JP7263666B2

JP7263666B2 - air bag device

Info

Publication number: JP7263666B2
Application number: JP2020063219A
Authority: JP
Inventors: 哲也阿部; 学倫小松
Original assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Current assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Priority date: 2020-03-31
Filing date: 2020-03-31
Publication date: 2023-04-25
Anticipated expiration: 2040-03-31
Also published as: JP2021160503A

Description

本発明は、車両に搭載されるエアバッグ装置に関し、特に、車両の所定部位に取り付ける二つの取付部を、相互の配置位置精度を良好にして、組み付けることができるエアバッグ装置に関する。 BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an airbag device mounted on a vehicle, and more particularly to an airbag device capable of assembling two attachment portions attached to predetermined portions of a vehicle with good mutual positioning accuracy.

従来のエアバッグ装置では、膨張用ガスを流入させて膨張するエアバッグと、エアバッグに膨張用ガスを供給するインフレーターと、折り畳まれたエアバッグを収納して保持し、かつ、インフレーターを保持するケースと、ケースを車両のボディ側に取り付ける取付ブラケットと、エアバッグ及びインフレーターをケースに取り付けるとともに、ケースを取付ブラケットに取り付けるリテーナと、を備えて構成されるものがあった（例えば、特許文献１，２参照）。このエアバッグ装置では、リテーナに配設された連結ボルトを、エアバッグ、インフレーター、ケース、及び、取付ブラケットに設けられた各貫通孔に貫通させ、連結ボルトにナットを締結して、組み立てられていた。そして、エアバッグ装置の車両への搭載時には、取付ブラケットに設けられたブラケット側取付部をボディ側の取付部位に取り付けるとともに、ケースに設けられたケース側取付部を、ブラケット側取付部と異なる部位としたインストルメントパネル側の取付部位に、取り付けていた。 In a conventional airbag device, an airbag that is inflated by inflating gas, an inflator that supplies the inflation gas to the airbag, a folded airbag that is housed and held, and the inflator that is held. There is a system comprising a case, a mounting bracket for mounting the case on the vehicle body side, and a retainer for mounting the airbag and the inflator to the case and mounting the case to the mounting bracket (for example, Patent Document 1). , 2). This airbag device is assembled by passing connecting bolts provided in the retainer through the through holes provided in the airbag, inflator, case, and mounting bracket, and fastening nuts to the connecting bolts. rice field. When the airbag device is mounted on a vehicle, the bracket-side mounting portion provided on the mounting bracket is attached to the mounting portion on the body side, and the case-side mounting portion provided on the case is moved to a portion different from the bracket-side mounting portion. It was attached to the installation part on the instrument panel side.

特開２００９－１３７４３２号公報JP 2009-137432 A 特開２０１４－４６８８６号公報JP 2014-46886 A

しかし、従来のエアバッグ装置では、リテーナの連結ボルトを、ケースの貫通孔、インフレーターの貫通孔、及び、取付ブラケットの貫通孔に貫通させる構成であるものの、各貫通孔の配置位置や開口径の寸法の誤差により、ケースに対して、取付ブラケットがずれて組み付けられる場合があり、その場合、誤差が大きければ、ボディ側へ取り付けるケース側取付部とブラケット側取付部との少なくとも一方が取付基準位置からずれ、エアバッグ装置を円滑に車両に取り付け難くなってしまう。ちなみに、この対処として、ケース、インフレーター、及び、取付ブラケットの各貫通孔の配置位置と開口径とを、精度よく設けることが考えられるが、このような構成では、逆に、連結ボルトを各貫通孔に挿入し難くなって、エアバッグ装置自体を組み立て難くさせてしまう。 However, in the conventional airbag device, the connection bolt of the retainer is passed through the through hole of the case, the through hole of the inflator, and the through hole of the mounting bracket. Due to dimensional errors, the mounting bracket may be assembled with a deviation from the case.In that case, if the error is large, at least one of the case side mounting part and the bracket side mounting part to be attached to the body side will be at the reference mounting position. As a result, it becomes difficult to smoothly mount the airbag device to the vehicle. By the way, as a countermeasure, it is conceivable to precisely set the arrangement positions and opening diameters of the through holes of the case, the inflator, and the mounting bracket. It becomes difficult to insert it into the hole, making it difficult to assemble the airbag device itself.

本発明は、上述の課題を解決するものであり、組立作業性の低下を招くことなく、ケースと取付ブラケットとの各取付部の対応する取付部位への取付作業性を良好にすることができるエアバッグ装置を提供することを目的とする。 The present invention is intended to solve the above-described problems, and can improve the workability of attaching the mounting portions of the case and the mounting bracket to the corresponding mounting portions without deteriorating the workability of assembly. An object of the present invention is to provide an airbag device.

本発明に係るエアバッグ装置は、膨張用ガスを流入させて膨張するエアバッグと、該エアバッグに膨張用ガスを供給するインフレーターと、折り畳まれたエアバッグを収納して保持し、かつ、前記インフレーターを保持するケースと、前記ケースを車両のボディ側に取り付ける取付ブラケットと、前記エアバッグ及び前記インフレーターを前記ケースに取り付けるとともに、前記取付ブラケットを前記ケースに取り付けるリテーナと、を備えて構成されるとともに、
前記リテーナに配設された連結ボルトを、前記エアバッグ、前記インフレーター、前記ケース、及び、前記取付ブラケットに設けられた各貫通孔に貫通させ、前記連結ボルトにナットを締結して、組み立てられるエアバッグ装置であって、
前記取付ブラケットが、前記ボディ側に取り付けられるブラケット側取付部を備え、前記ケースが、前記エアバッグ装置の周囲における前記ブラケット側取付部と異なる部位に取り付けられるケース側取付部と、を備えて構成されるとともに、
前記取付ブラケットと前記ケースとが、前記リテーナの前記連結ボルトを貫通させる前記貫通孔と別位置に配置されて、組立時に、前記ブラケット側取付部と前記ケース側取付部とをそれぞれ対応する取付部位への取付基準位置に配置可能に、相互に対応して係合する係合部、を配設させていることを特徴とする。 An airbag device according to the present invention accommodates and holds an airbag to be inflated by inflating an inflation gas, an inflator that supplies the inflation gas to the airbag, and a folded airbag. It comprises a case that holds an inflator, a mounting bracket that mounts the case on a vehicle body side, and a retainer that mounts the airbag and the inflator to the case and mounts the mounting bracket to the case. with
Connecting bolts provided in the retainer are passed through respective through holes provided in the airbag, the inflator, the case, and the mounting bracket, and nuts are fastened to the connecting bolts to assemble the air bag. A bag device,
The mounting bracket includes a bracket-side mounting portion that is mounted on the body side, and the case includes a case-side mounting portion that is mounted at a location around the airbag device different from the bracket-side mounting portion. and
The mounting bracket and the case are arranged at positions different from the through holes through which the connecting bolts of the retainer pass, and when assembled, the bracket-side mounting portion and the case-side mounting portion correspond to respective mounting portions. Engagement portions that engage with each other are disposed so as to be arranged at a reference position for attachment to the base.

本発明に係るエアバッグ装置では、組立時において、エアバッグ、インフレーター、ケース、及び、取付ブラケットの各貫通孔の周縁部位を重ねて、リテーナの連結ボルトを、各貫通孔に貫通させる際、取付ブラケットとケースとの対応する係合部を係合させて、そして、リテーナの連結ボルトを各貫通孔に貫通させて、連結ボルトにナットを締結すれば、エアバッグ装置を組み立てることができる。その後、ブラケット側取付部とケース側取付部とを、対応するボディ側等の取付部位に取り付ければ、エアバッグ装置を車両に搭載することができる。その際、取付ブラケットとケースとは、対応する係合部相互を係合させれば、ブラケット側取付部とケース側取付部とを、それぞれ、対応する取付部位への取付基準位置に配置させることができることから、円滑に、ブラケット側取付部とケース側取付部とを、対応するボディ側等の取付部位に、取り付けることができる。また、エアバッグ装置の組立時に、単に、取付ブラケットとケースとの対応する係合部相互を係合させるだけであり、係合部相互が、貫通孔から離れた別位置に配置されていることもあいまって、エアバッグ装置の組立作業性を低下させる虞れも生じない。 In the airbag device according to the present invention, when assembling the airbag, the inflator, the case, and the mounting bracket, the peripheries of the through holes of the airbag, the inflator, the case, and the mounting bracket are overlapped, and the connecting bolts of the retainer are passed through the through holes. The airbag device can be assembled by engaging the corresponding engaging portions of the bracket and the case, passing connecting bolts of the retainer through the through holes, and fastening nuts to the connecting bolts. After that, the airbag device can be mounted on the vehicle by attaching the bracket side mounting portion and the case side mounting portion to the corresponding mounting portions on the body side or the like. At this time, if the corresponding engaging portions of the mounting bracket and the case are engaged with each other, the bracket-side mounting portion and the case-side mounting portion can be arranged at the mounting reference positions to the corresponding mounting portions. Therefore, the bracket-side mounting portion and the case-side mounting portion can be smoothly mounted to corresponding mounting portions on the body side or the like. Further, when assembling the airbag device, the corresponding engaging portions of the mounting bracket and the case are simply engaged with each other, and the engaging portions are arranged at different positions apart from the through holes. Combined with this, there is no risk of lowering the assembling workability of the airbag device.

したがって、本発明に係るエアバッグ装置では、組立作業性の低下を招くことなく、ケースと取付ブラケットとの各取付部の対応する取付部位への取付作業性を良好にすることができる。 Therefore, in the airbag device according to the present invention, it is possible to improve the workability of attaching the mounting portions of the case and the mounting bracket to the corresponding mounting portions without deteriorating the workability of assembly.

そして、本発明に係るエアバッグ装置では、前記取付ブラケットと前記ケースとの相互の前記係合部として、一方の前記係合部が、凸状係合部として構成され、他方の前記係合部が、前記凸状係合部を挿入させて係合させる凹状係合部として構成されていることが望ましい。 Further, in the airbag device according to the present invention, as the mutual engaging portions between the mounting bracket and the case, one of the engaging portions is configured as a convex engaging portion, and the other engaging portion is configured as a convex engaging portion. is preferably configured as a concave engaging portion into which the convex engaging portion is inserted for engagement.

このような構成では、嵌め合わせるように、単に、凸状係合部を凹状係合部に挿入させるだけで、係合できることから、取付ブラケットとケースとの係合部相互の係合作業が容易となる。 With such a configuration, engagement can be achieved simply by inserting the convex engaging portion into the concave engaging portion so that the engaging portions of the mounting bracket and the case can be easily engaged with each other. becomes.

この場合、前記凸状係合部の前記凹状係合部への挿入方向が、前記連結ボルトの前記ケースと前記取付ブラケットとの前記各貫通孔への挿入方向に沿う方向としていることが望ましい。 In this case, it is desirable that the direction of insertion of the convex engagement portion into the concave engagement portion is along the direction of insertion of the connecting bolt into the through holes of the case and the mounting bracket.

このような構成では、リテーナの連結ボルトを、各貫通孔に挿入させる際、その方向に沿って、凸状係合部を凹状係合部に挿入させて係合できることから、一層、容易に、係合部相互を係合することができる。 With such a configuration, when the connecting bolts of the retainer are inserted into the through holes, the convex engaging portions can be inserted into the concave engaging portions along the direction of the through holes for engagement. The engaging portions can be engaged with each other.

さらにこの場合、前記ケースが、底壁部と該底壁部の縁から上方に延びる側壁部とを備えて構成されるとともに、前記底壁部に前記貫通孔を配設させ、前記底壁部の上面側における前記貫通孔の周縁を前記エアバッグの取付座として、前記底壁部の上面側に折り畳まれた前記エアバッグを収納する収納部位、として構成され、
前記ケースの前記取付座の下面側に、前記インフレーターの前記貫通孔の周縁部位と、前記取付ブラケットの前記貫通孔の周縁部位とが、配設され、
前記ケースの前記凹状係合部が、前記ケースにおける前記側壁部近傍の前記底壁部に貫通するように配設される係合孔、として構成され、
前記取付ブラケットの前記凸状係合部が、前記係合孔を貫通して前記底壁部から上方へ突出する係合爪、として構成されていることが望ましい。 Further, in this case, the case includes a bottom wall portion and a side wall portion extending upward from an edge of the bottom wall portion, and the through hole is provided in the bottom wall portion. The peripheral edge of the through hole on the upper surface side of the bottom wall portion is configured as a mounting seat for the airbag, and as a storage portion for storing the airbag folded on the upper surface side of the bottom wall portion,
A peripheral portion of the through hole of the inflator and a peripheral portion of the through hole of the mounting bracket are arranged on the lower surface side of the mounting seat of the case,
wherein the recessed engaging portion of the case is configured as an engaging hole that penetrates through the bottom wall portion of the case near the side wall portion;
It is desirable that the convex engaging portion of the mounting bracket is configured as an engaging pawl penetrating the engaging hole and protruding upward from the bottom wall portion.

このような構成では、エアバッグ装置の組立時、取付ブラケットの凸状係合部しての係合爪を、ケースの凹状係合部としての係合孔に挿入させれば、取付ブラケットのブラケット側取付部とケースのケース側取付部とを、所定の取付基準位置に配置させることができる。そして、取付ブラケットの係合爪は、ケースの底壁部の係合孔を経て、折り畳んだエアバッグを収納する底壁部の上面側に、突出することとなるが、係合孔が側壁部近傍に配設されており、側壁部に沿い、かつ、側壁部の近傍に、係合爪が配設されることから、係合爪が、膨張するエアバッグに対して傷付けるように干渉することを抑制できる。 With such a configuration, when assembling the airbag device, if the engaging claws of the mounting bracket as the convex engaging portion are inserted into the engaging holes as the concave engaging portion of the case, the bracket of the mounting bracket can be removed. The side mounting portion and the case side mounting portion of the case can be arranged at predetermined mounting reference positions. The engaging claws of the mounting bracket protrude through the engaging holes in the bottom wall of the case to the upper surface of the bottom wall that accommodates the folded airbag. Since the engaging claws are arranged in the vicinity, along the side wall portion and in the vicinity of the side wall portion, the engaging claws do not interfere with the inflating airbag so as to damage it. can be suppressed.

さらに、本発明に係るエアバッグ装置では、前記取付ブラケットの前記貫通孔が、前記インフレーターの前記貫通孔より、開口径を大きくしていることが望ましい。 Furthermore, in the airbag device according to the present invention, it is preferable that the through hole of the mounting bracket has a larger opening diameter than the through hole of the inflator.

このような構成では、連結ボルトを貫通させる際に、エアバッグ、ケース、インフレーター、及び、取付ブラケットの各貫通孔に貫通させることとなり、インフレーターの貫通孔より取付ブラケットの貫通孔の開口径が大きければ、インフレーターの貫通孔を貫通させつつ、取付ブラケットの貫通孔に、連結ボルトの先端を貫通させる際、開口径の大きい分、取付ブラケットの貫通孔の周縁に、連結ボルトの先端を干渉させずに、容易に連結ボルトを貫通させることができて、エアバッグ装置の組立作業性を良好にすることができる。勿論、取付ブラケットの貫通孔が開口径を大きくしていても、取付ブラケットとケースとの係合部相互を係合させれば、ブラケット側取付部とケース側取付部とを、所定の取付基準位置に配置できることから、組立後のボディ側等の所定の取付部位への良好な取付作業性は、確保される。 In such a configuration, when the connecting bolt is passed through, it is passed through each of the through holes of the airbag, the case, the inflator, and the mounting bracket. For example, when passing the tip of the connecting bolt through the through hole of the mounting bracket while passing through the through hole of the inflator, the tip of the connecting bolt does not interfere with the periphery of the through hole of the mounting bracket due to the large opening diameter. In addition, the connection bolt can be easily passed through, and the assembling workability of the airbag device can be improved. Of course, even if the through hole of the mounting bracket has a large opening diameter, if the engaging portions of the mounting bracket and the case are engaged with each other, the mounting portion on the bracket side and the mounting portion on the case side can be adjusted to a predetermined mounting standard. Since it can be arranged at any position, good mounting workability to a predetermined mounting portion such as the body side after assembly is ensured.

さらに、本発明に係るエアバッグ装置では、対応する前記凸状係合部と前記凹状係合部とが、少なくとも二組配設され、
二組の前記凹状係合部が、対応する前記凸状係合部を係合させる開口形状として、係合させた前記凸状係合部の相互の離隔した側の隙間と、係合させた前記凸状係合部の相互の接近する側の隙間と、の一方側を他方側より、小さくするように、形成されていることが望ましい。 Further, in the airbag device according to the present invention, at least two sets of the corresponding convex engaging portions and concave engaging portions are arranged,
The two sets of concave engaging portions are engaged with the gaps on the mutually separated sides of the engaged convex engaging portions as opening shapes for engaging the corresponding convex engaging portions. It is desirable that one side of the gap between the protruding engagement portions approaching each other is formed to be smaller than the other side.

このような構成では、隙間が狭くなる側の凹状係合部の縁側を係合位置基準とすれば、凸状係合部の凹状係合部への挿入を容易にして、凸状係合部と凹状係合部とを、位置精度よく、係合させることができる。すなわち、各凹状係合部は、それぞれ、内周面の略全周を、対応する凸状係合部に外周面に接するように、形成せずに、係合時に、隙間を広くする側を設けた開口形状としていることから、凸状係合部の挿入時に、隙間を広くする側の干渉を無くして、容易に凹状係合部に凸状係合部を挿入でき、そして、挿入後には、二組の内における隙間の狭い側相互で、凸状係合部相互を位置規制できて、二組の凸状係合部と凹状係合部とを、位置ずれさせずに、係合させることができることとなる。 In such a configuration, if the edge side of the concave engaging portion on the side where the gap is narrowed is used as the engagement position reference, the convex engaging portion can be easily inserted into the concave engaging portion. and the concave engaging portion can be engaged with each other with good positional accuracy. That is, each concave engaging portion does not form substantially the entire circumference of the inner peripheral surface so as to be in contact with the outer peripheral surface of the corresponding convex engaging portion. Because of the opening shape provided, when the convex engaging portion is inserted, interference on the side that widens the gap is eliminated, and the convex engaging portion can be easily inserted into the concave engaging portion. , the positions of the convex engaging parts can be regulated mutually on the sides of the two sets with a narrow gap, and the two sets of convex engaging parts and the concave engaging parts are engaged without being displaced. It will be possible.

本発明に係る一実施形態のエアバッグ装置の車両搭載状態における車両の前後方向に沿った概略縦断面図である。1 is a schematic vertical cross-sectional view of an airbag device according to an embodiment of the present invention mounted in a vehicle, along the front-rear direction of the vehicle; FIG. 実施形態のエアバッグ装置の車両の左右方向に沿った概略縦断面図である。1 is a schematic vertical cross-sectional view of an airbag device according to an embodiment along the left-right direction of a vehicle; FIG. 実施形態のエアバッグ装置の底面側から見た分解斜視図である。1 is an exploded perspective view of an airbag device according to an embodiment, viewed from the bottom side; FIG. 実施形態のエアバッグ装置の底面側から見た部分拡大斜視図である。It is a partially enlarged perspective view of the airbag device of the embodiment as seen from the bottom side. 実施形態のエアバッグ装置における取付ブラケットの係合爪をケースの係合孔に挿入させる状態を示す概略縦断面図である。FIG. 4 is a schematic longitudinal sectional view showing a state in which the engaging claws of the mounting bracket are inserted into the engaging holes of the case in the airbag device of the embodiment; 実施形態のエアバッグ装置のケースの部分拡大底面図である。It is a partially enlarged bottom view of the case of the airbag device of the embodiment.

以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明すると、実施形態のエアバッグ装置Ｍは、図１，２に示すように、助手席前方のインストルメントパネル（以下、インパネと略す）１０に配置される助手席用エアバッグ装置であり、膨張用ガスを流入させて膨張するエアバッグ２０と、エアバッグ２０に膨張用ガスを供給するインフレーター３０と、折り畳まれたエアバッグ２０を収納して保持し、かつ、インフレーター３０を保持するケース３５と、を備えている。さらに、エアバッグ装置Ｍは、ケース３５を車両のボディ１側のインパネリインホース２に取り付ける取付ブラケット６０と、エアバッグ２０及びインフレーター３０をケース３５に取り付けるとともに、取付ブラケット６０をケース３５に取り付けるリテーナ２５と、を備えて構成されている。 An embodiment of the present invention will now be described with reference to the drawings. As shown in FIGS. An airbag device for a front passenger's seat, which is arranged and contains an airbag 20 to be inflated by introducing inflation gas, an inflator 30 to supply inflation gas to the airbag 20, and a folded airbag 20. and a case 35 that holds and holds the inflator 30 . Further, the airbag device M includes a mounting bracket 60 for mounting the case 35 to the instrument panel reinforcement 2 on the vehicle body 1 side, and a retainer for mounting the airbag 20 and the inflator 30 to the case 35 and mounting the mounting bracket 60 to the case 35. 25 and .

なお、インパネ１０には、ケース３５の上方を覆うエアバッグカバー１１が配設されている。 The instrument panel 10 is provided with an airbag cover 11 that covers the upper side of the case 35 .

また、本明細書の上下の方向の基準は、エアバッグ装置Ｍのケース３５を基準とし、後述する底壁部３６の上下の方向と一致し、前後左右の方向は、エアバッグ装置Ｍを搭載する車両に対応して、後述する側壁部４０の対向する前壁部４０ａと後壁部４０ｂとの対向方向を前後方向として、対向する左壁部４０ｃと右壁部４０ｄとの対向方向を左右方向とするものである。 In addition, the reference of the vertical direction in this specification is based on the case 35 of the airbag device M, and corresponds to the vertical direction of the bottom wall portion 36 described later, and the front, rear, left, and right directions are the directions on which the airbag device M is mounted. The facing direction of the facing front wall portion 40a and the rear wall portion 40b of the side wall portion 40, which will be described later, is the front-rear direction, and the facing direction of the facing left wall portion 40c and the right wall portion 40d is the left-right direction. direction.

エアバッグ２０は、図１，２に示すように、下部に膨張用ガスを流入させる円形の開口２０ａを備えた袋状として、ポリエステルやポリアミド等の可撓性を有した織布から形成されている。開口２０ａの周縁は、略四角環状のリテーナ２５に押圧されて、ケース３５に組み付けられる組付座２１となり、組付座２１には、エアバッグ２０をケース３５の底壁部３６に取り付けるための複数（実施形態では４個）の貫通孔２２が形成されている。 As shown in FIGS. 1 and 2, the airbag 20 is shaped like a bag having a circular opening 20a through which inflation gas flows, and is made of flexible woven fabric such as polyester or polyamide. there is A peripheral edge of the opening 20a is pressed by a retainer 25 having a substantially rectangular annular shape to form an assembly seat 21 to be assembled with the case 35. A plurality of (four in the embodiment) through holes 22 are formed.

エアバッグ２０をケース３５に取り付けるリテーナ２５は、板金製として、図１～３に示すように、略四角環状の本体２６を備えて構成されている。本体２６は、中央に円形の開口２６ａを備え、開口２６ａの周縁の本体２６の四隅付近には、下方へ突設される連結ボルト２７を配設させている。 A retainer 25 for attaching the airbag 20 to the case 35 is made of sheet metal, and includes a substantially rectangular ring-shaped main body 26 as shown in FIGS. The main body 26 has a circular opening 26a in the center, and connection bolts 27 protruding downward are arranged near the four corners of the main body 26 on the periphery of the opening 26a.

そして、リテーナ２５は、各連結ボルト２７をエアバッグ２０の貫通孔２２から突出させるようにエアバッグ２０内に配置させて、各連結ボルト２７をケース３５の後述する貫通孔３８と、インフレーター３０の後述するフランジ部３２の貫通孔３３と、さらに、取付ブラケット６０の後述する貫通孔６７に貫通させ、各連結ボルト２７にナット２８を螺合させることにより、リテーナ２５の本体２６が、エアバッグ２０の開口２０ａの周縁における組付座２１、インフレーター３０のフランジ部３２、及び、取付ブラケット６０、を、ケース３５の底壁部３６に取付固定している。 The retainer 25 arranges the connection bolts 27 in the airbag 20 so as to protrude from the through holes 22 of the airbag 20 , and the connection bolts 27 are inserted into the through holes 38 of the case 35 and the inflator 30 . The main body 26 of the retainer 25 is attached to the airbag 20 by threading the connecting bolts 27 through the through holes 33 of the flange portion 32 (to be described later) and the through holes 67 (to be described later) of the mounting bracket 60 . The mounting seat 21 , the flange portion 32 of the inflator 30 , and the mounting bracket 60 are fixed to the bottom wall portion 36 of the case 35 at the periphery of the opening 20 a.

インフレーター３０は、図１～３に示すように、上部側にガス吐出口３１ａを設けた円柱状の本体部３１と、本体部３１の外周面に配設されたフランジ部３２と、を備えて構成されている。フランジ部３２には、各連結ボルト２７を挿通させる貫通孔３３が配設されている。 As shown in FIGS. 1 to 3, the inflator 30 includes a columnar body portion 31 having a gas discharge port 31a on the upper side, and a flange portion 32 provided on the outer peripheral surface of the body portion 31. It is configured. The flange portion 32 is provided with through holes 33 through which the connecting bolts 27 are inserted.

ケース３５は、図１～５に示すように、板金製として、左右方向に長い略長方形板状の底壁部３６と、底壁部３６の外周縁から上方に延びる略四角筒形状の側壁部４０と、を有し、上方を開口させた略直方体形状として、インフレーター３０と折り畳まれたエアバッグ２０とを保持している。なお、折り畳まれたエアバッグ２０は、底壁部３６の上面３６ｂ側に収納されることとなる。 As shown in FIGS. 1 to 5, the case 35 is made of sheet metal and has a substantially rectangular plate-shaped bottom wall portion 36 that is elongated in the left-right direction, and a substantially rectangular cylindrical side wall portion that extends upward from the outer peripheral edge of the bottom wall portion 36. 40, which holds the inflator 30 and the folded airbag 20 as a substantially rectangular parallelepiped shape with an upper opening. The folded airbag 20 is stored on the upper surface 36 b side of the bottom wall portion 36 .

底壁部３６は、図１～３に示すように、インフレーター３０の本体部３１を下方から挿入可能な円形に開口した開口３６ａを備え、開口３６ａの周縁を、エアバッグ２０とインフレーター３０とを保持するための取付座３７として、この取付座３７にリテーナ２５の各連結ボルト２７を貫通させる貫通孔３８を配設させている。 As shown in FIGS. 1 to 3, the bottom wall portion 36 has a circular opening 36a into which the main body portion 31 of the inflator 30 can be inserted. As a mounting seat 37 for holding, the mounting seat 37 is provided with a through hole 38 through which each connecting bolt 27 of the retainer 25 is passed.

また、底壁部３６には、前縁３６ｃ側の左右方向の中央付近の両側に、係合部としての凹状係合部を構成する係合孔４５（Ｌ，Ｒ）が、上下方向に貫通するように形成されている。各係合孔４５（Ｌ，Ｒ）は、前壁部４０ａの近傍で、左右方向に延びた長方形状の開口５１を設けて構成されている（図６参照）。なお、実施形態では、軽量化のために、係合孔４５と同様な開口とした肉盗み穴が、底壁部３６の前後の縁３６ｃ，３６ｄに設けられている。 Engagement holes 45 (L, R) forming recessed engagement portions as engagement portions pass through the bottom wall portion 36 in the vertical direction on both sides near the center in the left-right direction on the side of the front edge 36c. is formed to Each engagement hole 45 (L, R) is formed by providing a rectangular opening 51 extending in the left-right direction near the front wall portion 40a (see FIG. 6). In this embodiment, the same openings as the engaging holes 45 are provided in the front and rear edges 36c and 36d of the bottom wall portion 36 for weight reduction.

側壁部４０は、前後方向で対向する前壁部４０ａ及び後壁部４０ｂを備えるとともに、左右方向で対向する左壁部４０ｃ及び右壁部４０ｄを備えて構成されている。そして、前後方向で対向する前壁部４０ａと後壁部４０ｂとには、上端側に左右方向に複数（実施形態では５個）の並設される係止フック４１が、配設されている。各係止フック４１は、先端を側壁部４０の外側で下向きに反転する略Ｊ字形状に形成されている。各係止フック４１は、エアバッグカバー１１の後述する側壁構成部１４に形成された係止孔１５に挿入されて、側壁構成部１４を係止する。 The side wall portion 40 includes a front wall portion 40a and a rear wall portion 40b facing each other in the front-rear direction, and a left wall portion 40c and a right wall portion 40d facing each other in the left-right direction. A plurality (five in the embodiment) of locking hooks 41 are arranged side by side in the left-right direction on the upper end side of the front wall portion 40a and the rear wall portion 40b facing each other in the front-rear direction. . Each locking hook 41 is formed in a substantially J-shape in which the tip is inverted downward outside the side wall portion 40 . Each locking hook 41 is inserted into a locking hole 15 formed in a side wall forming portion 14 (described later) of the airbag cover 11 to lock the side wall forming portion 14 .

また、ケース３５の側壁部４０における左右方向で対向する左壁部４０ｃと右壁部４０ｄとには、取付部４２（Ｌ，Ｒ）が形成されている。取付部４２（Ｌ，Ｒ）は、それぞれ、左壁部４０ｃと右壁部４０ｄとの外側面に固着された段差を有した縦杆部４２ａと、縦杆部４２ａの上端から左右方向の外方に延びる横杆部４２ｂと、を備えた略断面Ｌ字形状としている。そして、横杆部４２ｂには、ボルト１８を挿通させる取付孔４２ｃを開口させている。取付部４２（Ｌ，Ｒ）は、ケース３５を、エアバッグ装置Ｍの周縁部位としてのエアバッグカバー１１の後述する取付フランジ部１６に取り付けるケース側取付部を構成する。 Mounting portions 42 (L, R) are formed on the left wall portion 40c and the right wall portion 40d of the side wall portion 40 of the case 35, which face each other in the left-right direction. The mounting portions 42 (L, R) each include a vertical rod portion 42a having a step fixed to the outer surfaces of the left wall portion 40c and the right wall portion 40d, and a vertical rod portion 42a extending outward from the upper end of the vertical rod portion 42a. It has a substantially L-shaped cross-section with a horizontal rod portion 42b extending in the direction of the arrow. A mounting hole 42c through which the bolt 18 is inserted is opened in the lateral rod portion 42b. The attachment portion 42 (L, R) constitutes a case-side attachment portion for attaching the case 35 to an attachment flange portion 16 (described later) of the airbag cover 11 as a peripheral portion of the airbag device M.

なお、エアバッグカバー１１は、ポリオレフィン系やポリエステル系の熱可塑性エラストマー等から形成され、実施形態の場合、インパネ１０と一体的に形成されている。エアバッグカバー１１は、ケース３５に収納されたエアバッグ２０を覆って、膨張時のエアバッグ２０に押されて開く扉部１３（Ｆ，Ｂ）を有した天井構成部１２と、扉部１３の周囲から下方に延びてケース３５の側壁部４０の外周側に配置される略四角筒形状の側壁構成部１４と、を備えて構成されている。側壁構成部１４の前後方向で対向する壁部１４ａ，１４ａには、それぞれ、ケース３５の各係止フック４１を挿入させる係止孔１５が、形成されている。 The airbag cover 11 is made of a polyolefin-based or polyester-based thermoplastic elastomer or the like, and is formed integrally with the instrument panel 10 in the case of the embodiment. The airbag cover 11 covers the airbag 20 housed in the case 35, and includes a ceiling forming portion 12 having a door portion 13 (F, B) that opens when pushed by the airbag 20 when inflated, and a door portion 13. and a side wall forming portion 14 extending downward from the periphery of the case 35 and arranged on the outer peripheral side of the side wall portion 40 of the case 35 . Locking holes 15 into which the locking hooks 41 of the case 35 are inserted are formed in the wall portions 14a, 14a of the side wall forming portion 14 facing each other in the front-rear direction.

また、側壁構成部１４の左右方向で対向する壁部１４ｂ，１４ｂには、それぞれ、ナット１７を設けた取付フランジ部１６（Ｌ，Ｒ）が配設されている。取付フランジ部１６Ｌ，１６Ｒは、ケース３５のケース側取付部４２Ｌ，４２Ｒを取り付ける取付部位を構成し、各ケース側取付部４２Ｌ，４２Ｒの取付孔４２ｃを貫通させて、ボルト１８を、ナット１７に締結させることにより、各ケース側取付部４２Ｌ，４２Ｒを取り付けている。 Mounting flange portions 16 (L, R) provided with nuts 17 are provided on the wall portions 14b, 14b of the side wall forming portion 14 facing each other in the left-right direction. The mounting flange portions 16L and 16R constitute mounting portions for mounting the case-side mounting portions 42L and 42R of the case 35, and are passed through the mounting holes 42c of the case-side mounting portions 42L and 42R to attach the bolts 18 to the nuts 17. The case-side mounting portions 42L and 42R are mounted by fastening.

また、エアバッグ装置Ｍの取付ブラケット６０は、図１～５に示すように、横板部６４の左右両縁から上方に延びるアーム６５（Ｌ，Ｒ）を設けたＵ字状の板金製として、横板部６４の左右方向の中央にナット６２を固着させている。横板部６４は、ボディ１側のインパネリインホース２から延びるブラケット３に対し、ブラケット３の取付孔３ａを経て、ボルト４を、ナット６２に締結させることにより、取付固定されることとなり、エアバッグ装置Ｍをボディ１側に取り付けるブラケット側取付部６１としている。 1 to 5, the mounting bracket 60 of the airbag device M is made of U-shaped sheet metal provided with arms 65 (L, R) extending upward from both left and right edges of the lateral plate portion 64. , a nut 62 is fixed to the center of the horizontal plate portion 64 in the left-right direction. The horizontal plate portion 64 is attached and fixed to the bracket 3 extending from the instrument panel reinforcement 2 on the side of the body 1 by fastening the bolt 4 to the nut 62 through the attachment hole 3a of the bracket 3. A bracket side attachment portion 61 is provided for attaching the bag device M to the body 1 side.

また、左右のアーム６５（Ｌ，Ｒ）の上端には、インフレーター３０のフランジ部３２を介在させて、ケース３５の底壁部３６に取り付けられる支持座６６（Ｌ，Ｒ）が配設され、支持座６６Ｌ，６６Ｒには、リテーナ２５の前側の２つの連結ボルト２７を貫通させるように、１つずつの貫通孔６７が、前部６６ａ側に、形成されている。支持座６６Ｌ，６６Ｒは、連結ボルト２７とナット２８とを利用して、ケース３５に取り付けられる際、インフレーター３０のフランジ部３２を介在させて、ケース３５の取付座３７の下面３６ｅ側に押圧されて、ケース３５の底壁部３６に取付固定されることとなる。 Further, support seats 66 (L, R) attached to the bottom wall portion 36 of the case 35 with the flange portion 32 of the inflator 30 interposed are provided at the upper ends of the left and right arms 65 (L, R), The support seats 66L and 66R are formed with through holes 67 on the front portion 66a side so that the two connecting bolts 27 on the front side of the retainer 25 pass therethrough. When the support seats 66L and 66R are attached to the case 35 using the connecting bolt 27 and the nut 28, the flange portion 32 of the inflator 30 is interposed and pressed against the lower surface 36e of the attachment seat 37 of the case 35. Then, it is attached and fixed to the bottom wall portion 36 of the case 35 .

なお、各支持座６６Ｌ，６６Ｒは、後部６６ｃ側をリテーナ２５の連結ボルト２７やナット２８と干渉しないように、後方側へ長く延ばさずに、短くしている。 The support seats 66L and 66R are shortened rather than extended rearward so as not to interfere with the connecting bolts 27 and nuts 28 of the retainer 25 on the rear portion 66c side.

また、取付ブラケット６０の貫通孔６７の開口径（内径寸法）ｄ３は、図５に示すように、インフレーター３０の貫通孔３３の開口径ｄ２より、大きく設定されている。ちなみに、ケース３５の貫通孔３８の開口径ｄ１は、インフレーター３０の貫通孔３３の開口径ｄ２より、小さくされている（ｄ１＜ｄ２＜ｄ３）。実施形態の場合、開口径ｄ１は、約５．５ｍｍ、開口径ｄ２は、約５．６ｍｍ、開口径ｄ３は、約６．５ｍｍとしている。 The opening diameter (inner diameter dimension) d3 of the through hole 67 of the mounting bracket 60 is set larger than the opening diameter d2 of the through hole 33 of the inflator 30, as shown in FIG. Incidentally, the opening diameter d1 of the through hole 38 of the case 35 is smaller than the opening diameter d2 of the through hole 33 of the inflator 30 (d1<d2<d3). In the embodiment, the opening diameter d1 is approximately 5.5 mm, the opening diameter d2 is approximately 5.6 mm, and the opening diameter d3 is approximately 6.5 mm.

そして、各支持座６６Ｌ，６６Ｒには、前縁６６ｂ側に上方へ突出する係合部としての凸状係合部を構成する係合爪７０（Ｌ，Ｒ）が配設されている。これらの係合爪７０は、先端を丸くして、幅方向を左右方向に沿わせた帯状として、支持座６６の前縁６６ｂから突出し、ケース３５の係合孔４５に挿入されて係合されるように構成されている。 Each of the support seats 66L, 66R is provided with engaging claws 70 (L, R) forming convex engaging portions as engaging portions projecting upward toward the front edge 66b. These engaging claws 70 have rounded ends and are band-shaped with the width direction along the left-right direction. is configured as follows.

各係合部７０の厚さ寸法Ｔは、図６に示すように、係合孔４５に挿入可能に、係合孔４５の前後方向の開口幅寸法ＬＷと略同等としている。また、各係合部７０の幅寸法Ｗは、係合孔４５の左右方向の開口幅寸法（長さ寸法）ＨＷより、小さくしている。 As shown in FIG. 6 , the thickness dimension T of each engaging portion 70 is substantially equal to the opening width dimension LW of the engaging hole 45 in the front-rear direction so that it can be inserted into the engaging hole 45 . Further, the width dimension W of each engaging portion 70 is made smaller than the opening width dimension (length dimension) HW of the engaging hole 45 in the horizontal direction.

但し、左右の係合爪７０（Ｌ，Ｒ）を、対応する各係合孔４５（Ｌ，Ｒ）に挿入した際には、図６に示すように、各係合孔４５の開口５１に関し、左右の係合部７０Ｌ，７０Ｒの相互に接近する側の隙間５２と、左右の係合爪７０Ｌ，７０Ｒの相互に離隔する側を隙間５３と、において、離隔する側の隙間５３を、隙間５２より小さくしている。すなわち、実施形態の場合、左右の係合孔４５（Ｌ，Ｒ）に関し、内周縁４８の内、離隔する側の小さい隙間（殆ど無いような隙間）５３側を、相互に接近する係合爪７０（Ｌ，Ｒ）を係合させた際に、係合爪７０を位置規制（左右方向に沿う方向での位置規制）する位置決め縁４９として、設定されている。 However, when the left and right engaging claws 70 (L, R) are inserted into the corresponding engaging holes 45 (L, R), as shown in FIG. , the gap 52 on the side of the left and right engaging portions 70L and 70R approaching each other, and the gap 53 on the side of the left and right engaging claws 70L and 70R separating from each other, the gap 53 on the separating side is defined as a gap. It is smaller than 52. That is, in the case of the embodiment, with respect to the left and right engaging holes 45 (L, R), the small gap (almost non-existent gap) 53 side on the side of the inner peripheral edge 48 that is separated from the engaging claws approaching each other. 70 (L, R) are set as positioning edges 49 that regulate the position of the engaging claw 70 (regulate the position in the direction along the left-right direction).

そして、実施形態では、取付ブラケット６０側の係合部としての各係合爪７０をケース３５側の係合部としての係合孔４５に、挿入させて相互に係合されば、相互に、取付ブラケット６０とケース３５とが位置決めされて、取付ブラケット６０のブラケット側取付部６１と、ケース３５のケース側取付部４２とが、対応する取付部位としてのボディ１側のブラケット５とインパネ１０側の取付フランジ部１６とに対し、共に、対応する取付基準位置Ｐ１，Ｐ２に配置されることとなる。 Further, in the embodiment, when the engaging claws 70 as the engaging portions on the mounting bracket 60 side are inserted into the engaging holes 45 as the engaging portions on the case 35 side and are engaged with each other, The mounting bracket 60 and the case 35 are positioned, and the bracket side mounting portion 61 of the mounting bracket 60 and the case side mounting portion 42 of the case 35 are connected to the bracket 5 on the side of the body 1 and the side of the instrument panel 10 as corresponding mounting portions. are arranged at corresponding mounting reference positions P1 and P2 with respect to the mounting flange portion 16 of .

なお、取付ブラケット６０において、符号６８に示す部位は、周囲のハーネスを保持する支持環部６８である。 In addition, in the mounting bracket 60, a portion indicated by reference numeral 68 is a support ring portion 68 that holds the surrounding harness.

実施形態のエアバッグ装置Ｍの組み立ては、まず、各貫通孔２２から連結ボルト２７を突出させるように、内部にリテーナ２５を配設させた状態で、エアバッグ２０を折り畳み、さらに、折り崩れしないように、折り畳んだエアバッグ２０を、破断可能な図示しないラッピングシートでくるんでおく。ついで、各連結ボルト２７を貫通孔３８から突出させつつ、折り畳んだエアバッグ２０をケース３５の底壁部３６上に収納するとともに、インフレーター３０の本体部３１を、下方から開口３６ａを経てケース３５内に挿入させつつ、フランジ部３２の各貫通孔３３に底壁部３６から突出している各連結ボルト２７を挿通させる。さらに、取付ブラケット６０の各係合爪７０（Ｌ，Ｒ）を、下方からケース３５の係合孔４５（Ｌ，Ｒ）に挿入させて、係合孔４５（Ｌ，Ｒ）に係合させつつ、取付ブラケット６０の支持座６６（Ｌ，Ｒ）における貫通孔６７に、各連結ボルト２７を挿通させ、そして、各連結ボルト２７にナット２８を締結する。すると、取付ブラケット６０のブラケット側取付部６１とケース３５のケース側取付部４２とを、対応する取付部位としてのボディ１側のブラケット５とインパネ１０側の取付フランジ部１６とに対する所定の取付基準位置Ｐ１，Ｐ２に配置させることができるとともに、ケース３５に、エアバッグ２０、インフレーター３０、及び、取付ブラケット６０を取付固定することができて、エアバッグ装置Ｍを組み立てることができる。 In order to assemble the airbag device M of the embodiment, first, the airbag 20 is folded with the retainer 25 disposed therein so that the connection bolt 27 protrudes from each through hole 22, and then the airbag 20 is not collapsed. In this way, the folded airbag 20 is wrapped with a breakable wrapping sheet (not shown). Next, the folded airbag 20 is housed on the bottom wall portion 36 of the case 35 while the connecting bolts 27 protrude from the through holes 38, and the main body portion 31 of the inflator 30 is inserted into the case 35 from below through the opening 36a. Each connecting bolt 27 protruding from the bottom wall portion 36 is inserted into each through hole 33 of the flange portion 32 while inserting it inside. Further, the engaging claws 70 (L, R) of the mounting bracket 60 are inserted into the engaging holes 45 (L, R) of the case 35 from below and engaged with the engaging holes 45 (L, R). At the same time, the connecting bolts 27 are inserted through the through holes 67 in the support seats 66 (L, R) of the mounting bracket 60, and the nuts 28 are fastened to the connecting bolts 27. As shown in FIG. Then, the bracket-side mounting portion 61 of the mounting bracket 60 and the case-side mounting portion 42 of the case 35 are aligned with the predetermined mounting reference with respect to the bracket 5 on the body 1 side and the mounting flange portion 16 on the instrument panel 10 side as corresponding mounting portions. The airbag device M can be assembled by mounting and fixing the airbag 20, the inflator 30, and the mounting bracket 60 to the case 35 while they can be arranged at the positions P1 and P2.

その後、エアバッグ装置Ｍは、ケース３５の側壁部４０を、下方からエアバッグカバー１１の側壁構成部１４側に押し上げて、側壁構成部１４の係止孔１５に係止フック４１を係止させて、ケース３５にエアバッグカバー１１を組み付けるとともに、エアバッグカバー１１の各取付フランジ部１６（Ｌ，Ｒ）にケース３５の取付部４２（Ｌ，Ｒ）を当てて、ボルト１８を、各取付部４２（Ｌ，Ｒ）の取付孔４２ｃを経て、ナット１７に締結させて、ケース側取付部４２（Ｌ，Ｒ）をインパネ１０側の取付部位として取付フランジ部１６（Ｌ，Ｒ）に取り付ける。また、エアバッグ装置Ｍの取付ブラケット６０のブラケット側取付部６１を、ボディ１側の取付部位としてのブラケット３に当てて、ボルト４を、ブラケット３の取付孔３ａを経て、取付部６１のナット６２に締結させれば、取付ブラケット６０をブラケット３に取付固定できて、エアバッグ装置Ｍを、ボディ１側に取り付けて、車両に搭載することができる。 After that, the airbag device M pushes up the side wall portion 40 of the case 35 from below toward the side wall constituting portion 14 of the airbag cover 11 to lock the locking hook 41 in the locking hole 15 of the side wall constituting portion 14 . Then, the airbag cover 11 is assembled to the case 35, and the mounting portions 42 (L, R) of the case 35 are brought into contact with the mounting flange portions 16 (L, R) of the airbag cover 11, and the bolts 18 are attached to the mounting flanges 16 (L, R) of the airbag cover 11. The nut 17 is fastened through the mounting hole 42c of the portion 42 (L, R), and the case side mounting portion 42 (L, R) is mounted to the mounting flange portion 16 (L, R) as the mounting portion on the instrument panel 10 side. . Also, the bracket side mounting portion 61 of the mounting bracket 60 of the airbag device M is brought into contact with the bracket 3 as the mounting portion on the body 1 side, and the bolt 4 is passed through the mounting hole 3a of the bracket 3 to the nut of the mounting portion 61. 62, the attachment bracket 60 can be attached and fixed to the bracket 3, and the airbag device M can be attached to the body 1 side and mounted on the vehicle.

車両へのエアバッグ装置Ｍの搭載完了後、インフレーター３０のガス吐出口３１ａから膨張用ガスが吐出されれば、エアバッグ２０が、膨張して、側壁構成部１４で囲まれた天井構成部１２の扉部１３Ｆ，１３Ｂを前後に開かせ、助手席搭乗者の前方側へ大きく展開しつつ膨張し、そして、膨張を完了させることとなる。 After the installation of the airbag device M on the vehicle is completed, when the inflation gas is discharged from the gas discharge port 31a of the inflator 30, the airbag 20 is inflated and the ceiling structure portion 12 surrounded by the side wall structure portion 14 is inflated. The door portions 13F and 13B are opened forward and backward, and are inflated while being largely deployed forward of the occupant in the front passenger seat, and the inflation is completed.

以上のように、実施形態のエアバッグ装置Ｍでは、組立時において、エアバッグ２０、インフレーター３０、ケース３５、及び、取付ブラケット６０の各貫通孔２２，３３，３８，６７の周縁部位（組付座２１、フランジ部３２、取付座３７、及び、支持座６６）を重ねて、リテーナ２５の連結ボルト２７を、各貫通孔２２，３３，３８，６７に貫通させる際、取付ブラケット６０とケース３５との対応する係合部７０，４５を係合させて、そして、リテーナ２５の連結ボルト２７を各貫通孔２２，３３，３８，６７に貫通させて、連結ボルト２７にナット２８を締結すれば、エアバッグ装置Ｍを組み立てることができる。そしてその後、ブラケット側取付部６１とケース側取付部４２とを、対応するボディ１側等の取付部位としてのブラケット３や取付フランジ部１６に取り付ければ、エアバッグ装置Ｍを車両に搭載することができる。その際、取付ブラケット６０とケース３５とは、対応する係合部７０，４５相互を係合させれば、ブラケット側取付部６１とケース側取付部４２とを、それぞれ、対応する取付部位としてのブラケット３や取付フランジ部１６への取付基準位置Ｐ１，Ｐ２に配置させることができることから、円滑に、ブラケット側取付部６１とケース側取付部４２とを、対応するボディ１側等の取付部位３，１６に、取り付けることができる。また、エアバッグ装置Ｍの組立時に、単に、取付ブラケット６０とケース３５との対応する係合部７０，４５相互を係合させるだけであり、係合部７０，４５相互が、貫通孔６７，３８から離れた別位置に配置されていることもあいまって、エアバッグ装置Ｍの組立作業性を低下させる虞れも生じない。 As described above, in the airbag device M of the embodiment, the peripheries of the through holes 22, 33, 38, and 67 of the airbag 20, the inflator 30, the case 35, and the mounting bracket 60 (mounting When the seat 21, the flange portion 32, the mounting seat 37, and the support seat 66) are stacked and the connecting bolts 27 of the retainer 25 are passed through the through holes 22, 33, 38, and 67, the mounting bracket 60 and the case 35 are separated from each other. and the connecting bolts 27 of the retainer 25 are passed through the through holes 22, 33, 38, 67, and the nuts 28 are fastened to the connecting bolts 27. , the airbag device M can be assembled. After that, if the bracket side mounting portion 61 and the case side mounting portion 42 are mounted on the bracket 3 and the mounting flange portion 16 as corresponding mounting portions on the body 1 side or the like, the airbag device M can be mounted on the vehicle. can. At this time, if the corresponding engaging portions 70 and 45 of the mounting bracket 60 and the case 35 are engaged with each other, the bracket side mounting portion 61 and the case side mounting portion 42 are respectively used as corresponding mounting portions. Since they can be arranged at the mounting reference positions P1 and P2 to the bracket 3 and the mounting flange portion 16, the bracket side mounting portion 61 and the case side mounting portion 42 can be smoothly attached to the corresponding mounting portions 3 such as the body 1 side. , 16. Further, when assembling the airbag device M, the corresponding engaging portions 70 and 45 of the mounting bracket 60 and the case 35 are simply engaged with each other. Since it is arranged at a different position away from 38, there is no possibility that the assembling workability of the airbag device M will be deteriorated.

したがって、実施形態のエアバッグ装置Ｍでは、組立作業性の低下を招くことなく、ケース３５と取付ブラケット６０との各取付部４２，６１の対応する取付部位１６，３への取付作業性を良好にすることができる。 Therefore, in the airbag device M of the embodiment, the mounting workability of the mounting portions 42 and 61 of the case 35 and the mounting bracket 60 to the corresponding mounting portions 16 and 3 is improved without degrading the assembling workability. can be

そして、実施形態では、取付ブラケット６０とケース３５との相互の係合部として、一方の係合部が、凸状係合部としての係合爪７０として構成され、他方の係合部が、凸状係合部を挿入させて係合させる凹状係合部としての係合孔４５として、構成されている。 In the embodiment, as mutual engagement portions between the mounting bracket 60 and the case 35, one engagement portion is configured as an engagement claw 70 as a convex engagement portion, and the other engagement portion is It is configured as an engaging hole 45 as a concave engaging portion into which a convex engaging portion is inserted and engaged.

そのため、実施形態では、嵌め合わせるように、単に、凸状係合部としての係合爪７０を凹状係合部としての係合孔４５に挿入させるだけで、係合できることから、取付ブラケット６０とケース３５との係合部相互の係合作業が容易となる。 Therefore, in the embodiment, the mounting bracket 60 and the mounting bracket 60 can be engaged simply by inserting the engaging claw 70 as the convex engaging portion into the engaging hole 45 as the concave engaging portion. The work of engaging the engaging portions with the case 35 is facilitated.

なお、実施形態では、取付ブラケット６０側に、係合爪７０からなる凸状係合部を設けて、ケース３５側に、係合孔４５からなる凹状係合部を設けたが、逆の構成として、取付ブラケット６０側に、凹状係合部を設けて、ケース３５側に、凸状係合部を設けてもよい。 In the embodiment, the mounting bracket 60 side is provided with the convex engaging portion including the engaging claw 70, and the case 35 side is provided with the concave engaging portion including the engaging hole 45, but the configuration is reversed. Alternatively, the concave engaging portion may be provided on the mounting bracket 60 side, and the convex engaging portion may be provided on the case 35 side.

また、凸状係合部は、柱状等の出っ張った突起や凸部とし、凹状係合部は、その凸部や突起を挿入可能な凹部としてもよい。 Further, the convex engaging portion may be a projecting projection or projection such as a column, and the concave engaging portion may be a recess into which the projection or projection can be inserted.

さらに、本発明に係る係合部は、一方側を他方側に挿入させる凹状係合部と凸状係合部とから構成せずに、例えば、ケース３５の側壁部４０の前後左右の外周側に当てる当接部を取付ブラケット６０に設け、その当接部と側壁部４０自体とで係合部を構成したり、あるいは、取付ブラケット６０の支持座６６の両側に当たる当接部をケース３５側に設けて、その当接部と取付ブラケット６０の支持座６６とで係合部を構成してもよい。 Further, the engaging portion according to the present invention does not consist of a concave engaging portion and a convex engaging portion for inserting one side into the other side. The mounting bracket 60 may be provided with an abutment portion that abuts on the side wall portion 40 itself, and the abutment portion and the side wall portion 40 themselves constitute an engaging portion. , and the contact portion and the support seat 66 of the mounting bracket 60 may constitute the engaging portion.

また、実施形態では、凸状係合部としての係合爪７０の凹状係合部として係合孔４５への挿入方向が、連結ボルト２７のケース３５と取付ブラケット６０との各貫通孔３８，６７への挿入方向に沿う方向としている（図５のＡ，Ｂ参照）。 Further, in the embodiment, the insertion direction of the engaging claw 70 as the convex engaging portion into the engaging hole 45 as the concave engaging portion is set such that the connecting bolt 27 is inserted into the through hole 38 of the case 35 of the connecting bolt 27 and the mounting bracket 60 . 67 (see FIGS. 5A and 5B).

そのため、実施形態では、リテーナ２５の連結ボルト２７を、各貫通孔３８，６７に挿入させる際、その方向に沿って、凸状係合部としての係合爪７０を凹状係合部としての係合孔４５に挿入させて係合できることから、一層、容易に、係合部７０，４５相互を係合することができる。 Therefore, in the embodiment, when the connecting bolts 27 of the retainer 25 are inserted into the through holes 38 and 67, the engaging claws 70 as the convex engaging portions are engaged as the concave engaging portions along the direction. Since it can be engaged by being inserted into the joint hole 45, the engaging portions 70 and 45 can be engaged with each other even more easily.

さらに、実施形態では、ケース３５が、底壁部３６と底壁部３６の縁から上方に延びる側壁部４０とを備えて構成されるとともに、底壁部３６に貫通孔３８を配設させ、底壁部３６の上面３６ｂ側における貫通孔３８の周縁をエアバッグ２０の取付座３７として、底壁部３６の上面３６ｂ側に折り畳まれたエアバッグ２０を収納する収納部位、として構成され、ケース３５の取付座３７の下面３６ｅ側に、インフレーター３０の貫通孔３３の周縁部位としてのフランジ部３２と、取付ブラケット６０の貫通孔６７の周縁部位としての支持座６６とが、配設されている。そして、ケース３５の凹状係合部が、ケース３５における側壁部４０の前壁部４０ａ近傍の底壁部３６に貫通するように配設される係合孔４５、として構成され、また、取付ブラケット６０の凸状係合部が、係合孔４５を貫通して底壁部３６から上方へ突出する係合爪７０、として構成されている。 Furthermore, in the embodiment, the case 35 includes a bottom wall portion 36 and a side wall portion 40 extending upward from the edge of the bottom wall portion 36, and the bottom wall portion 36 is provided with a through hole 38, The peripheral edge of the through hole 38 on the upper surface 36b side of the bottom wall portion 36 is used as a mounting seat 37 for the airbag 20, and the airbag 20 folded on the upper surface 36b side of the bottom wall portion 36 is configured as a storage portion for storing the case. A flange portion 32 as a peripheral portion of the through hole 33 of the inflator 30 and a support seat 66 as a peripheral portion of the through hole 67 of the mounting bracket 60 are arranged on the lower surface 36e side of the mounting seat 37 of 35. . The recessed engaging portion of the case 35 is configured as an engaging hole 45 that penetrates the bottom wall portion 36 in the vicinity of the front wall portion 40a of the side wall portion 40 of the case 35. The convex engaging portion 60 is configured as an engaging claw 70 that penetrates the engaging hole 45 and protrudes upward from the bottom wall portion 36 .

そのため、実施形態では、エアバッグ装置Ｍの組立時、取付ブラケット６０の凸状係合部しての係合爪７０を、ケース３５の凹状係合部としての係合孔４５に挿入させれば、取付ブラケット６０のブラケット側取付部６１とケース３５のケース側取付部４２とを、所定の取付基準位置Ｐ１，Ｐ２に配置させることができる。そして、取付ブラケット６０の係合爪７０は、図５に示すように、ケース３５の底壁部３６の係合孔４５を経て、折り畳んだエアバッグ２０を収納する底壁部３６の上面３６ｂ側に、突出することとなるが、係合孔４５が側壁部４０の前壁部４０ａ近傍に配設されており、側壁部４０の前壁部４０ａに沿い、かつ、前壁部４０ａの近傍に、係合爪７０が配設されることから、係合爪７０が、膨張するエアバッグ２０に対して傷付けるように干渉することを抑制できる。 Therefore, in the embodiment, when the airbag device M is assembled, the engaging claw 70 as the convex engaging portion of the mounting bracket 60 is inserted into the engaging hole 45 as the concave engaging portion of the case 35. , the bracket side mounting portion 61 of the mounting bracket 60 and the case side mounting portion 42 of the case 35 can be arranged at predetermined mounting reference positions P1 and P2. As shown in FIG. 5, the engaging claws 70 of the mounting bracket 60 pass through the engaging holes 45 of the bottom wall portion 36 of the case 35 toward the upper surface 36b of the bottom wall portion 36 that accommodates the folded airbag 20. In addition, an engaging hole 45 is provided in the vicinity of the front wall portion 40a of the side wall portion 40, and extends along the front wall portion 40a of the side wall portion 40 and in the vicinity of the front wall portion 40a. Since the engaging claws 70 are provided, it is possible to suppress the engaging claws 70 from interfering with the inflating airbag 20 so as to damage it.

なお、実施形態の場合には、係合爪７０の前面７１ａが側壁部４０の前壁部４０ａの内側面４０ａａに当接するように、配設され、係合爪７０の後面７１ｂと内側面４０ａａとが、連なるように配設されており、一層、係合爪７０がエアバッグ２０を傷付けしないように、構成されている。 In addition, in the case of the embodiment, the front surface 71a of the engaging claw 70 is disposed so as to contact the inner side surface 40aa of the front wall portion 40a of the side wall portion 40, and the rear surface 71b and the inner side surface 40aa of the engaging claw 70 are arranged. are arranged so as to be continuous, and are further configured so that the engaging claws 70 do not damage the airbag 20 .

さらに、実施形態では、取付ブラケット６０の貫通孔６７は、その開口径ｄ３を、インフレーター３０の貫通孔３３の開口径ｄ２より、大きくしている（開口径ｄ２は、約５．６ｍｍ、開口径ｄ３は、約６．５ｍｍ）。 Furthermore, in the embodiment, the through hole 67 of the mounting bracket 60 has an opening diameter d3 larger than the opening diameter d2 of the through hole 33 of the inflator 30 (the opening diameter d2 is about 5.6 mm, and the opening diameter d2 is about 5.6 mm. d3 is about 6.5 mm).

そのため、実施形態では、連結ボルト２７を貫通させる際に、エアバッグ２０、ケース３５、インフレーター３０、及び、取付ブラケット６０の各貫通孔２２，３８，３３，６７に貫通させることとなり、インフレーター３０の貫通孔３３の開口径ｄ２より取付ブラケット６０の貫通孔６７の開口径ｄ３が大きければ、インフレーター３０の貫通孔３３を貫通させつつ、取付ブラケット６０の貫通孔６７に、連結ボルト２７の先端を貫通させる際、開口径ｄ３の大きい分、取付ブラケット６０の貫通孔６７の周縁に、連結ボルト２７の先端を干渉させずに、容易に連結ボルト２７を貫通させることができて、エアバッグ装置Ｍの組立作業性を良好にすることができる。勿論、取付ブラケット６０の貫通孔６７が開口径ｄ３を大きくしていても、取付ブラケット６０とケース３５との係合部７０，４５相互を係合させれば、ブラケット側取付部６１とケース側取付部４２とを、所定の取付基準位置Ｐ１，Ｐ２に配置できることから、組立後のボディ１側等の所定の取付部位３，１６への良好な取付作業性は、確保される。 Therefore, in the embodiment, when the connection bolt 27 is passed through, it is passed through the through holes 22, 38, 33, 67 of the airbag 20, the case 35, the inflator 30, and the mounting bracket 60. If the opening diameter d3 of the through hole 67 of the mounting bracket 60 is larger than the opening diameter d2 of the through hole 33, the tip of the connecting bolt 27 is passed through the through hole 67 of the mounting bracket 60 while passing through the through hole 33 of the inflator 30. Since the opening diameter d3 is large, the connecting bolt 27 can be easily passed through the peripheral edge of the through hole 67 of the mounting bracket 60 without interfering with the tip of the connecting bolt 27. Assembly workability can be improved. Of course, even if the through hole 67 of the mounting bracket 60 has a large opening diameter d3, if the engaging portions 70 and 45 of the mounting bracket 60 and the case 35 are engaged with each other, the bracket side mounting portion 61 and the case side Since the mounting portion 42 can be arranged at the predetermined mounting reference positions P1 and P2, good mounting workability to the predetermined mounting portions 3 and 16 such as the body 1 side after assembly is ensured.

さらに、実施形態では、対応する凸状係合部としての係合爪７０（Ｌ，Ｒ）と凹状係合部としての係合孔４５（Ｌ，Ｒ）とが、少なくとも、左右に並設されるように、二組配設されている。そして、二組の凹状係合部としての係合孔４５（Ｌ，Ｒ）が、対応する凸状係合部としての係合爪７０（Ｌ，Ｒ）を係合させる開口形状として、係合させた係合爪７０Ｌ，７０Ｒの相互の離隔した側の隙間５３と、係合させた係合爪７０Ｌ，７０Ｒの相互の接近する側の隙間５２と、の一方側を他方側より、小さくするように、形成されている。実施形態の場合、左右方向の外側の隙間５３が小さく、内側の隙間５２を大きくしている。 Furthermore, in the embodiment, at least the engaging claws 70 (L, R) as corresponding convex engaging portions and the engaging holes 45 (L, R) as concave engaging portions are arranged side by side. As shown, two sets are arranged. Then, the engagement holes 45 (L, R) as two sets of concave engagement portions have an opening shape that engages the engagement claws 70 (L, R) as corresponding convex engagement portions. One side of a gap 53 on the separated side of the engaged engaging claws 70L and 70R and a gap 52 on the mutually approaching side of the engaged engaging claws 70L and 70R is made smaller than the other side. So it is formed. In the case of the embodiment, the outer gap 53 in the horizontal direction is small, and the inner gap 52 is large.

このような構成では、狭くなる隙間５３側の係合爪７０の外縁７０ａ側を係合位置基準とすれば、係合爪７０（Ｌ，Ｒ）の係合孔４５（Ｌ，Ｒ）への挿入を容易にして、係合爪７０（Ｌ，Ｒ）と係合孔４５（Ｌ，Ｒ）とを、位置ずれを生じさせずに、係合させることができる。すなわち、各凹状係合部としての係合孔４５（Ｌ，Ｒ）は、それぞれ、内周面４６の略全周（前面４６ａ、後面４６ｂ、左面４６ｃ、右面４６ｄ）を、対応する凸状係合部としての係合爪７０の外周面７１に接するように、形成せずに、係合時に、広い隙間５２側を設けた開口形状としていることから、係合爪７０の挿入時に、広い隙間５２側での干渉を無くして、容易に係合孔４５（Ｌ，Ｒ）に係合爪７０（Ｌ，Ｒ）を挿入でき、そして、挿入後には、二組の内における狭い隙間５３側の位置決め縁４９相互で、係合爪７０（Ｌ，Ｒ）相互を位置規制できて、二組の係合爪７０（Ｌ，Ｒ）と係合孔４５（Ｌ，Ｒ）とを、位置ずれさせずに、係合させることができることとなる。 In such a configuration, if the outer edge 70a side of the engaging claw 70 on the side of the narrowed gap 53 is used as the engagement position reference, the engaging claw 70 (L, R) to the engaging hole 45 (L, R) The insertion is facilitated, and the engaging claws 70 (L, R) and the engaging holes 45 (L, R) can be engaged without positional deviation. That is, the engagement holes 45 (L, R) as the respective concave engagement portions extend substantially the entire circumference (the front surface 46a, the rear surface 46b, the left surface 46c, the right surface 46d) of the inner peripheral surface 46 into corresponding convex engagement portions. Since the opening shape is such that a wide gap 52 side is provided at the time of engagement without forming contact with the outer peripheral surface 71 of the engaging claw 70 as a joining portion, a wide gap is formed when the engaging claw 70 is inserted. Interference on the 52 side can be eliminated, and the engaging claws 70 (L, R) can be easily inserted into the engaging holes 45 (L, R). The positions of the engaging claws 70 (L, R) can be regulated by the positioning edges 49, and the positions of the two sets of engaging claws 70 (L, R) and the engaging holes 45 (L, R) are displaced. It is possible to engage without

なお、この位置ずれの規制は、主に、左右方向の位置ずれを規制することとなる。そして、実施形態の場合、取付部６１が、ケース３５の左右方向の中央の１箇所で前後方向に沿って締結されるボルト４を使用して、取付部位３に取り付けられることから、ケース３５と取付ブラケット６０との前後方向の位置ずれは、取付時に吸収され易い。そのため、ケース３５と取付ブラケット６０とは、左右方向の位置ずれの規制が重要となり、実施形態の場合、上記のように、左右方向の位置ずれを好適に規制できることから、所定の取付基準位置Ｐ１，Ｐ２に対して、ケース３５と取付ブラケット６０とを、一層、精度よく配置させることが可能となる。 It should be noted that this positional deviation restriction mainly restricts positional deviation in the left-right direction. In the case of the embodiment, the mounting portion 61 is mounted to the mounting portion 3 using the bolt 4 that is fastened along the front-rear direction at one point in the center of the case 35 in the left-right direction. Any positional deviation in the front-rear direction with respect to the mounting bracket 60 is easily absorbed during mounting. Therefore, it is important to restrict lateral positional deviation between the case 35 and the mounting bracket 60. In the case of the embodiment, as described above, lateral positional deviation can be preferably restricted, so that the predetermined mounting reference position P1 , P2, the case 35 and the mounting bracket 60 can be more accurately arranged.

また、実施形態では、係合孔４５（Ｌ，Ｒ）の内周縁４８における相互に離隔した側を位置決め縁４９，４９として構成したが、図６の括弧書きに示すように、実施形態の場合より、係合孔４５（Ｌ，Ｒ）相互を離隔させて、係合孔４５（Ｌ，Ｒ）の内周縁４８における相互に接近した側を位置決め縁４９，４９として、係合爪７０（Ｌ，Ｒ）の内縁７０ｂ側を位置規制するように、構成してもよい。 In the embodiment, the sides of the inner peripheral edge 48 of the engagement hole 45 (L, R) that are separated from each other are configured as the positioning edges 49, 49. However, as shown in parentheses in FIG. Further, the engaging holes 45 (L, R) are separated from each other, and the mutually approaching sides of the inner peripheral edges 48 of the engaging holes 45 (L, R) are used as the positioning edges 49, 49, and the engaging claws 70 (L , R) on the side of the inner edge 70b.

なお、実施形態の場合、係止爪７０Ｌ，７０Ｒの外縁７０ａは、下方から見て、支持材６６Ｌ，６６Ｒの各貫通孔６７の中心６７ａを通る直線ＬＣ，ＲＣに一致するように設定されている。そのため、係止爪７０Ｌ，７０Ｒの外縁７０ａ，７０ａ相互と、支持材６６Ｌ，６６Ｒの貫通孔６７の中心６７ａ相互との離隔距離ＲＴは、等しく構成されている。 In the case of the embodiment, the outer edges 70a of the locking claws 70L and 70R are set so as to match the straight lines LC and RC passing through the centers 67a of the through holes 67 of the support members 66L and 66R when viewed from below. there is Therefore, the separation distance RT between the outer edges 70a, 70a of the locking claws 70L, 70R and the centers 67a of the through holes 67 of the support members 66L, 66R is equal.

また、実施形態では、助手席用のエアバッグ装置Ｍについて説明したが、本発明は、助手席用のエアバッグ装置に限定されるものでなく、ケースをボディ側取り付ける取付ブラケットと、取付ブラケットと異なる取付部位にケースを取り付ける構成であれば、助手席用のエアバッグ装置以外のエアバッグ装置に適用することできる。 In addition, in the embodiments, the airbag device M for the front passenger's seat has been described, but the present invention is not limited to the airbag device for the front passenger's seat. As long as the structure is such that the case is attached to different attachment sites, it can be applied to airbag devices other than the airbag device for the front passenger's seat.

１…ボディ、３…（取付部位）ブラケット、１０…インストルメントパネル、
１６（Ｌ，Ｒ）…（取付部位）取付フランジ部、２０…エアバッグ、２２…貫通孔、２５…リテーナ、２７…連結ボルト、２８…ナット、３０…インフレーター、３２…（貫通孔周縁）フランジ部、３３…貫通孔、３５…ケース、３６…底壁部、３６ｂ…上面、３６ｅ…下面、３７…取付座、３８…貫通孔、４０…側壁部、４２（Ｌ，Ｒ）…（ケース側）取付部、４５（Ｌ，Ｒ）…（係合部・凹状係合部）係合孔、６０…取付ブラケット、６１…（ブラケット側）取付部、６６（Ｌ，Ｒ）…（貫通孔周縁）支持座、６７…貫通孔、７０…（Ｌ，Ｒ）…（係合部・凹状係合部）係合爪、
Ｐ１…（ケース側）第１取付基準位置、Ｐ２…（ブラケット側）第２取付基準位置、ｄ２…（インフレーター貫通孔の）開口径、ｄ３…（取付ブラケット貫通孔の）開口径、Ｍ…エアバッグ装置。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Body, 3... (Mounting part) Bracket, 10... Instrument panel,
16 (L, R)... (attachment portion) attachment flange portion, 20... airbag, 22... through hole, 25... retainer, 27... connection bolt, 28... nut, 30... inflator, 32... (periphery of through hole) flange Part 33 Through hole 35 Case 36 Bottom wall 36b Upper surface 36e Lower surface 37 Mounting seat 38 Through hole 40 Side wall 42 (L, R) (Case side ) Mounting portion 45 (L, R) (engaging portion/concave engaging portion) Engaging hole 60 Mounting bracket 61 (bracket side) Mounting portion 66 (L, R) (peripheral edge of through hole ) support seat, 67 through hole, 70 (L, R) (engagement portion/concave engagement portion) engagement claw,
P1... (case side) first mounting reference position, P2... (bracket side) second mounting reference position, d2... opening diameter (of inflator through hole), d3... opening diameter (of mounting bracket through hole), M... air bag device.

Claims

An airbag that is inflated by inflating an inflation gas, an inflator that supplies the inflation gas to the airbag, a case that houses and holds the folded airbag and that holds the inflator, and the case. and a retainer for attaching the airbag and the inflator to the case and for attaching the mounting bracket to the case,
Connecting bolts provided in the retainer are passed through respective through holes provided in the airbag, the inflator, the case, and the mounting bracket, and nuts are fastened to the connecting bolts to assemble the air bag. A bag device,
The mounting bracket includes a bracket-side mounting portion that is mounted on the body side, and the case includes a case-side mounting portion that is mounted at a location around the airbag device different from the bracket-side mounting portion. and
The mounting bracket and the case are arranged at positions different from the through holes through which the connecting bolts of the retainer pass, and when assembled, the bracket-side mounting portion and the case-side mounting portion correspond to respective mounting portions. Engagement portions that engage in correspondence with each other are arranged so that they can be arranged at the reference position for attachment to the
As the mutual engaging portion between the mounting bracket and the case, the engaging portion on the mounting bracket side is configured as a convex engaging portion, and the engaging portion on the case side is configured as the convex engaging portion. The insertion direction of the convex engaging portion into the concave engaging portion is such that the connecting bolt is inserted into the through hole of the case and the mounting bracket. It is the direction along the insertion direction of
The case includes a bottom wall portion and a side wall portion extending upward from an edge of the bottom wall portion. The peripheral edge of the through hole is used as a mounting seat for the airbag, and is configured as a storage portion for storing the airbag folded on the upper surface side of the bottom wall portion,
A peripheral portion of the through hole of the inflator and a peripheral portion of the through hole of the mounting bracket are arranged on the lower surface side of the mounting seat of the case,
wherein the recessed engaging portion of the case is configured as an engaging hole that penetrates through the bottom wall portion of the case near the side wall portion;
The airbag device according to claim 1, wherein the convex engaging portion of the mounting bracket is configured as an engaging claw penetrating the engaging hole and protruding upward from the bottom wall portion.

2. The airbag device according to claim 1 , wherein said through hole of said mounting bracket has a larger opening diameter than said through hole of said inflator.

At least two pairs of corresponding convex engagement portions and concave engagement portions are arranged,
The two sets of concave engaging portions are engaged with the gaps on the mutually separated sides of the engaged convex engaging portions as opening shapes for engaging the corresponding convex engaging portions. 3. The airbag device according to claim 1, wherein one side of the gap between the protruding engaging portions and the adjacent sides is formed to be smaller than the other side.