JP6936956B2 - ベルト取付構造 - Google Patents

Description

本発明は、ベルト取付構造に関する。

車両の荷室の側壁や床等を構成する内装材に、取っ手や物品の固定等に利用される各種のベルトの一端が、リテーナを介して取り付けられる構成が知られている（例えば、特許文献１，２参照）。リテーナは、ベルトが通される挿通口を有する基部と、この基部から延びつつ、内装材に設けられた孔部に挿入される一対の係止片とを備えている。一対の係止片の間には、挿通口を通されたベルトが配される隙間（空間）が形成されている。また、各係止片の外側には、孔部の周縁部（開口縁部）に係止する突起状の係止部がそれぞれ設けられており、それらの係止部が孔部の周縁部に係止することで、リテーナが内装材に固定されている。

ベルトの一端は、リテーナの挿通口から荷室内側へ抜け出さないように、ベルトを構成する帯状の繊維基材が折り返されて、厚みが大きくされている。折り返された繊維基材と、それに重ねられた繊維基材とは、縫製等により互いに固定されている。

特開平０６−４８２４０号公報 特開２０１５−１０５０５８号公報

ベルトの一端に、いわゆる抜け止めとして、上述したような繊維基材同士が重なった部分が形成されていると、荷室内側に向かって折り返された繊維基材の端部が、繊維基材が重なっていない部分から出っ張った形となる。このようなベルトが荷室内側へ引っ張られると、ベルトの出っ張った部分が、リテーナの係止片の先端に引っ掛かり、係止部と内装材の孔部の周縁部との係止が解消されるように、係止片を内側に倒してしまうことがあった。このようにリテーナが倒されると、最終的にベルトの一端がリテーナと共に、内装材から外れてしまうため、問題となっていた。

本発明の目的は、ベルトが引っ張られた際に、ベルトの端部と共にリテーナが内装材から外れることが防止されたベルト取付構造を提供することである。

本発明に係るベルト取付構造は、車両の荷室の壁又は床を構成し、厚み方向に貫通する孔部の周りを囲む開口縁部を有する内装材と、荷室内側から前記開口縁部に当接し、かつ前記孔部と繋がる貫通孔状の挿通口を含む基部と、前記挿通口と繋がる空間が内側に形成されるように互いに向かい合い、かつ各々の外側にある係止部が荷室外側から前記開口縁部に係止されるように、前記基部から荷室外側に向かって延びつつ、前記孔部に挿入される一対の係止片とを有するリテーナと、熱可塑性樹脂を含む帯状の繊維基材からなり、一端が荷室外側に配され、かつ他端が荷室内側に配されるように、前記挿通口及び一対の前記係止片の間を通されるベルトであって、前記一端側に配され、前記挿通口よりも大きくなるように前記繊維基材が折り重ねられた部分からなる折り重ね部と、前記折り重ね部から荷室内側に向かって延びた一方の前記繊維基材の端部が、前記折り重ね部と繋がった他方の前記繊維基材に重ねられた状態で、厚みが小さくなるように前記端部が他方の前記繊維基材に対して溶着されている溶着端部とを有するベルトと、を備える。

前記ベルト取付構造において、前記溶着端部は、一方の前記繊維基材の前記端部が、他方の前記繊維基材に対して、凹状に窪んだ状態で選択的に溶着されている選択溶着部を有し、前記選択溶着部が、前記端部を前記繊維基材の長さ方向に沿って横切るように形成されてもよい。

前記ベルト取付構造において、前記内装材は、荷室内側に配される第１内装材と、荷室外側から前記第１内装材に重ねられかつ前記第１内装材よりも硬いプレート状の第２内装材とを有し、前記開口縁部は、前記第１内装材を厚み方向に貫通する第１孔部を囲む第１開口縁部と、前記第２内装材を厚み方向に貫通する第２孔部を囲む第２開口縁部とを有し、 前記基部は、荷室内側から前記第１開口縁部に当接し、一対の前記係止片は、外側にある前記係止部が、荷室外側から前記第２開口縁部に係止されるように、前記第１孔部及び前記第２孔部に挿入されてもよい。

前記ベルト取付構造において、前記第２内装材の前記第２開口縁部は、一対の前記係止片の間に前記ベルトの前記折り重ね部が進入した際に、一対の前記係止片が外側に拡がり過ぎないように、一対の前記係止片を囲むように設定されてもよい。

本発明によれば、ベルトが引っ張られた際に、ベルトの端部と共にリテーナが内装材から外れることが防止されたベルト取付構造を提供することができる。

車両の後方の概略斜視図 図１のＡ−Ａ線断面図 内装材が取り除かれた状態のベルト取付構造の斜視図 荷室外側から見た状態のリテーナの斜視図 荷室内側から見た状態のリテーナの斜視図 荷室外側に配される第１ベルトの端部の構成を模式的に表した説明図（側面図） 荷室外側に配される第１ベルトの端部の構成を模式的に表した平面図 超音波加工装置を用いて繊維基材同士を溶着する工程を模式的に表した説明図 ベルト取付構造の拡大断面図

以下、本発明の実施形態１に係るベルト取付構造Ｘを、図１〜図９を参照しつつ説明する。図１は、車両１の後方の概略斜視図である。図１に示されるように、車両１の後方にあるラゲージドア３が開けられると、その内部にある荷室（ラゲージルーム）４が露出した状態となる。荷室４の側壁５は、内装材６で構成されている。そして、その内装材６に、ベルト７の一方の端部がリテーナ８を介して取り付けられている。このように、ベルト７の端部がリテーナ８を介して内装材６に取り付けられる構成を、「ベルト取付構造Ｘ」と称する。なお、荷室４の床９は、他の内装材によって構成されている。

図２は、図１のＡ−Ａ線断面図であり、図２には、２つのベルト取付構造Ｘ１，Ｘ２の断面図が示されている。車両の前後方向において、一方のベルト取付構造Ｘ１は前側に配され、他方のベルト取付構造Ｘ２は後側に配される。本明細書において、これらのベルト取付構造Ｘ１，Ｘ２は、まとめて「ベルト取付構造Ｘ」と表現される。なお、２つのベルト取付構造Ｘ１，Ｘ２は、荷室４の側壁５に、小物類（例えば、救急箱）等の物品を、長さを調節可能なベルト７で締めて固定する物品固定構造１０に適用されている。また、図２に示されるように、内装材６の荷室外側に、ボデーパネル１１が配されており、内装材６は、そのボデーパネル１１に、図示されない取付部材を利用して取り付けられている。

内装材６は、荷室４の右側の側壁５を構成するように、鉛直方向に沿って概ね起立した状態の部分を含んでいる。本実施形態の内装材６は、荷室内側に配され、かつ荷室４の側壁５の表面側を構成する第１内装材６Ａと、荷室外側に配され、第１内装材６Ａと比べて小型のプレート状の第２内装材６Ｂとから構成されている。

第１内装材６Ａは、一般的に、ラゲージトリム（特に、ラゲージサイドトリム）等と称されるものであり、芯層６Ａ１と、その表面に積層された表皮層６Ａ２からなる。芯層６Ａ１は、例えば、熱可塑性樹脂を発泡させてなる樹脂発泡材から構成される。表皮層６Ａ２は、内装材６（第１内装材６Ａ）の表面（外表面）を構成する層である。このような表皮層６Ａ２は、例えば、熱可塑性樹脂をシート状に成形した薄手の部材によって構成される。表皮層６Ａ２は、芯層６Ａ１の表面に密着する形で積層されている。このような第１内装材６Ａは、軽量であり、かつ柔らかい部材であるものの、形状を保持できる程度の強度は十分備えている。

第２内装材６Ｂは、第１内装材６Ａの荷室外側の表面に重ねられる硬質のプレート状の部材からなる。第２内装材６Ｂは、第１内装材６Ａよりも硬く、例えば、熱可塑性樹脂をプレート状に成形した成形品等から構成される。第２内装材６Ｂは、第１内装材６Ａに対して直接、貼り付けられていないものの、リテーナ８を利用して第１内装材６Ａに対して固定される。

このような内装材６には、リテーナ８の取り付けに利用される貫通孔状の孔部１２と、この孔部１２の周りを囲む開口縁部１３が設けられている。孔部１２のうち、第１内装材６Ａに設けられているものを、第１孔部１２Ａと称し、第２内装材６Ｂに設けられているものを、第２孔部１２Ｂと称する。第１孔部１２Ａは、第１内装材６Ａを厚み方向に貫通し、また、第２孔部１２Ｂは、第２内装材６Ｂを厚み方向に貫通する構成となっている。平面視した際、第１孔部１２Ａは、第２孔部１２Ｂよりも若干、大きく設定されている。そのため、リテーナ８を内装材６に取り付ける際に、リテーナ８の先端側（後述する係止片８２）が、第１孔部１２Ａを通過し易くなっている。また、開口縁部１３のうち、第１孔部１２Ａの周りを囲むものを、第１開口縁部１３Ａと称し、第２孔部１２Ｂの周りを囲むものを、第２開口縁部１３Ｂと称する。

図３は、内装材６が取り除かれた状態のベルト取付構造Ｘの斜視図である。図３には、荷室外側から見た状態のベルト取付構造Ｘ（内装材６を除く）の斜視図が示されている。図４は、荷室外側から見た状態のリテーナ８の斜視図であり、図５は、荷室内側から見た状態のリテーナ８の斜視図である。リテーナ８は、ベルト７の一方の端部を、内装材６に取り付けるための部材であり、例えば、熱可塑性樹脂の成形品からなる。リテーナ８は、基部８１と、この基部８１から延びた一対の係止片８２，８２とを備えている。

基部８１は、リテーナ８が内装材６に取り付けられた際、荷室内側に露出する部分となっており、全体的には、扁平な板状をなしている。このような基部８１には、ベルト７が通される挿通口８１ａが設けられている。挿通口８１ａは、基部８１を貫通する孔部からなる。挿通口８１ａは、リテーナ８が内装材６に取り付けられた際、内装材６の孔部１２と繋がるように（重なるように）設定されている。なお、リテーナ８が内装材６に取り付けられた際、荷室外側を向く基部８１の裏面８１ｂは、孔部１２の周りを囲む開口縁部１３（より具体的には、第１孔部１２Ａの周りを囲む第１開口縁部１３Ａ）を覆うように、荷室内側から開口縁部１３に当接した状態となる。

一対の係止片８２，８２は、基部８１の裏面８１ｂ側に立設された部分であり、挿通口８１ａと繋がる空間（隙間）Ｓがそれらの内側に形成されるように、互いに向かい合った状態となっている。また、これらの係止片８２，８２は、基部８１から荷室外側に向かって延びた状態ともなっている。このような一対の係止片８２，８２の各外側には、リテーナ８が内装材６に取り付けられた際に、開口縁部１３（より具体的には、第２孔部１２Ｂの周りを囲む第２開口縁部１３Ｂ）に荷室外側から係止するための突起状の係止部８２ａが設けられている。各係止片８２，８２は、荷室内側から孔部１２に挿入されると、先端側が互いに近付くように、板バネのように弾性変形する。そして、各係止片８２，８２の係止部８２ａ，８２ａが、孔部１２を通過すると、各係止片８２，８２が弾性復帰して、各係止部８２ａが開口縁部１３と係止する。このようにして、リテーナ８が内装材６の孔部１２及び開口縁部１３に装着される。

ベルト７は、熱可塑性樹脂（例えば、ポリアミド、ＰＥＴ等のポリエステル）製の織物状の扁平な繊維基材１７からなる。繊維基材１７は、全体的には長手状（帯状）をなし、樹脂製の繊維が複数本束ねられてなる縦糸（長手方向に配される糸）と、横糸（短手方向に配される糸）とが交互に組み合わせられたものからなる。なお、ベルト取付構造Ｘ１に利用されるベルト７を、第１ベルト７Ａと称し、ベルト取付構造Ｘ２に利用されるベルト７を、第２ベルト７Ｂと称する場合がある。また、これらをまとめて表現する場合、単に、「ベルト７」と称する。

第１ベルト７Ａは、一端７Ａ１が荷室外側に配され、かつ他端７Ａ２が荷室内側に配されるように、リテーナ８の挿通口８１ａ及び一対の係止片８２，８２の間（隙間Ｓ）を通されている。また、第２ベルト７Ｂも、同様に、一端７Ｂ１が荷室外側に配され、かつ他端７Ｂ２が荷室内側に配されるように、リテーナ８の挿通口８１ａ及び一対の係止片８２，８２の間（隙間Ｓ）を通されている。第１ベルト７Ａの他端７Ａ２と、第２ベルト７Ｂの他端７Ｂ２は、樹脂成形品からなるアジャスター１４を介して互いに連結されている。第１ベルト７Ａの他端７Ａ２を構成する繊維基材１７は、アジャスター１４の枠体１４ａの内側に設けられた棒状の第１取付部１４ｂに掛けられた状態で折り返されており、その折り返された繊維基材１７の端部と、それに重ねられる繊維基材１７とが、縫製や溶着等によって互いに固定されている。また、第２ベルト７Ｂの他端７Ｂ２側は、アジャスター１４の枠体１４ａの一部と共に、枠体１４ａの内側にある棒状の第２取付部１４ｃに掛けられつつ、折り返されている。

第１ベルト７Ａの荷室外側の一端７Ａ１側の構成と、第２ベルト７Ｂの荷室外側の一端７Ｂ１側の構成は、基本的に、同じである。そこで、第１ベルト７Ａの一端７Ａ１側の構成を例にあげて、ベルト７の荷室外側の端部構成を説明する。図６は、荷室外側に配される第１ベルト７Ａの端部７Ａ１の構成を模式的に表した説明図（側面図）であり、図７は、荷室外側に配される第１ベルト７Ａの端部７Ａ１の構成を模式的に表した平面図である。第１ベルト７Ａは、帯状の繊維基材１７からなり、第１ベルト７Ａの端部７Ａ１には、リテーナ８の挿通口８１ａよりも大きくなるように、繊維基材１７が折り重ねられた部分からなる折り重ね部７０が設けられている。本実施形態の折り重ね部７０は、繊維基材１７が四重に重なるように折り曲げられている。折り重ね部７０は、例えば、第１ベルト７Ａが荷室内側に必要以上に引っ張られた際に、第１ベルト７Ａの端部７Ａ１が、挿通口８１ａを通過してリテーナ８から外れないようにするための抜け止めとして機能する。折り重ね部７０を構成する繊維基材１７同士は、縫製で固定されている。図６には、縫製で形成された縫製ライン１８が示されている。なお、リテーナ８の挿通口８１ａは、繊維基材１７が二重に重なった状態で通過できる程度の大きさに設定されている。

また、図６に示されるように、折り重ね部７０の隣りには、溶着端部７１が設けられている。この溶着端部７１は、折り重ね部７０から荷室内側に向かって延びた一方の繊維基材１７ａ（１７）の端部１７ａ１が、折り重ね部７０と繋がった他方の繊維基材１７ｂ（１７）に重ねられた状態で、厚みが小さくなるように、端部１７ａ１が他方の繊維基材１７ｂに対して溶着された部分である。なお、溶着端部７１において、他方の繊維基材１７ｂの厚みも、ある程度小さくなっているものの、説明の便宜上、図６等では、溶着端部７１の繊維基材１７ｂの厚みは、溶着前の状態と同じ厚みで示されている。

溶着端部７１を形成するために、一方の繊維基材１７ａの端部１７ａ１と、他方の繊維基材１７ｂとを溶着する方法としては、本発明の目的を損なわない限り、特に制限はないが、例えば、熱源を利用した溶着技術や、超音波加工装置を用いた選択的な溶着技術等を用いることができる。ここでは、超音波加工装置を用いた溶着技術を利用して、溶着端部７１を形成する方法を例に挙げて説明する。

図８は、超音波加工装置１００を用いて繊維基材１７ａ，１７ｂ同士を溶着する工程を模式的に表した説明図である。超音波加工装置１００が備えるホーン（共鳴体）２０は、振動子（不図示）から出力された超音波振動を受けて振動する部分であり、ホーン２０と対向する形で配される受け治具３０との間で、繊維基材１７ａ，１７ｂ同士が重なった部分を挟んで加圧しながら超音波振動を出力する。上述した一方の繊維基材１７ａの表面には、金属製の受け治具（アンビル）３０に設けられた複数の凸条部３１が宛がわれる。複数の凸条部３１は、互いに間隔を保ちつつ平行に並ぶように配置されている。また、ホーン２０は金属製であり、ホーン２０の先端面２１は平坦面となっている。この先端面２１は、上述した他方の繊維基材１７ｂの表面に宛がわれる。

上記のように、ホーン２０と受け治具３０との間で、繊維基材１７ａ，１７ｂ同士が挟まれた状態で、ホーン２０から超音波振動が出力されると、凸条部３１と厚み方向で重なる部分１７０が選択的に溶融し、その部分１７０が最終的に固化して、繊維基材１７ａ，１７ｂ同士が互いに溶着される。なお、凸条部３１によって直接、押されている繊維基材１７ａには、凸条部３１の形状に倣った凹溝状（凹状の一例）の部分７２が形成される。この部分７２は、固化した上記部分１７０の表面に形成され、本明細書では、その部分７２を、選択溶着部７２と称する。なお、選択溶着部７２以外の繊維基材１７ａ，１７ｂ同士が重なった部分も、互いに溶着されてもよい。溶着条件を適宜、変更することで、選択溶着部７２以外の繊維基材１７ａ，１７ｂ同士が重なった部分も、溶着することができる。

図７に示されるように、選択溶着部７２は、一方の繊維基材１７ａの端部１７ａ１を、繊維基材１７の長さ方向に沿って横切るように形成される。なお、繊維基材１７ａの厚みは、少なくとも、選択溶着部７２が形成される部分の厚みが小さくされてもよいし、選択溶着部７２以外の部分の厚みも小さくされてもよい。

なお、上記のようなベルト７の折り重ね部７０及び溶着端部７１を形成する加工工程は、予め、繊維基材１７をリテーナ８の挿通口８１ａ及び一対の係止片８２，８２の間に通した状態で行われる。ベルト７の端部７Ａ１が取り付けられたリテーナ８を、内装材６に取り付ける場合、先ず、ベルト７の端部７Ａ１（折り重ね部７０）が、内装材６の孔部１２（第１内装材６Ａの第１孔部１２Ａ、及び第２内装材６Ｂの第２孔部１２Ｂ）に通される。その際、第１孔部１２Ａと第２孔部１２Ｂとが互いに位置合わせされた状態で、第１内装材６Ａと第２内装材６Ｂとが互いに重ねられた状態となっている。次いで、リテーナ８の一対の係止片８２，８２が、内装材６の孔部１２に荷室内側から挿入される。そして、各係止片８２，８２に設けられた各係止部８２ａ，８２ａは、硬質な第２内装材６Ｂの第２開口縁部１３Ｂに荷室外側から係止する形となる。その際、基部８１は、裏面８１ｂが開口縁部１３（より具体的には、第１開口縁部１３Ａ）に、荷室内側から当接した状態となる。そのため、リテーナ８の基部８１と各係止片８２，８２の各係止部８２ａとの間で、孔部１２の周りの内装材６（開口縁部１３）が挟まれた状態となる。このようにして、リテーナ８を、内装材６に取り付けることで、ベルト取付構造Ｘ（Ｘ１）が得られる。

図９は、ベルト取付構造Ｘ（Ｘ１）の拡大断面図である。図９に示されるように、矢印Ｐの向きのように、ベルト７（第１ベルト７Ａ）が荷室内側へ引っ張られると、ベルト７の端部７Ａ１（折り重ね部７０）が、互いに向かい合った係止片８２，８２の間の隙間Ｓに進入することがある。その場合、折り重ね部７０が隙間Ｓに進入する前に、必ず溶着端部７１が、先に係止片８２，８２の間に進入することになる。このような状況において、溶着端部７１は、係止片８２の先端８２ｂに干渉することなく、スムーズに係止片８２，８２の間の隙間Ｓに進入することができる。溶着端部７１が形成される部分は、繊維基材１７ａ，１７ｂ同士が重なり合った部分であり、しかも一方の繊維基材１７ａの端部１７ａ１が、ベルト７が引っ張られる方向に向かっているため、本来は、段差状に出っ張った形となり易い部分と言える。しかしながら、溶着端部７１の繊維基材１７ａの厚みは溶着工程で十分小さくされ、特に、その端部１７ａ１は厚み方向に十分に潰された状態となっているため、溶着端部７１は、係止片８２の先端８２ｂに引っ掛からずに、係止片８２，８２の間に進入することができる。したがって、本実施形態のベルト取付構造Ｘ（Ｘ１）では、荷室外側にあるベルト７（第１ベルト７Ａ）の端部７Ａ１が、リテーナ８の係止片８２の先端８２ｂに引っ掛かって、係止部８２ａと第２内装材６Ｂの第２開口縁部１３Ｂとの係止が解消されるように、係止片８２が内側に倒されることが防止される。つまり、本実施形態のベルト取付構造Ｘ（Ｘ１）では、ベルト７（第１ベルト７Ａ）が荷室内側に引っ張られた際に、ベルト７（第１ベルト７Ａ）の端部７Ａ１と共にリテーナ８が内装材６から外れることが防止される。

なお、本実施形態のベルト取付構造Ｘでは、比較的、柔らかい第１内装材６Ａに、リテーナ８を取り付けるために、第１内装材６Ａの裏側（荷室外側）に、硬質の第２内装材６Ｂが宛がわれている。そのため、本実施形態では、リテーナ８を介してベルト７（第１ベルト７Ａ）の端部７Ａ１を内装材６（第１内装材６Ａ）に対して、確実に固定することができる。

また、本実施形態のベルト取付構造Ｘでは、第２内装材６Ｂの第２開口縁部１３Ｂが、一対の係止片８２，８２の間にベルト７の折り重ね部７０が進入した際に、係止片８２，８２が外側に拡がり過ぎないように、係止片８２，８２を囲むような形となっている。そのため、ベルト７が荷室内側へ引っ張られた場合に、折り重ね部７０が、リテーナ８の係止片８２，８２の間で挟まれて停止するため、より確実にベルト７がリテーナ８から外れることが防止される。

また、本実施形態のベルト取付構造Ｘおいて、溶着端部７１は、一方の繊維基材１７ａの端部１７ａ１が、他方の繊維基材１７ｂに対して、凹状に窪んだ状態で選択的に溶着されている選択溶着部７２を備えている。この選択溶着部７２は、繊維基材１７ａの端部１７ａ１に対して、繊維基材１７の長さ方向に沿って横切るように形成されている。つまり、選択溶着部７２は、リテーナ８の係止片８２，８２の間に挿入される方向に沿って形成されている。このような選択溶着部７２が形成されていると、繊維基材１７ａの端部１７ａ１に、厚みが小さい部分が確実に形成され、その結果、繊維基材１７ａの端部１７ａ１と、係止片８２の先端８２ｂとの干渉が抑制される。

また、本実施形態のベルト取付構造Ｘおいて、リテーナ８の挿通口８１ａに通される部分のベルト７は、一層（単層）の繊維基材からなり、複数の繊維基材１７，１７同士が重ねられた多層状とはなっていない。そのため、本実施形態のベルト取付構造Ｘは、軽量な構成となっており、しかもコスト的にも優れた構成となっている。

＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。

（１）上記実施形態では、荷室の側壁に、ベルト取付構造が適用されていたが、本発明はこれに限られず、例えば、荷室の前方にある壁や、荷室の床を構成する各内装材に、ベルト取付構造が適用されてもよい。

（２）上記実施形態では、ベルトの端部の折り重ね部は、繊維基材が四重に重ねられた状態となっていたが、本発明はこれに限られない。

（３）上記実施形態では、第１内装材及び第２内装材という２種類の内装材が使用されていたが、他の実施形態の内装材としては、１種類のみからなる構成又は３種類以上からなる構成であってもよい。

１…車両、３…ラゲージドア、４…荷室、５…側壁、６…内装材、６Ａ…第１内装材、６Ｂ…第２内装材、７…ベルト、１２…孔部、１３…開口縁部、１７…繊維基材、７０…折り重ね部、７１…溶着端部、８…リテーナ、８１…基部、８１ａ…挿通口、８２…係止片、８２ａ…係止部、８２ｂ…係止部の先端、Ｘ，Ｘ１，Ｘ２…ベルト取付構造

Claims (4)

1. 車両の荷室の壁又は床を構成し、厚み方向に貫通する孔部の周りを囲む開口縁部を有する内装材と、
   荷室内側から前記開口縁部に当接し、かつ前記孔部と繋がる貫通孔状の挿通口を含む基部と、前記挿通口と繋がる空間が内側に形成されるように互いに向かい合い、かつ各々の外側にある係止部が荷室外側から前記開口縁部に係止されるように、前記基部から荷室外側に向かって延びつつ、前記孔部に挿入される一対の係止片とを有するリテーナと、
   熱可塑性樹脂を含む帯状の繊維基材からなり、一端が荷室外側に配され、かつ他端が荷室内側に配されるように、前記挿通口及び一対の前記係止片の間を通されるベルトであって、前記一端側に配され、前記挿通口よりも大きくなるように前記繊維基材が折り重ねられた部分からなる折り重ね部と、前記折り重ね部から荷室内側に向かって延びた一方の前記繊維基材の端部が、前記折り重ね部と繋がった他方の前記繊維基材に重ねられた状態で、厚みが小さくなるように前記端部が他方の前記繊維基材に対して溶着されている溶着端部とを有するベルトと、を備え、
   前記折り重ね部は、前記ベルトの前記一端において前記繊維基材が内側に折り込まれた状態で折り重ねられており、
   前記リテーナの前記挿通口は、前記繊維基材が二重に重なった大きさとされており、
   前記一方の前記繊維基材が前記他方の前記繊維基材に重ねられた部分において、前記一方の前記繊維基材の端部の厚みが、前記荷室外側の部分よりも小さくなるように溶着されて前記溶着端部とされている、ベルト取付構造。
2. 前記溶着端部は、一方の前記繊維基材の前記端部が、他方の前記繊維基材に対して、凹状に窪んだ状態で選択的に溶着されている選択溶着部を有し、前記選択溶着部が、前記端部を前記繊維基材の長さ方向に沿って横切るように形成されている請求項１に記載のベルト取付構造。
3. 前記内装材は、荷室内側に配される第１内装材と、荷室外側から前記第１内装材に重ねられかつ前記第１内装材よりも硬いプレート状の第２内装材とを有し、
   前記開口縁部は、前記第１内装材を厚み方向に貫通する第１孔部を囲む第１開口縁部と、前記第２内装材を厚み方向に貫通する第２孔部を囲む第２開口縁部とを有し、
   前記基部は、荷室内側から前記第１開口縁部に当接し、
   一対の前記係止片は、外側にある前記係止部が、荷室外側から前記第２開口縁部に係止されるように、前記第１孔部及び前記第２孔部に挿入される請求項１又は請求項２に記載のベルト取付構造。
4. 前記第２内装材の前記第２開口縁部は、一対の前記係止片の間に前記ベルトの前記折り重ね部が進入した際に、一対の前記係止片が外側に拡がり過ぎないように、一対の前記係止片を囲むように設定されている請求項３に記載のベルト取付構造。

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