JP7090426B2

JP7090426B2 - Electronic device

Info

Publication number: JP7090426B2
Application number: JP2018009963A
Authority: JP
Inventors: 嘉人小島
Original assignee: Transtron Inc
Current assignee: Transtron Inc
Priority date: 2018-01-24
Filing date: 2018-01-24
Publication date: 2022-06-24
Anticipated expiration: 2038-01-24
Also published as: JP2019129229A

Description

本発明は、電子装置に関するものである。 The present invention relates to an electronic device.

近年の自動車等の車両においては、マイクロコンピュータや電子部品が搭載されたエンジンコントロールユニット（ＥＣＵ：engine control unit）が用いられている。このようなエンジンコントロールは、車両の内部に取り付けられるものであるため、防水性が求められており、マイクロコンピュータや電子部品が搭載された回路基板が、筐体内に入れられている。 In recent vehicles such as automobiles, an engine control unit (ECU) equipped with a microcomputer and electronic parts is used. Since such an engine control is mounted inside a vehicle, waterproofness is required, and a circuit board on which a microcomputer and electronic components are mounted is housed in the housing.

エンジンをコントロールするための情報としては、エンジンが使用されている環境の大気圧等の圧力の情報も必要となるため、エンジンコントロールユニットの回路基板には、圧力センサ等が取り付けられているが、筐体内において回路基板を密閉した状態では、筐体の外の圧力を筐体内の圧力センサでは測定することができない。このため、筐体の一部に呼吸部を設け、この呼吸部の穴に空気は通すが水を通さない通気フィルタ膜を設けることにより、筐体の外と中との圧力差をなくし、筐体内への水の浸入を阻止する構成となっている。 As information for controlling the engine, information on pressure such as atmospheric pressure in the environment where the engine is used is also required. Therefore, a pressure sensor or the like is attached to the circuit board of the engine control unit. When the circuit board is sealed inside the housing, the pressure outside the housing cannot be measured by the pressure sensor inside the housing. For this reason, a breathing part is provided in a part of the housing, and a ventilation filter membrane that allows air to pass through but does not allow water to pass through the hole of the breathing part eliminates the pressure difference between the outside and the inside of the housing, and the housing. It is designed to prevent water from entering the body.

特開２００６－４９６１８号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2006-49618. 特開２００８－２４１５８２号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2008-241582 特開２００２－３５３６７５号公報Japanese Patent Application Laid-Open No. 2002-353675

しかしながら、自動車等の車両は屋外等におかれるため、虫等が車両内に侵入し、筐体の呼吸部に設けられた通気フィルタ膜を食い破り穴を空けてしまう場合がある。このように、通気フィルタ膜に穴が空けられると、この部分より水が侵入するため、防水性がなくなる。 However, since a vehicle such as an automobile is placed outdoors, insects or the like may invade the vehicle and break through the ventilation filter membrane provided in the breathing portion of the housing to make a hole. In this way, when a hole is made in the ventilation filter membrane, water invades from this portion, so that the waterproof property is lost.

このため、エンジンコントロール等の電子装置において、通気フィルタ膜が虫等により食い破られることなく、防水性と通気性の双方の機能が長期において維持することができ、信頼性の高いものが求められている。 For this reason, in electronic devices such as engine controls, the ventilation filter membrane is not damaged by insects, etc., and both waterproof and breathable functions can be maintained for a long period of time, and highly reliable ones are required. ing.

本実施の形態の一観点によれば、電子装置は、電子部品の搭載された回路基板と、前記回路基板を覆う筐体と、前記筐体に設けられた前記筐体の内側と外側を貫通する貫通穴と、前記貫通穴の前記筐体の内側に取り付けられた通気フィルタ膜と、を有し、前記貫通穴にはめねじが形成されており、前記筐体の外側面には前記貫通穴にネジが取り付けられており、前記筐体の外側面には、凹んだ凹部が形成されており、前記凹部は、前記貫通穴につながっていることを特徴とする。 According to one aspect of the present embodiment, the electronic device penetrates the circuit board on which the electronic components are mounted, the housing covering the circuit board, and the inside and outside of the housing provided in the housing. It has a through hole to be formed and a ventilation filter film attached to the inside of the housing of the through hole, a female screw is formed in the through hole, and the through hole is formed on the outer surface of the housing. A screw is attached to the housing, and a recessed recess is formed on the outer surface of the housing, and the recess is connected to the through hole .

開示の電子装置によれば、防水性と通気性の双方の機能が長期において維持することができ、信頼性を向上させることができる。
According to the disclosed electronic device, both waterproof and breathable functions can be maintained for a long period of time, and reliability can be improved .

エンジンコントロールユニットの分解斜視図An exploded perspective view of the engine control unit エンジンコントロールユニットの断面図Cross section of engine control unit 第１の実施の形態におけるエンジンコントロールユニットの分解斜視図An exploded perspective view of the engine control unit according to the first embodiment. 第１の実施の形態におけるエンジンコントロールユニットの断面図Sectional drawing of the engine control unit in 1st Embodiment 第１の実施の形態におけるカバーの貫通穴の断面図Sectional drawing of the through hole of the cover in 1st Embodiment 第１の実施の形態におけるネジの断面図Sectional drawing of the screw in 1st Embodiment 第１の実施の形態におけるカバーの貫通穴にネジが取り付けられた断面図Sectional drawing in which the screw was attached to the through hole of the cover in 1st Embodiment 第１の実施の形態における貫通穴とネジとの関係の説明図Explanatory drawing of relationship between through hole and screw in 1st Embodiment 第２の実施の形態におけるカバーの上面図Top view of the cover in the second embodiment 第２の実施の形態におけるカバーの斜視図Perspective view of the cover in the second embodiment 第２の実施の形態におけるカバーの貫通穴の断面図Sectional drawing of the through hole of the cover in 2nd Embodiment 第２の実施の形態におけるカバーの貫通穴にネジが取り付けられた上面図Top view in which a screw is attached to the through hole of the cover in the second embodiment. 第２の実施の形態におけるカバーの貫通穴にネジが取り付けられた断面図Sectional drawing in which the screw was attached to the through hole of the cover in 2nd Embodiment

実施するための形態について、以下に説明する。尚、同じ部材等については、同一の符号を付して説明を省略する。 The embodiment for carrying out will be described below. The same members and the like are designated by the same reference numerals and the description thereof will be omitted.

〔第１の実施の形態〕
最初に、図１及び図２に基づき、自動車等の車両に取り付けられているエンジンコントロールユニットについて説明する。エンジンコントロールユニット１０は、回路モジュール２０、ベース３０、カバー５０等を有している。回路モジュール２０は、回路基板２１とコネクタ２２とを有しており、回路基板２１とコネクタ２２とが接続されている。回路モジュール２０はネジ８１によりベース３０に固定されており、カバー５０はネジ８２によりベース３０に固定されている。 [First Embodiment]
First, an engine control unit attached to a vehicle such as an automobile will be described with reference to FIGS. 1 and 2. The engine control unit 10 has a circuit module 20, a base 30, a cover 50, and the like. The circuit module 20 has a circuit board 21 and a connector 22, and the circuit board 21 and the connector 22 are connected to each other. The circuit module 20 is fixed to the base 30 by screws 81, and the cover 50 is fixed to the base 30 by screws 82.

エンジンコントロールユニット１０は、自動車等の車両に取り付けられるものであるため、エンジンコントロールユニット１０には水等がかかる場合がある。回路基板２１には、エンジンの制御等を行うためのＩＣ（Integrated Circuit）等の複数の電子部品２３、２４等が搭載されており、これらの電子部品２３、２４等に水がかかると、エンジンコントロールユニット１０の故障の原因となる。 Since the engine control unit 10 is attached to a vehicle such as an automobile, the engine control unit 10 may be exposed to water or the like. A plurality of electronic components 23, 24, etc. such as ICs (Integrated Circuits) for controlling the engine are mounted on the circuit board 21, and when these electronic components 23, 24, etc. are exposed to water, the engine It may cause a failure of the control unit 10.

このため、回路モジュール２０のコネクタ２２とベース３０との間にはシーリング部４１が設けられており、ベース３０及び回路モジュール２０のコネクタ２２とカバー５０との間にはシーリング部４２が設けられている。このように、シーリング部４１及びシーリング部４２を設けることにより、回路モジュール２０のコネクタ２２、ベース３０、カバー５０により囲まれた空間、即ち、筐体の内部に水が浸入することを防いでいる。 Therefore, a sealing portion 41 is provided between the connector 22 of the circuit module 20 and the base 30, and a sealing portion 42 is provided between the connector 22 of the base 30 and the circuit module 20 and the cover 50. There is. By providing the sealing portion 41 and the sealing portion 42 in this way, it is possible to prevent water from entering the space surrounded by the connector 22, the base 30, and the cover 50 of the circuit module 20, that is, the inside of the housing. ..

従って、エンジンコントロールユニット１０では、回路モジュール２０のコネクタ２２と、ベース３０及びカバー５０とが接合され、内部への水の浸入が防いだ構造の筐体の内部に、回路モジュール２０の回路基板２１が入れられており、防水性が確保されている。尚、本願においては、ベース３０とカバー５０とが接合されているものや、回路モジュール２０のコネクタ２２に、ベース３０、カバー５０が接合されているものを筐体と記載する場合がある。また、ベース３０やカバー５０は、例えば、アルミダイカスト等の金属材料により形成されており、シーリング部４１及びシーリング部４２は、熱硬化性樹脂材料により形成されている。 Therefore, in the engine control unit 10, the circuit board 21 of the circuit module 20 is inside the housing having a structure in which the connector 22 of the circuit module 20, the base 30 and the cover 50 are joined to prevent water from entering the inside. Is put in, and waterproofness is ensured. In the present application, the case where the base 30 and the cover 50 are joined or the case where the base 30 and the cover 50 are joined to the connector 22 of the circuit module 20 may be described as a housing. Further, the base 30 and the cover 50 are formed of a metal material such as aluminum die casting, and the sealing portion 41 and the sealing portion 42 are formed of a thermosetting resin material.

また、エンジンコントロールユニット１０には、回路モジュール２０の回路基板２１には、複数の電子部品２３、２４の他に、圧力センサ２５が取り付けられている。圧力センサ２５は、エンジンの周囲の環境の圧力を測定するために設けられており、圧力センサ２５によりエンジンの周囲の環境の圧力を測定し、測定された圧力の情報に基づき、電子部品２３等により自動車等の車両のエンジンの制御を行う。 Further, in the engine control unit 10, a pressure sensor 25 is attached to the circuit board 21 of the circuit module 20 in addition to the plurality of electronic components 23 and 24. The pressure sensor 25 is provided to measure the pressure of the environment around the engine, measures the pressure of the environment around the engine by the pressure sensor 25, and based on the measured pressure information, the electronic component 23 and the like. Controls the engine of a vehicle such as an automobile.

ところで、エンジンコントロールユニットにおいて、筐体の内部が密閉されている状態では、筐体の外と内で水のみならず空気も通らないため、筐体の内部に設置されている圧力センサ２５では、筐体の外部の圧力を正確に測定することができない。このため、圧力センサ２５により筐体の外部の圧力を測定することができるように、ベース３０には呼吸部３１が設けられている。呼吸部３１は、ベース３０を貫通する貫通穴３２のベース３０の内側に、空気は通すが水は通さない通気フィルタ膜６０が取り付けられている構造のものである。 By the way, in the engine control unit, when the inside of the housing is sealed, not only water but also air does not pass between the outside and the inside of the housing, so that the pressure sensor 25 installed inside the housing does not allow air to pass through. It is not possible to accurately measure the pressure outside the housing. Therefore, the base 30 is provided with a breathing unit 31 so that the pressure outside the housing can be measured by the pressure sensor 25. The breathing portion 31 has a structure in which a ventilation filter membrane 60 that allows air to pass through but does not allow water to pass through is attached to the inside of the base 30 of the through hole 32 that penetrates the base 30.

これにより、貫通穴３２において通気フィルタ膜６０を介し空気を通すことができるため、エンジンコントロールユニット１０の筐体の内部の圧力と外部との圧力とを等しくすることができる。従って、エンジンコントロールユニット１０の筐体の内部に設置されている圧力センサ２５により、筐体の外部の圧力を測定することが可能となる。尚、ベース３０等に呼吸部３１が設けられていないと、回路モジュール２０に搭載されている電子部品２３が発熱した場合に、筐体内部の圧力が高くなり、筐体の内部と外部とにおいて圧力差が生じてしまう。 As a result, air can pass through the ventilation filter film 60 in the through hole 32, so that the pressure inside the housing of the engine control unit 10 can be made equal to the pressure with the outside. Therefore, the pressure sensor 25 installed inside the housing of the engine control unit 10 can measure the pressure outside the housing. If the base 30 or the like is not provided with the breathing unit 31, the pressure inside the housing increases when the electronic component 23 mounted on the circuit module 20 generates heat, and the pressure inside and outside the housing increases. A pressure difference will occur.

通気フィルタ膜６０には、空気は通すが水は通さない通気膜が用いられている。具体的には、不織布や、ポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ：polytetrafluoroethylene）の未焼成成形体をＰＴＦＥの融点よりも高い加熱温度で一軸方向に延伸することにより得られる多孔質繊維構造体、更には、多孔質繊維構造体に撥油コートしたものにより形成されている。 A ventilation film that allows air to pass through but does not allow water to pass through is used for the ventilation filter film 60. Specifically, a porous fiber structure obtained by stretching a non-woven fabric or an unfired molded product of polytetrafluoroethylene (PTFE) in a uniaxial direction at a heating temperature higher than the melting point of PTFE, and further. It is formed by oil-repellent coating on a porous fiber structure.

ところで、通常、自動車等の車両は屋外におかれる場合が多く、このため、車両の内部に白アリ等の虫が侵入する場合がある。通気フィルタ膜６０は、空気は通すが水は通さない膜であるため薄く、車両の内部に侵入した白アリ等の虫により、食い破られてしまう場合があり。このように通気フィルタ膜６０が白アリ等の虫により食い破られてしまうと、この部分より水が浸入してしまう。 By the way, in many cases, vehicles such as automobiles are usually placed outdoors, and for this reason, insects such as termites may invade the inside of the vehicle. Since the ventilation filter membrane 60 is a membrane that allows air to pass through but does not allow water to pass through, it is thin and may be eaten away by insects such as termites that have invaded the inside of the vehicle. If the ventilation filter membrane 60 is eaten by insects such as termites in this way, water will infiltrate from this portion.

更に、図１及び図２に示される電子装置では、貫通穴３２より入った泥等が通気フィルタ膜６０に付着する場合があり、この場合、通気フィルタ膜６０は目詰まり等が生じやすくなる。また、車両を洗浄する際の高圧洗浄水が、通気フィルタ膜６０に直接当たると、通気フィルタ膜６０が外れてしまう場合があり、このように通気フィルタ膜６０が外れてしまうと、貫通穴３２より水が浸入してしまう。 Further, in the electronic devices shown in FIGS. 1 and 2, mud or the like entering from the through hole 32 may adhere to the ventilation filter film 60, and in this case, the ventilation filter film 60 is likely to be clogged or the like. Further, if the high-pressure washing water for cleaning the vehicle directly hits the ventilation filter film 60, the ventilation filter film 60 may come off. If the ventilation filter film 60 is removed in this way, the through hole 32 More water will infiltrate.

従って、エンジンコントロール等の電子装置において、防水性と通気性の双方の機能が長期において維持することができ、信頼性の高いものが求められている。 Therefore, in electronic devices such as engine controls, those that can maintain both waterproof and breathable functions for a long period of time and are highly reliable are required.

（電子装置）
次に、本実施の形態における電子装置であるエンジンコントロールユニットについて、図３及び図４に基づき説明する。本実施の形態におけるエンジンコントロールユニット１１０は、回路モジュール２０、ベース１３０、カバー５０等を有している。回路モジュール２０はネジ８１によりベース１３０に固定されており、カバー５０はネジ８２によりベース１３０に固定されている。 (Electronic device)
Next, the engine control unit, which is an electronic device in the present embodiment, will be described with reference to FIGS. 3 and 4. The engine control unit 110 in the present embodiment has a circuit module 20, a base 130, a cover 50, and the like. The circuit module 20 is fixed to the base 130 by screws 81, and the cover 50 is fixed to the base 130 by screws 82.

エンジンコントロールユニット１１０では、回路モジュール２０のコネクタ２２とベース１３０との間にはシーリング部４１が設けられており、ベース１３０及び回路モジュール２０のコネクタ２２とカバー５０との間にはシーリング部４２が設けられている。このように、シーリング部４１及びシーリング部４２を設けることにより、回路モジュール２０のコネクタ２２、ベース１３０、カバー５０により囲まれた空間、即ち、筐体の内部に水が浸入することを防いでいる。この筐体の内部には、回路モジュール２０の回路基板２１が設置されている。尚、本願においては、ベース１３０とカバー５０とが接合されているものや、回路モジュール２０のコネクタ２２に、ベース１３０、カバー５０が接合されているものを筐体と記載する場合がある。また、ベース１３０は、例えば、アルミダイカスト等の金属材料により形成されている。 In the engine control unit 110, a sealing portion 41 is provided between the connector 22 of the circuit module 20 and the base 130, and a sealing portion 42 is provided between the connector 22 of the base 130 and the circuit module 20 and the cover 50. It is provided. By providing the sealing portion 41 and the sealing portion 42 in this way, it is possible to prevent water from entering the space surrounded by the connector 22, the base 130, and the cover 50 of the circuit module 20, that is, the inside of the housing. .. The circuit board 21 of the circuit module 20 is installed inside the housing. In the present application, the case where the base 130 and the cover 50 are joined or the case where the base 130 and the cover 50 are joined to the connector 22 of the circuit module 20 may be described as a housing. Further, the base 130 is formed of a metal material such as aluminum die casting.

本実施の形態におけるエンジンコントロールユニット１１０では、圧力センサ２５により筐体の外部の圧力を測定することができるように、ベース１３０には呼吸部１３１が設けられている。呼吸部１３１には、ベース１３０を貫通する貫通穴１３２のベース１３０の内側に空気は通すが水は通さない通気フィルタ膜６０が取り付けられている。具体的には、通気フィルタ膜６０は、貫通穴１３２の周囲のベース１３０の内側面１３０ｂに、粘着テープ等による接着層６１により、貫通穴１３２を覆うように張り付けられている。 In the engine control unit 110 of the present embodiment, the base 130 is provided with a breathing unit 131 so that the pressure outside the housing can be measured by the pressure sensor 25. A ventilation filter membrane 60 that allows air to pass through but does not allow water to pass through is attached to the inside of the base 130 of the through hole 132 that penetrates the base 130 to the breathing portion 131. Specifically, the ventilation filter film 60 is attached to the inner side surface 130b of the base 130 around the through hole 132 so as to cover the through hole 132 by an adhesive layer 61 made of an adhesive tape or the like.

本実施の形態におけるエンジンコントロールユニット１１０では、図５に示すように、呼吸部１３１の貫通穴１３２の内側側面には、めねじのねじ山１３３が形成されている。この貫通穴１３２には、ベース１３０の外側面１３０ａ側から、図６に示されるようなネジ１７０が入れられて、図７に示す状態となっている。尚、ネジ１７０は、ねじの軸にねじ山１７１が形成されたおねじである。 In the engine control unit 110 of the present embodiment, as shown in FIG. 5, a female thread thread 133 is formed on the inner side surface of the through hole 132 of the breathing portion 131. A screw 170 as shown in FIG. 6 is inserted into the through hole 132 from the outer surface 130a side of the base 130, and is in the state shown in FIG. 7. The screw 170 is a male screw having a thread 171 formed on the shaft of the screw.

貫通穴１３２に形成されているめねじとネジ１７０のおねじとの関係について、図８に基づき説明する。貫通穴１３２に形成されているめねじとなるねじ山１３３は、ねじ山１３３の山の頂の部分の内径はめねじの内径Ｄｍａとなり、ねじ山１３３の谷底の部分の径がめねじの谷の径Ｄｍｂとなる。また、ネジ１７０に形成されているねじ山１７１は、ねじ山１７１の山の頂の部分の外形はおねじの外径Ｄｏａとなり、ねじ山１７１の谷底の部分の径がおねじの谷の径Ｄｏｂとなる。 The relationship between the female screw formed in the through hole 132 and the screw of the screw 170 will be described with reference to FIG. The thread 133, which is a female thread formed in the through hole 132, has an inner diameter Dma of the inner diameter of the top of the thread 133, and the diameter of the valley bottom of the thread 133 is the diameter of the valley of the female thread. It becomes Dmb. Further, in the thread 171 formed on the screw 170, the outer shape of the top of the thread 171 is the outer diameter Doa of the male thread, and the diameter of the valley bottom of the thread 171 is the diameter of the valley of the male thread Dob. It becomes.

めねじである貫通穴１３２に、おねじであるネジ１７０が入れられている状態では、貫通穴１３２のねじ山１３３と、ネジ１７０のねじ山１７１との間に僅かな隙間が生じている。これは、めねじである貫通穴１３２に、おねじであるネジ１７０が入るように、予め、貫通穴１３２よりも、ネジ１７０が、全体的に若干小さく形成されているからである。 When the male screw 170 is inserted in the female thread through hole 132, a slight gap is formed between the thread 133 of the through hole 132 and the thread 171 of the screw 170. This is because the screw 170 is formed in advance to be slightly smaller than the through hole 132 so that the male screw 170 can be inserted into the female screw through hole 132.

即ち、貫通穴１３２に、ネジ１７０が入れられている状態では、めねじである貫通穴１３２のねじ山１３３の谷底の部分と、おねじであるネジ１７０のねじ山１７１の山の頂の部分とが対向しているが、めねじの谷の径Ｄｍｂはおねじの外径Ｄｏａよりも大きい。また、めねじである貫通穴１３２のねじ山１３３の山の頂の部分と、おねじであるネジ１７０のねじ山１７１の谷底の部分とが対向しているが、めねじの内径Ｄｍａはおねじの谷の径Ｄｏｂよりも大きい。 That is, when the screw 170 is inserted in the through hole 132, the valley bottom portion of the thread 133 of the through hole 132, which is a female thread, and the peak portion of the thread 171 of the screw 170, which is a male thread. However, the diameter Dmb of the valley of the female thread is larger than the outer diameter Doa of the male thread. Further, the top of the thread 133 of the through hole 132, which is a female thread, and the valley bottom of the thread 171 of the thread 170, which is a male thread, face each other, but the inner diameter Dma of the female thread is the male thread. It is larger than the diameter of the valley Dob.

このように、一般的には、めねじにおねじを入れた場合であっても、めねじとおねじとの間には、僅かな隙間が生じているため、貫通穴１３２にネジ１７０が入れられていても、空気は、この隙間を通ることができる。 As described above, in general, even when a screw is inserted into a female screw, a slight gap is formed between the female screw and the male screw, so that the screw 170 is inserted into the through hole 132. Even if it is, air can pass through this gap.

よって、エンジンコントロールユニットの筐体の外部の空気は、貫通穴１３２のネジ１７０によりねじどめされている部分の隙間を通り、通気フィルタ膜６０を介し、エンジンコントロールユニットの筐体の内部に入ることができる。また、エンジンコントロールユニットの筐体の内部の空気は、通気フィルタ膜６０を介し、貫通穴１３２のネジ１７０によりねじどめされている部分の隙間を通り、エンジンコントロールユニットの筐体の外部に出ることができる。従って、本実施の形態においては、エンジンコントロールユニットの筐体の内部の圧力と外部の圧力とを等しくすることができる。 Therefore, the air outside the housing of the engine control unit passes through the gap of the portion screwed by the screw 170 of the through hole 132, passes through the ventilation filter membrane 60, and enters the inside of the housing of the engine control unit. be able to. Further, the air inside the housing of the engine control unit passes through the gap of the portion screwed by the screw 170 of the through hole 132 through the ventilation filter film 60, and goes out to the outside of the housing of the engine control unit. be able to. Therefore, in the present embodiment, the pressure inside the housing of the engine control unit and the pressure outside can be equalized.

また、貫通穴１３２に、ネジ１７０が入れられている状態では、貫通穴１３２とネジ１７０との隙間は、白アリ等の虫と比較して極めて狭く、白アリ等の虫がこの部分を通ることはできない。本実施の形態では、通気フィルタ膜６０は、ネジ１７０よりも筐体の内側に取り付けられているため、白アリ等の虫は、通気フィルタ膜６０が取り付けられている部分には到達することができず、通気フィルタ膜６０が白アリ等の虫により食い破られることはない。 Further, when the screw 170 is inserted in the through hole 132, the gap between the through hole 132 and the screw 170 is extremely narrow as compared with insects such as termites, and insects such as termites pass through this portion. It is not possible. In the present embodiment, since the ventilation filter membrane 60 is attached to the inside of the housing rather than the screw 170, insects such as termites may reach the portion to which the ventilation filter membrane 60 is attached. The ventilation filter membrane 60 cannot be eaten by insects such as termites.

よって、本実施の形態におけるエンジンコントロールユニットでは、通気フィルタ膜６０が白アリ等の虫により食い破られることを防ぐことができ、防水性と通気性の双方の機能が長期において維持することができ、信頼性を向上させることができる。本実施の形態は、エンジンコントロールユニット以外の電子装置にも適用可能である。具体的には、回路モジュール２０に圧力センサ２５が取り付けられている他の電子装置や、筐体内に圧力センサ２５以外の温度センサ、湿度センサ等が取り付けられている電子装置においても適用可能である。また、本実施の形態は、エンジンコントロールユニットの筐体を形成するカバー５０に、呼吸部の貫通穴を形成した構造のものであってもよい。 Therefore, in the engine control unit of the present embodiment, the ventilation filter film 60 can be prevented from being eaten by insects such as termites, and both waterproof and breathable functions can be maintained for a long period of time. , Reliability can be improved. This embodiment can be applied to electronic devices other than the engine control unit. Specifically, it can be applied to other electronic devices in which the pressure sensor 25 is attached to the circuit module 20, and electronic devices in which a temperature sensor, a humidity sensor, or the like other than the pressure sensor 25 is attached in the housing. .. Further, the present embodiment may have a structure in which a through hole for a breathing portion is formed in a cover 50 forming a housing of an engine control unit.

〔第２の実施の形態〕
次に、第２の実施の形態における電子装置について説明する。本実施の形態における電子装置は、図９から図１３に示されるように、ベース１３０の外側面１３０ａには、貫通穴１３２につながる凹部１３５が設けられた構造のものである。尚、図９は、ベース１３０の貫通穴１３２が形成されている部分の上面図であり、図１０は斜視図であり、図１１は断面図である。また、図１２はベース１３０の貫通穴１３２にネジ１７０が入れられている状態の上面図であり図１３は断面図である。 [Second Embodiment]
Next, the electronic device according to the second embodiment will be described. As shown in FIGS. 9 to 13, the electronic device according to the present embodiment has a structure in which a recess 135 connected to a through hole 132 is provided on the outer surface 130a of the base 130. 9 is a top view of the portion where the through hole 132 of the base 130 is formed, FIG. 10 is a perspective view, and FIG. 11 is a cross-sectional view. Further, FIG. 12 is a top view of a state in which a screw 170 is inserted in the through hole 132 of the base 130, and FIG. 13 is a cross-sectional view.

本実施の形態における電子装置では、ベース１３０の外側面１３０ａに、貫通穴１３２につながる凹部１３５を設けることにより、貫通穴１３２にネジ１７０を強くねじ留めした場合であっても、ネジ１７０の頭部１７０ａと凹部１３５との間で隙間が形成される。このため、この部分において空気が流れるため、ネジ１７０の頭部１７０ａとベース１３０の外側面１３０ａとの間における空気の流れを確実に確保することができる。 In the electronic device of the present embodiment, the head of the screw 170 is provided even when the screw 170 is strongly screwed into the through hole 132 by providing the recess 135 connected to the through hole 132 on the outer surface 130a of the base 130. A gap is formed between the portion 170a and the recess 135. Therefore, since air flows in this portion, it is possible to reliably secure the air flow between the head 170a of the screw 170 and the outer surface 130a of the base 130.

上記以外の記載は第１の実施の形態と同様である。 The description other than the above is the same as that of the first embodiment.

以上、実施の形態について詳述したが、特定の実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された範囲内において、種々の変形及び変更が可能である。 Although the embodiments have been described in detail above, the embodiments are not limited to the specific embodiments, and various modifications and changes can be made within the scope of the claims.

上記の説明に関し、更に以下の付記を開示する。
（付記１）
電子部品の搭載された回路基板と、
前記回路基板を覆う筐体と、
前記筐体に設けられた前記筐体の内側と外側を貫通する貫通穴と、
前記貫通穴の前記筐体の内側に取り付けられた通気フィルタ膜と、
を有し、
前記貫通穴にはめねじが形成されており、前記筐体の外側面には前記貫通穴にネジが取り付けられていることを特徴とする電子装置。
（付記２）
前記回路基板には、圧力センサ、温度センサ、または、湿度センサが取り付けられていることを特徴とする付記１に記載の電子装置。
（付記３）
前記筐体の外側面には、凹んだ凹部が形成されており、
前記凹部は、前記貫通穴につながっていることを特徴とする付記１または２に記載の電子装置。
（付記４）
前記電子装置は、車両の制御を行うエンジンコントロールユニットであることを特徴とする付記１から３のいずれかに記載の電子装置。 Regarding the above explanation, the following additional notes are further disclosed.
(Appendix 1)
A circuit board on which electronic components are mounted and
The housing that covers the circuit board and
Through holes provided in the housing that penetrate the inside and outside of the housing,
A ventilation filter membrane attached to the inside of the housing in the through hole,
Have,
An electronic device in which a female screw is formed in the through hole, and a screw is attached to the through hole on the outer surface of the housing.
(Appendix 2)
The electronic device according to Appendix 1, wherein a pressure sensor, a temperature sensor, or a humidity sensor is attached to the circuit board.
(Appendix 3)
A concave recess is formed on the outer surface of the housing.
The electronic device according to Appendix 1 or 2, wherein the recess is connected to the through hole.
(Appendix 4)
The electronic device according to any one of Supplementary note 1 to 3, wherein the electronic device is an engine control unit that controls a vehicle.

２０回路モジュール
２１回路基板
２２コネクタ
２３電子部品
２４電子部品
２５圧力センサ
４１シーリング部
４２シーリング部
５０カバー
６０通気フィルタ膜
６１接着層
１１０エンジンコントロールユニット
１３０ベース
１３０ａ外側面
１３０ｂ内側面
１３２貫通穴
１３３ねじ山
１７０ネジ
１７１ねじ山

20 Circuit module 21 Circuit board 22 Connector 23 Electronic component 24 Electronic component 25 Pressure sensor 41 Sealing part 42 Sealing part 50 Cover 60 Ventilation filter film 61 Adhesive layer 110 Engine control unit 130 Base 130a Outer side surface 130b Inner side surface 132 Through hole 133 Thread 170 screw 171 thread

Claims

A circuit board on which electronic components are mounted and
The housing that covers the circuit board and
Through holes provided in the housing that penetrate the inside and outside of the housing,
A ventilation filter membrane attached to the inside of the housing in the through hole,
Have,
A female screw is formed in the through hole, and a screw is attached to the through hole on the outer surface of the housing .
A concave recess is formed on the outer surface of the housing.
An electronic device characterized in that the recess is connected to the through hole .

The electronic device according to claim 1, wherein a pressure sensor, a temperature sensor, or a humidity sensor is attached to the circuit board.

The electronic device according to claim 1 or 2, wherein the screw is solid and does not have a ventilation hole inside .

The electronic device according to any one of claims 1 to 3, wherein the electronic device is an engine control unit that controls a vehicle.