JP7344862B2

JP7344862B2 - 中間部材を備えるパターヘッド

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Publication number: JP7344862B2
Application number: JP2020171257A
Authority: JP
Inventors: 丈司笠井; 一輝辻浦; 誠司山崎; 高敏兼村
Original assignee: Globeride Inc
Current assignee: Globeride Inc
Priority date: 2019-12-10
Filing date: 2020-10-09
Publication date: 2023-09-14
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Description

本発明は、ゴルフのパターを構成するためのパターヘッドに関するものであり、特に、カスタマイズ可能な中間部材を備えたパターヘッドに関するものである。

従来より、パターヘッドでボールを打球する際の衝撃を吸収しかつ打感を高めるため、パターヘッドの前部材と後部材との間にウレタン樹脂などよりなるインサートを設ける技術が提案されている。例えば、日本国特開平１１－１１４１１２号公報には、ボールをヒットするフェース面を備えシャフト装着部を含む前部分とフェース面背後の後部分とを合着してヘッド本体を構成し、前部分をインゴットを切削加工して形成し、後部分を鋳造加工して形成したパターヘッドが開示されている。

また、前半体や後半体を交換可能にすることにより、プレーする日の体調やパッティンググリーンの芝の種類、状況等に応じてパター特性を調節することができる技術も提案されている。例えば、日本国特開２００９－２９７２１０号公報には、シャフト取付部を有し、前面がフェース面となっている前半体と、該前半体の後側に着脱可能に取り付けられた後半体と、該前半体と後半体との間に配置されたゴム又は合成樹脂よりなるインサートと、を備え、該インサートは、平板状の第１インサートと、該第１インサートと一体又は別体であり、該第１のインサートよりも小面積であり、第１インサートの前面側に配置された第２インサートとを備えて、該前半体の背面には、該第２インサートが嵌合した凹部が設けられているパターヘッドが開示されている。

特開平１１－１１４１１２号公報特開２００９－２９７２１０号公報

しかしながら、特許文献１に示すパターヘッドでは、前部材と後部材との間にインサートを隙間なく密着させることを意図しており、求める性能に応じたカスタマイズを行うことがそもそも難しいという問題があった。他方、特許文献２に示すパターヘッドでは、パター特性を調節するため、ヘッドの前半体及び後半体を交換することができるものの、同じ前半体及び後半体を使用することを前提として、性能をカスタマイズすることは難しいという問題があった。

本発明の実施形態は、ユーザの好みに応じたサイズや形状、性能にカスタマイズすることができる交換可能な中間部材を備えたパターヘッドを提供することを目的の一つとする。本発明の実施形態の他の目的は、本明細書全体を参照することにより明らかとなる。

本発明の一実施形態に係るパターヘッドは、シャフト取付部を有し、前面がフェース面を形成する前側部材と、該前側部材の後方に取り付けられる後側部材と、を備え、該前側部材と該後側部材との間に配置され、交換可能な中間部材を備え、該中間部材は、異なるサイズ、形状又は材料で形成された複数の中間部材の中から選択可能にされる。

本発明の一実施形態に係るパターヘッドにおいて、該中間部材は、前記前側部材及び前記後側部材よりも比重が小さく構成される。また、中間部材は、その端部よりも中央領域の比重が小さく構成される。

本発明の一実施形態に係るパターヘッドにおいて、該複数の中間部材は、材料、比重、形状、サイズ、色、仕上げ、製法の少なくともいずれかが異なるように形成される。ここで、本発明の一実施形態に係るパターヘッドにおいて、中間部材は、１又は複数の構成部材により形成することができる。

本発明の一実施形態に係るパターヘッドにおいて、該複数の中間部材の材料は、樹脂、金属又は木材である。本発明の一実施形態に係るパターヘッドにおいて、該複数の中間部材の材料は、コルク、樹脂、プラスチック、発泡樹脂、アルミ、チタン、鉄、ステンレス、又はタングステンである。

本発明の一実施形態に係るパターヘッドにおいて、該複数の中間部材の形状は、四角、多角形又は円弧状である。

本発明の一実施形態に係るパターヘッドにおいて、該複数の中間部材の比重は、０．１から１８である。

本発明の一実施形態に係るパターヘッドは、該中間部材と該前側部材との間又は該中間部材と該後側部材との間の少なくともいずれかに衝撃吸収のための挿入部材を設けた。

本発明の一実施形態に係るパターヘッドは、前記挿入部材は、ゴム又は合成樹脂からなる。

本発明の一実施形態に係るパターヘッドは、シャフト取付部を有し、前面がフェース面を形成する前側部材と、該前側部材の後方に取り付けられる後側部材と、を備え、該前側部材と該後側部材との間に配置され、交換可能な中間部材を備え、該中間部材は、前記前側部材及び前記後側部材よりも比重が小さく構成される。また、中間部材は、その端部よりも中央領域の比重が小さく構成される。

本発明の様々な実施形態によって、ユーザの好みに応じたサイズや形状、性能にカスタマイズすることができる交換可能な中間部材を備えたパターヘッドを提供することが可能となる。

一実施形態に係るパターヘッド１の斜視図を示すものである。一実施形態に係るパターヘッド１の分解斜視図を示すものである。一実施形態に係るパターヘッド１の分解斜視図を示すものである。一実施形態に係るパターヘッド１の分解斜視図を示すものである。一実施形態に係るパターヘッド１の分解斜視図を示すものである。一実施形態に係るパターヘッド１の分解斜視図を示すものである。一実施形態に係るパターヘッド１の分解斜視図を示すものである。一実施形態に係るパターヘッド１の分解斜視図を示すものである。一実施形態に係るパターヘッド１の分解斜視図を示すものである。一実施形態に係るパターヘッド１の性能比較を示すものである。

以下、本発明の様々な実施形態について適宜図面を参照して説明する。なお、図面における共通する構成要素には同一の参照符号が付されている。

図１は、本発明の一実施形態に係るパターヘッド１の構成を概略的に示す斜視図である。また、図２は、本発明の一実施形態に係るパターヘッド１の構成を概略的に示す分解斜視図である。本発明の一実施形態に係るパターヘッド１は、前側部材１０と、後側部材２０と、これらの間に介在された中間部材３０とを備える。ここで、本発明の一実施形態に係るパターヘッド１において、当該中間部材３０は、１又は複数の構成部材により形成することができる。図２に示すように、本発明の一実施形態に係るパターヘッド１は、前側部材１０と、中間部材３０との間に防振部材４０を備えるようにしてもよい。

前側部材１０のフェース面１１のトウ側及びヒール側には、それぞれ円形穴１２が設けられ、当該円形穴１２の奥底面から背面に向ってボルト１３の挿通孔１２ａが貫設されている。前側部材１０のヒール側の上面からは、ホゼル１４が突設されている。当該ホゼル１４は、縦棒部１４ａと、該縦棒部１４ａの上端から前方（フェース面１１から見て前方）へ延出した前方延出部１４ｂと、該前方延出部１４ｂから上方に立ち上がるホゼル穴部１４ｃとを有する。このホゼル穴部１４ｃにシャフト（図示しない）の先端が挿入され、接着剤などで固着される。当該シャフトの基端側にはグリップ（図示しない）が装着される。

本発明の一実施形態に係るパターヘッド１は、シャフト取付部（ホゼル）１４を有し、前面がフェース面１１を形成する前側部材１０と、該前側部材１０の後方に取り付けられる後側部材２０と、を備え、該前側部材１０と該後側部材２０との間に配置され、交換可能な中間部材３０を備え、該中間部材３０は、異なるサイズ、形状又は材料で形成された複数の中間部材の中から選択可能にされる。該中間部材は、例えば、コルク、樹脂、プラスチック、発泡樹脂、アルミ、チタン、鉄、ステンレス、タングステン等を含むが、これらに限られない。なお、中間部材３０は、該前側部材１０と該後側部材２０との間に配置されているが、中間部材３０の一部は、前側部材１０及び後側部材２０の少なくともいずれかの位置（前後方向で前側部材の位置若しくは後側部材の位置）まで若しくは当該位置を越えて延びるようにしてもよい。また、中間部材３０の一部は、その幅方向で、前側部材１０及び後側部材２０の少なくともいずれかの幅よりも大きく構成されていてもよい。

本発明の一実施形態に係るパターヘッド１により、ユーザの好みに応じたサイズや形状、性能にカスタマイズすることができる交換可能な中間部材を備えたパターヘッドを提供することが可能となる。

また、本発明の一実施形態に係るパターヘッド１は、シャフト取付部１４を有し、前面
がフェース面１１を形成する前側部材１０と、該前側部材１０の後方に取り付けられる後
側部材２０と、を備え、該前側部材１０と該後側部材２０との間に配置され、交換可能な
中間部材３０を備え、該中間部材３０は、当該前側部材１０及びと当該後側部材２０より
も比重が小さく構成される。該中間部材３０の比重は、例えば、０．１から１８であるよ
う構成される。例えば、発泡樹脂、コルクの比重は凡そ０．１程度であり、また、タングステン合金、鉛合金、銅合金の比重は、凡そ１８程度であり、その中間の比重の材料も考えられる。

本発明の一実施形態に係るパターヘッド１により、中間部材の比重が小さいため、サイズを大きくしてもヘッド全体の重量増加を抑制できるため、ヘッド全体としてのバランスを維持しつつ、ユーザの好みに応じたカスタマイズを行うことができるだけでなく、比重が大きい部材を前後に配置することで慣性モーメントを大きくすることが可能となる。

本発明の一実施形態に係るパターヘッド１において、該複数の中間部材３０は、材料、比重、形状、サイズ、色、仕上げ、製法の少なくともいずれかが異なるように形成される。

本発明の一実施形態に係るパターヘッド１において、該複数の中間部材の材料は、樹脂
、金属又は木材であるが、これらに限られない。本発明の一実施形態に係るパターヘッド１において、該複数の中間部材の材料は、例えば、コルク、樹脂、プラスチック、発泡樹脂、アルミ、チタン、鉄、ステンレス、又はタングステンであるが、これら以外にも適宜採用可能である。

本発明の一実施形態に係るパターヘッド１において、該複数の中間部材３０の形状は、例えば、四角、多角形又は円弧状が考えられるが、これらに限られない。ここで、四角、多角形又は円弧状とは、数学的に厳密な意味でのものではなく、略四角、略多角形又は略円弧状のものも含まれるし、これら以外の形状であってもよい。

本発明の一実施形態に係るパターヘッド１において、該複数の中間部材３０のサイズは、例えば、前側部材と後側部材の間の幅が３ｍｍから１００ｍｍとすることができるが、これに限られない。

本発明の一実施形態に係るパターヘッド１において、該複数の中間部材３０の仕上げは、例えば、メッキ、金属蒸着、塗装、研磨、ショットブラストなどにより行うことができるが、これらに限られない。また、本発明の一実施形態に係るパターヘッド１において、該複数の中間部材３０の製法は、例えば、切削、射出成型、鋳造、ダイキャスト、鍛造などにより可能であるが、これらに限られない。

本発明の一実施形態に係るパターヘッド１は、該中間部材３０と該前側部材１０との間又は該中間部材３０と該後側部材２０との間の少なくともいずれかに衝撃吸収のための挿入部材４０を設けるようにしてもよい。本発明の一実施形態に係るパターヘッド１は、前記挿入部材４０は、ゴム又は合成樹脂からなるように構成される。図２の例（ＳＴＤという）では、パターヘッド１は、前側部材１０と、中間部材３０との間に防振部材４０を備えるように構成され、当該防振部材４０はＥＰＤＭゴムにより形成されている。

次に、異なる中間部材３０としてどのような態様が考えられるかを、図３－５を参照してより具体的に説明する。図３は、本発明の一実施形態に係るパターヘッド１の構成（ＭＩＤという）を概略的に示す分解斜視図である。本発明の一実施形態に係るパターヘッド１は、前側部材１０と、後側部材２０と、これらの間に介在された中間部材３０とを備える。図２に示す中間部材３０と比較すると、図３に示す中間部材３０は、前後方向の幅が大きくなっており、３０ｍｍとなっている。図３に示すように、本発明の一実施形態に係るパターヘッド１は、前側部材１０と、中間部材３０との間に防振部材４０を備えるようにしてもよい。図２の例は、図３の態様に比べて、重心深さが浅く、慣性モーメント（ＭＯＩ）が小さくなる。スイングストロークが小さく、テンポや打感で距離感を合わせるプレーヤにとり、感覚に合わせて自身で方向性や距離をコントロールするのに適している。他方、スイングストロークが大きく、テンポや振り幅で距離感を合わせるプレーヤにとり、より安定してスイングするのに適している。

図２と同様、図３に示すパターヘッド１は、前側部材１０のフェース面１１のトウ側及びヒール側には、それぞれ円形穴１２が設けられ、当該円形穴１２の奥底面から背面に向ってボルト１３の挿通孔１２ａが貫設されている。前側部材１０のヒール側の上面からは、ホゼル１４が突設されている。当該ホゼル１４は、縦棒部１４ａと、該縦棒部１４ａの上端から前方（フェース面１１から見て前方）へ延出した前方延出部１４ｂと、該前方延出部１４ｂから上方に立ち上がるホゼル穴部１４ｃとを有する。このホゼル穴部１４ｃにシャフト（図示しない）の先端が挿入され、接着剤などで固着される。当該シャフトの基端側にはグリップ（図示しない）が装着される。

次に、図４は、本発明の一実施形態に係るパターヘッド１の構成（ＷＩＤＥという）を概略的に示す分解斜視図である。なお、当該ＷＩＤＥと同じ形状で、かつ当該ＳＴＤと同程度の重量を有するパターヘッド１の構成を、以下、ＷＩＤＥ３６０と呼ぶこととする。本発明の一実施形態に係るパターヘッド１は、前側部材１０と、後側部材２０と、これらの間に介在された中間部材３０とを備える。図３に示す中間部材３０と比較すると、図４に示す中間部材３０は、前後方向の幅がより大きくなっており、５０ｍｍとなっている。図示のように、本発明の一実施形態に係るパターヘッド１は、前側部材１０と、中間部材３０との間に防振部材４０を備えるようにしてもよい。その他の構成としては、図２、３と基本的に同様であるため、詳細を省略する。図４の例は、図３の態様に比べて、重心深さがより深く、慣性モーメント（ＭＯＩ）がより大きくなる。スイングストロークが大きく、テンポや振り幅で距離感を合わせるプレーヤにとり、さらに安定してスイングするのに適している。これは、慣性モーメント（ＭＯＩ）の値が大きいほど、方向性や距離感をプレーヤ側で調節しにくくなるものの、よりストロークやインパクトの安定性の向上に繋がる。

さらに、図５を参照して、本発明の一実施形態に係るパターヘッド１の構成（ＷＩＤＥ３６０という）を説明する。図５は、本発明の一実施形態に係るパターヘッド１の構成を概略的に示す分解斜視図である。本発明の一実施形態に係るパターヘッド１は、前側部材１０と、後側部材２０と、これらの間に介在された中間部材３０とを備える。図３、４に示す中間部材３０と比較すると、図５に示す中間部材３０は、前後方向の幅がさらに大きくなっており、６５ｍｍとなっている。図示のように、本発明の一実施形態に係るパターヘッド１は、前側部材１０と、中間部材３０との間に防振部材４０を備えるようにしてもよい。その他の構成としては、図２、３と基本的に同様であるため、詳細を省略する。図５の例は、図４の態様に比べて、重心深さがより深く、慣性モーメント（ＭＯＩ）がより大きくなる。スイングストロークが大きく、テンポや振り幅で距離感を合わせるプレーヤにとり、さらに安定してスイングするのに適している。これは、慣性モーメント（ＭＯＩ）の値が大きいほど、方向性や距離感をプレーヤ側で調節しにくくなるものの、よりストロークやインパクトの安定性の向上に繋がる。

このように、中間部材として種々のものを選択することで、ユーザの好みに応じたカスタマイズを行うことができる。また、中間部材の比重を小さくすることで、サイズを大きくしてもヘッド全体の重量増加を抑制できるため、ヘッド全体としてのバランスを維持することができ、かっ比重が大きい部材を前後に配置することで慣性モーメントを大きくすることが可能となる。

次に、図１０を参照して、図２－４（図４の態様では、ＷＩＤＥ，ＷＩＤＥ３６０の双
方を含む）の各態様毎の速度、角速度、スピン量の結果をインパクト後０．０３ｓの間、
ファーストバウンド後０．０１ｓ間に分けて示したものである。各態様につき３回計測を
行い、その結果を平均値と共に示している。ここで、図１０では、前述の通り、図２の態様をＳＴＤ、図３の態様をＭＩＤ、図４の態様をＷＩＤＥ、ＷＩＤＥ３６０に対応するものとして示している。

まず、ＳＴＤとＭＩＤの試験結果の比較を行う。図示のように、ＳＴＤでは、インパクト時の速度の平均が２．１９ｍ／ｓ、角速度の平均が－１８０ｄｅｇ／ｓ、ファーストバウンド時の速度の平均が２．１２ｍ／ｓ、角速度の平均が７１３ｄｅｇ／ｓとなっているのに対して、ＭＩＤでは、インパクト時の速度の平均が２．２７ｍ／ｓ、角速度の平均が－１８１ｄｅｇ／ｓ、ファーストバウンド時の速度の平均が２．２２ｍ／ｓ、角速度の平均が６６４ｄｅｇ／ｓとなっている。

また、図示のように、ＳＴＤでは、インパクト時のスピン量の平均が－３０．０ｒｐｍ、ファーストバウンド時のスピン量の平均が１１８．９ｒｐｍとなっているのに対して、ＭＩＤでは、インパクト時のスピン量の平均が３０．１ｒｐｍ、ファーストバウンド時のスピン量の平均が１１０．７ｒｐｍとなっている。

これらの結果から、ＳＴＤは、ＭＩＤに比べて、重心深さが浅く、慣性モーメント（ＭＯＩ）が小さくなるため、スイングストロークが小さく、テンポや打感で距離感を合わせるプレーヤにとり、ＳＴＤは、感覚に合わせて自身で方向性や距離をコントロールするのに適していることが判る。また、ＳＴＤでは、短いストロークで強いインパクトをしてもＭＩＤに比して転がり過ぎないという特徴もあることが判る。他方、ＭＩＤでは、スイングストロークが大きく、テンポや振り幅で距離感を合わせるプレーヤにとり、より安定してスイングするのに適していることが判る。

次に、ＷＩＤＥとＭＩＤの試験結果の比較を行う。図示のように、ＷＩＤＥでは、インパクト時の速度の平均が２．４１ｍ／ｓ、角速度の平均が－１８０．６ｄｅｇ／ｓ、ファーストバウンド時の速度の平均が２．２７ｍ／ｓ、角速度の平均が５４８ｄｅｇ／ｓとなっているのに対して、ＭＩＤでは、インパクト時の速度の平均が２．２７ｍ／ｓ、角速度の平均が－１８１ｄｅｇ／ｓ、ファーストバウンド時の速度の平均が２．２２ｍ／ｓ、角速度の平均が６６４ｄｅｇ／ｓとなっている。

また、図示のように、ＷＩＤＥでは、インパクト時のスピン量の平均が－３０．１ｒｐｍ、ファーストバウンド時のスピン量の平均が９１．３ｒｐｍとなっているのに対して、ＭＩＤでは、インパクト時のスピン量の平均が３０．１ｒｐｍ、ファーストバウンド時のスピン量の平均が１１０．７ｒｐｍとなっている。

これらのことから、ＷＩＤＥは、ＭＩＤに比べて、重心深さがより深く、慣性モーメント（ＭＯＩ）が大きくなり、慣性モーメント（ＭＯＩ）の値が大きいほど、方向性や距離感をプレーヤ側で調節しにくくなるものの、よりストロークやインパクトの安定性の向上に繋がることが判る。

次に、ＷＩＤＥとＷＩＤＥ３６０の試験結果の比較を行う。図示のように、ＷＩＤＥでは、インパクト時の速度の平均が２．４１ｍ／ｓ、角速度の平均が－１８０．６ｄｅｇ／ｓ、ファーストバウンド時の速度の平均が２．２７ｍ／ｓ、角速度の平均が５４８ｄｅｇ／ｓとなっているのに対して、ＷＩＤＥ３６０では、インパクト時の速度の平均が２．２６ｍ／ｓ、角速度の平均が－１２１ｄｅｇ／ｓ、ファーストバウンド時の速度の平均が２．２２ｍ／ｓ、角速度の平均が４１２ｄｅｇ／ｓとなっている。

また、図示のように、ＷＩＤＥでは、インパクト時のスピン量の平均が－３０．１ｒｐｍ、ファーストバウンド時のスピン量の平均が９１．３ｒｐｍとなっているのに対して、ＷＩＤＥ３６０では、インパクト時のスピン量の平均が－２０．１３ｒｐｍ、ファーストバウンド時のスピン量の平均が６８．６ｒｐｍとなっている。

これらのことから、ＷＩＤＥは、重量が凡そＳＴＤと同じで軽量であるＷＩＤＥ３６０に比べて、重心深さがより深く、慣性モーメント（ＭＯＩ）が大きくなり、慣性モーメント（ＭＯＩ）の値が大きいほど、方向性や距離感をプレーヤ側で調節しにくくなるものの、よりストロークやインパクトの安定性の向上に繋がることが判る。また、ＷＩＤＥ３６０は、外観としては、ＷＩＤＥと同じであるが、総合的にＭＩＤに近い性能を発揮することができ、プレーヤの好みに応じた選択を行うことができる。

さらに、異なる中間部材３０としてどのような態様が考えられるかを、図５に示す例の変形例について図６－９を参照して説明する。図６は、本発明の一実施形態に係るパターヘッド１の構成を概略的に示す斜視図である。本発明の一実施形態に係るパターヘッド１は、前側部材１０と、後側部材２０と、これらの間に介在された中間部材３０とを備える。図６に示す中間部材３０は、図５と同様、前後方向の幅は同じで、６５ｍｍとなっているが、慣性モーメントの向上、軽量化や意匠性の観点から、中央部分に略三角形状の切欠き５０が形成されている。その他の構成としては、図２、３等と基本的に同様であるため、詳細を省略する。プレーヤが、ストロークの際、真直ぐ引きやすくする効果がある（アライメント性の向上）。また、中間部材３０がより大きくなると、打球時の打音が鈍く響く傾向があり、切り欠き形状があることで、打球時の反響音を抑える効果もある（中間部材の幅が特に１０ｍｍ程度以上となると打球音が鈍くなる傾向がみられる）。

図７は、本発明の一実施形態に係るパターヘッド１の構成を概略的に示す斜視図である。本発明の一実施形態に係るパターヘッド１は、前側部材１０と、後側部材２０と、これらの間に介在された中間部材３０とを備える。図７に示す中間部材３０は、図５、６と同様、前後方向の幅は同じで、６５ｍｍとなっているが、慣性モーメントの向上、軽量化及び剛性向上の観点から、中央部分に略四角形状の切欠き５１と剛性補強部材６０とが形成されている。その他の構成としては、図２、３等と基本的に同様であるため、詳細を省略する。上述の通り、プレーヤが、ストロークの際、真直ぐ引きやすくする効果がある（アライメント性の向上）。また、中間部材３０がより大きくなると、打球時の打音が鈍く響く傾向があり、切り欠き形状があることで、打球時の反響音を抑える効果もある（中間部材の幅が特に１０ｍｍ程度以上となると打球音が鈍くなる傾向がみられる）。

図８は、本発明の一実施形態に係るパターヘッド１の構成を概略的に示す斜視図である。本発明の一実施形態に係るパターヘッド１は、前側部材１０と、後側部材２０と、これらの間に介在された中間部材３０とを備える。図８に示す中間部材３０は、図５、６、７と同様、前後方向の幅は同じで、６５ｍｍとなっているが、慣性モーメントの向上、軽量化や意匠性の観点から、中央部分に略円形形状の切欠き５２が２箇所形成されている。その他の構成としては、図２、３等と基本的に同様であるため、詳細を省略する。プレーヤが、ストロークの際、真直ぐ引きやすくする効果がある（アライメント性の向上）。また、中間部材３０がより大きくなると、打球時の打音が鈍く響く傾向があり、切り欠き形状があることで、打球時の反響音を抑える効果もある（中間部材の幅が特に１０ｍｍ程度以上となると打球音が鈍くなる傾向がみられる）。

図９は、本発明の一実施形態に係るパターヘッド１の構成を概略的に示す斜視図である。本発明の一実施形態に係るパターヘッド１は、前側部材１０と、後側部材２０と、これらの間に介在された中間部材３０とを備える。図９に示す中間部材３０は、図５、６、７、８と同様、前後方向の幅は同じで、６５ｍｍとなっているが、慣性モーメントの向上、軽量化及び剛性向上の観点から、中央部分に略長円形状の切欠き５３が２箇所形成されている。その他の構成としては、図２、３等と基本的に同様であるため、詳細を省略する。プレーヤが、ストロークの際、真直ぐ引きやすくする効果がある（アライメント性の向上）。また、中間部材３０がより大きくなると、打球時の打音が鈍く響く傾向があり、切り欠き形状があることで、打球時の反響音を抑える効果もある（中間部材の幅が特に１０ｍｍ程度以上となると打球音が鈍くなる傾向がみられる）。

このように、中間部材として同じサイズであっても種々のものを選択することで、ユーザの好みに応じたカスタマイズを行うことができる。また、中間部材の比重を小さくすることで、サイズを大きくしてもヘッド全体の重量増加を抑制できるため、ヘッド全体としてのバランスを維持することができ、かっ比重が大きい部材を前後に配置することで慣性モーメントを大きくすることが可能となる。

本明細書で説明された各構成要素の寸法、材料、及び配置は、実施形態中で明示的に説明されたものに限定されず、この各構成要素は、本発明の範囲に含まれうる任意の寸法、材料、及び配置を有するように変形することができる。また、本明細書において明示的に説明していない構成要素を、説明した実施形態に付加することもできるし、各実施形態において説明した構成要素の一部を省略することもできる。

１パターヘッド
１０前側部材
１１フェース面
１２円形穴
１２ａ挿通孔
１３ボルト
１４ホゼル
１４ａ縦棒部
１４ｂ前方延出部
１４ｃホゼル穴部
２０後側部材
３０中間部材
４０防振部材
５０切欠き
５１切欠き
５２切欠き
５３切欠き
６０剛性補強部材

Claims

シャフト取付部を有し、前面がフェース面を形成する前側部材と、該前側部材の後方に取り付けられる後側部材と、を備えるパターヘッドであって、
該前側部材と該後側部材との間に配置され、交換可能な中間部材を備え、該中間部材は、異なるサイズ、形状又は材料で形成された複数の中間部材の中から選択可能にされるものであり、前記中間部材は、前記前側部材及び前記後側部材よりも比重が小さく、前記中間部材は、その端部よりも中央領域の比重が小さいことを特徴とするパターヘッド。
前記複数の中間部材は、材料、比重、形状、サイズ、色、仕上げ、製法の少なくともいずれかが異なるように形成される、請求項１に記載のパターヘッド。
前記複数の中間部材の材料は、樹脂、金属又は木材である、請求項１又は２に記載のパターヘッド。
前記複数の中間部材の材料は、コルク、樹脂、プラスチック、発砲樹脂、アルミ、チタン、鉄、ステンレス、又はタングステンである、請求項３に記載のパターヘッド。
前記複数の中間部材の形状は、四角、多角形又は円弧状である、請求項１から４までのいずれか１項に記載のパターヘッド。
前記複数の中間部材の比重は、０．１から１８である、請求項１から５までのいずれか１項に記載のパターヘッド。
前記中間部材は、１又は複数の構成部材により形成される、請求項１から６までのいずれか１項に記載のパターヘッド。
前記中間部材と前記前側部材との間又は前記中間部材と前記後側部材との間の少なくともいずれかに衝撃吸収のための挿入部材を設けた、請求項１から７までのいずれか１項に記載のパターヘッド。
前記挿入部材は、ゴム又は合成樹脂からなる、請求項８に記載のパターヘッド。
シャフト取付部を有し、前面がフェース面を形成する前側部材と、該前側部材の後方に取り付けられる後側部材と、を備えるパターヘッドであって、
該前側部材と該後側部材との間に配置され、交換可能な中間部材を備え、該中間部材は、前記前側部材及び前記後側部材よりも比重の小さく、前記中間部材は、その端部よりも中央領域の比重が小さいことを特徴とするパターヘッド。