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JP7306040B2 - motor - Google Patents
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Description

本発明は、モータに関する。 The present invention relates to motors.

近年、ハイブリッド自動車および電気自動車に搭載されるモータの開発が盛んにおこなわれている。特許文献1には、予め巻線したコイルを径方向に移動させてティースに装着するカセット方式と呼ばれる工法が記載されている。 In recent years, the development of motors mounted on hybrid vehicles and electric vehicles has been actively carried out. Patent Literature 1 describes a construction method called a cassette method in which pre-wound coils are radially moved and attached to teeth.

国際公開第2018/092552号WO2018/092552

ティース部の先端に、アンブレラ部を設けられる場合がある。アンブレラ部は、スロットからコイルが離脱することを抑制する機能も果たす。この観点において、隣り合うアンブレラ部同士の隙間は、狭い方が望ましい。一方で、カセット方式を採用する場合、隣り合うアンブレラ部同士の隙間が狭すぎる場合、コイルを装着するコイル装着工程のタクトタイムが長くなる。 An umbrella portion may be provided at the tip of the tooth portion. The umbrella section also functions to prevent the coil from being detached from the slot. From this point of view, it is desirable that the gap between the adjacent umbrella portions is narrow. On the other hand, when adopting the cassette method, if the gap between the adjacent umbrella portions is too narrow, the tact time of the coil mounting process for mounting the coil becomes long.

本発明の一つの態様は、上記問題点に鑑みて、コイルを装着するコイル装着工程を短縮することができるモータの提供を目的の一つとする。
本発明の一つの態様は、(コイルの離脱抑制機能を有するとともに、)コイル装着工程における時間の長化が抑制されるモータの提供を目的の一つとする。
SUMMARY OF THE INVENTION In view of the above problems, an object of one aspect of the present invention is to provide a motor capable of shortening a coil mounting process for mounting a coil.
An object of one aspect of the present invention is to provide a motor (having a function of suppressing detachment of a coil) that suppresses lengthening of time in a coil mounting process.

本発明のモータの一つの態様は、中心軸を中心として回転可能なロータと、前記ロータを径方向外側から囲むステータと、を備え、前記ステータは、中心軸を中心とする環状のコアバック部および前記コアバック部から径方向内側に延び周方向に並ぶ複数のティース部を有するステータコアと、コイル線からなり前記ティース部に装着されるコイルと、周方向に隣り合う前記ティース部同士の間のスロット内において前記コイルの径方向内側に位置するウェッジ部材と、を有し、前記ティース部は、径方向に沿って延びるティース本体と、前記ティース本体の径方向内側端部に位置するアンブレラ部と、を有し、周方向に隣り合う前記アンブレラ部同士の隙間寸法は、前記コイル線の線径の2倍以上であり、前記ウェッジ部材は、周方向に沿って延びる本体片と、前記本体片の周方向両側端から前記ティース本体の側面に沿って径方向外側に向かって延びる一対の側片と、を有し、前記本体片は、周方向に隣り合う前記アンブレラ部同士の隙間を塞ぎ、前記本体片と前記側片とのコーナ部は折れ曲がり、前記アンブレラ部は、前記ティース本体の周方向を向く側面に対して周方向に突出する突出部を有し、前記突出部の突出寸法は、前記コイル線の線径の半分より大きく、かつ、前記コイル線の線径より小さい。

One aspect of the motor of the present invention includes a rotor rotatable about a central axis, and a stator surrounding the rotor from the outside in the radial direction. The stator has an annular core-back portion about the central axis. and a stator core having a plurality of tooth portions extending radially inward from the core back portion and arranged in the circumferential direction; a coil made of a coil wire and mounted on the tooth portions; a wedge member positioned radially inward of the coil within the slot, wherein the tooth portion includes a tooth body extending along the radial direction and an umbrella portion positioned at a radially inner end of the tooth body. , wherein the gap dimension between the umbrella portions adjacent in the circumferential direction is at least twice the wire diameter of the coil wire, and the wedge member includes a body piece extending along the circumferential direction, and the body piece and a pair of side pieces extending radially outward along side surfaces of the tooth body from both circumferentially opposite ends of the tooth body, wherein the body pieces close gaps between the umbrella portions adjacent in the circumferential direction, A corner portion between the main body piece and the side piece is bent, and the umbrella portion has a protruding portion that protrudes in the circumferential direction with respect to the side surface of the tooth main body facing the circumferential direction, and the protruding dimension of the protruding portion is It is larger than half the wire diameter of the coil wire and smaller than the wire diameter of the coil wire.

本発明の一つの態様によれば、コイルを装着するコイル装着工程を短縮することができるモータが提供される。
本発明の一つの態様によれば、(コイルの離脱抑制機能を有するとともに、)コイル装着工程における時間の長化が抑制されるモータが提供される。
According to one aspect of the present invention, a motor is provided that can shorten a coil mounting process for mounting a coil.
According to one aspect of the present invention, there is provided a motor (having a coil detachment suppressing function and suppressing lengthening of time in the coil mounting process).

図1は、一実施形態のモータユニットの概念図である。FIG. 1 is a conceptual diagram of a motor unit of one embodiment. 図2は、一実施形態のモータの断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view of the motor of one embodiment. 図3は、一実施形態のステータの部分断面図である。FIG. 3 is a partial cross-sectional view of a stator of one embodiment. 図4は、一実施形態のコイルの巻き線構成を示す模式図である。FIG. 4 is a schematic diagram showing the winding configuration of the coil of one embodiment. 図5は、一実施形態のステータの製造方法の一工程を示す模式図である。FIG. 5 is a schematic diagram showing one step of the stator manufacturing method according to one embodiment.

以下、図面を参照しながら、本発明の実施形態に係るモータおよびモータユニットについて説明する。なお、本発明の範囲は、以下の実施の形態に限定されず、本発明の技術的思想の範囲内で任意に変更可能である。また、以下の図面においては、各構成をわかりやすくするために、実際の構造と各構造における縮尺や数などを異ならせる場合がある。 Hereinafter, motors and motor units according to embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. It should be noted that the scope of the present invention is not limited to the following embodiments, and can be arbitrarily changed within the scope of the technical idea of the present invention. Also, in the drawings below, in order to make each configuration easier to understand, there are cases where the actual structure and the scale and number of each structure are different.

以下の説明では、各図に示す本実施形態のモータユニット10が水平な路面上に位置する車両に搭載された場合の位置関係を基に、鉛直方向を規定して説明する。また、図面においては、適宜、車両の左右方向(車幅方向)に延びるY軸を示す。 In the following description, the vertical direction is defined based on the positional relationship when the motor unit 10 of this embodiment shown in each drawing is mounted on a vehicle positioned on a horizontal road surface. Moreover, in the drawings, the Y-axis extending in the lateral direction (vehicle width direction) of the vehicle is shown as appropriate.

図1は、一実施形態のモータユニット10の概念図である。なお、後述するモータ軸(中心軸)J1、カウンタ軸J3、出力軸J4は、実際には存在しない仮想的な軸線である。 FIG. 1 is a conceptual diagram of a motor unit 10 of one embodiment. A motor shaft (central shaft) J1, a counter shaft J3, and an output shaft J4, which will be described later, are virtual axes that do not actually exist.

モータユニット10は、車両に搭載され車輪を回転させることで車両を駆動させる。モータユニット10は、例えば、電気自動車(EV)に搭載される。なお、モータユニット10は、ハイブリッド自動車(HEV)、プラグインハイブリッド自動車(PHV)、等、モータを動力源とする車両に搭載されていればよい。 The motor unit 10 is mounted on the vehicle and drives the vehicle by rotating wheels. The motor unit 10 is mounted, for example, on an electric vehicle (EV). The motor unit 10 may be installed in a vehicle using a motor as a power source, such as a hybrid vehicle (HEV), a plug-in hybrid vehicle (PHV), or the like.

図1に示すように、モータユニット10は、モータ9と、伝達機構5(トランスアクスル)と、インバータユニット8と、ハウジング6と、を備える。 As shown in FIG. 1 , the motor unit 10 includes a motor 9 , a transmission mechanism 5 (transaxle), an inverter unit 8 and a housing 6 .

インバータユニット8は、インバータケース8bにおいて、ハウジング6の外側面に固定される。インバータユニット8は、インバータ8aと、インバータ8aを収容するインバータケース8bと、を有する。また、図示を省略するが、インバータユニット8は、さらに、回路基板およびコンデンサを有する。 The inverter unit 8 is fixed to the outer surface of the housing 6 in the inverter case 8b. The inverter unit 8 has an inverter 8a and an inverter case 8b that accommodates the inverter 8a. Although not shown, the inverter unit 8 further has a circuit board and a capacitor.

インバータ8aは、バスバー(図示略)を介してモータ9に接続される。インバータ8aは、バスバーを介してモータ9に交流電流を供給する。これにより、インバータユニット8は、モータ9に電力を供給する。 The inverter 8a is connected to the motor 9 via a busbar (not shown). The inverter 8a supplies alternating current to the motor 9 via the busbar. Thereby, the inverter unit 8 supplies electric power to the motor 9 .

伝達機構5は、モータ9の動力を伝達し出力シャフト55から出力する。伝達機構5は、駆動源と被駆動装置との間の動力伝達を担う複数の機構を内蔵する。 The transmission mechanism 5 transmits the power of the motor 9 and outputs it from the output shaft 55 . The transmission mechanism 5 incorporates a plurality of mechanisms responsible for power transmission between the drive source and the driven device.

伝達機構5は、モータドライブシャフト11と、モータドライブギヤ21と、カウンタシャフト13と、カウンタギヤ(大歯車部)23と、ドライブギヤ(小歯車部)24と、リングギヤ51と、出力シャフト(車軸)55と、差動装置(デファレンシャルギヤ)50と、を有する。 The transmission mechanism 5 includes a motor drive shaft 11, a motor drive gear 21, a counter shaft 13, a counter gear (large gear portion) 23, a drive gear (small gear portion) 24, a ring gear 51, and an output shaft (axle ) 55 and a differential gear 50 .

モータドライブシャフト11は、モータ軸J1に沿って延びる。モータドライブシャフト11は、モータ9に回転させられる。モータドライブシャフト11には、モータドライブギヤ21が固定される。モータドライブギヤ21は、カウンタギヤ23と噛み合う。 The motor drive shaft 11 extends along the motor axis J1. Motor drive shaft 11 is rotated by motor 9 . A motor drive gear 21 is fixed to the motor drive shaft 11 . Motor drive gear 21 meshes with counter gear 23 .

カウンタギヤ23は、カウンタ軸J3に沿って延びカウンタシャフト13に固定される。カウンタシャフト13には、カウンタギヤ23に加えドライブギヤ24が固定される。ドライブギヤ24は、リングギヤ51と噛み合う。 The counter gear 23 extends along the counter shaft J3 and is fixed to the counter shaft 13 . A drive gear 24 is fixed to the counter shaft 13 in addition to the counter gear 23 . Drive gear 24 meshes with ring gear 51 .

リングギヤ51は、差動装置50に固定される。リングギヤ51は、出力軸J4周りを回転する。リングギヤ51は、ドライブギヤ24を介して伝達されるモータ9の動力を差動装置50に伝達する。 Ring gear 51 is fixed to differential gear 50 . The ring gear 51 rotates around the output shaft J4. The ring gear 51 transmits the power of the motor 9 transmitted through the drive gear 24 to the differential device 50 .

差動装置50は、モータ9から出力されるトルクを車両の車輪に伝達するための装置である。差動装置50は、一対の出力シャフト55に接続される。一対の出力シャフト55には、それぞれ車輪が取り付けられる。差動装置50は、車両の旋回時に、左右の車輪の速度差を吸収しつつ、一対の出力シャフト55に同トルクを伝える機能を有する。 The differential gear 50 is a device for transmitting the torque output from the motor 9 to the wheels of the vehicle. The differential 50 is connected to a pair of output shafts 55 . Wheels are attached to the pair of output shafts 55, respectively. The differential gear 50 has a function of transmitting the same torque to the pair of output shafts 55 while absorbing the speed difference between the left and right wheels when the vehicle is turning.

ハウジング6は、モータ9および伝達機構5を収容する。ハウジング6は、例えばダイカストにより製造されるアルミニウム合金製である。ハウジング6の内部には、モータ9を収容するモータ室A1と、伝達機構5を収容するギヤ室A2と、が設けられ。ハウジングの内部には、オイルOが溜る。オイルOは、伝達機構5の潤滑用として使用されるとともに、モータ9の冷却用として使用される。 Housing 6 accommodates motor 9 and transmission mechanism 5 . The housing 6 is made of an aluminum alloy manufactured by die casting, for example. Inside the housing 6, a motor chamber A1 that houses the motor 9 and a gear chamber A2 that houses the transmission mechanism 5 are provided. Oil O accumulates inside the housing. The oil O is used for lubricating the transmission mechanism 5 and for cooling the motor 9 .

モータ9は、電動機としての機能と発電機としての機能とを兼ね備えた電動発電機である。モータ9は、おもに電動機として機能して車両を駆動し、回生時には発電機として機能する。モータ9は、インナーロータ型モータである。 The motor 9 is a motor-generator having both a function as an electric motor and a function as a generator. The motor 9 mainly functions as an electric motor to drive the vehicle, and functions as a generator during regeneration. The motor 9 is an inner rotor type motor.

モータ9は、ロータ31と、ロータ31をモータ軸(中心軸)J1の径方向外側から囲むステータ32と、を有する。
なお、以下の説明において、モータ軸J1を中心とする径方向を単に「径方向」と呼び、モータ軸J1を中心とする周方向、すなわち、モータ軸J1の軸周りを単に「周方向」と呼ぶ。
The motor 9 has a rotor 31 and a stator 32 surrounding the rotor 31 from the outside in the radial direction of the motor shaft (central axis) J1.
In the following description, the radial direction centered on the motor shaft J1 is simply referred to as the "radial direction", and the circumferential direction centered on the motor shaft J1, that is, the circumference of the motor shaft J1 is simply referred to as the "circumferential direction". call.

ロータ31は、水平方向に延びるモータ軸J1を中心として回転可能である。ロータ31は、図示略のバッテリからステータ32に電力が供給されることで回転する。ロータ31は、伝達機構5のモータドライブシャフト11に接続され、モータドライブシャフト11を回転させる。これにより、ロータ31のトルクは、伝達機構5に伝達される。 The rotor 31 is rotatable around a horizontally extending motor shaft J1. The rotor 31 rotates when power is supplied to the stator 32 from a battery (not shown). The rotor 31 is connected to the motor drive shaft 11 of the transmission mechanism 5 and rotates the motor drive shaft 11 . The torque of the rotor 31 is thereby transmitted to the transmission mechanism 5 .

図2は、モータ9の断面図である。なお、図2において、コイル34を構成するコイル線34aを簡略化して示す。 FIG. 2 is a sectional view of the motor 9. As shown in FIG. In FIG. 2, the coil wire 34a forming the coil 34 is shown in a simplified manner.

ロータ31は、ロータコア31aと、ロータマグネット31bと、を有する。
ロータコア31aは、電磁鋼板を積層して構成される。ロータコア31aは、軸方向に沿って延びる円柱体である。ロータコア31aには、ロータマグネット31bが挿入され固定される保持孔31aaが設けられる。
ロータマグネット31bは、径方向においてステータ32と対向する。ロータマグネット31bは、ロータコア31aに埋め込まれた状態で保持される。本実施形態において、ロータマグネット31bは8個のセグメントマグネット31baから構成される。すなわち、本実施形態のロータマグネット31bは、8個のセグメントマグネット31baを有する。また、本実施形態のロータマグネット31bは、8極である。すなわち、本実施形態のロータ31は、8ポールである。なお、ロータ31のポール数は本実施形態に限定さない。また、ロータマグネット31bは、円環状のリングマグネットであってもよい。
The rotor 31 has a rotor core 31a and a rotor magnet 31b.
The rotor core 31a is configured by laminating electromagnetic steel sheets. The rotor core 31a is a cylindrical body extending along the axial direction. The rotor core 31a is provided with a holding hole 31aa into which the rotor magnet 31b is inserted and fixed.
The rotor magnet 31b faces the stator 32 in the radial direction. The rotor magnet 31b is held embedded in the rotor core 31a. In this embodiment, the rotor magnet 31b is composed of eight segment magnets 31ba. That is, the rotor magnet 31b of this embodiment has eight segment magnets 31ba. Further, the rotor magnet 31b of this embodiment has eight poles. That is, the rotor 31 of this embodiment has 8 poles. Note that the number of poles of the rotor 31 is not limited to that of this embodiment. Also, the rotor magnet 31b may be an annular ring magnet.

ステータ32は、ステータコア33と、コイル線34a(図2において省略)からなるコイル34と、複数の絶縁紙35と、複数のウェッジ部材36と、を有する。 The stator 32 has a stator core 33 , a coil 34 made of coil wire 34 a (not shown in FIG. 2 ), a plurality of insulating papers 35 , and a plurality of wedge members 36 .

ステータコア33は、軸方向に沿って積層された複数の電磁鋼板からなる。ステータコア33は、モータ軸J1を中心とする環状のコアバック部33aと、コアバック部33aから径方向内側に向かって延びる複数のティース部33bと、を有する。 The stator core 33 is made of a plurality of magnetic steel sheets laminated along the axial direction. The stator core 33 has an annular core-back portion 33a centered on the motor shaft J1, and a plurality of tooth portions 33b extending radially inward from the core-back portion 33a.

複数のティース部33bは、周方向に等間隔に並ぶ。ティース部33bには、コイル34が装着される。周方向に隣り合うティース部33b同士の間には、スロット39が設けられる。スロット39は、開口端39aにおいて径方向内側に開口する。コイル34のコイルエンドを除く部分は、スロット39内に収容される。スロット39には、コイル線34aの軸方向に延びる部分が通過する。また、スロット39内には、絶縁紙35およびウェッジ部材がそれぞれ1つずつ配置される。 The plurality of tooth portions 33b are arranged at regular intervals in the circumferential direction. A coil 34 is attached to the tooth portion 33b. Slots 39 are provided between tooth portions 33b adjacent in the circumferential direction. The slot 39 opens radially inward at an open end 39a. A portion of the coil 34 excluding the coil ends is accommodated in the slot 39 . A portion of the coil wire 34 a extending in the axial direction passes through the slot 39 . Also, one insulating paper 35 and one wedge member are arranged in the slot 39 .

本実施形態において、ステータコア33は、48個のティース部33bを有する。すなわち、本実施形態のステータ32は、48スロットである。なお、ステータ32のスロット数は、ロータマグネット31bの極数およびコイル34の巻き方に応じて適宜設定される。 In this embodiment, the stator core 33 has 48 teeth 33b. That is, the stator 32 of this embodiment has 48 slots. The number of slots of the stator 32 is appropriately set according to the number of poles of the rotor magnet 31b and the winding method of the coil 34. FIG.

図3は、ステータ32の部分断面図である。
ティース部33bは、径方向に沿って延びるティース本体33cと、ティース本体33cの径方向内側端部に位置するアンブレラ部33dと、を有する。
FIG. 3 is a partial cross-sectional view of the stator 32. FIG.
The tooth portion 33b has a tooth body 33c extending in the radial direction and an umbrella portion 33d located at the radially inner end portion of the tooth body 33c.

ティース本体33cは、径方向に沿って一様な幅で延びる。ティース本体33cは、周方向両側を向く一対の側面33caを有する。アンブレラ部33dは、ティース本体33cに対し周方向に幅広である。アンブレラ部33dの径方向内側を向く面は、軸方向から見てモータ軸J1を中心とする円弧状である。 The tooth main body 33c extends with a uniform width along the radial direction. The tooth main body 33c has a pair of side surfaces 33ca facing both sides in the circumferential direction. The umbrella portion 33d is wider in the circumferential direction than the tooth main body 33c. A radially inward facing surface of the umbrella portion 33d has an arc shape centered on the motor shaft J1 when viewed from the axial direction.

アンブレラ部33dは、周方向両側に位置する一対の突出部33eを有する。突出部33eは、ティース本体33cの側面33caに対して周方向に突出する。周方向に隣り合う一対のティース部33bの突出部33e同士は、スロット39の開口端39aを挟んで周方向に対向する。したがって、周方向に隣り合う一対の突出部33eは、スロット39の開口端39aを狭める。 The umbrella portion 33d has a pair of projecting portions 33e positioned on both sides in the circumferential direction. The protruding portion 33e protrudes in the circumferential direction with respect to the side surface 33ca of the tooth main body 33c. The protruding portions 33e of a pair of tooth portions 33b adjacent in the circumferential direction face each other in the circumferential direction with the opening end 39a of the slot 39 interposed therebetween. Therefore, the pair of protrusions 33e adjacent in the circumferential direction narrows the opening end 39a of the slot 39. As shown in FIG.

突出部33eは、径方向外側を向く保持面33eaを有する。保持面33eaは、ティース本体33cの側面33caに連なる面である。また、保持面33eaは、スロット39内のウェッジ部材36を引っかけて保持する面である。 The projecting portion 33e has a retaining surface 33ea facing radially outward. The holding surface 33ea is a surface that continues to the side surface 33ca of the tooth body 33c. Further, the holding surface 33ea is a surface for hooking and holding the wedge member 36 in the slot 39. As shown in FIG.

本実施形態において、スロット39の開口端39aの周方向に沿う寸法dは、コイル線34aの線径pの2倍以上である。開口端39aの寸法dを線径pの2倍以上とすることで、後述するようにコイル34をティース部33bに装着するコイル装着工程に要する時間を短縮することができる。なお、開口端39aの周方向に沿う寸法dとは、周方向に隣り合うアンブレラ部33d同士の隙間寸法dである。 In this embodiment, the dimension d along the circumferential direction of the open end 39a of the slot 39 is at least twice the wire diameter p of the coil wire 34a. By setting the dimension d of the open end 39a to be at least twice the wire diameter p, it is possible to shorten the time required for the coil mounting step of mounting the coil 34 on the tooth portion 33b as will be described later. The dimension d along the circumferential direction of the open end 39a is the dimension d of the gap between the umbrella portions 33d adjacent to each other in the circumferential direction.

絶縁紙35は、コイル線34aとステータコア33との絶縁を確保するために設けられる。絶縁紙35は、スロット39内においてコイル34とステータコア33との間に配置される。コイル34をティース部33bに装着するコイル装着工程において、絶縁紙35は、コイル34をスロット39内に挿入する前に予めスロット39内に配置される。 The insulating paper 35 is provided to ensure insulation between the coil wire 34 a and the stator core 33 . Insulating paper 35 is placed between coil 34 and stator core 33 in slot 39 . In the coil mounting step of mounting the coil 34 on the tooth portion 33 b , the insulating paper 35 is placed in the slot 39 in advance before inserting the coil 34 into the slot 39 .

絶縁紙35は、一様な断面形状で軸方向に沿って延びる。絶縁紙35は、周方向に沿って延びる第1片35aと、第1片35aの周方向両端から径方向内側に延びる一対の第2片35bと、を有する。第1片35aおよび一対の第2片35bは、絶縁紙35がスロット39の内側面に沿うように折られている。第1片35aは、スロット39内においてコアバック部33aの径方向内側を向く面に沿って延びる。第2片35bは、スロット39内においてティース本体33cの側面33caに沿って延びる。一対の第2片35bは、周方向において互いに対向する。 The insulating paper 35 extends along the axial direction with a uniform cross-sectional shape. The insulating paper 35 has a first piece 35a extending along the circumferential direction and a pair of second pieces 35b extending radially inward from both circumferential ends of the first piece 35a. The first piece 35 a and the pair of second pieces 35 b are folded so that the insulating paper 35 is along the inner surface of the slot 39 . The first piece 35a extends in the slot 39 along the radially inwardly facing surface of the core back portion 33a. The second piece 35b extends along the side surface 33ca of the tooth body 33c inside the slot 39. As shown in FIG. The pair of second pieces 35b face each other in the circumferential direction.

ウェッジ部材36は、スロット39内においてコイル34の径方向内側に位置する。ウェッジ部材36は、コイル線34aがスロット39から径方向内側に飛び出すことを抑制する。ウェッジ部材36は、突出部33eに引っかかることでスロット39内に保持される。コイル34をティース部33bに装着するコイル装着工程において、ウェッジ部材36は、コイル34をスロット39内に挿入した後に軸方向に沿って挿入される。 Wedge member 36 is positioned radially inward of coil 34 within slot 39 . The wedge member 36 prevents the coil wire 34 a from protruding radially inward from the slot 39 . The wedge member 36 is retained in the slot 39 by hooking on the protrusion 33e. In the coil mounting step of mounting the coil 34 on the tooth portion 33b, the wedge member 36 is inserted along the axial direction after inserting the coil 34 into the slot 39. As shown in FIG.

ウェッジ部材36は、一様な断面形状で軸方向に沿って延びる。ウェッジ部材36は、周方向に沿って延びる本体片36aと、本体片36aの周方向両端から径方向外側に延びる一対の側片36bと、を有する。 Wedge member 36 extends axially with a uniform cross-sectional shape. The wedge member 36 has a body piece 36a extending along the circumferential direction and a pair of side pieces 36b extending radially outward from both circumferential ends of the body piece 36a.

本体片36aは、周方向に隣り合うアンブレラ部33d同士の隙間を塞ぐ。すなわち、本体片36aは、スロット39の開口端39aを塞ぐ。本体片36aの周方向両端部は、それぞれ突出部33eの径方向外側において保持面33eaに沿って延びる。 The main body piece 36a closes the gap between the umbrella portions 33d adjacent in the circumferential direction. That is, the body piece 36a closes the open end 39a of the slot 39. As shown in FIG. Both circumferential ends of the main body piece 36a extend along the holding surface 33ea on the radially outer side of the projecting portion 33e.

側片36bは、ティース本体33cの側面33caに沿って延びる。一対の側片36bは、周方向において互いに対向する。側片36bは、絶縁紙35の第2片35bと重なる。すなわち、絶縁紙35の第2片35bの径方向内側端部は、側片36bとティース本体33cとの間に挟まれる。 The side piece 36b extends along the side surface 33ca of the tooth body 33c. The pair of side pieces 36b face each other in the circumferential direction. The side piece 36 b overlaps the second piece 35 b of the insulating paper 35 . That is, the radially inner end of the second piece 35b of the insulating paper 35 is sandwiched between the side piece 36b and the tooth main body 33c.

本体片36aと側片36bとの境界部には、コーナ部36cが設けられる。すなわち、ウェッジ部材36には、一対のコーナ部36cが設けられる。コーナ部36cは、軸方向に沿って直線状に延びる。コーナ部36cは、突出部33eの径方向外側に位置する。本実施形態のコーナ部36cは、鋭利に折れ曲がっている。本実施形態のウェッジ部材は、平坦形状に成型したシートを折り曲げるのではなく、折れ曲がった形状として金型で成型されている。 A corner portion 36c is provided at the boundary between the body piece 36a and the side piece 36b. That is, the wedge member 36 is provided with a pair of corner portions 36c. The corner portion 36c extends linearly along the axial direction. The corner portion 36c is located radially outside the projecting portion 33e. The corner portion 36c of this embodiment is sharply bent. The wedge member of the present embodiment is formed by a metal mold so as to have a bent shape, rather than by bending a sheet formed into a flat shape.

次に、本実施形態においけるコイル34の巻線構成について、図4を基に説明する。
図4に示すように、複数のコイル34は、U相、V相およびW相に対応するものに分類される。各相のコイル34は、それぞれ4つずつ設けられる。それぞれのコイル34は、内コイル34Aと、内コイル34Aの外側に巻き付けられる外コイル34Bとを有する。1つのコイル34は、1本のコイル線34aから構成される。すなわち、内コイル34Aと外コイル34Bとは、1本のコイル線34aで互いに繋がっている。
Next, the winding configuration of the coil 34 in this embodiment will be described based on FIG.
As shown in FIG. 4, the plurality of coils 34 are classified into those corresponding to U-phase, V-phase and W-phase. Four coils 34 for each phase are provided. Each coil 34 has an inner coil 34A and an outer coil 34B wound around the inner coil 34A. One coil 34 is composed of one coil wire 34a. That is, the inner coil 34A and the outer coil 34B are connected to each other by a single coil wire 34a.

内コイル34Aは、5個のティース部33bを跨ぐ。すなわち、内コイル34Aは、分布巻きである。また、外コイル34Bは、内コイル34Aが巻き付けた5個のティース部33bを含む7個のティース部33bを跨ぐ。すなわち、外コイル34Bは、分布巻きである。外コイル34Bが通過するスロット39は、内コイル34Aが通過するスロット39に隣接する。周方向に隣り合うコイル34の外コイル34B同士の間には、5つのティースが配置される。 The inner coil 34A straddles the five tooth portions 33b. That is, the inner coil 34A is distributed winding. The outer coil 34B straddles seven teeth 33b including five teeth 33b wound by the inner coil 34A. That is, the outer coil 34B is distributed winding. The slot 39 through which the outer coil 34B passes is adjacent to the slot 39 through which the inner coil 34A passes. Five teeth are arranged between the outer coils 34B of the coils 34 adjacent in the circumferential direction.

本実施形態によれば、コイル34は、内コイル34Aと外コイル34Bとの二重巻きとされている。内コイル34Aは、5つのティース部33bを囲む1つのコイルとして機能する。一方で、外コイル34Bは、2つの内コイル34A同士の間に位置する1つの可塑的なコイル(仮想コイル34V)として機能する。仮想コイル34Vは、1つの外コイル34Bの周方向一方側のコイル線34aと、当該外コイル34Bの周方向一方側に位置する別の外コイル34Bの周方向他方側のコイル線34aと、により構成される。
なお、図4には、U相の構成においてのみ、隣り合う2つの外コイル34Bが構成する仮想コイル34Vを破線で示す。
According to this embodiment, the coil 34 is double-wound with an inner coil 34A and an outer coil 34B. The inner coil 34A functions as one coil surrounding the five teeth 33b. On the other hand, the outer coil 34B functions as one plastic coil (virtual coil 34V) positioned between the two inner coils 34A. The virtual coil 34V is formed by a coil wire 34a on one side in the circumferential direction of one outer coil 34B and a coil wire 34a on the other side in the circumferential direction of another outer coil 34B positioned on one side in the circumferential direction of the outer coil 34B. Configured.
In FIG. 4, only in the U-phase configuration, the virtual coil 34V formed by two adjacent outer coils 34B is indicated by a dashed line.

カセット方式のコイル装着工程において、内コイル34Aと外コイル34Bとは、同時に挿入することができる。このため、本実施形態によれば、各相において、4回のコイル挿入でコイル34の装着が完了する。
一方で、内コイル34Aに相当するコイルと、仮想コイル34Vに相当するコイルと、をそれぞれ有する場合には、これらのコイルを別々に挿入する必要がある。このため、この場合には、8回のコイル挿入が必要となる。
すなわち、本実施形態によれば、コイル34をスロット39内に挿入する回数を減らすことができ、コイル装着工程を短縮することができる。
In the cassette type coil mounting process, the inner coil 34A and the outer coil 34B can be inserted at the same time. Therefore, according to the present embodiment, mounting of the coil 34 is completed by inserting the coil four times in each phase.
On the other hand, if a coil corresponding to the inner coil 34A and a coil corresponding to the virtual coil 34V are provided, it is necessary to insert these coils separately. Therefore, in this case, eight coil insertions are required.
That is, according to this embodiment, the number of times the coil 34 is inserted into the slot 39 can be reduced, and the coil mounting process can be shortened.

図5は、本実施形態のステータ32の製造方法においてコイル34をティース部33bに装着するコイル装着工程を示す模式図である。本実施形態のコイル装着工程は、予め巻線したコイル34をスロット39の開口端39aから径方向に挿入するカセット方式と呼ばれる工法である。本実施形態のコイル装着工程は、コイル装着装置4を用いて行われる。 FIG. 5 is a schematic diagram showing a coil mounting process for mounting the coils 34 on the tooth portions 33b in the method of manufacturing the stator 32 of the present embodiment. The coil mounting process of this embodiment is a construction method called a cassette method in which the pre-wound coil 34 is radially inserted from the opening end 39 a of the slot 39 . The coil mounting process of this embodiment is performed using the coil mounting device 4 .

コイル装着装置4は、巻線工程により予め巻線されたコイル線34aを保持した状態で、ステータコア33の径方向内側に配置される。巻線工程においてコイル線34aは、1つの巻き枠に対して2周に巻き付けられている。このため、コイル34が形成された状態でコイル線34aは2列に整列する。また、コイル34は、コイル線34aは、周方向に2列並び径方向に複数列に並んだ状態で、コイル装着装置4に保持される。コイル34は、コイル線34aが周方向に2列に並んだ状態で、コイル装着装置4によって、開口端39aからスロット39内に挿入される。コイル34がスロット39に挿入された後に、スロット39には軸方向からウェッジ部材36が挿入される。 The coil mounting device 4 is arranged radially inside the stator core 33 while holding the coil wire 34a wound in advance by the winding process. In the winding process, the coil wire 34a is wound twice around one winding frame. Therefore, the coil wires 34a are aligned in two rows in the state where the coils 34 are formed. The coils 34 are held by the coil mounting device 4 in a state in which the coil wires 34a are arranged in two rows in the circumferential direction and in a plurality of rows in the radial direction. The coil 34 is inserted into the slot 39 from the open end 39a by the coil mounting device 4 with the coil wires 34a arranged in two rows in the circumferential direction. After the coil 34 is inserted into the slot 39, the wedge member 36 is axially inserted into the slot 39. As shown in FIG.

本実施形態によれば、コイル装着装置4が、コイル線34aを2列にまとめてスロット39内に挿入する。このため、コイル装着工程においてスロット39内でコイル線34a同士が交差することを抑制でき、スロット39内のコイル線34aの占積率を高めることができる。 According to this embodiment, the coil mounting device 4 inserts the coil wires 34a into the slots 39 in two rows. Therefore, it is possible to prevent the coil wires 34a from intersecting each other in the slot 39 in the coil mounting process, and to increase the space factor of the coil wires 34a in the slot 39 .

次に図3を基に、本実施形態のステータ32の作用効果について説明する。
本実施形態によれば、周方向に隣り合うアンブレラ部33d同士の隙間寸法dは、コイル線34aの線径pの2倍以上である。周方向に隣り合うアンブレラ部33d同士の隙間からスロット39内に2列に並ぶコイル線34aを挿入することができ、コイル装着工程を短縮できる。
Next, based on FIG. 3, the effect of the stator 32 of this embodiment is demonstrated.
According to the present embodiment, the gap dimension d between the umbrella portions 33d adjacent in the circumferential direction is at least twice the wire diameter p of the coil wire 34a. The coil wires 34a arranged in two rows can be inserted into the slots 39 from the gaps between the umbrella portions 33d adjacent to each other in the circumferential direction, and the coil mounting process can be shortened.

本実施形態によれば、ウェッジ部材36のコーナ部36cは、鋭利に折れ曲がっている。従来のウェッジ部材は平坦なシート状でありスロットに挿入されることでスロットの形状に倣って湾曲する。これに対して、本実施形態のウェッジ部材36は、予めコーナ部36cを有するため、コーナ部36cにおいてアンブレラ部33dに引っかかる。このため、本実施形態のように、コイル装着工程の短縮化を目的として隙間寸法dを大きく確保した場合であっても、ウェッジ部材36がスロット39内にとどまりやすく、コイル34がスロット39から径方向内側に飛び出すことを抑制できる。 According to this embodiment, the corner portion 36c of the wedge member 36 is sharply bent. A conventional wedge member is in the form of a flat sheet and is curved following the shape of the slot when it is inserted into the slot. On the other hand, since the wedge member 36 of this embodiment has the corner portion 36c in advance, the wedge member 36 is caught by the umbrella portion 33d at the corner portion 36c. Therefore, even in the case where the gap dimension d is secured large for the purpose of shortening the coil mounting process as in the present embodiment, the wedge member 36 is likely to remain in the slot 39, and the coil 34 can be displaced from the slot 39. It can be suppressed to jump out in the direction.

本実施形態において、コーナ部36cの軸方向から見た曲率半径Rは、9mm以下であることが好ましい。コーナ部36cの曲率半径Rを9mm以下とすることで、コーナ部36cがアンブレラ部33dに引っかかりやすくなり、ウェッジ部材36がスロット39内によりとどまりやすくなる。
なお、本明細書において、コーナ部36cの曲率半径Rとは、コーナ部36cの外側の曲率半径を意味する。すなわち、コーナ部36cの曲率半径Rとは、本体片36aのアンブレラ部33dと対向する面と、側片36bのティース本体33cと対向する面と、が繋がる部分の曲率半径である。
In the present embodiment, it is preferable that the radius of curvature R of the corner portion 36c viewed from the axial direction is 9 mm or less. By setting the curvature radius R of the corner portion 36 c to 9 mm or less, the corner portion 36 c is easily caught by the umbrella portion 33 d and the wedge member 36 is more easily retained in the slot 39 .
In this specification, the radius of curvature R of the corner portion 36c means the radius of curvature of the outer side of the corner portion 36c. That is, the curvature radius R of the corner portion 36c is the curvature radius of the portion where the surface of the main body piece 36a facing the umbrella portion 33d and the surface of the side piece 36b facing the tooth main body 33c are connected.

本実施径形態において、周方向に隣り合うアンブレラ部33d同士の隙間寸法dは、コイル線34aの線径pの3倍以下であることが好ましい。隙間寸法dが線径pの3倍を超えると、スロット39の開口端39aが広くなりすぎて、スロット39内からウェッジ部材36とともにコイル線34aが飛び出しやすくなる。隙間寸法dを線径pの3倍以下とすることで、ウェッジ部材36およびコイル線34aをスロット39内にとどめやすくなる。 In this embodiment, the gap dimension d between the umbrella portions 33d adjacent in the circumferential direction is preferably three times or less the wire diameter p of the coil wire 34a. If the gap dimension d exceeds three times the wire diameter p, the open end 39a of the slot 39 becomes too wide, and the coil wire 34a is likely to protrude from the slot 39 together with the wedge member 36 . The wedge member 36 and the coil wire 34a can be easily retained in the slot 39 by setting the gap dimension d to three times or less the wire diameter p.

本実施形態において、突出部33eの突出寸法hは、コイル線34aの線径pの半分より大きいことが好ましい。突出寸法hを線径p半分より大きくすることで、スロット39内のコイル線34aが開口端39aに近づいた場合、コイル線34aが突出部33eの保持面33eaとの間で、ウェッジ部材36を挟み込む。これにより、ウェッジ部材36がスロット39内で保持されウェッジ部材36がスロット39にとどまりやすくなる。
なお、突出部33eの突出寸法hとは、ティース本体33cの側面33caの法線方向において、側面33caから突出部33eの先端位置までの距離寸法を意味する。
In this embodiment, the projection dimension h of the projecting portion 33e is preferably larger than half the wire diameter p of the coil wire 34a. By making the projecting dimension h larger than half the wire diameter p, when the coil wire 34a in the slot 39 approaches the open end 39a, the coil wire 34a and the holding surface 33ea of the projecting portion 33e move the wedge member 36. Sandwich. This retains the wedge member 36 within the slot 39 , making it easier for the wedge member 36 to stay in the slot 39 .
The projection dimension h of the projecting portion 33e means the distance dimension from the side surface 33ca to the tip position of the projecting portion 33e in the normal direction of the side surface 33ca of the tooth body 33c.

本実施形態において、突出部33e保持面33eaとティース本体33cの側面33caとのなす角度θは111°以下であることが好ましい。角度θを111°以下とすることで、保持面33eaにおけるウェッジ部材36の保持の確実性を高めることができる。
また、角度θは、100°以上とすることが好ましい。角度θを90°に近づけることで保持面33eaにおいてウェッジ部材36を保持しやすくなる。しかしながら、角度θを90°に近づけすぎるとステータコア33を構成する電磁鋼板の打ち抜きが困難となる。角度θを100°以上とすることで、ステータコア33の製造が容易となる。
In this embodiment, the angle θ between the holding surface 33ea of the projection 33e and the side surface 33ca of the tooth body 33c is preferably 111° or less. By setting the angle θ to 111° or less, the reliability of holding the wedge member 36 on the holding surface 33ea can be enhanced.
Also, the angle θ is preferably 100° or more. By bringing the angle θ closer to 90°, it becomes easier to hold the wedge member 36 on the holding surface 33ea. However, if the angle .theta. Setting the angle θ to 100° or more facilitates manufacturing the stator core 33 .

以上に、本発明の実施形態を説明したが、実施形態における各構成の組み合わせ等は一例であり、本発明の趣旨から逸脱しない範囲内で、構成の付加、省略、置換およびその他の変更が可能である。また、本発明は実施形態によって限定されることはない。 Although the embodiment of the present invention has been described above, the combination of each configuration in the embodiment is an example, and addition, omission, replacement, and other modifications of the configuration are possible without departing from the scope of the present invention. is. Moreover, the present invention is not limited by the embodiments.

9…モータ、31…ロータ、32…ステータ、33…ステータコア、33a…コアバック部、33b…ティース部、33c…ティース本体、33ca…側面、33d…アンブレラ部、33e…突出部、34…コイル、34a…コイル線、36…ウェッジ部材、36a…本体片、36b…側片、36c…コーナ部、39…スロット、d…寸法、h…突出寸法、J1…モータ軸(中心軸)、p…線径、R…曲率半径、θ…角度 9 Motor 31 Rotor 32 Stator 33 Stator core 33a Core back portion 33b Teeth portion 33c Teeth main body 33ca Side surface 33d Umbrella portion 33e Protruding portion 34 Coil 34a... coil wire, 36... wedge member, 36a... body piece, 36b... side piece, 36c... corner portion, 39... slot, d... dimension, h... projection dimension, J1... motor shaft (central axis), p... wire Diameter, R... radius of curvature, θ... angle

Claims (4)

中心軸を中心として回転可能なロータと、
前記ロータを径方向外側から囲むステータと、を備え、
前記ステータは、
中心軸を中心とする環状のコアバック部および前記コアバック部から径方向内側に延び周方向に並ぶ複数のティース部を有するステータコアと、
コイル線からなり前記ティース部に装着されるコイルと、
周方向に隣り合う前記ティース部同士の間のスロット内において前記コイルの径方向内側に位置するウェッジ部材と、を有し、
前記ティース部は、
径方向に沿って延びるティース本体と、
前記ティース本体の径方向内側端部に位置するアンブレラ部と、を有し、
周方向に隣り合う前記アンブレラ部同士の隙間寸法は、前記コイル線の線径の2倍以上であり、
前記ウェッジ部材は、
周方向に沿って延びる本体片と、
前記本体片の周方向両側端から前記ティース本体の側面に沿って径方向外側に向かって延びる一対の側片と、を有し、
前記本体片は、周方向に隣り合う前記アンブレラ部同士の隙間を塞ぎ、
前記本体片と前記側片とのコーナ部は折れ曲がっており、
前記アンブレラ部は、前記ティース本体の周方向を向く側面に対して周方向に突出する突出部を有し、
前記突出部の突出寸法は、前記コイル線の線径の半分より大きく、かつ、前記コイル線の線径より小さい、
モータ。
a rotor rotatable about a central axis;
a stator surrounding the rotor from the outside in the radial direction,
The stator is
a stator core having an annular core-back portion centered on a central axis and a plurality of tooth portions extending radially inward from the core-back portion and arranged in a circumferential direction;
a coil made of a coil wire and attached to the teeth;
a wedge member positioned radially inward of the coil in a slot between the tooth portions adjacent in the circumferential direction;
The teeth portion is
a tooth body extending along the radial direction;
an umbrella portion located at a radially inner end portion of the tooth body;
A gap dimension between the umbrella portions adjacent in the circumferential direction is at least twice the wire diameter of the coil wire,
The wedge member is
a body piece extending along the circumferential direction;
a pair of side pieces extending radially outward along side surfaces of the tooth body from circumferentially opposite side ends of the body piece,
The main body piece closes a gap between the umbrella portions adjacent in the circumferential direction,
A corner portion between the body piece and the side piece is bent ,
The umbrella portion has a protruding portion that protrudes in the circumferential direction with respect to the side surface of the tooth body facing the circumferential direction,
a projection dimension of the projecting portion is larger than half the wire diameter of the coil wire and smaller than the wire diameter of the coil wire;
motor.
前記コーナ部の軸方向から見た曲率半径が、9mm以下である、
請求項1に記載のモータ。
The corner portion has a radius of curvature of 9 mm or less when viewed from the axial direction.
A motor according to claim 1.
周方向に隣り合う前記アンブレラ部同士の隙間寸法は、前記コイル線の線径の3倍以下である、
請求項1又は2に記載のモータ。
The gap dimension between the umbrella portions adjacent in the circumferential direction is three times or less the wire diameter of the coil wire,
A motor according to claim 1 or 2.
前記アンブレラ部は、前記ティース本体の周方向を向く側面に対して周方向に突出する突出部を有し、
前記突出部の径外側を向く面と前記ティース本体の前記側面とのなす角度が111°以下である、
請求項1~の何れか一項に記載のモータ。
The umbrella portion has a protruding portion that protrudes in the circumferential direction with respect to the side surface of the tooth body facing the circumferential direction,
The angle formed by the radially outer surface of the protruding portion and the side surface of the tooth body is 111° or less,
A motor according to any one of claims 1 to 3 .
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