JP6868528B2 - 建具 - Google Patents

Description

本発明は、建具に関するものである。

従来から、樹脂で障子枠や框が形成された樹脂サッシは、断熱性が高く、北海道等の寒冷地で使用されている（例えば、下記の特許文献１参照）。

特開２０１６−４４５１９号公報

しかしながら、上記の特許文献１に記載されたような樹脂サッシは、火災時に高温に晒され、樹脂部材で形成された障子の下框に設けられる戸車が溶融すると、障子が下枠のレール上に下方に移動する。このとき障子の重心に荷重がかかり、その重心部分が下がり、障子と枠との間に隙間が生じてしまう虞があった。この隙間により屋内外を連通する部分が形成され、外の熱が内側に伝わり易くなることから、火災時において下方に移動した障子と枠との間でも屋内外を遮断することが求められており、その点で改善の余地があった。

そこで、本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであり、火災時に、障子と枠との間で屋内外を遮断することができる建具を提供する。

上記目的を達成するために、本発明は以下の手段を採用している。
すなわち、本発明に係る建具は、上枠、下枠および左右の縦枠を枠組みして構成される枠体と、前記枠体内にスライド可能に配置される障子と、を備え、前記下枠は、上方に向けて突出し、前記下枠の長手方向に沿って設けられるレール枠と、該レール枠の長手方向に延在する金属製のレール部と、を有し、前記障子は、上下方向に延びる一対の縦框と、左右方向に延びる上框及び下框と、を有した四方枠状に形成され、前記下框には、前記下枠の前記レール部に沿って走行可能な戸車と、前記障子の重心の下方において、前記下枠の長手方向に沿って延びる金属製の脱落防止部材と、を備え、前記脱落防止部材は、前記レール部を跨ぐように係合可能な凹溝を有し、前記障子が前記戸車で走行する際に前記レール部に干渉しない位置に配置され、かつ火災時において前記戸車が溶融して前記障子が下方に移動する際に前記凹溝が前記レール部に係合するように設けられていることを特徴としている。

このように構成された建具では、火災時に障子の戸車が溶融した際に、障子が下方に移動するとともに、金属製で溶けずに残った状態の脱落防止部材の凹溝がレール部に近接しつつ上方からレール部に係合する。そのため、障子が枠体から外れるまで下方へ移動することを規制でき、障子の屋外側への倒れを防ぐことができる。そして、通常時は、下框に設けられる脱落防止部材がレール部に干渉することなく障子を開閉することができる。
また、本発明の建具では、脱落防止部材が障子の重心の下方に配置されているから、障子が重心部分で湾曲して垂れ下がることを防ぐことができる。そのため、障子が平行な状態で下方に移動し、障子が面内外方向で傾斜することを抑制できる。これにより、火災において、下方に移動した障子と枠体との間に隙間が生じることがなくなり、屋内外を遮断することができる。

また、本発明に係る建具では、前記脱落防止部材の上面には加熱発泡材が設けられていることが好ましい。

このように構成された建具では、火災時には、脱落防止部材の上面に設けられた加熱発泡材が下側に向かって発泡する。このとき脱落防止部材は、発泡した加熱発泡材により下側に押され、その加熱発泡材の発泡した厚み分、下側に変位する。これにより、障子は脱落防止部材の下方への変位に対応して上側に押し戻されて枠体から外れない位置を維持できるとともに、加熱発泡材によって脱落防止部材の温度上昇の時間を遅らせることができる。

また、本発明に係る建具では、前記脱落防止部材は、前記凹溝を形成する内側面が上から下に向かうに従い漸次、溝幅が大きくなるテーパーに形成されていることが好ましい。

このように構成された建具では、脱落防止部材の凹溝を形成する内側面をテーパーにすることで、通常時は脱落防止部材におけるレール部に対する干渉を確実に防ぐことができる。そして、障子が下方に移動した状態において、レール部に対して凹溝を確実に係合させることができ、障子が倒れにくい構造とすることができる。

本発明に係る建具によれば、火災時に、障子と枠との間で屋内外を遮断することができる。

本発明の一実施形態に係る引き違い窓を屋内側から見た正面図である。 図１のＡ−Ａ線断面図である。 図２のＢ部拡大図である。 図３の要部拡大図である。 障子を斜め下方から見た部分斜視図である。 障子の下框を下側から見た平面図である。 下枠を上方から見た平面図である。 脱落防止部材とレールの位置関係を示す左右方向から見た側面図であって、（ａ）は通常時の状態を示す図、（ｂ）は火災時の状態（戸車が溶融した状態）を示す図である。

以下、本発明の一実施形態による建築物の開口部に設けられる建具の一例として、引き違い窓を図１から図８に基づいて説明する。
図１及び図２に示すように、引き違い窓（建具）１００は、建築物の開口部に設けられ、四角形枠状に形成された枠体１と、枠体１に対して左右方向にスライド可能に設けられた一対の障子２と、を備えている。

以下の説明において、屋外側と屋内側とを結ぶ方向を屋内外方向とし、建築物の開口部が壁部を貫通する方向（壁部に対向する方向）から見た際の左側と右側を結ぶ水平方向を左右方向とする。また、引き違い窓１００を構成する各部材や部品などは、前記開口部に設けられている姿勢であるものとして、その姿勢における屋内外方向および左右方向を用いて説明する。

枠体１は、左右方向に延在する上枠１１及び下枠１２と、上枠１１の両端部と下枠１２の両端部とをそれぞれ連結し上下方向に延在する縦枠１３と、を有している。本実施形態では、枠体１は、合成樹脂製の押出成形部材で構成されている。上枠１１、下枠１２及び縦枠１３は、両端部が斜め４５°に切断されて、互いの切断面が突き付けられて溶着されて枠体１が構成されている。

一対の障子２は、枠体１の屋外側及び屋内側にそれぞれ設けられている。一対の障子２は、障子２が閉じた状態で、枠体１内を閉塞するように配置されている。障子２は、四方枠状に形成された框体２０と、框体２０内に納められた複層ガラス３０と、を有している。

框体２０は、左右方向に延在する上框２１及び下框２２と、上框２１の両端部と下框２２の両端部とをそれぞれ連結し上下方向に延在する戸先框２３及び召合せ框２４（なお、上框２１、下框２２、戸先框２３及び召合せ框２４のそれぞれを単に「框」と称することがある。）と、を有している。本実施形態では、框体２０は、合成樹脂製の押出成形部材で構成されている。上框２１、下框２２、戸先框２３及び召合せ框２４は、両端部が斜め４５°に切断されて、互いの切断面が突き付けられて溶着されて框体２０が構成されている。下框２２には、下枠１２に沿って左右方向に走行可能な戸車２５（図４参照）が設けられている。

各框２１〜２４には、それぞれ断面略コの字状のガラス保持溝Ｇ２（図３参照）が形成されている。複層ガラス３０の四辺の端部は、ガラス保持溝Ｇ２内に嵌め込まれている。複層ガラス３０の周縁部において、屋内側の面は、框に係止された押縁３６で押さえられている（図３参照）。また、複層ガラス３０の周縁部において、屋外側の面と框との間には、ガラスパッキン３７が嵌め込まれている。

次に、下框２２について図３を用いて具体的に説明する。
下框２２は、左右方向に沿って配置され屋外側に配置される外框壁部６６が屋外側の面をなし、左右方向に沿って配置され屋内側に配置される内框壁部６９により屋内側の面をなしている。

外框壁部６６と内框壁部６９との間において、中空状に形成され、左右方向に延びる框ホロー部Ｓ１１が形成されている。框ホロー部Ｓ１１は、屋外側框壁部６１と、屋内側框壁部６２と、下連結壁部６３と、上連結壁部６４と、により形成されている。

屋外側框壁部６１は、左右方向に沿って配置されている。屋内側框壁部６２は、左右方向に沿って配置され、屋外側框壁部６１よりも屋内側に配置されている。下連結壁部６３及び上連結壁部６４は、屋外側框壁部６１と屋内側框壁部６２とを連結するように屋内外方向に延在している。また、下連結壁部６３及び上連結壁部６４は、左右方向の略全長に沿って形成されている。

上連結壁部６４の上側に沿って、ガラス保持溝Ｇ２が形成されている。換言すると、上連結壁部６４では、上側を向く面に沿ってガラス保持溝Ｇ２が形成されるとともに、下側を向く面に沿って框ホロー部Ｓ１１が形成されている。

框ホロー部Ｓ１１には、第一框芯材１５０が設けられている。第一框芯材１５０は、下框２２の延在方向（左右方向）にわたって長尺状に形成されている。
第一框芯材１５０は、縦断面略コ字状をなし、屋内側に向かって開口するように配置されている。第一框芯材１５０は、スチール等の金属により構成されている。第一框芯材１５０は、上面部１５１と、側面部１５２、下面部１５３と、を有する。

側面部１５２は、屋外側框壁部６１の面に当接するように配置されている。上面部１５１及び下面部１５３は、側面部１５２の上下端からそれぞれ屋内外方向で屋内側に向かって延びている。

下連結壁部６３における下側を向く面に沿って、レール溝Ｇ３が形成されている。レール溝Ｇ３は、下框２２の延在方向（左右方向）にわたって形成されている。レール溝Ｇ３は、下連結壁部６３と、屋外側框壁部６１の下方部分と、屋内側框壁部６２の下方部分と、により上側に凹むように形成されている。

レール溝Ｇ３には、スチール等の金属により構成された第二框芯材１６０が設けられている。第二框芯材１６０は、下框２２の延在方向（左右方向）にわたって長尺状に形成されている。第二框芯材１６０は、縦断面略コ字状をなし、下方に向かって開口するように配置されている。第二框芯材１６０は、スチール等の金属により構成されている。第二框芯材１６０は、上面部１６１と、側面部１６２、１６３と、を有する。第二框芯材１６０は、第一框芯材１５０よりも薄板の鋼板で形成されている。

第二框芯材１６０の上面部１６１の下側を向く面には、加熱発泡材Ｆ１が設けられている。加熱発泡材Ｆ１は、長尺状に形成され、その長手方向を左右方向に向けるとともに、厚さ方向（発泡する方向）を上下方向に向けて配置されている。
加熱発泡材Ｆ１、第二框芯材１６０の上面部１６１、下連結壁部６３には、ねじ１６６が下方から挿通され、第一框芯材１５０の下面部１５３に螺合されている。

レール溝Ｇ３には、下連結壁部６３の下面に、下枠１２のレール１３０に沿って左右方向に走行可能な戸車２５（図５参照）が設けられている。

レール溝Ｇ３において、加熱発泡材Ｆ１の下面には、下枠１２の長手方向に沿って延びる金属製の脱落防止部材１７０が設けられている。図４に示すように、脱落防止部材１７０は、後述する下枠１２のレール１３０のレール本体１３２に嵌合可能に設けられている。脱落防止部材１７０の左右方向の両端部にはフランジ部１７２が形成され、このフランジ部１７２がねじ１７３によってレール溝Ｇ３の下連結壁部６３の下面に固定されている。脱落防止部材１７０は、前記レール１３０のレール本体１３２を跨ぐように係合可能な凹溝１７１を有している。この凹溝１７１は、屋内外方向に対向する内側面１７１ａが上から下に向かうに従い漸次、溝幅が大きくなるテーパーが形成されている。

脱落防止部材１７０は、図５及び図６に示すように、左右方向において障子２の重心の下方に位置し、障子２が戸車２５で走行する際にレール１３０に干渉しない位置で、かつ火災時において戸車２５が溶けて障子２が下降した際に凹溝１７１がレール本体１３２に係合するように設けられている。

次に、上記の引き違い窓１００の主に下枠１２について説明する。
図３に示すように、下枠１２には、中空状に形成され、左右方向に延びる下枠ホロー部Ｓ１が形成されている。下枠ホロー部Ｓ１は、上枠壁部４１と、下枠壁部４２と、屋外側区画枠壁部４３と、屋内側区画枠壁部４４とにより形成されている。

上枠壁部４１は、左右方向に沿って配置され、屋内外方向に延在している。下枠壁部４２は、左右方向に配置され、上枠壁部４１から下側に間隔をあけて配置されている。屋外側区画枠壁部４３は、上枠壁部４１と下枠壁部４２とを連結するように配置されている。屋外側区画枠壁部４３は、左右方向に沿って配置されている。屋内側区画枠壁部４４は、上枠壁部４１と下枠壁部４２とを連結するように配置されている。屋内側区画枠壁部４４は、左右方向に沿って配置され、屋外側区画枠壁部４３よりも屋内側に配置されている。

下枠ホロー部Ｓ１内には、下枠芯材１１０が設けられている。下枠芯材１１０は、縦断面略矩形部を有し、下枠１２の延在方向（左右方向）にわたって配置されている。下枠芯材１１０の屋内外方向の両側には、それぞれ屋外側及び屋内側に延びる延出面部１１１が設けられている（屋内側に延びる延出面部１１１は図３参照）。下枠芯材１１０は、スチール等の金属により構成されている。

下枠１２には、下枠ホロー部Ｓ１よりも上側に、下枠１２の長手方向に沿って設けられ、一対の障子２のそれぞれの下框２２を係合するレール枠５０が設けられている。すなわち、上枠壁部４１における下枠ホロー部Ｓ１の屋内外方向の両側の位置、さらに具体的には下枠芯材１１０の延出面部１１１の上方に重なる位置にレール枠５０が設けられている。

図４に示すように、レール枠５０は、屋内外方向に間隔をあけて互いに平行に配置された一対の突出枠壁部５１、５１と、これら一対の突出枠壁部５１、５１同士を連結する連結枠壁部５２と、を有している。突出枠壁部５１は、上枠壁部４１から上側に延びている。

上枠壁部４１と、一対の突出枠壁部５１、５１と、連結枠壁部５２とにより、レールホロー部Ｓ２が形成されている。

レールホロー部Ｓ２には、レール芯材１２０が設けられている。レール芯材１２０は、縦リブ１２１と、縦リブ１２１の上下端から水平方向に突出する上リブ１２２及び下リブ１２３と、を有し、縦断面略コ字状をなし、屋内側に向かって開口するように配置されている。レール芯材１２０は、下枠１２の延在方向（左右方向）にわたって配置されている。レール芯材１２０は、スチール等の金属により構成されている。

上リブ１２２及び下リブ１２３には、それぞれの端部から上下方向で互いに近接する方向に突出するガイド部１２４Ａ、１２４Ｂが設けられている。上側のガイド部１２４Ａが形成されていることにより、ピン部材１４０を取り付ける際に確実に正しい位置に配置できる（誤って斜めにいれてしまうことが無くなる。）効果がある。そして、下側のガイド部１２４Ｂが形成されていることにより、樹脂が溶融したときにピン部材１４０が抜け落ちるのを防止できる効果がある。

一対の突出枠壁部５１の上端部と連結枠壁部５２とにより、上方が開口したレール支持溝Ｇ１が形成されている。一対の突出枠壁部５１には、それぞれ屋内外方向で互いに対向する方向に向けて突出する係止片５１ａが設けられている。

レール支持溝Ｇ１には、レール１３０が設けられている。レール１３０は、下枠１２の延在方向（左右方向）にわたって配置されている。レール１３０は、アルミ、スチール等の金属により構成されている。

レール１３０は、基部１３１と、基部１３１の上部に設けられたレール本体１３２（レール部）と、基部１３１の下側に突出する一対の下側突出片１３３と、を有している。基部１３１は屋内外方向に延在する板状に形成されている。基部１３１の板面は上下方向を向くように配設されている。各下側突出片１３３は、基部１３１の屋内外方向の両端部から下側に向かって延び、互いに屋内外方向に間隔をあけて配置されている。一対の下側突出片１３３、１３３と基部１３１によって凹部１３０ａが形成されている。
なお、レール１３０の左右方向の両端部は、板状に形成されており、この板状部がレール芯材１２０とねじ止めされている。

レール支持溝Ｇ１の一対の係止片５１ａには、レール１３０の下側突出片１３３、１３３が挟み込まれている。これにより、レール１３０は、レール支持溝Ｇ１に係止して取り付けられている。

レール枠５０には、連結枠壁部５２とレール芯材１２０の上リブ１２２を貫通する金属製のピン部材１４０が左右方向に間隔をあけて複数設けられている。ピン部材１４０は、下端１４０ａがレール芯材１２０の下リブ１２３の上面１２３ａに当接して上部１４０ｂが連結枠壁部５２より上方に突出している。ピン部材１４０の上部１４０ｂは、レール支持溝Ｇ１内に突出した状態で、凹部１３０ａ内に介在されている。
また、ピン部材１４０は、図７に示すように、下框２２の脱落防止部材１７０（図５及び図６参照）の下方、及び戸先框２３及び召合せ框２４の下方の位置に配置レール枠５０における左右方向の両側の位置に配置されている。

また、レール枠５０の連結枠壁部５２、レール芯材１２０、下枠１２の上枠壁部４１には、取付ネジ１３６が上方から挿通されて、下枠芯材１１０の延出面部１１１に螺合されている。このようにして、金属製のレール芯材１２０、金属製の下枠芯材１１０が連結され、固定されている。取付ネジ１３６は、左右方向でピン部材１４０を外した位置に配置されている。

次に、本実施形態による引き違い窓１００の作用について説明する。
図３及び図４に示すように、本実施形態による引き違い窓１００において、火災の際に、樹脂部材で形成されている枠体１が熱により溶融する。下枠１２において、樹脂部分が先に溶融すると、金属製のピン部材１４０、レール芯材１２０、下枠芯材１１０が残された状態となる。
さらに、図４、図５、及び図８（ａ）、（ｂ）に示すように、火災時に障子２の戸車２５が溶けた際に、障子２が下方に移動するとともに、金属製で溶けずに残った状態の脱落防止部材１７０の凹溝１７１がレール１３０のレール本体１３２に近接しつつ上方からレール本体１３２に係合する。そのため、障子２が枠体１から外れるまで下方に移動することを規制でき、障子２の屋外側への倒れを防ぐことができる。そして、通常時は、図８（ａ）に示すように、下框２２に設けられる脱落防止部材１７０がレール本体１３２に干渉することなく障子２を開閉することができる。

また、本実施形態では、図５及び図６に示すように脱落防止部材１７０が障子２の重心の下方に配置されているから、障子２が重心部分で湾曲して垂れ下がることを防ぐことができる。そのため、障子２が平行な状態で下方に移動し、障子２が面内方向で傾斜することを抑制できる。これにより、火災において、下方に移動した障子２と枠体１との間に隙間が生じることがなくなり、屋内外を遮断することができる。

また、本実施形態の引き違い窓１００では、図４に示すように、火災時には、脱落防止部材１７０の上面に設けられた加熱発泡材Ｆ１が下側に向かって発泡する。このとき脱落防止部材１７０は、発泡した加熱発泡材Ｆ１により下側に押され、その加熱発泡材Ｆ１の発泡した厚み分、下側に変位する。これにより、障子２は脱落防止部材１７０の下方への変位に対応して上側に押し戻されて枠体１から外れない位置を維持できるとともに、加熱発泡材Ｆ１によって脱落防止部材１７０の温度上昇の時間を遅らせることができる。

また、本実施形態では、脱落防止部材１７０の凹溝１７１を形成する内側面１７１ａをテーパーにすることで、通常時は脱落防止部材１７０におけるレール本体１３２に対する干渉を確実に防ぐことができる。そして、障子２が下方に移動した状態において、レール本体１３２に対して凹溝１７１を確実に係合させることができ、障子２が倒れにくい構造とすることができる。

以上、本発明による建具の実施形態について説明したが、本発明は上記の実施形態に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。

例えば、上記に示す実施形態において、脱落防止部材１７０の上面に加熱発泡材Ｆ１を設けた構成としているが、この加熱発泡材Ｆ１を省略することも可能である。

また、本実施形態では、脱落防止部材１７０の形状として、凹溝１７１における屋内外方向に対向する内側面１７１ａが上から下に向かうに従い漸次、溝幅が大きくなるテーパー形状をなしているが、このような形状であることに制限されるものではない。要は、脱落防止部材の凹溝がレール本体１３２（レール部）に係合可能であって、この係合状態において、障子２がレール部（下枠１２）から脱落しない形状であればよいのであって、例えば、内側面が上下方向に沿って延びる形状であってもよい。

また、上記に示す実施形態では、枠体１及び框体２０は樹脂製であるが、本発明はこれに限定されることはない。枠体１及び框体２０のうち少なくとも屋内外の一方側に、アルミニウム等の金属部材が設けられていてもよい。

さらに、本発明の枠体や框体は、内部空間が形成された押出成形部材からなる。そして、枠体及び框体の内部空間は、枠体及び框体の長手方向に沿って連続している。

その他、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、上記した実施形態における構成要素を周知の構成要素に置き換えることは適宜可能である。

１…枠体
２…障子
１１…上枠
１２…下枠
１３…縦枠
２０…框体
２１…上框
２２…下框
２３…戸先框
２４…召合せ框
２５…戸車
３０…複層ガラス
５０…レール枠
６１…屋外側框壁部
６２…屋内側框壁部
６３…下連結壁部
６４…上連結壁部
１００…引き違い窓（建具）
１１０…下枠芯材
１２０…レール芯材
１２１…縦リブ
１２２…上リブ
１２３…下リブ
１３０…レール
１３２…レール本体（レール部）
１３３…下側突出片
１３６…取付ネジ
１４０…ピン部材
１５０…第一框芯材
１６０…第二框芯材
１７０…脱落防止部材
１７１…凹溝
Ｆ１…加熱発泡材
Ｇ１…レール支持溝
Ｇ２…ガラス保持溝
Ｇ３…レール溝
Ｓ１…下枠ホロー部
Ｓ２…レールホロー部
Ｓ１１…框ホロー部

Claims (3)

1. 上枠、下枠および左右の縦枠を枠組みして構成される枠体と、前記枠体内にスライド可能に配置される障子と、を備え、
   前記下枠は、上方に向けて突出し、前記下枠の長手方向に沿って設けられるレール枠と、該レール枠の長手方向に延在する金属製のレール部と、を有し、
   前記障子は、上下方向に延びる一対の縦框と、左右方向に延びる上框及び下框と、を有した四方枠状に形成され、
   前記下框には、前記下枠の前記レール部に沿って走行可能な戸車と、前記障子の重心の下方において、前記下枠の長手方向に沿って延びる金属製の脱落防止部材と、を備え、
   前記脱落防止部材は、前記レール部を跨ぐように係合可能な凹溝を有し、前記障子が前記戸車で走行する際に前記レール部に干渉しない位置に配置され、かつ火災時において前記戸車が溶融して前記障子が下方に移動する際に前記凹溝が前記レール部に係合するように設けられていることを特徴とする建具。
2. 前記脱落防止部材の上面には加熱発泡材が設けられている請求項１に記載の建具。
3. 前記脱落防止部材は、前記凹溝を形成する内側面が上から下に向かうに従い漸次、溝幅が大きくなるテーパーに形成されている請求項１又は２に記載の建具。

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