JP7093700B2 - Battery cover - Google Patents
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Description
本発明は、バッテリカバーに関する。詳細には、バッテリのバッテリポストの近傍に配置されるバッテリカバーに関する。 The present invention relates to a battery cover. More specifically, the present invention relates to a battery cover placed in the vicinity of the battery post of the battery.
従来、バッテリカバーとしては、バッテリのバッテリポストの近傍に配置されるロアカバーとしてのブロック本体と、ブロック本体に組付けられブロック本体と形成される内部にバッテリポストに接続されるヒューズユニットが収容されるアッパカバーとしてのカバーとを備えたものが知られている(例えば、特許文献1参照)。 Conventionally, as a battery cover, a block main body as a lower cover arranged in the vicinity of the battery post of the battery and a fuse unit assembled to the block main body and formed with the block main body and connected to the battery post are housed. Those provided with a cover as an upper cover are known (see, for example, Patent Document 1).
このバッテリカバーでは、カバーに設けられた軸部が、ブロック本体に設けられた受部に支持され、ブロック本体に対してカバーが回動自在に連結されている。 In this battery cover, the shaft portion provided on the cover is supported by the receiving portion provided on the block body, and the cover is rotatably connected to the block body.
このようなバッテリカバーは、通常、バッテリのバッテリポストを保護しており、発電量に対して使用する電気負荷が上回る状態が続き、いわゆるバッテリあがりが生じたときに、カバーを開き、露出されたバッテリポストにブースタケーブルを繋ぐ。 Such a battery cover usually protects the battery post of the battery, and the cover is opened and exposed when the electric load used for the amount of power generation continues to exceed the so-called battery exhaustion. Connect the booster cable to the battery post.
このバッテリポストにブースタケーブルを繋いだ状態では、エンジンを始動するスタータに通電が可能であり、エンジンを始動させる、いわゆるジャンプスタートを行い、エンジンで発電させ、バッテリを回復させる。 When the booster cable is connected to this battery post, the starter that starts the engine can be energized, so-called jump start is performed to start the engine, the engine generates electricity, and the battery is recovered.
ところで、上記特許文献1のようなバッテリカバーの近傍には、バッテリを車両に固定するための導電性(金属製)のバッテリクランプが配置されている。
By the way, a conductive (metal) battery clamp for fixing the battery to the vehicle is arranged in the vicinity of the battery cover as in
この導電性のバッテリクランプに対して、上記特許文献1のバッテリカバーでは、カバーを開くと、カバーがバッテリクランプと反対側に配置される。
In contrast to this conductive battery clamp, in the battery cover of
このカバーを開いた状態で、バッテリポストにブースタケーブルを繋ぐと、ブースタケーブルへの外力や作業者との接触などによって、ブースタケーブルのバッテリポストとの接続部がバッテリクランプに接触する虞がある。 If the booster cable is connected to the battery post with this cover open, the connection portion of the booster cable with the battery post may come into contact with the battery clamp due to an external force on the booster cable or contact with an operator.
このブースタケーブルとバッテリクランプとが接触した状態では、電流がバッテリクランプを介して車両に短絡してしまい、スタータに通電することができず、エンジンを始動できない虞があった。 In the state where the booster cable and the battery clamp are in contact with each other, the current is short-circuited to the vehicle through the battery clamp, the starter cannot be energized, and the engine may not be started.
そこで、この発明は、ブースタケーブルとバッテリクランプとの接触を防止することができるバッテリカバーの提供を目的としている。 Therefore, an object of the present invention is to provide a battery cover capable of preventing contact between the booster cable and the battery clamp.
請求項1記載の発明は、バッテリのバッテリポストの近傍に配置されるロアカバーと、前記ロアカバーに組付けられ前記ロアカバーと形成される内部に前記バッテリポストに接続されるヒューズユニットが収容されるアッパカバーと、前記アッパカバーに開閉可能に設けられ開いた状態で前記バッテリポストを露出させ前記バッテリポストと前記バッテリを固定する導電性のバッテリクランプとの間に配置される開閉部とを有することを特徴とするバッテリカバーである。
The invention according to
このバッテリカバーでは、アッパカバーに、開いた状態でバッテリポストを露出させバッテリポストとバッテリを固定する導電性のバッテリクランプとの間に配置される開閉部が開閉可能に設けられているので、開閉部を開いた状態で、バッテリポストとバッテリクランプとの間に開閉部が介在している。 In this battery cover, the upper cover is provided with an opening / closing part that is arranged between the battery post and the conductive battery clamp that fixes the battery by exposing the battery post in the open state, so that it can be opened / closed. With the part open, the opening / closing part is interposed between the battery post and the battery clamp.
従って、このようなバッテリカバーでは、バッテリポストにブースタケーブルを繋いだ状態で、開閉部がブースタケーブルとバッテリクランプとの間に介在しているので、ブースタケーブルに外力が加わっても、ブースタケーブルとバッテリクランプとの接触を防止することができる。 Therefore, in such a battery cover, with the booster cable connected to the battery post, the opening / closing part is interposed between the booster cable and the battery clamp, so even if an external force is applied to the booster cable, the booster cable will be used. It is possible to prevent contact with the battery clamp.
請求項2記載の発明は、請求項1記載のバッテリカバーであって、前記アッパカバーと前記開閉部との間には、前記開閉部の開いた状態を保持する係止部が設けられていることを特徴とする。
The invention according to claim 2 is the battery cover according to
このバッテリカバーでは、アッパカバーと開閉部との間に、開閉部の開いた状態を保持する係止部が設けられているので、開閉部をブースタケーブルとバッテリクランプとの間に安定して配置させることができる。 In this battery cover, a locking portion for holding the open / closed portion is provided between the upper cover and the opening / closing portion, so that the opening / closing portion is stably arranged between the booster cable and the battery clamp. Can be made to.
本発明によれば、ブースタケーブルとバッテリクランプとの接触を防止することができるバッテリカバーを提供することができるという効果を奏する。 According to the present invention, it is possible to provide a battery cover capable of preventing contact between the booster cable and the battery clamp.
図1~図6を用いて本発明の実施の形態に係るバッテリカバーについて説明する。 The battery cover according to the embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 6.
本実施の形態に係るバッテリカバー1は、バッテリ3のバッテリポストの近傍に配置されるロアカバー5と、ロアカバー5に組付けられロアカバー5と形成される内部にバッテリポストに接続されるヒューズユニット7が収容されるアッパカバー9とを備えている。
The
そして、アッパカバー9には、開いた状態でバッテリポストを露出させバッテリポストとバッテリ3を固定する導電性のバッテリクランプ11との間に配置される開閉部13が開閉可能に設けられている。
The
また、アッパカバー9と開閉部13との間には、開閉部13の開いた状態を保持する係止部15が設けられている。
Further, a
図1~図6に示すように、バッテリ3は、直方体状に形成され、上面の隅部に上面から一段低くなるように切り欠かれて形成された凹所17が設けられている。
As shown in FIGS. 1 to 6, the
このバッテリ3は、凹所17に隣接して配置された導電性(金属製)のバッテリクランプ11を介して車両に固定される。
The
このようなバッテリ3の凹所17内には、バッテリポスト(不図示)が突設され、このバッテリポストには、ヒューズユニット7が接続される。
A battery post (not shown) is projected from the
ヒューズユニット7は、ヒュージブルリンク19と、バッテリ端子21とを備えている。
The
ヒュージブルリンク19は、過電流によって溶断するヒューズが設けられた導電性材料からなるヒューズエレメント(不図示)が合成樹脂によってモールド成形されている。
In the
このヒュージブルリンク19には、車両に搭載された各種機器などに接続された電線(不図示)が接続され、バッテリ3からの電力を各種機器などに供給する。
An electric wire (not shown) connected to various devices mounted on the vehicle is connected to the
このとき、ヒューズエレメントに過電流が入力されると、ヒューズが溶断し、バッテリ3と各種機器などとの間の電力供給を遮断する。
At this time, if an overcurrent is input to the fuse element, the fuse blows and the power supply between the
このようなヒュージブルリンク19は、バッテリ端子21を介してバッテリ3に電気的に接続されている。
Such a
バッテリ端子21は、導電性材料からなり、機器側接続部23と、バッテリ側接続部25とを備えている。
The
機器側接続部23は、バッテリ端子21の一端側に突設されたスタッドボルトからなる。
The device-
この機器側接続部23は、ヒュージブルリンク19のヒューズエレメントに設けられた孔部を挿通し、ナットが締結されることによりヒュージブルリンク19のヒューズエレメントに電気的に接続される。
The device-
バッテリ側接続部25は、バッテリポストを挿通可能な孔部を有し、端部に挿通されたボルトを締め付けることにより、孔部の径が縮径される。
The battery-
このバッテリ側接続部25は、孔部にバッテリポストを挿通した状態で、ボルトを締め付けることにより、バッテリ3に電気的に接続され、ヒュージブルリンク19がバッテリ端子21を介してバッテリ3に電気的に接続される。
The battery-
このようなヒューズユニット7は、バッテリ3の凹所17に配置された状態で、バッテリカバー1によって覆われ、周辺部材との干渉を避けるように保護されている。
Such a
バッテリカバー1は、合成樹脂などの絶縁性材料からなり、ロアカバー5と、アッパカバー9とを備えている。
The
ロアカバー5は、上面が開口された筐体状に形成され、ヒュージブルリンク19を配置させる配置部27と、バッテリポストを挿通可能なポスト挿通孔29とを有し、バッテリ3の凹所17に配置される。
The
このロアカバー5は、バッテリ端子21の機器側接続部23がヒュージブルリンク19に接続された状態で、配置部27にヒュージブルリンク19が配置され、ポスト挿通孔29にバッテリ端子21のバッテリ側接続部25が配置される。
In this
このようにロアカバー5にヒューズユニット7を組付けた状態で、ロアカバー5をバッテリ3の凹所17に配置することにより、ポスト挿通孔29を介してバッテリポストにバッテリ端子21のバッテリ側接続部25を接続することができる。
By arranging the
このようなロアカバー5の開口側には、アッパカバー9が組付けられる。
An
アッパカバー9は、固定部31と、開閉部13とを備えている。
The
固定部31は、ロアカバー5の配置部27を覆うように下面が開口された筐体状に形成され、ロアカバー5との間に設けられた係止突部と係止孔とからなる係合部33を介してロアカバー5に組付けられる。
The fixing
この固定部31には、ヒュージブルリンク19に接続された電線を外部に引き出す引出部35が設けられている。
The fixed
このような固定部31には、ヒンジ37を介して開閉部13が開閉可能に設けられている。
The fixing
開閉部13は、ロアカバー5のポスト挿通孔29を挿通するバッテリポストとバッテリ端子21のバッテリ側接続部25とを覆うように、下面が開口されたL字状の筐体状に形成されている。
The opening / closing
この開閉部13は、バッテリカバー1がバッテリ3の凹所17に配置された状態で、バッテリクランプ11側に配置されるヒンジ37を介して固定部31に開閉可能に設けられている。
The opening / closing
このような開閉部13は、閉じた状態で、ロアカバー5との間に設けられた係止突部と係止孔とからなる係合部39を介して閉じた状態が保持される。
Such an opening / closing
このように閉じられた開閉部13は、バッテリ3にバッテリあがりが生じたときに、係合部39の係合が解除されて開かれる。
The opening / closing
この開閉部13を開いた状態では、バッテリ3のバッテリポストが露出される。
When the opening / closing
この露出されたバッテリポストにブースタケーブル41を接続することにより、エンジンを始動するスタータに通電可能となり、エンジンを始動させ、発電することによってバッテリ3を回復することができる。
By connecting the
ところで、ブースタケーブル41は、作業者が把持する絶縁被覆に覆われた把持部43と、把持部43を把持することによって開かれバッテリポストを挟持する導電部材が露出された挟持部45とを有する。
By the way, the
このようなブースタケーブル41は、挟持部45がバッテリポストに接続された状態(バッテリポストを挟持した状態)で、ケーブルへの外力や作業者との接触などによって、動くことがある。
Such a
このようにブースタケーブル41が動いたときに、挟持部45が導電性のバッテリクランプ11に接触してしまうと、電流がバッテリクランプ11を介して車両に短絡してしまい、スタータに通電することができず、エンジンを始動できない(ジャンプスタートを行うことができない)。
If the holding
そこで、絶縁性の開閉部13は、固定部31との連結部であるヒンジ37がバッテリクランプ11側に設けられているので、開くと、バッテリクランプ11側に配置されるようにされている。
Therefore, since the
この開閉部13を開いた状態では、開閉部13がバッテリポストとバッテリクランプ11との間に配置されている。
When the opening / closing
このため、バッテリポストにブースタケーブル41を繋いだ状態では、図2,図3に示すように、ブースタケーブル41の挟持部45とバッテリクランプ11との間に、開閉部13が配置された状態となる。
Therefore, in the state where the
このように開閉部13を開いた状態で、バッテリクランプ11とブースタケーブル41との間に絶縁性の開閉部13を介在させることにより、ブースタケーブル41が外力によって動いたとしても、ブースタケーブル41の挟持部45がバッテリクランプ11に接触することがない。
By interposing the insulating opening / closing
従って、電流がバッテリクランプ11を介して車両に短絡することがなく、スタータに通電することができ、エンジンを始動することができる(ジャンプスタートを行うことができる)。
Therefore, the current can be energized to the starter and the engine can be started (jump start can be performed) without short-circuiting to the vehicle through the
このような開閉部13を開いた状態は、固定部31と開閉部13との間に設けられた係止部15によって保持される。
The open state of the opening / closing
係止部15は、ヒンジ37の長さ方向の両側にそれぞれ設けられ、ロックアーム47と、被ロック部49とを備えている。
The locking
ロックアーム47は、開閉部13にヒンジ37の長さ方向に撓み可能に設けられ、自由端側に突起が突設されている。
The
被ロック部49は、固定部31のロックアーム47と対応する位置に突設され、ロックアーム47の突起が係合可能な凹部(不図示)が設けられている。
The locked
この係止部15は、開閉部13を固定部31に対して完全に開いた状態(図4(c)に示す状態)で、ロックアーム47の突起と被ロック部49の凹部とが係合され、開閉部13の開いた状態を保持する。
In the locking
このように係止部15で開閉部13の開いた状態を保持することにより、開閉部13が開いた状態で動くことがなく、バッテリクランプ11とブースタケーブル41との間の絶縁性を安定して保持することができる。
By holding the opening / closing
ここで、ブースタケーブル41は、挟持部45がバッテリポストを挟持した状態で、外力が加わったときに、挟持部45の開閉方向(ここでは図2に示すバッテリクランプ11側とその反対側に向けた方向)には動き(倒れ)難くなっている。
Here, the
一方、ブースタケーブル41は、挟持部45がバッテリポストを挟持した状態で、外力が加わったときに、挟持部45の開閉方向と直交する方向(ここでは図2に示すバッテリクランプ11の延在方向)には動き(倒れ)易くなっている。
On the other hand, in the
そこで、開閉部13は、ブースタケーブル41の挟持部45の開閉方向を規定するように設定されている。
Therefore, the opening / closing
開閉部13は、開いた状態で、露出するバッテリポストに対してブースタケーブル41の挟持部45をバッテリクランプ11側とその反対側に向けてのみ開かせるように配置される。
The opening / closing
詳細には、開閉部13を開いた状態で、固定部31の側面とバッテリ3の凹所17の側面とで形成される空間部は、ブースタケーブル41の挟持部45をバッテリクランプ11の延在方向に開こうとしたとき、固定部31の側面と凹所17の側面との干渉によって開くことができないようにされている。
Specifically, with the opening / closing
一方、開閉部13を開いた状態で、固定部31の側面とバッテリ3の凹所17の側面とで形成される空間部は、ブースタケーブル41の挟持部45をバッテリクランプ11側とその反対側に向けた方向に開くことが可能となっている。
On the other hand, with the opening / closing
このため、ブースタケーブル41は、挟持部45の開閉方向がバッテリクランプ11側とその反対側に向けた方向に規定された状態で、バッテリポストに繋がれる。
Therefore, the
このようにブースタケーブル41の挟持部45の開閉方向を規定することにより、ブースタケーブル41がバッテリポストに繋がれた状態で、外力によって動き(倒れ)難くすることができ、バッテリクランプ11とブースタケーブル41との接触をさらに防止することができる。
By defining the opening / closing direction of the holding
このようなバッテリカバー1では、アッパカバー9に、開いた状態でバッテリポストを露出させバッテリポストとバッテリ3を固定する導電性のバッテリクランプ11との間に配置される開閉部13が開閉可能に設けられているので、開閉部13を開いた状態で、バッテリポストとバッテリクランプ11との間に開閉部13が介在している。
In such a
従って、このようなバッテリカバー1では、バッテリポストにブースタケーブル41を繋いだ状態で、開閉部13がブースタケーブル41とバッテリクランプ11との間に介在しているので、ブースタケーブル41に外力が加わっても、ブースタケーブル41とバッテリクランプ11との接触を防止することができる。
Therefore, in such a
また、アッパカバー9と開閉部13との間には、開閉部13の開いた状態を保持する係止部15が設けられているので、開閉部13をブースタケーブル41とバッテリクランプ11との間に安定して配置させることができる。
Further, since the locking
なお、本発明の実施の形態に係るバッテリカバーでは、ヒューズユニットがバッテリの上面に配置されているが、これに限らず、ヒューズユニットをバッテリの側面に配置させてもよく、その形状に合わせてロアカバーとアッパカバーとを形成すればよい。 In the battery cover according to the embodiment of the present invention, the fuse unit is arranged on the upper surface of the battery, but the present invention is not limited to this, and the fuse unit may be arranged on the side surface of the battery according to the shape. The lower cover and the upper cover may be formed.
また、開閉部の開いた状態を保持する係止部は、2箇所設けられているが、これに限らず、係止部を1箇所、或いは3箇所以上設けてもよい。 Further, although the locking portion for holding the open / closed portion is provided at two places, the locking portion is not limited to this, and the locking portion may be provided at one place or three or more places.
1…バッテリカバー
3…バッテリ
5…ロアカバー
7…ヒューズユニット
9…アッパカバー
11…バッテリクランプ
13…開閉部
15…係止部
1 ...
Claims (2)
前記ロアカバーに組付けられ前記ロアカバーと形成される内部に前記バッテリポストに接続されるヒューズユニットが収容されるアッパカバーと、
前記アッパカバーに開閉可能に設けられ開いた状態で前記バッテリポストを露出させ前記バッテリポストと前記バッテリを固定する導電性のバッテリクランプとの間に配置される開閉部と、
を有することを特徴とするバッテリカバー。 A lower cover placed near the battery post of the battery,
An upper cover that is assembled to the lower cover and is formed with the lower cover and contains a fuse unit connected to the battery post.
An opening / closing portion that is provided on the upper cover so as to be openable and closable and is arranged between the battery post and a conductive battery clamp that fixes the battery by exposing the battery post in an open state.
A battery cover characterized by having.
前記アッパカバーと前記開閉部との間には、前記開閉部の開いた状態を保持する係止部が設けられていることを特徴とするバッテリカバー。 The battery cover according to claim 1.
A battery cover characterized in that a locking portion for holding an open state of the opening / closing portion is provided between the upper cover and the opening / closing portion.
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