）。また、落下した水滴Ｗが燃焼室に入り込むが、氷に比べて気化しやすいため、空燃比への影響は小さい。なお、リブ３１は本明細書でいう「水滴落下促進部」、「凸部」に相当する。 When the nozzle wall portion 28 is cooled by the latent heat of vaporization of the fuel, the moisture in the intake air adheres to the outer wall surface 28c of the nozzle wall portion 28 as water droplets W (see FIG. 4). The water droplet W flows down (see arrow Y2 in FIG. 4) along the outer wall surface 28c of the nozzle wall portion 28 by the intake flow Y1 and is blocked by the upstream end surface portion 31a of the rib 31 (FIG. 5). reference). After that, the water droplet W grows and falls from the upstream end face portion 31a of the rib 31 due to its own weight (see arrow Y3 in FIG. 6). Further, the dropped water droplets W enter the combustion chamber, but since they are more easily vaporized than ice, the effect on the air-fuel ratio is small. The rib 31 corresponds to the "water drop promoting portion" and the "convex portion" referred to in the present specification.

〔燃料供給装置の効果〕
本実施形態によると、噴口壁部２８の外壁面２８ｃを伝って流下してくる水滴Ｗの落下をリブ３１によって促進させることができる。これにより、噴口壁部２８の下端面２８ｂへの水滴Ｗの回り込みを抑制し、噴口壁部２８におけるアイシングの発生を抑制することができる。 [Effect of fuel supply device]
According to the present embodiment, the rib 31 can promote the fall of the water droplet W flowing down along the outer wall surface 28c of the nozzle wall portion 28. As a result, it is possible to suppress the wraparound of the water droplet W to the lower end surface 28b of the nozzle wall portion 28 and suppress the occurrence of icing on the nozzle wall portion 28.

また、噴口壁部２８の外壁面２８ｃを伝って流下してくる水滴Ｗがリブ３１により堰き止められる。これにより、水滴Ｗの成長を促進させ、水滴Ｗを自重により落下させやすくすることができる。 Further, the water droplet W flowing down along the outer wall surface 28c of the nozzle wall portion 28 is blocked by the rib 31. As a result, the growth of the water droplet W can be promoted, and the water droplet W can be easily dropped by its own weight.

また、燃料が気化しやすく噴口壁部２８の外壁面２８ｃに水滴Ｗを生じやすい液化石油ガス（ＬＰＧ）であっても、噴口壁部２８におけるアイシングの発生を効果的に抑制することができる。 Further, even liquefied petroleum gas (LPG) in which fuel is easily vaporized and water droplets W are likely to be generated on the outer wall surface 28c of the nozzle wall portion 28 can effectively suppress the occurrence of icing in the nozzle wall portion 28.

また、噴口壁部２８を有するスペーサ２２は、シリンダヘッド２４から熱を奪うことができるため、噴口壁部２８におけるアイシングの発生の抑制に有効である。 Further, since the spacer 22 having the nozzle wall portion 28 can take heat from the cylinder head 24, it is effective in suppressing the occurrence of icing in the nozzle wall portion 28.

また、シリンダヘッド２４とスペーサ２２との間に介在されたガスケット２０によって、シリンダヘッド２４側からインテークマニホルド１２への伝熱が抑制される。このため、内燃機関の始動直後におけるシリンダヘッド２４の温度上昇を促進しつつ、インテークマニホルド１２の温度上昇を抑制し、インジェクタ１４内における燃料の気化を抑制することができる。 Further, the gasket 20 interposed between the cylinder head 24 and the spacer 22 suppresses heat transfer from the cylinder head 24 side to the intake manifold 12. Therefore, it is possible to suppress the temperature rise of the intake manifold 12 and suppress the vaporization of the fuel in the injector 14 while promoting the temperature rise of the cylinder head 24 immediately after the start of the internal combustion engine.

［実施形態２］
本実施形態は、実施形態１に変更を加えたものであるから、その変更部分について説明し、実施形態１と同一部位については同一符号を付してその説明を省略する。図７は噴口壁部を示す断面図である。図７に示すように、本実施形態は、実施形態１（図２参照）のリブ３１が省略されている。代わりに、噴口壁部２８の外壁面２８ｃの先端部（下流側端部）には、Ｕ字状の凹溝３３が形成されている。凹溝３３は、噴口壁部２８の先端側外周部よりも少し上流側の位置においてその角部と平行状をなすように形成されている。凹溝３３は、断面凹型台形形状に形成されており、上流側溝壁面部３３ａと下流側溝壁面部３３ｂと溝底面部３３ｃとを有している。上流側溝壁面部３３ａは、噴口壁部２８の軸線に直交又は略直交する平面形状をなしている。下流側溝壁面部３３ｂは、噴口壁部２８の軸線に交差しかつ略鉛直方向に延在する平面形状をなしている。溝底面部３３ｃは、噴口壁部２８の外周側壁面と平行をなすＵ字型の平面形状をなしている。なお、凹溝３３は本明細書でいう「水滴落下促進部」、「凹部」に相当する。 [Embodiment 2]
Since this embodiment is a modification of the first embodiment, the modified portion will be described, and the same parts as those in the first embodiment will be designated by the same reference numerals and the description thereof will be omitted. FIG. 7 is a cross-sectional view showing a nozzle wall portion. As shown in FIG. 7, in this embodiment, the rib 31 of the first embodiment (see FIG. 2) is omitted. Instead, a U-shaped concave groove 33 is formed at the tip end portion (downstream side end portion) of the outer wall surface 28c of the nozzle wall portion 28. The concave groove 33 is formed so as to be parallel to the corner portion at a position slightly upstream of the outer peripheral portion on the tip end side of the nozzle wall portion 28. The concave groove 33 is formed in a trapezoidal shape with a concave cross section, and has an upstream side groove wall surface portion 33a, a downstream side groove wall surface portion 33b, and a groove bottom surface portion 33c. The upstream groove wall surface portion 33a has a planar shape orthogonal to or substantially orthogonal to the axis of the nozzle wall portion 28. The downstream groove wall surface portion 33b has a planar shape that intersects the axis of the nozzle wall portion 28 and extends in a substantially vertical direction. The groove bottom surface portion 33c has a U-shaped planar shape parallel to the outer peripheral side wall surface of the nozzle wall portion 28. The concave groove 33 corresponds to the "water drop promoting portion" and the "recess" referred to in the present specification.

本実施形態によると、噴口壁部２８の外壁面２８ｃを伝って流下してくる水滴Ｗが凹溝３３に溜められる。これにより、水滴Ｗの成長を促進させ、水滴Ｗを自重により落下させやすくすることができる。 According to the present embodiment, the water droplet W flowing down along the outer wall surface 28c of the nozzle wall portion 28 is accumulated in the concave groove 33. As a result, the growth of the water droplet W can be promoted, and the water droplet W can be easily dropped by its own weight.

［実施形態３］
本実施形態は、実施形態１に変更を加えたものであるから、その変更部分について説明し、実施形態１と同一部位については同一符号を付してその説明を省略する。図８は噴口壁部を示す断面図である。図８に示すように、本実施形態は、実施形態１（図２参照）のリブ３１が省略されている。すなわち、噴口壁部２８は、従来例のものと同じ形状である。噴口壁部２８の外表面（下端面２８ｂ及び外壁面２８ｃ）には、撥水性を有する撥水膜３５が形成されている。撥水膜３５は、例えばフッ素樹脂コーティングによって形成されている。なお、撥水膜３５は本明細書でいう「水滴落下促進部」に相当する。 [Embodiment 3]
Since this embodiment is a modification of the first embodiment, the modified portion will be described, and the same parts as those in the first embodiment will be designated by the same reference numerals and the description thereof will be omitted. FIG. 8 is a cross-sectional view showing a nozzle wall portion. As shown in FIG. 8, in this embodiment, the rib 31 of the first embodiment (see FIG. 2) is omitted. That is, the nozzle wall portion 28 has the same shape as that of the conventional example. A water-repellent film 35 having water repellency is formed on the outer surface (lower end surface 28b and outer wall surface 28c) of the nozzle wall portion 28. The water-repellent film 35 is formed by, for example, a fluororesin coating. The water-repellent film 35 corresponds to the "water drop promoting portion" referred to in the present specification.

本実施形態によると、撥水膜３５の撥水性により、噴口壁部２８の外壁面２８ｃに付着した水滴Ｗを外壁面２８ｃに沿って流下させやすくするとともに外壁面２８ｃから落下させやすくすることができる。なお、撥水膜３５は、噴口壁部２８の外壁面２８ｃの少なくとも下端部に形成されていればよい。また、噴口壁部２８の下端面２８ｂの撥水膜３５は省略してもよい。 According to the present embodiment, the water repellency of the water-repellent film 35 makes it easier for water droplets W adhering to the outer wall surface 28c of the nozzle wall portion 28 to flow down along the outer wall surface 28c and to easily drop from the outer wall surface 28c. it can. The water-repellent film 35 may be formed at least at the lower end of the outer wall surface 28c of the nozzle wall portion 28. Further, the water-repellent film 35 on the lower end surface 28b of the nozzle wall portion 28 may be omitted.

［他の実施形態］
本発明は前記した実施形態に限定されるものではなく、本発明を逸脱しない範囲における変更が可能である。例えば、液体燃料として、液化天然ガス（ＬＮＧ）等の液化ガス燃料を用いてもよい。また、前記した実施形態では、スペーサ２２に燃料噴射通路２６の噴口２８ａを有する噴口壁部２８を形成したが、インジェクタ１４の燃料噴射口１４ａを噴口とする先端部を噴口壁部として本発明を適用してもよい。また、噴口壁部は、スペーサ２２に代えて、インテークマニホルド１２あるいはガスケット２０に形成してもよい。また、水滴落下促進部の凸部又は凹部の形状、個数は変更してもよい。また、凸部の上流側に凹部を設けてもよい。また、凸部及び／又は凹部を有する噴口壁部２８に撥水膜３５を形成してもよい。 [Other Embodiments]
The present invention is not limited to the above-described embodiment, and changes can be made without departing from the present invention. For example, as the liquid fuel, a liquefied gas fuel such as liquefied natural gas (LNG) may be used. Further, in the above-described embodiment, the injection port wall portion 28 having the injection port 28a of the fuel injection passage 26 is formed in the spacer 22, but the present invention has the tip portion having the fuel injection port 14a of the injector 14 as the injection port as the injection port wall portion. It may be applied. Further, the nozzle wall portion may be formed in the intake manifold 12 or the gasket 20 instead of the spacer 22. Further, the shape and number of the convex or concave portions of the water droplet drop promoting portion may be changed. Further, a concave portion may be provided on the upstream side of the convex portion. Further, the water repellent film 35 may be formed on the nozzle wall portion 28 having the convex portion and / or the concave portion.

１０燃料供給装置
１２インテークマニホルド（通路形成部材）
１２ａ吸気通路部（吸気通路）
１４インジェクタ
２０ガスケット（通路形成部材）
２０ａ貫通孔（吸気通路）
２２スペーサ（通路形成部材）
２２ａ貫通孔（吸気通路）
２２ｂ上壁面
２８ｃ外壁面
２４シリンダヘッド（通路形成部材）
２４ａ吸気ポート（吸気通路）
２６燃料噴射通路
２８噴口壁部
２８ａ噴口
３１リブ（水滴落下促進部、凸部）
３３凹溝（水滴落下促進部、凹部）
３５撥水膜（水滴落下促進部）
Ｗ水滴
10 Fuel supply device 12 Intake manifold (passage forming member)
12a Intake passage (intake passage)
14 Injector 20 Gasket (passage forming member)
20a through hole (intake passage)
22 Spacer (passage forming member)
22a Through hole (intake passage)
22b Upper wall surface 28c Outer wall surface 24 Cylinder head (passage forming member)
24a Intake port (intake passage)
26 Fuel injection passage 28 Injection wall 28a Injection 31 Rib (water drop promotion part, convex part)
33 Recessed groove (water drop promotion part, recess)
35 Water repellent film (water drop promotion part)
W water drops

Claims

A passage forming member that forms an intake passage of an internal combustion engine,
An injector that injects fuel into the intake passage through a linear fuel injection passage provided in the passage forming member.
Is equipped with
A fuel supply device for an internal combustion engine is provided on the upper wall surface of the intake passage so that a nozzle wall portion formed at a downstream end of the fuel injection passage and having a nozzle for ejecting fuel protrudes from the upper wall surface. And
The fuel injection passage has an axis that is the same as the axis of the injector and is inclined diagonally downward from the injector side toward the downstream side of the intake passage.
The nozzle wall portion has a lower end surface orthogonal to the axis, and has a lower end surface.
A water droplet drop promoting portion for promoting the falling of water droplets adhering to the outer wall surface of the nozzle wall portion is provided on the lower portion of the nozzle wall portion.
The water droplet drop promoting portion is a convex portion that protrudes outward in the radial direction from the tip end portion of the outer wall surface of the nozzle wall portion.
The convex portion is a fuel supply device for an internal combustion engine having a downstream end surface portion that is flush with the lower end surface of the nozzle wall portion.

The fuel supply device for an internal combustion engine according to claim 1.
A fuel supply device for an internal combustion engine, wherein the outer wall surface of the nozzle wall portion is formed with a recess for collecting water droplets flowing down along the outer wall surface.

The fuel supply device for an internal combustion engine according to claim 1 or 2.
A fuel supply device for an internal combustion engine, wherein a water-repellent film is formed on the outer wall surface of the nozzle wall portion to facilitate the flow of water droplets traveling on the outer wall surface.

The fuel supply device for an internal combustion engine according to any one of claims 1 to 3.
The fuel is a liquid fuel, a fuel supply device for an internal combustion engine.