JP6950387B2 - Breather - Google Patents
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Description
本発明は、ブリーザに関し、特にオイルミストの外部への排出を妨げる構造を有するブリーザに関する。 The present invention relates to a breather, and more particularly to a breather having a structure that prevents oil mist from being discharged to the outside.
従来、減速機又は変速機等の機器類にブリーザ(エアブリーザともいう。)が搭載されている。ブリーザは、それらの機器類のケースの内部と外部とを連通させる装置(換気装置)である。ブリーザを設けることにより、当該ケース内の温度上昇時に増大するその内圧を外部へ逃がし、温度下降時にはその内圧の低下に伴って外部より外気を吸い込むことが可能になり、よって、機器類のケース内外の気圧差を解消することが可能になる。 Conventionally, a breather (also referred to as an air breather) is mounted on a device such as a speed reducer or a transmission. A breather is a device (ventilator) that communicates the inside and outside of the case of these devices. By providing a breather, the internal pressure that increases when the temperature inside the case rises is released to the outside, and when the temperature drops, it becomes possible to suck in the outside air from the outside as the internal pressure drops, and thus the inside and outside of the case of the equipment. It becomes possible to eliminate the pressure difference of.
ブリーザの一例が、特許文献1に開示されている。特許文献1は、変速機のケースの上部に配置されるブリーザにおいて、第1連通孔を介して連通するブリーザ室を前述のケースの上部に設け、当該ブリーザ室を第2連通孔を介して外部に連通させることを開示する。更に、このブリーザ室内の第1連通孔に臨む位置に、格子片が配置される。特許文献1の記載によれば、このブリーザを設けることにより、変速機の作動に伴いケース内で潤滑油が泡立ち易くなり、ケース内の温度上昇に伴ってその内圧が上昇したとき、ガスと共に潤滑油の泡が第1連通孔を介してブリーザ室内に侵入し、その結果、その泡は格子片により物理的にせん断されて破泡される。 An example of a breather is disclosed in Patent Document 1. In Patent Document 1, in a breather arranged in the upper part of the case of the transmission, a breather chamber communicating through the first communication hole is provided in the upper part of the above-mentioned case, and the breather chamber is externally provided through the second communication hole. Disclose that it communicates with. Further, a lattice piece is arranged at a position facing the first communication hole in the breather chamber. According to the description of Patent Document 1, by providing this breather, the lubricating oil easily foams in the case as the transmission operates, and when the internal pressure rises as the temperature inside the case rises, it lubricates with the gas. Oil bubbles enter the breather chamber through the first communication hole, and as a result, the bubbles are physically sheared by the lattice pieces and ruptured.
ところで、上記特許文献1のブリーザは、潤滑油の泡の破泡を目的として構成されていて、第1連通孔を通してブリーザ室内に入ったガスのみがブリーザ室内での格子片による上記効果を受け得る。一方で、ブリーザ室内に溜まった潤滑油の排出も、第1連通孔を通して生じる。しかし、第1連通孔の開口部はブリーザ室の下部壁の面積に対してわずかな開口面積しか有さない。それゆえ、特許文献1に記載のブリーザは、ブリーザ室内へのガス(泡、オイルミストを含み得る)の侵入と、泡の破泡等によりブリーザ室内に溜まった潤滑油のケース側への排出とを円滑に生じさせる点で更なる課題を有する。 By the way, the breather of Patent Document 1 is configured for the purpose of breaking bubbles of lubricating oil, and only the gas that has entered the breather chamber through the first communication hole can receive the above effect due to the lattice pieces in the breather chamber. .. On the other hand, the lubricating oil accumulated in the breather chamber is also discharged through the first communication hole. However, the opening of the first communication hole has only a small opening area with respect to the area of the lower wall of the breather chamber. Therefore, the breather described in Patent Document 1 causes gas (which may contain bubbles and oil mist) to enter the breather chamber and discharges lubricating oil accumulated in the breather chamber to the case side due to bubble rupture or the like. There is a further problem in that the above is smoothly generated.
本開示の技術は、減速機又は変速機等の機器類におけるブリーザを介したガスの流通と、ブリーザに溜まった潤滑油のケース内への排出とを、好適に生じさせることを目的にする。 An object of the present disclosure technique is to suitably cause gas flow through a breather in equipment such as a speed reducer or a transmission, and discharge of lubricating oil accumulated in the breather into a case.
本開示の技術によれば、密閉されたケースの内部と外部とを連通させるブリーザであって、前記ケース内に開口する通路と、前記通路に設けられたオイル分離部と
を備え、前記オイル分離部は、前記ケースの内側の前記通路の開口端部に、前記ケース内のガスに直接的に接するように設けられている、
ブリーザが提供される。
According to the technique of the present disclosure, it is a breather that communicates the inside and the outside of a sealed case, and includes a passage that opens in the case and an oil separation portion provided in the passage, and the oil separation. The portion is provided at the open end of the passage inside the case so as to be in direct contact with the gas in the case.
Breather is provided.
好ましくは、前記オイル分離部は、水平方向に対して傾いて設けられている。 Preferably, the oil separating portion is provided so as to be inclined with respect to the horizontal direction.
好ましくは、前記オイル分離部は、繊維状体を含む。代替的に又は付加的に、前記オイル分離部は、多孔質体を含むことができる。更に、代替的に又は付加的に、前記オイル分離部は、少なくとも1つのブロック体を有することができる。この少なくとも1つのブロック体の各々は、複数の貫通孔を有し、該複数の貫通孔の各々は前記通路においてガスが流れるように形成されているとよい。前記オイル分離部が複数の前記ブロック体を備える場合、該複数のブロック体は、スペーサ部材により、前記通路のガス流れ方向において互いに対して離れて配置されているとなおよい。 Preferably, the oil separator comprises a fibrous body. Alternatively or additionally, the oil separator can include a porous body. Further, optionally or additionally, the oil separator can have at least one block. It is preferable that each of the at least one block body has a plurality of through holes, and each of the plurality of through holes is formed so that gas can flow in the passage. When the oil separating portion includes a plurality of the block bodies, it is more preferable that the plurality of block bodies are arranged apart from each other in the gas flow direction of the passage by the spacer member.
本開示の技術によれば、上記構成を備えるので、減速機又は変速機等の機器類におけるブリーザを介したガスの流通と、ブリーザに溜まった潤滑油のケース内への排出とを好適に生じさせることが可能になる。 According to the technique of the present disclosure, since the above-mentioned configuration is provided, gas flow through the breather in equipment such as a speed reducer or a transmission and discharge of lubricating oil accumulated in the breather into a case are suitably generated. It becomes possible to make it.
以下、本発明に係る実施形態を図に基づいて説明する。まず、本発明に係る第1実施形態を説明する。 Hereinafter, embodiments according to the present invention will be described with reference to the drawings. First, the first embodiment according to the present invention will be described.
図1は、本発明の第1実施形態に係るブリーザB1が適用されたケース部材10を備えた変速機1の断面模式図である。ケース部材10は、変速機1のケース(ミッションケース)3に着脱可能に構成されている。ケース部材10は、ケース3における鉛直方向上側の個所(ケース上部)に設けられ、ケース3の一部を構成する。
FIG. 1 is a schematic cross-sectional view of a transmission 1 provided with a
変速機1のケース3には、インプットシャフト5、アウトプットシャフト7、及び、カウンタシャフト9が不図示の軸受等を介して回転可能に軸支されている。インプットシャフト5及びアウトプットシャフト7には複数のメインギヤG1、G2、G3、G4、G5が設けられ、カウンタシャフト9にはそれらのメインギヤと噛合する複数のカウンタギヤG6、G7、G8、G9、G10が設けられている。更に、ケース3内には、それらの各ギヤや不図示のシンクロメッシュ機構を潤滑する潤滑油(以下、オイル)Lが貯留されている。上記ケース部材10は、ケース上部に設けられ得る所謂コントロールユニットでもよく、不図示のチェンジレバー等が取り付けられていてもよい。なお、ブリーザB1は、コントロールユニット以外の部材に組み込まれてもよいが、使用状態の変速機1において鉛直方向上部に位置する部材又は装置に設けられるとよい。また、本発明に係るブリーザは、変速機に適用されることに限定されず、減速機等の、種々の機器に適用されることができる。
In the
図2及び図3のそれぞれに、ケース部材10の一部の断面模式図を表す。図2及び図3には、ケース部材10における、ケース3の内部側の一部のみを示す。ケース部材10の内壁面は変速機の内部空間ISを部分的に区画形成する。
A schematic cross-sectional view of a part of the
ブリーザB1は、密閉されたケース3の内部空間(内部)ISと、外部空間(外部)OSとを連通させるように構成されている。ケース部材10には、ブリーザB1のうち、ケース3の内側に開口する通路(以下、ブリーザ通路)12が区画形成されている。そして、このブリーザ通路12に、オイル分離部14が設けられる。まず、ブリーザ通路12について説明する。
The breather B1 is configured to communicate the internal space (internal) IS of the sealed
ブリーザ通路12は、ケース部材10(つまり、ケース3)に形成されて、ケース3の内部ISと、外部OSとをつなぐように延びている。なお、ブリーザ通路12は単独で外部OSに開口してもよいが、その外部側にホースや別の通路がつなげられてもよい。また、ブリーザ通路12の外部側には、ケース3内の圧力に応じて開閉するバルブが設けられてもよい。つまり、本発明に係るブリーザは、ケースの内部と外部とを常時連通する大気開放型のものであってもよく、そのようなバルブが開いたときのみケースの内部と外部とを連通するバルブ設定型のものであってもよい。
The
ブリーザ通路12のケース3内(つまり減速機内部)に開口する端部(以下、開口端部)12aは、ここでは、ケース3内で、ギアの回転により比較的、オイルがかかり難い箇所に定められている。具体的には、上述のカウンタギヤによって掻き上げられたオイルはケース3の内壁に沿ってケース部材10など上側に到達するが、そのオイルが直接的に流れ込まない又はかからない箇所に開口端部12aは形成されている。
The end portion (hereinafter referred to as the open end portion) 12a that opens in the
ケース3内でギヤが噛合しながら動作すると、摩擦熱等によってケース3内の内圧が上昇する。これに伴い、ケース部材10に設けたブリーザB1を介してケース3の内部から外部にガスが流れる。このとき、そのガスに伴って、ギアによるオイルの掻き上げによりガス状になったオイル(オイルミスト)もブリーザB1の開口端部12aに到達する。そのようなオイルミストがそのままブリーザ通路12を介してケース3の外部に放出されたり、その通路12内壁面のうち外部に近い端部付近に付着して外部OSにたれたりすることは、環境面及びオイル循環面などの観点から好ましくない。そこで、本発明の実施形態では、ブリーザ通路12の開口端部12aに、オイルミスト等を含むガスからオイルを液化させて分離するべく、オイル分離部14が設けられる。
When the gears operate in the
本第1実施形態のブリーザB1におけるオイル分離部14を、図2及び図3に基づいて説明する。ここでは、オイル分離部14は、独立した部材として構成され、2つの板状体16、18からなる。板状体16、18はブロック体であり、同じ部材である。これらの板状体は円盤状であり、それぞれに複数の開口孔16a、18aが形成されている。開口孔16aは板状体16の厚さ方向に延びてその両面に開口する孔(貫通孔)であり、開口孔18aも板状体18の厚さ方向に延びてその両面に開口する孔である。板状体16、18は、ここでは、同じ装置で同じ型から作成されているので、同じ数、同じ大きさの孔16a、18aを有する。しかし、孔の数、形状、大きさ等は、板状体ごとに異なってもよい。ただし、孔の大きさの範囲(例えば直径)は、オイルミストを含むガスからのオイルの分離、例えば孔壁面へのオイル液滴の付着を生じさせるように、かつ、その孔を介してのオイルの流れを可能にするように、好ましくは実験に基づいて、所定範囲に定められる。また、板状体16、18は、ここではステンレス鋼で作製されているが、オイルや空気との接触によって劣化し難い材料であれば、他の材料、例えば、Al合金などの金属材料、セラミック材料などから作製されてもよい。
The
図2から明らかなように、板状体16、18は、互いに対して離れた状態でブリーザ通路12に配置される。ここでは、ケース3の内部側に板状体16が配置され、その奥側(つまりケース3の外部側)に板状体18が位置づけられる。ここでは、ブリーザ通路12での板状体16、18の位置及び板状体16、18間の間隔等を定めるために、保持器20が用いられる。保持器20は、2つの板状体16、18を互いに対して離して保持する部材であり、スペーサ部材でもある。ここでは、特に、2つの板状体16、18は、保持器20を用いることにより、ブリーザ通路12のガス流れ方向において、互いに対して離れて配置されている。
As is clear from FIG. 2, the plate-shaped
本実施形態では、保持器20は、板状体16、18が嵌まる溝20a、20bを有する。それらの溝20a、20bのそれぞれに板状体16、18が嵌合されることで、板状体16、18はしっかりと保持器20により保持される。なお、ねじ部材などの取り付け部材が、保持器20への板状体16、18の取り付け保持に用いられてもよい。保持器20の溝20a、20bは、比較的浅い深さ(奥行)を有し、板状体の外周の略半分に沿って延在するように形成されている。したがって、保持器20に保持されることで、板状体16、18の開口孔16a、18aは概ね塞がれない。
In the present embodiment, the
保持器20には位置決め部20cが形成されている。位置決め部20cは、外部に突き出た突出部である。位置決め部20cは、保持器20に取り付けられた板状体16、18の径方向(板状体16の厚さ方向に直交する方向であり、円盤状の板状体の中心から外周面側に向けた方向)に形成されている。
A
保持器20に保持された板状体16、18を嵌め込むことができるように、ブリーザ通路12の開口端部12aは形作られている。図3から明らかなように、開口端部12aは、ブリーザ通路12の他の部分よりも拡がった拡径部として構成されている。更に開口端部12aには、位置決め部20cが嵌まり込むように形成された位置決め凹部12bが形成されている。したがって、ブリーザ通路12の位置決め凹部12bに保持器20の位置決め部20cを位置合わせて、開口端部12aに板状体16、18を保持する保持器20を嵌め込むことで、オイル分離部14としての板状体16、18が開口端部12aに配置される。なお、図3に示すように、ケース3の内部IS側から外部OS側に向けて先細りになるテーパ部12cが、開口端部12aに続けてブリーザ通路12に形成されているので、保持器20及び板状体16、18は開口端部12aにしっかりと位置決めされる。
The
保持器20に保持された板状体16、18を開口端部12aに嵌め込んだ状態で、それらを開口端部12aに固定するために固定部材22が用いられる。固定部材22は、プレート状部材22aと、ねじ部材22bとからなる。プレート状部材22aはねじ部材22bが貫通する孔を有する。ケース部材10に設けたねじ穴にねじ部材22bを螺合させることで、プレート部材22aはケース部材10に取り付けられ、これにより保持器20に保持された板状体16、18は開口端部12aに固定される。こうして、ブリーザ通路12の、ケース3の内側の開口端部12aに、オイル分離部14を構成する板状体16、18がしっかりと設けられる。なお、ここではプレート部材22aが取り付けられたとき、プレート部材22aは、保持器20のみを実質的に介して板状体16、18と接し、板状体16、18に直接対向する部分を実質的に有さないように設計されている。
A fixing
このようにして板状体16、18はブリーザ通路12の開口端部12aに設けられるが、その開口端部12aは、図1から図3(特に図3)に示すような変速機の設置状態において、水平面H(水平方向)に対して傾くように構成されている。そして、これに伴い、図3に示すように、2つの板状体16、18を備えるオイル分離部14は、水平面Hに対して角度θ分、傾いた状態にされる。このとき、図3から明らかなように、保持器20の位置決め部20cは、オイル分離部14の鉛直方向上方側に位置するように位置が定められている。したがって、オイル分離部14のうち、鉛直方向下方側に位置するオイル分離部14の部分14aは、保持器20やプレート部材22aで実質的に覆われない。そして、本実施形態では保持器20やプレート部材22aによる板状体16、18の保持領域も上記箇所に限定されるので、オイル分離部14、つまり板状体16、18、特に板状体16は、変速機1に取り付けられた状態で、特別な狭い孔等を介することなく、ケース3内のガスに直接的に接する状態にある。
In this way, the plate-shaped
上記構成を備えるブリーザ装置10の作用及び効果に関して、以下、主に図3に基づいて説明する。図3では、ブリーザB1における、ケース3の内部から外部へのガスの流れの例を矢印で模式的に示すとともに、オイル分離部14に溜まったオイルのケース3内への滴下を雫D1、D2で模式的に示す。
The operation and effect of the
ケース3の内部ISの内圧が(大気圧よりも)増加した際、外部OSは大気圧であるので、ケース3の内部から外部に向けて、図3に矢印で示すように、ブリーザ通路12にガスが流れる。逆に、ケース3の内部ISの内圧が(大気圧よりも)低下した際、ケース3の外部から内部に向けて、ブリーザ通路12にガスが流れる。
When the internal pressure of the internal IS of the
ケース3の内部ISから外部OSに向けて、図3に矢印で示すように、ブリーザ通路12にガスが流れるとき、特許文献1のブリーザのように狭い通路を介するのではなく、ガスは直接的にオイル分離部14(板状体16、18)に至り、それらの孔16a、18a等を通してケース3の外部に向けて流れる。それゆえ、オイル分離部14の広範囲を介してガスは流通することができる。更に、ガスの流通等に伴い孔16a、18aの内壁面に付着するなどしてオイル分離部14で分離されたオイルも、オイル分離部14がケース3の内側のブリーザ通路12の開口端部12aに開放状態で設けられているので、オイル分離部14の広範囲を介してケース3内にその自重により確実に戻ることができる。したがって、ブリーザB1によれば、ブリーザB1を介したガスの流通、特にケース3内からブリーザB1を介した外部へのガスの流通と、ブリーザB1に溜まったオイルのケース3内への排出とを、好適に両立させることができる。
As shown by the arrow in FIG. 3, when the gas flows from the internal IS of the
更に、ガスがケース3の内部から外部に流れるとき、上で述べたような大きさの開口孔16a、18aをガスは通過する。それゆえ、ガス中に含まれるオイルミスト(オイル)を開口孔16a、18aの内壁面への付着などにより好適にガスから分離することができる。更に、図3に示すように、ケース3の内部側の板状体16と、この板状体16の外側に位置する板状体18とは互いに対して離れていて、かつ、保持器20に保持された状態で板状体16、18の開口孔16a、18aの位置は特に位置合わせされていないので、板状体16の孔16aを通過したガスは、板状体16、18間のスペース14bで方向を変えつつ、板状体18の孔18aを通過する。したがって、たった1つの板状体を開口端部12aに設ける場合に比べて、本実施形態のブリーザB1では、オイル分離部14でのガスからのオイル分離をより好適に生じさせることができる。
Further, when the gas flows from the inside of the
更に、上で述べたように、オイル分離部14は、ケース3の内側のブリーザ通路12の開口端部12aに設けられたことに加えて、更に傾いて設けられる。したがって、分離されたオイルは自重により板状体16、18の表面を鉛直方向下方側に向けて流れ又は移動する。その結果、オイル分離部14のうちの、鉛直方向で下方側に位置する部分14aからオイルはケース3内により確実に戻ることが可能になる。更に、このようにオイル分離部でガスから分離されたオイルはその自重で所定方向に流れてケース3内に戻るので、分離されたオイルにより全部又は多くの開口孔16a、18aが塞がれる可能性が低下する。したがって、オイルが開口端部12aに溜まったりケース3内に流れたりすることにより、開口孔16a、18aを介したガスの流れが阻害されることを防ぐ又は低減することができる。
Further, as described above, the
以上、本発明の第1実施形態に係るブリーザB1について説明したが、種々の変更が可能である。例えば、ブリーザ通路12の開口端部12aの傾きθは、任意に設定することができ、例えば10°〜30°の角度に設定することができ、更にゼロ(水平方向に平ら)であってもよい。また、保持器の構成は上記構成に限定されず、種々の保持機構又はスペーサ機構が採用され得る。特に、板状体がたった1つ用いられる場合には、保持器は用いられなくてもよい。更に、オイル分離部14の板状体の数は、2つであることに限定されず、前述のように1つであってもよく、又は3つ以上であってもよい。また、板状体の厚さは、厚くても薄くてもよく、円盤形状であることにも限定されず、例えばブロック体は直方体形状又は立方体形状であってもよい。また、オイル分離部14は、上で述べたように構成された板状体を備えることに限定されず、ブロック体に付加的に又は代替的に、繊維状体及び多孔質体のいずれか一方又は両方を1つ又は複数備えることができる。多孔質体は、スポンジ状部材であり得、吸油性があってもなくてもよい。ただし、多孔質体は、貫通孔をある程度以上有し、ガスのある程度の流れを可能にすることが必要である。また、繊維状体としては、細長い材料つまり繊維状の材料(例えば金属材料)をランダムにまとめた部材や、繊維状の材料をランダムに絡ませた部材などがあり得る。以下では、オイル分離部が繊維状体からなる例を、本発明に係る第2実施形態として説明する。
Although the breather B1 according to the first embodiment of the present invention has been described above, various modifications can be made. For example, the inclination θ of the opening
本発明の第2実施形態に係るブリーザB2について、図4に基づいて説明する。但し、以下では、第1実施形態のブリーザB1との相違点のみを説明する。なお、図4及び、以下では、既に説明した構成要素に相当する構成要素には、同じ符号を付して、重複説明を省略する。 The breather B2 according to the second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. However, in the following, only the differences from the breather B1 of the first embodiment will be described. In FIG. 4 and the following, the components corresponding to the components already described will be designated by the same reference numerals, and duplicate description will be omitted.
第2実施形態に係るブリーザB2では、ブリーザ通路12の開口端部12aに設けられるオイル分離部14として、繊維状体30が用いられている。繊維状体30は、繊維状の金属を絡ませたものであり、適度な隙間空間をその内部に有する。この空間は、そこをガスが通過することで、オイルの分離を促すように設けられている。繊維状体30は、任意の弾性材(例えば金属)から作製され得るが、ここではステンレス鋼製である。
In the breather B2 according to the second embodiment, the
開口端部12aに押し込むことで繊維状体30は開口端部12aに配置される。ケース3の内部IS側から外部OS側に向けて先細りになるテーパ部12cが開口端部12aに続けてブリーザ通路12に形成されていて、繊維状体30はそのテーパ部12cを通過して更に外側に移動しないように設計されている。しかし、繊維状体30がテーパ部12cを通過移動する可能性があるような場合には、繊維状体30を開口端部12aに位置付けるような保持器又は保持部材が用いられるとよい。例えば、このような保持器としては、非常に荒い目を有するように線材で構成されたケース体などが用いられることができる。
The
開口端部12aに繊維状体30が押し込まれた後、繊維状体30を開口端部12aに固定するために、固定部材32が用いられる。固定部材32は、網目状部材32aと、それをケース部材10に固定するためのねじ部材32bとからなる。網目状部材32aは、枠材を有し、その内側の開口端部12aに対応する開口に細い線材が非常に荒い目を有するように張られた構成を有する。したがって、網目状部材32aをねじ部材32bで固定することで、繊維状体30が開口端部12aにしっかりと保持されるが、繊維状体30がケース3内のガスに直接的に接する状態は維持される。
After the
以上説明した本発明の第2実施形態に係るブリーザB2では、開口端部12aが固定部材などで実質的に閉じられておらず、開口端部12aにおいて繊維状体30がケース3内のガスに直接的に接する状態にある。したがって、本発明の第2実施形態に係るブリーザB2によれば、ブリーザB2を介したガスの流通を好適に保ち、かつ、ブリーザB2に溜まったオイルのケース3内への排出を好適に生じさせることができる。
In the breather B2 according to the second embodiment of the present invention described above, the opening
そして、第2実施形態に係るブリーザB2においても、第1実施形態に係るブリーザB1のように、上で述べたその他の作用効果が同様にもたらされる。特に、ブリーザB2では、繊維状体が開口端部に設けられるので、その隙間の空間をガスが流れることで、ガスからのオイル又はオイルミストの分離をより好適に生じさせることができる。 Then, the breather B2 according to the second embodiment also brings about the other effects described above in the same manner as the breather B1 according to the first embodiment. In particular, in the breather B2, since the fibrous body is provided at the open end portion, the gas flows through the space between the fibrous bodies, so that the oil or the oil mist can be more preferably separated from the gas.
なお、本発明の第2実施形態のブリーザB2でも、第1実施形態のブリーザB1に関して説明したように、様々な変更が可能である。例えば、開口端部やオイル分離部は、傾けられず、水平方向に設けられてもよい。 The breather B2 of the second embodiment of the present invention can also be changed in various ways as described with respect to the breather B1 of the first embodiment. For example, the open end portion and the oil separation portion may be provided in the horizontal direction without being tilted.
以上、本発明の代表的な実施形態について説明したが、本発明は種々の変更が可能である。本願の特許請求の範囲によって定義される本発明の精神及び範囲から逸脱しない限り、種々の置換、変更が可能である。 Although the typical embodiments of the present invention have been described above, the present invention can be modified in various ways. Various substitutions and modifications are possible without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the claims of the present application.
1 変速機
3 ケース
10 ケース部材
12 通路(ブリーザ通路)
14 オイル分離部
B1、B2 ブリーザ
IS 内部
OS 外部
1
14 Oil Separation B1, B2 Breather IS Internal OS External
Claims (5)
前記ケース内に開口する通路と、
前記通路に設けられたオイル分離部と
を備え、
前記オイル分離部は、前記ケースの内側の前記通路の開口端部に、前記ケース内のガスに直接的に接するように設けられており、少なくとも1つのブロック体を有し、該少なくとも1つのブロック体の各々は、複数の貫通孔を有し、該複数の貫通孔の各々は前記通路においてガスが流れるように形成されている、
ブリーザ。 A breather that communicates the inside and outside of a sealed case,
The passage that opens in the case and
It is provided with an oil separation section provided in the passage.
The oil separation portion is provided at the open end of the passage inside the case so as to be in direct contact with the gas in the case, has at least one block body, and has at least one block. Each of the bodies has a plurality of through holes, and each of the plurality of through holes is formed so that gas flows in the passage .
Breather.
該複数のブロック体は、スペーサ部材により、前記通路のガス流れ方向において互いに対して離れて配置されている、請求項1から4のいずれか一項に記載のブリーザ。 The oil separation unit includes a plurality of the block bodies, and the oil separation unit includes a plurality of the block bodies.
The breather according to any one of claims 1 to 4, wherein the plurality of block bodies are arranged apart from each other in the gas flow direction of the passage by a spacer member.
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