JP7428330B2 - バスバー接続用の半田ピンを備えたバッテリーモジュール及びそれを含むバッテリーパック - Google Patents

Description

本発明は、バッテリーモジュールに関し、より詳しくは、バッテリーモジュール内のバッテリーセルの電圧センシングのために必要なバスバーと電圧センシング部材との接続構造を改善したバッテリーモジュール及びそれを含むバッテリーパックに関する。

本出願は、２０２０年６月１７日出願の韓国特許出願第１０－２０２０－００７３７９３号に基づく優先権を主張し、該当出願の明細書及び図面に開示された内容は、すべて本出願に組み込まれる。

電気エネルギーを化学エネルギーの形態に転換し、充放電の反復が可能な半永久的な電池を、使い捨ての一次電池と区分して二次電池と指称する。

二次電池には、リチウム二次電池、ニッケルカドミウム（Ｎｉ－Ｃｄ）電池、鉛蓄電池、ニッケル水素（Ｎｉ－ＭＨ）電池、空気亜鉛電池、アルカリマンガン電池などが存在する。これらのうち鉛蓄電池とリチウム二次電池が最も活発に商用化された二次電池であるといえる。

特に、リチウム二次電池は、エネルギー貯蔵密度が高くて軽量化と小型化が可能であり、優秀な安全性、低い放電率、長い寿命のような長所から、最近、電気車のバッテリーとしての活用が活発である。参考までに、リチウム二次電池は、製造形態によって通常的に、円筒型、角形、パウチ型に分けられ、使用用途においても、電気車バッテリーの外にもＥＳＳバッテリー、その他の電気装置などに用いられている。

現在、一つのリチウム二次電池（セル）では電気車を駆動できるほどの十分な出力が得られない。電気車のエネルギー源に二次電池を適用するためには、複数個のリチウムイオン電池セルを直列及び／または並列で接続してバッテリーモジュールを構成し、通常、直列でバッテリーモジュールを接続し、これを機能的に維持させるＢＭＳ（Ｂａｔｔｅｒｙ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ Ｓｙｓｔｅｍ）、冷却システム、ＢＤＵ（Ｂａｔｔｅｒｙ Ｄｉｓｃｏｎｎｅｃｔｉｏｎ Ｕｎｉｔ）、ワイヤハーネスなどを含むバッテリーパックを構成する。

一方、図１に示したように、パウチ型二次電池セルでバッテリーモジュールを構成する場合、パウチ型二次電池セルの電極リード１ａ、１ｂをバスバー３に溶接する。バスバー３は、バッテリーモジュールの前面部、または前面部と後面部に位置し、このようなバスバー３一つ当たり複数個の電極リード１ａ、１ｂが溶接されることで二次電池セルが直列及び並列で接続される。

バッテリーモジュール内の二次電池セルの電圧情報は、各バスバー３に接続されたセンシング部材５を介してＢＭＳに伝達され、ＢＭＳはこれに基づいて各二次電池セルの状態をモニターして二次電池セルの充放電を制御する。

センシング部材５としては、ハーネスワイヤ、フレキシブルフラットケーブル（Ｆｌｅｘｉｂｌｅ Ｆｌａｔ Ｃａｂｌｅ；ＦＦＣ）またはＦＰＣ基板（Ｆｌｅｘｉｂｌｅ Ｐｒｉｎｔｅｄ Ｃｉｒｃｕｉｔ Ｂｏａｒｄ；ＦＰＣＢ）などが使用されているが、既存にはセンシング部材５の端部に金属端子を圧着し、これをバスバー３にレーザー溶接してセンシング部材５とバスバー３とを電気的に接続している。ところが、レーザー溶接は高価であり、品質管理が難しい。また、センシング部材が不良の場合、センシング部材のみを再作業及び交替できない。特に、二次電池セルまでバスバーに溶接されている場合であれば、当該二次電池セルも共に廃棄しなければならない短所がある。

そこで、従来よりも品質管理が容易なバスバーとセンシング部材との接続方案が求められる。

本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、バスバーと電圧センシング部材とを容易かつ迅速に接続可能であり、必要な時に再作業（ｒｅ－ｗｏｒｋ）可能に構成されたバッテリーモジュール及びそれを含むバッテリーパックを提供することを目的とする。

本発明の他の目的及び長所は、下記の説明によって理解でき、本発明の実施例によってより明らかに理解されるであろう。また、本発明の目的及び長所は、特許請求の範囲に示される手段及びその組合せによって実現することができる。

上記の課題を達成するための本発明の多様な実施例は、以下のようである。

本発明の一面によるバッテリーモジュールは、直列または直列と並列で接続されたバッテリーセルと、対応するバッテリーセルの電極リードに接続される複数個のバスバーと、各バスバーに接続されるセンシングパーツを備える電圧センシング部材と、を含み、複数個のバスバーが、各々厚さ方向へ貫通して形成されたピンホールを備え、各センシングパーツは、ピンホールに挿入及び挿入解除可能に設けられた半田ピンを備えるように構成され得る。

半田ピンは、センシングパーツの一面に付着されるベース部と、ベース部に直交する方向へ延び、ピンホールに挿入可能に設けられたホール挿入部と、を含み得る。

ホール挿入部は、二本に分岐して互いに平行に延びて形成された第１棒及び第２棒を含み得る。

第１棒及び第２棒は、各々フック形態の端部を備え、各々のフック形態の端部がピンホールを通過してバスバーの裏面に係合するように設けられ得る。

ピンホールは、バスバーの前面から所定の深さまで直径が次第に小さくなるように形成された第１ホール区間と、第１ホール区間の終点と連結され、バスバーの裏面まで直径が一定に形成された第２ホール区間と、を含み得る。

ベース部は、所定の厚さを有する板状に形成され、その表面から突出して形成された少なくとも一つのビードを備え得る。

少なくとも一つのビードは複数個であり、複数個のビードのうち少なくとも二つが、ホール挿入部を基準にして対称に設けられ得る。

センシングパーツは、ベース部と半田付けされて相互に電気的に接続される接合部をさらに備え得る。

電圧センシング部材は、ＦＦＣ（Ｆｌｅｘｉｂｌｅ Ｆｌａｔ Ｃａｂｌｅ； フレキシブルフラットケーブル）またはＦＰＣ基板（Ｆｌｅｘｉｂｌｅ Ｐｒｉｎｔｅｄ Ｃｉｒｃｕｉｔ Ｂｏａｒｄ；フレキシブルプリント回路基板）から形成され得る。

本発明の他の様態によると、前述したバッテリーモジュールを含むバッテリーパックが提供できる。

本発明によるバッテリーモジュールは、以下のような効果を奏する。

本発明バッテリーモジュールは、電圧センシング部材のセンシングパーツに半田ピンが実装される。半田ピンをバスバーのピンホールに挿入する方式でバスバーとセンシングパーツとを接続可能に構成されることで、既存の溶接方式に比べて、熟練者ではなくても容易かつ迅速に当該作業を行うことができ、品質管理が容易になる。

また、本発明のバッテリーモジュールは、ジグを使用して半田ピンをバスバーから除去可能である。これによって、電圧センシング部材が不良である場合、再作業（ｒｅ－ｗｏｒｋ）が可能である。

本発明の効果は上述した効果に制限されず、言及されていない本発明の他の効果は請求範囲の記載から当業者により明らかに理解されるだろう。

本明細書に添付される次の図面は、本発明の望ましい実施例を例示するものであり、発明の詳細な説明とともに本発明の技術的な思想をさらに理解させる役割をするため、本発明は図面に記載された事項だけに限定されて解釈されてはならない。

従来技術によるバッテリーモジュールの一部を示した部分斜視図である。 本発明の一実施例によるバッテリーモジュールを示した斜視図である。 本発明の一実施例によるセンシングパーツと半田ピンを示した図である。 図３のセンシングパーツに半田ピンを実装した様子を示した図である。 本発明の一実施例によるバスバーとセンシングパーツとの組立て工程を示す図である。 本発明の一実施例によるバスバーとセンシングパーツとの組立て工程を示す図である。 図６のＩ－Ｉ'による断面図である。 図７に対応する図であって、ピンホールの変形例を示した図である。

以下、添付された図面を参照して本発明の望ましい実施例を詳しく説明する。これに先立ち、本明細書及び特許請求の範囲に使われた用語や単語は通常的や辞書的な意味に限定して解釈されてはならず、発明者自らは発明を最善の方法で説明するために用語の概念を適切に定義できるという原則に則して本発明の技術的な思想に応ずる意味及び概念で解釈されねばならない。したがって、本明細書に記載された実施例及び図面に示された構成は、本発明のもっとも望ましい一実施例に過ぎず、本発明の技術的な思想のすべてを代弁するものではないため、本出願の時点においてこれらに代替できる多様な均等物及び変形例があり得ることを理解せねばならない。

本発明の実施形態は、通常の技術者に本発明をより完全に説明するために提供されるものであり、図面における構成要素の形状及び大きさなどは、より明確な説明のために誇張または省略されるか、概略的に示されることがある。したがって、各構成要素の大きさや割合は、実際の大きさや割合を完全に反映することではない。

図２は、本発明の一実施例によるバッテリーモジュールを示した斜視図であり、図３は、本発明の一実施例によるセンシングパーツと半田ピンを示した図であり、図４は、図３のセンシングパーツに半田ピンを実装した様子を示した図である。

これらの図面を参照すると、本発明の一実施例によるバッテリーモジュール１００は、セル積層体１０と、バスバーフレーム組立体２０と、複数個のバスバー３０と、電圧センシング部材４０と、を含む。

セル積層体１０は、バッテリーセルからなる集合体といえる。例えば、バッテリーセルは各々上下方向へ立てられて左右方向へ積層されてセル積層体１０を形成し得る。バッテリーセルとしては、パウチ型バッテリーセルが適用され得る。本実施例のバッテリーセルは、正極リードと負極リードが反対側に位置した両方向リードタイプのパウチ型バッテリーセルである。

パウチ型バッテリーセルは、電極組立体、電解液及びこれらをパッケージングするためのパウチ外装材から構成され得る。

電極組立体の各電極板には、電極タブが備えられ、一つ以上の電極タブが電極リード１１と接続され得る。電極リード１１は、パウチ外装材の内部から外部に露出することで、バッテリーセルの電極端子として機能できる。

パウチ外装材は、電極組立体と電解液などの内部構成要素を保護し、電極組立体と電解液による電気化学的性質に対する補完及び放熱性などを向上させるために、金属薄膜、例えば、アルミニウム薄膜を含んで構成され得る。アルミニウム薄膜は、電気絶縁性の確保のために、絶縁物質から形成された絶縁層と内部接着層との間に介在され得る。

バスバーフレーム組立体２０は、セル積層体１０を支持し、複数個のバスバー３０を設ける場所を形成する構成要素である。バスバーフレーム組立体２０は、上フレーム２１、前フレーム２２、後フレーム２３を含み得る。

上フレーム２１は、セル積層体１０の上部でセル積層体１０の全体をカバーする面積を有する板状体として提供され得る。上フレーム２１とセル積層体１０との間には、電圧センシング部材４０の一部が配置され得る。電圧センシング部材４０としては、ＦＦＣ（Ｆｌｅｘｉｂｌｅ Ｆｌａｔ Ｃａｂｌｅ； フレキシブルフラットケーブル）またはＦＰＣ基板（ＦＰＣＢ；Ｆｌｅｘｉｂｌｅ Ｐｒｉｎｔｅｄ Ｃｉｒｃｕｉｔ Ｂｏａｒｄ；フレキシブルプリント回路基板）が使用され得る。

前フレーム２２と後フレーム２３は各々、セル積層体１０の前面部と後面部をカバーする面積を有する板状体であり、バッテリーセルの電極リード１１を前後方向へ通過させるスリットと、スリットの周辺にバスバー３０を支持できるリブ構造と、を含み得る。

前フレーム２２と後フレーム２３は、上フレーム２１の両端部にヒンジ結合するように設けられ得る。この場合、バッテリーセルの電極リード１１をスリットに挟むに際し、前フレーム２２または後フレーム２３を外側から内側へ回転させることができるため、電極リード１１を対応のスリットにより容易に挟むことができる。

一方、本発明による複数個のバスバー３０は、前フレーム２２と後フレーム２３に固定結合し得る。バッテリーセルは、電極リード１１がバスバー３０に予め決定されたパターンで溶接され、直列及び並列で接続され得る。例えば、二つ以上のバッテリーセルの正極リードを重ねてスリットに通過させ、前フレーム２２の前方へ取り出した後、バスバー３０の一側に溶接する。そして、隣接する他の二つ以上のバッテリーセルの負極リードを重ねて他のスリットに通過させ、前フレーム２２の前方へ取り出した後、正極リードが取り付けられているバスバー３０の他側に溶接する。後フレーム２３の前方に位置するバスバー３０に対しても同様の方式で電極リード１１を溶接する。このようなパターンでバッテリーセルの電極リード１１をバスバー３０に溶接すると、全てのバッテリーセルが直列及び並列で接続され得る。

バッテリーモジュール１００は、バッテリーセルの状態をモニターし、バッテリーセルの充放電を制御するためのＢＭＳ（図示せず、Ｂａｔｔｅｒｙ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ Ｓｙｓｔｅｍ）と、直列で接続されたバッテリーセルのノード電圧をセンシングし、各バッテリーセルの電圧情報をＢＭＳに伝送するための電圧センシング部材４０と、を含む。電圧センシング部材４０とＢＭＳとは、コネクターとハーネスケーブルなどによって接続され得る。

本実施例において電圧センシング部材４０は、ＦＰＣ基板から構成され得る。 ＦＰＣ基板は、微細パターンの形成が容易であり、屈曲性に優れて三次元配線が可能であるため、空間制約が大きいバッテリーモジュール１００内においても配置が容易である。

電圧センシング部材４０は、セル積層体１０の上部からセル積層体１０の長手方向に沿って延びる本体パーツ（図示せず）と、本体パーツ（図示せず）の両端部に位置し、幾つかが分岐して延びた複数個のセンシングパーツ５０と、含む。

バッテリーセルは、各バスバー３０を介して直列で接続しているため、各バスバー３０で測定した電圧は直列で接続されたバッテリーセルのノード電圧になる。したがって、複数個のセンシングパーツ５０は、複数個のバスバー３０に一対一に対応して接続され、各々対応するバスバー３０の電圧をセンシングする。

一方、従来技術のバッテリーモジュール１００は、各バスバー３０と各センシングパーツ５０を接続するために、金属端子をセンシングパーツ５０の一端部に圧着し、金属端子とバスバー３０をレーザー溶接した。しかし、一度溶接された部品は、再作業や交替が現実的に不可能であり、作業者の熟練度によって溶接品質にばらつきが生じ、品質管理が難しい。これに対し、本発明は、非溶接方式で以下に説明するように各バスバー３０と各センシングパーツ５０が接続されるように構成される。

本発明による複数個のバスバー３０は各々、厚さ方向へ貫通して形成されたピンホール３２を備え、各センシングパーツ５０は、ピンホール３２に挿入及び挿入解除可能に設けられた半田ピン６０を備える。

図３及び図４を参照すると、半田ピン６０は、ベース部６１と、ホール挿入部６２と、を含み、電気伝導性の金属素材として設けられる。

ベース部６１は、所定の厚さを有し、センシングパーツ５０の一面に対面して付着される板状体として設けられ得る。また、ベース部６１の表面には少なくとも一つのビード６１ａ、６１ｂが備えられ得る。本実施例のビードは三つであり、これらのうち二つのビード６１ａ、６１ｂは、ホール挿入部６２を基準にして対称に設けられたが、これによって本発明の権利範囲が制限されることではない。即ち、ビード６１ａ、６１ｂの個数と位置は、本実施例と相違しても差し支えない。

後述するが、ベース部６１のビード６１ａ、６１ｂは、ホール挿入部６２をバスバー３０のピンホール３２に締結するとき、バスバー３０の表面を圧迫して接触する。このようなビード６１ａ、６１ｂは、公差を吸収してバスバー３０と半田ピン６０との隙間を防止する役割を果たすことができる。

ベース部６１は、センシングパーツ５０の端部領域に設けられている接合部５１にリフロー（ｒｅｆｌｏｗ）工程によって電気的に接続され得る。

本実施例の各センシングパーツ５０は、電圧センシング部材４０の一部であるので、電圧センシング部材４０と同様にＦＰＣ基板で構成される。このような各センシングパーツ５０は、導体パターン（図示せず）と、それを被覆するための外部フィルム層と、を含む。

センシングパーツ５０の接合部５１は、外部フィルム層の一部を除去して導体パターン（図示せず）を露出させた部分といえる。接合部５１にクリーム半田を塗って熱を加えて溶融させ、その上にベース部６１を付着する方式で半田ピン６０とセンシングパーツ５０とを電気的に接続させることができる。

ホール挿入部６２は、ベース部６１に直交する方向へ延び、バスバー３０のピンホール３２の中に挿入可能に設けられ得る。

具体的には、本実施例のホール挿入部６２は、二本に分岐して互いに平行に延びて形成された第１棒６２ａ及び第２棒６２ｂを含む。第１棒６２ａ及び第２棒６２ｂは各々、フック形態で形成された端部Ｅ１、Ｅ２を備える。

フック形態の端部Ｅ１、Ｅ２は、バスバー３０のピンホール３２を通過してバスバー３０の裏面に係合可能に設けられ得る。

図５及び図６は、本発明の一実施例によるバスバー３０とセンシングパーツ５０の組立て工程を示すための図であり、図７は、図６のＩ－Ｉ'による断面図である。

続いて、図５～図７を参照して本発明の一実施例によるバスバー３０とセンシングパーツ５０との接続方法と接続構造について説明する。

各バスバー３０と各センシングパーツ５０との接続は、バスバーフレーム組立体２０とセル積層体１０の組立て後に行われ得る。バスバーフレーム組立体２０とセル積層体１０の組立てに際し、電圧センシング部材４０は、上フレーム２１の下面に取り付けられた状態でセル積層体１０の上部に配置され得る。

バスバー３０は、前フレーム２２と後フレーム２３において予め決定された位置に取り付けられ、各バスバー３０の上部に各センシングパーツ５０が対応するように位置し得る。

この状態で、図５及び図６に示したように、センシングパーツ５０の半田ピン６０部分をバスバー３０のピンホール３２に挿入する。この際、開いている第１棒６２ａと第２棒６２ｂが窄められるようにピンホール３２にホール挿入部６２を締まりばめによって挿入する。このように挿入されたホール挿入部６２は、フック形態の端部Ｅ１、Ｅ２がバスバー３０の裏面にかかることで、逆方向へ抜けなくなる。

即ち、図７を参照すると、第１棒６２ａの端部Ｅ１と第２棒６２ｂの端部Ｅ２がピンホール３２の反対側へ抜け出された後、弾性によって元の状態に開かれ、バスバー３０の裏面にかかるようになる。したがって、半田ピン６０は、逆方向へ引っ張ってもバスバー３０のピンホール３２から抜けない。

望ましくは、半田ピン６０がバスバー３０に締結されたとき、ベース部６１のビード６１ａ、６１ｂによってバスバー３０の接点部位が約０．０５ｍｍ以下に圧着され、ビード６１ａ、６１ｂと接触できるようにバスバー３０の厚さに対してホール挿入部６２の長さが決定され得る。

再作業や交替時には、ジグ（図示せず）を使用して第１棒６２ａの端部Ｅ１と第２棒６２ｂの端部Ｅ２を窄め、これを逆方向（－Ｘ軸方向）へ押して半田ピン６０をバスバー３０から抜き取ることができる。

以上のように、本発明の一実施例による構成とこれらの作用によると、非溶接方式でバスバー３０とセンシングパーツ５０を容易かつ迅速に接続させることができ、溶接による接続よりも強い接続強度でバスバー３０とセンシングパーツ５０を接続させることができる。

また、本発明によると、バスバー３０とセンシングパーツ５０の接続を再作業することができる。さらに、電圧センシング部材４０に問題が発生した場合、電圧センシング部材４０のみを新しいものに入れ替えることも可能である。

なお、図８を参照して本発明の他の実施例を説明する。前述した実施例と同じ部材番号は同じ部材を示し、同じ部材に対する重複する説明は省略し、前述した実施例との差異点を中心にして説明する。

本発明の他の実施例によるバッテリーモジュール１００は、前述した実施例のバッテリーモジュール１００と比較すると、バスバー３０のピンホール３３の形状が相異なる。

図８を参照すると、ピンホール３３は、バスバー３０の前面から所定の深さまで直径が次第に小さくなるように形成された第１ホール区間３３ａと、第１ホール区間３３ａの終点と連結され、バスバー３０の裏面まで直径が一定に形成された第２ホール区間３３ｂと、を含む。

ホール挿入部６２の端部Ｅ１、Ｅ２は、第１ホール区間３３ａを通過して第２ホール区間３３ｂを通してバスバー３０の裏面へ抜け出得る。第１ホール区間３３ａが始まる部分の直径は、ホール挿入部６２の端部Ｅ１、Ｅ２の幅と一致するか、またはそれよりも若干小さく形成され、第２ホール区間３３ｂに近づくほど直径が次第に小さくなるように形成され得る。

本実施例のようにバスバー３０のピンホール３３を構成する場合、若干の力でホール挿入部６２の端部Ｅ１、Ｅ２を窄めてピンホール３３にかけた後、正方向（Ｘ軸方向）へ力を加えると、ホール挿入部６２がピンホール３３の中に容易に挿入される。これによって、本実施例は、前述した実施例よりも各センシングパーツ５０と各バスバー３０を接続する作業がさらに容易に行われる利点を有する。

一方、本発明によるバッテリーパックは、本発明によるバッテリーモジュールを一つ以上含み得る。また、本発明によるバッテリーパックは、バッテリーモジュールに加え、バッテリーモジュールを収納するためのパックケース、各バッテリーモジュールの充放電を制御するための各種装置、例えば、マスターＢＭＳ、電流センサー、ヒューズなどをさらに含み得る。

本発明によるバッテリーモジュールは、電気自動車やハイブリッド自動車のような自動車に適用可能である。即ち、自動車は、本発明によるバッテリーモジュールを含み得る。

以上、本発明を限定された実施例と図面によって説明したが、本発明はこれに限定されず、本発明が属する技術分野における通常の知識を持つ者によって本発明の技術思想と特許請求の範囲の均等範囲内で多様な修正及び変形が可能であることは言うまでもない。

なお、本明細書において、上、下、左、右、前、後のような方向を示す用語が使用されたが、このような用語は相対的な位置を示し、説明の便宜のためのものであるだけで、対象となる事物の位置や観測者の位置などによって変わり得ることは、当業者にとって自明である。

Claims (10)

1. 直列または直列と並列で接続されたバッテリーセルと、
   対応する前記バッテリーセルの電極リードに接続される複数個のバスバーと、
   各前記バスバーに接続されるセンシングパーツを備える電圧センシング部材と、を含み、
   前記複数個のバスバーが、各々厚さ方向へ貫通して形成されたピンホールを備え、
   各前記センシングパーツが、前記ピンホールに挿入及び挿入解除可能に設けられた半田ピンを備え、
   前記半田ピンは、
   前記センシングパーツの一面に付着されるベース部と、
   前記ベース部に直交する方向へ延び、前記ピンホールに挿入可能に設けられたホール挿入部と、を含む、
   バッテリーモジュール。
2. 前記ホール挿入部は、
   二本に分岐して互いに平行に延びて形成された第１棒及び第２棒を含む、請求項１に記載のバッテリーモジュール。
3. 前記第１棒及び前記第２棒が、各々フック形態の端部を備え、
   各々の前記フック形態の端部が前記ピンホールを通過して前記バスバーの裏面に係合するように設けられた、請求項２に記載のバッテリーモジュール。
4. 前記ピンホールは、
   前記バスバーの前面から所定の深さまで直径が次第に小さくなるように形成された第１ホール区間と、
   前記第１ホール区間の終点と連結され、前記バスバーの裏面まで直径が一定に形成された第２ホール区間と、を含む、請求項１から３のいずれか一項に記載のバッテリーモジュール。
5. 前記ベース部が、所定の厚さを有する板状に形成され、その表面から突出して形成された少なくとも一つのビードを備える、請求項１から４のいずれか一項に記載のバッテリーモジュール。
6. 前記少なくとも一つのビードは複数個であり、
   前記複数個のビードのうち少なくとも二つが、前記ホール挿入部を基準にして対称に設けられる、請求項５に記載のバッテリーモジュール。
7. 前記センシングパーツが、前記ベース部と半田付けされて相互に電気的に接続される接合部をさらに備える、請求項１から６のいずれか一項に記載のバッテリーモジュール。
8. 前記電圧センシング部材が、フレキシブルフラットケーブル（ＦＦＣ）またはフレキシブルプリント回路基板（ＦＰＣＢ）から形成された、請求項１から７のいずれか一項に記載のバッテリーモジュール。
9. 直列または直列と並列で接続されたバッテリーセルと、
   対応する前記バッテリーセルの電極リードに接続される複数個のバスバーと、
   各前記バスバーに接続されるセンシングパーツを備える電圧センシング部材と、を含み、
   前記複数個のバスバーが、各々厚さ方向へ貫通して形成されたピンホールを備え、
   各前記センシングパーツが、前記ピンホールに挿入及び挿入解除可能に設けられた半田ピンを備え、
   前記電圧センシング部材が、フレキシブルフラットケーブルまたはフレキシブルプリント回路基板から形成された、バッテリーモジュール。
10. 請求項１から９のいずれか一項に記載のバッテリーモジュールを含む、バッテリーパック。

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