JP7219960B2

JP7219960B2 - marine propeller

Info

Publication number: JP7219960B2
Application number: JP2019003232A
Authority: JP
Inventors: 真吾錦戸; 敏夫山磨; 俊之井上; 和也林; 貴哉櫻井
Original assignee: Nakashima Propeller Co Ltd
Current assignee: Nakashima Propeller Co Ltd
Priority date: 2019-01-11
Filing date: 2019-01-11
Publication date: 2023-02-09
Anticipated expiration: 2039-01-11
Also published as: JP2020111177A; WO2020145115A1

Description

本発明は、船舶用プロペラに関する。 The present invention relates to marine propellers.

従来より、ブレードのピッチ角を自在に変更できる船舶用プロペラが知られている（特許文献１参照）。かかる船舶用プロペラは、シャフトにボスが固定される。そして、ボスにパームが固定され、パームにブレードが固定される。このため、かかる船舶用プロペラは、変節機構を介したパームの回動により、ブレードのピッチ角を自在に変更できるのである。 2. Description of the Related Art Conventionally, there has been known a ship propeller in which the pitch angle of blades can be freely changed (see Patent Document 1). Such marine propellers have a boss fixed to the shaft. A palm is fixed to the boss, and a blade is fixed to the palm. Therefore, in such a marine propeller, the pitch angle of the blades can be freely changed by turning the palm through the change mechanism.

ところで、船舶用プロペラが回転している際には、ブレードの根元部分に曲げモーメントがはたらくこととなる（図２３における矢印Ｍ参照）。つまり、船舶用プロペラが回転している際には、ブレードの前進面又は後進面に荷重が掛かるため、ブレードの根元部分に曲げモーメントがはたらくこととなる。そのため、パームに対してブレードを強固に取り付けられる船舶用プロペラが求められていた。特に、ブレードが繊維強化プラスチック製であったとしても、これを強固に取り付けられる船舶用プロペラが求められていたのである。 By the way, when the marine propeller is rotating, a bending moment acts on the root portion of the blade (see arrow M in FIG. 23). That is, when the marine propeller is rotating, a load is applied to the advancing surface or the reversing surface of the blade, so that a bending moment acts on the root portion of the blade. Therefore, there has been a demand for a marine propeller in which the blades can be firmly attached to the palm. In particular, even if the blades are made of fiber-reinforced plastic, there has been a demand for a marine propeller to which the blades can be firmly attached.

特開２０１７－６１２３７号公報JP 2017-61237 A

パームに対してブレードを強固に取り付けられる船舶用プロペラを提供する。特に、ブレードが繊維強化プラスチック製であったとしても、これを強固に取り付けられる船舶用プロペラを提供する。 To provide a marine propeller capable of firmly attaching a blade to a palm. In particular, to provide a marine propeller capable of firmly attaching the blades even if the blades are made of fiber-reinforced plastic.

第一の発明は、
シャフトに固定されるボスと、
前記ボスに固定されるパームと、
前記パームに固定されるブレードと、を備えた船舶用プロペラであって、
前記パームに径方向内側へ向かって内径が狭まるテーパ穴及び当該テーパ穴の底面から径方向内側へ向かって延びる貫通穴が設けられ、
前記ブレードに径方向内側へ向かって外径が狭まるテーパ軸及び当該テーパ軸の底面から径方向内側へ向かって延びる取付軸又は径方向外側へ向かって延びる取付穴が設けられ、
前記貫通穴に対して径方向外側から挿通した前記取付軸に螺合されるナット型の締結部材又は前記貫通穴に対して径方向内側から挿通して前記取付穴に螺合されるボルト型の締結部材を具備し、
前記締結部材の締め付けによって前記テーパ穴の内周面と前記テーパ軸の外周面を圧接させて前記ブレードを固定している、ものである。 The first invention is
a boss fixed to the shaft;
a palm fixed to the boss;
a blade fixed to the palm; and
The palm is provided with a tapered hole whose inner diameter narrows radially inward and a through hole extending radially inward from a bottom surface of the tapered hole,
The blade is provided with a tapered shaft whose outer diameter narrows radially inward and a mounting shaft extending radially inward from a bottom surface of the tapered shaft or a mounting hole extending radially outward,
A nut-type fastening member that is threaded onto the mounting shaft that passes through the through hole from the outside in the radial direction, or a bolt-type fastening member that is inserted into the through hole from the inside in the radial direction and is screwed into the mounting hole. comprising a fastening member;
The blade is fixed by pressing the inner peripheral surface of the tapered hole and the outer peripheral surface of the tapered shaft by tightening the fastening member.

第二の発明は、第一の発明に係る船舶用プロペラにおいて、
一方へ向かって外径が狭まる円筒形状のスリーブを具備し、
前記スリーブが前記ブレードの基端部に嵌め合わされて前記テーパ軸を構成している、ものである。 A second invention is a marine propeller according to the first invention,
A cylindrical sleeve having an outer diameter that narrows in one direction,
The sleeve is fitted to the proximal end of the blade to constitute the tapered shaft.

第三の発明は、第一又は第二の発明に係る船舶用プロペラにおいて、
前記取付軸又は前記取付穴が前記テーパ軸に埋め込まれたコア軸に設けられている、ものである。 A third invention is a marine propeller according to the first or second invention,
The mounting shaft or the mounting hole is provided in a core shaft embedded in the tapered shaft.

第四の発明は、第二の発明に係る船舶用プロペラにおいて、
前記取付軸又は前記取付穴が前記スリーブを構成する底板部に設けられている、ものである。 A fourth invention is the marine propeller according to the second invention,
The mounting shaft or the mounting hole is provided in a bottom plate portion forming the sleeve.

第五の発明は、第一又は第二の発明に係る船舶用プロペラにおいて、
直径よりも長手方向に長い円柱形状のピンを具備し、
前記ピンが少なくとも前記パーム及び前記テーパ軸を貫通している、ものである。 A fifth invention is a marine propeller according to the first or second invention,
Equipped with a cylindrical pin that is longer in the longitudinal direction than the diameter,
The pin extends through at least the palm and the tapered shaft.

第六の発明は、第三の発明に係る船舶用プロペラにおいて、
直径よりも長手方向に長い円柱形状のピンを具備し、
前記ピンが少なくとも前記テーパ軸及び前記コア軸を貫通している、ものである。 A sixth invention is a marine propeller according to the third invention,
Equipped with a cylindrical pin that is longer in the longitudinal direction than the diameter,
The pin penetrates at least the taper shaft and the core shaft.

第七の発明は、第二の発明に係る船舶用プロペラにおいて、
直径よりも長手方向に長い円柱形状のピンを具備し、
前記ピンが少なくとも前記ブレードの基端部及び前記スリーブを貫通している、ものである。 A seventh invention is the marine propeller according to the second invention,
Equipped with a cylindrical pin that is longer in the longitudinal direction than the diameter,
The pin penetrates at least the proximal end of the blade and the sleeve.

第八の発明は、第一から第七のいずれかの発明に係る船舶用プロペラにおいて、
前記貫通穴の穴断面形状と前記取付軸の軸断面形状が互いに嵌合する非円形状となっている、ものである。 An eighth invention is a marine propeller according to any one of the first to seventh inventions,
The cross-sectional shape of the through hole and the axial cross-sectional shape of the mounting shaft are non-circular shapes that fit together.

第九の発明は、第一から第七のいずれかの発明に係る船舶用プロペラにおいて、
前記貫通穴及び前記取付穴に共に挿通されるカラーを具備し、
前記貫通穴及び前記取付穴の穴断面形状と前記カラーの軸断面形状が互いに嵌合する非円形状となっている、ものである。 A ninth invention is a marine propeller according to any one of the first to seventh inventions,
a collar that is inserted through both the through hole and the mounting hole;
The hole cross-sectional shape of the through hole and the mounting hole and the axial cross-sectional shape of the collar are non-circular shapes that fit together.

第一の発明に係る船舶用プロペラは、パームに径方向内側へ向かって内径が狭まるテーパ穴及びテーパ穴の底面から径方向内側へ向かって延びる貫通穴が設けられている。また、ブレードに径方向内側へ向かって外径が狭まるテーパ軸及びテーパ軸の底面から径方向内側へ向かって延びる取付軸又は径方向外側へ向かって延びる取付穴が設けられている。更に、貫通穴に対して径方向外側から挿通した取付軸に螺合されるナット型の締結部材又は貫通穴に対して径方向内側から挿通して取付穴に螺合されるボルト型の締結部材を具備している。そして、締結部材の締め付けによってテーパ穴の内周面とテーパ軸の外周面を圧接させてブレードを固定している。かかる船舶用プロペラによれば、パームに対してブレードを強固に取り付けることが可能となる。特に、ブレードが繊維強化プラスチック製であったとしても、これを強固に取り付けることが可能となる。 A marine propeller according to a first aspect of the invention is provided with a palm having a tapered hole whose inner diameter narrows radially inward and a through hole extending radially inward from the bottom surface of the tapered hole. Further, the blade is provided with a tapered shaft whose outer diameter narrows radially inward, a mounting shaft extending radially inward from the bottom surface of the tapered shaft, or a mounting hole extending radially outward. Furthermore, a nut-type fastening member that is screwed onto a mounting shaft that passes through the through hole from the outside in the radial direction, or a bolt-type fastening member that is inserted through the through hole from the inside in the radial direction and is screwed into the mounting hole. is equipped with By tightening the fastening member, the inner peripheral surface of the tapered hole and the outer peripheral surface of the tapered shaft are brought into pressure contact to fix the blade. According to such a marine propeller, it is possible to firmly attach the blades to the palm. In particular, even if the blade is made of fiber-reinforced plastic, it can be attached firmly.

第二の発明に係る船舶用プロペラは、一方へ向かって外径が狭まる円筒形状のスリーブを具備している。そして、スリーブがブレードの基端部に嵌め合わされてテーパ軸を構成している。かかる船舶用プロペラによれば、ブレードが繊維強化プラスチック製であったとしても、テーパ軸の剛性が高まるので、これをより強固に取り付けることが可能となる。 A marine propeller according to a second aspect of the invention comprises a cylindrical sleeve whose outer diameter narrows toward one side. A sleeve is fitted to the proximal end of the blade to form a tapered shaft. According to such a marine propeller, even if the blades are made of fiber-reinforced plastic, the rigidity of the tapered shaft is increased, so that the blades can be attached more firmly.

第三の発明に係る船舶用プロペラは、取付軸又は取付穴がテーパ軸に埋め込まれたコア軸に設けられている。かかる船舶用プロペラによれば、ブレードが繊維強化プラスチック製であったとしても、取付軸又は取付穴が高剛性のコア軸に設けられるので、これをより強固に取り付けることが可能となる。 A marine propeller according to a third aspect of the invention has a core shaft in which the mounting shaft or the mounting hole is embedded in the tapered shaft. According to such a marine propeller, even if the blade is made of fiber-reinforced plastic, the attachment shaft or the attachment hole is provided in the highly rigid core shaft, so that the blade can be attached more firmly.

第四の発明に係る船舶用プロペラは、取付軸又は取付穴がスリーブを構成する底板部に設けられている。かかる船舶用プロペラによれば、ブレードが繊維強化プラスチック製であったとしても、取付軸又は取付穴が高剛性のスリーブに設けられるので、これをより強固に取り付けることが可能となる。 In a ship propeller according to a fourth aspect of the invention, the mounting shaft or the mounting hole is provided in the bottom plate portion forming the sleeve. According to such a marine propeller, even if the blade is made of fiber-reinforced plastic, the attachment shaft or the attachment hole is provided in the highly rigid sleeve, so that the blade can be attached more firmly.

第五の発明に係る船舶用プロペラは、直径よりも長手方向に長い円柱形状のピンを具備している。そして、ピンが少なくともパーム及びテーパ軸を貫通している。かかる船舶用プロペラによれば、パームからテーパ軸が抜けるのを防ぐことが可能となる。ひいてはパームからブレードが抜けてしまうのを防ぐことが可能となる。 A marine propeller according to a fifth aspect of the invention comprises a cylindrical pin that is longer in the longitudinal direction than the diameter. A pin passes through at least the palm and the taper shaft. According to such a marine propeller, it is possible to prevent the tapered shaft from slipping out of the palm. As a result, it is possible to prevent the blade from slipping out of the palm.

第六の発明に係る船舶用プロペラは、直径よりも長手方向に長い円柱形状のピンを具備している。そして、ピンが少なくともテーパ軸及びコア軸を貫通している。かかる船舶用プロペラによれば、テーパ軸からコア軸が抜けるのを防ぐことが可能となる。ひいてはパームからブレードが抜けてしまうのを防ぐことが可能となる。 A marine propeller according to a sixth aspect of the invention comprises a cylindrical pin whose longitudinal direction is longer than its diameter. A pin penetrates at least the taper shaft and the core shaft. According to such a marine propeller, it is possible to prevent the core shaft from slipping out of the tapered shaft. As a result, it is possible to prevent the blade from slipping out of the palm.

第七の発明に係る船舶用プロペラは、直径よりも長手方向に長い円柱形状のピンを具備している。そして、ピンが少なくともブレードの基端部及びスリーブを貫通している。かかる船舶用プロペラによれば、ブレードの基端部からスリーブが抜けるのを防ぐことが可能となる。ひいてはパームからブレードが抜けてしまうのを防ぐことが可能となる。 A marine propeller according to a seventh aspect of the invention comprises a cylindrical pin whose longitudinal direction is longer than its diameter. A pin passes through at least the proximal end of the blade and the sleeve. According to such a marine propeller, it is possible to prevent the sleeve from coming off from the base end of the blade. As a result, it is possible to prevent the blade from slipping out of the palm.

第八の発明に係る船舶用プロペラは、貫通穴の穴断面形状と取付軸の軸断面形状が互いに嵌合する非円形状となっている。かかる船舶用プロペラによれば、パームに対してブレードを適切な位相角で固定することが可能となる。また、ブレードの固定後に位相角がズレてしまうのを防ぐことが可能となる。 According to an eighth aspect of the present invention, there is provided a marine propeller in which the cross-sectional shape of the through hole and the axial cross-sectional shape of the mounting shaft are non-circular so that they are fitted to each other. According to such a marine propeller, it is possible to fix the blades to the palm at an appropriate phase angle. In addition, it is possible to prevent the phase angle from shifting after fixing the blade.

第九の発明に係る船舶用プロペラは、貫通穴及び取付穴に共に挿通されるカラーを具備している。そして、貫通穴及び取付穴の穴断面形状とカラーの軸断面形状が互いに嵌合する非円形状となっている。かかる船舶用プロペラによれば、パームに対してブレードを適切な位相角で固定することが可能となる。また、ブレードの固定後に位相角がズレてしまうのを防ぐことが可能となる。 A marine propeller according to a ninth aspect of the invention comprises a collar inserted through both the through hole and the mounting hole. The hole cross-sectional shape of the through hole and the mounting hole and the axial cross-sectional shape of the collar are non-circular shapes that fit together. According to such a marine propeller, it is possible to fix the blades to the palm at an appropriate phase angle. In addition, it is possible to prevent the phase angle from shifting after fixing the blade.

船舶用プロペラを示す図。The figure which shows a propeller for ships. ボスを示す図。A diagram showing a boss. パームを示す図。A diagram showing the palm. ブレードを示す図。The figure which shows a blade. ボスにパームを取り付ける工程を示す図。The figure which shows the process which attaches a palm|palm to a boss|hub. パームにブレードを取り付ける工程を示す図。The figure which shows the process of attaching a blade to a palm|palm. 第一実施形態に係る船舶用プロペラのブレード固定構造を示す図。The figure which shows the blade fixation structure of the propeller for ships which concerns on 1st embodiment. 一部に変更を加えたブレード固定構造を示す図。The figure which shows the blade fixation structure which changed the part. ブレードの基端部にスリーブを嵌め合わせる工程を示す図。The figure which shows the process of fitting a sleeve to the base end part of a blade. パームにブレードを取り付ける工程を示す図。The figure which shows the process of attaching a blade to a palm|palm. 第二実施形態に係る船舶用プロペラのブレード固定構造を示す図。The figure which shows the blade fixation structure of the propeller for ships which concerns on 2nd embodiment. 一部に変更を加えたブレード固定構造を示す図。The figure which shows the blade fixation structure which changed the part. 第三実施形態に係る船舶用プロペラのブレード固定構造を示す図。The figure which shows the blade fixation structure of the propeller for ships which concerns on 3rd embodiment. 一部に変更を加えたブレード固定構造を示す図。The figure which shows the blade fixation structure which changed the part. 一部に変更を加えたブレード固定構造を示す図。The figure which shows the blade fixation structure which changed the part. 第四実施形態に係る船舶用プロペラのブレード固定構造を示す図。The figure which shows the blade fixation structure of the propeller for ships which concerns on 4th embodiment. 一部に変更を加えたブレード固定構造を示す図。The figure which shows the blade fixation structure which changed the part. 一部に変更を加えたブレード固定構造を示す図。The figure which shows the blade fixation structure which changed the part. 一部に変更を加えたブレード固定構造を示す図。The figure which shows the blade fixation structure which changed the part. 第五実施形態に係る船舶用プロペラのブレード固定構造を示す図。The figure which shows the blade fixation structure of the propeller for ships which concerns on 5th embodiment. 第六実施形態に係る船舶用プロペラのブレード固定構造を示す図。The figure which shows the blade fixation structure of the propeller for ships which concerns on 6th embodiment. 第七実施形態に係る船舶用プロペラのブレード固定構造を示す図。The figure which shows the blade fixing structure of the propeller for ships which concerns on 7th embodiment. 従来の船舶用プロペラを示す図。The figure which shows the conventional ship propeller.

まず、図１から図４を用いて、本願の発明に係る船舶用プロペラ１について簡単に説明する。本願において、「径方向内側」とは、船舶用プロペラ１の回転軸Ａに垂直に近づく方向を意味し、「径方向外側」とは、船舶用プロペラ１の回転軸Ａから垂直に遠ざかる方向を意味する。 First, a ship propeller 1 according to the present invention will be briefly described with reference to FIGS. 1 to 4. FIG. In the present application, "radially inward" means a direction perpendicularly approaching the rotational axis A of the marine propeller 1, and "radial outward" means a direction perpendicularly away from the rotational axis A of the marine propeller 1. means.

船舶用プロペラ１は、エンジンの駆動力を推進力に変換するものである。船舶用プロペラ１は、主にボス２とパーム３とブレード４を備えている。なお、船舶用プロペラ１は、四枚翼プロペラであるが、これに限定するものではない。また、船舶用プロペラ１は、ハイスキュープロペラであるが、これに限定するものでもない。 The marine propeller 1 converts the driving force of an engine into propulsive force. A marine propeller 1 mainly includes a boss 2 , a palm 3 and blades 4 . Although the ship propeller 1 is a four-blade propeller, it is not limited to this. Further, although the marine propeller 1 is a high-skew propeller, it is not limited to this.

ボス２は、シャフトに固定される。ボス２は、金属製（例えばアルミニウム青銅）の形成物に切削加工などを加えて作成される。ボス２は、前後二つの部材を組み合わせて構成されており、その外周面から内部空間まで貫通する丸穴部２４が設けられている。なお、丸穴部２４は、その入口部分が拡径されており、後述するフランジ部３２の一部が収まるように設計されている（図５及び図７参照）。 A boss 2 is fixed to the shaft. The boss 2 is made by cutting a metal (for example, aluminum bronze) molding. The boss 2 is constructed by combining two front and rear members, and is provided with a round hole portion 24 penetrating from the outer peripheral surface to the internal space. The round hole portion 24 has an enlarged diameter at its inlet portion, and is designed to accommodate a portion of the flange portion 32 described later (see FIGS. 5 and 7).

パーム３は、ボス２に対して回動可能に固定される。パーム３は、金属製（例えばアルミニウム青銅）の形成物に切削加工などを加えて作成される。パーム３は、胴体部３１の一端側に大径のフランジ部３２が設けられており、その他端側にも大径のフランジ部３３が設けられている。また、パーム３には、胴体部３１の中心軸３１Ｃに沿ってテーパ穴３４が設けられている。更に、パーム３には、テーパ穴３４の底面から他端面まで貫通する貫通穴３５が設けられている。なお、パーム３には、図示しない油穴が設けられており、テーパ穴３４の内周面に設けられた油路３６へ潤滑油を導くように設計されている。また、テーパ穴３４は、その入口部分が拡径されており、シールリング３７とリングプレート３８が収まるように設計されている（図６及び図７参照）。 Palm 3 is rotatably fixed to boss 2 . The palm 3 is made by cutting a metal (for example, aluminum bronze) molding. The palm 3 is provided with a large-diameter flange portion 32 on one end side of a body portion 31 and a large-diameter flange portion 33 on the other end side. Also, the palm 3 is provided with a tapered hole 34 along the central axis 31C of the body portion 31 . Further, the palm 3 is provided with a through hole 35 penetrating from the bottom surface of the tapered hole 34 to the other end surface. The palm 3 is provided with an oil hole (not shown) designed to guide lubricating oil to an oil passage 36 provided on the inner peripheral surface of the tapered hole 34 . The tapered hole 34 has an enlarged diameter at its inlet portion and is designed to accommodate the seal ring 37 and the ring plate 38 (see FIGS. 6 and 7).

ブレード４は、パーム３に対して回動不能に固定される。ブレード４は、金属製（例えばアルミニウム青銅）の形成物に切削加工などを加えて作成される。或いは、繊維強化プラスチック製（例えば炭素繊維強化プラスチック）の形成物に表面加工などを加えて作成される。ブレード４は、いわゆるスキュー翼と呼ばれる形状の翼体部４１が形成されている。翼体部４１は、一般的な形状よりも後退角が大きくなっている。また、ブレード４には、その根元部分にテーパ軸４４が設けられている。更に、ブレード４には、テーパ軸４４の底面から所定長さまで取付軸４５が設けられている。なお、取付軸４５は、その先端部分にネジ部が設けられており、このネジ部にナット型の締結部材５を螺合することが可能である（図６及び図７参照）。 The blade 4 is non-rotatably fixed to the palm 3 . The blade 4 is made by cutting a metal (for example, aluminum bronze) molding. Alternatively, it is produced by subjecting a fiber-reinforced plastic (for example, carbon fiber-reinforced plastic) molded article to surface treatment or the like. The blade 4 is formed with a wing body portion 41 having a shape called a skew wing. The wing body portion 41 has a sweepback angle larger than that of a general shape. Further, the blade 4 is provided with a tapered shaft 44 at its root portion. Further, the blade 4 is provided with a mounting shaft 45 extending from the bottom surface of the tapered shaft 44 to a predetermined length. The mounting shaft 45 has a threaded portion at its tip portion, and the nut-shaped fastening member 5 can be screwed into this threaded portion (see FIGS. 6 and 7).

次に、図５から図８を用いて、第一実施形態に係る船舶用プロペラ１のブレード固定構造１０について詳しく説明する。ここでは、ボス２を構成する前側部分をボス前部２１とし、ボス２を構成する後側部分をボス後部２２として説明する。 Next, the blade fixing structure 10 of the marine propeller 1 according to the first embodiment will be described in detail with reference to FIGS. 5 to 8. FIG. Here, the front portion forming the boss 2 is referred to as a boss front portion 21 and the rear portion forming the boss 2 is referred to as a boss rear portion 22 .

ボス前部２１には、前述した丸穴部２４の前側半分となる半円穴部２１ｈが設けられている。半円穴部２１ｈは、弦の長さが直径に等しく、その中心軸２１Ｃが船舶用プロペラ１の回転軸Ａに対して垂直となっている。他方、ボス後部２２には、前述した丸穴部２４の後側半分となる半円穴部２２ｈが設けられている。半円穴部２２ｈも、弦の長さが直径に等しく、その中心軸２２Ｃが船舶用プロペラ１の回転軸Ａに対して垂直となっている。 The boss front portion 21 is provided with a semicircular hole portion 21h that is the front half of the circular hole portion 24 described above. The semi-circular hole 21h has a chord length equal to its diameter, and a center axis 21C thereof perpendicular to the rotation axis A of the marine propeller 1. As shown in FIG. On the other hand, the boss rear portion 22 is provided with a semi-circular hole portion 22h which is the rear half of the circular hole portion 24 described above. The semi-circular hole 22h also has a chord length equal to the diameter, and a center axis 22C thereof perpendicular to the rotation axis A of the marine propeller 1. As shown in FIG.

このようにすることで、パーム３は、ボス前部２１に対してボス後部２２を組み付ける際に、その胴体部３１が半円穴部２１ｈと半円穴部２２ｈに挟まれる。こうして、パーム３は、ボス２に対して回動可能に固定されるのである。なお、ボス前部２１とボス後部２２は、複数のボルト２３によって固定される。 By doing so, when the rear boss portion 22 is assembled to the front boss portion 21 of the palm 3, the body portion 31 is sandwiched between the semicircular hole portions 21h and 22h. Thus, palm 3 is rotatably fixed to boss 2 . The boss front portion 21 and boss rear portion 22 are fixed by a plurality of bolts 23 .

加えて、前述したように、パーム３にはテーパ穴３４と貫通穴３５が設けられている。テーパ穴３４は、底面側へ向かって内径が狭まっており、その底面から他端面まで貫通する貫通穴３５が設けられている。換言すると、パーム３がボス２に固定された状態にあっては、径方向内側へ向かって内径が狭まるテーパ穴３４及びテーパ穴３４の底面から径方向内側へ向かって延びる貫通穴３５が設けられているといえる。他方、前述したように、ブレード４にはテーパ軸４４と取付軸４５が設けられている。テーパ軸４４は、底面側へ向かって外径が狭まっており、その底面から所定長さまで取付軸４５が設けられている。換言すると、ブレード４がパーム３に固定された状態にあっては、径方向内側へ向かって外径が狭まるテーパ軸４４及びテーパ軸４４の底面から径方向内側へ向かって延びる取付軸４５が設けられているといえる。 In addition, the palm 3 is provided with a tapered hole 34 and a through hole 35 as described above. The tapered hole 34 has an inner diameter that narrows toward the bottom surface, and a through hole 35 that penetrates from the bottom surface to the other end surface is provided. In other words, when the palm 3 is fixed to the boss 2, a tapered hole 34 whose inner diameter narrows radially inward and a through hole 35 extending radially inward from the bottom surface of the tapered hole 34 are provided. It can be said that On the other hand, as described above, the blade 4 is provided with the tapered shaft 44 and the mounting shaft 45 . The tapered shaft 44 has an outer diameter that narrows toward the bottom surface, and a mounting shaft 45 is provided from the bottom surface to a predetermined length. In other words, when the blade 4 is fixed to the palm 3, the tapered shaft 44 whose outer diameter narrows radially inward and the mounting shaft 45 extending radially inward from the bottom surface of the tapered shaft 44 are provided. It can be said that

このようにすることで、パーム３のテーパ穴３４にブレード４のテーパ軸４４を嵌め込むと、貫通穴３５に対して径方向外側から取付軸４５が挿通することとなる。そのため、パーム３から突き出た取付軸４５に締結部材５を螺合することが可能となる。このとき、ブレード４は、締結部材５の締め付けによって引き込まれるので、テーパ穴３４の内周面とテーパ軸４４の外周面が圧接する。こうして、ブレード４は、パーム３に対して回動不能に固定されるのである。なお、シールリング３７は、テーパ穴３４に海水が浸入するのを防ぐべく、テーパ軸４４の外周面に密着する。リングプレート３８は、シールリング３７を押え付けた状態で、複数のボルト３９によって固定される。 By doing so, when the tapered shaft 44 of the blade 4 is fitted into the tapered hole 34 of the palm 3 , the mounting shaft 45 is inserted through the through hole 35 from the outside in the radial direction. Therefore, the fastening member 5 can be screwed onto the mounting shaft 45 protruding from the palm 3 . At this time, the blade 4 is pulled in by tightening the fastening member 5, so that the inner peripheral surface of the tapered hole 34 and the outer peripheral surface of the tapered shaft 44 are pressed against each other. Thus, the blade 4 is non-rotatably fixed to the palm 3 . The seal ring 37 is in close contact with the outer peripheral surface of the tapered shaft 44 in order to prevent seawater from entering the tapered hole 34 . The ring plate 38 is fixed by a plurality of bolts 39 while pressing the seal ring 37 .

この点、ブレード固定構造１０においては、取付軸４５の代わりに取付穴４６を設けてもよい（図８参照）。つまり、ブレード４には、テーパ軸４４の底面から所定深さまで取付穴４６を設けるのである。なお、取付穴４６は、その入口部分にネジ部が設けられており、このネジ部にボルト型の締結部材５を螺合することが可能である。 In this regard, in the blade fixing structure 10, a mounting hole 46 may be provided instead of the mounting shaft 45 (see FIG. 8). That is, the blade 4 is provided with the mounting hole 46 from the bottom surface of the tapered shaft 44 to a predetermined depth. The mounting hole 46 is provided with a threaded portion at its inlet portion, and the bolt-type fastening member 5 can be screwed into this threaded portion.

即ち、前述したように、パーム３にはテーパ穴３４と貫通穴３５が設けられている。パーム３がボス２に固定された状態にあっては、径方向内側へ向かって内径が狭まるテーパ穴３４及びテーパ穴３４の底面から径方向内側へ向かって延びる貫通穴３５が設けられているといえる。他方、前述したものとは異なり、ブレード４にはテーパ軸４４と取付穴４６が設けられている。ブレード４がパーム３に固定された状態にあっては、径方向内側へ向かって外径が狭まるテーパ軸４４及びテーパ軸４４の底面から径方向外側へ向かって延びる取付穴４６が設けられているといえる。 That is, as described above, the palm 3 is provided with the tapered hole 34 and the through hole 35 . When the palm 3 is fixed to the boss 2, a tapered hole 34 whose inner diameter narrows radially inward and a through hole 35 extending radially inward from the bottom surface of the tapered hole 34 are provided. I can say. On the other hand, the blade 4 is provided with a tapered shaft 44 and a mounting hole 46, unlike those described above. When the blade 4 is fixed to the palm 3, a tapered shaft 44 whose outer diameter narrows radially inward and a mounting hole 46 extending radially outward from the bottom surface of the tapered shaft 44 are provided. It can be said.

このようにすることで、パーム３のテーパ穴３４にブレード４のテーパ軸４４を嵌め込むと、貫通穴３５と取付穴４６が重なることとなる。そのため、貫通穴３５に対して径方向内側から締結部材５を挿通して取付穴４６に螺合することが可能となる。このとき、ブレード４は、締結部材５の締め付けによって引き込まれるので、テーパ穴３４の内周面とテーパ軸４４の外周面が圧接する。こうして、ブレード４は、パーム３に対して回動不能に固定されるのである。なお、シールリング３７は、テーパ穴３４に海水が浸入するのを防ぐべく、テーパ軸４４の外周面に密着する。リングプレート３８は、シールリング３７を押え付けた状態で、複数のボルト３９によって固定される。 By doing so, when the tapered shaft 44 of the blade 4 is fitted into the tapered hole 34 of the palm 3, the through hole 35 and the mounting hole 46 overlap. Therefore, the fastening member 5 can be inserted through the through hole 35 from the inside in the radial direction and screwed into the mounting hole 46 . At this time, the blade 4 is pulled in by tightening the fastening member 5, so that the inner peripheral surface of the tapered hole 34 and the outer peripheral surface of the tapered shaft 44 are pressed against each other. Thus, the blade 4 is non-rotatably fixed to the palm 3 . The seal ring 37 is in close contact with the outer peripheral surface of the tapered shaft 44 in order to prevent seawater from entering the tapered hole 34 . The ring plate 38 is fixed by a plurality of bolts 39 while pressing the seal ring 37 .

このように、本実施形態に係る船舶用プロペラ１は、パーム３に径方向内側へ向かって内径が狭まるテーパ穴３４及びテーパ穴３４の底面から径方向内側へ向かって延びる貫通穴３５が設けられている。また、ブレード４に径方向内側へ向かって外径が狭まるテーパ軸４４及びテーパ軸４４の底面から径方向内側へ向かって延びる取付軸４５又は径方向外側へ向かって延びる取付穴４６が設けられている。更に、貫通穴３５に対して径方向外側から挿通した取付軸４５に螺合されるナット型の締結部材５又は貫通穴３５に対して径方向内側から挿通して取付穴４６に螺合されるボルト型の締結部材５を具備している。そして、締結部材５の締め付けによってテーパ穴３４の内周面とテーパ軸４４の外周面を圧接させてブレード４を固定している。かかる船舶用プロペラ１によれば、パーム３に対してブレード４を強固に取り付けることが可能となる。特に、ブレード４が繊維強化プラスチック製であったとしても、これを強固に取り付けることが可能となる。 Thus, in the marine propeller 1 according to the present embodiment, the palm 3 is provided with the tapered hole 34 whose inner diameter narrows radially inward, and the through hole 35 extending radially inward from the bottom surface of the tapered hole 34 . ing. Further, the blade 4 is provided with a tapered shaft 44 whose outer diameter narrows radially inward, and a mounting shaft 45 extending radially inward from the bottom surface of the tapered shaft 44 or a mounting hole 46 extending radially outward. there is Further, the nut-shaped fastening member 5 is screwed into the mounting shaft 45 that is inserted through the through hole 35 from the outside in the radial direction, or the fastening member 5 is inserted into the through hole 35 from the inside in the radial direction and is screwed into the mounting hole 46 . A bolt-shaped fastening member 5 is provided. By tightening the fastening member 5 , the inner peripheral surface of the tapered hole 34 and the outer peripheral surface of the tapered shaft 44 are brought into pressure contact to fix the blade 4 . According to the marine propeller 1, it is possible to firmly attach the blades 4 to the palm 3. As shown in FIG. In particular, even if the blade 4 is made of fiber-reinforced plastic, it can be firmly attached.

次に、図９から図１２を用いて、第二実施形態に係る船舶用プロペラ１のブレード固定構造２０について詳しく説明する。ブレード固定構造２０は、ブレード固定構造１０に対して特定の技術的思想を適用したものである。 Next, the blade fixing structure 20 of the marine propeller 1 according to the second embodiment will be described in detail with reference to FIGS. 9 to 12. FIG. The blade fixing structure 20 is obtained by applying a specific technical concept to the blade fixing structure 10. As shown in FIG.

ブレード固定構造２０においては、スリーブ６を具備している。スリーブ６は、金属製（例えばアルミニウム青銅）の形成物に切削加工などを加えて作成される。スリーブ６は、一方へ向かって外径が狭まる円筒形状となっている。そして、スリーブ６は、ブレード４の基端部４３に嵌め合わされるのである。即ち、ブレード固定構造２０の特徴は、スリーブ６がブレード４の基端部４３に嵌め合わされてテーパ軸４４を構成している点であるといえる。 The blade fixing structure 20 has a sleeve 6 . The sleeve 6 is made by cutting a metal (for example, aluminum bronze) molding. The sleeve 6 has a cylindrical shape with an outer diameter narrowing toward one side. The sleeve 6 is then fitted to the proximal end portion 43 of the blade 4 . That is, it can be said that the feature of the blade fixing structure 20 is that the sleeve 6 is fitted to the base end portion 43 of the blade 4 to form the tapered shaft 44 .

また、ブレード固定構造２０においても、パーム３にはテーパ穴３４と貫通穴３５が設けられている。パーム３がボス２に固定された状態にあっては、径方向内側へ向かって内径が狭まるテーパ穴３４及びテーパ穴３４の底面から径方向内側へ向かって延びる貫通穴３５が設けられているといえる。他方、ブレード固定構造２０においても、ブレード４にはテーパ軸４４と取付軸４５が設けられている。ブレード４がパーム３に固定された状態にあっては、径方向内側へ向かって外径が狭まるテーパ軸４４及びテーパ軸４４の底面から径方向内側へ向かって延びる取付軸４５が設けられているといえる。 Also in the blade fixing structure 20 , the palm 3 is provided with a tapered hole 34 and a through hole 35 . When the palm 3 is fixed to the boss 2, a tapered hole 34 whose inner diameter narrows radially inward and a through hole 35 extending radially inward from the bottom surface of the tapered hole 34 are provided. I can say. On the other hand, in the blade fixing structure 20 as well, the blade 4 is provided with the tapered shaft 44 and the mounting shaft 45 . When the blade 4 is fixed to the palm 3, a tapered shaft 44 whose outer diameter narrows radially inward and a mounting shaft 45 extending radially inward from the bottom surface of the tapered shaft 44 are provided. It can be said.

このようにすることで、パーム３のテーパ穴３４にブレード４のテーパ軸４４を嵌め込むと、貫通穴３５に対して径方向外側から取付軸４５が挿通することとなる。そのため、パーム３から突き出た取付軸４５に締結部材５を螺合することが可能となる。このとき、ブレード４は、締結部材５の締め付けによって引き込まれるので、テーパ穴３４の内周面とテーパ軸４４の外周面（詳細にはスリーブ６の外周面）が圧接する。こうして、ブレード４は、パーム３に対して回動不能に固定されるのである。なお、ブレード固定構造１０と同様に、シールリング３７は、テーパ軸４４の外周面（詳細にはスリーブ６の外周面）に密着する。リングプレート３８は、シールリング３７を押え付けた状態で、複数のボルト３９によって固定される。 By doing so, when the tapered shaft 44 of the blade 4 is fitted into the tapered hole 34 of the palm 3 , the mounting shaft 45 is inserted through the through hole 35 from the outside in the radial direction. Therefore, the fastening member 5 can be screwed onto the mounting shaft 45 protruding from the palm 3 . At this time, the blade 4 is pulled in by tightening the fastening member 5, so that the inner peripheral surface of the tapered hole 34 and the outer peripheral surface of the tapered shaft 44 (specifically, the outer peripheral surface of the sleeve 6) are in pressure contact. Thus, the blade 4 is non-rotatably fixed to the palm 3 . As with the blade fixing structure 10, the seal ring 37 is in close contact with the outer peripheral surface of the tapered shaft 44 (specifically, the outer peripheral surface of the sleeve 6). The ring plate 38 is fixed by a plurality of bolts 39 while pressing the seal ring 37 .

このように、本実施形態に係る船舶用プロペラ１は、一方へ向かって外径が狭まる円筒形状のスリーブ６を具備している。そして、スリーブ６がブレード４の基端部４３に嵌め合わされてテーパ軸４４を構成している。かかる船舶用プロペラ１によれば、ブレード４が繊維強化プラスチック製であったとしても、テーパ軸４４の剛性が高まるので、これをより強固に取り付けることが可能となる。 Thus, the marine propeller 1 according to this embodiment includes the cylindrical sleeve 6 whose outer diameter narrows toward one side. The sleeve 6 is fitted to the base end portion 43 of the blade 4 to form a tapered shaft 44 . According to the marine propeller 1, even if the blades 4 are made of fiber-reinforced plastic, the rigidity of the tapered shaft 44 is increased, so that it can be attached more firmly.

ところで、これらのブレード固定構造１０・２０においては、コア軸４７がテーパ軸４４に埋め込まれて固定されている。コア軸４７は、金属製（例えばアルミニウム青銅）の形成物に切削加工などを加えて作成される。そして、このコア軸４７に取付軸４５又は取付穴４６が設けられている。このようにすれば、ブレード４が繊維強化プラスチック製であったとしても、取付軸４５又は取付穴４６の位置がズレたりガタついたりしなくなる。なぜなら、締結部材５の締め付けに応じてテーパ軸４４が押圧され、ひいてはコア軸４７が圧迫されるからである（図７及び図８及び図１１における矢印Ｐ参照）。なお、本ブレード固定構造１０・２０においては、コア軸４７を径方向内側へ向かって外径が狭まる形状とし、テーパ軸４４から抜けないようにしている。また、接着剤をも利用してテーパ軸４４から抜けないようにしている。その他、コア軸４７を翼体部４１の内部まで延長させてもよい（図７及び図８及び図１１における二点鎖線参照）。 By the way, in these blade fixing structures 10 and 20, the core shaft 47 is embedded in the tapered shaft 44 and fixed. The core shaft 47 is produced by cutting a metal (for example, aluminum bronze) molding. A mounting shaft 45 or a mounting hole 46 is provided on the core shaft 47 . By doing so, even if the blade 4 is made of fiber-reinforced plastic, the position of the mounting shaft 45 or the mounting hole 46 will not shift or rattle. This is because the taper shaft 44 is pressed according to the tightening of the fastening member 5, and thus the core shaft 47 is pressed (see arrow P in FIGS. 7, 8 and 11). In addition, in the blade fixing structures 10 and 20, the core shaft 47 has a shape in which the outer diameter narrows inward in the radial direction so that the core shaft 47 does not slip out of the tapered shaft 44. As shown in FIG. In addition, an adhesive is also used to prevent the tapered shaft 44 from coming off. Alternatively, the core shaft 47 may be extended to the inside of the wing body portion 41 (see two-dot chain lines in FIGS. 7, 8 and 11).

このように、本実施形態に係る船舶用プロペラ１は、取付軸４５又は取付穴４６がテーパ軸４４に埋め込まれたコア軸４７に設けられている。かかる船舶用プロペラ１によれば、ブレード４が繊維強化プラスチック製であったとしても、取付軸４５又は取付穴４６が高剛性のコア軸４７に設けられるので、これをより強固に取り付けることが可能となる。 Thus, in the marine propeller 1 according to this embodiment, the mounting shaft 45 or the mounting hole 46 is provided in the core shaft 47 embedded in the tapered shaft 44 . According to the marine propeller 1, even if the blade 4 is made of fiber-reinforced plastic, the attachment shaft 45 or the attachment hole 46 is provided in the highly rigid core shaft 47, so that it can be attached more firmly. becomes.

この点、ブレード固定構造２０においては、取付軸４５に相当する取付軸６５をスリーブ６に設けてもよい（図１２の（Ａ）参照）。つまり、スリーブ６に底板部６４を設け、この底板部６４に取付軸６５を設けてもよい。このようにすれば、ブレード４が繊維強化プラスチック製であったとしても、取付軸６５の位置がズレたりガタついたりしなくなる。なぜなら、スリーブ６が基端部４３の外周面に広く面で接するので、基端部４３の摩耗や破損、へたりなどに起因したガタつきが生じないと考えられるからである。 In this regard, in the blade fixing structure 20, a mounting shaft 65 corresponding to the mounting shaft 45 may be provided on the sleeve 6 (see FIG. 12A). That is, the sleeve 6 may be provided with the bottom plate portion 64 and the mounting shaft 65 may be provided on the bottom plate portion 64 . In this way, even if the blade 4 is made of fiber-reinforced plastic, the mounting shaft 65 will not be misaligned or loose. This is because the sleeve 6 is in contact with the outer peripheral surface of the base end portion 43 over a wide area, so it is thought that the base end portion 43 will not rattle due to wear, breakage, settling, or the like.

また、ブレード固定構造２０においては、取付穴４６に相当する取付穴６６をスリーブ６に設けてもよい（図１２の（Ｂ）参照）。つまり、スリーブ６に底板部６４を設け、この底板部６４に取付穴６６を設けてもよい。このようにすれば、ブレード４が繊維強化プラスチック製であったとしても、取付穴６６の位置がズレたりガタついたりしなくなる。なぜなら、スリーブ６が基端部４３の外周面に広く面で接するので、基端部４３の摩耗や破損、へたりなどに起因したガタつきが生じないと考えられるからである。 Further, in the blade fixing structure 20, a mounting hole 66 corresponding to the mounting hole 46 may be provided in the sleeve 6 (see FIG. 12B). That is, the sleeve 6 may be provided with the bottom plate portion 64 and the mounting hole 66 may be provided in the bottom plate portion 64 . In this way, even if the blade 4 is made of fiber-reinforced plastic, the position of the mounting hole 66 will not shift or rattle. This is because the sleeve 6 is in contact with the outer peripheral surface of the base end portion 43 over a wide area, so it is thought that the base end portion 43 will not rattle due to wear, breakage, settling, or the like.

このように、本実施形態に係る船舶用プロペラ１は、取付軸６５又は取付穴６６がスリーブ６を構成する底板部６４に設けられていてもよい。かかる船舶用プロペラ１によれば、ブレード４が繊維強化プラスチック製であったとしても、取付軸６５又は取付穴６６が高剛性のスリーブ６に設けられるので、これをより強固に取り付けることが可能となる。 Thus, in the marine propeller 1 according to this embodiment, the mounting shaft 65 or the mounting hole 66 may be provided in the bottom plate portion 64 forming the sleeve 6 . According to the marine propeller 1, even if the blade 4 is made of fiber-reinforced plastic, the mounting shaft 65 or the mounting hole 66 is provided in the highly rigid sleeve 6, so that it can be mounted more firmly. Become.

次に、図１３から図１５を用いて、第三実施形態に係る船舶用プロペラ１のブレード固定構造３０について詳しく説明する。ブレード固定構造３０は、ブレード固定構造１０に対して特定の技術的思想を適用したものである。但し、ブレード固定構造２０に対して適用することも可能である。 Next, the blade fixing structure 30 of the marine propeller 1 according to the third embodiment will be described in detail with reference to FIGS. 13 to 15. FIG. The blade fixing structure 30 is obtained by applying a specific technical concept to the blade fixing structure 10. As shown in FIG. However, it can also be applied to the blade fixing structure 20 .

ブレード固定構造３０においては、ピン７を具備している。ピン７は、金属製（例えばステンレス鋼）の形成物に切削加工などを加えて作成される。ピン７は、直径よりも長手方向に長い円柱形状となっている。但し、ピン７には、いわゆるテーパピンや割りピン、スプリングピンのほか、ボルトなども含まれるものとする。 A pin 7 is provided in the blade fixing structure 30 . The pin 7 is made by cutting a metal (for example, stainless steel) molding. The pin 7 has a cylindrical shape longer in the longitudinal direction than the diameter. However, the pins 7 include so-called taper pins, split pins, spring pins, and bolts.

ブレード固定構造３０においては、パーム３の胴体部３１に二つの貫通穴３１ｈが形成されている。貫通穴３１ｈは、胴体部３１の中心軸３１Ｃに対して垂直で、互いに同軸となっている。また、ブレード固定構造３０においては、ブレード４のテーパ軸４４に二つの貫通穴４４ｈが形成されている。貫通穴４４ｈは、テーパ軸４４の中心軸４４Ｃに対して垂直で、互いに同軸かつパーム３の貫通穴３１ｈ・３１ｈにも同軸となっている。このようにすることで、ピン７は、一方の貫通穴３１ｈから貫通穴４４ｈ・４４ｈを通り、他方の貫通穴３１ｈまで到達する。こうして、このピン７がテーパ軸４４の抜け止めとなるのである。 In the blade fixing structure 30, two through holes 31h are formed in the trunk portion 31 of the palm 3. As shown in FIG. The through holes 31h are perpendicular to the central axis 31C of the body portion 31 and coaxial with each other. Further, in the blade fixing structure 30, the taper shaft 44 of the blade 4 is formed with two through holes 44h. The through hole 44h is perpendicular to the central axis 44C of the tapered shaft 44, coaxial with each other, and coaxial with the through holes 31h, 31h of the palm 3. By doing so, the pin 7 passes through the through holes 44h and 44h from the through hole 31h on one side and reaches the through hole 31h on the other side. In this way, the pin 7 serves to prevent the tapered shaft 44 from coming off.

このように、本実施形態に係る船舶用プロペラ１は、直径よりも長手方向に長い円柱形状のピン７を具備している。そして、ピン７が少なくともパーム３及びテーパ軸４４を貫通している。かかる船舶用プロペラ１によれば、パーム３からテーパ軸４４が抜けるのを防ぐことが可能となる。ひいてはパーム３からブレード４が抜けてしまうのを防ぐことが可能となる。 Thus, the marine propeller 1 according to this embodiment includes the cylindrical pin 7 that is longer in the longitudinal direction than the diameter. The pin 7 penetrates at least the palm 3 and the tapered shaft 44 . According to the marine propeller 1, it is possible to prevent the tapered shaft 44 from slipping out of the palm 3. As a result, it becomes possible to prevent the blade 4 from slipping out of the palm 3 .

加えて、ブレード固定構造３０においては、コア軸４７にも貫通穴４７ｈが形成されている。貫通穴４７ｈは、コア軸４７の中心軸４７Ｃに対して垂直で、パーム３の貫通穴３１ｈ・３１ｈ及びテーパ軸４４の貫通穴４４ｈ・４４ｈにも同軸となっている。このようにすることで、ピン７は、コア軸４７にも貫通する。こうして、このピン７がコア軸４７の抜け止めともなるのである。 In addition, in the blade fixing structure 30, the core shaft 47 is also formed with a through hole 47h. The through hole 47h is perpendicular to the central axis 47C of the core shaft 47, and is coaxial with the through holes 31h of the palm 3 and the through holes 44h of the tapered shaft 44, respectively. By doing so, the pin 7 also passes through the core shaft 47 . In this way, the pin 7 also serves to prevent the core shaft 47 from coming off.

このように、本実施形態に係る船舶用プロペラ１は、直径よりも長手方向に長い円柱形状のピン７を具備している。そして、ピン７が少なくともテーパ軸４４及びコア軸４７を貫通している。かかる船舶用プロペラ１によれば、テーパ軸４４からコア軸４７が抜けるのを防ぐことが可能となる。ひいてはパーム３からブレード４が抜けてしまうのを防ぐことが可能となる。 Thus, the marine propeller 1 according to this embodiment includes the cylindrical pin 7 that is longer in the longitudinal direction than the diameter. The pin 7 penetrates at least the taper shaft 44 and the core shaft 47 . According to the marine propeller 1, it is possible to prevent the core shaft 47 from slipping out of the tapered shaft 44. FIG. As a result, it becomes possible to prevent the blade 4 from slipping out of the palm 3 .

この点、ブレード固定構造３０においては、ブレード４のテーパ軸４４とコア軸４７のみにピン７が貫通していてもよい（図１４参照）。このとき、テーパ軸４４を構成するスリーブ６にピン７が貫通しているものとする。このようにすれば、ブレード４の基端部４３からスリーブ６が抜けるのを防ぐことができる。 In this regard, in the blade fixing structure 30, the pin 7 may pass through only the taper shaft 44 and the core shaft 47 of the blade 4 (see FIG. 14). At this time, it is assumed that the pin 7 penetrates the sleeve 6 forming the tapered shaft 44 . By doing so, it is possible to prevent the sleeve 6 from coming off from the proximal end portion 43 of the blade 4 .

このように、本実施形態に係る船舶用プロペラ１は、直径よりも長手方向に長い円柱形状のピン７を具備している。そして、ピン７が少なくともブレード４の基端部４３及びスリーブ６を貫通していてもよい。かかる船舶用プロペラ１によれば、ブレード４の基端部４３からスリーブ６が抜けるのを防ぐことが可能となる。ひいてはパーム３からブレード４が抜けてしまうのを防ぐことが可能となる。 Thus, the marine propeller 1 according to this embodiment includes the cylindrical pin 7 that is longer in the longitudinal direction than the diameter. The pin 7 may pass through at least the proximal end portion 43 of the blade 4 and the sleeve 6 . According to the marine propeller 1 , it is possible to prevent the sleeve 6 from slipping out from the base end portion 43 of the blade 4 . As a result, it becomes possible to prevent the blade 4 from slipping out of the palm 3 .

加えて、ブレード固定構造３０においては、スリーブ６を具備していなくとも、ブレード４のテーパ軸４４とコア軸４７のみにピン７が貫通していてもよい（図１５の（Ａ）参照）。また、ブレード固定構造３０においては、スリーブ６を具備していても、ブレード４の基端部４３とコア軸４７のみにピン７が貫通していてもよい（図１５の（Ｂ）参照）。 In addition, in the blade fixing structure 30, the pin 7 may pass through only the tapered shaft 44 and the core shaft 47 of the blade 4 without the sleeve 6 (see FIG. 15A). Further, in the blade fixing structure 30, the sleeve 6 may be provided, or the pin 7 may pass through only the base end portion 43 of the blade 4 and the core shaft 47 (see FIG. 15B).

次に、図１６から図１９を用いて、第四実施形態に係る船舶用プロペラ１のブレード固定構造４０について詳しく説明する。ブレード固定構造４０は、ブレード固定構造１０に対して特定の技術的思想を適用したものである。但し、ブレード固定構造２０及びブレード固定構造３０に対して適用することも可能である。 Next, the blade fixing structure 40 of the marine propeller 1 according to the fourth embodiment will be described in detail with reference to FIGS. 16 to 19. FIG. The blade fixing structure 40 is obtained by applying a specific technical idea to the blade fixing structure 10. As shown in FIG. However, it can also be applied to the blade fixing structure 20 and the blade fixing structure 30 .

ブレード固定構造４０においては、貫通穴３５の穴断面形状が非円形状となっている。具体的に説明すると、貫通穴３５の内周面にキー溝３５ｋが形成されているので、穴断面形状における内形の一部が窪んだ形状となっている。また、ブレード固定構造４０においては、取付軸４５の軸断面形状も非円形状となっている。具体的に説明すると、取付軸４５の外周面にキー４５ｋが形成されているので、軸断面形状における外形の一部が突出した形状となっている。貫通穴３５に対して取付軸４５を挿通する際には、貫通穴３５のキー溝３５ｋに取付軸４５のキー４５ｋが嵌合することとなる。こうして、テーパ穴３４に対してテーパ軸４４の位置決め及び回り止めとなるのである。 In the blade fixing structure 40, the cross-sectional shape of the through hole 35 is non-circular. Specifically, since the key groove 35k is formed on the inner peripheral surface of the through hole 35, the inner shape of the hole cross section is partially recessed. Further, in the blade fixing structure 40, the axial cross-sectional shape of the mounting shaft 45 is also non-circular. Specifically, since the key 45k is formed on the outer peripheral surface of the attachment shaft 45, the outer shape of the shaft cross-section has a shape in which a part of the outer shape protrudes. When inserting the mounting shaft 45 into the through hole 35 , the key 45 k of the mounting shaft 45 is fitted into the key groove 35 k of the through hole 35 . In this way, the tapered shaft 44 is positioned and prevented from rotating with respect to the tapered hole 34 .

このように、本実施形態に係る船舶用プロペラ１は、貫通穴３５の穴断面形状と取付軸４５の軸断面形状が互いに嵌合する非円形状となっている。かかる船舶用プロペラ１によれば、パーム３に対してブレード４を適切な位相角で固定することが可能となる。また、ブレード４の固定後に位相角がズレてしまうのを防ぐことが可能となる。 As described above, in the marine propeller 1 according to the present embodiment, the hole cross-sectional shape of the through hole 35 and the axial cross-sectional shape of the mounting shaft 45 are non-circular shapes that fit together. According to the marine propeller 1, it is possible to fix the blades 4 to the palm 3 at an appropriate phase angle. Further, it is possible to prevent the phase angle from being deviated after the blade 4 is fixed.

この点、ブレード固定構造４０においては、貫通穴３５の穴断面形状と取付軸４５の軸断面形状が多角形状や楕円形状などであってもよい（図１７の（Ａ）参照）。また、ブレード固定構造４０においては、貫通穴３５の穴断面形状と取付軸４５の軸断面形状が円形状でも、中心軸３１Ｃ・４４Ｃから偏心していればよい（図１７の（Ｂ）参照）。 In this regard, in the blade fixing structure 40, the hole cross-sectional shape of the through hole 35 and the axial cross-sectional shape of the mounting shaft 45 may be polygonal, elliptical, or the like (see FIG. 17A). Further, in the blade fixing structure 40, even if the cross-sectional shape of the through hole 35 and the axial cross-sectional shape of the mounting shaft 45 are circular, they may be eccentric from the central axes 31C and 44C (see FIG. 17B).

加えて、ブレード固定構造４０においては、貫通穴３５及び取付穴４６に共に挿通されるカラー８を具備するとしてもよい（図１８参照）。貫通穴３５及び取付穴４６に対してカラー８を挿通する際には、貫通穴３５のキー溝３５ｋと取付穴４６のキー溝４６ｋにカラー８のキー８ｋが嵌合することとなる。このようにすれば、テーパ穴３４に対してテーパ軸４４の位置決め及び回り止めとなるのである。 In addition, the blade fixation structure 40 may include a collar 8 that passes through both the through hole 35 and the mounting hole 46 (see FIG. 18). When inserting the collar 8 into the through hole 35 and the mounting hole 46 , the key 8 k of the collar 8 fits into the key groove 35 k of the through hole 35 and the key groove 46 k of the mounting hole 46 . By doing so, the tapered shaft 44 is positioned and prevented from rotating with respect to the tapered hole 34 .

このように、本実施形態に係る船舶用プロペラ１は、貫通穴３５及び取付穴４６に共に挿通されるカラー８を具備している。そして、貫通穴３５及び取付穴４６の穴断面形状とカラー８の軸断面形状が互いに嵌合する非円形状となっている。かかる船舶用プロペラ１によれば、パーム３に対してブレード４を適切な位相角で固定することが可能となる。また、ブレード４の固定後に位相角がズレてしまうのを防ぐことが可能となる。 Thus, the marine propeller 1 according to this embodiment includes the collar 8 that is inserted through both the through hole 35 and the mounting hole 46 . The hole cross-sectional shape of the through hole 35 and the mounting hole 46 and the axial cross-sectional shape of the collar 8 are non-circular shapes that fit together. According to the marine propeller 1, it is possible to fix the blades 4 to the palm 3 at an appropriate phase angle. Further, it is possible to prevent the phase angle from being deviated after the blade 4 is fixed.

この点、ブレード固定構造４０においては、貫通穴３５及び取付穴４６の穴断面形状とカラー８の軸断面形状が多角形状や楕円形状などであってもよい（図１９の（Ａ）参照）。また、ブレード固定構造４０においては、貫通穴３５及び取付穴４６の穴断面形状とカラー８の軸断面形状が円形状でも、中心軸３１Ｃ・４４Ｃから偏心していればよい（図１９の（Ｂ）参照）。 In this respect, in the blade fixing structure 40, the hole cross-sectional shape of the through hole 35 and the mounting hole 46 and the axial cross-sectional shape of the collar 8 may be polygonal or elliptical (see FIG. 19A). Further, in the blade fixing structure 40, even if the hole cross-sectional shape of the through hole 35 and the mounting hole 46 and the axial cross-sectional shape of the collar 8 are circular, they may be eccentric from the central axes 31C and 44C ((B) of FIG. 19). reference).

最後に、図２０から図２２を用いて、その他の船舶用プロペラ１に適用した事例について説明する。図２０は、第五実施形態に係る船舶用プロペラ１のブレード固定構造５０を示している。図２１は、第六実施形態に係る船舶用プロペラ１のブレード固定構造６０を示している。図２２は、第七実施形態に係る船舶用プロペラ１のブレード固定構造７０を示している。 Finally, examples of application to other ship propellers 1 will be described with reference to FIGS. 20 to 22. FIG. FIG. 20 shows a blade fixing structure 50 for a marine propeller 1 according to the fifth embodiment. FIG. 21 shows a blade fixing structure 60 for a marine propeller 1 according to the sixth embodiment. FIG. 22 shows a blade fixing structure 70 for a marine propeller 1 according to the seventh embodiment.

第五実施形態に係る船舶用プロペラ１は、ブレード４のピッチ角を自在に変更できる、いわゆる可変ピッチプロペラである。かかる船舶用プロペラ１も、テーパ穴３４に嵌め込まれたテーパ軸４４を締結部材５によって引き込む構造となっている。更に或いは又は、テーパ軸４４をキャップ９１によって押え付ける構造となっている。キャップ９１は、テーパ軸４４の上端部分に嵌合した状態で、複数のボルト９２によってパーム３に固定される。このような船舶用プロペラ１であったとしても、本願で開示した技術的思想を適用することが可能である。 A marine propeller 1 according to the fifth embodiment is a so-called variable pitch propeller that can freely change the pitch angle of the blades 4 . Such a marine propeller 1 also has a structure in which the tapered shaft 44 fitted in the tapered hole 34 is retracted by the fastening member 5 . Further alternatively, the structure is such that the tapered shaft 44 is pressed by the cap 91 . The cap 91 is fixed to the palm 3 with a plurality of bolts 92 while being fitted onto the upper end portion of the tapered shaft 44 . Even if it is such a ship propeller 1, it is possible to apply the technical idea disclosed by this application.

第六実施形態に係る船舶用プロペラ１は、ブレード４のピッチ角を自在に変更できない、いわゆる固定ピッチプロペラである。かかる船舶用プロペラ１も、テーパ穴３４に嵌め込まれたテーパ軸４４を締結部材５によって引き込む構造となっている。パーム３は、ボス２の丸穴部２４に嵌め込まれた状態で、複数のボルト９３によってボス２に固定される。このような船舶用プロペラ１であったとしても、本願で開示した技術的思想を適用することが可能である。なお、かかる船舶用プロペラ１においては、図示しないシャフトのフランジ面にボス２の端面を合わせてボルトによって固定する仕様である。しかし、シャフトをボス２に挿通してキー嵌合又はキーレス嵌合によって固定する仕様であってもよい。 The marine propeller 1 according to the sixth embodiment is a so-called fixed pitch propeller in which the pitch angle of the blades 4 cannot be freely changed. Such a marine propeller 1 also has a structure in which the tapered shaft 44 fitted in the tapered hole 34 is retracted by the fastening member 5 . The palm 3 is fixed to the boss 2 with a plurality of bolts 93 while being fitted in the round hole portion 24 of the boss 2 . Even if it is such a ship propeller 1, it is possible to apply the technical idea disclosed by this application. In the marine propeller 1, the end surface of the boss 2 is aligned with the flange surface of the shaft (not shown) and fixed with bolts. However, the specifications may be such that the shaft is inserted through the boss 2 and fixed by key fitting or keyless fitting.

第七実施形態に係る船舶用プロペラ１は、ブレード４のピッチ角を自在に変更できない、いわゆる固定ピッチプロペラである。かかる船舶用プロペラ１も、テーパ穴３４に嵌め込まれたテーパ軸４４を締結部材５によって引き込む構造となっている。但し、本実施形態においては、ボス２に対してパーム３が一体となっている。つまり、ボス２にテーパ穴３４が設けられている。このような船舶用プロペラ１であったとしても、本願で開示した技術的思想を適用することが可能である。なお、かかる船舶用プロペラ１においても、図示しないシャフトのフランジ面にボス２の端面を合わせてボルトによって固定する仕様である。しかし、シャフトをボス２に挿通してキー嵌合又はキーレス嵌合によって固定する仕様であってもよい。 The marine propeller 1 according to the seventh embodiment is a so-called fixed pitch propeller in which the pitch angle of the blades 4 cannot be freely changed. Such a marine propeller 1 also has a structure in which the tapered shaft 44 fitted in the tapered hole 34 is retracted by the fastening member 5 . However, in this embodiment, the palm 3 is integrated with the boss 2 . That is, the boss 2 is provided with a tapered hole 34 . Even if it is such a ship propeller 1, it is possible to apply the technical idea disclosed by this application. In the marine propeller 1 as well, the end surface of the boss 2 is aligned with the flange surface of the shaft (not shown) and fixed with bolts. However, the specifications may be such that the shaft is inserted through the boss 2 and fixed by key fitting or keyless fitting.

以上のように、船舶用プロペラ１の構造や仕様に関わらず、本願で開示した技術的思想を適用することが可能である。 As described above, the technical ideas disclosed in the present application can be applied regardless of the structure and specifications of the marine propeller 1 .

１船舶用プロペラ
２ボス
２４丸穴部
３パーム
３１胴体部
３２フランジ部
３３フランジ部
３４テーパ穴
３５貫通穴
４ブレード
４１翼体部
４３基端部
４４テーパ軸
４５取付軸
４６取付穴
４７コア軸
５締結部材
６スリーブ
６４底板部
６５取付軸
６６取付穴
７ピン
８カラー
１０ブレード固定構造
２０ブレード固定構造
３０ブレード固定構造
４０ブレード固定構造
５０ブレード固定構造
６０ブレード固定構造
７０ブレード固定構造 1 marine propeller 2 boss 24 round hole 3 palm 31 body 32 flange 33 flange 34 tapered hole 35 through hole 4 blade 41 wing body 43 base end 44 tapered shaft 45 mounting shaft 46 mounting hole 47 core shaft 5 Fastening member 6 Sleeve 64 Bottom plate portion 65 Mounting shaft 66 Mounting hole 7 Pin 8 Collar 10 Blade fixing structure 20 Blade fixing structure 30 Blade fixing structure 40 Blade fixing structure 50 Blade fixing structure 60 Blade fixing structure 70 Blade fixing structure

Claims

a boss fixed to the shaft;
a palm fixed to the boss;
a blade fixed to the palm; and
The palm is provided with a tapered hole whose inner diameter narrows radially inward and a through hole extending radially inward from a bottom surface of the tapered hole,
The blade is provided with a tapered shaft whose outer diameter narrows radially inward and a mounting shaft extending radially inward from a bottom surface of the tapered shaft or a mounting hole extending radially outward,
A nut-type fastening member that is threaded onto the mounting shaft that passes through the through hole from the outside in the radial direction, or a bolt-type fastening member that is inserted into the through hole from the inside in the radial direction and is screwed into the mounting hole. comprising a fastening member;
A marine propeller, wherein the blade is fixed by pressing the inner peripheral surface of the tapered hole and the outer peripheral surface of the tapered shaft by tightening the fastening member.

A cylindrical sleeve having an outer diameter that narrows in one direction,
2. A marine propeller according to claim 1, wherein said sleeve is fitted to the base end of said blade to constitute said tapered shaft.

3. A marine propeller according to claim 1, wherein said mounting shaft or said mounting hole is provided in a core shaft embedded in said tapered shaft.

3. A marine propeller according to claim 2, wherein said mounting shaft or said mounting hole is provided in a bottom plate portion forming said sleeve.

Equipped with a cylindrical pin that is longer in the longitudinal direction than the diameter,
3. A marine propeller according to claim 1, wherein said pin penetrates at least said palm and said taper shaft.

Equipped with a cylindrical pin that is longer in the longitudinal direction than the diameter,
4. A marine propeller according to claim 3, wherein said pin penetrates at least said taper shaft and said core shaft.

Equipped with a cylindrical pin that is longer in the longitudinal direction than the diameter,
3. A marine propeller according to claim 2, wherein said pin extends through at least the proximal end of said blade and said sleeve.

8. The ship according to any one of claims 1 to 7, characterized in that the cross-sectional shape of the through hole and the axial cross-sectional shape of the mounting shaft are non-circular shapes that fit together. propeller.

a collar that is inserted through both the through hole and the mounting hole;
8. The apparatus according to any one of claims 1 to 7, characterized in that the hole cross-sectional shape of said through hole and said mounting hole and the axial cross-sectional shape of said collar are non-circular shapes that fit each other. marine propellers.