Deprecated: The each() function is deprecated. This message will be suppressed on further calls in /home/zhenxiangba/zhenxiangba.com/public_html/phproxy-improved-master/index.php on line 456
JP7533243B2 - Server device - Google Patents
[go: Go Back, main page]

JP7533243B2 - Server device - Google Patents

Server device Download PDF

Info

Publication number
JP7533243B2
JP7533243B2 JP2021009717A JP2021009717A JP7533243B2 JP 7533243 B2 JP7533243 B2 JP 7533243B2 JP 2021009717 A JP2021009717 A JP 2021009717A JP 2021009717 A JP2021009717 A JP 2021009717A JP 7533243 B2 JP7533243 B2 JP 7533243B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
vehicle
information
server device
control unit
unit
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
JP2021009717A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP2022113452A (en
Inventor
豊和 中嶋
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyota Motor Corp filed Critical Toyota Motor Corp
Priority to JP2021009717A priority Critical patent/JP7533243B2/en
Publication of JP2022113452A publication Critical patent/JP2022113452A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP7533243B2 publication Critical patent/JP7533243B2/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Traffic Control Systems (AREA)
  • Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)

Description

本開示は、サーバ装置に関する。 This disclosure relates to a server device.

中古車を購入しようとするユーザ、又は車両の再販を仲介する仲介業者は、車両の再販価値を判断するために、車両における事故等のトラブルの有無を確認する。車両の事故歴を管理する方法の一例として、特許文献1には、車速の時間積分により求められる累積走行距離とオドメータの値との乖離の大きさにより車両における事故の有無を判断する技術が開示されている。 A user who wishes to purchase a used car, or an agent mediating the resale of a vehicle, checks whether the vehicle has had any accidents or other problems in order to determine the vehicle's resale value. As an example of a method for managing a vehicle's accident history, Patent Document 1 discloses a technology that determines whether a vehicle has had any accidents based on the deviation between the cumulative mileage calculated by integrating the vehicle speed over time and the odometer value.

特開2014-108726号公報JP 2014-108726 A

以下では、車両の事故歴をより確実に確認することを可能にするサーバ装置が開示される。 Below, a server device is disclosed that allows for more reliable confirmation of a vehicle's accident history.

本開示におけるサーバ装置は、通信部と、情報を格納する記憶部と、車両のイグニションがオンされたときに当該車両との通信の状態を検出する制御部とを有し、前記制御部は、前記通信の途絶状態を検出した後に前記通信を受けたとき、前記車両が所定地点に位置する場合には、当該車両における所定の事象を示す情報を前記記憶部に格納する。 The server device in this disclosure has a communication unit, a memory unit that stores information, and a control unit that detects the state of communication with the vehicle when the vehicle ignition is turned on, and when the control unit receives the communication after detecting the communication interruption, if the vehicle is located at a specified point, it stores information indicating a specified event in the vehicle in the memory unit.

本開示におけるサーバ装置によれば、車両の事故歴をより確実に確認することが可能となる。 The server device disclosed herein makes it possible to more reliably check a vehicle's accident history.

情報処理システムの構成例を示す図である。FIG. 1 illustrates an example of a configuration of an information processing system. サーバ装置の動作手順例を説明するフローチャート図である。FIG. 11 is a flowchart illustrating an example of an operation procedure of the server device.

以下、実施の形態について説明する。 The following describes the implementation form.

図1は、一実施形態における情報処理システムの構成例を示す図である。情報処理システム1は、例えば、公衆通信ネットワーク11を介して互いに情報通信可能に接続される、それぞれ一以上のサーバ装置10及び車両12を有する。車両12は、移動通信ネットワークを介して公衆通信ネットワーク11に接続される。サーバ装置10は、例えば、クラウドコンピューティングシステム又はその他のコンピューティングシステムに属し、各種機能を実装するサーバとして機能するサーバコンピュータである。車両12は、通信機能と測位機能を備える車載装置を搭載し、位置情報と車両の状態の情報を含む各種情報をサーバ装置10へ送るとともに、サーバ装置10から各種情報を受ける、乗用車、商用車等である。車両12は、運転手によって運転されてもよいし、任意のレベル(例えば、SAE(Society of Automotive Engineers)におけるレベル1~レベル5のいずれか)で運転が自動化されていてもよい。公衆通信ネットワーク11は、例えばインターネットであるが、アドホックネットワーク、LAN、MAN(Metropolitan Area Network)、もしくは他のネットワーク又はこれらいずれかの組合せが含まれる。 FIG. 1 is a diagram showing an example of the configuration of an information processing system in one embodiment. The information processing system 1 has one or more server devices 10 and vehicles 12, which are connected to each other via a public communication network 11 so that they can communicate with each other. The vehicle 12 is connected to the public communication network 11 via a mobile communication network. The server device 10 is, for example, a server computer that belongs to a cloud computing system or other computing system and functions as a server that implements various functions. The vehicle 12 is a passenger car, commercial vehicle, or the like, which is equipped with an in-vehicle device having a communication function and a positioning function, sends various information including location information and vehicle status information to the server device 10, and receives various information from the server device 10. The vehicle 12 may be driven by a driver, or may be automated at any level (for example, any of levels 1 to 5 in the Society of Automotive Engineers (SAE)). The public communication network 11 is, for example, the Internet, but may also include an ad-hoc network, a LAN, a MAN (Metropolitan Area Network), or other networks, or any combination of these.

本実施形態において、車両12では、イグニションのオンによりバッテリからの電力供給を受けた車載装置が起動すると、車載装置が位置情報を含む各種情報をサーバ装置10へ送る。サーバ装置10は、車両12との情報通信を行う通信部101、各種情報を格納する記憶部102、及び、車両12のイグニションがオンされたときに車両12との通信の状態を検出する制御部103を有する。制御部103は、車両12との通信の途絶状態を検出した後に車両12から通信を受けたとき、車両12が所定地点に位置する場合には、車両12における所定の事象を示す情報を記憶部102に格納する。車両12からサーバ装置10への通信がある程度の期間途絶する場合、車両12において通信機能が損傷するほどのダメージを車体に受ける事象、つまり事故が発生した蓋然性が高い。さらに、通信途絶の後、再びサーバ装置10が車両12から通信を受けたとき、車両12が所定地点、例えば、板金工場その他の整備・修理工場に位置する場合、車両12が事故により損傷した機能を回復するために整備・修理を必要としていた蓋然性が高い。その場合に、サーバ装置10の制御部103は車両12における事故の発生を判定し、事故発生の履歴を記憶部102に格納する。そうすることで、車両12の事故歴をサーバ装置10から適宜読み出すことが可能となる。よって、車両12における事故歴をより確実に確認することが可能となる。 In this embodiment, when the vehicle 12 starts up the in-vehicle device that receives power from the battery by turning on the ignition, the in-vehicle device sends various information including location information to the server device 10. The server device 10 has a communication unit 101 that communicates with the vehicle 12, a memory unit 102 that stores various information, and a control unit 103 that detects the state of communication with the vehicle 12 when the ignition of the vehicle 12 is turned on. When the control unit 103 receives communication from the vehicle 12 after detecting a state in which communication with the vehicle 12 is interrupted, if the vehicle 12 is located at a predetermined point, the control unit 103 stores information indicating a predetermined event in the vehicle 12 in the memory unit 102. When communication from the vehicle 12 to the server device 10 is interrupted for a certain period of time, there is a high probability that an event has occurred in the vehicle 12 that has caused damage to the vehicle body to the extent that the communication function is impaired, that is, an accident has occurred. Furthermore, when the server device 10 receives communication from the vehicle 12 again after a communication interruption, if the vehicle 12 is located at a specified location, such as a sheet metal shop or other maintenance/repair shop, there is a high probability that the vehicle 12 required maintenance/repair to restore functions damaged in the accident. In that case, the control unit 103 of the server device 10 determines that an accident has occurred in the vehicle 12, and stores the accident history in the memory unit 102. This makes it possible to read the accident history of the vehicle 12 from the server device 10 as appropriate. This makes it possible to more reliably confirm the accident history of the vehicle 12.

サーバ装置10の各部について説明する。サーバ装置10は、通信部101、記憶部102、制御部103、入力部105、及び出力部106を有する。 The following describes each part of the server device 10. The server device 10 has a communication unit 101, a memory unit 102, a control unit 103, an input unit 105, and an output unit 106.

通信部101は、一以上の通信用インタフェースを含む。通信用インタフェースは、例えば、LANインタフェースである。通信部101は、サーバ装置10の動作に用いられる情報を受信し、またサーバ装置10の動作によって得られる情報を送信する。サーバ装置10は、通信部101により公衆通信ネットワーク11に接続され、公衆通信ネットワーク11経由で車両12と情報通信を行う。 The communication unit 101 includes one or more communication interfaces. The communication interface is, for example, a LAN interface. The communication unit 101 receives information used in the operation of the server device 10, and transmits information obtained by the operation of the server device 10. The server device 10 is connected to a public communication network 11 by the communication unit 101, and communicates information with the vehicle 12 via the public communication network 11.

記憶部102は、例えば、主記憶装置、補助記憶装置、又はキャッシュメモリとして機能する一以上の半導体メモリ、一以上の磁気メモリ、一以上の光メモリ、又はこれらのうち少なくとも2種類の組み合わせを含む。半導体メモリは、例えば、RAM(Random Access Memory)又はROM(Read Only Memory)である。RAMは、例えば、SRAM(Static RAM)又はDRAM(Dynamic RAM)である。ROMは、例えば、EEPROM(Electrically Erasable Programmable ROM)である。記憶部22は、サーバ装置10の動作に用いられる情報と、サーバ装置10の動作によって得られた情報とを記憶する。 The storage unit 102 includes, for example, one or more semiconductor memories, one or more magnetic memories, one or more optical memories, or a combination of at least two of these, that function as a main storage device, an auxiliary storage device, or a cache memory. The semiconductor memory is, for example, a RAM (Random Access Memory) or a ROM (Read Only Memory). The RAM is, for example, a SRAM (Static RAM) or a DRAM (Dynamic RAM). The ROM is, for example, an EEPROM (Electrically Erasable Programmable ROM). The storage unit 22 stores information used in the operation of the server device 10 and information obtained by the operation of the server device 10.

制御部103は、一以上のプロセッサ、一以上の専用回路、又はこれらの組み合わせを含む。プロセッサは、例えば、CPU(Central Processing Unit)などの汎用プロセッサ、又は特定の処理に特化したGPU(Graphics Processing Unit)等の専用プロセッサである。専用回路は、例えば、FPGA(Field-Programmable Gate Array)、ASIC(Application Specific Integrated Circuit)等である。制御部21は、サーバ装置10の各部を制御しながら、サーバ装置10の動作に係る情報処理を実行する。 The control unit 103 includes one or more processors, one or more dedicated circuits, or a combination of these. The processor is, for example, a general-purpose processor such as a CPU (Central Processing Unit), or a dedicated processor such as a GPU (Graphics Processing Unit) specialized for specific processing. The dedicated circuit is, for example, an FPGA (Field-Programmable Gate Array), an ASIC (Application Specific Integrated Circuit), etc. The control unit 21 executes information processing related to the operation of the server device 10 while controlling each part of the server device 10.

入力部105は、一以上の入力用インタフェースを含む。入力用インタフェースは、例えば、物理キー、静電容量キー、ポインティングデバイス、ディスプレイと一体的に設けられたタッチスクリーン、又は音声入力を受け付けるマイクロフォンである。入力部105は、サーバ装置10の動作に用いられる情報を入力する操作を受け付け、入力される情報を制御部103に送る。 The input unit 105 includes one or more input interfaces. The input interface is, for example, a physical key, a capacitive key, a pointing device, a touch screen that is integrated with a display, or a microphone that accepts voice input. The input unit 105 accepts an operation to input information used in the operation of the server device 10, and sends the input information to the control unit 103.

出力部106は、一以上の出力用インタフェースを含む。出力用インタフェースは、例えば、ディスプレイ又はスピーカである。ディスプレイは、例えば、LCD(Liquid Crystal Display)又は有機EL(Electro-Luminescence)ディスプレイである。出力部106は、サーバ装置10の動作によって得られる情報を出力する。 The output unit 106 includes one or more output interfaces. The output interface is, for example, a display or a speaker. The display is, for example, an LCD (Liquid Crystal Display) or an organic EL (Electro-Luminescence) display. The output unit 106 outputs information obtained by the operation of the server device 10.

サーバ装置10の機能は、制御プログラムを、制御部103に含まれるプロセッサで実行することにより実現される。制御プログラムは、サーバ装置10の動作に含まれるステップの処理をコンピュータに実行させることで、そのステップの処理に対応する機能をコンピュータに実現させるためのプログラムである。すなわち、制御プログラムは、コンピュータをサーバ装置10として機能させるためのプログラムである。また、サーバ装置10の一部又は全ての機能が、制御部103に含まれる専用回路により実現されてもよい。また、制御プログラムは、サーバ装置10に読取り可能な非一過性の記録・記憶媒体に格納され、サーバ装置10が媒体から読み取ってもよい。 The functions of the server device 10 are realized by executing a control program in a processor included in the control unit 103. The control program is a program for making a computer execute the processing of steps included in the operation of the server device 10, thereby making the computer realize the functions corresponding to the processing of those steps. In other words, the control program is a program for making a computer function as the server device 10. In addition, some or all of the functions of the server device 10 may be realized by a dedicated circuit included in the control unit 103. In addition, the control program may be stored in a non-transitory recording/storage medium readable by the server device 10, and read by the server device 10 from the medium.

図2は、本実施形態におけるサーバ装置10の動作手順例を説明するためのフローチャート図である。図2の動作手順は、例えば、車両12においてイグニションのオンによりバッテリから電力供給を受けた車載装置が起動し、イグニションがオンされたことを示す情報、位置情報等を含む各種情報をサーバ装置10へ送り、サーバ装置10が車両12からの情報を受けたときに、制御部103により実行される。イグニションがオンされたことを示す情報には、車両12の識別情報が付加され、サーバ装置10の制御部103は、車両12から受ける識別情報を記憶部102に予め格納される車両12毎の識別情報と照合して、車両12を一意に特定する。また、制御部103は、車両12から情報を受けた日時を記憶部102に格納する。 2 is a flow chart for explaining an example of the operation procedure of the server device 10 in this embodiment. The operation procedure of FIG. 2 is executed by the control unit 103 when, for example, the in-vehicle device receives power from the battery when the ignition is turned on in the vehicle 12, starts up, and sends various information including information indicating that the ignition is turned on and location information to the server device 10, and the server device 10 receives information from the vehicle 12. The information indicating that the ignition is turned on includes identification information of the vehicle 12, and the control unit 103 of the server device 10 compares the identification information received from the vehicle 12 with the identification information for each vehicle 12 stored in advance in the storage unit 102 to uniquely identify the vehicle 12. The control unit 103 also stores the date and time when the information was received from the vehicle 12 in the storage unit 102.

ステップS200において、制御部103は、車両12の通信の途絶状態の有無を判定する。制御部103は、最後に車両12から情報を受けた時点からの経過時間を計算し、その経過時間が任意の基準(例えば、数時間~数十時間)以上のときには、途絶状態有りと判定して(ステップS200のYes)、ステップS202に進む。経過時間が基準未満のときには、制御部103は、途絶状態無しと判定して(ステップS200のNo)、図2の手順を終了する。 In step S200, the control unit 103 determines whether or not there is a communication outage with the vehicle 12. The control unit 103 calculates the time that has elapsed since the last time information was received from the vehicle 12, and if the elapsed time is equal to or greater than an arbitrary standard (e.g., several hours to several tens of hours), it determines that there is an outage (Yes in step S200) and proceeds to step S202. If the elapsed time is less than the standard, the control unit 103 determines that there is no outage (No in step S200) and ends the procedure in FIG. 2.

ステップS202において、制御部103は、イグニションがオンされた情報を受けた後に、車両12から受けた他の状態情報が無いことを判定する。制御部103は、最後に車両12からイグニションがオンされたことを示す情報を受けた時点から、車両12の他の状態情報を受けたか否かを判定する。状態情報は、車両12の速度、加速度、エンジンの諸元、燃料の残量、各種アクチュエータの駆動に関する検知情報等、車両12の状態を示す情報が含まれる。車両12の各種装置、機器は、イグニションがオンされることでバッテリから電源供給を受けて動作を開始し、任意の周期(例えば数秒~数分)で状態情報を車載装置へ送り、車載装置が状態情報をサーバ装置10へ送る。こうした状態情報をサーバ装置10が受けていない場合、各種装置、機器が一旦起動したものの、走行中の事故により動作不能な程度に損傷を受けている蓋然性が高い。状態情報を受けていない場合(ステップS202のYes)、制御部103は、ステップS204に進む。一方、状態を示す情報を受けている場合(ステップS202のNo)、制御部103は、図2の手順を終了する。 In step S202, the control unit 103 determines that there is no other status information received from the vehicle 12 after receiving the information that the ignition is turned on. The control unit 103 determines whether or not other status information of the vehicle 12 has been received since the last time information indicating that the ignition is turned on was received from the vehicle 12. The status information includes information indicating the status of the vehicle 12, such as the speed, acceleration, engine specifications, remaining fuel, and detection information regarding the operation of various actuators of the vehicle 12. When the ignition is turned on, the various devices and equipment of the vehicle 12 receive power from the battery and start operating, and send status information to the in-vehicle device at any period (for example, several seconds to several minutes), and the in-vehicle device sends the status information to the server device 10. If the server device 10 has not received such status information, it is highly likely that the various devices and equipment have started up once, but have been damaged to the extent that they cannot operate due to an accident while driving. If no status information has been received (Yes in step S202), the control unit 103 proceeds to step S204. On the other hand, if information indicating the status has been received (No in step S202), the control unit 103 ends the procedure in FIG. 2.

ステップS204において、制御部103は、車両12が所定地点に位置しているかを判定する。制御部103は、車両12から送られた位置情報と、記憶部102に予め格納される地図情報とに基づいて、現在位置が所定地点、例えば板金工場その他の整備・修理工場に位置するかを判定する。判定基準となる板金工場その他の整備・修理工場の情報は、予め選定されて記憶部102に格納される。所定地点に位置する場合(ステップS204のYes)、車両12に事故が発生したことによる通信の途絶状態の間、整備・修理を受けていた蓋然性が高いので、制御部103は、ステップS206に進む。一方、所定地点に位置していない場合(ステップS204のNo)、制御部103は、図2の手順を終了する。 In step S204, the control unit 103 determines whether the vehicle 12 is located at a predetermined location. Based on the location information sent from the vehicle 12 and map information previously stored in the memory unit 102, the control unit 103 determines whether the current location is located at a predetermined location, for example, a sheet metal shop or other maintenance/repair shop. Information on the sheet metal shop or other maintenance/repair shop that serves as the criterion for determination is selected in advance and stored in the memory unit 102. If the vehicle 12 is located at the predetermined location (Yes in step S204), there is a high probability that the vehicle 12 was undergoing maintenance/repair during the communication interruption caused by the accident, so the control unit 103 proceeds to step S206. On the other hand, if the vehicle 12 is not located at the predetermined location (No in step S204), the control unit 103 ends the procedure in FIG. 2.

ステップS206において、制御部103は、通信の途絶時間が所定時間以上かを判定する。制御部103は、最後に車両12から情報を受けた時点からの経過時間、すなわち通信の途絶状態が継続している途絶時間を計算し、その途絶時間が所定時間以上か否かを判定する。所定時間は、車両12が事故発生時に整備・修理によって機能を回復するのに要する時間以上の時間(例えば、数十時間~百数十時間)であって、予め任意に設定される。途絶時間が所定時間以上の場合(ステップS206のYes)、車両12に事故が発生し通信の途絶状態の間、整備・修理を受けていた蓋然性が高いので、制御部103は、ステップS208に進む。一方、途絶時間が所定時間未満の場合(ステップS206のNo)、制御部103は、図2の手順を終了する。 In step S206, the control unit 103 determines whether the communication outage time is equal to or longer than a predetermined time. The control unit 103 calculates the time that has elapsed since the last time information was received from the vehicle 12, that is, the outage time during which the communication outage continues, and determines whether the outage time is equal to or longer than a predetermined time. The predetermined time is equal to or longer than the time required for the vehicle 12 to recover its functions through maintenance and repair when an accident occurs (for example, several tens of hours to several hundred hours), and is set arbitrarily in advance. If the outage time is equal to or longer than the predetermined time (Yes in step S206), there is a high probability that the vehicle 12 has had an accident and was undergoing maintenance and repair during the communication outage state, so the control unit 103 proceeds to step S208. On the other hand, if the outage time is less than the predetermined time (No in step S206), the control unit 103 ends the procedure in FIG. 2.

ステップS208において、制御部103は、通信の途絶時間が基準時間以上かを判定する。途絶時間の長さは、整備・修理のための所要時間の長さ、つまり事故の程度の大小を反映している蓋然性が高い。基準時間は、事故の程度を切り分けるための時間として任意に設定さあれる。途絶時間が基準時間以上の場合(ステップS208のYes)、制御部103は、ステップS210に進んで事故の程度「大」と判定する。一方、途絶時間が基準時間未満の場合(ステップS208のNo)、制御部103は、ステップS212に進んで事故の程度「小」と判定する。 In step S208, the control unit 103 determines whether the communication outage time is equal to or longer than a reference time. The length of the outage time is highly likely to reflect the length of time required for maintenance and repair, i.e., the severity of the accident. The reference time is arbitrarily set as a time for distinguishing the severity of the accident. If the outage time is equal to or longer than the reference time (Yes in step S208), the control unit 103 proceeds to step S210 and determines that the severity of the accident is "large." On the other hand, if the outage time is less than the reference time (No in step S208), the control unit 103 proceeds to step S212 and determines that the severity of the accident is "small."

ステップS208において、制御部103は、事故発生を判定し、事故発生の履歴である事故歴を記憶部102に格納する。そして、制御部103は、図2の手順を終了する。 In step S208, the control unit 103 determines that an accident has occurred, and stores the accident history, which is a history of accident occurrences, in the storage unit 102. Then, the control unit 103 ends the procedure in FIG. 2.

上述した手順によれば、車両12に標準的に装備される装置、機器の機能を活用して、事故歴をサーバ装置10にて保持することができる。さらに、途絶時間に応じて事故の程度を判定することが可能となる。そして、例えばユーザがサーバ装置10から事故歴を読み出すことで、車両12の事故歴をより確実に確認することが可能となる。 According to the above-described procedure, the functions of the devices and equipment that are standardly equipped in the vehicle 12 can be used to store the accident history in the server device 10. Furthermore, it becomes possible to determine the severity of the accident according to the duration of the outage. Then, for example, a user can read out the accident history from the server device 10, and more reliably check the accident history of the vehicle 12.

なお、図2の手順において、ステップS202又はS206は、適宜に省略することが可能である。また、ステップS208、S210及びS212も、適宜に省略することが可能である。 In the procedure of FIG. 2, step S202 or S206 can be omitted as appropriate. Also, steps S208, S210, and S212 can be omitted as appropriate.

上述において、実施形態を諸図面及び実施例に基づき説明してきたが、当業者であれば本開示に基づき種々の変形及び修正を行うことが容易であることに注意されたい。従って、これらの変形及び修正は本開示の範囲に含まれることに留意されたい。例えば、各手段、各ステップ等に含まれる機能等は論理的に矛盾しないように再配置可能であり、複数の手段、ステップ等を1つに組み合わせたり、或いは分割したりすることが可能である。 Although the embodiment has been described above based on the drawings and examples, it should be noted that a person skilled in the art would easily be able to make various modifications and corrections based on this disclosure. Therefore, it should be noted that these modifications and corrections are included in the scope of this disclosure. For example, the functions included in each means, step, etc. can be rearranged so as not to cause logical inconsistencies, and multiple means, steps, etc. can be combined into one or divided.

1 情報処理システム
10 サーバ装置
11 ネットワーク
12 車両
101 通信部
102 記憶部
103 制御部
104 入力部
105 出力部
Reference Signs List 1 Information processing system 10 Server device 11 Network 12 Vehicle 101 Communication unit 102 Storage unit 103 Control unit 104 Input unit 105 Output unit

Claims (1)

車両から情報を受ける通信部と、
情報を格納する記憶部と、
当該車両のイグニションがオンされたことを示す情報及び位置情報を含む第1情報を当該車両から受けると、当該車両から前記第1情報以外の情報を最後に受けた時点からの経過時間が所定の基準以上であって、前記位置情報が板金工場又はその他の整備若しくは修理工場を示す場合には、当該車両における事故発生を示す情報を前記記憶部に格納する制御部と、
を有する、サーバ装置。
A communication unit that receives information from a vehicle ;
A storage unit for storing information;
a control unit that, when receiving first information from the vehicle, including information indicating that the ignition of the vehicle is turned on and location information, stores information indicating an accident that has occurred in the vehicle in the storage unit if the elapsed time since the last time information other than the first information was received from the vehicle is equal to or longer than a predetermined standard and the location information indicates a sheet metal shop or other maintenance or repair shop;
A server device having the above configuration.
JP2021009717A 2021-01-25 2021-01-25 Server device Active JP7533243B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2021009717A JP7533243B2 (en) 2021-01-25 2021-01-25 Server device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2021009717A JP7533243B2 (en) 2021-01-25 2021-01-25 Server device

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2022113452A JP2022113452A (en) 2022-08-04
JP7533243B2 true JP7533243B2 (en) 2024-08-14

Family

ID=82658077

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2021009717A Active JP7533243B2 (en) 2021-01-25 2021-01-25 Server device

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP7533243B2 (en)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2019028549A (en) 2017-07-26 2019-02-21 株式会社デンソー Ledger management node, ledger management system, in-vehicle information providing device
JP2020091511A (en) 2018-12-03 2020-06-11 矢崎エナジーシステム株式会社 Vehicle information management system

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2019028549A (en) 2017-07-26 2019-02-21 株式会社デンソー Ledger management node, ledger management system, in-vehicle information providing device
JP2020091511A (en) 2018-12-03 2020-06-11 矢崎エナジーシステム株式会社 Vehicle information management system

Also Published As

Publication number Publication date
JP2022113452A (en) 2022-08-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6742381B2 (en) Vehicle control device, vehicle control method, and program
US8180521B2 (en) Electronic control system for vehicle
CN109910781B (en) System and method for monitoring a vehicle power system
JP6056424B2 (en) In-vehicle program update device
CN106157695B (en) Dangerous driving behavior reminding method and device
US11187753B2 (en) System and method for determining a status of a vehicle battery
CN106059987A (en) In-vehicle network intrusion detection system and method for controlling the same
CN115883605B (en) Visitor-based vehicle-mounted function control method and device
EP3172077B1 (en) Method for operating an assistance system of a vehicle with at least one electrical energy store
CN117290161A (en) Mileage backup method, device, equipment and computer-readable storage medium
JP7533243B2 (en) Server device
CN111354161A (en) Fatigue driving reminding method and device, computer equipment and storage medium
JP2010023556A (en) Electronic control device
JP6089981B2 (en) Fault diagnosis system for vehicles
US11604679B2 (en) Dynamic workload shifting within a connected vehicle
JP2022006489A (en) Vehicle information processing device, operation management server, and operation management system
JP7650417B2 (en) Server device, system and system operation method
JP7662444B2 (en) Traffic management device, traffic management system and program
CN117749848A (en) Method, system, equipment and readable storage medium for controlling remote throttle of uploading
JP7604844B2 (en) Repair support device, repair support method, and repair support program
US20250216870A1 (en) Remote monitoring apparatus
CN110765153B (en) Vehicle scrapping query early warning system and method
JP2023028141A (en) Server device, program, information providing system, and operation method for information providing system
JP7313507B1 (en) In-vehicle information processing device
CN117755332B (en) Vehicle driving safety monitoring method, system and storage medium

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20231219

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20240416

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20240604

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20240702

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20240715

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 7533243

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150