JP6985445B2 - Front rod - Google Patents
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Description
本発明は、トングレール間に配置されるフロントロッドに関するものである。 The present invention relates to a front rod arranged between tongue rails.
従来、鉄道線路は、1線の線路を2線以上の線路に分岐させ、鉄道車両の進路を選択的に変更する分岐器が設けられている。一般に、分岐器は、転轍機によって、トングレールを基本レールに接触させる位置と基本レールから離間させる位置とで切り換えることで、鉄道車両の進路を変更するように構成されている。転轍機とトングレールとは、フロントロッド及び接続かんによって連結されている。フロントロッドは、トングレール間に配置されるロッドと、ロッドの両端に設けられて、トングレールにそれぞれ連結される肘金とを備え、接続かんを介して、転轍機と接続されている(例えば、特許文献1参照)。 Conventionally, a railroad track is provided with a turnout that branches one line into two or more lines and selectively changes the course of a railroad vehicle. Generally, the turnout is configured to change the course of a railroad vehicle by switching between a position where the tongue rail is brought into contact with the basic rail and a position where the tongue rail is separated from the basic rail by a switch. The switch and the tongue rail are connected by a front rod and a connecting can. The front rod comprises a rod arranged between the tongue rails and elbows provided at both ends of the rod and connected to the tongue rails, respectively, and is connected to the switch via a connecting can (for example). See Patent Document 1).
鉄道線路では、様々な分岐器の分岐ポイント部位が存在しているため、それに対応したフロントロッドを備える必要がある。このため、様々な分岐ポイント部位に対応したフロントロッドを用意する必要があるため、コストが掛かり、また、フロントロッドの予備品を備える必要があった。 Since there are branch point parts of various turnouts on railway tracks, it is necessary to provide a front rod corresponding to them. For this reason, it is necessary to prepare a front rod corresponding to various branch point parts, which is costly and it is necessary to prepare a spare part for the front rod.
本発明は、上記の点に鑑みてなされたものであり、様々な分岐器の分岐ポイント部位に対応可能なフロントロッドを提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above points, and an object of the present invention is to provide a front rod that can correspond to a branch point portion of various turnouts.
上記の課題を解決するために、請求項1に係るフロントロッドは、鉄道車両の進路を変更する分岐器に用いられ、トングレール間に配置されるロッドと、該ロッドの両端に連結され、前記トングレールにそれぞれ結合される肘金とを備えたフロントロッドにおいて、前記ロッドの両端部と、前記肘金との間に介装される肘金可変板を備え、前記肘金可変板は、一端部が前記肘金に選択可能な所定の回転位置で固定され、他端部が前記ロッドにピン結合されることを特徴とする。
請求項2に係るフロントロッドは、前記肘金と前記肘金可変板とは、角孔が形成され、該角孔に嵌合する軸部を有する締結具によって結合されていることを特徴とする。
請求項3に係るフロントロッドは、前記ロッドの中間部に取付けられた接続金具に一端部が結合され、他端部が転轍機の鎖錠かん継手に連結される接続かんの前記他端部と鎖錠かん継手との結合高さを調整する結合高さ調整機構が設けられていることを特徴とする。
請求項4に係るフロントロッドは、前記結合高さ調整機構は、前記接続かんの他端部と前記鎖錠かん継手とを締結する締結具が挿通される上下方向に延びる長孔と、前記接続かんの他端部と前記鎖錠かん継手との結合面に形成されて、これらを互いに上下方向に選択的に位置決めする位置決め嵌合部とを備えていることを特徴とする。
In order to solve the above problems, the front rod according to
The front rod according to claim 2 is characterized in that the elbow metal and the elbow metal variable plate are formed with a square hole and are connected by a fastener having a shaft portion fitted to the square hole. ..
The front rod according to
In the front rod according to claim 4, the coupling height adjusting mechanism has a long hole extending in the vertical direction through which a fastener for fastening the other end of the connecting can and the locking can joint is inserted, and the connection. It is characterized by being formed on a joint surface between the other end of the can and the lock can joint, and provided with a positioning fitting portion for selectively positioning these in the vertical direction with respect to each other.
請求項1に係るフロントロッドによれば、ロッドの両端部と肘金との間に介装される肘金可変板を所定の回転位置に配置させて、肘金と結合することで、肘金の位置を適宜変更することができる。これにより、フロントロッドは、様々な分岐器の分岐ポイント部位に対応させることができ、トングレール間に適切配置させることができる。
請求項2に係るフロントロッドによれば、肘金及び肘金可変板に角孔を形成することによって、肘金可変板を所定の角度(90°)で回転させることで、肘金の位置を適宜可変させることができる。
請求項3に係るフロントロッドによれば、結合高さ調整機構によって、接続かんの他端部と鎖錠かん継手との結合高さを調整できるので、分岐器の分岐ポイント部位の高低差に応じて、適宜高さを調整することができる。
請求項4に係るフロントロッドによれば、接続かんの他端部と鎖錠かん継手との結合面に形成された位置決め嵌合部を上下方向に選択的に位置決めすることで、接続かんの他端部と鎖錠かん継手との高さを容易に調整することができる。
According to the front rod according to
According to the front rod according to claim 2, by forming a square hole in the elbow metal and the elbow metal variable plate, the elbow metal variable plate is rotated at a predetermined angle (90 °) to position the elbow metal. It can be changed as appropriate.
According to the front rod according to
According to the front rod according to claim 4, by selectively positioning the positioning fitting portion formed on the joint surface between the other end of the connecting can and the locking can joint in the vertical direction, the other of the connecting can can be obtained. The height of the end and the lock joint can be easily adjusted.
以下、本発明の一実施形態に係るフロントロッドの構成を図2〜図5に基づいて詳細に説明する。
まず、図1に示すように、鉄道線路の分岐器5の構成は、基本レール7と、トングレール9,9と、トングレール9,9間に配置されたフロントロッド1と、トングレール9,9の位置を変更させる転轍機11と、フロントロッド1と転轍機11とを接続する接続かん3及び鎖錠かん継手部107とから少なくとも構成されている。
Hereinafter, the configuration of the front rod according to the embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 2 to 5.
First, as shown in FIG. 1, the configuration of the
フロントロッド1は、ロッド21と、肘金23と、肘金可変板25と、接続金具27とを備えている(図2及び図3参照)。ロッド21は、外周にねじ部37が形成されたロッド軸21Aの一端側(図3の左側)に絶縁部33が設けられ、他端側(図3の右側)にロッド調整部35が設けられている。絶縁部33は、絶縁板39と、絶縁板39を挟む一対の接続板41,41とを備えている。絶縁板39は、ロッド21と一体に形成され、締結具45(ボルト、ナットを挿通する複数の孔43(図示例では3つの孔)が形成されている。接続板41,41は、締結具45を挿通する複数の孔47と、円柱軸を有するピン51を挿通する円形の孔49が形成されている。絶縁板39と接続板41,41とは、3つの締結具45によって結合されている。一対の接続板41,41間には、肘金可変板25が挟み込まれており、接続板41,41は、ピン51によって、肘金可変板25と結合されている。
The
ロッド調整部35は、二股状の延長ジョー53と、延長ジョー53と一体の位置決めナット55と、ロックナット57とを備える。二股状の延長ジョー53は、その先端にピン51を挿通する挿通孔59が設けられ、他端にロッド21を挿通する挿通孔63(図2参照)が設けられている。位置決めナット55及びロックナット57は、ロッド21のねじ部37と螺合されている。ここで、ロッド21の長さを調整する場合には、ロックナット57を緩めて、位置決めナット55を回転させて、延長ジョー53をロッド軸21Aの軸方向に移動させて、ロックナット57で固定する。これにより、トングレール9,9の幅に応じて、ロッド21の長さを適宜調整することができる。
The
肘金23は、平面視略L字状を呈し(図4(a)参照)、肘金可変板25を介してロッド21と連結される連結部65と、板状の歯金69を介してトングレール9,9と結合される結合部67とから構成されている。連結部65は、二股状を呈し、角軸を有するリーマボルト73を挿通する略正方形状の角孔71(図4(a)参照)が形成されている。連結部65は、二股の間に肘金可変板25(後述参照)が介在され、リーマボルト73によって、肘金可変板25と結合される(図2参照)。結合部67は、結合部67の幅方向(図4(a)の左右方向)に2つの長孔75,75が形成されている。結合部67の、トングレール9と接合面の反対側の面には、歯金69が取り付けられている。結合部67と歯金69とは、互いの接合面に形成された歯形のかみ合いによって、肘金23の長手方向に位置決めされるようになっている。肘金23は、歯金69に形成された孔81,81に締結具が挿通されて、トングレール9に結合される。
The
肘金可変板25は、肘金23の位置を可変させるものであり、板状部材である(図5参照)。肘金可変板25は、ピン51を挿通する略円形状の挿通孔83と、リーマボルト73を挿通する、肘金23の連結部65の角孔71と同様の略正方形状の角孔85とが形成されている。肘金可変板25は、挿通孔83にピン51を挿通することにより、ロッド調整部35の二股状の延長ジョー53又は絶縁部33の接続板41,41と結合され、肘金可変板25の角孔85にリーマボルト73を挿通することにより、肘金23,23と結合される。これにより、ロッド21と肘金23とが連結される。肘金可変板25と、ロッド調整部35の二股状の延長ジョー53又は絶縁部33の接続板41,41とは、円柱軸を有するピン51によって結合されているため回動可能となっている。一方、肘金可変板25と肘金23とは、これらに形成された角孔71,85に嵌合する角軸を有するリーマボルト73によって結合されているため、回転しないように固定されている。そして、リーマボルト73を取り外して、肘金23に対して肘金可変板25を90°回動させ、リーマボルト73によって固定することにより、肘金23の位置を伸長位置(図3(a)参照)から後退位置(図3(b)参照)に変更する、又は、後退位置から伸長位置に変更することができる。これにより、様々な分岐器5のポイント部位に応じて、フロントロッド1をトングレール9,9間に配置させることができる。
The elbow
接続金具27は、ロッド21の略中央に設けられて、接続かん3が接続される鍔部87を備えている。鍔部87は、締結具91を挿通する孔98が形成されている(図2参照)。接続金具27は、ロッド軸21Aが挿通され、接続金具27の両端部に配置された位置決めナット29及びロックナット31によって、ロッド軸21Aの軸方向に沿って、その位置を調整することができる。
The connection fitting 27 is provided substantially in the center of the
次に、フロントロッド1と転轍機11とをつなぐ接続かん3及び鎖錠かん継手部107について、図2,図6及び図7に基づいて説明する。
接続かん3は、ロッド101と、接続部103と、調整金具105とを備えている。ロッド101は、一端部(図2の正面視右側)に設けられた絶縁板102を備えた接続部103が結合され、他端部(図2の正面視左側)に調整金具105が設けられている。また、ロッド101の他端の外周には、ねじ部109が形成されている。接続部103は、締結具91を介して接続金具27と結合されている。調整金具105は、二股状の延長ジョー111と、延長ジョー111と一体の位置決めナット113と、ロックナット115とを備える。二股状の延長ジョー111の先端には、鎖錠かん継手部107の鎖錠かん継手調整金具119と結合するためのピン117を挿通するためのピン孔112が形成されている。位置決めナット113及びロックナット115は、ロッド101のねじ部109と螺合されている。位置決めナット113及びロックナット115により、ロッド101に対する延長ジョー111の軸方向位置を調整することにより、接続かん3の長さを調整することができる。
Next, the connection can 3 connecting the
The connecting can 3 includes a
鎖錠かん継手部107は、鎖錠かん継手調整金具119と、鎖錠かん継手121とから構成されている(図6及び図7参照)。鎖錠かん継手調整金具119は、一端が、ピン117によって、調整金具105の二股状の延長ジョー111に結合され、他端がボルト123(図6及び図7参照)によって鎖錠かん継手121に結合されている。鎖錠かん継手調整金具119は、一端に、ピン117を挿通するピン孔125が形成され、他端に、ボルト123を挿通する上下方向に延びる2つの長孔127,127が形成されている。また、鎖錠かん継手調整金具119の他端側には、2つの長孔127,127の下方に設けられた1条の突起129(位置決め嵌合部、図6及び図7参照)が形成されている。鎖錠かん継手121は、ボルト123を挿通する2つの孔131と、複数条の溝133,133(位置決め嵌合部、図示例では、2条の溝)が形成されている(図6及び図7参照)。溝133,133は、鎖錠かん継手121に所定の間隔を置いて形成されている。ここで、鎖錠かん継手調整金具119の高さを調整する場合、鎖錠かん継手調整金具119の1条の突起129を鎖錠かん継手121の溝133,133のうち何れか一方に嵌め込むことで、すなわち、係合位置を変更することで、鎖錠かん継手調整金具119の高さを適宜変更することができる。
The lock can
以上、上記構成を有する一実施形態のフロントロッド1によれば、次のような作用効果を得ることができる。
フロントロッド1の肘金23は、肘金可変板25によって、伸長位置(図3(a)参照)と後退位置(図3(b)参照)とに可変することができるため、様々な分岐器5の分岐ポイント部位に対応することができる。これにより、様々な分岐器5に応じて、フロントロッド1の予備品を備える必要がなくなる。また、複数種類のフロントロッド1を製造する必要がなくなり、コストを抑えることができる。
As described above, according to the
Since the
また、鎖錠かん継手部107の鎖錠かん継手調整金具119の1条の突起129を鎖錠かん継手121の溝133,133の何れか一方に嵌合させることで、適宜高さを調整することができるため、フロントロッド1を分岐器5の分岐ポイント部位の高低差に対応させることができる。
Further, the height is appropriately adjusted by fitting the
さらに、フロントロッド1は、その一端側に絶縁部33を設けることで、トングレール9同士をフロントロッド1で接続しても、絶縁部33によって電気の流れを遮断し、軌間の短絡を防ぐことができる。また、絶縁位置(図1参照)でフロントロッド1を取付けると接続かん3、調整金具107を通じて短絡することがあるが、接続かん3には絶縁板102を備えた接続部103が設けられているため、電気の流れを遮断し、軌間の短絡を防ぐことができる。
Further, the
また、上述のフロントロッド1において、他の実施形態として、例えば、図8に示すように、肘金23及びロッド21の取付面が高さ方向にオフセットされた側面視略クランク状の肘金可変板26を用いて、高さ調整を行うようにしてもよい。すなわち、分岐器5の分岐ポイント部位の高低差に応じて、クランク状の肘金可変板26を適宜反転させることで、肘金可変板26と肘金23との結合位置の高さを変更することができる。これにより、鎖錠かん継手部107に高さ調整機構を設けなくても、分岐器5の分岐ポイント部位の高低差に対応することができる。
Further, in the above-mentioned
また、肘金23と肘金可変板25とは、角軸を有するリーマボルト73を挿通する角孔71,85が形成されているが、多角軸を有するリーマボルトと挿通する多角孔、又は、スプライン軸を有するリーマボルトを挿通するスプライン孔であってもよい。ここで、肘金23と肘金可変板25とに多角孔又はスプライン孔を形成した場合、肘金23と肘金可変板25との取り付け方法によってフロントロッド1の軸方向の寸法が変更される問題があるが、ロッド21のロッド調整部35によって、ロッド21の軸方向の寸法を適切な寸法に調整することにより、フロントロッド1をトングレール9,9間に適切に配置させることができる。
Further, the
1…フロントロッド、5…分岐器、9…トングレール、21…ロッド、23…肘金、25…肘金可変板 1 ... Front rod, 5 ... Turnout, 9 ... Tongrail, 21 ... Rod, 23 ... Elbow metal, 25 ... Elbow metal variable plate
Claims (4)
前記ロッドの両端部と、前記肘金との間に介装される肘金可変板を備え、
前記肘金可変板は、一端部が前記肘金に選択可能な所定の回転位置で固定され、他端部が前記ロッドにピン結合されることを特徴とするフロントロッド。 In a front rod used for a turnout that changes the course of a railroad vehicle, a rod arranged between the tongue rails and an elbow metal connected to both ends of the rod and connected to each of the tongue rails.
An elbow metal variable plate interposed between both ends of the rod and the elbow metal is provided.
The elbow metal variable plate is a front rod characterized in that one end thereof is fixed to the elbow metal at a predetermined rotation position selectable to the elbow metal, and the other end portion is pin-coupled to the rod.
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