JP7061321B2 - 部材メーカーへの部材の発注から現場への配送までを一貫して管理するシステムおよびプログラム - Google Patents

Description

本発明は、部材メーカーへの部材の発注から現場への配送までを一貫して管理するシステムおよびプログラムに関する。

従来、物件メーカー（例えば、住宅メーカー）が、物件の建築および／または改装に必要な部材の積算表を作成し、必要な部材を複数の部材メーカー（例えば、住宅部材メーカー）に発注していた。複数の部材メーカーのそれぞれが、自社のトラックで（または物流会社に配送を委託して）必要な部材を現場（例えば、住宅の建設予定地）まで配送していた。

特開２００３－３３５４１９号明細書

営業活動や顧客対応に忙しい物件メーカーにとっては、積算表の作成作業や複数の部材メーカーへの発注作業を行うことは大きな負担であった。また、複数の部材メーカーのそれぞれにとっては、自社のトラックで現地まで配送することは負担が大きく、物流会社に現地までの配送を委託すると配送コストが高くなるという課題があった。さらに、現場の責任者にとっては、各部材メーカーからの部材がバラバラに届くため、現場の作業を効率的に行うことができないという課題があった。

本発明は、上述した課題に鑑みてなされたものであり、物件メーカー、部材メーカー、現場の責任者（例えば、工務店等の施工業者の現場責任者）の少なくとも三者にメリットを提供することが可能な「物流の新しいビジネスモデル」を実現するためのシステムおよびプログラムを提供することを目的とする。

本発明の１つの局面において、本発明のシステムは、現場で必要な複数の部材を１つ以上の部材メーカーに発注する発注手段と、前記複数の部材のそれぞれの発注から生産完了までに要する標準的な時間を示す生産リードタイムを特定する手段と、前記複数の部材のそれぞれを前記現場まで配送するのに要する標準的な時間を示す配送リードタイムを特定する手段と、前記生産リードタイムおよび前記配送リードタイムに基づいて、前記発注された複数の部材のうちの少なくともいくつかの部材を前記１つ以上の部材メーカーから回収する回収タイミングを決定する手段と、前記少なくともいくつかの部材を前記１つ以上の部材メーカーから回収するために、前記１つ以上の部材メーカーに前記回収タイミングで向かう少なくとも１つの第１の輸送手段を割り当てる割当手段であって、前記少なくとも１つの第１の輸送手段は、回収される前記少なくともいくつかの部材を所定の場所まで配送する、割当手段とを含む。

本発明の１つの実施形態では、前記回収タイミングを決定する手段は、前記複数の部材を前記現場まで配送すべき期日と前記配送リードタイムとに基づいて、前記複数の部材を前記所定の場所に集約すべき期日を決定する手段と、前記複数の部材を前記所定の場所に集約すべき期日と前記生産リードタイムとに基づいて、前記回収タイミングを決定する手段とを含んでいてもよい。

本発明の１つの実施形態では、前記生産リードタイムは、第１のデータベースに格納されており、前記生産リードタイムを特定する手段は、前記第１のデータベースを検索することにより、前記生産リードタイムを前記第１のデータベースから読み出すことによって、前記生産リードタイムを特定してもよい。

本発明の１つの実施形態では、前記１つ以上の部材メーカーからの入力に基づいて、前記生産リードタイムを更新する手段をさらに備えていてもよい。

本発明の１つの実施形態では、前記配送リードタイムは、第２のデータベースに格納されており、前記配送リードタイムを特定する手段は、前記第２のデータベースを検索することにより、前記配送リードタイムを前記第２のデータベースから読み出すことによって、前記配送リードタイムを特定してもよい。

本発明の１つの実施形態では、物件に必要なすべての部材に関連する情報を含む積算表を作成する作成手段をさらに備え、前記発注手段は、前記積算表に基づいて、前記複数の部材を発注してもよい。

本発明の１つの実施形態では、前記作成手段は、前記物件の図面に基づいて、前記積算表を自動的に作成してもよい。

本発明の１つの実施形態では、前記作成手段は、複数の物件のそれぞれについて物件ごとの積算表を作成し、前記発注手段は、前記物件ごとの積算表に基づいて、前記複数の部材を発注し、前記割当手段は、前記少なくとも１つの第１の輸送手段が前記複数の物件のうちの少なくとも１つの物件に関連する少なくともいくつかの部材を回収するように、前記少なくとも１つの第１の輸送手段を割り当ててもよい。

本発明の１つの実施形態では、前記システムは、前記複数の部材の在庫が存在するか否かを判定する在庫判定手段をさらに備え、前記発注手段は、前記複数の部材のうち、前記在庫が存在しない部材のみを発注してもよい。

本発明の１つの実施形態では、前記所定の場所は、前記現場までの配送経路上または前記配送経路の近くに位置する、前記複数の部材が集約される主要な拠点であり、前記１つ以上のメーカーから回収された前記少なくともいくつかの部材を前記主要な拠点から前記現場まで配送する少なくとも１つの第２の輸送手段を割り当てる手段をさらに備えていてもよい。

本発明の１つの実施形態では、前記所定の場所は、前記現場であってもよい。

本発明の１つの実施形態では、前記複数の部材は、住宅の建築用部材であり、前記現場は、前記住宅の建築現場であってもよい。

本発明の１つの局面において、本発明のプログラムは、システムにおいて実行されるプログラムであり、前記システムは、プロセッサ部を備え、前記プログラムは、前記プロセッサ部によって実行されると、現場で必要な複数の部材を１つ以上の部材メーカーに発注することと、前記複数の部材のそれぞれの発注から生産完了までに要する標準的な時間を示す生産リードタイムを特定することと、前記複数の部材のそれぞれを前記現場まで配送するのに要する標準的な時間を示す配送リードタイムを特定することと、前記生産リードタイムおよび前記配送リードタイムに基づいて、前記発注された複数の部材のうちの少なくともいくつかの部材を前記１つ以上の部材メーカーから回収する回収タイミングを決定することと、前記少なくともいくつかの部材を前記１つ以上の部材メーカーから回収するために、前記１つ以上の部材メーカーに前記回収タイミングで向かう少なくとも１つの第１の輸送手段を割り当てることであって、前記少なくとも１つの第１の輸送手段は、回収される前記複数の部材を所定の場所まで配送する、こととを少なくとも実行することを前記プロセッサ部に行わせる。

本発明によれば、物件メーカー、部材メーカー、現場の責任者の少なくとも三者にメリットを提供することが可能な「物流の新しいビジネスモデル」を実現するためのシステムおよびプログラムを提供することが可能である。

物流の新しいビジネスモデルのフローの一例を示す図 物流会社が特定の部材メーカーから部材Ａ～Ｆを回収するタイミングを決定する手法を説明するための概略図 物流の新しいビジネスモデルを実現するためのコンピュータシステム３００の構成の一例を示す図 生産リードタイムデータベース部３５１に格納されている情報の構成の一例を示す図 配送リードタイムデータベース部３５２に格納されている情報の構成の一例を示す図 メーカーデータベース部３５３に格納されている情報の構成の一例を示す図 装飾データベース部３５４に格納されている情報の構成の一例を示す図 在庫データベース部３５５に格納されている情報の構成の一例を示す図 物流管理システム３１０において実行される処理のフローの一例を示す図

１．物流の新しいビジネスモデル
出願人は、物流の新しいビジネスモデルを提案する。この新しいビジネスモデルは、物流会社が、物件（例えば、住宅、ビル、タワー、木造建築物など）を建築および／または改装するための部材を製造する部材メーカーとの繋がりを持ち、「部材メーカーへの部材の発注」から「現場への配送」までを一貫して管理することにより、部材が現場に配送されるまでの納期を短縮することを企図したものである。この新しいビジネスモデルでは、物流会社は、物件を建築および／または改装する物件メーカーから依頼を受け、その物件の建築および／または改装に必要な部材を部材メーカーに発注し（特に、その部材が、受注生産が必要である部材である場合には、その部材の生産を部材メーカーに発注し）、その部材メーカーによってその部材の生産が完了すると、生産された部材をその部材メーカーから回収し、回収された部材を現場まで配送する。これにより、物件メーカーは、部材メーカーに部材を発注する必要がなくなり、部材メーカーは、生産された部材を自力で現場まで配送する必要がなくなり、現場の責任者にとっては、各部材メーカーが独自に部材を配送するのではなく物流会社が部材をまとめて配送するため、現場で必要な部材がバラバラに届くことがないというメリット、および、工期内の各工程に合わせて必要な部材が届くというメリットがある。さらに、物件の建築および／または改装を物件メーカーに依頼した顧客にとっては、部材の納期が短縮されることによって物件の建築の工期が短縮されるメリットがあり、物流会社は、現場への配送の総数を低減することによって、配送に係る時間および費用を削減することが可能であり、排ガス抑制の観点から環境にも優しい。また、部材の配送単位を物件の建築および／または改装の工程単位に近似させることにより、物件の建築および／または改装の工程に合わせて部材を現場に配送することも可能である。

さらに、上述した新しいビジネスモデルは、物流会社が、部材メーカーへの部材の発注よりもさらに上流の工程である、物件の建築および／または改装に必要な部材の積算表の作成をも行うようにし、「必要な部材の積算業の作成」から「現場への配送」までを一貫して管理するようにしてもよい。この場合、物流会社が、必要な部材の積算表を作成し、その積算表に基づいて必要な部材を部材メーカーに発注するため、物件メーカーは、必要な部材の積算表を作成する必要がなくなり、かつ、部材メーカーに部材を発注する必要もなくなるというメリットがある。部材メーカーおよび現場の責任者のメリットは、上述したとおりである。

以下、図面を参照しながら、本発明の実施の形態を説明する。

図１は、物流の新しいビジネスモデルのフローの一例を示す。なお、「物件メーカー」は、物件（例えば、住宅、ビル、タワー、木造建築物など）を建築および／または改装する会社をいい、「部材メーカー」は、物件を建築および／または改装するための部材を生産する会社をいう（例えば、「部材メーカー」は、物件を建築および／または改装するための部材を受注生産する）。以下、図１に示されるフローの各ステップを詳しく説明する。

ステップＳ１０１：物件メーカーは、物件（例えば、住宅、ビル、タワー、木造建築物など）の建築および／または改装の依頼を顧客から受けると、物件の図面を作成し、作製された物件の図面を物流会社に提供する。

物件の図面には、物件を建築および／または改装するために必要な部材が、直接的にまたは間接的に記載されている。例えば、物件の図面には、物件の外装および物件の内装（例えば、リビングの構成、システムキッチンの構成、浴室の構成など）を示す情報が記載されている。これらの情報は、物件の外装および物件の内装を示す情報が格納されたデータベース部から取得されてもよい。

物流会社は、物件メーカーから物件の図面を受け取ると、物件メーカーから提供された物件の図面および仕様書などに基づいて、物件を建築および／または改装するために必要なすべての部材を特定する。また、物流会社は、物件を建築および／または改装するために必要なすべての部材に関連する情報を含む積算表を作成する。例えば、積算表に含まれる情報は、各部材について、その部材を生産する部材メーカー、その部材を識別するための識別子（例えば、品番）、その部材の仕様（例えば、色、寸法、取り付け位置など）、その部材の個数を示す情報を含む。さらに、物流会社は、積算表に基づいて、物件を建築および／または改装するために必要な部材に関する見積書を作成してもよい。例えば、見積書に含まれる情報は、積算表に含まれる情報に加えて、各部材について、その部材の費用、合計費用を示す情報を含む。例えば、現地への部材の配送が複数回に分けて行われるように計画されている場合には、見積書に含まれる情報を複数回の配送のそれぞれに分けて記載するようにしてもよい。あるいは、見積書に含まれる情報は、複数回の配送のそれぞれがいつ現地に到着するのかを示す情報を含んでいてもよい。ここで、各回の配送単位は、物件の建築および／または改装の工程単位に近似していてもよい。

ステップＳ１０２：物流会社は、物件を建築および／または改装するために必要な部材を部材メーカーに発注する。なお、必要な部材の在庫が物流会社内に存在する（例えば、必要な部材が物流会社の倉庫内に存在する）場合には、物流会社は、必要な部材を部材メーカーに発注しなくてもよい。

部材メーカーは、物流会社からの発注を受けると、部材の生産を開始する。部材メーカーは、部材の生産を開始する前に、または、部材の生産を開始すると同時に、または、部材の生産を開始した後に、発注された部材の納期を物流会社に連絡する。

物流会社は、発注前に、見積書を部材メーカーに事前に提供してもよい。これにより、部材メーカーは、生産する予定の部材の種類および数量を事前に把握することが可能であり、必要に応じて発注前に部材の生産作業を開始することが可能である。

ステップＳ１０３：部材メーカーが部材の生産を完了すると、物流会社は、物流会社が所有する輸送手段（例えば、乗用車、トラック、船、航空機、ヘリコプター、ドローンなど）を利用して、生産された部材を部材メーカーから回収する。物流会社の輸送手段は、回収された部材を所定の場所（例えば、現場までの配送経路上（または、配送経路の近く）に位置する、回収された部材が集約される主要な拠点）まで配送する。主要な拠点には、他の部材メーカーによって生産された部材も集約されるため、物流会社は、現場で必要な部材を主要な拠点からまとめて現場に配送することが可能である。

ステップＳ１０４：物流会社は、物流会社の輸送手段を利用して、回収された部材を現場まで配送する。物流会社は、配送の需要が高く配送の容量も大きい幹線便を利用して、回収された部材を現場の近くのＰＦ（プラットフォーム）まで配送するようにしてもよい。このような幹線便の利用により、回収された部材を効率良く現場の近くまで配送することが可能である。

所定の場所は、例えば、回収される部材を生産した部材メーカーの住所が現場から近いなどの理由から、現場であってもよい。この場合、生産された部材は、物流会社の輸送手段を利用して、部材メーカーから現場まで直接配送される。

図２は、物流会社が特定の部材メーカーから部材Ａ～Ｆを回収するタイミングを決定する手法を説明するための概略図である。図２において、単一の水平線は、現場Ｘに配送されるべき部材を示し、二重の水平線は、現場Ｙに配送されるべき部材を示す。図２において、横軸が時間軸である。

物流会社は、複数の部材のそれぞれを現場まで配送するのに要する標準的な時間を示す配送リードタイムを把握している。従って、物流会社は、現場への配送期日と配送リードタイムとに基づいて、現場への配送期日までに複数の部材のそれぞれを配送するために複数の部材を所定の場所にいつまでに集約しておく必要があるかを決定することが可能である。配送リードタイムは、現場ごとに（あるいは、現場が所在するエリア別に）存在する。図２において、期日Ｐは、第１便（すなわち、現場Ｘに最初に到着する便）として現場Ｘに配送されるべき部材を所定の場所に集約すべき期日を示し、期日Ｑは、第２便（すなわち、現場Ｘに２番目に到着する便）として現場Ｘに配送されるべき部材を所定の場所に集約すべき期日を示し、期日Ｒは、第３便（すなわち、現場Ｘに３番目に到着する便）として現場Ｘに配送されるべき部材を所定の場所に集約すべき期日を示す。ただし、現場Ｘに到着する便が第１便、第２便、第３便の３便に分けられることは一例であって、これに限定されない。現場Ｘに到着する便の数は、１以上の任意の数であり得る。また、現場ごとに到着する便の数が異なっていてもよい。

また、物流会社は、配送リードタイムに加えて、複数の部材のそれぞれの発注から生産完了までに要する標準的な時間を示す生産リードタイムを把握している。図２において、●は、部材メーカーによる部材の生産の開始時期を示し、▲は、部材メーカーによる部材の生産の完了時期を示す。従って、物流会社は、期日Ｐまでに所定の場所まで複数の部材を配送するために、期日Ｐより所定の期間だけ前の回収タイミングＴを決定することが可能であり、回収タイミングＴにおいて、回収タイミングＴより前に生産完了している（図２における斜線部分内の）部材Ａおよび部材Ｂを部材メーカーから回収する。このように、物流会社は、部材メーカーから、複数の異なる現場に配送されるべき部材を同時にまとめて回収することが可能である。

部材Ｅは、期日Ｐより前に生産完了しているが、部材Ｅの生産完了のタイミングが期日Ｐに近すぎるため、部材Ｅは、期日Ｐの後かつ期日Ｑより前の回収タイミングにおいて回収される。あるいは、部材Ｅは、回収タイミングＴの直前または直後に部材メーカーから回収されてもよい。部材Ｃおよび部材Ｄは、期日Ｐの後かつ期日Ｑの回収タイミングにおいて回収され得る。部材Ｆは、期日Ｑの後かつ期日Ｒの回収タイミングにおいて回収され得る。

例えば、物件が住宅である場合、部材は、住宅の建築用部材であり、現場は、住宅の建築現場である。

このように、物流会社は、配送リードタイムおよび生産リードタイムの両方を把握しているため、複数の部材を現場まで配送すべき期日と配送リードタイムとに基づいて複数の部材を所定の場所に集約すべき期日（例えば、期日Ｐ）を決定し、複数の部材を所定の場所に集約すべき期日（例えば、期日Ｐ）と生産リードタイムとに基づいて回収タイミングＴを決定することが可能である。また、物流会社は、回収タイミングＴにおいて複数の部材を回収することによって、現場に効率的に複数の部材を配送することが可能である。

２．物流の新しいビジネスモデルを実現するためのシステムの構成
図３は、物流の新しいビジネスモデルを実現するためのコンピュータシステム３００の構成の一例を示す。

コンピュータシステム３００は、物流会社のための処理を実行する物流管理システム３１０と、部材メーカーのための処理を実行する部材メーカー装置３２０_１～３２０_Ｎと、物件メーカーのための処理を実行する物件メーカー装置３３０_１～３３０_Ｍとを備える。物流管理システム３１０は、インターネット３４０を介して、部材メーカー装置３２０_１～３２０_Ｎのそれぞれと通信可能なように、かつ、物件メーカー装置３３０_１～３３０_Ｍのそれぞれと通信可能なように構成されている。ここで、Ｎ、Ｍは、１以上の整数である。

図３に示される例では、物流管理システム３１０は、インターフェース部３１１と、１つ以上のＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）を含むプロセッサ部３１２と、メモリ部３１３とを含む。物流管理システム３１０は、物流管理システム３１０に直接入力するための入力部（図示せず）を含んでいてもよい。物流管理システム３１０のハードウェア構成は、その機能を実現できる限りにおいて特に限定されず、単一のマシンで構成されていてもよく、複数台のマシンを組み合わせて構成されたものであってもよい。

インターフェース部３１１は、部材メーカー装置３２０_１～３２０_Ｎのそれぞれとの通信を制御し、物件メーカー装置３３０_１～３３０_Ｍのそれぞれとの通信を制御する。

メモリ部３１３には、処理を実行するために必要とされるプログラムやそのプログラムを実行するために必要とされるデータ等が格納されている。ここで、プログラムをどのようにしてメモリ部３１３に格納するかは問わない。例えば、プログラムは、メモリ部３１３にプリインストールされていてもよい。あるいは、プログラムは、インターネット３４０などのネットワークを経由してダウンロードされることによってメモリ部３１３にインストールされるようにしてもよいし、光ディスクやＵＳＢなどの記憶媒体を介してメモリ部２１３にインストールされるようにしてもよい。

プロセッサ部３１２は、物流管理システム３１０全体の動作を制御する。プロセッサ部３１２は、メモリ部３１３に格納されているプログラムを読み出し、そのプログラムを実行する。これにより、物流管理システム３１０は、所望のステップを実行する装置として機能することが可能であり、物流管理システム３１０のプロセッサ部３１２は、所望の機能を達成する手段として動作することが可能である。

物流管理システム３１０は、データベース部３５０に接続されている。データベース部３５０は、生産リードタイムデータベース部３５１と、配送リードタイムデータベース部３５２と、メーカーデータベース部３５３と、装飾データベース部３５４と、在庫データベース部３５５とを含む。

部材メーカー装置３２０_１～３２０_Ｎのそれぞれ、および、物件メーカー装置３３０_１～３３０_Ｍのそれぞれは、インターネット３４０を介して物流管理システム３１０と通信可能なように構成されている。例えば、部材メーカー装置３２０_１～３２０_Ｎのそれぞれは、通信インターフェースを有する任意のタイプのコンピュータ（例えば、携帯電話、スマートフォン、タブレット端末、スマートグラス、スマートウォッチ端末などの携帯無線端末、または、デスクトップＰＣ、ラップトップＰＣ、ノートＰＣなどのパーソナルコンピュータ、または、サーバとして機能するコンピュータシステム）であってもよい。物件メーカー装置３３０_１～３３０_Ｍのそれぞれもまた、通信インターフェースを有する任意のタイプのコンピュータ（例えば、携帯電話、スマートフォン、タブレット端末、スマートグラス、スマートウォッチ端末などの携帯無線端末、または、デスクトップＰＣ、ラップトップＰＣ、ノートＰＣなどのパーソナルコンピュータ）であってもよい。

なお、図３に示される実施形態では、物流管理システム３１０がインターネット３４０を介して部材メーカー装置３２０_１～３２０_Ｎのそれぞれと通信可能であり、かつ、物件メーカー装置３３０_１～３３０_Ｍのそれぞれと通信可能であると説明したが、本発明はこれに限定されない。インターネット３４０の代わりに任意のタイプのネットワークを用いることも可能である。また、図３に示される実施形態では、コンピュータシステム３００に含まれる構成要素間の通信が同一のネットワーク（すなわち、インターネット３４０）を介して実現されているが、本発明はこれに限定されない。コンピュータシステム３００に含まれる構成要素間の通信は、同一のネットワークを介して実現されてもよいし、部分的に異なる別個のネットワークを介して実現されてもよいし、すべて別個のネットワークを介して実現されてもよい。

また、図３に示される実施形態では、データベース部３５０は、物流管理システム３１０の外部に設けられているが、その態様は問わない。例えば、データベース部３５０は、物流管理システム３１０の単一の外付けハードディスク装置として構成されてもよいし、ネットワークを介して接続されるクラウド上のストレージとして構成されてもよい。あるいは、データベース部３５０は、物流管理システム３１０の内部に設けられることも可能である。データベース部３５０の構成は、特定のハードウェア構成には限定されない。例えば、データベース部３５０は、単一のハードウェア部品で構成されてもよいし、複数のハードウェア部品で構成されてもよい。さらに、データベース部３５０に含まれる各データベース部の構成もまた特定のハードウェア構成には限定されない。例えば、データベース部２５０に含まれる各データベース部もまた、単一のハードウェア部品で構成されてもよいし、複数のハードウェア部品で構成されてもよい。

図４Ａは、生産リードタイムデータベース部３５１に格納されている情報の構成の一例を示す。

生産リードタイムデータベース部３５１には、生産リードタイムに関する情報が格納されている。生産リードタイムに関する情報は、部材を識別するための情報（部材ＩＤ）によって識別されることが可能である。図３Ａに示される実施形態では、生産リードタイムに関する情報は、部材の名称、色、寸法、取り付け位置、発注から生産完了までに要する標準的な時間などを含む。

図４Ｂは、配送リードタイムデータベース部３５２に格納されている情報の構成の一例を示す。

配送リードタイムデータベース部３５２には、配送リードタイムに関する情報が格納されている。配送リードタイムに関する情報は、物件を識別するための物件ＩＤによって識別されることが可能である。図４Ｂに示される実施形態では、配送リードタイムに関する情報は、例えば、物件の名称、住所、物件が位置する現場まで配送するのに要する標準的な時間、物件が位置する現場まで部材を配送する輸送手段に関する情報などを含む。輸送手段に関する情報は、輸送手段を識別するための情報（輸送ＩＤ）によって識別されることが可能である。図４Ｂに示される実施形態では、輸送手段に関する情報は、部材ＩＤに関連付けられており、その部材ＩＤによって識別される部材の数量、および、現場まで配送されるべき配送期日などを含む。

図４Ｃは、メーカーデータベース部３５３に格納されている情報の構成の一例を示す。

メーカーデータベース部３５３には、メーカーに関する情報が格納されている。メーカーに関する情報は、メーカーを識別するための情報（メーカーＩＤ）によって識別されることが可能である。図４Ｃに示される実施形態では、メーカーに関する情報は、メーカーの名称、住所などを含む。

図４Ｄは、装飾データベース部３５４に格納されている情報の構成の一例を示す。

装飾データベース部３５４には、物件の外装および物件の内装（例えば、リビングの構成、システムキッチンの構成、浴室の構成など）を示す情報が格納されている。物件の外装および物件の内装を示す情報は、物件の外装および物件の内装を識別するための情報（装飾ＩＤ）によって識別されることが可能である。物件の外装および物件の内装を示す情報は、装飾ＩＤによって識別される外装または内装を構成する部材を識別するための部材ＩＤに関連付けられている。

図４Ｅは、在庫データベース部３５５に格納されている情報の構成の一例を示す。

在庫データベース部３５５には、物流会社の在庫に関する情報が格納されている。物流会社の在庫に関する情報は、部材を識別するための情報（部材ＩＤ）によって識別されることが可能である。物流会社の在庫に関する情報は、部材ＩＤによって識別される部材の現在の数量、部材ＩＤによって識別される部材の最小数量の閾値などを含む。部材ＩＤによって識別される部材の現在の数量は、部材が回収されたり配送されたりすることによって更新される。部材ＩＤによって識別される部材の現在の数量が、その部材の最小数量の閾値を下回ったとき、物流管理システム３１０（特に、物流管理システム３１０のプロセッサ部３１１）は、その部材の在庫が不足している旨の警告を生成して発信してもよい。

３．物流管理システムの処理
図５は、物流管理システム３１０において実行される処理のフローの一例を示す。図５に示される各ステップは、物流管理システム３１０に含まれるプロセッサ部３１１によって実行される。以下、図５に示される各ステップを詳しく説明する。

ステップＳ５０１：物件に必要なすべての部材に関連する情報を含む積算表が作成される。例えば、積算表に含まれる情報は、各部材について、その部材を生産する部材メーカー、その部材を識別するための識別子（例えば、品番）、その部材の仕様（例えば、色、寸法、取り付け位置など）、その部材の個数を示す情報を含む。積算表に含まれる情報は、物件を識別するための情報（物件ＩＤ）に関連付けられた状態で、配送リードタイムデータベース部３５２に格納され得る。

ステップＳ５０１の処理は、例えば、物件メーカー装置３３０_１から物件の図面を受信したことに応答して、受信された物件の図面に基づいて自動的に実行されてもよい。この場合、例えば、物流管理システム３１０が、現場で必要な複数の部材を示す情報（例えば、部材ＩＤ）を物件の図面から読み出すことが可能であるように構成され、物件の図面からの読み出しによって、現場で必要な複数の部材を示す情報（例えば、部材ＩＤ）を特定してもよい。または、物流管理システム３１０が、物件の外装および内装を示す情報（例えば、装飾ＩＤ）を物件の図面から読み出すことが可能であるように構成され、物件の図面からの読み出しによって、物件の外装および内装を示す情報（例えば、装飾ＩＤ）を特定し、装飾データベース部３５４を参照して、現場で必要な複数の部材を示す情報（例えば、部材ＩＤ）を特定してもよい。

あるいは、ステップＳ５０１の処理は、（例えば、物流会社の従業員が物流管理システム３１０の入力部を操作することによって）現場で必要な複数の部材を示す情報（例えば、部材ＩＤ）を物流管理システム３１０の入力部を介して受信したことに応答して、受信された情報に基づいて実行されてもよい。

ステップＳ５０１の後、物流管理システム３１０のプロセッサ部３１１は、ステップＳ５０１において作成された積算表に基づいて、現場で必要な複数の部材に関連する見積書を作成してもよい。見積書には、少なくとも、どの部材がどの程度の量を必要とされているか、各部材の費用、および、合計費用が記載され得る。物流管理システム３１０のプロセッサ部３１１がこの見積書を部材メーカー装置３２０_１に送信することにより、部材メーカー装置３２０_１の部材メーカーは、生産する予定の複数の部材の種類および数量を事前に把握することが可能であり、必要に応じて発注前に複数の部材の生産作業を開始することが可能である。

ステップＳ５０２：現場で必要な複数の部材が１つ以上の部材メーカーに発注される。この処理は、例えば、ステップＳ５０１において作成された積算表に基づいて、積算表に記載された複数の部材を発注するように、実行される。現場で必要な複数の部材のうち、在庫が存在しない部材のみが発注されればよい。どの部材メーカーに発注するかは、例えば、受信された物件の図面からメーカーＩＤを読み出すことによって（すなわち、物件メーカーからの要望に応じて）決定されてもよいし、メーカーデータベース部３５３を参照して、部材ごとに、その部材を取り扱っている少なくとも１つの部材メーカーの中からランダムに決定されてもよい。

ステップＳ５０３：複数の部材のそれぞれを現場まで配送するのに要する標準的な時間を示す配送リードタイムが特定される。複数の部材のそれぞれの配送リードタイムが特定され得る。この処理は、配送リードタイムデータベース部３５２を参照して実行される。物流管理システム３１０のプロセッサ部３１１は、例えば、配送リードタイムデータベース部３５２を参照して、物件が位置する現場と複数の部材が集約される所定の場所との間の距離および／または移動時間に基づいて、複数の部材のそれぞれを現場まで配送するのに要する標準的な時間を調整および／または更新してもよい。

なお、ステップＳ５０３は、ステップＳ５０６より前の任意のタイミングで実行されてもよい。

ステップＳ５０４：現場で必要な複数の部材の在庫が必要な数だけ存在するか否かが判定される。この処理は、在庫データベース部３５５を参照して、例えば部材ＩＤに基づいて、実行される。判定結果が「Ｙｅｓ」の場合には、処理はステップＳ５０８に進み、判定結果が「Ｎｏ」の場合には、処理はステップＳ５０５に進む。

ステップＳ５０５：現場で必要な複数の部材のそれぞれの発注から生産完了までに要する標準的な時間を示す生産リードタイムが特定される。複数の部材のそれぞれの生産リードタイムが特定され得る。この処理は、生産リードタイムデータベース部３５１を参照して実行される。物流管理システム３１０のプロセッサ部３１１は、例えば、生産リードタイムデータベース部３５１を参照して、部材メーカー装置３２０_１から受信される１つ以上の部材メーカーからの入力（例えば、部材の生産開始時期を示す入力、部材の生産完了予定時期を示す入力）に基づいて、複数の部材のそれぞれの発注から生産完了までに要する標準的な時間を調整および／または更新してもよい。

ステップＳ５０６：複数の部材のそれぞれの生産リードタイムおよび配送リードタイムに基づいて、発注された複数の部材のうちの少なくともいくつかの部材を１つ以上の部材メーカーから回収する回収タイミングが決定される。この処理は、図２を参照して説明された処理に対応し得る。

物流管理システム３１０のプロセッサ部３１１は、例えば、複数の部材を現場まで配送すべき期日と配送リードタイムとに基づいて、複数の部材を所定の場所に集約すべき期日を決定し、複数の部材を所定の場所に集約すべき期日と生産リードタイムとに基づいて、回収タイミングを決定する。

ステップＳ５０７：ステップＳ５０６において決定された回収タイミングで１つ以上の部材メーカーに向かう少なくとも１つの輸送手段α（例えば、乗用車、トラック、船、航空機、ヘリコプター、ドローンなど）が割り当てられる。これにより、回収タイミングになると、少なくとも１つの輸送手段αは、発注された複数の部材のうちの少なくともいくつかの部材を１つ以上の部材メーカーから回収するために、１つ以上の部材メーカーに向かう。次いで、少なくとも１つの輸送手段αは、回収された少なくともいくつかの部材を所定の場所（例えば、複数の部材が集約される主要な拠点）まで配送する。

ステップＳ５０８：現場で必要な複数の部材を（所定の場所（例えば、複数の部材が集約される主要な拠点）から）現場まで配送する少なくとも１つの輸送手段βが割り当てられる。これにより、少なくとも１つの輸送手段βは、１つ以上の部材メーカーから回収された少なくともいくつかの部材を現場まで配送する。少なくとも１つの輸送手段βは、１つ以上の部材メーカーから回収された少なくともいくつかの部材とともに、物流会社の在庫の中の複数の部材を現場まで配送してもよい。少なくとも１つの輸送手段βは、配送リードタイムに従って、現場まで配送されるべき配送期日より前に、現場で必要な複数の部材を現場まで配送する。

なお、図５に示される実施形態では、物件が１件である例を説明したが、本発明はこれに限定されない。複数の物件が存在する場合には、ステップＳ５０１に加えて、または、ステップＳ５０１に代えて、物流管理システム３１０のプロセッサ部３１１は、複数の物件のそれぞれについて物件ごとの積算表を作成してもよい。この場合、ステップＳ５０２において、物流管理システム３１０のプロセッサ部３１１は、物件ごとの積算表に基づいて、現場で必要な複数の部材を１つ以上の部材メーカーに発注する。発注された複数の部材は、複数の住宅に関連する部材を含み得る。また、ステップＳ５０７において、物流管理システム３１０のプロセッサ部３１１は、少なくとも１つの輸送手段αが、複数の物件のうちの少なくとも１つの物件に関連する少なくともいくつかの部材を回収するように、少なくとも１つの輸送手段αを割り当て得る。

なお、図５に示される例では、メモリ部に格納されたプログラムをプロセッサ部が実行することによって、図５に示される各ステップの処理が実現される例を説明したが、本発明はこれに限定されない。図５に示される各ステップのうちの少なくとも一部の処理が制御回路などのハードウェア構成によって実現されてもよい。

以上のように、本発明の好ましい実施形態を用いて本発明を例示してきたが、本発明は、この実施形態に限定して解釈されるべきものではない。本発明は、特許請求の範囲によってのみその範囲が解釈されるべきであることが理解される。当業者は、本発明の具体的な好ましい実施形態の記載から、本発明の記載および技術常識に基づいて等価な範囲を実施することができることが理解される。

本発明は、物件メーカー、部材メーカー、現場の責任者の少なくとも三者にメリットを提供することが可能な「物流の新しいビジネスモデル」を実現するためのシステムおよびプログラム等を提供するものとして有用である。

３００ コンピュータシステム
３１０ 物流管理システム
３２０_１～３２０_Ｎ 部材メーカー装置
３３０_１～３３０_Ｍ 物件メーカー装置
３４０ インターネット
３５０ データベース部

Claims (8)

1. 複数の部材を複数の部材メーカーに発注する発注手段と、
   前記複数の部材の部材ごとに、発注から生産完了までに要する標準的な時間を示す生産リードタイムを特定する手段であって、前記生産リードタイムは、第１のデータベースに格納されており、前記生産リードタイムを特定する手段は、前記第１のデータベースを検索することにより、前記生産リードタイムを前記第１のデータベースから読み出すことによって、前記生産リードタイムを特定する、手段と、
   前記複数の部材メーカーからの各部材の生産開始時期を示す入力または各部材の生産完了予定時期を示す入力に基づいて、前記複数の部材の部材ごとに、前記生産リードタイムを更新する手段と、
   前記複数の部材の部材ごとに、前記複数の部材を用いて物件を建築するための建築現場まで配送するのに要する標準的な時間を示す配送リードタイムと、前記建築現場まで配送すべき期日とを特定する手段と、
   部材ごとの前記生産リードタイムおよび部材ごとの前記配送リードタイムおよび部材ごとの前記建築現場まで配送すべき期日に基づいて、前記発注された複数の部材のうちの少なくともいくつかの部材を前記複数の部材メーカーから回収する回収タイミングを決定する手段であって、前記回収タイミングを決定する手段は、
   前記建築現場まで配送すべき期日と前記配送リードタイムとに基づいて、所定の場所に配送すべき期日を決定する手段と、
   前記所定の場所に配送すべき期日と前記生産リードタイムとに基づいて、前記回収タイミングを決定する手段と
   を含む、手段と、
   前記少なくともいくつかの部材を前記複数の部材メーカーから回収するために、前記複数の部材メーカーに前記回収タイミングで向かう第１の輸送手段を割り当てる割当手段であって、前記第１の輸送手段は、回収される前記少なくともいくつかの部材を前記所定の場所まで配送する、割当手段と
   を備える、システム。
2. 前記配送リードタイムは、第２のデータベースに格納されており、前記配送リードタイムを特定する手段は、前記第２のデータベースを検索することにより、前記配送リードタイムを前記第２のデータベースから読み出すことによって、前記配送リードタイムを特定する、請求項１に記載のシステム。
3. 物件に必要なすべての部材に関連する情報を含む積算表を作成する作成手段をさらに備え、
   前記発注手段は、前記積算表に基づいて、前記複数の部材を発注する、請求項１または請求項２に記載のシステム。
4. 前記作成手段は、前記物件の図面に基づいて、前記積算表を自動的に作成する、請求項３に記載のシステム。
5. 前記作成手段は、複数の物件のそれぞれについて物件ごとの積算表を作成し、
   前記発注手段は、前記物件ごとの積算表に基づいて、前記複数の部材を発注し、
   前記割当手段は、前記第１の輸送手段が前記複数の物件のうちの少なくとも１つの物件に関連する少なくともいくつかの部材を回収するように、前記第１の輸送手段を割り当てる、請求項３または請求項４に記載のシステム。
6. 前記システムは、前記複数の部材の在庫が存在するか否かを判定する在庫判定手段をさらに備え、
   前記発注手段は、前記複数の部材のうち、前記在庫が存在しない部材のみを発注する、請求項１～５のいずれかに記載のシステム。
7. 前記所定の場所は、前記建築現場までの配送経路上または前記配送経路の近くに位置する、前記複数の部材が集約される主要な拠点であり、
   前記複数の部材メーカーから回収された前記少なくともいくつかの部材を前記主要な拠点から前記建築現場まで配送する第２の輸送手段を割り当てる手段をさらに備える、請求項１～６のいずれかに記載のシステム。
8. 前記複数の部材は、住宅の建築用部材であり、前記建築現場は、前記住宅の建築現場である、請求項１～７のいずれかに記載のシステム。

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