JP7299181B2

JP7299181B2 - intake manifold device

Info

Publication number: JP7299181B2
Application number: JP2020022578A
Authority: JP
Inventors: 佑太 ▲高▼橋; 尭尚夏目; 祐貴富川
Original assignee: Hitachi Astemo Ltd
Current assignee: Astemo Ltd
Priority date: 2020-02-13
Filing date: 2020-02-13
Publication date: 2023-06-27
Anticipated expiration: 2040-02-13
Also published as: JP2021127717A

Description

本発明は、内燃機関の複数のシリンダ室に吸入空気を供給するための吸気マニホールド装置に関する。 The present invention relates to an intake manifold device for supplying intake air to a plurality of cylinder chambers of an internal combustion engine.

従来から、自動車等に搭載される多気筒エンジンでは、シリンダヘッドの吸気ポートと吸入空気量を調整するスロットルバルブとの間に吸気マニホールド装置が設けられ、この吸気マニホールド装置に吸入された吸入空気を分岐管を通じて分流させ各吸気ポートへと供給している。 2. Description of the Related Art Conventionally, in a multi-cylinder engine mounted on an automobile or the like, an intake manifold device is provided between an intake port of a cylinder head and a throttle valve that adjusts the amount of intake air. It splits through the branch pipe and supplies it to each intake port.

このような吸気マニホールド装置は、例えば、特許文献１に開示されるように、樹脂からなる上部材及び下部材を互いに接合することにより形成され、サージタンクと、該サージタンクに接続され内燃機関のシリンダヘッドに吸気を供給する複数の吸気出口通路とを備えている。そして、下部材には、サージタンクの一端に設けられた吸気入口と連通するようにパージガスを導入するための補助通路が形成されている。 Such an intake manifold device is formed by joining an upper member and a lower member made of resin to each other, as disclosed in Patent Document 1, for example, and includes a surge tank and an internal combustion engine connected to the surge tank. and a plurality of intake air outlet passages for supplying intake air to the cylinder head. An auxiliary passage for introducing purge gas is formed in the lower member so as to communicate with an intake inlet provided at one end of the surge tank.

この補助通路は、下部材に対して外側へ突出した継手筒と、該継手筒の端部に形成されサージタンクの内部に露出した吐出口とから構成され、前記継手筒に対してホースが接続されパージガスが供給される。一方、吐出口は、吸気入口から導入される空気に対してパージガスを均等に分配するために、吸気マニホールド装置の前後方向及び左右方向に対して所定角度となるように傾斜させ前記吸気入口へと接続している。 The auxiliary passage is composed of a joint tube protruding outward from the lower member and a discharge port formed at the end of the joint tube and exposed inside the surge tank. A hose is connected to the joint tube. and purge gas is supplied. On the other hand, in order to evenly distribute the purge gas to the air introduced from the intake port, the discharge port is inclined at a predetermined angle with respect to the front-rear direction and the left-right direction of the intake manifold device and directed toward the intake port. Connected.

特開２０１８－３６５５号公報JP 2018-3655 A

しかしながら、上述した吸気マニホールド装置では、吐出口から吸気入口へと導出されるパージガスの吹出方向によって継手管の延在方向が決まってしまうため、前記継手筒のレイアウト自由度がなく、しかも、下部材を成形する際に、継手筒の延在方向が前記下部材の型抜き方向とは異なっているため、該継手筒のために該下部材とは異なる別の型を準備する必要があり、製造コストが増加してしまうこととなる。 However, in the above-described intake manifold device, the extension direction of the joint pipe is determined by the blowing direction of the purge gas led from the discharge port to the intake inlet. Since the extending direction of the joint cylinder is different from the drawing direction of the lower member, it is necessary to prepare a separate mold for the joint cylinder, which is different from the lower member. Cost will increase.

本発明は、前記の課題を考慮してなされたものであり、製造コストを抑制しつつ外部ガス導入部を容易に形成することができると共に、吸気通路からの外部ガスの吹き返しを防止することが可能な吸気マニホールド装置を提供することを目的とする。 SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-mentioned problems, and is capable of easily forming an external gas introducing portion while suppressing manufacturing costs, and preventing external gas from blowing back from an intake passage. It is an object of the present invention to provide a possible intake manifold system.

前記の目的を達成するために、本発明の態様は、吸入空気が導入され吸気通路を内部に有した吸気導入部と、吸気導入部の下流側に設けられ吸入空気が一時的に貯められるサージタンクと、サージタンクの上流側に設けられ吸気通路に対して外部ガスを導入する外部ガス導入部とを備え、樹脂製材料からなる複数のハウジングが接合されて構成される吸気マニホールド装置において、
外部ガス導入部は、外部ガスを供給する供給配管が接続される導入側ガス通路と、吸気導入部に接続され外部ガスを吸気通路へと導出する導出側ガス通路とを備え、
導出側ガス通路を、吸気通路における吸入空気の流れ方向において下流側に向けて指向させると共に、導入側ガス通路と導出側ガス通路とが鋭角となるように接続され、
複数のハウジングの一つである第１のハウジングは、導入側ガス通路を一体的に備えており、
サージタンクは、複数のハウジングのうちの別の一つである第２のハウジングと第１のハウジングとが導入側ガス通路が延在する方向に接合されることで形成されており、
導出側ガス通路は、導出側ガス通路の全体が第１のハウジングの壁面と第２のハウジングの壁面とで囲まれた領域として形成され、
サージタンクに接続されハウジングの幅方向に並列に設けられる複数の分岐管を有し、
分岐管の並列方向である幅方向から見て、導入側ガス通路と導出側ガス通路とが第１角度で互いに接続され、
幅方向と直交し、且つ、導入側ガス通路の軸線と直交する方向から見て、導入側ガス通路と導出側ガス通路とが第２角度で互いに接続され、
第１角度及び第２角度が、いずれも鋭角である。
In order to achieve the above object, an aspect of the present invention is to provide an intake air introduction section having an intake air passage inside which intake air is introduced, and a surge generator provided downstream of the intake air introduction section for temporarily storing the intake air. An intake manifold device comprising a tank and an external gas introduction section provided upstream of the surge tank for introducing external gas into the intake passage, and configured by joining a plurality of housings made of resin material,
The external gas introduction section includes an introduction side gas passage to which a supply pipe for supplying the external gas is connected, and an outlet side gas passage connected to the intake introduction section to guide the external gas to the intake passage,
the lead-out side gas passage is oriented downstream in the flow direction of the intake air in the intake passage, and the lead-in side gas passage and the lead-out side gas passage are connected so as to form an acute angle,
A first housing, which is one of the plurality of housings, integrally includes an introduction-side gas passage,
The surge tank is formed by joining a second housing, which is another one of the plurality of housings, and a first housing in a direction in which the introduction-side gas passage extends,
The lead-out side gas passage is formed as a region surrounded entirely by the wall surface of the first housing and the wall surface of the second housing,
Having a plurality of branch pipes connected to the surge tank and provided in parallel in the width direction of the housing,
the inlet-side gas passage and the outlet-side gas passage are connected to each other at a first angle when viewed from the width direction, which is the parallel direction of the branch pipes;
the inlet-side gas passage and the outlet-side gas passage are connected to each other at a second angle when viewed from a direction perpendicular to the width direction and perpendicular to the axis of the inlet-side gas passage,
Both the first angle and the second angle are acute angles .

本発明によれば、ハウジングにおいて、導入部の吸気通路に対して外部ガスを導入する外部ガス導入部がサージタンクの上流側に設けられ、この外部ガス導入部は、外部ガスを供給する供給配管が接続される導入側ガス通路と、吸気導入部に接続され外部ガスを吸気通路へと導出する導出側ガス通路とから構成される。そして、導出側ガス通路を、吸気通路における吸入空気の流れ方向において下流側に向けて指向させると共に、導入側ガス通路と導出側ガス通路とを鋭角となるように接続している。また、複数のハウジングの一つである第１のハウジングは導入側ガス通路を一体的に備え、サージタンクは、複数のハウジングのうちの別の一つである第２のハウジングと第１のハウジングとが導入側ガス通路が延在する方向に接合されることで形成されており、導出側ガス通路が、導出側ガス通路の全体が第１のハウジングの壁面と第２のハウジングの壁面とで囲まれた領域として形成される。さらに、吸気マニホールド装置は、サージタンクに接続されハウジングの幅方向に並列に設けられる複数の分岐管を有し、分岐管の並列方向である幅方向から見て、導入側ガス通路と導出側ガス通路とが第１角度で互いに接続され、幅方向と直交し、且つ、導入側ガス通路の軸線と直交する方向から見て、導入側ガス通路と導出側ガス通路とが第２角度で互いに接続され、第１角度及び第２角度が、いずれも鋭角である。
According to the present invention, in the housing, the external gas introduction section for introducing the external gas into the intake passage of the introduction section is provided upstream of the surge tank, and the external gas introduction section includes the supply pipe for supplying the external gas. and an outlet-side gas passage connected to the intake air introduction portion for leading external gas to the intake passage. The lead-out side gas passage is oriented downstream in the flow direction of intake air in the intake passage, and the lead-in side gas passage and the lead-out side gas passage are connected at an acute angle. The first housing, which is one of the plurality of housings, is integrally provided with the introduction-side gas passage, and the surge tank includes the second housing, which is another one of the plurality of housings, and the first housing. are joined in the direction in which the introduction-side gas passage extends, and the discharge-side gas passage is formed by the wall surface of the first housing and the wall surface of the second housing. Formed as an enclosed area. Further, the intake manifold device has a plurality of branch pipes connected to the surge tank and arranged in parallel in the width direction of the housing. and the passage are connected to each other at a first angle, and the introduction-side gas passage and the discharge-side gas passage are connected to each other at a second angle when viewed from a direction perpendicular to the width direction and perpendicular to the axis of the introduction-side gas passage. and both the first angle and the second angle are acute angles.

従って、導入側ガス通路に供給された外部ガスを導出側ガス通路から吸気通路の下流側へと導出することで吸入空気に対して効率的に混合させることが可能となり、しかも、導出側ガス通路に対して上流側となる導入側ガス通路の延在方向を、ハウジングを樹脂製材料から成形する際の型抜き方向に合わせることができるため、ハウジングを成形する際に導入側ガス通路を同時に成形することが可能となる。 Therefore, the external gas supplied to the introduction side gas passage can be efficiently mixed with the intake air by discharging the external gas supplied to the introduction side gas passage from the discharge side gas passage to the downstream side of the intake passage. Since the extending direction of the inlet gas passage, which is upstream of the housing, can be matched with the direction of mold removal when molding the housing from a resin material, the inlet gas passage is molded at the same time when the housing is molded. It becomes possible to

その結果、継手筒が下部材の型抜き方向とは異なる方向に延在している従来の吸気マニホールド装置と比較し、ハウジングと導入側ガス通路の型抜き方向を同一方向とすることで、製造コストの削減を図りつつ外部ガス導入部を容易に製造することができる。また、導入側ガス通路と導出側ガス通路となす角度を鋭角として接続することで、導出側ガス通路から導入側ガス通路側への外部ガスの吹き返しを防止することができる。 As a result, compared to the conventional intake manifold device in which the joint cylinder extends in a direction different from the direction in which the lower member is drawn, the housing and the introduction side gas passage are drawn in the same direction, making it easier to manufacture. The external gas introduction section can be easily manufactured while reducing costs. Further, by connecting the inlet-side gas passage and the outlet-side gas passage at an acute angle, external gas can be prevented from blowing back from the outlet-side gas passage to the inlet-side gas passage.

本発明によれば、以下の効果が得られる。 According to the present invention, the following effects are obtained.

すなわち、外部ガスを導入する外部ガス導入部を、ハウジングにおいてサージタンクの上流側に設け、外部ガスを供給する供給配管が接続される導入側ガス通路と、吸気導入部に接続され外部ガスを吸気通路へと導出する導出側ガス通路とから構成すると共に、導出側ガス通路を、吸気通路における吸入空気の流れ方向において下流側に向けて指向させ、且つ、導入側ガス通路と導出側ガス通路とを鋭角となるように接続している。 That is, an external gas introduction portion for introducing external gas is provided upstream of the surge tank in the housing, an introduction side gas passage to which a supply pipe for supplying external gas is connected, and an intake introduction portion connected to intake external gas. an outlet side gas passage that leads to the passage, the outlet side gas passage is oriented downstream in the flow direction of the intake air in the intake passage, and the inlet side gas passage and the outlet side gas passage. are connected at an acute angle.

これにより、外部ガスを導出側ガス通路から吸気通路の下流側へ向けて導出することで吸入空気に対して効率的に混合させることができ、しかも、導入側ガス通路の延在方向を、ハウジングを成形する際の型抜き方向に合わせることが可能となるため、従来の吸気マニホールド装置と比較して製造コストを削減しつつ容易に製造することができる。また、導入側ガス通路と導出側ガス通路とを鋭角に接続することで、導出側ガス通路から導入側ガス通路側への外部ガスの吹き返しを防止することができる。 As a result, the external gas can be efficiently mixed with the intake air by discharging the external gas from the discharge side gas passage toward the downstream side of the intake passage. Therefore, compared with the conventional intake manifold device, the manufacturing cost can be reduced and the manufacturing can be easily performed. Further, by connecting the inlet-side gas passage and the outlet-side gas passage at an acute angle, external gas can be prevented from blowing back from the outlet-side gas passage to the inlet-side gas passage.

本発明の実施の形態に係る吸気マニホールド装置の全体側面図である。1 is an overall side view of an intake manifold device according to an embodiment of the present invention; FIG. 図１の吸気マニホールド装置におけるガス導入管近傍の断面斜視図である。2 is a cross-sectional perspective view of the vicinity of a gas introduction pipe in the intake manifold device of FIG. 1; FIG. 図１の吸気マニホールド装置を構成する第１及び第３ハウジングを展開させた状態を示す拡大正面図である。FIG. 2 is an enlarged front view showing a state in which the first and third housings constituting the intake manifold device of FIG. 1 are unfolded; 図１のＩＶ－ＩＶ線に沿った断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line IV-IV of FIG. 1; 図１のＶ－Ｖ線に沿った断面図である。2 is a cross-sectional view taken along line VV of FIG. 1; FIG.

本発明に係る吸気マニホールド装置について好適な実施の形態を挙げ、添付の図面を参照しながら以下詳細に説明する。 Preferred embodiments of an intake manifold device according to the present invention will be described in detail below with reference to the accompanying drawings.

この吸気マニホールド装置１０は、車両等に搭載される、例えば、４つのシリンダ室（図示せず）を有する４気筒の内燃機関２６に用いられ、図１に示されるように、前記シリンダ室に接続される４本の分岐管１２を備え、第１～第３ハウジング（ハウジング）１４、１６、１８を前記分岐管１２の並び方向（幅方向）に対して略直交する奥行方向（矢印Ａ１、Ａ２方向）に互いに接合している。 This intake manifold device 10 is used in, for example, a four-cylinder internal combustion engine 26 having four cylinder chambers (not shown) mounted on a vehicle or the like, and is connected to the cylinder chambers as shown in FIG. The first to third housings (housings) 14, 16, 18 are arranged in the depth direction (arrows A1, A2 direction).

第１～第３ハウジング１４、１６、１８は、図１に示されるように、例えば、熱可塑性樹脂等の樹脂製材料からそれぞれ成形され、図示しない分岐流路を内部に有した４本の分岐管１２と、該分岐管１２の一端部がそれぞれ接続され空気が一時的に貯えられるサージタンク２０と、該サージタンク２０の延在方向に沿った一端部に設けられスロットルバルブ２２と接続される吸気導入部２４とを含み、前記分岐管１２の他端部が内燃機関２６の各シリンダ室（図示せず）と接続される。なお、ここでは、スロットルバルブ２２が上方（矢印Ｂ１方向）となるように吸気マニホールド装置１０が内燃機関２６に搭載される場合について説明する。 As shown in FIG. 1, the first to third housings 14, 16, and 18 are each molded from a resin material such as thermoplastic resin, and have four branched flow paths (not shown) therein. A surge tank 20 is connected to a pipe 12, one end of the branch pipe 12 and temporarily stores air, and is provided at one end of the surge tank 20 along the extending direction and is connected to a throttle valve 22. The other end of the branch pipe 12 is connected to each cylinder chamber (not shown) of the internal combustion engine 26 . Here, a case will be described in which the intake manifold device 10 is mounted on the internal combustion engine 26 so that the throttle valve 22 faces upward (in the direction of arrow B1).

第１ハウジング１４は、図１に示されるように、第２ハウジング１６と第３ハウジング１８との間となるように設けられ、サージタンク２０の一部となる第１タンク分割部２８と、分岐管１２の一部となる第１分岐管分割部３０と、吸気導入部２４の一部となる第１導入分割部３２とを備える。そして、第１ハウジング１４は、第２ハウジング１６側となる奥行方向一方側（矢印Ａ１方向）が開口し、その外縁部に沿って第１接合縁部３４が形成され後述する第２ハウジング１６が接合される。 As shown in FIG. 1, the first housing 14 is provided between the second housing 16 and the third housing 18, and is a part of the surge tank 20. A first tank dividing portion 28 and a branching It comprises a first branch pipe split 30 forming part of the pipe 12 and a first introduction split 32 forming part of the intake air introduction portion 24 . The first housing 14 is opened on one side in the depth direction (the direction of arrow A1) on the side of the second housing 16, and a first joint edge 34 is formed along the outer edge of the first housing 14 to form the second housing 16, which will be described later. spliced.

また、第１ハウジング１４は、第３ハウジング１８側となる奥行方向他方側（矢印Ａ２方向）の外縁部に沿って第２接合縁部３６が形成され後述する第３ハウジング１８が接合される。 In addition, the first housing 14 has a second joint edge portion 36 formed along the outer edge portion on the other side in the depth direction (arrow A2 direction), which is the third housing 18 side, to which the third housing 18, which will be described later, is joined.

第１導入分割部３２は、図１～図５に示されるように、第１ハウジング１４の幅方向（矢印Ｃ１、Ｃ２方向）に対して略直角となるように上方（矢印Ｂ１方向）へ向かって湾曲した断面円弧状に形成される。そして、第１導入分割部３２の一端には、吸気マニホールド装置１０の奥行方向（矢印Ａ１、Ａ２方向）に沿って平坦な取付フランジ３８が形成され、該取付フランジ３８にはスロットルバルブ２２が図示しないボルトを介して連結されると共に、その略中央に吸気通路４０の一端が断面円形状に開口している。一方、第１導入分割部３２の他端は、吸気マニホールド装置１０の幅方向（矢印Ｃ２方向）に開口して第１タンク分割部２８と接続され連通している。 As shown in FIGS. 1 to 5, the first introduction split portion 32 extends upward (in the direction of arrow B1) so as to be substantially perpendicular to the width direction of the first housing 14 (in the directions of arrows C1 and C2). It is formed to have an arcuate cross section. A flat mounting flange 38 is formed along the depth direction (directions of arrows A1 and A2) of the intake manifold device 10 at one end of the first introduction split portion 32, and the throttle valve 22 is mounted on the mounting flange 38. The air intake passage 40 has a circular cross-sectional opening at its approximate center. On the other hand, the other end of the first introduction split portion 32 is opened in the width direction (arrow C2 direction) of the intake manifold device 10 and is connected to and communicates with the first tank split portion 28 .

また、第１導入分割部３２の内部には、その一端が取付フランジ３８に開口して他端が第１タンク分割部２８の内部（サージタンク２０）と連通する吸気通路４０が設けられ、該吸気通路４０は、前記第１導入分割部３２の断面形状に応じて断面円弧状に湾曲して形成される。 An intake passage 40 is provided inside the first introduction split portion 32, one end of which is open to the mounting flange 38 and the other end of which communicates with the inside of the first tank split portion 28 (surge tank 20). The intake passage 40 is curved in an arcuate cross-section according to the cross-sectional shape of the first introduction split portion 32 .

さらに、第１導入分割部３２には、その幅方向一端にガス導入管（ガス導入部）４２が奥行方向（矢印Ａ１、Ａ２方向）に沿って設けられる。このガス導入管４２は、例えば、その先端に接続されるホース（供給配管）４４（図１及び図５参照）を介して車両の燃料タンクと接続され、該燃料タンク内で揮発したパージガス（蒸発燃料ガス）が供給可能に設けられる。 Further, a gas introduction pipe (gas introduction portion) 42 is provided at one end in the width direction of the first introduction divided portion 32 along the depth direction (directions of arrows A1 and A2). This gas introduction pipe 42 is connected to the fuel tank of the vehicle via, for example, a hose (supply pipe) 44 (see FIGS. 1 and 5) connected to its tip, and the purge gas volatilized in the fuel tank. fuel gas) can be supplied.

このガス導入管４２は、円筒状で軸方向に沿って直線状に形成され、内部に第１ガス通路（導入側ガス通路）４６を備えると共に、開口した先端が奥行方向一方側（矢印Ａ１方向）、該先端と反対側となる基端が奥行方向他方側（矢印Ａ２方向）となるように設けられる。そして、ガス導入管４２は、第１ハウジング１４を成形する際、その型抜き方向（矢印Ａ１方向）に沿って延在し、その基端が第１導入分割部３２の幅方向一端に対して幅方向一方側（矢印Ｃ１方向）へと張り出した第１張出部４８に接続されている。 The gas introduction pipe 42 is cylindrical and formed linearly along the axial direction, and has a first gas passage (introduction-side gas passage) 46 therein. ), and the proximal end opposite to the distal end is provided on the other side in the depth direction (arrow A2 direction). When the first housing 14 is molded, the gas introduction pipe 42 extends along the drawing direction (arrow A1 direction), and its base end is It is connected to a first protruding portion 48 that protrudes to one side in the width direction (direction of arrow C1).

第１張出部４８は、図２～図５に示されるように、幅方向一端において上方（矢印Ｂ１方向）に張り出すように形成され、第２接合縁部３６に囲まれた内側には、後述する第３ハウジング１８に当接する第１当接面５０を備えると共に、前記第１当接面５０には、その表面から奥行方向一方（矢印Ａ１方向）へと所定深さだけ窪んだ第１凹部（拡大空間）５２が形成される。 As shown in FIGS. 2 to 5, the first projecting portion 48 is formed so as to project upward (in the direction of arrow B1) at one end in the width direction. , a first contact surface 50 that contacts the third housing 18, which will be described later, and a first contact surface 50 that is recessed by a predetermined depth from the surface in one of the depth directions (direction of arrow A1). 1 recess (enlarged space) 52 is formed.

第１凹部５２は、第１導入分割部３２の奥行方向と直交した平面状の底面を有し、第１張出部４８を奥行方向（矢印Ａ１、Ａ２方向）に貫通した第１ガス通路４６が前記底面に開口することで、ガス導入管４２の第１ガス通路４６と第１凹部５２とが連通している。 The first recessed portion 52 has a planar bottom surface perpendicular to the depth direction of the first introduction divided portion 32, and the first gas passage 46 penetrates the first projecting portion 48 in the depth direction (directions of arrows A1 and A2). is opened in the bottom surface, so that the first gas passage 46 of the gas introduction pipe 42 and the first concave portion 52 are communicated with each other.

また、第１凹部５２は、第１ガス通路４６の開口部位に対して径方向外側となるように半円状に形成されると共に、該半円状の部位から下方に向かって延在した形状で形成される。すなわち、図３及び図４に示されるように、第１ハウジング１４の奥行方向から見て、第１凹部５２の断面積が第１ガス通路４６の通路断面積に対して大きく形成される。 The first recess 52 is formed in a semicircular shape so as to be radially outward of the opening of the first gas passage 46, and extends downward from the semicircular portion. formed by That is, as shown in FIGS. 3 and 4 , the cross-sectional area of the first recess 52 is formed to be larger than the cross-sectional area of the first gas passage 46 when viewed from the depth direction of the first housing 14 .

さらに、ガス導入管４２は、図１に示されるように、吸気マニホールド装置１０が内燃機関２６に搭載された状態において、第３ハウジング１８側となる基端が最も重力方向上方（矢印Ｂ１方向）となるように奥行方向に対して所定角度だけ傾斜して形成されている。換言すれば、吸気マニホールド装置１０が内燃機関２６に搭載された状態において、ガス導入管４２の先端が基端に対して重力方向下方（矢印Ｂ２方向）となるように傾斜して形成される。 Furthermore, as shown in FIG. 1, the base end of the gas introduction pipe 42 on the side of the third housing 18 is the most upward in the gravity direction (arrow B1 direction) when the intake manifold device 10 is mounted on the internal combustion engine 26 . It is formed so as to be inclined at a predetermined angle with respect to the depth direction. In other words, when the intake manifold device 10 is mounted on the internal combustion engine 26, the distal end of the gas introduction pipe 42 is inclined downward in the direction of gravity (arrow B2 direction) with respect to the proximal end.

第２ハウジング１６は、第１ハウジング１４に対して奥行方向一方側（矢印Ａ１方向）に設けられ、サージタンク２０の一部を構成する第２タンク分割部５４を備える。そして、第２タンク分割部５４の外縁部に形成された第３接合縁部５６を、第１ハウジング１４の第１接合縁部３４に当接した状態とし、例えば、振動溶着によって前記第３接合縁部５６と前記第１接合縁部３４とを溶着させることで、前記第１ハウジング１４と前記第２ハウジング１６とが奥行方向（矢印Ａ１、Ａ２方向）に接合される。これにより、第１タンク分割部２８と第２タンク分割部５４とから所定容積を有したサージタンク２０が構成される。 The second housing 16 is provided on one side in the depth direction (arrow A1 direction) of the first housing 14 and includes a second tank dividing portion 54 that constitutes a part of the surge tank 20 . Then, the third joining edge portion 56 formed on the outer edge portion of the second tank dividing portion 54 is brought into contact with the first joining edge portion 34 of the first housing 14, and the third joining edge portion 56 is formed by, for example, vibration welding. By welding the edge portion 56 and the first joining edge portion 34, the first housing 14 and the second housing 16 are joined in the depth direction (directions of arrows A1 and A2). As a result, the surge tank 20 having a predetermined volume is constructed from the first tank dividing portion 28 and the second tank dividing portion 54 .

第３ハウジング１８は、図１～図５に示されるように、吸気マニホールド装置１０において内燃機関２６とは反対側となる奥行方向他方側（矢印Ａ２方向）に設けられ、分岐管１２の一部を構成する第２分岐管分割部５８と、吸気導入部２４の一部を構成する第２導入分割部６０とを含む。そして、第２分岐管分割部５８は、その外縁部に形成された第４接合縁部６２が、第１ハウジング１４の第２接合縁部３６に当接した状態で溶着されることで、第１及び第２分岐管分割部３０、５８から分岐管１２が構成される。 As shown in FIGS. 1 to 5, the third housing 18 is provided on the other side of the intake manifold device 10 in the depth direction opposite to the internal combustion engine 26 (in the direction of the arrow A2), and is part of the branch pipe 12. and a second introduction division portion 60 that constitutes a part of the intake air introduction portion 24 . The fourth joint edge 62 formed on the outer edge of the second branch pipe dividing portion 58 is welded while being in contact with the second joint edge 36 of the first housing 14 . A branch pipe 12 is constructed from the first and second branch pipe dividing portions 30 and 58 .

第２導入分割部６０は、第２分岐管分割部５８の幅方向一端に設けられ、幅方向一方側（矢印Ｃ１方向）へ突出して形成されると共に、第１ハウジング１４における第１導入分割部３２の奥行方向他方側（矢印Ａ２方向）を覆うように上下方向（矢印Ｂ１、Ｂ２方向）へ延在して形成される。 The second introduction split portion 60 is provided at one end in the width direction of the second branch pipe split portion 58 and is formed to protrude to one side in the width direction (direction of arrow C1). 32 in the depth direction (direction of arrow A2) and extends in the vertical direction (direction of arrows B1 and B2).

そして、第２導入分割部６０には、その幅方向一端から幅方向一方側（矢印Ｃ１方向）へ張り出した第２張出部６６が設けられると共に、前記第２張出部６６を含む第２導入分割部６０の外縁部に環状の第５接合縁部６４が形成される。 The second introduction split portion 60 is provided with a second projecting portion 66 projecting from one end in the width direction thereof toward one side in the width direction (direction of arrow C1). An annular fifth joining edge 64 is formed on the outer edge of the introduction split portion 60 .

この第２張出部６６は、第２導入分割部６０の幅方向一端において上方（矢印Ｂ１方向）へも張り出すように形成され、第５接合縁部６４に囲まれた内側には、第１導入分割部３２の第１当接面５０に当接する第２当接面６８が形成される。第２当接面６８には、その表面から奥行方向他方側（矢印Ａ２方向）へ窪んだ第２凹部（拡大空間）７０と、該第２凹部７０と吸気通路４０とを接続する第２ガス通路（導出側ガス通路）７２とを備える。 The second protruding portion 66 is formed so as to protrude upward (in the direction of arrow B1) at one end in the width direction of the second introduction split portion 60. A second contact surface 68 is formed to contact the first contact surface 50 of the one-introduction split portion 32 . The second contact surface 68 has a second concave portion (enlarged space) 70 recessed from the surface toward the other side in the depth direction (arrow A2 direction), and a second gas connecting the second concave portion 70 and the intake passage 40 . and a passage (lead-out side gas passage) 72 .

第２凹部７０は、第２当接面６８に表面に対して略半球状に窪み、第１ハウジング１４の第１ガス通路４６と同軸状となるように形成されると共に、第１凹部５２に臨むように形成される。また、第２凹部７０の直径は、第１ガス通路４６の直径（通路断面積）に対して大径となるように形成される。 The second recess 70 is recessed in a substantially hemispherical shape with respect to the surface of the second contact surface 68 and is formed to be coaxial with the first gas passage 46 of the first housing 14 . formed to come. Also, the diameter of the second recess 70 is formed to be larger than the diameter (passage cross-sectional area) of the first gas passage 46 .

第２ガス通路７２は、第２当接面６８の表面に対して奥行方向他方側（矢印Ａ２方向）へ断面略半円形状に窪んだ溝状に形成され、第２導入分割部６０の幅方向（矢印Ｃ１、Ｃ２方向）に対して所定角度傾斜して第２凹部７０から吸気通路４０の上流側まで一直線状に延在すると共に、該吸気通路４０側となる他端部が、該吸気通路４０を流れる吸入空気の流れ方向における下流側（矢印Ｃ２方向）に指向するように斜めに接続される（図４参照）。 The second gas passage 72 is formed in the shape of a groove recessed to the other side in the depth direction (the direction of the arrow A2) with respect to the surface of the second contact surface 68 and has a substantially semicircular cross section. It extends in a straight line from the second recess 70 to the upstream side of the intake passage 40 at a predetermined angle with respect to the directions (directions of arrows C1 and C2), and the other end on the side of the intake passage 40 They are obliquely connected so as to face downstream (in the direction of arrow C2) in the flow direction of the intake air flowing through the passage 40 (see FIG. 4).

また、図３に示されるように、第２ガス通路７２は、第２凹部７０側となる一端部側が第１導入分割部３２の第１凹部５２に臨むように設けられると共に、前記第２凹部７０が、図５に示されるように、第２ガス通路７２に対して奥行方向他方側（矢印Ａ２方向）に深く窪んでいる。 In addition, as shown in FIG. 3, the second gas passage 72 is provided so that one end side on the side of the second concave portion 70 faces the first concave portion 52 of the first introduction split portion 32, and the second concave portion 70 is deeply recessed on the other side in the depth direction (the direction of arrow A2) with respect to the second gas passage 72, as shown in FIG.

そして、第３ハウジング１８は、その第２分岐管分割部５８の第４接合縁部６２、第２導入分割部６０の第５接合縁部６４をそれぞれ第１ハウジング１４の第２接合縁部３６へと当接させた状態とし、例えば、振動溶着によって前記第４接合縁部６２及び前記第５接合縁部６４と前記第２接合縁部３６との当接部位を溶着させることで、前記第１ハウジング１４に対して第３ハウジング１８が奥行方向に接合される。 The third housing 18 connects the fourth joint edge 62 of the second branch pipe split portion 58 and the fifth joint edge 64 of the second introduction split portion 60 to the second joint edge 36 of the first housing 14 . For example, by welding the contact portions between the fourth joint edge portion 62 and the fifth joint edge portion 64 and the second joint edge portion 36 by vibration welding, the second joint edge portion 36 is welded. A third housing 18 is joined to the first housing 14 in the depth direction.

これにより、第１分岐管分割部３０が第３ハウジング１８によって覆われ、第１分岐管分割部３０と第２分岐管分割部５８とから幅方向に並んだ４本の分岐管１２が構成されると共に、第２導入分割部６０と第１及び第２導入分割部３２、６０とから吸気通路４０を含む吸気導入部２４が構成される。 As a result, the first branch pipe division 30 is covered with the third housing 18, and the first branch pipe division 30 and the second branch pipe division 58 form four branch pipes 12 aligned in the width direction. In addition, the second introduction split portion 60 and the first and second introduction split portions 32 , 60 constitute the intake introduction portion 24 including the intake passage 40 .

また、図２～図５に示されるように、第１ハウジング１４の第１当接面５０と第２ハウジング１６の第２当接面６８とが当接し、第１ガス通路４６の基端が第１凹部５２を介して第３ハウジング１８の第２凹部７０に臨むように配置されることで、前記第１ガス通路４６が第１凹部５２及び第２凹部７０を通じて第２ガス通路７２と連通する。換言すれば、第１ガス通路４６と第２ガス通路７２とが、接続部となる第１凹部５２及び第２凹部７０を介して互いに連通するように接続される。 2 to 5, the first contact surface 50 of the first housing 14 and the second contact surface 68 of the second housing 16 are in contact with each other, and the base end of the first gas passage 46 is By being arranged to face the second recess 70 of the third housing 18 through the first recess 52 , the first gas passage 46 communicates with the second gas passage 72 through the first recess 52 and the second recess 70 . do. In other words, the first gas passage 46 and the second gas passage 72 are connected so as to communicate with each other via the first concave portion 52 and the second concave portion 70 that serve as connecting portions.

この第１ガス通路４６と第２ガス通路７２は、図１に示される吸気マニホールド装置１０を幅方向から見た際、断面Ｖ字状に形成されると共に、両者のなす角度θ１が鋭角（θ１＜９０°）となるように接続されている。また、図５に示される吸気マニホールド装置１０を上方から見た場合にも同様に、第１ガス通路４６と第２ガス通路７２は、両者のなす角度θ２が鋭角（θ２＜９０°）となるように断面Ｖ字状に接続されている。 The first gas passage 46 and the second gas passage 72 are formed to have a V-shaped cross section when the intake manifold device 10 shown in FIG. <90°). Similarly, when the intake manifold device 10 shown in FIG. 5 is viewed from above, the first gas passage 46 and the second gas passage 72 form an acute angle θ2 (θ2<90°). are connected in a V-shaped cross section.

さらに、上述した吸気マニホールド装置１０が内燃機関２６に搭載された状態において、図１に示されるように、最も奥行方向他方側（矢印Ａ２方向）となる第２凹部７０が、第１及び第２ガス通路４６、７２に対して最も重力方向上方（矢印Ｂ１方向）となるように配置される。 Further, in a state in which the intake manifold device 10 described above is mounted on the internal combustion engine 26, as shown in FIG. It is arranged so as to be most upward in the gravity direction (arrow B1 direction) with respect to the gas passages 46 and 72 .

本発明の実施の形態に係る吸気マニホールド装置１０は、基本的には以上のように構成されるものであり、次にその動作並びに作用効果について説明する。 The intake manifold device 10 according to the embodiment of the present invention is basically configured as described above, and the operation and effects thereof will now be described.

先ず、図示しないエアクリーナを通過した吸入空気がスロットルバルブ２２によって流量が調整され、吸気マニホールド装置１０における吸気導入部２４の吸気通路４０内へと導入された後に、その一端から他端に向けて流れてサージタンク２０において一時的に貯められる。そして、サージタンク２０内の吸入空気は、幅方向に分岐した４本の分岐管１２へとそれぞれ分配されて図示しない内燃機関２６の各シリンダ室内へと供給される。 First, intake air that has passed through an air cleaner (not shown) is adjusted in flow rate by the throttle valve 22, introduced into the intake passage 40 of the intake introduction portion 24 in the intake manifold device 10, and then flows from one end to the other end. is temporarily stored in the surge tank 20. The intake air in the surge tank 20 is distributed to four branch pipes 12 branched in the width direction and supplied to each cylinder chamber of an internal combustion engine 26 (not shown).

次に、例えば、図示しない燃料タンク内で発生したパージガスを、図示しない切替装置の切替作用下にガス導入管４２を通じて吸気通路４０内へと導入する場合について説明する。 Next, a description will be given of a case where, for example, purge gas generated in a fuel tank (not shown) is introduced into the intake passage 40 through the gas introduction pipe 42 under the switching action of a switching device (not shown).

先ず、図示しない燃料タンクからパージガスがホース４４を通じてガス導入管４２の第１ガス通路４６へと供給され、該第１ガス通路４６に沿って奥行方向他方側（矢印Ａ２方向）へと流れて第１及び第２凹部５２、７０内に導入される。このパージガスは、第２凹部７０内に導入されることで略半球状の内面に沿って旋回して乱流となり、図４に示されるように、その流れが乱れた状態で前記パージガスが第２ガス通路７２へと流れて吸気通路４０の上流側へと導出される。 First, purge gas is supplied from a fuel tank (not shown) through the hose 44 to the first gas passage 46 of the gas introduction pipe 42, flows along the first gas passage 46 to the other side in the depth direction (arrow A2 direction), and enters the first gas passage. It is introduced into the first and second recesses 52,70. When this purge gas is introduced into the second recess 70, it swirls along the substantially hemispherical inner surface and becomes a turbulent flow, and as shown in FIG. It flows into the gas passage 72 and is led out to the upstream side of the intake passage 40 .

そして、パージガスは、吸気導入部２４から導入され吸気通路４０に沿って流れる吸入空気と交差することで混合され下流側（矢印Ｃ２方向）へと流れ、サージタンク２０を経て各分岐管１２から内燃機関２６のシリンダ室へと供給されることで燃焼される。この際、第２ガス通路７２は、吸気通路４０側となる他端部が吸入空気の流れ方向において下流側（矢印Ｃ２方向）へ指向するように形成されているため、前記第２ガス通路７２から導出されたパージガスが前記吸入空気に対して好適に混合されると共に、乱流となったパージガスを吸気通路４０へと導入することで、吸入空気との混合性をより高めることが可能となる。 The purge gas is mixed with the intake air introduced from the intake air introduction portion 24 and flowing along the intake passage 40, flows downstream (in the direction of arrow C2), passes through the surge tank 20, and flows from each branch pipe 12 to the internal combustion engine. It is combusted by being supplied to the cylinder chambers of the engine 26 . At this time, the second gas passage 72 is formed so that the other end on the side of the intake passage 40 is oriented downstream (in the direction of arrow C2) in the flow direction of the intake air. is suitably mixed with the intake air, and by introducing the turbulent purge gas into the intake passage 40, mixing with the intake air can be further enhanced. .

また、吸気通路４０側から第２ガス通路７２へと吸入空気やパージガスが流入した場合であっても、前記第２ガス通路７２から第１及び第２凹部５２、７０まで到達した後、第１ガス通路４６が前記第１及び第２凹部５２、７０よりも通路断面積が小さく絞られているため、該第１ガス通路４６側への逆流（吹き返し）が効果的に防止される。 Even when intake air or purge gas flows into the second gas passage 72 from the intake passage 40 side, after reaching the first and second recesses 52 and 70 from the second gas passage 72, the first Since the cross-sectional area of the gas passage 46 is narrowed to be smaller than that of the first and second recesses 52 and 70, reverse flow (blowing back) toward the first gas passage 46 is effectively prevented.

以上のように、本実施の形態では、例えば、燃料タンク内で発生したパージガス等の外部ガスを吸気導入部２４の吸気通路４０に対して導入可能な吸気マニホールド装置１０において、前記パージガスの供給される第１ガス通路４６が、第１ハウジング１４において奥行方向に沿って延在するガス導入管４２に形成され、前記パージガスを前記吸気通路４０へと導出する第２ガス通路７２が第３ハウジング１８に形成される。そして、第２ガス通路７２が、吸入空気の流れ方向において下流側に指向するように吸気通路４０に対して接続されると共に、第１ガス通路４６と第２ガス通路７２とが断面Ｖ字状で鋭角に接続されている。 As described above, in the present embodiment, for example, in the intake manifold device 10 capable of introducing external gas such as purge gas generated in the fuel tank into the intake passage 40 of the intake introduction portion 24, the purge gas is supplied. A first gas passage 46 is formed in the gas introduction pipe 42 extending along the depth direction in the first housing 14 , and a second gas passage 72 leading the purge gas to the intake passage 40 is formed in the third housing 18 . formed in The second gas passage 72 is connected to the intake passage 40 so as to face downstream in the flow direction of the intake air, and the first gas passage 46 and the second gas passage 72 have a V-shaped cross section. connected at an acute angle.

従って、第１ガス通路４６に供給されたパージガスを、吸気通路４０の下流側へ指向した第２ガス通路７２から吸気通路４０内へと導出することで、該パージガスを前記吸気通路４０を流れる吸入空気に対して効率的に混合させることが可能となる。また、吸気通路４０に接続された第２ガス通路７２に対し、パージガスの導入される第１ガス通路４６を含むガス導入管４２の延在方向を自由にレイアウトできるため、前記第１ガス通路４６を第１ハウジング１４を成形する際の型抜き方向に合わせて形成することが可能となり、該第１ハウジング１４を成形する際にガス導入管４２を同時に成形することが可能となる。 Therefore, by leading the purge gas supplied to the first gas passage 46 into the intake passage 40 from the second gas passage 72 oriented downstream of the intake passage 40, the purge gas flows through the intake passage 40. It becomes possible to mix efficiently with air. In addition, since the extending direction of the gas introduction pipe 42 including the first gas passage 46 into which the purge gas is introduced can be freely laid out with respect to the second gas passage 72 connected to the intake passage 40, the first gas passage 46 can be freely laid out. can be formed in accordance with the drawing direction when molding the first housing 14, and when molding the first housing 14, the gas introduction pipe 42 can be molded at the same time.

その結果、継手筒が下部材の型抜き方向とは異なる方向に延在しているため、成形を行う際に該下部材とは別の型を準備する必要のあった従来の吸気マニホールド装置と比較し、第１ハウジング１４の成形型でガス導入管４２の成形も同時に行うことができるため、製造コストの削減を図りつつ容易に製造することができる。また、第１ガス通路４６と第２ガス通路７２とがなす角度θ１、θ２が鋭角となるように接続することで、例えば、前記第２ガス通路７２を通じた吸気通路４０側から前記第１ガス通路４６側へのパージガスの逆流（吹き返し）を防止することができる。 As a result, since the joint cylinder extends in a direction different from the drawing direction of the lower member, it is necessary to prepare a mold separate from the lower member when molding, unlike the conventional intake manifold device. In comparison, since the mold for the first housing 14 can also be used to mold the gas introduction pipe 42 at the same time, the manufacturing cost can be reduced and the manufacturing process can be facilitated. Further, by connecting the first gas passage 46 and the second gas passage 72 such that the angles θ1 and θ2 formed by the first gas passage 72 are acute angles, for example, the first gas can be supplied from the intake passage 40 through the second gas passage 72. Backflow (blowback) of the purge gas to the passage 46 side can be prevented.

また、第１ガス通路４６と第２ガス通路７２とを接続する第１凹部５２及び第２凹部７０は、該第１及び第２ガス通路４６、７２の通路断面積に対して大きな空間で形成されている。そのため、第１ガス通路４６から導入されたパージガスを第１凹部５２及び第２凹部７０において旋回させることで乱流を発生させ、流れの乱れたパージガスを第２ガス通路７２から吸気通路４０へと供給することで、前記吸気通路４０を流れる吸入空気に対して前記パージガスを好適に混合させて下流側へと流通させることができる。 Also, the first recess 52 and the second recess 70 connecting the first gas passage 46 and the second gas passage 72 are formed with a space larger than the passage cross-sectional area of the first and second gas passages 46 and 72. It is Therefore, the purge gas introduced from the first gas passage 46 is swirled in the first recess 52 and the second recess 70 to generate a turbulent flow, and the turbulent purge gas flows from the second gas passage 72 to the intake passage 40. By supplying the purge gas, it is possible to suitably mix the purge gas with the intake air flowing through the intake passage 40 and distribute the purge gas to the downstream side.

さらに、第２ガス通路７２から第１ガス通路４６側へ向けてパージガスの吹き返しが生じた場合であっても、第１及び第２凹部５２、７０に対して前記第１ガス通路４６の通路断面積が小さく形成され通路が絞られることから、前記第２ガス通路７２から前記第１ガス通路４６側へのパージガスの逆流を効果的に防止することができる。 Furthermore, even if the purge gas blows back from the second gas passage 72 toward the first gas passage 46, the first gas passage 46 is prevented from breaking with respect to the first and second recesses 52 and 70. Since the area is formed small and the passage is narrowed, it is possible to effectively prevent the purge gas from flowing back from the second gas passage 72 to the first gas passage 46 side.

さらにまた、第１ガス通路４６と第２ガス通路７２とを接続する第２凹部７０が、吸気マニホールド装置１０の内燃機関２６への搭載状態において、最も重力方向上方（矢印Ｂ１方向）となるように設けられている。そのため、パージガス中に含まれる液体成分が第１及び第２ガス通路４６、７２内に留まってしまうことが防止され、第２凹部７０から重力方向下方（矢印Ｂ２方向）に向けて傾斜した第１及び第２ガス通路４６、７２の先端側へと流れて吸気通路４０及びホース４４内へと排出される。その結果、パージガスに含まれる液体成分による第１及び第２ガス通路４６、７２の詰まりが防止される。 Furthermore, the second recessed portion 70 connecting the first gas passage 46 and the second gas passage 72 is positioned most upward in the direction of gravity (in the direction of arrow B1) when the intake manifold device 10 is mounted on the internal combustion engine 26. is provided in Therefore, the liquid component contained in the purge gas is prevented from remaining in the first and second gas passages 46, 72, and the first recess 70 is inclined downward in the direction of gravity (arrow B2 direction) from the second recess 70. Then, it flows to the tip side of the second gas passages 46 and 72 and is discharged into the intake passage 40 and the hose 44 . As a result, clogging of the first and second gas passages 46, 72 by liquid components contained in the purge gas is prevented.

またさらに、第２ガス通路７２を、吸気導入部２４を構成する第２導入分割部６０の第２当接面６８に形成し、該第２導入分割部６０を有した第３ハウジング１８と第１当接面５０を有した第１ハウジング１４の第１導入分割部３２とを互いに接合することで、前記第１当接面５０が溝状に形成された前記第２ガス通路７２を覆うように組み付けられ、第２ガス通路７２を容易に形成することができると共に、前記第２ガス通路７２の設計自由度を高めることができる。 Furthermore, the second gas passage 72 is formed on the second contact surface 68 of the second introduction split portion 60 that constitutes the intake air introduction portion 24, and the third housing 18 having the second introduction split portion 60 and the third housing 18 having the second introduction split portion 60 are formed. By joining the first introduction split portion 32 of the first housing 14 having one contact surface 50 to each other, the first contact surface 50 covers the second gas passage 72 formed in a groove shape. , the second gas passage 72 can be easily formed, and the degree of freedom in designing the second gas passage 72 can be enhanced.

また、上述した実施の形態においては、吸気導入部２４の吸気通路４０に対してガス導入管４２を通じてパージガスが外部ガスとして導入される場合について説明したが、これに限定されるものではない。例えば、内燃機関２６のシリンダ室内から漏出したブローバイガスや排気ガス等をパージガスの代わりにガス導入管４２から吸気通路４０内へと導入する構成としてもよい。 Further, in the above-described embodiment, the case where the purge gas is introduced as the external gas through the gas introduction pipe 42 into the intake passage 40 of the intake introduction portion 24 has been described, but the present invention is not limited to this. For example, a configuration may be adopted in which blow-by gas or exhaust gas leaked from the cylinder chamber of the internal combustion engine 26 is introduced into the intake passage 40 from the gas introduction pipe 42 instead of the purge gas.

さらに、第１ガス通路４６は、図１に示されるように、その軸線が吸気マニホールド装置１０の分岐管１２が接続される内燃機関２６側の取付面２６ａと直交するように形成されている。そのため、分岐管１２の型抜き方向（奥行方向）と前記第１ガス通路４６の型抜き方向（奥行方向）を揃えることで、前記分岐管１２を成形する際に、前記分岐管１２と前記第１ガス通路４６（ガス導入管４２）を同時に型抜きすることができるため成形型の形状を簡素化することができる。 Further, as shown in FIG. 1, the first gas passage 46 is formed such that its axis is orthogonal to the mounting surface 26a on the side of the internal combustion engine 26 to which the branch pipe 12 of the intake manifold device 10 is connected. Therefore, when the branch pipe 12 is formed, the branch pipe 12 and the first gas passage 46 can be formed by aligning the mold drawing direction (depth direction) of the branch pipe 12 with the mold drawing direction (depth direction) of the first gas passage 46 . Since the 1 gas passage 46 (gas introduction pipe 42) can be removed from the mold at the same time, the shape of the mold can be simplified.

なお、本発明に係る吸気マニホールド装置は、上述の実施の形態に限らず、本発明の要旨を逸脱することなく、種々の構成を採り得ることはもちろんである。 It should be noted that the intake manifold device according to the present invention is not limited to the above-described embodiment, and it goes without saying that various configurations can be adopted without departing from the gist of the present invention.

１０…吸気マニホールド装置１２…分岐管
１４…第１ハウジング１６…第２ハウジング
１８…第３ハウジング２０…サージタンク
２２…スロットルバルブ２４…吸気導入部
４０…吸気通路４２…ガス導入管
４６…第１ガス通路５２…第１凹部
７０…第２凹部７２…第２ガス通路 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10... Intake manifold apparatus 12... Branch pipe 14... First housing 16... Second housing 18... Third housing 20... Surge tank 22... Throttle valve 24... Intake introduction part 40... Intake passage 42... Gas introduction pipe 46... First Gas passage 52 First recess 70 Second recess 72 Second gas passage

Claims

an intake air introduction portion having an intake passage therein through which intake air is introduced; a surge tank provided downstream of the intake air introduction portion and temporarily storing the intake air; An intake manifold device comprising an external gas introduction portion for introducing external gas into an intake passage, and formed by joining a plurality of housings made of a resin material,
The external gas introduction section includes an introduction side gas passage to which a supply pipe for supplying the external gas is connected, and an outlet side gas passage connected to the intake introduction section to guide the external gas to the intake passage. ,
The lead-out side gas passage is oriented downstream in a flow direction of the intake air in the intake passage, and the lead-in side gas passage and the lead-out side gas passage are connected so as to form an acute angle,
a first housing, which is one of the plurality of housings, integrally includes the introduction-side gas passage;
The surge tank is formed by joining a second housing, which is another one of the plurality of housings, and the first housing in a direction in which the introduction side gas passage extends. ,
the lead-out side gas passage is formed as a region in which the entire lead-out side gas passage is surrounded by a wall surface of the first housing and a wall surface of the second housing ;
having a plurality of branch pipes connected to the surge tank and provided in parallel in the width direction of the housing;
the inlet-side gas passage and the outlet-side gas passage are connected to each other at a first angle when viewed from the width direction, which is the parallel direction of the branch pipes;
the introduction-side gas passage and the outlet-side gas passage are connected to each other at a second angle when viewed from a direction orthogonal to the width direction and the axis of the introduction-side gas passage,
The intake manifold device , wherein the first angle and the second angle are both acute angles .

The intake manifold device according to claim 1,
An intake manifold device, wherein a connection portion between the introduction side gas passage and the discharge side gas passage is an enlarged space that is enlarged with respect to the introduction side gas passage and the discharge side gas passage.

In the intake manifold device according to claim 2,
The intake manifold device, wherein the connecting portion is provided at a position that is the uppermost position in the direction of gravity when the intake manifold device is mounted on the internal combustion engine.

In the intake manifold device according to any one of claims 1 to 3,
The intake manifold device, wherein the lead-out side gas passage is formed on mating surfaces of the two housings forming the intake introduction portion.