JP7176352B2 - ゴム部材の製造方法 - Google Patents

Description

本発明は、ゴム部材の製造方法に関する。

特開２０１５－１８２２６９公報には、タイヤ用ゴム部材の中間材料としての、ゴムシートの製造方法が開示されている。このゴムシートの製造方法では、基材ゴムが添加剤と混練機で混練される。混練で得られた一次ゴム組成物が、カレンダー装置で圧延される。この圧延によって、一次ゴム組成物がゴムシートに成形される。このゴムシートに防着剤が塗布される。防着剤が塗布されたゴムシートは、エアーが吹き付けられて、乾燥冷却される。乾燥冷却させたゴムシートは、パレットに積層される。

特開２０１５－１８２２６９公報

前述のゴムシートを形成した一次ゴム組成物が更に混練される。この混練で得られた二次ゴム組成物がタイヤ用ゴム部材に加工される。しかしながら、この二次ゴム組成物は、タイヤ用ゴム部材への加工性に劣ることがある。例えば、気温の高い夏等に、この加工性の低下が見られる。この加工性の低下は、タイヤ用ゴム部材の品質を低下させる。この加工性が低下した二次ゴム組成物は、練り直しされる。この練り直しによって、二次ゴム組成物の加工性を向上させうる。この練り直しは、ゴム部材の生産性を低下させる。

本発明の目的は、加工性と生産性とに優れるタイヤ用ゴム部材の製造方法の提供にある。

本発明に係るタイヤ用ゴム部材の製造方法は、
（Ａ）基材ゴムと添加剤とを混練機に投入して混練し、一次ゴム組成物を得る工程、
（Ｂ）前記一次ゴム組成物からゴムシートを成形する工程、
（Ｃ）前記ゴムシートに室温より低温のエアーを吹き付けて前記ゴムシートを冷却する工程、
（Ｄ）前記ゴムシートを混練機に投入して前記一次ゴム組成物を更に混練して二次ゴム組成物を得る工程
及び
（Ｅ）前記二次ゴム組成物からゴム部材を得る工程
を含む。

好ましくは、前記工程（Ａ）において、混練がインターナルミキサでなされる。前記工程（Ｃ）において、前記インターナルミキサの廃熱を用いた吸収式冷凍機で低温にされたエアーが、前記ゴムシートに吹き付けられる。

好ましくは、前記工程（Ｄ）において、混練機に投入される前記ゴムシートの温度は３０℃以下である。

好ましくは、前記工程（Ｃ）と前記工程（Ｄ）との間に、
（Ｆ）前記ゴムシートの温度を測定して前記ゴムシートを前記工程（Ｄ）に送るか否かを判定する工程を更に含む。

好ましくは、前記工程（Ｃ）において、前記ゴムシートに吹き付けられる前記エアーの温度は１０℃以上３５℃以下である。前記エアーの吹出量は６０ｍ^３／ｍｉｎ以上である。

好ましくは、前記工程（Ｃ）において、複数の吹出口から吹き出した前記エアーが前記ゴムシートに吹き付けられる。

本発明に係るタイヤ用ゴム部材の製造方法では、ゴムシートに低温のエアーを吹き付けて、ゴムシートを冷却する。冷却されたゴムシートから得られる二次ゴム組成物の粘度は低い。粘度が低い二次ゴム組成物は、ゴム部材への加工性に優れる。この二次ゴム組成物は、加工性の観点から、再練りを要しない。このゴム部材の製造方法は、加工性と生産性とに優れている。

図１は、本発明の一実施形態に係るタイヤ用ゴム部材の製造方法に用いられる、製造装置が示された概念図である。 図２は、エアーを吹き付けられたゴムシートの温度のグラフである。

以下、適宜図面が参照されつつ、好ましい実施形態に基づいて本発明が詳細に説明される。

図１には、本発明に係るタイヤ用ゴム部材の製造装置２の一部が示されている。この図１には、この製造装置２と共に、後述の一次ゴム組成物で成形されたゴムシートＲ１と、後述の二次ゴム組成物で成形されたゴムシートＲ２とが示されている。

この製造装置２は、第一混練機としてのインターナルミキサ４と、第一押出機６と、第一カレンダーロール８と、防着剤塗布装置１０と、冷却装置１２と、パレット１４と、第二混練機としてのインターナルミキサ１６と、第二押出機１８と、第二カレンダーロール２０と、を備えている。

このインターナルミキサ４は、例えば所謂バンバリーミキサである。図示されないが、インターナルミキサ４は、混練室と、混練ロータと、混練室を冷却する冷却流路と、を備えている。この混練室は、開閉可能な投入口と開閉可能な排出口とを備えている。この混練室は、投入口と排出口とを閉じることで、密閉可能にされている。混練ロータは、混練室内で回転可能に支持されている。混練ロータは、回転することで、混練室内の基材ゴムと添加剤とを混練可能にされている。この冷却流路は、混練室の壁面に沿って形成されている。この冷却流路を冷却媒体が流れることで、混練室は冷却可能にされている。インターナルミキサ４は、投入された基材ゴムと添加剤とを混練して一次ゴム組成物を形成する機能を備えている。

第一押出機６は、ホッパー６ａと本体６ｂと図示されないスクリューとを備えている。このスクリューは、本体６ｂの中に収容されている。ホッパー６ａは、本体６ｂへの投入口である。スクリューは、本体６ｂに投入された一次ゴム組成物を練りながら吐出口から押し出し可能にされている。第一押出機６は、一次ゴム組成物を押出成形する機能を備えている。

第一カレンダーロール８は、一対のロール８ａを備えている。一対のロール８ａは、押出成形された一次ゴム組成物を圧延して、一次ゴム組成物をゴムシートＲ１に成形可能にされている。第一カレンダーロール８は、一次ゴム組成物をゴムシートＲ１に成形する機能を備えている。

防着剤塗布装置１０は、防着剤槽１０ａを備えている。この防着剤槽１０ａには、防着剤が貯められている。この防着剤槽１０ａは、この防着剤にゴムシートＲ１を浸漬可能にされている。防着剤塗布装置１０は、ゴムシートＲ１の表面に防着剤を塗布する機能を備えている。

冷却装置１２は、冷却室１２ａ、複数のバー１２ｂ、エアーハンドリングユニット１２ｃ、吸収式冷凍機１２ｄ、エアー配管１２ｅ、冷却配管１２ｆ及び加熱配管１２ｇを備えている。

冷却室１２ａは、ゴムシートＲ１が送り込まれる入口と、ゴムシートＲ１が搬出される出口とを備えている。この冷却室１２ａの室内には、複数のバー１２ｂが並べられている。図１に示される様に、複数のバー１２ｂは、入り口と出口との間で、ゴムシートＲ１を吊り下げ可能にされている。

吸収式冷凍機１２ｄは、加熱配管１２ｇを流れる加熱媒体を熱源として、冷却配管１２ｆを流れる冷却媒体を冷却する機能を備えている。冷却配管１２ｆは、エアーハンドリングユニット１２ｃと吸収式冷凍機１２ｄとの間で、冷却媒体を循環させる。図示されないが、この製造装置２では、加熱配管１２ｇを流れる加熱媒体は、インターナルミキサ４の廃熱で加熱される様に、加熱配管１２ｇが構成されている。例えば、この加熱媒体と、インターナルミキサ４の冷却流路で加熱された冷却媒体と、が熱交換する様に、加熱配管１２ｇは構成されている。

図示されないが、この吸収式冷凍機１２ｄは、蒸発器、吸収器、再生器及び凝縮器を備えている。

蒸発器の室内に冷却配管１２ｆが通されている。この蒸発器内は低圧にされている。この蒸発器に水が供給される。この蒸発器の室内では、供給された水が蒸発して、水蒸気が発生する。蒸発する水は、冷却配管１２ｆの冷却媒体から気化熱を奪う。これにより、冷却配管１２ｆを流れる冷却媒体が冷却される。

吸収器の室内は蒸発器の室内と連通している。吸収器に吸収媒体が供給される。この吸収媒体は、蒸発室の水蒸気を吸収する。この吸収媒体としては、臭化リチウムが例示される。

再生器は加熱配管１２ｇを流れる加熱媒体によって加熱されている。この再生器に、吸収器から水蒸気を吸収した吸収媒体が送られる。この吸収媒体は、再生器で、加熱配管１２ｇを流れる加熱媒体に加熱される。この加熱によって、この吸収媒体は水蒸気と凝縮された吸収媒体とに分けられる。凝縮された吸収媒体は、再び吸収器に供給される。

凝縮器に、再生器から水蒸気が供給される。凝縮器で、水蒸気は冷却されて水に戻される。この水は、再び蒸発器に供給される。

この様にして、吸収式冷凍機１２ｄは、加熱配管１２ｇを流れる加熱媒体を熱源として、冷却配管１２ｆを流れる冷却媒体を冷却する機能を備えている。

エアーハンドリングユニット１２ｃは、エアーを吸引する機能と、吸引したエアーをエアー配管１２ｅに送る機能と、を備えている。このエアー配管１２ｅは冷却室１２ａの室内に開口する複数の吹出口を備えている。図示されないが、複数の吹出口は、ゴムシートＲ１の長手方向に沿って、配置されている。

インターナルミキサ１６は、例えば、所謂バンバリーミキサである。このインターナルミキサ１６は、混練室と、混練ロータと、混練室を冷却する冷却流路と、を備えている。インターナルミキサ１６は、インターナルミキサ４と同様の構成を備えている。インターナルミキサ１６は、投入される一次ゴム組成物と添加剤とを更に混練して、二次ゴム組成物を形成する機能を備えている。

第二押出機１８は、ホッパー１８ａと本体１８ｂと図示されないスクリューとを備えている。第二押出機１８は、第一押出機６と同様に構成されている。第二押出機１８は、二次ゴム組成物を押出成形する機能を備えている。

第二カレンダーロール２０は、一対のロール２０ａを備えている。一対のロール２０ａは、第二押出機１８で押出成形された二次ゴム組成物を圧延して、二次ゴム組成物をゴムシートＲ２に成形する機能を備えている。

この製造装置２において、冷却媒体及び加熱媒体は特に限定されないが、この冷却媒体及び加熱媒体としては水が例示される。

ここで、この製造装置２を用いて、タイヤ用ゴム部材の製造方法が説明される。ここでは、タイヤ用ゴム部材として、トレッドを形成するトレッド部材を例に説明がされる。ここでは、トレッド部材を例に説明がされるが、サイドウォール部材、クリンチ部材等の他のタイヤ用ゴム部材が、ゴムシートＲ２から成形されてもよい。

この製造方法では、基材ゴムと添加剤とが準備される。

インターナルミキサ４に、この基材ゴムと添加剤とが投入され、この基材ゴムと添加剤とが混練され、この基材ゴムと添加剤とから一次ゴム組成物が得られる（工程（Ａ））。この工程（Ａ）では、例えば１２０℃から１８０℃で、基材ゴムと添加剤とが混練される。インターナルミキサ４の冷却流路を流れる冷却媒体によって、この混練温度が調整される。

第一押出機６及び第一カレンダーロール８では、一次ゴム組成物がゴムシートＲ１に成形される（工程（Ｂ））。ここでは、この一次ゴム組成物は、ホッパー６ａに投入される。一次ゴム組成物は、本体６ｂ内で、スクリューによって、練られながら突出口から押し出される。この第一押出機６で、一次ゴム組成物は押出成形される。この押出成形された一次ゴム組成物が第一カレンダーロール８によって圧延成形される。この一次ゴム組成物はゴムシートＲ１に成形される。このゴムシートＲ１は、長尺の帯状の形状を備えている。このゴムシートＲ１は、コンベア２２に搬送されて、防着剤塗布装置１０に送られる。

防着剤塗布装置１０では、このゴムシートＲ１は、防着剤を塗布される。ここでは、ゴムシートＲ１は防着剤槽１０ａで防着剤に浸漬される。これにより、ゴムシートＲ１に防着剤が塗布される。この防着剤の塗布方法は、この様な浸漬塗布に限られない。例えば、ゴムシートＲ１に防着剤が噴霧されてもよいし、ローラや刷毛等で塗布されてもよい。ゴムシートＲ１は、コンベア２４に搬送されて、冷却装置１２に送られる。

冷却装置１２では、ゴムシートＲ１に室温より低温のエアーが吹き付けられ、ゴムシートＲ１が冷却される（工程（Ｃ））。

ここでは、ゴムシートＲ１が冷却装置１２の入り口から冷却室１２ａに送り込まれる。ゴムシートＲ１は、複数のバー１２ｂに吊り下げられて、出口に向かって送られる。

エアーハンドリングユニット１２ｃは、周囲のエアーを吸引する。前述の様に、冷却配管１２ｆを流れる冷却媒体は、エアーハンドリングユニット１２ｃが吸引したエアーを冷却する。エアーハンドリングユニット１２ｃは、室温より低温にされたエアーをエアー配管１２ｅに送る。この低温のエアーは、冷却室１２ａ内に、複数の吹出口から吹き出される。この低温のエアーが、ゴムシートＲ１に吹き付けられる。この様にして、ゴムシートＲ１は、冷却されつつ乾燥させられる。このゴムシートＲ１は、冷却装置１２の出口から排出されて、パレット１４に送られる。

ゴムシートＲ１は、パレット１４の載置面１４ａに折り返されて積層される。この様にして、ゴムシートＲ１は、この載置面１４ａに載置される。載置されたゴムシートＲ１は、インターナルミキサ１６に送られる。

インターナルミキサ１６に、ゴムシートＲ１が投入され、第一ゴム組成物が更に混練され、第二ゴム組成物が得られる（工程（Ｄ））。インターナルミキサ１６の冷却流路を流れる冷却媒体によって、混練温度が調整される。この工程（Ｄ）で、第一ゴム組成物は、他の添加剤を更に付加されて、混練されてもよい。この工程（Ｄ）の混練温度は、例えば、１２０℃から１８０℃である。この二次ゴム組成物は、第二押出機１８に送られる。

第二押出機１８及び第二カレンダーロール２０では、二次ゴム組成物がゴムシートＲ２に成形される。ここでは、二次ゴム組成物がホッパー１８ａに投入される。二次ゴム組成物は、本体１８ｂ内でスクリューによって練られながら突出口から押し出される。第二押出機１８で二次ゴム組成物は押出成形される。この押出成形された二次ゴム組成物が第二カレンダーロール２０によって圧延成形される。二次ゴム組成物はゴムシートＲ２に成形される。このゴムシートＲ２は、長尺の帯状の形状を備えている。

図示されないが、ゴムシートＲ２からトレッド部材が得られる（工程（Ｅ））。具体的には、ゴムシートＲ２は、図示されない他の押出機によって、所定の断面形状の帯状体として押出成形される。この帯状体が所定の長さに裁断される。この様にして、所定の断面形状と所定の長さとにされたトレッド部材が得られる。

ここで、このトレッド部材を用いたタイヤの製造方法が説明される。このトレッド部材と共に、サイドウォール部材、クリンチ部材、インナーライナー部材等の他のタイヤ用ゴム部材が準備される。これらのタイヤ用ゴム部材が組み合わされて、ローカバーが形成される（予備成形工程）。このローカバーが金型に投入される。ローカバーは、金型内で加圧及び加熱される。この様にして、このローカバーからタイヤが得られる（加硫工程）。

このトレッド部材の製造方法では、工程（Ｃ）において、ゴムシートＲ１に室温より低温のエアーが吹き付けられる。この製造方法では、室温が高くてもゴムシートＲ１を十分に冷却できる。十分に冷却された一次ゴム組成物は、インターナルミキサ１６の混練で、高い剪断力が作用する。この一次ゴム組成物を混練して得られる二次ゴム組成物では、粘度が低い。この二次ゴム組成物で形成されたゴムシートＲ２は、トレッド部材に押出成形するときの、加工性に優れている。このゴムシートＲ２は、加工性を向上させるために、再練りを要しない。このトレッド部材の製造方法は、生産性に優れている。

このゴムシートＲ１は、その横幅に対して厚さが薄い帯状のシート形状を備えている。この工程（Ｃ）では、このゴムシートＲ１にエアーを吹き付ける。シート形状を備えているので、ゴムシートＲ１は、エアーによる冷却むらの発生が抑制されうる。

この製造方法では、工程（Ｃ）において、インターナルミキサ４の廃熱を用いて吸収式冷凍機１２ｄでエアーを冷却する。この製造方法では、吸収式冷凍機１２ｄを用いることで、インターナルミキサ４の廃熱を利用して、ゴムシートＲ１が冷却されている。この製造方法は、エネルギー効率に優れている。

ここで、ゴムシートＲ１の表面温度が温度Ｔｒとされる。この温度Ｔｒが低いゴムシートＲ１から得られるゴムシートＲ２では、粘度が低い。このゴムシートＲ２は、その後の工程での加工性に優れる。この加工性の観点から、インターナルミキサ１６に投入されるゴムシートＲ１の温度Ｔｒは、好ましくは３０℃以下である。この温度Ｔｒは、インターナルミキサ１６に投入されるゴムシートＲ１で測定される。このゴムシートＲ１の長手方向において、その先端から後端まで一定の間隔の複数箇所で、幅方向中央の表面温度が測定される。複数箇所で測定された表面温度の平均値が求められる。この平均値がゴムシートＲ１の温度Ｔｒとされる。

好ましくは、この製造方法では、工程（Ｃ）と工程（Ｄ）との間に、ゴムシートＲ１の温度Ｔｒを測定して、ゴムシートＲ１を工程（Ｄ）に送るか否かを判定する（工程（Ｆ））。この工程（Ｆ）では、ゴムシートＲ１の温度Ｔｒが測定される。この温度Ｔｒが、所定の温度、例えば３０℃以下であるか否かが判定される。この製造方法では、加工性に優れる二次ゴム組成物が安定して得られる。

一般に、タイヤの製造方法では、ゴムシートＲ１の幅は、５００ｍｍ以上１０００ｍｍ以下である。ゴムシートＲ１の厚さは、４ｍｍ以上１０ｍｍ以下である。ゴムシートＲ１の幅及び厚さはこれに限定されないが、このゴムシートＲ１を冷却する観点から、冷却工程において、エアーの吹出量は好ましくは６０ｍ^３／min以上である。吹き出すエアーの温度は好ましくは３５℃以下であり、更に好ましくは３０℃以下であり、特に好ましくは２５℃以下である。これにより、この工程（Ｃ）において、ゴムシートＲ１は適正に冷却される。このゴムシートＲ１から得られるゴムシートＲ２は、適正な粘度にされうる。一方で、防着剤を乾燥させる観点から、この吹き出すエアーの温度は好ましくは１０℃以上である。

なお、ここでは、吹き出すエアーの温度は好ましくは３５℃以下としている。このゴムシートＲ１の表面には防着剤が塗布されている。この防着剤の水分が蒸発することで、ゴムシートＲ１は冷却されうる。このため、ゴムシートＲ１の温度Ｔｒは３０℃以下が好ましいが、エアーの温度は３５℃以下が好ましいとしている。

この製造方法では、工程（Ｃ）において、エアーを複数の吹出口から吹き出すので、ゴムシートＲ１の全体を一様に冷却しうる。このゴムシートＲ１から得られる第二ゴム組成物の粘度は、均一化されている。

ここでは、ゴムシートＲ２を用いてタイヤ用ゴム部材の製造方法を説明がされたが、本発明に係る製造方法はゴムシートＲ２を用いるものに限られない。このゴム部材の製造方法では、二次ゴム組成物が室温より低い温度の第一ゴム組成物から得られており、この二次ゴム組成物からタイヤ用ゴム部材が得られていればよい。

この製造方法に用いられる製造装置２は、ゴムシートＲ１の温度Ｔｒを測定する温度センサーと、エアーハンドリングユニット１２ｃが吹き出すエアーの吹出量及び温度を制御する制御装置とを備えることが好ましい。工程（Ｃ）において、この制御装置は、この温度センサーで、冷却装置１２から排出されるゴムシートＲ１の温度Ｔｒを測定する。制御装置は、ゴムシートＲ１の温度Ｔｒが適正か否かを判定する。制御装置は、ゴムシートＲ１の温度Ｔｒが適正な温度、例えば３０℃以下になるように、エアーハンドリングユニット１２ｃが吹き出すエアーの吹出量及び温度を制御する。これにより、ゴムシートＲ１の温度Ｔｒを更に安定させることができる。

以下、実施例によって本発明の効果が明らかにされるが、この実施例の記載に基づいて本発明が限定的に解釈されるべきではない。

［テスト１］
［実施例］
図１の製造設備が準備された。基材ゴムとして、天然ゴム（９０．２５０ＰＨＲ）及びイソプレンゴム（９．７５０ＰＨＲ）が準備された。添加剤として、カーボン（５７．７００ＰＨＲ）、オイル（２．５ＰＨＲ）及びその他配合剤（２０．３２５ＰＨＲ）が準備された。この基材ゴムと添加剤とが、この製造装置を用いて混練されて第一ゴム組成物が得られた。この第一ゴム組成物がゴムシートＲ１に成形された。冷却装置から排出されたゴムシートＲ１の温度Ｔｒが測定された。このときの室温は、３５℃を越えていた。

［比較例］
冷却装置の吸収式冷凍機を稼働せずに、外気から取り込まれたエアーがそのままゴムシートＲ１に吹き付けられた。その他は実施例と同様にしてゴムシートＲ１が製造された。冷却装置から排出されたゴムシートＲ１の温度Ｔｒが測定された。

［評価結果］
図２には、比較例のゴムシートＲ１の温度Ｔｒの推移と、実施例のゴムシートＲ１の温度Ｔｒの推移とが示されている。図２の両矢印Ｐｃは、比較例のゴムシートＲ１が製造された期間を表している。図２の両矢印Ｐｅは、実施例のゴムシートＲ１が製造された期間を表している。比較例のゴムシートＲ１の平均温度は３３℃であり、実施例のゴムシートＲ１の平均温度は２８℃であった。

［テスト２］
［実施例］
図１の製造設備が準備された。この製造装置を用いて、室温が３５℃を越えた室内において、テスト１と同様の基材ゴムと添加剤とを用いて、ゴムシートＲ２が製造された。

［比較例］
冷却装置の吸収式冷凍機を稼働せずに、外気から取り込まれたエアーがそのままゴムシートＲ１に吹き付けられた。その他は実施例と同様にしてゴムシートＲ２が製造された。

［温度と粘度］
ゴムシートＲ１の温度Ｔｒ及びムーニー粘度Ｖ１と、ゴムシートＲ２のムーニー粘度Ｖ２と、粘度差（Ｖ２－Ｖ１）とが、実施例及び比較例について、それぞれ測定された。ムーニー粘度Ｖ１及びムーニー粘度Ｖ２は、ＪＩＳ Ｋ６３００に従い、１３０℃で、測定された。その結果が表１に示されている。温度Ｔｒとムーニー粘度Ｖ２とは小さいほど好ましい。

表１に示されるように、実施例の製造方法では、比較例の製造方法に比べて、ゴムシートＲ２のムーニー粘度Ｖ２が低い。実施例の製造方法は評価が高い。この評価結果から、本発明の優位性は明らかである。

以上説明された方法は、タイヤ用ゴム部材の製造に広く適用されうる。

２・・・製造装置
４、１６・・・インターナルミキサ
６・・・第一押出機
８・・・第一カレンダーロール
１０・・・防着剤塗布装置
１２・・・冷却装置
１２ｃ・・・エアーハンドリングユニット
１２ｄ・・・吸収式冷凍機
１４・・・パレット
１８・・・第二押出機
２０・・・第二カレンダーロール

Claims (5)

1. （Ａ）基材ゴムと添加剤とを混練機に投入して混練し、一次ゴム組成物を得る工程、
   （Ｂ）前記一次ゴム組成物からゴムシートを成形する工程、
   （Ｃ）前記ゴムシートに室温より低温のエアーを吹き付けて前記ゴムシートを冷却する工程、
   （Ｄ）前記ゴムシートを混練機に投入して前記一次ゴム組成物を更に混練して二次ゴム組成物を得る工程
   及び
   （Ｅ）前記二次ゴム組成物からゴム部材を得る工程
   を含み、
   前記工程（Ａ）において、混練がインターナルミキサでなされ、
   前記工程（Ｃ）において、前記インターナルミキサの廃熱を用いた吸収式冷凍機で低温にされたエアーが前記ゴムシートに吹き付けられる、タイヤ用ゴム部材の製造方法。
2. 前記工程（Ｄ）において、混練機に投入される前記ゴムシートの温度が３０℃以下である請求項１に記載の製造方法。
3. 前記工程（Ｃ）と前記工程（Ｄ）との間に、
   （Ｆ）前記ゴムシートの温度を測定して前記ゴムシートを前記工程（Ｄ）に送るか否かを判定する工程
   を更に含む請求項１又は２に記載の製造方法。
4. 前記工程（Ｃ）において、前記ゴムシートに吹き付けられる前記エアーの温度が１０℃以上３５℃以下であり、前記エアーの吹出量が６０ｍ^３ ／ｍｉｎ以上である請求項１から３のいずれかに記載の製造方法。
5. 前記工程（Ｃ）において、複数の吹出口から吹き出した前記エアーが前記ゴムシートに吹き付けられる請求項１から４のいずれかに記載の製造方法。
   

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