JP6987604B2

JP6987604B2 - Weather strip and weather strip mounting structure

Info

Publication number: JP6987604B2
Application number: JP2017207251A
Authority: JP
Inventors: 真由美清水
Original assignee: Nishikawa Rubber Co Ltd
Current assignee: Nishikawa Rubber Co Ltd
Priority date: 2017-10-26
Filing date: 2017-10-26
Publication date: 2022-01-05
Anticipated expiration: 2037-10-26
Also published as: JP2019077385A

Description

本発明は、ウェザーストリップおよびウェザーストリップの取付構造に関する。 The present invention relates to a weather strip and a mounting structure for the weather strip.

自動車のベルトライン部等において、従来のウェザーストリップでは、その端部を内装材の一種であるピラーガーニッシュの開口部に挿入する際、内装材であるピラーガーニッシュの開口端部で、ウェザーストリップのシール中空部を急に押さえつけるため、シール中空部にシワやヘコミ凹部等が発生し、外観が悪化する問題があった。 In the case of a conventional weather strip such as a belt line portion of an automobile, when the end portion is inserted into the opening portion of the pillar garnish which is a kind of interior material, the weather strip is sealed at the opening end portion of the pillar garnish which is the interior material. Since the hollow portion is suddenly pressed down, wrinkles, dents and the like are generated in the hollow portion of the seal, and there is a problem that the appearance is deteriorated.

このような問題点を解決するため、例えば、特許文献１に開示された自動車用ウェザーストリップでは、車両取付前に、シール中空部の高さが徐々に低くなるように、ウェザーストリップの端部において中空状のシール部（またはシール壁）をつぶし加工することで、ウェザーストリップの端部の外観の向上を図っており、通常の構造として実施されている。 In order to solve such a problem, for example, in the automobile weather strip disclosed in Patent Document 1, at the end of the weather strip so that the height of the seal hollow portion is gradually lowered before mounting on the vehicle. By crushing the hollow seal portion (or seal wall), the appearance of the end portion of the weather strip is improved, and it is implemented as a normal structure.

なお、ウェザーストリップの端部における外観の向上を意図したものではないが、特許文献２には、取付基部の車外側の側壁におけるシール壁の内面と対向する対向面に複数列の凸部が形成されたウェザーストリップが開示されている。 Although it is not intended to improve the appearance at the end of the weather strip, in Patent Document 2, a plurality of rows of convex portions are formed on the facing surface facing the inner surface of the seal wall on the side wall on the outer side of the vehicle of the mounting base. The weather strips that have been made are disclosed.

特開２００２−３６８８５号公報（２００２年０２月０６日公開）Japanese Unexamined Patent Publication No. 2002-36885 (published on February 06, 2002) 特表２００８−５３２８２９号公報（２００８年０８月２１日公表）Special Table 2008-532829 (published on August 21, 2008)

しかしながら、上記の特許文献１に記載の自動車用ウェザーストリップでは、ウェザーストリップの端部付近において、中空状のシール部をつぶし加工しているため、シール中空部にシワやヘコミ凹部が発生しにくいものの、その加工が面倒であり、その分、加工のためのコストが多くかかってしまうという問題点がある。 However, in the automobile weather strip described in Patent Document 1 above, since the hollow seal portion is crushed in the vicinity of the end portion of the weather strip, wrinkles and dent recesses are unlikely to occur in the seal hollow portion. However, there is a problem that the processing is troublesome and the cost for processing is increased accordingly.

そのため、車両取付後に、内装材であるピラーガーニッシュの開口端部に取付配置する手前の部分から、開口端部の内側に至る部分のシール中空部を、車両取付前に、あらかじめ切除し、端部付近では、取付基部のみを残した状態にした、ウェザーストリップを、取付・配置することで、特許文献１に記載されているような、中空シール部のつぶし加工をすることよりも、加工コストを削減させる構造も考えられる。 Therefore, after mounting the vehicle, the seal hollow portion from the front portion to be mounted and placed at the open end portion of the pillar garnish, which is an interior material, to the inside of the open end portion is cut in advance before mounting the vehicle, and the end portion is cut. In the vicinity, by mounting and arranging the weather strip with only the mounting base left, the processing cost is higher than the crushing of the hollow seal portion as described in Patent Document 1. A structure to reduce it is also conceivable.

しかし、この構造では、内装材であるピラーガーニッシュの開口端部に、シール中空部を取付・配置しないため、前述の、シール中空部にシワやへこみ凹部は発生しないものの、ウェザーストリップの端部においてシール壁の一部を切除しているため、シール壁の残り代の凸部の高さが約１ｍｍ程度生じ、ウェザーストリップの端部と内装材であるピラーガーニッシュとの隙間の存在やウェザーストリップの端部におけるシール壁の残り代の存在により、外観が悪化してしまうという別の問題点が発生する。 However, in this structure, since the seal hollow portion is not attached or arranged at the open end portion of the pillar garnish, which is an interior material, the above-mentioned wrinkles and dent recesses do not occur in the seal hollow portion, but at the end portion of the weather strip. Since a part of the seal wall is cut off, the height of the convex part of the remaining margin of the seal wall is about 1 mm, and there is a gap between the end of the weather strip and the pillar garnish which is the interior material, and the weather strip The presence of the remaining margin of the seal wall at the edges creates another problem of poor appearance.

さらに、特許文献２に記載のウェザーストリップは、ウェザーストリップの端部を内装材であるピラーガーニッシュの開口部に挿入する際に、ウェザーストリップの端部においてシール壁の一部を切除する点については何も開示されておらず、上記複数列の凸部は、ウェザーストリップの端部における外観の向上を意図したものではない。 Further, in the weather strip described in Patent Document 2, when the end portion of the weather strip is inserted into the opening of the pillar garnish which is an interior material, a part of the sealing wall is cut off at the end portion of the weather strip. Nothing is disclosed and the multi-row projections are not intended to improve the appearance at the ends of the weather strip.

本発明の一態様は、以上の問題点に鑑みて為されたものであり、その目的は、簡単な手法で、加工のためのコストを抑えつつ、ウェザーストリップの端部における外観を向上させることができるウェザーストリップなどを実現することにある。 One aspect of the present invention has been made in view of the above problems, and an object thereof is to improve the appearance at the end of the weather strip by a simple method while suppressing the cost for processing. It is to realize a weather strip that can be used.

上記の課題を解決するために、本発明の一態様に係るウェザーストリップは、自動車のドア開口部の周縁に取付けられるウェザーストリップであって、第１壁、および上記第１壁よりも車外側に配置される第２壁を有し、上記周縁に設けられたフランジに取付けられる取付基部と、上記第２壁から車外側に向けて膨出しているとともに上記取付基部の延伸方向に沿って形成されたシール壁と、を備え、上記第２壁と上記シール壁とで取り囲まれるように中空部が形成されており、上記第２壁における上記シール壁の内面と対向する対向面には、上記延伸方向に沿って延伸する複数列の凸部が形成されており、上記ウェザーストリップの端部において、上記複数列の凸部が外部に露出している構成である。 In order to solve the above problems, the weather strip according to one aspect of the present invention is a weather strip attached to the peripheral edge of a door opening of an automobile, and is located outside the first wall and the first wall. A mounting base having a second wall to be arranged and mounted on a flange provided on the peripheral edge thereof, and a mounting base that bulges toward the outside of the vehicle from the second wall and is formed along the extending direction of the mounting base. A hollow portion is formed so as to be surrounded by the second wall and the seal wall, and the extension is provided on the facing surface of the second wall facing the inner surface of the seal wall. A plurality of rows of convex portions extending along the direction are formed, and the plurality of rows of convex portions are exposed to the outside at the end of the weather strip.

上記構成によれば、取付基部の第２壁におけるシール壁の内面と対向する対向面には、複数列の凸部が形成されており、ウェザーストリップの端部において、複数列の凸部が外部に露出している。このため、ウェザーストリップの端部における外観を向上させることができる。また、上記構成では、ウェザーストリップの端部において複数列の凸部が露出するようにシール壁の一部を除去するだけで構成できるため、その加工が簡単であり、また、加工のためのコストを抑制することができる。以上により、簡単な手法で、加工のためのコストを抑えつつ、ウェザーストリップの端部における外観を向上させることができる。 According to the above configuration, a plurality of rows of convex portions are formed on the facing surface of the second wall of the mounting base facing the inner surface of the seal wall, and at the end of the weather strip, the plurality of rows of convex portions are external. It is exposed to. Therefore, the appearance at the end of the weather strip can be improved. Further, in the above configuration, since it can be configured by simply removing a part of the seal wall so that a plurality of rows of convex portions are exposed at the end of the weather strip, the processing is easy and the cost for processing is high. Can be suppressed. As described above, it is possible to improve the appearance at the end portion of the weather strip by a simple method while suppressing the cost for processing.

また、本発明の一態様に係るウェザーストリップは、上記複数列の凸部のそれぞれの高さが均一になっていることが好ましい。上記構成によれば、複数列の凸部のそれぞれの高さにばらつきがある場合と比較して、当該複数列の凸部全体の外観に統一感が生まれることから、ウェザーストリップの端部における外観をより向上させることができる。 Further, in the weather strip according to one aspect of the present invention, it is preferable that the heights of the convex portions of the plurality of rows are uniform. According to the above configuration, the appearance at the end of the weather strip is unified because the appearance of the entire convex portion of the plurality of rows varies as compared with the case where the height of each of the convex portions of the plurality of rows varies. Can be further improved.

また、本発明の一態様に係るウェザーストリップは、上記凸部の厚さが、根元から先端にかけて直線的に薄くなっていても良い。上記構成によれば、凸部同士の間隔が詰まって見え、複数列の凸部全体の意匠性が向上するため、ウェザーストリップの端部における外観をより向上させることができる。 Further, in the weather strip according to one aspect of the present invention, the thickness of the convex portion may be linearly thinned from the root to the tip. According to the above configuration, the gaps between the convex portions appear to be tight, and the design of the entire convex portions in the plurality of rows is improved, so that the appearance at the end portion of the weather strip can be further improved.

また、本発明の一態様に係るウェザーストリップは、上記凸部の厚さが、根元から先端にかけて均一であっても良い。上記構成によれば、規則的な凹凸模様が形成され、複数列の凸部全体の意匠性が向上するため、ウェザーストリップの端部における外観をより向上させることができる。 Further, in the weather strip according to one aspect of the present invention, the thickness of the convex portion may be uniform from the root to the tip. According to the above configuration, a regular uneven pattern is formed, and the design of the entire convex portion of the plurality of rows is improved, so that the appearance at the end portion of the weather strip can be further improved.

また、上記の課題を解決するために、本発明の一態様に係るウェザーストリップの取付構造は、自動車のドア開口部の周縁に取付けられるウェザーストリップと、内装材であるピラーガーニッシュと、を備え、上記ウェザーストリップが上記ピラーガーニッシュに対して取付けられたウェザーストリップの取付構造であって、上記ウェザーストリップは、第１壁、および上記第１壁よりも車外側に配置される第２壁を有し、上記周縁に設けられたフランジに取付けられる取付基部と、上記第２壁から車外側に向けて膨出しているとともに上記取付基部の延伸方向に沿って形成されたシール壁と、を備え、上記第２壁と上記シール壁とで取り囲まれるように中空部が形成されており、上記第２壁における上記シール壁の内面と対向する対向面には、上記延伸方向に沿って延伸する複数列の凸部が形成されており、上記ウェザーストリップの端部において、上記複数列の凸部が外部に露出しており、上記ウェザーストリップの端部が上記ピラーガーニッシュの開口部から挿入されている構成である。上記構成によれば、簡単な手法で、加工のためのコストを抑えつつ、ウェザーストリップの端部における外観を向上させることができる。 Further, in order to solve the above problems, the weather strip mounting structure according to one aspect of the present invention includes a weather strip mounted on the peripheral edge of a door opening of an automobile and a pillar garnish as an interior material. The weather strip is a mounting structure of the weather strip attached to the pillar garnish, and the weather strip has a first wall and a second wall arranged outside the vehicle from the first wall. A mounting base mounted on a flange provided on the peripheral edge thereof, and a sealing wall bulging from the second wall toward the outside of the vehicle and formed along the extending direction of the mounting base are provided. A hollow portion is formed so as to be surrounded by the second wall and the seal wall, and a plurality of rows extending along the stretching direction are formed on the facing surface of the second wall facing the inner surface of the seal wall. A convex portion is formed, and at the end portion of the weather strip, the convex portions of the plurality of rows are exposed to the outside, and the end portion of the weather strip is inserted through the opening of the pillar garnish. be. According to the above configuration, a simple method can improve the appearance at the end of the weather strip while reducing the cost for processing.

本発明の一態様に係るウェザーストリップおよびその取付構造によれば、簡単な手法で、加工のためのコストを抑えつつ、ウェザーストリップの端部における外観を向上させることができる。 According to the weather strip and its mounting structure according to one aspect of the present invention, it is possible to improve the appearance at the end portion of the weather strip by a simple method while suppressing the cost for processing.

（ａ）は、自動車の左側側面図であり、（ｂ）は、（ａ）に示す破線の丸で囲まれた部分におけるウェザーストリップの取付構造を示す斜視図であり、（ｃ）は、（ｂ）に示すＹ−Ｙ断面の断面図であり、（ｄ）は、ウェザーストリップの端部をドアトリムのピラーガーニッシュの開口部に挿入した状態を示す斜視図である。(A) is a left side view of the automobile, (b) is a perspective view showing the mounting structure of the weather strip in the portion circled by the broken line shown in (a), and (c) is (c). It is sectional drawing of the YY cross section shown in b), and (d) is the perspective view which shows the state which the end part of the weather strip is inserted into the opening of the pillar garnish of a door trim. （ａ）は、本発明の実施形態１に係るウェザーストリップの構造を示す断面図であり、（ｂ）は、本発明の実施形態２に係るウェザーストリップの構造を示す断面図であり、（ｃ）は、本発明の実施形態３に係るウェザーストリップの構造を示す断面図である。(A) is a cross-sectional view showing the structure of the weather strip according to the first embodiment of the present invention, and (b) is a cross-sectional view showing the structure of the weather strip according to the second embodiment of the present invention. ) Is a cross-sectional view showing the structure of the weather strip according to the third embodiment of the present invention. （ａ）は、上記実施形態１に係るウェザーストリップの構造を示す断面図であり、（ｂ）は、上記ウェザーストリップの端部をドアトリムのピラーガーニッシュの開口部に挿入した状態を示す斜視図である。(A) is a cross-sectional view showing the structure of the weather strip according to the first embodiment, and (b) is a perspective view showing a state in which the end portion of the weather strip is inserted into the opening of the pillar garnish of the door trim. be.

本発明の実施の形態について図１〜図３に基づいて説明すれば、次の通りである。以下、説明の便宜上、ある項目にて説明した構成と同一の機能を有する構成については、他の項目においても同一の符号を付記し、その説明を省略する場合がある。 An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 to 3. Hereinafter, for convenience of explanation, the same reference numerals may be added to other items for configurations having the same functions as those described in one item, and the description thereof may be omitted.

〔ウェザーストリップの取付構造〕
ウェザーストリップは、図１の（ａ）に破線で示す自動車１００のドア開口部の周縁に取付けられる。同図に示すＸ−Ｘ線は自動車１００のベルトライン部を示す。また、Ｙ−Ｙ線は、自動車１００のセンターピラー部の切断線を示す。 [Weather strip mounting structure]
The weather strip is attached to the peripheral edge of the door opening of the automobile 100 shown by the broken line in FIG. 1 (a). The XX line shown in the figure shows the belt line portion of the automobile 100. Further, the YY line indicates a cutting line of the center pillar portion of the automobile 100.

図１の（ｂ）は、図１の（ａ）の破線の丸で囲まれた部分Ａにおけるウェザーストリップ１０ａの取付構造を示す図である。図１の（ｃ）は、図１の（ｂ）に示すＹ−Ｙ断面の断面図である。図１の（ｃ）に示すように、ウェザーストリップ１０ａは、自動車１００のドア開口部の周縁に設けられたフランジＦＬに対して取付けられる取付基部１と、車外側壁部１１から車外側に向けて膨出しているとともに取付基部１の延伸方向に沿って形成されたシール壁２と、を備える。 FIG. 1B is a diagram showing a mounting structure of the weather strip 10a in the portion A circled by the broken line in FIG. 1A. FIG. 1 (c) is a cross-sectional view taken along the line YY shown in FIG. 1 (b). As shown in FIG. 1 (c), the weather strip 10a is directed from the mounting base 1 mounted to the flange FL provided on the peripheral edge of the door opening of the automobile 100 and the vehicle outer wall portion 11 toward the vehicle outside. It is provided with a seal wall 2 which is bulged and formed along the extending direction of the mounting base 1.

車外側壁部１１の車外側面には、ドア開口部を開閉するドアサッシュＤＳの車内側面と弾接して、ドア開口部の周縁とドアサッシュＤＳとの間をシールする、シール壁２が形成されている。また、車外側壁部１１とシール壁２とで取り囲まれるように中空部３が形成されている。 On the vehicle outer surface of the vehicle outer wall portion 11, a seal wall 2 is formed which is in contact with the vehicle inner side surface of the door sash DS that opens and closes the door opening and seals between the peripheral edge of the door opening and the door sash DS. ing. Further, the hollow portion 3 is formed so as to be surrounded by the vehicle outer wall portion 11 and the seal wall 2.

また、ウェザーストリップ１０ａの取付基部１は、車外側壁部（第２壁）１１および車内側壁部（第１壁）１２、およびこれらの両側壁部に連結する底壁部１３を備えており、略Ｕ字形状を為している。取付基部１の内部には断面形状が略Ｕ字形状の芯材１５が埋め込まれている。 Further, the mounting base 1 of the weather strip 10a includes a vehicle outer wall portion (second wall) 11, a vehicle inner side wall portion (first wall) 12, and a bottom wall portion 13 connected to both side wall portions thereof. It has a substantially U-shape. A core material 15 having a substantially U-shaped cross section is embedded inside the mounting base 1.

略Ｕ字形の取付基部１の車内側壁部１２の車外側面には、ドア開口部の周縁ＢＤに沿って形成されたフランジＦＬに対して保持するリップ部７が形成されている。一方、取付基部１の車外側壁部１１の車内側面には、同じくフランジＦＬを保持する、２個の小突起５および６が形成されている。また、取付基部１の車内側壁部１２の車内側面からは、ピラー部内装材４０やルーフ部内装材５０とのスキマを隠すための、カバーリップ部８が伸びている。 A lip portion 7 for holding the flange FL formed along the peripheral edge BD of the door opening is formed on the vehicle outer side surface of the vehicle inner side wall portion 12 of the substantially U-shaped mounting base portion 1. On the other hand, two small protrusions 5 and 6 that also hold the flange FL are formed on the inner side surface of the vehicle outer wall portion 11 of the mounting base portion 1. Further, a cover lip portion 8 for concealing a gap between the pillar portion interior material 40 and the roof portion interior material 50 extends from the vehicle interior side surface of the vehicle interior side wall portion 12 of the mounting base portion 1.

フランジＦＬに対して先端を取付基部１のＵ字形状部分の開口部から挿入することにより、フランジＦＬの側面に小突起５・６およびリップ部７が弾接し、フランジＦＬに対して、取付基部１が保持される。 By inserting the tip into the flange FL through the opening of the U-shaped portion of the mounting base 1, the small protrusions 5 and 6 and the lip portion 7 are elastically contacted with the side surface of the flange FL, and the mounting base is brought into contact with the flange FL. 1 is retained.

取付基部１およびシール壁２は、例えば、ＥＰＤＭ（エチレンプロピレンジエンゴム）やＴＰＯ（オレフィン系熱可塑性エラストマー）等のように、弾性を有する材料を使用することができる。また、通常、シール壁２に使用する材料は、取付基部１に使用する材料よりも、柔軟なものを使用する。 For the mounting base 1 and the seal wall 2, elastic materials such as EPDM (ethylene propylene diene rubber) and TPO (olefin thermoplastic elastomer) can be used. Further, usually, the material used for the seal wall 2 is more flexible than the material used for the mounting base 1.

上記ＥＰＤＭやＴＰＯは、発泡材であってもよいし、非発泡材であってもよい。また、芯材１５は、例えば、ＳＰＣＣ鋼板（冷熱圧延鋼板）等の鉄板や、亜鉛メッキ鋼鈑、硬質樹脂等を使用することができる。 The EPDM and TPO may be a foaming material or a non-foaming material. Further, as the core material 15, for example, an iron plate such as an SPCC steel plate (cold-heat rolled steel plate), a galvanized steel plate, a hard resin, or the like can be used.

次に、図１の（ｄ）は、ベルトライン部におけるウェザーストリップ１０ａの取付構造を示している。同図に示すようにウェザーストリップ１０ａの端部を、内装材の一種であるピラーガーニッシュ２０の開口部から挿入することにより、ウェザーストリップ１０ａの端部は、ベルトライン部に取付けられる。 Next, FIG. 1D shows the mounting structure of the weather strip 10a at the belt line portion. As shown in the figure, the end portion of the weather strip 10a is attached to the belt line portion by inserting the end portion of the weather strip 10a through the opening of the pillar garnish 20 which is a kind of interior material.

〔実施形態１〕
次に、図２の（ａ）は、本発明の実施形態１に係るウェザーストリップ１０ａの構造を示す断面図である。同図に示すように、ウェザーストリップ１０ａは、自動車１００のドア開口部の周縁に設けられたフランジＦＬに取付けられる取付基部１と、車外側壁部１１から車外側に向けて膨出しているとともに取付基部１の延伸方向に沿って形成されたシール壁２と、を備える。また、車外側壁部１１とシール壁２とで取り囲まれるように中空部３が形成されている。なお、同図に示す形態では、シール壁２が切除された状態を示している。 [Embodiment 1]
Next, FIG. 2A is a cross-sectional view showing the structure of the weather strip 10a according to the first embodiment of the present invention. As shown in the figure, the weather strip 10a bulges toward the outside of the vehicle from the mounting base 1 attached to the flange FL provided on the peripheral edge of the door opening of the automobile 100 and the vehicle outer wall portion 11. A seal wall 2 formed along the stretching direction of the mounting base 1 is provided. Further, the hollow portion 3 is formed so as to be surrounded by the vehicle outer wall portion 11 and the seal wall 2. The form shown in the figure shows a state in which the seal wall 2 is cut off.

また、ウェザーストリップ１０ａは、車内側壁部１２、および車内側壁部１２よりも車外側に配置される車外側壁部１１を有している。また、車内側壁部１２および車外側壁部１１に連結する底壁部１３を有している。車内側壁部１２、車外側壁部１１および底壁部１３により取付基部１は、断面Ｕ字形状を為している。車外側壁部１１の車内側の壁面には、車内側に突出する小突起５、６が形成されている。また、車内側壁部１２の車外側の壁面には、車外側に延びるリップ部７が形成されている。フランジＦＬの先端に対して、取付基部１のＵ字形状部分の開口部から挿入することにより、フランジＦＬの側面に小突起５・６およびリップ部７が弾接し、フランジＦＬに対して取付基部１が保持される。 Further, the weather strip 10a has a vehicle inner side wall portion 12 and a vehicle outer wall portion 11 arranged on the vehicle outer side of the vehicle inner side wall portion 12. Further, it has a bottom wall portion 13 connected to the vehicle inner side wall portion 12 and the vehicle outer wall portion 11. The mounting base 1 has a U-shaped cross section due to the vehicle inner side wall portion 12, the vehicle outer wall portion 11, and the bottom wall portion 13. Small protrusions 5 and 6 projecting to the inside of the vehicle are formed on the inner wall surface of the vehicle outer wall portion 11. Further, a lip portion 7 extending to the outside of the vehicle is formed on the wall surface on the outside of the vehicle of the inner side wall portion 12 of the vehicle. By inserting the U-shaped portion of the mounting base 1 into the tip of the flange FL through the opening, the small protrusions 5 and 6 and the lip portion 7 are elastically contacted with the side surface of the flange FL, and the mounting base is brought into contact with the flange FL. 1 is retained.

取付基部１の車外側壁部１１におけるシール壁２の内面２ａと対向する対向面１１ａには、複数列の凸部４ａが形成されており、シール壁２が切除されることにより、複数列の凸部４ａおよびシール壁２の残り代の凸部２ｂ，２ｃが露出している。 A plurality of rows of convex portions 4a are formed on the facing surface 11a facing the inner surface 2a of the seal wall 2 in the vehicle outer wall portion 11 of the mounting base 1, and the seal wall 2 is cut off to form a plurality of rows of convex portions 4a. The convex portions 4a and the remaining convex portions 2b and 2c of the seal wall 2 are exposed.

すなわち、本実施形態のウェザーストリップ１０ａでは、車外側壁部１１におけるシール壁２の内面２ａと対向する対向面１１ａには、上記延伸方向に沿って延伸する複数列の凸部４ａが形成されている。この複数列の凸部４ａは、ウェザーストリップ１０ａの端部において外部に露出している。 That is, in the weather strip 10a of the present embodiment, a plurality of rows of convex portions 4a extending along the stretching direction are formed on the facing surface 11a facing the inner surface 2a of the seal wall 2 in the vehicle outer wall portion 11. There is. The plurality of rows of convex portions 4a are exposed to the outside at the ends of the weather strip 10a.

上記構成によれば、取付基部１の車外側壁部１１におけるシール壁２の内面２ａと対向する対向面１１ａには、複数列の凸部４ａが形成されており、ウェザーストリップ１０ａの端部において、複数列の凸部４ａが外部に露出している。このため、シール壁２の一部を除去した後の残り代の凸部２ｂおよび２ｃが、複数列の凸部４ａの存在により目立たなくなるため、ウェザーストリップ１０ａの端部における外観を向上させることができる。また、上記構成では、ウェザーストリップ１０ａの端部において複数列の凸部４ａが露出するようにシール壁２の一部を除去するだけで構成できるため、その加工が簡単であり、また、加工のためのコストを抑制することができる。以上により、簡単な手法で、加工のためのコストを抑えつつ、ウェザーストリップ１０ａの端部における外観を向上させることができる。 According to the above configuration, a plurality of rows of convex portions 4a are formed on the facing surface 11a facing the inner surface 2a of the seal wall 2 in the vehicle outer wall portion 11 of the mounting base 1, and at the end portion of the weather strip 10a. , A plurality of rows of convex portions 4a are exposed to the outside. Therefore, the remaining protrusions 2b and 2c after removing a part of the seal wall 2 become inconspicuous due to the presence of the plurality of rows of convex portions 4a, so that the appearance at the end of the weather strip 10a can be improved. can. Further, in the above configuration, since it can be configured only by removing a part of the seal wall 2 so that the convex portions 4a in a plurality of rows are exposed at the end of the weather strip 10a, the processing is easy and the processing is easy. It is possible to suppress the cost for this. As described above, it is possible to improve the appearance at the end portion of the weather strip 10a by a simple method while suppressing the cost for processing.

また、本実施形態のウェザーストリップ１０ａでは、複数列の凸部４ａおよびシール壁２の一部を切除した後の残り代の凸部２ｂおよび２ｃのそれぞれの高さが均一になっている。これにより、複数列の凸部４ａのそれぞれの高さにばらつきがある場合と比較して、当該複数列の凸部４ａ全体の外観に統一感が生まれ、シール壁除去後の残り代の凸部２ｂおよび２ｃが、複数列の凸部４ａの存在により目立たなくなるため、ウェザーストリップ１０ａの端部における外観をより向上させることができる。 Further, in the weather strip 10a of the present embodiment, the heights of the convex portions 4a of the plurality of rows and the convex portions 2b and 2c of the remaining margin after cutting a part of the seal wall 2 are uniform. As a result, a sense of unity is created in the appearance of the entire convex portion 4a of the plurality of rows as compared with the case where the height of each of the convex portions 4a of the plurality of rows varies, and the convex portion of the remaining margin after the seal wall is removed. Since 2b and 2c are inconspicuous due to the presence of the plurality of rows of convex portions 4a, the appearance at the end portion of the weather strip 10a can be further improved.

また、本実施形態のウェザーストリップ１０ａでは、凸部４ａの厚さが、根元から先端にかけて直線的に薄くなっていている。例えば、凸部４ａの断面形状は略三角形状を為している。これにより、凸部４ａ同士の間隔が詰まって見えるため、複数列の凸部４ａ全体の意匠性が向上し、シール壁除去後の残り代の凸部２ｂおよび２ｃが、複数列の凸部４ａの存在により目立たなくなるため、ウェザーストリップ１０ａの端部における外観をより向上させることができる。なお、本実施形態のように凸部４ａの断面形状を略三角形状とすることにより、複数の凸部４ａ同士の詰まり具合を他の形状に比べて高めることができる。このため、シール壁除去後の残り代の凸部２ｂおよび２ｃが、複数列の凸部４ａの存在により、より目立たなくなる。 Further, in the weather strip 10a of the present embodiment, the thickness of the convex portion 4a is linearly thinned from the root to the tip. For example, the cross-sectional shape of the convex portion 4a is substantially triangular. As a result, the distance between the convex portions 4a seems to be narrowed, so that the design of the entire convex portion 4a in the plurality of rows is improved, and the convex portions 2b and 2c of the remaining margin after removing the seal wall are the convex portions 4a in the plurality of rows. The appearance at the end of the weather strip 10a can be further improved because the presence of the weather strip 10a makes it less noticeable. By making the cross-sectional shape of the convex portion 4a substantially triangular as in the present embodiment, it is possible to increase the degree of clogging between the plurality of convex portions 4a as compared with other shapes. Therefore, the convex portions 2b and 2c of the remaining margin after removing the seal wall become less conspicuous due to the presence of the convex portions 4a in the plurality of rows.

〔実施形態２〕
次に、図２の（ｂ）は、本発明の実施形態２に係るウェザーストリップ１０ｂの構造を示す断面図である。本実施形態のウェザーストリップ１０ｂは、車外側壁部１１におけるシール壁２の内面２ａと対向する対向面１１ａに形成されている複数列の凸部４ｂの断面形状のみが、実施形態１の複数列の凸部４ａの断面形状と異なっている。 [Embodiment 2]
Next, FIG. 2B is a cross-sectional view showing the structure of the weather strip 10b according to the second embodiment of the present invention. In the weather strip 10b of the present embodiment, only the cross-sectional shape of the plurality of rows of convex portions 4b formed on the facing surface 11a facing the inner surface 2a of the seal wall 2 in the vehicle outer wall portion 11 is the plurality of rows of the first embodiment. It is different from the cross-sectional shape of the convex portion 4a of.

また、本実施形態のウェザーストリップ１０ｂでは、凸部４ｂの厚さが、根元から先端にかけて均一となっており、凸部４ｂの断面形状が略四角形状を為している。これにより、規則的な凹凸模様が形成され、複数列の凸部４ｂ全体の意匠性が向上し、シール壁２を除去した後の残り代の凸部２ｂおよび２ｃが、複数列の凸部４ｂの存在により目立たなくなるため、ウェザーストリップ１０ｂの端部における外観を向上させることができる。 Further, in the weather strip 10b of the present embodiment, the thickness of the convex portion 4b is uniform from the root to the tip, and the cross-sectional shape of the convex portion 4b is substantially square. As a result, a regular uneven pattern is formed, the design of the entire convex portion 4b in the plurality of rows is improved, and the convex portions 2b and 2c of the remaining margin after removing the seal wall 2 are the convex portions 4b in the plurality of rows. The presence of the weather strip 10b makes it less noticeable, so that the appearance at the end of the weather strip 10b can be improved.

〔実施形態３〕
次に、図２の（ｃ）は、本発明の実施形態３に係るウェザーストリップ１０ｃの構造を示す断面図である。本実施形態のウェザーストリップ１０ｃは、車外側壁部１１におけるシール壁２の内面２ａと対向する対向面１１ａに形成されている複数列の凸部４ｃの断面形状のみが、実施形態１の複数列の凸部４ａおよび実施形態２の複数列の凸部４ｂの断面形状と異なっている。 [Embodiment 3]
Next, FIG. 2 (c) is a cross-sectional view showing the structure of the weather strip 10c according to the third embodiment of the present invention. In the weather strip 10c of the present embodiment, only the cross-sectional shape of the plurality of rows of convex portions 4c formed on the facing surface 11a facing the inner surface 2a of the seal wall 2 in the vehicle outer wall portion 11 is the plurality of rows of the first embodiment. It is different from the cross-sectional shape of the convex portion 4a of the above and the convex portion 4b of the plurality of rows of the second embodiment.

また、本実施形態のウェザーストリップ１０ｃでは、複数列の凸部４ｃによって形成される凹凸部の断面形状が波型形状となっている。これにより、シール壁２を除去した後の残り代の凸部２ｂおよび２ｃが、複数列の凸部４ｃの存在により目立たなくなるため、ウェザーストリップ１０ｃの端部における外観を向上させることができる。 Further, in the weather strip 10c of the present embodiment, the cross-sectional shape of the uneven portion formed by the plurality of rows of convex portions 4c is a wavy shape. As a result, the remaining protrusions 2b and 2c after removing the seal wall 2 become inconspicuous due to the presence of the plurality of rows of convex portions 4c, so that the appearance at the end of the weather strip 10c can be improved.

（複数列の凸部の形状について）
取付基部１の車外側壁部１１におけるシール壁２の内面２ａと対向する対向面１１ａに形成される複数列の凸部（または凹凸部）の断面形状としては、上述した略三角形状、矩形形状および波型形状などを例示できるが、これらに限定されない。 (About the shape of the convex parts in multiple rows)
The cross-sectional shape of the plurality of rows of convex portions (or uneven portions) formed on the facing surface 11a facing the inner surface 2a of the seal wall 2 in the vehicle outer wall portion 11 of the mounting base 1 is a substantially triangular shape or a rectangular shape described above. And wavy shapes can be exemplified, but the present invention is not limited to these.

複数列の凸部（または凹凸部）の断面形状は任意の形状とすることが可能であり、また、その大きさやピッチについても、外観的な装飾効果が最も良く発揮されるよう、適宜設定することができる。 The cross-sectional shape of the convex parts (or uneven parts) of the plurality of rows can be any shape, and the size and pitch thereof are appropriately set so that the appearance decoration effect is best exhibited. be able to.

（ウェザーストリップの製造方法について）
取付基部１とシール壁２とは、一体化されており、例えば押出成形法によって成形することができる。また、ウェザーストリップ１０ａ〜１０ｃにおける複数列の凸部４ａ・４ｂ・４ｃは、それぞれ、押出成形機のダイス形状を所定の凹凸状にすることにより押出成形で得られる。 (About the manufacturing method of weather strips)
The mounting base 1 and the seal wall 2 are integrated and can be molded by, for example, an extrusion molding method. Further, the plurality of rows of convex portions 4a, 4b, and 4c in the weather strips 10a to 10c can be obtained by extrusion molding by making the die shape of the extruder into a predetermined uneven shape, respectively.

このようにして、ウェザーストリップの車外側壁部１１におけるシール壁２の内面２ａと対向する対向面１１ａに複数列の凸部４ａ・４ｂ・４ｃを形成した後、ウェザーストリップ１０ａ〜１０ｃの端部においてシール壁２の一部を切除することにより、複数列の凸部４ａ・４ｂ・４ｃを外部へ露出させる。 In this way, after forming a plurality of rows of convex portions 4a, 4b, and 4c on the facing surface 11a facing the inner surface 2a of the seal wall 2 on the vehicle outer wall portion 11 of the weather strip, the end portions of the weather strips 10a to 10c. By cutting off a part of the seal wall 2 in the above, a plurality of rows of convex portions 4a, 4b, and 4c are exposed to the outside.

（シール壁の切除について）
次に、図３の（ａ）は、ウェザーストリップ１０ａの構造を示す断面図であり、凸部４ａの高さｈ２が、シール壁２を切除した後の残り代の凸部２ｂおよび２ｃの高さｈ１と略同一になっている様子を示している。なお、高さｈ２が高さｈ１よりも高くなっている場合が生じ得るが、この場合、凸部２ｂおよび２ｃの高さｈ１と複数列の凸部４ａの高さｈ２とが略同一になるように、複数列の凸部４ａの頭頂部を切除しても良い。 (About excision of the seal wall)
Next, FIG. 3A is a cross-sectional view showing the structure of the weather strip 10a, in which the height h2 of the convex portion 4a is the height of the convex portions 2b and 2c of the remaining margin after the seal wall 2 is cut off. It shows that it is almost the same as h1. It should be noted that the height h2 may be higher than the height h1, but in this case, the height h1 of the convex portions 2b and 2c and the height h2 of the convex portions 4a in the plurality of rows are substantially the same. As such, the parietal region of the plurality of rows of convex portions 4a may be excised.

次に、図３の（ｂ）は、内装材の一種であるピラーガーニッシュ２０に対するウェザーストリップ１０ａの取付構造を、図１の（ｄ）に示す方向と別の方向から見た場合の斜視図を示す。同図に示すようにウェザーストリップ１０ａの端部を、内装材の一種であるピラーガーニッシュ２０の開口部から（上側から下側に向けて）挿入することにより、ウェザーストリップ１０ａの端部は、ベルトライン部に取付けられる。 Next, FIG. 3B is a perspective view of the mounting structure of the weather strip 10a on the pillar garnish 20, which is a kind of interior material, when viewed from a direction different from the direction shown in FIG. 1D. show. As shown in the figure, by inserting the end portion of the weather strip 10a through the opening of the pillar garnish 20 which is a kind of interior material (from the upper side to the lower side), the end portion of the weather strip 10a becomes a belt. It is attached to the line part.

〔付記事項〕
本発明は上述した各実施形態に限定されるものではなく、請求項に示した範囲で種々の変更が可能であり、異なる実施形態にそれぞれ開示された技術的手段を適宜組み合わせて得られる実施形態についても本発明の技術的範囲に含まれる。さらに、各実施形態にそれぞれ開示された技術的手段を組み合わせることにより、新しい技術的特徴を形成することができる。 [Additional notes]
The present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications can be made within the scope of the claims, and the embodiments obtained by appropriately combining the technical means disclosed in the different embodiments. Is also included in the technical scope of the present invention. Further, by combining the technical means disclosed in each embodiment, new technical features can be formed.

１取付基部１１ａ対向面２シール壁２ａ内面
２ｂ、２ｃ凸部３中空部４ａ、４ｂ、４ｃ凸部５、６小突起
７リップ部８カバーリップ
１０ａ、１０ｂ、１０ｃウェザーストリップ１１車外側壁部（第２壁）
１２車内側壁部（第１壁）１３底壁部１５芯材
２０ピラーガーニッシュ４０ピラー部内装材５０ルーフ部内装材
１００自動車ＦＬフランジＤＳドアサッシュ
ｈ１シール壁を切除した後の、シール壁残り代の凸部の高さ
ｈ２車外側壁部（第２壁）に形成した凸部の高さ 1 Mounting base 11a Opposing surface 2 Seal wall 2a Inner surface 2b 2c Convex part 3 Hollow part 4a, 4b, 4c Convex part 5, 6 Small protrusion 7 Lip part 8 Cover lip 10a, 10b, 10c Weather strip 11 Car outer wall part ( 2nd wall)
12 Car interior side wall (first wall) 13 Bottom wall 15 Core material 20 Pillar garnish 40 Pillar interior material 50 Roof interior material 100 Automotive FL flange DS Door sash h1 Seal wall remaining margin after cutting the seal wall Height of convex part h2 Height of convex part formed on the outer wall of the car (second wall)

Claims

A weather strip that attaches to the periphery of an automobile door opening.
A mounting base having a first wall and a second wall arranged outside the vehicle from the first wall and attached to a flange provided on the peripheral edge of the vehicle.
It is provided with a seal wall that bulges from the second wall toward the outside of the vehicle and is formed along the extending direction of the mounting base.
A hollow portion is formed so as to be surrounded by the second wall and the seal wall.
A plurality of rows of convex portions extending along the stretching direction are formed on the facing surface of the second wall facing the inner surface of the sealing wall.
At the end of the weather strip, the protrusions of the plurality of rows are exposed to the outside .
A weather strip characterized in that the thickness of the convex portion is uniform from the root to the tip.

The weather strip according to claim 1, wherein the heights of the convex portions of the plurality of rows are uniform.

A weather strip attached to the peripheral edge of a door opening of an automobile and a pillar garnish as an interior material are provided, and the weather strip is a mounting structure of the weather strip attached to the pillar garnish.
The weather strip has a first wall and a second wall arranged on the outer side of the vehicle from the first wall, and has a mounting base attached to a flange provided on the peripheral edge thereof and the outer side of the vehicle from the second wall. With a sealing wall that bulges toward and is formed along the stretching direction of the mounting base.
A hollow portion is formed so as to be surrounded by the second wall and the seal wall.
A plurality of rows of convex portions extending along the stretching direction are formed on the facing surface of the second wall facing the inner surface of the sealing wall.
At the end of the weather strip, the protrusions of the plurality of rows are exposed to the outside.
The thickness of the convex portion is uniform from the root to the tip,
A weather strip mounting structure characterized in that the end of the weather strip is inserted through an opening in the pillar garnish.