Deprecated: The each() function is deprecated. This message will be suppressed on further calls in /home/zhenxiangba/zhenxiangba.com/public_html/phproxy-improved-master/index.php on line 456
JP7143711B2 - Vehicle speed sensor failure detector - Google Patents
[go: Go Back, main page]

JP7143711B2 - Vehicle speed sensor failure detector - Google Patents

Vehicle speed sensor failure detector Download PDF

Info

Publication number
JP7143711B2
JP7143711B2 JP2018185005A JP2018185005A JP7143711B2 JP 7143711 B2 JP7143711 B2 JP 7143711B2 JP 2018185005 A JP2018185005 A JP 2018185005A JP 2018185005 A JP2018185005 A JP 2018185005A JP 7143711 B2 JP7143711 B2 JP 7143711B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
vehicle speed
signal
speed sensor
failure detection
detection device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
JP2018185005A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP2020056583A (en
Inventor
淳邦 橋本
伸直 鈴木
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Denso Corp
Original Assignee
Denso Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Denso Corp filed Critical Denso Corp
Priority to JP2018185005A priority Critical patent/JP7143711B2/en
Publication of JP2020056583A publication Critical patent/JP2020056583A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP7143711B2 publication Critical patent/JP7143711B2/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40Engine management systems

Landscapes

  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Description

本開示は車速センサ故障検出装置に関する。 The present disclosure relates to a vehicle speed sensor failure detection device.

特許文献1に車速計測装置が開示されている。車速計測装置は、車速センサと、車速演算部とを備える。車速センサは、車速パルス発生部と、停車パルス発生部とを備える。車速パルス発生部は車速パルス信号を発生する。停車パルス発生部は、車速が0のときにも所定周波数の車速信号を発生する。 A vehicle speed measuring device is disclosed in Patent Document 1. The vehicle speed measuring device includes a vehicle speed sensor and a vehicle speed calculator. The vehicle speed sensor includes a vehicle speed pulse generator and a vehicle stop pulse generator. A vehicle speed pulse generator generates a vehicle speed pulse signal. The vehicle stop pulse generator generates a vehicle speed signal with a predetermined frequency even when the vehicle speed is zero.

車速演算部は、車速パルス信号に基づき車速を算出する。車速演算部は、所定周波数の車速信号を検出できないとき、車速センサからの信号が遮断されたと判断する。車速センサからの信号が遮断されることは、車速センサの故障に対応する。 The vehicle speed calculator calculates the vehicle speed based on the vehicle speed pulse signal. The vehicle speed calculation unit determines that the signal from the vehicle speed sensor is interrupted when the vehicle speed signal of the predetermined frequency cannot be detected. Interruption of the signal from the vehicle speed sensor corresponds to failure of the vehicle speed sensor.

特開2006-58197号公報JP 2006-58197 A

特許文献1記載の技術では、車速センサの故障を検出するために、停車パルス発生部を備える必要がある。本開示は、必ずしも停車パルス発生部を備えていなくても、車速センサの故障を検出できる車速センサ故障検出装置を提供する。 In the technique described in Patent Document 1, it is necessary to provide a vehicle stop pulse generator in order to detect a failure of the vehicle speed sensor. The present disclosure provides a vehicle speed sensor failure detection device capable of detecting a vehicle speed sensor failure without necessarily including a vehicle stop pulse generator.

本開示の一局面は、車速センサから、車速を表す第1信号を取得するように構成された第1信号取得ユニットと、アクセル開度センサから、アクセル開度を表す第2信号を取得するように構成された第2信号取得ユニットと、前記第1信号が表す車速が0であり、且つ前記第2信号が表すアクセル開度が予め設定された基準値を超える特定状態が、予め設定された基準時間以上継続しているか否かを判断するように構成された継続判断ユニットと、前記特定状態が前記基準時間以上継続していると前記継続判断ユニットが判断した場合、前記車速センサの故障を検出する故障検出ユニットと、を備える車速センサ故障検出装置である。 One aspect of the present disclosure is a first signal acquisition unit configured to acquire a first signal representing vehicle speed from a vehicle speed sensor, and a second signal representing accelerator opening from an accelerator opening sensor. and a specific state in which the vehicle speed represented by the first signal is 0 and the accelerator opening represented by the second signal exceeds a preset reference value is set in advance. a continuation determination unit configured to determine whether or not the specific state continues for a reference time or longer; and if the continuation determination unit determines that the specific state has continued for the reference time or longer, the vehicle speed sensor fails. and a vehicle speed sensor failure detection device.

本開示の一局面である車速センサ故障検出装置は、必ずしも停車パルス発生部を備えていなくても、車速センサの故障を検出できる。 A vehicle speed sensor failure detection device that is one aspect of the present disclosure can detect a vehicle speed sensor failure without necessarily including a vehicle stop pulse generator.

車速センサ故障検出装置1と、それに関連する部材との構成を表すブロック図である。1 is a block diagram showing a configuration of a vehicle speed sensor failure detection device 1 and members related thereto; FIG. 車速センサ故障検出装置1の機能的構成を表すブロック図である。1 is a block diagram showing a functional configuration of a vehicle speed sensor failure detection device 1; FIG. 車速センサ故障検出装置1が実行する処理を表すフローチャートである。4 is a flowchart showing processing executed by the vehicle speed sensor failure detection device 1;

本開示の例示的な実施形態を、図面を参照しながら説明する。
<第1実施形態>
1.車速センサ故障検出装置1の構成
車速センサ故障検出装置1と、それに関連する部材との構成を図1、図2に基づき説明する。車速センサ故障検出装置1は車両に搭載されている。図1に示すように、車両は、車速センサ故障検出装置1に加えて、車速センサ3、アクセル開度センサ5、及び報知部7を備える。
Exemplary embodiments of the present disclosure are described with reference to the drawings.
<First embodiment>
1. Configuration of Vehicle Speed Sensor Failure Detecting Device 1 The configuration of the vehicle speed sensor failure detecting device 1 and related members will be described with reference to FIGS. 1 and 2. FIG. A vehicle speed sensor failure detection device 1 is mounted on a vehicle. As shown in FIG. 1 , the vehicle includes a vehicle speed sensor 3 , an accelerator opening sensor 5 , and a notification unit 7 in addition to the vehicle speed sensor failure detection device 1 .

車速センサ3は、車速センサ故障検出装置1に第1信号を出力する。第1信号は車速パルス信号である。第1信号は車速を表す信号である。
アクセル開度センサ5は、車速センサ故障検出装置1に第2信号を出力する。第2信号はアクセル開度を表す信号である。アクセル開度の単位は%である。ドライバがアクセルを全く踏んでないときのアクセル開度は0%である。ドライバがアクセルを上限まで踏んだときのアクセル開度は100%である。
Vehicle speed sensor 3 outputs a first signal to vehicle speed sensor failure detection device 1 . The first signal is a vehicle speed pulse signal. The first signal is a signal representing vehicle speed.
The accelerator opening sensor 5 outputs a second signal to the vehicle speed sensor failure detection device 1 . The second signal is a signal representing the degree of opening of the accelerator. The unit of accelerator opening is %. The accelerator opening is 0% when the driver does not step on the accelerator at all. The accelerator opening is 100% when the driver depresses the accelerator to the upper limit.

車速センサ故障検出装置1は、CPU9と、例えば、RAM又はROM等の半導体メモリ(以下、メモリ11とする)と、を有するマイクロコンピュータを備える。車速センサ故障検出装置1の各機能は、CPU9が非遷移的実体的記録媒体に格納されたプログラムを実行することにより実現される。この例では、メモリ11が、プログラムを格納した非遷移的実体的記録媒体に該当する。また、このプログラムが実行されることで、プログラムに対応する方法が実行される。なお、車速センサ故障検出装置1は、1つのマイクロコンピュータを備えてもよいし、複数のマイクロコンピュータを備えてもよい。 The vehicle speed sensor failure detection device 1 includes a microcomputer having a CPU 9 and a semiconductor memory such as RAM or ROM (hereinafter referred to as memory 11). Each function of the vehicle speed sensor failure detection device 1 is realized by the CPU 9 executing a program stored in a non-transitional substantive recording medium. In this example, the memory 11 corresponds to a non-transitional substantive recording medium storing programs. Also, by executing this program, a method corresponding to the program is executed. The vehicle speed sensor failure detection device 1 may include one microcomputer, or may include a plurality of microcomputers.

車速センサ故障検出装置1は、図2に示すように、第1信号取得ユニット13と、第2信号取得ユニット15と、継続判断ユニット17と、故障検出ユニット19と、を備える。継続判断ユニット17は、第1判断ユニット21とカウント加算ユニット23と、リセットユニット25と、第2判断ユニット29と、を備える。 The vehicle speed sensor failure detection device 1 includes a first signal acquisition unit 13, a second signal acquisition unit 15, a continuation determination unit 17, and a failure detection unit 19, as shown in FIG. The continuation determination unit 17 includes a first determination unit 21 , a count addition unit 23 , a reset unit 25 and a second determination unit 29 .

車速センサ故障検出装置1に含まれる各部の機能を実現する手法はソフトウェアに限るものではなく、その一部又は全部の機能は、一つあるいは複数のハードウェアを用いて実現されてもよい。例えば、上記機能がハードウェアである電子回路によって実現される場合、その電子回路は、デジタル回路、又はアナログ回路、あるいはこれらの組合せによって実現されてもよい。 The method of realizing the function of each part included in the vehicle speed sensor failure detection device 1 is not limited to software, and a part or all of the function may be realized using one or more pieces of hardware. For example, when the above functions are realized by an electronic circuit that is hardware, the electronic circuit may be realized by a digital circuit, an analog circuit, or a combination thereof.

報知部7は、音声及び表示により報知する機能を有する。
2.車速センサ故障検出装置1が実行する処理
車速センサ故障検出装置1が一定の周期で繰り返し実行する処理を、図3に基づき説明する。図3のステップ1では、第1信号取得ユニット13が、車速センサ3から第1信号を取得する。
The notification unit 7 has a function of notifying by voice and display.
2. Processing Executed by Vehicle Speed Sensor Failure Detection Device 1 Processing repeatedly executed by the vehicle speed sensor failure detection device 1 at a constant cycle will be described with reference to FIG. At step 1 in FIG. 3 , the first signal acquisition unit 13 acquires the first signal from the vehicle speed sensor 3 .

ステップ2では、第2信号取得ユニット15が、アクセル開度センサ5から第2信号を取得する。
ステップ3では、前記ステップ1で取得した第1信号が表す車速が0Km/hrであるか否かを、第1判断ユニット21が判断する。第1信号が表す車速が0Km/hrである場合、本処理はステップ4に進む。第1信号が表す車速が0Km/hrを超える場合、本処理はステップ8に進む。なお、車速が0Km/hrであるときの第1信号は、車速パルスがない車速パルス信号である。車速が0Km/hrを超えるときの第1信号は、車速パルスがある車速パルス信号である。
In step 2 , the second signal acquisition unit 15 acquires the second signal from the accelerator opening sensor 5 .
In step 3, the first determination unit 21 determines whether or not the vehicle speed indicated by the first signal acquired in step 1 is 0 km/hr. If the vehicle speed represented by the first signal is 0 Km/hr, the process proceeds to step 4; If the vehicle speed represented by the first signal exceeds 0 km/hr, the process proceeds to step 8; The first signal when the vehicle speed is 0 km/hr is a vehicle speed pulse signal without vehicle speed pulses. The first signal when the vehicle speed exceeds 0 Km/hr is a vehicle speed pulse signal with vehicle speed pulses.

ステップ4では、前記ステップ2で取得した第2信号が表すアクセル開度が0%を超えるか否かを第1判断ユニット21が判断する。第2信号が表すアクセル開度が0%を超える場合、本処理はステップ5に進む。第2信号が表すアクセル開度が0%である場合、本処理はステップ9に進む。0%は基準値に対応する。 In step 4, the first determination unit 21 determines whether or not the accelerator opening indicated by the second signal acquired in step 2 exceeds 0%. If the accelerator opening indicated by the second signal exceeds 0%, the process proceeds to step 5 . If the accelerator opening indicated by the second signal is 0%, the process proceeds to step 9 . 0% corresponds to the reference value.

ステップ5では、カウント加算ユニット23がカウントを1だけ加算する。
ステップ6では、カウントが予め設定された閾値に達したか否かを第2判断ユニット29が判断する。カウントが閾値に達した場合、本処理はステップ7に進む。カウントが閾値に達していない場合、本処理は終了する。カウントが閾値に達することは、特定状態が基準時間以上継続していることに対応する。途中でリセットされることなく、カウントが0から閾値に達するまでに要する時間は、基準時間に対応する。基準時間は、例えば、5分間である。
In step 5, the count addition unit 23 increments the count by one.
In step 6, the second judging unit 29 judges whether the count has reached a preset threshold. If the count reaches the threshold, the process proceeds to step 7; If the count has not reached the threshold, the process ends. Reaching the threshold value in the count corresponds to continuing the specific state for the reference time or longer. The time it takes for the count to reach the threshold from 0 without being prematurely reset corresponds to the reference time. The reference time is, for example, 5 minutes.

ステップ7では、故障検出ユニット19が車速センサ3の故障を検出する。故障検出ユニット19は、報知部7に故障検出を表す信号を出力する。報知部7は、音声及び表示により、車速センサ3が故障していることを報知する。報知部7は、車両の外部に対し、車速センサ3が故障していることを表す情報を送信してもよい。報知部7は、車速センサ3が故障していることを表す情報を記憶してもよい。 At step 7 , the failure detection unit 19 detects failure of the vehicle speed sensor 3 . The failure detection unit 19 outputs a signal indicating failure detection to the notification unit 7 . The notification unit 7 notifies that the vehicle speed sensor 3 is out of order by voice and display. The notification unit 7 may transmit information indicating that the vehicle speed sensor 3 is out of order to the outside of the vehicle. The notification unit 7 may store information indicating that the vehicle speed sensor 3 is out of order.

ステップ8では、以下で定義する連続条件が充足されているか否かを、リセットユニット25が判断する。
連続条件:第1判断ユニット21が、連続したN回以上の前記ステップ3において、第1信号が表す車速が0Km/hrを超えると判断していること。
In step 8, the reset unit 25 determines whether the continuity condition defined below is satisfied.
Continuity condition: The first judgment unit 21 judges that the vehicle speed represented by the first signal exceeds 0 Km/hr in the above-mentioned step 3 N times or more consecutively.

連続条件が充足されている場合、本処理はステップ9に進む。連続条件が充足されていいない場合、本処理は終了する。Nは2以上の自然数である。
ステップ9では、リセットユニット25が、カウントを0にリセットする。リセットユニット25は、車速リセットユニット及びアクセル開度リセットユニットに対応する。
If the continuity condition is satisfied, the process proceeds to step 9; If the continuity condition is not satisfied, the process ends. N is a natural number of 2 or more.
In step 9 the reset unit 25 resets the count to zero. The reset unit 25 corresponds to a vehicle speed reset unit and an accelerator opening reset unit.

3.車速センサ故障検出装置1が奏する効果
(1A)車速センサ3が故障している場合、第1信号が表す車速が0Km/hrであり、第2信号が表すアクセル開度が0%を超える特定状態が継続する。特定状態が継続する場合、車速センサ故障検出装置1はカウントを加算し続け、カウントは閾値に達する。よって、車速センサ故障検出装置1は車速センサ3の故障を検出することができる。
3. Effect of the vehicle speed sensor failure detection device 1 (1A) When the vehicle speed sensor 3 has failed, the vehicle speed represented by the first signal is 0 km/hr, and the accelerator opening represented by the second signal exceeds 0%. continues. If the specific state continues, the vehicle speed sensor failure detection device 1 continues to increment the count, and the count reaches the threshold. Therefore, the vehicle speed sensor failure detection device 1 can detect failure of the vehicle speed sensor 3 .

(1B)車速センサ故障検出装置1は、必ずしも停車パルス発生部を備えていなくても、車速センサ3の故障を検出することができる。
(1C)車速センサ3が故障していなくても、短時間、特定状態となることがある。例えば、パーキングブレーキがオンであり、シフトがN又はPの状態でドライバがアクセルを踏むと、短時間、特定状態となる。車速センサ故障検出装置1は、特定状態が基準時間以上継続しないと、車速センサ3の故障を検出しない。そのため、車速センサ故障検出装置1によれば、車速センサ3が故障せずに短時間だけ特定状態となったときに、車速センサ3が故障していると誤判断してしまうことを抑制できる。
(1B) The vehicle speed sensor failure detection device 1 can detect a failure of the vehicle speed sensor 3 without necessarily including a vehicle stop pulse generator.
(1C) Even if the vehicle speed sensor 3 is not out of order, the specific state may occur for a short period of time. For example, when the parking brake is on and the driver depresses the accelerator while the shift is in N or P, a specific state is entered for a short period of time. The vehicle speed sensor failure detection device 1 does not detect failure of the vehicle speed sensor 3 unless the specific state continues for a reference time or longer. Therefore, according to the vehicle speed sensor failure detection device 1, it is possible to prevent erroneous determination that the vehicle speed sensor 3 is in failure when the vehicle speed sensor 3 is in a specific state for a short period of time without failure.

基準時間が長いほど、上記の誤判断を一層抑制できる。基準時間は、例えば、1分間以上であることが好ましく、3分間以上であることがさらに好ましく、5分間以上であることが特に好ましい。
(1D)車速センサ故障検出装置1は、第1信号が表す車速が0であるか否かの判断と、第2信号が表すアクセル開度が0%を超えるか否かの判断とを、一定の周期で繰り返す。車速センサ故障検出装置1は、第1信号が表す車速が0であり、且つ第2信号が表すアクセル開度が0%を超えると判断するごとにカウントを加算する。車速センサ故障検出装置1は、カウントが予め設定された閾値に達したか否かを判断する。車速センサ故障検出装置1は、カウントが閾値に達したと判断した場合、車速センサ3の故障を検出する。よって、車速センサ故障検出装置1は、簡易な構成で、車速センサ3の故障を検出することができる。
As the reference time is longer, the above erroneous determination can be further suppressed. The reference time is, for example, preferably 1 minute or longer, more preferably 3 minutes or longer, and particularly preferably 5 minutes or longer.
(1D) The vehicle speed sensor failure detection device 1 determines whether the vehicle speed represented by the first signal is 0 and determines whether the accelerator opening represented by the second signal exceeds 0%. repeat in a cycle of The vehicle speed sensor failure detection device 1 increments the count each time it determines that the vehicle speed represented by the first signal is 0 and the accelerator opening represented by the second signal exceeds 0%. The vehicle speed sensor failure detection device 1 determines whether or not the count has reached a preset threshold. The vehicle speed sensor failure detection device 1 detects failure of the vehicle speed sensor 3 when determining that the count has reached the threshold value. Therefore, the vehicle speed sensor failure detection device 1 can detect failure of the vehicle speed sensor 3 with a simple configuration.

(1E)車速センサ故障検出装置1は、第1信号が表す車速が0ではないと複数回続けて判断することを条件として、カウントをリセットする。そのため、ノイズ等の影響により、第1信号が表す車速が一時的に0ではないと判断された場合、車速センサ故障検出装置1はカウントをリセットしない。そのため、車速センサ故障検出装置1は、車速センサ3の故障を一層正確に検出することができる。 (1E) The vehicle speed sensor failure detection device 1 resets the count on the condition that the vehicle speed represented by the first signal is determined to be not 0 a plurality of times in succession. Therefore, when the vehicle speed represented by the first signal is temporarily determined to be not 0 due to the influence of noise or the like, the vehicle speed sensor failure detection device 1 does not reset the count. Therefore, the vehicle speed sensor failure detection device 1 can detect failure of the vehicle speed sensor 3 more accurately.

(1F)車速センサ故障検出装置1は、第2信号が表すアクセル開度が0%であると判断することを条件として、カウントをリセットする。そのため、車速センサ故障検出装置1は、車速センサ3の故障を一層正確に検出することができる。
<他の実施形態>
以上、本開示の実施形態について説明したが、本開示は上述の実施形態に限定されることなく、種々変形して実施することができる。
(1F) The vehicle speed sensor failure detection device 1 resets the count under the condition that the accelerator opening represented by the second signal is determined to be 0%. Therefore, the vehicle speed sensor failure detection device 1 can detect failure of the vehicle speed sensor 3 more accurately.
<Other embodiments>
Although the embodiments of the present disclosure have been described above, the present disclosure is not limited to the above-described embodiments, and various modifications can be made.

(1)第1信号は、車速パルス信号以外の信号であってもよい。
(2)前記ステップ4で使用する基準値は、0%以外の値であってもよい。前記ステップ4で使用する基準値は、例えば、1%、3%、5%等であってもよい。
(1) The first signal may be a signal other than the vehicle speed pulse signal.
(2) The reference value used in step 4 may be a value other than 0%. The reference value used in step 4 may be, for example, 1%, 3%, 5%, or the like.

(3)車速センサ故障検出装置1は、特定状態が継続している時間を、カウントを加算する方法以外の方法で推定してもよい。
(4)前記ステップ3で否定判断した場合、常に前記ステップ9に進み、カウントをリセットしてもよい。前記ステップ3で否定判断した場合、カウントをリセットしなくてもよい。前記ステップ4で否定判断した場合、カウントをリセットしなくてもよい。
(3) The vehicle speed sensor failure detection device 1 may estimate the duration of the specific state by a method other than adding counts.
(4) If the determination in step 3 is negative, the process may always proceed to step 9 to reset the count. If a negative determination is made in step 3, the count may not be reset. If a negative determination is made in step 4, the count may not be reset.

(5)車速センサ故障検出装置1は、車両に固定された装置であってもよいし、携帯可能な装置であってもよい。車速センサ故障検出装置1は、スマートフォン、タブレット端末等であってもよい。 (5) The vehicle speed sensor failure detection device 1 may be a device fixed to the vehicle or a portable device. The vehicle speed sensor failure detection device 1 may be a smart phone, a tablet terminal, or the like.

(6)上記実施形態における1つの構成要素が有する複数の機能を、複数の構成要素によって実現したり、1つの構成要素が有する1つの機能を、複数の構成要素によって実現したりしてもよい。また、複数の構成要素が有する複数の機能を、1つの構成要素によって実現したり、複数の構成要素によって実現される1つの機能を、1つの構成要素によって実現したりしてもよい。また、上記実施形態の構成の一部を省略してもよい。また、上記実施形態の構成の少なくとも一部を、他の上記実施形態の構成に対して付加又は置換してもよい。 (6) A plurality of functions possessed by one component in the above embodiment may be realized by a plurality of components, or a function possessed by one component may be realized by a plurality of components. . Also, a plurality of functions possessed by a plurality of components may be realized by a single component, or a function realized by a plurality of components may be realized by a single component. Also, part of the configuration of the above embodiment may be omitted. Also, at least part of the configuration of the above embodiment may be added or replaced with respect to the configuration of the other above embodiment.

(7)上述した車速センサ故障検出装置の他、当該車速センサ故障検出装置を構成要素とするシステム、当該車速センサ故障検出装置としてコンピュータを機能させるためのプログラム、このプログラムを記録した半導体メモリ等の非遷移的実態的記録媒体、車速センサの故障検出方法、種々の形態で本開示を実現することもできる。 (7) In addition to the vehicle speed sensor failure detection device described above, a system having the vehicle speed sensor failure detection device as a component, a program for causing a computer to function as the vehicle speed sensor failure detection device, a semiconductor memory storing this program, etc. The present disclosure can also be implemented in various forms such as a non-transitional physical recording medium, a vehicle speed sensor failure detection method, and the like.

1…車速センサ故障検出装置、3…車速センサ、5…アクセル開度センサ、7…報知部、9…CPU、11…メモリ、13…第1信号取得ユニット、15…第2信号取得ユニット、17…継続判断ユニット、19…故障検出ユニット、21…第1判断ユニット、23…カウント加算ユニット、25…リセットユニット、29…第2判断ユニット DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Vehicle speed sensor failure detection apparatus 3... Vehicle speed sensor 5... Accelerator opening sensor 7... Notification part 9... CPU 11... Memory 13... First signal acquisition unit 15... Second signal acquisition unit 17 continuation determination unit 19 failure detection unit 21 first determination unit 23 count addition unit 25 reset unit 29 second determination unit

Claims (2)

車速センサから、車速を表す第1信号を取得するように構成された第1信号取得ユニットと、
アクセル開度センサから、アクセル開度を表す第2信号を取得するように構成された第2信号取得ユニットと、
前記第1信号が表す車速が0であり、且つ前記第2信号が表すアクセル開度が予め設定された基準値を超える特定状態が、予め設定された基準時間以上継続しているか否かを判断するように構成された継続判断ユニットと、
前記特定状態が前記基準時間以上継続していると前記継続判断ユニットが判断した場合、前記車速センサの故障を検出する故障検出ユニットと、
を備え
前記継続判断ユニットは、
前記第1信号が表す車速が0であるか否かの判断と、前記第2信号が表すアクセル開度が前記基準値を超えるか否かの判断とを、一定の周期で繰り返す第1判断ユニットと、
前記第1信号が表す車速が0であり、且つ前記第2信号が表すアクセル開度が前記基準値を超えると前記第1判断ユニットが判断するごとにカウントを加算するカウント加算ユニットと、
前記第1信号が表す車速が0ではないと前記第1判断ユニットが複数回続けて判断することを条件として、前記カウントをリセットする車速リセットユニットと、
前記カウントが予め設定された閾値に達したか否かを判断するように構成された第2判断ユニットと、
前記第2信号が表すアクセル開度が前記基準値以下であると前記第1判断ユニットが判断することを条件として、前記カウントをリセットするアクセル開度リセットユニットと、
を備える車速センサ故障検出装置。
a first signal acquisition unit configured to acquire a first signal indicative of vehicle speed from a vehicle speed sensor;
a second signal acquisition unit configured to acquire a second signal representing the accelerator opening from the accelerator opening sensor;
Determining whether or not a specific state in which the vehicle speed indicated by the first signal is zero and the degree of opening of the accelerator indicated by the second signal exceeds a preset reference value continues for a preset reference time or longer. a continuation determination unit configured to
a failure detection unit that detects a failure of the vehicle speed sensor when the continuation determination unit determines that the specific state continues for the reference time or longer;
with
The continuation determination unit
A first determination unit that repeatedly determines whether the vehicle speed represented by the first signal is 0 and determines whether the accelerator opening represented by the second signal exceeds the reference value at regular intervals. When,
a count addition unit that adds a count each time the first determination unit determines that the vehicle speed represented by the first signal is 0 and the accelerator opening represented by the second signal exceeds the reference value;
a vehicle speed reset unit for resetting the count on condition that the first determination unit continuously determines that the vehicle speed represented by the first signal is not zero;
a second determining unit configured to determine whether the count has reached a preset threshold;
an accelerator opening reset unit that resets the count on condition that the first determination unit determines that the accelerator opening represented by the second signal is equal to or less than the reference value;
A vehicle speed sensor failure detection device.
請求項1記載の車速センサ故障検出装置であって、
前記第1信号は車速パルス信号である車速センサ故障検出装置。
The vehicle speed sensor failure detection device according to claim 1 ,
The vehicle speed sensor failure detection device, wherein the first signal is a vehicle speed pulse signal.
JP2018185005A 2018-09-28 2018-09-28 Vehicle speed sensor failure detector Active JP7143711B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2018185005A JP7143711B2 (en) 2018-09-28 2018-09-28 Vehicle speed sensor failure detector

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2018185005A JP7143711B2 (en) 2018-09-28 2018-09-28 Vehicle speed sensor failure detector

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2020056583A JP2020056583A (en) 2020-04-09
JP7143711B2 true JP7143711B2 (en) 2022-09-29

Family

ID=70107006

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2018185005A Active JP7143711B2 (en) 2018-09-28 2018-09-28 Vehicle speed sensor failure detector

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP7143711B2 (en)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20100131231A1 (en) 2006-07-21 2010-05-27 Trw Limited Improvements relating to vehicle sensors
JP2016217845A (en) 2015-05-19 2016-12-22 いすゞ自動車株式会社 Anomaly detection device

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS62247262A (en) * 1986-04-21 1987-10-28 Mazda Motor Corp Abnormality detector for vehicle speed signal

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20100131231A1 (en) 2006-07-21 2010-05-27 Trw Limited Improvements relating to vehicle sensors
JP2016217845A (en) 2015-05-19 2016-12-22 いすゞ自動車株式会社 Anomaly detection device

Also Published As

Publication number Publication date
JP2020056583A (en) 2020-04-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4637165B2 (en) Fall detection method and fall detection device
JP6380875B2 (en) Detection distance calibration method, apparatus, and device
CN111078053B (en) Touch data reporting method, equipment and storage medium
EP2686770A1 (en) Detection on resource leakage
EP2720046B1 (en) Drop determining apparatus and drop determining method
CN116527482A (en) Anchor point fault detection method and device for vehicle and storage medium
JP7143711B2 (en) Vehicle speed sensor failure detector
KR101017590B1 (en) Method and apparatus for measuring distance deception jamming
RU2011147729A (en) METHOD AND DEVICE FOR CONTROL OF SENSITIVITY OF PROTECTION FUNCTION
CN101470130B (en) Method of detecting free fall and apparatus to detect free fall using the method
CN113505013A (en) Electrostatic interference processing method, device, equipment and readable storage medium
JP2998727B2 (en) Pulse width measuring device and pulse width measuring method for rotation detection
CN108167105B (en) Hydraulic unit vibration accident shutdown protection method and device
CN113865634A (en) A method and system for determining the accuracy of detection equipment based on environmental detection
CN113905413A (en) Positioning method, edge computing platform, positioning platform and computer readable medium
IL293697A (en) Apparatus and method for generating test data for testing distance determination in optical time-of-flight measurement
CN115877761B (en) Signal processing method, system, electronic device and storage medium
JP2019008470A (en) Management device, simulation system, and simulation method
CN109374014A (en) A kind of step-recording method, system and mobile device
CN110569736B (en) Error correction method and device for human body movement direction and electronic equipment
US20160116597A1 (en) Apparatus for receiving navigation signal and operating method of the same
KR101471520B1 (en) Moving-Object Detection Apparatus and Method thereof
CN109387829B (en) Distance detection device and distance detection method thereof
JP2018128324A (en) Control device
KR20170013998A (en) Method for operating an event counter

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20210413

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20220202

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20220322

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20220428

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20220816

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20220829

R151 Written notification of patent or utility model registration

Ref document number: 7143711

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250