JP7214514B2

JP7214514B2 - 移動足場用レール台座

Info

Publication number: JP7214514B2
Application number: JP2019044589A
Authority: JP
Inventors: 正道永田
Original assignee: Shimizu Corp
Current assignee: Shimizu Corp
Priority date: 2019-03-12
Filing date: 2019-03-12
Publication date: 2023-01-30
Anticipated expiration: 2039-03-12
Also published as: JP2020147944A

Description

本発明は、移動足場に設けられたキャスターを支持するための移動足場用レールを支持する移動足場用レール台座に関する。

建設現場では、脚部にキャスターが設けられた移動足場が用いられる場合がある。移動足場は、レール上に載置され、キャスターがレール上を走行することで移動が行われる。移動足場は、斜面上に設置される場合がある。従来、斜面上に設置される足場として、例えば、特許文献１に記載された足場が知られている。この足場は、階段状の設置対象面に設けられ足場の複数の脚部を支持する台座を備えている。この台座は、例えば、Ｈ鋼が用いられる。また、移動足場用の斜面上の台座として斜面に合わせて単管パイプを組み、水平方向に設置される単管パイプの上に移動足場用レールを載置するものが一般的に用いられる。

特開２０１６－２０４９８２号公報

しかしながら、足場が設置される設置面は、必ずしも階段状に形成されている訳ではなく、斜面に形成されている場合がある。このような斜面にＨ鋼を設置して台座として用いると、足場が不安定となる。また、移動足場用の斜面上の台座を単管パイプで組んで設置すると、手間がかかり施工性が悪化する。

本発明は、上述した課題に鑑みてなされたものであり、簡便な構成により移動足場の安定性を向上させると共に、施工性を向上させることができる移動足場用レール台座を提供することを目的とする。

上記の目的を達するために、本発明は、移動足場の脚部の下端部に設けられたキャスターが載置される移動足場用レールを支持する移動足場用レール台座であって、斜面に固定される一対のフランジ部と、前記一対のフランジ部の対向する一辺からそれぞれ上方に起立して形成された一対の起立板と、前記一対の起立板に架設され、前記移動足場用レールを載置する載置板と、を備え、前記起立板は、前記フランジ部に接続される下辺が前記斜面に接すると共に、前記載置板に接続される上辺が水平となるように台形に形成されている、移動足場用レール台座である。

本発明によれば、起立板が斜面に合わせて台形に形成されているため、載置板が水平に設置され、移動足場用レールを安定して支持することができる。

本発明によれば、簡便な構成により移動足場の安定性を向上させると共に、施工性を向上させることができる。

本発明の実施形態に係る移動足場の使用状態を示す正面図である。移動足場用レールの構成を示す斜視図である。

以下、図面を参照しつつ、本発明に係る移動足場用レール用の台座の実施形態について説明する。移動足場用レールは、足場の脚部の下端部にキャスターが設けられた移動足場を移動自在に支持するレールである。以下、移動足場用レールの短手の端面から見た方向（図のＹ軸方向）を正面視として記載する。

図１に示されるように、移動足場用レール１は、競技場の観客席の設置面等の斜面Ｅに設置され、移動足場Ｓで天井等の高所作業を行う際に使用される。移動足場Ｓは、斜面Ｅに合わせて長さが調整された脚部Ｂ１，Ｂ２を備える。複数の移動足場用レール１は、脚部Ｂ１，Ｂ２を支持するために、斜面Ｅにおいて異なる高さの位置に設置される。脚部Ｂ１，Ｂ２は、下端部にキャスターＣが設けられている。キャスターＣは、車軸Ｃ１の軸線方向から見て車軸Ｃ１が脚部Ｂ１，Ｂ２の軸線から水平方向にオフセットされて取り付けられている。これにより、移動足場Ｓが方向転換する際にキャスターＣの回転が容易となる。移動足場用レール１は、設置対象面の斜面Ｅに設けられた台座２０（移動足場用レール台座）に支持されたレール部１０を備える。

図２に示されるように、台座２０は、斜面Ｅ上に固定するために一対のフランジ部２１と、一対のフランジ部２１の対向するそれぞれの一辺から上方に起立した一対の起立板２２と、一対の起立板２２の上辺を架設する載置板２３とを備える。台座２０は、例えば、３．２［ｍｍ］厚の金属板を折り曲げて形成されている。

フランジ部２１は、矩形の板状体に形成されている。フランジ部２１には、一対のボルト孔２１Ａが形成されている。フランジ部２１は、正面視して斜面Ｅに沿うように配置されている。ボルト孔２１Ａは、長孔に形成されている。フランジ部２１は、ボルト孔２１Ａを介してアンカーボルト及びナットで斜面Ｅに固定される。フランジ部２１の一辺からは、起立板２２が上方に起立して形成されている。

起立板２２は、正面視して台形に形成されている。起立板２２は、下辺が斜面Ｅに接し上辺が水平となるように形成されている。対向する一対の起立板２２の上辺同士は、載置板２３で架設されている。載置板２３は、矩形の板状体に形成されている。載置板２３は、水平に配置されるように設けられている。載置板２３の上方には、レール部１０が載置されている。

台座２０を斜面Ｅに固定する際、フランジ部２１の下面には、載置板２３の高さや角度を調整するために、スペーサーが設置されてもよい。また、載置板２３の水平を出すために、台座２０のレール部１０に対する取り付け角度を調整して台座２０をレール部１０に固定してもよい。また、スペーサーは、載置板２３とレール部１０との間に設けられていてもよい。

レール部１０は、例えば、金属板が折り曲げられて形成されたレール部材１１と、レール部材１１を支持する鋼管１５とを備える。鋼管１５は、台座２０上に載置されている。鋼管１５は、長手方向に沿って延在し、矩形断面に形成されている。複数の鋼管１５は、端部同士が台座２０上で繋ぎ合わされる。台座２０と鋼管１５とは、連結部材Ｆにより連結されている。鋼管１５の端部同士も連結部材Ｆにより連結されている。

連結部材Ｆは、Ｌ断面形状に形成されている。連結部材Ｆは、矩形の板状体に形成された平板Ｆ１と、平板Ｆ１から上方に起立した矩形の板状体に形成された起立片Ｆ２とを備える。平板Ｆ１は、載置板２３にボルト及びナットで固定されている。起立片Ｆ２は、鋼管１５の側面に当接するように形成されている。起立片Ｆの上端は、レール部材１１（後述のレール板１２又はガイド部１３）に溶接されている。これにより、対向する一対の連結部材Ｆは、鋼管１５の側面を挟持するように鋼管１５の水平方向の移動を拘束している。鋼管１５は、台座２０、一対の連結部材Ｆ、及びレール部材１１により囲まれて形成された矩形の空間に挿入されている。これにより、鋼管１５は、レール部材１１を支持している。

即ち、一対の連結部材Ｆは、移動足場用レール１の鋼管１５を両側方から挟持して固定するように形成されている。このように台座２０の上に一対の連結部材Ｆが設けられていることにより、移動足場用レールを側方から挟持して固定するため、移動足場用レール１のずれを防止し、移動足場用レール１
をより安定して支持することができる。

レール部材１１は、帯状に形成されたレール板１２を備える。レール板１２は、長手方向が鋼管１５の長手方向に沿って支持されている。レール板１２は、キャスターＣを支持する。レール板１２の長手の両辺には、斜板状の一対のガイド部１３が形成されている。一対のガイド部１３は、レール板１２の長手方向に沿って帯状に延在している。一対のガイド部１３は、短手方向から断面視してレール板１２の両端部から離間するにしたがって上方に跳ね上がるように斜面が形成されている。ガイド部１３は、短手方向から断面視してレール板１２に対して上反角が２０°～７０°の範囲で跳ね上がるように斜面が形成されている。

一対のガイド部１３が形成されていることにより、キャスターＣがレール板１２を走行中にガイド部１３に乗り上げた際、移動足場Ｓの下方に掛かる荷重により、キャスターＣは、ガイド部１３を下ってレール板１２に自然に戻る。また、移動足場Ｓが方向転換してキャスターＣが回転する場合、ガイド部１３に上反角が付けられているため、キャスターＣがガイド部１３に引っ掛からず、回転が妨げられることが無い。ガイド部１３の上端には、長手方向に沿って端部が下方に折り曲げられた折り曲げ部１４が形成されている。折り曲げ部１４が形成されていることにより、ガイド部１３の曲げ剛性が向上する。即ち、ガイド部１３に折り曲げ部１４が形成されていることにより、キャスターＣがガイド部１３に乗り上げた際に、ガイド部１３が変形することが防止される。

複数のレール部材１１同士は、端部同士が突合されている。レール部材１１が鋼管１５にしっかりと固定されているのであれば、複数のレール部材１１の端部同士は必ずしも接続されていなくてもよい。複数のレール部材１１の端部同士は、必ずしも台座２０の位置で接続されていなくてもよい。即ち、レール部材１１の継ぎ目は、台座２０の位置からずれるように接続されていてもよい。

上述したように移動足場用レール１に適用される台座２０によれば、斜面Ｅに設置される移動足場Ｓを安定して支持することができる。また、台座２０によれば、金属板を折り曲げて形成されるため、製作コストを低減することができる。また、台座２０によれば、斜面Ｅにアンカーボルト及びナットで固定されるため施工を簡略化することができる。また、台座２０によれば、解体や運搬時時に人力で作業及び運搬をすることができ、施工性を向上することができる。

以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は上記の一実施形態に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。例えば、台座２０と連結部材Ｆとは、ボルト及びナットで固定されるだけでなく溶接で固定されてもよい。

１移動足場用レール
１０レール部
１１レール部材
１２レール板
１３ガイド部
１４曲げ部
１５鋼管
２０台座
２１フランジ部
２１Ａボルト孔
２２起立板
２３載置板

Claims

移動足場の脚部の下端部に設けられたキャスターが載置される移動足場用レールを支持する移動足場用レール台座であって、
斜面に固定される一対のフランジ部と、
前記一対のフランジ部の対向する一辺からそれぞれ上方に起立して形成された一対の起立板と、
前記一対の起立板に架設され、前記移動足場用レールを載置する載置板と、を備え、
前記起立板は、前記フランジ部に接続される下辺が前記斜面に接すると共に、前記載置板に接続される上辺が水平となるように台形に形成されていることを特徴とする、
移動足場用レール台座。