JP7533243B2 - Server device - Google Patents
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Description
本開示は、サーバ装置に関する。 This disclosure relates to a server device.
中古車を購入しようとするユーザ、又は車両の再販を仲介する仲介業者は、車両の再販価値を判断するために、車両における事故等のトラブルの有無を確認する。車両の事故歴を管理する方法の一例として、特許文献1には、車速の時間積分により求められる累積走行距離とオドメータの値との乖離の大きさにより車両における事故の有無を判断する技術が開示されている。 A user who wishes to purchase a used car, or an agent mediating the resale of a vehicle, checks whether the vehicle has had any accidents or other problems in order to determine the vehicle's resale value. As an example of a method for managing a vehicle's accident history, Patent Document 1 discloses a technology that determines whether a vehicle has had any accidents based on the deviation between the cumulative mileage calculated by integrating the vehicle speed over time and the odometer value.
以下では、車両の事故歴をより確実に確認することを可能にするサーバ装置が開示される。 Below, a server device is disclosed that allows for more reliable confirmation of a vehicle's accident history.
本開示におけるサーバ装置は、通信部と、情報を格納する記憶部と、車両のイグニションがオンされたときに当該車両との通信の状態を検出する制御部とを有し、前記制御部は、前記通信の途絶状態を検出した後に前記通信を受けたとき、前記車両が所定地点に位置する場合には、当該車両における所定の事象を示す情報を前記記憶部に格納する。 The server device in this disclosure has a communication unit, a memory unit that stores information, and a control unit that detects the state of communication with the vehicle when the vehicle ignition is turned on, and when the control unit receives the communication after detecting the communication interruption, if the vehicle is located at a specified point, it stores information indicating a specified event in the vehicle in the memory unit.
本開示におけるサーバ装置によれば、車両の事故歴をより確実に確認することが可能となる。 The server device disclosed herein makes it possible to more reliably check a vehicle's accident history.
以下、実施の形態について説明する。 The following describes the implementation form.
図1は、一実施形態における情報処理システムの構成例を示す図である。情報処理システム1は、例えば、公衆通信ネットワーク11を介して互いに情報通信可能に接続される、それぞれ一以上のサーバ装置10及び車両12を有する。車両12は、移動通信ネットワークを介して公衆通信ネットワーク11に接続される。サーバ装置10は、例えば、クラウドコンピューティングシステム又はその他のコンピューティングシステムに属し、各種機能を実装するサーバとして機能するサーバコンピュータである。車両12は、通信機能と測位機能を備える車載装置を搭載し、位置情報と車両の状態の情報を含む各種情報をサーバ装置10へ送るとともに、サーバ装置10から各種情報を受ける、乗用車、商用車等である。車両12は、運転手によって運転されてもよいし、任意のレベル(例えば、SAE(Society of Automotive Engineers)におけるレベル1~レベル5のいずれか)で運転が自動化されていてもよい。公衆通信ネットワーク11は、例えばインターネットであるが、アドホックネットワーク、LAN、MAN(Metropolitan Area Network)、もしくは他のネットワーク又はこれらいずれかの組合せが含まれる。
FIG. 1 is a diagram showing an example of the configuration of an information processing system in one embodiment. The information processing system 1 has one or
本実施形態において、車両12では、イグニションのオンによりバッテリからの電力供給を受けた車載装置が起動すると、車載装置が位置情報を含む各種情報をサーバ装置10へ送る。サーバ装置10は、車両12との情報通信を行う通信部101、各種情報を格納する記憶部102、及び、車両12のイグニションがオンされたときに車両12との通信の状態を検出する制御部103を有する。制御部103は、車両12との通信の途絶状態を検出した後に車両12から通信を受けたとき、車両12が所定地点に位置する場合には、車両12における所定の事象を示す情報を記憶部102に格納する。車両12からサーバ装置10への通信がある程度の期間途絶する場合、車両12において通信機能が損傷するほどのダメージを車体に受ける事象、つまり事故が発生した蓋然性が高い。さらに、通信途絶の後、再びサーバ装置10が車両12から通信を受けたとき、車両12が所定地点、例えば、板金工場その他の整備・修理工場に位置する場合、車両12が事故により損傷した機能を回復するために整備・修理を必要としていた蓋然性が高い。その場合に、サーバ装置10の制御部103は車両12における事故の発生を判定し、事故発生の履歴を記憶部102に格納する。そうすることで、車両12の事故歴をサーバ装置10から適宜読み出すことが可能となる。よって、車両12における事故歴をより確実に確認することが可能となる。
In this embodiment, when the
サーバ装置10の各部について説明する。サーバ装置10は、通信部101、記憶部102、制御部103、入力部105、及び出力部106を有する。
The following describes each part of the
通信部101は、一以上の通信用インタフェースを含む。通信用インタフェースは、例えば、LANインタフェースである。通信部101は、サーバ装置10の動作に用いられる情報を受信し、またサーバ装置10の動作によって得られる情報を送信する。サーバ装置10は、通信部101により公衆通信ネットワーク11に接続され、公衆通信ネットワーク11経由で車両12と情報通信を行う。
The
記憶部102は、例えば、主記憶装置、補助記憶装置、又はキャッシュメモリとして機能する一以上の半導体メモリ、一以上の磁気メモリ、一以上の光メモリ、又はこれらのうち少なくとも2種類の組み合わせを含む。半導体メモリは、例えば、RAM(Random Access Memory)又はROM(Read Only Memory)である。RAMは、例えば、SRAM(Static RAM)又はDRAM(Dynamic RAM)である。ROMは、例えば、EEPROM(Electrically Erasable Programmable ROM)である。記憶部22は、サーバ装置10の動作に用いられる情報と、サーバ装置10の動作によって得られた情報とを記憶する。
The
制御部103は、一以上のプロセッサ、一以上の専用回路、又はこれらの組み合わせを含む。プロセッサは、例えば、CPU(Central Processing Unit)などの汎用プロセッサ、又は特定の処理に特化したGPU(Graphics Processing Unit)等の専用プロセッサである。専用回路は、例えば、FPGA(Field-Programmable Gate Array)、ASIC(Application Specific Integrated Circuit)等である。制御部21は、サーバ装置10の各部を制御しながら、サーバ装置10の動作に係る情報処理を実行する。
The
入力部105は、一以上の入力用インタフェースを含む。入力用インタフェースは、例えば、物理キー、静電容量キー、ポインティングデバイス、ディスプレイと一体的に設けられたタッチスクリーン、又は音声入力を受け付けるマイクロフォンである。入力部105は、サーバ装置10の動作に用いられる情報を入力する操作を受け付け、入力される情報を制御部103に送る。
The
出力部106は、一以上の出力用インタフェースを含む。出力用インタフェースは、例えば、ディスプレイ又はスピーカである。ディスプレイは、例えば、LCD(Liquid Crystal Display)又は有機EL(Electro-Luminescence)ディスプレイである。出力部106は、サーバ装置10の動作によって得られる情報を出力する。
The
サーバ装置10の機能は、制御プログラムを、制御部103に含まれるプロセッサで実行することにより実現される。制御プログラムは、サーバ装置10の動作に含まれるステップの処理をコンピュータに実行させることで、そのステップの処理に対応する機能をコンピュータに実現させるためのプログラムである。すなわち、制御プログラムは、コンピュータをサーバ装置10として機能させるためのプログラムである。また、サーバ装置10の一部又は全ての機能が、制御部103に含まれる専用回路により実現されてもよい。また、制御プログラムは、サーバ装置10に読取り可能な非一過性の記録・記憶媒体に格納され、サーバ装置10が媒体から読み取ってもよい。
The functions of the
図2は、本実施形態におけるサーバ装置10の動作手順例を説明するためのフローチャート図である。図2の動作手順は、例えば、車両12においてイグニションのオンによりバッテリから電力供給を受けた車載装置が起動し、イグニションがオンされたことを示す情報、位置情報等を含む各種情報をサーバ装置10へ送り、サーバ装置10が車両12からの情報を受けたときに、制御部103により実行される。イグニションがオンされたことを示す情報には、車両12の識別情報が付加され、サーバ装置10の制御部103は、車両12から受ける識別情報を記憶部102に予め格納される車両12毎の識別情報と照合して、車両12を一意に特定する。また、制御部103は、車両12から情報を受けた日時を記憶部102に格納する。
2 is a flow chart for explaining an example of the operation procedure of the
ステップS200において、制御部103は、車両12の通信の途絶状態の有無を判定する。制御部103は、最後に車両12から情報を受けた時点からの経過時間を計算し、その経過時間が任意の基準(例えば、数時間~数十時間)以上のときには、途絶状態有りと判定して(ステップS200のYes)、ステップS202に進む。経過時間が基準未満のときには、制御部103は、途絶状態無しと判定して(ステップS200のNo)、図2の手順を終了する。
In step S200, the
ステップS202において、制御部103は、イグニションがオンされた情報を受けた後に、車両12から受けた他の状態情報が無いことを判定する。制御部103は、最後に車両12からイグニションがオンされたことを示す情報を受けた時点から、車両12の他の状態情報を受けたか否かを判定する。状態情報は、車両12の速度、加速度、エンジンの諸元、燃料の残量、各種アクチュエータの駆動に関する検知情報等、車両12の状態を示す情報が含まれる。車両12の各種装置、機器は、イグニションがオンされることでバッテリから電源供給を受けて動作を開始し、任意の周期(例えば数秒~数分)で状態情報を車載装置へ送り、車載装置が状態情報をサーバ装置10へ送る。こうした状態情報をサーバ装置10が受けていない場合、各種装置、機器が一旦起動したものの、走行中の事故により動作不能な程度に損傷を受けている蓋然性が高い。状態情報を受けていない場合(ステップS202のYes)、制御部103は、ステップS204に進む。一方、状態を示す情報を受けている場合(ステップS202のNo)、制御部103は、図2の手順を終了する。
In step S202, the
ステップS204において、制御部103は、車両12が所定地点に位置しているかを判定する。制御部103は、車両12から送られた位置情報と、記憶部102に予め格納される地図情報とに基づいて、現在位置が所定地点、例えば板金工場その他の整備・修理工場に位置するかを判定する。判定基準となる板金工場その他の整備・修理工場の情報は、予め選定されて記憶部102に格納される。所定地点に位置する場合(ステップS204のYes)、車両12に事故が発生したことによる通信の途絶状態の間、整備・修理を受けていた蓋然性が高いので、制御部103は、ステップS206に進む。一方、所定地点に位置していない場合(ステップS204のNo)、制御部103は、図2の手順を終了する。
In step S204, the
ステップS206において、制御部103は、通信の途絶時間が所定時間以上かを判定する。制御部103は、最後に車両12から情報を受けた時点からの経過時間、すなわち通信の途絶状態が継続している途絶時間を計算し、その途絶時間が所定時間以上か否かを判定する。所定時間は、車両12が事故発生時に整備・修理によって機能を回復するのに要する時間以上の時間(例えば、数十時間~百数十時間)であって、予め任意に設定される。途絶時間が所定時間以上の場合(ステップS206のYes)、車両12に事故が発生し通信の途絶状態の間、整備・修理を受けていた蓋然性が高いので、制御部103は、ステップS208に進む。一方、途絶時間が所定時間未満の場合(ステップS206のNo)、制御部103は、図2の手順を終了する。
In step S206, the
ステップS208において、制御部103は、通信の途絶時間が基準時間以上かを判定する。途絶時間の長さは、整備・修理のための所要時間の長さ、つまり事故の程度の大小を反映している蓋然性が高い。基準時間は、事故の程度を切り分けるための時間として任意に設定さあれる。途絶時間が基準時間以上の場合(ステップS208のYes)、制御部103は、ステップS210に進んで事故の程度「大」と判定する。一方、途絶時間が基準時間未満の場合(ステップS208のNo)、制御部103は、ステップS212に進んで事故の程度「小」と判定する。
In step S208, the
ステップS208において、制御部103は、事故発生を判定し、事故発生の履歴である事故歴を記憶部102に格納する。そして、制御部103は、図2の手順を終了する。
In step S208, the
上述した手順によれば、車両12に標準的に装備される装置、機器の機能を活用して、事故歴をサーバ装置10にて保持することができる。さらに、途絶時間に応じて事故の程度を判定することが可能となる。そして、例えばユーザがサーバ装置10から事故歴を読み出すことで、車両12の事故歴をより確実に確認することが可能となる。
According to the above-described procedure, the functions of the devices and equipment that are standardly equipped in the
なお、図2の手順において、ステップS202又はS206は、適宜に省略することが可能である。また、ステップS208、S210及びS212も、適宜に省略することが可能である。 In the procedure of FIG. 2, step S202 or S206 can be omitted as appropriate. Also, steps S208, S210, and S212 can be omitted as appropriate.
上述において、実施形態を諸図面及び実施例に基づき説明してきたが、当業者であれば本開示に基づき種々の変形及び修正を行うことが容易であることに注意されたい。従って、これらの変形及び修正は本開示の範囲に含まれることに留意されたい。例えば、各手段、各ステップ等に含まれる機能等は論理的に矛盾しないように再配置可能であり、複数の手段、ステップ等を1つに組み合わせたり、或いは分割したりすることが可能である。 Although the embodiment has been described above based on the drawings and examples, it should be noted that a person skilled in the art would easily be able to make various modifications and corrections based on this disclosure. Therefore, it should be noted that these modifications and corrections are included in the scope of this disclosure. For example, the functions included in each means, step, etc. can be rearranged so as not to cause logical inconsistencies, and multiple means, steps, etc. can be combined into one or divided.
1 情報処理システム
10 サーバ装置
11 ネットワーク
12 車両
101 通信部
102 記憶部
103 制御部
104 入力部
105 出力部
Reference Signs List 1
Claims (1)
情報を格納する記憶部と、
当該車両のイグニションがオンされたことを示す情報及び位置情報を含む第1情報を当該車両から受けると、当該車両から前記第1情報以外の情報を最後に受けた時点からの経過時間が所定の基準以上であって、前記位置情報が板金工場又はその他の整備若しくは修理工場を示す場合には、当該車両における事故発生を示す情報を前記記憶部に格納する制御部と、
を有する、サーバ装置。 A communication unit that receives information from a vehicle ;
A storage unit for storing information;
a control unit that, when receiving first information from the vehicle, including information indicating that the ignition of the vehicle is turned on and location information, stores information indicating an accident that has occurred in the vehicle in the storage unit if the elapsed time since the last time information other than the first information was received from the vehicle is equal to or longer than a predetermined standard and the location information indicates a sheet metal shop or other maintenance or repair shop;
A server device having the above configuration.
Priority Applications (1)
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2021
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