JP6916732B2

JP6916732B2 - Storage box power supply structure for saddle-mounted vehicles

Info

Publication number: JP6916732B2
Application number: JP2017255000A
Authority: JP
Inventors: 幸司猪瀬; 英二郎浅川; 義之堀井
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2017-12-28
Filing date: 2017-12-28
Publication date: 2021-08-11
Anticipated expiration: 2037-12-28
Also published as: JP2019119333A

Description

本発明は、鞍乗型車両の収納ボックス給電構造に関する。 The present invention relates to a storage box power feeding structure for a saddle-mounted vehicle.

従来、鞍乗型車両の収納ボックス給電構造において、例えば特許文献１に開示されたものがある。これは、内部に電装部品を有する収納ボックスと、収納ボックスを車体に着脱自在に搭載可能なキャリアと、を備えたものである。収納ボックスをキャリアに取り付けることにより、キャリア側コネクタと収納ボックス側コネクタとが接続され、車両のバッテリから電装部品に給電可能な状態となる。 Conventionally, there is a storage box power feeding structure for a saddle-mounted vehicle, for example, which has been disclosed in Patent Document 1. This includes a storage box having electrical components inside, and a carrier that allows the storage box to be detachably mounted on the vehicle body. By attaching the storage box to the carrier, the carrier-side connector and the storage box-side connector are connected, and power can be supplied from the vehicle battery to the electrical components.

特開２０１６−６８７６６号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2016-68766

ところで、鞍乗型車両の収納ボックス給電構造において、収納ボックス側の端子とキャリア側の端子との接触部分（以下「接点部」という。）には、防水、防塵および防振を満たすことが要求されている。 By the way, in the storage box power supply structure of a saddle-mounted vehicle, the contact portion between the terminal on the storage box side and the terminal on the carrier side (hereinafter referred to as "contact portion") is required to be waterproof, dustproof and vibration-proof. Has been done.

そこで本発明は、鞍乗型車両の収納ボックス給電構造において、接点部の防水、防塵および防振を満たすことを目的とする。 Therefore, an object of the present invention is to satisfy the waterproof, dustproof and vibration-proof contact portions in the storage box power feeding structure of a saddle-mounted vehicle.

上記課題の解決手段として、請求項１に記載した発明は、鞍乗型車両の収納ボックス給電構造は、収納ボックス（３０）と、前記収納ボックス（３０）を車体に着脱自在に搭載可能なキャリア（５０）と、前記収納ボックス（３０）に設けられ、電装部品（４６）に給電するためのボックス側端子（７０）と、前記キャリア（５０）に設けられ、前記収納ボックス（３０）が前記キャリア（５０）に搭載されたときに、前記ボックス側端子（７０）に接続されるキャリア側端子（８０）と、を備える収納ボックス給電構造（２５）において、前記収納ボックス（３０）および前記キャリア（５０）の少なくとも一方に設けられ、前記収納ボックス（３０）が前記キャリア（５０）に搭載されたときに、前記収納ボックス（３０）と前記キャリア（５０）とに挟まれ、前記ボックス側端子（７０）および前記キャリア側端子（８０）を外側から覆うラバーマウント（９０）を備え、前記ラバーマウント（９０）は、前記収納ボックス（３０）が前記キャリア（５０）に搭載されたときに、前記収納ボックス（３０）の前部に位置し前記収納ボックス（３０）を前記キャリア（５０）に接続可能とするフロントフック（３３）を受けるフロントフック受け部（５３）の近傍に配置されることを特徴とする。
請求項２に記載した発明は、鞍乗型車両の収納ボックス給電構造は、収納ボックス（３０）と、前記収納ボックス（３０）を車体に着脱自在に搭載可能なキャリア（５０）と、前記収納ボックス（３０）に設けられ、電装部品（４６）に給電するためのボックス側端子（７０）と、前記キャリア（５０）に設けられ、前記収納ボックス（３０）が前記キャリア（５０）に搭載されたときに、前記ボックス側端子（７０）に接続されるキャリア側端子（８０）と、を備える収納ボックス給電構造（２５）において、前記収納ボックス（３０）および前記キャリア（５０）の少なくとも一方に設けられ、前記収納ボックス（３０）が前記キャリア（５０）に搭載されたときに、前記収納ボックス（３０）と前記キャリア（５０）とに挟まれ、前記ボックス側端子（７０）および前記キャリア側端子（８０）を外側から覆うラバーマウント（９０）を備え、前記ラバーマウント（９０）は、前記収納ボックス（３０）の側にのみ設けられ、前記キャリア（５０）には、前記ラバーマウント（９０）を受けるマウント受け部（９７）が設けられ、前記マウント受け部（９７）には、スリット（９７ｓ）が設けられていることを特徴とする。
請求項３に記載した発明は、前記収納ボックス（３０）の前部に位置し、前記収納ボックス（３０）を前記キャリア（５０）に接続可能とするフロントフック（３３）と、前記フロントフック（３３）を受けるフロントフック受け部（５３）と、前記収納ボックス（３０）の後部に位置し、前記収納ボックス（３０）を前記キャリア（５０）に接続可能とするリアフック（３４）と、前記リアフック（３４）を受けるリアフック受け部（５４）と、を更に備え、前記ラバーマウント（９０）は、前記収納ボックス（３０）が前記キャリア（５０）に搭載されたときに、前記フロントフック受け部（５３）の近傍に配置されることを特徴とする。
請求項４に記載した発明は、前記ラバーマウント（９０）は、前記ボックス側端子（７０）および前記キャリア側端子（８０）の接続方向（Ｖ１）に沿う軸心（Ｃ１）を有する環状をなす環状部（９０Ａ）を備え、前記ボックス側端子（７０）および前記キャリア側端子（８０）は、前記収納ボックス（３０）が前記キャリア（５０）に搭載されたときに、前記環状部（９０Ａ）の内側に配置されることを特徴とする。
請求項５に記載した発明は、前記ボックス側端子（７０）および前記キャリア側端子（８０）の少なくとも一方を他方へ向けて付勢する付勢部材（７３）を更に備えることを特徴とする。
請求項６に記載した発明は、前記ラバーマウント（９０）は、前記収納ボックス（３０）の側にのみ設けられていることを特徴とする。
請求項７に記載した発明は、前記ボックス側端子（７０）の突出端（７０ａ）は、前記ラバーマウント（９０）の内側に位置することを特徴とする。
請求項８に記載した発明は、前記ラバーマウント（９０）は、前記ラバーマウント（９０）の外方への前記ボックス側端子（７０）の移動を規制する規制部（９５）を備えることを特徴とする。
請求項９に記載した発明は、前記キャリア（５０）には、前記ラバーマウント（９０）を受けるマウント受け部（９７）が設けられ、前記マウント受け部（９７）には、スリット（９７ｓ）が設けられていることを特徴とする。
請求項１０に記載した発明は、前記キャリア（５０）は、前後方向の一方側ほど下方に位置するように傾斜し、前記スリット（９７ｓ）は、キャリア（５０）の傾斜に沿って指向していることを特徴とする。
請求項１１に記載した発明は、前記キャリア（５０）は、前後方向の一方側ほど下方に位置するように傾斜する傾斜面（５０ａ）と、前記傾斜面（５０ａ）の車幅方向外端から下方に向けて屈曲する屈曲部（５０ｂ）と、を備え、前記マウント受け部（９７）は、前記傾斜面（５０ａ）における前記屈曲部（５０ｂ）の近傍に配置されていることを特徴とする。
請求項１２に記載した発明は、前記キャリア（５０）には、前記キャリア（５０）を車体に連結するキャリア連結部（５９）が設けられ、前記キャリア側端子（８０）は、前記キャリア連結部（５９）の近傍に配置されていることを特徴とする。
請求項１３に記載した発明は、記ラバーマウント（９０）は、左右に一対設けられていることを特徴とする。
As a means for solving the above-mentioned problems, the invention according to claim 1 is that the storage box power supply structure of a saddle-type vehicle is a carrier in which a storage box (30) and the storage box (30) can be detachably mounted on a vehicle body. (50), a box-side terminal (70) provided in the storage box (30) for supplying power to the electrical component (46), and the storage box (30) provided in the carrier (50). In a storage box power supply structure (25) including a carrier-side terminal (80) that is connected to the box-side terminal (70) when mounted on the carrier (50), the storage box (30) and the carrier. Provided on at least one of (50), when the storage box (30) is mounted on the carrier (50), it is sandwiched between the storage box (30) and the carrier (50), and the box-side terminal. A rubber mount (90) that covers the (70) and the carrier side terminal (80) from the outside is provided, and the rubber mount (90) is used when the storage box (30) is mounted on the carrier (50). The storage box (30) is located in the front portion of the storage box (30) and is arranged in the vicinity of the front hook receiving portion (53) that receives the front hook (33) that enables the storage box (30) to be connected to the carrier (50). It is characterized by.
In the invention described in claim 2, the storage box power supply structure of the saddle-type vehicle includes a storage box (30), a carrier (50) to which the storage box (30) can be detachably mounted on a vehicle body, and the storage. A box-side terminal (70) provided in the box (30) for supplying power to the electrical component (46) and a storage box (30) provided in the carrier (50) are mounted on the carrier (50). At the time, in the storage box power supply structure (25) including the carrier side terminal (80) connected to the box side terminal (70), at least one of the storage box (30) and the carrier (50) When the storage box (30) is mounted on the carrier (50), it is sandwiched between the storage box (30) and the carrier (50), and is sandwiched between the box side terminal (70) and the carrier side. A rubber mount (90) that covers the terminal (80) from the outside is provided, the rubber mount (90) is provided only on the side of the storage box (30), and the carrier (50) is provided with the rubber mount (90). ) Is provided, and the mount receiving portion (97) is provided with a slit (97s).
The invention according to claim 3 comprises a front hook (33) located at the front portion of the storage box (30) and capable of connecting the storage box (30) to the carrier (50), and the front hook (33). A front hook receiving portion (53) for receiving 33), a rear hook (34) located at the rear of the storage box (30) and capable of connecting the storage box (30) to the carrier (50), and the rear hook. A rear hook receiving portion (54) for receiving (34) is further provided, and the rubber mount (90) is provided with the front hook receiving portion (90) when the storage box (30) is mounted on the carrier (50). It is characterized in that it is arranged in the vicinity of 53).
According to the fourth aspect of the present invention, the rubber mount (90) has an annular shape having an axial center (C1) along the connection direction (V1) of the box-side terminal (70) and the carrier-side terminal (80). An annular portion (90A) is provided, and the box-side terminal (70) and the carrier-side terminal (80) are provided with the annular portion (90A) when the storage box (30) is mounted on the carrier (50). It is characterized by being placed inside the.
The invention according to claim 5 is further provided with an urging member (73) that biases at least one of the box-side terminal (70) and the carrier-side terminal (80) toward the other.
The invention according to claim 6 is characterized in that the rubber mount (90) is provided only on the side of the storage box (30).
The invention according to claim 7 is characterized in that the protruding end (70a) of the box-side terminal (70) is located inside the rubber mount (90).
The invention according to claim 8 is characterized in that the rubber mount (90) includes a regulating unit (95) that restricts the movement of the box-side terminal (70) to the outside of the rubber mount (90). And.
In the invention according to claim 9, the carrier (50) is provided with a mount receiving portion (97) for receiving the rubber mount (90), and the mount receiving portion (97) has a slit (97s). It is characterized in that it is provided.
In the invention according to claim 10, the carrier (50) is inclined so as to be located downward on one side in the front-rear direction, and the slit (97s) is oriented along the inclination of the carrier (50). It is characterized by being.
In the invention according to claim 11, the carrier (50) is inclined from an inclined surface (50a) that is inclined so as to be located downward on one side in the front-rear direction, and from an outer end of the inclined surface (50a) in the vehicle width direction. A bent portion (50b) that bends downward is provided, and the mount receiving portion (97) is arranged in the vicinity of the bent portion (50b) on the inclined surface (50a). ..
In the invention according to claim 12, the carrier (50) is provided with a carrier connecting portion (59) for connecting the carrier (50) to the vehicle body, and the carrier side terminal (80) is the carrier connecting portion. It is characterized in that it is arranged in the vicinity of (59).
The invention according to claim 13 is characterized in that a pair of rubber mounts (90) are provided on the left and right sides.

請求項１、２に記載した発明によれば、収納ボックスがキャリアに搭載されたときに、収納ボックスとキャリアとに挟まれ、ボックス側端子およびキャリア側端子を外側から覆うラバーマウントを備えることで、接点部がラバーマウントの内側に配置されるため、接点部に水および塵埃などの異物が付着することを防止することができる。加えて、ラバーマウントによって収納ボックスとキャリアとの間に生じる振動が吸収されるため、接点部に振動がかかることを防止することができる。したがって、接点部の防水、防塵および防振を満たすことができる。
請求項１、３に記載した発明によれば、ラバーマウントが、収納ボックスがキャリアに搭載されたときに、フロントフック受け部の近傍に配置されることで、ラバーマウントが相対的に位置ズレの少ない位置に配置されるため、接点部の防振をより効果的に満たすことができる。
請求項４に記載した発明によれば、ラバーマウントが、ボックス側端子およびキャリア側端子の接続方向に沿う軸心を有する環状をなす環状部を備え、ボックス側端子およびキャリア側端子が、収納ボックスがキャリアに搭載されたときに、環状部の内側に配置されることで、環状部を備えたラバーマウントによる簡単な構成で、接点部に水および塵埃などの異物が付着することを防止することができる。
請求項５に記載した発明によれば、ボックス側端子およびキャリア側端子の少なくとも一方を他方へ向けて付勢する付勢部材を更に備えることで、ボックス側端子とキャリア側端子とを接触し易くすることができる。
請求項２、６に記載した発明によれば、ラバーマウントが収納ボックスの側にのみ設けられていることで、ラバーマウントがキャリアの側に設けられている場合と比較して、収納ボックスがキャリアに搭載されていないときの外観性を向上することができる。
請求項７に記載した発明によれば、ボックス側端子の突出端がラバーマウントの内側に位置することで、収納ボックスがキャリアに搭載されていないときに、ボックス側端子が外部に露出しにくくなるため、ボックス側端子に水および塵埃などの異物が付着しにくくすることができる。
請求項８に記載した発明によれば、ラバーマウントが、ラバーマウントの外方へのボックス側端子の移動を規制する規制部を備えることで、収納ボックスがキャリアに搭載されていないときに、ボックス側端子が外部にはみ出ることを防ぐことができるため、ボックス側端子に水および塵埃などの異物が付着しにくくすることができる。
請求項２、９に記載した発明によれば、キャリアには、ラバーマウントを受けるマウント受け部が設けられ、マウント受け部には、スリットが設けられていることで、スリットを通じて水抜きを行うことができる。
請求項１０に記載した発明によれば、キャリアが前後方向の一方側ほど下方に位置するように傾斜し、スリットがキャリアの傾斜に沿って指向していることで、スリットが水平に指向している場合と比較して、スリットを通じて水抜きをより効果的に行うことができる。
請求項１１に記載した発明によれば、キャリアは、前後方向の一方側ほど下方に位置するように傾斜する傾斜面と、傾斜面の車幅方向外端から下方に向けて屈曲する屈曲部と、を備え、マウント受け部が傾斜面における屈曲部の近傍に配置されていることで、マウント受け部が相対的に剛性の高い位置に配置されるため、接点部の防振をより効果的に満たすことができる。
請求項１２に記載した発明によれば、キャリアには、キャリアを車体に連結するキャリア連結部が設けられ、キャリア側端子がキャリア連結部の近傍に配置されていることで、キャリア側端子が相対的に振動に強い車体側に配置されるため、接点部の防振をより効果的に満たすことができる。
請求項１３に記載した発明によれば、ラバーマウントが左右に一対設けられていることで、収納ボックスとキャリアとの間に生じる振動が左右でバランスよく吸収されるため、ラバーマウントが一つのみ設けられている場合と比較して、接点部に振動がかかることをより効果的に防止することができる。 According to the inventions of claims 1 and 2 , when the storage box is mounted on the carrier, it is provided with a rubber mount that is sandwiched between the storage box and the carrier and covers the box-side terminal and the carrier-side terminal from the outside. Since the contact portion is arranged inside the rubber mount, it is possible to prevent foreign matter such as water and dust from adhering to the contact portion. In addition, since the rubber mount absorbs the vibration generated between the storage box and the carrier, it is possible to prevent the contact portion from being vibrated. Therefore, it is possible to satisfy the waterproof, dustproof and vibration proof of the contact portion.
According to the inventions of claims 1 and 3 , when the storage box is mounted on the carrier, the rubber mount is arranged in the vicinity of the front hook receiving portion, so that the rubber mount is relatively displaced. Since it is arranged at a small number of positions, it is possible to more effectively satisfy the vibration isolation of the contact portion.
According to the invention described in claim 4 , the rubber mount includes an annular portion having an axial center along the connection direction of the box-side terminal and the carrier-side terminal, and the box-side terminal and the carrier-side terminal are storage boxes. Is placed inside the annular portion when mounted on the carrier, so that a simple configuration with a rubber mount equipped with the annular portion prevents foreign matter such as water and dust from adhering to the contact portion. Can be done.
According to the fifth aspect of the present invention, by further providing an urging member that urges at least one of the box-side terminal and the carrier-side terminal toward the other, the box-side terminal and the carrier-side terminal can easily come into contact with each other. can do.
According to the inventions of claims 2 and 6, since the rubber mount is provided only on the side of the storage box, the storage box is provided on the carrier side as compared with the case where the rubber mount is provided on the carrier side. It is possible to improve the appearance when it is not mounted on the.
According to the invention described in claim 7 , since the protruding end of the box-side terminal is located inside the rubber mount, the box-side terminal is less likely to be exposed to the outside when the storage box is not mounted on the carrier. Therefore, it is possible to prevent foreign matter such as water and dust from adhering to the box-side terminal.
According to the invention described in claim 8 , the rubber mount includes a regulating portion that regulates the movement of the box-side terminal to the outside of the rubber mount, so that the box can be used when the storage box is not mounted on the carrier. Since it is possible to prevent the side terminals from protruding to the outside, it is possible to prevent foreign matter such as water and dust from adhering to the box side terminals.
According to the inventions of claims 2 and 9, the carrier is provided with a mount receiving portion for receiving the rubber mount, and the mount receiving portion is provided with a slit so that water can be drained through the slit. Can be done.
According to the invention described in claim 10 , the carrier is inclined so as to be located downward toward one side in the front-rear direction, and the slit is oriented along the inclination of the carrier, so that the slit is oriented horizontally. It is possible to drain water more effectively through the slit as compared with the case where the water is drained.
According to the invention described in claim 11 , the carrier has an inclined surface that inclines so as to be located downward on one side in the front-rear direction, and a bent portion that bends downward from the outer end of the inclined surface in the vehicle width direction. , And the mount receiving portion is arranged near the bent portion on the inclined surface, so that the mount receiving portion is arranged at a position with relatively high rigidity, so that the vibration isolation of the contact portion is more effective. Can be met.
According to the invention described in claim 12 , the carrier is provided with a carrier connecting portion for connecting the carrier to the vehicle body, and the carrier side terminals are arranged in the vicinity of the carrier connecting portion, so that the carrier side terminals are relative to each other. Since it is arranged on the vehicle body side which is resistant to vibration, it is possible to more effectively satisfy the vibration isolation of the contact portion.
According to the invention of claim 13 , since the pair of rubber mounts are provided on the left and right, the vibration generated between the storage box and the carrier is absorbed in a well-balanced manner on the left and right, so that only one rubber mount is provided. It is possible to more effectively prevent vibration from being applied to the contact portion as compared with the case where the contact portion is provided.

実施形態に係る自動二輪車の左側面図である。It is a left side view of the motorcycle which concerns on embodiment. 実施形態に係る自動二輪車の車両後部の左側面図である。It is a left side view of the vehicle rear part of the motorcycle which concerns on embodiment. 実施形態に係る収納ボックスの前面図である。It is a front view of the storage box which concerns on embodiment. 実施形態に係る収納ボックスの下面図である。It is a bottom view of the storage box which concerns on embodiment. 実施形態に係る収納ボックスを左下方から見た斜視図である。It is a perspective view which looked at the storage box which concerns on embodiment from the lower left. 実施形態に係る収納ボックスをキャリアから取り外したときの車両後部を左下方から見た斜視図である。It is a perspective view which looked at the rear part of the vehicle when the storage box which concerns on embodiment was removed from a carrier, and looked at from the lower left. 実施形態に係るキャリアを左上方から見た斜視図である。It is a perspective view which looked at the carrier which concerns on embodiment from the upper left side. 実施形態に係るキャリアを前上方から見た斜視図である。It is a perspective view which looked at the carrier which concerns on embodiment from the front upper side. 実施形態に係るキャリアの下面図である。It is a bottom view of the carrier which concerns on embodiment. 図３のＸ−Ｘ断面を含む図である。It is a figure including the XX cross section of FIG. 図３のＸＩ−ＸＩ断面を含む図である。It is a figure including the XI-XI cross section of FIG. 図３のＸＩＩ−ＸＩＩ断面を含む図である。It is a figure which includes the XII-XII cross section of FIG. 実施形態に係るラバーマウント及びマウント受け部の斜視図である。It is a perspective view of the rubber mount and the mount receiving part which concerns on embodiment. 実施形態に係るラバーマウント及びマウント受け部の断面を含む図である。It is a figure which includes the cross section of the rubber mount and the mount receiving part which concerns on embodiment. 実施形態に係る収納ボックスの取付け手順の一工程を示す、図１２に相当する断面を含む図である。It is a figure including the cross section corresponding to FIG. 12 which shows one step of the attachment procedure of the storage box which concerns on embodiment. 実施形態の変形例に係るボックス側端子およびキャリア側端子の断面を含む図である。It is a figure which includes the cross section of the box side terminal and the carrier side terminal which concerns on the modification of embodiment. 実施形態の変形例に係るボックス側端子およびキャリア側端子の接続状態を示す、図１６に相当する断面を含む図である。It is a figure including the cross section corresponding to FIG. 16 which shows the connection state of the box side terminal and the carrier side terminal which concerns on a modification of embodiment.

以下、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。なお、以下の説明における前後左右等の向きは、特に記載が無ければ以下に説明する車両における向きと同一とする。また以下の説明に用いる図中適所には、車両前方を示す矢印ＦＲ、車両左方を示す矢印ＬＨ、及び車両上方を示す矢印ＵＰが示されている。また、図中符号ＣＬは、車体左右中心線を示す。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. Unless otherwise specified, the directions such as front, rear, left, and right in the following description are the same as the directions in the vehicle described below. Further, in the appropriate place in the figure used in the following description, an arrow FR indicating the front of the vehicle, an arrow LH indicating the left side of the vehicle, and an arrow UP indicating the upper part of the vehicle are shown. Further, the reference numeral CL in the figure indicates the left and right center lines of the vehicle body.

＜車両全体＞
図１は、鞍乗型車両の一例としてのユニットスイング式の自動二輪車１を示す。図１を参照し、自動二輪車１は、ハンドル２によって操向される前輪３と、動力源を含むパワーユニット５によって駆動される後輪４と、を備える。以下、自動二輪車を単に「車両」ということがある。実施形態の自動二輪車１は、シート８に着座した乗員が足を載せるステップフロア９を有するスクータ型の車両である。 <Whole vehicle>
FIG. 1 shows a unit swing type motorcycle 1 as an example of a saddle-mounted vehicle. With reference to FIG. 1, the motorcycle 1 includes a front wheel 3 steered by a steering wheel 2 and a rear wheel 4 driven by a power unit 5 including a power source. Hereinafter, a motorcycle may be simply referred to as a "vehicle". The motorcycle 1 of the embodiment is a scooter type vehicle having a step floor 9 on which an occupant seated on the seat 8 rests his / her feet.

ハンドル２及び前輪３を含むステアリング系部品は、車体フレーム前端のヘッドパイプ（不図示）に操向可能に枢支されている。車体フレームの外周は車体カバー１０で覆われている。図１において、符号６はフロントフォークを示す。 The steering system parts including the handle 2 and the front wheel 3 are pivotally supported by a head pipe (not shown) at the front end of the vehicle body frame so as to be steerable. The outer circumference of the vehicle body frame is covered with the vehicle body cover 10. In FIG. 1, reference numeral 6 indicates a front fork.

ハンドル２とシート８との間には、比較的車高が低い跨ぎ部２１が設けられている。ステップフロア９は、跨ぎ部２１の左右両側に設けられている。左右ステップフロア９の間には、上方に凸の膨出形状をなして前後に延びるセンタートンネル２２が設けられている。 A straddle portion 21 having a relatively low vehicle height is provided between the steering wheel 2 and the seat 8. The step floors 9 are provided on both the left and right sides of the straddle portion 21. Between the left and right step floors 9, a center tunnel 22 that forms an upwardly convex bulge and extends forward and backward is provided.

車体カバー１０は、ヘッドパイプ周りを前方から覆うフロントセンターカバー１１と、ヘッドパイプ周りを前外側方から覆う左右フロントサイドカバー１２と、ヘッドパイプ周りを後方から覆うとともにセンタートンネル２２の前部及び左右フットレスト１３を形成するフロントインナーカバー１４と、左右フロントサイドカバー１２の後下方に連なる左右フロアフロントカバー１５と、左右フロアフロントカバー１５の下部後方に連なる左右フロアサイドカバー１６と、フロントインナーカバー１４の下部後方に連なりセンタートンネル２２の後部上面を形成するセンターアッパーカバー１７と、フロントインナーカバー１４の下部後方に連なりセンタートンネル２２の後部側面を形成する左右センターサイドカバー１８と、センターアッパーカバー１７及び左右センターサイドカバー１８の後方に連なり車体後部を側方から覆う左右リヤサイドカバー１９と、を備える。 The vehicle body cover 10 includes a front center cover 11 that covers the head pipe from the front, left and right front side covers 12 that cover the head pipe from the front and outer sides, and the front and left and right sides of the center tunnel 22 that cover the head pipe from the rear. The front inner cover 14 forming the footrest 13, the left and right floor front covers 15 connected to the rear and lower sides of the left and right front side covers 12, the left and right floor side covers 16 connected to the lower rear of the left and right floor front covers 15, and the front inner cover 14 The center upper cover 17 which is connected to the lower rear to form the rear upper surface of the center tunnel 22, the left and right center side covers 18 which are connected to the lower rear of the front inner cover 14 to form the rear side surface of the center tunnel 22, and the center upper cover 17 and the left and right. The left and right rear side covers 19 which are connected to the rear of the center side cover 18 and cover the rear portion of the vehicle body from the side are provided.

＜収納ボックス給電構造＞
図１に示すように、車両後部には、収納ボックス３０などに設けられた電装部品に給電するための収納ボックス給電構造２５（図１４参照）が設けられている。収納ボックス給電構造２５は、収納ボックス３０と、収納ボックス３０を車体に着脱自在に搭載可能なキャリア５０と、収納ボックス３０に設けられ、電装部品４６（図２に示すリッドランプ４６）に給電するためのボックス側端子７０（図５参照）と、キャリア５０に設けられ、収納ボックス３０がキャリア５０に搭載されたときに、ボックス側端子７０に接続されるキャリア側端子８０（図７参照）と、収納ボックス３０に設けられたラバーマウント９０（図５参照）と、を備える。 <Storage box power supply structure>
As shown in FIG. 1, a storage box power supply structure 25 (see FIG. 14) for supplying power to electrical components provided in the storage box 30 or the like is provided at the rear of the vehicle. The storage box power supply structure 25 is provided in the storage box 30, the carrier 50 to which the storage box 30 can be detachably mounted on the vehicle body, and the storage box 30, and supplies power to the electrical component 46 (lid lamp 46 shown in FIG. 2). Box-side terminal 70 (see FIG. 5) for the purpose, and carrier-side terminal 80 (see FIG. 7) provided on the carrier 50 and connected to the box-side terminal 70 when the storage box 30 is mounted on the carrier 50. , A rubber mount 90 (see FIG. 5) provided in the storage box 30 is provided.

＜収納ボックス＞
図１０に示すように、収納ボックス３０は、キャリア５０に着脱可能に取り付けられている。収納ボックス３０は、ヘルメット等の物品を収納可能である。収納ボックス３０は、上方に開口する箱状をなすボックス本体３１と、ボックス本体３１の上部に開閉可能に設けられたリッド３２と、を備える。 <Storage box>
As shown in FIG. 10, the storage box 30 is detachably attached to the carrier 50. The storage box 30 can store an article such as a helmet. The storage box 30 includes a box-shaped box body 31 that opens upward, and a lid 32 that is openable and closable above the box body 31.

図５に示すように、ボックス本体３１には、ボックス本体３１の前下部に位置する左右一対のフロントフック３３と、ボックス本体３１の後下部中央に位置するリアフック３４と、リアフック３４を介して対向する左右一対のサイドストッパ３６と、左右サイドストッパ３６を介して対向する左右一対の脚部３７と、ボックス本体３１の下面に設けられた複数（図では４つ図示）の弾性部材３８と、が設けられている。 As shown in FIG. 5, the box body 31 faces each other via a pair of left and right front hooks 33 located in the front lower part of the box body 31, a rear hook 34 located in the center of the rear lower part of the box body 31, and a rear hook 34. A pair of left and right side stoppers 36, a pair of left and right leg portions 37 facing each other via the left and right side stoppers 36, and a plurality of elastic members 38 (four are shown in the figure) provided on the lower surface of the box body 31. It is provided.

図３に示すように、左右一対のフロントフック３３は、車体左右中心線ＣＬを対称軸として線対称に配置されている。左右フロントフック３３の補強部は、ボックス本体３１の前下部にボルト等の締結部材によって固定されている。図１１に示すように、左右フロントフック３３は、ボックス本体３１の前下部から下方に延びた後に後方に屈曲して延びるＬ字状をなしている。図４の下面視で、左右フロントフック３３の後端は、車幅方向内側ほど後方に位置するように傾斜している。 As shown in FIG. 3, the pair of left and right front hooks 33 are arranged line-symmetrically with the vehicle body left-right center line CL as the axis of symmetry. The reinforcing portions of the left and right front hooks 33 are fixed to the front lower portion of the box body 31 by fastening members such as bolts. As shown in FIG. 11, the left and right front hooks 33 have an L-shape that extends downward from the lower front part of the box body 31 and then bends backward and extends. In the bottom view of FIG. 4, the rear ends of the left and right front hooks 33 are inclined so as to be located rearward toward the inside in the vehicle width direction.

図１０に示すように、リアフック３４は、キー（不図示）の回動操作に連動して移動可能である。例えば、リアフック３４は、キーの回動操作に連動するリアフック施錠機構（不図示）の動作に連動して、リアフック受け部５４に対する係合位置と係合解除位置との間で移動可能である。リアフック３４は、ボックス本体３１の下部から下方に延びた後に後方に屈曲して延びるＬ字状をなしている。 As shown in FIG. 10, the rear hook 34 can move in conjunction with the rotation operation of the key (not shown). For example, the rear hook 34 can move between the engaging position and the disengaging position with respect to the rear hook receiving portion 54 in conjunction with the operation of the rear hook locking mechanism (not shown) linked to the rotation operation of the key. The rear hook 34 has an L-shape that extends downward from the lower part of the box body 31 and then bends backward and extends.

図５に示すように、左右サイドストッパ３６および左右脚部３７は、ボックス本体３１の下面から下方に突出している。左右サイドストッパ３６の突出高さは、それぞれ左右脚部３７の突出高さよりも低い。なお、左右サイドストッパ３６は、前後方向からの荷重を受ける荷重受け部として機能する。 As shown in FIG. 5, the left and right side stoppers 36 and the left and right leg portions 37 project downward from the lower surface of the box body 31. The protruding heights of the left and right side stoppers 36 are lower than the protruding heights of the left and right leg portions 37, respectively. The left and right side stoppers 36 function as load receiving portions that receive loads from the front-rear direction.

４つの弾性部材３８は、左右フロントフック３３と左右サイドストッパ３６との前後間に配置されている。４つの弾性部材３８は、前後方向および車幅方向に間隔をあけて配置されている。例えば、弾性部材３８は、防振ゴムである。 The four elastic members 38 are arranged between the front and rear of the left and right front hooks 33 and the left and right side stoppers 36. The four elastic members 38 are arranged at intervals in the front-rear direction and the vehicle width direction. For example, the elastic member 38 is a vibration-proof rubber.

持ち手４２は、ボックス本体３１の後部に揺動可能に取り付けられている。図５の状態で、持ち手４２は、Ｕ字溝３１ｕに収納された収納状態にある。収納状態において、持ち手４２は、ボックス本体３１の後面に沿って配置されている。 The handle 42 is swingably attached to the rear portion of the box body 31. In the state of FIG. 5, the handle 42 is in a stored state housed in the U-shaped groove 31u. In the stored state, the handle 42 is arranged along the rear surface of the box body 31.

リッド３２は、ボックス本体３１を上方から覆う箱状の部材である。図１０に示すように、リッド３２は、ボックス本体３１の前端部に揺動軸４５を介して揺動可能に取り付けられている。リッド３２は、不図示のリッド施錠機構によって施錠が可能である。 The lid 32 is a box-shaped member that covers the box body 31 from above. As shown in FIG. 10, the lid 32 is swingably attached to the front end of the box body 31 via a swing shaft 45. The lid 32 can be locked by a lid locking mechanism (not shown).

リッド３２の後部には、電装部品としてのリッドランプ４６が設けられている。例えば、リッドランプ４６は、発光ダイオード（ＬＥＤ：ＬｉｇｈｔＥｍｉｔｔｉｎｇＤｉｏｄｅ）である。リッドランプ４６は、リッド３２の内面に引き回されたコード４７（図３参照）を介してボックス側端子７０（図５参照）に接続されている。 A lid lamp 46 as an electrical component is provided at the rear of the lid 32. For example, the lid lamp 46 is a light emitting diode (LED: Light Emitting Diode). The lid lamp 46 is connected to the box-side terminal 70 (see FIG. 5) via a cord 47 (see FIG. 3) routed to the inner surface of the lid 32.

例えば、コード４７のうちリッド３２の前部寄りの部分４７ａ（図３参照）は、揺動軸４５（図１０参照）と平行に配置されていることが好ましい。これにより、コード４７の屈曲を回避し、断線を防止することができる。
例えば、コード４７のうちボックス本体３１の前部寄りの部分４７ｂ（図３参照）は、ボックス本体３１の角部の内壁に沿うように配置されていることが好ましい。これにより、収納ボックス３０内にヘルメット等の物品を収納した場合であっても、コード４７がヘルメット等の物品に接触することを回避することができる。 For example, it is preferable that the portion 47a (see FIG. 3) of the cord 47 near the front of the lid 32 is arranged in parallel with the swing shaft 45 (see FIG. 10). As a result, bending of the cord 47 can be avoided and disconnection can be prevented.
For example, it is preferable that the portion 47b (see FIG. 3) of the cord 47 near the front of the box body 31 is arranged along the inner wall of the corner of the box body 31. As a result, even when an article such as a helmet is stored in the storage box 30, it is possible to prevent the cord 47 from coming into contact with the article such as a helmet.

＜キャリア＞
図２に示すように、キャリア５０は、収納ボックス３０を車体に着脱自在に搭載可能である。図７に示すように、キャリア５０は、収納ボックス３０が搭載されるキャリア本体５１と、同乗者が掴むための左右一対のグラブレール５２と、を備える。キャリア本体５１および左右グラブレール５２は、同一の部材で一体に形成されている。 <Career>
As shown in FIG. 2, the carrier 50 can be detachably mounted on the vehicle body with the storage box 30. As shown in FIG. 7, the carrier 50 includes a carrier main body 51 on which the storage box 30 is mounted, and a pair of left and right grab rails 52 for the passenger to grasp. The carrier body 51 and the left and right grab rails 52 are integrally formed of the same member.

図８に示すように、キャリア本体５１は、後側ほど車幅方向の幅が小さい外形を有している。図７に示すように、キャリア本体５１には、収納ボックス３０（図２参照）が搭載されるときに、左右フロントフック３３（図５参照）を受ける左右一対のフロントフック受け部５３（図１１参照）と、リアフック３４（図５参照）を受けるリアフック受け部５４（図１０参照）と、左右サイドストッパ３６（図５参照）が挿通される左右一対のサイド挿通孔５６（図１２参照）と、弾性部材３８（図５参照）が当接する座面５７と、が設けられている。 As shown in FIG. 8, the carrier main body 51 has an outer shape in which the width in the vehicle width direction is smaller toward the rear side. As shown in FIG. 7, a pair of left and right front hook receiving portions 53 (see FIG. 11) receive the left and right front hooks 33 (see FIG. 5) when the storage box 30 (see FIG. 2) is mounted on the carrier main body 51. (See), a rear hook receiving portion 54 (see FIG. 10) that receives the rear hook 34 (see FIG. 5), and a pair of left and right side insertion holes 56 (see FIG. 12) through which the left and right side stoppers 36 (see FIG. 5) are inserted. , A seat surface 57 to which the elastic member 38 (see FIG. 5) abuts is provided.

図７に示すように、キャリア本体５１の前部には、フロントフック受け部５３の近傍で上下に開口する上下開口部５１ｈが設けられている。図９の下面視で、上下開口部５１ｈは、車幅方向内側ほど後方に位置するように延在する長孔形状をなしている。図６において、符号２７はテールライト、符号２８はリアフェンダをそれぞれ示す。 As shown in FIG. 7, the front portion of the carrier main body 51 is provided with a vertical opening 51h that opens vertically in the vicinity of the front hook receiving portion 53. In the bottom view of FIG. 9, the upper and lower openings 51h have an elongated hole shape extending so as to be located rearward toward the inside in the vehicle width direction. In FIG. 6, reference numeral 27 indicates a tail light, and reference numeral 28 indicates a rear fender.

図９に示すように、キャリア本体５１には、キャリア本体５１の中央部を上下に開口する左右一対の開口部５１ｉと、キャリア本体５１の前部を上下に開口する前部貫通孔５１ｍと、が設けられている。 As shown in FIG. 9, the carrier body 51 includes a pair of left and right openings 51i that open the central portion of the carrier body 51 vertically, and a front through hole 51m that opens the front portion of the carrier body 51 vertically. Is provided.

図９の下面視で、左右開口部５１ｉは、前後に延びる長孔形状を有している。
図９の下面視で、前部貫通孔５１ｍは、円形状をなしている。前部貫通孔５１ｍは、キャリア本体５１をリアフレーム７（図１０参照）に固定するためのボルトの軸部が挿通される貫通孔である。前部貫通孔５１ｍの形成部は、キャリア５０を車体に連結するキャリア連結部５９を構成する。 In the bottom view of FIG. 9, the left and right openings 51i have an elongated hole shape extending in the front-rear direction.
In the bottom view of FIG. 9, the front through hole 51 m has a circular shape. The front through hole 51m is a through hole through which the shaft portion of the bolt for fixing the carrier main body 51 to the rear frame 7 (see FIG. 10) is inserted. The forming portion of the front through hole 51m constitutes a carrier connecting portion 59 that connects the carrier 50 to the vehicle body.

図８に示すように、左右グラブレール５２は、キャリア本体５１の前部の車幅方向外端部から前方に延出している。図２の左側面視で、左右グラブレール５２の上端縁は、前側ほど下方に位置するように傾斜している。図８に示すように、左右グラブレール５２には、左右グラブレール５２の前端部から車幅方向内方に突出する内方突出部５２ａが設けられている。内方突出部５２ａは、ボルト等の締結部材（不図示）によってリアフレーム７（図１０参照）に固定されている。 As shown in FIG. 8, the left and right grab rails 52 extend forward from the outer end portion of the front portion of the carrier main body 51 in the vehicle width direction. In the left side view of FIG. 2, the upper end edges of the left and right grab rails 52 are inclined so as to be located downward toward the front side. As shown in FIG. 8, the left and right grab rails 52 are provided with inward projecting portions 52a that project inward in the vehicle width direction from the front end portions of the left and right grab rails 52. The inwardly projecting portion 52a is fixed to the rear frame 7 (see FIG. 10) by a fastening member (not shown) such as a bolt.

図９に示すように、キャリア５０の下部には、複数のリブ６１〜６６が設けられている。複数のリブ６１〜６６は、前部貫通孔５１ｍの形成部（キャリア連結部５９）とリアフック受け部５４とをわたすように前後に延びる第一リブ６１と、前部貫通孔５１ｍの形成部（キャリア連結部５９）とキャリア本体５１の車幅方向外端縁とをわたすように車幅方向に延びる第二リブ６２と、左右フロントフック受け部５３と第二リブ６２とをわたすように延びる第三リブ６３と、サイド挿通孔５６の形成部と第二リブ６２とをわたすように延びる第四リブ６４と、左右開口部５１ｉの車幅方向外端縁からキャリア本体５１の車幅方向外端縁とをわたすように延びる第五リブ６５と、左右グラブレール５２の前部下部を車幅方向に延びる第六リブ６６と、である。 As shown in FIG. 9, a plurality of ribs 61 to 66 are provided in the lower portion of the carrier 50. The plurality of ribs 61 to 66 include a first rib 61 extending back and forth so as to pass the forming portion (carrier connecting portion 59) of the front through hole 51m and the rear hook receiving portion 54, and the forming portion of the front through hole 51m (the front through hole 51m). A second rib 62 extending in the vehicle width direction so as to cross the carrier connecting portion 59) and the outer edge of the carrier body 51 in the vehicle width direction, and a second rib 62 extending so as to pass the left and right front hook receiving portions 53 and the second rib 62. The three ribs 63, the fourth rib 64 extending so as to pass the forming portion of the side insertion hole 56 and the second rib 62, and the outer end in the vehicle width direction of the carrier main body 51 from the outer edge in the vehicle width direction of the left and right openings 51i. The fifth rib 65 extends so as to cross the edge, and the sixth rib 66 extends in the vehicle width direction from the lower front portion of the left and right grab rails 52.

＜ボックス側端子＞
図５に示すように、ボックス側端子７０は、収納ボックス３０の下部に設けられている。ボックス側端子７０は、フロントフック３３の近傍に配置されている。ボックス側端子７０は、左右に一対設けられている。図１３に示すように、ボックス側端子７０の突出端７０ａは、ラバーマウント９０の内側に位置している。 <Box side terminal>
As shown in FIG. 5, the box-side terminal 70 is provided in the lower part of the storage box 30. The box-side terminal 70 is arranged in the vicinity of the front hook 33. A pair of box-side terminals 70 are provided on the left and right. As shown in FIG. 13, the protruding end 70a of the box-side terminal 70 is located inside the rubber mount 90.

図１４に示すように、ボックス側端子７０は、収納ボックス３０（図５参照）の下部から下方に延在する下方延在部７１と、下方延在部７１の下端部に設けられ、ボックス側端子７０の突出端７０ａを下端に有する下方突出部７２と、を備える。
下方延在部７１は、上下に延在するピン形状をなしている。
下方突出部７２は、下方延在部７１よりも拡径する拡径部７２ａと、拡径部７２ａに連なり突出端７０ａほど縮径するテーパ部７２ｂと、を備える。 As shown in FIG. 14, the box-side terminal 70 is provided at the lower extending portion 71 extending downward from the lower portion of the storage box 30 (see FIG. 5) and the lower end portion of the lower extending portion 71, and is provided on the box side. A downward protruding portion 72 having a protruding end 70a of the terminal 70 at the lower end is provided.
The downward extending portion 71 has a pin shape extending vertically.
The downward projecting portion 72 includes a diameter-expanded portion 72a whose diameter is larger than that of the downward extending portion 71, and a tapered portion 72b which is connected to the diameter-expanded portion 72a and whose diameter is reduced by the protruding end 70a.

ボックス側端子７０の上端には、ボックス側端子７０をキャリア側端子８０へ向けて付勢する付勢部材７３が取り付けられている。付勢部材７３は、ボックス側端子７０およびキャリア側端子８０の接続方向Ｖ１（以下「端子接続方向Ｖ１」という。図１４の矢印Ｖ１方向）に伸縮可能である。例えば、付勢部材７３は、コイルスプリングである。 An urging member 73 that urges the box-side terminal 70 toward the carrier-side terminal 80 is attached to the upper end of the box-side terminal 70. The urging member 73 can be expanded and contracted in the connection direction V1 of the box side terminal 70 and the carrier side terminal 80 (hereinafter referred to as “terminal connection direction V1”; arrow V1 direction in FIG. 14). For example, the urging member 73 is a coil spring.

付勢部材７３の上端には、コード４７の一端が接続されている。なお、コード４７の他端は、リッドランプ４６（図５参照）に接続されている。 One end of the cord 47 is connected to the upper end of the urging member 73. The other end of the cord 47 is connected to the lid lamp 46 (see FIG. 5).

＜キャリア側端子＞
図７に示すように、キャリア側端子８０は、キャリア５０に設けられている。キャリア側端子８０は、収納ボックス３０（図５参照）がキャリア５０に搭載されたときに、ボックス側端子７０（図５参照）に接続される。キャリア側端子８０は、左右に一対設けられている。キャリア側端子８０は、キャリア連結部５９の近傍に配置されている。キャリア側端子８０は、キャリア本体５１のうち車体寄りに配置されている。 <Carrier side terminal>
As shown in FIG. 7, the carrier side terminal 80 is provided on the carrier 50. The carrier-side terminal 80 is connected to the box-side terminal 70 (see FIG. 5) when the storage box 30 (see FIG. 5) is mounted on the carrier 50. A pair of carrier-side terminals 80 are provided on the left and right. The carrier side terminal 80 is arranged in the vicinity of the carrier connecting portion 59. The carrier-side terminal 80 is arranged closer to the vehicle body in the carrier main body 51.

図１４に示すように、キャリア側端子８０は、キャリア５０の内部から上方に延在する上方延在部８１と、上方延在部８１の上端部に設けられ、ボックス側端子７０の突出端７０ａを受ける突出端受け部８２と、を備える。 As shown in FIG. 14, the carrier-side terminal 80 is provided at an upward extending portion 81 extending upward from the inside of the carrier 50 and an upper end portion of the upward extending portion 81, and the protruding end 70a of the box-side terminal 70 is provided. A protruding end receiving portion 82 for receiving is provided.

上方延在部８１は、上下に延在するピン形状をなしている。ボックス側端子７０とキャリア側端子８０との接続状態において、上方延在部８１は、下方延在部７１と同軸をなす。
突出端受け部８２は、上方延在部８１よりも拡径する円盤状をなしている。突出端受け部８２の上面は、ボックス側端子７０の突出端７０ａ（突出端面）よりも大きい。ボックス側端子７０の突出端７０ａと突出端受け部８２との接触部分が端子７０，８０の接点部となる。 The upward extending portion 81 has a pin shape extending vertically. In the connected state between the box-side terminal 70 and the carrier-side terminal 80, the upward extending portion 81 is coaxial with the downward extending portion 71.
The protruding end receiving portion 82 has a disk shape having a diameter larger than that of the upward extending portion 81. The upper surface of the protruding end receiving portion 82 is larger than the protruding end 70a (protruding end face) of the box-side terminal 70. The contact portion between the protruding end 70a of the box-side terminal 70 and the protruding end receiving portion 82 becomes the contact portion of the terminals 70 and 80.

上方延在部８１の下端は、マウント受け部９７の下端よりも下方に位置している。上方延在部８１の下端は、配線８５を介して車体側のバッテリ（不図示）に接続されている。 The lower end of the upward extending portion 81 is located below the lower end of the mount receiving portion 97. The lower end of the upward extending portion 81 is connected to a battery (not shown) on the vehicle body side via the wiring 85.

＜ラバーマウント＞
図５に示すように、ラバーマウント９０は、収納ボックス３０の下部に設けられている。ラバーマウント９０は、左右に一対設けられている。左右一対のラバーマウント９０は、４つの弾性部材３８のうち前側に位置する左右一対の弾性部材３８（以下「前側弾性部材３８」ともいう。）と左右一対のフロントフック３３との前後方向間において、左右一対の前側弾性部材３８よりも車幅方向外側に配置されている。ラバーマウント９０は、収納ボックス３０にのみ設けられている。すなわち、ラバーマウント９０は、キャリア５０（図７参照）には設けられていない。 <Rubber mount>
As shown in FIG. 5, the rubber mount 90 is provided in the lower part of the storage box 30. A pair of rubber mounts 90 are provided on the left and right sides. The pair of left and right rubber mounts 90 are located between the pair of left and right elastic members 38 (hereinafter, also referred to as "front elastic members 38") located on the front side of the four elastic members 38 and the pair of left and right front hooks 33 in the front-rear direction. , Left and right are arranged outside the pair of front elastic members 38 in the vehicle width direction. The rubber mount 90 is provided only on the storage box 30. That is, the rubber mount 90 is not provided on the carrier 50 (see FIG. 7).

ラバーマウント９０は、収納ボックス３０がキャリア５０（図７参照）に搭載されたときに、収納ボックス３０とキャリア５０とに挟まれる。ラバーマウント９０は、収納ボックス３０がキャリア５０に搭載されたときに、ボックス側端子７０およびキャリア側端子８０を外側から覆う（図１３参照）。ラバーマウント９０は、収納ボックス３０がキャリア５０に搭載されたときに、フック受け部５３（図１２参照）の近傍に配置される。図１３に示すように、ラバーマウント９０は、上下に延在する筒状をなしている。 The rubber mount 90 is sandwiched between the storage box 30 and the carrier 50 when the storage box 30 is mounted on the carrier 50 (see FIG. 7). The rubber mount 90 covers the box-side terminal 70 and the carrier-side terminal 80 from the outside when the storage box 30 is mounted on the carrier 50 (see FIG. 13). The rubber mount 90 is arranged in the vicinity of the hook receiving portion 53 (see FIG. 12) when the storage box 30 is mounted on the carrier 50. As shown in FIG. 13, the rubber mount 90 has a tubular shape extending vertically.

図１４に示すように、ラバーマウント９０は、下方延在部７１を外側から覆う第一筒部９１と、第一筒部９１の上端部に連なり径方向外側に拡径する第一フランジ部９２と、第一筒部９１の下端部に連なり径方向外側に拡径する第二フランジ部９３と、第二フランジ部９３の径方向外端部に連なり下方に延在する第二筒部９４と、第二筒部９４の径方向内側に突出する規制部９５と、を備える。 As shown in FIG. 14, the rubber mount 90 includes a first cylinder portion 91 that covers the downward extending portion 71 from the outside, and a first flange portion 92 that is connected to the upper end portion of the first cylinder portion 91 and expands in diameter outward in the radial direction. A second flange portion 93 that is connected to the lower end of the first cylinder portion 91 and expands in diameter outward in the radial direction, and a second cylinder portion 94 that is connected to the outer end portion in the radial direction of the second flange portion 93 and extends downward. A regulating portion 95 projecting inward in the radial direction of the second tubular portion 94 is provided.

第一筒部９１および第二筒部９４は、ラバーマウント９０において端子接続方向Ｖ１に沿う軸心Ｃ１を有する環状をなす環状部９０Ａを構成する。ボックス側端子７０およびキャリア側端子８０は、収納ボックス３０がキャリア５０に搭載されたときに、環状部９０Ａの内側に配置される。 The first cylinder portion 91 and the second cylinder portion 94 form an annular portion 90A having an axial center C1 along the terminal connection direction V1 in the rubber mount 90. The box-side terminal 70 and the carrier-side terminal 80 are arranged inside the annular portion 90A when the storage box 30 is mounted on the carrier 50.

第一筒部９１は、下方延在部７１を端子接続方向Ｖ１に摺動自在に覆っている。
第二筒部９４は、収納ボックス３０がキャリア５０に搭載されたときに、接点部を外側から覆う。第二筒部９４の下端は、収納ボックス３０の底部の下面よりも下方に位置している。第二筒部９４の下端部の外周面は、下側ほど径方向内側に位置するように傾斜している。第二筒部９４の下端は、収納ボックス３０がキャリア５０に搭載されたときに、マウント受け部９７の受け面９７ａに当接する。 The first tubular portion 91 slidably covers the downward extending portion 71 in the terminal connection direction V1.
The second cylinder portion 94 covers the contact portion from the outside when the storage box 30 is mounted on the carrier 50. The lower end of the second cylinder portion 94 is located below the lower surface of the bottom portion of the storage box 30. The outer peripheral surface of the lower end portion of the second tubular portion 94 is inclined so as to be located inward in the radial direction toward the lower side. The lower end of the second cylinder portion 94 comes into contact with the receiving surface 97a of the mount receiving portion 97 when the storage box 30 is mounted on the carrier 50.

第一フランジ部９２および第二フランジ部９３は、収納ボックス３０の底部の凸部３０ａを上下から挟んでいる。すなわち、ラバーマウント９０は、収納ボックス３０の底部の凸部３０ａに嵌め込まれている。
第二フランジ部９３の下面は、下方突出部７２の上方への移動を規制する。 The first flange portion 92 and the second flange portion 93 sandwich the convex portion 30a at the bottom of the storage box 30 from above and below. That is, the rubber mount 90 is fitted in the convex portion 30a at the bottom of the storage box 30.
The lower surface of the second flange portion 93 restricts the upward movement of the downward protruding portion 72.

規制部９５は、ラバーマウント９０の外方（下方）へのボックス側端子７０の移動を規制する。規制部９５の径方向内側端は、下方突出部７２の径方向外側端よりも径方向内側に位置する。端子接続方向Ｖ１から見て、規制部９５の径方向内側端は、テーパ部７２ｂと重なっている。 The regulation unit 95 restricts the movement of the box-side terminal 70 to the outside (downward) of the rubber mount 90. The radial inner end of the regulating portion 95 is located radially inside the radial outer end of the downward protrusion 72. Seen from the terminal connection direction V1, the radial inner end of the regulating portion 95 overlaps with the tapered portion 72b.

＜マウント受け部＞
図７に示すように、キャリア５０には、ラバーマウント９０（図５参照）を受けるマウント受け部９７が設けられている。マウント受け部９７は、左右に一対設けられている。キャリア５０は、前側ほど下方に位置するように傾斜する傾斜面５０ａと、傾斜面５０ａの車幅方向外端から下方に向けて屈曲する屈曲部５０ｂと、を備える。マウント受け部９７は、屈曲部５０ｂの近傍に配置されている。 <Mount receiving part>
As shown in FIG. 7, the carrier 50 is provided with a mount receiving portion 97 that receives the rubber mount 90 (see FIG. 5). A pair of mount receiving portions 97 are provided on the left and right. The carrier 50 includes an inclined surface 50a that is inclined so as to be located downward toward the front side, and a bent portion 50b that bends downward from the outer end of the inclined surface 50a in the vehicle width direction. The mount receiving portion 97 is arranged in the vicinity of the bent portion 50b.

マウント受け部９７には、スリット９７ｓが設けられている。スリット９７ｓは、キャリアの傾斜（傾斜面５０ａ）に沿って指向している。 The mount receiving portion 97 is provided with a slit 97s. The slit 97s is oriented along the inclination of the carrier (inclined surface 50a).

図１４に示すように、マウント受け部９７は、収納ボックス３０がキャリア５０に搭載されたときに、第二筒部９４の下端が当接する受け面９７ａと、受け面９７ａの周囲に配置された一対の側壁９７ｂ（図７参照）と、を備える。 As shown in FIG. 14, the mount receiving portion 97 is arranged around the receiving surface 97a and the receiving surface 97a with which the lower end of the second cylinder portion 94 abuts when the storage box 30 is mounted on the carrier 50. It includes a pair of side walls 97b (see FIG. 7).

一対の側壁９７ｂは、収納ボックス３０がキャリア５０に搭載されたときに、第二筒部９４の外周面に沿う内周縁を有する円弧状（図１３参照）をなしている。一対の側壁９７ｂは、キャリア側端子８０を外側から保護する保護壁として機能する。図７に示すように、一対の側壁９７ｂは、スリット９７ｓを介して対向している。一対の側壁９７ｂの車幅方向外端部は、屈曲部５０ｂと重なっている。 The pair of side walls 97b have an arc shape (see FIG. 13) having an inner peripheral edge along the outer peripheral surface of the second tubular portion 94 when the storage box 30 is mounted on the carrier 50. The pair of side walls 97b function as protective walls that protect the carrier-side terminals 80 from the outside. As shown in FIG. 7, the pair of side walls 97b face each other via the slit 97s. The outer end portions of the pair of side walls 97b in the vehicle width direction overlap with the bent portion 50b.

図２に示すように、収納ボックス３０をキャリア５０に取り付けることにより、キャリア側端子８０（図７参照）とボックス側端子７０（図５参照）とが接続される。具体的には、図１４に示すように、マウント受け部９７がラバーマウント９０を受けることにより、ボックス側端子７０の突出端７０ａと突出端受け部８２とが接続される。これにより、車体側のバッテリ（不図示）からリッド３２側の電装部品（図５に示すリッドランプ４６）に給電可能な状態となる。 As shown in FIG. 2, by attaching the storage box 30 to the carrier 50, the carrier side terminal 80 (see FIG. 7) and the box side terminal 70 (see FIG. 5) are connected. Specifically, as shown in FIG. 14, when the mount receiving portion 97 receives the rubber mount 90, the protruding end 70a of the box-side terminal 70 and the protruding end receiving portion 82 are connected. As a result, power can be supplied from the battery on the vehicle body side (not shown) to the electrical components on the lid 32 side (lid lamp 46 shown in FIG. 5).

図１４に示すように、収納ボックス給電構造２５は、収納ボックス３０がキャリア５０に搭載されたときに、ボックス側端子７０とキャリア側端子８０とが接触するように設定されている。これにより、ラバーマウント９０の反力を利用して、接点部の防水、防塵および防振などの要求を満たすことができる。 As shown in FIG. 14, the storage box power supply structure 25 is set so that the box-side terminal 70 and the carrier-side terminal 80 come into contact with each other when the storage box 30 is mounted on the carrier 50. As a result, the reaction force of the rubber mount 90 can be used to meet the requirements for waterproofing, dustproofing, and vibration-proofing of the contact portion.

＜収納ボックスの取付け手順＞
以下、収納ボックス３０をキャリア５０に取り付ける手順の一例を説明する。
例えば、収納ボックス３０をキャリア５０に取り付ける場合には、以下の（１）〜（５）の手順を行う。
（１）まず、持ち手４２を持ち上げ、キーシリンダ４１を外部に露出させる。
（２）次に、キーシリンダ４１にキーを挿入して時計回りに回動し、ボックス本体３１のロックを解除する。
（３）次に、収納ボックス３０をキャリア５０に載置する。
具体的に、図１５に示すように、フロントフック３３をフロントフック受け部５３に押し込んで位置決めする。その後、リアフック３４をリアフック受け部５４に押し込む（図１０参照）。
（４）次に、キーを反時計回りに回動してボックス本体３１のロックをかけた後、キーを抜く。
（５）次に、持ち手４２をＵ字溝３１ｕに収納する。
以上の手順により、収納ボックス３０をキャリア５０に取り付けることができる。 <Installation procedure of storage box>
Hereinafter, an example of the procedure for attaching the storage box 30 to the carrier 50 will be described.
For example, when the storage box 30 is attached to the carrier 50, the following steps (1) to (5) are performed.
(1) First, the handle 42 is lifted to expose the key cylinder 41 to the outside.
(2) Next, the key is inserted into the key cylinder 41 and rotated clockwise to unlock the box body 31.
(3) Next, the storage box 30 is placed on the carrier 50.
Specifically, as shown in FIG. 15, the front hook 33 is pushed into the front hook receiving portion 53 for positioning. After that, the rear hook 34 is pushed into the rear hook receiving portion 54 (see FIG. 10).
(4) Next, the key is rotated counterclockwise to lock the box body 31, and then the key is removed.
(5) Next, the handle 42 is stored in the U-shaped groove 31u.
By the above procedure, the storage box 30 can be attached to the carrier 50.

＜収納ボックスの取外し手順＞
以下、収納ボックス３０をキャリア５０から取り外す手順の一例を説明する。
例えば、収納ボックス３０をキャリア５０から取り外す場合には、以下の（１）〜（５）の手順を行う。
（１）まず、持ち手４２を持ち上げ、ボックス本体解錠ボタン４０およびキーシリンダ４１を外部に露出させる。
（２）次に、キーシリンダ４１にキーを挿入して時計回りに回動し、ボックス本体３１のロックを解除する。
（３）次に、ボックス本体解錠ボタン４０を押し、収納ボックス３０をキャリア５０から取り外す。
（４）次に、キーを反時計回りに回動してボックス本体３１のロックをかけた後、キーを抜く。
（５）次に、持ち手４２をＵ字溝３１ｕに収納する。
以上の手順により、収納ボックス３０をキャリア５０から取り外すことができる。 <Procedure for removing the storage box>
Hereinafter, an example of the procedure for removing the storage box 30 from the carrier 50 will be described.
For example, when the storage box 30 is removed from the carrier 50, the following steps (1) to (5) are performed.
(1) First, the handle 42 is lifted to expose the box body unlocking button 40 and the key cylinder 41 to the outside.
(2) Next, the key is inserted into the key cylinder 41 and rotated clockwise to unlock the box body 31.
(3) Next, the box body unlock button 40 is pressed, and the storage box 30 is removed from the carrier 50.
(4) Next, the key is rotated counterclockwise to lock the box body 31, and then the key is removed.
(5) Next, the handle 42 is stored in the U-shaped groove 31u.
By the above procedure, the storage box 30 can be removed from the carrier 50.

以上説明したように、上記実施形態の収納ボックス給電構造２５は、収納ボックス３０と、収納ボックス３０を車体に着脱自在に搭載可能なキャリア５０と、収納ボックス３０に設けられ、リッドランプ４６に給電するためのボックス側端子７０と、キャリア５０に設けられ、収納ボックス３０がキャリア５０に搭載されたときに、ボックス側端子７０に接続されるキャリア側端子８０と、を備える収納ボックス給電構造２５において、収納ボックス３０に設けられ、収納ボックス３０がキャリア５０に搭載されたときに、収納ボックス３０とキャリア５０とに挟まれ、ボックス側端子７０およびキャリア側端子８０を外側から覆うラバーマウント９０を備える。
この構成によれば、収納ボックス３０がキャリア５０に搭載されたときに、収納ボックス３０とキャリア５０とに挟まれ、ボックス側端子７０およびキャリア側端子８０を外側から覆うラバーマウント９０を備えることで、接点部がラバーマウント９０の内側に配置されるため、接点部に水および塵埃などの異物が付着することを防止することができる。加えて、ラバーマウント９０によって収納ボックス３０とキャリア５０との間に生じる振動が吸収されるため、接点部に振動がかかることを防止することができる。したがって、接点部の防水、防塵および防振を満たすことができる。 As described above, the storage box power supply structure 25 of the above embodiment is provided in the storage box 30, the carrier 50 to which the storage box 30 can be detachably mounted on the vehicle body, and the storage box 30, and supplies power to the lid lamp 46. In the storage box power supply structure 25 including a box-side terminal 70 for carrying out the operation and a carrier-side terminal 80 provided on the carrier 50 and connected to the box-side terminal 70 when the storage box 30 is mounted on the carrier 50. A rubber mount 90 is provided in the storage box 30 and is sandwiched between the storage box 30 and the carrier 50 when the storage box 30 is mounted on the carrier 50 to cover the box side terminal 70 and the carrier side terminal 80 from the outside. ..
According to this configuration, when the storage box 30 is mounted on the carrier 50, a rubber mount 90 is provided which is sandwiched between the storage box 30 and the carrier 50 and covers the box side terminal 70 and the carrier side terminal 80 from the outside. Since the contact portion is arranged inside the rubber mount 90, it is possible to prevent foreign matter such as water and dust from adhering to the contact portion. In addition, since the rubber mount 90 absorbs the vibration generated between the storage box 30 and the carrier 50, it is possible to prevent the contact portion from being vibrated. Therefore, it is possible to satisfy the waterproof, dustproof and vibration proof of the contact portion.

また、上記実施形態では、収納ボックス３０の前部に位置し、収納ボックス３０をキャリア５０に接続可能とするフロントフック３３と、フロントフック３３を受けるフロントフック受け部５３と、収納ボックス３０の後部に位置し、収納ボックス３０をキャリア５０に接続可能とするリアフック３４と、リアフック３４を受けるリアフック受け部５４と、を更に備え、ラバーマウント９０が、収納ボックス３０がキャリア５０に搭載されたときに、フロントフック受け部５３の近傍に配置されることで、ラバーマウント９０が相対的に位置ズレの少ない位置に配置されるため、接点部の防振をより効果的に満たすことができる。 Further, in the above embodiment, the front hook 33 located at the front portion of the storage box 30 and enabling the storage box 30 to be connected to the carrier 50, the front hook receiving portion 53 for receiving the front hook 33, and the rear portion of the storage box 30. A rear hook 34 for connecting the storage box 30 to the carrier 50 and a rear hook receiving portion 54 for receiving the rear hook 34 are further provided, and a rubber mount 90 is provided when the storage box 30 is mounted on the carrier 50. By arranging the rubber mount 90 in the vicinity of the front hook receiving portion 53, the rubber mount 90 is arranged at a position where the positional deviation is relatively small, so that the vibration isolation of the contact portion can be more effectively satisfied.

また、上記実施形態では、ラバーマウント９０が、端子接続方向Ｖ１に沿う軸心Ｃ１を有する環状をなす環状部９０Ａを備え、ボックス側端子７０およびキャリア側端子８０が、収納ボックス３０がキャリア５０に搭載されたときに、環状部９０Ａの内側に配置されることで、環状部９０Ａを備えたラバーマウント９０による簡単な構成で、接点部に水および塵埃などの異物が付着することを防止することができる。 Further, in the above embodiment, the rubber mount 90 includes an annular portion 90A having an axial center C1 along the terminal connection direction V1, the box side terminal 70 and the carrier side terminal 80, and the storage box 30 as the carrier 50. By arranging it inside the annular portion 90A when mounted, it is possible to prevent foreign matter such as water and dust from adhering to the contact portion with a simple configuration by the rubber mount 90 provided with the annular portion 90A. Can be done.

また、上記実施形態では、ボックス側端子７０をキャリア側端子８０へ向けて付勢する付勢部材７３を更に備えることで、ボックス側端子７０とキャリア側端子８０とを接触し易くすることができる。 Further, in the above embodiment, by further providing an urging member 73 that urges the box-side terminal 70 toward the carrier-side terminal 80, it is possible to facilitate contact between the box-side terminal 70 and the carrier-side terminal 80. ..

また、上記実施形態では、ラバーマウント９０が収納ボックスの側にのみ設けられていることで、ラバーマウント９０がキャリア５０の側に設けられている場合と比較して、収納ボックス３０がキャリア５０に搭載されていないときの外観性を向上することができる。 Further, in the above embodiment, since the rubber mount 90 is provided only on the side of the storage box, the storage box 30 is provided on the carrier 50 as compared with the case where the rubber mount 90 is provided on the side of the carrier 50. It is possible to improve the appearance when it is not mounted.

また、上記実施形態では、ボックス側端子７０の突出端７０ａがラバーマウント９０の内側に位置することで、収納ボックス３０がキャリア５０に搭載されていないときに、ボックス側端子７０が外部に露出しにくくなるため、ボックス側端子７０に水および塵埃などの異物が付着しにくくすることができる。 Further, in the above embodiment, the protruding end 70a of the box-side terminal 70 is located inside the rubber mount 90, so that the box-side terminal 70 is exposed to the outside when the storage box 30 is not mounted on the carrier 50. Therefore, it is possible to prevent foreign matter such as water and dust from adhering to the box-side terminal 70.

また、上記実施形態では、ラバーマウント９０が、ラバーマウント９０の外方へのボックス側端子７０の移動を規制する規制部９５を備えることで、収納ボックス３０がキャリア５０に搭載されていないときに、ボックス側端子７０が外部にはみ出ることを防ぐことができるため、ボックス側端子７０に水および塵埃などの異物が付着しにくくすることができる。 Further, in the above embodiment, when the rubber mount 90 is provided with the regulation unit 95 for restricting the movement of the box-side terminal 70 to the outside of the rubber mount 90, the storage box 30 is not mounted on the carrier 50. Since the box-side terminal 70 can be prevented from protruding to the outside, it is possible to prevent foreign matter such as water and dust from adhering to the box-side terminal 70.

また、上記実施形態では、キャリア５０には、ラバーマウント９０を受けるマウント受け部９７が設けられ、マウント受け部９７には、スリット９７ｓが設けられていることで、スリット９７ｓを通じて水抜きを行うことができる。 Further, in the above embodiment, the carrier 50 is provided with a mount receiving portion 97 for receiving the rubber mount 90, and the mount receiving portion 97 is provided with the slit 97s so that water can be drained through the slit 97s. Can be done.

また、上記実施形態では、キャリア５０が前後方向の一方側ほど下方に位置するように傾斜し、スリット９７ｓがキャリアの傾斜に沿って指向していることで、スリット９７ｓが水平に指向している場合と比較して、スリット９７ｓを通じて水抜きをより効果的に行うことができる。 Further, in the above embodiment, the carrier 50 is inclined so as to be located downward toward one side in the front-rear direction, and the slit 97s is oriented along the inclination of the carrier, so that the slit 97s is oriented horizontally. Compared with the case, drainage can be performed more effectively through the slit 97s.

また、上記実施形態では、キャリア５０は、前後方向の一方側ほど下方に位置するように傾斜する傾斜面５０ａと、傾斜面５０ａの車幅方向外端から下方に向けて屈曲する屈曲部５０ｂと、を備え、マウント受け部９７が傾斜面５０ａにおける屈曲部５０ｂの近傍に配置されていることで、マウント受け部９７が相対的に剛性の高い位置に配置されるため、接点部の防振をより効果的に満たすことができる。 Further, in the above embodiment, the carrier 50 includes an inclined surface 50a that inclines so as to be located downward on one side in the front-rear direction, and a bent portion 50b that bends downward from the outer end of the inclined surface 50a in the vehicle width direction. , And the mount receiving portion 97 is arranged in the vicinity of the bent portion 50b on the inclined surface 50a, so that the mount receiving portion 97 is arranged at a position having a relatively high rigidity. Can be filled more effectively.

また、上記実施形態では、キャリア５０には、キャリア５０を車体に連結するキャリア連結部５９が設けられ、キャリア側端子８０がキャリア連結部５９の近傍に配置されていることで、キャリア側端子８０が相対的に振動に強い車体側に配置されるため、接点部の防振をより効果的に満たすことができる。 Further, in the above embodiment, the carrier 50 is provided with a carrier connecting portion 59 for connecting the carrier 50 to the vehicle body, and the carrier side terminal 80 is arranged in the vicinity of the carrier connecting portion 59, so that the carrier side terminal 80 is provided. Is arranged on the vehicle body side, which is relatively resistant to vibration, so that the vibration isolation of the contact portion can be satisfied more effectively.

また、上記実施形態では、ラバーマウント９０が左右に一対設けられていることで、収納ボックス３０とキャリア５０との間に生じる振動が左右でバランスよく吸収されるため、ラバーマウント９０が一つのみ設けられている場合と比較して、接点部に振動がかかることをより効果的に防止することができる。 Further, in the above embodiment, since the pair of rubber mounts 90 are provided on the left and right sides, the vibration generated between the storage box 30 and the carrier 50 is absorbed in a well-balanced manner on the left and right sides, so that only one rubber mount 90 is provided. It is possible to more effectively prevent vibration from being applied to the contact portion as compared with the case where the contact portion is provided.

なお、上記実施形態では、収納ボックス３０が車両後部に設けられている例を挙げて説明したが、これに限らない。例えば、収納ボックス３０は、車両前部に設けられていてもよいし、車両側部（キャリア５０の側部）に設けられていてもよい。 In the above embodiment, the storage box 30 is provided at the rear of the vehicle, but the description is not limited to this. For example, the storage box 30 may be provided at the front portion of the vehicle or may be provided at the side portion of the vehicle (side portion of the carrier 50).

また、上記実施形態では、ラバーマウント９０が収納ボックスの側にのみ設けられている例を挙げて説明したが、これに限らない。例えば、ラバーマウント９０がキャリア５０の側に設けられていてもよい。すなわち、ラバーマウント９０は、収納ボックス３０およびキャリア５０の少なくとも一方に設けられていてもよい。 Further, in the above embodiment, an example in which the rubber mount 90 is provided only on the side of the storage box has been described, but the present invention is not limited to this. For example, the rubber mount 90 may be provided on the side of the carrier 50. That is, the rubber mount 90 may be provided on at least one of the storage box 30 and the carrier 50.

また、上記実施形態では、ボックス側端子７０をキャリア側端子８０へ向けて付勢する付勢部材７３を備える例を挙げて説明したが、これに限らない。例えば、キャリア側端子８０をボックス側端子７０へ向けて付勢する付勢部材を備えていてもよい。すなわち、ボックス側端子７０およびキャリア側端子８０の少なくとも一方を他方へ向けて付勢する付勢部材を備えていてもよい。 Further, in the above embodiment, an example including an urging member 73 for urging the box-side terminal 70 toward the carrier-side terminal 80 has been described, but the present invention is not limited to this. For example, an urging member that urges the carrier-side terminal 80 toward the box-side terminal 70 may be provided. That is, it may be provided with an urging member that urges at least one of the box-side terminal 70 and the carrier-side terminal 80 toward the other.

また、上記実施形態では、付勢部材７３がコイルスプリングである例を挙げて説明したが、これに限らない。例えば、付勢部材７３は板バネであってもよい。 Further, in the above embodiment, an example in which the biasing member 73 is a coil spring has been described, but the present invention is not limited to this. For example, the urging member 73 may be a leaf spring.

また、上記実施形態では、ボックス側端子７０の上端に、ボックス側端子７０をキャリア側端子８０へ向けて付勢する付勢部材７３が取り付けられている例を挙げて説明したが、これに限らない。例えば、ボックス側端子７０自体がコイルスプリングおよび板バネなどの付勢部材で構成されていてもよい。これにより、部品点数を削減し、低コスト化を図ることができる。 Further, in the above embodiment, an example in which an urging member 73 for urging the box-side terminal 70 toward the carrier-side terminal 80 is attached to the upper end of the box-side terminal 70 has been described, but the present invention is limited to this. do not have. For example, the box-side terminal 70 itself may be composed of a biasing member such as a coil spring and a leaf spring. As a result, the number of parts can be reduced and the cost can be reduced.

また、上記実施形態では、ラバーマウント９０が左右に一対設けられている例を挙げて説明したが、これに限らない。例えば、ラバーマウント９０は、１つのみ設けられていてもよいし、３つ以上の複数設けられていてもよい。 Further, in the above embodiment, an example in which a pair of rubber mounts 90 are provided on the left and right sides has been described, but the present invention is not limited to this. For example, only one rubber mount 90 may be provided, or a plurality of three or more rubber mounts 90 may be provided.

また、上記実施形態では、フロントフック３３がボックス本体３１の前下部から下方に延びた後に後方に屈曲して延びるＬ字状をなしている例を挙げて説明したが、これに限らない。例えば、フロントフック３３は、ボックス本体３１の前下部から下方に延びた後に前方に屈曲して延びるＬ字状をなしていてもよい。 Further, in the above embodiment, the front hook 33 has an L-shape extending downward from the lower front portion of the box body 31 and then bending rearward, but the present invention is not limited to this. For example, the front hook 33 may have an L-shape that extends downward from the lower front portion of the box body 31 and then bends forward and extends.

また、上記実施形態では、フロントフック３３が左右に一対設けられている例を挙げて説明したが、これに限らない。例えば、フロントフック３３は、１つのみ設けられていてもよいし、３つ以上の複数設けられていてもよい。 Further, in the above embodiment, an example in which a pair of front hooks 33 are provided on the left and right sides has been described, but the present invention is not limited to this. For example, only one front hook 33 may be provided, or a plurality of three or more front hooks 33 may be provided.

また、上記実施形態では、電装部品としてリッドランプ４６を例に挙げて説明したが、これに限らない。例えば、電装部品は、ＵＳＢ充電器およびソレノイドなどの他の電装部品であってもよいし、リッドランプ４６以外の他の灯火器類であってもよい。 Further, in the above embodiment, the lid lamp 46 has been described as an example of the electrical component, but the present invention is not limited to this. For example, the electrical component may be another electrical component such as a USB charger and a solenoid, or may be other lighting devices other than the lid lamp 46.

また、上記実施形態では、ボックス側端子７０の突出端７０ａと突出端受け部８２との接触部分が端子７０，８０の接点部となる例を挙げて説明したが、これに限らない。例えば、ボックス側端子７０がキャリア側端子８０を押し出すことによって導通してもよい。 Further, in the above embodiment, the contact portion between the protruding end 70a of the box-side terminal 70 and the protruding end receiving portion 82 is described as a contact portion of the terminals 70 and 80, but the present invention is not limited to this. For example, the box-side terminal 70 may conduct by pushing out the carrier-side terminal 80.

例えば、図１６に示すように、ボックス側端子１７０は、下方延在部１７１よりも拡径する鍔部１７２と、鍔部１７２の中央から下方に突出する中央突出部１７３と、鍔部１７２の外周部から下方に突出する外周突出部１７４と、を備えていてもよい。ボックス側端子１７０は、不図示のコードを介してリッドランプ４６（図５参照）に接続されている。
キャリア側端子１８０は、マウント受け部９７の中央部から起立する起立部１９８にスライド可能に設けられた一対のスライド端子１８１と、スライド端子１８１を内側に向けて付勢するバネ部材１８２と、を備えていてもよい。スライド端子１８１は、不図示の配線を介して車体側のバッテリに接続されている。 For example, as shown in FIG. 16, the box-side terminal 170 has a collar portion 172 having a diameter larger than that of the downward extending portion 171, a central protrusion 173 projecting downward from the center of the collar portion 172, and a collar portion 172. An outer peripheral protrusion 174 that protrudes downward from the outer peripheral portion may be provided. The box-side terminal 170 is connected to the lid lamp 46 (see FIG. 5) via a cord (not shown).
The carrier-side terminal 180 includes a pair of slide terminals 181 slidably provided on an upright portion 198 that stands up from the central portion of the mount receiving portion 97, and a spring member 182 that urges the slide terminals 181 inward. You may have. The slide terminal 181 is connected to the battery on the vehicle body side via a wiring (not shown).

図１７に示すように、マウント受け部９７がラバーマウント９０を受けることにより、ボックス側端子７０の中央突出部１７３がバネ部材１８２の付勢力に抗して一対のスライド端子１８１を外側にスライドさせ、中央突出部１７３および外周突出部１７４と一対のスライド端子１８１とが接続される。これにより、車体側のバッテリ（不図示）からリッド３２側の電装部品（図５に示すリッドランプ４６）に給電可能な状態となる。 As shown in FIG. 17, when the mount receiving portion 97 receives the rubber mount 90, the central protruding portion 173 of the box side terminal 70 slides the pair of slide terminals 181 outward against the urging force of the spring member 182. , The central protrusion 173 and the outer peripheral protrusion 174 are connected to the pair of slide terminals 181. As a result, power can be supplied from the battery on the vehicle body side (not shown) to the electrical components on the lid 32 side (lid lamp 46 shown in FIG. 5).

なお、本発明は上記実施形態に限られるものではなく、例えば、前記鞍乗型車両には、運転者が車体を跨いで乗車する車両全般が含まれ、自動二輪車（原動機付自転車及びスクータ型車両を含む）のみならず、三輪（前一輪且つ後二輪の他に、前二輪且つ後一輪の車両も含む）の車両も含まれる。また、本発明は、自動二輪車のみならず、自動車等の四輪の車両にも適用可能である。
そして、上記実施形態における構成は本発明の一例であり、実施形態の構成要素を周知の構成要素に置き換える等、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。 The present invention is not limited to the above embodiment. For example, the saddle-mounted vehicle includes all vehicles in which a driver rides across a vehicle body, and is a motorcycle (motorized bicycle and scooter-type vehicle). (Including), but also three-wheeled vehicles (including front two-wheeled and rear one-wheeled vehicles in addition to front one-wheeled and rear two-wheeled vehicles). Further, the present invention can be applied not only to motorcycles but also to four-wheeled vehicles such as automobiles.
The configuration in the above embodiment is an example of the present invention, and various modifications can be made without departing from the gist of the present invention, such as replacing the constituent elements of the embodiment with well-known constituent elements.

１自動二輪車（鞍乗型車両）
２５収納ボックス給電構造
３０収納ボックス
３３フロントフック
３４リアフック
４６リッドランプ（電装部品）
５０キャリア
５０ａ傾斜面
５０ｂ屈曲部
５３フロントフック受け部
５４リアフック受け部
５９キャリア連結部
７０ボックス側端子
７０ａ突出端
７３付勢部材
８０キャリア側端子
９０ラバーマウント
９０Ａ環状部
９５規制部
９７マウント受け部
９７ｓスリット
Ｃ１軸心
Ｖ１端子接続方向（ボックス側端子およびキャリア側端子の接続方向） 1 Motorcycle (saddle-type vehicle)
25 Storage box Power supply structure 30 Storage box 33 Front hook 34 Rear hook 46 Lid lamp (electrical parts)
50 Carrier 50a Inclined surface 50b Bending part 53 Front hook receiving part 54 Rear hook receiving part 59 Carrier connecting part 70 Box side terminal 70a Protruding end 73 Biasing member 80 Carrier side terminal 90 Rubber mount 90A Ring part 95 Restricting part 97 Mount receiving part 97s Slit C1 axis V1 terminal connection direction (box side terminal and carrier side terminal connection direction)

Claims

Storage box (30) and
A carrier (50) capable of detachably mounting the storage box (30) on the vehicle body, and
A box-side terminal (70) provided in the storage box (30) for supplying power to the electrical component (46), and
A storage provided on the carrier (50) and including a carrier-side terminal (80) that is connected to the box-side terminal (70) when the storage box (30) is mounted on the carrier (50). In the box power supply structure (25)
The storage box (30) and the carrier (50) are provided on at least one of the storage box (30) and the carrier (50), and when the storage box (30) is mounted on the carrier (50), the storage box (30) and the carrier (50). A rubber mount (90) that covers the box-side terminal (70) and the carrier-side terminal (80) from the outside is provided.
The rubber mount (90) is located at the front of the storage box (30) when the storage box (30) is mounted on the carrier (50), and the storage box (30) is placed on the carrier (50). ) Is arranged in the vicinity of the front hook receiving portion (53) that receives the front hook (33) that can be connected to the storage box of the saddle-type vehicle.

Storage box (30) and
A carrier (50) capable of detachably mounting the storage box (30) on the vehicle body, and
A box-side terminal (70) provided in the storage box (30) for supplying power to the electrical component (46), and
A storage provided on the carrier (50) and including a carrier-side terminal (80) that is connected to the box-side terminal (70) when the storage box (30) is mounted on the carrier (50). In the box power supply structure (25)
The storage box (30) and the carrier (50) are provided on at least one of the storage box (30) and the carrier (50), and when the storage box (30) is mounted on the carrier (50), the storage box (30) and the carrier (50). A rubber mount (90) that covers the box-side terminal (70) and the carrier-side terminal (80) from the outside is provided.
The rubber mount (90) is provided only on the side of the storage box (30).
The carrier (50) is provided with a mount receiving portion (97) for receiving the rubber mount (90).
A storage box power supply structure for a saddle-mounted vehicle, characterized in that the mount receiving portion (97) is provided with a slit (97s).

A front hook (33) located at the front of the storage box (30) and capable of connecting the storage box (30) to the carrier (50).
A front hook receiving portion (53) that receives the front hook (33) and a front hook receiving portion (53).
A rear hook (34) located at the rear of the storage box (30) and capable of connecting the storage box (30) to the carrier (50).
A rear hook receiving portion (54) for receiving the rear hook (34) is further provided.
2. The rubber mount (90) is provided in the vicinity of the front hook receiving portion (53) when the storage box (30) is mounted on the carrier (50). Storage box power supply structure for the described saddle-mounted vehicle.

The rubber mount (90) includes an annular portion (90A) having an axial center (C1) along the connection direction (V1) of the box-side terminal (70) and the carrier-side terminal (80).
The box-side terminal (70) and the carrier-side terminal (80) are arranged inside the annular portion (90A) when the storage box (30) is mounted on the carrier (50). The storage box power supply structure for a saddle-mounted vehicle according to any one of claims 1 to 3, which is characterized.

Any one of claims 1 to 4, further comprising an urging member (73) that urges at least one of the box-side terminal (70) and the carrier-side terminal (80) toward the other. Storage box power supply structure for saddle-mounted vehicles as described in.

The storage box power supply structure for a saddle-mounted vehicle according to any one of claims 1 to 5, wherein the rubber mount (90) is provided only on the side of the storage box (30).

The storage box power supply structure for a saddle-mounted vehicle according to claim 6, wherein the protruding end (70a) of the box-side terminal (70) is located inside the rubber mount (90).

6. Storage box power supply structure for saddle-mounted vehicles.

The carrier (50) is provided with a mount receiving portion (97) for receiving the rubber mount (90).
The storage box power supply structure for a saddle-mounted vehicle according to any one of claims 6 to 8, wherein the mount receiving portion (97) is provided with a slit (97s).

The carrier (50) is inclined so as to be located downward on one side in the front-rear direction.
The storage box power supply structure for a saddle-mounted vehicle according to claim 9, wherein the slits (97s) are oriented along an inclination of the carrier (50).

The carrier (50) is
An inclined surface (50a) that is inclined so as to be located downward on one side in the front-rear direction,
A bent portion (50b) that bends downward from the outer end of the inclined surface (50a) in the vehicle width direction is provided.
The storage box power supply for a saddle-type vehicle according to claim 9 or 10, wherein the mount receiving portion (97) is arranged in the vicinity of the bent portion (50b) on the inclined surface (50a). Construction.

The carrier (50) is provided with a carrier connecting portion (59) for connecting the carrier (50) to the vehicle body.
The storage box power supply structure for a saddle-mounted vehicle according to any one of claims 1 to 11, wherein the carrier-side terminal (80) is arranged in the vicinity of the carrier connecting portion (59). ..

The storage box power supply structure for a saddle-mounted vehicle according to any one of claims 1 to 12, wherein the rubber mounts (90) are provided in pairs on the left and right sides.