JP6901993B2 - 駐車装置の据え付け方法 - Google Patents

Description

本発明は、四本の縦柱を使用したリフト装置を備えた駐車装置の据え付け方法に関する。

従来における駐車装置の据え付け方法として、特開２０１４−４０７３２号公報（特許文献１）および特開２０１４−４０７３１号公報（特許文献２）に記載のものが知られている。

特許文献１には、リフト装置を使用して駐車車両を格納するための下階駐車部分および上階駐車部分を有する駐車スペースを形成し、駐車スペースの前記下階駐車部分に複数台の下階用固定側駆動ユニットを配置し、前記下階用固定側駆動ユニットの外周部に立設したフレーム柱上に前記上階駐車部分の複数台の上階用固定側駆動ユニットを固定する駐車装置の据え付け方法において、前記下階駐車部分に前記下階用固定側駆動ユニットを設置する設置工程と、前記リフト装置に配置した可動側トレー上に、クレーン装置を備えた作業台装置を搭載する工程と、前記作業台装置を搭載した状態の前記可動側トレーを前記下階駐車部分の前記下階用固定側駆動ユニット上に移動する移動工程と、他の可動側トレー上に前記上階駐車部分を構成する前記フレーム柱を搬入する工程と、前記フレーム柱を搭載した状態の前記他の可動側トレーを、前記作業台装置を搭載した状態の前記可動側トレーに隣接した前記下階駐車部分の他の前記下階用固定側駆動ユニット上に移動する移動工程と、前記クレーン装置を使用して前記フレーム柱を立設する立設工程と、からなることを特徴とする駐車装置の据え付け方法が記載されている。

また特許文献２には、駐車スペースの下階駐車部分に下階用固定側駆動ユニットを設置する設置工程と、リフト装置に可動側トレーを配置し、前記可動側トレー上に、前記可動側トレーの長手方向に分散して配置した二台のクレーン装置と、中央上部に前記上階用固定側駆動ユニットを持ち上げ可能な持ち上げ装置とを備えた作業台装置を搭載する工程と、前記作業台装置を前記下階駐車部分の下階用固定側駆動ユニット上に移動し、前記二台のクレーン装置を使用して既に配置している前記下階用固定側駆動ユニットの周囲にフレーム柱を立設する立設工程と、前記作業台装置の前記持ち上げ装置を使用して前記駐車スペースの上階駐車部分に配置されることになる上階用固定側駆動ユニットを搭載した後、前記作業台装置を前記下階駐車部分の下階用固定側駆動ユニット上に移動し、前記持ち上げ装置を使用して前記上階用固定側駆動ユニットを前記フレーム柱の上に取り付ける組み立て工程と、とからなることを特徴とする駐車装置の据え付け方法が記載されている。

特開２０１４−４０７３２号公報 特開２０１４−４０７３１号公報

しかしながら、従来の駐車装置の据え付け方法は、二本の縦柱を用いたリフト装置を前提に考慮したものであり、四本の縦柱を用いたリフト装置の場合について考慮されていなかった。四本の縦柱を用いたリフト装置の場合、二本の縦柱の場合と同様に据え付け作業の早いうちに四本の縦柱を用いたリフト装置を据え付けてしまうと、リフト開口部を通して吊り下げられることになる構成部品の搬入作業が四本の縦柱によって制約されてしまい、大変面倒な作業となってしまう。このため、大掛かりな足場を組んで作業を行わなければならず、据え付け作業全体が複雑で長時間を要してしまう。

本発明の目的は、四本の縦柱を使用したリフト装置であっても、大掛かりな足場を構成することなく、簡単で短時間に行えるようにした駐車装置の据え付け方法を提供することにある。

本発明は上記目的を達成するために、リフト開口部とピット間に配置された四本の縦柱に沿って昇降可能なリフト装置と、前記ピット内に前記各縦柱の下端部と前記リフト装置を駆動するために配置されたピット内リフト駆動系と、駐車車両の格納スペースとなる下階駐車部分および上階駐車部分と、前記下階駐車部分と前記上階駐車部分の床側にそれぞれ配置した複数の下階用固定側駆動ユニットおよび上階用固定側駆動ユニットと、前記下階用固定側駆動ユニットおよび前記上階用固定側駆動ユニットによって循環移動可能に配置された複数のトレーを備え、電動チェーンブロック装置を設置する据え付け準備工程後に、前記電動チェーンブロック装置を用いて前記リフト開口部から前記下階駐車部分および前記上階駐車部分を構成する部品を搬入して据え付けを行う駐車装置の据え付け方法において、前記各縦柱は、その軸方向に複数に分割されて構成され、かつ、据え付けに従って順次結合し、前記下階駐車部分の据え付け後における時点での上端部は、前記上階駐車部分における前記上階用固定側駆動ユニットによって形成されることになる床面よりも少し上方部に位置するようにし、前記上階駐車部分における前記ピットの真上と、それに隣接して前記リフト装置からの送り出し方向に同じレベルで本設用の前記トレーをそれぞれ配置し、その後、据え付けを行う作業者は前記各トレー上を作業用の足場として利用しながら、前記各トレーよりも上方に突出した前記各縦柱の上端部に最上段縦柱ユニットを結合して所定高さの前記各縦柱を完成させる増設工程を行うことを特徴とする

このような駐車装置の据え付け方法によれば、本設用のトレー上を作業用の足場として利用することができるので、一般的な複雑な作業用足場を組んだりする必要がなく、またトレーよりも上方に突出した四本の縦柱の上端部を利用して親綱ロープを張り、この親綱ロープに作業車の安全ロープをスライド自在に結束してから、その後の作業を行うことも可能になるので、親綱ロープを張るために新たに強固な構造物を追加したりすることなく、簡単な構成で作業者の安全を確保しながら、据え付け作業全体に要する時間も短縮することができるようになる。

また本発明は上述の構成に加えて、最終的にリフト台と共に前記各縦柱に沿って昇降する昇降部分を構成することになる本設用のリフト用駆動ユニットを前記ピットの真上の前記上階駐車部分における床側に対応する高さで配置し、前記リフト用駆動ユニットに隣接して配置された前記上階駐車部分の前記上階用固定側駆動部ユニットと、前記リフト用駆動ユニットの上部にそれぞれ前記トレーを搭載配置したことを特徴とする。

このような駐車装置の据え付け方法によれば、本設用のリフト用駆動ユニットを利用してトレーを支持しているため、特別の構造物を追加して複雑化させることなく、本設用のトレーを作業者のための作業用の足場を簡単に得て、作業者の安全性を高めることができる。

また本発明は上述の構成に加えて、前記本設用のリフト用駆動ユニットと、前記下階用固定側駆動ユニットおよび前記上階用固定側駆動ユニットは、同じ外枠構成としたことを特徴とする。

このような駐車装置の据え付け方法によれば、上階用固定側駆動ユニットと本設用のリフト用駆動ユニットを容易に同じレベルに配置することができ、組立作業中にトレーを、本設用のリフト用駆動ユニットから上階用固定側駆動ユニットへと容易に受け渡すことができる。

本発明による駐車装置の据え付け方法によれば、本設用のトレー上を作業用の足場として利用することができるので、一般的な複雑な作業用足場を組んだりする必要がなく、またトレーよりも上方に突出した四本の縦柱の上端部を利用して親綱ロープを張り、この親綱ロープに作業車の安全ロープをスライド自在に結束してから、その後の作業を行うことも可能になるので、親綱ロープを張るために新たに強固な構造物を追加したりすることなく、簡単な構成で作業者の安全を確保しながら、据え付け作業全体に要する時間も短縮することができるようになる。

本発明の一実施の形態による駐車装置の据え付け方法を採用する駐車装置の断面図である。 図１に示した駐車装置の側面図である。 本発明の一実施例による駐車装置の据え付け方法を示すフローチャートである。 図１に示した下階用固定側駆動部ユニットの搬入作業状態を示すピット付近の斜視図である。 図１に示した下階用固定側駆動部ユニットの据え付け作業状態を示すピット付近の斜視図である。 図１に示したピット内リフト駆動系の搬入据え付け作業状態を示すピット付近の斜視図である。 図１に示した縦柱の増設作業状態を示すピット付近の斜視図である。 トレーの搬入前状態を示すピット付近の斜視図である。 トレーの搬入設置状態を示すピット付近の斜視図である。 組立用揚重装置の搬入状態を示すピット付近の斜視図である。 図１０に示した組立用揚重装置を示す斜視図である。 図１０に示した組立用揚重装置を用いたフレーム柱の搬入状態を示すピット付近の斜視図である。 図１０に示した組立用揚重装置を用いたフレーム柱の据え付け作業開始状態を示す斜視図である。 図１０に示した組立用揚重装置を用いたフレーム柱の据え付け作業状態を示す斜視図である。 図１０に示した組立用揚重装置を用いた三段目の縦柱増設作業後の状態を示すピット付近の斜視図である。 図１０に示した組立用揚重装置を用いた下階駐車部分におけるトレーの移動状態を示す斜視図である。 図１０に示した組立用揚重装置を用いた下階駐車部分におけるフレーム柱上に固定する作業状態を示す斜視図である。 トレー搬入に先立つ作業状態を示すピット付近の斜視図である。 トレーの搬入設置状態を示すピット付近の斜視図である。 最上段縦柱ユニットの搬入初期状態を示すピット近傍の斜視図である。 最上段縦柱ユニットの据え付け中期状態を示すピット近傍の斜視図である。

以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１および図２は、本発明の一実施の形態による据え付け方法によって完成した状態を示す駐車装置の正面図および側面図である。
駐車装置建屋１の出入り口２から乗り込んだ駐車車両３は、リフト開口部４をほぼ塞ぐように配置されて待機されているトレー５上に搭載され、運転手が降りた後にリフト装置６が駆動され、このリフト装置６により駐車スペースへと昇降移動させられる。リフト装置６は、リフト開口部４のほぼ四隅にほぼ鉛直に延びて配置されて四本のガイドレールと強度部材から構成された縦柱７Ａ，７Ｂ，８Ａ，８Ｂと、この縦柱７Ａ〜８Ｂに沿って上下方向に移動可能な昇降部分９と、この昇降部分９を駆動するために使用される昇降駆動装置１０と、昇降駆動装置１０に連結された一対の減速機１１Ａ，１１Ｂと、縦柱７Ａ，８Ａ間および縦柱７Ｂ，８Ｂ間に可回転的に支持されて減速機１１Ａ，１１Ｂを介して回転される回転軸１２Ａ，１２Ｂなどを有している。

トレー５上に搭載した駐車車両３を格納する駐車スペースは、複数台の下階用固定側駆動ユニット１４を床側に固定した駐車スペースの下階駐車部分１５と、複数台の上階用固定側駆動ユニット１６を床側に固定した駐車スペースの上階駐車部分１７とを有している。下階駐車部分１５に配置した下階用固定側駆動ユニット１４における外周部の床に固定された複数のベース１８には、下端がそれぞれ固定された複数本のフレーム柱１９が樹立され、各フレーム柱１９の上端部で上階用固定側駆動ユニット１６が支持されている。詳細な図示は省略しているが、下階駐車部分１５および上階駐車部分１７の床部に配置した下階用固定側駆動ユニット１４および上階用固定側駆動ユニット１６は、トレー５と対向する部分に周知の方向転換式駆動機構が構成されており、制御盤からの指令に基づいて方向転換式駆動機構を駆動することによってトレー５を任意の前後左右位置へと移動することができるように構成されている。

駐車装置建屋１には、リフト装置６を構成するために縦方向にピット２０が掘られており、このピット２０の上部にリフト開口部４が形成されている。組み立て後の使用状態では、このリフト開口部４はターンテーブルやトレー５などの構成によって塞がれ、駐車装置建屋１の出入り口２から乗り込んだ駐車車両３は、リフト装置６の昇降部分９によってのみ駐車スペースへと移動できるように構成されている。しかし、据え付け作業中においては、リフト開口部にターンテーブルやトレー５がまだ配置されておらず、リフト装置６の上部に存在するこのリフト開口部４からのみ駐車装置を構成する各種部品の搬入が可能である。

次に、本発明の一実施の形態による駐車装置の据え付け方法について説明する。

図３は、駐車装置の据え付け方法を示すフローチャートである。
ステップＳ１では、駐車装置を構成する各種部品をリフト装置６の上部に存在するリフト開口部から吊り降ろすための準備となる据え付け準備工程を実施する。ステップＳ２では、下階駐車部分１５に設置されることになる下階用固定側駆動ユニット１４をリフト開口部４から搬入し、その後に、下階駐車部分１５の床面に各下階用固定側駆動ユニット１４を据え付ける下階用固定側駆動ユニット搬入据え付け工程を行う。

ステップＳ３では、下階用固定側駆動ユニット１４の搬入後に、リフト開口部４を通して搬入されてピット２０内に据え付けられる各縦柱７Ａ〜８Ｂの上端を下階駐車部分１５における床面以下の高さに制限した状態の最下段縦柱ユニットを含むピット内リフト駆動系の搬入据え付け工程を行う。

ステップＳ４では、トレーの搬入に先立って各縦柱７Ａ〜８Ｂの上端を下階駐車部分１５の床面以上の高さとなるように増設する各縦柱の増設工程を行う。

ステップＳ５では、リフト開口部４を通して下階駐車部分１５に搬入したトレーを下階用固定側駆動ユニット１４上で移動可能に配置してトレーを作業足場とする工程を行う。続くステップＳ６では、リフト開口部４を通してトレー上に組立用揚重装置を搬入し、その後、組立用揚重装置を用いて上階駐車部分１７の床側となる上階用固定側駆動ユニット１６を取り付ける上階用固定側駆動ユニット搬入据え付け工程を行う。

ステップＳ７では、ステップＳ６における上階用固定側駆動ユニット１６の取り付け前に、各縦柱７Ａ〜８Ｂの上端を上階用固定側駆動ユニット１６より少し上の高さとなるように増設する各縦柱の増設工程を行う。

ステップＳ８では、リフト開口部４を通して上階駐車部分１７に搬入したトレーを上階用固定側駆動ユニット１６上で移動可能に配置してトレーを作業足場とする工程を行う。またステップＳ９では、その後、リフト開口部４から各縦柱７Ａ〜８Ｂの最上段縦柱ユニットを搬入して既に増設されている部分の上に結合して、所定高さの四本の縦柱７Ａ〜８Ｂを完成させる増設工程を行う。

このフローチャートから分かるように、リフト装置６はリフト開口部４の四隅に分散して配置される四本の縦柱７Ａ〜８Ｂを有しており、各縦柱７Ａ〜８Ｂはその軸方向で複数に分割されている。ここでは最下段縦柱ユニット、二段目縦柱ユニット、三段目縦柱ユニットおよび最上段縦柱ユニットに四分割されたものとして説明している。各工程の進展に従って、下段縦柱ユニット、二段目縦柱ユニット、三段目縦柱ユニットおよび最上段縦柱ユニットは順次溶接によって結合されて行き、据え付け作業の完了時までにはリフト装置６の縦柱７Ａ〜８Ｂとして所定の長さに完成される。

以下の詳細な説明によって明らかにされるが、四本の縦柱７Ａ〜８Ｂを最初から所定長さで構成すると、リフト開口部を通してピット内や、下階駐車部分および上階駐車部分へと構成要素を搬入するときの空間部を狭くしてしまう。しかし、上述したように四本の縦柱７Ａ〜８Ｂを所定の条件で分割し、それらをふさわしいタイミングで搬入しながら増設すると、リフト開口４からの空間部を狭くすることなく十分な搬入スペースを確保することができる。

同様に以下の詳細な説明によって明らかにされるが、ステップＳ７で上階用固定側駆動ユニット１６の取り付け前に、各縦柱７Ａ〜８Ｂの上端を上階用固定側駆動ユニット１６より少し上の高さとなるように増設する各縦柱の増設工程を行い、その後、ステップＳ８で、リフト開口部４を通して上階駐車部分１７に搬入した本設用のトレーを上階用固定側駆動ユニット１６上で移動可能に配置して本設用のトレーを作業足場とする工程を行っている。このため、従来のような大掛かりな作業用の足場を建設することなく、本設用のトレーを足場として利用しながら、作業者の安全を確保しながら効率的に、また全体としても簡単で据え付け作業時間を短縮することができるようになる。

次に、各手順に従って具体的な据え付け方法を説明する。

図３に示したステップＳ１では、駐車装置を構成する各種部品をリフト装置６の上部に存在しているリフト開口部４から吊り降ろすための準備となる据え付け準備工程を実施する。

図１に示すように、リフト装置６の上部に存在するリフト開口部４よりもさらに上方部に位置する駐車装置建屋１の天井部には、建屋横梁２１などが存在している。そこで建屋横梁２１間に、駐車装置建屋１の出入り口２から乗り込んだ駐車車両３の進入方向に伸びた作業用レール２２をしっかりと支持固定し、この作業用レール２２に沿って走行可能な電動チェーンブロック装置２３を設置する。電動チェーンブロック装置２３は、この実施例の配置および構成に限らず、他の構成のものであっても良いし、協働する複数台を設置しても良い。

図３に示したステップＳ２では、下階駐車部分１５に設置されることになる下階用固定側駆動ユニット１４をリフト開口部４から搬入し、その後に、下階駐車部分１５の床面に各下階用固定側駆動ユニット１４を据え付ける下階用固定側駆動ユニット搬入据え付け工程を行う。ここでは、リフト装置６におけるピット２０内の駆動系を組み立てる前に、下階用固定側駆動部ユニット１４の搬入据え付け工程搬入据え付け工程を行う。

図４および図５は、下階用固定側駆動部ユニット１４の搬入作業状態および据え付け作業状態を示すピット付近の斜視図である。

下階用固定側駆動部ユニット１４は、図１および図２に示した完成後の駐車装置において、下階駐車部分１５の床面側に複数台が付設され、任意の下階用固定側駆動部ユニット１４上に位置しているトレー３または駐車車両を搭載しているトレー３を隣接する下階用固定側駆動部ユニット１４側へと移動する循環工程を繰り返すことによって、トレー３を所望の位置へと循環移動させる駆動装置を構成している。

このため、リフト開口部４にほぼ対応するような大きさである。この下階用固定側駆動部ユニット１４の搬入作業を、リフト装置６全体の組み立て後に行うと、組み立てられたリフト装置６、特に縦柱７Ａ〜８Ｂによってリフト開口部４の下方に形成されている空間部が狭くなってしまい、搬入作業が非常に面倒になってしまう。しかし、リフト装置６の組み立て前に下階用固定側駆動部ユニット１４の搬入作業が行われるため、リフト開口部４を十分に活用しながら下階用固定側駆動部ユニット１４を効率的に下階駐車部分１５へと移動することができる。

図４に示すように下階用固定側駆動部ユニット１４は、ほぼ四角形の外枠フレーム２４内に駆動用モータ２５、駆動用モータ２５によって駆動される送りローラ２６、一対の長手方向レール７３および幅方向レール７４、ベース板７５などを組み込んで予め組み立てられた状態で搬入される。作業者は、この下階用固定側駆動部ユニット１４を、駐車装置建屋１の出入り口２から台車などを使用して一台ずつ搬入してリフト開口部４の近傍に仮置きする。

その後、作業者は、電動チェーンブロック装置２３を用いて仮置き状態の下階用固定側駆動部ユニット１４に玉掛けし、次いで、図４に示すように電動チェーンブロック装置２３を操作しながらリフト開口部４を通して下階用固定側駆動部ユニット１４を吊り降ろす。下階駐車部分１５にいる他の作業車は、下階用固定側駆動部ユニット１４に連結されている介錯ロープ２７を使用して下階用固定側駆動部ユニット１４を下階駐車部分１５上に引き込み、下階駐車部分１５上に既に配置している台車２８に搭載してから、電動チェーンブロック装置２３を切り離す。

その後、作業者は、この台車２８を利用して下階用固定側駆動部ユニット１４を下階駐車部分１５の所定の位置まで移動する。所定位置に達したとき、作業者は、図５に示すようにその位置の床面に複数台の三脚チェーンブロック装置２９を設置し、各三脚チェーンブロック装置２９を用いて下階用固定側駆動部ユニット１４を仮保持した状態にして、台車２８を取り外す。続いて、作業者は、各三脚チェーンブロック装置２９を操作しながら、予め床面に固定しておいた取り付けベース３０の受け部材３１上に下階用固定側駆動部ユニット１４を降ろし、同部に固定する。作業者は、下階用固定側駆動部ユニット１４の台数に応じてこの作業を繰り返して行う。

その後、作業者は、このステップＳ２としての作業が完了した時点で、制御盤、または制御盤に接続した作業用簡易操作装置を使用して、下階用固定側駆動部ユニット１４の駆動用モータ２５を駆動制御しながら下階用固定側駆動部ユニット１４上にやがて配置されるトレー５を循環移動できるように電気系接続作業を継続して行う。

他の作業車は、少なくとも下階用固定側駆動部ユニット１４を下階駐車部分１５へ搬入する作業が完了した後、図３に示したステップＳ３として、ピット内リフト駆動系の搬入据え付け工程を行う。このピット内リフト駆動系は、リフト開口部４を通して搬入されてピット２０内に据え付けられる各縦柱７Ａ〜８Ｂに相当する上端を、下階駐車部分１５における床面以下の高さに制限した状態の最下段縦柱ユニットを含んでいる。

図６は、ピット内リフト駆動系の搬入据え付け作業状態を示すピット付近の斜視図である。
リフト装置６は、全体を組み立てた状態でリフト開口部４から搬入することができない大きさなので、駐車装置建屋１の出入り口２やリフト開口部４の大きさを考慮し、また上述したように効率的な据え付け作業を考慮して高さ方向に複数の縦柱ユニットに分割し、搬入した後に、ピット２０内で組み立てるようにしている。

ステップＳ３で搬入されるピット内リフト駆動系は、図６に示したようにトレーの長手方向両側に分散して配置されるように分割されそれぞれ回転軸３２Ａ，３２Ｂを備えた最下段縦柱ユニット３３Ａ，３３Ｂと、最下段縦柱ユニット３３Ａ，３３Ｂ間に配置されることになる昇降駆動装置１０と、昇降駆動装置１０からの回転駆動力を最下段縦柱ユニット３３Ａ，３３Ｂ側にそれぞれ伝達することになる減速機１１Ａ，１１Ｂなどを有しており、それぞれを別個に吊り降ろし、ピット２０内に据え付けるピット内リフト駆動系の搬入据え付け工程を行う。

最下段縦柱ユニット３３Ａは、トレー５における長手方向の一方側で対向して配置されることになる二本の最下段縦柱３４Ａ，３５Ａと、最下段縦柱３４Ａ，３５Ａの下部に配置されてピット２０の床面に設置されることになる一対の枠部３６Ａと、枠部３６Ａ間に可回転的に支持された回転軸３２Ａと、回転軸３２Ａに結合された一対のスプロケット３４Ａと、回転軸３２Ａの一方の枠部３５Ａに構成されて減速機１１Ａに連結される駆動力伝達連結部３８Ａと、最下段縦柱３４Ａ，３５Ａの対向部を結合した下部連結用横梁３９Ａなどを有して構成されている。

最下段縦柱ユニット３３Ｂも同様であり、トレーにおける長手方向の一方側で対向して配置されることになる二本の最下段縦柱３４Ｂ，３５Ｂと、最下段縦柱３４Ｂ，３５Ｂの下部に配置されてピット２０の床面に設置されることになる一対の枠部３６Ｂと、枠部３６Ｂ間に可回転的に支持された回転軸３２Ｂと、回転軸３２Ｂに結合された一対のスプロケット３４Ｂと、回転軸３２Ｂの一方の枠部３５Ｂに構成されて減速機１１Ｂに連結される駆動力伝達連結部３８Ｂと、最下段縦柱３４Ｂ，３５Ｂの対向部を結合した下部連結用横梁３９Ｂなどを有して構成されている。

ステップＳ３で、先ず作業者はピット２０の周囲に足場などに比べて比較的簡易な安全柵４０を巡らし、他の作業者は、ピット２０内に設置することになる最下段縦柱ユニット３３Ａ，３３Ｂや昇降駆動装置１０や減速機１１Ａ，１１Ｂなどを駐車装置建屋１の出入り口２から搬入してリフト開口部４の近傍に仮置きする。

作業者は、図６に示した電動チェーンブロック装置２３を用いて、仮置き状態の最下段縦柱ユニット３３Ａ，３３Ｂや昇降駆動装置１０や減速機１１Ａ，１１Ｂなどを分割単位毎に順次玉掛けし、電動チェーンブロック装置２３を操作しながらピット２０内に吊り降ろし、所定の床面位置に設置してから、電動チェーンブロック装置２３と切り離す。

例えば、作業者は、ピット２０における長手方向の一方側に最下段縦柱ユニット３３Ａを配置し、ピット２０における長手方向の他方側に最下段縦柱ユニット３３Ｂを配置し、ピット２０における幅方向の一方側に昇降駆動装置１０や減速機１１Ａ，１１Ｂを配置する。その後、作業者は、ピット２０の底面に位置決めをしながら所定位置に最下段縦柱ユニット３３Ａ，３３Ｂや昇降駆動装置１０や減速機１１Ａ，１１Ｂを設置固定すると共に、連結作業を行う。

上述したステップＳ２における下階用固定側駆動部ユニット１４の据え付け作業は、ステップＳ３として示したピット内リフト駆動系の搬入据え付け工程が完了するまで並行して行うことができる。このとき、最下段縦柱ユニット３３Ａ，３３Ｂの高さ方向寸法は、ピット２０内に納まる程度であり、簡易な安全柵４０の設置によってピット２０内作業と、下階駐車部分１５での作業を並行して安全に行うことができるようにしている。

特に、ピット２０内でのピット内リフト駆動系の搬入据え付け作業に先行して、下階駐車部分１５での下階用固定側駆動部ユニット１４を行うようにしているため、ピット２０内作業と下階駐車部分１５での作業を並行して行いながら、ピット２０内作業が完了すれば、次の搬入作業が可能となり 電動チェーンブロック装置２３を用いての搬入する作業を効率的に行うことができる。

次に、ステップＳ４では、トレーの搬入に先立って最下段縦柱ユニット３３Ａ，３３Ｂにおける各縦柱３４Ａ〜３５Ｂの上端を下階駐車部分１５の床面以上の高さとなるように増設する各縦柱の増設工程を行う。

図７は、縦柱増設工程の作業状態を示すピット付近の斜視図である。

作業者は、リフト開口部４の近傍に最下段縦柱ユニット３３Ａ，３３Ｂを仮置きした後、図７に示したように電動チェーンブロック装置２３を用いて、最下段縦柱ユニット３３Ａ，３３Ｂの上部にそれぞれ溶接されることになる二段目増設縦柱ユニット４１Ａ，４１Ｂの搬入作業を行う。

増設縦柱ユニット４１Ａは、最下段縦柱ユニット３３Ａの最下段縦柱３４Ａ，３５Ａに結合されることになる二段目の縦柱４２Ａ，４３Ａと、二段目の縦柱４２Ａ，４３Ａ間を結合した一対の二段目連結用横梁４４Ａなどを有している。増設縦柱ユニット４１Ｂも同様であり、最下段縦柱ユニット３３Ｂの最下段縦柱３４Ｂ，３５Ｂに結合されることになる二段目の縦柱４２Ｂ，４３Ｂと、二段目の縦柱４２Ｂ，４３Ｂ間を結合した一対の二段目連結用横梁４４Ｂなどを有している。

作業者は、最下段縦柱ユニット３３Ａにおける最下部縦柱３４Ａ，３５Ａの上端部と、増設縦柱ユニット４１Ａにおける二段目の縦柱４２Ａ，４３Ａの下端部間を溶接によって結合し、同様に、最下段縦柱ユニット３３Ｂにおける最下部縦柱３４Ｂ，３５Ｂの上端部と、増設縦柱ユニット４１Ｂにおける二段目の縦柱４２Ｂ，４３Ｂの下端部間を溶接によって結合する。

このとき、増設縦柱ユニット４１Ａにおける二段目の縦柱４２Ａ，４３Ａの上端部と、増設縦柱ユニット４１Ｂにおける二段目の縦柱４２Ｂ，４３Ｂの上端部の高さ方向寸法は、ピット２０から上方に所定距離だけ突出している。この所定距離とは、後述するステップＳ５で、リフト開口部４を通して下階駐車部分１５に搬入したトレーを下階用固定側駆動ユニット１４上で移動可能に配置して、トレーを作業足場とする工程を行った後、トレーによる作業足場を解体することなく、図１５に示した次の増設縦柱ユニット５８Ａ，５８Ｂの増設作業を可能にするものである。しかも、所定距離として突出長を制限しているため、その後にリフト開口部４から比較的に大きな形状のトレー５などを搬入する際に、リフト空間部４の下方に十分な搬入スペースとなる空間部を確保することができる。

その後、図示を省略しているが、リフト装置６の昇降部分９とバランスを取るウェイトを同様に搬入して、最下段縦柱ユニット３３Ａ，３３Ｂおよび増設縦柱ユニット４１Ａ，４１Ｂの裏面側に仮置きする。

この増設縦柱ユニット４１Ａ，４１Ｂを溶接する縦柱増設工程完了後に、図７に示した安全柵４０を撤去し、図８に示すようにピット２０から突出している増設縦柱ユニット４１Ａ，４１Ｂを遮蔽するように簡易な安全柵４５Ａ，４５Ｂを設置する。

次に図３に示したステップＳ５として、リフト開口部４を通して下階駐車部分１５に搬入したトレーを下階用固定側駆動ユニット１４上で移動可能に配置して、トレーを作業足場とする工程を行う。このトレーを作業足場とする工程は、第一段階のステップＳ５Ａとしてピット２０の上面を塞ぐ工程と、第二段階のステップＳ５Ｂとしてトレー搬入および設置工程を伴っている。

図８は、昇降部分９の搬入据え付け作業状態を示すピット付近の斜視図である。

この作業が開始される頃には、ピット２０の真上を除いて幅方向の両側に下階用固定側駆動部ユニット１４Ａ，１４Ｂが既に配置されて、下階駐車部分１５の床面に固定した取り付けベース３０の受け部材３１に固定されている。ここで、下階用固定側駆動部ユニット１４Ｂは、図１に示したピット２０の左側に形成されている床面、つまり、下階駐車部分１５と同じレベルで形成されている床面に固定されている。

図１の左側に、下階用固定側駆動部ユニット１４Ｂを配置するようなスペースが存在しない場合は、下階用固定側駆動部１４Ｂを省略することができ、後述する説明から分かるように同床面側を作業者が使用することは殆どないので安全上の問題もない。また、下階駐車部分１５の大きさによっては、駐車装置としての組立完了後、下階用固定側駆動部ユニット１４Ｂをそのまま残して駐車車両の格納スペースとしても使用することができるし、据え付け作業専用として設置したのであれば駐車装置としての組立完了後、撤去することもできる。

さて作業者は、ステップＳ５Ａとしてのピット２０の上面を塞ぐ工程として、先ず、出入り口２のリフト開口部４に近傍に、リフト装置６の本設用部品である昇降部分９を構成するリフト台４６と、下階用固定側駆動部ユニット１４Ａ，１４Ｂとほぼ同一構成のリフト用駆動ユニット４７Ａなどを準備する。

次いで、作業者は、電動チェーンブロック装置２３を用いてリフト開口部４を通しながら、リフト台４６をピット２０の底面上に吊り降ろして仮置きし、電動チェーンブロック装置２３を切り離す。

その後、作業者は、電動チェーンブロック装置２３を用いてリフト開口部４を通しながら、図８に示すようにリフト用駆動ユニット４７を吊り降ろし、ピット２０の近傍に配置されている下階用固定側駆動部ユニット１４Ａおよび下階用固定側駆動部ユニット１４Ｂと同一レベルとなるように設置する。

リフト用駆動ユニット４７は、組み立て完了状態ではリフト台４６と共に図１に示した昇降部分９を構成することになり、昇降駆動装置１０によって各縦柱７Ａ〜８Ｂに沿って昇降移動される。例えば、下階駐車部分１５に配置されるトレーをリフト用駆動ユニット４７から、下階駐車部分１５における送り出し側に位置した下階用固定側駆動部ユニット１４Ａ側へと受け渡すことになる。このため、下階用固定側駆動部ユニット１４Ａは前後左右へ送り出す機能を有するのに対して、リフト用駆動ユニット４７は下階用固定側駆動部ユニット１４Ａ側への送り出し方向が限定的である。しかしながら、この相違点を除けば、リフト用駆動ユニット４７と下階用固定側駆動部ユニット１４Ａは殆ど同じであり、外枠などを共通の同じ構成にすると、図８の状態ではピット２０の真上にも他の下階用固定側駆動部ユニット１４Ａを配置したかのようである。

リフト用駆動ユニット４７の設置が完了すると、ピット２０の上面側はリフト用駆動ユニット４７によってほぼ塞がれた状態となる。しかも、リフト用駆動ユニット４７と下階用固定側駆動部ユニット１４Ａ，１４Ｂはほぼ同一構成で、同一レベルに配置されたことになる。このため、後に搬入されるトレーは、ピット２０の上面と下階駐車部分１５との間で移動させることが可能となる。また、リフト用駆動ユニット４７としては、図４に示した下階用固定側駆動部ユニット１４と同様にベース板７５を有する構成とする。すると、駆動モータなどは存在しているが、作業者は、リフト用駆動ユニット４７と下階用固定側駆動部ユニット１４Ａ，１４Ｂを足場のように利用することが可能となる。

これによって、第一段階のステップＳ５Ａとしてピット２０の上面を塞ぐ工程が終了し、次いで、第二段階のステップＳ５Ｂとしてトレーを昇降部分９の下階用固定側駆動ユニット１４Ａ上に配置するトレー搬入および設置工程を行う。

図９は、トレーの搬入設置状態を示すピット付近の斜視図である。

作業者は、これまでの各作業と同様に下階駐車部分１５に設置する複数枚のトレーをリフト開口部４の近傍に仮置きする。この時点までに制御盤、または制御盤に接続した作業用簡易操作装置を使用して、下階用固定側駆動部ユニット１４Ａおよびリフト用駆動ユニット４７の駆動用モータ２５を駆動制御しながら下階用固定側駆動部ユニット１４Ａまたはリフト用駆動ユニット４７上にやがて配置されるトレーを循環移動できる状態になっている。

作業者は、図９に示したように電動チェーンブロック装置２３に取り付けた吊り具４８を使用して下階駐車部分１５に配置するためにトレー５Ａ，５Ｂの搬入作業を行う。先ず、図９に示したトレー５Ｂに先行してトレー５Ａを電動チェーンブロック装置２３により吊り上げて搬入し、その後、その下部に位置されているリフト用駆動ユニット４７または下階用固定側駆動ユニット１４Ａ，１４Ｂを作業用簡易操作装置によって駆動し、トレー５Ａの位置をピット２０の真上から下階駐車部分１５におけるリフト装置からの送り出し方向に位置した下階用固定側駆動ユニット１４Ａ上に移動させる。次いで作業者は、図９に示したように電動チェーンブロック装置２３に取り付けた吊り具４８を使用して次のトレー５Ｂを吊り下げて搬入し、ピット２０の真上のリフト用駆動ユニット４７にトレー５Ｂを搭載する。

二枚目のトレー５Ｂが設置された時点で、ピット２０の真上近傍に並置したトレー５Ａ，５Ｂによる作業者のための作業用足場が形成される。つまり、本設用の構成要素であるトレー５Ａ，５Ｂによってピット２０の上部近傍に比較的大きな作業用の足場を得ることができる。

残りのトレーの搬入作業は、トレー５Ａ，５Ｂと同様にその後に行い、続いてそれらの設置作業を行ってもよいが、取りあえず、二枚のトレー５Ａおよびトレー５Ｂのみを搬入して、後述する図１５に示した作業までの間のふさわしいタイミングで行っても良い。

次に、図１に示したステップＳ６では、リフト開口部４を通してトレー上に組立用揚重装置を搬入し、その後、その組立用揚重装置を用いて上階駐車部分１７の床側となる上階用固定側駆動ユニット１６を取り付ける上階用固定側駆動ユニット搬入据え付け工程を行う。

ここでステップＳ６は、ステップＳ６Ａとしてトレー５Ｂ上に組立用揚重装置を搬入する工程と、ステップＳ６Ｂとして組立用揚重装置を用いて下階駐車部分１５の床側にフレーム柱を樹立する工程と、ステップＳ６Ｃとして組立用揚重装置を用いて上階駐車部分１７の床側となる上階用固定側駆動ユニット１６を取り付ける上階用固定側駆動ユニット搬入据え付け工程に分けて説明する。

図１０は、組立用揚重装置の搬入状態を示すピット付近の斜視図である。

先ず、作業者はステップＳ６Ａとして、これまでと同様にリフト開口部４の近傍に仮置きされた組立用揚重装置５１を電動チェーンブロック装置２３によって吊り下げて下階駐車部分１５のトレー５Ｂ上に搭載する。ここで、組立用揚重装置５１の構成について説明する。

図１１は、組立用揚重装置５１を示す斜視図である。
組立用揚重装置５１は、これ以降の作業工程で使用するためのものであり、ベース７６上に、枠体で構成した固定枠部５２と、この固定枠部５２の四隅にそれぞれ構成されて上部に伸ばされたとき後述する上階用固定側駆動部ユニットを保持することができるように構成した複数の保持腕部５３と、固定枠部５２の両側、つまり図１２に示すようにトレー５Ｂの長手方向にそれぞれが位置するように取り付けられた二台の折り畳み式のクレーン装置５４，５５と、固定枠部５２の上部に載置された状態で後述する上階用固定側駆動部ユニットを保持することができるように構成した押し上げ式リフト装置等の持ち上げ装置５６を有して構成されている。

作業者は、図１０に示すようにクレーン装置５４，５５を折り畳んだ状態とした組立用揚重装置５１を電動チェーンブロック装置２３によって下階駐車部分１５のトレー５Ｂ上に吊り降ろす。このとき、組立用揚重装置５１の搬入および組み立て工程を行う作業者は、図１０に示すように本設用のトレー５Ａ，５Ｂ上で行うことができるので、仮設用の作業台を設置することなく簡単に行うことができる。また本設用の可動側トレー５Ａ，５Ｂは四角形の板状であるため、作業者は床の感覚で安全に作業を行うことができる。その後、作業者は、ステップＳ６Ｂとして搬入した組立用揚重装置５１を用いて下階駐車部分１５の床側にフレーム柱を樹立する工程を行う。

図１２は、フレーム柱の搬入状態を示すピット付近の斜視図である。

図１２に示すように本設用のトレー５Ａ，５Ｂ上に組立用揚重装置５１を下ろした後、作業者は、電動チェーンブロック装置２３を使用して、上階駐車部分１７を構成させるために使用することになる複数本のフレーム柱１９を搬入し、各フレーム柱１９をトレー５Ａ上に下ろす。このとき作業者は、上述した作業用簡易操作装置を使用してピット２０の真上に位置するトレー５Ｂとトレー５Ａを入れ替えたり、組立用揚重装置５１におけるクレーン装置５４，５５を使用したりして、トレー５Ａ上に複数本のフレーム柱１９を載せて仮置きする。その後、作業者は下階駐車部分１５で組立用揚重装置５１を使用しながらフレーム柱１９の据え付け工程を行う。

図１３および図１４は、フレーム柱１９の据え付け作業開始状態および据え付け作業状態を示す組立用揚重装置５１の斜視図である。
下階駐車部分１５で作業者は、図１３に示すように組立用揚重装置５１を搭載した状態のトレー５Ｂと、各フレーム柱１９を搭載した状態のトレー５Ａを、上述した作業用簡易操作装置を使用して下階駐車部分１５における適当な据え付け位置へと移動させる。その後、作業者は、図１４に示すように組立用揚重装置５１のクレーン装置５４，５５を伸ばし、クレーン装置５４，５５でフレーム柱１９を吊り上げながら、下階用固定側駆動部ユニット１４の四隅近傍に固定されている取り付けベース１８にフレーム柱１９の下端を固定する。

この作業を繰り返して、下階駐車部分１５に配置されている全ての下階用固定側駆動部ユニット１４の四隅近傍にそれぞれフレーム柱１９を樹立する。ステップＳ６における途中、つまり図１４に示したフレーム柱１９の固定作業がピット２０付近から離れている下階駐車部分１５で行われているとき、または、ステップＳ６Ｃとして組立用揚重装置５１を用いて上階駐車部分１７の床側となる上階用固定側駆動ユニット１６を取り付ける上階用固定側駆動ユニット搬入据え付け工程の前に、次に説明するステップＳ７を行う。

図３に示したステップＳ７では、リフト開口部４から三段目増設縦柱ユニットを吊り降ろし、既にピット２０内に設置されている増設縦柱ユニット４１Ａ，４１Ｂに三段目増設縦柱ユニットを溶接して縦柱増設工程を行う。

図１５は、縦柱増設作業後の状態を示すピット付近の斜視図である。

上述したステップＳ６に並行して行われるステップＳ７では、電動チェーンブロック装置２３を用いて、増設縦柱ユニット４１Ａ，４１Ｂの上部にそれぞれ結合されることになる三段目増設縦柱ユニット５８Ａ，５８Ｂの搬入作業が行われる。

三段目増設縦柱ユニット５８Ａは、図７に示した増設縦柱ユニット４１Ａの二段目の縦柱４２Ａ，４３Ａに結合されることになる三段目の縦柱５９Ａ，６０Ａと、三段目の縦柱５９Ａ，６０Ａ間を結合した三段目連結用横梁６１Ａなどを有している。三段目縦柱ユニット５８Ｂも同様であり、増設縦柱ユニット４１Ｂの二段目の縦柱４２Ｂ，４３Ｂに結合されることになる三段目の縦柱５９Ｂ，６０Ｂと、三段目の縦柱５９Ｂ，６０Ｂ間を結合した三段目連結用横梁６１Ｂなどを有している。

次に、作業者は、二段目の縦柱４２Ａ，４３Ａの上端部と、三段目の縦柱５９Ａ，６０Ａの下端部間を溶接によって結合し、同様に、二段目の縦柱４２Ｂ，４３Ｂの上端部と、三段目の縦柱５９Ｂ，６０Ｂの下端部間を溶接によって結合する。このとき、三段目の縦柱５９Ａ，６０Ａの上端部と、三段目の縦柱５９Ｂ，６０Ｂの上端部は、上階駐車部分１７において上階用固定側駆動ユニット１６によって形成されることになる床面よりも少し上方部に位置するような長さに予め設定されている。

続くステップＳ６Ｃでは、リフト開口部４から上階用固定側駆動ユニット１６を吊り降ろし組立用揚重装置５１で受けてからトレー５Ｂを移動させながら上階用固定側駆動ユニット１６を四本のフレーム柱１９上に固定する上階用固定側駆動ユニットの搬入据え付け工程を行う。この上階用固定側駆動ユニット１６は、図４で説明した下階用固定側駆動ユニット１４と同一構成である。

先ず、作業者は、上階用固定側駆動部ユニット１６を駐車装置建屋１の出入り口３から搬入してリフト開口部４の近傍に仮置きする。その後、先の作業工程の場合と同様に作業者は、電動チェーンブロック装置２３を用いて仮置き状態の上階用固定側駆動部ユニット１６の一つに玉掛けする。

一方、他の作業者は、トレー５Ｂ上に搭載している組立用揚重装置５１のクレーン装置５４，５５の腕部を、図１４に示した延ばした状態から図１５に示すように折り畳んだ状態に戻し、再び、上述した作業用の簡易操作装置を使用して組立用揚重装置５１を搭載したままトレー５Ｂをピット２０の真上に対応する位置に移動させる。その後、作業者は、図１４に示した固定枠部５２の四隅にそれぞれ構成された四本の保持腕部５３を上方へ伸ばし、また組立用揚重装置５１の上部に構成された持ち上げ装置５６を上方へと持ち上げて、その後に搬入される上階用固定側駆動部ユニット１６を所定の高さで受け止められるようにする。このときの上階用固定側駆動部ユニット１６は、フレーム柱１９に接触することなく、トレー５Ｂを下階駐車部分１５で容易に水平移動できる高さに保持されている。

次いで、作業者は、電動チェーンブロック装置２３を操作しながら上階用固定側駆動部ユニット１６を組立用揚重装置５１の保持腕部５３および持ち上げ装置５６上に吊り降ろし、その後、電動チェーンブロック装置２３を切り離す。次に、組立用揚重装置５１および上階用固定側駆動部ユニット１６を搭載した状態のトレー５Ｂを下階駐車部分１５で移動する移動工程を行う。

図１６および図１７は、下階駐車部分１５におけるトレー５Ｂの移動状態およびフレーム柱上に固定する作業状態を示す斜視図である。

図１６に示した状態で、作業者は、上述した作業用簡易操作装置を使用してトレー５Ｂをピット２０の真上の位置から下階駐車部分１５の他の位置へと移動する。このとき、四本の保持腕部５３と持ち上げ装置５６によって上方部に持ち上げた上階用固定側駆動部ユニット１６は、所定の高さに保持されているため、図１６に示したように上階駐車部分１７を構成するために既に立設しているフレーム柱１９の上端部と接触しない高さに保持されている。

トレー５Ｂが所定の位置に達したとき、作業者は、図１７に示すように組立用揚重装置５１の各保持腕部５３を下げて収納状態に戻し、上階用固定側駆動部ユニット１６を持ち上げ装置５６だけで支持した状態にする。その後、作業者は、持ち上げ装置５６を操作して、ゆっくりと上階用固定側駆動部ユニット１６を下げながらフレーム柱１９の上部固定部６２との対応位置に保持させ、この状態で両者を結合する。その後、作業者は、駐車スペースの上階駐車部分１７に配置することになる他の上階用固定側駆動部ユニット１６の数に応じて、図１５から図１７で説明した作業を繰り返す。

その後、作業者は、下階駐車部分１５に配置された下階用固定側駆動部ユニット１４の場合と同様に、この時点までに制御盤、または制御盤に接続した作業用簡易操作装置を使用して、上階用固定側駆動部ユニット１６の駆動用モータを駆動制御しながら上階用固定側駆動部ユニット１６上にその後に配置されるトレーを循環移動できる状態にする。

このように組立用揚重装置５１としては、クレーン装置５４，５５と持ち上げ装置５６を有した一体型として構成すると共に、トレー５Ｂ上に搭載して使用するようにしているため、トレー５Ｂをピット２０の真上と下階駐車部分１５の間で移動させながら、複数の上階用固定側駆動部ユニット１６をフレーム柱１９に固定して駐車スペースの上階駐車部分１７を構成することができる。しかも、ステップＳ６で示した上階駐車部分１７の組み立て工程中に、組立用揚重装置５１を解体することもなく、他の作業台と入れ替えることもないので、作業は簡単で短時間に行うことができる。

次いで、図３に示したステップＳ８では、リフト開口部４を通して上階駐車部分１７に搬入したトレーを上階用固定側駆動ユニット１６上で移動可能に配置してトレーを作業足場とする工程を行う。

図１８は、トレー搬入に先立つ作業状態を示すピット付近の斜視図である。

作業者は、電動チェーンブロック装置２３を操作しながら使用済みとなった組立用揚重装置５１を吊り上げてリフト開口部４から回収する。その後、作業者は、図８で使用していたリフト用駆動ユニット４７の位置の変更を行う。先ず、作業者は、電動チェーンブロック装置２３を操作しながらリフト用駆動ユニット４７を下階駐車部分１５からピット２０の真上へと吊り上げ、上階駐車部分１７において幅方向の両側に既に設置されている上階用固定側駆動ユニット１６Ａ，１６Ｂ間で、ほぼ同じレベルとなるように固定する。

リフト用駆動ユニット４７の移動が完了すると、上階用固定側駆動ユニット１６Ａ，１６Ｂ間はリフト用駆動ユニット４７によってほぼ塞がれた状態となる。しかも、図８で説明したようにリフト用駆動ユニット４７は、下階用固定側駆動ユニット１４Ａとほぼ同一構成であり、同じ理由で上階用固定側駆動部ユニット１６Ａともほぼ同一構成である。少なくとも外枠構成は同一であり、リフト用駆動ユニット４７と上階用固定側駆動部ユニット１６Ａ，１６Ｂは、同一レベルに配置されると、後に上階駐車部分１７に搬入されるトレーは、リフト用駆動ユニット４７と上階用固定側駆動ユニット１６Ａ，１６Ｂの間で受け渡しのために移動可能となる。また、上述したようにリフト用駆動ユニット４７と上階用固定側駆動部ユニット１６Ａ，１６Ｂの上面側は、駆動モータなどは存在しているが、作業者が足場のように利用することが可能となる。

次いで作業者は、リフト用駆動ユニット４７よりも上方に突出している三段目増設縦柱ユニット５８Ａ，５８Ｂの構造上の特徴を生かして、三段目の縦柱５９Ａ，５９Ｂ間と、三段目の縦柱６０Ａ，６０Ｂ間にそれぞれ親綱ロープ６３を固定する。また親綱ロープ６３に作業車の安全ロープ６４をスライド自在に結束してから、上階用固定側駆動部ユニット１６上でのその後の作業、つまり、上階駐車部分１７へのトレーの搬入設置作業を行う。

上述したように三段目増設縦柱ユニット５８Ａ，５８Ｂにおける三段目の縦柱５９Ａ〜６０Ｂの上端は、上階駐車部分１７を構成する上階用固定側駆動部ユニット１６Ａ，１６Ｂよりも少し上方まで延びている。このため、上階用固定側駆動部ユニット１６Ａ，１６Ｂよりも突出した三段目増設縦柱ユニット５８Ａ，５８Ｂを活用して親綱ロープ６３を固定することができる。このとき、複雑な作業用の足場を組んだり、親綱ロープ６３を張るために新たに強固な構造物を追加したりする必要がないので、作業は簡単で、据え付け作業全体に要する時間も短縮することができる。

図１９は、トレーの搬入設置状態を示すピット付近の斜視図である。

作業者は、これまでの各作業と同様に上階駐車部分１７に設置する複数枚のトレーをリフト開口部４の近傍に仮置きする。この時点までに制御盤、または制御盤に接続した作業用簡易操作装置を使用して、上階用固定側駆動部ユニット１６Ａ，１６Ｂの駆動用モータ２５を駆動制御しながら上階用固定側駆動部ユニット１６Ａ上にやがて配置されるトレーを循環移動できる状態になっている。

作業者は、図１９に示したように電動チェーンブロック装置２３に取り付けた吊り具４８を使用して上階駐車部分１７に配置するためにトレー５Ｌ，５Ｍの搬入作業を行う。先ず、図１９に示したトレー５Ｍに先行してトレー５Ｌを電動チェーンブロック装置２３により吊り上げて搬入し、その後、上述した作業用簡易操作装置を使用してトレー５Ｌの下部に位置されているリフト用駆動ユニット４７の駆動用モータを駆動し、トレー５Ｌをピット２０の真上から、上階駐車部分１７におけるリフト装置からの送り出し方向に位置している上階用固定側駆動部ユニット１６Ａ上へと移動する。

次いで、作業者はトレー５Ｌを作業用の足場として利用しながら、同様に電動チェーンブロック装置２３に取り付けた吊り具４８を再び使用して次のトレー５Ｍを吊り下げて搬入し、ピット２０の真上に配置されているリフト用駆動ユニット４７上にトレー５Ｍを搭載させ、その後、トレー５Ｍをリフト用駆動ユニット４７上から上階用固定側駆動部ユニット１６Ｂ上に設置する。

その後、作業者は、このトレー５Ｌ，５Ｍを作業用の足場として利用しながら近傍に既に樹立されている各フレーム柱１９の上端部にスタンド６６を固定し、各スタンド６６間に親綱ロープ６３を張り代え、親綱ロープ６３に作業車の安全ロープ６４をスライド自在に結束してから、その後の作業を行うようにする。

この安全対策を行ってから、作業者はトレー５Ｌを作業用の足場として利用しながら、同様に電動チェーンブロック装置２３に取り付けた吊り具４８を再び使用して次のトレー５Ｎを吊り下げて搬入し、ピット２０の真上に配置されているリフト用駆動ユニット４７上にトレー５Ｍを搭載する。

三枚のトレー５Ｌ〜５Ｎが設置された時点で、ピット２０の真上近傍に並置したトレー５Ｌ〜５Ｎによって作業者のための作業用足場が形成される。つまり、本設用の構成要素であるトレー５Ｌ〜５Ｎによってピット２０の真上近傍に比較的大きな作業用の足場を得ることができる。

残りのトレーの搬入作業は、トレー５Ｌ〜５Ｎと同様に行い、続いてそれらの設置作業を行ってもよいが、取りあえず、三枚のトレー５Ｌ〜５Ｎのみを搬入して、後述する図２１に示したステップＳ９の作業までのふさわしいタイミングで行っても良い。これらの作業によって、トレーを作業足場とする工程が完了する。

続く、図３に示したステップＳ９では、リフト開口部４から各縦柱７Ａ〜８Ｂを完成させるための最上段縦柱ユニットを搬入し、既に増設されている部分の上に結合して、所定高さの四本の縦柱７Ａ〜８Ｂを完成させる増設工程を行う。

図２０および図２１は、最上段縦柱ユニットの搬入初期状態および据え付け中期状態を示すピット近傍の斜視図である。

この工程で作業者は、先ず、リフト開口部４の近傍に最上段縦柱ユニット６７Ａ，６７Ｂを仮置きし、その最上段縦柱ユニット６７Ｂに玉掛けし、次いで、図２０に示すように電動チェーンブロック装置２３を操作しながら最上段縦柱ユニット６７Ｂを一旦、トレー５Ｎ上に仮置きする。

最上段縦柱ユニット６７Ｂは、図１５に示した三段目増設縦柱ユニット５８Ｂの三段目の縦柱５９Ｂ，６０Ｂに結合されることになる最上段縦柱６８Ｂ，６９Ｂと、最上段縦柱６８Ｂ，６９Ｂ間を結合した最上段連結用横梁７０Ｂと、最上段連結用横梁７０Ｂに可回転的に取り付けられた一対のスプロケット７１Ｂと、各スプロケット７１Ｂと図６に示した各スプロケット３４Ｂ間に掛けられるチェーン７２などを有している。図２１に示した最上段縦柱ユニット６７Ａも同様の構成であり、ここでの詳細な説明は省略する。

次いで作業者は、トレー５Ｍ上に仮置きされている最上段縦柱ユニット６７Ｂのスプロケット７１Ｂにチェーン７２を掛けて状態保持させ、図２１に示すように電動チェーンブロック装置２３を使用しながら最上段縦柱ユニット６７Ｂを吊り上げる。その後、作業者は三段目縦柱ユニット５８Ｂ上に最上段縦柱ユニット６７Ｂを載せた状態にし、三段目縦柱ユニット５８Ｂにおける三段目の縦柱５９Ｂ，６０Ｂの上端と、最上段縦柱ユニット６７Ｂにおける最上段縦柱６８Ｂ，６９Ｂの下端間を溶接によって結合する。これによって、図１および図２に示した縦柱７Ａ〜８Ｂは所定の軸長を有するものになる。作業者は、図２１に示した最上段縦柱ユニット６７Ａについても同様の作業を行う。

最後に、ステップＳ１０として、残りのその他の工程を行う。

その後、作業者は、電動チェーンブロック装置２３を使用してピット底面に仮置きされていたリフト台４６を所定の高さに吊り上げた状態を保持させ、リフト台４６を完成された縦柱７Ａ〜８Ｂに取り付けると共に、チェーン７２の一端を結合する。次いで、作業者は、仮置きしていたウェイトにチェーン７２の他端を結合する。また、図２１に示した親綱ロープ６３などを搬出すると、駐車装置の据え付けが完了する。

以上の詳細な説明から分かるように、四本の縦柱７Ａ〜８Ｂを最初から所定長さで構成すると、リフト開口部４を通してピット２０内や、下階駐車部分１５および上階駐車部分１７へと構成要素を搬入するときの空間部を狭くしてしまう。しかし、上述したように四本の縦柱７Ａ〜８Ｂを所定の条件で分割し、それらをふさわしいタイミングで搬入しながら増設すると、リフト開口４からの空間部を狭くすることなく十分な搬入スペースを確保することができ、また大掛かりな作業用の足場を建設することなく、しかも、効率的な据え付け工程手順を確立して、全体としても簡単で据え付け作業時間を短縮することができるようになる。

尚、上述した実施例では、地下に据え付ける駐車装置の例を示したが、地上または地下と地上の両方にわたって据え付けられる駐車装置にも適用出来るものである。また、上述した実施例では、下階駐車部分１５と上階駐車部分１７の二階分によって格納スペースを形成しているが、上階駐車部分１７の上方に第三の格納スペースを有する構成においても適用することができる。

また、組立用揚重装置５１やフレーム柱１９の搬入作業のために使用するトレー５Ａ，５Ｂは、必ずしも本設用ではなく類似形状の作業用可動側トレーを使用しても良い。作業用トレーを使用した場合は、先ず、使用を終えた作業用トレーの搬出を行った後に、対応する枚数の本設用トレーの搬入を行う。

また、上述した実施の形態では、ピット２０の裏側にも下階用固定側駆動ユニット１４Ｂや、上階用固定側駆動ユニット１６Ｂおよびトレー５Ｍを配置した構成としたが、ピット２０の裏側を据え付けのために使用しない駐車装置にも本発明を適用することができる。

また、上述した実施の形態では、組立用揚重装置５１を使用しているため、全体としての据え付け工程を簡素にすることができるが、少なくとも１台のクレーン装置を備えた組立用揚重装置５１を使用したり、類似の構成の装置を使用したりしても、同様の効果を得ることができる。

さらに上述した実施例では、図７に示した時点で増設縦柱ユニット４１Ａ，４１Ｂを既に設置されている最下段縦柱ユニット３２Ａ，３２Ｂの上に溶接し、図１５に示した時点で増設縦柱ユニット５８Ａ，５８Ｂを既に設置されている増設縦柱ユニット４１Ａ，４１Ｂに溶接し、最後に、図２１に示した時点で最上段縦柱ユニット６６Ａ，６６Ｂを既に設置されている増設縦柱ユニット５８Ａ，５８Ｂに溶接して四段構成とした。しかし、これに限定するものではなく、上階駐車部分１７の据え付けに先立って、図１８から図２１に示したように、三段目の縦柱５９Ａ，６０Ａの上端部と、三段目の縦柱５９Ｂ，６０Ｂの上端部を、上階駐車部分１７において上階用固定側駆動ユニット１６によって形成されることになる床面よりも少し上方部に位置するような長さに予め設定されていれば良い。

以上説明したように本発明による駐車装置の据え付け方法は、リフト開口部４とピット２０間に配置された四本の縦柱７Ａ〜８Ｂに沿って昇降可能なリフト装置６と、ピット２０内に各縦柱７Ａ〜８Ｂの下端部とリフト装置６を駆動するために配置されたピット内リフト駆動系と、駐車車両の格納スペースとなる下階駐車部分１５および上階駐車部分１７と、下階駐車部分１５と上階駐車部分１７の床側にそれぞれ配置した複数の下階用固定側駆動ユニット１４および上階用固定側駆動ユニット１６と、下階用固定側駆動ユニット１４および上階用固定側駆動ユニット１６によって循環移動可能に配置された複数のトレー５を備え、電動チェーンブロック装置２３を設置する据え付け準備工程後に、電動チェーンブロック装置２３を用いてリフト開口部４から下階駐車部分１５および上階駐車部分１７を構成する部品を搬入して据え付けを行う駐車装置の据え付け方法において、四本の縦柱７Ａ〜８Ｂは、その軸方向に複数に分割されて構成され、かつ、据え付けに従って順次結合し、下階駐車部分１５の据え付け後における時点での上端部は、上階駐車部分１７における上階用固定側駆動ユニット１６によって形成されることになる床面よりも少し上方部に位置するようにし、上階駐車部分１７におけるピット２０の真上と、それに隣接してリフト装置６からの送り出し方向に同じレベルで本設用のトレー５Ｌ，５Ｍを配置し、その後、据え付けを行う作業者はトレー５Ｌ，５Ｍ上を作業用の足場として利用しながら、トレー５Ｌ，５Ｍよりも上方に突出した四本の縦柱７Ａ〜８Ｂの上端部に最上段縦柱ユニットを結合して所定高さの四本の縦柱７Ａ〜８Ｂを完成させる増設工程を行うことを特徴とする。

このような駐車装置の据え付け方法によれば、本設用のトレー５Ｌ，５Ｍ上を作業用の足場として利用することができるので、一般的な複雑な作業用足場を組んだりする必要がなく、またトレー５Ｌ，５Ｍよりも上方に突出した四本の縦柱７Ａ〜８Ｂの上端部を利用して親綱ロープ６３を張り、この親綱ロープ６３に作業車の安全ロープ６４をスライド自在に結束してから、その後の作業を行うことも可能になるので、親綱ロープ６３を張るために新たに強固な構造物を追加したりすることなく、簡単な構成で作業者の安全を確保しながら、据え付け作業全体に要する時間も短縮することができるようになる。

また本発明は上述の構成に加えて、最終的にリフト台４６と共に各縦柱７Ａ〜８Ｂに沿って昇降する昇降部分９を構成することになる本設用のリフト用駆動ユニット４７をピット２０の真上の上階駐車部分１７における床側に対応する高さで配置し、リフト用駆動ユニット４７に隣接して配置された上階駐車部分１７の上階用固定側駆動部ユニット１６Ａと、リフト用駆動ユニット４７の上部にそれぞれトレー５Ｌ，５Ｍを搭載配置したことを特徴とする。

このような駐車装置の据え付け方法によれば、本設用のリフト用駆動ユニット４７を利用してトレー５Ｍを支持しているため、特別の構造物を追加して複雑化させることなく、本設用のトレー５Ｌ，５Ｍを作業者のための作業用の足場を簡単に得て、作業者の安全性を高めることができる。

また本発明は上述の構成に加えて、本設用のリフト用駆動ユニット４７と、下階用固定側駆動ユニット１４および上階用固定側駆動ユニット１６は、同じ外枠構成としたことを特徴とする。

このような駐車装置の据え付け方法によれば、上階用固定側駆動ユニット１６と本設用のリフト用駆動ユニット４７を容易に同じレベルに配置することができ、組立作業中に手レーを、本設用のリフト用駆動ユニット４７から上階用固定側駆動ユニット１６へと容易に受け渡すことができる。

５Ｌ〜５Ｎ トレー
６ リフト装置
７Ａ〜８Ｂ 縦柱
１４ 下階用固定側駆動ユニット
１５ 下階駐車部分
１６Ａ 上階用固定側駆動ユニット
１７ 上階駐車部分
２０ ピット
２３ 電動チェーンブロック装置
３２Ａ，３２Ｂ 最下段縦柱ユニット
４１Ａ，４１Ｂ 増設縦柱ユニット
４７ リフト用駆動ユニット
５８Ａ，５８Ｂ 増設縦柱ユニット
５９Ａ〜６０Ｂ 縦柱
６６Ａ，６６Ｂ 最上段縦柱ユニット

Claims (3)

1. リフト開口部とピット間に配置された四本の縦柱に沿って昇降可能なリフト装置と、前記ピット内に前記各縦柱の下端部と前記リフト装置を駆動するために配置されたピット内リフト駆動系と、駐車車両の格納スペースとなる下階駐車部分および上階駐車部分と、前記下階駐車部分と前記上階駐車部分の床側にそれぞれ配置した複数の下階用固定側駆動ユニットおよび上階用固定側駆動ユニットと、前記下階用固定側駆動ユニットおよび前記上階用固定側駆動ユニットによって循環移動可能に配置された複数のトレーを備え、電動チェーンブロック装置を設置する据え付け準備工程後に、前記電動チェーンブロック装置を用いて前記リフト開口部から前記下階駐車部分および前記上階駐車部分を構成する部品を搬入して据え付けを行う駐車装置の据え付け方法において、
   前記各縦柱は、その軸方向に複数に分割されて構成され、かつ、据え付けに従って順次結合し、前記下階駐車部分の据え付け後における時点での上端部は、前記上階駐車部分における前記上階用固定側駆動ユニットによって形成されることになる床面よりも少し上方部に位置するようにし、前記上階駐車部分における前記ピットの真上と、それに隣接して前記リフト装置からの送り出し方向に同じレベルで本設用の前記トレーをそれぞれ配置し、その後、据え付けを行う作業者は前記各トレー上を作業用の足場として利用しながら、前記各トレーよりも上方に突出した前記各縦柱の上端部に最上段縦柱ユニットを結合して所定高さの前記各縦柱を完成させる増設工程を行うことを特徴とする駐車装置の据え付け方法。
2. 最終的にリフト台と共に前記各縦柱に沿って昇降する昇降部分を構成することになる本設用のリフト用駆動ユニットを前記ピットの真上の前記上階駐車部分における床側に対応する高さで配置し、前記リフト用駆動ユニットに隣接して配置された前記上階駐車部分の前記上階用固定側駆動部ユニットと、前記リフト用駆動ユニットの上部にそれぞれ前記トレーを搭載配置したことを特徴とする請求項１に記載の駐車装置の据え付け方法。
3. 前記本設用のリフト用駆動ユニットと、前記下階用固定側駆動ユニットおよび前記上階用固定側駆動ユニットは、同じ外枠構成としたことを特徴とする請求項１に記載の駐車装置の据え付け方法。

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