Deprecated: The each() function is deprecated. This message will be suppressed on further calls in /home/zhenxiangba/zhenxiangba.com/public_html/phproxy-improved-master/index.php on line 456
JP7025478B2 - Composition for wheel balance weights with excellent extrusion moldability and bending resistance - Google Patents
[go: Go Back, main page]

JP7025478B2 - Composition for wheel balance weights with excellent extrusion moldability and bending resistance - Google Patents

Composition for wheel balance weights with excellent extrusion moldability and bending resistance Download PDF

Info

Publication number
JP7025478B2
JP7025478B2 JP2020089517A JP2020089517A JP7025478B2 JP 7025478 B2 JP7025478 B2 JP 7025478B2 JP 2020089517 A JP2020089517 A JP 2020089517A JP 2020089517 A JP2020089517 A JP 2020089517A JP 7025478 B2 JP7025478 B2 JP 7025478B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
acid
weight
composition
wheel balance
balance weight
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
JP2020089517A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP2020189976A (en
Inventor
ムジュン イ
ウォニ イ
テグン キム
ジョンヒュン パク
Original Assignee
ファスン マテリアル カンパニー リミテッド
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ファスン マテリアル カンパニー リミテッド filed Critical ファスン マテリアル カンパニー リミテッド
Publication of JP2020189976A publication Critical patent/JP2020189976A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP7025478B2 publication Critical patent/JP7025478B2/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C08ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08KUse of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
    • C08K3/00Use of inorganic substances as compounding ingredients
    • C08K3/02Elements
    • C08K3/08Metals
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29CSHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C48/00Extrusion moulding, i.e. expressing the moulding material through a die or nozzle which imparts the desired form; Apparatus therefor
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60BVEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B15/00Wheels or wheel attachments designed for increasing traction
    • B60B15/28Wheel-ballasting weights; Their attachment
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C08ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08KUse of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
    • C08K3/00Use of inorganic substances as compounding ingredients
    • C08K3/18Oxygen-containing compounds, e.g. metal carbonyls
    • C08K3/24Acids; Salts thereof
    • C08K3/26Carbonates; Bicarbonates
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C08ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08KUse of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
    • C08K5/00Use of organic ingredients
    • C08K5/04Oxygen-containing compounds
    • C08K5/09Carboxylic acids; Metal salts thereof; Anhydrides thereof
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C08ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08KUse of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
    • C08K5/00Use of organic ingredients
    • C08K5/04Oxygen-containing compounds
    • C08K5/09Carboxylic acids; Metal salts thereof; Anhydrides thereof
    • C08K5/098Metal salts of carboxylic acids
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C08ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08KUse of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
    • C08K9/00Use of pretreated ingredients
    • C08K9/04Ingredients treated with organic substances
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C08ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08LCOMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L23/00Compositions of homopolymers or copolymers of unsaturated aliphatic hydrocarbons having only one carbon-to-carbon double bond; Compositions of derivatives of such polymers
    • C08L23/02Compositions of homopolymers or copolymers of unsaturated aliphatic hydrocarbons having only one carbon-to-carbon double bond; Compositions of derivatives of such polymers not modified by chemical after-treatment
    • C08L23/16Ethylene-propylene or ethylene-propylene-diene copolymers
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C08ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08LCOMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L25/00Compositions of, homopolymers or copolymers of compounds having one or more unsaturated aliphatic radicals, each having only one carbon-to-carbon double bond, and at least one being terminated by an aromatic carbocyclic ring; Compositions of derivatives of such polymers
    • C08L25/02Homopolymers or copolymers of hydrocarbons
    • C08L25/04Homopolymers or copolymers of styrene
    • C08L25/08Copolymers of styrene
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/32Correcting- or balancing-weights or equivalent means for balancing rotating bodies, e.g. vehicle wheels

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Medicinal Chemistry (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Polymers & Plastics (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
  • Extrusion Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
  • Graft Or Block Polymers (AREA)

Description

本発明は、スチレン系樹脂及びイオン架橋型弾性体を含むベース樹脂、ステンレス鋼(SUS)粉末及び充填剤を含むホイールバランスウェイト用組成物及びバランシングウェイトに関する。 The present invention relates to a wheel balance weight composition and a balancing weight containing a styrene resin, a base resin containing an ion-crosslinked elastic body, stainless steel (SUS) powder and a filler.

一般に、自動車のタイヤホイールは、不均衡な部分があると、回転による遠心力によって振動が発生し、騒音の発生及びタイヤの片摩耗、ハンドル揺れなどの現象につながる。上記のような遠心力は回転速度に比例するため、特に高速で走行するとき、ホイールバランスが正確でなければならない。 In general, when a tire wheel of an automobile has an unbalanced portion, vibration is generated by centrifugal force due to rotation, which leads to noise generation, tire uneven wear, handle shaking, and the like. Since the centrifugal force as described above is proportional to the rotation speed, the wheel balance must be accurate, especially when traveling at high speeds.

このようなホイールバランスはその性質上、静的バランスと動的バランスとに分けられるが、静的バランスがとれていないとホイールが上下に振動し、動的バランスがとれていないと左右方向に振動が起きる。自動車ホイールのアンバランスを矯正するためには、ホイール又はリムにおいて重量不均衡を起こす部位の反対側の任意の縁部に適度な重さのホイールバランスウェイトを取り付けることによって、反対方向の遠心力を発生させ、均衡させる必要がある。 Such wheel balance is divided into static balance and dynamic balance due to its nature, but if the static balance is not achieved, the wheel vibrates up and down, and if the dynamic balance is not achieved, it vibrates in the left-right direction. Occurs. To correct the imbalance of a car wheel, apply a moderately heavy wheel balance weight to any edge on the opposite side of the wheel or rim where the weight imbalance occurs to reduce centrifugal force in the opposite direction. It needs to be generated and balanced.

従来には、このようなホイールバランスを調整するためのホイールバランスウェイトとして、5g単位の鉛からなる錘をタイヤ或いはリムにテープ形式の接着剤で付着する方式が知られていたが、鉛による環境汚染、長期間放置時に塩水によるサビ発生、柔軟性の不足による5g単位使用時の精密度低下などの問題の他、テープ形式の接着剤によるホイール曲面に対する付着性の低下、長期間使用時に界面剥離及び浮きの発生などの問題があり、このような従来のホイールバランスウェイトは自動工程を適用し難いため、人の手作業による誤りの発生も存在していた。 Conventionally, as a wheel balance weight for adjusting such a wheel balance, a method of attaching a weight made of 5 g of lead to a tire or a rim with a tape-type adhesive has been known, but the environment using lead has been known. In addition to problems such as contamination, rust generation due to salt water when left for a long period of time, and a decrease in precision when using 5g units due to lack of flexibility, the adhesiveness to the wheel curved surface is reduced due to the tape type adhesive, and the interface is peeled off during long-term use. In addition, there are problems such as the occurrence of floating, and since it is difficult to apply an automatic process to such a conventional wheel balance weight, there is also the occurrence of an error due to human manual work.

また、ホイールバランスウェイトとして鉛のような金属ではなく熱硬化性及び熱可塑性複合体を使用する試みがあったが、押出流れ性及び屈曲強度が低下する問題点があった。 Further, there has been an attempt to use a thermosetting and thermoplastic composite instead of a metal such as lead as the wheel balance weight, but there is a problem that the extrusion flowability and the bending strength are lowered.

大韓民国公開特許公報第10-2008-0013337号Korea Public Patent Publication No. 10-2008-0013337

本発明は、鉛を使用しないことにより環境汚染などの問題を解決できながらも、押出性及び耐屈曲性などの諸般物性に優れた新しい組成のバランシングウェイト組成物を提供することを目的とする。 It is an object of the present invention to provide a balancing weight composition having a new composition excellent in various physical properties such as extrusion property and bending resistance while solving problems such as environmental pollution by not using lead.

また、本発明は、新しい組成のバランシングウェイト組成物を押出成形して製造した成形物を提供することを他の目的とする。 Another object of the present invention is to provide a molded product produced by extrusion molding a balancing weight composition having a new composition.

また、本発明は、新しい組成のバランシングウェイト組成物を押出成形して製造したバランシングウェイトを提供することを他の目的とする。 Another object of the present invention is to provide a balancing weight produced by extrusion-molding a balancing weight composition having a new composition.

本発明の目的は、以上に言及した目的に制限されない。本発明の目的は、以下の説明からより明確になり、特許請求の範囲に記載された手段及びその組合せによって実現されるであろう。 The object of the present invention is not limited to the object mentioned above. The object of the present invention will be clarified from the following description and will be realized by the means described in the claims and combinations thereof.

本発明の一実施例によるホイールバランスウェイト用組成物は、スチレン系樹脂及びイオン架橋型弾性体を含むベース樹脂、ステンレス鋼(SUS)粉末、及び充填剤を含む。 The composition for wheel balance weights according to an embodiment of the present invention contains a base resin containing a styrene resin and an ion-crosslinked elastic body, a stainless steel (SUS) powder, and a filler.

前記ベース樹脂は、ベース樹脂100重量部を基準に、前記ステンレス鋼(SUS)粉末700~1,000重量部及び前記充填剤3~10重量部を含むことができる。 The base resin may contain 700 to 1,000 parts by weight of the stainless steel (SUS) powder and 3 to 10 parts by weight of the filler based on 100 parts by weight of the base resin.

前記ベース樹脂は、スチレン系樹脂80~90重量%及びイオン架橋型弾性体10~20重量%を含むことができる。 The base resin can contain 80 to 90% by weight of a styrene resin and 10 to 20% by weight of an ion-crosslinked elastic body.

前記スチレン系樹脂は、弾性セグメント及び前記弾性セグメントの一端又は両端に共重合されたスチレンブロックを含むことができる。 The styrene-based resin can include an elastic segment and a styrene block copolymerized at one end or both ends of the elastic segment.

前記弾性セグメントは、エチレン、プロピレン、ブチレン、ブタジエン、イソプレン及びこれらの組合せからなる群から選ばれるものから重合され得る。 The elastic segment can be polymerized from those selected from the group consisting of ethylene, propylene, butylene, butadiene, isoprene and combinations thereof.

前記イオン架橋型弾性体は、EPDM(Ethlene propylene diene monomer)及び炭素数3~10のカルボン酸単量体の共重合体であり得る。 The ion-crosslinked elastic body can be a copolymer of EPDM (Ethylene polypropylene dieene monomer) and a carboxylic acid monomer having 3 to 10 carbon atoms.

前記イオン架橋型弾性体は、前記EPDM98重量%~98.55重量%及び前記カルボン酸単量体1.45重量%~2.00重量%を含むことができる。 The ion-crosslinked elastic body can contain 98% by weight to 98.55% by weight of EPDM and 1.45% by weight to 2.00% by weight of the carboxylic acid monomer.

前記充填剤は、膠質炭酸カルシウム、硬質炭酸カルシウム及びこれらの組合せからなる群から選ばれ得る。 The filler may be selected from the group consisting of colloidal calcium carbonate, hard calcium carbonate and combinations thereof.

前記充填剤は、脂肪酸又はその金属塩で表面処理されたものであり得る。 The filler may be surface-treated with a fatty acid or a metal salt thereof.

前記脂肪酸は、カプリル酸、ラウリン酸、ミリスチン酸、パルミチン酸、ステアリン酸及びアラキン酸を含む飽和脂肪酸;オレイン酸、エライジン酸、リノレン酸及びリシノール酸を含む不飽和脂肪酸;及びこれらの組合せからなる群から選ばれるものであり得る。 The fatty acid is a group consisting of saturated fatty acids including caprylic acid, lauric acid, myristic acid, palmitic acid, stearic acid and araquinic acid; unsaturated fatty acids containing oleic acid, elladic acid, linolenic acid and lysynolic acid; and combinations thereof. Can be chosen from.

前記金属塩は、脂肪酸のアルカリ金属塩、樹脂酸のアルカリ金属塩及びこれらの組合せからなる群から選ばれるものであり得る。 The metal salt may be selected from the group consisting of an alkali metal salt of a fatty acid, an alkali metal salt of a resin acid, and a combination thereof.

前記ホイールバランスウェイト用組成物を押出成形した高密度成形物であり得る。 It may be a high-density molded product obtained by extruding the wheel balance weight composition.

前記ホイールバランスウェイト用組成物を押出成形したバランシングウェイトであり得る。 It may be a balancing weight obtained by extruding the wheel balance weight composition.

前記バランスウェイトは自動車ホイールに適用され得る。 The balance weight may be applied to an automobile wheel.

本発明に係るホイールバランスウェイト用組成物は、重金属による環境汚染を発生させず、サビ発生も抑えることができる。 The wheel balance weight composition according to the present invention does not cause environmental pollution due to heavy metals and can suppress the generation of rust.

また、本発明に係るホイールバランスウェイト用組成物は、重金属と同等な高い比重を有しながらも、ホイール曲面への優れた付着性、優れた押出性及び耐屈曲性を有することができる。 Further, the composition for a wheel balance weight according to the present invention can have excellent adhesion to a curved surface of a wheel, excellent extrusion and bending resistance while having a high specific gravity equivalent to that of a heavy metal.

また、本発明に係るホイールバランスウェイト用組成物は、界面剥離及び浮きの発生を抑えることができる。 Further, the wheel balance weight composition according to the present invention can suppress the occurrence of interfacial peeling and floating.

また、本発明に係るホイールバランスウェイト用組成物は、ロールタイプの自動カッティング工程の適用ができるので、1g単位の精密付着工程が可能であり、手作業工程による誤り発生の可能性を下げることができる。 Further, since the wheel balance weight composition according to the present invention can be applied to a roll type automatic cutting process, a precision attachment process in units of 1 g is possible, and the possibility of error generation due to a manual process can be reduced. can.

また、本発明に係るホイールバランスウェイト用組成物は、輪及び該輪を使用する車両の種類に関係なく同一に適用可能である。 Further, the wheel balance weight composition according to the present invention can be applied equally regardless of the type of wheel and the vehicle using the wheel.

本発明の効果は以上で言及した効果に限定されない。本発明の効果は、以下の説明から推論可能な全ての効果を含むものと理解されるべきであろう。 The effects of the present invention are not limited to the effects mentioned above. The effects of the present invention should be understood to include all effects that can be inferred from the following description.

従来バランスウェイト用組成物を含んで製造された成型品の写真である。It is a photograph of a molded product conventionally manufactured containing a composition for balance weight. 本発明で製造したバランスウェイト用組成物を押出成形して製造されたバランシングウェイト成型品の写真である。It is a photograph of a balancing weight molded product produced by extrusion-molding the composition for balance weight produced in the present invention. 実施例1及び2と比較例1及び2による組成物の押出物に対して耐屈曲性試験結果を示す図である。It is a figure which shows the bending resistance test result with respect to the extrude of the composition by Examples 1 and 2 and Comparative Examples 1 and 2.

以上の本発明の目的、他の目的、特徴及び利点は、添付の図面と関連する以下の好ましい実施例から容易に理解されるだろう。しかし、本発明は、ここで説明される実施例に限定されず、他の形態に具体化されてもよい。むしろ、ここで紹介される実施例は、開示された内容が徹底且つ完全となり得るように、そして通常の技術者に本発明の思想が十分に伝達され得るようにするために提供されるものである。 The above objectives, other objectives, features and advantages of the present invention will be readily understood from the following preferred embodiments in connection with the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the examples described herein, and may be embodied in other embodiments. Rather, the examples presented herein are provided so that the disclosed content can be thorough and complete, and that the ideas of the invention can be fully communicated to ordinary technicians. be.

本明細書において、“含む”又は“有する”などの用語は、明細書上に記載された特徴、数字、段階、動作、構成要素、部品又はそれらを組み合わせたものが存在することを指定するためのもので、1つ又はそれ以上の他の特徴や数字、段階、動作、構成要素、部分品又はそれらを組み合わせた物の存在又は付加の可能性をあらかじめ排除しないものと理解されるべきである。また、層、膜、領域、板などの部分が他の部分の“上に”あるとした場合、それは他の部分の“真上に”ある場合だけでなく、その中間にさら他の部分がある場合も含む。逆に、層、膜、領域、板などの部分が他の部分の“下に”あるとした場合、それは他の部分の“真下に”ある場合だけでなく、その中間にさらに他の部分がある場合も含む。 As used herein, terms such as "include" or "have" are intended to specify the existence of features, numbers, stages, actions, components, parts or combinations thereof described herein. It should be understood that it does not preclude the existence or addition of one or more other features or numbers, stages, actions, components, components or combinations thereof. .. Also, if parts such as layers, membranes, regions, plates, etc. are "above" other parts, it is not only when they are "directly above" other parts, but there are other parts in between. Including some cases. Conversely, if a part such as a layer, membrane, area, or plate is "below" another part, it is not only "just below" the other part, but another part in between. Including some cases.

特に明示されない限り、本明細書で用いられる成分、反応条件、ポリマー組成物及び配合物の量を表す全ての数字、値及び/又は表現は、このような数字が本質的に異なるものの中からこのような値を得る上で発生する測定の様々な不確実性が反映された近似値であるので、全ての場合において“約”という用語によって修飾されるものとして理解されるべきである。また。本記載において数値範囲が開示される場合、このような範囲は連続的であり、特に指摘されない限り、このような範囲の最小値から最大値が含まれた該最大値までの全ての値を含む。なお、このような範囲が整数を指す場合、特に指摘されない限り、最小値から最大値が含まれた該最大値までを含む全ての整数が含まれる。 Unless otherwise stated, all numbers, values and / or representations used herein to represent the amounts of ingredients, reaction conditions, polymer compositions and formulations are those in which such numbers are essentially different. It should be understood as being modified by the term "about" in all cases, as it is an approximation that reflects the various uncertainties of the measurements that occur in obtaining such values. Also. When numerical ranges are disclosed herein, such ranges are continuous and include all values from the minimum to the maximum of such ranges, unless otherwise noted. .. When such a range refers to an integer, all integers including the minimum value to the maximum value including the maximum value are included unless otherwise specified.

本明細書において、前記ホイールバランスウェイト用組成物は、ホイールの静的重心及び/又は動的重心の均衡を調整するために、ホイールの一部位に付着する均衡錘を構成できる組成物であれば制限されない。 As used herein, the wheel balance weight composition is a composition capable of forming a balance weight attached to one part of the wheel in order to adjust the balance of the static center of gravity and / or the dynamic center of gravity of the wheel. Not limited.

本発明の一実施例によるホイールバランスウェイト用組成物は、スチレン系樹脂及びイオン架橋型弾性体を含むベース樹脂、ステンレス鋼(SUS)粉末、及び充填剤を含むことができる。 The composition for wheel balance weight according to the embodiment of the present invention can include a base resin containing a styrene resin and an ion-crosslinked elastic body, a stainless steel (SUS) powder, and a filler.

好ましくは、前記ベース樹脂100重量部を基準に、前記ステンレス鋼(SUS)粉末700~1,000重量部及び前記充填剤3~10重量部を含むことができる。また、前記ベース樹脂は、前記スチレン系樹脂80~90重量%及び前記イオン架橋型弾性体10~20重量%を含むことができる。 Preferably, 700 to 1,000 parts by weight of the stainless steel (SUS) powder and 3 to 10 parts by weight of the filler can be contained based on 100 parts by weight of the base resin. Further, the base resin can contain 80 to 90% by weight of the styrene resin and 10 to 20% by weight of the ion-crosslinked elastic body.

本発明に係るホイールバランスウェイト組成物に含まれている樹脂ベースについてより具体的に説明すると、下記の通りである。 A more specific description of the resin base contained in the wheel balance weight composition according to the present invention is as follows.

(1)スチレン系樹脂
本発明の一実施例によるスチレン系樹脂は、ホイールバランスウェイト用組成物の基本原料であり、耐屈曲性などを有する優れた機械的物性、優れた耐熱及び耐摩耗性があり、高荷重にも外観に変形がないものであれば、次に制限されない。
(1) Styrene-based resin The styrene-based resin according to an embodiment of the present invention is a basic raw material for a wheel balance weight composition, and has excellent mechanical properties such as bending resistance, excellent heat resistance, and wear resistance. If there is no deformation in appearance even under high load, then there is no limitation.

前記スチレン系樹脂は、弾性セグメント及び該弾性セグメントの一端又は両端に共重合されたスチレンブロックを含むことができる。前記弾性セグメントは、エチレン、プロピレン、ブチレン、ブタジエン、イソプレン及びこれらの組合せからなる群から選ばれるものから重合され得る。また、スチレンから重合されたスチレンブロックが前記重合されたセグメント両端に重合などによって位置してブロック共重合体を形成することができる。 The styrene-based resin can include an elastic segment and a styrene block copolymerized at one end or both ends of the elastic segment. The elastic segment can be polymerized from those selected from the group consisting of ethylene, propylene, butylene, butadiene, isoprene and combinations thereof. Further, a styrene block polymerized from styrene can be located at both ends of the polymerized segment by polymerization or the like to form a block copolymer.

前記スチレン系樹脂は、好ましくは、スチレン-エチレン/ブチレン-スチレン(Styrene-Ethylene/Butylene-Styrene;SEBS)、スチレン-ブタジエン-スチレン(Styrene-Butadiene-Styrene;SBS)、スチレン-イソプレン-スチレン(Styrene-Isoprene-Styrene;SIS)、スチレン-エチレン/プロピレン-スチレン(Styrene-Ethylene/Propylene-Styrene;SEPS)又はスチレン-イソプレン/ブタジエン-スチレン(Styrene-Isoprene/Butadiene-Styrene;SIBS)であり得る。 The styrene-based resin is preferably styrene-ethylene / butylene-styrene (Stylene-Ethylene / Butylene-Styrene; SEBS), styrene-butadiene-styrene (Stylene-Butadie-Stylene; SBS), styrene-isoprene-styrene (Styrene). -Isoprene-Styrene; SIS), styrene-ethylene / propylene-styrene (Stylene-Ethylene / Propyrene-Stylerene; SEPS) or styrene-isoprene / butadiene-styrene (Styrene-Isoprene / Butadiene-Styrene; SIBS).

前記スチレン系樹脂は、全ベース樹脂の80~90重量%であることが好ましい。80重量%未満であると、耐屈曲性、耐熱性及び内摩耗性が低下し、90重量%を超えると、組成物の押出時に比重が低くなって押出成形性が低下することがある。 The styrene-based resin is preferably 80 to 90% by weight of the total base resin. If it is less than 80% by weight, the bending resistance, heat resistance and internal wear resistance are lowered, and if it is more than 90% by weight, the specific gravity may be lowered at the time of extrusion of the composition and the extrusion moldability may be lowered.

(2)イオン架橋性弾性体
本発明の一実施例によるイオン架橋性弾性体は、架橋ゴム本然の優れた弾性力を有しながらも、押出物に対する耐屈曲性を向上させて優れた機械的物性及び優れた屈曲強度を有するものであれば、次に制限されない。
(2) Ion-crosslinkable elastic body The ion-crosslinkable elastic body according to the embodiment of the present invention is an excellent machine with improved bending resistance to extruded material while having excellent elastic force similar to that of crosslinked rubber. As long as it has physical characteristics and excellent bending strength, it is not limited to the following.

前記イオン架橋性弾性体は、EPDM(Ethlene propylene diene monomer)とカルボン酸単量体の共重合体であり得る。好ましくは、前記EPDMとカルボン酸単量体を共重合したグラフト共重合体であり得る。 The ion-crosslinkable elastic body can be a copolymer of EPDM (Ethylene polypropylene dieene monomer) and a carboxylic acid monomer. Preferably, it may be a graft copolymer obtained by copolymerizing the EPDM and the carboxylic acid monomer.

前記カルボン酸単量体は、炭素数3~10のカルボン酸化合物であり得、好ましくは、アクリル酸、メタクリル酸、クロトン酸、イソクロトン酸、マレイン酸、フマル酸、シトラコン酸、メサコン酸、グルタコン酸、イタコン酸及びこれらの無水物からなる群から選ばれるいずれか一つ以上が含まれ得る。 The carboxylic acid monomer can be a carboxylic acid compound having 3 to 10 carbon atoms, preferably acrylic acid, methacrylic acid, crotonic acid, isocrotonic acid, maleic acid, fumaric acid, citraconic acid, mesaconic acid, glutaconic acid. , Itaconic acid and any one or more selected from the group consisting of these anhydrides.

本発明の一実施例によるイオン架橋性弾性体の製造のために共重合を行うことができ、共重合は通常の方法によって行うことができる。本発明の一実施例として、EPDMとカルボン酸単量体を共重合する過程で重合開始剤を使用することができる。前記重合開始剤は、過酸化物(peroxides)を使用することができ、好ましくは、ジクミルペルオキシド、2,5-ビス(ターシャリーブチルペルオキシ)-2,5-ジメチルヘキサン、ビス(ターシャリーブチルペルオキシイソブチル)ベンゼン及びこれらの組合せからなる群から選ばれるいずれか一つ以上が含まれ得る。また、本発明の一実施例として、前記共重合する過程では溶媒をさらに含むことができる。前記共重合用溶媒は、キシレン、アセトン、エタノールからなる群から選ばれるいずれか一つ以上が含まれ得る。本発明の一実施例として、共重合後にはグラフト共重合体を溶媒から抽出分離することができる。前記グラフト共重合体の抽出は、ソックスレー抽出法(Soxhlet extraction)で抽出することもできる。 Copolymerization can be carried out for the production of an ion-crosslinkable elastic body according to an embodiment of the present invention, and the copolymerization can be carried out by a usual method. As an example of the present invention, a polymerization initiator can be used in the process of copolymerizing EPDM and a carboxylic acid monomer. Peroxides can be used as the polymerization initiator, preferably dicumyl peroxide, 2,5-bis (terrary butyl peroxy) -2,5-dimethylhexane, and bis (terrific butyl). Peroxyisobutyl) benzene and any one or more selected from the group consisting of combinations thereof may be included. Further, as an embodiment of the present invention, a solvent can be further contained in the copolymerization process. The copolymerizing solvent may contain any one or more selected from the group consisting of xylene, acetone and ethanol. As an embodiment of the present invention, the graft copolymer can be extracted and separated from the solvent after the copolymerization. The graft copolymer can also be extracted by a Soxhlet extraction method.

前記イオン架橋型弾性体は、98重量%~98.55重量%のEPDM及び1.45重量%~2.00重量%のカルボン酸単量体を含むことができる。前記カルボン酸単量体が1.45重量%未満でグラフト共重合される場合、高温流れ性が上昇して押出性及び成形性が不良になり得る。逆に、前記カルボン酸単量体が2.00重量%を超えてグラフト共重合される場合、スチレン系樹脂との流れ性の差異によって分散度及び押出性が低下することがある。 The ion-crosslinked elastic body can contain 98% by weight to 98.55% by weight of EPDM and 1.45% by weight to 2.00% by weight of a carboxylic acid monomer. When the carboxylic acid monomer is graft-copolymerized in an amount of less than 1.45% by weight, the high temperature flowability may increase and the extrudability and moldability may be deteriorated. On the contrary, when the carboxylic acid monomer is graft-copolymerized in excess of 2.00% by weight, the dispersity and the extrudability may decrease due to the difference in flowability from the styrene resin.

前記イオン架橋型弾性体は、全ベース樹脂を基準に10~20重量%が好ましい。10重量%未満であると組成物の押出時に柔軟性が低下し、20重量%を超えると、低い流れ性及び相対的に高い溶融点によって、組成物内の分散性が低下するため、組成物の押出時にその表面が粗くなり、押出物が押出中に中断される現象が生じることがある。 The ion-crosslinked elastic body is preferably 10 to 20% by weight based on the total base resin. If it is less than 10% by weight, the flexibility is reduced when the composition is extruded, and if it is more than 20% by weight, the dispersibility in the composition is lowered due to the low flowability and the relatively high melting point. The surface may become rough during extrusion and the extrusion may be interrupted during extrusion.

本発明に係るホイールバランスウェイト組成物に含まれているステンレス鋼(SUS)粉末についてより具体的に説明すると、下記の通りである。 More specifically, the stainless steel (SUS) powder contained in the wheel balance weight composition according to the present invention will be described below.

本発明の一実施例によるステンレス鋼(SUS)粉末は、ホイールバランスウェイト組成物を含むホイールバランシングウェイトの比重を高め、サビ発生を抑制させ得るものであれば制限されない。 The stainless steel (SUS) powder according to one embodiment of the present invention is not limited as long as it can increase the specific gravity of the wheel balancing weight containing the wheel balance weight composition and suppress the generation of rust.

前記ステンレス鋼(SUS)は、オーステナイト(Austenite)系、フェライト(Ferrite)系又はマルテンサイト(Martensite)系であり得る。具体的に、前記ステンレス鋼(SUS)は、商品化しているSUS304、340、410、430、600、630シリーズ製品などの中から選んで使用することができる。 The stainless steel (SUS) can be an austenite-based, a ferrite-based or a martensite-based. Specifically, the stainless steel (SUS) can be selected and used from commercialized SUS304, 340, 410, 430, 600, 630 series products and the like.

前記ベース樹脂100重量部を基準に、前記ステンレス鋼(SUS)粉末は700~1,000重量部であることが好ましい。700重量部未満では耐屈曲性、流れ性及び押出性に不良が発生することがあり、1000重量部を超えると、組成物の押出時に比重が低くなる問題が生じることがある。 The stainless steel (SUS) powder is preferably 700 to 1,000 parts by weight based on 100 parts by weight of the base resin. If it is less than 700 parts by weight, defects in bending resistance, flowability and extrudability may occur, and if it exceeds 1000 parts by weight, there may be a problem that the specific gravity becomes low when the composition is extruded.

本発明に係るホイールバランスウェイト組成物に含まれている充填剤についてより具体的に説明すると、下記の通りである。 More specifically, the filler contained in the wheel balance weight composition according to the present invention will be described below.

本発明の一実施例による充填剤は、接着比表面積を増加させることができ、ベース樹脂とステンレス鋼(SUS)との界面相互作用を向上させ得るものであれば制限されない。 The filler according to one embodiment of the present invention is not limited as long as it can increase the adhesive specific surface area and improve the interfacial interaction between the base resin and stainless steel (SUS).

前記充填剤は炭酸カルシウムであり得、ホイールバランスウェイト組成物の意図した性質によって中炭酸カルシウム、沈降性炭酸カルシウム及び溶液法炭酸カルシウムであり得る。前記充填剤は、好ましくは沈降性炭酸カルシウムであり得、より好ましくは沈降性炭酸カルシウムのうち、膠質炭酸カルシウム、硬質炭酸カルシウム及びこれらの組合せからなる群から選ばれ得る。前記膠質炭酸カルシウムは、カルサイト結晶の立方粒子型を有することができ、商品化しているTC、SF、TCR、TSP、TPT及びTOTであり得る。また、前記硬質炭酸カルシウムは、カルサイト結晶の紡錘粒子型を有することができ、商品化しているTL-1000、TL-2000及びTL-3000であり得る。 The filler can be calcium carbonate, medium calcium carbonate, precipitated calcium carbonate and solution calcium carbonate depending on the intended nature of the wheel balance weight composition. The filler may be preferably precipitated calcium carbonate, and more preferably selected from the group consisting of glued calcium carbonate, hard calcium carbonate and combinations thereof among the precipitated calcium carbonates. The glued calcium carbonate can have a cubic particle form of calcite crystals and can be the commercialized TC, SF, TCR, TSP, TPT and TOT. Further, the hard calcium carbonate can have a spindle particle type of calcite crystals, and may be TL-1000, TL-2000 and TL-3000 which have been commercialized.

前記充填剤は脂肪酸又はその金属塩で表面処理され得る。具体的に、脂肪酸で表面処理される場合、飽和脂肪酸、不飽和脂肪酸及びこれらの組合せからなる群から選ばれるもので表面処理され得る。このとき、飽和脂肪酸は、好ましくはカプリル酸、ラウリン酸、ミリスチン酸、パルミチン酸、ステアリン酸及びアラキン酸を含む飽和脂肪酸であり得、不飽和脂肪酸は、オレイン酸、エライジン酸、リノレン酸及びリシノール酸を含む不飽和脂肪酸であり得る。また、金属塩で表面処理される場合、アルカリ金属塩、樹脂酸のアルカリ金属塩及びこれらの組合せからなる群から選ばれるもので表面処理され得る。 The filler may be surface treated with a fatty acid or a metal salt thereof. Specifically, when the surface is treated with a fatty acid, the surface can be treated with one selected from the group consisting of saturated fatty acids, unsaturated fatty acids and combinations thereof. At this time, the saturated fatty acid can be preferably a saturated fatty acid containing capric acid, lauric acid, myristic acid, palmitic acid, stearic acid and araquinic acid, and the unsaturated fatty acid is oleic acid, ellagic acid, linolenic acid and lysinolic acid. Can be unsaturated fatty acids containing. Further, when the surface is treated with a metal salt, the surface can be treated with an alkali metal salt, an alkali metal salt of a resin acid, or a material selected from the group consisting of a combination thereof.

前記ベース樹脂100重量部を基準に、前記充填剤は3~10重量部であることが好ましい。重量部3未満であると、接着比表面積、界面相互作用及び強度が減少することがあり、10重量部を超えると、耐屈曲性及び押出性が減少することがある。 The filler is preferably 3 to 10 parts by weight based on 100 parts by weight of the base resin. If it is less than 3 parts by weight, the adhesive specific surface area, interfacial interaction and strength may decrease, and if it exceeds 10 parts by weight, bending resistance and extrudability may decrease.

以下、具体的な実施例を用いて本発明をより具体的に説明する。下記実施例は本発明の理解を助けるための例示に過ぎず、本発明の範囲はそれに限定されない。 Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to specific examples. The following examples are merely examples to help the understanding of the present invention, and the scope of the present invention is not limited thereto.

実施例1
実施例は、下表1に示すような組成で製造したホイールバランス組成物である。
具体的に、ベース樹脂として、スチレン系樹脂90重量%及びイオン架橋型弾性体10重量%を混合して製造した複合樹脂を使用した。前記スチレン系樹脂としてスチレン-エチレン/ブチレン-スチレン(Styrene-Ethylene/Butylene-Styrene;SEBS)を使用し、前記イオン架橋型弾性体として、EPDM(Ethlene propylene diene monomer)とカルボン酸単量体としてイタコン酸を重量比98:2で共重合させて製造したものを使用した。また、ステンレス鋼(SUS)粉末として、前記ベース樹脂100重量部を基準に900重量部でSUS630を使用した。また、充填剤として、ベース樹脂100重量部を基準に5重量部でアルカリ金属塩で表面処された炭酸カルシウムを使用した。
Example 1
An example is a wheel balance composition produced with the composition as shown in Table 1 below.
Specifically, as the base resin, a composite resin produced by mixing 90% by weight of a styrene resin and 10% by weight of an ion-crosslinked elastic body was used. Styrene-ethylene / butylene-styrene (Stylene-Ethylene / Butylene-Stylene; SEBS) is used as the styrene-based resin, EPDM (Ethrene copperylene monomer) is used as the ion-crosslinked elastic body, and itacon is used as the carboxylic acid monomer. An acid produced by copolymerizing with a weight ratio of 98: 2 was used. Further, as the stainless steel (SUS) powder, SUS630 was used in 900 parts by weight based on 100 parts by weight of the base resin. Further, as the filler, calcium carbonate surface-treated with an alkali metal salt in 5 parts by weight based on 100 parts by weight of the base resin was used.

実施例2
実施例1と比較したとき、ベース樹脂として、スチレン系樹脂85重量%及びイオン架橋型弾性体15重量%を混合して製造した複合樹脂を使用した他は実施例1と同一に製造した。
Example 2
When compared with Example 1, it was produced in the same manner as in Example 1 except that a composite resin produced by mixing 85% by weight of a styrene resin and 15% by weight of an ion-crosslinked elastic body was used as a base resin.

比較例1
実施例1と比較したとき、ベース樹脂としてスチレン系樹脂の代わりにエンジニアリングプラスチックを使用し、充填剤を使用しない他は、実施例1と同一に製造した。
Comparative Example 1
When compared with Example 1, it was manufactured in the same manner as in Example 1 except that an engineering plastic was used as the base resin instead of the styrene resin and no filler was used.

比較例2
実施例2と比較したとき、ベース樹脂としてスチレン系樹脂の代わりにエンジニアリングプラスチックを使用し、充填剤を使用しない他は、実施例2と同一に製造した。
Comparative Example 2
When compared with Example 2, it was manufactured in the same manner as in Example 2 except that an engineering plastic was used as the base resin instead of the styrene resin and no filler was used.

Figure 0007025478000001
*単位:重量部
Figure 0007025478000001
* Unit: Weight part

実験例1.押出成形性の測定
前記製造例で得た前記実施例1の組成物に対して下記の条件で押出を行った。また、前記実施例1の組成物をそれぞれ前記実施例2、比較例1及び2の組成物に代替した以外は、同一の過程で押出を行った。
Experimental example 1. Measurement of Extrusion Moldability The composition of Example 1 obtained in the above-mentioned production example was extruded under the following conditions. Further, extrusion was carried out in the same process except that the composition of Example 1 was replaced with the compositions of Example 2 and Comparative Examples 1 and 2, respectively.

押出機器:Thermo[0050]SCIENTIFIC社/HAAKE
押出温度条件:押出機器の投入部;200℃/押出機器の内部;240℃/押出機器の吐出部;230℃
押出機器のスクリュー速度:100rpm
Extruding equipment: Thermo [0050] SCIENTIFIC / HAAKE
Extrusion temperature condition: Input part of extrusion equipment; 200 ° C / Inside of extrusion equipment; 240 ° C / Discharge part of extrusion equipment; 230 ° C
Extruding equipment screw speed: 100 rpm

また、前記押出物を下記の条件によって評価し、その結果を下表2に示した。
◎(良好):押出物の表面にクラック及び突起がない。
△(改善要):押出物の表面に微細クラック或いは突起が発生。
×(不良):押出中にクラックによる破断或いは粗い表面及び突起が発生。
Further, the extruded product was evaluated under the following conditions, and the results are shown in Table 2 below.
◎ (Good): There are no cracks or protrusions on the surface of the extruded product.
Δ (improvement required): Fine cracks or protrusions are generated on the surface of the extruded product.
× (Defective): Breakage due to cracks or rough surface and protrusions occur during extrusion.

実験例2.屈曲性試験
実験例1で得た押出成形物を常温で冷却し、300mm×150mm×100mmのサイズに切断して試験片を得、試験片の両端でクラックが発生するまで力をかけ続けた。試験片へのクラック発生の有無によって耐屈曲性を評価した。その結果を下表2及び図3に示す。
Experimental example 2. Flexibility test The extruded product obtained in Experimental Example 1 was cooled at room temperature and cut into a size of 300 mm × 150 mm × 100 mm to obtain a test piece, and the force was continuously applied until cracks were generated at both ends of the test piece. Flexibility was evaluated based on the presence or absence of cracks in the test piece. The results are shown in Table 2 and FIG. 3 below.

Figure 0007025478000002
Figure 0007025478000002

前記表2及び図3の結果によれば、本発明によって提供されるバランシングウェイトは、比重が既存のバランシングウェイトと類似でありながらも押出物の表面にクラック及び突起がないので押出成形性に優れており、両端にクラックができず、耐屈曲性(図3参考)にも優れていることが確認できた。 According to the results of Table 2 and FIG. 3, the balancing weight provided by the present invention is excellent in extrusion moldability because the specific gravity is similar to the existing balancing weight but there are no cracks or protrusions on the surface of the extruded product. It was confirmed that no cracks were formed at both ends and the bending resistance (see FIG. 3) was excellent.

これに対し、ベース樹脂にスチレン系樹脂が含まれておらず、本発明の実施例による表面コーティングされた充填剤が含まれていない比較例1及び2の場合、押出成形過程で柔軟性及び弾性力が低いため、押出性が低下し、耐屈曲性に劣ることが確認できた。 On the other hand, in the cases of Comparative Examples 1 and 2 in which the base resin does not contain a styrene resin and the surface-coated filler according to the embodiment of the present invention is not contained, the flexibility and elasticity in the extrusion molding process. Since the force was low, it was confirmed that the extrudability was lowered and the bending resistance was inferior.

また、図2を参照すると、本発明で提供するバランシングウェイト押出成形物であり、自動化工程によるカッティング及び付着が可能になった他、1g単位未満のウェイトとして使用されるので、精密度が顕著に向上した。また、自動車ホイールに適用したとき、優れた追従性によって自動車ホイールの曲面に沿ってよく接着され、また長時間使用しても腐食及び剥離現象が観察されないことが確認できた。 Further, referring to FIG. 2, the balancing weight extruded product provided in the present invention can be cut and adhered by an automated process, and is used as a weight of less than 1 g, so that the accuracy is remarkable. Improved. In addition, it was confirmed that when applied to an automobile wheel, it adhered well along the curved surface of the automobile wheel due to its excellent followability, and that corrosion and peeling phenomena were not observed even after long-term use.

Claims (11)

スチレン系樹脂、及び
過酸化物を使用して、EPDM (Ethylene propylene diene rubber)とカルボン酸単量体とを反応させてなるグラフト共重合体、を含むベース樹脂;
ステンレス鋼(SUS)粉末;及び
充填剤を含み、
前記充填剤が膠質炭酸カルシウム、硬質炭酸カルシウム及びこれらの組合せからなる群から選ばれる
ホイールバランスウェイト用組成物。
Styrene resin and
A base resin containing a graft copolymer obtained by reacting EPDM (Ethylene propylene diene rubber ) with a carboxylic acid monomer using a peroxide ;
Stainless steel (SUS) powder; and contains filler,
A composition for wheel balance weights in which the filler is selected from the group consisting of glued calcium carbonate, hard calcium carbonate and combinations thereof.
前記ベース樹脂100重量部を基準に、
前記ステンレス鋼(SUS)粉末700~1,000重量部;及び
前記充填剤3~10重量部を含む、請求項1に記載のホイールバランスウェイト用組成物。
Based on 100 parts by weight of the base resin
The composition for wheel balance weight according to claim 1, which comprises 700 to 1,000 parts by weight of the stainless steel (SUS) powder; and 3 to 10 parts by weight of the filler.
前記ベース樹脂は、
前記スチレン系樹脂80~90重量%;及び
記グラフト共重合体10~20重量%
を含む、請求項1に記載のホイールバランスウェイト用組成物。
The base resin is
80-90% by weight of the styrene resin; and
10 to 20% by weight of the graft copolymer
The composition for a wheel balance weight according to claim 1.
前記スチレン系樹脂は、
弾性セグメント;及び
前記弾性セグメントの一端又は両端に共重合されたスチレンブロック
を含む、請求項1~3のいずれか一項に記載のホイールバランスウェイト用組成物。
The styrene resin is
The composition for a wheel balance weight according to any one of claims 1 to 3, comprising an elastic segment; and a styrene block copolymerized at one end or both ends of the elastic segment.
前記弾性セグメントは、エチレン、プロピレン、ブチレン、ブタジエン、イソプレン及びこれらの組合せからなる群から選ばれるものから重合される、請求項4に記載のホイールバランスウェイト用組成物。 The composition for wheel balance weight according to claim 4, wherein the elastic segment is polymerized from those selected from the group consisting of ethylene, propylene, butylene, butadiene, isoprene and combinations thereof. 前記グラフト共重合体のための前記カルボン酸単量体が3~10の炭素原子を有する、請求項1~5のいずれか一項に記載のホイールバランスウェイト用組成物。 The composition for wheel balance weight according to any one of claims 1 to 5, wherein the carboxylic acid monomer for the graft copolymer has 3 to 10 carbon atoms. 記グラフト共重合体は、
前記EPDMを98重量%~98.55重量%;及び
前記カルボン酸単量体を1.45重量%~2.00重量%含む、請求項1~6のいずれか一項に記載のホイールバランスウェイト用組成物。
The graft copolymer is
The wheel balance weight according to any one of claims 1 to 6, wherein the EPDM is contained in an amount of 98% by weight to 98.55% by weight; and the carboxylic acid monomer is contained in an amount of 1.45% by weight to 2.00% by weight. Composition for.
前記充填剤は、脂肪酸、樹脂酸、又はそれらの金属塩で表面処理されたものである、請求項1~7のいずれか一項に記載のホイールバランスウェイト用組成物。 The composition for wheel balance weight according to any one of claims 1 to 7, wherein the filler is surface-treated with a fatty acid , a resin acid, or a metal salt thereof. 前記脂肪酸は、飽和脂肪酸(例えば、カプリル酸、ラウリン酸、ミリスチン酸、パルミチン酸、ステアリン酸及びアラキン酸不飽和脂肪酸(例えば、オレイン酸、エライジン酸、リノレン酸及びリシノール酸;及びこれらの組合せからなる群から選ばれるものである、請求項8に記載のホイールバランスウェイト用組成物。 The fatty acids are saturated fatty acids (eg, capric acid, lauric acid, myristic acid, palmitic acid, stearic acid and araquinic acid ) ; unsaturated fatty acids (eg, oleic acid, elaidic acid, linolenic acid and linolenic acid ) ; and these. The composition for wheel balance weights according to claim 8, which is selected from the group consisting of combinations. 前記金属塩は、脂肪酸のアルカリ金属塩、樹脂酸のアルカリ金属塩及びそれらの組合せからなる群から選ばれるものである、請求項8又は9に記載のホイールバランスウェイト用組成物。 The composition for wheel balance weight according to claim 8 or 9, wherein the metal salt is selected from the group consisting of an alkali metal salt of a fatty acid, an alkali metal salt of a resin acid, and a combination thereof. 請求項1~10のいずれか一項のホイールバランスウェイト用組成物を押出成形してなるホイールバランシングウェイト。 A wheel balancing weight obtained by extruding the composition for a wheel balance weight according to any one of claims 1 to 10.
JP2020089517A 2019-05-23 2020-05-22 Composition for wheel balance weights with excellent extrusion moldability and bending resistance Active JP7025478B2 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020190060619A KR102220250B1 (en) 2019-05-23 2019-05-23 A composition for a wheel balance weight excellent in extrusion moldability and bending resistance
KR10-2019-0060619 2019-05-23

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2020189976A JP2020189976A (en) 2020-11-26
JP7025478B2 true JP7025478B2 (en) 2022-02-24

Family

ID=73455095

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2020089517A Active JP7025478B2 (en) 2019-05-23 2020-05-22 Composition for wheel balance weights with excellent extrusion moldability and bending resistance

Country Status (2)

Country Link
JP (1) JP7025478B2 (en)
KR (1) KR102220250B1 (en)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001064474A (en) 1999-08-30 2001-03-13 Sumitomo Rubber Ind Ltd High specific gravity thermoplastic resin composition
JP2001132797A (en) 1999-08-20 2001-05-18 Sumitomo Rubber Ind Ltd Vehicle wheel balance weight
JP2004285939A (en) 2003-03-24 2004-10-14 Matsushita Electric Ind Co Ltd Blower fan
US20180072875A1 (en) 2016-09-13 2018-03-15 Hyundai Motor Company High thermal resistance synthetic rubber and high specific gravity compound for wheel balance weight using the same
US20180112073A1 (en) 2016-10-25 2018-04-26 Hyundai Motor Company Balancing weight composition with excellent extrudability

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101283171B1 (en) 2006-08-08 2013-07-05 현대자동차주식회사 Wheel Balance Weight
CN102712788B (en) * 2010-01-29 2014-05-28 丸尾钙株式会社 Surface-treated calcium carbonate filler for resin and resin composition containing same
KR101833268B1 (en) * 2016-05-09 2018-03-05 (주) 화승소재 Composition for wheel balance weights

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001132797A (en) 1999-08-20 2001-05-18 Sumitomo Rubber Ind Ltd Vehicle wheel balance weight
JP2001064474A (en) 1999-08-30 2001-03-13 Sumitomo Rubber Ind Ltd High specific gravity thermoplastic resin composition
JP2004285939A (en) 2003-03-24 2004-10-14 Matsushita Electric Ind Co Ltd Blower fan
US20180072875A1 (en) 2016-09-13 2018-03-15 Hyundai Motor Company High thermal resistance synthetic rubber and high specific gravity compound for wheel balance weight using the same
US20180112073A1 (en) 2016-10-25 2018-04-26 Hyundai Motor Company Balancing weight composition with excellent extrudability

Also Published As

Publication number Publication date
KR102220250B1 (en) 2021-02-26
JP2020189976A (en) 2020-11-26
KR20200135626A (en) 2020-12-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3666807B1 (en) Block copolymers and uses thereof
JPWO2017150430A1 (en) Laminated film
JP7025478B2 (en) Composition for wheel balance weights with excellent extrusion moldability and bending resistance
JP2017160410A (en) Laminated film
JP6951985B2 (en) Resin composition and water blocking material
KR101806741B1 (en) Balancing weight with excellent extrudability
JP6835445B2 (en) Method for Producing Thermoplastic Polymer Composition
JP4312440B2 (en) Modified polyolefin resin composition using the same direction twin screw extruder and method for producing the same
JP7317135B2 (en) Thermoplastic elastomer composition with low density and good mechanical properties due to the use of uncoated glass hollow spheres
JP2938114B2 (en) Thermoplastic elastomer composition with excellent adhesion
JPS629135B2 (en)
JPH03234755A (en) Thermoplastic elastomer composition excellent in adhesive power
JP6629170B2 (en) Thermoplastic elastomer composition
JP2003313387A (en) Water-dispersible resin composition for flocking
KR101833268B1 (en) Composition for wheel balance weights
JPH0322901B2 (en)
JPS6332820B2 (en)
JPH01123844A (en) Heat-resistant container
JP3718383B2 (en) Film and film laminate
JPWO2016031652A1 (en) RESIN COMPOSITION, MOLDED BODY, AND MULTILAYER STRUCTURE CONTAINING ETHYLENE-VINYL ALCOHOL COPOLYMER
JPH0355507B2 (en)
EP4169954A1 (en) Core-shell graft copolymers with improved surface properties
JPH0216337B2 (en)
JPH0987478A (en) Thermoplastic polymer composition
JPS6115094B2 (en)

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20200604

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20210528

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20210603

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20210903

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20211004

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20211217

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20220111

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20220210

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 7025478

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

S111 Request for change of ownership or part of ownership

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313111

R350 Written notification of registration of transfer

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250