JP6915214B2

JP6915214B2 - Door lock device

Info

Publication number: JP6915214B2
Application number: JP2018216784A
Authority: JP
Inventors: 俊哉金子; 直水本
Original assignee: Mitsui Kinzoku ACT Corp
Current assignee: Mitsui Kinzoku ACT Corp
Priority date: 2018-11-19
Filing date: 2018-11-19
Publication date: 2021-08-04
Anticipated expiration: 2038-11-19
Also published as: JP2020084465A

Description

本発明は、車両ドアを閉状態に保持するドアロック装置に関する。 The present invention relates to a door lock device that holds a vehicle door in a closed state.

車両ドアを閉状態に保持するドアロック装置は、車体に設けられるストライカと係合するラッチと、ストライカと係合したラッチと係合し、ドアを閉状態に保持可能なラチェットと、ラッチとラチェットとの係合が外れる方向にラチェットを回動させる駆動部とを備えている。駆動部が作動されてラッチとラチェットとの係合が外れると、ドアは、ウェザーストリップの反発力によって僅かに開かれる。しかし、車両の傾き、ウェザーストリップの反発力の低下等に起因して、ドアの開きが不十分となると、ラッチとラチェットとが再び係合してしまい、ドアを開くことができない場合がある。 The door lock device that holds the vehicle door in the closed state includes a latch that engages with the striker provided on the vehicle body, a ratchet that engages with the latch that engages with the striker, and a ratchet that can hold the door in the closed state, and a latch and ratchet. It is provided with a drive unit that rotates the ratchet in a direction that disengages from the ratchet. When the drive is activated and the latch and ratchet are disengaged, the door is opened slightly by the repulsive force of the weatherstrip. However, if the door is not sufficiently opened due to the inclination of the vehicle, the decrease in the repulsive force of the weather strip, or the like, the latch and the ratchet may be engaged again and the door may not be opened.

特許文献１に記載されたドアラッチ装置は、駆動部によって回動されたラチェットをラッチと係合不能に係止するメモリーレバーをさらに備え、ラッチは、メモリーレバーによるラチェットの係止を解除する解除部を有する。ラチェットがメモリーレバーによって保持されることにより、ドアの開きが不十分であっても、開扉操作以前にラッチとラチェットとが再び係合することが防止される。そして、開扉操作に伴ってラッチが回動されることにより、ラッチの解除部がメモリーレバーに連係し、メモリーレバーによるラチェットの係止が解除される。 The door latch device described in Patent Document 1 further includes a memory lever that locks the ratchet rotated by the drive unit so as not to engage with the latch, and the latch is a release unit that releases the ratchet from being locked by the memory lever. Has. By holding the ratchet by the memory lever, it is prevented that the latch and the ratchet are re-engaged before the door opening operation even if the door is not sufficiently opened. Then, by rotating the latch with the door opening operation, the release portion of the latch is linked to the memory lever, and the ratchet is released from the lock by the memory lever.

特開２０１６−１４２３５号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2016-14235

ドアラッチ装置の小型化及び軽量化が要請されている。特許文献１に記載のドアラッチ装置では、小型化の観点から、メモリーレバーが、ラッチを回動可能に支持する第１軸及びラチェットを回動可能に支持する第２軸とは異なる第３軸に支持されており、ラッチ及びラチェットと同一平面上に配置されている。メモリーレバーに連係する解除部を有するラッチは、メモリーレバー側に延設される。ラッチは、典型的には、金属材料からなる芯金を含み、ラッチがメモリーレバー側に延設されることに伴い、装置重量の増加が懸念される。 There is a demand for miniaturization and weight reduction of the door latch device. In the door latch device described in Patent Document 1, from the viewpoint of miniaturization, the memory lever has a third axis different from the first axis that rotatably supports the latch and the second axis that rotatably supports the ratchet. It is supported and co-planar with the latch and ratchet. A latch having a release portion linked to the memory lever extends to the memory lever side. The latch typically includes a core metal made of a metal material, and there is a concern that the weight of the device may increase as the latch extends toward the memory lever.

本発明は、上述した事情に鑑みなされたものであり、ドアロック装置の機能及び強度を損なうことなく、ドアロック装置の軽量化を図ることを目的とする。 The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to reduce the weight of the door lock device without impairing the function and strength of the door lock device.

本発明の一態様のドアロック装置は、車両ボディに設けられているストライカを係止することによって車両ドアを閉状態に保持するドアロック装置であって、前記ストライカと係合するラッチ位置と、アンラッチ位置との間で回動するラッチと、前記ラッチ位置に配置された前記ラッチと係合するロック位置と、アンロック位置との間で回動するラチェットと、前記ラチェットを前記ロック位置から前記アンロック位置に向けて回動させる駆動部と、前記アンロック位置に配置された前記ラチェットを解除可能に係止するメモリーレバーと、を備え、前記ラッチは、前記ラッチ位置から前記アンラッチ位置に向けた回動に伴って前記メモリーレバーと連係することにより、前記メモリーレバーによる前記ラチェットの係止を解除する解除部を有し、前記ラッチの芯金は、前記ラッチの回動中心と前記解除部との間に設けられた一つ以上の貫通孔を有し、前記貫通孔は、前記ラッチが前記ラッチ位置に配置され前記ストライカと係合している状態のときに、前記ストライカよりも、前記ラッチの前記回動中心から見た前記ストライカの脱出方向と反対側となる位置に配置されている。
また、本発明の一態様のドアロック装置は、車両ボディに設けられているストライカを係止することによって車両ドアを閉状態に保持するドアロック装置であって、前記ストライカと係合するラッチ位置と、アンラッチ位置との間で回動するラッチと、前記ラッチ位置に配置された前記ラッチと係合するロック位置と、アンロック位置との間で回動するラチェットと、前記ラチェットを前記ロック位置から前記アンロック位置に向けて回動させる駆動部と、前記アンロック位置に配置された前記ラチェットを解除可能に係止するメモリーレバーと、を備え、前記ラッチは、前記ラッチ位置から前記アンラッチ位置に向けた回動に伴って前記メモリーレバーと連係することにより、前記メモリーレバーによる前記ラチェットの係止を解除する解除部を有し、前記ラッチの芯金は、前記ラッチの回動中心と前記解除部との間に設けられた一つ以上の貫通孔を有し、前記ラッチは、前記芯金と一体に成形された樹脂材料からなる被覆体を有し、前記貫通孔の一端は、前記被覆体によって塞がれている。 The door lock device of one aspect of the present invention is a door lock device that holds the vehicle door in a closed state by locking the striker provided on the vehicle body, and has a latch position that engages with the striker and a latch position. A latch that rotates between the unlatch position, a lock position that engages with the latch arranged at the latch position, a ratchet that rotates between the unlock position, and the ratchet from the lock position. A drive unit that rotates toward an unlocked position and a memory lever that locks the ratchet arranged at the unlocked position so as to be unlockable are provided, and the latch is directed from the latch position to the unlocked position. It has a release portion for releasing the locking of the ratchet by the memory lever by cooperating with the memory lever in association with the rotation, and the core metal of the latch is the rotation center of the latch and the release portion. possess one or more through-holes provided between said through-hole, in a state in which the latch is engaged with the striker disposed in the latched position, than the striker, the that it is located on the opposite side of a position and removing direction of the striker when viewed from the rotation center of the latch.
Further, the door lock device of one aspect of the present invention is a door lock device that holds the vehicle door in a closed state by locking the striker provided on the vehicle body, and is a latch position that engages with the striker. A latch that rotates between the unlatch position, a lock position that engages with the latch arranged at the latch position, a ratchet that rotates between the unlock position, and the ratchet at the lock position. A drive unit that rotates from the latch position to the unlock position and a memory lever that locks the ratchet arranged at the unlock position so as to be unlockable. The latch is from the latch position to the unlock position. It has a release portion for releasing the locking of the ratchet by the memory lever by interlocking with the memory lever in association with the rotation toward the latch, and the core metal of the latch is the rotation center of the latch and the latch. The latch has one or more through holes provided between the release portion, the latch has a covering body made of a resin material integrally molded with the core metal, and one end of the through holes is the said. It is blocked by a covering.

本発明によれば、ドアロック装置の機能及び強度を損なうことなく、ドアロック装置の軽量化を図ることができる。 According to the present invention, the weight of the door lock device can be reduced without impairing the function and strength of the door lock device.

本発明の実施形態を説明するための、ドアロック装置を備えた車両の一例の斜視図である。It is a perspective view of an example of the vehicle provided with the door lock device for demonstrating the embodiment of this invention. 本発明の実施形態を説明するための、ドアロック装置の分解斜視図である。It is an exploded perspective view of the door lock device for demonstrating the embodiment of this invention. 図２のドアロック装置のラッチ機構の平面図である。It is a top view of the latch mechanism of the door lock device of FIG. 図２のドアロック装置の駆動部及び検出部の斜視図である。It is a perspective view of the drive part and the detection part of the door lock device of FIG. 図２のドアロック装置のセンサ組立体の斜視図である。It is a perspective view of the sensor assembly of the door lock device of FIG. 図５のセンサ組立体の要部を拡大して示す平面図である。FIG. 5 is an enlarged plan view showing a main part of the sensor assembly of FIG. 図６のVII−VII線断面図である。FIG. 6 is a cross-sectional view taken along the line VII-VII of FIG. 図２のドアロック装置の動作を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows the operation of the door lock device of FIG. 図２のドアロック装置の動作を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows the operation of the door lock device of FIG. 図２のドアロック装置の動作を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows the operation of the door lock device of FIG. 図２のドアロック装置の動作を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows the operation of the door lock device of FIG. 図２のドアロック装置の動作を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows the operation of the door lock device of FIG. 図３のラッチの芯金の平面図である。It is a top view of the core metal of the latch of FIG. 図１３のXIV−XIV線断面図である。It is a cross-sectional view taken along the line XIV-XIV of FIG.

図１は、本発明の実施形態を説明するための、ドアロック装置を備えた車両の一例を示す。 FIG. 1 shows an example of a vehicle provided with a door lock device for explaining an embodiment of the present invention.

ドアロック装置ＤＬは、車両ボディＢに設けられているストライカＳを係止することによって車両ドアＤを閉状態に保持するものである。図１に示す例では、車両ドアＤは車両ボディＢに対して上下方向に回動されるバックドアであるが、ドアロック装置ＤＬは、車両ボディＢに対して左右方向に回動されるサイドドアに適用されてもよいし、車両ボディＢに沿って前後方向に移動されるスライドドアに適用されてもよい。 The door lock device DL keeps the vehicle door D in the closed state by locking the striker S provided on the vehicle body B. In the example shown in FIG. 1, the vehicle door D is a back door that is rotated in the vertical direction with respect to the vehicle body B, but the door lock device DL is a side that is rotated in the horizontal direction with respect to the vehicle body B. It may be applied to the door, or it may be applied to a sliding door that is moved in the front-rear direction along the vehicle body B.

図２は、ドアロック装置ＤＬを分解して示す。 FIG. 2 shows the door lock device DL in an exploded manner.

ドアロック装置ＤＬは、ストライカＳを係止するラッチ機構１０と、ラッチ機構１０を駆動する駆動部１１と、駆動部１１によって駆動されるラッチ機構１０の動作を検出する検出部１２と、これらラッチ機構１０、駆動部１１及び検出部１２を収容するハウジング１３とを備える。 The door lock device DL includes a latch mechanism 10 for locking the striker S, a drive unit 11 for driving the latch mechanism 10, a detection unit 12 for detecting the operation of the latch mechanism 10 driven by the drive unit 11, and these latches. It includes a mechanism 10, a drive unit 11, and a housing 13 that houses the detection unit 12.

ハウジング１３は、車両ドアＤに固定される金属製のベース２０と、ベース２０に組み付けられるケース２１と、ベース２０及びケース２１との間に収容スペースをあけてベース２０及びケース２１に組み付けられるカバー２２とを有する。ケース２１及びカバー２２は、例えば樹脂製である。ベース２０には、車両ドアＤの閉扉に伴ってストライカＳが進入するストライカ進入溝２３が設けられており、ストライカＳを係止するラッチ機構１０は、ベース２０に設置されている。ラッチ機構１０を駆動する駆動部１１は、ケース２１に設置されている。 The housing 13 is a cover that is attached to the base 20 and the case 21 with a storage space between the metal base 20 fixed to the vehicle door D, the case 21 to be attached to the base 20, and the base 20 and the case 21. 22 and. The case 21 and the cover 22 are made of, for example, resin. The base 20 is provided with a striker entry groove 23 into which the striker S enters when the vehicle door D is closed, and a latch mechanism 10 for locking the striker S is installed in the base 20. The drive unit 11 that drives the latch mechanism 10 is installed in the case 21.

図３は、ラッチ機構１０を示す。 FIG. 3 shows the latch mechanism 10.

ラッチ機構１０は、ストライカＳと係合するラッチ３０と、ラッチ３０と係合するラチェット３１と、ラチェット３１と係合するメモリーレバー３２とを有する。 The latch mechanism 10 has a latch 30 that engages with the striker S, a ratchet 31 that engages with the latch 30, and a memory lever 32 that engages with the ratchet 31.

ラッチ３０は、ストライカＳと係合するラッチ位置と、アンラッチ位置との間で回動可能である。ラッチ３０を回動可能に支持するラッチ軸３３は、ストライカ進入溝２３の側方に設けられている。ラッチ３０は、トーションばね３４によって、ラッチ位置からアンラッチ位置に向けて矢印Ａ方向に付勢されている。 The latch 30 is rotatable between a latch position that engages with the striker S and an unlatch position. The latch shaft 33 that rotatably supports the latch 30 is provided on the side of the striker entry groove 23. The latch 30 is urged by a torsion spring 34 in the direction of arrow A from the latch position to the unlatch position.

ラッチ３０はストライカ係合溝３５を有する。ラッチ３０がアンラッチ位置にあるとき、ストライカ係合溝３５の入口はストライカ進入溝２３の入口に重なって配置され、ストライカＳは、ストライカ進入溝２３及びストライカ係合溝３５の両溝に進入自在且つ両溝から脱出自在である。一方、ラッチ３０がラッチ位置にあるとき、ストライカ係合溝３５の入口はストライカ進入溝２３の入口から外れて配置され、ストライカ進入溝２３とストライカ係合溝３５とは交差する。ストライカ進入溝２３及びストライカ係合溝３５に進入しているストライカＳは両溝から退出不能となり、ラッチ３０とストライカＳとが係合する。 The latch 30 has a striker engagement groove 35. When the latch 30 is in the unlatch position, the inlet of the striker engagement groove 35 is arranged so as to overlap the inlet of the striker entry groove 23, and the striker S can freely enter both the striker entry groove 23 and the striker engagement groove 35. It is possible to escape from both grooves. On the other hand, when the latch 30 is in the latch position, the inlet of the striker engagement groove 35 is arranged away from the inlet of the striker entry groove 23, and the striker entry groove 23 and the striker engagement groove 35 intersect. The striker S that has entered the striker entry groove 23 and the striker engagement groove 35 cannot exit from both grooves, and the latch 30 and the striker S engage with each other.

ラチェット３１は、ラッチ３０と係合するロック位置と、アンロック位置との間で回動可能である。ラチェット３１を回動可能に支持するラチェット軸３６は、ストライカ進入溝２３を挟んでラッチ軸３３とは反対側に設けられている。ラチェット３１は、トーションばね３７によって、アンロック位置からロック位置に向けて矢印Ｂ方向に付勢されている。 The ratchet 31 is rotatable between a locked position that engages with the latch 30 and an unlocked position. The ratchet shaft 36 that rotatably supports the ratchet 31 is provided on the side opposite to the latch shaft 33 with the striker entry groove 23 interposed therebetween. The ratchet 31 is urged by the torsion spring 37 in the direction of arrow B from the unlocked position to the locked position.

ラチェット３１は係止部３８を有し、ロック位置に向けて付勢されているラチェット３１は、係止部３８をラッチ３０の外周に摺接させる。ラッチ３０がアンラッチ位置から矢印Ａ方向とは反対方向に回動されてラッチ位置に配置されると、係止部３８が、ラッチ３０の外周に設けられている係合部３９に係合する。係止部３８と係合部３９との係合により、ラッチ３０は、ラッチ位置からアンラッチ位置に向けた矢印Ａ方向の回動が阻止され、ラッチ３０はラッチ位置に保持される。これにより、ラッチ３０とストライカＳとの係合が維持され、車両ドアＤは閉状態に保持される。 The ratchet 31 has a locking portion 38, and the ratchet 31 urged toward the locking position causes the locking portion 38 to be slidably contacted with the outer circumference of the latch 30. When the latch 30 is rotated from the unlatch position in the direction opposite to the arrow A direction and arranged at the latch position, the locking portion 38 engages with the engaging portion 39 provided on the outer periphery of the latch 30. By engaging the locking portion 38 and the engaging portion 39, the latch 30 is prevented from rotating in the arrow A direction from the latch position to the unlatch position, and the latch 30 is held at the latch position. As a result, the engagement between the latch 30 and the striker S is maintained, and the vehicle door D is kept in the closed state.

メモリーレバー３２は、ラチェット３１を係止する係止位置と、係止解除位置との間で回動可能である。メモリーレバー３２を回動可能に支持するメモリーレバー軸４０は、ラッチ軸３３とラチェット軸３６とを結ぶ直線Ｌを挟んでストライカ進入溝２３の入口側とは反対側に設けられており、メモリーレバー３２は、ラッチ３０及びラチェット３１よりもストライカ進入溝２３の奥側で、ラッチ３０及びラチェット３１と同一面上に配置されている。メモリーレバー３２は、トーションばね４１によって、係止解除位置から係止位置に向けて矢印Ｃ方向に付勢されている。 The memory lever 32 can rotate between the locking position for locking the ratchet 31 and the unlocking position. The memory lever shaft 40 that rotatably supports the memory lever 32 is provided on the side opposite to the inlet side of the striker entry groove 23 with the straight line L connecting the latch shaft 33 and the ratchet shaft 36 interposed therebetween. The 32 is arranged on the back side of the striker entry groove 23 with respect to the latch 30 and the ratchet 31 and on the same surface as the latch 30 and the ratchet 31. The memory lever 32 is urged by the torsion spring 41 in the direction of arrow C from the unlocked position toward the locked position.

メモリーレバー３２は係止部４２を有し、係止位置に向けて付勢されているメモリーレバー３２は、係止部４２をラチェット３１の外周に摺接させる。ラチェット３１がロック位置から矢印Ｂ方向とは反対方向に回動されてアンロック位置に配置されると、係止部４２が、ラチェット３１の外周に設けられている係合部４３に係合する。係止部４２と係合部４３との係合により、ラチェット３１は、アンロック位置からロック位置に向けた矢印Ｂ方向の回動が阻止され、ラチェット３１はアンロック位置に保持される。 The memory lever 32 has a locking portion 42, and the memory lever 32 urged toward the locking position causes the locking portion 42 to be slidably contacted with the outer periphery of the ratchet 31. When the ratchet 31 is rotated from the locked position in the direction opposite to the arrow B direction and arranged at the unlocked position, the locking portion 42 engages with the engaging portion 43 provided on the outer periphery of the ratchet 31. .. By engaging the locking portion 42 and the engaging portion 43, the ratchet 31 is prevented from rotating in the arrow B direction from the unlocked position to the locked position, and the ratchet 31 is held in the unlocked position.

メモリーレバー３２によるラチェット３１の係止は、ラッチ３０によって解除される。ラッチ３０は、メモリーレバー３２と係合する解除部４４を有する。ラッチ３０がラッチ位置から矢印Ａ方向に回動されてアンラッチ位置に移動される際に、解除部４４は、メモリーレバー３２に当接し、メモリーレバー３２を押圧する。これにより、メモリーレバー３２は、係止位置から矢印Ｃ方向とは反対方向に回動されて係止解除位置に配置される。そして、メモリーレバー３２が係止解除位置に配置されることにより、係止部４２と係合部４３との係合が外れ、ラチェット３１は、アンロック位置からロック位置に向けて矢印Ｂ方向に回動可能となる。 The ratchet 31 is unlocked by the memory lever 32 by the latch 30. The latch 30 has a release portion 44 that engages with the memory lever 32. When the latch 30 is rotated from the latch position in the direction of arrow A and moved to the unlatch position, the release portion 44 comes into contact with the memory lever 32 and presses the memory lever 32. As a result, the memory lever 32 is rotated from the locking position in the direction opposite to the arrow C direction and is arranged at the unlocking position. Then, when the memory lever 32 is arranged at the unlocked position, the engaging portion 42 and the engaging portion 43 are disengaged, and the ratchet 31 moves from the unlocked position toward the locked position in the direction of arrow B. It becomes rotatable.

図４は、ラッチ機構１０を駆動する駆動部１１を示す。 FIG. 4 shows a drive unit 11 that drives the latch mechanism 10.

駆動部１１は、駆動源であるモータ５０と、モータ５０の出力軸に取り付けられているウォーム５１と噛み合うウォームホイール５２と、ウォームホイール５２によって駆動されるオープンレバー５３とを有する。 The drive unit 11 has a motor 50 as a drive source, a worm wheel 52 that meshes with a worm 51 attached to an output shaft of the motor 50, and an open lever 53 driven by the worm wheel 52.

モータ５０は、図示しない制御部によって制御されており、制御部は、例えば運転席の近傍に設けられるドアロック解除ボタンの操作に基づいてモータ５０を動作させる。ウォームホイール５２は、モータ５０によって矢印Ｄ方向に１回転される。ウォームホイール５２はカム５４を有し、オープンレバー５３はカムフォロア５５を有する。ウォームホイール５２と一体にカム５４が回動され、カムフォロア５５がカム５４によって押圧されることにより、オープンレバー５３は矢印Ｅ方向に回動される。 The motor 50 is controlled by a control unit (not shown), and the control unit operates the motor 50 based on, for example, the operation of a door lock release button provided in the vicinity of the driver's seat. The worm wheel 52 is rotated once in the arrow D direction by the motor 50. The worm wheel 52 has a cam 54 and the open lever 53 has a cam follower 55. The cam 54 is rotated integrally with the worm wheel 52, and the cam follower 55 is pressed by the cam 54, so that the open lever 53 is rotated in the direction of arrow E.

オープンレバー５３は押圧部５６を有し、押圧部５６は、ラッチ機構１０のラチェット３１と係合する。ラチェット３１は被押圧部５７を有する。オープンレバー５３が矢印Ｅ方向に回動されると、押圧部５６と被押圧部５７とが係合し、被押圧部５７が押圧部５６によって押圧される。これにより、ラチェット３１は、ロック位置からアンロック位置に向けて矢印Ｆ方向に回動される。 The open lever 53 has a pressing portion 56, and the pressing portion 56 engages with the ratchet 31 of the latch mechanism 10. The ratchet 31 has a pressed portion 57. When the open lever 53 is rotated in the direction of arrow E, the pressed portion 56 and the pressed portion 57 engage with each other, and the pressed portion 57 is pressed by the pressed portion 56. As a result, the ratchet 31 is rotated in the arrow F direction from the locked position to the unlocked position.

次に、ラッチ機構１０の動作を検出する検出部１２について説明する。 Next, the detection unit 12 that detects the operation of the latch mechanism 10 will be described.

検出部１２は、検出レバー６０と、センサ６１とを有する。 The detection unit 12 has a detection lever 60 and a sensor 61.

検出レバー６０は、回動可能にベース２０に組み付けられている。検出レバー６０は被押圧部６２を有し、被押圧部６２は、ラッチ機構１０のラチェット３１と係合する。ラチェット３１は押圧部６３を有する。ラチェット３１がロック位置からアンロック位置に向けて矢印Ｆ方向に回動されると、被押圧部６２と押圧部６３とが係合し、被押圧部６２が押圧部６３によって押圧される。これにより、検出レバー６０は矢印Ｇ方向に回動される。 The detection lever 60 is rotatably assembled to the base 20. The detection lever 60 has a pressed portion 62, and the pressed portion 62 engages with the ratchet 31 of the latch mechanism 10. The ratchet 31 has a pressing portion 63. When the ratchet 31 is rotated from the locked position to the unlocked position in the direction of the arrow F, the pressed portion 62 and the pressed portion 63 are engaged with each other, and the pressed portion 62 is pressed by the pressing portion 63. As a result, the detection lever 60 is rotated in the direction of arrow G.

また、検出レバー６０はセンサ係合部６４を有する。センサ係合部６４は、検出レバー６０の回動軸を中心とする円弧状に形成されている。センサ６１はタクトスイッチであり、そのスイッチボタンはセンサ係合部６４の軌道上に設置される。検出レバー６０が矢印Ｇ方向に回動されると、センサ係合部６４がセンサ６１のスイッチボタンに係合し、スイッチボタンがセンサ係合部６４によって押し込まれる。これにより、センサ６１がオンされる。なお、センサ６１は、タクトスイッチに限定されず、フォトインタラプタ等の光スイッチでもよい。オンされたセンサ６１によって出力される検出信号は、図示しない制御部に入力され、制御部は、入力された検出信号に基づき、ラッチ機構１０の動作を検出し、例えばインストルメントパネルのインジケータ、ルームランプ等を点灯させる。 Further, the detection lever 60 has a sensor engaging portion 64. The sensor engaging portion 64 is formed in an arc shape centered on the rotation axis of the detection lever 60. The sensor 61 is a tact switch, and the switch button is installed on the orbit of the sensor engaging portion 64. When the detection lever 60 is rotated in the direction of arrow G, the sensor engaging portion 64 engages with the switch button of the sensor 61, and the switch button is pushed by the sensor engaging portion 64. As a result, the sensor 61 is turned on. The sensor 61 is not limited to the tact switch, and may be an optical switch such as a photo interrupter. The detection signal output by the turned-on sensor 61 is input to a control unit (not shown), and the control unit detects the operation of the latch mechanism 10 based on the input detection signal, for example, an indicator on an instrument panel, a room. Turn on the lamp etc.

センサ６１は、ドアロック装置ＤＬと制御部との接続を提供するコネクタ等と共にセンサ組立体７０（図２参照）を構成し、センサ組立体７０の形態でドアロック装置ＤＬに組み付けられる。これにより、ドアロック装置ＤＬの製造効率の向上が図られる。 The sensor 61 constitutes a sensor assembly 70 (see FIG. 2) together with a connector or the like that provides a connection between the door lock device DL and the control unit, and is assembled to the door lock device DL in the form of the sensor assembly 70. As a result, the manufacturing efficiency of the door lock device DL can be improved.

図５から図７は、センサ組立体７０を示す。 5 to 7 show the sensor assembly 70.

センサ組立体７０は、コネクタ７１と、複数の電線７２と、センサベース７３とを備える。 The sensor assembly 70 includes a connector 71, a plurality of electric wires 72, and a sensor base 73.

コネクタ７１は、モータ５０と電気的に接続される二つの第１接続導体７４と、センサ６１と電気的に接続される二つの第２接続導体７５と、これらの第１接続導体７４及び第２接続導体７５を保持するコネクタハウジング７６とを有する。コネクタハウジング７６は絶縁性の樹脂材料からなり、第１接続導体７４及び第２接続導体７５はコネクタハウジング７６に嵌め込まれている。ドアロック装置ＤＬのケース２１には矩形状の切り欠き部２４が設けられており、コネクタハウジング７６には取付部７７が設けられている。取付部７７が切り欠き部２４に挿し込まれ、コネクタ７１はケース２１に組み付けられる。 The connector 71 includes two first connecting conductors 74 that are electrically connected to the motor 50, two second connecting conductors 75 that are electrically connected to the sensor 61, and these first connecting conductors 74 and second. It has a connector housing 76 that holds the connecting conductor 75. The connector housing 76 is made of an insulating resin material, and the first connecting conductor 74 and the second connecting conductor 75 are fitted into the connector housing 76. The case 21 of the door lock device DL is provided with a rectangular notch 24, and the connector housing 76 is provided with a mounting portion 77. The mounting portion 77 is inserted into the notch portion 24, and the connector 71 is assembled to the case 21.

第２接続導体７５は、図５に示す例では、電線７２を介して、センサ６１の端子部７８と接続されている。第２接続導体７５と電線７２、及び電線７２と端子部７８とは抵抗溶接によって接続されているが、抵抗溶接に限定されず、半田付け等によって接続されてもよい。なお、第２接続導体７５は、センサ６１の端子部７８と直接に接続されてもよく、直接に接続される場合にも、抵抗溶接、半田付け等によって接続され得る。 In the example shown in FIG. 5, the second connecting conductor 75 is connected to the terminal portion 78 of the sensor 61 via the electric wire 72. The second connecting conductor 75 and the electric wire 72, and the electric wire 72 and the terminal portion 78 are connected by resistance welding, but the present invention is not limited to resistance welding and may be connected by soldering or the like. The second connecting conductor 75 may be directly connected to the terminal portion 78 of the sensor 61, and even when the second connecting conductor 75 is directly connected, it may be connected by resistance welding, soldering, or the like.

センサベース７３は、センサ６１を保持している。センサベース７３は、ドアロック装置ＤＬのハウジング１３を構成するカバー２２（図２参照）に組み付けられ、ラッチ機構１０（ラッチ３０、ラチェット３１及びメモリーレバー３２）と共に、ベース２０とカバー２２との間に形成される収容スペースに収容される。センサベース７３に保持されたセンサ６１は、ベース２０に組み付けられる検出レバー６０のセンサ係合部６４の軌道上に設置される。 The sensor base 73 holds the sensor 61. The sensor base 73 is assembled to the cover 22 (see FIG. 2) constituting the housing 13 of the door lock device DL, and is between the base 20 and the cover 22 together with the latch mechanism 10 (latch 30, ratchet 31 and memory lever 32). It is housed in the storage space formed in. The sensor 61 held by the sensor base 73 is installed on the orbit of the sensor engaging portion 64 of the detection lever 60 assembled to the base 20.

図６及び図７に示すように、センサベース７３は、絶縁性の樹脂材料からなり、センサ６１を嵌合保持する第１凹部７９と、第１凹部７９に連通している第２凹部８０とを有する。電線７２とセンサ６１の端子部７８との接続部８１は第２凹部８０に収容されている。そして、接続部８１を収容した第２凹部８０は、光硬化性樹脂材料からなる防水材８２によって充填されており、接続部８１は、センサベース７３及び防水材８２によって被覆されている。 As shown in FIGS. 6 and 7, the sensor base 73 is made of an insulating resin material, and has a first recess 79 that fits and holds the sensor 61 and a second recess 80 that communicates with the first recess 79. Has. The connection portion 81 between the electric wire 72 and the terminal portion 78 of the sensor 61 is housed in the second recess 80. The second recess 80 containing the connecting portion 81 is filled with a waterproof material 82 made of a photocurable resin material, and the connecting portion 81 is covered with a sensor base 73 and a waterproof material 82.

第２凹部８０の底壁には、第２凹部８０に収容されている接続部８１を臨む貫通孔８３が形成されている。接続部８１を抵抗溶接する一対の電極のうち一方の電極は、貫通孔８３を通して接続部８１に押し当てられる。また、貫通孔８３は、防水材８２を形成する光硬化性樹脂材料に対して硬化光を照射するための照射窓としても用いられ得る。光硬化性樹脂材料が第２凹部８０に充填される際に、貫通孔８３は図示しない治具によって塞がれる。治具が硬化光に対して透明又は半透明であれば、貫通孔８３を通してセンサベース７３の裏側からも硬化光を照射でき、硬化時間を短縮できる。 A through hole 83 facing the connecting portion 81 housed in the second recess 80 is formed in the bottom wall of the second recess 80. One of the pair of electrodes for resistance welding the connecting portion 81 is pressed against the connecting portion 81 through the through hole 83. Further, the through hole 83 can also be used as an irradiation window for irradiating the photocurable resin material forming the waterproof material 82 with the curing light. When the photocurable resin material is filled in the second recess 80, the through hole 83 is closed by a jig (not shown). If the jig is transparent or translucent with respect to the curing light, the curing light can be irradiated from the back side of the sensor base 73 through the through hole 83, and the curing time can be shortened.

防水材８２を形成する光硬化性樹脂材料は、低温環境での割れの発生、高温環境での気泡の発生、吸水に起因する絶縁性の低下を抑制する観点から、紫外線硬化性樹脂材料が好適である。そして、生産性を高める観点から、温度２５℃、照度１０００ｍＷ／ｃｍ^２、積算光量３０００〜２００００ｍＪ／ｃｍ^２の紫外線照射条件下で、紫外性硬化性樹脂材料の硬化時間は、好ましくは３秒以上２０秒以下、より好ましくは５秒以上１５秒以下である。 As the photocurable resin material forming the waterproof material 82, an ultraviolet curable resin material is preferable from the viewpoint of suppressing the generation of cracks in a low temperature environment, the generation of air bubbles in a high temperature environment, and the deterioration of the insulating property due to water absorption. Is. From the viewpoint of increasing productivity, the curing time of the ultraviolet curable resin material is preferably 3 seconds or more under ultraviolet irradiation conditions of a temperature of 25 ° C., an illuminance of 1000 mW / cm ² , and an integrated light intensity of 3000 to 20000 mJ / cm ^2. It is 20 seconds or less, more preferably 5 seconds or more and 15 seconds or less.

ラッチ機構１０を収容するベース２０とカバー２２との間の収容スペースは、少なくともストライカ進入溝２３の入口部分において開放されており、豪雨、高圧洗浄等に起因して浸水し得る。ベース２０とカバー２２との間の収容スペースが浸水した場合に、この収容スペースに収容されているセンサ６１も水に晒されるが、接続部８１は、センサベース７３及び防水材８２によって被覆されているので、センサ６１の端子部間に短絡が生じることが抑制される。 The accommodating space between the base 20 accommodating the latch mechanism 10 and the cover 22 is open at least at the entrance portion of the striker entry groove 23, and may be flooded due to heavy rain, high-pressure washing, or the like. When the storage space between the base 20 and the cover 22 is flooded, the sensor 61 housed in this storage space is also exposed to water, but the connection portion 81 is covered with the sensor base 73 and the waterproof material 82. Therefore, it is possible to prevent a short circuit from occurring between the terminals of the sensor 61.

図６及び図７に示す例では、二つの接続部８１に対して二つの第２凹部８０が設けられ、接続部８１は、個別の第２凹部８０に収容されている。換言すれば、二つの接続部８１の間に隔壁８４が設けられている。これにより、センサ６１の端子部間の絶縁が一層確実となる。 In the examples shown in FIGS. 6 and 7, two second recesses 80 are provided for the two connecting portions 81, and the connecting portions 81 are housed in individual second recesses 80. In other words, a partition wall 84 is provided between the two connecting portions 81. As a result, the insulation between the terminal portions of the sensor 61 is further ensured.

図８から図１２は、ドアロック装置ＤＬの動作を示す。 8 to 12 show the operation of the door lock device DL.

図８では、ラッチ３０はラッチ位置に配置され、ラチェット３１はロック位置に配置されている。ラッチ３０の係合部３９と、ラチェット３１の係止部３８とが係合しており、ラッチ３０とストライカＳとの係合が維持され、車両ドアＤは閉状態に保持されている。また、メモリーレバー３２は係止解除位置に配置されている。ラチェット３１が、駆動部１１により、ロック位置からアンロック位置に向けて矢印Ｆ方向に回動される。 In FIG. 8, the latch 30 is arranged at the latch position and the ratchet 31 is arranged at the locked position. The engaging portion 39 of the latch 30 and the locking portion 38 of the ratchet 31 are engaged, the engagement between the latch 30 and the striker S is maintained, and the vehicle door D is held in the closed state. Further, the memory lever 32 is arranged at the unlocked position. The ratchet 31 is rotated by the drive unit 11 in the direction of arrow F from the locked position to the unlocked position.

図９に示すように、ラチェット３１がアンロック位置に配置されると、ラチェット３１がラッチ３０の係合部３９と、ラチェット３１の係止部３８との係合が外れ、ラッチ３０は、ラッチ位置からアンラッチ位置に向けて矢印Ａ方向に回動可能となる。また、ラチェット３１がアンロック位置に配置されると、メモリーレバー３２が、トーションばね４１（図３参照）の付勢により、係止解除位置から係止位置に向けて矢印Ｃ方向に回動される。メモリーレバー３２が係止位置に配置されると、メモリーレバー３２の係止部４２と、ラチェット３１の係合部４３とが係合し、ラチェット３１はアンロック位置に保持される。これにより、ラチェット３１が、トーションばね３７（図３参照）の付勢によってロック位置に移動され、開扉操作以前にラッチ３０とラチェット３１とが再び係合することが防止される。 As shown in FIG. 9, when the ratchet 31 is arranged in the unlocked position, the ratchet 31 is disengaged from the engaging portion 39 of the latch 30 and the locking portion 38 of the ratchet 31, and the latch 30 is latched. It can rotate in the direction of arrow A from the position to the unlatch position. Further, when the ratchet 31 is arranged at the unlocked position, the memory lever 32 is rotated in the arrow C direction from the unlocked position toward the locked position by the urging of the torsion spring 41 (see FIG. 3). NS. When the memory lever 32 is arranged at the locking position, the locking portion 42 of the memory lever 32 and the engaging portion 43 of the ratchet 31 are engaged, and the ratchet 31 is held at the unlocked position. As a result, the ratchet 31 is moved to the locked position by the urging of the torsion spring 37 (see FIG. 3), and the latch 30 and the ratchet 31 are prevented from being re-engaged before the door opening operation.

また、ラチェット３１がロック位置からアンロック位置に向けて矢印Ｆ方向に回動されると、検出レバー６０が矢印Ｇ方向に回動される。検出レバー６０の回動に伴い、センサ６１のスイッチボタンが検出レバー６０のセンサ係合部６４によって押し込まれ、センサ６１がオンされる。オンされたセンサ６１によって出力される検出信号は制御部に入力され、ラチェット３１のアンロック動作が制御部によって検出される。 Further, when the ratchet 31 is rotated in the direction of arrow F from the locked position to the unlocked position, the detection lever 60 is rotated in the direction of arrow G. As the detection lever 60 rotates, the switch button of the sensor 61 is pushed by the sensor engaging portion 64 of the detection lever 60, and the sensor 61 is turned on. The detection signal output by the turned-on sensor 61 is input to the control unit, and the unlocking operation of the ratchet 31 is detected by the control unit.

図１０に示すように、開扉操作に応じ、ラッチ３０が、ラッチ位置からアンラッチ位置に向けて矢印Ａ方向に回動される。ラッチ３０の回動に伴い、ラッチ３０の解除部４４が、メモリーレバー３２に当接し、メモリーレバー３２を押圧する。 As shown in FIG. 10, the latch 30 is rotated in the direction of arrow A from the latch position to the unlatch position in response to the door opening operation. As the latch 30 rotates, the release portion 44 of the latch 30 comes into contact with the memory lever 32 and presses the memory lever 32.

なお、本例では、検出レバー６０は、ラッチ３０と係合する第２被押圧部６５を有し、ラッチ３０は、ラッチ位置からアンラッチ位置に向けた矢印Ａ方向の回動に応じて第２被押圧部６５を押圧する押圧部６６を有する。ラッチ３０がラッチ位置からアンラッチ位置に向けて矢印Ａ方向に回動されると、検出レバー６０が矢印Ｇ方向にさらに回動される。検出レバー６０の回動に伴い、センサ６１のスイッチボタンは検出レバー６０のセンサ係合部６４によって押し込まれ、センサ６１がオンされる。したがって、図９に示したラチェット３１のアンロック動作に替えて、ラッチ３０のアンラッチ動作を検出することも可能である。 In this example, the detection lever 60 has a second pressed portion 65 that engages with the latch 30, and the latch 30 is second according to the rotation in the arrow A direction from the latch position to the unlatch position. It has a pressing portion 66 that presses the pressed portion 65. When the latch 30 is rotated in the direction of arrow A from the latch position to the unlatch position, the detection lever 60 is further rotated in the direction of arrow G. As the detection lever 60 rotates, the switch button of the sensor 61 is pushed by the sensor engaging portion 64 of the detection lever 60, and the sensor 61 is turned on. Therefore, instead of the unlocking operation of the ratchet 31 shown in FIG. 9, it is possible to detect the unlocking operation of the latch 30.

図１１に示すように、開扉操作に応じたラッチ３０のさらなる回動に伴い、ラッチ３０の解除部４４によって押圧されたメモリーレバー３２は、係止位置から係止解除位置に向けて矢印Ｈ方向に回動される。メモリーレバー３２が係止解除位置に配置されることにより、ラチェット３１の係合部４３と、メモリーレバー３２の係止部４２との係合が外れ、ラチェット３１は、アンロック位置からロック位置に向けて矢印Ｂ方向に回動可能となる。メモリーレバー３２が係止解除位置に配置された時点で、ストライカＳは、既にラッチ３０のストライカ係合溝３５から脱出している。 As shown in FIG. 11, as the latch 30 further rotates in response to the door opening operation, the memory lever 32 pressed by the release portion 44 of the latch 30 moves from the locking position to the unlocking position by the arrow H. It is rotated in the direction. By arranging the memory lever 32 in the unlocked position, the engaging portion 43 of the ratchet 31 and the locking portion 42 of the memory lever 32 are disengaged, and the ratchet 31 is moved from the unlocked position to the locked position. It can rotate in the direction of arrow B. When the memory lever 32 is arranged at the unlocked position, the striker S has already escaped from the striker engaging groove 35 of the latch 30.

そして、図１２に示すように、ラチェット３１が、トーションばね３７（図３参照）の付勢によってロック位置に移動される。この後、車両ドアＤが閉扉された際には、ストライカＳがストライカ進入溝２３及びストライカ係合溝３５に進入し、ラッチ３０がストライカＳによって押圧されてラッチ位置に移動される。そして、ロック位置に配置されているラチェット３１がラッチ位置に配置されたラッチ３０に係合し、車両ドアＤが閉状態に保持される。 Then, as shown in FIG. 12, the ratchet 31 is moved to the locked position by the urging of the torsion spring 37 (see FIG. 3). After that, when the vehicle door D is closed, the striker S enters the striker entry groove 23 and the striker engagement groove 35, and the latch 30 is pressed by the striker S and moved to the latch position. Then, the ratchet 31 arranged at the locked position engages with the latch 30 arranged at the latch position, and the vehicle door D is held in the closed state.

図１３及び図１４は、ラッチ３０を示す。 13 and 14 show the latch 30.

ラッチ３０は、芯金９０と、芯金９０を覆う被覆体９１とを有する。被覆体９１は、樹脂材料からなり、インサート成形により、芯金９０と一体に形成されている。 The latch 30 has a core metal 90 and a covering body 91 that covers the core metal 90. The covering body 91 is made of a resin material and is integrally formed with the core metal 90 by insert molding.

芯金９０は、ラッチ３０においてラッチ軸３３に支持される支持部、ストライカＳと係合するストライカ係合溝３５、ラチェット３１の係止部３８と係合する係合部３９、及びメモリーレバー３２と係合する解除部４４の骨格を形成しており、芯金９０において上記支持部に対応する箇所には、軸孔９２が形成されている。 The core metal 90 includes a support portion supported by the latch shaft 33 in the latch 30, a striker engaging groove 35 that engages with the striker S, an engaging portion 39 that engages with the locking portion 38 of the ratchet 31, and a memory lever 32. A shaft hole 92 is formed at a portion of the core metal 90 corresponding to the support portion.

ここで、メモリーレバー３２は、ラッチ３０及びラチェット３１よりもストライカ進入溝２３の奥側で、ラッチ３０及びラチェット３１と同一面上に配置されている。メモリーレバー３２と係合する解除部４４の骨格を形成する芯金９０は、解除部４４がない場合に比べてストライカ進入溝２３の奥側に延長されている。延長に伴う芯金９０の重量増加を抑制するため、一つ以上の貫通孔が芯金９０に形成されている。 Here, the memory lever 32 is arranged on the same surface as the latch 30 and the ratchet 31 at the back side of the striker entry groove 23 from the latch 30 and the ratchet 31. The core metal 90 forming the skeleton of the release portion 44 that engages with the memory lever 32 is extended to the back side of the striker entry groove 23 as compared with the case where the release portion 44 is not provided. One or more through holes are formed in the core metal 90 in order to suppress an increase in the weight of the core metal 90 due to the extension.

図１３に示す例では、芯金９０は、第１貫通孔９３と、第２貫通孔９４とを有し、第１貫通孔９３及び第２貫通孔９４は、ラッチ３０の回動中心となる軸孔９２と解除部４４との間に設けられている。第１貫通孔９３及び第２貫通孔９４によって芯金９０の軽量化が図られる。なお、貫通孔の数は２つに限定されず、３以上の貫通孔が設けられてもよい。 In the example shown in FIG. 13, the core metal 90 has a first through hole 93 and a second through hole 94, and the first through hole 93 and the second through hole 94 are the rotation centers of the latch 30. It is provided between the shaft hole 92 and the release portion 44. The weight of the core metal 90 is reduced by the first through hole 93 and the second through hole 94. The number of through holes is not limited to two, and three or more through holes may be provided.

図１４に示すように、芯金９０の軸孔９２の内周面は被覆体９１によって覆われており、第１貫通孔９３の内周面もまた被覆体９１によって覆われている。ただし、ラッチ軸３３が挿通される軸孔９２の両端は開放されているのに対し、第１貫通孔９３の一端は、被覆体９１によって塞がれている。図示は省略するが、第２貫通孔９４の内周面は被覆体９１によって覆われており、且つ第２貫通孔９４の一端は、被覆体９１によって塞がれている。第１貫通孔９３及び第２貫通孔９４の各孔の一端が被覆体９１によって塞がれていることにより、ラッチ軸３３は軸孔９２にのみ挿通可能となり、誤組み付けが防止される。 As shown in FIG. 14, the inner peripheral surface of the shaft hole 92 of the core metal 90 is covered with the covering body 91, and the inner peripheral surface of the first through hole 93 is also covered with the covering body 91. However, while both ends of the shaft hole 92 through which the latch shaft 33 is inserted are open, one end of the first through hole 93 is closed by the covering body 91. Although not shown, the inner peripheral surface of the second through hole 94 is covered with the covering body 91, and one end of the second through hole 94 is closed by the covering body 91. Since one end of each of the first through hole 93 and the second through hole 94 is closed by the covering body 91, the latch shaft 33 can be inserted only into the shaft hole 92, and erroneous assembly is prevented.

以上、説明したとおり、本明細書に開示されたドアロック装置は、車両ボディに設けられているストライカを係止することによって車両ドアを閉状態に保持するドアロック装置であって、前記ストライカと係合するラッチ位置と、アンラッチ位置との間で回動するラッチと、前記ラッチ位置に配置された前記ラッチと係合するロック位置と、アンロック位置との間で回動するラチェットと、前記ラチェットを前記ロック位置から前記アンロック位置に向けて回動させる駆動部と、前記アンロック位置に配置された前記ラチェットを解除可能に係止するメモリーレバーと、を備え、前記ラッチは、前記ラッチ位置から前記アンラッチ位置に向けた回動に伴って前記メモリーレバーと連係することにより、前記メモリーレバーによる前記ラチェットの係止を解除する解除部を有し、前記ラッチの芯金は、前記ラッチの回動中心と前記解除部との間に設けられた一つ以上の貫通孔を有する。 As described above, the door lock device disclosed in the present specification is a door lock device that holds the vehicle door in a closed state by locking the striker provided on the vehicle body, and is the same as the striker. A latch that rotates between an engaging latch position and an unlatch position, a ratchet that rotates between a lock position that engages with the latch arranged at the latch position, and an unlock position, and the above. The latch includes a drive unit that rotates the ratchet from the lock position to the unlock position, and a memory lever that locks the ratchet arranged at the unlock position so as to be unlockable. The latch is the latch. It has a release portion that releases the lock of the ratchet by the memory lever by cooperating with the memory lever as it rotates from the position to the unlatch position, and the core metal of the latch is the core metal of the latch. It has one or more through holes provided between the center of rotation and the release portion.

また、本明細書に開示されたドアロック装置は、前記ラッチが、前記芯金と一体に成形された樹脂材料からなる被覆体を有し、前記貫通孔の一端は、前記被覆体によって塞がれている。 Further, in the door lock device disclosed in the present specification, the latch has a covering body made of a resin material integrally molded with the core metal, and one end of the through hole is closed by the covering body. It has been.

また、本明細書に開示されたセンサ組立体は、車両ボディに設けられているストライカと係合するラッチと、前記ストライカと係合した前記ラッチと係合するラチェットと、前記ラチェットを駆動して前記ラチェットと前記ラッチとの係合を解除する駆動部と、前記駆動部を収容するケースと、を備えるドアロック装置に用いられ、前記ラッチ又は前記ラチェットの動作を検出するセンサを備えるセンサ組立体であって、前記センサの複数の端子部と直接に又は複数の電線を介して接続される複数の接続導体を保持し、前記ケースに組み付けられるコネクタと、前記センサを保持したセンサベースと、前記センサの前記端子部と前記接続導体又は前記電線との接続部を、前記センサベースと共に被覆する光硬化性樹脂からなる防水材と、を備える。 Further, the sensor assembly disclosed in the present specification drives a latch that engages with a striker provided on a vehicle body, a ratchet that engages with the latch that engages with the striker, and the ratchet. A sensor assembly used in a door lock device including a drive unit for disengaging the ratchet and the latch and a case for accommodating the drive unit, and comprising a sensor for detecting the operation of the latch or the ratchet. A connector that holds a plurality of connecting conductors that are directly connected to a plurality of terminals of the sensor or is connected via a plurality of electric wires and is assembled to the case, a sensor base that holds the sensor, and the sensor base. A waterproof material made of a photocurable resin that covers the connection portion between the terminal portion of the sensor and the connection conductor or the electric wire together with the sensor base is provided.

また、本明細書に開示されたセンサ組立体は、前記ドアロック装置が、前記ラッチ及び前記ラチェットを収容するカバーを備えるものであり、前記センサベースは、前記カバーに組み付けられる。 Further, in the sensor assembly disclosed in the present specification, the door lock device includes a cover for accommodating the latch and the ratchet, and the sensor base is assembled to the cover.

また、本明細書に開示されたセンサ組立体は、前記接続部が、抵抗溶接されており、前記センサベースは、前記接続部を収容し且つ前記防水材によって充填される凹部を有し、前記凹部の底壁は、前記接続部を臨む貫通孔を有する。 Further, in the sensor assembly disclosed in the present specification, the connection portion is resistance welded, and the sensor base has a recess that accommodates the connection portion and is filled with the waterproof material. The bottom wall of the recess has a through hole facing the connection.

また、本明細書に開示されたセンサ組立体は、前記凹部が、前記接続部毎に設けられている。 Further, in the sensor assembly disclosed in the present specification, the recess is provided for each connection portion.

また、本明細書に開示されたセンサ組立体は、前記防水材が、温度２５℃、照度１０００ｍＷ／ｃｍ^２、積算光量３０００〜２００００ｍＪ／ｃｍ^２の照射条件下における硬化時間が３秒以上２０秒以下の紫外線硬化性樹脂からなる。 Further, in the sensor assembly disclosed in the present specification, the curing time of the waterproof material under irradiation conditions of a temperature of 25 ° C., an illuminance of 1000 mW / cm ² and an integrated light intensity of 3000 to 20000 mJ / cm ² is 3 seconds or more and 20 seconds. It consists of the following UV curable resin.

また、本明細書に開示されたドアロック装置は、前記センサ組立体が組み付けられている。 Further, the door lock device disclosed in the present specification is assembled with the sensor assembly.

１０ラッチ機構
１１駆動部
１２検出部
１３ハウジング
２０ベース
２１ケース
２２カバー
２３ストライカ進入溝
２４切り欠き部
３０ラッチ
３１ラチェット
３２メモリーレバー
３３ラッチ軸
３５ストライカ係合溝
３６ラチェット軸
３８係止部
３９係合部
４０メモリーレバー軸
４２係止部
４３係合部
４４解除部
５０モータ
５１ウォーム
５２ウォームホイール
５３オープンレバー
５４カム
５５カムフォロア
５６押圧部
５７被押圧部
６０検出レバー
６１センサ
６２被押圧部
６３押圧部
６４センサ係合部
７０センサ組立体
７１コネクタ
７２電線
７３センサベース
７４第１接続導体
７５第２接続導体
７６コネクタハウジング
７７取付部
７８端子部
７９第１凹部
８０第２凹部
８１接続部
８２防水材
８３貫通孔
８４隔壁
９０芯金
９１被覆体
９２軸孔
９３第１貫通孔
９４第２貫通孔
Ｂ車両ボディ
Ｄ車両ドア
ＤＬドアロック装置
Ｓストライカ 10 Latch mechanism 11 Drive unit 12 Detection unit 13 Housing 20 Base 21 Case 22 Cover 23 Striker entry groove 24 Notch 30 Latch 31 Ratchet 32 Memory lever 33 Latch shaft 35 Striker engagement groove 36 Ratchet shaft 38 Locking part 39 Engagement Part 40 Memory lever shaft 42 Locking part 43 Engaging part 44 Disengaging part 50 Motor 51 Worm 52 Warm wheel 53 Open lever 54 Cam 55 Cam follower 56 Pressing part 57 Pressed part 60 Detection lever 61 Sensor 62 Pressed part 63 Pressing part 64 Sensor engagement part 70 Sensor assembly 71 Connector 72 Electric wire 73 Sensor base 74 First connection conductor 75 Second connection conductor 76 Connector housing 77 Mounting part 78 Terminal part 79 First recess 80 Second recess 81 Connection part 82 Waterproof material 83 Penetration Hole 84 Partition 90 Core metal 91 Cover 92 Shaft hole 93 First through hole 94 Second through hole B Vehicle body D Vehicle door DL Door lock device S Striker

Claims

A door lock device that holds the vehicle door in a closed state by locking the striker provided on the vehicle body.
A latch that rotates between a latch position that engages with the striker and an unlatch position,
A ratchet that rotates between a lock position that engages with the latch arranged at the latch position and an unlock position,
A drive unit that rotates the ratchet from the lock position to the unlock position,
A memory lever that unlockably locks the ratchet arranged at the unlocked position,
With
The latch has a release portion that releases the ratchet from being locked by the memory lever by cooperating with the memory lever as it rotates from the latch position to the unlatch position.
The core metal of the latch, possess one or more through-holes provided between the rotation center and the release of the latch,
The through hole is on the side opposite to the escape direction of the striker as seen from the rotation center of the latch when the latch is arranged at the latch position and is engaged with the striker. door locking device that has been placed in a position.

A door lock device that holds the vehicle door in a closed state by locking the striker provided on the vehicle body.
A latch that rotates between a latch position that engages with the striker and an unlatch position,
A ratchet that rotates between a lock position that engages with the latch arranged at the latch position and an unlock position,
A drive unit that rotates the ratchet from the lock position to the unlock position,
A memory lever that unlockably locks the ratchet arranged at the unlocked position,
With
The latch has a release portion that releases the ratchet from being locked by the memory lever by cooperating with the memory lever as it rotates from the latch position to the unlatch position.
The core metal of the latch has one or more through holes provided between the rotation center of the latch and the release portion.
The latch has a coating body made of a resin material integrally molded with the core metal.
A door lock device in which one end of the through hole is closed by the covering body.