JP7440604B2 - チャイルドシート - Google Patents

Description

この発明は、チャイルドシートに関する。

一般的に、自動車の座席上に取り付けられるベース部材に対して、子供が着座する座席本体を回転可能にするための回転位置固定機構を設けたチャイルドシートが知られている。このような回転位置固定機構を操作するための操作部を開示する技術として、たとえば、特許文献１（特開２０１５－２１７６９６号公報）などが知られている。特許文献１には、取付台座に対する着座シートの回転を座席シートの下部に設けた操作手段で操作することが開示されている。

また、一般的に、ベース部材と座席本体とが回転可能に設けられているチャイルドシートにおいて、ベース部材と座席本体の背面とをロックする背面ロック機構が知られている。そのようなチャイルドシートとして、たとえば特許文献２（特開２００３－２９１６９８号公報）などが知られている。

特許文献２には、シート体の背面に係合フックが設けられ、背もたれ支持部の係止部と係合することが開示されている。係合フックは、シート本体が回転することで、シート台座に設けられる係合案内部に当接し、次第に起こされて、係止部と係合できる高さまで立ち上がることが開示されている。シート台座に設けられる係止部に、シート本体に設けられる係合フックを係合させることで、車両が衝突した場合の衝撃を抑制できることが開示されている。

特開２０１５－２１７６９６号公報 特開２００３－２９１６９８号公報

上記特許文献１に開示されたチャイルドシートは、いずれもチャイルドシートの下方に操作部が設けられているため、座席本体を回転させる場合に使用者が腰を曲げて操作する必要があり、操作性が悪い。

上記特許文献２に開示されたチャイルドシートは、係止部がシート台座から常に露出しているため、着座してる子供の邪魔になり、安全性に問題がある。

本発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであって、その目的は、安全性に優れ、操作性が良好なチャイルドシートを提供することを目的とする。

この目的のため本発明によるチャイルドシートは、台座部と、台座部の端部から上方に立ち上がる起立部とを含み、起立部を後方側に位置させて、自動車の座席上に取り付けられるベース部材と、台座部上に回転可能に取り付けられ、背もたれ部の背面を起立部に対面させる前向き状態、および、背もたれ部の前面を起立部に対面させる後ろ向き状態に切り換え可能な座席本体と、ベース部材に対する座席本体の回転を固定する回転固定状態と、ベース部材に対する座席本体の回転を許容する回転許容状態とに切り換え可能な回転位置固定機構と、前向き状態にある座席本体が前方に向かって倒れることを防止するものであり、座席本体が前倒れすることを防止する前倒れロック位置と、前倒れロック位置以外にある前倒れロック解除位置とに切り換え可能な前倒れ防止機構と、座席本体の一方の側部に設けられ、回転位置固定機構の回転許容状態への切り換えと前倒れ防止機構の前倒れロック解除位置への切り換えとを行う第１の操作部と、座席本体の他方の側部に設けられ、回転位置固定機構の回転許容状態への切り換えと前倒れ防止機構の前倒れロック解除位置への切り換えとを行う第２の操作部とを備える。

好ましくは、回転位置固定機構が回転固定状態にあるときに前倒れ防止機構を前倒れロック位置にもたらす第１の連動状態と、回転位置固定機構が回転許容状態にあるときに前倒れ防止機構を前倒れロック解除位置にもたらす第２の連動状態とを取り得るロック動作連動部材をさらに備える。

好ましくは、第１の操作部と第２の操作部とは、ロック動作連動部材を操作するものであり、第１および第２の操作部のうちいずれか一方を操作することで、ロック動作連動部材を第１の連動状態から第２の連動状態に切り換える。

好ましくは、前倒れ防止機構は、座席本体の背もたれ部に設けられ、第１の位置と第２の位置との間を変位可能な係止部材と、起立部に設けられ、起立部から座席本体に向かって突出し、第１の位置にある係止部材と係合する突出位置と、起立部から突出しない収納位置とを取り得る被係止部材とを含む。

好ましくは、座席本体が前向き状態にあるときに前倒れ防止機構の被係止部材を突出位置にもたらし、座席本体が前向き状態以外にあるときに前倒れ防止機構の被係止部材を収納位置にもたらす連動機構をさらに備える。

好ましくは、回転位置固定機構は、ベース部材に設けられたロック穴と、座席本体に上下動可能に設けられ、下方位置にあるときにロック穴に係合するロックピンとをさらに含む。

好ましくは、ロック動作連動部材は、前方位置および後方位置に変位可能であり、ロック動作連動部材が前方位置にあるときに、ロックピンを下方位置にもたらし、係止部材を上方位置にもたらすように構成されている。

本発明によれば、安全性に優れ、操作性が良好なチャイルドシートを提供することができる。

本実施の形態に係るチャイルドシートの模式図であり、（Ａ）は前倒れ防止機構および回転位置固定機構がロックしている状態を示し、（Ｂ）は前倒れ防止機構および回転位置固定機構がロック解除している状態を示している。 本実施の形態に係るチャイルドシートのベース部材の一部分を取り出して示す部分斜視図であり、（Ａ）は前倒れ防止機構の被係止部材が突出位置にある状態を示し、（Ｂ）は前倒れ防止機構の被係止部材が収納位置にある状態を示している。 図２に対応する部分断面図であり、（Ａ）は前倒れ防止機構の被係止部材が突出位置にある状態を示し、（Ｂ）は前倒れ防止機構の被係止部材が収納位置にある状態を示している。 ベース部材と座席本体との関係を示す模式的な平面図であり、（Ａ）は座席本体が前向き状態であることを示し、（Ｂ）は座席本体が後ろ向き状態であることを示す。 ベース部材を示す図であり、（Ａ）はベース部材のレール部を示す平面図であり、（Ｂ）は図５（Ａ）のＢ－Ｂ線の模式断面図であり、（Ｃ）は図５（Ａ）のＣ－Ｃ線の模式断面図である。

本発明の実施の形態について図面を参照しながら詳細に説明する。なお、図中同一または相当部分には同一符号を付してその説明は繰り返さない。

＜チャイルドシートの概要＞
図１～５を参照して、本発明の実施の形態に係るチャイルドシート１について説明する。チャイルドシート１の説明において、前方は図１，４，５の矢印Ａ１で示す方向であり、後方はその反対方向である。前後方向は、チャイルドシート１の前後方向に対応する。左右方向は、図４，５の矢印Ａ２で示す方向であり、チャイルドシート１の前方から見た左右方向に対応している。

本実施形態に係るチャイルドシート１は、自動車の座席の上に配置され、乳児や幼児などの子供を安全に乗車させるための装置である。チャイルドシート１は、概略的には、ベース部材２および座席本体３を備える。

（ベース部材について）
ベース部材２は自動車の座席上に取り付けられ、座席本体３を下方から支持する。ベース部材２は、台座部２０と、台座部２０の端部から上方に立ち上がる起立部２１とを含む。ベース部材２は、起立部２１を自動車の後方側に位置させている。つまり、起立部２１は、自動車の背もたれ部側に位置する。図１（Ｂ）に示すように、台座部２０の底面（ベース部材２が自動車のシートと接する面）から起立部２１の上端までの高さ寸法Ｈ１は、たとえば３１０ｍｍ以上であることが好ましい。図３に示すように、起立部２１には、被係止部材６１および動作伝達部材７０が設けられるが、これらの説明は後述する。

図１～３に示すように、ベース部材２の台座部２０の上面の略中央部分は凹部を構成し、凸部を構成する座席本体３の底部と対応する。ベース部材２の凹部は、環状の側壁面２３で形成されており、その下方部には、ベース部材２の凹部の中央に向かって突出するレール部２４が設けられる。レール部２４は後述する座席本体３と回転可能に当接する部分である。図５（Ａ）は、レール部２４の模式的な平面図である。図５（Ａ）に示すように、レール部２４は、平面視ドーナツ形状であり、ロック穴２５および仮ロック穴２６が交互に設けられる。具体的には、前方および後方にロック穴２５が設けられ、右方および左方に仮ロック穴２６が設けられる。ロック穴２５および仮ロック穴２６は、典型的には上方開口の凹部であるが、貫通孔であってもよい。

図５（Ｂ）に示すように、ロック穴２５は、断面視略四角形状の穴であり、底部２５ａと、底部２５ａとレール部２４をつなぐ一対の側部２５ｂとで形成される角度がたとえば９０度程度である。図５（Ｃ）に示すように、仮ロック穴２６は、断面視略台形形状の穴であり、底部２６ａと、底部２６ａとレール部２４をつなぐ一対の側部２６ｂとで形成される角度が鈍角であり、たとえば１００度以上である。ロック穴２５および仮ロック穴２６には、後述するロックピン４４が上方から係合する。

（座席本体について）
図１を参照して、座席本体３は、ベース部材２の台座部２０上に取り付けられる。座席本体３には、子供が着座する。このため、座席本体３は、子供のお尻を支持する座面部３０と、座面部３０の後方から立ち上がり、子供の背部を支持する背もたれ部３１とを有する（図１（Ｂ）において破線で示している）。さらに、座席本体３の底部は、ベース部材２と係合するために、くびれ部３４と、くびれ部３４よりも下方に設けられ、くびれ部３４よりも円周が大きい下方部３５とを含む。くびれ部３４には、上述したベース部材２のレール部２４が位置する。このような構成により、座席本体３が回転可能に設けられ、ベース部材２から外れることを防止することができる。

座席本体３は、ベース部材２に回転可能に取り付けられ、前向き状態および後ろ向き状態に切り換え可能である。前向き状態とは、背もたれ部３１の背面を起立部２１に対面させる状態であり、子供が自動車の前方を向いて座ることをいう。前向き状態は、図１に示す状態である。後ろ向き状態とは、背もたれ部３１の前面を起立部２１に対面させる状態であり、子供が自動車の後方を向いて座ることをいう。後ろ向き状態の図示は省略する。座席本体３は、前向き状態および後ろ向き状態でロックされる。ロックは、一定の操作（たとえば、操作部５で操作することなど）を行わなければ回転しないことである。このロックは、ベース部材２に設けられるロック穴２５と座席本体３に設けられるロックピン４４で行われる。

座席本体３は、横向き状態で仮ロックされてもよい。横向き状態とは、前向き状態および後ろ向き状態の間の状態であり、具体的には、前向き状態および後ろ向き状態から略９０°回転させた状態であり、子供が自動車の側方（たとえば、ドアなど）を向いて座ることをいう。仮ロックとは、一定の操作を必要とせず、一定以上の力を加えることで回転することを意図する。仮ロックは、ベース部材２に設けられる仮ロック穴２６と座席本体３に設けられるロックピン４４で行われる。詳細は後述する。

図４は、ベース部材２と座席本体３の関係を示す模式的な平面図である。図４（Ａ）は、座席本体３が前向き状態であることを示し、図４（Ｂ）は座席本体３が後ろ向き状態であることを示す。図４（Ａ）を参照して、座席本体３の回転部分の外周面３２は、その一部に回転軸心Ｃからの距離が異なるカム面３３を形成している。具体的には、回転軸心Ｃからカム面３３までの寸法Ｌ１までの寸法は、回転軸心Ｃから外周面３２までの寸法Ｌ２よりも大きい。カム面３３は、外周面３２からベース部材２に向かって膨出する膨出部である。カム面３３は、座席本体３の後方、つまり背もたれ部３１の下方に形成される。これにより、図３（Ａ）および図４（Ａ）に示すように、前向き状態では、カム面３３は後方に位置し、ベース部材２に設けられる動作伝達部材７０の当接部７３を押圧する。図３（Ｂ）および図４（Ｂ）に示すように、後ろ向き状態では、カム面３３は前方に位置するため、ベース部材２に設けられる連動機構７を押圧しない。詳細は後述する。

（回転位置固定機構について）
上述のように、チャイルドシート１は、座席本体３がベース部材２に対して回転可能に設けられている。ただし、子供を座席本体３に乗せて使用する際には、座席本体３をベース部材２に対して固定する必要がある。本実施の形態のチャイルドシート１には、ベース部材２に対する座席本体３の回転位置を固定する回転位置固定機構４が設けられている。

図１に示すように、回転位置固定機構４は、ベース部材２に設けられたロック穴２５と、座席本体３に上下動可能に設けられ、下方位置にあるときにロック穴２５に係合するロックピン４４と、ロックピン４４と係止部材６０とを動作可能に連結するロック動作連動部材４０とを含む。上述のように、ロック穴２５は、図５（Ａ）に示すように、前方および後方の２箇所設けられており、座席本体３が前向き状態および後ろ向き状態でロックされる。

図１に示すように、ロック動作連動部材４０は、前方位置および後方位置に変位可能な部材である。具体的には、ロック動作連動部材４０は、全体として側面視略Ｌ字状であり、縦材４１および横材４２とから形成される。横材４２には、縦材４１と接続する角部において、前方に向かって下方に傾斜する長穴４３が設けられている。この長穴４３には、ベース部材２に設けられるロック穴２５に係合するロックピン４４が貫通している。図１（Ｂ）に示すように、ロック動作連動部材４０が前方位置に移動することで、ロックピン４４がロック穴２５から引き抜かれ、図１（Ａ）に示すように、ロック動作連動部材４０が後方位置に移動することで、ロックピン４４がロック穴２５に貫通する。

ロック動作連動部材４０の縦材４１の上端には、係止部材６０が取り付けられている。これにより、ロック動作連動部材４０は、ロックピン４４が下方位置にあるときに係止部材６０を上方位置にもたらし（図１（Ａ））、ロックピン４４が上方位置にあるときに係止部材６０を下方位置にもたらすように構成されている（図１（Ａ））。つまり、ロック動作連動部材４０により、ベース部材２と座席本体３との回転をロックすること（回転位置固定機構４をロックすること）と、前向き状態の座席本体３が前方に倒れないようにロックすること（前倒れ防止機構６をロックすること）とを連動することができ、それらのロックの解除も連動することができる。前倒れ防止機構６については後述する。

ロック動作連動部材４０は、たとえばバネなどの付勢部材により後方位置に付勢されており、具体的には、ロックピン４４が下方位置にある方向、および、係止部材６０が上方位置にある方向に付勢されている。そのため、ロックピン４４を上方位置にし、係止部材６０を下方位置にするためには、操作部５で操作する必要がある。

操作部５は、座席本体３の両側部に一対設けられ、上方に向かって押圧可能なレバー５１を含む。レバー５１は、ロック動作連動部材４０の横材４２の端部と、たとえばリンク、ワイヤなどの連結部材４５を介して連結されている。これにより、レバー５１を上方に押圧して図１（Ａ）の状態から図１（Ｂ）の状態にすることで、連結部材４５が引っ張られ、横材４２が前方に移動し、長穴４３に沿ってロックピン４４が上方に移動し、ロックピン４４がロック穴２５から引き抜かれる。このようにして、操作部５を操作することで、ロックを解除することができ、座席本体３をベース部材２に対して回転することができる。

なお、操作部５は、座席本体３の両側部にそれぞれ設けられているが、いずれか一方を操作することで、ロック動作連動部材４０が動作するように設けることが好ましい。このようにすることで、チャイルドシート１を前向き状態にした場合に、奥側に位置する操作部５にまでわざわざ手を伸ばす必要がなく、手前に位置する操作部５だけを操作するだけでよい。また、操作部５を一対設けるのではなく、座席本体３の前方または方向に一箇所設けてもよい。

（前倒れ防止機構について）
本実施の形態のチャイルドシート１は、前向き状態にある座席本体３が前方に向かって倒れることを防止するために前倒れ防止機構６が設けられている。図１に示すように、前倒れ防止機構６は、係止部材６０と、被係止部材６１とを含む。上述のように、係止部材６０は、座席本体３の背もたれ部３１に沿って設けられている。具体的には、係止部材６０は、背もたれ部３１に沿って上下に延びている。係止部材６０は、ロック動作連動部材４０の上端に取り付けられている。係止部材６０は、典型的には上下方向に延びるロックピンであるが、たとえば端部が屈曲するフックなどであってもよいし、左右方向に延びる部材であってもよい。

係止部材６０の上下方向の動作は、ロック動作連動部材４０の前後方向の動作と連動する。すなわち、ロック動作連動部材４０が後方位置に移動すると係止部材６０も上方位置に移動し、ロック動作連動部材４０が前方位置に移動すると、係止部材６０も下方位置に移動する。本実施の形態では、係止部材６０が第１の位置にある状態は、図１（Ａ）に示す上方位置であり、第２の位置にある状態は、図１（Ｂ）に示す下方位置である。以下の説明において、第１の位置を上方位置、第２の位置を下方位置という。図１では、係止部材６０は、座席本体３の裏面から露出しているが、上方位置で座席本体３から突出し、下方位置で座席本体３内に完全に収納されるように設けてもよい。

被係止部材６１は、上方位置にある係止部材６０と係合する部材である。被係止部材６１は、典型的には貫通孔であるが、貫通していない凹部であってもよい。また、被係止部材６１は、典型的には上下方向に延びているが、たとえば左右方向に延びていてもよいし、開口している方向は限定されない。

図１（Ｂ）に示すように、被係止部材６１は、ベース部材２の起立部２１に設けられる。台座部２０の底面から被係止部材６１までの高さ寸法Ｈ１が３００ｍｍ以上であることが好ましい。また、座席本体３の座面部３０の上端面（子供のお尻と接する面）から被係止部材６１までの高さ寸法Ｈ３が１００ｍｍ以上であることが好ましい。

図２，３に示すように、被係止部材６１は、ベース部材２の起立部２１に設けられ、起立部２１から座席本体３に向かって突出する突出位置（図２（Ａ），図３（Ａ））と、ベース部材２から突出しない収納位置（図２（Ｂ），図３（Ｂ））とを取り得る。図２（Ｂ），図３（Ｂ）では、被係止部材６１の先端部は、起立部２１から若干突出しているように見えるが、起立部２１内に完全に収納されることが望ましい。図１（Ａ）に示すように、被係止部材６１は、突出位置にある場合に、第１の位置（上方位置）にある係止部材６０と係合する。

このように、被係止部材６１の位置を起立部２１の比較的高い位置に設けることで、前向き状態にある座席本体３が前方に向かって倒れることを効果的に防止することができる。さらに、被係止部材６１が上下方向に延びる係合孔であり、係止部材６０が上下方向に変位可能な係合ピンであり、係合孔に係合ピンが嵌ることで、係止部材６０の四方が被係止部材６１で囲まれることになるため、自動車の前突および後突だけでなく側突にも対応することができる。

（連動機構について）
被係止部材６１は、突出位置と収納位置とを取り得るが、その位置変更は、座席本体３の回転位置に応じて切り換えられる。本実施の形態のチャイルドシート１には、座席本体３の回転位置に応じて被係止部材６１の位置を切り換える機構として、連動機構７が設けられる。

連動機構７は、座席本体３が前向き状態にあるときに被係止部材６１を突出位置にもたらし、座席本体３が前向き状態以外にあるときに被係止部材６１を収納位置にもたらす。前向き状態以外とは、後ろ向き状態および横向き状態だけではなく、背もたれ部３１の背面と起立部２１とが対面しておらず、それらが平行に配置されている状態以外をいう。連動機構７は、少なくとも座席本体３が後ろ向き状態および横向き状態にある場合に被係止部材６１を収納位置にもたらすことが好ましい。

図３，４に示すように、連動機構７は、動作伝達部材７０と、座席本体３の外周面３２とを含む。動作伝達部材７０は、ベース部材２に設けられ上下方向に延びるリンク部材７１を含む。リンク部材７１は、その中央部分に設けられる軸７２を介してシーソー運動可能に支持されている。リンク部材７１の上端は、被係止部材６１に接している。リンク部材７１の下端は、座席本体３の回転部分の外周面３２に接する当接部７３が設けられる。つまり、動作伝達部材７０は、当接部７３がベース部材２内に収納されると、被係止部材６１が突出し、当接部７３がベース部材２から突出すると、被係止部材６１がベース部材２内に収納される。

動作伝達部材７０の当接部７３は、座席本体３に当接するように付勢部材（図示せず）により付勢されている。付勢部材は、たとえばバネなどの弾性部材である。当接部７３は、図３（Ｂ）に示すように、ベース部材２から突出するように付勢されている。ベース部材２には座席本体３が回転自在に設けられているため、当接部７３の位置は、座席本体３の外周面３２の形状に左右される。このように、図３（Ａ）および図４（Ａ）に示すように、座席本体３を回転させると、座席本体３が前向き状態になった場合にだけ、当接部７３がベース部材２内に入り込み、被係止部材６１が突出位置に変位する。このように、連動機構７を設けることで、座席本体３を回転させるだけで、突出位置にある被係止部材６１を収納位置にすることができる。

＜チャイルドシートの動作＞
次に、本実施の形態のチャイルドシート１の動作について説明する。

チャイルドシート１の座席本体３に子供を乗せるときは、チャイルドシート１を横向き状態にする。横向き状態では、座席本体３のロックピン４４はベース部材２の仮ロック穴２６（図５（Ａ），図５（Ｃ））に係合し、座席本体３の回転が仮ロックされる。子供を座席本体３に乗せてベルトを締めた後、座席本体３を回転させて前向き状態にするために、若干強い力で座席本体３を回転させる。この場合、仮ロック穴２６の側部２６ｂは傾斜しているため、座席本体３を通常の力より若干強い力で押すだけで、仮ロック穴２６からロックピン４４が抜け、仮ロックが解除される。

座席本体３が前向き状態に差し掛かると、図４（Ａ）に示すように、座席本体３の外周面３２に形成されるカム面３３が動作伝達部材７０の当接部７３に当接する。図２（Ａ），３（Ａ）に示すように、動作伝達部材７０は、シーソー運動をして、当接部７３が起立部２１内に収納されると、被係止部材６１が起立部２１から突出して、突出位置に変位する。ここで、ロックピン４４は、常に下方に向かって付勢されているため、レール部２４に当接しながら回転している。そのため、座席本体３が前向き状態に差し掛かると、図１（Ａ）に示すように、ロックピン４４はロック穴２５に自動的に係合する。それと同時に、ロック動作連動部材４０が前方位置に移動し、突出位置の被係止部材６１に係止部材６０が係合する。

チャイルドシート１から子供を下す場合には、チャイルドシート１を横向きにする必要がある。操作部５のレバー５１を上方に押して、図１（Ａ）の状態から図１（Ｂ）の状態に変位させる。すなわち、操作部５のレバーを上方に押すと、レバー５１に連結されているロック動作連動部材４０が前方位置に移動し、ロックピン４４がロック穴２５から引き抜かれ、係止部材６０が下方に移動して、係止部材６０と被係止部材６１の係合が解除される。

座席本体３を回転させると、図３（Ａ），４（Ａ）に示す状態から図３（Ｂ），４（Ｂ）の状態に変位する。すなわち、動作伝達部材７０の当接部７３は座席本体３に向かうように付勢されているため、カム面３３に当接していた当接部７３は、座席本体３の回転に合わせて外周面３２に当接するようになり、被係止部材６１は収納位置に変位する。このように、座席本体３が前向き状態以外の場合には、被係止部材６１が収納位置になる。

さらに、座席本体３を回転させて横向き状態にする。上述のように、ロックピン４４は、常に下方に向かって付勢されているため、仮ロック穴２６に自動的に係合する。これにより、座席本体３は横向き状態で仮ロックされる。この状態で、子供に装着されたベルトを外して、チャイルドシート１から子供を下すことができる。

本実施の形態の前倒れ防止機構６は、被係止部材６１が起立部２１のような高い位置に設けられているため、台座部２０のような低い位置に設けられている構成と比較して、座席本体３の前倒れを効果的に防止することができる。しかし、被係止部材６１が高い位置に設けられていることで、前向き状態以外で使用している場合には、作業者の邪魔になるとともに、子供にとっても危険である。本実施の形態では、被係止部材６１は、前向き状態の場合にだけ突出し、前向き状態以外では起立部２１内に収納されているため、そのような不利益がない。

また、本実施の形態のチャイルドシート１は、座席本体３の回転と連動して、起立部２１に設けられる被係止部材６１が収納位置と突出位置とに変位し、前向き状態の場合に係止部材６０と被係止部材６１が係合する。そのため、座席本体３を回転させるという作業だけで座席本体３の前倒れを防止することができるため、作業性に優れている。さらに、座席本体３の回転と連動して、座席本体３を前向き状態または後ろ向き状態にした場合に、自動的にロックピン４４がロック穴２５に嵌る。このように、座席本体３を前向き状態にする際に、座席本体３の回転と連動して、座席本体３の前倒れを防止することができ、座席本体３とベース部材２との回転をロックすることができるため、それらの動作を行うために、作業者は座席本体３を回転させるだけですむため、誤作動を起こすことを低減させることができ、操作性に優れている。

座席本体３をベース部材２に対して回転させると、座席本体３が前向き状態および後ろ向き状態では、ロックピン４４がロック穴２５に係合し、操作部５を操作することでその係合は解除される。操作部５を操作した後で座席本体３を回転させ、座席本体３が横向き状態になると、ロックピン４４が仮ロック穴２６に係合する。横向き状態では仮ロックなので、操作部５を操作する必要はなく、通常回転させる力よりやや強い力で座席本体３を回転させると、ロックピン４４と仮ロック穴２６との係合は解除される。このように、座席本体が前向き状態および後ろ向き状態では操作部５で操作する必要があるが、横向き状態では操作部５で操作する必要がなく、この点でも操作性に優れている。

なお、上記実施の形態では、座席本体３の回転に伴って、回転位置固定機構４と前倒れ防止機構６とが機能していたが、少なくとも、座席本体３の回転に伴って前倒れ防止機構６が機能すればよい。すなわち、座席本体３の回転に合わせて、前倒れ防止機構６の被係止部材６１が、収納位置と突出位置とに変位すればよい。

また、上記実施の形態では、動作伝達部材７０は、被係止部材６１と連結するリンク部材７１を含んでいたが、被係止部材６１に接していて、間接的に座席本体３の動きを被係止部材６１に伝えるものであってもよい。

また、上記実施の形態では、ロック動作連動部材４０は、縦材４１と横材４２とそれに形成された長穴４３とで構成され、その長穴４３にロックピン４４がスライド可能に設けられており、全体として前後方向に動くものであったが、ロックピン４４が下方位置にあるときに係止部材６０を上方位置にもたらすものであれば、たとえば左右方向または上下方向などに動くものであってもよい。

以上、図面を参照してこの発明の実施の形態を説明したが、この発明は、図示した実施の形態のものに限定されない。図示した実施の形態に対して、この発明と同一の範囲内において、あるいは均等の範囲内において、種々の修正や変形を加えることが可能である。

１ チャイルドシート、２ ベース部材、３ 座席本体、４ 回転位置固定機構、５ 操作部、６ 前倒れ防止機構、７ 連動機構、２０ 台座部、２１ 起立部、２５ ロック穴、３２ 外周面、４０ ロック動作連動部材、４４ ロックピン、４５ 連結部材、６０ 係止部材、６１ 被係止部材、７０ 動作伝達部材。

Claims (7)

1. 台座部と、前記台座部の端部から上方に立ち上がる起立部とを含み、前記起立部を後方側に位置させて、自動車の座席上に取り付けられるベース部材と、
   前記台座部上に回転可能に取り付けられ、背もたれ部の背面を前記起立部に対面させる前向き状態、および、前記背もたれ部の前面を前記起立部に対面させる後ろ向き状態に切り換え可能な座席本体と、
   前記ベース部材に対する前記座席本体の回転を固定する回転固定状態と、前記ベース部材に対する前記座席本体の回転を許容する回転許容状態とに切り換え可能な回転位置固定機構と、
   前記前向き状態にある前記座席本体が前方に向かって倒れることを防止するものであり、前記座席本体が前倒れすることを防止する前倒れロック位置と、前記前倒れロック位置以外にある前倒れロック解除位置とに切り換え可能な前倒れ防止機構と、
   前記座席本体の一方の側部に設けられ、前記回転位置固定機構の回転許容状態への切り換えと前記前倒れ防止機構の前倒れロック解除位置への切り換えとを行う第１の操作部と、
   前記座席本体の他方の側部に設けられ、前記回転位置固定機構の回転許容状態への切り換えと前記前倒れ防止機構の前倒れロック解除位置への切り換えとを行う第２の操作部とを備える、チャイルドシート。
2. 前記回転位置固定機構が回転固定状態にあるときに前記前倒れ防止機構を前倒れロック位置にもたらす第１の連動状態と、前記回転位置固定機構が回転許容状態にあるときに前記前倒れ防止機構を前倒れロック解除位置にもたらす第２の連動状態とを取り得るロック動作連動部材をさらに備える、請求項１に記載のチャイルドシート。
3. 前記第１の操作部と前記第２の操作部とは、前記ロック動作連動部材を操作するものであり、
   前記第１および第２の操作部のうちいずれか一方を操作することで、前記ロック動作連動部材を第１の連動状態から第２の連動状態に切り換える、請求項２に記載のチャイルドシート。
4. 前記前倒れ防止機構は、前記座席本体の背もたれ部に設けられ、第１の位置と第２の位置との間を変位可能な係止部材と、前記起立部に設けられ、前記起立部から前記座席本体に向かって突出し、前記第１の位置にある係止部材と係合する突出位置と、前記起立部から突出しない収納位置とを取り得る被係止部材とを含む、請求項２または３に記載のチャイルドシート。
5. 前記座席本体が前向き状態にあるときに前記前倒れ防止機構の被係止部材を突出位置にもたらし、前記座席本体が前向き状態以外にあるときに前記前倒れ防止機構の被係止部材を収納位置にもたらす連動機構をさらに備える、請求項４に記載のチャイルドシート。
6. 前記回転位置固定機構は、前記ベース部材に設けられたロック穴と、前記座席本体に上下動可能に設けられ、下方位置にあるときに前記ロック穴に係合するロックピンとをさらに含む、請求項２に記載のチャイルドシート。
7. 前記ロック動作連動部材は、前方位置および後方位置に変位可能であり、
   前記ロック動作連動部材が前方位置にあるときに、前記ロックピンを上方位置にもたらし、係止部材を下方位置にもたらすように構成されている、請求項６に記載のチャイルドシート。

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