JP6898161B2

JP6898161B2 - 仮設通路システム、及び、高層構造物の修繕方法

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Publication number: JP6898161B2
Application number: JP2017119845A
Authority: JP
Inventors: 将植村; 泰矢野間
Original assignee: Maeda Corp
Current assignee: Maeda Corp
Priority date: 2017-06-19
Filing date: 2017-06-19
Publication date: 2021-07-07
Anticipated expiration: 2037-06-19
Also published as: JP2019002248A

Description

本開示は、高層構造物の外周部に工事関係者がアクセスするための仮設通路システム、及び、高層構造物の外周部を修繕する高層構造物の修繕方法に関する。

従来、ビルなどの構造物の外周部の補修作業には、枠組み足場が用いられることがある。枠組み足場は、門型に構成された建枠などが組合されて構成され、構造物の外周面に沿って地上から所要の高さ位置まで積み上げられる仮設足場である（特許文献１、２参照）。枠組み足場には、建築資材や作業員などを搬送するための工事用仮設エレベータが併設されることがある。

また、上述した補修作業には、構造物の屋上から吊り下げられて上下動可能なゴンドラが用いられることもあり、該ゴンドラ内に乗り込んだ作業員により補修作業が行われていた（特許文献２参照）。ゴンドラには、構造物の全周を取り囲むように、水平な方向に沿って複数のゴンドラが連結されて構成されるとともに、構造物の屋上から吊り下げられて一体的に上下動可能な連結型の大型ゴンドラがある。連結型の大型ゴンドラは、構造物の階層毎に工区を分割した補修作業が可能である。

特開２００４−１８３４５０号公報特開２００３−２６８９６８号公報

近年、高層構造物の増加に伴い、高層構造物に対して補修作業を行う必要が生じている。上述した枠組み足場は、構造の大型化や複雑化、強度不足、及び設置費用の高額化の問題があり設置が困難であるので、高層構造物の補修作業には、ゴンドラ、特に連結型の大型ゴンドラが多く用いられている。

連結型の大型ゴンドラを含むゴンドラの昇降速度は、例えば１０ｍ／分などの低速度であるので、工事関係者がゴンドラに乗降するごとに、ゴンドラを地上又は高層構造物の屋上に昇降させていたのでは、作業時間の損失が大きい。このため、高層構造物の通路や既設のエレベータを利用して高層構造物の途中階に移動して、高層構造物の途中階の例えば共用部のベランダから、高層構造物に沿って吊り下げた状態のゴンドラに乗降することが行われている。

しかしながら、高層構造物の途中階に共用部などの工事関係者がゴンドラに乗降できる場所がない場合や、高層構造物にエレベータが設けられていない場合には、ゴンドラに乗降することが困難になるという問題がある。また、工事関係者が高層構造物内の通路や既設エレベータを利用すると、工事関係者の動線が高層構造物の利用者の動線に重なるので、高層構造物の利用者の活動の障害となる虞があるとともに作業員の作業性の低下を招く虞がある。

上述の事情に鑑みて、本発明の少なくとも一実施形態は、高層構造物の外部と吊り下げられた状態のゴンドラとの間の工事関係者の往来を可能とするとともに、作業性の向上を図ることができる仮設通路システム、及び、高層構造物の修繕方法を提供することを目的とする。

（１）本発明の少なくとも一実施形態に係る仮設通路システムは、
高層構造物の外周部に工事関係者がアクセスするための仮設通路システムであって、
前記高層構造物に設けられる吊下支持装置と、
前記吊下支持装置に吊り下げられた状態で前記高層構造物の外周面に沿って昇降可能に構成されている少なくとも一つのゴンドラと、
前記高層構造物の前記外周面に沿って立設する支柱と、前記支柱に沿って昇降可能に構成されている乗客搬送部と、を有する乗客搬送装置と、
前記高層構造物に吊り下げられた状態で前記ゴンドラの昇降方向に沿って移設可能に構成されるとともに、前記ゴンドラと前記乗客搬送装置の前記乗客搬送部との間の工事関係者の往来を可能とするための仮設通路装置と、を備える。

上記（１）の構成によれば、仮設通路システムは、乗客搬送装置の乗客搬送部と仮設通路装置とを経由させることで、高層構造物の通路や既設エレベータを用いることなく、高層構造物の外部に位置する地上と吊り下げられた状態のゴンドラとの間の工事関係者の往来ができるようになっている。このため、高層構造物にゴンドラに乗降できる場所がない場合でも、吊り下げられた状態のゴンドラの乗降が可能になっている。また、仮設通路システムは、高層構造物の通路や既設エレベータを用いないので、作業員の動線が高層構造物の利用者の動線に重ならないため、作業性の向上を図ることができる。

また、仮設通路システムは、ゴンドラと乗客搬送装置の乗客搬送部との間の工事関係者の往来を可能とする仮設通路装置を設けることで、仮にゴンドラと乗客搬送装置とを直接乗降可能に接続した際に生じる虞のある、ゴンドラや乗客搬送装置の大型化や複雑化を回避することができる。また、仮設通路装置は、高層構造物に吊り下げられた状態でゴンドラの昇降方向に沿って移設可能に構成されているので、枠組み足場で構成されているような場合に比べて、構造の大型化や複雑化、強度不足、及び設置費用の高額化を防止することができる。

したがって、上記の構成によれば、高層構造物の外部と吊り下げられた状態のゴンドラとの間の工事関係者の往来を可能とするとともに、作業性の向上を図ることができる。

（２）幾つかの実施形態では、上記（１）の構成において、
前記仮設通路装置は、前記ゴンドラに対して前記高層構造物の前記外周面に沿うように水平な方向に隣接して配置されている。

上記（２）の構成によれば、仮設通路システムは、ゴンドラや仮設通路装置を互いに隣接して配置したり、ゴンドラや仮設通路装置を高層構造物の近傍に配置したりすることで、ゴンドラや仮設通路装置の大型化や複雑化を防止することができる。また、仮設通路装置は、ゴンドラに対して高層構造物の外周面に沿うように水平な方向に隣接して配置されているので、ゴンドラと同様に高層構造物の修繕作業を行う際の作業足場として利用することができる。また、仮設通路装置は、ゴンドラに対して高層構造物の外周面に沿うように水平な方向に隣接して配置されているので、ゴンドラを吊り下げるワイヤーと仮設通路装置を吊り下げるワイヤーとの干渉を防止することができる。

（３）幾つかの実施形態では、上記（２）の構成において、
前記仮設通路装置は、
下段足場と、
前記下段足場よりも上方に位置する上段足場と、
前記下段足場と前記上段足場との間の工事関係者の往来を可能とするための昇降手段と、を少なくとも含む。

上記（３）の構成によれば、仮設通路装置は、下段足場と、下段足場より上方に位置する上段足場と、下段足場と上段足場との間の工事関係者の往来を可能とするための昇降手段と、含んでいる。また、仮設通路装置は、ゴンドラに水平な方向に隣接して配置されている。このような仮設通路装置は、ゴンドラの仮設通路装置に対する高さ位置に応じて、上段足場と下段足場とをゴンドラ昇降用の足場として使い分けることができる。例えば、高層構造物の修繕を行う際には上段足場をゴンドラ昇降用の足場として利用し、盛替え時にゴンドラを下方に下げた際には下段足場をゴンドラ昇降用の足場として利用することができる。換言すると、仮設通路装置は、ゴンドラを盛替える前と盛替えた後の両方の場合において、ゴンドラと仮設通路装置との間の工事関係者の往来を可能とすることができる。仮設通路装置は、ゴンドラの盛替え前後においてゴンドラと仮設通路装置との間の工事関係者の往来が可能であるので、作業員の効率的な移動を可能とするとともに、作業性を向上させることができる。

（４）幾つかの実施形態では、上記（３）の構成において、
前記少なくとも一つのゴンドラは、
前記仮設通路装置の一方側に隣接して配置される第１ゴンドラと、
前記第１ゴンドラが隣接して配置される前記仮設通路装置の他方側に隣接して配置される第２ゴンドラと、を含む。

上記（４）の構成によれば、仮設通路システムは、工事関係者が仮設通路装置から第１ゴンドラや第２ゴンドラに乗り込むことや、第１ゴンドラや第２ゴンドラから仮設通路装置に乗り移ることを可能とするので、作業員の効率的な移動を可能とするとともに、作業性を向上させることができる。

（５）幾つかの実施形態では、上記（４）の構成において、
前記仮設通路装置の前記下段足場は、
前記第１ゴンドラに近接する第１ゴンドラ用足場と、
前記第２ゴンドラに近接する第２ゴンドラ用足場と、
前記第１ゴンドラ用足場と前記第２ゴンドラ用足場とを接続する接続足場と、を含み、
前記乗客搬送装置の前記乗客搬送部は、前記第１ゴンドラ用足場と前記第２ゴンドラ用足場との間を昇降するように構成される。

上記（５）の構成によれば、下段足場は、第１ゴンドラ用足場と、第２ゴンドラ用足場と、第１ゴンドラ用足場と第２ゴンドラ用足場とを接続する接続足場と、を含んでいる。このような仮設通路システムは、第１ゴンドラ用足場と第２ゴンドラ用足場とを接続する接続足場により、第１ゴンドラと第２ゴンドラとの間の工事関係者の往来を容易なものとすることができるので、作業員の効率的な移動を可能とするとともに、作業性を向上させることができる。

また、上記（５）の構成によれば、乗客搬送装置の乗客搬送部は、第１ゴンドラ用足場と第２ゴンドラ用足場との間を昇降するように構成されている。このような仮設通路システムは、第１ゴンドラや第２ゴンドラと乗客搬送装置の乗客搬送部との道のりを短くできるので、第１ゴンドラや第２ゴンドラと乗客搬送装置の乗客搬送部との間の工事関係者の往来を容易なものとすることができる。このため、仮設通路システムは、作業員の効率的な移動を可能とするとともに、作業性を向上させることができる。

また、このような仮設通路システムは、第１ゴンドラや第２ゴンドラと乗客搬送装置の乗客搬送部との道のりを短くできるので、仮設通路装置の大型化を防止することができる。

（６）幾つかの実施形態では、上記（１）〜（５）の構成において、
前記乗客搬送装置の前記支柱は、前記高層構造物の前記外周面と前記乗客搬送部との間に設置されるとともに、前記高層構造物の前記外周面に固定される控え部材によって支持される。

上記（６）の構成によれば、支柱は、高層構造物の外周面に固定される控え部材によって支持されているので、支柱の大型化や高価格化を防止することができる。また、乗客搬送装置の支柱は、乗客搬送部と、高層構造物の外周面と、の間に配置されるので、控え部材の長尺化を防止することができる。特に、仮設通路装置が、平面視において、例えば第１ゴンドラ用足場や第２ゴンドラ用足場のような、支柱に隣接して配置された仮設通路足場を有する場合には、該仮設通路足場の上段足場や下段足場を作業足場として、乗客搬送装置の支柱の組立て作業や撤去作業、及び支柱と高層構造物との連結作業や連結解除作業を行うことができる。このため、乗客搬送装置の支柱の組立て作業などのために、別途枠組み足場や吊り足場を組んだり、解体したりする必要がないので、その分だけ作業量を少なく抑えることができるとともに、乗客搬送装置の設置費用の高額化を防止することができる。

（７）本発明の少なくとも一実施形態に係る高層構造物の修繕方法は、
高層構造物の外周部を修繕する高層構造物の修繕方法であって、
前記高層構造物に設けられる吊下支持装置を準備するステップと、
前記吊下支持装置に吊り下げられた状態で前記高層構造物の外周面に沿って昇降可能に構成されている少なくとも一つのゴンドラを設置するステップと、
前記高層構造物の前記外周面に沿って立設する支柱と、前記支柱に沿って昇降可能に構成されている乗客搬送部と、を有する乗客搬送装置を設置するステップと、
前記高層構造物に吊り下げられた状態で前記ゴンドラの昇降方向に沿って移設可能に構成される仮設通路装置を設置するステップと、
前記仮設通路装置を介して、前記ゴンドラと前記乗客搬送装置の前記乗客搬送部との間を工事関係者が往来するステップと、
前記ゴンドラ内から前記高層構造物の前記外周部を修繕するステップと、を備える。

上記（７）の構成によれば、高層構造物の修繕方法は、ゴンドラを設置するステップと、乗客搬送装置を設置するステップと、仮設通路装置を設置するステップと、仮設通路装置を介して、ゴンドラと乗客搬送装置の乗客搬送部との間を工事関係者が往来するステップと、を備えている。このような高層構造物の修繕方法は、乗客搬送装置の乗客搬送部と仮設通路装置とを経由させることで、高層構造物の通路や既設エレベータを用いることなく、高層構造物の外部に位置する地上と吊り下げられた状態のゴンドラとの間の工事関係者の往来ができるようになっている。このため、高層構造物にゴンドラに乗降できる場所がない場合でも、吊り下げられた状態のゴンドラの乗降が可能であり、ゴンドラ内で高層構造物の外周部を修繕することができるようになっている。また、高層構造物の修繕方法は、高層構造物の通路や既設エレベータを用いないので、作業員の動線が高層構造物の利用者の動線に重ならないため、作業性の向上を図ることができる。

また、高層構造物の修繕方法は、仮設通路装置を設置するステップを備えることで、仮にゴンドラと乗客搬送装置とを直接乗降可能に接続した際に生じる虞のある、ゴンドラや乗客搬送装置の大型化や複雑化を回避することができる。また、高層構造物の修繕方法における仮設通路装置は、高層構造物に吊り下げられた状態でゴンドラの昇降方向に沿って移設可能に構成されているので、枠組み足場で構成されているような場合に比べて、構造の大型化や複雑化、強度不足、及び設置費用の高額化を防止することができる。

（８）幾つかの実施形態では、上記（７）の構成において、
前記乗客搬送装置の前記支柱は、前記高層構造物の前記外周面に固定される複数の控え部材であって、固定される高さがそれぞれ異なる複数の控え部材によって支持されるように構成され、
前記高層構造物の修繕方法は、
前記ゴンドラを前記高層構造物の外周面に沿って降下させる降下ステップと、
前記降下ステップの後に、前記仮設通路装置を下方に移設させる移設ステップと、
前記移設ステップの後に、前記複数の控え部材の内、最も高い位置に固定されている控え部材を撤去する撤去ステップと、を含む盛替ステップをさらに備える。

上記（８）の構成によれば、高層構造物の修繕方法は、降下ステップと、撤去ステップと、移設ステップと、を含む盛替ステップをさらに備えているので、控え部材を撤去しながら、ゴンドラや仮設通路装置を下方に移動させることができる。このため、支柱と高層構造物との連結解除作業のために、別途枠組み足場や吊り足場を組んだり、解体したりする必要がないので、その分だけ作業量を少なく抑えることができるとともに、乗客搬送装置の設置費用の高額化を防止することができる。

本発明の少なくとも一実施形態によれば、高層構造物の外部と吊り下げられた状態のゴンドラとの間の工事関係者の往来を可能とするとともに、作業性の向上を図ることができる仮設通路システム、及び、高層構造物の修繕方法が提供される。

本発明の一実施形態に係る仮設通路システムの概略正面図である。図１に示す仮設通路システムの概略平面図である。図１に示す仮設通路システムにおけるゴンドラを説明するための概略断面図である。図１に示す仮設通路システムにおける乗客搬送装置及び仮設通路装置を説明するための概略断面図である。図１に示す仮設通路装置近傍を拡大して示す概略部分拡大正面図である。図１に示す仮設通路装置近傍を拡大して示す概略部分拡大平面図である。本発明の一実施形態における仮設通路装置の一例を示す斜視図である。本発明の一実施形態に係る高層構造物の修繕方法の一例を示すフローチャートである。本発明の一実施形態に係る高層構造物の修繕方法における盛替ステップの一例を示すフローチャートである。本発明の一実施形態における盛替ステップを説明するための図であって、盛替え前の状態を示す図である。本発明の一実施形態における盛替ステップを説明するための図であって、第１ゴンドラを降下させた状態を示す図である。本発明の一実施形態における盛替ステップを説明するための図であって、第２ゴンドラを降下させた状態を示す図である。本発明の一実施形態における盛替ステップを説明するための図であって、仮設通路装置を下方に移設した状態を示す図である。本発明の一実施形態における盛替ステップを説明するための図であって、支柱の上側部分と、控え部材の一部を撤去した状態を示す図である。

以下、添付図面を参照して本発明の幾つかの実施形態について説明する。ただし、実施形態として記載されている又は図面に示されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対的配置等は、本発明の範囲をこれに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。
例えば、「ある方向に」、「ある方向に沿って」、「平行」、「直交」、「中心」、「同心」或いは「同軸」等の相対的或いは絶対的な配置を表す表現は、厳密にそのような配置を表すのみならず、公差、若しくは、同じ機能が得られる程度の角度や距離をもって相対的に変位している状態も表すものとする。
例えば、「同一」、「等しい」及び「均質」等の物事が等しい状態であることを表す表現は、厳密に等しい状態を表すのみならず、公差、若しくは、同じ機能が得られる程度の差が存在している状態も表すものとする。
例えば、四角形状や円筒形状等の形状を表す表現は、幾何学的に厳密な意味での四角形状や円筒形状等の形状を表すのみならず、同じ効果が得られる範囲で、凹凸部や面取り部等を含む形状も表すものとする。
一方、一の構成要素を「備える」、「具える」、「具備する」、「含む」、又は、「有する」という表現は、他の構成要素の存在を除外する排他的な表現ではない。

まず、幾つかの実施形態に係る仮設通路システムの全体構成について説明する。図１は、本発明の一実施形態に係る仮設通路システムの概略正面図である。図２は、図１に示す仮設通路システムの概略平面図である。

図１、２に示されるように、本発明の一実施形態にかかる仮設通路システム１は、高層構造物１０の外周部１０ａに工事関係者がアクセスするためのものであって、高層構造物１０に設けられる吊下支持装置２と、高層構造物１０の外周面１０ｂに沿って昇降可能に構成されている少なくとも一つのゴンドラ３と、高層構造物１０の外周面１０ｂに沿って昇降可能に構成されている乗客搬送部４３を有する乗客搬送装置４と、ゴンドラ３と乗客搬送装置４の乗客搬送部４３との間の工事関係者の往来を可能とするための仮設通路装置５と、を備えている。

高層構造物１０は、地面９からの高さ寸法が１５ｍ以上の構造物、好ましくは３０ｍ以上１０００ｍ以下の構造物、さらに好ましくは６０ｍ以上５００ｍ以下の構造物からなるものである。

吊下支持装置２（クレーン、ウインチ）は、図１、２に示されるように、地面９上に立設する高層構造物１０の上方に設けられ、ゴンドラ３を高層構造物１０の外周面１０ｂに沿って吊り下げた状態で支持するものであって、ゴンドラ３を高層構造物１０の外周面１０ｂに沿って昇降可能に構成されている。

ゴンドラ３は、図１、２に示されるように、高層構造物１０の外周面１０ｂに沿って設けられるとともに、水平な方向に沿って延在するゴンドラ足場３１と、ゴンドラ足場３１を支持するとともに吊下支持装置２のワイヤー２１に吊り下げられるゴンドラ枠体３２と、を有している。ゴンドラ３のゴンドラ足場３１に乗った作業員は、高層構造物１０の外周面１０ｂのメンテナンス作業や検査作業等を行うことができる。

乗客搬送装置４（エレベータ）は、図１、２に示されるように、高層構造物１０の外周面１０ｂに沿って立設する支柱４１（マスト）と、支柱４１に沿って昇降可能に構成されている乗客搬送部４３（かご）と、を有している。乗客搬送部４３は、図１、２に示されるような、内部に乗客を載せて搬送可能な直方体状の箱状に形成されている。乗客搬送装置４は、乗客搬送部４３内に乗り込んだ乗客を地面９や仮設通路装置５に運ぶようになっている。

乗客搬送装置４は、ゴンドラ３の昇降速度より速い昇降速度を有している。例えば、ゴンドラ３の昇降速度が１０ｍ／分などの低速度であるのに対して、乗客搬送装置４の昇降速度は、例えば５０ｍ／分程度の速度かそれ以上の速度を有している。乗客搬送装置４の昇降速度が速いほど、作業員の移動時間を短縮することができる。

図１、２に示される幾つかの実施形態では、仮設通路システム１は、高層構造物１０に設けられる仮設通路吊下装置７（クレーン、ウインチ）をさらに備えている。仮設通路吊下装置７は、高層構造物１０の上方に設けられ、仮設通路装置５を高層構造物１０の外周面１０ｂに沿って吊り下げた状態で支持するものである。

仮設通路装置５は、ゴンドラ３と乗客搬送装置４の乗客搬送部４３との間の工事関係者の往来を可能とするためのものである。また、仮設通路装置５は、高層構造物１０に吊り下げられた状態でゴンドラ３の昇降方向に沿って移設可能に構成されている。図１に示される実施形態では、仮設通路装置５は、水平な方向に沿って延在する仮設通路足場５１と、仮設通路足場５１を支持するとともに仮設通路吊下装置７のワイヤー７１に吊り下げられる仮設通路枠体５２と、を有している。工事関係者は、仮設通路装置５の仮設通路足場５１を通り、ゴンドラ３のゴンドラ足場３１や乗客搬送装置４の乗客搬送部４３に移動することができる。

このように構成される本発明の一実施形態にかかる仮設通路システム１は、上述したように、高層構造物１０の外周部に工事関係者がアクセスするためのものであって、吊下支持装置２と、上述した少なくとも一つのゴンドラ３と、支柱４１と乗客搬送部４３とを有する上述した乗客搬送装置４と、上述した仮設通路装置５と、を備えている。

このような構成によれば、仮設通路システム１は、ゴンドラ３と、乗客搬送装置４と、ゴンドラ３と乗客搬送装置４の乗客搬送部４３との間の工事関係者の往来を可能とするための仮設通路装置５と、を備えている。このような仮設通路システム１は、乗客搬送装置４の乗客搬送部４３と仮設通路装置５とを経由させることで、高層構造物１０の通路や既設エレベータを用いることなく、高層構造物１０の外部に位置する地上（地面９）と、吊り下げられた状態のゴンドラ３との間の工事関係者の往来ができるようになっている。このため、高層構造物１０にゴンドラ３に乗降できる場所がない場合でも、吊り下げられた状態のゴンドラ３の乗降が可能になっている。また、仮設通路システム１は、高層構造物１０の通路や既設エレベータを用いないので、作業員の動線が高層構造物１０の利用者の動線に重ならないため、作業性の向上を図ることができる。

また、仮設通路システム１は、仮設通路装置５を設けることで、仮にゴンドラ３と乗客搬送装置４とを直接乗降可能に接続した際に生じる虞のある、ゴンドラ３や乗客搬送装置４の大型化や複雑化を回避することができる。また、仮設通路装置５は、高層構造物１０に吊り下げられた状態でゴンドラ３の昇降方向に沿って移設可能に構成されているので、枠組み足場で構成されているような場合に比べて、構造の大型化や複雑化、強度不足、及び設置費用の高額化を防止することができる。

したがって、上記の構成によれば、高層構造物１０の外部と吊り下げられた状態のゴンドラ３との間の工事関係者の往来を可能とするとともに、作業性の向上を図ることができる。

幾つかの実施形態では、仮設通路装置５は、ゴンドラ３に対して高層構造物１０の外周面１０ｂに沿うように水平な方向に隣接して配置されている。

図２に示される幾つかの実施形態では、ゴンドラ３は、高層構造物１０の外周面１０ｂに沿うように、平面視において長方形状に形成されている。なお、ゴンドラ３は、高層構造物の外周面に沿うような形状であればよく、長方形以外の形状であってもよい。例えば、ゴンドラ３が図２に示される高層構造物１０の角部に配置される場合には、高層構造物１０の角部の直角形状に沿うような、平面視においてＬ字状に形成されていてもよい。

仮設通路装置５は、図１、２に示されるように、高層構造物１０の外周面１０ｂに沿って吊り下げられているので、仮設通路装置５の仮設通路足場５１に乗った工事関係者は、高層構造物１０の外周面１０ｂのメンテナンス作業や検査作業等を行うことができる。

このように構成される本発明の一実施形態にかかる仮設通路システム１は、上述したように、仮設通路装置５が、図１、２に示されるように、ゴンドラ３に対して高層構造物１０の外周面１０ｂに沿うように水平な方向に隣接して配置されている。

このような構成によれば、仮設通路システム１は、ゴンドラ３や仮設通路装置５を互いに隣接して配置したり、ゴンドラ３や仮設通路装置５を高層構造物１０の近傍に配置したりすることで、ゴンドラ３や仮設通路装置５の大型化や複雑化を防止することができる。また、仮設通路装置５は、ゴンドラ３に対して高層構造物１０の外周面１０ｂに沿うように水平な方向に隣接して配置されているので、ゴンドラ３と同様に高層構造物１０の修繕作業を行う際の作業足場として利用することができる。また、仮設通路装置５は、ゴンドラ３に対して高層構造物１０の外周面１０ｂに沿うように水平な方向に隣接して配置されているので、ゴンドラ３を吊り下げるワイヤー２１と仮設通路装置５を吊り下げるワイヤー７１との干渉を防止することができる。

なお、上述した幾つかの実施形態では、仮設通路装置５は、ゴンドラ３に対して高層構造物１０の外周面１０ｂに沿うように水平な方向に隣接して配置されていたが、他の幾つかの実施形態では、仮設通路装置５は、ゴンドラ３を挟んで高層構造物１０とは反対側に配置されてもよく、ゴンドラ３に対して鉛直な方向に配置されてもよい。

幾つかの実施形態では、仮設通路装置５は、下段足場５７と、下段足場５７よりも上方に位置する上段足場５８と、下段足場５７と上段足場５８との間の工事関係者の往来を可能とするための昇降手段５６と、を少なくとも含んでいる。

図３は、図１に示す仮設通路システムにおけるゴンドラを説明するための概略断面図である。図４は、図１に示す仮設通路システムにおける乗客搬送装置及び仮設通路装置を説明するための概略断面図である。図５は、図１に示す仮設通路装置近傍を拡大して示す概略部分拡大正面図である。図６は、図１に示す仮設通路装置近傍を拡大して示す概略部分拡大平面図である。図７は、本発明の一実施形態における仮設通路装置の一例を示す斜視図である。

図３に示されるように、吊下支持装置２は、ゴンドラ３を吊り下げるワイヤー２１と、ワイヤー２１を支持する支持アーム２２と、ワイヤー２１の垂れ下がる長さ寸法を調整可能な巻上機２３と、を有している。このため、吊下支持装置２は、巻上機２３によりワイヤー２１の垂れ下がる長さ寸法を調整することで、ゴンドラ３を高層構造物１０の外周面１０ｂに沿って昇降させることができる。

ゴンドラ３のゴンドラ枠体３２は、図３に示されるように、水平な方向に沿って延在する鋼管３２ａと、垂直な方向に沿って延在する鋼管３２ｂと、が複数組合されて構成されている。なお、図示してはいないが、ゴンドラ枠体３２は、鋼管３２ａや鋼管３２ｂを繋ぐ筋交いを有してもよく、ゴンドラ枠体３２を覆うような、例えば養生シートによる養生が施されていてもよい。

ゴンドラ３は、図１、３、５に示されるような、２つのゴンドラ３０のゴンドラ枠体３２が鉛直方向に沿って連結されたような２層構造を有している。２層構造のゴンドラ３のゴンドラ足場３１は、図１、３、５に示されるような、下段ゴンドラ足場３３と、下段ゴンドラ足場３３よりも上方に位置する上段ゴンドラ足場３４と、を含んでいる。

図３に示される幾つかの実施形態では、ゴンドラ３は、下段ゴンドラ足場３３と上段ゴンドラ足場３４との間の工事関係者の往来を可能とするための昇降手段３７をさらに有している。昇降手段３７は、例えば階段や梯子などからなる。この場合には、作業員はゴンドラ３の異なる層に移動できるので、作業性の向上を図ることができる。

支柱４１は、各々縦横斜め方向に沿って延在する複数の鋼管が組合されて、平面の外形形状が図２に示される四角形状に形成されている。なお、支柱４１の平面の外形形状は四角形状以外の多角形状や円形状などであってもよい。

支柱４１は、長手方向（鉛直方向）において複数の支柱部材に分割可能であり、直列に連結される支柱部材の数を増減させることで、自身の長さ寸法を大小させることができるようになっている。また、支柱４１は、図４〜６に示されるように、長手方向に沿ってラック４２が敷設されている。

乗客搬送部４３は、支柱４１に沿って昇降可能に構成されている。より詳細には、乗客搬送装置４は、図６に示されるような、乗客搬送部４３の上部に支柱４１のラック４２に噛合されるピニオン４４と、該ピニオン４４を回転駆動させるためのモータなどの駆動源４５と、をさらに有している。このため、乗客搬送部４３は、駆動源４５がピニオン４４を回転させることで、支柱４１に沿って昇降可能になっている。

乗客搬送部４３は、図６に示されるような、側面に乗客を乗降させる際に開く扉４３ａが少なくとも一つ設けられている。扉４３ａは、図６に示されるように、高層構造物１０の外周面１０ｂに沿うような方向の一方（図中左側）に設けられている。なお、扉４３ａは、高層構造物１０の外周面１０ｂに沿うような方向の他方（図６中右側）や、高層構造物１０の外周面１０ｂに対向する側（図６中上側）や対向する側とは反対側（図６中下側）に設けられていてもよい。また、扉４３ａは複数の方向に設けられていてもよい。

仮設通路装置５の仮設通路枠体５２は、図４に示されるように、水平な方向に沿って延在する鋼管５２ａと、垂直な方向に沿って延在する鋼管５２ｂと、が複数組合されて構成されている。なお、図示してはいないが、仮設通路枠体５２は、鋼管５２ａや鋼管５２ｂを繋ぐ筋交いを有してもよく、仮設通路枠体５２を覆うような、例えば養生シートによる養生が施されていてもよい。

仮設通路吊下装置７は、図４に示されるように、仮設通路装置５を吊り下げるワイヤー７１と、ワイヤー７１を支持する支持アーム７２と、ワイヤー７１の垂れ下がる長さ寸法を調整可能な巻上機７３と、を有している。仮設通路吊下装置７は、巻上機７３によりワイヤー７１の垂れ下がる長さ寸法を調整することで、仮設通路装置５をゴンドラ３の昇降方向に沿って昇降させる（移設させる）ことができる。なお、仮設通路装置５は、仮設通路足場５１や仮設通路枠体５２をゴンドラ３の昇降方向に沿って付け替えることにより、移設されるようになっていてもよい。

仮設通路装置５は、図１、４、５、７に示されるように、ゴンドラ３より１層多い３層構造を有している。３層構造の仮設通路装置５の仮設通路足場５１は、図４〜７に示されるような、下段仮設通路足場５３（下段足場５７）と、下段仮設通路足場５３よりも上方に位置する中段仮設通路足場５４（下段足場５７、上段足場５８）と、中段仮設通路足場５４よりも上方に位置する上段仮設通路足場５５（上段足場５８）と、を含んでいる。

仮設通路装置５は、図５、７に示されるような、下段仮設通路足場５３と中段仮設通路足場５４と上段仮設通路足場５５との内少なくともいずれか二つの間の工事関係者の往来を可能とするための昇降手段５６と、含んでいる。昇降手段５６は、例えば階段や梯子などからなる。この場合には、作業員は仮設通路足場の異なる層に移動できるので、作業性の向上を図ることができる。

このように構成される本発明の一実施形態にかかる仮設通路システム１は、上述したように、仮設通路装置５が、上述した下段足場５７と、上述した上段足場５８と、上述した昇降手段５６と、を少なくとも含んでいる。

このような構成によれば、仮設通路装置５は、上述した下段足場５７と、上述した上段足場５８と、上述した下段足場５７と上述した上段足場５８との間の工事関係者の往来を可能とするための昇降手段５６と、を含んでいる。また、仮設通路装置５は、ゴンドラ３に水平な方向に隣接して配置されている。このような仮設通路装置５は、ゴンドラ３の仮設通路装置５に対する高さ位置に応じて、下段足場５７と上段足場５８とをゴンドラ乗降用足場として使い分けることができる。

例えば、高層構造物１０の修繕を行う際には上段足場５８をゴンドラ乗降用足場として利用し、盛替え時にゴンドラ３を下方に下げた際には下段足場５７をゴンドラ乗降用足場として利用することができる。換言すると、仮設通路装置５は、ゴンドラ３を盛替える前と盛替えた後の両方の場合において、ゴンドラ３と仮設通路装置５との間の工事関係者の往来を可能とすることができる。仮設通路装置５は、ゴンドラ３の盛替え前後においてゴンドラ３と仮設通路装置５との間の工事関係者の往来が可能であるので、作業員の効率的な移動を可能とするとともに、作業性を向上させることができる。

なお、他の幾つかの実施形態では、ゴンドラ３は、１層構造又は３層以上の複数層の構造を有している。複数層構造のゴンドラ３は、層の数だけのゴンドラ足場（下段ゴンドラ足場３３、上段ゴンドラ足場３４など）を有し、ゴンドラ３の各層は当該層のゴンドラ足場より上方に少なくとも人が立った状態で歩行できるような高さを有している。

ゴンドラ３は、層の数を増やした分だけゴンドラ足場３１の数や作業員が修繕できる高層構造物１０の外周面１０ｂの面積が増えるので、作業性を向上させることができるが、ゴンドラ３の大型化や高重量化、ゴンドラ３を支持する吊下支持装置２の必要数の増加や大型化を招くので、２層構造又は３層構造が望ましい。

他の幾つかの実施形態では、仮設通路装置５は、１層構造又は３層構造以外の多層構造を有している。仮設通路装置５は、ゴンドラ３の降下（盛替え）に対応させて移設（盛替え）可能にするためには、ゴンドラ３より少なくとも１層多い構造にすることが望ましい。複数層の仮設通路装置５は、層の数だけの仮設通路足場（下段仮設通路足場５３、中段仮設通路足場５４など）を有し、仮設通路装置５の各層は、当該層の仮設通路足場より上方に少なくとも人が立った状態で歩行できるような高さを有している。

幾つかの実施形態では、上述した少なくとも一つのゴンドラ３は、図１、２、５、６に示されるような、仮設通路装置５の一方側に隣接して配置される第１ゴンドラ３０Ａと、第１ゴンドラ３０Ａが隣接して配置される仮設通路装置５の他方側に隣接して配置される第２ゴンドラ３０Ｂと、を含んでいる。

図２に示される幾つかの実施形態では、ゴンドラ３は、複数のゴンドラ３０が高層構造物１０の外周を囲むように、互いのゴンドラ枠体３２同士を水平方向に沿って連結することにより構成されている連結型ゴンドラであり、工事関係者は、ゴンドラ３０のゴンドラ枠体３２同士が連結されることにより互いに隣接して配置されたゴンドラ足場３１間を移動できるようになっている。

図２に示される幾つかの実施形態では、第１ゴンドラ３０Ａと第２ゴンドラ３０Ｂは、他のゴンドラ３０を介して互いに連結されており、仮設通路装置５とともに高層構造物１０の全周を囲むようになっている。なお、他の幾つかの実施形態では、第１ゴンドラ３０Ａと第２ゴンドラ３０Ｂは、他のゴンドラ３０に連結されずに、各々単独で吊下支持装置２に支持されている。

このように構成される本発明の一実施形態にかかる仮設通路システム１は、上述した少なくとも一つのゴンドラ３が、上述した第１ゴンドラ３０Ａと、上述した第２ゴンドラ３０Ｂと、を含んでいる。
このような構成によれば、仮設通路システム１は、工事関係者が仮設通路装置５から第１ゴンドラ３０Ａや第２ゴンドラ３０Ｂに乗り込むことや、第１ゴンドラ３０Ａや第２ゴンドラ３０Ｂから仮設通路装置５に乗り移ることを可能とするので、作業員の効率的な移動を可能とするとともに、作業性を向上させることができる。

幾つかの実施形態では、上述した仮設通路装置５の下段仮設通路足場５３（下段足場５７）は、第１ゴンドラ３０Ａに近接する第１ゴンドラ用足場５３Ａと、第２ゴンドラ３０Ｂに近接する第２ゴンドラ用足場５３Ｂと、第１ゴンドラ用足場５３Ａと第２ゴンドラ用足場５３Ｂとを接続する接続足場５３Ｃと、を含んでいる。上述した乗客搬送装置４の乗客搬送部４３は、第１ゴンドラ用足場５３Ａと第２ゴンドラ用足場５３Ｂとの間を昇降するように構成されている。

図５〜７に示される幾つかの実施形態では、下段仮設通路足場５３は、第１ゴンドラ３０Ａに近接する第１ゴンドラ用足場５３Ａと、第２ゴンドラ３０Ｂに近接する第２ゴンドラ用足場５３Ｂと、第１ゴンドラ用足場５３Ａと第２ゴンドラ用足場５３Ｂとを接続する接続足場５３Ｃと、を含んでいる。乗客搬送装置４の乗客搬送部４３は、図５、６に示されるように、第１ゴンドラ用足場５３Ａと第２ゴンドラ用足場５３Ｂとの間を昇降するように構成されている。

図５〜７に示される幾つかの実施形態では、中段仮設通路足場５４は、第１ゴンドラ３０Ａに近接する第１ゴンドラ用足場５４Ａと、第２ゴンドラ３０Ｂに近接する第２ゴンドラ用足場５４Ｂと、第１ゴンドラ用足場５４Ａと第２ゴンドラ用足場５４Ｂとを接続する接続足場５４Ｃと、を含んでいる。なお、乗客搬送装置４の乗客搬送部４３は、第１ゴンドラ用足場５４Ａと第２ゴンドラ用足場５４Ｂとの間を昇降するように構成してもよい。

図５〜７に示される幾つかの実施形態では、上段仮設通路足場５５は、第１ゴンドラ３０Ａに近接する第１ゴンドラ用足場５５Ａと、第２ゴンドラ３０Ｂに近接する第２ゴンドラ用足場５５Ｂと、第１ゴンドラ用足場５５Ａと第２ゴンドラ用足場５５Ｂとを接続する接続足場５５Ｃと、を含んでいる。

このように構成される本発明の一実施形態にかかる仮設通路システム１は、下段仮設通路足場５３（下段足場５７）が、上述した第１ゴンドラ用足場５３Ａと、上述した第２ゴンドラ用足場５３Ｂと、上述した接続足場５３Ｃと、を含んでいる。上述した乗客搬送装置４の乗客搬送部４３は、第１ゴンドラ用足場５３Ａと第２ゴンドラ用足場５３Ｂとの間を昇降するように構成されている。

このような構成によれば、下段仮設通路足場５３（下段足場５７）は、第１ゴンドラ用足場５３Ａと、第２ゴンドラ用足場５３Ｂと、第１ゴンドラ用足場５３Ａと第２ゴンドラ用足場５３Ｂとを接続する接続足場５３Ｃと、を含んでいる。このような仮設通路システム１は、第１ゴンドラ用足場５３Ａと第２ゴンドラ用足場５３Ｂとを接続する接続足場５３Ｃにより、第１ゴンドラ３０Ａと第２ゴンドラ３０Ｂとの間の工事関係者の往来を容易なものとすることができるので、作業員の効率的な移動を可能とするとともに、作業性を向上させることができる。

また、上記の構成によれば、乗客搬送装置４の乗客搬送部４３は、第１ゴンドラ用足場５３Ａと第２ゴンドラ用足場５３Ｂとの間を昇降するように構成されている。このような仮設通路システム１は、第１ゴンドラ３０Ａや第２ゴンドラ３０Ｂと乗客搬送装置４の乗客搬送部４３との道のりを短くできるので、第１ゴンドラ３０Ａや第２ゴンドラ３０Ｂと乗客搬送装置４の乗客搬送部４３との間の工事関係者の往来を容易なものとすることができる。このため、仮設通路システム１は、作業員の効率的な移動を可能とするとともに、作業性を向上させることができる。

また、このような仮設通路システム１は、第１ゴンドラ３０Ａや第２ゴンドラ３０Ｂと乗客搬送装置４の乗客搬送部４３との道のりを短くできるので、仮設通路装置５の大型化を防止することができる。

幾つかの実施形態では、上述した乗客搬送装置４の支柱４１は、高層構造物１０の外周面１０ｂと乗客搬送部４３との間に配置されているとともに、高層構造物１０の外周面１０ｂに固定される控え部材６によって支持されている。

支柱４１は、図６に示されるように、平面視において、高層構造物１０の外周面１０ｂと乗客搬送部４３との間に配置されている。支柱４１は、高層構造物１０に側方から支持されている。より詳細には、図４、６に示されるように、仮設通路システム１は、支柱４１と高層構造物１０の外周面１０ｂとを接続するとともに、支柱４１を高層構造物１０に側方から支持させるように構成されている少なくとも一つの控え部材６を備えている。

控え部材６は、図４に示されるように、水平方向に沿って延在する長尺状に形成され、一端部が高層構造物１０の外周面１０ｂに埋め込まれて固定されるとともに、他端部が支柱４１にボルトやナットなどの不図示の締結手段により固定されている。控え部材６は壁つなぎ金具を含んでいる。複数の控え部材６は、図４に示すように、高層構造物１０の外周面１０ｂに固定される高さがそれぞれ異なっている。

このような構成によれば、上述した乗客搬送装置４の支柱４１は、高層構造物１０の外周面１０ｂと乗客搬送部４３との間に配置されているとともに、高層構造物１０の外周面１０ｂに固定される控え部材６によって支持されている。

このような構成によれば、支柱４１は、高層構造物１０の外周面１０ｂに固定される控え部材６によって支持されているので、支柱４１の大型化や高価格化を防止することができる。また、乗客搬送装置４の支柱４１は、乗客搬送部４３と、高層構造物１０の外周面１０ｂと、の間に配置されるので、控え部材６の長尺化を防止することができる。特に、仮設通路装置５が、平面視において、例えば第１ゴンドラ用足場５３Ａや第２ゴンドラ用足場５３Ｂのような、支柱４１に隣接して配置された仮設通路足場５１を有する場合には、該仮設通路足場５１の上段足場５８や下段足場５７を作業足場として、乗客搬送装置４の支柱４１の組立て作業や撤去作業、及び支柱４１と高層構造物１０との連結作業や連結解除作業を行うことができる。このため、乗客搬送装置４の支柱４１の組立て作業などのために、別途枠組み足場や吊り足場を組んだり、解体したりする必要がないので、その分だけ作業量を少なく抑えることができるとともに、乗客搬送装置４の設置費用の高額化を防止することができる。

幾つかの実施形態では、接続足場５３Ｃ、５４Ｃ、５５Ｃは、図５〜７に示されるように、平面視において、高層構造物１０の外周面１０ｂと支柱４１との間に配置されている。この場合には、接続足場５３Ｃ、５４Ｃ、５５Ｃを高層構造物１０の修繕作業を行う際の作業足場や、支柱４１と高層構造物１０との連結作業や連結解除作業を行う際の作業足場として利用できるので、これらの作業の作業性を向上させることができる。

また、接続足場５３Ｃ、５４Ｃ、５５Ｃは、平面視において、高層構造物１０の外周面１０ｂと支柱４１との間に配置された場合には、仮設通路装置５は、図７に示されるような、仮設通路装置５の移設時に控え部材６に接触しないような構造を有することが望ましい。幾つかの実施形態では、仮設通路枠体５２は、図７に示されるように、第１ゴンドラ用足場５３Ａ、５４Ａ、５５Ａを支持する第１仮設通路枠体５２Ａと、第２ゴンドラ用足場５３Ｂ、５４Ｂ、５５Ｂを支持する第２仮設通路枠体５２Ｂと、第１仮設通路枠体５２Ａ及び第２仮設通路枠体５２Ｂの各々の上側部分を接続する第３仮設通路枠体５２Ｃと、を含んでいる。接続足場５５Ｃは、第３仮設通路枠体５２Ｃに支持され、接続足場５３Ｃ、５４Ｃは、第１仮設通路枠体５２Ａ及び第２仮設通路枠体５２Ｂに支持されるとともに、仮設通路装置５の移送時に取外し可能に構成されている。この場合には、仮設通路装置５は、移設時において、控え部材６が第３仮設通路枠体５２Ｃの高さ位置に上昇するまで控え部材６との接触を回避することができる。

他の幾つかの実施形態では、接続足場５３Ｃ、５４Ｃ、５５Ｃは、平面視において、乗客搬送部４３を挟んで支柱４１とは反対側に配置されている。他の幾つかの実施形態では、接続足場５３Ｃ、５４Ｃ、５５Ｃは、各々複数の足場を有し、少なくとも一つが平面視において、高層構造物１０の外周面１０ｂと支柱４１との間に配置され、少なくとも一つが平面視において、乗客搬送部４３を挟んで支柱４１とは反対側に配置されている。

上述した幾つかの実施形態では、仮設通路システム１は、乗客搬送装置４や仮設通路装置５を一つずつ備えていたが、仮設通路システム１は、乗客搬送装置４や仮設通路装置５を複数備えていてもよい。

幾つかの実施形態では、ゴンドラ３は、図３に示されるように、一端部がゴンドラ枠体３２の高層構造物１０側に固定されて、他端部がゴンドラ足場３１と高層構造物１０との間の隙間を埋めるように、高層構造物１０側が上方に傾斜するように設けられる板状の落下防止部材３６をさらに有している。この場合には、ゴンドラ３は、ゴンドラ足場３１と高層構造物１０との間の隙間から補修道具などが落下することを防止することができる。

幾つかの実施形態では、ゴンドラ３は、図３に示されるように、一端部がゴンドラ枠体３２の高層構造物１０側に固定されて、他端部が高層構造物１０の外周面１０ｂより外側に突出した突出部１０ｃに取付けられる揺れ止め部材３５をさらに有している。この場合には、ゴンドラ３は、揺れ止め部材３５により揺れが抑制されるので、作業性を向上させることができるとともに、ゴンドラ３と仮設通路装置５との間の乗降の効率化を図ることができる。なお、揺れ止め部材３５の他端部は、高層構造物１０の外周面１０ｂに取付けられてもよい。

幾つかの実施形態では、仮設通路装置５は、図４に示されるように、一端部が仮設通路枠体５２の高層構造物１０側に固定されて、他端部が高層構造物１０の突出部１０ｃに取付けられる揺れ止め部材５９をさらに有している。この場合には、仮設通路装置５は、揺れ止め部材５９により揺れが抑制されるので、作業性を向上させることができるとともに、仮設通路装置５と、ゴンドラ３や乗客搬送装置４の乗客搬送部４３との間の乗降の効率化を図ることができる。なお、揺れ止め部材５９の他端部は、高層構造物１０の外周面１０ｂに取付けられてもよい。

幾つかの実施形態では、仮設通路装置５は、図４に示されるように、仮設通路揺れ止め装置８をさらに有している。仮設通路揺れ止め装置８は、図４に示されるような、一端部が仮設通路枠体５２の高層構造物１０とは反対側の底部に固定されて、他端部が一端部より上方に位置するとともに、揺れ止め部材５９の他端部に固定される揺れ止めワイヤー８１を含んでいる。この場合には、仮設通路装置５は、ゴンドラ３に比べて、揺れ止めワイヤー８１により揺れが抑制されるので、作業性を向上させることができるとともに、仮設通路装置５と、ゴンドラ３や乗客搬送装置４の乗客搬送部４３との間の乗降の効率化を図ることができる。

なお、ゴンドラ３は、高層構造物１０の外周面１０ｂに鉛直な方向に沿って設けられた不図示のガイドレールに沿って昇降可能に構成されているガイドレール式のゴンドラであってもよい。

次に、幾つかの実施形態に係る高層構造物の修繕方法について説明する。図８は、本発明の一実施形態に係る高層構造物の修繕方法の一例を示すフローチャートである。

幾つかの実施形態では、図８に示されるように、高層構造物の修繕方法１１は、高層構造物１０の外周部１０ａを修繕する方法であって、上述した吊下支持装置２を準備するステップＳ１０１と、上述した仮設通路装置５を設置するステップＳ１０２と、上述した乗客搬送装置４を設置するステップＳ１０３と、上述したゴンドラ３を設置するステップＳ１０４と、仮設通路装置５を介してゴンドラ３と乗客搬送装置４の乗客搬送部４３との間を工事関係者が往来するステップＳ１０５と、ゴンドラ３内から高層構造物１０の外周部１０ａを修繕するステップＳ１０６と、を備えている。

このような構成によれば、高層構造物の修繕方法１１は、ゴンドラ３を設置するステップＳ１０４と、乗客搬送装置４を設置するステップＳ１０３と、仮設通路装置５を設置するステップＳ１０２と、仮設通路装置５を介してゴンドラ３と乗客搬送装置４の乗客搬送部４３との間を工事関係者が往来するステップＳ１０５と、を備えている。このような高層構造物の修繕方法１１は、乗客搬送装置４の乗客搬送部４３と仮設通路装置５とを経由させることで、高層構造物１０の通路や既設エレベータを用いることなく、高層構造物１０の外部に位置する地上（地面９）と、吊り下げられた状態のゴンドラ３との間の工事関係者の往来ができるようになっている。このため、高層構造物１０にゴンドラ３に乗降できる場所がない場合でも、吊り下げられた状態のゴンドラ３の乗降が可能であり、ゴンドラ３内で高層構造物１０の外周部１０ａを修繕することができるようになっている。また、高層構造物の修繕方法１１は、高層構造物１０の通路や既設エレベータを用いないので、作業員の動線が高層構造物１０の利用者の動線に重ならないため、作業性の向上を図ることができる。

また、高層構造物の修繕方法１１は、仮設通路装置５を設置するステップＳ１０２を備えることで、仮にゴンドラ３と乗客搬送装置４とを直接乗降可能に接続した際に生じる虞のある、ゴンドラ３や乗客搬送装置４の大型化や複雑化を回避することができる。また、高層構造物の修繕方法１１における仮設通路装置５は、高層構造物１０に吊り下げられた状態でゴンドラ３の昇降方向に沿って移設可能に構成されているので、枠組み足場で構成されているような場合に比べて、構造の大型化や複雑化、強度不足、及び設置費用の高額化を防止することができる。

なお、高層構造物の修繕方法１１は、図８や図９に示される順番に限定されるわけではない。例えば、ゴンドラ３を設置するステップＳ１０４が乗客搬送装置４を設置するステップＳ１０３の前になっていてもよく、複数のステップを同時に行ってもよい。また、吊下支持装置２の準備には、高層構造物１０に既に設置されている吊下支持装置２を使用可能にすることや、高層構造物１０に吊下支持装置２を設置することなどが含まれる。

図９は、本発明の一実施形態に係る高層構造物の修繕方法における盛替ステップの一例を示すフローチャートである。

幾つかの実施形態では、図４に示されるように、乗客搬送装置４の支柱４１は、高層構造物１０の外周面１０ｂに固定される複数の控え部材６であって、固定される高さがそれぞれ異なる複数の控え部材６によって支持されるように構成されている。高層構造物の修繕方法１１は、図９に示されるように、降下ステップＳ２０１と、移設ステップＳ２０２と、撤去ステップＳ２０３と、を含む盛替ステップＳ１０７をさらに備えている。

盛替ステップ１０７は、図８に示されるように、高層構造物１０の階層毎に工区を分けて補修作業を行うことを可能とするステップであり、修繕が完了するまでの間（ステップＳ１０８にて「ＮＯ」の場合）、上述したゴンドラ３内から高層構造物１０の外周部１０ａを修繕するステップＳ１０６と交互に行われる。盛替ステップ１０７は、図９に示されるように、ゴンドラ３を高層構造物１０の外周面１０ｂに沿って降下させる降下ステップＳ２０１と、降下ステップＳ２０１の後に、仮設通路装置５を下方に移設させる移設ステップＳ２０２と、移設ステップＳ２０２の後に、複数の控え部材６の内、最も高い位置に固定されている控え部材６を撤去する撤去ステップＳ２０３と、を含んでいる。

このような構成によれば、高層構造物の修繕方法１１は、降下ステップＳ２０１と、移設ステップＳ２０２と、撤去ステップＳ２０３と、を含む盛替ステップＳ１０７をさらに備えているので、控え部材６を撤去しながら、ゴンドラ３や仮設通路装置５を下方に移動させることができる。このため、支柱４１と高層構造物１０との連結解除作業のために、別途枠組み足場や吊り足場を組んだり、解体したりする必要がないので、その分だけ作業量を少なく抑えることができるとともに、乗客搬送装置４の設置費用の高額化を防止することができる。

以下、図１０〜１４を用いて、盛替ステップＳ１０７についてより詳細に説明する。図１０は、本発明の一実施形態における盛替ステップを説明するための図であって、盛替え前の状態を示す図である。図１１は、本発明の一実施形態における盛替ステップを説明するための図であって、第１ゴンドラを降下させた状態を示す図である。図１２は、本発明の一実施形態における盛替ステップを説明するための図であって、第２ゴンドラを降下させた状態を示す図である。図１３は、本発明の一実施形態における盛替ステップを説明するための図であって、仮設通路装置を下方に移設した状態を示す図である。図１４は、本発明の一実施形態における盛替ステップを説明するための図であって、支柱の上側部分と、控え部材の一部を撤去した状態を示す図である。ここで、図１０〜図１４中の二点鎖線は、支柱４１を側方から支持する複数の控え部材６の各々の高さ位置Ｈａを示すものである。

図１０に示されるように、３層構造の仮設通路装置５は、２層構造のゴンドラ３（第１ゴンドラ３０Ａ、第２ゴンドラ３０Ｂ）より下端部が１層分だけ下方に突出するように配置されており、作業員は、中段仮設通路足場５４や上段仮設通路足場５５をゴンドラ乗降用足場として利用して、第１ゴンドラ３０Ａや第２ゴンドラ３０Ｂに昇降することができる。

図１１に示されるように、第１ゴンドラ３０Ａを２層分だけ降下させると（降下ステップＳ２０１）、工事関係者は、下段仮設通路足場５３の第１ゴンドラ用足場５３Ａをゴンドラ乗降用足場として利用して、第１ゴンドラ３０Ａに昇降することができる。また、図１２に示されるように、第１ゴンドラ３０Ａの降下後に、第２ゴンドラ３０Ｂを２層分だけ降下させると（降下ステップＳ２０１）、工事関係者は、下段仮設通路足場５３の第２ゴンドラ用足場５３Ｂをゴンドラ乗降用足場として利用して、第２ゴンドラ３０Ｂに昇降することができる。第１ゴンドラ３０Ａと第２ゴンドラ３０Ｂの降下を別々に行うことにより、一方が降下中に他方において高層構造物１０の外周面１０ｂの修繕作業を行うことができるので、作業性の向上を図ることができる。

図１３に示されるように、第２ゴンドラ３０Ｂの降下後に、仮設通路装置５を２層分だけ移設すると（移設ステップＳ２０２）、工事関係者は、中段仮設通路足場５４や上段仮設通路足場５５をゴンドラ乗降用足場として利用して、第１ゴンドラ３０Ａや第２ゴンドラ３０Ｂに昇降することができる。

仮設通路装置５の移設後は、図１３に示されるように、下段仮設通路足場５３より上方に少なくとも一つの控え部材６が位置するので、工事関係者は、下段仮設通路足場５３や中段仮設通路足場５４を作業足場として、支柱４１と高層構造物１０との連結解除作業や、控え部材６の撤去作業及び検査作業を行うことができる。控え部材６の撤去作業後を図１４に示す。

仮設通路装置５の移設後は、図１３に示されるように、中段仮設通路足場５４より上方に支柱４１の上側部分が位置するので、工事関係者は、中段仮設通路足場５４や上段仮設通路足場５５を作業足場として、支柱４１の上側部分の連結解除作業や、支柱４１の上側部分の撤去作業及び検査作業を行うことができる。支柱４１の上側部分の撤去作業後を図１４に示す。

高層構造物の修繕方法１１は、盛替ステップＳ１０７を備えることで、高層構造物１０の階層毎に工区を分けて補修作業を行うことができるようになっている。

なお、上述した幾つかの実施形態での説明においては、仮設通路装置５の各階層の高さ寸法がゴンドラ３の各階層の高さ寸法と略同一であるが、仮設通路装置５の各階層の高さ寸法は、ゴンドラ３の各階層の高さ寸法と異なっていてもよい。また、高層構造物１０の各階層の高さ寸法は、ゴンドラ３や仮設通路装置５の各階層の高さ寸法と異なっていてもよい。

本発明は上述した実施形態に限定されることはなく、上述した実施形態に変形を加えた形態や、これらの形態を適宜組み合わせた形態も含む。また、上述した幾つかの実施形態では、高層構造物１０として内部にエレベータが設置されているような高層建物を挙げて説明したが、高層構造物１０には、煙突などの塔状工作物などが含まれ、これらの構造物に対して本発明が適用されてもよい。

１仮設通路システム
２吊下支持装置
２１ワイヤー
２２支持アーム
２３巻上機
３ゴンドラ
３０ゴンドラ
３０Ａ第１ゴンドラ
３０Ｂ第２ゴンドラ
３１ゴンドラ足場
３２ゴンドラ枠体
３２ａ，３２ｂ鋼管
３３下段ゴンドラ足場
３４上段ゴンドラ足場
３５揺れ止め部材
３６落下防止部材
３７昇降手段
４乗客搬送装置
４１支柱
４２ラック
４３乗客搬送部
４３ａ扉
４４ピニオン
４５駆動源
５仮設通路装置
５１仮設通路足場
５２仮設通路枠体
５２ａ，５２ｂ鋼管
５２Ａ第１仮設通路枠体
５２Ｂ第２仮設通路枠体
５２Ｃ第３仮設通路枠体
５３下段仮設通路足場
５３Ａ第１ゴンドラ用足場
５３Ｂ第２ゴンドラ用足場
５３Ｃ接続足場
５４中段仮設通路足場
５４Ａ第１ゴンドラ用足場
５４Ｂ第２ゴンドラ用足場
５４Ｃ接続足場
５５上段仮設通路足場
５５Ａ第１ゴンドラ用足場
５５Ｂ第２ゴンドラ用足場
５５Ｃ接続足場
５６昇降手段
５７下段足場
５８上段足場
５９揺れ止め部材
６控え部材
７仮設通路吊下装置
７１ワイヤー
７２支持アーム
７３巻上機
８仮設通路揺れ止め装置
８１揺れ止めワイヤー
９地面
１０高層構造物
１０ａ外周部
１０ｂ外周面
１０ｃ突出部
１１高層構造物の修繕方法
Ｈａ控え部材の高さ位置

Claims

高層構造物の外周部に工事関係者がアクセスするための仮設通路システムであって、
前記高層構造物に設けられる吊下支持装置と、
前記吊下支持装置に吊り下げられた状態で前記高層構造物の外周面に沿って昇降可能に構成されている少なくとも一つのゴンドラと、
前記高層構造物の前記外周面に沿って立設する支柱と、前記支柱に沿って昇降可能に構成されている乗客搬送部と、を有する乗客搬送装置と、
前記高層構造物に吊り下げられた状態で前記ゴンドラの昇降方向に沿って移設可能に構成されるとともに、前記ゴンドラと前記乗客搬送装置の前記乗客搬送部との間の工事関係者の往来を可能とするための仮設通路装置と、を備える
仮設通路システム。
前記仮設通路装置は、前記ゴンドラに対して前記高層構造物の前記外周面に沿うように水平な方向に隣接して配置されている
請求項１に記載の仮設通路システム。
前記仮設通路装置は、
下段足場と、
前記下段足場よりも上方に位置する上段足場と、
前記下段足場と前記上段足場との間の工事関係者の往来を可能とするための昇降手段と、を少なくとも含む
請求項２に記載の仮設通路システム。
前記少なくとも一つのゴンドラは、
前記仮設通路装置の一方側に隣接して配置される第１ゴンドラと、
前記第１ゴンドラが隣接して配置される前記仮設通路装置の他方側に隣接して配置される第２ゴンドラと、を含む
請求項３に記載の仮設通路システム。
前記仮設通路装置の前記下段足場は、
前記第１ゴンドラに近接する第１ゴンドラ用足場と、
前記第２ゴンドラに近接する第２ゴンドラ用足場と、
前記第１ゴンドラ用足場と前記第２ゴンドラ用足場とを接続する接続足場と、を含み、
前記乗客搬送装置の前記乗客搬送部は、前記第１ゴンドラ用足場と前記第２ゴンドラ用足場との間を昇降するように構成される
請求項４に記載の仮設通路システム。
前記乗客搬送装置の前記支柱は、前記高層構造物の前記外周面と前記乗客搬送部との間に設置されるとともに、前記高層構造物の前記外周面に固定される控え部材によって支持される
請求項１〜５の何れか１項に記載の仮設通路システム。
高層構造物の外周部を修繕する高層構造物の修繕方法であって、
前記高層構造物に設けられる吊下支持装置を準備するステップと、
前記吊下支持装置に吊り下げられた状態で前記高層構造物の外周面に沿って昇降可能に構成されている少なくとも一つのゴンドラを設置するステップと、
前記高層構造物の前記外周面に沿って立設する支柱と、前記支柱に沿って昇降可能に構成されている乗客搬送部と、を有する乗客搬送装置を設置するステップと、
前記高層構造物に吊り下げられた状態で前記ゴンドラの昇降方向に沿って移設可能に構成される仮設通路装置を設置するステップと、
前記仮設通路装置を介して、前記ゴンドラと前記乗客搬送装置の前記乗客搬送部との間を工事関係者が往来するステップと、
前記ゴンドラ内から前記高層構造物の前記外周部を修繕するステップと、を備える
高層構造物の修繕方法。
前記乗客搬送装置の前記支柱は、前記高層構造物の前記外周面に固定される複数の控え部材であって、固定される高さがそれぞれ異なる複数の控え部材によって支持されるように構成され、
前記高層構造物の修繕方法は、
前記ゴンドラを前記高層構造物の外周面に沿って降下させる降下ステップと、
前記降下ステップの後に、前記仮設通路装置を下方に移設させる移設ステップと、
前記移設ステップの後に、前記複数の控え部材の内、最も高い位置に固定されている控え部材を撤去する撤去ステップと、を含む盛替ステップをさらに備える
請求項７に記載の高層構造物の修繕方法。