JP6907428B2

JP6907428B2 - 仮設用継電装置

Info

Publication number: JP6907428B2
Application number: JP2019104475A
Authority: JP
Inventors: 大吾渡邉
Original assignee: WATANABE ELECTRONICS INC.
Current assignee: WATANABE ELECTRONICS INC.
Priority date: 2019-06-04
Filing date: 2019-06-04
Publication date: 2021-07-21
Anticipated expiration: 2039-06-04
Also published as: JP2020198728A

Description

本発明は、仮設用継電装置に関する。

従来、建築物の建設中には、仮設配電盤を設け、仮設配電盤に商用電源からの電力を引き込み、建築物の各階へと作業のために使用する電力を提供している。従来の仮設配電盤は、商用電源からの電力を引き込むため、特定の階層における作業が終了した後、商用電源の接続された仮設配電盤からの電力を別の階に延長し、作業者による他の階層での作業が行われる。

各階層での作業は、並行的に行われることもあり、また、現住建造物の作業では、商用電源からの電力供給を継続したまま、電源ケーブルを延長することが要求される場合も多い。このため、このような作業は、電気工事士資格を有する作業者が、十分注意を払い行うことになるが、それでも雨中、暗中、狭隘部での作業を行う場合、感電する可能性が排除できず、熟練者と雖も特に注意を必要とする作業となっている。

これまで、仮設電源の設置に関して、検討されており、例えば、特開２００２−６１４２０号公報（特許文献１）では、建築現場の狭隘で煩雑なスペースに、上下に分割された仮設電柱を一人の作業者で短時間のうちに、容易に、安全に立設でき、また、使用済みの仮設電柱を容易に撒去回収できる装置を提供する技術が提案されている。

特許文献１の技術は知られているものの、仮設配電盤を他の階層に延長する際に安全、かつ効率的に施工する技術が現在でも必要とされていた。

特開２００２−６１４２０号公報

本発明は、上記従来技術の問題点に鑑みてなされたものであり、本発明は、安全かつ効率的に仮設電力を延長できる、仮設用継電装置を提供することを課題とする。

本発明の実施形態によれば、
建造物に仮設電力を供給するための仮設用継電装置であって、
電気自動車を充電するための第１のＥＶ用プラグから仮設電力を受け取り、電気自動車を充電するための第２のＥＶ用プラグから他の階層に対して仮設電力を送付し、受領した仮設電力を、仮設電線により引き込まれた商用電力、ＥＶ用の充電スタンドからの交流電力、またはＥＶの二次電池からの直流電流、若しくは家屋に配設されたＥＶ充電用プラグから供給される電力を、各階負荷が利用できる形式の電力形式に変換する電力切替装置により、前記各階負荷を駆動する、仮設用継電装置が提供される。

前記仮設電力は、仮設電線により引込まれた商用電力、ＥＶ充電用電力または電気自動車の二次電池からの直流電力とすることができる。

複数の箇所にある前記仮設用継電装置を接続するための延長ケーブルを含むことができる。

本実施形態によれば、安全かつ効率的に仮設電力を延長することができる、仮設用継電装置を提供することができる。

図１は、本実施形態の仮設継電装置１１２が配設された施工現場１００の実施形態を示す図。図２は、本実施形態の仮設用継電器１１２の機能構成を示した図。図３は、本実施形態で使用する延長ケーブル１１３の実施形態を示す図。図４は、本実施形態の仮設用継電装置１１２の他の実施形態を示す図。図５は、本実施形態の仮設用継電装置１１２の他の使用態様５０２を示した図。

以下、本発明を実施形態により説明するが、本発明は、後述する実施形態に限定されるものではない。図１は、本実施形態の仮設継電装置１１２が配設された施工現場１００の実施形態を示す。施工中の建造物１１０には、施工のための足場１１１が仮設されており、足場を介して、作業者が、建造物１１０の外部を施工し、また、建造物１１０の内部を施工することが可能とされている。

建造物１１０の外部や内部を施工するためには、少なからず電力を使用する装置が利用されるため、通常では、建造物１１０から離れた箇所に仮設用電柱１２０を設け、送電線１３０から仮設電線１２１を引き込み、電気メーター１２２および引込開閉器１２３および電線１２４を経由した仮設電力を使用して仮設用継電装置１１２から、建造物１１０の内部に電力を供給する。

仮設用継電装置１１２からは、各階層の施工を行うための機器が要求する電圧、相の電力が図示しない電線を介して建造物１１０内に引き込まれ、各種の作業を可能としている。

例えば図１に示した実施形態において、１階での作業を終了した場合や、複数の階層での作業を並列的に行う必要が生じた場合、２階に仮設用配電盤を設置し、電線１２４を２階の仮設用配電盤１１２に接続することで２階における施工のための電源を確保する。このような切り替え作業は、他の施工を完全に中止して行う場合を除き商用電源からの電力供給を受けた状態で電線接続を行わなければならない状況となる。また、その他、現住の建造物１１０を施工する場合、居住用の電力を停止できないため、同様に商用電源からの電力が供された状態での電線延長工事が行われる。

従来、作業者が、直接生きた電気の来ている電線を加工し、接続を行う。作業者は、電気工事士の資格を有しているとは言え、生きた電力が供給された電線を施工するのは、十分な注意が必要とされる。また、近年の少子高齢化の影響により施工者が高齢化すること、また外国人労働者の増加が予測されることから、さらに安全性を向上し、効率化することが喫緊の課題である。

そこで、本実施形態では、仮設用継電装置１１２を、電気自動車の充電や電気自動車から電力を引き出すためのＥＶ用プラグを使用して構成する。また、工事用電線の延長は、ＥＶ用プラグを両端に接続した延長ケーブルに１１３を使用して行う。このため、例えば２階での作業が必要となった場合、１階の仮設用継電装置１１２の出力側のＥＶ用プラグに適合するＥＶ用プラグを備えた延長ケーブル１１３を接続し、延長ケーブル１１３の他端を、２階に設置された仮設用継電装置１１２の入力側のＥＶ用プラグに接続する。

このため、作業者は、生きた電線を直接施工することなく、ＥＶ用プラグを介して工事用電力を延長することができ、また延長ごとに生きた電力の通じた電線を施工することが無くなる。さらに、同時的に３階、４階の施工が必要となった場合にでも、適宜仮設用継電装置１１２を増設することで、同時並列的に複数階の階層へと、一本の電線１２４からの電力供給で、ＥＶ用プラグの電力制限の上限まで電力を供給することが可能となり、施工効率が改善される。

図２は、本実施形態の仮設用継電器１１２の機能構成を示した図である。図２に示すように仮設用継電装置１１２は、従来の配電盤と類似の構造を有しているが、電力の入力用のＥＶ用プラグ２０１と、電力の出力用のＥＶ用プラグ２０４とが筐体に備えられている。ＥＶ用プラグ２０１は、メスコネクタとして実装され、ＥＶ用プラグ２０４はオスコネクタとして実装することができる。

また、ＥＶ用プラグ２０１には、対応するオスのＥＶ用プラグ２０３が挿入されて電力の供給を行い、ＥＶ用プラグ２０４には、対応するメスのＥＶ用プラグ２０２が装着されて、電力の出力が行われる。ＥＶ用プラグとしては、これまで知られたいかなる形式のものでもよく、例えば日本配線システム工業規格ＪＷＤＳ−００３３、国際規格ＩＥＣ：６１８５１−１ｅｄ．２．０ＡｎｎｅｘＡで規定される規格に適合するものを使用することができまた、チャデモ、コンボ方式のいずれに適合する形式のプラグでもよい。

ＥＶ用プラグ２０１と、ＥＶ用プラグ２０４との間には、ブレーカー２０３が配置されていて過電流を保護することができる構成とされている。また、図示した実施形態では、ブレーカー２０３の下流側から電力切替装置２０５を介して各階負荷２０６へと電力が供給されている。電力切替装置２０５は、供給された電力を各階負荷２０６が利用できる形式の電圧および相に変換する機能を有する。例えば、引込開閉器から供給されるのが、２００Ｖ３相交流の場合、１００Ｖ２相交流に変換する処理を行うことができる。

また、引込開閉器２０３から供給されるのが、例えば、ＥＶ用の充電スタンドからの交流電力または仮設電力としてＥＶの二次電池からの直流電流を使用する場合、または仮設電力として家屋に配設されたＥＶ充電用プラグからの電力を使用する場合、電力切替装置２０５は、各階負荷２０６が利用できる形式の電力形式に変換する機能を備えていても良い。例えば、このために使用する電力切替装置２０５は、特開２０１８−１０７８７９号公報に記載された電力切替装置を使用することができる。

また、ＥＶ用プラグ２０４には、特に制限はないが、引込み開閉器や、ＥＶ充電スタンド、ＥＶの二次電池からの直流電力をそのまま、他の階層の仮設用継電装置１１２へと送付する構成とされている。このため、各仮設用継電装置１１２は、同一の構成とすることができ、特定の実施態様の必要に応じて、個別に設置することができるし、また適宜、仮設用継電装置１１２を移設して電力供給を行うことができる。

図３は、本実施形態で使用する延長ケーブル１１３の実施形態を示す。図３に示すように、延長ケーブル１１３は、電線２１０の両端にＥＶ用コネクタ２０３と、ＥＶ用コネクタ２０２とが接続されている。延長ケーブル１１３は、ＥＶ充電用の電力システムを使用する場合、充電ポストと、ＥＶとを接続する形式を有する充電ケーブルを使用することができる。また、図１に記載したように商用電源からの電力供給を行う場合には、既存の電線をＥＶ用プラグ２０３、３０３に接続し、適切電力供給を行うように構成することができる。

図４は、本実施形態の仮設用継電装置１１２の他の実施形態を示す。図２に示した実施形態では、筐体にＥＶ用プラグが設けられていたところ、図４に示す実施形態では、ＥＶ用プラグ２０１、２０４は、仮設用継電装置１１２から電線を介してブレーカー２０３に接続されており、その他の機能は、図２に示した仮設用継電装置１１２と同一である。図４に示した実施形態では、従来使用されていた配電盤に対して最小の加工で本実施形態の仮設用継電装置１１２とすることができ、従来資源を有効利用することが可能となる。

図５は、本実施形態の仮設用継電装置１１２の他の使用態様５０２を示した図である。なお、説明の便宜上、建造物１１０とＥＶ５０２の大きさは、変更して示している。鍛造物１１０には、本実施形態の仮設用継電装置１１２が配置されていて、仮設用継電装置１１２には、ＥＶの二次電池から電力が供給されている。ＥＶ５０２からの直流電流は、引出しケーブル５０１により、電力切替装置５０３に供給されている。電力切替装置５０３は、ＥＶ５０２からの電力を、例えば２００Ｖ３相交流に変換し、仮設用継電装置１１２に送付する。

なお、電力切替装置５０３としては、上述した特開２０１８−１０７８７９号公報に記載された電力切替装置を使用することができる。図５に示した仮設用継電装置１１２は、ＥＶ用コネクタを介して供給電力を受け取り、仮設用継電装置１１２が内蔵する電力切替装置２０５により、各階負荷２０６の要求に適合した電力に変換し、各階負荷２０６に供給する。

図５の実施形態によれば、建造物１１０の側に商用電力が無い場合や、商用電力を使用するまで電力需要が大きくない場合等、効率的に建造物１１０の施工のための電力を供給することが可能となり、施工性も改善することができる。

以上説明したように、本発明によれば、建造物１１０の施工を安全かつ効率的に行うことができる、仮設用継電装置を提供することができる。

以上、本発明を実施形態により説明してきたが、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、他の実施形態が可能であり、また開示した実施形態に対する追加、変更も可能であり、いずれの実施態様であっても本発明の作用効果を奏する限り、本発明の範囲に含まれるものである。

１００…施工現場
１１０…建造物
１１１…足場
１１２…仮設用継電装置
１１３…延長ケーブル
１２１…仮設電線
１２２…電気メーター
１２３…引込開閉器
２０１、２０２、２０３、２０４…ＥＶ用プラグ

Claims

建造物に仮設電力を供給するための仮設用継電装置であって、仮設電線により引き込まれた商用電力、ＥＶ用の充電スタンドからの交流電力、またはＥＶの二次電池からの直流電流、若しくは家屋に配設されたＥＶ充電用プラグから供給される電力を、各階負荷が利用できる形式の電力形式に変換する電力切替装置を備え、電気自動車を充電するための第１のＥＶ用プラグから仮設電力を受け取り、電気自動車を充電するための第２のＥＶ用プラグから他の階層に対して仮設電力を送付し、受領した仮設電力を、前記電力切替装置により各階負荷が利用できる形式の電力形式に変換し、前記各階負荷を駆動する、仮設用継電装置。
複数の箇所にある前記仮設用継電装置を接続するための延長ケーブルを含む、請求項1に記載の仮設用継電装置。