JP7032001B2 - 電気接続箱及びワイヤハーネス - Google Patents

Description

本発明は、電気接続箱及びワイヤハーネスに関する。

従来、電気接続箱は、電子部品（リレー等）や導電部品（端子金具等）などの電気部品を介して複数本の電線を筐体の中で電気接続させることによって、その電線間で電源を分配させたり、その電線間を中継させたりする。例えば、この電気接続箱は、設置対象物（自動車等の車両）に組み付けられる。下記の特許文献１には、この種の電気接続箱について開示されている。

特開２０１５－１２６５４３号公報

ところで、電気接続箱においては、応急対応やメンテナンス作業等の所定作業時に必要とされる電気部品が筐体内に収容されている場合、その電気部品を使用する際に、作業者が筐体のカバーを取り外さなければならない。このため、従来は、そのような電気部品を筐体の外に配置することによって、所定作業時の作業性を向上させることがある。しかしながら、このような構成を採った場合には、電気接続箱とその筐体から引き出された電線を設置対象物に組み付けるだけでなく、その所定作業用の電気部品とこの電気部品に繋がれた電線についても設置対象物に組み付ける必要がある。従って、この従来の構成は、製造時の組付け作業性という観点で見たならば、改善の余地がある。

そこで、本発明は、優れた組付け作業性を持つ電気接続箱及びワイヤハーネスを提供することを、その目的とする。

上記目的を達成する為、本発明に係る電気接続箱は、車体の保持部に対して取り付けられ且つ保持される被保持部を有する絶縁性の筐体と、前記筐体の内方に収容され、かつ、前記筐体の内方から外方に引き出させる複数本の内部電線に電気接続される少なくとも１つの内部電気部品と、少なくとも１本の外部電線に電気接続される少なくとも１つの外部電気部品が設けられ、かつ、前記筐体の外方で前記筐体に組み付けられる端子台と、を備え、前記筐体は、前記内部電気部品を収容させる収容部材と、前記収容部材に対して着脱可能な着脱部材と、を備え、前記端子台は、前記外部電気部品を保持する保持部材を備え、かつ、前記車体の衝撃吸収構造における外部入力に伴う可変部側に前記筐体よりも突出させた状態で配置し、前記保持部材は、前記着脱部材と一体になった１つの部品として成形されることを特徴としている。

ここで、前記着脱部材は、前記収容部材に対して着脱可能なカバーであることが望ましい。

また、前記着脱部材は、前記収容部材の切欠きを塞ぎ、かつ、前記収容部材の外壁を成すサイドカバーであることが望ましい。

また、前記外部電気部品は、他車に電気を供給するための救援端子であることが望ましい。

また、上記目的を達成する為、本発明に係るワイヤハーネスは、車体の保持部に対して取り付けられ且つ保持される被保持部を有する絶縁性の筐体と、複数本の内部電線と、前記筐体の内方に収容され、かつ、前記筐体の内方から外方に引き出させる複数本の前記内部電線に電気接続される少なくとも１つの内部電気部品と、少なくとも１本の外部電線と、少なくとも１本の前記外部電線に電気接続される少なくとも１つの外部電気部品が設けられ、かつ、前記筐体の外方で前記筐体に組み付けられる端子台と、を備え、前記筐体は、前記内部電気部品を収容させる収容部材と、前記収容部材に対して着脱可能な着脱部材と、を備え、前記端子台は、前記外部電気部品を保持する保持部材を備え、かつ、前記車体の衝撃吸収構造における外部入力に伴う可変部側に前記筐体よりも突出させた状態で配置し、前記保持部材は、前記着脱部材と一体になった１つの部品として成形されることを特徴としている。

本発明に係る電気接続箱及びワイヤハーネスにおいては、着脱部材が収容部材に組み付けられることによって、端子台の保持部材も収容部材に組み付けられる。例えば、端子台においては、予め保持部材に外部電気部品と外部電線を組み付けておくことができる。よって、この電気接続箱及びワイヤハーネスにおいては、着脱部材が収容部材に組み付けられることによって、外部電気部品等を備えた端子台が収容部材に組み付けられる。このように、本発明に係る電気接続箱及びワイヤハーネスは、筐体に対する端子台の組付け工程を別途設けずとも、この組付け工程を収容部材に対する着脱部材の組付け工程に含ませて、着脱部材と端子台を同時に収容部材に組み付けることができる。従って、この電気接続箱及びワイヤハーネスは、優れた組付け作業性で筐体に端子台を組み付けることができる。

図１は、実施形態の電気接続箱及びワイヤハーネスを示す斜視図である。 図２は、実施形態の電気接続箱及びワイヤハーネスを別角度から見た斜視図である。 図３は、実施形態の電気接続箱及びワイヤハーネスを鉛直下方に向けて見た示す平面図である。 図４は、電気接続箱における筐体側と端子台側を分けた分解斜視図である。 図５は、電気接続箱における筐体側と端子台側を分けた分解斜視図であって、収容部材の切欠き側を正面に見た図である。 図６は、電気接続箱における筐体側と端子台側を分けた分解斜視図であって、端子台の着脱部材側を正面に見た図である。 図７は、端子台における第２カバー体の開状態を示す斜視図である。 図８は、端子台における第２カバー体の開状態を別角度から見た斜視図である。 図９は、端子台における第２カバー体の開状態を示す斜視図である。 図１０は、端子台における第２カバー体の開状態を別角度から見た斜視図である。 図１１は、端子台の分解斜視図である。 図１２は、端子台を別角度から見た分解斜視図である。 図１３は、図１のＸ－Ｘ線断面図である。

以下に、本発明に係る電気接続箱及びワイヤハーネスの実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。尚、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。

［実施形態］
本発明に係る電気接続箱及びワイヤハーネスの実施形態の１つを図１から図１３に基づいて説明する。

図１から図３の符号１は、本実施形態の電気接続箱を示す。また、図１から図３の符号ＷＨは、その電気接続箱１を備えた本実施形態のワイヤハーネスを示す。

本実施形態の電気接続箱１は、絶縁性の筐体１０と、この筐体１０の内方に収容される少なくとも１つの電気部品（以下、「内部電気部品」という。図示略）と、を備える（図１から図３）。その内部電気部品は、筐体１０の内方で複数本の電線（以下、「内部電線」という）Ｗｅ１に電気接続される。更に、この電気接続箱１は、筐体１０の外方に配置される端子台２０を備える（図１から図１２）。その端子台２０は、筐体１０の外方で当該筐体１０に組み付けられる（図１から図６）。この端子台２０には、少なくとも１本の電線（以下、「外部電線」という）Ｗｅ２に電気接続される少なくとも１つの電気部品（以下、「外部電気部品」という。）３０が設けられる（図９から図１２）。この電気接続箱１は、筐体１０の内方から外方に引き出された複数本の内部電線Ｗｅ１及び端子台２０から引き出された少なくとも１本の外部電線Ｗｅ２と共にワイヤハーネスＷＨを成す。尚、図中の内部電線Ｗｅ１は、これが外装部品（コルゲートチューブ等）や保護テープなどで複数本束ねられたものを示している。

ここで、内部電気部品及び外部電気部品３０とは、電子部品や導電部品のことをいう。その電子部品とは、例えば、リレー、ヒューズ等の回路保護部品などのことを指している。ここでは、回路基板、電子制御ユニット（所謂ＥＣＵ）等の電子機器についても、電子部品の一形態として考える。また、導電部品とは、端子金具、コネクタ、バスバなどのことを指している。

内部電気部品は、筐体１０の外方に引き出された内部電線Ｗｅ１を介して接続対象物に電気接続される。その接続対象物とは、二次電池などの電源、電気機器（アクチュエータ等）などの負荷、センサなどのことを指している。この例示の電気接続箱１においては、例えば、或る内部電線Ｗｅ１が電源に対して電気接続され、かつ、これとは別の内部電線Ｗｅ１が負荷に対して電気接続されることによって、その電源と負荷とが内部電気部品を介して電気的に繋がれている。

この内部電気部品が収容される筐体１０は、合成樹脂等の絶縁性材料で成形される。この例示の筐体１０は、両端を開口させた筒状のフレーム１０Ａと、このフレーム１０Ａの一方の開口を塞ぐカバー（以下、「第１カバー」という。）１０Ｂと、そのフレーム１０Ａの他方の開口を塞ぐカバー（以下、「第２カバー」という。）１０Ｃと、を備えている（図１から図６）。この筐体１０においては、フレーム１０Ａに対して、第１カバー１０Ｂと第２カバー１０Ｃとが各々ロック機構（例えば、係止爪等で２者間を組付け状態のまま係止させるもの）を介して着脱自在に組み付けられている。そして、この筐体１０においては、組付け状態のフレーム１０Ａと第１カバー１０Ｂと第２カバー１０Ｃとで囲われた内部空間に内部電気部品が収容され、この内部電気部品に電気接続された内部電線Ｗｅ１が内部空間から外方に引き出されている。尚、この筐体１０において、第１カバー１０Ｂと第２カバー１０Ｃは、フレーム１０Ａに対して着脱可能な着脱部材となっている。

ところで、この筐体１０においては、内部電気部品を収容させる収容部材としての機能をフレーム１０Ａが担っている。この例示の筐体１０は、第１カバー１０Ｂと第２カバー１０Ｃの他に、そのフレーム１０Ａに対して着脱可能な着脱部材１０Ｄを備えている（図２、図３、図４及び図６）。

例えば、ここで示すフレーム１０Ａには、外壁の一部を切り欠いた切欠き１０Ａ_１が形成されている（図４から図６）。その切欠き１０Ａ_１は、フレーム１０Ａの内方と外方とを連通させるものであって、その内方の内部電気部品の点検や交換等を行う際に利用されるものでもよく、電線の配索経路の開口を成すものであって、その電線を配策する際に利用されるものでもよい。ここで示す筐体１０においては、その切欠き１０Ａ_１を塞ぐために着脱部材１０Ｄがフレーム１０Ａに組み付けられる。つまり、ここで示す着脱部材１０Ｄは、フレーム１０Ａに対して着脱可能なカバーとして形成される。この例示では、筐体１０がフレーム１０Ａのそれぞれの開口を鉛直方向に向けて車両に搭載される。よって、この例示の着脱部材１０Ｄは、フレーム１０Ａの切欠き１０Ａ_１を塞ぎ、かつ、フレーム１０Ａの外壁を成すカバー（以下、「サイドカバー」という。）として形成されている。ここでは、切欠き１０Ａ_１が矩形に形成されている。このため、この着脱部材１０Ｄは、切欠き１０Ａ_１の形状に合わせた矩形の板状のカバー本体１０Ｄ_１を有している（図７から図１２）。この着脱部材１０Ｄにおいては、そのカバー本体１０Ｄ_１によってフレーム１０Ａの外壁を成している。

このフレーム１０Ａとサイドカバーとしての着脱部材１０Ｄとの間の着脱構造は、如何様なものであってもよい。ここでは、フレーム１０Ａと着脱部材１０Ｄとをスライド嵌合させることが可能なこの技術分野で周知の着脱構造１１を例として挙げている（図１３）。その着脱構造１１は、フレーム１０Ａに対して着脱部材１０Ｄをフレーム１０Ａの筒軸方向に沿ってスライドさせながら着脱させるものである。この着脱構造１１は、フレーム１０Ａに形成されたガイド部１１ａと、着脱部材１０Ｄにおけるカバー本体１０Ｄ_１の一辺に形成された被ガイド部１１ｂと、を備える。この着脱構造１１は、被ガイド部１１ｂをガイド部１１ａに対して筒軸方向に沿ってスライド嵌合させることによって、着脱部材１０Ｄをフレーム１０Ａに組み付ける。ガイド部１１ａは、フレーム１０Ａにおける切欠き１０Ａ_１の筒軸方向に沿う周縁部に形成される。そして、被ガイド部１１ｂは、カバー本体１０Ｄ_１にて、フレーム１０Ａへの組付け状態で筒軸方向に沿う辺部に形成される。ここでは、そのフレーム１０Ａにおける周縁部そのものがガイド部１１ａとして利用され、カバー本体１０Ｄ_１の辺部に、筒軸方向に延在させた溝形状で、ガイド部１１ａを嵌め込ませるものとして被ガイド部１１ｂが形成されている。ここで示す着脱構造１１は、この対になるガイド部１１ａと被ガイド部１１ｂを２組備えている。

この筐体１０は、設置対象物５００の保持部５０１に対して取り付けられ且つ保持される被保持部１２を有している（図１）。この例示の筐体１０においては、第１カバー１０Ｂがフレーム１０Ａよりも鉛直上方に配置され、第２カバー１０Ｃがフレーム１０Ａよりも鉛直下方に配置される。例えば、被保持部１２は、第２カバー１０Ｃに設けられ、設置対象物５００における鉛直下方側の保持部５０１に取り付けられる。ここで示す設置対象物５００とは、自動車等の車両における車体の構造物のことである。例えば、電気接続箱１は、車体のエンジンコンパートメント内に設置される。

一方、端子台２０は、筐体（筐体１０とは異なるもの）の内方に外部電気部品３０を収容させるものであってよく、所謂ブロック等の保持部材に外部電気部品３０を保持させるものであってもよい。例えば、ここで示す外部電気部品３０とは、応急対応やメンテナンス作業等の所定作業時に必要とされる所定作業用の電気部品のことを指している。ここでは、外部電気部品３０として、他車に電気を供給するための救援端子を例に挙げており、端子台２０から引き出された１本の外部電線Ｗｅ２が電源に対して電気接続されている。そこで、端子台２０は、外部電気部品３０を作業者に視認させ得るよう保持する保持部材４０と、この保持部材４０を救援端子３０と共に外側から覆う端子カバー５０と、を備える（図１から図１２）。

ここで示す救援端子３０は、矩形且つ片体状の第１接続体３１と矩形且つ片体状の第２接続体３２とを交差させている（図１１及び図１２）。この例示の救援端子３０は、その第１接続体３１と第２接続体３２とを直交させたＬ字状の端子金具として成形されている。この救援端子３０においては、便宜上、第１接続体３１と第２接続体３２とで挟み込まれた側を内側と称し、これとは逆側を外側と称する。よって、この救援端子３０において、第１接続体３１と第２接続体３２は、各々、内側に矩形の内壁面３１ａ，３２ａを有し、外側に矩形の外壁面３１ｂ，３２ｂを有している（図１１及び図１２）。

この救援端子３０には、少なくとも１本の外部電線Ｗｅ２が電気接続される。この例示の救援端子３０には、第１接続体３１と第２接続体３２とに各々１本ずつ外部電線Ｗｅ２が電気接続される。ここでは、一方の外部電線Ｗｅ２の端末に第１端子金具８１が物理的且つ電気的に接続され、他方の外部電線Ｗｅ２の端末に第２端子金具８２が物理的且つ電気的に接続されている（図１１及び図１２）。この救援端子３０においては、その２本の外部電線Ｗｅ２の内の一方が電源に電気接続されている。

この例示の第１端子金具８１は、片体状の第１接続体８１ａと第２接続体８１ｂとを交差させたＬ字状の端子金具であり、その第２接続体８１ｂに外部電線Ｗｅ２の端末が圧着固定されている（図１１及び図１２）。救援端子３０と第１端子金具８１は、第１接続体３１と第１接続体８１ａとを螺子止め固定させることによって、物理的且つ電気的に接続させる。よって、その第１接続体３１と第１接続体８１ａには、各々、雄螺子Ｂの雄螺子部Ｂａを挿通させる貫通孔３１ｃ，８１ａ_１が形成されている（図１１及び図１２）。また、この例示の第２端子金具８２は、片体状の第１接続体８２ａと第２接続体８２ｂとを直線状に配置した端子金具であり、その第２接続体８２ｂに外部電線Ｗｅ２の端末が圧着固定されている（図１１及び図１２）。救援端子３０と第２端子金具８２は、第２接続体３２と第１接続体８２ａとを螺子止め固定させることによって、物理的且つ電気的に接続させる。よって、その第２接続体３２と第１接続体８２ａには、各々、雄螺子Ｂの雄螺子部Ｂａを挿通させる貫通孔３２ｃ，８２ａ_１が形成されている（図１１及び図１２）。それぞれの雄螺子Ｂには、各々、図示しない雌螺子が取り付けられる。

また、この救援端子３０は、第２接続体３２をブースタケーブルの端末のクリップ（図示略）に挟持させることによって、そのブースタケーブルに電気接続させる。

保持部材４０と端子カバー５０は、合成樹脂等の絶縁性材料で成形される。ここで示す端子台２０は、保持部材４０と端子カバー５０とで救援端子３０を内方に収容し、かつ、その内方から外方に外部電線Ｗｅ２を引き出させるものとして形成されている。この例示の端子台２０においては、救援端子３０と第１端子金具８１と第２端子金具８２を保持部材４０に保持させ、これら救援端子３０と第１端子金具８１と第２端子金具８２と保持部材４０を端子カバー５０で外側から覆っている。

保持部材４０は、第１接続体３１の外壁面３１ｂが組み付けられる端子設置部４１と、第２接続体３２の内壁面３２ａが対向配置され、この第２接続体３２と共にブースタケーブルのクリップによって挟持されるクリップ設置部４２と、を有している（図１１）。この保持部材４０においては、第１凹部４０ａの底部として端子設置部４１が形成されている。また、この保持部材４０においては、第２凹部４０ｂの底部における一部分として、突出状態でクリップ設置部４２が形成されている（図１１及び図１２）。第１凹部４０ａと第２凹部４０ｂは、それぞれの底部が互いに直交状態となるように形成されている。

この例示の端子設置部４１は、第１接続体３１の外壁面３１ｂが載せ置かれる端子設置面４１ａを有している（図１１）。この端子設置部４１には、その端子設置面４１ａよりも雄螺子部Ｂａを突出させた状態で、雄螺子Ｂとしてのスタッドボルトが組み付けられている。例えば、この端子設置部４１においては、端子設置面４１ａとは逆側から雄螺子Ｂが組み付けられる。よって、端子設置部４１には、例えば、組み付けられた雄螺子Ｂの方体状の頭部に引っ掛けて、この頭部を係止する係止爪が形成されている。

この例示のクリップ設置部４２は、端子設置部４１の端子設置面４１ａに対する直交方向で、第１凹部４０ａの側壁４０ａ_１に沿わせ、かつ、雄螺子部Ｂａの自由端側に向けて突出させる（図１１）。このクリップ設置部４２は、第２接続体３２の内壁面３２ａが対向配置される第１壁面４２ａと、第１凹部４０ａの側壁４０ａ_１に沿う第２壁面４２ｂと、を有する板状に形成されている（図１１及び図１２）。ブースタケーブルのクリップは、第２接続体３２とクリップ設置部４２を外壁面３２ｂ側と第２壁面４２ｂ側から挟み込むように挟持させる。また、このクリップ設置部４２には、第１壁面４２ａよりも雄螺子部Ｂａを突出させた状態で、雄螺子Ｂとしてのスタッドボルトが組み付けられている（図１２）。

第１凹部４０ａの側壁４０ａ_１には、クリップ設置部４２の第１壁面４２ａ側から第２壁面４２ｂ側へと第１接続体３１を挿通させる貫通孔４０ｃが形成されている（図１１）。この保持部材４０においては、その貫通孔４０ｃに第１壁面４２ａ側から第１接続体３１を挿通させることによって、その第１接続体３１の外壁面３１ｂを端子設置部４１の端子設置面４１ａに載せ置く。第１接続体３１を貫通孔４０ｃに挿通させる際には、予めクリップ設置部４２に組み付けられている雄螺子Ｂの雄螺子部Ｂａを第２接続体３２の貫通孔３２ｃに挿通させる。この保持部材４０においては、雄螺子Ｂを端子設置面４１ａとは逆側から端子設置部４１に組み付けることによって、雄螺子部Ｂａを第１接続体３１の貫通孔３１ｃに挿通させる。この例示の救援端子３０は、このようにして保持部材４０に設置される。

その後、この救援端子３０には、第１端子金具８１と第２端子金具８２とが接続される。第１端子金具８１については、端子設置部４１に組み付けられた雄螺子部Ｂの雄螺子部Ｂａを貫通孔８１ａ_１に挿通させながら、第１接続体８１ａを第１接続体３１の内壁面３１ａに載せ置く。保持部材４０においては、その雄螺子部Ｂａに雌螺子（図示略）を螺合させることによって、救援端子３０の第１接続体３１と第１端子金具８１の第１接続体８１ａを螺子止め固定させる。また、第２端子金具８２については、クリップ設置部４２に組み付けられた雄螺子部Ｂの雄螺子部Ｂａを貫通孔８２ａ_１に挿通させながら、第１接続体８２ａを第２接続体３２の外壁面３２ｂに対向配置させる。保持部材４０においては、その雄螺子部Ｂａに雌螺子（図示略）を螺合させることによって、救援端子３０の第２接続体３２と第２端子金具８２の第１接続体８２ａを螺子止め固定させる。

保持部材４０は、第１凹部４０ａに対して直交状態で連なる第３凹部４０ｄを有している（図１１）。この保持部材４０においては、その第３凹部４０ｄに第１端子金具８１の第２接続体８１ｂを配置することによって、この第３凹部４０ｄに沿って一方の外部電線Ｗｅ２が配策される。また、この保持部材４０においては、第２凹部４０ｂに第２端子金具８２が配置され、この第２凹部４０ｂに沿って他方の外部電線Ｗｅ２が配策される。

この保持部材４０は、互い間隔を空けて対向配置されており、端子設置部４１とクリップ設置部４２を挟み込み、かつ、第１凹部４０ａと第２凹部４０ｂと第３凹部４０ｄにおけるそれぞれの対向配置状態の側壁を成す第１外壁４３及び第２外壁４４を有している（図１１及び図１２）。

端子カバー５０は、この保持部材４０を救援端子３０並びに第１及び第２の端子金具８１，８２と共にクリップ設置部４２側から覆い隠すものとして成形されている。

この例示の端子カバー５０は、一端を開口させた角筒状の第１カバー体５１を有しており、その開口から保持部材４０を収容させる（図１１及び図１２）。この第１カバー体５１における筒軸方向の他端には、貫通孔５１ａが形成された壁体５１ｂが設けられている（図９及び図１０）。その貫通孔５１ａは、クリップ設置部４２と救援端子３０の第２接続体３２とを挿通させる孔であり、保持部材４０が収容されている状態で、そのクリップ設置部４２と第２接続体３２を壁体５１ｂよりも突出させる。

この例示の端子カバー５０は、壁体５１ｂの貫通孔５１ａを少なくとも塞ぎ、かつ、その壁体５１ｂよりも突出させたクリップ設置部４２と第２接続体３２を覆い隠す第２カバー体５２を有する（図１から図１２）。その第２カバー体５２は、一端を開口させた角筒状に形成され、第１カバー体５１に対して開閉自在に取り付けられている。この例示の端子カバー５０においては、その第１カバー体５１と第２カバー体５２とがリビングヒンジ５３を介して連結されており、そのリビングヒンジ５３を中心にして、第２カバー体５２を第１カバー体５１に対して回動させる（図７から図１０）。図１から図８は、第１カバー体５１に対する第２カバー体５２の閉状態を表している。図９及び図１０は、第１カバー体５１に対する第２カバー体５２の開状態を表している。

この例示の端子カバー５０は、第１カバー体５１に対して第２カバー体５２を閉状態のまま保持させる保持構造５４を備える（図１から図１２）。その保持構造５４は、第１カバー体５１に設けた第１保持体５４ａと、第２カバー体５２に設けた第２保持体５４ｂと、を備える（図７から図１２）。ここでは、第１保持体５４ａを壁体５１ｂに対して突出状態で設け、第２保持体５４ｂを第２カバー体５２の外壁面に対して突出状態で設けている。第１保持体５４ａは、係止部５４ａ_１を有している（図１０）。一方、第２保持体５４ｂは、その係止部５４ａ_１によって閉状態の位置での開状態に向けた相対移動が係止される被係止部５４ｂ_１を有している（図１０）。この例示の係止部５４ａ_１と被係止部５４ｂ_１は、その内の一方が爪部として形成され、その内の他方が爪部を引っ掛ける係止壁として形成される。ここでは、係止部５４ａ_１が爪部として形成され、被係止部５４ｂ_１が係止壁として形成されている。

この端子台２０は、先に示したように、筐体１０の外方で当該筐体１０に組み付けられる。この電気接続箱１においては、筐体１０に対する端子台２０の組付け作業性を向上させるべく、筐体１０を成す構成部品の１つに端子台２０の保持部材４０を一体化させる。具体的に、その保持部材４０は、筐体１０を成す着脱部材と一体になった１つの部品として成形される。ここで云う着脱部材とは、先に示した第１カバー１０Ｂと第２カバー１０Ｃとサイドカバー（着脱部材１０Ｄ）の内の１つであってもよく、このような各種カバー以外でも、収容部材としてのフレーム１０Ａに対して着脱可能なものであれば如何様なものであってもよい。この例示では、サイドカバーとしての着脱部材１０Ｄと保持部材４０とが１つの部品として成形されている（図７から図１３）。

この例示の着脱部材１０Ｄは、カバー本体１０Ｄ_１の外壁面から突出させた連結部１０Ｄ_２を有しており、この連結部１０Ｄ_２を介して保持部材４０の第１外壁４３の外壁面に連結されている（図８及び図１０から図１３）。そして、この例示の端子カバー５０の第１カバー体５１には、その連結部１０Ｄ_２を避けるための切欠き５５が形成されている（図８、図１０、図１２及び図１３）。

この電気接続箱１においては、第１カバー１０Ｂをフレーム１０Ａに組み付ける前に、サイドカバーとしての着脱部材１０Ｄがフレーム１０Ａに組み付けられる。このため、本実施形態の電気接続箱１においては、着脱部材１０Ｄがフレーム１０Ａに組み付けられることによって、端子台２０の保持部材４０もフレーム１０Ａに組み付けられる。例えば、端子台２０においては、予め保持部材４０に救援端子３０と第１端子金具８１と第２端子金具８２とを組み付けた上で、この保持部材４０に端子カバー５０を組み付けておくことができる。よって、この電気接続箱１においては、着脱部材１０Ｄがフレーム１０Ａに組み付けられることによって、救援端子３０等を備えた端子台２０がフレーム１０Ａに組み付けられる。このように、本実施形態の電気接続箱１は、筐体１０に対する端子台２０の組付け工程を別途設けずとも、この組付け工程をフレーム１０Ａに対する着脱部材１０Ｄの組付け工程に含ませて、着脱部材１０Ｄと端子台２０を同時にフレーム１０Ａに組み付けることができる。従って、この電気接続箱１は、優れた組付け作業性で筐体１０に端子台２０を組み付けることができる。そして、本実施形態のワイヤハーネスＷＨは、この電気接続箱１を具備するものであるので、この電気接続箱１が得られる有用な効果を奏することができる。

ここで、従前の電気接続箱及びワイヤハーネスにおいては、救援端子が内部電気部品として端子カバーと共に筐体の中に収容されている。このため、この従前の電気接続箱及びワイヤハーネスにおいては、救援端子を使用する際に、筐体の第１カバーを取り外し、更に端子カバーの第２カバー体を第１カバー体から取り外す必要がある。しかしながら、本実施形態の電気接続箱１及びワイヤハーネスＷＨにおいては、端子カバー５０の第２カバー体５２を開けるだけで、救援端子３０にアクセスすることができる。従って、この電気接続箱１及びワイヤハーネスＷＨは、応急対応時の作業性も向上させることができる。

また、本実施形態の電気接続箱１及びワイヤハーネスＷＨにおいては、救援端子３０が筐体１０の外に配置されているので、この救援端子３０に繋がる外部電線Ｗｅ２も筐体１０の外に配策される。従って、この電気接続箱１及びワイヤハーネスＷＨは、筐体１０の内部空間の容積が同じであるならば、その外部電線Ｗｅ２の分だけ空きスペースができるので、筐体１０に対しての部品の収容性を向上させることができる。また、別の観点で見るならば、この電気接続箱１及びワイヤハーネスＷＨは、外部電線Ｗｅ２の分だけ筐体１０の内部空間の容積を小さくできるので、筐体１０の体格の小型化を図ることができる。

更に、本実施形態の電気接続箱１及びワイヤハーネスＷＨにおいては、端子カバー５０の第２カバー体５２がリビングヒンジ５３を介して第１カバー体５１に連結されている。このため、この電気接続箱１及びワイヤハーネスＷＨは、従前よりも、部品点数の削減による原価低減効果が得られる。そして、この電気接続箱１及びワイヤハーネスＷＨは、従前のように、取り外した第２カバー体の置き場を探すなどの作業を必要としないので、この点からも応急対応時の作業性を向上させることができる。

ところで、この電気接続箱１において、端子台２０は、設置対象物５００たる車体の衝撃吸収構造における外部入力に伴う可変部５０２側に筐体１０よりも突出させた状態で配置することが望ましい（図３）。その可変部５０２とは、外部入力による衝撃を吸収させるべく、所定の大きさ以上の外部入力が加わったときに変形させる車体の一部のことである。よって、本実施形態の電気接続箱１及びワイヤハーネスＷＨにおいては、その可変部５０２が外部入力によって変形して接触してきたときに、この可変部５０２を先ず端子台２０にぶつけさせることができるので、筐体１０の中の内部電気部品等を保護することができる。尚、この例示の電気接続箱１においては、端子台２０に設けた外部電気部品３０が応急対応やメンテナンス作業用の電気部品であるので、この端子台２０に支障が生じたとしても、その補修作業を急務とするものではない。

１ 電気接続箱
１０ 筐体
１０Ａ フレーム（収容部材）
１０Ｂ 第１カバー（着脱部材）
１０Ｃ 第２カバー（着脱部材）
１０Ｄ 着脱部材
１２ 被保持部
２０ 端子台
３０ 外部電気部品（救援端子）
４０ 保持部材
５００ 設置対象物（車体）
５０１ 保持部
５０２ 可変部
Ｗｅ１ 内部電線
Ｗｅ２ 外部電線
ＷＨ ワイヤハーネス

Claims (5)

1. 車体の保持部に対して取り付けられ且つ保持される被保持部を有する絶縁性の筐体と、
   前記筐体の内方に収容され、かつ、前記筐体の内方から外方に引き出させる複数本の内部電線に電気接続される少なくとも１つの内部電気部品と、
   少なくとも１本の外部電線に電気接続される少なくとも１つの外部電気部品が設けられ、かつ、前記筐体の外方で前記筐体に組み付けられる端子台と、
   を備え、
   前記筐体は、前記内部電気部品を収容させる収容部材と、前記収容部材に対して着脱可能な着脱部材と、を備え、
   前記端子台は、前記外部電気部品を保持する保持部材を備え、かつ、前記車体の衝撃吸収構造における外部入力に伴う可変部側に前記筐体よりも突出させた状態で配置し、
   前記保持部材は、前記着脱部材と一体になった１つの部品として成形されることを特徴とした電気接続箱。
2. 前記着脱部材は、前記収容部材に対して着脱可能なカバーであることを特徴とした請求項１に記載の電気接続箱。
3. 前記着脱部材は、前記収容部材の切欠きを塞ぎ、かつ、前記収容部材の外壁を成すサイドカバーであることを特徴とした請求項１に記載の電気接続箱。
4. 前記外部電気部品は、他車に電気を供給するための救援端子であることを特徴とした請求項１，２又は３に記載の電気接続箱。
5. 車体の保持部に対して取り付けられ且つ保持される被保持部を有する絶縁性の筐体と、
   複数本の内部電線と、
   前記筐体の内方に収容され、かつ、前記筐体の内方から外方に引き出させる複数本の前記内部電線に電気接続される少なくとも１つの内部電気部品と、
   少なくとも１本の外部電線と、
   少なくとも１本の前記外部電線に電気接続される少なくとも１つの外部電気部品が設けられ、かつ、前記筐体の外方で前記筐体に組み付けられる端子台と、
   を備え、
   前記筐体は、前記内部電気部品を収容させる収容部材と、前記収容部材に対して着脱可能な着脱部材と、を備え、
   前記端子台は、前記外部電気部品を保持する保持部材を備え、かつ、前記車体の衝撃吸収構造における外部入力に伴う可変部側に前記筐体よりも突出させた状態で配置し、
   前記保持部材は、前記着脱部材と一体になった１つの部品として成形されることを特徴としたワイヤハーネス。

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