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JP7345562B2 - Stators, motors, compressors, and air conditioners - Google Patents
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Description

本発明は、モータのステータに関する。 The present invention relates to a stator for a motor.

一般に、モータを圧縮機のシェル内に固定するための固定方法として、焼き嵌めなどの固定方法が提案されている(例えば、特許文献1参照)。 In general, a fixing method such as shrink fitting has been proposed as a fixing method for fixing the motor in the shell of a compressor (see, for example, Patent Document 1).

特開2007-252088号公報JP2007-252088A

焼き嵌めなどの固定方法でステータが圧縮機のシェルに固定される場合、ステータのヨーク部がシェルに接触する。この場合、ステータのヨーク部に圧縮応力が発生する。この圧縮応力は、ヨーク部における鉄心の透磁率を低下させ、鉄損密度を増加させる。具体的には、ヨーク部における鉄心の透磁率が低下した場合、モータのトルクを一定に維持するためのモータ電流が増加する。これにより、ステータのコイルにおける銅損が増加する。また、鉄心の鉄損密度増加により、同一回転磁界中のステータにおける鉄損が増加する。その結果、モータの効率が低下し、モータの信頼性が低下する。 When the stator is fixed to the shell of the compressor by a fixing method such as shrink fitting, the yoke portion of the stator comes into contact with the shell. In this case, compressive stress is generated in the yoke portion of the stator. This compressive stress reduces the magnetic permeability of the iron core in the yoke portion and increases iron loss density. Specifically, when the magnetic permeability of the iron core in the yoke portion decreases, the motor current for maintaining constant motor torque increases. This increases copper losses in the stator coils. Furthermore, due to the increase in iron loss density of the iron core, iron loss in the stator in the same rotating magnetic field increases. As a result, motor efficiency decreases and motor reliability decreases.

本発明は、以上に述べた課題を解決し、モータの信頼性を向上させることを目的とする。 The present invention aims to solve the above-mentioned problems and improve the reliability of the motor.

本発明の一態様に係るステータは、シェルに固定されるステータであって、前記シェルに接触する第1のステータコアと、前記シェルに接触しない第2のステータコアとを備え、前記第1のステータコアは、複数の第1の電磁鋼板で構成されており、前記第2のステータコアは、複数の第2の電磁鋼板で構成されており、前記複数の第1の電磁鋼板の各々の厚さ及び前記複数の第2の電磁鋼板の各々の厚さは、同じ厚さであり、軸方向における前記第1のステータコアの長さをL1とし、前記第1のステータコアの重量をW1とし、前記軸方向における前記第2のステータコアの長さをL2とし、前記第2のステータコアの重量をW2としたとき、(W1/L1)<(W2/L2)を満たす。
本発明の他の態様に係るモータは、ロータと、前記ロータの外側に配置された前記ステータとを備える。
本発明の他の態様に係る圧縮機は、前記シェルと、前記シェル内に配置された圧縮装置と、前記圧縮装置を駆動する前記モータとを備える。
本発明の他の態様に係る空気調和機は、前記圧縮機と、熱交換器とを備える。
A stator according to one aspect of the present invention is a stator fixed to a shell, and includes a first stator core that contacts the shell and a second stator core that does not contact the shell, wherein the first stator core is , the second stator core is composed of a plurality of second electromagnetic steel plates, and the thickness of each of the plurality of first electromagnetic steel plates and the plurality of The thickness of each of the second electromagnetic steel sheets is the same, the length of the first stator core in the axial direction is L1, the weight of the first stator core is W1, and the length of the first stator core in the axial direction is L1, the weight of the first stator core is W1, and When the length of the second stator core is L2 and the weight of the second stator core is W2, (W1/L1)<(W2/L2) is satisfied.
A motor according to another aspect of the present invention includes a rotor and the stator disposed outside the rotor.
A compressor according to another aspect of the present invention includes the shell, a compression device disposed within the shell, and the motor that drives the compression device.
An air conditioner according to another aspect of the present invention includes the compressor and a heat exchanger.

本発明によれば、モータの信頼性を向上させることができる。 According to the present invention, reliability of the motor can be improved.

本発明の実施の形態1に係るモータの構造を概略的に示す断面図である。1 is a cross-sectional view schematically showing the structure of a motor according to Embodiment 1 of the present invention. 図1における線C2-C2に沿った断面図である。2 is a cross-sectional view taken along line C2-C2 in FIG. 1. FIG. 図1における線C3-C3に沿った断面図である。2 is a sectional view taken along line C3-C3 in FIG. 1. FIG. ロータの構造を概略的に示す断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view schematically showing the structure of a rotor. ステータの構造を概略的に示す断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view schematically showing the structure of a stator. ステータの一部を概略的に示す斜視図である。FIG. 2 is a perspective view schematically showing a part of the stator. シェル内に配置された各第1のステータコアの一部の構造を概略的に示す図である。FIG. 3 is a diagram schematically showing the structure of a portion of each first stator core arranged within the shell. シェル内に配置された第2のステータコアの一部の構造を概略的に示す図である。FIG. 4 is a diagram schematically showing the structure of a part of the second stator core arranged within the shell. ステータがシェルに固定されたときに、シェルに接触しているステータコア部に発生する圧縮応力の分布を示す図である。FIG. 6 is a diagram showing the distribution of compressive stress generated in the stator core portion that is in contact with the shell when the stator is fixed to the shell. 図9に示されるステータコア部に発生する圧縮応力の分布を示す拡大図である。10 is an enlarged view showing the distribution of compressive stress generated in the stator core shown in FIG. 9. FIG. 異なる圧縮応力が発生しているステータにおける、磁界H[A/m]と磁束密度B[T]との関係を示すグラフである。It is a graph showing the relationship between magnetic field H [A/m] and magnetic flux density B [T] in stators where different compressive stresses are generated. 基準値に対するティース部の幅の比率とステータコアにおける鎖交磁束の量との関係を示すグラフである。It is a graph showing the relationship between the ratio of the width of the teeth portion to a reference value and the amount of interlinkage magnetic flux in the stator core. 図5における線C13-C13に沿った断面図である。6 is a cross-sectional view taken along line C13-C13 in FIG. 5. FIG. 比較例に係るモータにおけるステータの構造を概略的に示す断面図である。FIG. 3 is a cross-sectional view schematically showing the structure of a stator in a motor according to a comparative example. ステータコア部とコイルとの間の領域における相対的な静電容量を示すグラフである。3 is a graph showing relative capacitance in a region between a stator core and a coil. コイルの相対的な電気抵抗を示すグラフである。3 is a graph showing the relative electrical resistance of coils. ステータコア部の他の例を示す断面図である。FIG. 7 is a cross-sectional view showing another example of the stator core portion. ステータコア部のさらに他の例を示す断面図である。FIG. 7 is a cross-sectional view showing still another example of the stator core portion. 第1のステータコアの構造の他の例を示す図である。FIG. 7 is a diagram showing another example of the structure of the first stator core. 第1のステータコアの構造のさらに他の例を示す図である。FIG. 7 is a diagram showing still another example of the structure of the first stator core. 第1のステータコアの構造のさらに他の例を示す図である。FIG. 7 is a diagram showing still another example of the structure of the first stator core. 第1のステータコアの構造のさらに他の例を示す図である。FIG. 7 is a diagram showing still another example of the structure of the first stator core. 本発明の実施の形態2に係る圧縮機の構造を概略的に示す断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view schematically showing the structure of a compressor according to Embodiment 2 of the present invention. 本発明の実施の形態3に係る冷凍空調装置の構成を概略的に示す図である。FIG. 3 is a diagram schematically showing the configuration of a refrigerating and air conditioning system according to Embodiment 3 of the present invention.

実施の形態1.
各図に示されるxyz直交座標系において、z軸方向(z軸)は、モータ1の軸線Axと平行な方向を示し、x軸方向(x軸)は、z軸方向に直交する方向を示し、y軸方向(y軸)は、z軸方向及びx軸方向の両方に直交する方向を示す。軸線Axは、ロータ2の回転中心である。軸線Axと平行な方向は、「ロータ2の軸方向」又は単に「軸方向」とも称する。径方向は、ロータ2又はステータ3の半径方向であり、軸線Axと直交する方向である。xy平面は、軸方向と直交する平面である。矢印A1は、軸線Axを中心とする周方向を示す。ロータ2又はステータ3の周方向を、単に「周方向」とも称する。
Embodiment 1.
In the xyz orthogonal coordinate system shown in each figure, the z-axis direction (z-axis) indicates a direction parallel to the axis Ax of the motor 1, and the x-axis direction (x-axis) indicates a direction orthogonal to the z-axis direction. , the y-axis direction (y-axis) indicates a direction perpendicular to both the z-axis direction and the x-axis direction. The axis Ax is the rotation center of the rotor 2. The direction parallel to the axis Ax is also referred to as the "axial direction of the rotor 2" or simply the "axial direction." The radial direction is the radial direction of the rotor 2 or the stator 3, and is a direction perpendicular to the axis Ax. The xy plane is a plane perpendicular to the axial direction. Arrow A1 indicates a circumferential direction centered on axis Ax. The circumferential direction of the rotor 2 or stator 3 is also simply referred to as the "circumferential direction."

図1は、実施の形態1に係るモータ1の構造を概略的に示す断面図である。
図2は、図1における線C2-C2に沿った断面図である。
図3は、図1における線C3-C3に沿った断面図である。
モータ1は、ロータ2と、ロータ2の外側に配置されたステータ3とを有する。モータ1は、例えば、永久磁石埋込型電動機などの永久磁石同期電動機(ブラシレスDCモータとも称する)である。モータ1は、例えば、ロータリー圧縮機に用いられる。
FIG. 1 is a cross-sectional view schematically showing the structure of a motor 1 according to the first embodiment.
FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line C2-C2 in FIG.
FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line C3-C3 in FIG.
The motor 1 has a rotor 2 and a stator 3 disposed outside the rotor 2. The motor 1 is, for example, a permanent magnet synchronous motor (also referred to as a brushless DC motor) such as a permanent magnet embedded motor. The motor 1 is used, for example, in a rotary compressor.

モータ1は、インバータを有してもよい。モータ1は、インバータによって駆動される。すなわち、モータ1は、例えば、インバータ制御で制御される。 The motor 1 may include an inverter. Motor 1 is driven by an inverter. That is, the motor 1 is controlled by, for example, inverter control.

〈ロータ2の構造〉
ロータ2の構造について具体的に説明する。
図4は、ロータ2の構造を概略的に示す断面図である。
<Structure of rotor 2>
The structure of the rotor 2 will be specifically explained.
FIG. 4 is a cross-sectional view schematically showing the structure of the rotor 2. As shown in FIG.

ロータ2は、ロータコア21と、ロータコア21に取り付けられた少なくとも1つの永久磁石22と、ロータコア21に取り付けられたシャフト23とを有する。本実施の形態では、ロータ2は、永久磁石埋込型ロータである。 The rotor 2 has a rotor core 21 , at least one permanent magnet 22 attached to the rotor core 21 , and a shaft 23 attached to the rotor core 21 . In this embodiment, the rotor 2 is a permanent magnet embedded rotor.

ロータ2は、ステータ3の内側に回転可能に配置されている。ロータ2は、軸線Axを中心として回転可能である。軸線Axは、ロータ2の回転中心であり、且つ、シャフト23の軸線である。 The rotor 2 is rotatably arranged inside the stator 3. The rotor 2 is rotatable about the axis Ax. The axis Ax is the rotation center of the rotor 2 and the axis of the shaft 23.

ロータ2(具体的には、ロータコア21の外周面21a)とステータ3との間には、エアギャップが存在する。ロータ2とステータ3との間のエアギャップは、例えば、0.3mmから1mmである。指令回転数に同期した周波数を持つ電流がステータ3のコイル35に供給されると、ステータ3に回転磁界が発生し、ロータ2が回転する。 An air gap exists between the rotor 2 (specifically, the outer peripheral surface 21a of the rotor core 21) and the stator 3. The air gap between the rotor 2 and the stator 3 is, for example, 0.3 mm to 1 mm. When a current having a frequency synchronized with the command rotation speed is supplied to the coil 35 of the stator 3, a rotating magnetic field is generated in the stator 3, and the rotor 2 rotates.

ロータコア21は、焼き嵌め、圧入などの固定方法でシャフト23に固定されている。ロータ2が回転すると、回転エネルギーがロータコア21からシャフト23に伝達される。 The rotor core 21 is fixed to the shaft 23 by a fixing method such as shrink fitting or press fitting. When the rotor 2 rotates, rotational energy is transmitted from the rotor core 21 to the shaft 23.

ロータコア21は、ロータ2の周方向に配列された複数の磁石挿入孔211と、シャフト孔212と、複数のスリット213と、複数の薄肉部214とを有する。各磁石挿入孔211は、少なくとも1つの永久磁石22が配置される空隙である。本実施の形態では、各磁石挿入孔211には、2つの永久磁石22が配置されている。ロータ2の1磁極に1つの磁石挿入孔211が対応している。 The rotor core 21 has a plurality of magnet insertion holes 211 arranged in the circumferential direction of the rotor 2, a shaft hole 212, a plurality of slits 213, and a plurality of thin parts 214. Each magnet insertion hole 211 is a gap in which at least one permanent magnet 22 is placed. In this embodiment, two permanent magnets 22 are arranged in each magnet insertion hole 211. One magnet insertion hole 211 corresponds to one magnetic pole of the rotor 2.

本実施の形態では、ロータ2は、6個の磁石挿入孔211と12個の永久磁石22とを有し、ロータ2の磁極数は、6極である。ただし、ロータ2の磁極数は、6極に限定されない。 In this embodiment, the rotor 2 has six magnet insertion holes 211 and twelve permanent magnets 22, and the number of magnetic poles of the rotor 2 is six. However, the number of magnetic poles of the rotor 2 is not limited to six.

xy平面において、磁石挿入孔211の中央部は、軸線Axに向けて突出している。すなわち、xy平面において、各磁石挿入孔211はV字形状を持っている。各磁石挿入孔211の形状は、V字形状に限定されるものではなく、例えばストレート形状であってもよい。 In the xy plane, the center portion of the magnet insertion hole 211 protrudes toward the axis Ax. That is, each magnet insertion hole 211 has a V-shape in the xy plane. The shape of each magnet insertion hole 211 is not limited to a V-shape, and may be, for example, a straight shape.

ロータコア21は、円筒形の鉄心である。ロータコア21は、軸方向に積層された複数の電磁鋼板を持つ。これらの電磁鋼板はカシメで互いに固定されている。複数の電磁鋼板の各々は、予め定められた形状を持つように打ち抜かれている。複数の電磁鋼板の各々の厚さは、例えば、0.1mmから0.7mmである。本実施の形態では、複数の電磁鋼板の各々の厚さは、0.35mmである。 The rotor core 21 is a cylindrical iron core. The rotor core 21 has a plurality of electromagnetic steel plates stacked in the axial direction. These electromagnetic steel plates are fixed to each other by caulking. Each of the plurality of electromagnetic steel sheets is punched out to have a predetermined shape. The thickness of each of the plurality of electromagnetic steel sheets is, for example, from 0.1 mm to 0.7 mm. In this embodiment, the thickness of each of the plurality of electromagnetic steel plates is 0.35 mm.

複数のスリット213は、各磁石挿入孔211とロータコア21の外周面21aとの間に設けられている。 The plurality of slits 213 are provided between each magnet insertion hole 211 and the outer peripheral surface 21a of the rotor core 21.

xy平面において、薄肉部214は、周方向における各磁石挿入孔211の端部とロータコア21の外周面21aとの間に設けられている。すなわち、各薄肉部214は、ロータコア21の一部である。各薄肉部214は、隣り合う磁極間の漏れ磁束、すなわち、極間部を通る磁束を抑制する。 In the xy plane, the thin portion 214 is provided between the end of each magnet insertion hole 211 and the outer peripheral surface 21a of the rotor core 21 in the circumferential direction. That is, each thin wall portion 214 is a part of rotor core 21 . Each thin portion 214 suppresses leakage magnetic flux between adjacent magnetic poles, that is, magnetic flux passing through the interpolar portion.

シャフト23は、焼き嵌め、圧入などの方法で、シャフト孔212に固定されている。 The shaft 23 is fixed to the shaft hole 212 by shrink fitting, press fitting, or the like.

各永久磁石22は、軸方向に長い平板状の磁石である。磁石挿入孔211に配置された各永久磁石22は、xy平面において永久磁石22の長手方向と直交する方向に磁化されている。すなわち、xy平面において、各永久磁石22は、各永久磁石22の短手方向(厚さ方向とも称する)に磁化されている。各永久磁石22は、例えば、ネオジウム(Nd)、鉄(Fe)、及びボロン(B)を含む希土類磁石である。 Each permanent magnet 22 is a flat magnet that is long in the axial direction. Each permanent magnet 22 arranged in the magnet insertion hole 211 is magnetized in a direction perpendicular to the longitudinal direction of the permanent magnet 22 in the xy plane. That is, in the xy plane, each permanent magnet 22 is magnetized in the lateral direction (also referred to as the thickness direction) of each permanent magnet 22. Each permanent magnet 22 is, for example, a rare earth magnet containing neodymium (Nd), iron (Fe), and boron (B).

〈ステータ3の構造〉
ステータ3の構造について具体的に説明する。
図5は、ステータ3の構造を概略的に示す断面図である。
図1,2,3,及び5に示されるように、ステータ3は、ステータコア部30と、ステータコア部30に固定された少なくとも1つのインシュレータ34と、各インシュレータ34に巻き付けられた少なくとも1つのコイル35と、コイル35が配置される少なくとも1つのスロット33とを有する。ステータコア部30は、円環形状を持つヨーク部311と、複数のティース部312とを有する。本実施の形態では、ステータコア部30は、9個のティース部312と、9個のスロット33とを有する。各スロット33は、互いに隣接するティース部312間の空間である。
<Structure of stator 3>
The structure of the stator 3 will be specifically explained.
FIG. 5 is a cross-sectional view schematically showing the structure of the stator 3. As shown in FIG.
As shown in FIGS. 1, 2, 3, and 5, the stator 3 includes a stator core portion 30, at least one insulator 34 fixed to the stator core portion 30, and at least one coil 35 wound around each insulator 34. and at least one slot 33 in which a coil 35 is arranged. The stator core portion 30 includes a yoke portion 311 having an annular shape and a plurality of teeth portions 312. In this embodiment, stator core section 30 has nine teeth sections 312 and nine slots 33. Each slot 33 is a space between adjacent teeth portions 312.

ただし、ティース部312の数は9個に限定されない。同様に、スロット33の数は、9個に限定されない。 However, the number of teeth portions 312 is not limited to nine. Similarly, the number of slots 33 is not limited to nine.

本実施の形態では、ロータ2の磁極数とスロット33の数との比は、2:3であり、ロータ2の磁極数とティース部312の数との比も、2:3である。 In this embodiment, the ratio of the number of magnetic poles of the rotor 2 to the number of slots 33 is 2:3, and the ratio of the number of magnetic poles of the rotor 2 to the number of teeth portions 312 is also 2:3.

図5に示される例では、ステータコア部30は、2つの第1のステータコア31と、1つの第2のステータコア32とを有する。2つの第1のステータコア31及び1つの第2のステータコア32は、軸方向に積層されている。具体的には、第1のステータコア31、第2のステータコア32、及びもう一つの第1のステータコア31は、この順に積層されている。 In the example shown in FIG. 5, the stator core section 30 includes two first stator cores 31 and one second stator core 32. The two first stator cores 31 and one second stator core 32 are stacked in the axial direction. Specifically, the first stator core 31, the second stator core 32, and the other first stator core 31 are stacked in this order.

図2及び3に示されるように、xy平面において、複数のティース部312は、放射状に位置している。言い換えると、複数のティース部312は、ステータコア部30の周方向に等間隔に配列されている。各ティース部312は、ヨーク部311からロータ2の回転中心に向けて延びている。言い換えると、各ティース部312は、ヨーク部311から径方向内側に向けて突出している。 As shown in FIGS. 2 and 3, the plurality of teeth portions 312 are positioned radially in the xy plane. In other words, the plurality of teeth portions 312 are arranged at equal intervals in the circumferential direction of the stator core portion 30. Each tooth portion 312 extends from the yoke portion 311 toward the rotation center of the rotor 2 . In other words, each tooth portion 312 protrudes radially inward from the yoke portion 311.

各ティース部312は、例えば、径方向に延在する本体部と、本体部の先端に位置しており周方向に延在するティース先端部とを有する。 Each tooth portion 312 has, for example, a main body portion extending in the radial direction, and a tooth tip portion located at the tip of the main body portion and extending in the circumferential direction.

複数のティース部312及び複数のスロット33は、ステータコア部30の周方向に交互に等間隔で配列されている。 The plurality of teeth portions 312 and the plurality of slots 33 are arranged alternately at equal intervals in the circumferential direction of the stator core portion 30.

ステータコア部30は、円環状の鉄心である。ステータコア部30は、軸方向に積層された複数の電磁鋼板を持つ。 The stator core portion 30 is an annular iron core. The stator core section 30 has a plurality of electromagnetic steel plates stacked in the axial direction.

各ティース部312の周りには、コイル35が巻かれており、これにより、各スロット33には、コイル35が配置されている。例えば、コイル35は、集中巻で各ティース部312の周りに巻かれている。具体的には、コイル35は、各ティース部312上に設けられたインシュレータ34の周りに巻かれている。 A coil 35 is wound around each tooth portion 312, so that the coil 35 is arranged in each slot 33. For example, the coil 35 is wound around each tooth portion 312 using concentrated winding. Specifically, the coil 35 is wound around the insulator 34 provided on each tooth portion 312.

コイル35は、例えば、マグネットワイヤである。コイル35に電流(すなわち、モータ電流)が流れると、回転磁界が発生する。コイル35の巻回数及び線径は、モータ1の回転数、トルク、電圧仕様、及びスロット33の断面積などに応じて定められる。コイル35の線径は、例えば、0.8mmである。コイル35の巻回数は、例えば、70である。ただし、コイル35の線径及び巻回数は、これらの例に限られない。 The coil 35 is, for example, a magnet wire. When a current (ie, motor current) flows through the coil 35, a rotating magnetic field is generated. The number of turns and wire diameter of the coil 35 are determined according to the rotation speed, torque, voltage specifications of the motor 1, the cross-sectional area of the slot 33, and the like. The wire diameter of the coil 35 is, for example, 0.8 mm. The number of turns of the coil 35 is, for example, 70. However, the wire diameter and number of turns of the coil 35 are not limited to these examples.

コイル35の巻線方式は、例えば、集中巻である。例えば、ステータコア部30を円環状に配列する前の状態(例えば、ステータコア部30が直線状に配列された状態)で、ステータコア部30にコイル35を巻きつけることができる。コイル35が巻きつけられたステータコア部30は、円環状に折り畳まれて、溶接等によって固定される。 The winding method of the coil 35 is, for example, concentrated winding. For example, the coil 35 can be wound around the stator core part 30 in a state before the stator core parts 30 are arranged in an annular shape (for example, in a state in which the stator core parts 30 are arranged in a straight line). The stator core portion 30 around which the coil 35 is wound is folded into an annular shape and fixed by welding or the like.

図6は、ステータ3の一部を概略的に示す斜視図である。図6では、コイル35は、ステータコア部30に巻かれていない。 FIG. 6 is a perspective view schematically showing a part of the stator 3. As shown in FIG. In FIG. 6, the coil 35 is not wound around the stator core portion 30.

インシュレータ34は、ステータコア部30と組み合わされる。本実施の形態では、インシュレータ34は、軸方向におけるステータコア部30の両端に設けられている。ただし、インシュレータ34は、軸方向におけるステータコア部30の一方の端部に備えられていてもよい。本実施の形態では、インシュレータ34は、絶縁性樹脂である。 The insulator 34 is combined with the stator core section 30. In this embodiment, insulators 34 are provided at both ends of stator core section 30 in the axial direction. However, the insulator 34 may be provided at one end of the stator core section 30 in the axial direction. In this embodiment, insulator 34 is made of insulating resin.

図6に示されるように、ステータ3は、インシュレータ36を有してもよい。この場合、インシュレータ34を第1のインシュレータと称し、インシュレータ36を第2のインシュレータと称する。 As shown in FIG. 6, the stator 3 may include an insulator 36. In this case, the insulator 34 will be referred to as a first insulator, and the insulator 36 will be referred to as a second insulator.

インシュレータ36は、フィルム、例えば、薄いポリエチレンテレフタレート(PET)フィルムである。この場合、PETフィルムの厚さは、例えば、0.1mmから0.2mmである。インシュレータ36は、ステータコア部30のティース部312の側面を覆う。インシュレータ36がフィルムである場合、コイル35の巻線径を太くすることができ、モータ1のコイル抵抗を小さくでき、銅損低減により効率を高めることができる。 Insulator 36 is a film, for example a thin polyethylene terephthalate (PET) film. In this case, the thickness of the PET film is, for example, 0.1 mm to 0.2 mm. The insulator 36 covers the side surface of the teeth portion 312 of the stator core portion 30. When the insulator 36 is a film, the winding diameter of the coil 35 can be increased, the coil resistance of the motor 1 can be reduced, and efficiency can be increased by reducing copper loss.

ステータコア部30は、複数の分割コアで構成されていてもよい。この場合、各分割コアは、1つのヨーク部311と、1つのティース部312とを有し、隣接する2つの分割コアは、隣接するヨーク部311で連結されている。ステータコア部30が複数の分割コアで構成されている場合、コイル35の巻回数を増加させることができ、モータ1のトルクを高めることができる。 The stator core section 30 may be composed of a plurality of divided cores. In this case, each divided core has one yoke portion 311 and one tooth portion 312, and two adjacent divided cores are connected by the adjacent yoke portion 311. When the stator core section 30 is composed of a plurality of split cores, the number of turns of the coil 35 can be increased, and the torque of the motor 1 can be increased.

図5に示されるように、ステータ3は、少なくとも1つの第1のステータコア31と、少なくとも1つの第2のステータコア32とを有する。図5に示される例では、ステータ3(具体的には、ステータコア部30)は、2つの第1のステータコア31と、1つの第2のステータコア32とを有する。 As shown in FIG. 5, the stator 3 has at least one first stator core 31 and at least one second stator core 32. In the example shown in FIG. 5, the stator 3 (specifically, the stator core section 30) includes two first stator cores 31 and one second stator core 32.

2つの第1のステータコア31及び1つの第2のステータコア32は、軸方向に積層されている。具体的には、第1のステータコア31、第2のステータコア32、及びもう一つの第1のステータコア31は、この順に積層されている。すなわち、図5に示される例では、各第1のステータコア31は軸方向におけるステータコア部30の端部に位置しており、第2のステータコア32は2つの第1のステータコア31の間に位置している。言い換えると、第1のステータコア31は、軸方向におけるステータ3の両端に位置している。 The two first stator cores 31 and one second stator core 32 are stacked in the axial direction. Specifically, the first stator core 31, the second stator core 32, and the other first stator core 31 are stacked in this order. That is, in the example shown in FIG. 5, each first stator core 31 is located at the end of the stator core section 30 in the axial direction, and the second stator core 32 is located between the two first stator cores 31. ing. In other words, the first stator core 31 is located at both ends of the stator 3 in the axial direction.

各第1のステータコア31は、軸方向に積層された複数の電磁鋼板である。第1のステータコア31を構成する各電磁鋼板を、「第1の電磁鋼板」と称する。これらの電磁鋼板はカシメで互いに固定されている。具体的には、軸方向において互いに隣接するヨーク部311がカシメで固定されている。本実施の形態では、各ティース部312に対して3か所カシメで固定されている。 Each first stator core 31 is a plurality of electromagnetic steel plates laminated in the axial direction. Each electromagnetic steel sheet that constitutes the first stator core 31 is referred to as a "first electromagnetic steel sheet." These electromagnetic steel plates are fixed to each other by caulking. Specifically, the yoke portions 311 that are adjacent to each other in the axial direction are fixed by caulking. In this embodiment, each tooth portion 312 is fixed by caulking at three locations.

第1のステータコア31を構成する各電磁鋼板は、予め定められた形状を持つように打ち抜かれている。複数の電磁鋼板の各々の厚さは、例えば、0.1mmから0.7mmである。本実施の形態では、複数の電磁鋼板の各々の厚さは、0.35mmである。 Each electromagnetic steel plate constituting the first stator core 31 is punched to have a predetermined shape. The thickness of each of the plurality of electromagnetic steel sheets is, for example, from 0.1 mm to 0.7 mm. In this embodiment, the thickness of each of the plurality of electromagnetic steel plates is 0.35 mm.

各第2のステータコア32は、軸方向に積層された複数の電磁鋼板である。第2のステータコア32を構成する各電磁鋼板を、「第2の電磁鋼板」と称する。これらの電磁鋼板はカシメで互いに固定されている。具体的には、軸方向において互いに隣接するヨーク部311がカシメで固定されている。本実施の形態では、各ティース部312に対して3か所カシメで固定されている。 Each second stator core 32 is a plurality of electromagnetic steel plates laminated in the axial direction. Each electromagnetic steel sheet that constitutes the second stator core 32 is referred to as a "second electromagnetic steel sheet." These electromagnetic steel plates are fixed to each other by caulking. Specifically, the yoke portions 311 that are adjacent to each other in the axial direction are fixed by caulking. In this embodiment, each tooth portion 312 is fixed by caulking at three locations.

第2のステータコア32を構成する各電磁鋼板は、予め定められた形状を持つように打ち抜かれている。複数の電磁鋼板の各々の厚さは、例えば、0.1mmから0.7mmである。本実施の形態では、複数の電磁鋼板の各々の厚さは、0.35mmである。 Each electromagnetic steel plate constituting the second stator core 32 is punched to have a predetermined shape. The thickness of each of the plurality of electromagnetic steel sheets is, for example, from 0.1 mm to 0.7 mm. In this embodiment, the thickness of each of the plurality of electromagnetic steel plates is 0.35 mm.

第1のステータコア31の配置及び第2のステータコア32の配置は、図5に示される例に限定されない。 The arrangement of the first stator core 31 and the arrangement of the second stator core 32 are not limited to the example shown in FIG. 5.

モータ1が圧縮機に設けられる場合、ステータ3は、焼き嵌め、圧入などの固定方法で圧縮機のシェル61に固定される。この場合、圧縮機のシェル61は、例えば、実施の形態2で説明するシェル61である。シェル61は、例えば、鋼板で作られている。 When the motor 1 is installed in a compressor, the stator 3 is fixed to the shell 61 of the compressor by a fixing method such as shrink fitting or press fitting. In this case, the shell 61 of the compressor is, for example, the shell 61 described in the second embodiment. The shell 61 is made of, for example, a steel plate.

圧入でステータ3がシェル61の内側に固定される場合、圧入前のシェル61の内径は、ステータ3の外径(具体的には、第1のステータコア31の最大外径R1)よりも僅かに小さい。例えば、圧入前のシェル61の内径は、ステータ3の外径(具体的には、第1のステータコア31の最大外径R1)よりも50μmから200μm小さい。これにより、ステータ3を圧入でシェル61の内側に固定することができる。 When the stator 3 is fixed inside the shell 61 by press-fitting, the inner diameter of the shell 61 before press-fitting is slightly larger than the outer diameter of the stator 3 (specifically, the maximum outer diameter R1 of the first stator core 31). small. For example, the inner diameter of the shell 61 before press-fitting is smaller than the outer diameter of the stator 3 (specifically, the maximum outer diameter R1 of the first stator core 31) by 50 μm to 200 μm. Thereby, the stator 3 can be fixed inside the shell 61 by press fitting.

図5に示されるように、第1のステータコア31の最大外径R1は、第2のステータコア32の最大外径R2よりも大きい。 As shown in FIG. 5, the maximum outer diameter R1 of the first stator core 31 is larger than the maximum outer diameter R2 of the second stator core 32.

ステータ3が圧縮機のシェル61内に配置されたときに、第1のステータコア31は、シェル61に接触する。図2に示される例では、第1のステータコア31の外周面がシェル61の内周面に接触している。ステータ3が圧縮機のシェル61内に配置されたときに、第2のステータコア32は、シェル61に接触しない。 The first stator core 31 contacts the shell 61 when the stator 3 is placed within the shell 61 of the compressor. In the example shown in FIG. 2, the outer peripheral surface of the first stator core 31 is in contact with the inner peripheral surface of the shell 61. The second stator core 32 does not contact the shell 61 when the stator 3 is placed within the shell 61 of the compressor.

第1のステータコア31の単位長さ当たりの重量は、第2のステータコア32の単位長さ当たりの重量よりも小さい。すなわち、軸方向における少なくとも1つの第1のステータコア31の長さの合計をL1とし、少なくとも1つの第1のステータコア31の重量の合計をW1とし、軸方向における少なくとも1つの第2のステータコア32の長さの合計をL2とし、少なくとも1つの第2のステータコア32の重量の合計をW2としたとき、ステータ3は、(W1/L1)<(W2/L2)を満たす。 The weight per unit length of the first stator core 31 is smaller than the weight per unit length of the second stator core 32. That is, the total length of at least one first stator core 31 in the axial direction is L1, the total weight of at least one first stator core 31 is W1, and the total length of at least one second stator core 32 in the axial direction is L1. When the total length is L2 and the total weight of at least one second stator core 32 is W2, the stator 3 satisfies (W1/L1)<(W2/L2).

図5に示される例では、軸方向における各第1のステータコア31の長さがLaである。したがって、図5に示される例では、L1=2×Laであり、2つの第1のステータコア31の重量がW1である。 In the example shown in FIG. 5, the length of each first stator core 31 in the axial direction is La. Therefore, in the example shown in FIG. 5, L1=2×La, and the weight of the two first stator cores 31 is W1.

図5に示される例では、軸方向における第2のステータコア32の長さがLbである。したがって、図5に示される例では、L2=Lbであり、第2のステータコア32の重量がW2である。 In the example shown in FIG. 5, the length of the second stator core 32 in the axial direction is Lb. Therefore, in the example shown in FIG. 5, L2=Lb, and the weight of the second stator core 32 is W2.

図5に示される例では、La=5mmであり、Lb=40mmであり、軸方向におけるステータコア部30の長さは50mmである。ただし、長さLa及び長さLbはこれらの例に限定されない。 In the example shown in FIG. 5, La=5 mm, Lb=40 mm, and the length of the stator core portion 30 in the axial direction is 50 mm. However, the length La and the length Lb are not limited to these examples.

〈第1のステータコア31の構造〉
図7は、シェル61内に配置された各第1のステータコア31の一部の構造を概略的に示す図である。
図7に示されるように、第1のステータコア31は、ヨーク部311と、ヨーク部311から第1のステータコア31の中心に向けて延在する少なくとも1つのティース部312と、シェル61に接触可能な少なくとも1つの突出部313とを有する。ステータ3がシェル61内に配置された場合に、第1のステータコア31の一部は、シェル61に接触している。図7に示される例では、第1のステータコア31のヨーク部311の一部がシェル61に接触している。
<Structure of first stator core 31>
FIG. 7 is a diagram schematically showing the structure of a part of each first stator core 31 disposed within the shell 61.
As shown in FIG. 7, the first stator core 31 is capable of contacting the yoke portion 311, at least one tooth portion 312 extending from the yoke portion 311 toward the center of the first stator core 31, and the shell 61. and at least one protrusion 313. When the stator 3 is placed within the shell 61 , a portion of the first stator core 31 is in contact with the shell 61 . In the example shown in FIG. 7, a portion of the yoke portion 311 of the first stator core 31 is in contact with the shell 61.

本実施の形態では、第1のステータコア31は、複数の突出部313を有する。各突出部313は、ヨーク部311からステータ3の径方向外側に突出している。これにより、ステータ3がシェル61内に配置された場合に、各突出部313がシェル61に接触する。 In this embodiment, the first stator core 31 has a plurality of protrusions 313. Each protruding portion 313 protrudes from the yoke portion 311 toward the outside in the radial direction of the stator 3 . As a result, each protrusion 313 comes into contact with the shell 61 when the stator 3 is placed inside the shell 61 .

第1のステータコア31のヨーク部311を、第1のヨーク部とも称し、第1のステータコア31のティース部312を、第1のティース部とも称する。 The yoke portion 311 of the first stator core 31 is also referred to as a first yoke portion, and the tooth portion 312 of the first stator core 31 is also referred to as a first tooth portion.

xy平面において、第1のステータコア31のティース部312の幅は、Taで示されている。第1のステータコア31のティース部312の幅Taは、第1のステータコア31のティース部312の、径方向と直交する方向における長さである。図7において、径方向と直交する方向は、x軸方向である。 In the xy plane, the width of the teeth portion 312 of the first stator core 31 is indicated by Ta. The width Ta of the teeth portion 312 of the first stator core 31 is the length of the teeth portion 312 of the first stator core 31 in a direction perpendicular to the radial direction. In FIG. 7, the direction perpendicular to the radial direction is the x-axis direction.

ただし、第1のステータコア31に、図7に示される形状以外の形状が混在していてもよい。 However, the first stator core 31 may have a mixture of shapes other than the shape shown in FIG.

〈第2のステータコア32の構造〉
図8は、シェル61内に配置された第2のステータコア32の一部の構造を概略的に示す図である。
図8に示されるように、第2のステータコア32は、ヨーク部311と、ヨーク部311から第2のステータコア32の中心に向けて延在する少なくとも1つのティース部312とを有する。ステータ3がシェル61内に配置された場合に、第2のステータコア(具体的には、ヨーク部311)とシェル61との間にギャップが設けられる。
<Structure of second stator core 32>
FIG. 8 is a diagram schematically showing the structure of a part of the second stator core 32 disposed within the shell 61.
As shown in FIG. 8 , the second stator core 32 includes a yoke portion 311 and at least one tooth portion 312 extending from the yoke portion 311 toward the center of the second stator core 32 . When the stator 3 is disposed within the shell 61, a gap is provided between the second stator core (specifically, the yoke portion 311) and the shell 61.

第2のステータコア32のヨーク部311を、第2のヨーク部とも称し、第2のステータコア32のティース部312を、第2のティース部とも称する。 The yoke portion 311 of the second stator core 32 is also referred to as a second yoke portion, and the tooth portion 312 of the second stator core 32 is also referred to as a second tooth portion.

xy平面において、第2のステータコア32のティース部312の幅は、Tbで示されている。第2のステータコア32のティース部312の幅Tbは、第2のステータコア32のティース部312の、径方向と直交する方向における長さである。図8において、径方向と直交する方向は、x軸方向である。 In the xy plane, the width of the teeth portion 312 of the second stator core 32 is indicated by Tb. The width Tb of the teeth portion 312 of the second stator core 32 is the length of the tooth portion 312 of the second stator core 32 in a direction perpendicular to the radial direction. In FIG. 8, the direction perpendicular to the radial direction is the x-axis direction.

ただし、第2のステータコア31に、図8に示される形状以外の形状が混在していてもよい。 However, the second stator core 31 may have a mixture of shapes other than the shape shown in FIG.

xy平面において、第1のステータコア31のティース部312の幅Taは、第2のステータコア32のティース部312の幅Tbよりも小さい。すなわち、ステータ3は、Ta<Tbを満たす。したがって、xy平面において、第1のステータコア31のティース部312は、第2のステータコア32のティース部312よりも小さい。そのため、ステータ3は、(W1/L1)<(W2/L2)を満たす。 In the xy plane, the width Ta of the teeth portion 312 of the first stator core 31 is smaller than the width Tb of the teeth portion 312 of the second stator core 32. That is, the stator 3 satisfies Ta<Tb. Therefore, in the xy plane, the teeth portion 312 of the first stator core 31 is smaller than the teeth portion 312 of the second stator core 32. Therefore, the stator 3 satisfies (W1/L1)<(W2/L2).

本実施の形態では、第1のステータコア31のティース部312の幅Taは8mmであり、第2のステータコア32のティース部312の幅Tbは10mmである。この場合、径方向と直交する方向において、第1のステータコア31のティース部312の端部は、第2のステータコア32のティース部312の端部からそれぞれ1mm内側に位置する。その結果、xy平面において、第1のステータコア31のティース部312の各側面と第2のステータコア32のティース部312の各側面との間に差分が生じている。本実施の形態では、各差分は、1mmである。 In this embodiment, the width Ta of the teeth portion 312 of the first stator core 31 is 8 mm, and the width Tb of the teeth portion 312 of the second stator core 32 is 10 mm. In this case, the ends of the teeth portions 312 of the first stator core 31 are located 1 mm inside from the ends of the teeth portions 312 of the second stator core 32 in the direction perpendicular to the radial direction. As a result, in the xy plane, a difference occurs between each side surface of the teeth portion 312 of the first stator core 31 and each side surface of the teeth portion 312 of the second stator core 32. In this embodiment, each difference is 1 mm.

第1のステータコア31のティース部312が本体部312aとティース先端部312bとからなり、第2のステータコア32のティース部312が本体部312aとティース先端部312bとからなる場合、第1のステータコア31の本体部312aの各側面と第2のステータコア32の本体部312aの各側面との間に差分が生じ、第1のステータコア31のティース先端部312bの各側面と第2のステータコア32のティース先端部312bの各側面との間にも差分が生じる。 When the teeth portion 312 of the first stator core 31 consists of a main body portion 312a and a tooth tip portion 312b, and the teeth portion 312 of the second stator core 32 consists of a main body portion 312a and a tooth tip portion 312b, the first stator core 31 A difference occurs between each side surface of the main body portion 312a of the second stator core 32 and each side surface of the main body portion 312a of the second stator core 32, and a difference occurs between each side surface of the tooth tip portion 312b of the first stator core 31 and the tooth tip of the second stator core 32. A difference also occurs between each side of the portion 312b.

第1のステータコア31のティース部312の幅Ta及び第2のステータコア32のティース部312の幅Tbはこれらの例に限定されない。 The width Ta of the teeth portion 312 of the first stator core 31 and the width Tb of the teeth portion 312 of the second stator core 32 are not limited to these examples.

図9は、ステータがシェルに固定されたときに、シェルに接触しているステータコア部に発生する圧縮応力の分布を示す図である。
図10は、図9に示されるステータコア部に発生する圧縮応力の分布を示す拡大図である。
モータが圧縮機に設けられる場合、モータのステータは、焼き嵌め、圧入などの固定方法で圧縮機のシェルに固定される。この場合、図9及び図10に示されるように、シェルに接触しているヨーク部に圧縮応力が発生する。例えば、シェルに接触しているヨーク部に最大100MPaの圧縮応力が発生する。この圧縮応力は、ヨーク部における透磁率を低下させ、鉄損密度を増加させる。
FIG. 9 is a diagram showing the distribution of compressive stress generated in the stator core portion that is in contact with the shell when the stator is fixed to the shell.
FIG. 10 is an enlarged view showing the distribution of compressive stress generated in the stator core portion shown in FIG. 9. FIG.
When the motor is installed in a compressor, the stator of the motor is fixed to the shell of the compressor by a fixing method such as shrink fitting or press fitting. In this case, as shown in FIGS. 9 and 10, compressive stress is generated in the yoke portion that is in contact with the shell. For example, a maximum compressive stress of 100 MPa is generated in the yoke portion that is in contact with the shell. This compressive stress lowers the magnetic permeability in the yoke portion and increases iron loss density.

図11は、異なる圧縮応力が発生しているステータ3における、磁界H[A/m]と磁束密度B[T]との関係を示すグラフである。図11に示されるように、ヨーク部311に発生する圧縮応力が大きいほど、磁束密度Bが小さい。特に、磁界Hが弱い範囲では、圧縮応力の影響が大きい。 FIG. 11 is a graph showing the relationship between the magnetic field H [A/m] and the magnetic flux density B [T] in the stator 3 where different compressive stresses are generated. As shown in FIG. 11, the larger the compressive stress generated in the yoke portion 311, the smaller the magnetic flux density B. In particular, in a range where the magnetic field H is weak, the influence of compressive stress is large.

モータ1が圧縮機に設けられる場合、ティース部312に比べて、ヨーク部311に発生する圧縮応力が大きい。この場合、ティース部312に比べて、ヨーク部311における透磁率の低下が大きい。 When the motor 1 is installed in a compressor, the compressive stress generated in the yoke portion 311 is greater than that in the teeth portion 312. In this case, the decrease in magnetic permeability in the yoke portion 311 is greater than that in the teeth portion 312.

本実施の形態では、ステータ3が圧縮機のシェル61内に配置される場合、第1のステータコア31は、シェル61に接触し、第2のステータコア32は、シェル61に接触しない。これにより、ステータ3が圧縮機のシェル61内で固定された状態において、第2のステータコア32のヨーク部311に圧縮応力が発生することを防ぐことができる。その結果、第2のステータコア32のヨーク部311における透磁率の著しい低下及び鉄損密度の増加を防ぐことができる。 In this embodiment, when the stator 3 is disposed within the shell 61 of the compressor, the first stator core 31 contacts the shell 61 and the second stator core 32 does not contact the shell 61. This can prevent compressive stress from being generated in the yoke portion 311 of the second stator core 32 in a state where the stator 3 is fixed within the shell 61 of the compressor. As a result, a significant decrease in magnetic permeability and an increase in iron loss density in the yoke portion 311 of the second stator core 32 can be prevented.

ここで、一般的に、モータの駆動中において、磁束は、ステータコア部のティース部からヨーク部に連続的に流れる。そのため、ティース部の幅及びヨーク部の幅は、磁束の流れを考慮して適切に設計されることが望ましい。しかしながら、本実施の形態では、ステータ3は、シェル61に接触する第1のステータコア31と、シェル61に接触しない第2のステータコア32とを有するので、第1のステータコア31と第2のステータコア32との間における適切な寸法の比率は、従来の技術とは異なる。 Generally, during driving of the motor, magnetic flux continuously flows from the teeth of the stator core to the yoke. Therefore, it is desirable that the width of the teeth portion and the width of the yoke portion be appropriately designed in consideration of the flow of magnetic flux. However, in this embodiment, the stator 3 includes the first stator core 31 that contacts the shell 61 and the second stator core 32 that does not contact the shell 61. The appropriate dimensional ratio between is different from the prior art.

上述のように、ステータ3が圧縮機のシェル61内に配置される場合、第1のステータコア31は、シェル61に接触し、第2のステータコア32は、シェル61に接触しない。この場合、第1のステータコア31のヨーク部311における透磁率が低下し、第2のステータコア32のヨーク部311における透磁率は低下しない。 As mentioned above, when the stator 3 is placed within the shell 61 of the compressor, the first stator core 31 contacts the shell 61 and the second stator core 32 does not contact the shell 61. In this case, the magnetic permeability in the yoke portion 311 of the first stator core 31 decreases, and the magnetic permeability in the yoke portion 311 of the second stator core 32 does not decrease.

そのため、第1のステータコア31のティース部312の幅Taを、第2のステータコア32のティース部312の幅Tbよりも小さくした場合でも、ステータコア部30全体における磁束量の影響が少ない。すなわち、ティース部の幅が一定であるステータに対して、第1のステータコア31のティース部312の幅Taを、第2のステータコア32のティース部312の幅Tbよりも小さくした場合でも、ステータコア部30全体における磁束量の低下が少ない。 Therefore, even if the width Ta of the teeth portion 312 of the first stator core 31 is made smaller than the width Tb of the teeth portion 312 of the second stator core 32, the influence of the amount of magnetic flux in the entire stator core portion 30 is small. That is, for a stator in which the width of the teeth portion is constant, even if the width Ta of the teeth portion 312 of the first stator core 31 is made smaller than the width Tb of the teeth portion 312 of the second stator core 32, the stator core portion There is little decrease in the amount of magnetic flux in the entire 30.

したがって、本実施の形態では、ステータコア部30全体における磁束量を確保した状態で、第1のステータコア31のティース部312の幅Taを第2のステータコア32のティース部312の幅Tbよりも小さくすることが可能になる。 Therefore, in this embodiment, the width Ta of the teeth portion 312 of the first stator core 31 is made smaller than the width Tb of the teeth portion 312 of the second stator core 32 while ensuring the amount of magnetic flux in the entire stator core portion 30. becomes possible.

図12は、横軸:基準値に対するティース部の幅の比率と、縦軸:ステータコアにおける鎖交磁束の量との関係を示すグラフである。図12において、線B1は、第1のステータコア31における鎖交磁束の量を示し、線B2は、第2のステータコア32における鎖交磁束の量を示す。図12に示される例では、「基準値」は10mmである。例えば、図12において、基準値に対するティース部の幅の比率が100%とは、幅Ta=10mm、幅Tb=10mmを意味する。図12における縦軸は、基準値に対する第2のステータコア32のティース部312の幅の比率が100%(幅Tb=10mm)の場合の第2のステータコア32における鎖交磁束の量を、100%(基準)とする。 FIG. 12 is a graph showing the relationship between the horizontal axis: the ratio of the width of the tooth portion to the reference value, and the vertical axis: the amount of interlinkage magnetic flux in the stator core. In FIG. 12, a line B1 indicates the amount of magnetic flux linkage in the first stator core 31, and a line B2 indicates the amount of magnetic flux linkage in the second stator core 32. In the example shown in FIG. 12, the "reference value" is 10 mm. For example, in FIG. 12, when the ratio of the width of the teeth portion to the reference value is 100%, it means that the width Ta=10 mm and the width Tb=10 mm. The vertical axis in FIG. 12 represents the amount of interlinkage magnetic flux in the second stator core 32 when the ratio of the width of the teeth portion 312 of the second stator core 32 to the reference value is 100% (width Tb = 10 mm). (standard).

図12における線B1で示されるように、基準値に対する第1のステータコア31のティース部312の幅の比率が100%の場合の第1のステータコア32における鎖交磁束の量は、96%である。これは、第1のステータコア31は、シェル61に接触し、第1のステータコア31のヨーク部311に圧縮応力が発生し、ヨーク部311の透磁率が低下しているためである。また、基準値に対するティース部の幅の比率が80%の場合でも、第1のステータコア32における鎖交磁束の量は、96%であり、第1のステータコア31における鎖交磁束の量の変化が小さい。これは、前述のとおり、第1のステータコア31のヨーク部311における透磁率が低下しているため、ティース部312の幅を小さくしても、第1のステータコア31における鎖交磁束の量への影響が小さいためである。本実施の形態では、第1のステータコア31のティース部312の幅Taは8mmであり、第2のステータコア32のティース部312の幅Tbは10mmである。この場合、基準値に対する第2のステータコア32のティース部312の幅の比率は100%であり、基準値に対する第1のステータコア31のティース部312の幅の比率は80%である。上述のように、基準値に対する第1のステータコア31のティース部312の幅Taの比率が80%の場合でも、第1のステータコア31における鎖交磁束の量の変化が小さいので、ステータコア部30全体における磁束量は、ティース幅の比率が100%の場合(幅Ta=10mm)と同等の磁束量を確保することができる。 As shown by line B1 in FIG. 12, when the ratio of the width of the teeth portion 312 of the first stator core 31 to the reference value is 100%, the amount of interlinkage magnetic flux in the first stator core 32 is 96%. . This is because the first stator core 31 contacts the shell 61, compressive stress is generated in the yoke portion 311 of the first stator core 31, and the magnetic permeability of the yoke portion 311 is reduced. Further, even when the ratio of the width of the teeth portion to the reference value is 80%, the amount of interlinkage magnetic flux in the first stator core 32 is 96%, and the change in the amount of interlinkage magnetic flux in the first stator core 31 is small. This is because, as described above, the magnetic permeability in the yoke portion 311 of the first stator core 31 is reduced, so even if the width of the teeth portion 312 is reduced, the amount of interlinkage magnetic flux in the first stator core 31 is affected. This is because the impact is small. In this embodiment, the width Ta of the teeth portion 312 of the first stator core 31 is 8 mm, and the width Tb of the teeth portion 312 of the second stator core 32 is 10 mm. In this case, the ratio of the width of the teeth portion 312 of the second stator core 32 to the reference value is 100%, and the ratio of the width of the teeth portion 312 of the first stator core 31 to the reference value is 80%. As described above, even when the ratio of the width Ta of the teeth portion 312 of the first stator core 31 to the reference value is 80%, the change in the amount of interlinkage magnetic flux in the first stator core 31 is small, so that the entire stator core portion 30 It is possible to secure the same amount of magnetic flux as when the tooth width ratio is 100% (width Ta=10 mm).

したがって、Ta<Tbの場合において、比率Ta/Tbの関係が、80%≦Ta/Tb<100%であれば、ステータコア部30全体における磁束量を確保した状態で、第1のステータコア31のティース部312の幅Taを第2のステータコア32のティース部312の幅Tbよりも小さくすることが可能になる。 Therefore, in the case of Ta<Tb, if the relationship of the ratio Ta/Tb is 80%≦Ta/Tb<100%, the teeth of the first stator core 31 can be It becomes possible to make the width Ta of the portion 312 smaller than the width Tb of the tooth portion 312 of the second stator core 32.

図13は、図5における線C13-C13に沿った断面図である。
図13に示されるように、第1のステータコア31のティース部312の幅Taは、第2のステータコア32のティース部312の幅Tbよりも小さい。これにより、第1のステータコア31のティース部312の各側面と第2のステータコア32のティース部312の各側面との間に差分Tcが設けられている。したがって、U字形状を持つインシュレータ34を各第1のステータコア31に嵌めることができる。具体的には、各第1のステータコア31の各ティース部312の各側面と第2のステータコア32の各ティース部312の各側面との間に設けられた各差分Tcに、各インシュレータ34の各側壁34aを配置することができる。これにより、各第1のステータコア31の各ティース部312に、インシュレータ34が固定される。その結果、各第1のステータコア31の各ティース部312とコイル35との間の距離を大きくすることができる。
FIG. 13 is a cross-sectional view taken along line C13-C13 in FIG.
As shown in FIG. 13, the width Ta of the teeth 312 of the first stator core 31 is smaller than the width Tb of the teeth 312 of the second stator core 32. Thereby, a difference Tc is provided between each side surface of the teeth portion 312 of the first stator core 31 and each side surface of the teeth portion 312 of the second stator core 32. Therefore, the U-shaped insulator 34 can be fitted into each first stator core 31. Specifically, each difference Tc provided between each side surface of each tooth portion 312 of each first stator core 31 and each side surface of each tooth portion 312 of each second stator core 32 has a difference Tc of each insulator 34. A side wall 34a can be arranged. Thereby, the insulator 34 is fixed to each tooth portion 312 of each first stator core 31. As a result, the distance between each tooth portion 312 of each first stator core 31 and the coil 35 can be increased.

図13において、各インシュレータ34の内径はTiで示されている。この場合、インシュレータ34の内径Tiは、各第1のステータコア31の各ティース部312の幅Taに等しい。したがって、インシュレータ34の内径Tiとティース部312の幅Tbとの関係は、Ti<Tbを満たす。 In FIG. 13, the inner diameter of each insulator 34 is indicated by Ti. In this case, the inner diameter Ti of the insulator 34 is equal to the width Ta of each tooth portion 312 of each first stator core 31. Therefore, the relationship between the inner diameter Ti of the insulator 34 and the width Tb of the teeth portion 312 satisfies Ti<Tb.

本実施の形態では、第1のステータコア31のティース部312の各側面と第2のステータコア32のティース部312の各側面との間に設けられた差分Tcは、1mmである。コイル35は、インシュレータ34及び36の周りに巻かれるため、第1のステータコア31のティース部312とコイル35との間に、少なくとも1mmの絶縁距離を確保することができる。 In this embodiment, the difference Tc provided between each side surface of the teeth portion 312 of the first stator core 31 and each side surface of the teeth portion 312 of the second stator core 32 is 1 mm. Since the coil 35 is wound around the insulators 34 and 36, an insulation distance of at least 1 mm can be secured between the teeth portion 312 of the first stator core 31 and the coil 35.

図14は、比較例に係るモータにおけるステータの構造を概略的に示す断面図である。図14に示される断面の位置は、図13に示される断面の位置に対応する。
図14に示される比較例では、ティース部の幅は一定である。すなわち、図14に示される比較例では、幅Ta=幅Tbである。したがって、差分Tc=0である。
FIG. 14 is a cross-sectional view schematically showing the structure of a stator in a motor according to a comparative example. The position of the cross section shown in FIG. 14 corresponds to the position of the cross section shown in FIG.
In the comparative example shown in FIG. 14, the width of the teeth portion is constant. That is, in the comparative example shown in FIG. 14, width Ta=width Tb. Therefore, the difference Tc=0.

図15は、ステータコア部30とコイル35との間の領域における相対的な静電容量を示すグラフである。図15に示される比較例は、図14に示される比較例に対応する。
本実施の形態では、第1のステータコア31のティース部312の各側面と第2のステータコア32のティース部312の各側面との間に差分Tcが設けられている。そのため、図15に示されるように、比較例における静電容量を基準とすると、本実施の形態に係るモータ1のステータ3における静電容量は、比較例の73%である。したがって、本実施の形態では、比較例に比べて、ステータコア部30とコイル35との間の領域における静電容量を低減することができる。その結果、モータ1がインバータで制御されている間における漏洩電流を低減することができ、モータ1の信頼性を向上させることができる。
FIG. 15 is a graph showing the relative capacitance in the region between stator core section 30 and coil 35. As shown in FIG. The comparative example shown in FIG. 15 corresponds to the comparative example shown in FIG. 14.
In this embodiment, a difference Tc is provided between each side surface of the teeth portion 312 of the first stator core 31 and each side surface of the teeth portion 312 of the second stator core 32. Therefore, as shown in FIG. 15, based on the capacitance in the comparative example, the capacitance in the stator 3 of the motor 1 according to the present embodiment is 73% of that in the comparative example. Therefore, in this embodiment, the capacitance in the region between stator core section 30 and coil 35 can be reduced compared to the comparative example. As a result, leakage current can be reduced while the motor 1 is controlled by the inverter, and the reliability of the motor 1 can be improved.

図16は、コイル35の相対的な電気抵抗を示すグラフである。図16に示される比較例は、図14に示される比較例に対応する。
本実施の形態では、U字形状を持つインシュレータ34を各第1のステータコア31に嵌めることができる。具体的には、U字形状を持つインシュレータ34を差分Tcの位置に嵌めることができる。これにより、絶縁距離を確保しつつ、図14に示されるインシュレータ34のz軸方向の高さTdを比較例よりも小さくすることができる。
FIG. 16 is a graph showing the relative electrical resistance of the coil 35. The comparative example shown in FIG. 16 corresponds to the comparative example shown in FIG. 14.
In this embodiment, a U-shaped insulator 34 can be fitted into each first stator core 31. Specifically, the U-shaped insulator 34 can be fitted at the position of the difference Tc. Thereby, the height Td of the insulator 34 in the z-axis direction shown in FIG. 14 can be made smaller than that of the comparative example while ensuring the insulation distance.

例えば、本実施の形態では、比較例に比べて、インシュレータ34のz軸方向の高さTdを4mm小さくすることができる。したがって、コイル35の長さ、具体的には、コイル35の周長を比較例よりも短くすることができる。その結果、図16に示されるように、比較例におけるコイル35の電気抵抗を基準とすると、本実施の形態に係るモータ1のステータ3におけるコイル35の電気抵抗は、比較例の92%である。 For example, in this embodiment, the height Td of the insulator 34 in the z-axis direction can be reduced by 4 mm compared to the comparative example. Therefore, the length of the coil 35, specifically, the circumferential length of the coil 35 can be made shorter than that of the comparative example. As a result, as shown in FIG. 16, based on the electrical resistance of the coil 35 in the comparative example, the electrical resistance of the coil 35 in the stator 3 of the motor 1 according to the present embodiment is 92% of that in the comparative example. .

そのため、本実施の形態では、比較例に比べて、コイル35の電気抵抗を低減することができる。これにより、モータ1の駆動中におけるコイル35における銅損を低減することができ、モータ1の効率を高めることができる。その結果、モータ1の信頼性を向上させることができる。 Therefore, in this embodiment, the electrical resistance of the coil 35 can be reduced compared to the comparative example. Thereby, copper loss in the coil 35 while the motor 1 is being driven can be reduced, and the efficiency of the motor 1 can be increased. As a result, the reliability of the motor 1 can be improved.

さらに、本実施の形態によれば、コイル35の密度を高めることができる。したがって、モータ1の効率を高めることができる。その結果、モータ1の信頼性を向上させることができる。 Furthermore, according to this embodiment, the density of the coil 35 can be increased. Therefore, the efficiency of the motor 1 can be increased. As a result, the reliability of the motor 1 can be improved.

変形例1.
図17は、ステータコア部30の他の例を示す断面図である。
ステータコア部30は、図5に示される構造に限定されず、例えば、図17に示される構造を持っていてもよい。変形例1では、ステータコア部30は、複数の第1のステータコア31及び複数の第2のステータコア32を有する。図17に示される例では、ステータ3(具体的には、ステータコア部30)は、3つの第1のステータコア31と、2つの第2のステータコア32とを有する。3つの第1のステータコア31及び2つの第2のステータコア32は、軸方向に積層されている。具体的には、軸方向におけるステータコア部30の端部に第1のステータコア31が位置しており、軸方向において第1のステータコア31及び第2のステータコア32が交互に配置されている。
Modification example 1.
FIG. 17 is a cross-sectional view showing another example of the stator core section 30.
The stator core section 30 is not limited to the structure shown in FIG. 5, and may have the structure shown in FIG. 17, for example. In Modification 1, the stator core section 30 includes a plurality of first stator cores 31 and a plurality of second stator cores 32. In the example shown in FIG. 17, the stator 3 (specifically, the stator core section 30) includes three first stator cores 31 and two second stator cores 32. The three first stator cores 31 and the two second stator cores 32 are stacked in the axial direction. Specifically, the first stator core 31 is located at the end of the stator core portion 30 in the axial direction, and the first stator core 31 and the second stator core 32 are arranged alternately in the axial direction.

第1のステータコア31がステータ3(具体的には、ステータコア部30)の両端に位置している場合、各第1のステータコア31の少なくとも一部がシェル61に接触可能である。この場合において、ステータ3が圧縮機のシェル61内に配置されるとき、ステータ3は少なくとも2つの第1のステータコア31によってシェル61に固定される。そのため、第1のステータコア31がステータコア部30の両端に配置されている場合、ステータ3の剛性を高めることができる。さらに、第2のステータコア32は、コイル35の巻回又はカシメで各第1のステータコア31に固定されるので、第2のステータコア32の振動を防止することができる。 When the first stator cores 31 are located at both ends of the stator 3 (specifically, the stator core portion 30), at least a portion of each first stator core 31 can contact the shell 61. In this case, when the stator 3 is placed in the shell 61 of the compressor, the stator 3 is fixed to the shell 61 by at least two first stator cores 31 . Therefore, when the first stator core 31 is arranged at both ends of the stator core section 30, the rigidity of the stator 3 can be increased. Further, since the second stator core 32 is fixed to each first stator core 31 by winding or caulking the coil 35, vibration of the second stator core 32 can be prevented.

変形例2.
図18は、ステータコア部30のさらに他の例を示す断面図である。
ステータコア部30は、図5に示される構造に限定されず、例えば、図18に示される構造を持っていてもよい。図18に示される例では、ステータ3(具体的には、ステータコア部30)は、1つの第1のステータコア31と、1つの第2のステータコア32とを有する。第1のステータコア31及び第2のステータコア32は、軸方向に積層されている。
Modification example 2.
FIG. 18 is a sectional view showing still another example of the stator core section 30.
The stator core section 30 is not limited to the structure shown in FIG. 5, and may have the structure shown in FIG. 18, for example. In the example shown in FIG. 18, the stator 3 (specifically, the stator core section 30) includes one first stator core 31 and one second stator core 32. The first stator core 31 and the second stator core 32 are stacked in the axial direction.

この場合、軸方向における第1のステータコア31の長さがL1であり、第1のステータコア31の重量がW1である。軸方向における第2のステータコア32の長さがL2であり、第2のステータコア32の重量がW2である。 In this case, the length of the first stator core 31 in the axial direction is L1, and the weight of the first stator core 31 is W1. The length of the second stator core 32 in the axial direction is L2, and the weight of the second stator core 32 is W2.

変形例3.
図19は、第1のステータコア31の構造の他の例を示す図である。
第1のステータコア31は、図19に示される構造を、第1のステータコア31の一部又は全部として持っていてもよい。図19に示される例では、第1のステータコア31のティース部312の本体部312aが凹部312dを持っている。言い換えると、ティース部312の各側面に凹部312dが形成されている。図19に示される例では、第1のステータコア31のティース部312の幅Taは、xy平面におけるティース部312の最小幅である。この場合、第1のステータコア31のティース部312の幅Taは、凹部312d間の幅である。コイル35は、インシュレータ34及び36の周りに巻かれるため、第1のステータコア31の凹部312dとコイル35との間に、十分な絶縁距離を確保することができる。変形例3においても、ステータ3は、(W1/L1)<(W2/L2)を満たす。
Modification example 3.
FIG. 19 is a diagram showing another example of the structure of the first stator core 31.
The first stator core 31 may have the structure shown in FIG. 19 as part or all of the first stator core 31. In the example shown in FIG. 19, the main body portion 312a of the teeth portion 312 of the first stator core 31 has a recessed portion 312d. In other words, the recessed portions 312d are formed on each side surface of the teeth portion 312. In the example shown in FIG. 19, the width Ta of the teeth portion 312 of the first stator core 31 is the minimum width of the teeth portion 312 in the xy plane. In this case, the width Ta of the teeth portion 312 of the first stator core 31 is the width between the recesses 312d. Since the coil 35 is wound around the insulators 34 and 36, a sufficient insulation distance can be secured between the coil 35 and the recess 312d of the first stator core 31. Also in Modification 3, the stator 3 satisfies (W1/L1)<(W2/L2).

変形例4.
図20は、第1のステータコア31の構造のさらに他の例を示す図である。
第1のステータコア31は、図20に示される構造を、第1のステータコア31の一部又は全部として持っていてもよい。図20に示される例では、第1のステータコア31の径方向(図20では、y軸方向)における第1のステータコア31のヨーク部311の幅Teは、第2のステータコア32の径方向における第2のステータコア32のヨーク部311の幅よりも小さい。これにより、xy平面において、第1のステータコア31のヨーク部311の内側表面と第2のステータコア32のヨーク部311の内側表面との間に差分Tfが生じている。コイル35は、インシュレータ34及び36の周りに巻かれるため、第1のステータコア31のヨーク部311の内側表面とコイル35との間に、十分な絶縁距離を確保することができる。変形例4においても、ステータ3は、(W1/L1)<(W2/L2)を満たす。
Modification example 4.
FIG. 20 is a diagram showing still another example of the structure of the first stator core 31.
The first stator core 31 may have the structure shown in FIG. 20 as part or all of the first stator core 31. In the example shown in FIG. 20, the width Te of the yoke portion 311 of the first stator core 31 in the radial direction of the first stator core 31 (the y-axis direction in FIG. 20) is the same as that of the second stator core 32 in the radial direction. The width is smaller than the width of the yoke portion 311 of the stator core 32 of No. 2. This creates a difference Tf between the inner surface of the yoke portion 311 of the first stator core 31 and the inner surface of the yoke portion 311 of the second stator core 32 in the xy plane. Since the coil 35 is wound around the insulators 34 and 36, a sufficient insulation distance can be secured between the inner surface of the yoke portion 311 of the first stator core 31 and the coil 35. Also in Modification 4, the stator 3 satisfies (W1/L1)<(W2/L2).

変形例5.
図21は、第1のステータコア31の構造のさらに他の例を示す図である。
第1のステータコア31は、図21に示される構造を、第1のステータコア31の一部又は全部として持っていてもよい。図21に示される例では、第1のステータコア31のティース部312は、第1のステータコア31の径方向(図21では、y軸方向)に延在する凹部312eを持っている。言い換えると、第1のステータコア31のティース部312に凹部312eが形成されている。凹部312eは、スリットでもよい。
Modification example 5.
FIG. 21 is a diagram showing still another example of the structure of the first stator core 31.
The first stator core 31 may have the structure shown in FIG. 21 as part or all of the first stator core 31. In the example shown in FIG. 21, the teeth portion 312 of the first stator core 31 has a recess 312e extending in the radial direction of the first stator core 31 (the y-axis direction in FIG. 21). In other words, the recess 312e is formed in the teeth portion 312 of the first stator core 31. The recess 312e may be a slit.

図21に示される例では、第1のステータコア31のティース部312の幅Taは、xy平面における凹部312eを除いたティース部312の最小幅である。すなわち、図21に示される例では、幅Ta=幅Ta1+幅Ta2である。したがって、変形例5においても、ステータ3は、Ta<Tbを満たす。これにより、xy平面において、第1のステータコア31のティース部312の幅Taと第2のステータコア32のティース部312の幅Tbとの差分が生じている。 In the example shown in FIG. 21, the width Ta of the teeth portion 312 of the first stator core 31 is the minimum width of the teeth portion 312 excluding the recess 312e in the xy plane. That is, in the example shown in FIG. 21, width Ta=width Ta1+width Ta2. Therefore, in the fifth modification as well, the stator 3 satisfies Ta<Tb. This creates a difference between the width Ta of the teeth 312 of the first stator core 31 and the width Tb of the teeth 312 of the second stator core 32 in the xy plane.

その結果、xy平面において、第1のステータコア31のティース部312は、第2のステータコア32のティース部312よりも小さい。すなわち、xy平面において、第1のステータコア31のティース部312の幅の平均値が、第2のステータコア32のティース部312の幅の平均値よりも小さければよい。変形例5においても、ステータ3は、(W1/L1)<(W2/L2)を満たす。また、ティース部312に凹部312eを形成したことにより、モータ駆動時のトルク脈動を抑制することができ、モータの騒音を低減することができる。その結果、モータの信頼性を向上させることができる。 As a result, the teeth portion 312 of the first stator core 31 is smaller than the teeth portion 312 of the second stator core 32 in the xy plane. That is, in the xy plane, the average value of the widths of the teeth portions 312 of the first stator core 31 only needs to be smaller than the average value of the widths of the teeth portions 312 of the second stator core 32. Also in modification 5, the stator 3 satisfies (W1/L1)<(W2/L2). Further, by forming the recessed portion 312e in the teeth portion 312, torque pulsation during driving of the motor can be suppressed, and noise of the motor can be reduced. As a result, reliability of the motor can be improved.

変形例6.
図22は、第1のステータコア31の構造のさらに他の例を示す図である。
第1のステータコア31は、図22に示される構造を、第1のステータコア31の一部として持っていてもよい。図22に示される例では、第1のステータコア31のティース部312の一部の形状が、第2のステータコア32のティース部312の形状と同じである。したがって、図22に示される例では、第1のステータコア31のティース部312の幅Taは、第2のステータコア32のティース部312の幅Tbに等しい。この場合でも、xy平面において、第1のステータコア31全体のティース部312の幅の平均値が、第2のステータコア32全体のティース部312の幅の平均値よりも小さければよい。これにより、ステータ3は、(W1/L1)<(W2/L2)を満たす。
Modification example 6.
FIG. 22 is a diagram showing still another example of the structure of the first stator core 31.
The first stator core 31 may have the structure shown in FIG. 22 as a part of the first stator core 31. In the example shown in FIG. 22, the shape of a portion of the teeth portion 312 of the first stator core 31 is the same as the shape of the tooth portion 312 of the second stator core 32. Therefore, in the example shown in FIG. 22, the width Ta of the teeth portion 312 of the first stator core 31 is equal to the width Tb of the teeth portion 312 of the second stator core 32. Even in this case, it is sufficient that the average width of the teeth portions 312 of the entire first stator core 31 is smaller than the average width of the teeth portions 312 of the entire second stator core 32 in the xy plane. Thereby, the stator 3 satisfies (W1/L1)<(W2/L2).

ステータ3は、(W1/L1)<(W2/L2)を満たしさえすれば、第1のステータコア31は、変形例3,4,5,6,又はこれらの変形例の組み合わせの構造を、第1のステータコア31の一部又は全部として持っていてもよい。さらに、ステータ3は、(W1/L1)<(W2/L2)を満たしさえすれば、第1のステータコア31は、変形例6の構造を、第1のステータコア31の一部として持っていてもよい。 As long as the stator 3 satisfies (W1/L1)<(W2/L2), the first stator core 31 has the structure of Modifications 3, 4, 5, 6, or a combination of these modifications. It may be included as part or all of one stator core 31. Furthermore, as long as the stator 3 satisfies (W1/L1)<(W2/L2), the first stator core 31 may have the structure of Modification 6 as a part of the first stator core 31. good.

以上に説明したように、ステータ3が圧縮機に設けられる場合、ステータ3は、焼き嵌め、圧入などの固定方法で圧縮機のシェル61に固定される。この場合、第1のステータコア31のヨーク部311に圧縮応力が発生する。この圧縮応力は、第1のステータコア31のヨーク部311における透磁率を低下させ、鉄損密度を増加させる。ステータコア部30の各ティース部312には圧縮応力が発生しないので、ヨーク部311と各ティース部312との間で透磁率に差異が生じる。 As explained above, when the stator 3 is provided in the compressor, the stator 3 is fixed to the shell 61 of the compressor by a fixing method such as shrink fitting or press fitting. In this case, compressive stress is generated in the yoke portion 311 of the first stator core 31. This compressive stress reduces the magnetic permeability in the yoke portion 311 of the first stator core 31 and increases the iron loss density. Since no compressive stress is generated in each tooth portion 312 of the stator core portion 30, a difference in magnetic permeability occurs between the yoke portion 311 and each tooth portion 312.

ステータ3が圧縮機に設けられる場合、少なくとも1つの第1のステータコア31がシェル61に接触し、ステータ3が固定される。したがって、第2のステータコア32は、シェル61に接触しない。これにより、第2のステータコア32のヨーク部311に圧縮応力が発生せず、第2のステータコア32のヨーク部311の透磁率の低減及び鉄損密度の増加を防ぐことが可能になる。 When the stator 3 is installed in the compressor, at least one first stator core 31 contacts the shell 61 and the stator 3 is fixed. Therefore, second stator core 32 does not contact shell 61. As a result, compressive stress is not generated in the yoke portion 311 of the second stator core 32, and it is possible to prevent the magnetic permeability of the yoke portion 311 of the second stator core 32 from decreasing and the iron loss density from increasing.

ここで、一般的に、モータの駆動中において、磁束は、ステータコア部のティース部からヨーク部に連続的に流れる。そのため、ティース部の幅及びヨーク部の幅は、磁束の流れを考慮して適切に設計されることが望ましい。しかしながら、本実施の形態では、ステータ3は、シェル61に接触する第1のステータコア31と、シェル61に接触しない第2のステータコア32とを有するので、第1のステータコア31と第2のステータコア32との間における適切な寸法の比率は、従来の技術とは異なる。 Generally, during driving of the motor, magnetic flux continuously flows from the teeth of the stator core to the yoke. Therefore, it is desirable that the width of the teeth portion and the width of the yoke portion be appropriately designed in consideration of the flow of magnetic flux. However, in this embodiment, the stator 3 includes the first stator core 31 that contacts the shell 61 and the second stator core 32 that does not contact the shell 61. The appropriate dimensional ratio between is different from the prior art.

すなわち、本実施の形態では、ステータ3は、ステータ3が圧縮機のシェル61内に配置される場合に、シェル61に接触する第1のステータコア31と、シェル61に接触しない第2のステータコア32とを有する。したがって、ステータ3が圧縮機のシェル61内に配置される場合、第1のステータコア31のヨーク部311における透磁率が低下し、第2のステータコア32のヨーク部311における透磁率は低下しない。 That is, in the present embodiment, when the stator 3 is disposed within the shell 61 of the compressor, the stator 3 includes a first stator core 31 that contacts the shell 61 and a second stator core 32 that does not contact the shell 61. and has. Therefore, when the stator 3 is disposed within the shell 61 of the compressor, the magnetic permeability in the yoke portion 311 of the first stator core 31 decreases, and the magnetic permeability in the yoke portion 311 of the second stator core 32 does not decrease.

そのため、ステータ3が(W1/L1)<(W2/L2)を満たすように、ステータ3を設計した場合でも、ステータコア部30全体における磁束量の影響が少ない。例えば、ステータ3が(W1/L1)<(W2/L2)を満たすように、第1のステータコア31のティース部312の幅Taを、第2のステータコア32のティース部312の幅Tbよりも小さくした場合でも、ステータコア部30全体における磁束量の影響が少ない。この場合、ティース部312の幅が一定である第2のステータコア32に対して、第1のステータコア31のティース部312の幅Taを、第2のステータコア32のティース部312の幅Tbよりも小さくした場合でも、ステータコア部30全体における磁束量の低下が少ない。 Therefore, even if the stator 3 is designed so that (W1/L1)<(W2/L2), the influence of the amount of magnetic flux in the entire stator core portion 30 is small. For example, the width Ta of the teeth portion 312 of the first stator core 31 is made smaller than the width Tb of the teeth portion 312 of the second stator core 32 so that the stator 3 satisfies (W1/L1)<(W2/L2). Even in this case, the influence of the amount of magnetic flux in the entire stator core portion 30 is small. In this case, the width Ta of the teeth portion 312 of the first stator core 31 is smaller than the width Tb of the teeth portion 312 of the second stator core 32 with respect to the second stator core 32 in which the width of the teeth portion 312 is constant. Even in this case, the decrease in the amount of magnetic flux in the entire stator core portion 30 is small.

したがって、第2のステータコア32に比べて、第1のステータコア31ではティース部312からヨーク部311に磁束が通りにくいという特性を考慮して、本実施の形態では、第1のステータコア31のティース部312の幅Taを第2のステータコア32のティース部312の幅Tbよりも小さくすることが可能になる。 Therefore, in consideration of the characteristic that magnetic flux is difficult to pass from the teeth portion 312 to the yoke portion 311 in the first stator core 31 compared to the second stator core 32, in this embodiment, the teeth portion of the first stator core 31 is 312 can be made smaller than the width Tb of the teeth portion 312 of the second stator core 32.

この構成により、第1のステータコア31の各ティース部312とコイル35との間に、大きな絶縁距離を確保することができる。これにより、図15に示されるように、ステータコア部30とコイル35との間の領域における静電容量を低減することができる。その結果、モータ1がインバータで制御されている間における漏洩電流を低減することができ、モータ1の信頼性を向上させることができる。 With this configuration, a large insulation distance can be ensured between each tooth portion 312 of the first stator core 31 and the coil 35. Thereby, as shown in FIG. 15, the capacitance in the region between the stator core section 30 and the coil 35 can be reduced. As a result, leakage current can be reduced while the motor 1 is controlled by the inverter, and the reliability of the motor 1 can be improved.

さらに、図13に示されるように、本実施の形態では、U字形状を持つインシュレータ34を各第1のステータコア31に嵌めることができる。具体的には、U字形状を持つインシュレータ34を差分Tcの位置に嵌めることができる。これにより、インシュレータ34のz軸方向の高さTdを比較例よりも小さくすることができる。例えば、本実施の形態では、比較例に比べて、差分Tcの分、z軸方向の高さTdを小さくすることができる。したがって、コイル35の長さ、具体的には、コイル35の周長を比較例よりも短くすることができる。その結果、図16に示されるように、ステータ3におけるコイル35の電気抵抗を低減することができ、モータ1の駆動中におけるコイル35における銅損を低減することができ、モータ1の効率を高めることができる。その結果、モータ1の信頼性を向上させることができる。 Furthermore, as shown in FIG. 13, in this embodiment, a U-shaped insulator 34 can be fitted into each first stator core 31. Specifically, the U-shaped insulator 34 can be fitted at the position of the difference Tc. Thereby, the height Td of the insulator 34 in the z-axis direction can be made smaller than that of the comparative example. For example, in this embodiment, the height Td in the z-axis direction can be made smaller by the difference Tc compared to the comparative example. Therefore, the length of the coil 35, specifically, the circumferential length of the coil 35 can be made shorter than that of the comparative example. As a result, as shown in FIG. 16, the electrical resistance of the coil 35 in the stator 3 can be reduced, the copper loss in the coil 35 can be reduced while the motor 1 is being driven, and the efficiency of the motor 1 can be increased. be able to. As a result, the reliability of the motor 1 can be improved.

実施の形態2.
実施の形態2に係る圧縮機6について説明する。
図23は、実施の形態2に係る圧縮機6の構造を概略的に示す断面図である。
Embodiment 2.
Compressor 6 according to Embodiment 2 will be described.
FIG. 23 is a sectional view schematically showing the structure of the compressor 6 according to the second embodiment.

圧縮機6は、電動要素としてのモータ1と、ハウジングとしてのシェル61(密閉容器とも称する)と、圧縮要素(圧縮装置とも称する)としての圧縮機構62とを有する。本実施の形態では、圧縮機6は、ロータリー圧縮機である。ただし、圧縮機6は、ロータリー圧縮機に限定されない。 The compressor 6 includes a motor 1 as an electric element, a shell 61 (also referred to as a closed container) as a housing, and a compression mechanism 62 as a compression element (also referred to as a compression device). In this embodiment, compressor 6 is a rotary compressor. However, the compressor 6 is not limited to a rotary compressor.

圧縮機6は、例えば、空気調和機における冷凍サイクルに用いられる。 The compressor 6 is used, for example, in a refrigeration cycle in an air conditioner.

圧縮機6内のモータ1は、実施の形態1で説明したモータ1である。モータ1は、圧縮機構62を駆動する。 The motor 1 in the compressor 6 is the motor 1 described in the first embodiment. Motor 1 drives compression mechanism 62 .

シェル61は、モータ1及び圧縮機構62を覆う。シェル61は、円筒状の容器である。シェル61は、例えば、鋼板で作られている。シェル61は、上部シェルと下部シェルとに分割されていてもよく、単一の構造体でもよい。シェル61の底部には、圧縮機構62の摺動部分を潤滑する冷凍機油が貯留されている。 Shell 61 covers motor 1 and compression mechanism 62. Shell 61 is a cylindrical container. The shell 61 is made of, for example, a steel plate. The shell 61 may be divided into an upper shell and a lower shell, or may be a single structure. Refrigerating machine oil is stored at the bottom of the shell 61 to lubricate the sliding parts of the compression mechanism 62.

圧縮機6は、さらに、シェル61に固定されたガラス端子63と、アキュムレータ64と、吸入パイプ65と、冷媒を圧縮機6の外に吐出するための吐出パイプ66とを有する。 The compressor 6 further includes a glass terminal 63 fixed to the shell 61, an accumulator 64, a suction pipe 65, and a discharge pipe 66 for discharging refrigerant to the outside of the compressor 6.

圧縮機構62は、シリンダ62aと、ピストン62bと、上部フレーム62c(第1のフレームとも称する)と、下部フレーム62d(第2のフレームとも称する)と、上部フレーム62c及び下部フレーム62dに取り付けられた複数のマフラ62eとを有する。圧縮機構62は、さらに、シリンダ62a内の領域を吸入側と圧縮側とに分けるベーンを有する。圧縮機構62は、シェル61内に配置されている。圧縮機構62は、モータ1によって駆動される。 The compression mechanism 62 includes a cylinder 62a, a piston 62b, an upper frame 62c (also referred to as a first frame), a lower frame 62d (also referred to as a second frame), and is attached to an upper frame 62c and a lower frame 62d. It has a plurality of mufflers 62e. The compression mechanism 62 further includes a vane that divides the area inside the cylinder 62a into a suction side and a compression side. Compression mechanism 62 is located within shell 61 . The compression mechanism 62 is driven by the motor 1.

ガラス端子63は、電源から圧縮機6内のモータ1に電力を供給するための端子である。 The glass terminal 63 is a terminal for supplying electric power to the motor 1 in the compressor 6 from a power source.

モータ1は、圧入又は焼き嵌めでシェル61内に固定されている。 The motor 1 is fixed within the shell 61 by press fit or shrink fit.

モータ1のコイル(例えば、実施の形態1で説明したコイル35)には、ガラス端子63を通して電力が供給される。 Electric power is supplied to the coil of the motor 1 (for example, the coil 35 described in Embodiment 1) through the glass terminal 63.

モータ1のロータ2(具体的には、シャフト23の片側)は、上部フレーム62c及び下部フレーム62dの各々に備えられた軸受けによって回転自在に支持されている。 The rotor 2 (specifically, one side of the shaft 23) of the motor 1 is rotatably supported by bearings provided in each of the upper frame 62c and the lower frame 62d.

ピストン62bには、シャフト23が挿通されている。上部フレーム62c及び下部フレーム62dには、シャフト23が回転自在に挿通されている。これにより、シャフト23は、モータ1の動力を圧縮機構62に伝達することができる。 The shaft 23 is inserted through the piston 62b. The shaft 23 is rotatably inserted through the upper frame 62c and the lower frame 62d. Thereby, the shaft 23 can transmit the power of the motor 1 to the compression mechanism 62.

上部フレーム62c及び下部フレーム62dは、シリンダ62aの端面を閉塞する。アキュムレータ64は、吸入パイプ65を通して冷媒(例えば、冷媒ガス)をシリンダ62aに供給する。 The upper frame 62c and the lower frame 62d close the end faces of the cylinder 62a. The accumulator 64 supplies refrigerant (eg, refrigerant gas) to the cylinder 62a through a suction pipe 65.

次に、圧縮機6の動作について説明する。アキュムレータ64から供給された冷媒は、シェル61に固定された吸入パイプ65からシリンダ62a内へ吸入される。モータ1が回転することにより、シャフト23に嵌合されたピストン62bがシリンダ62a内で回転する。これにより、シリンダ62a内で冷媒が圧縮される。 Next, the operation of the compressor 6 will be explained. The refrigerant supplied from the accumulator 64 is sucked into the cylinder 62a through a suction pipe 65 fixed to the shell 61. As the motor 1 rotates, the piston 62b fitted to the shaft 23 rotates within the cylinder 62a. Thereby, the refrigerant is compressed within the cylinder 62a.

圧縮された冷媒は、マフラ62eを通り、シェル61内を上昇する。このようにして、圧縮された冷媒が、吐出パイプ66を通って冷凍サイクルの高圧側へ供給される。 The compressed refrigerant passes through the muffler 62e and rises inside the shell 61. In this way, compressed refrigerant is supplied to the high pressure side of the refrigeration cycle through the discharge pipe 66.

圧縮機6の冷媒として、R410A、R407C、又はR22等を用いることができる。ただし、圧縮機6の冷媒は、これらの種類に限られない。圧縮機6の冷媒として、地球温暖化係数(GWP)が小さい冷媒、例えば、下記の冷媒を用いることができる。 As the refrigerant for the compressor 6, R410A, R407C, R22, etc. can be used. However, the refrigerant in the compressor 6 is not limited to these types. As the refrigerant for the compressor 6, a refrigerant with a small global warming potential (GWP), for example, the following refrigerant can be used.

(1)組成中に炭素の二重結合を有するハロゲン化炭化水素、例えばHFO(Hydro-Fluoro-Orefin)-1234yf(CF3CF=CH2)を用いることができる。HFO-1234yfのGWPは4である。
(2)組成中に炭素の二重結合を有する炭化水素、例えばR1270(プロピレン)を用いてもよい。R1270のGWPは3であり、HFO-1234yfより低いが、可燃性はHFO-1234yfより高い。
(3)組成中に炭素の二重結合を有するハロゲン化炭化水素又は組成中に炭素の二重結合を有する炭化水素を含む混合物を用いてもよく、そのハロゲン化炭化水素及びその炭化水素の両方を含む混合物を用いてもよい。例えば、HFO-1234yfとR32との混合物を用いてもよい。上述したHFO-1234yfは低圧冷媒のため圧損が大きくなる傾向があり、冷凍サイクル(特に蒸発器)の性能低下を招く可能性がある。そのため、HFO-1234yfよりも高圧冷媒である、R32又はR41を含む混合物を用いることが実用上は望ましい。
(1) A halogenated hydrocarbon having a carbon double bond in its composition, for example, HFO (Hydro-Fluoro-Orefin)-1234yf (CF3CF=CH2) can be used. GWP of HFO-1234yf is 4.
(2) A hydrocarbon having a carbon double bond in its composition, such as R1270 (propylene), may be used. The GWP of R1270 is 3, lower than that of HFO-1234yf, but the flammability is higher than that of HFO-1234yf.
(3) A halogenated hydrocarbon having a carbon double bond in its composition or a mixture containing a hydrocarbon having a carbon double bond in its composition may be used, and both the halogenated hydrocarbon and the hydrocarbon may be used. You may use the mixture containing. For example, a mixture of HFO-1234yf and R32 may be used. Since the above-mentioned HFO-1234yf is a low-pressure refrigerant, it tends to have a large pressure drop, which may lead to a decrease in the performance of the refrigeration cycle (particularly the evaporator). Therefore, it is practically desirable to use a mixture containing R32 or R41, which is a higher pressure refrigerant than HFO-1234yf.

実施の形態2に係る圧縮機6は、実施の形態1で説明した利点を持つ。 The compressor 6 according to the second embodiment has the advantages described in the first embodiment.

さらに、実施の形態2に係る圧縮機6は、実施の形態1に係るモータ1を有するので、圧縮機6の信頼性を改善することができる。 Furthermore, since the compressor 6 according to the second embodiment includes the motor 1 according to the first embodiment, the reliability of the compressor 6 can be improved.

実施の形態3.
実施の形態2に係る圧縮機6を有する、空気調和機としての冷凍空調装置7について説明する。
図24は、実施の形態3に係る冷凍空調装置7の構成を概略的に示す図である。
Embodiment 3.
A refrigeration and air conditioner 7 as an air conditioner having a compressor 6 according to a second embodiment will be described.
FIG. 24 is a diagram schematically showing the configuration of the refrigerating and air conditioning system 7 according to the third embodiment.

冷凍空調装置7は、例えば、冷暖房運転が可能である。図24に示される冷媒回路図は、冷房運転が可能な空気調和機の冷媒回路図の一例である。 The refrigeration and air conditioner 7 is capable of cooling and heating operation, for example. The refrigerant circuit diagram shown in FIG. 24 is an example of a refrigerant circuit diagram of an air conditioner capable of cooling operation.

実施の形態3に係る冷凍空調装置7は、室外機71と、室内機72と、室外機71及び室内機72を接続する冷媒配管73とを有する。 The refrigeration air conditioner 7 according to the third embodiment includes an outdoor unit 71, an indoor unit 72, and a refrigerant pipe 73 that connects the outdoor unit 71 and the indoor unit 72.

室外機71は、圧縮機6と、熱交換器としての凝縮器74と、絞り装置75と、室外送風機76(「送風機」とも称する)とを有する。凝縮器74は、圧縮機6によって圧縮された冷媒を凝縮する。絞り装置75は、凝縮器74によって凝縮された冷媒を減圧し、冷媒の流量を調節する。絞り装置75は、減圧装置とも言う。 The outdoor unit 71 includes a compressor 6, a condenser 74 as a heat exchanger, a throttle device 75, and an outdoor blower 76 (also referred to as "blower"). The condenser 74 condenses the refrigerant compressed by the compressor 6. The throttle device 75 reduces the pressure of the refrigerant condensed by the condenser 74 and adjusts the flow rate of the refrigerant. The expansion device 75 is also referred to as a pressure reduction device.

室内機72は、熱交換器としての蒸発器77と、室内送風機78(「送風機」とも称する)とを有する。蒸発器77は、絞り装置75によって減圧された冷媒を蒸発させ、室内空気を冷却する。 The indoor unit 72 includes an evaporator 77 as a heat exchanger and an indoor blower 78 (also referred to as a "blower"). The evaporator 77 evaporates the refrigerant whose pressure has been reduced by the expansion device 75 to cool the indoor air.

冷凍空調装置7の動作の一例として、冷凍空調装置7における冷房運転の基本的な動作について以下に説明する。冷房運転では、冷媒は、圧縮機6によって圧縮され、凝縮器74に流入する。凝縮器74によって冷媒が凝縮され、凝縮された冷媒が絞り装置75に流入する。絞り装置75によって冷媒が減圧され、減圧された冷媒が蒸発器77に流入する。蒸発器77において冷媒は蒸発し、冷媒(具体的には、冷媒ガス)が再び室外機71の圧縮機6へ流入する。室外送風機76によって空気が凝縮器74に送られると冷媒と空気との間で熱が移動し、同様に、室内送風機78によって空気が蒸発器77に送られると冷媒と空気との間で熱が移動する。 As an example of the operation of the refrigeration and air conditioner 7, the basic operation of the cooling operation in the refrigeration and air conditioner 7 will be described below. In cooling operation, the refrigerant is compressed by the compressor 6 and flows into the condenser 74 . The refrigerant is condensed by the condenser 74, and the condensed refrigerant flows into the throttle device 75. The refrigerant is depressurized by the throttle device 75, and the depressurized refrigerant flows into the evaporator 77. The refrigerant is evaporated in the evaporator 77, and the refrigerant (specifically, refrigerant gas) flows into the compressor 6 of the outdoor unit 71 again. When air is sent to the condenser 74 by the outdoor blower 76, heat is transferred between the refrigerant and the air, and similarly, when air is sent to the evaporator 77 by the indoor blower 78, heat is transferred between the refrigerant and the air. Moving.

以上に説明した冷凍空調装置7の構成及び動作は、一例であり、上述した例に限定されない。 The configuration and operation of the refrigerating air conditioner 7 described above are merely examples, and are not limited to the above-mentioned examples.

実施の形態3に係る冷凍空調装置7によれば、実施の形態1から2で説明した利点を持つ。 According to the refrigeration air conditioner 7 according to the third embodiment, it has the advantages described in the first and second embodiments.

さらに、実施の形態3に係る冷凍空調装置7は、実施の形態2に係る圧縮機6を有するので、冷凍空調装置7の信頼性を改善することができる。 Furthermore, since the refrigeration and air conditioner 7 according to the third embodiment includes the compressor 6 according to the second embodiment, the reliability of the refrigeration and air conditioner 7 can be improved.

以上に説明したように、好ましい実施の形態を具体的に説明したが、本発明の基本的技術思想及び教示に基づいて、当業者であれば、種々の改変態様を採り得ることは自明である。 As explained above, the preferred embodiment has been specifically described, but it is obvious that those skilled in the art can make various modifications based on the basic technical idea and teachings of the present invention. .

以上に説明した各実施の形態における特徴及び各変形例における特徴は、互いに適宜組み合わせることができる。 The features of each embodiment and the features of each modification described above can be combined with each other as appropriate.

1 モータ、 2 ロータ、 3 ステータ、 6 圧縮機、 7 冷凍空調装置、 30 ステータコア部、 31 第1のステータコア、 32 第2のステータコア、 34 インシュレータ、 35 コイル、 61 シェル、 62 圧縮機構、 311 ヨーク部、 312 ティース部、 312d,312e 凹部。 1 motor, 2 rotor, 3 stator, 6 compressor, 7 refrigeration and air conditioning system, 30 stator core section, 31 first stator core, 32 second stator core, 34 insulator, 35 coil, 61 shell, 62 compression mechanism, 311 yoke section , 312 teeth portion, 312d, 312e recessed portion.

Claims (15)

シェルに固定されるステータであって、
前記シェルに接触する第1のステータコアと、
前記シェルに接触しない第2のステータコアと
を備え、
前記第1のステータコアは、複数の第1の電磁鋼板で構成されており、
前記第2のステータコアは、複数の第2の電磁鋼板で構成されており、
前記複数の第1の電磁鋼板の各々の厚さ及び前記複数の第2の電磁鋼板の各々の厚さは、同じ厚さであり、
軸方向における前記第1のステータコアの長さをL1とし、前記第1のステータコアの重量をW1とし、前記軸方向における前記第2のステータコアの長さをL2とし、前記第2のステータコアの重量をW2としたとき、
(W1/L1)<(W2/L2)
を満たすステータ。
A stator fixed to the shell,
a first stator core in contact with the shell;
a second stator core that does not contact the shell;
The first stator core is composed of a plurality of first electromagnetic steel plates,
The second stator core is composed of a plurality of second electromagnetic steel plates,
The thickness of each of the plurality of first electromagnetic steel sheets and the thickness of each of the plurality of second electromagnetic steel sheets are the same thickness,
The length of the first stator core in the axial direction is L1, the weight of the first stator core is W1, the length of the second stator core in the axial direction is L2, and the weight of the second stator core is When set to W2,
(W1/L1)<(W2/L2)
A stator that meets the requirements.
前記第2のステータコアは、2つの前記第1のステータコアの間に位置している請求項1に記載のステータ。 The stator according to claim 1, wherein the second stator core is located between two of the first stator cores. 前記第1の電磁鋼板は、第1のヨーク部と、前記第1のヨーク部から前記第1のステータコアの中心に向けて延在する第1のティース部とを有し、
前記第2の電磁鋼板は、第2のヨーク部と、前記第2のヨーク部から前記第2のステータコアの中心に向けて延在する第2のティース部とを有し、
前記軸方向と直交する平面において、前記第1のティース部の幅をTaとし、前記第2のティース部の幅をTbとしたとき、
Ta<Tb
を満たす請求項に記載のステータ。
The first electromagnetic steel sheet has a first yoke portion and a first tooth portion extending from the first yoke portion toward the center of the first stator core,
The second electromagnetic steel sheet has a second yoke portion and a second tooth portion extending from the second yoke portion toward the center of the second stator core,
In a plane perpendicular to the axial direction, when the width of the first tooth portion is Ta and the width of the second tooth portion is Tb,
Ta<Tb
The stator according to claim 2 , which satisfies the following.
前記第1のティース部に固定されたインシュレータをさらに有し、
前記第1のティース部の側面と前記第2のティース部の側面との間に設けられた差分に前記インシュレータの側壁が配置されている請求項に記載のステータ。
further comprising an insulator fixed to the first teeth part,
The stator according to claim 3 , wherein a side wall of the insulator is disposed at a difference between a side surface of the first tooth portion and a side surface of the second tooth portion.
前記第1の電磁鋼板は、前記第1のティース部の側面に形成された凹部を有する請求項又はに記載のステータ。 The stator according to claim 3 or 4 , wherein the first electromagnetic steel sheet has a recess formed on a side surface of the first tooth portion. 前記第1の電磁鋼板の径方向における前記第1のヨーク部の幅は、前記第2の電磁鋼板の径方向における前記第2のヨーク部の幅よりも小さい請求項又はに記載のステータ。 The stator according to claim 3 , wherein the width of the first yoke portion in the radial direction of the first electromagnetic steel sheet is smaller than the width of the second yoke portion in the radial direction of the second electromagnetic steel sheet. . 前記第1のティース部は、前記第1の電磁鋼板の径方向に延在する凹部を持っている請求項に記載のステータ。 The stator according to claim 3 , wherein the first tooth portion has a recessed portion extending in a radial direction of the first electromagnetic steel sheet. 前記第1のステータコアの最大外径は、前記第2のステータコアの最大外径よりも大きい請求項1からのいずれか1項に記載のステータ。 The stator according to any one of claims 1 to 7 , wherein a maximum outer diameter of the first stator core is larger than a maximum outer diameter of the second stator core. 前記第1のステータコアは、前記ステータの径方向外側に突出する突出部を有する請求項1からのいずれか1項に記載のステータ。 The stator according to any one of claims 1 to 8 , wherein the first stator core has a protrusion that protrudes radially outward of the stator. 前記第1のステータコア及び前記第2のステータコアは、前記軸方向において交互に配置されている請求項1に記載のステータ。 The stator according to claim 1, wherein the first stator core and the second stator core are alternately arranged in the axial direction. 前記第1のステータコアは、前記軸方向における前記ステータの両端に位置している請求項1から10のいずれか1項に記載のステータ。 The stator according to any one of claims 1 to 10 , wherein the first stator core is located at both ends of the stator in the axial direction. 前記ステータは、前記シェルに焼き嵌め又は圧入で固定される請求項1から11のいずれか1項に記載のステータ。 The stator according to any one of claims 1 to 11 , wherein the stator is fixed to the shell by shrink fitting or press fitting. ロータと、
前記ロータの外側に配置された請求項1から12のいずれか1項に記載のステータと
を備えたモータ。
rotor and
A motor comprising: the stator according to any one of claims 1 to 12 , the stator being disposed outside the rotor.
前記シェルと、
前記シェル内に配置された圧縮装置と、
前記圧縮装置を駆動する請求項13に記載のモータと
を備えた圧縮機。
the shell;
a compression device disposed within the shell;
A compressor comprising: the motor according to claim 13 , which drives the compression device.
請求項14に記載の圧縮機と、
熱交換器と
を備えた空気調和機。
A compressor according to claim 14 ,
Air conditioner equipped with heat exchanger and.
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