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JP7519239B2 - Centrifugal Blower - Google Patents
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Description

本発明は、複数枚の羽根板が一体形成された樹脂製の羽根車をケーシング内に収容しておき、モータを用いてケーシング内で羽根車を回転させることによって空気を送風する遠心式送風機に関する。 The present invention relates to a centrifugal blower that houses a resin impeller with multiple blades integrally formed inside a casing and blows air by rotating the impeller inside the casing using a motor.

複数枚の羽根板を有する羽根車をケーシングの内部で回転させることによって、空気を送風する遠心式送風機が知られている。複数枚の羽根板は回転円板の円周上から立設されており、複数枚の羽根板の上端は円環形状の天板に接続されている。回転円板の中心にはモータの回転軸が接続されており、モータを回転させるとケーシング内で羽根車を回転させることができる。その結果、羽根板と羽根板との間に存在する空気に遠心力が作用して、外側に向かう空気の流れが発生し、この空気の流れによって羽根車の外側とケーシングの内側との間に生じた圧力で、ケーシングの側面に形成された送風口から空気が流出する。また、これに伴って羽根車の内側は負圧となるため、円環形状の天板の中央に形成された空気取入口から羽根車の内側に空気が流入するようになっている。 A centrifugal blower is known that blows air by rotating an impeller having multiple blades inside a casing. The multiple blades are erected from the circumference of a rotating disk, and the upper ends of the multiple blades are connected to a ring-shaped top plate. A motor shaft is connected to the center of the rotating disk, and the impeller can be rotated inside the casing by rotating the motor. As a result, centrifugal force acts on the air present between the blades, generating an outward air flow, and the pressure generated between the outside of the impeller and the inside of the casing by this air flow causes air to flow out from a blower port formed on the side of the casing. In addition, as a result of this, the inside of the impeller becomes negative pressure, so air flows into the inside of the impeller from an air intake port formed in the center of the ring-shaped top plate.

このような遠心式送風機は、羽根車を高速で回転させることによって空気を送風しており、回転に伴って振動や騒音が発生する。この振動や騒音を抑制するためには、羽根車が回転軸に対してアンバランスが出来るだけ小さくなるように、十分に高い精度で製造されている必要がある。更には、モータに羽根車を組み付ける際にも、羽根車の回転軸とモータの回転軸とが出来るだけ一致するように組み付ける必要があるが、組付け時に多少の誤差が生じることは避けがたい。 Such centrifugal blowers blow air by rotating an impeller at high speed, which generates vibration and noise as it rotates. To suppress this vibration and noise, the impeller must be manufactured with a sufficiently high degree of precision so that imbalance with respect to the rotating shaft is as small as possible. Furthermore, when assembling the impeller to the motor, it is necessary to align the impeller's rotating shaft with the motor's rotating shaft as closely as possible, but some degree of error during assembly is unavoidable.

そこで、モータに羽根車を組付けた状態で、天板の中央に開口した空気取入口から羽根板にバランスウェイトを取り付けることによって、モータおよび羽根車の全体でバランスを調整する技術が提案されている(特許文献1)。 Therefore, a technology has been proposed in which, with the impeller attached to the motor, a balance weight is attached to the impeller through an air intake opening in the center of the top plate, thereby adjusting the balance of the motor and impeller as a whole (Patent Document 1).

特開2010-031664号公報JP 2010-031664 A

しかし、上述した提案されている技術では、遠心式送風機に搭載された羽根車の空気取入口が小径であった場合には、羽根板にバランスウェイトを取り付けることが難しく、作業性が悪化するという問題がある。 However, with the above-mentioned proposed technology, if the air intake of the impeller mounted on the centrifugal blower is small in diameter, it is difficult to attach the balance weight to the blade plate, resulting in poor workability.

この発明は、従来の技術が有する上述した課題を解決するためになされたものであり、羽根車の空気取入口が小径の場合でも、容易にバランスを調整することが可能な遠心式送風機を提供することを目的とする。 This invention was made to solve the above-mentioned problems with the conventional technology, and aims to provide a centrifugal blower that can be easily balanced even when the impeller's air intake is small in diameter.

上述した課題を解決するために、本発明の遠心式送風機は次の構成を採用した。すなわち、
複数枚の羽根板が一体形成された樹脂製の羽根車をケーシング内に収容すると共に、モータを用いて前記羽根車を回転させることによって空気を送風する遠心式送風機において、
前記羽根車は、
前記複数枚の羽根板が円周上に立設された回転円板と、
前記回転円板の中心に形成されて前記モータの回転軸が接続される接続部と、
前記複数枚の羽根板の上端と一体に形成された円環形状の天板と
を備えており、
前記天板には、バランスウェイトが取り付けられる複数の貫通孔が、前記天板の中心から等距離の位置に等間隔で形成されており、
前記天板の前記貫通孔は、前記羽根板の上端が一体に形成された位置に、前記羽根板を跨いだ状態で形成されており、
前記バランスウェイトは、前記貫通孔から前記羽根板の両側に挿入される一対の脚部を備える
ことを特徴とする。
In order to solve the above-mentioned problems, the centrifugal blower of the present invention adopts the following configuration.
A centrifugal blower includes a resin impeller having a plurality of blades integrally formed therewithin, the resin impeller being housed in a casing, and the impeller is rotated by a motor to blow air,
The impeller comprises:
a rotating disk having the plurality of blades arranged upright on a circumference thereof;
a connection portion formed at the center of the rotating disk and to which a rotating shaft of the motor is connected;
and a ring-shaped top plate formed integrally with the upper ends of the plurality of slats,
A plurality of through holes for attaching balance weights are formed in the top plate at equal intervals at positions equidistant from the center of the top plate ,
The through hole of the top plate is formed in a position where the upper end of the slat is integrally formed, straddling the slat,
The balance weight has a pair of legs that are inserted into both sides of the slat through the through hole.
It is characterized by:

かかる本発明の遠心式送風機においては、複数枚の羽根板が一体形成された樹脂製の羽根車がケーシング内に収容されており、羽根車がモータの回転軸に接続されている。そして、ケーシング内で羽根車を回転させることによって空気を送風する。羽根車の複数枚の羽根板は回転円板から立設されており、羽根板の上端は円環形状の天板に接続されている。更に、天板には、天板の中心から等距離の位置に、バランスウェイトが取り付けられる複数の貫通孔が、等間隔で形成されている。そして、これらの貫通孔は、天板に対して羽根板の上端が一体に形成された位置に、羽根板を跨いだ状態で形成されており、バランスウェイトには、貫通孔から羽根板の両側に挿入される一対の脚部が設けられている。 In the centrifugal blower of the present invention, a resin impeller with a plurality of blades integrally formed therewith is housed in a casing, and the impeller is connected to a rotating shaft of a motor. The impeller is rotated in the casing to blow air. The impeller's plurality of blades stand upright from a rotating disk, and the upper ends of the blades are connected to a ring-shaped top plate. Furthermore, the top plate is formed with a plurality of through holes at equal intervals at positions equidistant from the center of the top plate, to which balance weights are attached. These through holes are formed in positions where the upper ends of the blades are integrally formed with the top plate, straddling the blades, and the balance weight is provided with a pair of legs that are inserted into both sides of the blades through the through holes.

こうすれば、羽根車をモータに取り付けた状態で、天板に形成された貫通孔にバランスウェイトを取り付けることで、羽根車およびモータ全体としてのバランスを調整することができる。また、貫通孔は天板に形成されているので、天板の中央に形成された空気取入口が小径の羽根車であっても、バランスウェイトを容易に取り付けることができ、容易にバランス調整することが可能となる。 In this way, with the impeller attached to the motor, the balance of the impeller and the motor as a whole can be adjusted by attaching a balance weight to the through hole formed in the top plate. Also, since the through hole is formed in the top plate, even if the impeller has a small diameter air intake formed in the center of the top plate, the balance weight can be easily attached, making it possible to easily adjust the balance.

また、貫通孔が天板に設けられているので、貫通孔にバランスウェイトを取り付けることで発生するモーメントが大きくなる。このため、軽量なバランスウェイトを用いてバランス調整することが可能となり、遠心式送風機の重量増加を防止することができる。更に、バランスウェイトを小さくすることができるので、羽根車を回転させたときにバランスウェイトが空気の抵抗になって回転に必要なトルクを増加させることもない。加えて、貫通孔にバランスウェイトを取り付けると、バランスウェイトの脚部が羽根板の両側に挿入されることになる。このため、バランスウェイトが傾こうとした場合でも、羽根板の左右に挿入された脚部が羽根板に接触するためバランスウェイトが傾きにくくなり、貫通孔に取り付けた時のバランスウェイトの姿勢を安定させることができる。更に加えて、バランスウェイトは、脚部が貫通孔に上方から挿入されることによって取り付けられているので、羽根車が回転しても、遠心力でバランスウェイトが外れてしまうこともない。 In addition, since the through hole is provided in the top plate, the moment generated by attaching the balance weight to the through hole is large. Therefore, it is possible to adjust the balance using a lightweight balance weight, and it is possible to prevent the weight of the centrifugal blower from increasing. Furthermore, since the balance weight can be made small, the balance weight does not become an air resistance when the impeller is rotated, and does not increase the torque required for rotation. In addition, when the balance weight is attached to the through hole, the legs of the balance weight are inserted on both sides of the blade plate. Therefore, even if the balance weight tries to tilt, the legs inserted on the left and right sides of the blade plate come into contact with the blade plate, making it difficult for the balance weight to tilt, and the posture of the balance weight when attached to the through hole can be stabilized. Furthermore, since the balance weight is attached by inserting the legs into the through hole from above, the balance weight will not come off due to centrifugal force even when the impeller rotates.

また、上述した本発明の遠心式送風機においては、バランスウェイトを弾性部材で形成して、バランスウェイトの一対の脚部を貫通孔から挿入すると、一対の脚部が羽根板の両面に当接するようにしてもよい。 In addition, in the centrifugal blower of the present invention described above, the balance weight may be formed from an elastic material, and when a pair of legs of the balance weight are inserted through the through hole, the pair of legs may come into contact with both sides of the blade plate.

こうすれば、貫通孔にバランスウェイトを取り付けると、一対の脚部が弾性によって羽根板を両面側から挟んだ状態となるので、バランスウェイトをしっかりと固定した状態で取り付けることが可能となる。 In this way, when the balance weight is attached to the through hole, the pair of legs will use their elasticity to clamp the slats from both sides, making it possible to attach the balance weight in a firmly fixed state.

また、上述した本発明の遠心式送風機において、一対の脚部の少なくとも一方については、先端を折り返すことによって抜止部を形成してもよい。 In addition, in the centrifugal blower of the present invention described above, a retaining portion may be formed by folding back the tip of at least one of the pair of legs.

抜止部は脚部の先端が折り返されて形成されているため、脚部を貫通孔に挿入する際には抜止部が弾性変形して貫通孔を通過することができるので、抜止部があっても容易にバランスウェイトを貫通孔に取り付けることができる。ところが、挿入した脚部を抜こうとすると、(意図して弾性変形させない限り)抜止部は貫通孔を通過することができないため、脚部が抜けることはない。このため、脚部に抜止部を設けておくことで、貫通孔に取り付けたバランスウェイトが勝手に抜けることを防止することができる。また、抜止部を押さえるなどして、貫通孔を通過できるように弾性変形させれば、貫通孔に取り付けたバランスウェイトを取り外すことも可能となる。 The anti-slip portion is formed by folding back the tip of the leg, so when the leg is inserted into the through-hole, the anti-slip portion elastically deforms and can pass through the through-hole, so the balance weight can be easily attached to the through-hole even with the anti-slip portion. However, when an attempt is made to remove the inserted leg, the anti-slip portion cannot pass through the through-hole (unless it is intentionally elastically deformed), so the leg will not come out. For this reason, by providing the anti-slip portion on the leg, it is possible to prevent the balance weight attached to the through-hole from coming out on its own. Also, if the anti-slip portion is pressed down to elastically deform it so that it can pass through the through-hole, it is possible to remove the balance weight attached to the through-hole.

本実施例の遠心式送風機1の大まかな構造を示した説明図である。1 is an explanatory diagram showing a general structure of a centrifugal blower 1 according to an embodiment of the present invention; 本実施例の遠心式送風機1の羽根車10をモータ4に取り付けるための構造を示した分解組立図である。1 is an exploded view showing a structure for attaching the impeller 10 of the centrifugal blower 1 of the present embodiment to the motor 4. FIG. 本実施例の羽根車10の天板13に貫通孔16が形成された部分を拡大して示した説明図である。2 is an explanatory diagram showing an enlarged view of a portion where a through hole 16 is formed in a top plate 13 of the impeller 10 of the present embodiment. FIG. 本実施例の羽根車10に貫通孔16にバランスウェイト20が取り付けられる様子を示した断面図である。2 is a cross-sectional view showing a state in which a balance weight 20 is attached to a through hole 16 of the impeller 10 of the present embodiment. FIG. 第1変形例のバランスウェイト20についての説明図である。10 is an explanatory diagram of a balance weight 20 according to a first modified example. FIG. 第2変形例のバランスウェイト20についての説明図である。13 is an explanatory diagram of a balance weight 20 according to a second modified example. FIG.

図1は、本実施例の遠心式送風機1の大まかな構造を示した説明図である。図1(a)には遠心式送風機1の外観形状が示されており、図1(b)には遠心式送風機1の内部構造が示されている。図示されるように本実施例の遠心式送風機1は、ケーシング2の内部に羽根車10が収容された構造となっている。 Figure 1 is an explanatory diagram showing the general structure of the centrifugal blower 1 of this embodiment. Figure 1(a) shows the external shape of the centrifugal blower 1, and Figure 1(b) shows the internal structure of the centrifugal blower 1. As shown in the figure, the centrifugal blower 1 of this embodiment has a structure in which an impeller 10 is housed inside a casing 2.

ケーシング2は板金部材を組み合わせて形成されており、ケーシング2の側面には空気を噴き出すための送風口2bが形成され、ケーシング2の上面の中央には空気を吸い込むための吸引口2aが形成されている。また、羽根車10は、外観形状が短い円筒形状の部材であり、円板形状で羽根車10よりも大径の取付板3の上に回転自在に取り付けられている。取付板3に羽根車10を取り付けた状態で、取付板3を、ケーシング2の下方から取付ネジ3sを用いてケーシング2にネジ止めすると、羽根車10がケーシング2内に収容された状態となる。後述するように羽根車10はモータ4(図2参照)を用いて回転可能となっており、ケーシング2内で羽根車10を回転させると、吸引口2aからケーシング2内に空気が吸い込まれ、送風口2bから空気が送風されるようになっている。 The casing 2 is formed by combining sheet metal members, and the side of the casing 2 has an air outlet 2b for blowing out air, and the center of the top surface of the casing 2 has an air inlet 2a for sucking in air. The impeller 10 is a short cylindrical member with an external shape, and is rotatably attached to a disk-shaped mounting plate 3 with a larger diameter than the impeller 10. When the mounting plate 3 is screwed to the casing 2 from below the casing 2 using the mounting screws 3s with the impeller 10 attached to the mounting plate 3, the impeller 10 is housed in the casing 2. As described later, the impeller 10 can be rotated by the motor 4 (see FIG. 2). When the impeller 10 is rotated inside the casing 2, air is sucked into the casing 2 through the air inlet 2a and blown out through the air outlet 2b.

図2は、本実施例の羽根車10をモータ4に取り付けるための構造を示した分解組立図である。図示されるように、モータ4は円柱形状に形成されており、円柱形状の同軸上には回転軸4aが突設されて、回転軸4aが突設された側の端面には、モータ4よりは大径で円板形状のフランジ部4bが形成されている。そして、フランジ部4bには3箇所に取付孔4cが形成されており、取付ネジ4sを用いて、3箇所の取付孔4cでモータ4を取付板3に取り付けるようになっている。 Figure 2 is an exploded view showing the structure for mounting the impeller 10 of this embodiment to the motor 4. As shown in the figure, the motor 4 is formed in a cylindrical shape, with a rotating shaft 4a protruding from the same axis as the cylindrical shape, and a disk-shaped flange portion 4b with a larger diameter than the motor 4 is formed on the end face on the side where the rotating shaft 4a protrudes. The flange portion 4b has three mounting holes 4c, and the motor 4 is attached to the mounting plate 3 through the three mounting holes 4c using mounting screws 4s.

取付板3は、板金部材で形成された円環形状の部材であり、中央に開口する円形の開口部3aは、モータ4のフランジ部4bよりも小径に形成されている。このため、モータ4のフランジ部4bで開口部3aを塞いでネジ止めすることで、モータ4を取付板3に取り付けることができる。こうしてモータ4を取付板3に取り付けると、モータ4の回転軸4aは、開口部3aの中心から突出した状態となる。また、取付板3の外径は、羽根車10よりも大径に形成されている。 The mounting plate 3 is a ring-shaped member made of sheet metal, and the circular opening 3a at the center is formed with a smaller diameter than the flange portion 4b of the motor 4. Therefore, the motor 4 can be attached to the mounting plate 3 by closing the opening 3a with the flange portion 4b of the motor 4 and screwing it in place. When the motor 4 is attached to the mounting plate 3 in this manner, the rotating shaft 4a of the motor 4 protrudes from the center of the opening 3a. The outer diameter of the mounting plate 3 is also formed to be larger than the impeller 10.

羽根車10は、回転円板11の円周上から複数枚の羽根板12が立設されると共に、複数枚の羽根板12の上端が、円環形状の天板13と一体に形成された形状となっている。天板13の内径側には短い円筒形状の内壁13aが上方に向けて突設されており、内壁13aの内側に空気取入口13bが形成されている。この空気取入口13bは、図1に示したように羽根車10をケーシング2内に収容すると、ケーシング2の吸引口2aに向かい合う状態となる。 The impeller 10 has multiple vanes 12 standing on the circumference of a rotating disk 11, and the upper ends of the multiple vanes 12 are integrally formed with a circular top plate 13. A short cylindrical inner wall 13a protrudes upward from the inner diameter side of the top plate 13, and an air intake 13b is formed inside the inner wall 13a. When the impeller 10 is housed in the casing 2 as shown in Figure 1, this air intake 13b faces the suction port 2a of the casing 2.

また、複数枚の羽根板12は回転円板11の円周上から立設されるだけでなく、回転円板11から外側に向かっても延設されている。そして、延設された部分の羽根板12の下端は、円環形状のリング板14と一体に形成されている。尚、リング板14の内径は、天板13の外径よりも大きな値に設定されており、尚且つ、天板13の内径は、回転円板11の外径よりも大きな値に設定されている。このため羽根車10は、樹脂材料を射出成形することによって一体形成されている。 The blades 12 are not only erected from the circumference of the rotating disk 11, but also extend outward from the rotating disk 11. The lower ends of the extended blades 12 are integrally formed with a ring plate 14. The inner diameter of the ring plate 14 is set to a value larger than the outer diameter of the top plate 13, and the inner diameter of the top plate 13 is set to a value larger than the outer diameter of the rotating disk 11. Therefore, the impeller 10 is integrally formed by injection molding a resin material.

更に、回転円板11の中心位置には円板形状の接続部15が突設されており、回転円板11および接続部15の中心位置には、モータ4の回転軸4aが挿通される挿通孔15aが貫通している。また、接続部15の上面には、六角形状の凹部15bが形成されており、凹部15bには、ゴムなどの制振材料で形成された六角形状のインシュレータ5が嵌め込まれる。 Furthermore, a disk-shaped connection part 15 protrudes from the center of the rotating disk 11, and an insertion hole 15a through which the rotating shaft 4a of the motor 4 is inserted penetrates the center of the rotating disk 11 and the connection part 15. A hexagonal recess 15b is formed on the upper surface of the connection part 15, and a hexagonal insulator 5 made of a vibration-damping material such as rubber is fitted into the recess 15b.

インシュレータ5の中央にも、モータ4の回転軸4aが挿通される挿通孔5bが貫通しており、更に、インシュレータ5の上面には、六角形状の凹部5aが形成されている。このインシュレータ5の凹部5aには、六角形状に形成された金属製のワッシャ6が嵌め込まれる。そして、ワッシャ6の中央にも、モータ4の回転軸4aが挿通される挿通孔6aが貫通している。 The insulator 5 also has a through hole 5b in the center through which the rotating shaft 4a of the motor 4 is inserted, and furthermore, a hexagonal recess 5a is formed on the top surface of the insulator 5. A hexagonal metal washer 6 is fitted into the recess 5a of the insulator 5. The washer 6 also has a through hole 6a in the center through which the rotating shaft 4a of the motor 4 is inserted.

羽根車10をモータ4の回転軸4aに取り付ける際には、羽根車10の挿通孔15aにモータ4の回転軸4aを挿通させ、挿通孔15aから突出した回転軸4aを、インシュレータ5の挿通孔5bに挿通させた後、インシュレータ5を接続部15の凹部15bに嵌め込む。続いて、インシュレータ5の挿通孔5bから突出した回転軸4aを、ワッシャ6の挿通孔6aに挿通させた後、ワッシャ6をインシュレータ5の凹部5aに嵌め込む。そして最後に、ワッシャ6の挿通孔6aから突出した回転軸4aに、ナット7を取り付ける。こうすることによって、羽根車10をモータ4の回転軸4aに取り付けることができる。図示されるように、モータ4の回転軸4aは側面が平坦に切削されたDカット形状となっており、ワッシャ6の挿通孔6aも、回転軸4aに合わせてDカット形状となっている。このため、ワッシャ6がナット7の回転に引きずられて回転することがないので、インシュレータ5に捩じるような力が加わることなく、羽根車10を回転軸4aに取り付けることができる。 When attaching the impeller 10 to the rotating shaft 4a of the motor 4, the rotating shaft 4a of the motor 4 is inserted into the insertion hole 15a of the impeller 10, the rotating shaft 4a protruding from the insertion hole 15a is inserted into the insertion hole 5b of the insulator 5, and then the insulator 5 is fitted into the recess 15b of the connection part 15. Next, the rotating shaft 4a protruding from the insertion hole 5b of the insulator 5 is inserted into the insertion hole 6a of the washer 6, and then the washer 6 is fitted into the recess 5a of the insulator 5. Finally, the nut 7 is attached to the rotating shaft 4a protruding from the insertion hole 6a of the washer 6. In this way, the impeller 10 can be attached to the rotating shaft 4a of the motor 4. As shown in the figure, the rotating shaft 4a of the motor 4 has a D-cut shape with a flat cut side, and the insertion hole 6a of the washer 6 also has a D-cut shape to match the rotating shaft 4a. As a result, the washer 6 is not pulled and rotated by the rotation of the nut 7, so the impeller 10 can be attached to the rotating shaft 4a without applying a twisting force to the insulator 5.

ここで、羽根車10は一体形成によって高い寸法精度で形成されているため、挿通孔15aの中心軸周りのアンバランスは十分に小さくなっている。しかし、羽根車10をモータ4の回転軸4aに取り付ける際に、羽根車10の挿通孔15aの中心軸と、モータ4の回転軸4aの中心軸とを完全に一致させることは困難であり、多少の位置ずれが生じることは避けにくい。そして、羽根車10をモータ4の回転軸4aに取り付ける際の位置ずれが大きくなると、モータ4の回転軸4a周りのアンバランスが大きくなり、羽根車10を回転させた時に大きな振動や騒音が発生する。 Here, the impeller 10 is formed with high dimensional accuracy by integral molding, so the imbalance around the central axis of the insertion hole 15a is sufficiently small. However, when attaching the impeller 10 to the rotating shaft 4a of the motor 4, it is difficult to perfectly align the central axis of the insertion hole 15a of the impeller 10 with the central axis of the rotating shaft 4a of the motor 4, and it is difficult to avoid some positional misalignment. And if the positional misalignment when attaching the impeller 10 to the rotating shaft 4a of the motor 4 becomes large, the imbalance around the rotating shaft 4a of the motor 4 becomes large, and large vibrations and noise are generated when the impeller 10 is rotated.

そこで、本実施例の羽根車10には、天板13の外周部分に複数の貫通孔16が等間隔に形成されている。ここで、天板13の外周部分とは、天板13の中心からの距離が、円環形状の天板13の内周までの距離と、天板13の外周までの距離とを平均した距離よりも大きくなる部分である。このような位置に形成された貫通孔16に、後述するバランスウェイト20を装着することで、羽根車10をモータ4の回転軸4aに取り付けた後から、回転軸4a周りのバランスを調整することが可能となる。 In this embodiment, the impeller 10 has a plurality of through holes 16 formed at equal intervals on the outer periphery of the top plate 13. Here, the outer periphery of the top plate 13 refers to the portion whose distance from the center of the top plate 13 is greater than the average distance between the inner periphery of the annular top plate 13 and the outer periphery of the top plate 13. By attaching a balance weight 20 (described later) to the through holes 16 formed in such a position, it becomes possible to adjust the balance around the rotating shaft 4a after the impeller 10 is attached to the rotating shaft 4a of the motor 4.

図3は、羽根車10の天板13に貫通孔16が形成された部分を拡大して示した説明図である。図3では、貫通孔16に斜線を付して表示されている。図示されるように貫通孔16は矩形形状となっており、天板13を貫通して形成されている。また、天板13には下方から羽根板12が接続されているが、貫通孔16は羽根板12を跨いで形成されている。このため貫通孔16を上方から見ると、貫通孔16が羽根板12によって2つに分割された状態となっている。 Figure 3 is an explanatory diagram showing an enlarged view of a portion of the top plate 13 of the impeller 10 where the through hole 16 is formed. In Figure 3, the through hole 16 is shown with diagonal lines. As shown in the figure, the through hole 16 has a rectangular shape and is formed through the top plate 13. Furthermore, the blade plate 12 is connected to the top plate 13 from below, and the through hole 16 is formed across the blade plate 12. Therefore, when the through hole 16 is viewed from above, it appears to be divided into two by the blade plate 12.

図3には、貫通孔16に取り付けられるバランスウェイト20も表示されている。バランスウェイト20は、細板状のバネ材を、長手方向の中央付近で曲げ加工することによって形成されており、曲げ加工された位置の両側から、ほぼ同じ方向に向かって延びる一対の脚部20aを備えている。また、一対の脚部20aの一方は、先端が折り返されることによって抜止部20bが形成されている。尚、図3では、一対の脚部20aの一方に抜止部20bが形成されているものとしているが、両方の脚部20aに形成してもよい。 Figure 3 also shows the balance weight 20 that is attached to the through hole 16. The balance weight 20 is formed by bending a thin plate-shaped spring material near the center in the longitudinal direction, and has a pair of legs 20a that extend in approximately the same direction from both sides of the bent position. One of the pair of legs 20a has a tip that is folded back to form a stopper portion 20b. Note that while Figure 3 shows that the stopper portion 20b is formed on one of the pair of legs 20a, it may be formed on both legs 20a.

バランスウェイト20を貫通孔16に取り付ける際には、バランスウェイト20の一方の脚部20aを、羽根板12によって分割された貫通孔16の一方の側に挿入し、他方の脚部20aを、貫通孔16の他方の側に挿入する。これらの脚部20aを貫通孔16内に挿入する際には、脚部20aの先端に形成された抜止部20bが貫通孔16の内壁面に当接して変形することによって、脚部20aを挿入可能となる。そして、抜止部20bが貫通孔16を通過した後は、変形していた抜止部20bが元の形状に復帰する。その状態から、バランスウェイト20を羽根板12の上端に接触するまで挿入することで、バランスウェイト20の取り付けが完了する。 When attaching the balance weight 20 to the through hole 16, one leg 20a of the balance weight 20 is inserted into one side of the through hole 16 divided by the slats 12, and the other leg 20a is inserted into the other side of the through hole 16. When inserting these legs 20a into the through hole 16, the retaining portion 20b formed at the tip of the leg 20a abuts against the inner wall surface of the through hole 16 and deforms, allowing the leg 20a to be inserted. After the retaining portion 20b passes through the through hole 16, the deformed retaining portion 20b returns to its original shape. From that state, the balance weight 20 is inserted until it contacts the upper end of the slats 12, completing the attachment of the balance weight 20.

図4は、天板13の貫通孔16に取り付けられたバランスウェイト20の断面図である。断面位置は、図3中にA-Aで表示された位置である。図示されるように、バランスウェイト20は貫通孔16に取り付けられると、羽根板12の両面に一対の脚部20aが当接した状態となるため、バランスウェイト20が安定する。そして、バランスウェイト20は、天板13の貫通孔16に上方から挿入して取り付けられているので、羽根車10を高速で回転させた場合でもバランスウェイト20が遠心力で外れてしまうことを防止することができる。また、バランスウェイト20は、天板13に形成された貫通孔16に取り付けられるので、取り付けられたバランスウェイト20は貫通孔16内に収容された状態となっており、バランスウェイト20が天板13から突出することもない。このため、羽根車10を回転させたときに、バランスウェイト20が空気抵抗になって回転に要するトルクが増加することもない。 Figure 4 is a cross-sectional view of the balance weight 20 attached to the through hole 16 of the top plate 13. The cross-sectional position is the position indicated by A-A in Figure 3. As shown in the figure, when the balance weight 20 is attached to the through hole 16, a pair of legs 20a abuts on both sides of the blade plate 12, so that the balance weight 20 is stable. Since the balance weight 20 is inserted from above into the through hole 16 of the top plate 13 and attached, it is possible to prevent the balance weight 20 from coming off due to centrifugal force even when the impeller 10 is rotated at high speed. In addition, since the balance weight 20 is attached to the through hole 16 formed in the top plate 13, the attached balance weight 20 is housed in the through hole 16 and does not protrude from the top plate 13. Therefore, when the impeller 10 is rotated, the balance weight 20 does not become air resistance and the torque required for rotation does not increase.

加えて、バランスウェイト20は細板状のバネ材によって形成されており、バランスウェイト20を取り付けると、一対の脚部20aがバネ力によって羽根板12に押し付けられた状態となる。このため、貫通孔16に取り付けたバランスウェイト20を、よりしっかりと安定させることができる。更に、脚部20aの一方は、先端が折り返されることによって抜止部20bが形成されているので、貫通孔16に取り付けたバランスウェイト20が、上方に抜けてしまうこともない。それでいながら、マイナスドライバー等を用いて上方から抜止部20bを押さえて変形させれば、貫通孔16に取り付けたバランスウェイト20を容易に取り外すことも可能となる。 In addition, the balance weight 20 is formed from a thin plate-shaped spring material, and when the balance weight 20 is attached, the pair of legs 20a are pressed against the slats 12 by the spring force. This makes it possible to more firmly stabilize the balance weight 20 attached to the through hole 16. Furthermore, one of the legs 20a has a tip that is folded back to form a retaining portion 20b, so the balance weight 20 attached to the through hole 16 will not fall out upwards. Nevertheless, if the retaining portion 20b is pressed from above with a flathead screwdriver or the like to deform it, the balance weight 20 attached to the through hole 16 can be easily removed.

本実施例の遠心式送風機1は、このようなバランスウェイト20を、羽根車10の天板13に形成された貫通孔16に取り付けることができる。このため、モータ4の回転軸4aに羽根車10を取り付けた後に、バランスウェイト20を用いてバランス調整することができる。そして、上述したように、バランスウェイト20を取り付ける貫通孔16は、羽根車10の天板13に形成されているので、天板13の内側に形成された空気取入口13bの内径が小さくなっても、バランスウェイト20を容易に取り付けることができる。加えて、バランスウェイト20を取り付ける貫通孔16は、天板13の外周部分に形成されているので、モータ4の回転軸4aからバランスウェイト20までの距離を長くすることができる。このため、小さなバランスウェイト20を用いてバランス調整することが可能となる。 In the centrifugal blower 1 of this embodiment, such a balance weight 20 can be attached to the through hole 16 formed in the top plate 13 of the impeller 10. Therefore, after the impeller 10 is attached to the rotating shaft 4a of the motor 4, the balance can be adjusted using the balance weight 20. As described above, the through hole 16 for attaching the balance weight 20 is formed in the top plate 13 of the impeller 10, so that the balance weight 20 can be easily attached even if the inner diameter of the air intake 13b formed on the inside of the top plate 13 becomes small. In addition, since the through hole 16 for attaching the balance weight 20 is formed on the outer periphery of the top plate 13, the distance from the rotating shaft 4a of the motor 4 to the balance weight 20 can be increased. Therefore, it is possible to adjust the balance using a small balance weight 20.

上述した実施例では、バランスウェイト20に設けられた一対の脚部20aを、羽根板12の両側に当接させることによって、バランスウェイト20を貫通孔16に安定した状態で取り付けるものとして説明した。しかし、バランスウェイト20は、必ずしも一対の脚部20aを羽根板12の両側に当接させなくても、貫通孔16に安定した状態で取り付けることができる。以下では、このような変形例について簡単に説明する。 In the above embodiment, the balance weight 20 is attached stably to the through hole 16 by abutting the pair of legs 20a on the balance weight 20 on both sides of the slat 12. However, the balance weight 20 can be attached stably to the through hole 16 even if the pair of legs 20a do not necessarily have to abut on both sides of the slat 12. Such modified examples are briefly described below.

図5は、一対の脚部20aを貫通孔16の両側の内壁面16aに当接させる第1変形例のバランスウェイト20についての説明図である。第1変形例のバランスウェイト20も、上述した実施例のバランスウェイト20と同様に、細板状のバネ材を曲げ加工することによって形成されているが、第1変形例のバランスウェイト20は、本体部20cの両側が折り曲げられることによって一対の脚部20aが形成されている。本体部20cの長さは、貫通孔16の両側の内壁面16aの間隔よりは短く形成されており、更に、一対の脚部20aの間隔は先端になるほど広くなった形状となっている。 Figure 5 is an explanatory diagram of a first modified balance weight 20 in which a pair of legs 20a abut against the inner wall surfaces 16a on both sides of the through hole 16. Like the balance weight 20 of the above-mentioned embodiment, the balance weight 20 of the first modified balance weight is also formed by bending a thin plate-shaped spring material, but the pair of legs 20a of the balance weight 20 of the first modified balance weight are formed by bending both sides of the main body 20c. The length of the main body 20c is shorter than the distance between the inner wall surfaces 16a on both sides of the through hole 16, and furthermore, the distance between the pair of legs 20a becomes wider toward the tip.

このような第1変形例のバランスウェイト20は、一対の脚部20aの先端を近づけるように変形させた状態で貫通孔16に挿入した後、変形していた力を解除すると、一対の脚部20aが広がることによって貫通孔16の内壁面16aに当接する。その状態でバランスウェイト20を貫通孔16内に押し込むと、バランスウェイト20の本体部20cが羽根板12の上端に当接する結果、図5に示すように安定した状態で、バランスウェイト20の貫通孔16に取り付けることができる。 The balance weight 20 of this first modified example is inserted into the through hole 16 with the tips of the pair of legs 20a deformed to bring them closer together, and then when the deforming force is released, the pair of legs 20a spread apart and come into contact with the inner wall surface 16a of the through hole 16. When the balance weight 20 is pushed into the through hole 16 in this state, the main body 20c of the balance weight 20 comes into contact with the upper end of the slat 12, and the balance weight 20 can be attached to the through hole 16 in a stable state as shown in Figure 5.

図6は、一対の脚部20aを貫通孔16の両側の内壁面16aに当接させる第2変形例のバランスウェイト20についての説明図である。第2変形例のバランスウェイト20も、細板状のバネ材を曲げ加工することによって形成されており、本体部20cと、本体部20cの両側が折り曲げられることによって形成された一対の脚部20aとを備えている。但し、第2変形例では、本体部20cの長さが、貫通孔16の両側の内壁面16aの間隔よりは長くなっており、更に、本体部20cの両側に形成された一対の脚部20aは、先端に行くに従って次第に間隔が狭まった後、再び広がる形状(すなわち、内側に凸の形状)に形成されている。また、一対の脚部20aの先端は外側に折り返されることによって抜止部20bが形成されている。 Figure 6 is an explanatory diagram of a second modified balance weight 20 in which a pair of legs 20a abut against the inner wall surfaces 16a on both sides of the through hole 16. The second modified balance weight 20 is also formed by bending a thin plate-shaped spring material, and includes a main body 20c and a pair of legs 20a formed by bending both sides of the main body 20c. However, in the second modified example, the length of the main body 20c is longer than the distance between the inner wall surfaces 16a on both sides of the through hole 16, and the pair of legs 20a formed on both sides of the main body 20c are formed in a shape that gradually narrows toward the tip and then widens again (i.e., an inwardly convex shape). In addition, the tips of the pair of legs 20a are folded back outward to form a slip-out prevention portion 20b.

このような第2変形例のバランスウェイト20は、一対の脚部20aの先端を近づけるように変形させることによって、脚部20aの先端を貫通孔16に挿入した後、変形していた力を解除すると、一対の脚部20aが広がることによって貫通孔16の内壁面16aに当接する。上述したように一対の脚部20aは内側に凸の形状に形成されているので、一対の脚部20aが広がることによって、バランスウェイト20が貫通孔16に対して位置決めされる。また、バランスウェイト20の本体部20cは、貫通孔16の両側の内壁面16aよりも長めに形成されているので、バランスウェイト20を貫通孔16内に押し込むような力が作用しても、本体部20cが貫通孔16に干渉するため、それ以上に押し込まれてしまうことがない。更に、一対の脚部20aの先端には抜止部20bが形成されているので、貫通孔16に挿入したバランスウェイト20が上方に抜けてしまうこともない。 In the balance weight 20 of the second modified example, the tips of the pair of legs 20a are deformed to approach each other, and when the deforming force is released after the tips of the legs 20a are inserted into the through hole 16, the pair of legs 20a spread out and come into contact with the inner wall surface 16a of the through hole 16. As described above, the pair of legs 20a are formed in an inwardly convex shape, so that the pair of legs 20a spread out, positioning the balance weight 20 relative to the through hole 16. In addition, the main body 20c of the balance weight 20 is formed longer than the inner wall surfaces 16a on both sides of the through hole 16, so that even if a force acts to push the balance weight 20 into the through hole 16, the main body 20c interferes with the through hole 16 and the balance weight 20 is not pushed in any further. Furthermore, the tips of the pair of legs 20a are formed with anti-pullout portions 20b, so the balance weight 20 inserted into the through hole 16 will not slip out upward.

また、図6に例示した第2変形例のバランスウェイト20は、羽根板12がなくても貫通孔16に取り付けることができる。従って、貫通孔16を形成する位置は、天板13の外周部分であれば十分であり、必ずしも羽根板12が接続された位置である必要はない。このため、天板13に貫通孔16を設ける位置の自由度を増加させることが可能となる。 The balance weight 20 of the second modified example shown in FIG. 6 can be attached to the through hole 16 even without the slats 12. Therefore, the position where the through hole 16 is formed can be on the outer periphery of the top plate 13, and does not necessarily have to be the position where the slats 12 are connected. This makes it possible to increase the degree of freedom in the position where the through hole 16 is provided on the top plate 13.

以上、本実施例および各種の変形例の遠心式送風機1について説明したが、本発明は上記の実施例および各種の変形例に限られるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において種々の態様で実施することが可能である。 The centrifugal blower 1 of this embodiment and various modified examples has been described above, but the present invention is not limited to the above embodiment and various modified examples, and can be implemented in various forms without departing from the spirit of the invention.

1…遠心式送風機、 2…ケーシング、 2a…吸引口、 2b…送風口、
3…取付板、 3a…開口部、 3s…取付ネジ、 4…モータ、
4a…回転軸、 4b…フランジ部、 4c…取付孔、 4s…取付ネジ、
5…インシュレータ、 5a…凹部、 5b…挿通孔、 6…ワッシャ、
6a…挿通孔、 7…ナット、 10…羽根車、 11…回転円板、
12…羽根板、 13…天板、 13a…内壁、 13b…空気取入口、
14…リング板、 15…接続部、 15a…挿通孔、 15b…凹部、
16…貫通孔、 16a…内壁面、 20…バランスウェイト、
20a…脚部、 20b…抜止部、 20c…本体部。
REFERENCE SIGNS LIST 1... centrifugal blower, 2... casing, 2a... suction port, 2b... blower port,
3...Mounting plate; 3a...Opening; 3s...Mounting screw; 4...Motor;
4a...rotating shaft; 4b...flange portion; 4c...mounting hole; 4s...mounting screw;
5... insulator; 5a... recess; 5b... insertion hole; 6... washer;
6a... insertion hole; 7... nut; 10... impeller; 11... rotating disk;
12... vane plate, 13... top plate, 13a... inner wall, 13b... air intake,
14... ring plate; 15... connection portion; 15a... insertion hole; 15b... recessed portion;
16... through hole; 16a... inner wall surface; 20... balance weight;
20a... Leg portion, 20b... Retaining portion, 20c... Main body portion.

Claims (3)

複数枚の羽根板が一体形成された樹脂製の羽根車をケーシング内に収容すると共に、モータを用いて前記羽根車を回転させることによって空気を送風する遠心式送風機において、
前記羽根車は、
前記複数枚の羽根板が円周上に立設された回転円板と、
前記回転円板の中心に形成されて前記モータの回転軸が接続される接続部と、
前記複数枚の羽根板の上端と一体に形成された円環形状の天板と
を備えており、
前記天板には、バランスウェイトが取り付けられる複数の貫通孔が、前記天板の中心から等距離の位置に等間隔で形成されており、
前記天板の前記貫通孔は、前記羽根板の上端が一体に形成された位置に、前記羽根板を跨いだ状態で形成されており、
前記バランスウェイトは、前記貫通孔から前記羽根板の両側に挿入される一対の脚部を備える
ことを特徴とする遠心式送風機。
A centrifugal blower includes a resin impeller having a plurality of blades integrally formed therewithin, the resin impeller being housed in a casing, and the impeller is rotated by a motor to blow air,
The impeller comprises:
a rotating disk having the plurality of blades arranged upright on a circumference thereof;
a connection portion formed at the center of the rotating disk and to which a rotating shaft of the motor is connected;
and a ring-shaped top plate formed integrally with the upper ends of the plurality of slats,
A plurality of through holes for attaching balance weights are formed in the top plate at equal intervals at positions equidistant from the center of the top plate ,
The through hole of the top plate is formed in a position where the upper end of the slat is integrally formed, straddling the slat,
The balance weight has a pair of legs that are inserted into both sides of the slat through the through hole.
A centrifugal blower characterized by the above.
請求項1に記載の遠心式送風機において、
前記バランスウェイトは弾性部材によって形成されており、
前記一対の脚部は、前記貫通孔から挿入されると、前記羽根板の両面に当接する
ことを特徴とする遠心式送風機。
The centrifugal blower according to claim 1,
The balance weight is formed of an elastic member,
When the pair of legs are inserted through the through hole, they come into contact with both sides of the slat.
A centrifugal blower characterized by the above.
請求項2に記載の遠心式送風機において、
前記一対の脚部の少なくとも一方は、先端が折り返されることによって抜止部が形成されている
ことを特徴とする遠心式送風機。
The centrifugal blower according to claim 2,
At least one of the pair of legs has a tip that is folded back to form a retaining portion.
A centrifugal blower characterized by the above.
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