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JP7159264B2 - lamp - Google Patents
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Description

本発明は、灯火器に関する。 The present invention relates to lamps.

従来、車両の前方を照らす灯火器が知られている（例えば、特許文献１参照）。特許文献１には、ＬＥＤ（Ｌｉｇｈｔ Ｅｍｉｔｔｉｎｇ Ｄｉｏｄｅ）光源の前方に配置した平面ミラーによって後方に光を反射し、光源の後方に配置した階段形状のレンズによって前方に光を反射することが記載されている。 2. Description of the Related Art Conventionally, a lamp that illuminates the front of a vehicle is known (see Patent Document 1, for example). Patent Document 1 describes that light is reflected backward by a flat mirror placed in front of a light emitting diode (LED) light source, and light is reflected forward by a stepped lens placed behind the light source. there is

特開２００８－１４７００３号公報Japanese Patent Application Laid-Open No. 2008-147003

しかし、特許文献１に記載の技術では、平面ミラーは光を透過しない構造になっており、光源の光を遮ってしまうため、光る範囲が制限され易いという課題がある。また、反射部分が平面ミラーとリフレクタとの別体構造となっているため、組み立てるための生産工程が必要となり易い虞もある。
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、光る範囲が広い灯火器を提供することを目的とする。 However, in the technique described in Patent Document 1, the flat mirror has a structure that does not transmit light, and blocks the light from the light source. In addition, since the reflecting portion has a separate structure of the plane mirror and the reflector, there is a possibility that a production process for assembling is likely to be required.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the circumstances described above, and an object of the present invention is to provide a lamp having a wide range of light.

灯火器は、光源と該光源が発光する光を拡散させるレンズとを有する灯火器であって、前記レンズは、前記光源の前方に配置した第１の反射面と、該第１の反射面の後方に配置した第２の反射面とを有しており、前記第１の反射面は前記光源の光を前記第２の反射面に反射し、前記第２の反射面は前記第１の反射面からの光を車体外側に反射し、前記第１の反射面は、透過性を有しており、前記第１の反射面と前記第２の反射面を有する前記レンズは一体で構成され、前記第１の反射面は、前記光源の中心軸に対する出射角について、前記光源の中心軸の方向に配置される前記レンズの基部の端に向かう出射角の角度よりも出射角が大きくなる角度の範囲に配置され、前記第２の反射面は車体側方を向く様に配置されることを特徴とする。 A lamp has a light source and a lens for diffusing light emitted by the light source, wherein the lens has a first reflective surface disposed in front of the light source and the first reflective surface. and a second reflecting surface arranged behind, the first reflecting surface reflecting the light of the light source to the second reflecting surface, and the second reflecting surface reflecting the first reflecting surface. light from the surface is reflected to the outside of the vehicle body, the first reflective surface has transparency, and the lens having the first reflective surface and the second reflective surface is integrally configured, The first reflective surface has an angle of emission with respect to the central axis of the light source, which is larger than the angle of emission toward the end of the base of the lens arranged in the direction of the central axis of the light source. and the second reflecting surface is arranged to face the side of the vehicle body .

上記構成において、前記第２の反射面は、その大部分が前記光源を有する基盤よりも後方に配置されてもよい。
また、上記構成において、前記第１の反射面は、パラボラ形状を有してもよい。 In the above configuration, most of the second reflecting surface may be arranged behind the base having the light source.
Moreover, in the above configuration, the first reflecting surface may have a parabolic shape.

また、上記構成において、前記第１の反射面の表面には凹凸加工が施されていてもよい。 Further, in the above configuration, the surface of the first reflecting surface may be processed to be uneven.

また、上記構成において、前記第２の反射面は階段形状を有してもよい。 Moreover, in the above configuration, the second reflecting surface may have a stepped shape.

また、上記構成において、前記第２の反射面で反射した光は、前後方向に対して傾斜した方向に向かって投光してもよい。 Further, in the above configuration, the light reflected by the second reflecting surface may be projected in a direction inclined with respect to the front-rear direction.

また、上記構成において、前記第１の反射面は、前記レンズの表面であってもよい。 Further, in the above configuration, the first reflecting surface may be the surface of the lens.

また、上記構成において、前記第１の反射面は、前記レンズの表面の周辺から凹んだ位置にあってもよい。 Further, in the above configuration, the first reflecting surface may be recessed from the periphery of the surface of the lens.

また、上記構成において、前記第１の反射面は、矩形形状を有しており、前記第１の反射面の長辺は、前記レンズの辺に沿うように配置してもよい。 Further, in the above configuration, the first reflecting surface may have a rectangular shape, and the long sides of the first reflecting surface may be arranged along the sides of the lens.

灯火器は、光源と該光源が発光する光を拡散させるレンズとを有する灯火器であって、前記レンズは、前記光源の前方に配置した第１の反射面と、該第１の反射面の後方に配置した第２の反射面とを有しており、前記第１の反射面は前記光源の光を前記第２の反射面に反射し、前記第２の反射面は前記第１の反射面からの光を車体外側に反射し、前記第１の反射面は、透過性を有している。この構成によれば、第１の反射面は透過性を有しており、光源の光を一部透過するため、第１の反射面も他のレンズの部分同様に光って見え、透過性を有しない場合に比べて、前照灯の広い範囲を光らせることができる。 A lamp has a light source and a lens for diffusing light emitted by the light source, wherein the lens has a first reflective surface disposed in front of the light source and the first reflective surface. and a second reflecting surface arranged behind, the first reflecting surface reflecting the light of the light source to the second reflecting surface, and the second reflecting surface reflecting the first reflecting surface. Light from the surface is reflected to the outside of the vehicle body, and the first reflecting surface has transparency. According to this configuration, the first reflecting surface is transparent and partially transmits the light from the light source. It is possible to illuminate a wider area of the headlight than without it.

上記構成において、前記第１の反射面は、パラボラ形状を有してもよい。この構成によれば、第１の反射面で反射した光は、均一に第２の反射面に分散し易く、第２の反射面の先端に配光されたものでも別の部分と同様に光って見え易くできる。 In the above configuration, the first reflecting surface may have a parabolic shape. According to this configuration, the light reflected by the first reflecting surface is easily dispersed uniformly to the second reflecting surface, and even the light distributed to the tip of the second reflecting surface shines in the same way as other portions. can be easily seen.

また、上記構成において、前記第１の反射面の表面には凹凸加工が施されていてもよい。この構成によれば、第１の反射面の光の反射量と透過量をコントロールして、全体として均一に光っているように見える。 Further, in the above configuration, the surface of the first reflecting surface may be processed to be uneven. According to this configuration, the reflection amount and the transmission amount of light of the first reflecting surface are controlled, so that the whole appears to shine uniformly.

また、上記構成において、前記第２の反射面は階段形状を有してもよい。この構成によれば、第２の反射面で反射した光が分散し、全体的に均一に光ってみえる。 Moreover, in the above configuration, the second reflecting surface may have a stepped shape. According to this configuration, the light reflected by the second reflecting surface is dispersed, and the light looks uniform as a whole.

また、上記構成において、前記第２の反射面で反射した光は、前後方向に対して傾斜した方向に向かって投光してもよい。この構成によれば、車両の側面からも灯火器が光っていることが確認できる。 Further, in the above configuration, the light reflected by the second reflecting surface may be projected in a direction inclined with respect to the front-rear direction. According to this configuration, it is possible to confirm that the lamp is shining from the side of the vehicle.

また、上記構成において、前記第１の反射面と前記第２の反射面を有する前記レンズは一体で構成されていてもよい。この構成によれば、レンズの構成が簡易であり、灯火器の生産効率が向上する。 Moreover, in the above configuration, the lens having the first reflecting surface and the second reflecting surface may be integrally formed. According to this configuration, the configuration of the lens is simple, and the production efficiency of the lamp is improved.

また、上記構成において、前記第１の反射面は、前記レンズの表面であってもよい。この構成によれば、レンズの構成が簡易であり、灯火器の生産効率が向上する。 Further, in the above configuration, the first reflecting surface may be the surface of the lens. According to this configuration, the configuration of the lens is simple, and the production efficiency of the lamp is improved.

また、上記構成において、前記第１の反射面は、前記レンズの表面の周辺から凹んだ位置にあってもよい。この構成によれば、第１の反射面が目立たないようにできる。 Further, in the above configuration, the first reflecting surface may be recessed from the periphery of the surface of the lens. With this configuration, the first reflecting surface can be made inconspicuous.

また、上記構成において、前記第１の反射面は、矩形形状を有しており、前記第１の反射面の長辺は、前記レンズの辺に沿うように配置してもよい。この構成によれば、第１の反射面が目立たないようにできる。 Further, in the above configuration, the first reflecting surface may have a rectangular shape, and the long sides of the first reflecting surface may be arranged along the sides of the lens. With this configuration, the first reflecting surface can be made inconspicuous.

本発明に係る自動二輪車の正面図である。1 is a front view of a motorcycle according to the present invention; FIG. 本発明に係る自動二輪車の前照灯の周辺部を示す正面図である。1 is a front view showing a peripheral portion of a headlamp of a motorcycle according to the present invention; FIG. 前照灯の正面図である。It is a front view of a headlamp. 前照灯の分解斜視図である。It is an exploded perspective view of a headlamp. 左側のレンズ部の斜視図である。It is a perspective view of a left lens part. 左側のレンズ部の正面図である。It is a front view of a left lens part. 図３のＶＩＩ－ＶＩＩ線断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line VII-VII of FIG. 3; 図３のＶＩＩＩ－ＶＩＩＩ線断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line VIII-VIII of FIG. 3; 左側のレンズ部の背面図である。It is a rear view of the left lens part.

以下、図面を参照して本発明の一実施の形態について説明する。なお、説明中、前後左右および上下といった方向の記載は、特に記載がなければ車体に対する方向と同一とする。また、各図に示す符号ＦＲは車体前方を示し、符号ＵＰは車体上方を示し、符号ＬＨは車体左方を示している。 An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. In the description, directions such as front, rear, left, right, and up and down are the same as the directions with respect to the vehicle body unless otherwise specified. In each figure, FR indicates the front of the vehicle body, UP indicates the upper side of the vehicle body, and LH indicates the left side of the vehicle body.

図１は、本発明に係る自動二輪車１の左側面図である。
自動二輪車１は、車体フレーム１０にパワーユニットとしてのエンジン１１が支持され、前輪２を操舵可能に支持するフロントフォーク１２が車体フレーム１０の前端に操舵可能に支持され、後輪３を支持するスイングアーム１３が車体フレーム１０の後部側に設けられた車両である。自動二輪車１は、乗員が跨るようにして着座するシート１４が車体フレーム１０の後部の上方に設けられた鞍乗り型車両である。 FIG. 1 is a left side view of a motorcycle 1 according to the present invention.
A motorcycle 1 has an engine 11 as a power unit supported on a body frame 10 , a front fork 12 steerably supporting a front wheel 2 steerably supported at the front end of the body frame 10 , and a swing arm supporting a rear wheel 3 . A vehicle 13 is provided on the rear side of the vehicle body frame 10 . The motorcycle 1 is a saddle type vehicle in which a seat 14 on which a rider straddles is provided above the rear portion of a vehicle body frame 10 .

車体フレーム１０は、その前端に設けられるヘッドパイプ１５と、ヘッドパイプ１５から後下がりに後方に延びるメインフレーム１６と、メインフレーム１６の前端部から後下方に延びるダウンフレーム１７と、メインフレーム１６の後端から下方に延びるセンターフレーム１８と、メインフレーム１６の後端部から後上がりに延びるリアフレーム１９と、を備える。 The vehicle body frame 10 includes a head pipe 15 provided at the front end thereof, a main frame 16 extending rearwardly downward from the head pipe 15 , a down frame 17 extending rearwardly downward from the front end portion of the main frame 16 , and the main frame 16 . A center frame 18 extending downward from the rear end and a rear frame 19 extending rearwardly upward from the rear end of the main frame 16 are provided.

フロントフォーク１２は、ヘッドパイプ１５に支持される。
詳細には、フロントフォーク１２は、ヘッドパイプ１５に回動自在に軸支されるステアリングシャフト（不図示）と、前輪２の左右の両側に配置されて前輪２を支持する左右一対のフォークパイプ２６と、上記ステアリングシャフトの上端に固定されて左右のフォークパイプ２６の上部を連結するトップブリッジ２７と、上記ステアリングシャフトの下端に固定されて左右のフォークパイプ２６を連結するボトムブリッジ２８と、トップブリッジ２７の上部に固定されるハンドル２９とを備える。
前輪２は、左右のフォークパイプ２６の下端部間に渡される前輪車軸２ａに軸支される。
スイングアーム１３は、センターフレーム１８の下部に設けられるピボット軸（不図示）に軸支されて後方に延びる。 The front fork 12 is supported by the head pipe 15 .
Specifically, the front fork 12 includes a steering shaft (not shown) rotatably supported by the head pipe 15 and a pair of left and right fork pipes 26 arranged on both left and right sides of the front wheel 2 to support the front wheel 2. a top bridge 27 fixed to the upper end of the steering shaft and connecting the upper parts of the left and right fork pipes 26; a bottom bridge 28 fixed to the lower end of the steering shaft and connecting the left and right fork pipes 26; and a top bridge. and a handle 29 fixed to the top of 27 .
The front wheel 2 is pivotally supported on a front wheel axle 2a extending between lower ends of left and right fork pipes 26. As shown in FIG.
The swing arm 13 is supported by a pivot shaft (not shown) provided at the bottom of the center frame 18 and extends rearward.

エンジン１１は、車体フレーム１０から吊り下げられるように設けられ、メインフレーム１６の下方で、ダウンフレーム１７とセンターフレーム１８との間に配置される。
エンジン１１は、車幅方向に延びるクランク軸（不図示）を支持するクランクケース３１と、クランクケース３１の前部の上部から上方に延びるシリンダ部３２とを備える。クランクケース３１の後部には、変速機（不図示）が内蔵される。シリンダ部３２のシリンダ軸線３２ａは、前上方に延びる。 The engine 11 is provided so as to be suspended from the vehicle body frame 10 and arranged below the main frame 16 and between the down frame 17 and the center frame 18 .
The engine 11 includes a crankcase 31 supporting a crankshaft (not shown) extending in the vehicle width direction, and a cylinder portion 32 extending upward from the upper front portion of the crankcase 31 . A transmission (not shown) is built in the rear portion of the crankcase 31 . A cylinder axis 32a of the cylinder portion 32 extends forward and upward.

エンジン１１の排気管３４は、シリンダ部３２の前面から下方に引き出される。排気管３４の下流端は、後輪３の右側方に配置されたマフラー３５に接続される。
エンジン１１の駆動力は、駆動力伝達部材３７を介して、後輪３に伝達される。 An exhaust pipe 34 of the engine 11 is drawn downward from the front surface of the cylinder portion 32 . A downstream end of the exhaust pipe 34 is connected to a muffler 35 arranged on the right side of the rear wheel 3 .
The driving force of the engine 11 is transmitted to the rear wheels 3 via the driving force transmission member 37 .

燃料タンク３８は、メインフレーム１６の上方で、シート１４とヘッドパイプ１５との間に配置される。
シート１４は、運転者用の前側シート１４ａと、前側シート１４ａの後上方に設けられる同乗者用の後側シート１４ｂとを備える。
運転者用のステップ３９は、センターフレーム１８の下方に配置されている。同乗者用のピリオンステップ４０は、リアフレーム１９に支持される。 A fuel tank 38 is arranged above the main frame 16 and between the seat 14 and the head pipe 15 .
The seat 14 includes a driver's front seat 14a and a fellow passenger's rear seat 14b provided behind and above the front seat 14a.
A step 39 for the driver is arranged below the center frame 18 . A pillion step 40 for a fellow passenger is supported by the rear frame 19 .

自動二輪車１は、車体フレーム１０及びエンジン１１等の車体を覆う車体カバー４１を備える。
車体カバー４１は、ヘッドパイプ１５及び左右のフォークパイプ２６の上部を前方から覆うフロントカバー４２と、車体フレーム１０の前部を覆う左右一対のサイドカバー４３と、燃料タンク３８を覆うタンクカバー４４と、前側シート１４ａの下方の部分を覆うセンターカバー４５と、センターカバー４５の後方でシート１４の下方の部分を覆うリアカバー４６とを備える。
自動二輪車１は、サイドスタンド４７を備える。 The motorcycle 1 includes a vehicle body cover 41 that covers the vehicle body such as the vehicle body frame 10 and the engine 11 .
The vehicle body cover 41 includes a front cover 42 that covers the upper parts of the head pipe 15 and the left and right fork pipes 26 from the front, a pair of left and right side covers 43 that cover the front part of the vehicle body frame 10, and a tank cover 44 that covers the fuel tank 38. , a center cover 45 covering the lower portion of the front seat 14a, and a rear cover 46 covering the lower portion of the seat 14 behind the center cover 45. - 特許庁
The motorcycle 1 has a side stand 47 .

また、自動二輪車１は、前輪２を上方から覆うフロントフェンダー４９と、後輪３を上方から覆うリアフェンダー５０とを備える。 The motorcycle 1 also includes a front fender 49 covering the front wheel 2 from above and a rear fender 50 covering the rear wheel 3 from above.

図２は、本発明に係る自動二輪車１の前照灯５１の周辺部を示す正面図である。
自動二輪車１は、前照灯（灯火器）５１を備える。前照灯５１は、車幅方向中央部から外側に進むに連れて後上方に延出している。前照灯５１の後上方には、左右一対のフロントウインカー５２が配置される。フロントウインカー５２は、トップブリッジ２７（図１参照）の高さに対応してトップブリッジ２７の前側に配置される。
前照灯５１の上方には、メーターユニット５３が配置される。 FIG. 2 is a front view showing the periphery of the headlight 51 of the motorcycle 1 according to the present invention.
The motorcycle 1 includes a headlamp (lamp) 51 . The headlight 51 extends rearward and upward from the central portion in the vehicle width direction toward the outside. A pair of left and right front winkers 52 are arranged above and behind the headlights 51 . The front winkers 52 are arranged on the front side of the top bridge 27 corresponding to the height of the top bridge 27 (see FIG. 1).
A meter unit 53 is arranged above the headlamp 51 .

メーターユニット５３は、正面視では、下方に進むにつれて幅狭となるＶ字状である。それに応じてフロントカバー４２の上部も車幅方向中央部がＶ字状に凹んでおり、フロントカバー４２は正面視では、略Ｖ字状に形成されている。フロントカバー４２は、メーターユニット５３とボトムブリッジ２８との間に配置される。フロントカバー４２には、前方に開口する開口部４２Ａが形成されている。開口部４２Ａから、前照灯５１が前方および側方に露出する（図１、図２参照）。 When viewed from the front, the meter unit 53 has a V shape that narrows downward. Correspondingly, the upper portion of the front cover 42 is also recessed in a V shape at the center in the vehicle width direction, and the front cover 42 is formed in a substantially V shape when viewed from the front. The front cover 42 is arranged between the meter unit 53 and the bottom bridge 28 . The front cover 42 is formed with an opening 42A opening forward. The headlamp 51 is exposed forward and sideways from the opening 42A (see FIGS. 1 and 2).

ボトムブリッジ２８よりも車幅方向外側には、左右一対のサイドカバー４３が配置されている。サイドカバー４３には、前方に開口する導風部４３Ａが形成されている。導風部４３Ａは車体の内側に導風可能である。導風部４３Ａは、エンジン１１のシリンダ部３２よりも前方に配置されており、シリンダ部３２よりも上方に位置する（図１参照）。 A pair of left and right side covers 43 are arranged outside the bottom bridge 28 in the vehicle width direction. The side cover 43 is formed with an air guide portion 43A that opens forward. The air guide portion 43A can guide the air to the inside of the vehicle body. 43 A of air guide parts are arrange|positioned ahead rather than the cylinder part 32 of the engine 11, and are located above the cylinder part 32 (refer FIG. 1).

図３は、前照灯５１の正面図である。図４は、前照灯５１の分解斜視図である。
前照灯５１は、車両中心線Ｃに対して略左右対称に形成される。前照灯５１は、ヘッドパイプ１５の前方に配置されるハウジング６１と、ハウジング６１の前方に配置されるリフレクタ７１と、リフレクタ７１の前方に配置されるエクステンション（インナーレンズ）８１と、エクステンション８１の前方を覆うアウターレンズ９１と、各種の光源用の基盤１１１、１２１と、を備える。 FIG. 3 is a front view of the headlamp 51. FIG. 4 is an exploded perspective view of the headlamp 51. FIG.
The headlamp 51 is formed substantially symmetrical with respect to the center line C of the vehicle. The headlamp 51 includes a housing 61 arranged in front of the head pipe 15, a reflector 71 arranged in front of the housing 61, an extension (inner lens) 81 arranged in front of the reflector 71, and the extension 81. An outer lens 91 covering the front and bases 111 and 121 for various light sources are provided.

ハウジング６１の上端部には、固定部６１Ａ、６１Ｂが設けられている。ハウジング６１は、トップブリッジ２７（図１参照）及びボトムブリッジ２８（図１参照）にステー（不図示）を介して固定部６１Ａ、６１Ｂなどで固定される。ハウジング６１の周縁部には、環状のアウター取付部６２が設けられている。アウター取付部６２は、環状に延びる凹溝状の嵌合溝６２Ａを備える。嵌合溝６２Ａには、アウターレンズ９１の嵌合部９４がシール部材（不図示）を介して挿入される。 Fixed portions 61A and 61B are provided at the upper end portion of the housing 61 . The housing 61 is fixed to the top bridge 27 (see FIG. 1) and the bottom bridge 28 (see FIG. 1) by fixing portions 61A, 61B and the like via stays (not shown). An annular outer mounting portion 62 is provided on the peripheral portion of the housing 61 . The outer mounting portion 62 includes a groove-like fitting groove 62A extending annularly. A fitting portion 94 of the outer lens 91 is inserted into the fitting groove 62A via a seal member (not shown).

アウター取付部６２の環状形状の内側には、車幅方向中央部に配置される本体部６３と、本体部６３の上方側に設けられた左右一対の延出部６４、６５とが設けられている。本体部６３と右側の延出部６５には、前後方向に厚みを有する板状のビーム用の基盤１１１が配置される。基盤１１１は、ビーム用の光源（不図示）を複数備えている。基盤１１１には、図示しない電気ケーブルを介して電力が供給される。 Inside the annular shape of the outer mounting portion 62, there are provided a main body portion 63 arranged at the central portion in the vehicle width direction, and a pair of left and right extending portions 64 and 65 provided on the upper side of the main body portion 63. there is A plate-shaped beam base 111 having a thickness in the front-rear direction is arranged on the main body portion 63 and the right extending portion 65 . The base 111 has a plurality of light sources (not shown) for beams. Power is supplied to the substrate 111 via an electric cable (not shown).

基盤１１１の前方には、リフレクタ７１が配置される。リフレクタ７１は、ハウジング６１に取付けられている。
リフレクタ７１は、上部リフレクタ７２と、下部リフレクタ７３とを備える。図２に示す正面視では、上部リフレクタ７２と下部リフレクタ７３とは、上下方向よりも左右方向に長い形状をしている。 A reflector 71 is arranged in front of the base 111 . Reflector 71 is attached to housing 61 .
The reflector 71 has an upper reflector 72 and a lower reflector 73 . In the front view shown in FIG. 2, the upper reflector 72 and the lower reflector 73 are longer in the horizontal direction than in the vertical direction.

上部リフレクタ７２は、図２に示すように、車幅方向中央部に配置されたリフレクタ中央部７２Ａと、リフレクタ中央部７２Ａの左右に設けられたリフレクタ左部７２Ｂと、リフレクタ右部７２Ｃとを備える。リフレクタ中央部７２Ａは、正面視では、上下方向よりも左右方向に長い逆台形状である。リフレクタ左部７２Ｂと、リフレクタ右部７２Ｃとは、それぞれ、上下方向よりも左右方向に長い略長方形状である。 As shown in FIG. 2, the upper reflector 72 includes a reflector central portion 72A arranged in the vehicle width direction central portion, a reflector left portion 72B provided on the left and right sides of the reflector central portion 72A, and a reflector right portion 72C. . The reflector central portion 72A has an inverted trapezoidal shape that is longer in the horizontal direction than in the vertical direction when viewed from the front. The left reflector portion 72B and the right reflector portion 72C each have a substantially rectangular shape that is longer in the horizontal direction than in the vertical direction.

上部リフレクタ７２は、図４に示すように、前方に突出する底部壁７４と、底部壁７４から上方に延びる後部壁７５と、後部壁７５の上端から前方に延出する上部延出壁７６とを有する。上部延出壁７６は、底部壁７４に対して所定の空間を空けて上方に離間している。また、上部リフレクタ７２の左右には、上部延出壁７６の左右両端から下方に延びる左壁部７７と右壁部７８とが設けられている。 As shown in FIG. 4, the upper reflector 72 has a bottom wall 74 projecting forward, a rear wall 75 extending upward from the bottom wall 74, and an upper extending wall 76 extending forward from the upper end of the rear wall 75. have The upper extending wall 76 is spaced upward from the bottom wall 74 with a predetermined space therebetween. A left wall portion 77 and a right wall portion 78 extending downward from the left and right ends of the upper extension wall 76 are provided on the left and right sides of the upper reflector 72 .

リフレクタ７１の前方には、エクステンション８１が配置される。エクステンション８１は、外観が左右対称形状である。エクステンション８１は、その輪郭が、ハウジング６１のアウター取付部６２の内周面に沿う形状に形成されている。
エクステンション８１は、左右方向に幅広の半円状の環状の枠部８２を有する。枠部８２の上下方向中央部には、車幅方向に延びる仕切部８３が形成されている。仕切部８３は、上下方向に厚みを有する板状に形成されている。仕切部８３は、枠部８２の内部空間を上下に仕切り、上部開口８４と、下部開口８５とが形成される。図３に示すように、上部開口８４の左右幅は、下部開口８５の左右幅よりも大きい。下部開口８５は、正面視では、上方に底辺を有する左右方向に幅広の二等辺三角形状である。 An extension 81 is arranged in front of the reflector 71 . The extension 81 has a bilaterally symmetrical appearance. The contour of the extension 81 is formed in a shape along the inner peripheral surface of the outer mounting portion 62 of the housing 61 .
The extension 81 has a semicircular annular frame portion 82 that is wide in the left-right direction. A partition portion 83 extending in the vehicle width direction is formed in the vertical central portion of the frame portion 82 . The partition part 83 is formed in a plate shape having a thickness in the vertical direction. The partition portion 83 vertically partitions the internal space of the frame portion 82 to form an upper opening 84 and a lower opening 85 . As shown in FIG. 3 , the lateral width of the upper opening 84 is greater than the lateral width of the lower opening 85 . The lower opening 85 has an isosceles triangular shape that is wide in the left-right direction and has a base at the top when viewed from the front.

正面視で、上部開口８４からは上部リフレクタ７２が露出する。上部リフレクタ７２で反射された光は上部開口８４を通じて前方に照射される。
下部開口８５からは下部リフレクタ７３が露出する。下部リフレクタ７３で反射された光は下部開口８５を通じて前方に照射される。 The upper reflector 72 is exposed from the upper opening 84 when viewed from the front. Light reflected by the upper reflector 72 is projected forward through the upper opening 84 .
The lower reflector 73 is exposed through the lower opening 85 . Light reflected by the lower reflector 73 is projected forward through the lower opening 85 .

図５は、左側のレンズ部１０１の斜視図である。図６は、左側のレンズ部１０１の正面図である。
上部開口８４の上方には、左右一対のレンズ部（レンズ）１０１が設けられている。レンズ部１０１は、透明である。レンズ部１０１を、光が透過可能である。レンズ部１０１は、正面視では、「ｙ」の字を横にしたような形状である。具体的には、レンズ部１０１は、車幅方向に延びる基部１０２と、基部１０２の車幅方向外端から、基部１０２の延出方向に沿って略同一直線状に延びる延出部１０３と、基部１０２の車幅方向外端から車幅方向外側に延びて車幅方向外側に進むに連れて下方に延びる分岐部１０４とを備える。 FIG. 5 is a perspective view of the left lens unit 101. FIG. FIG. 6 is a front view of the left lens unit 101. FIG.
A pair of left and right lens units (lenses) 101 are provided above the upper opening 84 . The lens portion 101 is transparent. Light can pass through the lens portion 101 . The lens portion 101 has a shape of a horizontal letter “y” when viewed from the front. Specifically, the lens portion 101 includes a base portion 102 extending in the vehicle width direction, an extension portion 103 extending in substantially the same straight line from the outer end of the base portion 102 in the vehicle width direction along the extension direction of the base portion 102, A branch portion 104 extends outward in the vehicle width direction from the outer end of the base portion 102 in the vehicle width direction and extends downward as it progresses outward in the vehicle width direction.

基部１０２は、正面視では、リフレクタ中央部７２Ａよりも車幅方向外側に配置されており、リフレクタ左部７２Ｂ又はリフレクタ右部７２Ｃの上方に位置する。
延出部１０３は、ハウジングの延出部６４，６５に重複する位置に設けられている。 The base portion 102 is arranged outside the reflector central portion 72A in the vehicle width direction when viewed from the front, and is positioned above the reflector left portion 72B or the reflector right portion 72C.
The extension 103 is provided at a position overlapping the extensions 64 and 65 of the housing.

図４に示すように、エクステンション８１の枠部８２は、左側のレンズ部１０１と右側のレンズ部１０１を接続するブリッジ部８７を有する。ブリッジ部８７の左右方向中央部には、アウター係合孔８７Ａが形成されている。アウター係合孔８７Ａの左側には、半円筒状に下方に凹んだハーネス配置部８７Ｂが形成されている。また、ブリッジ部８７には、後方に突出するボス８７Ｃが複数形成されている。ボス８７Ｃには、ポジションライト用の基盤１２１の固定孔１２１Ａが嵌合する。ポジションライト用の基盤１２１はブリッジ部８７に支持される。 As shown in FIG. 4 , the frame portion 82 of the extension 81 has a bridge portion 87 connecting the left lens portion 101 and the right lens portion 101 . An outer engagement hole 87A is formed in the center portion of the bridge portion 87 in the left-right direction. On the left side of the outer engaging hole 87A, there is formed a semi-cylindrical harness placement portion 87B recessed downward. In addition, the bridge portion 87 is formed with a plurality of bosses 87C protruding rearward. A fixing hole 121A of the base 121 for the position light is fitted to the boss 87C. A position light base 121 is supported by the bridge portion 87 .

レンズ部１０１の車幅方向外側上方には、車幅方向外側に延びる延出部８６が形成されている。延出部８６の上端にはアウター係合片８６Ａが形成されている。
延出部１０３と分岐部１０４との間には、アウター係合孔８２Ａが形成されている。
枠部８２には、下部開口８５の左右方向外側に対応して、アウター係合部８２Ｂが形成されている。 An extending portion 86 extending outward in the vehicle width direction is formed above the lens portion 101 on the outside in the vehicle width direction. An outer engaging piece 86A is formed at the upper end of the extending portion 86. As shown in FIG.
An outer engaging hole 82A is formed between the extending portion 103 and the branch portion 104. As shown in FIG.
An outer engaging portion 82B is formed in the frame portion 82 so as to correspond to the outer side of the lower opening 85 in the left-right direction.

アウター係合孔８７Ａ、アウター係合片８６Ａ、アウター係合孔８２Ａ、及び、アウター係合部８２Ｂには、アウターレンズ９１の図示しない係合部分が係合する。アウターレンズ９１はエクステンション８１の前方に配置される。エクステンション８１は、アウターレンズ９１とハウジング６１で前後に挟まれた状態で保持される。 An engaging portion (not shown) of the outer lens 91 engages with the outer engaging hole 87A, the outer engaging piece 86A, the outer engaging hole 82A, and the outer engaging portion 82B. The outer lens 91 is arranged in front of the extension 81 . The extension 81 is held while being sandwiched between the outer lens 91 and the housing 61 in the front-rear direction.

エクステンション８１のレンズ部１０１は透明であるが、レンズ部１０１以外、すなわち、枠部８２、仕切部８３、延出部８６、ブリッジ部８７は不透明である。レンズ部１０１、枠部８２、仕切部８３、延出部８６、ブリッジ部８７は、一体に構成されている。これは、例えば、エクステンション８１を透明な基材で成形し、基材を塗装することにより不透明な部分を構成することが可能である。すなわち、レンズ部１０１以外を塗装することにより、レンズ部１０１、枠部８２、仕切部８３、延出部８６、ブリッジ部８７を一体に形成可能である。 The lens portion 101 of the extension 81 is transparent, but the portions other than the lens portion 101, that is, the frame portion 82, the partition portion 83, the extension portion 86, and the bridge portion 87 are opaque. The lens portion 101, frame portion 82, partition portion 83, extension portion 86, and bridge portion 87 are integrally formed. For example, the extension 81 can be molded with a transparent base material and the opaque portion can be formed by painting the base material. That is, by painting the parts other than the lens part 101, the lens part 101, the frame part 82, the partition part 83, the extension part 86, and the bridge part 87 can be integrally formed.

エクステンション８１の前方側には、アウターレンズ９１が配置される。
アウターレンズ９１は、透明材で構成されており、光を透過する。アウターレンズ９１は、エクステンション８１の前方への膨出形状に応じて、前方に膨出した本体部９２と、本体部９２の外周に形成された外周部９３と、外周部９３の後面に形成され後方に突出する環状の嵌合部９４が形成されている。嵌合部９４は、ハウジング６１の嵌合溝６２Ａに嵌合される。アウターレンズ９１の上部には、車両中心線Ｃよりも左側（車幅方向一側）に、前後方向に貫通する孔状のハーネス挿通部９３Ａが形成されている。ハーネス挿通部９３Ａには、ハーネス１２３（図７参照）が挿通される。アウターレンズ９１は、図示しない固定具により、ハウジング６１に固定される。アウターレンズ９１は、図１に示すように、開口部４２Ａを通じて前方に膨出したように配置される。ハーネス挿通部９３Ａおよびハーネス１２３は、フロントカバー４２で覆われる（図２参照）。 An outer lens 91 is arranged on the front side of the extension 81 .
The outer lens 91 is made of a transparent material and transmits light. The outer lens 91 includes a body portion 92 that bulges forward according to the shape of the extension 81 that bulges forward, an outer peripheral portion 93 formed on the outer periphery of the main body portion 92 , and a rear surface of the outer peripheral portion 93 . An annular fitting portion 94 projecting rearward is formed. The fitting portion 94 is fitted into the fitting groove 62A of the housing 61 . A hole-shaped harness insertion portion 93A is formed in the upper portion of the outer lens 91 on the left side of the vehicle center line C (on one side in the vehicle width direction) and penetrates in the front-rear direction. A harness 123 (see FIG. 7) is inserted through the harness insertion portion 93A. The outer lens 91 is fixed to the housing 61 by a fixture (not shown). The outer lens 91 is arranged so as to bulge forward through the opening 42A, as shown in FIG. The harness insertion portion 93A and the harness 123 are covered with the front cover 42 (see FIG. 2).

ビーム用の基盤１１１のそれぞれのビーム用光源（不図示）から発する光は、リフレクタ７１の上部リフレクタ７２又は下部リフレクタ７３で反射されて、エクステンション８１の上部開口８４、下部開口８５を通じて前方に進み、アウターレンズ９１を通して車両前方に照射される。 Light emitted from each beam light source (not shown) of the beam base 111 is reflected by the upper reflector 72 or the lower reflector 73 of the reflector 71 and travels forward through the upper opening 84 and the lower opening 85 of the extension 81, The light is emitted forward of the vehicle through the outer lens 91 .

図７は、図３のＶＩＩ－ＶＩＩ線断面図である。
エクステンション８１のレンズ部１０１の後方には、ポジションライト用の基盤１２１が配置される。基盤１２１には、左右のレンズ部１０１に対応して左右一対のＬＥＤ光源（光源）１２１Ｂが配置されている。基盤１２１には、アウターレンズ９１に挿通され且つハーネス配置部９７Ｂに配置されたハーネス１２３から延びるケーブル１２２が接続されており、電力が供給される。レンズ部１０１には、ポジションライト用の基盤１２１のＬＥＤ光源１２１Ｂから光が照射される。基盤１２１は、基盤１１１よりも前側に配置される。基盤１２１は、前照灯５１において、前後方向中央部に配置される。基盤１２１は、リフレクタ７１の上部延出壁７６の上方に位置している。
ＬＥＤ光源１２１Ｂ、レンズ部１０１により、本実施形態のポジションライトが構成される。 7 is a cross-sectional view taken along line VII-VII of FIG. 3. FIG.
A base 121 for a position light is arranged behind the lens portion 101 of the extension 81 . A pair of left and right LED light sources (light sources) 121B are arranged on the base 121 so as to correspond to the left and right lens portions 101 . A cable 122 extending from a harness 123 inserted through the outer lens 91 and arranged in the harness arrangement portion 97B is connected to the base 121 to supply electric power. The lens portion 101 is irradiated with light from the LED light source 121B of the base 121 for the position light. The base 121 is arranged on the front side of the base 111 . The base 121 is arranged in the front-rear direction central portion of the headlamp 51 . The base 121 is positioned above the upper extending wall 76 of the reflector 71 .
The LED light source 121B and the lens portion 101 constitute the position light of this embodiment.

図８は、図３のＶＩＩＩ－ＶＩＩＩ線断面図である。図８では、ＬＥＤ光源１２１Ｂの発する光Ｌのうちの一部の光Ｌについて、その進行方向を矢印で図示している。
ＬＥＤ光源１２１Ｂの設計上の中心軸１２１Ｌ上に、レンズ部１０１が配置される。中心軸１２１Ｌは前後方向に延びている。
レンズ部１０１の基部１０２は、ＬＥＤ光源１２１Ｂの中心軸１２１Ｌに対する出射角が角度θ１よりも小さい範囲の光が進む位置に配置されている。これに対して、延出部１０３は、出射角が角度θ１よりも大きい方向に配置されている。延出部１０３は、ＬＥＤ光源１２１Ｂよりも車幅方向外側に配置されており、基盤１２１よりも後方に延びている。 FIG. 8 is a cross-sectional view taken along line VIII-VIII of FIG. In FIG. 8, the traveling direction of part of the light L emitted from the LED light source 121B is indicated by an arrow.
The lens unit 101 is arranged on the designed central axis 121L of the LED light source 121B. 121 L of central axes are extended in the front-back direction.
The base portion 102 of the lens portion 101 is arranged at a position where light travels in a range where the emission angle with respect to the central axis 121L of the LED light source 121B is smaller than the angle θ1. On the other hand, the extending portion 103 is arranged in a direction in which the output angle is larger than the angle θ1. The extending portion 103 is arranged outside the LED light source 121</b>B in the vehicle width direction and extends rearward from the base 121 .

図５、図６、図８を参照して、レンズ部１０１の延出部１０３には、レンズ部１０１の前面（表面）１０１Ａに対して後方に凹んだ凹部１０３Ａが形成されている。凹部１０３Ａは、車幅方向に延びる矩形状に形成されている。凹部１０３Ａは、その長辺が延出部１０３の長手方向に沿っている。凹部１０３Ａの底面には、第１の反射面１０３Ｂが形成されている。第１の反射面１０３Ｂもレンズ部１０１の前面ではあり、周辺部の前面１０１Ａに対して凹んだ前面である。第１の反射面１０３Ｂは、レンズ部１００の前面１００Ａに対して凹んだ位置に形成されている。第１の反射面１０３Ｂの面形状を目立ち難くすることができる。 5, 6 and 8, extending portion 103 of lens portion 101 is formed with a concave portion 103A recessed backward with respect to front surface (surface) 101A of lens portion 101. As shown in FIG. The recess 103A is formed in a rectangular shape extending in the vehicle width direction. The recess 103</b>A has long sides along the longitudinal direction of the extension 103 . A first reflecting surface 103B is formed on the bottom surface of the recess 103A. The first reflecting surface 103B is also the front surface of the lens portion 101, and is a front surface that is recessed with respect to the front surface 101A of the peripheral portion. The first reflecting surface 103B is formed at a recessed position with respect to the front surface 100A of the lens section 100. As shown in FIG. It is possible to make the surface shape of the first reflecting surface 103B inconspicuous.

第１の反射面１０３Ｂは、前方に凸の湾曲面形状であり、ＬＥＤ光源１２１Ｂの位置を焦点とするパラボラ面形状である。第１の反射面１０３Ｂは、透明であるため、その境界面により、ＬＥＤ光源１２１Ｂから届いた光のうち、一部の光を前方に透過可能であると共に、残りの光を車幅方向外側後方に進む平行光として反射可能である。第１の反射面１０３Ｂは、中心軸１２１Ｌに対する出射角が角度θ１よりも大きくなる角度の範囲に形成されており、出射角が角度θ２の方向まで形成されている。 The first reflecting surface 103B has a curved surface shape that is convex forward, and has a parabolic surface shape with the position of the LED light source 121B as a focal point. Since the first reflecting surface 103B is transparent, the boundary surface thereof allows a portion of the light from the LED light source 121B to pass forward and the remaining light to pass outward and rearward in the vehicle width direction. can be reflected as parallel light traveling to The first reflecting surface 103B is formed in an angle range in which the output angle with respect to the central axis 121L is larger than the angle θ1, and the output angle is formed up to the direction of the angle θ2.

本実施形態の第１の反射面１０３Ｂには、凹凸加工が形成されている。凹凸加工はいわゆるシボ加工である。第１の反射面１０３Ｂには、凹凸加工が形成されることにより、凹凸形状となる部分では、光が乱反射可能である。また、第１の反射面１０３Ｂでは、凹凸が形成されずにパラボラ面形状を保持する部分で、平行光として反射される。よって、第１の反射面１０３Ｂでは、光の量を調整しながら、反射、透過可能である。 Concavo-convex processing is formed on the first reflecting surface 103B of the present embodiment. The uneven processing is so-called emboss processing. Since the first reflecting surface 103B is processed to have unevenness, light can be diffusely reflected in the unevenly shaped portion. In addition, on the first reflecting surface 103B, the light is reflected as parallel light at the portion where the parabolic surface shape is maintained without forming unevenness. Therefore, the first reflecting surface 103B can reflect and transmit light while adjusting the amount of light.

図９は、左側のレンズ部１０１の背面図である。
図８、図９に示すように、延出部１０３において、第１の反射面１０３Ｂの車幅方向外側後方には、階段形状にカットされた第２の反射面１０３Ｃが形成されている。第２の反射面１０３Ｃは、中心軸１２１Ｌに対する出射角が角度θ２よりも大きくなる方向の位置に形成されている。第２の反射面１０３Ｃは、延出部１０３の長手方向に沿って配置されており、延出部１０３の先端側に配置されている。第２の反射面１０３Ｃは、その大部分が基盤１２１よりも後方に形成されている。第２の反射面１０３Ｃの階段形状の各反射面は、車幅方向外側に位置するほど、後方に傾斜している。これにより、第１の反射面１０３Ｂからの平行光を第２の反射面１０３Ｃで均等に分散させて前後方向に幅広く反射可能となっている。なお、第２の反射面１０３Ｃも透過性を有しており、一定量の光がレンズ部１０１の後方に透過される。 FIG. 9 is a rear view of the left lens unit 101. FIG.
As shown in FIGS. 8 and 9, in the extending portion 103, a second reflecting surface 103C cut in a stepped shape is formed outside and behind the first reflecting surface 103B in the vehicle width direction. The second reflecting surface 103C is formed at a position in a direction where the output angle with respect to the central axis 121L is larger than the angle θ2. 103 C of 2nd reflective surfaces are arrange|positioned along the longitudinal direction of the extension part 103, and are arrange|positioned at the front end side of the extension part 103. As shown in FIG. Most of the second reflecting surface 103C is formed behind the base 121 . Each of the stepped reflecting surfaces of the second reflecting surface 103C is inclined rearward toward the outer side in the vehicle width direction. As a result, the parallel light from the first reflecting surface 103B can be evenly dispersed by the second reflecting surface 103C and widely reflected in the front-rear direction. The second reflecting surface 103C also has transparency, and a certain amount of light is transmitted to the rear of the lens section 101. FIG.

図９に示すように、第２の反射面１０３Ｃの下方には、階段形状にカットされた第３の反射面１０３Ｄが形成されている。第３の反射面１０３Ｄは、第２の反射面１０３Ｃの長手方向に沿って延びている。第３の反射面１０３Ｄは、レンズ部１０１の後方側の周辺光を拾って、前方に透過、反射させる。
第１の反射面１０３Ｂ、第２の反射面１０３Ｃ、第３の反射面１０３Ｄは一体のレンズ部１０１で構成されている。よって、第１の反射面１０３Ｂ、第２の反射面１０３Ｃ、第３の反射面１０３Ｄを別体の部材で構成する場合に比べて、簡素な構造であり、生産性が向上している。 As shown in FIG. 9, a third reflecting surface 103D cut in a stepped shape is formed below the second reflecting surface 103C. The third reflecting surface 103D extends along the longitudinal direction of the second reflecting surface 103C. The third reflecting surface 103D picks up peripheral light on the rear side of the lens section 101 and transmits and reflects the light forward.
The first reflective surface 103B, the second reflective surface 103C, and the third reflective surface 103D are configured by the integral lens portion 101 . Therefore, compared with the case where the first reflecting surface 103B, the second reflecting surface 103C, and the third reflecting surface 103D are formed by separate members, the structure is simpler and the productivity is improved.

一般に、ＬＥＤ光源１２１Ｂでは、所定の中心軸１２１Ｌ（図８参照）の方向の光Ｌの量が最も大きく、中心軸１２１Ｌに対する出射角の角度が大きくなるほど、その方向の光Ｌの量は小さくなる。また、中心軸１２１Ｌに対して直角の方向ではＬＥＤ光源１２１Ｂから進む光Ｌはほとんどなくなる。よって、ＬＥＤ光源１２１Ｂの中心軸１２１Ｌに対して直角方向をＬＥＤ光源１２１Ｂの光で照らそうとする場合には、ＬＥＤ光源１２１Ｂの光を反射させて導く場合が多い。 Generally, in the LED light source 121B, the amount of light L in the direction of a predetermined central axis 121L (see FIG. 8) is the largest, and the larger the emission angle with respect to the central axis 121L, the smaller the amount of light L in that direction. . Further, almost no light L travels from the LED light source 121B in the direction perpendicular to the central axis 121L. Therefore, when trying to illuminate the direction perpendicular to the central axis 121L of the LED light source 121B with the light of the LED light source 121B, the light of the LED light source 121B is often reflected and guided.

本実施形態では、図８に示すように、中心軸１２１Ｌに対して出射角が角度θ１までの範囲の光Ｌは、レンズ部１０１、特に、基部１０２を透過する透過光として前方に導かれる。また、中心軸１２１Ｌに対して角度θ１よりも大きい角度θ２の範囲の光Ｌは、エクステンション８１の後面（裏面）側を照らしたり、第１の反射面１０３Ｂに入射するように構成されている。第１の反射面１０３Ｂでは、一部の光が第１の反射面１０３Ｂの凹凸形状で乱されて光量が調整された状態で前方に透過される。また、第１の反射面１０３Ｂでは、残りの光が第１の反射面１０３Ｂのパラボラ面形状で反射される。反射された光は第２の反射面１０３Ｃに入射して、第２の反射面１０３Ｃの階段形状の反射面により、前後方向に拡散されながら車幅方向外側に反射される。なお、第３の反射面１０３Ｄにより、周辺光が広われ、レンズ部１０１の前面側に導かれ、延出部１０３だけでなく、分岐部１０４なども明るくなる。 In this embodiment, as shown in FIG. 8, the light L whose output angle is up to the angle θ1 with respect to the central axis 121L is guided forward as transmitted light passing through the lens portion 101, especially the base portion 102. FIG. Further, the light L within the range of angle θ2 larger than angle θ1 with respect to the central axis 121L is configured to illuminate the rear surface (rear surface) side of the extension 81 or enter the first reflecting surface 103B. On the first reflecting surface 103B, part of the light is disturbed by the concave-convex shape of the first reflecting surface 103B and transmitted forward while the light amount is adjusted. Further, the rest of the light is reflected by the parabolic shape of the first reflecting surface 103B on the first reflecting surface 103B. The reflected light enters the second reflecting surface 103C and is reflected outward in the vehicle width direction while being diffused in the longitudinal direction by the stepped reflecting surface of the second reflecting surface 103C. The third reflecting surface 103D spreads ambient light and guides it to the front side of the lens portion 101, so that not only the extension portion 103 but also the branch portion 104 and the like become bright.

したがって、ＬＥＤ光源１２１Ｂに対して略側方となる延出部１０３なども明るくすることができ、ｙの字形状のレンズ部１０１の全体を明るくすることができる。よって、図１、図２に示すように、正面視、側面視の両方で、その視認性が良くて、ＬＥＤ光源１２１Ｂとレンズ部１０１について、ポジションライトとしての機能を発揮させ易くできる。 Therefore, it is possible to brighten the extending portion 103 and the like that are substantially lateral to the LED light source 121B, and it is possible to brighten the entire y-shaped lens portion 101 . Therefore, as shown in FIGS. 1 and 2, the visibility is good both when viewed from the front and when viewed from the side, and the LED light source 121B and the lens portion 101 can easily exhibit the function as a position light.

以上説明したように、本発明を適用した本実施の形態によれば、前照灯５１は、ＬＥＤ光源１２１ＢとＬＥＤ光源１２１Ｂが発光する光Ｌを拡散させるレンズ部１０１とを有する灯火器であって、レンズ部１０１は、ＬＥＤ光源１２１Ｂの前方に配置した第１の反射面１０３Ｂと、第１の反射面１０３Ｂの後方に配置した第２の反射面１０３Ｃとを有しており、第１の反射面１０３ＢはＬＥＤ光源１２１Ｂの光Ｌを第２の反射面１０３Ｃに反射し、第２の反射面１０３Ｃは第１の反射面１０３Ｂからの光Ｌを車体外側に反射し、第１の反射面１０３Ｂは、透過性を有している。この構成によれば、第１の反射面１０３Ｂは透過性を有しており、ＬＥＤ光源１２１Ｂの光Ｌを一部透過するため、前方や側方から見た場合に、第１の反射面１０３Ｂも他のレンズ部１０１の部分同様に光って見え、透過性を有しない場合に比べて、前照灯５１の広い範囲を光らせることができる。 As described above, according to the present embodiment to which the present invention is applied, the headlamp 51 is a lamp having the LED light source 121B and the lens portion 101 that diffuses the light L emitted by the LED light source 121B. The lens portion 101 has a first reflecting surface 103B arranged in front of the LED light source 121B and a second reflecting surface 103C arranged behind the first reflecting surface 103B. The reflecting surface 103B reflects the light L from the LED light source 121B to the second reflecting surface 103C, and the second reflecting surface 103C reflects the light L from the first reflecting surface 103B to the outside of the vehicle body. 103B has transparency. According to this configuration, the first reflecting surface 103B is transparent and partially transmits the light L from the LED light source 121B. It looks like other parts of the lens part 101 are shining, and can illuminate a wider range of the headlamp 51 than when it does not have transparency.

本実施形態では、第１の反射面１０３Ｂは、パラボラ形状を有する。この構成によれば、第１の反射面１０３Ｂで反射した光は、均一に第２の反射面１０３Ｃに分散し易く、第２の反射面１０３Ｃの先端に配光されたものでも別の部分と同様に光って見え易くできる。 In this embodiment, the first reflecting surface 103B has a parabolic shape. According to this configuration, the light reflected by the first reflecting surface 103B is easily dispersed uniformly to the second reflecting surface 103C, and even if the light is distributed to the tip of the second reflecting surface 103C, it will Similarly, it can be made to shine and be easily visible.

また、本実施形態では、第１の反射面１０３Ｂの表面１０１Ａには凹凸加工が施されている。
この構成によれば、第１の反射面１０３Ｂの光Ｌの反射量と透過量をコントロールして、全体として均一に光っているように見える。 Further, in this embodiment, the surface 101A of the first reflecting surface 103B is processed to be uneven.
According to this configuration, the reflection amount and the transmission amount of the light L of the first reflecting surface 103B are controlled, so that the light appears to shine uniformly as a whole.

また、本実施形態では、第２の反射面１０３Ｃは階段形状を有する。この構成によれば、第２の反射面１０３Ｃで反射した光Ｌが分散し、全体的に均一に光ってみえる。 Moreover, in this embodiment, the second reflecting surface 103C has a stepped shape. According to this configuration, the light L reflected by the second reflecting surface 103C is dispersed, and the light appears to shine uniformly as a whole.

また、本実施形態では、第２の反射面１０３Ｃで反射した光Ｌは、前後方向に対して傾斜した方向に向かって投光する。この構成によれば、自動二輪車１の側面からも前照灯５１が光っていることが確認できる。 Further, in this embodiment, the light L reflected by the second reflecting surface 103C is projected in a direction inclined with respect to the front-rear direction. According to this configuration, it can be confirmed from the side of the motorcycle 1 that the headlamp 51 is illuminated.

また、本実施形態では、第１の反射面１０３Ｂと第２の反射面１０３Ｃを有するレンズ部１０１は一体で構成されている。この構成によれば、レンズ部１０１の構成が簡易であり、前照灯５１の生産効率が向上する。 Further, in this embodiment, the lens portion 101 having the first reflecting surface 103B and the second reflecting surface 103C is integrally formed. With this configuration, the configuration of the lens portion 101 is simple, and the production efficiency of the headlamp 51 is improved.

また、本実施形態では、第１の反射面１０３Ｂは、レンズ部１０１の表面１０１Ａである。この構成によれば、レンズ部１０１の構成が簡易であり、前照灯５１の生産効率が向上する。 Further, in the present embodiment, the first reflecting surface 103B is the surface 101A of the lens portion 101. As shown in FIG. With this configuration, the configuration of the lens portion 101 is simple, and the production efficiency of the headlamp 51 is improved.

また、本実施形態では、第１の反射面１０３Ｂは、レンズ部１０１の表面１０１Ａの周辺から凹んだ位置にある。この構成によれば、第１の反射面１０３Ｂが目立たないようにできる。 Further, in the present embodiment, the first reflecting surface 103B is recessed from the periphery of the surface 101A of the lens portion 101 . With this configuration, the first reflecting surface 103B can be made inconspicuous.

また、本実施形態では、第１の反射面１０３Ｂは、矩形形状を有しており、第１の反射面１０３Ｂの長辺は、レンズ部１０１の辺に沿うように配置した。この構成によれば、第１の反射面１０３Ｂが目立たないようにできる。 Further, in this embodiment, the first reflecting surface 103B has a rectangular shape, and the long sides of the first reflecting surface 103B are arranged along the sides of the lens portion 101 . With this configuration, the first reflecting surface 103B can be made inconspicuous.

上述した実施形態は、あくまでも本発明の一態様を示すものであり、本発明の主旨を逸脱しない範囲で任意に変形及び応用が可能である。
本発明は、自動二輪車１に適用する場合に限らず、自動二輪車１以外も含む鞍乗り型車両にも適用可能である。なお、鞍乗り型車両とは、車体に跨って乗車する車両全般を含み、自動二輪車（原動機付き自転車も含む）のみならず、ＡＴＶ（不整地走行車両）に分類される三輪車両や四輪車両を含む車両である。 The above-described embodiment merely shows one aspect of the present invention, and can be arbitrarily modified and applied without departing from the gist of the present invention.
The present invention can be applied not only to the motorcycle 1 but also to straddle-type vehicles other than the motorcycle 1 . The saddle-riding type vehicle includes all vehicles that are ridden on the vehicle body, not only motorcycles (including motorized bicycles), but also three-wheeled vehicles and four-wheeled vehicles classified as ATVs (off-road vehicles). It is a vehicle containing

５１ 前照灯（灯火器）
１０１ レンズ部（レンズ）
１０１Ａ 前面（表面）
１０３Ｂ 第１の反射面
１０３Ｃ 第２の反射面
１２１Ｂ 光源（ＬＥＤ光源）
Ｌ 光 51 Headlights (lamps)
101 lens part (lens)
101A Front (surface)
103B first reflecting surface 103C second reflecting surface 121B light source (LED light source)
L light

Claims (9)

光源（１２１Ｂ）と該光源（１２１Ｂ）が発光する光（Ｌ）を拡散させるレンズ（１０１）とを有する灯火器であって、
前記レンズ（１０１）は、前記光源（１２１Ｂ）の前方に配置した第１の反射面（１０３Ｂ）と、該第１の反射面（１０３Ｂ）の後方に配置した第２の反射面（１０３Ｃ）とを有しており、
前記第１の反射面（１０３Ｂ）は前記光源（１２１Ｂ）の光（Ｌ）を前記第２の反射面（１０３Ｃ）に反射し、前記第２の反射面（１０３Ｃ）は前記第１の反射面（１０３Ｂ）からの光（Ｌ）を車体外側に反射し、
前記第１の反射面（１０３Ｂ）は、透過性を有しており、
前記第１の反射面（１０３Ｂ）と前記第２の反射面（１０３Ｃ）を有する前記レンズ（１０１）は一体で構成され、
前記第１の反射面（１０３Ｂ）は、前記光源（１２１Ｂ）の中心軸（１２１Ｌ）に対する出射角について、前記光源（１２１Ｂ）の中心軸（１２１Ｌ）の方向に配置される前記レンズ（１０１）の基部（１０２）の端に向かう出射角の角度（θ１）よりも出射角が大きくなる角度の範囲に配置され、前記第２の反射面（１０３Ｃ）は車体側方を向く様に配置されることを特徴とする灯火器。 A lamp having a light source (121B) and a lens (101) for diffusing light (L) emitted by the light source (121B),
The lens (101) has a first reflecting surface (103B) arranged in front of the light source (121B) and a second reflecting surface (103C) arranged behind the first reflecting surface (103B). and
The first reflecting surface (103B) reflects the light (L) of the light source (121B) to the second reflecting surface (103C), and the second reflecting surface (103C) reflects the first reflecting surface. Reflect the light (L) from (103B) to the outside of the vehicle body,
The first reflecting surface (103B) has transparency ,
The lens (101) having the first reflecting surface (103B) and the second reflecting surface (103C) is integrally constructed,
The first reflective surface (103B) is positioned in the direction of the central axis (121L) of the light source (121B) with respect to the output angle with respect to the central axis (121L) of the light source (121B). The second reflection surface (103C) is arranged to face the side of the vehicle body, and is arranged in an angle range in which the emission angle is larger than the angle (θ1) of the emission angle toward the end of the base (102). A light fixture characterized by 前記第２の反射面（１０３Ｃ）は、その大部分が前記光源（１２１Ｂ）を有する基盤（１２１）よりも後方に配置されることを特徴とする請求項１に記載の灯火器。 The lamp according to claim 1, characterized in that said second reflective surface (103C) is mostly located behind a base (121) having said light source (121B). 前記第１の反射面（１０３Ｂ）は、パラボラ形状を有することを特徴とする請求項１又は２に記載の灯火器。 The lamp according to claim 1 or 2 , wherein the first reflecting surface (103B) has a parabolic shape. 前記第１の反射面（１０３Ｂ）の表面（１０１Ａ）には凹凸加工が施されていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか一項に記載の灯火器。 4. The lamp according to any one of claims 1 to 3, wherein the surface (101A) of the first reflecting surface (103B) is roughened. 前記第２の反射面（１０３Ｃ）は階段形状を有することを特徴とする請求項１乃至４のいずれか一項に記載の灯火器。 The lamp according to any one of claims 1 to 4 , characterized in that said second reflecting surface (103C) has a stepped shape. 前記第２の反射面（１０３Ｃ）で反射した光（Ｌ）は、前後方向に対して傾斜した方向に向かって投光することを特徴とする請求項１乃至５のいずれか一項に記載の灯火器。 The light (L) reflected by the second reflecting surface (103C) is projected in a direction inclined with respect to the front - rear direction. lantern. 前記第１の反射面（１０３Ｂ）は、前記レンズ（１０１）の表面（１０１Ａ）であることを特徴とする請求項１乃至６のいずれか一項に記載の灯火器。 A lamp according to any one of claims 1 to 6, characterized in that said first reflecting surface (103B) is a surface (101A) of said lens (101). 前記第１の反射面（１０３Ｂ）は、前記レンズ（１０１）の表面（１０１Ａ）の周辺から凹んだ位置にあることを特徴とする請求項１乃至７のいずれか一項に記載の灯火器。 The lamp according to any one of claims 1 to 7, wherein the first reflecting surface (103B) is recessed from the periphery of the surface (101A) of the lens (101). 前記第１の反射面（１０３Ｂ）は、矩形形状を有しており、前記第１の反射面（１０３Ｂ）の長辺は、前記レンズ（１０１）の辺に沿うように配置したことを特徴とする請求項１乃至８のいずれか一項に記載の灯火器。 The first reflecting surface (103B) has a rectangular shape, and the long sides of the first reflecting surface (103B) are arranged along the sides of the lens (101). The lamp according to any one of claims 1 to 8.
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