JP6925863B2

JP6925863B2 - On-board equipment, spray systems and programs

Info

Publication number: JP6925863B2
Application number: JP2017097891A
Authority: JP
Inventors: 晴彦中辻; 大西　佳成; 佳成大西; 倫太郎黒田
Original assignee: Alpine Electronics Inc
Current assignee: Alpine Electronics Inc
Priority date: 2017-05-17
Filing date: 2017-05-17
Publication date: 2021-08-25
Anticipated expiration: 2037-05-17
Also published as: JP2018192897A

Description

本発明は、車載器、噴霧システム及びプログラムに関する。 The present invention relates to on-board units, spray systems and programs.

従来より、車内にアロマオイル等を噴霧する車両用の噴霧器（アロマディフューザ）が知られている。当該噴霧器によれば、車両の搭乗者は、車内で芳香療法の効能（覚醒効果、鎮静効果等）を享受することができる。 Conventionally, a sprayer (aroma diffuser) for a vehicle that sprays aroma oil or the like into a vehicle has been known. According to the atomizer, the passenger of the vehicle can enjoy the effects of aromatherapy (awakening effect, sedative effect, etc.) in the vehicle.

特開２００５−２３１４９３号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2005-231493 特開平６−２２７２４８号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 6-227248

しかしながら、従来の車両用の噴霧器の場合、搭乗者が噴霧開始の指示を入力すると、車内が密室状態にあるか否かに関わらず（例えば、ドアや窓が開いた状態であっても）、噴霧が開始される可能性があった。 However, in the case of a conventional sprayer for vehicles, when the passenger inputs an instruction to start spraying, regardless of whether the inside of the vehicle is closed (for example, even if the door or window is open), Spraying could be started.

一方で、車内が密室状態にないにも関わらず噴霧を開始してしまうと、噴霧されたアロマオイルが車外に流出することとなり、搭乗者は芳香療法の効能を十分に享受することができない。 On the other hand, if spraying is started even though the inside of the vehicle is not in a closed room, the sprayed aroma oil will flow out of the vehicle, and the passenger cannot fully enjoy the effects of aromatherapy.

本発明は上記課題に鑑みてなされたものであり、噴霧開始の際、車内が密室状態にあるか否かに応じて噴霧を制御することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to control spraying depending on whether or not the inside of the vehicle is in a closed room at the start of spraying.

一態様によれば、収容物を噴霧する噴霧器に接続される車載器は、
収容物を噴霧する噴霧器に接続される車載器であって、
前記噴霧器による噴霧についての車両の搭乗者からの開始指示を検出する検出部と、
前記検出部により開始指示が検出された場合に、車載ネットワークから車両の状態に関する情報を取得し、車内が密室状態にあるか否かを判定する判定部と、
前記判定部により、車内が密室状態にないと判定された場合に、密室状態にないために前記噴霧器による噴霧が開始できないことをメッセージ画面に表示したうえで、所定時間待機し、
前記所定時間内に密室状態になった場合には、前記噴霧器による噴霧を開始するよう制御し、
前記所定時間内に密室状態にならなかった場合には、前記噴霧器による噴霧を開始しないよう制御するとともに、密室状態にないために開始しなかったことを前記メッセージ画面に表示する制御部とを有する。
According to one aspect, the on-board unit connected to the atomizer that sprays the contents is
An on-board unit that is connected to a sprayer that sprays the contents.
A detection unit that detects a start instruction from the occupant of the vehicle regarding spraying by the sprayer, and
When the start instruction is detected by the detection unit, the determination unit that acquires information on the state of the vehicle from the in-vehicle network and determines whether or not the inside of the vehicle is in a closed room state.
When the determination unit determines that the inside of the vehicle is not in a closed room state, the message screen indicates that spraying by the sprayer cannot be started because the vehicle is not in a closed room state, and then waits for a predetermined time.
When the closed room is reached within the predetermined time, the spraying by the sprayer is controlled to start.
It has a control unit that controls not to start spraying by the sprayer when the closed room state is not reached within the predetermined time, and displays on the message screen that the spraying is not started because the room is not closed. ..

噴霧開始の際、車内が密室状態にあるか否かに応じて、噴霧を制御することができる。 At the start of spraying, spraying can be controlled depending on whether or not the inside of the vehicle is in a closed room.

第１の実施形態における噴霧システムのシステム構成の一例を示す図である。It is a figure which shows an example of the system structure of the spray system in 1st Embodiment. 車両における噴霧システムの搭載例を示す図である。It is a figure which shows the mounting example of the spray system in a vehicle. 車載器のハードウェア構成の一例を示す図である。It is a figure which shows an example of the hardware composition of an in-vehicle device. 車載器の噴霧器制御部の機能構成の一例を示す図である。It is a figure which shows an example of the functional structure of the atomizer control part of an on-board unit. 開始指示検出処理の流れを示す第１のフローチャートである。It is a 1st flowchart which shows the flow of the start instruction detection process. 判定処理の流れを示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the flow of a determination process. 制御処理の流れを示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the flow of a control process. 第２の実施形態における噴霧システムのシステム構成の一例を示す図である。It is a figure which shows an example of the system structure of the spray system in 2nd Embodiment. 開始指示検出処理の流れを示す第２のフローチャートである。It is a 2nd flowchart which shows the flow of the start instruction detection process.

以下、各実施形態について添付の図面を参照しながら説明する。なお、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能構成を有する構成要素については、同一の符号を付することにより重複した説明を省く。 Hereinafter, each embodiment will be described with reference to the accompanying drawings. In the present specification and the drawings, components having substantially the same functional configuration are designated by the same reference numerals to omit duplicate explanations.

［第１の実施形態］
＜噴霧システムのシステム構成＞
はじめに、車両に搭載される噴霧システムのシステム構成について説明する。図１は、第１の実施形態における噴霧システムのシステム構成の一例を示す図である。図１に示すように、噴霧システム１００は、車載器１１０と、噴霧器１２０とを有する。なお、本実施形態において、噴霧システム１００は、車両の搭乗者の指示に基づいて起動、停止が行われるものとする。 [First Embodiment]
<System configuration of spray system>
First, the system configuration of the spray system mounted on the vehicle will be described. FIG. 1 is a diagram showing an example of a system configuration of a spray system according to the first embodiment. As shown in FIG. 1, the spray system 100 includes an on-board unit 110 and a sprayer 120. In this embodiment, the spray system 100 is started and stopped based on the instructions of the passengers of the vehicle.

車載器１１０は、例えば、ナビゲーション装置により実現される。車載器１１０には、噴霧器制御プログラムがインストールされており、車載器１１０は、当該噴霧器制御プログラムを実行することで、噴霧器制御部１１１として機能する。 The on-board unit 110 is realized by, for example, a navigation device. A sprayer control program is installed in the vehicle-mounted device 110, and the vehicle-mounted device 110 functions as a sprayer control unit 111 by executing the sprayer control program.

噴霧器制御部１１１は、ＣＡＮ、Ｆｌｅｘｒａｙ等の車載ネットワーク１３０と通信可能に接続され、車両状態情報を取得する。噴霧器制御部１１１が車載ネットワーク１３０から取得する車両状態情報には、例えば、ドアの開閉状態、窓の開閉状態、エアコンディショナ（以下、エアコンと略す）の空気循環モードに関する情報が含まれる。 The atomizer control unit 111 is communicably connected to an in-vehicle network 130 such as CAN or Flexray to acquire vehicle state information. The vehicle state information acquired by the atomizer control unit 111 from the vehicle-mounted network 130 includes, for example, information on a door open / closed state, a window open / closed state, and an air circulation mode of an air conditioner (hereinafter abbreviated as an air conditioner).

噴霧器制御部１１１は、噴霧器１２０による噴霧についての開始指示を検出した場合に車両状態情報を取得し、取得した車両状態情報に基づいて、車内が密室状態にあるか否かを判定する。また、噴霧器制御部１１１は、車内が密室状態にあると判定した場合に、噴霧器１２０に対して、噴霧器制御情報（開始）を送信する。 The sprayer control unit 111 acquires vehicle state information when it detects a start instruction for spraying by the sprayer 120, and determines whether or not the inside of the vehicle is in a closed room state based on the acquired vehicle state information. Further, the atomizer control unit 111 transmits atomizer control information (start) to the atomizer 120 when it is determined that the inside of the vehicle is in a closed room.

一方、噴霧器制御部１１１は、車内が密室状態にないと判定した場合には、噴霧器１２０に対して、噴霧器制御情報（開始）を送信しない（噴霧器１２０による噴霧の開始を制限する）。ただし、窓を閉状態にすることで密室状態が実現できる場合、噴霧器制御部１１１は、車載ネットワーク１３０に対して、車両制御情報として窓の閉指令を送信する。また、エアコンの空気循環モードを内気循環モードにすることで密室状態が実現できる場合、噴霧器制御部１１１は、車載ネットワーク１３０に対して、車両制御情報として、内気循環モードへの移行指令を送信する。これにより、所定時間内に密室状態が実現できた場合、噴霧器制御部１１１は、噴霧器１２０に対して、噴霧器制御情報（開始）を送信する。 On the other hand, when the atomizer control unit 111 determines that the inside of the vehicle is not in a closed room, the atomizer control unit 111 does not transmit the atomizer control information (start) to the atomizer 120 (restricts the start of spraying by the atomizer 120). However, when the closed room state can be realized by closing the window, the atomizer control unit 111 transmits a window closing command as vehicle control information to the vehicle-mounted network 130. Further, when the closed room state can be realized by changing the air circulation mode of the air conditioner to the inside air circulation mode, the atomizer control unit 111 transmits a transition command to the inside air circulation mode as vehicle control information to the in-vehicle network 130. .. As a result, when the closed room state can be realized within a predetermined time, the atomizer control unit 111 transmits the atomizer control information (start) to the atomizer 120.

噴霧器１２０は、例えば、赤外線通信等により車載器１１０と接続される。噴霧器１２０は、噴霧器制御部１１１より噴霧器制御情報（開始）を受信した場合に、収容物の噴霧を開始する。なお、本実施形態において、噴霧器１２０には、収容物として、アロマオイルが収容されているものとする。これにより、噴霧器１２０は、アロマオイルを噴霧することができる。 The atomizer 120 is connected to the vehicle-mounted device 110 by, for example, infrared communication or the like. When the atomizer 120 receives the atomizer control information (start) from the atomizer control unit 111, the atomizer 120 starts spraying the contents. In the present embodiment, it is assumed that the aroma oil is contained in the atomizer 120 as an container. As a result, the sprayer 120 can spray the aroma oil.

このように、噴霧器１２０による噴霧についての開始指示を検出した場合であっても、噴霧器制御部１１１は、車内が密室状態にないと判定した場合、噴霧器制御情報（開始）を噴霧器１２０に対して送信しない（噴霧器１２０による噴霧の開始を制限する）。この結果、噴霧器制御部１１１によれば、車両の搭乗者が入力する開始指示に従って噴霧器１２０が噴霧を開始してしまい、アロマオイルが車外に流出してしまうといった事態を回避することができる。また、噴霧器制御部１１１によれば、アロマオイルが噴霧されるのは密室状態に限られるため、搭乗者はアロマオイルが噴霧された場合に、芳香療法の効能を十分に享受することができる。 In this way, even when the start instruction for spraying by the sprayer 120 is detected, when the sprayer control unit 111 determines that the inside of the vehicle is not in the closed room state, the sprayer control information (start) is sent to the sprayer 120. Do not transmit (restrict the start of spraying by the sprayer 120). As a result, according to the sprayer control unit 111, it is possible to avoid a situation in which the sprayer 120 starts spraying according to the start instruction input by the passenger of the vehicle and the aroma oil flows out of the vehicle. Further, according to the sprayer control unit 111, the aroma oil is sprayed only in the closed room state, so that the passenger can fully enjoy the effect of the aroma therapy when the aroma oil is sprayed.

＜噴霧システムの搭載例＞
次に、噴霧システム１００の車両への搭載例について説明する。図２は、車両における噴霧システムの搭載例を示す図である。車載器１１０がナビゲーション装置により実現される場合、車載器１１０は、例えば、図２に示すように、ダッシュボード２１０内に組み込まれる。一方、噴霧器１２０は、例えば、図２に示すように、センタコンソール２３０のドリンクフォルダ２４０に載置される。図２に示すように、噴霧器１２０は円筒形状を有しており、ドリンクフォルダ２４０によって固定される。なお、噴霧器１２０は、ドリンクフォルダ２４０によって固定された状態でアロマオイルを車内に噴霧できるよう、上部側面に噴霧口２２０を有している。 <Installation example of spray system>
Next, an example of mounting the spray system 100 on a vehicle will be described. FIG. 2 is a diagram showing an example of mounting a spray system in a vehicle. When the vehicle-mounted device 110 is realized by the navigation device, the vehicle-mounted device 110 is incorporated in the dashboard 210, for example, as shown in FIG. On the other hand, the atomizer 120 is placed in the drink folder 240 of the center console 230, for example, as shown in FIG. As shown in FIG. 2, the atomizer 120 has a cylindrical shape and is fixed by the drink folder 240. The sprayer 120 has a spray port 220 on the upper side surface so that the aroma oil can be sprayed into the vehicle while being fixed by the drink folder 240.

＜車載器のハードウェア構成＞
次に、車載器１１０のハードウェア構成について説明する。図３は、車載器のハードウェア構成の一例を示す図である。図３に示すように、車載器１１０は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）３０１、ＲＯＭ（Read Only Memory）３０２、ＲＡＭ（Random Access Memory）３０３を有する。ＣＰＵ３０１、ＲＯＭ３０２、ＲＡＭ３０３は、いわゆるコンピュータを形成する。また、車載器１１０は、補助記憶デバイス３０４、操作デバイス３０５、表示デバイス３０６、Ｉ／Ｆ（Interface）デバイス３０７を有する。なお、車載器１１０の各部は、バス３０８を介して相互に接続されている。 <Hardware configuration of in-vehicle device>
Next, the hardware configuration of the vehicle-mounted device 110 will be described. FIG. 3 is a diagram showing an example of the hardware configuration of the vehicle-mounted device. As shown in FIG. 3, the vehicle-mounted device 110 includes a CPU (Central Processing Unit) 301, a ROM (Read Only Memory) 302, and a RAM (Random Access Memory) 303. The CPU 301, ROM 302, and RAM 303 form a so-called computer. Further, the vehicle-mounted device 110 has an auxiliary storage device 304, an operation device 305, a display device 306, and an I / F (Interface) device 307. Each part of the vehicle-mounted device 110 is connected to each other via a bus 308.

ＣＰＵ３０１は、補助記憶デバイス３０４にインストールされている各種プログラム（例えば、噴霧器制御プログラム等）を実行するデバイスである。ＲＯＭ３０２は、不揮発性メモリであり、補助記憶デバイス３０４にインストールされた各種プログラムをＣＰＵ３０１が実行するために必要な各種プログラムを格納する、主記憶デバイスとして機能する。ＲＡＭ３０３は、ＤＲＡＭ（Dynamic Random Access Memory）やＳＲＡＭ（Static Random Access Memory）等の揮発性メモリである。ＲＡＭ３０３は、補助記憶デバイス３０４にインストールされている各種プログラムがＣＰＵ３０１によって実行される際に展開される作業領域を提供する、主記憶デバイスとして機能する。 The CPU 301 is a device that executes various programs (for example, a sprayer control program, etc.) installed in the auxiliary storage device 304. The ROM 302 is a non-volatile memory, and functions as a main storage device that stores various programs necessary for the CPU 301 to execute various programs installed in the auxiliary storage device 304. The RAM 303 is a volatile memory such as a DRAM (Dynamic Random Access Memory) or a SRAM (Static Random Access Memory). The RAM 303 functions as a main storage device that provides a work area that is expanded when various programs installed in the auxiliary storage device 304 are executed by the CPU 301.

補助記憶デバイス３０４は、車載器１１０にインストールされた各種プログラムを記憶する補助記憶デバイスである。操作デバイス３０５は、車両の搭乗者が、車載器１１０に対して各種指示を入力する際に用いるデバイスである。表示デバイス３０６は、車両の搭乗者に対して各種表示画面を表示するためのデバイスである。Ｉ／Ｆデバイス３０７は、車載器１１０が、車載ネットワーク１３０や噴霧器１２０と通信を行うための通信デバイスである。 The auxiliary storage device 304 is an auxiliary storage device that stores various programs installed in the vehicle-mounted device 110. The operation device 305 is a device used by the passenger of the vehicle when inputting various instructions to the vehicle-mounted device 110. The display device 306 is a device for displaying various display screens to the passengers of the vehicle. The I / F device 307 is a communication device for the vehicle-mounted device 110 to communicate with the vehicle-mounted network 130 and the atomizer 120.

＜車載器の噴霧器制御部の機能構成＞
次に、車載器１１０の噴霧器制御部１１１の機能構成について説明する。図４は、車載器の噴霧器制御部の機能構成の一例を示す図である。噴霧器制御プログラムが実行されることで実現される噴霧器制御部１１１には、開始指示検出部４１０、判定部４２０、制御部４３０、表示部４４０が含まれる。 <Functional configuration of the atomizer control unit of the in-vehicle device>
Next, the functional configuration of the atomizer control unit 111 of the vehicle-mounted device 110 will be described. FIG. 4 is a diagram showing an example of the functional configuration of the atomizer control unit of the on-board unit. The atomizer control unit 111 realized by executing the atomizer control program includes a start instruction detection unit 410, a determination unit 420, a control unit 430, and a display unit 440.

開始指示検出部４１０は、車両の搭乗者が、噴霧器１２０によるアロマオイルの噴霧についての開始指示を入力するための開始スイッチを押圧した場合に、これを検出する。開始指示検出部４１０は、開始指示を検出すると、当該開始指示を判定部４２０に通知する。 The start instruction detection unit 410 detects when the passenger of the vehicle presses the start switch for inputting the start instruction for spraying the aroma oil by the atomizer 120. When the start instruction detection unit 410 detects the start instruction, the start instruction detection unit 410 notifies the determination unit 420 of the start instruction.

判定部４２０は、開始指示検出部４１０より開始指示が通知されると、車両状態情報を取得し、車内が密室状態にあるか否かを判定することで、現在の車両の状態がアロマオイルの噴霧に適した状態であるか否かを判断する。判定部４２０は、車両状態情報に、
・ドアが開状態であることを示す情報、
・窓が開状態であることを示す情報、
・エアコンの空気循環モードが外気循環モードであることを示す情報、
の少なくともいずれか１つが含まれていた場合、車内が密室状態にないと判定し、車両がアロマオイルの噴霧に適した状態でないと判断する。 When the start instruction detection unit 410 notifies the start instruction, the determination unit 420 acquires the vehicle state information and determines whether or not the inside of the vehicle is in a closed room state, so that the current state of the vehicle is the aroma oil. Determine if the condition is suitable for spraying. The determination unit 420 is used for vehicle status information.
・ Information indicating that the door is open,
・ Information indicating that the window is open,
・ Information indicating that the air circulation mode of the air conditioner is the outside air circulation mode,
If at least one of the above is contained, it is determined that the inside of the vehicle is not in a closed room state, and it is determined that the vehicle is not in a state suitable for spraying aroma oil.

一方、判定部４２０は、車内が密室状態にあると判定し、アロマオイルの噴霧に適した状態であると判断した場合には、制御部４３０に対して噴霧可能であることを通知する。なお、判定部４２０は、車内が密室状態にないと判定し、アロマオイルの噴霧に適した状態でないと判断した場合でも、所定時間内に密室状態になったと判定し、噴霧に適した状態であると判断した場合には、制御部４３０に対して噴霧可能であることを通知する。 On the other hand, when the determination unit 420 determines that the inside of the vehicle is in a closed room state and determines that the state is suitable for spraying the aroma oil, the determination unit 420 notifies the control unit 430 that the spray can be performed. Even if the determination unit 420 determines that the inside of the vehicle is not in a closed room state and is not in a state suitable for spraying aroma oil, it determines that the vehicle is in a closed room state within a predetermined time and is in a state suitable for spraying. If it is determined to be present, the control unit 430 is notified that spraying is possible.

更に、判定部４２０は、制御部４３０に対して噴霧可能であることを通知した後も、継続的に車両状態情報を取得する。この結果、車内が密室状態にないと判定し、アロマオイルの噴霧に適した状態でなくなったと判断した場合には、制御部４３０に対して噴霧継続不可能であることを通知する。 Further, the determination unit 420 continuously acquires the vehicle state information even after notifying the control unit 430 that spraying is possible. As a result, when it is determined that the inside of the vehicle is not in a closed room state and it is determined that the state is no longer suitable for spraying the aroma oil, the control unit 430 is notified that the spraying cannot be continued.

制御部４３０は、判定部４２０より噴霧可能通知を受信した場合には、噴霧器１２０に対して、噴霧器制御情報（開始）を送信する。また、制御部４３０は、噴霧器制御情報（開始）を送信してから所定時間が経過した場合、あるいは判定部４２０より噴霧継続不可能通知を受信した場合には、噴霧器１２０に対して、噴霧器制御情報（停止）を送信する。 When the control unit 430 receives the spray enable notification from the determination unit 420, the control unit 430 transmits the sprayer control information (start) to the sprayer 120. Further, the control unit 430 controls the sprayer 120 with respect to the sprayer 120 when a predetermined time has elapsed after transmitting the sprayer control information (start) or when the determination unit 420 receives a notification that spraying cannot be continued. Send information (stop).

表示部４４０は、噴霧器１２０による噴霧についての開始指示を入力するための初期画面を表示する。また、表示部４４０は、判定部４２０が、アロマオイルの噴霧に適した状態でないと判断した場合に、車両の搭乗者に対してメッセージを提供するメッセージ画面を表示する。また、表示部４４０は、制御部４３０により、噴霧器制御情報（開始）が送信された場合、または噴霧器制御情報（停止）が送信された場合に、車両の搭乗者に対して、それぞれ、対応するメッセージを提供するメッセージ画面を表示する。 The display unit 440 displays an initial screen for inputting a start instruction for spraying by the sprayer 120. Further, the display unit 440 displays a message screen for providing a message to the passengers of the vehicle when the determination unit 420 determines that the state is not suitable for spraying the aroma oil. Further, the display unit 440 responds to the passengers of the vehicle when the atomizer control information (start) is transmitted or when the atomizer control information (stop) is transmitted by the control unit 430. Display the message screen that provides the message.

＜噴霧器制御処理の流れ＞
次に、噴霧器制御部１１１による噴霧器制御処理の流れについて説明する。車両の搭乗者の指示に基づいて噴霧システム１００が起動し、噴霧器制御プログラムが実行されると、噴霧器制御処理が開始される。なお、噴霧器制御処理には、開始指示検出処理と、判定処理と、制御処理とが含まれる。以下、これらの処理の詳細な流れについてそれぞれ説明する。 <Flow of atomizer control process>
Next, the flow of the atomizer control process by the atomizer control unit 111 will be described. When the spray system 100 is activated based on the instructions of the passengers of the vehicle and the sprayer control program is executed, the sprayer control process is started. The atomizer control process includes a start instruction detection process, a determination process, and a control process. Hereinafter, the detailed flow of each of these processes will be described.

（１）開始指示検出処理の流れ
図５は、開始指示検出処理の流れを示す第１のフローチャートである。ステップＳ５０１において、開始指示検出部４１０は、車載器１１０の表示デバイス３０６に表示された初期画面５１０において、開始スイッチ５１１が押圧されたか否かを判定する。なお、初期画面５１０は、車両の搭乗者により"アロマ"スイッチ５２０が押圧されることで、噴霧システム１００が起動し、噴霧器制御プログラムが実行されることで、表示部４４０によって表示される。 (1) Flow of start instruction detection process FIG. 5 is a first flowchart showing a flow of start instruction detection process. In step S501, the start instruction detection unit 410 determines whether or not the start switch 511 is pressed on the initial screen 510 displayed on the display device 306 of the vehicle-mounted device 110. The initial screen 510 is displayed by the display unit 440 when the "aroma" switch 520 is pressed by the passenger of the vehicle to activate the spray system 100 and execute the sprayer control program.

ステップＳ５０１において、開始スイッチ５１１が押圧されていないと判定された場合には（ステップＳ５０１においてＮｏの場合には）、ステップＳ５０４に進む。一方、ステップＳ５０１において、開始スイッチ５１１が押圧されたと判定された場合には（ステップＳ５０１においてＹｅｓの場合には）、ステップＳ５０２に進む。 If it is determined in step S501 that the start switch 511 is not pressed (No in step S501), the process proceeds to step S504. On the other hand, if it is determined in step S501 that the start switch 511 is pressed (yes in step S501), the process proceeds to step S502.

ステップＳ５０２において、表示部４４０は、開始スイッチ５１１が押圧されたことに応じて初期画面５１０の表示態様を変更する（開始スイッチ５１１の表示態様を変更する）。また、ステップＳ５０３において、開始指示検出部４１０は、検出した開始指示を判定部４２０に通知し、ステップＳ５０４に進む。 In step S502, the display unit 440 changes the display mode of the initial screen 510 according to the pressing of the start switch 511 (changes the display mode of the start switch 511). Further, in step S503, the start instruction detection unit 410 notifies the determination unit 420 of the detected start instruction, and proceeds to step S504.

ステップＳ５０４において、開始指示検出部４１０は、噴霧器制御部１１１以外の車載器１１０の機能を実行するための他モードへの移行スイッチが押圧されたか否かを判定する。なお、図５の例において他モードとは、ナビ機能、ＡＶ（Audio Visual）機能、ＴＶ（Television）機能のいずれかを実行するモードを指す。 In step S504, the start instruction detection unit 410 determines whether or not the transition switch to another mode for executing the function of the on-board unit 110 other than the atomizer control unit 111 is pressed. In the example of FIG. 5, the other mode refers to a mode in which any of the navigation function, the AV (Audio Visual) function, and the TV (Television) function is executed.

ステップＳ５０４において、他モードへの移行スイッチが押圧されていないと判定した場合には、ステップＳ５０１に戻る。一方、ステップＳ５０４において、他モードへの移行スイッチが押圧されたと判定した場合、開始指示検出部４１０は、判定部４２０及び制御部４３０に対して、他モードへの移行通知を送信した後に、開始指示検出処理を終了する。これにより、噴霧器制御プログラムが終了するとともに、噴霧システム１００が停止し、他モードに移行する。 If it is determined in step S504 that the transition switch to another mode is not pressed, the process returns to step S501. On the other hand, when it is determined in step S504 that the transition switch to the other mode is pressed, the start instruction detection unit 410 starts after transmitting the transition notification to the other mode to the determination unit 420 and the control unit 430. The instruction detection process ends. As a result, the sprayer control program ends, the spray system 100 stops, and the mode shifts to another mode.

（２）判定処理の流れ
図６は、判定処理の流れを示すフローチャートである。ステップＳ６０１において、判定部４２０は、開始指示検出部４１０より、開始指示が通知されたか否かを判定する。ステップＳ６０１において、開始指示が通知されていないと判定した場合には（ステップＳ６０１においてＮｏの場合には）、ステップＳ６１３に進む。一方、ステップＳ６０１において、開始指示が通知されたと判定した場合には（ステップＳ６０１においてＹｅｓの場合には）、ステップＳ６０２に進む。 (2) Flow of determination processing FIG. 6 is a flowchart showing the flow of determination processing. In step S601, the determination unit 420 determines whether or not the start instruction has been notified by the start instruction detection unit 410. If it is determined in step S601 that the start instruction has not been notified (No in step S601), the process proceeds to step S613. On the other hand, if it is determined in step S601 that the start instruction has been notified (yes in step S601), the process proceeds to step S602.

ステップＳ６０２において、判定部４２０は、開始指示フラグをオンにする。ステップＳ６０３において、判定部４２０は、車載ネットワーク１３０より車両状態情報を取得する。これにより、判定部４２０は、車両状態情報に、ドアが開状態であることを示す情報、窓が開状態であることを示す情報、エアコンの空気循環モードが外気循環モードであることを示す情報のいずれかの情報が含まれているかを判定する。 In step S602, the determination unit 420 turns on the start instruction flag. In step S603, the determination unit 420 acquires vehicle state information from the vehicle-mounted network 130. As a result, the determination unit 420 includes information indicating that the door is in the open state, information indicating that the window is in the open state, and information indicating that the air circulation mode of the air conditioner is the outside air circulation mode in the vehicle state information. Determine if any of the information is included.

ステップＳ６０４において、判定部４２０は、車内が密室状態にあるか否かを判定する。ステップＳ６０３において、いずれの情報も含まれていなかった場合、ステップＳ６０４において判定部４２０は、車内が密室状態にあると判定し（ステップＳ６０４においてＹｅｓ）、アロマオイルの噴霧に適した状態であると判断する。この場合、ステップＳ６０５に進み、判定部４２０は、アロマオイルの噴霧が可能と判定し、制御部４３０に対して、噴霧可能通知を送信した後、ステップＳ６０６に進む。 In step S604, the determination unit 420 determines whether or not the inside of the vehicle is in a closed room. If none of the information is included in step S603, the determination unit 420 determines in step S604 that the inside of the vehicle is in a closed room state (Yes in step S604), and determines that the state is suitable for spraying the aroma oil. to decide. In this case, the process proceeds to step S605, the determination unit 420 determines that the aroma oil can be sprayed, transmits a spray enable notification to the control unit 430, and then proceeds to step S606.

ステップＳ６０６において、判定部４２０は、開始指示フラグがオフになったか否かを判定する。ステップＳ６０６において、開始指示フラグがオフになっていないと判定した場合には（ステップＳ６０６においてＮｏの場合には）、ステップＳ６０３に戻る。一方、ステップＳ６０６において、開始指示フラグがオフになったと判定した場合には、ステップＳ６１３に進む。 In step S606, the determination unit 420 determines whether or not the start instruction flag has been turned off. If it is determined in step S606 that the start instruction flag is not turned off (if No in step S606), the process returns to step S603. On the other hand, if it is determined in step S606 that the start instruction flag is turned off, the process proceeds to step S613.

一方、ステップＳ６０３において、いずれかの情報が含まれていた場合、ステップＳ６０４において、判定部４２０は、車内が密室状態にないと判定し（ステップＳ６０４においてＮｏ）、アロマオイルの噴霧に適した状態でないと判断する。この場合、判定部４２０は、ステップＳ６０７に進み、制御部４３０に対して、噴霧可能通知を送信済みか否かを判定し、噴霧可能通知を送信済みでないと判定した場合には（ステップＳ６０７においてＮｏの場合には）、ステップＳ６０８に進む。 On the other hand, if any of the information is included in step S603, in step S604, the determination unit 420 determines that the inside of the vehicle is not in a closed room state (No in step S604), and is in a state suitable for spraying aroma oil. Judge that it is not. In this case, the determination unit 420 proceeds to step S607, determines whether or not the sprayable notification has been transmitted to the control unit 430, and if it determines that the sprayable notification has not been transmitted (in step S607). (In the case of No), the process proceeds to step S608.

ステップＳ６０８において、判定部４２０は、アロマオイルの噴霧に適した状態でないため噴霧を開始できない（噴霧不可能）と判定する。ここで、アロマオイルの噴霧に適した状態でないと判断した理由が、窓が開状態であること、またはエアコンの空気循環モードが外気循環モードであることによるものであったとする。この場合、判定部４２０は、車載ネットワーク１３０に対して、車両制御情報として、窓の閉指令または内気循環モードへの移行指令を送信する。また、表示部４４０は、メッセージ画面６２０を表示デバイス３０６に表示する。なお、メッセージ画面６２０は、車両制御情報として、窓の閉指令を送信した場合のメッセージ画面の一例を示している。 In step S608, the determination unit 420 determines that the spraying cannot be started (spraying is impossible) because the state is not suitable for spraying the aroma oil. Here, it is assumed that the reason for determining that the state is not suitable for spraying the aroma oil is that the window is in the open state or the air circulation mode of the air conditioner is the outside air circulation mode. In this case, the determination unit 420 transmits a window closing command or a transition command to the inside air circulation mode as vehicle control information to the vehicle-mounted network 130. Further, the display unit 440 displays the message screen 620 on the display device 306. The message screen 620 shows an example of a message screen when a window closing command is transmitted as vehicle control information.

このように、判定部４２０が車両制御情報を送信する構成とすることで、本実施形態によれば、車両の搭乗者の操作回数を減らすことができる。例えば、車両制御情報を送信する構成としなかった場合には、アロマオイルの噴霧を開始するために、搭乗者は、以下のような操作を行う必要がある。
・開始スイッチ５１１を押圧する操作。
・窓を閉状態にするための操作（あるいは、内気循環モードにするための操作）。
・密室状態になった後に再度行う開始スイッチ５１１を押圧する操作。 By configuring the determination unit 420 to transmit the vehicle control information in this way, according to the present embodiment, the number of operations of the passengers of the vehicle can be reduced. For example, if the vehicle control information is not transmitted, the passenger needs to perform the following operations in order to start spraying the aroma oil.
-Operation to press the start switch 511.
-Operation to close the window (or operation to enter the inside air circulation mode).
-The operation of pressing the start switch 511 to be performed again after the closed room is reached.

これに対して、本実施形態では、判定部４２０が車両制御情報を送信する構成とすることで、車両の搭乗者は、アロマオイルの噴霧を開始するために、開始スイッチ５１１を１回押圧するだけで済む。つまり、噴霧開始の際の車両の搭乗者の操作回数を減らすことができる。 On the other hand, in the present embodiment, the determination unit 420 is configured to transmit the vehicle control information, so that the occupant of the vehicle presses the start switch 511 once in order to start spraying the aroma oil. Just do it. That is, it is possible to reduce the number of operations of the occupant of the vehicle at the start of spraying.

一方で、アロマオイルの噴霧に適した状態でないと判断した理由が、ドアが開状態であることによるものであったとする。この場合、表示部４４０は、メッセージ画面６３０を表示デバイス３０６に表示する。 On the other hand, it is assumed that the reason why it was judged that the state was not suitable for spraying the aroma oil was that the door was in the open state. In this case, the display unit 440 displays the message screen 630 on the display device 306.

ステップＳ６０９において、判定部４２０は、ステップＳ６０８において表示部４４０がメッセージ画面６２０または６３０の表示を行ってから所定時間が経過したか否かを判定する。ステップＳ６０９において所定時間が経過していないと判定した場合には（ステップＳ６０９においてＮｏの場合には）、ステップＳ６０６に進む。一方、ステップＳ６０９において、所定時間が経過したと判定した場合には（ステップＳ６０９においてＹｅｓの場合には）、ステップＳ６１０に進む。 In step S609, the determination unit 420 determines whether or not a predetermined time has elapsed since the display unit 440 displayed the message screen 620 or 630 in step S608. If it is determined in step S609 that the predetermined time has not elapsed (No in step S609), the process proceeds to step S606. On the other hand, if it is determined in step S609 that the predetermined time has elapsed (yes in step S609), the process proceeds to step S610.

ステップＳ６１０において、判定部４２０は、開始指示フラグをオフにする。この場合、表示部４４０は、メッセージ画面６４０を表示デバイス３０６に表示する。更に、ステップＳ６１１において、表示部４４０は、表示デバイス３０６に初期画面５１０を表示する。 In step S610, the determination unit 420 turns off the start instruction flag. In this case, the display unit 440 displays the message screen 640 on the display device 306. Further, in step S611, the display unit 440 displays the initial screen 510 on the display device 306.

このように、開始指示が通知された際に、車内が密室状態になっていない場合、判定部４２０により、車内が密室状態になるように制御するか、または、表示部４４０により、車内が密室状態になるように搭乗者に依頼する。この結果、所定時間内に車内が密室状態になれば、判定部４２０は噴霧可能と判定する。一方、所定時間内に車内が密室状態にならなければ、判定部４２０は噴霧不可能と判定し、表示部４４０は、所定のメッセージを表示した後、初期画面５１０を表示し、ステップＳ６１３に進む。 In this way, when the start instruction is notified, if the inside of the vehicle is not in a closed room state, the determination unit 420 controls the inside of the vehicle to be in a closed room state, or the display unit 440 controls the inside of the vehicle to be in a closed room state. Ask the passenger to be in a state. As a result, if the inside of the vehicle becomes a closed room within a predetermined time, the determination unit 420 determines that spraying is possible. On the other hand, if the inside of the vehicle is not closed within a predetermined time, the determination unit 420 determines that spraying is impossible, the display unit 440 displays a predetermined message, displays the initial screen 510, and proceeds to step S613. ..

一方、ステップＳ６０７において、噴霧可能通知を送信済みであると判定した場合には（ステップＳ６０７においてＹｅｓの場合には）、ステップＳ６１２に進む。ステップＳ６１２において、判定部４２０は噴霧継続不可能と判定し、制御部４３０に通知した後、ステップＳ６１３に進む。 On the other hand, if it is determined in step S607 that the spray enable notification has been transmitted (yes in step S607), the process proceeds to step S612. In step S612, the determination unit 420 determines that spraying cannot be continued, notifies the control unit 430, and then proceeds to step S613.

ステップＳ６１３において、判定部４２０は、開始指示検出部４１０より、他モードへの移行通知を受信したか否かを判定する。ステップＳ６１３において、受信していないと判定した場合には（ステップＳ６１３においてＮｏの場合には）、ステップＳ６０１に戻る。一方、ステップＳ６１３において、受信したと判定した場合には（ステップＳ６１３においてＹｅｓの場合には）、判定処理を終了する。 In step S613, the determination unit 420 determines whether or not the start instruction detection unit 410 has received the notification of transition to another mode. If it is determined in step S613 that the signal has not been received (No in step S613), the process returns to step S601. On the other hand, if it is determined in step S613 that the signal has been received (yes in step S613), the determination process ends.

（３）制御処理の流れ
図７は、制御処理の流れを示すフローチャートである。ステップＳ７０１において、制御部４３０は、判定部４２０より、噴霧可能通知を受信したか否かを判定する。ステップＳ７０１において、受信していないと判定した場合には（ステップＳ７０１においてＮｏの場合には）、ステップＳ７０８に進む。 (3) Flow of control processing FIG. 7 is a flowchart showing the flow of control processing. In step S701, the control unit 430 determines from the determination unit 420 whether or not the spray enable notification has been received. If it is determined in step S701 that the signal has not been received (No in step S701), the process proceeds to step S708.

一方、ステップＳ７０１において、受信したと判定した場合には（ステップＳ７０１においてＹｅｓの場合には）、ステップＳ７０２に進む。ステップＳ７０２において、制御部４３０は、噴霧器１２０に対して、噴霧器制御情報（開始）を送信する。これにより、表示部４４０は、実行中画面７１０を表示デバイス３０６に表示する。 On the other hand, if it is determined in step S701 that the signal has been received (Yes in step S701), the process proceeds to step S702. In step S702, the control unit 430 transmits the atomizer control information (start) to the atomizer 120. As a result, the display unit 440 displays the execution screen 710 on the display device 306.

ステップＳ７０３において、制御部４３０は、判定部４２０より、噴霧継続不可能通知を受信したか否かを判定する。ステップＳ７０３において、噴霧継続不可能通知を受信していないと判定した場合には（ステップＳ７０３においてＮｏの場合には）、ステップＳ７０４に進む。 In step S703, the control unit 430 determines from the determination unit 420 whether or not the spray continuation impossible notification has been received. If it is determined in step S703 that the notification of non-continuation of spraying has not been received (if No in step S703), the process proceeds to step S704.

ステップＳ７０４において、制御部４３０は、噴霧器制御情報（開始）を送信してから所定時間が経過したか否かを判定する。ステップＳ７０４において、所定時間が経過していないと判定した場合には（ステップＳ７０４においてＮｏの場合には）、ステップＳ７０３に戻る。一方、ステップＳ７０４において、所定時間が経過したと判定した場合には（ステップＳ７０４においてＹｅｓの場合には）、ステップＳ７０５に進む。 In step S704, the control unit 430 determines whether or not a predetermined time has elapsed since the atomizer control information (start) was transmitted. If it is determined in step S704 that the predetermined time has not elapsed (No in step S704), the process returns to step S703. On the other hand, if it is determined in step S704 that the predetermined time has elapsed (yes in step S704), the process proceeds to step S705.

ステップＳ７０５において、制御部４３０は、噴霧器１２０に対して、噴霧器制御情報（停止）を送信するとともに、開始指示フラグをＯＦＦにする。これにより、表示部４４０は、メッセージ画面７３０を表示デバイス３０６に表示する。更に、ステップＳ７０６において、表示部４４０は、初期画面５１０を表示デバイス３０６に表示する。 In step S705, the control unit 430 transmits the atomizer control information (stop) to the atomizer 120 and turns off the start instruction flag. As a result, the display unit 440 displays the message screen 730 on the display device 306. Further, in step S706, the display unit 440 displays the initial screen 510 on the display device 306.

このように、噴霧可能通知を受信して噴霧器制御情報（開始）を送信した場合、制御部４３０は、所定時間の噴霧が完了するまで、判定部４２０からの噴霧可能／噴霧継続不可能通知を監視する。これにより、制御部４３０によれば、密室状態のもとでのアロマオイルの噴霧を実現することが可能となる。 In this way, when the sprayable notification is received and the sprayer control information (start) is transmitted, the control unit 430 notifies the determination unit 420 that spraying is possible / spraying cannot be continued until the spraying for a predetermined time is completed. Monitor. As a result, according to the control unit 430, it is possible to realize spraying of aroma oil in a closed room state.

一方、ステップＳ７０３において、噴霧継続不可能通知を受信したと判定した場合には（ステップＳ７０３においてＹｅｓの場合には）、ステップＳ７０７に進む。ステップＳ７０７において、制御部４３０は、噴霧器１２０に対して、噴霧器制御情報（停止）を送信するとともに、開始指示フラグをオフにする。これにより、表示部４４０は、メッセージ画面７２０を表示デバイス３０６に表示する。なお、メッセージ画面７２０は、窓が開状態となったことで、噴霧継続不可能通知が送信された場合を示している。更に、ステップＳ７０６において、表示部４４０は、初期画面５１０を表示デバイス３０６に表示する。 On the other hand, if it is determined in step S703 that the spray continuation impossible notification has been received (yes in step S703), the process proceeds to step S707. In step S707, the control unit 430 transmits the atomizer control information (stop) to the atomizer 120 and turns off the start instruction flag. As a result, the display unit 440 displays the message screen 720 on the display device 306. The message screen 720 shows a case where a notification that spraying cannot be continued is transmitted because the window is opened. Further, in step S706, the display unit 440 displays the initial screen 510 on the display device 306.

このように、噴霧可能通知を受信して噴霧器制御情報（開始）を送信した場合でも、制御部４３０は、所定時間の噴霧が完了するまで、判定部４２０からの噴霧可能／噴霧継続不可能通知を監視する。これにより、アロマオイルの噴霧が開始された後に車内が非密室状態になった場合に、直ちに噴霧を停止することが可能となり、アロマオイルが車外に流出するといった事態を回避することができる。 In this way, even when the sprayable notification is received and the sprayer control information (start) is transmitted, the control unit 430 notifies the determination unit 420 that spraying is possible / spraying cannot be continued until spraying for a predetermined time is completed. To monitor. As a result, when the inside of the vehicle becomes a non-closed room after the spraying of the aroma oil is started, the spraying can be stopped immediately, and the situation where the aroma oil flows out of the vehicle can be avoided.

ステップＳ７０８において、制御部４３０は、開始指示検出部４１０より、他モードへの移行通知を受信したか否かを判定する。ステップＳ７０８において、受信していないと判定した場合には（ステップＳ７０８においてＮｏの場合には）、ステップＳ７０１に戻る。一方、ステップＳ７０８において、受信したと判定した場合には（ステップＳ７０８においてＹｅｓの場合には）、制御処理を終了する。 In step S708, the control unit 430 determines whether or not the start instruction detection unit 410 has received the notification of transition to another mode. If it is determined in step S708 that the signal has not been received (No in step S708), the process returns to step S701. On the other hand, if it is determined in step S708 that the signal has been received (yes in step S708), the control process ends.

＜まとめ＞
以上の説明から明らかなように、第１の実施形態における噴霧システム１００は、
・アロマオイルの噴霧を開始するための開始スイッチが押圧された場合に、車載ネットワークにより車両状態情報を取得し、車内が密室状態にあるか否かを判定する。そして、密室状態にあると判定した場合に、噴霧を開始する。
・一方、密室状態にないと判定した場合には、密室状態にするための車両制御情報を車載ネットワークを介して送信し、密室状態になるように制御する。あるいは、密室状態にするように搭乗者にメッセージを表示する。その後、所定時間内に密室状態になった場合には、噴霧を開始する。 <Summary>
As is clear from the above description, the spray system 100 in the first embodiment is
-When the start switch for starting the spraying of aroma oil is pressed, the vehicle status information is acquired by the in-vehicle network, and it is determined whether or not the inside of the vehicle is in a closed room state. Then, when it is determined that the room is closed, spraying is started.
-On the other hand, if it is determined that the room is not closed, vehicle control information for making the room closed is transmitted via the in-vehicle network to control the room so that the room is closed. Alternatively, a message is displayed to the passenger to keep the room closed. After that, if the closed room is reached within a predetermined time, spraying is started.

このように、第１の実施形態における噴霧システム１００では、噴霧開始の際、車内が密室状態にあるか否かに応じて噴霧を制御することが可能となる。この結果、第１の実施形態における噴霧システム１００によれば、アロマオイルが車外に流出してしまうといった事態を回避することが可能となる。更に、アロマオイルの噴霧により、搭乗者は車内で芳香療法の効能を十分に享受することが可能となる。 As described above, in the spray system 100 of the first embodiment, it is possible to control the spraying depending on whether or not the inside of the vehicle is in a closed room state at the start of spraying. As a result, according to the spray system 100 in the first embodiment, it is possible to avoid a situation in which the aroma oil flows out of the vehicle. In addition, spraying aroma oil allows passengers to fully enjoy the benefits of aromatherapy in the car.

［第２の実施形態］
上記第１の実施形態では、搭乗者が初期画面５１０において開始スイッチ５１１を押圧したことを、噴霧についての開始指示として検出する構成について説明した。しかしながら、噴霧についての開始指示を検出する構成はこれに限定されず、例えば、生体センサにより搭乗者の生体情報を測定し、アロマオイルを噴霧するための条件を満たした場合に、噴霧についての開始指示を検出したと判定するように構成してもよい。以下、第２の実施形態について、上記第１の実施形態との相違点を中心に説明する。 [Second Embodiment]
In the first embodiment, the configuration in which the passenger pressing the start switch 511 on the initial screen 510 is detected as a start instruction for spraying has been described. However, the configuration for detecting the start instruction for spraying is not limited to this, and for example, when the biometric information of the occupant is measured by a biosensor and the conditions for spraying the aroma oil are satisfied, the start for spraying is started. It may be configured to determine that the instruction has been detected. Hereinafter, the second embodiment will be described focusing on the differences from the first embodiment.

＜噴霧システムのシステム構成＞
図８は、第２の実施形態における噴霧システムのシステム構成の一例を示す図である。図１に示す噴霧システム１００との相違点は、図８に示す噴霧システム８００の場合、生体センサ８１０が車載器１１０に対して、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）通信等により通信可能に接続されている点である。 <System configuration of spray system>
FIG. 8 is a diagram showing an example of the system configuration of the spray system according to the second embodiment. The difference from the spray system 100 shown in FIG. 1 is that in the case of the spray system 800 shown in FIG. 8, the biosensor 810 is communicably connected to the on-board unit 110 by Bluetooth (registered trademark) communication or the like. Is.

生体センサ８１０は、例えば、脳波を測定するセンサであり、運転者に装着される。生体センサ８１０は、測定により得られた生体情報（例えば、脳波データ）を、車載器１１０に入力する。なお、生体センサ８１０は、脳波を測定するセンサに限定されず、例えば、脈波を測定するセンサであってもよい。つまり、生体センサ８１０は、運転者の生体情報を測定するためのセンサであれば、任意のセンサが適用可能である。 The biosensor 810 is, for example, a sensor that measures brain waves and is worn by a driver. The biosensor 810 inputs the biometric information (for example, electroencephalogram data) obtained by the measurement to the on-board unit 110. The biological sensor 810 is not limited to the sensor that measures the brain wave, and may be, for example, a sensor that measures the pulse wave. That is, any sensor can be applied to the biosensor 810 as long as it is a sensor for measuring the biometric information of the driver.

また、測定により得られた生体情報に基づいて、噴霧についての開始指示を検出したと判定するケースとして、例えば、運転者の眠気を検出するケースが挙げられる。この場合、噴霧器１２０により噴霧されるアロマオイルには、覚醒効果のあるアロマオイルが用いられるものとする。なお、生体情報に基づいて噴霧についての開始指示を検出したと判定するケースは、運転者の眠気を検出するケースに限定されず、眠気以外の運転者の状態を検出してもよい。また、生体情報に基づいて噴霧についての開始指示を検出したか否かを判定するにあたっては、例えば、アロマオイルの効能を参照するようにしてもよい。つまり、開始指示検出部４１０は、車両の運転者の生体情報から、アロマオイルの効能によって変化が見込まれる運転者の状態を検出した場合に、開始指示を検出したと判定する構成としてもよい。 Further, as a case where it is determined that the start instruction for spraying has been detected based on the biological information obtained by the measurement, for example, there is a case where the driver's drowsiness is detected. In this case, it is assumed that the aroma oil having an awakening effect is used as the aroma oil sprayed by the sprayer 120. The case of determining that the start instruction for spraying is detected based on the biological information is not limited to the case of detecting the drowsiness of the driver, and the state of the driver other than the drowsiness may be detected. Further, in determining whether or not the start instruction for spraying has been detected based on the biological information, for example, the efficacy of the aroma oil may be referred to. That is, the start instruction detection unit 410 may be configured to determine that the start instruction has been detected when the state of the driver, which is expected to change due to the effect of the aroma oil, is detected from the biological information of the driver of the vehicle.

＜開始指示検出処理の流れ＞
図９は、開始指示検出処理の流れを示す第２のフローチャートである。図５に示した第１のフローチャートとの相違点は、ステップＳ９０１である。ステップＳ９０１において、開始指示検出部４１０は、車載器１１０の表示デバイス３０６に初期画面９１０が表示されている状態において、開始指示が検出されたか否かを判定する。具体的には、開始指示検出部４１０は、生体センサ８１０より送信された生体情報が、所定の条件を満たすか否かを判定する。 <Flow of start instruction detection process>
FIG. 9 is a second flowchart showing the flow of the start instruction detection process. The difference from the first flowchart shown in FIG. 5 is step S901. In step S901, the start instruction detection unit 410 determines whether or not the start instruction has been detected while the initial screen 910 is displayed on the display device 306 of the vehicle-mounted device 110. Specifically, the start instruction detection unit 410 determines whether or not the biometric information transmitted from the biosensor 810 satisfies a predetermined condition.

ステップＳ９０１において、所定の条件を満たさないと判定した場合には（ステップＳ９０１においてＮｏの場合には）、ステップＳ５０４に進む。一方、ステップＳ９０１において、所定の条件を満たすと判定した場合には（ステップＳ９０１においてＹｅｓの場合には）、ステップＳ５０２に進む。この場合、表示部４４０は、初期画面９１０に運転者の眠気が検出されたこと示すメッセージを表示する。 If it is determined in step S901 that the predetermined condition is not satisfied (No in step S901), the process proceeds to step S504. On the other hand, if it is determined in step S901 that the predetermined condition is satisfied (Yes in step S901), the process proceeds to step S502. In this case, the display unit 440 displays a message on the initial screen 910 indicating that the driver's drowsiness has been detected.

＜まとめ＞
以上の説明から明らかなように、第２の実施形態における噴霧システム８００は、上記第１の実施形態に加えて、運転者の生体情報を測定し、アロマオイルの効能によって変化が見込まれる状態か否かを判定する。 <Summary>
As is clear from the above description, in addition to the above-mentioned first embodiment, the spray system 800 in the second embodiment measures the biological information of the driver and is in a state where a change is expected depending on the effect of the aroma oil. Judge whether or not.

これにより、第２の実施形態における噴霧システム８００によれば、上記第１の実施形態における効果に加え、搭乗者が開始スイッチ５１１を押圧しなくても、必要に応じて自動でアロマオイルの噴霧を開始することが可能になるという効果を享受できる。 As a result, according to the spray system 800 in the second embodiment, in addition to the effect in the first embodiment, the aroma oil is automatically sprayed as needed without the passenger pressing the start switch 511. You can enjoy the effect of being able to start.

［その他の実施形態］
上記第１及び第２の実施形態では、噴霧器１２０が噴霧する収容物として、アロマオイルを例に挙げたが、アロマオイル以外の収容物を噴霧してもよいことはいうまでもない。 [Other Embodiments]
In the first and second embodiments, aroma oil is taken as an example of the inclusions to be sprayed by the atomizer 120, but it goes without saying that inclusions other than the aroma oil may be sprayed.

また、上記第２の実施形態では、生体センサ８１０を運転者に装着するものとして説明したが、生体センサ８１０は、運転者以外の他の搭乗者に装着してもよいことはいうまでもない。 Further, in the second embodiment described above, the biosensor 810 has been described as being attached to the driver, but it goes without saying that the biosensor 810 may be attached to a passenger other than the driver. ..

また、上記第１及び第２の実施形態では、車載器１１０と噴霧器１２０との間を赤外線通信により接続するものとして説明したが、他の近距離無線通信により接続してもよい。あるいは有線により接続してもよい。同様に、第２の実施形態では、生体センサ８１０と車載器１１０との間をＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）通信により接続するものとして説明したが、他の近距離無線通信により接続してもよい。あるいは有線により接続してもよい。 Further, in the first and second embodiments described above, the vehicle-mounted device 110 and the atomizer 120 are connected by infrared communication, but they may be connected by other short-range wireless communication. Alternatively, it may be connected by wire. Similarly, in the second embodiment, the biosensor 810 and the on-board unit 110 are connected by Bluetooth® communication, but may be connected by other short-range wireless communication. Alternatively, it may be connected by wire.

なお、上記実施形態に挙げた構成等に、その他の要素との組み合わせ等、ここで示した構成に本発明が限定されるものではない。これらの点に関しては、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で変更することが可能であり、その応用形態に応じて適切に定めることができる。 The present invention is not limited to the configurations shown here, such as combinations with other elements in the configurations and the like described in the above embodiments. These points can be changed without departing from the spirit of the present invention, and can be appropriately determined according to the application form thereof.

１００：噴霧システム
１１０：車載器
１１１：噴霧器制御部
１２０：噴霧器
２２０：噴霧口
４１０：開始指示検出部
４２０：判定部
４３０：制御部
４４０：表示部
５１０：初期画面
６２０〜６４０：メッセージ画面
７１０：実行中画面
７２０、７３０：メッセージ画面
８１０：生体センサ 100: Spray system 110: On-board unit 111: Sprayer control unit 120: Sprayer 220: Spray port 410: Start instruction detection unit 420: Judgment unit 430: Control unit 440: Display unit 510: Initial screen 620-640: Message screen 710: Running screen 720, 730: Message screen 810: Biosensor

Claims

An on-board unit that is connected to a sprayer that sprays the contents.
A detection unit that detects a start instruction from the occupant of the vehicle regarding spraying by the sprayer, and
When the start instruction is detected by the detection unit, the determination unit that acquires information on the state of the vehicle from the in-vehicle network and determines whether or not the inside of the vehicle is in a closed room state.
When the determination unit determines that the inside of the vehicle is not in a closed room state, the message screen indicates that spraying by the sprayer cannot be started because the vehicle is not in a closed room state, and then waits for a predetermined time.
When the closed room is reached within the predetermined time, the spraying by the sprayer is controlled to start.
It has a control unit that controls not to start spraying by the sprayer when the closed room is not reached within the predetermined time, and displays on the message screen that the spraying was not started because the room is not closed. An in-vehicle device characterized by that.

The vehicle-mounted device according to claim 1, wherein when the determination unit determines that the inside of the vehicle is not in a closed room state, an instruction for keeping the inside of the vehicle in a closed room state is transmitted to the vehicle-mounted network.

The information regarding the state of the vehicle includes at least one of information regarding the open / closed state of the door of the vehicle, information regarding the open / closed state of the window of the vehicle, and information regarding the air circulation mode of the air conditioner of the vehicle.
The instruction for closing the inside of the vehicle is either an instruction for closing the window of the vehicle or an instruction for changing the air circulation mode of the air conditioner of the vehicle to the inside air circulation mode. The vehicle-mounted device according to claim 2, wherein the vehicle-mounted device includes the device.

A sprayer that sprays the contents and
An on-board unit connected to the atomizer and
Is a spraying system with
A detection unit that detects a start instruction from the occupant of the vehicle regarding spraying by the sprayer, and
When the start instruction is detected by the detection unit, the determination unit that acquires information on the state of the vehicle from the in-vehicle network and determines whether or not the inside of the vehicle is in a closed room state.
When the determination unit determines that the inside of the vehicle is not in a closed room state, the message screen indicates that spraying by the sprayer cannot be started because the vehicle is not in a closed room state, and then waits for a predetermined time.
When the closed room is reached within the predetermined time, the spraying by the sprayer is controlled to start.
It has a control unit that controls not to start spraying by the sprayer when the closed room is not reached within the predetermined time, and displays on the message screen that the spraying was not started because the room is not closed. A spray system characterized by that.

To the in-vehicle computer connected to the atomizer that sprays the contents,
A detection step for detecting a start instruction from a vehicle occupant regarding spraying by the sprayer, and
When a start instruction is detected in the detection step, information on the state of the vehicle is acquired from the in-vehicle network, and a determination step of determining whether or not the inside of the vehicle is in a closed room state.
In the determination step, when it is determined that the inside of the vehicle is not in a closed room state, the message screen indicates that spraying by the sprayer cannot be started because the vehicle is not in a closed room state, and then waits for a predetermined time.
When the closed room is reached within the predetermined time, the spraying by the sprayer is controlled to start.
If the closed room is not reached within the predetermined time, the spraying by the sprayer is controlled not to be started, and the control step of displaying on the message screen that the spray is not started because the room is not closed is executed. Program to make you.